میتسوبیشی گراندیس جدید. نظرات مالک میتسوبیشی گراندیس

21.09.2019

مینی ون میتسوبیشی گراندیس- وسیله نقلیه تک حجمی که بر روی یک پلت فرم اصلی با فاصله بین دو محور بزرگ (2830 میلی متر) و مسیر گسترده (1550 میلی متر) ساخته شده است ، اما در عین حال از اکثر همکلاسی های خود (1690 میلی متر) پایین تر است. دو نسخه از ظرفیت در بازار ما موجود است - شش و هفت نفره در ترکیب با دو گزینه گیربکس - یک دستی پنج سرعته یا یک INVECS-II اتوماتیک تطبیقی چهار سرعته.

یک موتور ارائه می شود: یک چهار سیلندر با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ اختصاصی و ارتفاع سوپاپ MIVEC 2.4 لیتر، با قدرت 165 اسب بخار.

نسخه شش نفره میتسوبیشی گراندیس دو صندلی جلوی راحت با تکیه گاه بازو، دو صندلی انفرادی در ردیف دوم و ردیف سوم با سیستم تغییر شکل Hide&Seat ارائه می دهد. این سیستم اجازه می دهد تا صندلی های ردیف دوم و سوم تا سطح کف فرو رفته و یک سکوی کاملاً صاف با حجم کل صندوق عقب تقریباً 1545 لیتر ایجاد کند. مینی ون هفت نفره مجهز به ردیف دوم صندلی هاست که در صورت لزوم به نسبت 60:40 جمع می شوند و می توانند به صورت مستقل از یکدیگر در امتداد راهنماهای طولی حرکت کنند.

میتسوبیشی گراندیس مجهز به بیشترین سیستم های مدرنفعال و ایمنی غیرفعال: MASC ( سیستم پویاپایدارسازی ثبات جهت)، سیستم ترمز اضطراریکمک ترمز، MATC ( سیستم کنترل کشش ABS با EBD (سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، بدن امن RISE، کودک سوار می شود صندلی های ایزوفیکس، جلویی و جانبی بالش های بادیایمنی برای راننده و سرنشین جلوو همچنین ایربگ های پرده ای و سیستم هشدار دیداری و شنیداری کمربندهای ایمنی باز نشدهامنیت.

در دسترس ترین خریدار روسینسخه "دعوت" که فقط با کابین هفت نفره و گیربکس دستی ارائه می شود، تجهیزات شامل سیستم تعلیق با افزایش فاصله از زمین، کنترل آب و هوا، گرم کن داخلی عقب، صندلی های جلو گرم کن و سیستم صوتی با پخش کننده سی دی است.

سطح بعدی تجهیزات، نسخه هفت سرنشین "Instyle" با گیربکس اتوماتیک ارائه می شود. برخلاف «دعوت»، به رینگ های آلیاژی 17 اینچی و شیشه های رنگی مجهز شده است. سالن "Instyle" با نقره متمایز می شود دستگیره درو تزئینات روی کنسول وسط و درها، پوشیده از چرمفرمان و دسته دنده، تریم مخملی.

گرانترین نسخه میتسوبیشی Grandis "Intense" فقط در نسخه شش نفره و فقط با گیربکس اتوماتیک INVECS-II Sports Mode ارائه می شود. روی آن نصب می شوند سیستم های الکترونیکی MASC و MATS. از نظر خارجی، در دستگیره‌های درب کروم‌کاری شده با نسخه Instyle متفاوت است. چراغ های جلو زنون، دو دریچه و ریل سقف. تزئینات داخلی: تزئینات چوبی، مشکی صندلی های چرمیگرم می شود و فرمان ترکیبی از چرم و چوب است. برای سرنشینان عقبدارای کنترل آب و هوای خاص خود است.

میتسوبیشی به عنوان بخشی از به‌روزرسانی برنامه‌ریزی‌شده سری مدل‌ها برای سال‌های 2018-2019، برنامه‌ریزی کرده است تا نه تنها بازسازی خودروهای خود را انجام دهد، بلکه تولید محصولات جدیدی را نیز آغاز کند که به زودی به نمایندگی‌های خودرو می‌رسند. کشورهای مختلفصلح

پاجرو

افسانهای SUV سایز کاملساختار فریم از سال 1962 توسط این شرکت تولید شده است. در حال حاضر نسل پنجم این مدل از سال 2013 تولید شده است. بنابراین، با توجه به دوره نسبتا طولانی انتشار، شرکت میتسوبیشیبه روز رسانی طراحی قابل توجهی را در Pajero اعمال کرد.

