تست تصادف بدنه جدید تویوتا راو 4. تویوتا RAV4 در تست تصادف با همپوشانی کوچک در سمت سرنشین شکست خورد

موسسه بیمه ایمنی ترافیکایالات متحده تصمیم گرفت تا بررسی کند که چقدر متقارن است ماشین های مدرناز دیدگاه ایمنی غیرفعال. برای اولین بار در تاریخ، یک ضربه از جلو بر روی یک مانع همپوشانی کوچک سفت و سخت در سمت سرنشین جلو انجام شد.

برخورد کوچک همپوشانی از جلو یک مسئله مهم در برنامه تست IIHS است که هنوز همه خودروهای جدید نمی توانند از عهده آن برآیند. با این وجود، در چهار سالی که این تست تصادف وجود داشته است، اکثر سازندگان با موفقیت خودروهای خود را با آن تطبیق داده اند. در این راستا، کارشناسان IIHS تصمیم گرفتند تا دریابند که چگونه "نقطه ای" چنین سازگاری صورت می گیرد، زیرا در تمام این سال ها ضربه با سرعت 64 کیلومتر در ساعت بر روی یک مانع سفت و سخت با لبه گرد در سمت راننده انجام می شد. گوشه جلو سمت چپ ماشین اگر دقیقاً همان ضربه را انجام دهید، اما در سمت سرنشین چه اتفاقی می‌افتد؟ برای پاسخ به این سوال، آزمایش‌کنندگان هفت کراس اوور محبوب در آمریکا را در هر دو طرف تصادف کردند که قبلاً در تست تصادف با همپوشانی کوچک سمت راننده امتیاز عالی دریافت کرده بودند: Buick Encore (کلون اوپل موکا), هوندا CR-V, هیوندای توسان، مزدا CX-5، نیسان روگ (معروف به X-Trail در روسیه)، سوبارو فارسترو تویوتا راو4.

نتایج شگفت انگیز بود: فقط یک ماشین کاملاً متقارن بود - هیوندای کره ایتوسان.

بیوک انکور، هوندا CR-V و مزدا CX-5 از سرنشین جلو به عنوان راننده کم و بیش محافظت می‌کنند، هرچند که سرنشین هنوز کمی کمتر محافظت می‌شود.

U کراس اوورهای سوباروفارستر و نیسان روگ سمت راستبدن به طور قابل توجهی شدیدتر از سمت چپ تغییر شکل داده بود، اما این مدل ها هنوز هم موفق شدند ضربه بخورند سمت مسافرنمره آزمون حاشیه ای (در آستانه قبولی).

اما تویوتا RAV4، دومین کراس اوور پرطرفدار در ایالات متحده بر اساس نتایج فروش سال گذشته (هوندا CR-V در رتبه اول قرار دارد)، برای تست تقارن رتبه "ضعیف" را دریافت کرد، یعنی امتیاز ضعیفی کسب کرد. به تصویر زیر نگاه کنید: ستون سمت راست 330 میلی متر عمیق تر از سمت چپ به داخل کابین رفته است!

به خاطر اینکه تغییر شکل شدیدبدن، پاهای مانکن مسافر بین بالشتک صندلی و پانل جلو گیر کرده بود - خطر آسیب بسیار زیاد است. علاوه بر این، در اثر ضربه، درب جلوی سمت راست خودرو باز شد - اگر خدای ناکرده تصادف به همین جا ختم نشود و خودرو به پهلو بچرخد، ممکن است سرنشین جراحات اضافی دریافت کند.

اتفاقاً درب سمت راست نیسان روگ در این تست به طور کامل لولاهای خود را شکست، اما ستون A به اندازه تویوتا وارد کابین نشد که باعث شد نیسان رتبه بالاتری دریافت کند.

از آنجایی که نتایج تست‌های تصادف از جلو با همپوشانی کوچک "مسافری" کارشناسان IIHS را به شدت ناراحت کرده است و عدم تقارن اکثر شرکت‌کنندگان را آشکار می‌کند، تصمیم گرفته شد که تاثیر گوشه جلوی سمت راست خودرو در برنامه تست استاندارد از سال آینده گنجانده شود. . ما امیدواریم که تا آن زمان تولیدکنندگان زمان لازم را داشته باشند تا خودروهای خود را نهایی کنند و از راننده و سرنشین جلو محافظت کنند.

در نهایت، در اینجا ویدیوهایی از تست تصادف مسافران هر هفت کراس اوور را مشاهده می کنید.

برتر کراس اوور تویوتا RAV4 نسل چهارمدر نمایشگاه خودرو لس آنجلس در نوامبر 2012 اتفاق افتاد. سال گذشته، این خودرو توسط متخصصان EuroNCAP برای ایمنی آزمایش شد. با توجه به نتایج آزمایش، به "ژاپنی" پنج ستاره و پنج ستاره تعلق گرفت.

