در اینجا نمودارهای مدار الکتریکی برای GAZ 3110 1996-2004 ویژگی های متمایز خارجی گلگیرهای جدید، شکل سقف، کاپوت، پیش بند و مشبک رادیاتور بود. فقط درها ثابت ماندند. در ابتدا خودروهای GAZ 3110 به سپرهای باریک مشکی مجهز شدند و از سال 2000 با سپرهای مدرن جدید جایگزین شدند که شروع به رنگ آمیزی با رنگ بدنه کردند. آنها به دلیل حجم اضافی ظاهری چشمگیرتر به خودرو دادند. یکی از ویژگی های متمایز درب صندوق عقب بود که از خود سپر باز می شد تا بارگیری وسایل را در محفظه چمدان تسهیل کند. در سال 2001، خودروها با استفاده از یک سیستم جدید شروع به رنگ آمیزی و آماده سازی کردند که باعث افزایش طول عمر بدنه شد. همچنین نسخه ویژه ای از GAZ 3110 برای خدمات تاکسی وجود داشت که دارای رنگ آمیزی خاص، آماده سازی تاکسی متر و تزئینات داخلی از موادی بود که به راحتی تمیز می شد.
نمودار سیستم جرقه زنی Volga 3110
1 – واحد کنترل موتور M 1.5.4 9 – کانکتور تشخیصی
2 – سنسور فاز 10 – رله سیستم کنترل موتور
3 – سنسور سرعت و زمان 11 – رله پمپ بنزین
4 – سنسور موقعیت دریچه گاز 12 – تنظیم کننده دور آرام
5 – سنسور ضربه 13 – انژکتور
6 – سنسور جریان جرمی هوا 14 – کویل احتراق
7 – سنسور دمای مایع خنک کننده 15 – شمع
8 – سنسور دمای هوا در لوله ورودی
نمودار سیم کشی تجهیزات GAZ-3110 با موتور ZMZ-4062
1 – چراغ راهنما 46 – دسته ابزار
2 – چراغ جلو 47 – سرعت سنج
3 – مه شکن 48 – سرعت سنج
4 – سیگنال صوتی 49 – ولت متر
5 – تکرار کننده جانبی 50 – چراغ هشدار تخلیه باتری
6 – سوئیچ احتراق 51 – لامپ روشنایی ابزار
7 – جعبه فیوز در محفظه موتور 52 – چراغ نشانگر سمت راست
8 – ژنراتور 53 – چراغ نشانگر گردش به چپ
9 – سوکت 54 – چراغ هشدار ترمز دستی
10 – چراغ محفظه موتور 55 – چراغ نشانگر گرمایش صندلی
11 – باتری 56 – چراغ نشانگر چراغ جانبی
12 – سنسور سوئیچ پنکه برقی 57 – چراغ نشانگر نور بالا
13 – پنکه برقی 58 – چراغ هشدار برای کم بودن سطح روغن ترمز
14 – رله سیگنال صدا 59 – چراغ کنترل KMSUD
15 – فیوز بلوک سمت چپ 60 – گیج دمای مایع خنک کننده
16 – سوئیچ بوق 61 – نشانگر سطح سوخت
17 – سنسور افت سطح روغن ترمز 62 – چراغ هشدار ذخیره سوخت
18 – رله سوئیچ چراغ جلو 63 – چراغ هشدار برای گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده
19 – استارت 64 – نشانگر فشار روغن
20 – رله استارت 65 – چراغ هشدار افت اضطراری فشار روغن
21 – کلید چراغ مرکزی 66 – چراغ کنترل پشتیبان
22 – کلید چراغ ترمز 67 – کلید چراغ درب جلو
23 – کلید چراغ معکوس 68 – چراغ داخلی
24 – کلید برف پاک کن 69 – کلید چراغ درب عقب
25 – پمپ شیشه شوی برقی 70 – چراغ اخطار ترمز دستی
26 – موتور برف پاک کن 71 – کلید چراغ اخطار ترمز دستی
27 – رله برف پاک کن 72 – چراغ محفظه بار
28 – رله فن برقی 73 – المنت گرمکن شیشه عقب
29 – گیرنده رادیویی 74 – کلید گرمایش جت شوینده شیشه جلو
30 – موتور آنتن 75 – رله گرمایش صندلی
31 – کلید آنتن 76 – کلید گرمکن صندلی
