چه کسی شورولت لاستی را می سازد. تست درایو شورلت لاستی - جوانب مثبت و منفی ماشین

به سختی می توان حداقل یک خودروی دیگر را به خاطر آورد که چنین سفر طولانی را طی کرده باشد بازار روسیهو خیلی کم آبروی او را خدشه دار کرد. شوخی نیست، "lachetos" در سال 2004، چند سال پس از اولین نمایش جهانی آن، در روسیه شروع به فروش کرد.

تصور کنید، حدود هفت سال تا ظهور VAZ Grant باقی مانده بود، که تا به حال توانسته بود تمام عمر خود را بگذراند...

این مدل هنوز زنده است - در سال 2013، ازبکستان صادرات خودروهای سدان به روسیه را سازماندهی کرد برند دوو، و پس از سال 2015 به عنوان راون جنترا- با این حال، با چهره دریچه، یک موتور 1.5 لیتری توسعه یافته در کره و یک 6 سرعته اتوماتیک اختیاری به عنوان جایگزینی برای یک 5 سرعته دستی. Lacetti "اصلی" همچنین دارای یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بود، اما سه موتور ارائه شد - 1.4 (95 اسب بخار)، 1.6 (109 اسب بخار) و 1.8 (122 اسب بخار). با وجود این تفاوت ها، اساساً ماشین یکسان باقی ماند، بنابراین ما می گوییم "Lacetti" - منظور ما Ravon است. بلکه در ویژگی های مشخصهما قطعا در پایان داستان خود متوقف خواهیم شد.

نفرت شماره 5: عایق صوتی ضعیف

صاحبان بسیاری ماشین های ارزان قیمتآنها از عایق صدا شکایت دارند، اما در مورد Lacetti، به طور عینی صحبت می کنیم، واقعاً نیاز به بهبود دارد - موتور به وضوح در کابین با شروع از 3000 دور در دقیقه شنیده می شود و صدای زمزمه از طریق آن به گوش می رسد. قوس چرخحتی زودتر خود را نشان می دهد. از جلو با صدای موتور خفه می شود و مورد توجه همه قرار نمی گیرد، اما سرنشینان عقباغلب ذکر شده است.

در عکس: اژدر شورولت لاستی"2004–اکنون

عشق شماره 5: طراحی بی انتها

همانطور که می دانید، طراحی قسمت جلویی خودرو برای سدان ها و هاچ بک ها متفاوت است (به هر حال، واگن های استیشن نیز در بازار ما وجود داشت) و "ابدیت" طراحی تا حدودی بیشتر در مورد دو صدق می کند. خودروی حجمی: این فقط یک دریچه با خطوط بدنه آرام و هماهنگ، بدون هیچ عنصر یا عناصر فانتزی است. آیا می گویید خسته کننده است؟ اما کسانی که این ماشین را می خرند باز هم می گویند زیباست! و در این طاقچه قیمت، چنین ستایشی ارزش زیادی دارد.

نفرت شماره 4: پویایی ضعیف اورکلاک

هنگام سرزنش یا تمجید از یک خودرو، دینامیک معمولاً با مصرف سوخت مرتبط است - آنها می گویند، خوب نمی شود، اما می خورد (گاهی برعکس) - و برخی از صاحبان Lacetti معمولاً عملکرد اتومبیل خود را تقریباً با این عبارات توصیف می کنند. با این حال، نمی توان آن را به شکم پرستی برجسته متهم کرد: "طبق گذرنامه" در چرخه شهری 9.3 (موتور 1.4)، 9.1 (1.6) و 9.8 (1.8) لیتر در هر 100 کیلومتر (بله، 1.6) است. موتور لیتری مقرون به صرفه ترین است) برای نسخه های دستی. برای نسخه های 1.6 لیتری با گیربکس اتوماتیک، مصرف واقعی شهر 12-14 لیتر در 100 کیلومتر است، اما این ارقام برای گیربکس های اتوماتیک 4 باند قدیمی طبیعی است، جای شکایت است. اما پویایی در منطقه 11.6-10.7 ثانیه تا "صدها" چیزی است که صاحب یک Lacetti همیشه کمی از آن بی بهره است، مهم نیست چقدر روی "بودجه" تخفیف می دهید. فقط نسخه های 1.8 کم و بیش (9.5 ثانیه) حرکت می کنند، اما چنین خودروهایی در روسیه زیاد نیست. و خودروهای دو لیتری اصلا به صورت رسمی به ما تحویل داده نشد.

در عکس: شورولت لاستی سدان CDX "2004–اکنون"

عشق شماره 4: راه حل های "پیشرفته" برای سیستم تعلیق و ترمز عقب

مستقل سیستم تعلیق عقبو عقب ترمزهای دیسکی– هیچ یک از ماشین های فعلی این بخش قیمتنمی توان به چنین چیزهایی مباهات کرد (به جز شاید واگن های استیشن لاداوستا درام ترمزدیسک ها جایگزین خواهند شد)، و این تصادفی نیست: مزایای عملیاتی چنین راه حل هایی، به بیان ملایم، آشکار نیست. اما وضعیت خودرویی که به لطف این "تراشه ها" به نظر می رسد در کلاس بالاتری قرار دارد. راننده روسیقطعا اضافه می کند.