از نظر ایمنی، تویوتا RAV4 جدید همتراز مدل های رقیبی مانند نیسان قشقایی آخرین نسلو کیا اسپورتیج. درست است، "ژاپنی" برای محافظت از عابران پیاده بهتر از "کره ای" مناسب است.

"چهارمین" تویوتا RAV4 توسط EuroNCAP در زمینه های زیر آزمایش شد. اولین - تصادف شاخ به شاخبا مانع با سرعت 64 کیلومتر در ساعت، دوم - برخورد جانبی با شبیه ساز ماشین دوم با سرعت 50 کیلومتر در ساعت، سوم - تست قطب یا برخورد با میله فلزی با سرعت 29 کیلومتر در ساعت

در برخورد از جلو، مسافر سالن تویوتا RAV4 یکپارچگی خود را حفظ کرده است. با این حال، کیسه هوا به اندازه کافی پر نشده بود که باعث شد راننده با آن برخورد کند فرمان. در عین حال، خوانش های ساختگی نشان می دهد که این تماس خطری برای سلامتی ندارد. باسن، زانو و لگن راننده و سرنشین دارند حفاظت خوببدون توجه به هیکل سوارکار. در یک برخورد جانبی، RAV4 دریافت کرد حداکثر مقدارنقاط، به خوبی از تمام قسمت های بدن محافظت می کند. صندلی های جلو و تکیه گاه های سر محافظت خوبی در برابر آسیب در صورت برخورد از عقب ایجاد می کنند.

در ضربه از جلوکودک 3 ساله به خوبی محافظت می شود، مانند یک برخورد جانبی - سیستم مهار به طور ایمن بسته شده است و احتمال آسیب به سر را به حداقل می رساند. یک نوزاد 18 ماهه نیز از سطح ایمنی مناسبی برخوردار است. استفاده كردن صندلی کودکبر صندلی جلو، ممکن است کیسه هوای سرنشین غیرفعال شود.

سپر نسل چهارم تویوتا RAV4 خطری برای عابران پیاده ایجاد نمی کند، اما لبه جلویی کاپوت هیچ امتیازی برای ایمنی ناحیه لگن کسب نمی کند. سر بزرگسالان و کودکان عموماً در تمام نقاط تماس احتمالی با هود از محافظت کافی برخوردار است.

تجهیزات استاندارد تویوتا جدید RAV4 شامل سیستم ثبات جهت، به لطف آن کراس اوور تست ESC را با موفقیت پشت سر گذاشت. علاوه بر این، این خودرو به سیستم یادآوری مجهز است کمربندهای ایمنی باز نشدهایمنی، کیسه هوای جلو و جانبی، از جمله کیسه هوای زانوی راننده.

نتایج تست تصادف RAV4 به شرح زیر است: حفاظت راننده و سرنشین بزرگسال - 32 امتیاز (89٪ از حداکثر امتیاز)، حفاظت از سرنشین کودک - 41 امتیاز (82٪)، حفاظت از عابر پیاده - 24 امتیاز (66٪)، وسایل ایمنی - 6 امتیاز (66 درصد).

بررسی خودکار جدید را تماشا کنید ماشین تویوتا RAV4 2013 - نسل چهارم. ویدئویی در مورد تست درایو و تست تصادف RAV4. قیمت و مشخصات فنی.

در سال 1994 شرکت تویوتاهمه چیز را زیر و رو کرد ماشین سنتیجهان - اولین RAV4 با طراحی سه رنگ از خط مونتاژ خارج شد. بسیاری در مورد این خودرو شک داشتند و به آینده آن اعتقاد نداشتند. اما RAV4 امروزی دارای سه نسل از آن است، با تغییرات زیادی و در مجموع 4.5 میلیون دستگاه. و به این ترتیب، تویوتا یک اسب نر جدید - نسل چهارم RAV4 - 2013 منتشر کرد. با گذشت تقریباً 2 دهه از تولید این مدل، رقبای RAV4 زیادی در جهان ظاهر شده اند و حتی بسیاری از آنها از جهاتی برتر هستند. این مدلاما تویوتا تسلیم نمی شود.

ابعاد، ابعاد مدل جدید

در مورد ظاهر RAV4 جدید 2013، 155 میلی متر طولانی تر از مدل قبلی است؛ اگر مدل اول را به خاطر داشته باشید، تقریباً نیم متر است. همچنین ماشین جدید 30 میلی متر گسترده تر شد ، پایه 100 میلی متر افزایش یافت. در مجموع ابعاد واقعی آن به شرح زیر است:

• طول - 4570 میلی متر؛
• عرض - 1845 میلی متر؛
• ارتفاع - 1670 میلی متر.