32 – چراغ روشنایی جعبه دستکش 77 – المنت های گرمایشی صندلی
33 – کلید چراغ محفظه دستکش 78 – سنسور چراغ هشدار گرمای بیش از حد مایع خنک کننده
34 – رله چراغ مه شکن 79 – سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده
35 – کلید چراغ مه شکن 80 – سنسور چراغ هشدار برای افت فشار روغن اضطراری
36 – کلید چراغ مه شکن عقب 81 – سنسور نشانگر فشار روغن
37 – رله گرمایش شیشه عقب 82 – پمپ بنزین
38 – کلید گرمکن شیشه عقب 83 – سنسور نشانگر سطح سوخت
39 – کلید فن بخاری 84 – کلید سیستم عیب یابی لامپ های نشانگر در دسته ابزار
40 – فندک 85 – جت های شیشه شوی با گرمایش برقی
41 – جعبه فیوز سمت راست 86 – چراغ عقب روی بال
42 – سنسور سرعت سنج 87 – چراغ عقب در درب محفظه بار
43 – سوئیچ هشدار خطر 88 – سیگنال ترمز اضافی
44 – رله دزدگیر 89 – چراغ پلاک
45 – کلید چراغ راهنما 90 – موتور فن بخاری
تفاوت موتور ZMZ-402 با موتور ZMZ-4062 در سیستم جرقه زنی است.
عملکرد سیستم جرقه زنی خودرو (ISY) به طور مستقیم بر عملکرد و شرایط عملکرد موتور خودرو تأثیر می گذارد. بر این اساس، خرابی یکی از عناصر سیستم می تواند منجر به مشکلات جزئی یا حتی جدی در عملکرد واحد برق شود. اصل کار و ترتیب SZ چیست، نحوه تعویض سوئیچ احتراق Gazelle - در مورد این در زیر بیشتر بخوانید.
[پنهان شدن]
اصل عملکرد سیستم جرقه زنی Gazelle
ابتدا به اصل عملکرد موتور SZ Gazelle 402 نگاهی می اندازیم. در این مورد، ما در مورد هر مدلی از این خودرو صحبت می کنیم - هر دو با موتور 406 و گازل های 5 نفره. اصل عملکرد SZ در تجمع و تبدیل بیشتر ولتاژ ولتاژ پایین به ولتاژ بالا با استفاده از یک سیم پیچ پس از آن نهفته است. سیم پیچ پس از تبدیل، ولتاژ فشار قوی را به شمع های سیستم منتقل و توزیع می کند. خود شمع ها برای تولید جرقه استفاده می شوند که به نوبه خود برای احتراق مخلوط هوا و سوخت در سیلندرها ضروری است.
مراحل اصلی کار SZ:
- انباشت شارژ کم ولتاژ؛
- تبدیل آن به ولتاژ بالا؛
- توزیع ضربه بر روی شمع های مربوطه به ترتیب خاصی؛
- ایجاد جرقه در الکترودهای شمع؛
- احتراق یک مخلوط قابل اشتعال.
دستور شلیک
نمودار اتصال سیلندرهای روی گازل، یعنی ترتیب فعال شدن آنها، برای موتور 406 به شرح زیر است:
- ابتدا مخلوط در سیلندر اول مشتعل می شود.
- سپس خاویار در سوم سرو می شود.
- پس از آن - به سیلندر چهارم؛
- سیلندر دوم آخرین سیلندر است که شروع به کار می کند.
عناصر اساسی SZ
به طور خلاصه در مورد اجزای اصلی SZ:
- ، از جمله چندین سیم پیچ;
- دستگاه سوئیچینگ؛
- مکانیسم توزیع؛
- شمع ها؛
- نکات شمع؛
- عناصری که شمع ها را به سیم پیچ متصل می کنند کابل های فشار قوی هستند.
تعویض و تعمیر قفل
اگر وقتی می‌خواهید کلید را روشن کنید، هیچ اتفاقی در قفل نمی‌افتد، یعنی موتور روشن نمی‌شود، ممکن است مشکل در اتصال ضعیف کنتاکت‌ها باشد. می توانید سعی کنید چنین قفلی را تعمیر کنید ، اما اگر این کمکی نکرد ، باید دستگاه را تغییر دهید (نویسنده ویدیو سرگئی ویشنیاکوف است).