نفرت شماره 3: منابع کم عناصر شاسی

در ضمن خواص سیستم تعلیق شورولت Lacetti یک موضوع داغ است. عقب تعلیق استخوان جناغیرانندگی ماشین را جذاب تر می کند؟ اما یک تیر نیمه مستقل بسیار قابل اطمینان تر، ساده تر و ارزان تر برای نگهداری خواهد بود. سیستم تعلیق جلو سفت و انعطاف پذیر از بین نمی رود و به شما امکان می دهد با دقت بیشتری مانور دهید؟ اما در سرعت باز هم اجازه می دهد تا مقدار مناسبی رول شود و همه از استحکام خود خوششان نمی آید. به هر حال، "کشتن" برخی از اجزای شاسی در Lacetti بسیار آسان است، به خصوص برای رانندگان کم دقت. در اغلب موارد، پایه های کمک فنر و پایه های تثبیت کننده در معرض تعویض زودرس قرار می گیرند. با این حال، هر دو "بیماری" در تعداد زیادی از خودروهای دیگر که به اندازه کافی خوش شانس هستند که روی آسفالت روسیه رانندگی می کنند، ذاتی هستند.

عکس: شورلت لاستی هاچ بک CDX "2004-13

عشق شماره 3: سالن بزرگ

بسیاری از صاحبان این خودرو از محصولات داخلی و در درجه اول از آن به آن روی می آورند LADA Priora، گرانتا و کالینا. در مقایسه با این خودروها، Lacetti فضای داخلی واقعاً جاداری دارد و سرنشینان ردیف عقب به ویژه این احساس را دارند. این مورد زمانی است که چند سانتی متر اضافی می تواند احساسات کاملاً جدیدی به شما بدهد.

نفرت شماره 2: کوچک ترخیص کالا از گمرک زمینی

در عکس: شورولت لاستی هاچ بک CDX "2004–13

خودروهای با فاصله از زمین حدود 140 میلی متر در روسیه احساس ناراحتی می کنند - به یاد داشته باشید که در مورد قبلی چقدر شکایت وجود داشت. فورد فوکوس، در نتیجه فاصله از زمین در اتومبیل های بعدی با این وجود افزایش یافت. فاصله Lacetti از سطح زمین 145 میلی‌متر باقی می‌ماند، که همراه با یک برآمدگی نسبتاً چشمگیر جلو، مشکلی را برای مالکان ایجاد می‌کند و آنها را مجبور می‌کند نظرات عصبانی خود را در اینترنت بنویسند. هر چه می گویید، روی داستر یا نیوا جاده های روسیهشما احساس راحتی بیشتری می کنید راستی، سدان راونجنترا، تجسم فعلی Lacetti، فاصله از زمین در همان مقدار باقی مانده است.

در عکس: راون جنترا "2015–اکنون"

عشق شماره 2: مواد مصرفی ارزان

مقایسه دیگری از "پیرمرد" محترم امروز ما با لادا قابل اجتناب نیست و اگر طبق نکته قبل برند داخلیدر مقابل شورلت با یک ویکت پیروز می شود، سپس از نظر هزینه قطعات یدکی، Lacetti انتقام می گیرد. به این معنا که بیشتر قطعات دقیقاً همان پولی را دارند (صدها روبل بدهید یا بگیرید) با لادا. بنابراین، Lacetti رویای مطلق تعداد زیادی از علاقه مندان به خودروهای داخلی است: یک ماشین خارجی واقعی، و در خدمت - مانند یک VAZ.

نفرت شماره 1: نشت روغن از زیر پوشش سوپاپ

به معنای واقعی کلمه هر صاحب Lacetti که حداقل یک بار به زیر کاپوت ماشین خود نگاه کرده است این را دیده است: روغن از زیر درپوش سوپاپ نشت می کند. حتی یک واشر GM مارک دار گاهی اوقات ممکن است نشت کند، که در این حالت بسیار مهم است و "مسیرهای" روغن را تا رسیدن به آن ایجاد می کند چاه های شمع. این بیماری مزمن است و در زمان های مختلف خود را نشان می دهد: گاهی اوقات پوشش در 20000 کیلومتر و گاهی اوقات در 2000 کیلومتر "عرق می کند" ... اما گاهی اوقات نشت تنها در حدود 120000 کیلومتر قابل توجه است و تنها دلیل نگرانی برای صاحب Lacetti است.

عشق شماره 1: قابلیت اطمینان بالا

و آن دسته از مالکانی که می دانند چگونه از چاله ها نپرند زندگی خود را با Lacetti تقریباً در آرامش کامل می گذرانند. ماشین با اجاق گرم، صندلی راحت، هندلینگ خوب (مهم نیست که شما چه می گویید) و مهمتر از همه، عمر مفید موتورها (که بر اساس مجوزهای Opel هستند) و قابل اعتماد بودن اجزای شاسی (باز هم مهم نیست که چه چیزی) راضی است. تو بگو). طراحی تا کوچکترین جزئیات تایید شده است و همین باعث دوام آن شده است.

