مزایا و معایب حمل و نقل الکتریکی خودروهای برقی: مزایا، معایب، چشم اندازها

در این مقاله مزایا و معایب اصلی خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای با موتورهای احتراق داخلی مورد بحث قرار می گیرد. جنبه های قابلیت اطمینان و دوام، هزینه های نگهداری، سرعت، ایمنی، برد و در دسترس بودن زیرساخت های لازم در نظر گرفته شده است.

قابلیت اطمینان و دوام

خودروهای برقی به طور قابل توجهی قابل اعتمادتر از همتایان بنزینی، دیزلی و گازی خود هستند. آنها قطعات متحرک و سایش کمتری دارند، زیرا موتور و گیربکس بسیار ساده تر هستند.

در یک ماشین الکتریکی محبوب آمریکایی شورولت بولتتنها 35 قطعه متحرک در معرض سایش وجود دارد. که در ماشین بنزینیهمان کلاس فولکس واگن گلف 167 قطعه از این قبیل وجود دارد.

علاوه بر این، موتورهای احتراق داخلی، به دلیل ناکارآمدی، متمایز هستند تعداد زیادی ازگرما در حین کار، که سایش اجزای واحد قدرت را تسریع می کند.

تنها بخشی از یک وسیله نقلیه الکتریکی که ممکن است باعث نگرانی در مورد قابلیت اطمینان شود، باتری است. با گذشت زمان، تخریب می شود، یعنی بخشی از ظرفیت انرژی اولیه خود را از دست می دهد. با این حال، آمار حاکی از آن است که با مراقبت مناسب، بعید است که باتری بیش از 20 درصد از ظرفیت خود را قبل از 250000 کیلومتر از دست بدهد.

امروزه تنها 0.003 درصد خودروهای برقی دارای مشکلات باتری هستند که نیاز به تعویض باتری قبل از پایان عمر طراحی خودرو (8 تا 10 سال) دارد.

هزینه نگهداری و بهره برداری

یک پیامد از قابلیت اطمینان بالای وسایل نقلیه الکتریکی است کم هزینهصاحبان آنها برای تعمیر و نگهداری.

طبق گزارش انجمن رانندگان آمریکا، با 240000 کیلومتر مسافت پیموده شده، قیمت یک خودروی الکتریکی به طور متوسط ​​2100 روبل بیشتر است. هزینه های کمتربرای تعمیر و تعویض قطعات فرسوده نسبت به خودروهای معمولی هم کلاس.

علاوه بر این، وسایل نقلیه الکتریکی به طور قابل توجهی کمتر است تدارکاتو مایعات مورد نیاز جایگزینی منظم. آنها لنت های ترمزبه لطف فناوری ترمز احیا کننده، کندتر فرسوده می شوند.

در نهایت، وسایل نقلیه برقی صرفه جویی زیادی را ارائه می دهند هزینه های سوخت. شارژ کامل با برق، حتی در ساعات اوج مصرف، هزینه کمتری برای صاحب خودرو نسبت به پر کردن باک یک خودروی معمولی با ارزان‌ترین سوخت - گاز طبیعی فشرده، دارد.

تا 100 هزار کیلومتر، صرفه جویی در مصرف سوخت ناشی از استفاده از برق به جای بنزین حدود 300 هزار روبل (هنگام شارژ در شب) خواهد بود.

هزینه خرید

یکی از معایب اصلی خودروهای برقی امروزه قیمت بالای آنهاست که به دلیل گرانی باتری ها است. در صورت عدم وجود یارانه های دولتی و معافیت های مالیاتی، خرید خودروی برقی حتی با در نظر گرفتن صرفه جویی در حین بهره برداری هنوز توجیه اقتصادی ندارد.

پویایی قیمت سلول‌های باتری، پیش‌بینی برابری در هزینه وسایل نقلیه الکتریکی و خودروهای با موتورهای احتراق داخلی را زودتر از آغاز دهه 2020 ممکن می‌سازد.

ذخیره نیرو

بر این لحظه، خودروهای برقی همچنان از نظر برد از خودروهای بنزینی و دیزلی عقب هستند. تنها چند مدل با یک بار شارژ می توانند بیش از 500 کیلومتر را طی کنند. علاوه بر این، در شرایط دمای پایینراندمان باتری کاهش می یابد، انرژی اضافی برای گرم کردن کابین مورد نیاز است، بنابراین ممکن است برد 20٪ کاهش یابد.

مطالعه ای از موسسه فناوری ماساچوست نشان داد که خودروهای برقی ارزان قیمت امروزی دارای برد کافی برای پوشش نیازهای روزانه 87 درصد آمریکایی ها بدون نیاز به شارژ اضافی در طول روز هستند.

با توسعه فن آوری های باتریفاصله با خودروهای بنزینی و دیزلی کاهش خواهد یافت و ساخت و سازهای پرسرعت ایستگاه های شارژدر امتداد بزرگراه ها امکان استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی برای سفرهای طولانی(به بند 7 مراجعه کنید).

سرعت و امنیت

موتورهای الکتریکی نیازی به گیربکس ندارند و می‌توانند حداکثر گشتاور را فوراً به چرخ‌ها منتقل کنند و خودروهای الکتریکی را بسیار پویا کرده و امکان سبقت ایمن را فراهم می‌کنند.

سدان برقی مدل تسلا S P100D یکی از سریع ترین هاست خودروهای تولیدیدر این سیاره با شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 2.5 ثانیه.

برقی پاورپوینتنسبت به یک موتور احتراق داخلی کارآمدتر است (بازده بیش از 90٪) و به شما امکان می دهد فوراً نیروی هر یک از چرخ های محرک را تغییر دهید. این به وسایل نقلیه الکتریکی بالا می دهد ثبات جهتو خطر لغزش را کاهش می دهد.