جایگزینی گروه تماس
این کار به صورت زیر انجام می شود:
- ابتدا باید باتری را جدا کنید، برای انجام این کار، ترمینال منفی را از آن جدا کنید. در مرحله بعد، پوشش محافظ ستون فرمان برچیده می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، باید دو پیچ که این روکش را محکم می کنند را جدا کنید.
- با انجام این کار، می توانید قسمت بالایی آستر را جدا کنید.
- سپس، ستون فرمان به بالاترین موقعیت خود منتقل می شود. شما باید کمی بالای درپوش را به سمت خود متمایل کنید تا زمانی که بست های این قسمت از بدنه از شکاف خارج شوند.
- سپس آستر برچیده می شود، باید به سمت بالا حرکت کند.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، باید دو پیچ را که قسمت تماس قفل را محکم می کنند، باز کنید. سپس قطعه تماس برداشته می شود و با یک قطعه جدید جایگزین می شود، مونتاژ بیشتر به ترتیب معکوس انجام می شود.
گالری عکس "تغییر گروه تماس"
تعویض قفل
برای تعویض کامل قفل موارد زیر را انجام دهید:
- مانند مورد قبلی، ابتدا باید پوشش محافظ را بردارید.
- از بین بردن گیره امکان پذیر نخواهد بود ، زیرا مهره های استاندارد لبه ندارند ، بنابراین باید مثلاً با آسیاب بریده شود. مراقب باشید به لوله ستون فرمان آسیب نرسانید.
- در مرحله بعد، باید ستون فرمان را غیرفعال کنید - این کار برای راحت تر کردن روش جایگزینی بعدی انجام می شود. ابتدا پیچ بلند متصل به تنظیم کننده ارتفاع فرمان باز می شود. پس از این، خود فرمان باید بلند شود، این به شما امکان می دهد پیچ دیگری را باز کنید؛ برای این کار، از یک آچار 12 میلی متری استفاده کنید. هنگام برداشتن پیچ، باید موقعیت مهاربند را به خاطر بسپارید؛ آن قرار دارد. کنار سرش
- مرحله بعدی حذف احتراق قدیمی است.
- حالا براکت جدید را بردارید و در کناره هایی که سر پیچ های تاخیری قرار می گیرند، شکاف هایی ایجاد کنید. شکاف ها ضروری هستند زیرا به شما این امکان را می دهند که به راحتی چهار پیچ عقب را ببندید. اگر شکاف ها از بین رفته باشند، این منجر به قرار گرفتن سرهای روی جغجغه روی لبه ها می شود، بنابراین نمی توان دستگاه را به طور ایمن تعمیر کرد.
- بعد، دستگاه در صندلی قرار می گیرد، چهار پیچ سفت می شود، آنها باید حداکثر سفت شوند. دو مهره ۱۲ میلی‌متری که قبلاً پیچ‌ها را باز کرده‌اید، نیازی به سفت شدن کامل ندارند، زیرا این کار باعث می‌شود که نتوانید موقعیت فرمان را تنظیم کنید. کل ساختار را جمع کنید و عملکرد قفل نصب شده را آزمایش کنید.
GAZ-3302، -2705 - "غزال ها" از اولین تولیدات به موتورهای کارخانه موتور Zavolzhsky با قدرت 100 اسب بخار مجهز شدند. و کارخانه اولیانوفسک به ترتیب 90 اسب بخار. سیم کشی این مدل ها تا حدی با مدل های دارای موتورهای تزریقی در قسمتی که سیستم های جرقه زنی توضیح داده شده و در بخش های اضافی مدارهای سنسور کنترل متفاوت است.
برای دانلود نمودارهای الکتریکی GAZ-3302، -2705 ، روی عکس کلیک چپ کنید، سپس روی فلش "اندازه کامل" کلیک کنید و روی "ذخیره به عنوان..." کلیک راست کنید.