نمای بیرونی SUV 2019 مدل سالبرجسته می شود:

مشبک رادیاتور X شکل؛
شیب شدید پنجره جلو؛
اپتیک سر LED باریک؛
تعداد قابل توجهی از تزئینات کرومی در قسمت جلو؛
خط پایین پنجره های جانبی به سرعت به سمت عقب بالا می رود.
قوس چرخ های مربعی عظیم؛
ترتیب مستقیم سقف؛
طراحی درب پلکانی محفظه چمدان;
چراغ های عقب ترکیبی عمودی

معماری داخلی، Pajero به روز شد، با خطوط انتقال صاف بین عناصر واقع در کنسول مرکزی ، یک تونل جلویی بزرگ با کنترل های انتقال و همچنین دسته های درب گسترده با دکمه های کنترل مشخص می شود. در دکوراسیون داخلی از مواد باکیفیت استفاده شده است: پلاستیک، پارچه، چرم، درج فلزی، فرش.

واحدهای قدرت دو موتور بنزینی با ظرفیت 180 و 250 اسب بخار هستند که با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک کوپل می شوند. میتسوبیشی قصد دارد پنج گزینه را برای خریداران داخلی ارائه دهد پیکربندی Pajeroدر سال 2019، در حالی که حداقل هزینه 2.20 میلیون روبل خواهد بود و SUV در اواسط سال آینده به فروش می رسد.

بیگانه

بازسازی بعدی نسل سوم کراس اوور عمدتاً قسمت جلویی خودرو را تحت تأثیر قرار خواهد داد. بنابراین، به روز شده با نسخه قبلی خود متفاوت خواهد بود:

پانل حفاظتی تحتانی اصلاح شده؛
چراغ های LED سه لنزی;
طراحی جدید سوله های جانبی با چراغ های مه شکن داخلی؛
افزایش شیب هود

تغییرات در قسمت جلویی کراس اوور با قوس چرخ های کشیده همراه است و چراغ های ترکیبی LED جدید در قسمت عقب استفاده شده است.

فضای داخلی Outlander به روز شده دارای صندلی است جدیدترین طراحی، نه تنها باعث افزایش راحتی سفر، بلکه افزایش نیز می شود فضای درون.

به عنوان واحدهای قدرت Outlander به روز شدمجهز به چهار موتور با قدرت 145 تا 250 اسب بخار خواهد بود. با تمامی موتورها امکان نصب گیربکس شش سرعته اتوماتیک یا گیربکس دستی وجود دارد.

این خودرو در پایان سال جاری وارد نمایندگی های داخلی می شود. هزینه نسخه اولیه 1.3 میلیون روبل خواهد بود.

ASX

کراس اوور جمع و جور شهری از سال 2010 توسط این شرکت تولید می شود. در سال 2018، یک بازسازی برنامه ریزی شده برای خودرو در نظر گرفته شده است.

ظاهر نسل جدید ASX شامل تغییرات زیر خواهد بود:

قدرتمند سپر جلو;
خط جدید چراغ های روشنایی؛
الگوی مشبک بزرگ رادیاتور؛
پانل محافظ جلویی تقویت شده؛
رهبری چراغ های عقب، توسط یک راهنمای نور متصل می شود.
اسپویلر بالا کشیده شده

تغییرات اصلی در فضای داخلی مربوط به نصب یک سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی است. همچنین از مواد جدید برای کاهش نویز استفاده شد.

این کراس اوور به دو موتور بنزینی با ظرفیت های 150 و 170 اسب بخار مجهز خواهد شد. با. گزینه اصلیانتقال دارد خودروی محورجلو، و تمام چرخ محرک به عنوان یک آپشن برنامه ریزی شده است. هر دو موتور با هم ترکیب شده اند گیربکس پنج سرعته دستییا یک متغیر قیمت نسخه اولیه تجهیزات خودرو 1.1 میلیون روبل است.

Eclipse Cross

در سال 2018 ترکیب شرکت ژاپنیدوباره پر خواهد شد کراس اوور جمع و جور Eclipse Cross. با توجه به پارامترهای شما وسیله نقلیه چهار چرخ محرکدر منطقه تولید قرار خواهد گرفت محدوده میتسوبیشیبین مدل های اوتلندر و ASX.