در عکس: شورولت لاستی هاچ بک CDX "2004–13

***

علاوه بر شکایات ذکر شده (در واقع، غیرممکن است که آنها را دلایل نفرت نامید، این فقط قالب است) مالکان گاهی اوقات از "نرم" شکایت می کنند. فلز بدنه، پرخوری نسخه های "اتوماتیک" ، ضربات طولانی اهرم دستی ، مه گرفتن شیشه ها ، ناخوشایند بلوک آب و هوا، فضای داخلی «خیلی متواضع»... قبلاً این را در جایی خوانده‌اید، درست است؟ درست است، در بررسی در مورد ماشین های لادا. یک «کارمند دولتی» نادر فهرستی از شکایات دارد که به این واقعیت خلاصه می شود که ماشین صرفاً بسیار مقرون به صرفه است، اینطور نیست؟

اغلب اوقات شما مجبور می شوید چیزی مانند "حیف است که دیگر آنها را نمی سازند" بخوانید و جایگزین این است به شکل راونجنترا برای همه مناسب نیست: برای برخی هاچ بک از نظر ظاهری کاربردی تر و هماهنگ تر به نظر می رسد، اما در محدوده Ravona نیست، فقط یک سدان است. مزایا و معایب آن مانند Lacetti باقی می ماند، فقط رنگ روی سپر برخی از خودروها تقریباً در هزار کیلومتر اول شروع به کنده شدن می کند.

اما این اتفاق در مورد لاستی "واقعی" نیز افتاد، اما در غیر این صورت ... خوب است که Ravon Gentra وجود دارد - کسی این گزینه را برای یک "کارمند دولتی" بهینه پیدا می کند. و او از بسیاری جهات درست خواهد بود.

در سال 2003، کره جنوبی Lacetti را به جهان معرفی کرد، اگرچه این خودرو کمی بعد در اروپا به نمایش درآمد. امروز ما این فرصت را داریم که Lacetti را هدایت کنیم و نتایج مناسب را بگیریم. در روسیه، این مارک خودرو در کارخانه کالینینگراد تولید می شود.

گواهی سابقه خودرو

با وجود اینکه این خودرو در کارخانه گانسان کره جنوبی تولید می شود، برخی از قطعات این برند خودرو از اروپا تامین می شود. نام Lacetti تصادفی انتخاب نشده است، بلکه بر اساس لاتین Lacertus است که در ترجمه به معنای "جوان، قوی، پر انرژی" است. این مدل دومین مدل متوالی است که بر اساس پلتفرم J200 ساخته شده است. ویژگی های فنی شورولت لاستی این خودرو را به نماینده ای از کلاس گلف تبدیل کرده است.

فنی مشخصات شورلت Lacetti 1.6i

مدل ماشین:
کشور سازنده:	کره جنوبی (مجموعه: روسیه، کالینینگراد)
نوع بدن:	سدان
تعداد مکان:	5
تعداد درب:	4
حجم موتور، متر مکعب سانتی متر:	1598
قدرت، ل. s./about. دقیقه:	109
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	175
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	11.5 (گیربکس اتوماتیک)؛ 10.7 (گیربکس دستی)
نوع درایو:	جلو
ایست بازرسی:	4 گیربکس اتوماتیک، 5 گیربکس دستی
نوع سوخت:	بنزین AI-92، توصیه شده AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	بزرگراه 6.1; شهر 11.4; مخلوط 8.1
طول، میلی متر:	4515
عرض، میلی متر:	1725
ارتفاع، میلی متر:	1445
فاصله از زمین، میلی متر:	145
وزن پایین، کیلوگرم:	1305
وزن کل، کیلوگرم:	1665
حجم مخزن سوخت:	60

در اصل، تولید Lacetti بر دو پایه بود. آنها از دوو نوبیرا یک استیشن واگن، یک هاچ بک پنج در و یک سدان - از آنها گرفتند دوو لاستی. "والد" خودروی این کلاس جورجتو جوجارو ایتالیایی است که روی طراحی خودرو کار کرده است.

ظاهر ماشین

نمای بیرونی

چراغ های جلوی بادامی شکل بسیار محتاطانه و آرام به نظر می رسند، اگرچه نمی توان از چشم نواز آن چشم پوشی کرد. اپتیک عقبستون های بدنه عقب که به سمت جلو انباشته شده اند نظر را به خود جلب می کنند و پره های چند پره ظاهری تکان دهنده به این خودرو بخشیده است. در بیشتر مدل های گران قیمتشامل اسپویلر و مه شکن

نمای داخل

فضای داخلی این خودرو عملا چیز خاصی نیست، اگرچه سبک مدرن و هماهنگ در همه جا احساس می شود:

1. ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع است که بسیار راحت است.
2. اهرم اتوماتیک با پایه ای چوب مانند تزئین شده است.
3. سالن - در این منطقه اتمام کاربرد گستردهپلاستیک نرم و آلومینیوم پیدا کردم.
4. خواندن اطلاعات از دستگاه ها آسان است.
5. یک صندلی راننده راحت با پشتیبانی مشخص مجهز شده است تنظیمات مکانیکیبرای اصلاح قد
6. آینه ها با تنظیمات دستی
7. پنجره های اتوماتیک.
8. تمام پانل ها دقیقاً به حداکثر چیده شده اند ، تزئینات از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است و فضای داخلی با رنگ های روشن اثاثه یا لوازم داخلی اضافه شده است. صندلی‌های سرنشینان عقب بسیار خوب طراحی شده‌اند؛ به لطف فضای جلو و بالای سر، سرنشینان قد بلند احساس راحتی می‌کنند. این واقعیت دارد معنی خاصهنگام سفر در مسافت های طولانی بررسی خوبخودرو به دلیل باز ماندن پشت سری های عقب شیشه عقب.
9. محفظه چمدان کاملاً جادار است، اما می توان با تا کردن پشتی صندلی عقب، مساحت آن را افزایش داد.