- نشانگر چراغ راهنمایی جانبی؛
- نشانگر چراغ راهنما؛
- بلوک چراغ جلو؛
- لامپ های موقعیت جلو؛
- چراغ های جلو لامپ (بالا-کم)؛
- سوئیچ ضامن برای روشنایی داخلی عقب (برای وسایل نقلیه با صندلی های دو ردیفه)؛
- روشنایی محفظه موتور؛
- وسایل روشنایی برای قسمت عقب کابین (برای وسایل نقلیه با صندلی های دو ردیفه)؛
- چراغ روشنایی کابین در جلو؛
- آباژورها (لامپ سایبان برای GAZ-2705 و GAZ-27057 با صندلی دو ردیفه) محفظه بار؛
- رله استارت؛
- بلوک مرکزی پیوندهای فیوز؛
- ژنراتور الکتریکی؛
- محل شروع؛
- باتری؛
- سوئیچ ترمینال باتری مثبت؛
- دکمه کنترل از راه دور برای سوئیچ باتری؛
- رله چراغ هشدار دهنده ترمز دستی;
- قفل احتراق؛
- سوئیچ سیگنال ترمز دستی؛
- سنسور چراغ هشدار سطح روغن ترمز؛
- سنسور دمای خنک کننده ضد یخ (آب)؛
- سنسور دمای ضد یخ (آب)؛
- سنسور دستگاه بازرسی بصری فشار روغن;
- سنسور چراغ هشدار فشار روغن؛
- سوئیچ برای چراغ های مه شکن؛
- سوئیچ اصلی برای حالت های روشنایی خارجی؛
- بلوک فیوز پایین؛
- کلید پمپ الکتریکی سیستم های گرمایشی(GAZ-33023; -330273);
نمودار الکتریکی GAZ-3302، -2705 با موتورهای ZMZ-402، UMZ-4215
علاوه بر این، به نمودار سیم کشی Gazelle با پنل جدید (موتور 405) نگاه کنید:
نمودار تعاملی تجهیزات الکتریکی GAZ-3302، -2705 با موتورهای ZMZ-402، UMZ-4215
1 - نشانگر جهت جانبی؛
2 - نشانگر جهت.
4 - چراغ نور سمت جلو;
5 - چراغ جلو؛
6 - کلید روشنایی قسمت عقب کابین (برای خودروهای دارای دو ردیف صندلی).
15 - باتری؛
16 - سوئیچ باتری؛
17 - دکمه سوئیچ باتری از راه دور؛
18 - رله هشدار ترمز دستی;
19 - سوئیچ احتراق؛
20 - سوئیچ هشدار ترمز دستی;
21 - سنسور هشدار برای افت اضطراری سطح روغن ترمز.
22 - سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده؛
23 - سنسور دمای مایع خنک کننده؛
24 - سنسور اشاره گر فشار روغن;
25 - سنسور چراغ هشدار اضطراری فشار روغن;
26 - سوئیچ برای چراغ های مه شکن.
27 - سوئیچ چراغ مرکزی;
28 - بلوک فیوز پایین.
29 - سوئیچ برای پمپ الکتریکی سیستم گرمایش (GAZ-33023; -330273)؛
30 - پمپ برقی سیستم های گرمایشی(GAZ-33023; -330273);
31 - موتور شیشه شوی;
32 - سیگنال صوتی.
33 - سوکت لامپ قابل حمل;
34 - لامپ پلت فرم (GAZ-3302; -33021; -33027)؛
35 - زنگ سیگنال راننده (GAZ-3302، -33021، -33027)؛
39 - بلوک فیوز بالایی؛
40 - سوئیچ نشانگر جهت.
41 - خوشه ابزار;
42 - نشانگر سطح سوخت در مخزن؛
43 - نشانگر ذخیره سوخت در مخزن؛
44 - ولت متر؛
45 - سرعت سنج؛
46 - شمارنده مسافت پیموده شده روزانه؛
47 - نشانگر چراغ راهنما (سبز)؛
48 - نشانگر افت اضطراری سطح روغن ترمز و فعال شدن ترمز دستی (قرمز)؛
49 - نشانگر تخلیه باتری؛
50 - دستگاه سیگنالینگ برای روشن کردن قفل دیفرانسیل مرکزی جعبه انتقال (برای وسایل نقلیه 4x4)؛
51 - نشانگر گرمای بیش از حد مایع خنک کننده (قرمز)؛
52 - نشانگر نور جانبی (سبز)؛
53 - نشانگر نور بالا (آبی)؛
54 - سرعت سنج;
55 - اشاره گر فشار روغن;
56 - نشانگر اضطراری فشار روغن(قرمز)؛
57 - نشانگر دمای مایع خنک کننده؛
58 - سوئیچ سیگنال ترمز؛
59 - سوئیچ چراغ معکوس؛
60 - سوئیچ هشدار قفل دیفرانسیل مرکزی (برای خودروهای 4x4)؛
61 - سنسور نشانگر سطح سوخت؛
62 - سوئیچ برای الکتروموتور بخاری اضافی و الکتروپمپ سیستم های گرمایشی(برای ون با دو ردیف صندلی)؛
63 - مقاومت موتور الکتریکی بخاری اضافی.