ظاهر محصول جدید شامل ویژگی های امضای شرکت است: سپر تقویت شده، محدود، تنگ اپتیک سر، طراحی X شکل قسمت جلویی. اما به طور کلی، طراحی یک تصویر کوپه مانند ایجاد می کند که برای یک کراس اوور غیر معمول است. فضای داخلی جالب به نظر می رسد:

فرمان چند منظوره؛
دیجیتال داشبوردبا صفحه نمایش کامپیوتر شخصی؛
کنسول جلوی گسترده با یک مجموعه چند رسانه ای صفحه لمسی؛
تونل جلویی بزرگ با کنترل های انتقال؛
صندلی هایی با طراحی مدرن

Eclipse Cross به موتورهای چهار سیلندر مجهز می شود:

بنزین - قدرت 120.0 لیتر. با.؛
دیزل - قدرت 160 اسب بخار. با.

گیربکس چهار چرخ متحرک برای استفاده از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک برنامه ریزی شده است. فروش این کراس اوور از اواسط سال 2018 آغاز خواهد شد و هزینه آن نیز خواهد بود نسخه پایه 1.4 میلیون روبل خواهد بود.

گسترش دهنده

یکی بیشتر میتسوبیشی جدیدمدل 2018-2019 Expander خواهد بود. ماشین غیر معمول، که به عنوان یک ون کراس اوور قرار می گیرد، در درجه اول برای کشورهای آسیایی در نظر گرفته شده است.

قسمت جلوی محصول جدید کاملاً تهاجمی به نظر می رسد. این توسط:

مشبک باریک رادیاتور؛
سوله های بزرگ برای اپتیک سر؛
سپر جلو X شکل؛
هود برجسته

در قسمت جلویی عریض وجود دارد قوس چرخ، خط مستقیم سقف و مهر زنی های قدرتمند جلو. نمای عقب شیک ون کراس ون با درب عقب پلکانی، پنل محافظ پایین تر و چراغ های LED بزرگ شکل گرفته است.

با در نظر گرفتن منطقه فروش خودروی جدید، فضای داخلی کاملاً ارزان طراحی شده است، اما در عین حال با معماری با کیفیت و ارگونومی بالا مشخص می شود. دکوراسیون داخلی در طرحی دو رنگ با استفاده از پارچه و پلاستیک ساخته شده است. در میان تجهیزات تجهیز خودرو باید موارد زیر را برجسته کرد:

فرمان چند منظوره؛
کامپیوتر داخلی؛
سیستم آب و هوا؛
پکیج برقی؛
شش کیسه هوا

برای محصول جدید، فقط دیفرانسیل جلو و به عنوان واحد قدرت در نظر گرفته شده است موتور بنزینیبا حجم 1.5 لیتر و قدرت 120 اسب بخار. فروش این خودرو از اواسط سال 2018 در اندونزی آغاز خواهد شد. هزینه اولیه در معادل روبل 840 هزار روبل خواهد بود.

لنسر

تغییرات عمده ایجاد شده برای میتسوبیشی لنسر 2018 رجوع به تشکیل تغییر شود ظاهرماشین.

سدان به روز شده دریافت کرد:

قسمت جلویی X شکل با الگوی مشبک بزرگ رادیاتور و اپتیک باریک؛
مهر زنی قدرتمند از جلو؛
خط سریع انتقال سقف به سمت عقب.
عظیم سپرعقببا گوشه های تیزانتقال ها
چراغ های عقب LED.

تغییرات ایجاد شده در فضای داخلی آن را شبیه به فضای داخلی مدل اوتلندر کرده است که در آن موارد زیر به چشم می خورد:

فرمان چند منظوره سه پره؛
پانل ابزار دیجیتال؛
مانیتور لمسی مجموعه اطلاعات سرگرمی؛
مجموعه جدیدی از عناصر کنترل؛
صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی.

تنها موتور استفاده شده بنزینی است. واحد قدرتحجم 1.8 لیتر و قدرت 140 لیتر. s. که با واریاتور نصب خواهد شد. فروش خودروی به روز شده امسال در ساعت آغاز خواهد شد قیمت شروع 1.3 میلیون روبل.

L200

چندی پیش، این شرکت مفهومی روشن و چشم نواز از مدل بازسازی شده L200 (معروف به تریتون) را ارائه کرد.