چه چیزی زیر نمای زیبای بیرونی ماشین پنهان شده است؟

این ماشین است نماینده خوباز کلاس C خود. ظاهری مدرن، محکم، زیبا دارد، داده های فنی این خودرو بدون شک آن را از نظر کیفیت و قیمت پیشرو می کند. به هر طریقی، کسانی هستند که سعی می کنند این ماشین را به آن ها بفرستند آخرین مکان هادر ردیف خودروهای پرفروش خوب، بیایید لاستی را به نقطه نقطه i.

در ویدیو - بررسی شورولت لاستی:

به عنوان مثال، بیایید یک مدل ماشین با انتقال خودکاردنده و حجم موتور 1.6 لیتر. بدون شک همه کلاس های این نوع با یکدیگر تفاوت دارند. اگر به دنبال کاستی ها و مزایا باشید، هر کس چیزی برای خود پیدا می کند.

مزایای شورولت لاستی:

1. ظاهر.
2. نمایشگاه ماشین جادار. آنچه این مدل را در بین رقبای خود پیشرو می کند.
3. محفظه های دستکش بزرگ در سمت چپ فرمان در سمت راننده و جلوی صندلی سرنشین جلو قرار دارند.
4. در دسترس بودن جا لیوانی
5. درها مجهز به "جیب" هستند.
6. دکوراسیون داخلی مناسب.
7. آینه های بزرگ
8. ارزش پول.

معایب شورولت لاستی:

1. عایق صدا. سوار شوید لاستیک های تابستانیدر اصل طبیعی است، اما صدای خار لاستیک های زمستانیآزار دهنده روی آسفالت
2. تکیه گاه جلوی مرکزی کوتاه.
3. پلاستیک نرم غیر عملی روی داشبورد (خیلی آسان آسیب می بیند).
4. سخت، .
5. ضعیف رنگ کاریبر تشکیل بسیاری از خراش های کوچک تاثیر می گذارد.

Lacetti کاملاً مانند یک خانواده رانندگی می کند، زیرا با چنین سیستم تعلیق نمی توانید در جاده های آسفالت نشده شتاب زیادی بگیرید. جاده های کشور، ولی حرکت خوباین مدل در پیست است.

موتور 1.6 لیتری با قدرت 109 اسب بخار می تواند حتی با گیربکس اتوماتیک نیز به آرامی حرکت کند. در ترافیک شهری این خودرو با سایر کاربران جاده همراه می شود. دور موتور بیش از 2500 دور در دقیقه نمی چرخد ​​و این یعنی پتانسیل احتراق وجود دارد.

لازم به ذکر است که گیربکس اتوماتیک، در عقب ایستاده است مدل قبلیشورلت - Aveo. در این مورد، این دو مدل شباهت های مثبتی دارند. به موقع سوئیچینگ صاف، موتور بی جهت اورکلاک نمی کند.

اولویت موتور

ولی اگر به نفع مدل های Lacetti انتخاب می کنید، بهتر است خودرویی با موتور 1.8 لیتری خریداری کنید.با شتاب موتور 122 اسب بخار. این انتخاب بیشتر تحت تأثیر مصرف سوخت است تا قدرت موتور. اگر این مدل خودرو را پس از تست مقایسه کنیم، موتور 1.6 حدود 12 لیتر بنزین نیاز داشت (خودرو در حال حرکت بود) و موتور 1.8 با گیربکس اتوماتیک به 10 لیتر نیاز داشت.

با مطالعه بررسی های متعدد، نتیجه می گیریم - شورلت لاستی انتخاب شایسته، نماینده کلاس گلف و رقیبی جدی برای رقبای خود است.

Lacetti با تولید می شود موتورهای بنزینیحجم توان های مختلف:

• 1.4 لیتر - حجم موتور 93 لیتر. با.؛
• 1.6 لیتر - حجم موتور 109 لیتر. با.؛
• 1.8 لیتر - حجم موتور 122 لیتر. با.

محبوبیت و قیمت خودرو

ترمز خوب در مقدار چهار قطعه ارائه شده است. واحد با حجم 1.6 امکان استفاده را می دهد دور پایینموتور بدون تقویت بنزین

نرم و تعلیق الاستیکآزادانه بر روی دست اندازهای که به سمت آن پرواز می کنند حرکت می کند و علیرغم اینکه سیستم تعلیق کاملاً نرم است، خودرو با اطمینان مطابق با مسیر حرکت می کند.