64 - گیرنده رادیویی;
65 - فندک؛
66 - کلید موتور فن بخاری;
67 - پمپ برقی برای سیستم گرمایش (برای ون با دو ردیف صندلی)؛
68 - موتور الکتریکی بخاری اضافی;
69 - موتور برق بخاری;
70 - مقاومت موتور بخاری;
71 - رله کنترل برف پاک کن.
72 - موتور برف پاک کن;
73 - سوئیچ برف پاک کن.
74 - چراغ عقب؛
75 - چراغ راهنما؛
76 - چراغ جانبی نور;
77 - چراغ سیگنال ترمز؛
نمودارهای مدار الکتریکی برای خودروهای Gazelle GAZ
من صاحب یک غزال مسافربری قرن 1998 هستم. یا دیگری، با رعایت قراردادها و تعیین رنگ ها، می توانید سیم های قدیمی را خودتان جایگزین کنید. بر این اساس، به عنوان مثال ZMZ-4061 یا ZMZ-4063، صاحبان موتور تزریق مدرن تر را ترجیح می دهند، که قرار است موتور را در Gazelle جایگزین کند. اگر منبع نیروگاه بازسازی شده خوش بینی را القا کند و نمودار سیم کشی Gazelle را در دست داشته باشید، موتور 402 ممکن است صدها هزار کیلومتر دوام بیاورد. نکته: سیم کشی Gazelle 402 به رنگ های نشان داده شده تقسیم می شود که با رنگ ها مطابقت دارد. اغلب صاحبان Gazelle هنگام تعویض واحدهای نیرو از نسخه های کاربراتوری به نمونه های تزریقی، از آنجایی که تفاوت های جدی در مدار الکتریکی وجود دارد، با نیاز به تعویض سیم کشی برق در خودرو مواجه می شوند. ترک کاربراتور در گذشته و طراحی قدیمی مخزن برای این کار مناسب نیست. موتور انژکتوری جدید ZMZ-406 برای سیستم خنک کننده سخت تر است؛ تعویض واحد قدرت به طور اجتناب ناپذیری مستلزم تعویض سیستم قدرت است: یک مخزن گاز جدید نصب شده است که همچنین باید به شبکه برق استاندارد خودرو متصل شود، زیرا انژکتور باید سوخت اضافی را برگردانید، بنابراین در حین نصب نیروگاه جدید: فراموش نکنید که سیستم منبع تغذیه موتور تزریق توسط یک واحد الکترونیکی کنترل می شود. نمودار سیم کشی برق Gazelle 406: ویژگی های نصب سیم کشی خودتان روی موتوری از این نوع، تفاوت بین کاربراتور و انژکتور، دستورالعمل ها، عکس ها، فیلم ها. بر این اساس، سیم کشی برق در Gazelle 406 با نسخه های قدیمی خودرو با موتورهای سری 402 متفاوت است و مشمول تعویض اجباری است. فضای داخلی و محفظه موتور پیچیده تر هستند. با تبدیل شدن به یک وسیله نقلیه ضروری، Gazelle با موتور 402 هنوز هم در طول سال ها نیاز به توجه دارد. این مقاله بسیار مفید بود، یک دستیار عالی برای جایگزینی موتور و در نتیجه سیم کشی در آینده. راحت ترین قسمت از نظر اتصال، قسمت عقب خودرو است که فقط باید دسته را محکم کنید و چراغ های عقب و سنسور سطح بنزین را در باک بنزین وصل کنید. توصیه: همانطور که ممکن است، هنگام برداشتن موتور برای تعمیر اساسی، صاحب این فرصت را دارد که سیم کشی برق قدیمی را جایگزین کند. من زیاد به تفاوت‌ها و تفاوت‌های سیم‌کشی فکر نکردم. روی صفحه ابزار، کلید چراغ مرکزی، دکمه هشدار خطر را روشن کرده و دستگاه ها را وصل می کنیم. به عنوان یک قاعده، خودروهای Gazelle که قبل از سال 2001 تولید شده بودند و دارای نسخه کاربراتوری واحدهای نیرو بودند نیاز به تعمیرات اساسی دارند. به همین دلیل است که هنگام انجام چنین عملیاتی داشتن یک کمک بصری در