اما در سریال مدل های میتسوبیشی L200 که در سال های آینده منتشر خواهد شد، به روز رسانی های اصلی بیشتر بر فضای داخلی تأثیر گذاشت. مهندسان تصمیم گرفتند با تمرکز بر قابلیت اطمینان و عملی بودن خودرو، ایده های طراحی روشن را کنار بگذارند. برای بهبود راحتی راننده و سرنشینان موارد زیر انجام شد:

نصب صندلی های جدید؛
بهبود عایق صدا؛
ادغام یک مجتمع سرگرمی اطلاعاتی جدید؛
افزودن کلیدهای کنترلی روی فرمان چند منظوره؛
طراحی مجدد کنسول مرکزی

جلوی خودرو دارای سپر جلویی با مارک X شکل است. گیربکس تمام چرخ متحرک L200 اکنون به یک دیفرانسیل برای توزیع باکیفیت بارهای محور مجهز شده است. یک توربودیزل با ظرفیت 180 اسب بخار به عنوان موتور عرضه می شود. برای فروش پیکاپ به روز شدهدر پایان سال جاری با قیمت 27.5 هزار یورو وارد خواهد شد.

نتیجه

مدل‌های جدیدی که میتسوبیشی قصد دارد تولید آن‌ها را در سال 2019 آغاز کند، نه تنها محدوده مدل‌های سازنده را افزایش می‌دهد، بلکه سعی می‌کند فروش خودرو را به سطح بالاتری برساند.

ماشین میتسوبیشی گراندیس..پ. عایق صدا صفر است. در اتوبان کل کابین آواز می خواند! طراحی سیستم تعلیق پس از 120 در اتوبان آلمان راحتی را فراهم نمی کند - این مشابه Zaporozhets است. مانند UAZ سوار می شود. مدیریت سخت تر ماشین سنگین. فولکس واگن در این کلاس ارزان تر است، اما بسیار کاربردی تر و راحت تر است. من آن را خریدم و نمی دانم چگونه از شر این آشغال ژاپنی خلاص شوم!!!

میتسوبیشی گراندیس، 2007

من 160 هزار رانندگی کردم. ماشین را از ابتدا در نمایشگاه گرفتم. طرفداران: دینامیک خوبدر طول شتاب سالن بزرگ. ثبات خوب. معایب: مصرف دیوانه کننده است. پلاستیک بعد از یکی دو سال می ترکد. تریم داخلی ارزان است. شاسیش ضعیفه فلز بسیار نازک است، اگر کمی پشت آن را لمس کنید دچار فرورفتگی می شوید. اورهنگ سپر جلو کم است، مدام گیر می کند و می شکند. نقاشی افتضاحه درب پشتیمخصوصا (با گارانتی دوباره رنگش کردند). هیچ کروز کنترلی وجود ندارد. هیچ خط موتوری وجود ندارد، فقط 2.4 بنزین است. هزینه قطعات یدکی گران است.

میتسوبیشی گراندیس، 2007

همزمان با تولد فرزند دوممان خریدیم. ما در حال بررسی یک تویوتا سینا از ایالات متحده بودیم. پویایی و راحتی کافی است. فضای کافی برای کل خانواده + چمدان. برای سفر عالیه این تابستان تقریباً بدون توقف به راحتی از سنت پترزبورگ به یاروسلاول پرواز کردم. در این زمستان برفی، 2WD کاملاً کافی است، همراه با خوب لاستیک های زمستانیو آن دسته از سیستم هایی که در پیکربندی S16 در دسترس هستند - خود را پارو می کند، خرد می کند و از 15-20 سانتی متر فرنی برفی خارج می شود. مزایا: دینامیک. راحتی. مناسب برای خانواده های دارای فرزند. معایب: مصرف در شهر (تا 15-16 لیتر). من یک مرحله اضافی در دستگاه اتوماتیک می خواهم.

میتسوبیشی گراندیس، 2006

دینامیک روی بنزین 95 خوبه. هندلینگ عالیه راحتی زیادی هم در تابستان و هم در زمستان وجود دارد (-43)، ردیف سوم بسیار گرم است، کیفیت داخلی عالی است. صندوق عقب بسیار جادار است، حتی با ردیف سوم بالا. اما بعد در دفتر. فروشنده - گران است، بیشتر کار را خودم انجام دادم. مزایا: مصرف در بزرگراه. تحول سالن. ظرفیت. ترخیص کالا از گمرک. قابلیت نگهداری. معایب: چرخ ها 17 و لاستیک ها 55 هستند. حیف است که از تولید خارج شده است - می توانست با همان یکی جایگزین شود ...