جاده های روسیه با نماینده این مدل خودرو آشنا هستند. قیمت شورولت لاستی کاملاً مناسب است.از 13900 دلار می توانید ارزان ترین مدل را خریداری کنید - سدان Lacettiبا موتور 1.4

روس ها تنها کسانی نیستند که در سرتاسر جهان ارزش پول را دوست دارند. خلاصه ای از سدان شورولت لاستی به طور کامل بسیاری از نیازهای مصرف کنندگان عادی را برآورده می کند.

شورولت لاستی جایگاه شایسته خود را در پرفروش ترین اجاره خودرو در سال های 2007-2009 به دست آورد. امروزه مدل این خودرو نیز پرطرفدار است، اما متاسفانه تولید آن متوقف شده است. هنوز در نمایندگی های خودرو یافت می شود ماشین های فروخته نشدهاین مدل، اگرچه شورلت کروز زیبا و جادار برای موقعیت پیشرو تلاش می کند.

نتیجه

نوع خودروی ارائه شده در درجه اول به دلیل جادار بودن و سادگی آن، راحتی را برای صاحبان خود به ارمغان می آورد. امروزه این مدل هنوز فراموش نشده است، اما در حال حاضر چیزی از گذشته است. آنها همیشه با محصولات جدید موفق تری جایگزین می شوند که طبیعتاً قیمت بیشتری نسبت به مدل های قبلی دارند.

در ویدئو - تست درایو شورولت لاستی:

مالک آینده آن قبل از خرید هر خودرویی می خواهد از قبل بداند پس از خرید محصول مورد نظر چه سورپرایزهای خوشایند و نه چندان خوشایندی در انتظار اوست. مهمترین چیز این است که در مورد ماشین دست دوم تصمیم بگیرید طبقه بالایا جدید ماشین مقرون به صرفه. به هر شکلی، بیشترین بهترین نتیجه گیریشما می توانید با رانندگی با چنین وسیله نقلیه محبوبی در مورد شورولت لاستی اطلاعات کسب کنید.

خیلی اوقات می توانید آن را بشنوید این لحظهتاثیرگذارترین برند در دنیای خودروشورلت است مخالفت با این امر دشوار است، با توجه به این واقعیت که تقریباً در هر کلاس ماشیننماینده یک شرکت آمریکایی حضور دارد.

خودروهای شورلت به لطف این محبوبیت زیادی به دست آورده اند کیفیت بالاو عالی ویژگی های پویا. به گفته کارشناسان، نفوذ این شرکت تنها در آینده افزایش خواهد یافت و برای رقبا بسیار دشوار خواهد بود که با شرکت فرعی متعلق به جنرال موتورز همراهی کنند.

یکی از مهمترین نمایندگان برجستهدر طبقه متوسط ماشین های سواریشورلت لاستی است که به طور غیررسمی "محبوب مردم" نامیده می شود.

عکس: شورولت لاستی

شایان ذکر است که Lacetti در بین علاقه مندان به خودروهای داخلی بسیار محبوب است، که آمار مربوط به سطح فروش این مدل در روسیه تایید می شود. راز محبوبیت شورولت لاستی چیست؟ احتمالاً مهمترین دلیل این امر نسبت قیمت به کیفیت است.

توسعه دهندگان تصمیم گرفتند طیف وسیعی از بدنه ها را در اختیار رانندگان قرار دهند، با این حال، بازار داخلی بیشترین تقاضامن از نسخه استیشن واگن استفاده می کنم، در درجه اول به دلیل فضای داخلی جادار و ظاهر زیبا.

در مقاله امروز در مورد محل تولید شورولت لاستی صحبت خواهیم کرد.

بلافاصله باید گفت که برای علاقه مندان به خودروهای داخلی این مدل در آن مونتاژ شده است کارخانه کالینینگراد Avtotor از 2004 تا 2013. خط تولید این شرکت خودروهایی مجهز به موتورهای 1.4 لیتری، 1.6 لیتری و 1.8 لیتری با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا گیربکس پنج سرعته دستی تولید می کرد. با این حال، امروز این شرکت دیگر Lacetti را تولید نمی کند و این به دلیل تقاضای کم برای نسخه روسی است.

از سال 2013، Lacetti در ازبکستان برای بازار روسیه مونتاژ شد، اما این تنها یک سال به طول انجامید و پس از آن کارخانه شروع به تولید شورلت کبالت کرد.

در حال حاضر، شورلت لاستی برای روسیه مونتاژ می شود گیاه Zaporozhye. این مدل به دلیل هزینه کم دوباره محبوبیت زیادی به دست آورده است.

علاوه بر این، Lacetti در قزاقستان در شرکت آسیا-اتو تولید می شود.

اما این همه چیز نیست. لیست کاملکشورهای سازنده به شرح زیر است:

• کلمبیا - خودروها را به بازار محلی عرضه می کند.
• تایوان یک شرکت کوچک است که هنوز تولید انبوه را ایجاد نکرده است.
• ویتنام؛
• ونزوئلا؛
• هند؛
• تایلند؛
• کشور کره؛
• چین یک شرکت قدرتمند برای مونتاژ خودرو است بازار محلیو بازار در تعدادی از کشورهای آسیایی.