این خودرو نسبت به مدل های قبلی خود عریض تر و محکم تر به نظر می رسد و با توجه به سپر بزرگ، تهاجمی تر نیز به نظر می رسد. لبه های تیز، فناوری جدید نورپردازی مایل، پانل های صاف تر - همه اینها طراحی خودرو را ارتقا می دهد سطح جدید، که به گفته سازندگان بیشتر توجه مردان را به خود جلب خواهد کرد. از این گذشته ، آمار نشان می دهد که 2/3 از صاحبان RAV4 نمایندگان جنس منصف هستند.

یک تغییر انقلابی رخ داده است انتهای عقب. در اینجا چرخ یدکی از در زیر کف صندوق عقب حرکت کرد و درب مانند همه کراس اوورها اکنون - به سمت بالا باز می شود. سبک جیپ گم شده است، اما در این کلاستولید کنندگان معتقدند که این راحت تر است، و علاوه بر این، درب از دست دادن متوقف می شود، که برای مدل های قبلی معمول است.

چراغ های عقببه لطف شکل پیچیده و کشیده آنها بسیار رسا شدند. صندوق عقب نه تنها به توری معمولی قابل جابجایی، بلکه به دستگاه های بست مختلف نیز مجهز است. دریچه ای که در دیوار قرار دارد دسترسی به جک را فراهم می کند. لاستیک زاپاس زیر کف صندوق عقب قرار دارد که اکنون بسیار بلند است و با خواباندن صندلی‌ها می‌توانید یک قسمت بزرگ و صاف را ببینید. بعد از اینکه چرخ زاپاس از در خارج شد، پنجره عقببه سختی می توان پانورامیک نامید. RAV4 جدید دارای محافظ است کیت بدنه پلاستیکیکه در سرتاسر کیت بدنه و در امتداد قوس تمام بال ها قرار دارد.

RAV4 جدید نه تنها در اندازه، بلکه در انواع موتورها نیز به دست آورده است. اکنون علاوه بر موتور استاندارد دو لیتری، نوع 3ZR-FE با قدرت 146 اسب بخار. s.، موجود است موتور چهار سیلندر 2AR-FE با حجم 2.5 لیتر و قدرت 180 اسب بخار. همچنین موتور دیزل 2AD-FTV برای اولین بار برای ما با حجم 2231 موجود است. سانتی متر مکعبو قدرت 150 اسب بخار

• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر برای نسخه دو لیتری خودرو در شهر 10 لیتر، در شهر 6.4 لیتر، سیکل ترکیبی 8 لیتر است.
• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر برای نسخه 2.5 لیتری خودرو در شهر 11.5 لیتر، در حومه شهر 6.8 لیتر، سیکل ترکیبی 8.5 لیتر است.

نسخه با موتور 1987 سی سی. سانتی متر از شش ارائه می شود جعبه پلهچرخ دنده هایی با دیفرانسیل متحرک یا دیفرانسیل جلو. اما ما فقط می توانیم یک موتور دیزلی با گیربکس چهار چرخ متحرک و شش سرعته بخریم. ترکیبی تعلیق مستقلو تمام چرخماشین را می دهد ویژگی های عالیو جابجایی جاده

برای بازار روسیههشت گزینه تجهیزات ثابت وجود دارد، و اگر تفاوت را در نظر بگیرید گزینه های قدرت، 11 نوع برای انتخاب وجود دارد. اما بیشترین مدل محبوب RAV4 با حجم موتور 1987 سانتی متر مکعب، هفت عدد است نسخه های موجود، دو مورد از آنها 2WD و پنج عدد 4WD با قیمت های 900 هزار تا 1 میلیون 500 هزار روبل هستند. حداقل قیمت برای گزینه تجهیزات 4WD 1 میلیون 135 هزار روبل است. تجهیزات اولیهدارای هفت کیسه هوا از جمله برای زانوهای راننده. همچنین TRC، ABS، تقلید الکترونیکی قفل محور متقاطع، سیستم ثبات نرخ ارز، سیستم کنترل یکپارچه IDDS، جلو وجود دارد. چراغهای مه شکن، شوینده چراغ جلو و ال ای دی چراغ های در حال اجرا. بعلاوه نسخه استاندارددارای تهویه مطبوع، صندلی های گرمکن دو طبقه، سیستم صوتی با 4 بلندگو، AUX، USB، بلوتوث.

مدل های با موتور 2.5 لیتری فقط به بالاترین استاندارد "Prestige" و "Elegance" مجهز هستند. اولی را می توان با 1 میلیون 460 هزار روبل خریداری کرد، دومی کمی گران تر از 1 میلیون 470 تا 1 میلیون و 533 هزار روبل است.