➖ فاصله کم از زمین
➖ مصرف سوخت
➖ عایق صدا

طرفداران

➕ صندوق عقب جادار
➕ قابلیت کنترل
➕ فضای داخلی جادار

مزایا و معایب میتسوبیشی گراندیس بر اساس بررسی ها مشخص شد صاحبان واقعی. مزایای دقیق تر و معایب میتسوبیشی Grandis 2.4 با دستی و اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر پیدا کنید:

نظرات مالک

گراندیس را تصادفی گرفتم. تجهیزات مجلل 6 نفره داخلی چرم، صندلی های جلو با تهویه. برای سفر، و ما چهار نفر در حال سفر هستیم - این طرح است بهترین گزینه. ردیف دوم صندلی ها از نظر راحتی کمتر از جلو نیست و ردیف سوم حتی برای مسافران بزرگسال به اندازه کافی جادار است. به عنوان یک کامیون، خودرو 100 درصد خود را توجیه می کرد؛ در طی یک حرکت اخیر، همه چیز در آن جا می شد - هم تخت ها و هم کابینت ها (حتی مجبور نبودم آنها را از هم جدا کنم).

برای مسافرت هم عالیه ماشین خوش شانس. به لطف آیرودینامیک عالی آن، بسیار کم مصرفسوخت: 9-10 لیتر در 100 کیلومتر با بار تقریبا کامل. در شهر حدود 13-14 لیتر است، اگرچه اگر دائماً در ترافیک رانندگی کنید، 15-16 لیتر است. دید بسیار خوب است. موقعیت صندلی بلند است، آینه ها بزرگ هستند.

دینامیک خوب است، فقط باید به یاد داشته باشید که هنگام رانندگی طولانی مدت با آن سرعت ثابت انتقال خودکارگیربکس به حالت اقتصادی تغییر می کند و پاسخ به پدال گاز کسل کننده می شود. ترمزها کاملاً مؤثر هستند. هندلینگ برای یک مینی ون عادی است، سواری خوب است و سیستم تعلیق قوی است.

از جمله کاستی ها، مشخصات نه چندان خوب صندلی راننده، در سفر طولانیکمرت خسته میشه خب ترخیص کالا از گمرک زمینیمن کمی بیشتر می خواهم. همچنین با یک کابین بزرگ، محفظه های بسیار کمی برای وسایل کوچک وجود دارد و عایق صدا نیز چندان خوب نیست.

آندری، بررسی میتسوبیشی گراندیس 2.4 با اتوماتیک 2008

بررسی ویدیویی

موتور و گیربکس اتوماتیک. موتور همچنان کاملا بی صدا و پرقدرت کار می کند و INVEC-II با وجود 4 مرحله، نرم و سریع است. من کار این تاندم را خیلی دوست داشتم. من قطعاً یک مسابقه‌دهنده نیستم، اگرچه سرعت یا سبقت در بزرگراه را انکار نمی‌کنم. بنزین اول 95 ریخته شد (فقط لوک اویل) بعد 92 (فقط لوک اویل) بعد به روش های مختلف بعد 5 هزار کیلومتر در 92 و بعد 5 هزار در 95 ، اختلاف دینامیک کم است.

از زمانی که گراندیس در سواحل روسیه فرود آمد، من گزارشی از مسافت پیموده شده و مصرف را نگه داشتم. فقط می گویم که در 30 هزار کیلومتر گذشته قرائت مصرف را تنظیم مجدد نکرده ام و اکنون در 70٪ شهر و 30٪ بزرگراه از 12 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند. این امر گرم کردن اجباری صبحگاهی (بدون توجه به زمان سال) و ترافیک وحشی در سال گذشته را در نظر می گیرد.

ادامه می‌دهم، حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت «ابزار» (دقیقاً 190 کیلومتر در ساعت، زیرا سوزن از 180 کیلومتر در ساعت فراتر می‌رود و عملاً روی میله کلید کیلومترشمار فشار داده می‌شود) توسط یک دستگاه به دست می‌آید. افزایش بسیار نرم سرعت

کنترل دنده دستی چیز جالبی است. به خصوص در زمستان و در جاده های ملایم گل آلود. در مسیرهای جاده ژوبگا و سوچی، آنها کمک زیادی به حفظ سرعت در محدوده "گشتاور" می کنند.

داخلی و سالن. من عاشق. با قد تقریباً 180 سانتی متری، مشکلی برای نشستن در هیچ یک از 3 ردیف صندلی ندارم. در یکی از اولین سفرهایم، در حالی که صندلی راننده تا حداکثر بلند شده بود، احساس می‌کردم کاپیتان یک شاتل کوچک هستم که به شیشه‌های مثلثی جلوی ستون نگاه می‌کند. نور پس زمینه، اگرچه با نور نارنجی لبه های سرعت سنج، کاملا خوانا است.