دست و یک ابزار کارخانه ای مهم است. واقعیت این است که عملکرد آن بررسی شده است، که در نسخه های جدیدتر Gazeles، نمودار اتصال دستگاه های خاص نیز تغییر کرده است: پس از مونتاژ سیم کشی در یک کل واحد. مجهز به موتور کاربراتور ZMZ-402 و هنگامی که زمان تعمیر اساسی، بلکه برای پیکربندی مجدد عملکرد آن فرا می رسد، بسیاری از صاحبان نه تنها به بازسازی فکر می کنند، این خودرو با موفقیت عمر مفید خود را تمام می کند. قرار دادن دسته سیم کار دشواری نیست؛ سوراخ های تکنولوژیکی و مکان هایی که آنها به قاب متصل می شوند در ابتدا با ناودان ارائه می شوند، حتی بیشتر. سیم کشی برق در میان قطعات مشمول تعویض برنامه ریزی شده ذکر نشده است، با این حال، اغلب هنگام انجام تعمیرات در محفظه موتور، یک نمودار الکتریکی لازم است. با این حال، جایگزینی کامل همیشه قابل توجیه نیست، زیرا تعمیر بر سایر دستگاه های الکتریکی به جز سیستم های احتراق و تزریق سوخت تأثیر نمی گذارد.
هر خودرو مجهز به یک نمودار الکتریکی است که تمامی دستگاه ها و تجهیزات مورد استفاده در خودرو و همچنین مدارهای اتصال را نشان می دهد. عملکرد سیم کشی برای هر وسیله نقلیه بسیار مهم است، زیرا آسیب آن می تواند عملکرد ماشین را به طور قابل توجهی پیچیده کند. مدار الکتریکی Gazelle شامل چه عناصری است، چه نقص هایی برای آن معمول است؟ پاسخ این سوالات و سوالات دیگر را در زیر بیابید.
[پنهان شدن]
اطلاعات کلی
نمودار سیم کشی الکتریکی در یک ماشین GAZ با موتور کاربراتور یا انژکتور از اجزای بسیاری تشکیل شده است.
و فرقی نمی‌کند Gazelle 402، 405، 406، 3302، 2705، Business یا Euro باشد، مدار الکتریکی شامل زیرسیستم‌های زیر خواهد بود:
- سیستم احتراق. این واحد از اجزای مختلفی تشکیل شده است که اصلی‌ترین آنها تابلو برق، شمع‌ها و آنهایی است که شارژ را انتقال می‌دهند. عملکرد موتور و عملکرد آن در اصل به عملکرد این سیستم بستگی دارد.
- سیستم نوری این شامل تمام چراغ های جلو، از چراغ های جلو گرفته تا چراغ های ترمز و مه شکن است.
- روشنایی در داخل خودرو، از جمله روی داشبورد.
- الکترونیکی (بسته به مدل ماشین).
- سیستم تمیز کردن شیشه جلو که شامل یک موتور الکتریکی و.
- سیستم سوخت رسانی که یکی از اجزای اصلی آن پمپ است.
- و یک واحد ژنراتور
- سیستم صوتی، در صورت وجود و غیره
چگونه می توان نقص را تشخیص داد؟
در صورت بروز نقص در عملکرد تجهیزات، قبل از هر چیز باید یکپارچگی دستگاه های ایمنی را بررسی کنید. اگر یک اتصال کوتاه یا افزایش ولتاژ در یک مدار سیم‌کشی رخ دهد، عناصر ایمنی اولین مواردی هستند که از کار می‌افتند و از دستگاه‌های اصلی و تجهیزات الکتریکی متصل به یک مدار خاص محافظت می‌کنند. از آنجایی که بررسی بصری همیشه مؤثر نیست، عیب یابی باید با استفاده از تستر - مولتی متر انجام شود.
روش تشخیصی شامل برداشتن فیوزها از روی صندلی‌ها و بررسی بیشتر سوکت‌ها است. اگر فیوز شکست خورده را شناسایی کرده اید، این بدان معنا نیست که آزمایش را می توان تکمیل کرد، زیرا یک اتصال کوتاه می تواند به طور همزمان در چندین مدار رخ دهد (نویسنده ویدیو - دنیس لگوستایف).