تست تصادف RAV4 و رتبه ایمنی

از حداکثر تعداد ستاره، تویوتا RAV4 چهار ستاره برای ایمنی کسب کرد. یورو NCAPو 3 ستاره برای ایمنی عابر پیاده.

ویدئو

بر این اساس می توان نتیجه گرفت که سبک RAV4 جدید یکسان باقی مانده است. ماشین یک جامد ایجاد می کند ظاهر، و خرید آن خواهد بود تصمیم خوببرای همه دارندگان RAV4.

ویدئو: تست درایو تویوتا راو4 2013

مشخصات فنی تویوتا RAV4:

برخورد کوچک همپوشانی از جلو یک مسئله مهم در برنامه تست IIHS است که هنوز همه خودروهای جدید نمی توانند از عهده آن برآیند. با این وجود، در چهار سالی که این تست تصادف وجود داشته است، اکثر سازندگان با موفقیت خودروهای خود را با آن تطبیق داده اند. در این راستا، کارشناسان IIHS تصمیم گرفتند تا دریابند که چگونه "نقطه ای" چنین سازگاری صورت می گیرد، زیرا در تمام این سال ها ضربه با سرعت 64 کیلومتر در ساعت بر روی یک مانع سفت و سخت با لبه گرد در سمت راننده انجام می شد. گوشه جلو سمت چپ ماشین اگر دقیقاً همان ضربه را انجام دهید، اما در سمت سرنشین چه اتفاقی می‌افتد؟ برای پاسخ به این سوال، آزمایش‌کنندگان هفت کراس اوور محبوب در آمریکا را از هر دو طرف تصادف کردند که قبلاً در تست تصادف با همپوشانی کوچک سمت راننده امتیاز عالی دریافت کرده بودند: بیوک انکور (یک کلون اوپل موکا)، هوندا CR-V، هیوندای توسان، مزدا CX- 5، نیسان روگ (معروف به X-Trail در روسیه)، سوبارو فارستر و تویوتا راو4.

نتایج شگفت انگیز بود: فقط یک خودرو کاملاً متقارن بود - هیوندای توسان کره ای.

بیوک انکور، هوندا CR-V و مزدا CX-5 از سرنشین جلو به عنوان راننده کم و بیش محافظت می‌کنند، هرچند که سرنشین هنوز کمی کمتر محافظت می‌شود.

در کراس اوورهای سوبارو فارستر و نیسان روگ، سمت راست بدنه به طرز محسوسی نسبت به سمت چپ تغییر شکل داده بود، اما این مدل‌ها همچنان موفق شدند امتیاز حاشیه‌ای (در مرز قابل قبول) را برای ضربه با سرنشین دریافت کنند.

اما تویوتا RAV4، دومین کراس اوور پرطرفدار در ایالات متحده بر اساس نتایج فروش سال گذشته (هوندا CR-V در رتبه اول قرار دارد)، برای تست تقارن رتبه "ضعیف" را دریافت کرد، یعنی امتیاز ضعیفی کسب کرد. به تصویر زیر نگاه کنید: ستون سمت راست 330 میلی متر عمیق تر از سمت چپ به داخل کابین رفته است!

به دلیل تغییر شکل شدید بدنه، پاهای آدمک مسافر بین بالشتک صندلی و پانل جلو قرار گرفت - خطر آسیب بسیار زیاد است. علاوه بر این، در اثر ضربه، درب جلوی سمت راست خودرو باز شد - اگر خدای ناکرده تصادف به همین جا ختم نشود و خودرو به پهلو بچرخد، ممکن است سرنشین جراحات اضافی دریافت کند.

اتفاقاً درب سمت راست نیسان روگ در این تست به طور کامل لولاهای خود را شکست، اما ستون A به اندازه تویوتا وارد کابین نشد که باعث شد نیسان رتبه بالاتری دریافت کند.

از آنجایی که نتایج تست‌های تصادف از جلو با همپوشانی کوچک "مسافری" کارشناسان IIHS را به شدت ناراحت کرده است و عدم تقارن اکثر شرکت‌کنندگان را آشکار می‌کند، تصمیم گرفته شد که تاثیر گوشه جلوی سمت راست خودرو در برنامه تست استاندارد از سال آینده گنجانده شود. . ما امیدواریم که تا آن زمان تولیدکنندگان زمان لازم را داشته باشند تا خودروهای خود را نهایی کنند و از راننده و سرنشین جلو محافظت کنند.

در نهایت، در اینجا ویدیوهایی از تست تصادف مسافران هر هفت کراس اوور را مشاهده می کنید.