کیفیت مونتاژ روسی شورلت لاستی

زیاد کارشناسان داخلیو علاقه مندان به خودرو مطمئن هستند که تقاضا برای Lacetti کاهش یافته است مونتاژ روسیمرتبط با کیفیت پایینماشین. مدلی که در Avtotor مونتاژ شد به خصوص در زمستان سوخت زیادی مصرف می کرد.

همچنین، ماشین تولید روسیهمطلقاً با داخلی سازگار نبود شرایط جاده. فاصله کم از زمین نیست بهترین گزینهبرای غلبه بر جاده های پر دست انداز عایق صوتی فضای داخلی شورولت لاستی اصلاً چشمگیر نبود که از این نظر تقریباً از همه گزینه های مونتاژ دیگر پایین تر بود.

اما این همه کاستی نیست. تقریباً در هر بررسی، علاقه مندان به خودرو از آن شکایت می کنند کیفیت پایینرنگ آمیزی که بدنه خودرو را مستعد خوردگی می کند.

شورولت لاستی را می توان استاندارد کیفیت در نظر گرفت ساخت کره. ماشین های اینجا عالی هستند عملکرد رانندگی, فضای داخلی جادارو رنگ آمیزی خوب معایب خود را نیز دارد. به عنوان مثال، در کابین به وضوح می توانید صدای ساییده شدن چرخ ها را بشنوید سطح جادهو همچنین عملکرد موتور، اما این تصور مثبت کلی را از بین نمی برد.

Lacetti مونتاژ شده در اوکراین فقط کمی کمتر از همتای کره ای خود است و از نظر کیفیت عایق صدا حتی بهتر است. البته بعد از هر 40000 کیلومتر باید سیستم تعلیق را به روز کرد و همچنین کمک فنرها را تعویض کرد. همچنین اوکراینی واحدهای قدرتصداهای کلیکی ایجاد کنید که ناراحتی جزئی ایجاد می کند، اما این فقط یک ویژگی کوچک موتورهای محلی است که نشان دهنده مشکل نیست.

در مورد لاستی ازبکستانی و قزاقستانی، آنها کمی پایین تر از اوکراینی هستند و تعدادی کاستی مشترک دارند. از جمله، ضعیف اجرا شده است داشبورد، که اغلب دکمه های آن گیر می کند. علاقه مندان به خودرو مونتاژ قزاقستان را کمی بالاتر می گذارند، زیرا در اکثر موارد، در سه سال اول، بدون خرابی جدی کار می کند.

ویدئو: روند مونتاژ خودرو GM در ازبکستان

نتیجه

شورولت لاستی یکی از محبوب ترین خودروهای سواری است که در بازار روسیه تقاضای زیادی دارد. در حال حاضر، این خودرو برای روسیه در کارخانه خودروسازی Zaporozhye تولید می شود. پیش از این، این خودرو در کالینینگراد مونتاژ شده بود.

امروزه مدل شورولت لاکستی عنوان محبوب مردم را به خود اختصاص داده است. این خودرو در بازار روسیه تقاضای زیادی دارد و برای این کار حتی نیازی به مراجعه به آمار نیست. این خودرو به دلیل نسبت قیمت/کیفیت استثنایی اش محبوبیت خود را به دست آورد. این خودرو بیشترین تولید را دارد گزینه های مختلفبدنه، اما به دلایلی مصرف کنندگان روسی آن را در نسخه استیشن واگن دوست دارند. این مدل فضای داخلی جادار، طراحی و بدنه خوبی دارد نوع کالسکه. بنابراین، شورولت لاکتی در این نسخه برای بازار روسیه کجا مونتاژ می شود؟ برای خریداران روسیاین مدل خودرو از سال 2004 تا 2013 در کارخانه Avtotor در کالینینگراد تولید شد.

در اینجا اتومبیل هایی با موتورهای 1.8، 1.6 و 1.4 لیتری با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و گیربکس 5 سرعته دستی مونتاژ کردند. اما امروز این شرکت شورولت لاستی را تولید نمی کند؛ مونتاژ آن به دلیل تقاضای کم برای این مدل متوقف شده است. در سال 2013، یک شرکت جدید برای تولید شورلت لاستی در ازبکستان (آساکی) افتتاح شد. اما، در سال 2014، شورولت کبالت به جای این خودرو در اینجا مونتاژ شد. امروزه مدل شورولت لاستی از اوکراین از Zaporozhye به بازار روسیه عرضه می شود. کارخانه خودروسازی. همچنین این خودرو در قزاقستان در شهر Ust-Kamenogorsk در کارخانه ASIA AVTO تولید می شود. خط نقاله در اینجا در سال 2007 راه اندازی شد. همچنین شورولت لاکتی در سایر کشورهای جهان مونتاژ می شود:

• کلمبیا (بوگوتا)
• تایوان (میائولی)
• ویتنام (هانوی)
• ونزوئلا (والنسیا)
• هند (هالول)
• تایلند (رایونگ)
• چین (شانگهای).