اگر اتصال کوتاهی در سیم کشی خودرو با کاربراتور یا موتور تزریق رخ دهد، باید وضعیت مدارها را تشخیص دهید. البته اگر همه فیوزها سالم بود. قبل از تشخیص، باید جرم را جدا کنید؛ برای بررسی مستقیماً به یک تستر یا چراغ آزمایش نیاز دارید. هنگام استفاده از لامپ، یکی از کنتاکت های آن باید به پایه و دیگری به کنتاکت مرکزی متصل شود.
خود چک به این صورت است:
- اول، کلید احتراق باید در موقعیت I تنظیم شود.
- سپس پروب های تستر یا لامپ باید به نوبه خود به مخاطبین در سوکت فیوز متصل شوند.
- اگر لامپ روشن نشد، این نشان می دهد که هیچ اتصال کوتاهی در بخش مدار مورد آزمایش وجود ندارد، اما اگر روشن شود، اتصال کوتاه تشخیص داده شده است.
نکته مهم دیگر تشخیص یکپارچگی مدارهای الکتریکی است. در این مورد، اصل جستجو بسیار ساده است - برای تشخیص به همان تستر (یک ولت متر یا اهم متر انجام می دهد) یا یک لامپ با سیم نیاز دارید. شما باید یکی از کنتاکت های پروب را به بدنه خودرو وصل کنید و از کنتاکت دوم برای اندازه گیری توان در نقاط اتصال بین خود و تجهیزات استفاده کنید.
بهتر است از وسط مدار شروع کنید و ابتدا مناطقی که به راحتی در دسترس هستند را بررسی کنید. علاوه بر این، برای تشخیص شکستگی، باید درک کرد که اغلب آسیب مدار در مکان هایی رخ می دهد که سیم کشی خم شده است. علاوه بر این، همانطور که تمرین نشان می دهد، دسته سیم به ندرت آسیب می بیند.
یکی دیگر از خرابی ها در مدار الکتریکی تماس ضعیف در اتصالات است؛ جستجو برای چنین خطا بهتر است با استفاده از یک تستر - یک ولت متر انجام شود.
دو روش تشخیصی وجود دارد:
- یک پروب تستر باید به بدنه خودرو و دومی به ترمینال اتصال متصل شود؛ اندازه گیری ولتاژ در هر دو جهت انجام می شود. لطفا توجه داشته باشید که افت ولتاژ نباید بیشتر از 0.5 ولت باشد.
- روش بعدی این است که یک سیم را به کنتاکت یک سر دوشاخه و سیم دوم را به کنتاکت طرف دیگر این دوشاخه وصل کنید. اگر تستر بیش از 0.5 ولت را نشان دهد، این نشان می دهد که مخاطبین روی دوشاخه باید تمیز شوند (نویسنده ویدیو کانال تلویزیونی MZS است).
مشکلات احتمالی سیم کشی و روش های رفع آنها
چه نقص هایی برای مدار الکتریکی Gazelle 4216، 2003، 2705 و مدل های دیگر معمول است:
- آسیب به سیم کشی. اگر آسیب جدی نباشد، این مشکل را می توان با عایق بندی اضافی مدار با استفاده از نوار الکتریکی حل کرد. برای آسیب بیشتر، بهتر است کل بخش زنجیر تعویض شود.
- خرابی عنصر ایمنی خرابی های این نوع با تعویض دستگاه های آسیب دیده برطرف می شود. هرگز از فیوزهای دست ساز ساخته شده از یک تکه سیم یا سکه استفاده نکنید، زیرا ممکن است باعث آتش سوزی شود. تنها زمانی که این امکان وجود دارد زمانی است که یک فیوز از کار افتاده باشد، بدون آن ماشین روشن نمی شود، به عنوان مثال، فیوز مسئول پمپ بنزین است و شما فقط باید به نزدیکترین فروشگاه بروید.
- تماس ضعیف تجهیزات با شبکه برق. در این مورد، شما نیاز به تشخیص دارید؛ دستورالعمل های دقیق در بالا ارائه شده است. اگر تماس ضعیف به دلیل اکسیداسیون باشد، تمیز کردن کانکتور کافی است، اما اگر کنتاکت ها سوختند، به احتمال زیاد باید تعویض شوند. لطفاً توجه داشته باشید که باید دلیل قطع شدن تماس را مشخص کنید.