فضای داخلی کاملا سفید است. این اولین ماشین من با این رنگ صندلی است. به نظر می رسد غنی است، اما یک کودک می تواند خیلی سریع هر رنگ دیگری را به اثاثه یا لوازم داخلی اضافه کند.

بررسی گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی گراندیس 2.4 (165 اسب بخار) 2004

ماشین خانوادگی. خرید 3 سال پیش سوئیس گیربکس دستی 2.4 بنزینی. روستایی طراحی داخلی. موسیقی استاندارد عالی است. توانایی عبور از کشور در برف بسیار عالی است - در طول سه سال من هرگز در گل و برف گیر نکردم. تعلیق بسیار قوی است.

پویایی عالی هندلینگ عالی در هر سرعتی. وقتی تا می شود صندلی های عقب — تنه بزرگ. الکترونیک کار عالی

من معایب را لیست می کنم مصرف بالاسوخت و طراحی ساده داخلی و خارجی امروزی.

بررسی میتسوبیشی گراندیس 2.4 با دفترچه راهنما 2005

احتمالا در دوره 2003 تا 2005 ماشین خوبی بود و بعد از رده خارج شد! تقریباً هیچ الکترونیکی وجود ندارد ، آینه های دید عقب وحشتناک هستند - شما باید یک دوربین دید عقب و غیره نصب کنید.

تنها مزیتی که می توانم به آن اشاره کنم فضای داخلی بزرگ است. از معایب آن می توان به دینامیک صفر، سپر جلو کم، مصرف سوخت بالا و قطعات یدکی گران قیمتبرای از این کلاسخودکار.

آلینا، بررسی میتسوبیشی گراندیس 2.4 (165 اسب بخار) AT 2007.

خیلی راحته ماشین خانوادگی. مخصوصاً برای سفرهای طولانی خوب است. صندلی اتوبوس، صندلی راننده با چیدمان راحت، فضای داخلی جادار و جادار.

موتور 2.4 لیتری کاملا راضی کننده است، دینامیک عالیپیش رفتن. عایق صدا کاملا راضی کننده نیست، اما این یکی بخش قیمتنمی تواند چیز بهتری ارائه دهد در سال 2007، قیمت آن 785 هزار روبل بود.

برای یک ماشین نوآورانه بزرگ، این قیمت بسیار کمی است. این خودرو در بین همکلاسی های خود (به جز تویوتا) از نظر ابعاد بهینه ترین و در کارکرد بهترین است. حیف که این خودرو دیگر به بازار روسیه عرضه نمی شود.

بررسی میتسوبیشی گراندیس 2.4 اتوماتیک 2007

هیچ مشکلی در عملیات وجود نداشت. موتور پر گشتاور است، اما من معتقدم که ژاپنی ها می توانند یک موتور را برای تکمیل دو موتور موجود، و به عنوان مثال، 3.0 V6 انتخاب کنند. آنها چیزی شبیه به این دارند. مصرف اعلام شده توسط سازنده با واقعیت مطابقت ندارد ، اما در بزرگراه چند بار 6.8 لیتر در 100 کیلومتر دریافت کردم. در شهر میانگین 13-14 لیتر است. بنزین 95 میریزیم البته.

در صورت بارگیری کامل فقط چند بار استفاده شده است. در عین حال در جاده های کوهستانی کریمه با نشاط رفتار می کند و به گردنه ها کشیده می شود. در عین حال مصرف هم مطابقت دارد.

تنظیمات صندلی رانندهبه شما این امکان را می دهد که آن را به طور بهینه برای خود شخصی سازی کنید. در ردیف سوم، دو بزرگسال تا قد 180 سانتی متر می توانند کاملاً راحت بنشینند؛ در قد 185 سانتی متری من، از قبل ناراحت کننده است. ردیف دوم نیز بی عیب و نقص است - جادار، راحت، کاربردی.

نور هالوژن عالی است، اگرچه من از زنون در چراغ های مه شکن استفاده می کنم. فرود در گراندیس نمادین است، اما اگر ماشین در شهر استفاده می شود، فقط باید در هنگام پارک کردن، مراقب و مراقب باشید. با این حال، خودروهای ما کراس اوور یا SUV نیستند.

مالک یک میتسوبیشی گراندیس 2.4 مدل 2009 با گیربکس دستی رانندگی می کند