کیفیت ساخت

برخی از مالکان خودرو دلیل فروش کم این مدل را کیفیت پایین مونتاژ روسی عنوان می کنند. که در زمان زمستانسال‌ها، خودرو سوخت را خورد مقدار زیاد. علاوه بر این، جایی که شورلت لاکتی در فدراسیون روسیه تولید شد، این خودرو برای استفاده در جاده های روسیه سازگار نبود. به دلیل فاصله کم، این خودرو تمام برجستگی ها، برجستگی ها و سوراخ ها را با پایین خود "جمع کرد". مالکان خودرو نیز از عایق صوتی ضعیف در فضای داخلی شکایت دارند. اما کاستی های مجمع روسیه به همین جا ختم نمی شود. در بررسی ها، خریداران گزارش دادند که "فروشندگان خودرو" از رنگ روی Lacetti صرفه جویی کردند و بنابراین خوردگی در قسمت های مختلف بدن ظاهر می شود.

بیشترین بهترین بررسی هایک شورلت لاستی ساخت کره دریافت کرد. کره ای ها جمع آوری کردند ماشین مناسببا مشخصات رانندگی خوب، فضای داخلی جاداررنگ کاری عالی و بدنه صاف. اگرچه در داخل کابین صدای لاستیک ها، موتور و سنگ هایی که به پایین خودرو برخورد می کنند را می شنوید. کیفیت ساخت اوکراینی را می توان متوسط ​​در نظر گرفت. مهندسان اوکراینی انجام دادند عایق صوتی عالیپلاستیک با کیفیت و زیبایی تعبیه شده است و صدای غیر ضروری در کابین شنیده نمی شود. اما در مقایسه با ماشین مونتاژ کره ای، در لاستیس اوکراینی بعد از چهل هزار کیلومتر کمک فنرهای عقب و نوارهای لاستیکی تثبیت کننده و تسمه های جلو باید تعویض شوند. و موتور صداهای کلیک ایجاد می کند، این در مدل های کره ای مشاهده نمی شود.

این واقعیت که شورولت لاستی در کجا تولید می شود نقش مهمی ایفا می کند. مونتاژ ازبکستان خیلی بهتر از روسی است، اما کمی بدتر از مونتاژ کره ای است. خودروهای ساخت قزاقستان نیز از نظر کیفیت نمی درخشند. در Lacetti این مجموعه، چراغ داخلی اغلب می افتد، دکمه بالابر پنجره نیز از بین می رود و شکاف های ناهموار مشاهده می شود. اما صاحبان خودرو ادعا می کنند که در طول سه سال کار شورلت لاستی که در قزاقستان مونتاژ شده است، این خودرو هرگز خراب نشده است.

در میان علاقه مندان به خودرو، شورولت لاستی یکی از محبوب ترین خودروها محسوب می شود. حتی بدون توسل به آمار، می توانید شهرت این مدل را در بازار روسیه تأیید کنید. به دلیل نسبت قیمت به کیفیت استثنایی که دارد به یکی از پرفروش ترین ها تبدیل شده است. در عین حال، محبوب ترین مدل در بازار روسیه یک واگن استیشن است - یک ماشین نسبتاً جادار و جادار با بدنه ای از نوع کالسکه و طراحی بسیار خوب.

محل مونتاژ

که در کره جنوبیدوو لاستی چهار در در سال 2002 عرضه شد. هاچ بک پنج در Lacetti 5 با نام Lacetti 5 تنها پس از نوسازی جزئی سدان در سال 2004 معرفی شد و طراحی خاصی برای جلوپنجره جلو، انتهای عقب و داشبورد دریافت کرد. یک نسخه استیشن واگن، که به سادگی Lacetti Wagon نامیده می شود، در پایان سال 2007 معرفی شد. داشبوردی آن مشابه هاچ بک بود. در همان زمان جنرال موتورز دوو معرفی کرد موتورهای دیزلی VM Motori در خط Lacetti.

نسل دوم Lacetti در نوامبر 2008 با نام Lacetti Premire عرضه شد و تحت نشان شورولت کروز تولید شد - البته به طور مشترک توسط GM Daewoo و شورلت توسعه یافت. تحت تولید شد برند دووتا اوایل سال 2011 که تولید آن متوقف شد، اما به تولید با برندهای شورولت و هولدن ادامه داد. پس از ظهور نسل دوم، فروش سدان و استیشن واگنلاستی متوقف شده اند، اوه قرار دادن در خط تنها هاچ بک، تغییر نام به Lacetti EX، که در قطع شداکتبر 2009.

در روسیه لاستیتولید شده در سال 2007-2012 و فروخته شده استبا هاچ بک، سدان و استیشن واگن در دو سطح تریم. کل خط مدل ها در کارخانه Avtotor در کالینینگراد با چرخه تولید کامل تولید شد. لازم به ذکر است که در کشورهای مستقل مشترک المنافع، مونتاژ کامل Lacetti، از جمله جوشکاری و رنگ آمیزی، تنها در این کارخانه انجام شد.