- مشکل در سیستم جرقه زنی. به عنوان مثال، این ممکن است آسیب به محفظه توزیع کننده، تماس ضعیف سیم های فشار قوی با توزیع کننده و شمع ها باشد. همچنین ممکن است صاحب خودرو با نقص در تجهیزات ولتاژ بالا مواجه شود، به ویژه، ما در مورد خرابی عایق صحبت می کنیم. این مشکل منجر به عملکرد ناپایدار واحد برق به عنوان یک کل می شود و با تعویض سیم ها قابل حل است.
- خرابی یا عملکرد نادرست ژنراتور. این واحد همانطور که می دانید برای تامین انرژی تمامی تجهیزات الکتریکی خودرو طراحی شده است. از اجزای زیادی تشکیل شده است، اغلب برس ها فرسوده می شوند، سیم پیچ ها می سوزند و رله ولتاژ از کار می افتد. شما همچنین باید کشش تسمه ژنراتور را کنترل کنید - نباید بیش از حد سفت یا کمتر سفت شود. آسیب به کمربند نیز مجاز نیست - در صورت وجود، باید در مورد جایگزینی فوری فکر کنید.
مدار الکتریکی یک وسیله نقلیه تجاری Gazelle ممکن است در درجه اول بسته به نوع وسیله نقلیه آن متفاوت باشد. سیم کشی برق نیز بسته به نوع بدنه متفاوت است - به عنوان مثال، چراغ های عقب متفاوت از چراغ های جانبی قرار دارند. بر این اساس، سیم ها در مکان متفاوتی قرار می گیرند که طول متفاوتی دارند.
سیم کشی در کابین یک کامیون GAZ 3302
شما همچنین باید نسل های مختلف خودروها را بر اساس سال ساخت در نظر بگیرید - با گذشت زمان، خوشه های ابزار، اپتیک، جعبه فیوز و غیره تغییر می کنند. در مدار الکتریکی، دوشاخه ها و سیم کشی ها تغییر می کنند. بنابراین، تغییرات زیادی در مدار الکتریکی وجود دارد.
با وجود تغییرات زیاد، اصل ساخت مدار الکتریکی در همه خودروها یکسان است. تمام مصرف کنندگان انرژی الکتریکی با ولتاژ ثابت 12 ولت تغذیه می شوند. جرم بدنه و واحد قدرت سیم منفی است، مدار الکتریکی دو سیم است.
محل قرارگیری باتری در Gazelle
هر طرحی دارای عناصر زیر است: 
همچنین بخوانید
تعمیر و تعویض کالیپر ترمز گازل
مدارهای مختلف بسته به موتور
موتورهای کاربراتوری ZMZ 402 اولین موتورهایی بودند که بر روی Gazelle نصب شدند.برای عملکرد سیستم احتراق موتور احتراق داخلی، نیاز به تامین برق به سیم پیچ احتراق، توزیع کننده و سوئیچ بود. نفر بعدی که وارد این سری شد نیز در نسخه کاربراتوری بود.
اما دیگر سیم پیچ، توزیع کننده و سوئیچ نداشت؛ در عوض، یک واحد کنترل جرقه زنی الکترونیکی نصب شد.
بعداً گازل ها شروع به تجهیز به موتور تزریق ZMZ 405 کردند که به جای کاربراتور دارای سیستم تزریق توزیع شده بود.
این چیزی است که موتور ZMZ 405 به نظر می رسد
سیم کشی موتور در این موتور کاملاً متفاوت است - واحد کنترل هم برای سیستم احتراق و هم برای تزریق توزیع شده مشترک شده است.
مدار الکتریکی خود را دارند و بسته به نوع موتور احتراق داخلی نصب شده متفاوت است: کامینز یا UMZ-A274. Gazelle Next از اواخر سال 2014 به یک موتور 2.7 لیتری جدید مجهز شده است.
تنظیم مجدد سیم کشی موتور
من با احتیاط بسته های سیم کشی را به قسمت جلو، عقب و موتور تقسیم کردم. بنابراین، هنگام تغییر واحد قدرت به نوع دیگری از موتور (به عنوان مثال، کاربراتور ZMZ 406 به انژکتور ZMZ 405)، لازم نیست تمام سیم کشی ها را تغییر دهید، فقط کافی است سیم های محفظه موتور را تغییر دهید. 
همچنین در صورت تعویض موتور احتراق داخلی 3M3 402 با کاربراتور ZM3 406 یا انژکتور ZMZ 405، تنظیم مجدد دسته سیم محفظه موتور آسان است.