بسیاری از Lacetti که از ژوئن 2004 به اطراف اوکراین سفر می کنند، با استفاده از روش گره بزرگ در کارخانه ایلیچفسک، که بخشی از ساختار ZAZ است، مونتاژ شده اند. در تمام این دوره، اتومبیل ها دائماً از خط مونتاژ کره خارج می شدند، کمی جدا می شدند (طبق الزامات گمرکی) و به ایلیچفسک آورده می شدند و در آنجا مونتاژ می شدند. از سال 2010، فرآیندهای دمونتاژ / مونتاژ متوقف شد و خودروها به طور کامل وارداتی تحویل داده شدند.

JV CJSC GM ازبکستان از سال 2003 مونتاژ بلوک بزرگ Lacetti را انجام می دهد. در سال 2008، این شرکت شروع به کار کرد تولید سریالاز این مدل در کارخانه GM-Uz در آساکا. در نوامبر 2013، جنرال موتورز ازبکستان فروش مدل به روز شده Lacetti را آغاز کرد برند شورلتجنترا که چراغ های جلو جدید، مشبک رادیاتور شیک و سپر جلو. در تمام کشورهای CIS فروخته می شود.

در قزاقستان Lacetti با دیگران مدل های شورلتدر شهر Ust-Kamenogorsk در تاسیسات ASIA AVTO JSC تولید می شود. نوار نقاله کارخانه ای برای مونتاژ سریال این مدل در تاریخ 25 خرداد 1386 راه اندازی شد.

سایر مکان های مونتاژ نیز عبارتند از:

• بوگوتا، کلمبیا (GM کلمبیا)؛
• والنسیا، ونزوئلا (GM Venezuela);
• هالول، هند (GM India)؛
• میائولی، تایوان؛
• رایونگ، تایلند؛
• هانوی، ویتنام (GM Vietnam)؛
• شانگهای، چین (GM Shanghai)

کیفیت ساخت

محبوب ترین خودروها در بین صاحبان خودرو، خودروهای مونتاژ شده کره ای هستند که از کیفیت بسیار بالایی برخوردار هستند، در نتیجه شکاف های بدنه کوچک و یکنواخت هستند، رنگ آمیزی کاملاً بادوام است و فضای داخلی، اگرچه فاقد علائم ادعایی، به خوبی مونتاژ شده است. با این حال، عایق صدای کارخانه، به گفته صاحبان خودرو، چیزهای زیادی باقی می گذارد، زیرا صدای لاستیک، سنگریزه و موتور در کابین شنیده می شود.

مجمع روسیه بدتر از مونتاژ کره ای در نظر گرفته نمی شود، همه شکاف ها یکنواخت هستند، به یک چهار ثابت و شایسته رتبه بندی می شوند. با این حال، باعث شکایت از صاحبان خودرو می شود، به ویژه، در روز دوم پس از خرید، پدال کلاچ معیوب شد - مجبور شدم آن را تغییر دهم. بلبرینگ رهاسازیو روغن ترمز. علاوه بر این، به دلیل عملکرد نادرست سرعت سنج، نیاز به تعویض واحد کنترل موتور شد. بعد از 7500 کیلومتر باید دوباره چسب زد شیشه جلو. بیماری‌های دوران کودکی درمان‌نشده همراه با زنگ زدن اهرم تعویض دنده، ضربه زدن دریچه بخاری و روشن شدن چراغ‌های داشبورد هستند.

کیفیت مونتاژ اوکراینی متوسط ​​در نظر گرفته می شود. هیچ چیز در کابین صدا نمی دهد، عایق صدا عالی است، پلاستیک به خوبی و زیبایی جا می گیرد.درست است ، به گفته برخی ، اتومبیل های مونتاژ شده اوکراینی از نظر کیفیت به طور قابل توجهی با اتومبیل های کره ای متفاوت هستند. به طور خاص، در طی مسافت پیموده شده 40 هزار کیلومتر، لازم بود کمک فنرهای عقب، بند های جلو و نوارهای لاستیکی تثبیت کننده و یک مفصل توپ تعویض شوند. صدای تق تق خفیف در موتور شنیده شد که یادآور ضربه یک جبران کننده هیدرولیک بود. همانطور که مشخص شد، تقریباً تمام اتومبیل های مونتاژ شده در اوکراین صدای مشابهی دارند که هرگز در کره ای ها دیده نشده است. نقطه ضعفقفل هایی در نظر گرفته می شوند که باید به طور مرتب در زمستان روغن کاری و ذوب شوند و همچنین صدا خفه کن که قبلاً در بسیاری از اتومبیل ها پوسیده و سوخته است.

در مورد مونتاژ ازبکستان، می توانید توجه داشته باشید که از کره ای دور است، اما بد نیست، در هر صورت، بهتر از مونتاژ روسی است و سوء ظن بی مورد را ایجاد نمی کند. کیفیت ساخت Lacetti در مقیاس GMS 7 امتیاز دارد.

مجلس قزاقستان نمی درخشد کیفیت خوبهمانطور که در مواردی مانند افتادن لامپ داخلی، خرابی دکمه پاور پنجره و شکاف های ناهموار مشهود است. اگرچه در اینجا نیز نظر مثبتی وجود دارد - در 3 سال فعالیت هیچ خرابی واحدی رخ نداده است - به خصوص از آنجایی که کارخانه دارای یک سیستم کنترل دقیق است که توسط فولکس واگن اجرا شده است.