موقعیت پایین باتریمرکز ثقل را پایین می آورد و سفتی بدن را افزایش می دهد که تأثیر مثبتی در هندلینگ دارد.

عدم وجود یک موتور عظیم در جلوی یک خودروی الکتریکی نوعی "منطقه حایل" ایجاد می کند که عواقب یک برخورد از جلو را کاهش می دهد. و وجود باتری در زیر زمین از مسافران در برابر ضربه های جانبی محافظت می کند.

قابلیت ساخت

ادغام فن‌آوری‌های رانندگی خودمختار (خلبان خودکار) در وسایل نقلیه الکتریکی آسان‌تر است.

اخیراً شرکت آمریکایی Waymo (بخشی از گوگل، بخشی از هلدینگ آلفابت) از خرید 20 هزار خودروی برقی خبر داده است. جگوار آی پیستا خدمات تاکسی بدون سرنشین خود را در ایالات متحده سازماندهی کند.

فناوری دیگری که فقط برای وسایل نقلیه الکتریکی در دسترس است Vehicle-to-Grid (V2G) است که به آنها امکان می دهد بخشی از سیستم انرژی باشند. در عین حال، خودروهای الکتریکی به تعادل بار روی شبکه انرژی کمک می‌کنند و علاوه بر این، به صاحبان خود این فرصت را می‌دهند که از تفاوت نرخ شب و روز کمی پول اضافی کسب کنند.

شارژ/پر کردن مجدد راحت

یکی از عواملی که مانع پذیرش خودروهای الکتریکی می شود، سرعت پایین شارژ و تعداد ناکافی ایستگاه های شارژ است.

تعداد ایستگاه های شارژ در دسترس عموم در حال افزایش است، در حال حاضر حدود 500 هزار مورد وجود دارد، و نسبت به تعداد وسایل نقلیه الکتریکی در جاده ها در حال حاضر 1:6 است. با این حال، قدرت اکثر ایستگاه های شارژ عمومی از 50 کیلو وات تجاوز نمی کند. این بدان معنی است که برای کاملا شارژ شدهیک خودروی الکتریکی در حین سوخت گیری بیش از یک ساعت طول می کشد مخزن سوختیک ماشین معمولی بیش از 10 دقیقه طول نمی کشد.

این وضعیت با تعداد زیادی از استانداردهای کانکتور شارژ تشدید می شود، که منجر به ناسازگاری برخی از مدل های خودروی الکتریکی با انواع خاصی از ایستگاه های شارژ می شود. اما ممنون همکاری بین المللیخودروسازان در سال 2011 موفق به توسعه استاندارد شارژ جهانی CCS شدند. به شما امکان می دهد شارژ را با ثابت و جریان متناوب، و آخرین تغییرات آن را داشته است حداکثر قدرت 350 کیلووات که به شما امکان می دهد یک ماشین الکتریکی را در 15 دقیقه شارژ کنید. در حال حاضر در حال ساخت ایستگاه های شارژ از این نوعبه طور فعال در اتحادیه اروپا، ایالات متحده آمریکا، ژاپن و چین انجام می شود، اما تاکنون هیچ خودروی الکتریکی از شارژ چنین قدرتی پشتیبانی نمی کند.

دوستی با محیط زیست و سطح پایینسر و صدا

تولید خودروهای برقی نسبت به تولید خودروهای با موتور احتراق داخلی آسیب زیست محیطی بیشتری را به همراه دارد. دلیل آن انرژی و شدت منابع تولید باتری های حاوی فلزات خاکی کمیاب است.

مرحله تولید حدود نیمی از کل انتشار را تشکیل می دهد گازهای گلخانه ایدر کل چرخه عمر وسایل نقلیه الکتریکی.

با این حال، اکثریت تحقیق علمیآنها موافق هستند که وسایل نقلیه الکتریکی به طور کامل اثرات زیست محیطی بیشتر را در مرحله تولید با انتشار کمتر در حین کار جبران می کنند. سرعت "سود" آنها مستقیماً به سطح توسعه منابع انرژی تجدیدپذیر و سایر منابع انرژی کم کربن بستگی دارد.

در نروژ که بیش از 95 درصد برق خود را از نیروگاه ها دریافت می کند، این 25000 کیلومتر کارکرد برای مسکو است (نیروگاه های حرارتی در گاز طبیعی) - تقریباً 70000 کیلومتر.

فراموش نکنید که در جاهایی که از وسایل نقلیه برقی استفاده می شود آلایندگی وجود ندارد. این اجازه می دهد تا آلودگی به خارج از شهرها به مناطقی که نیروگاه ها در آن قرار دارند منتقل شود، جایی که تراکم جمعیت نسبتاً کم است.

همچنین خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای سنتی دارای آلودگی صوتی کم هستند.

با جمع بندی تمام موارد فوق، می توان نتیجه گرفت که در مرحله فعلی توسعه فناوری، ماشین های برقیدر حال حاضر تعدادی از مزایای غیر قابل انکار نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی دارند و در آینده فقط افزایش خواهند یافت.

بازدید: 1852

برچسب زده شد

خودروهای برقی سزاوار سهم بازار بیشتری نسبت به آنچه در حال حاضر دارند، هستند. اما مشکلات اصلی خودروهای الکتریکی برای سال‌ها ثابت مانده است - انتخاب کوچک (اگرچه اکنون قابل بحث)، هزینه، عدم درک توانایی‌ها و مزایای خودروهای الکتریکی و فقدان زیرساخت‌های پشتیبانی در اکثر کشورها. اما، با این وجود، حتی در ایالات متحده آمریکا، از 16.5 میلیون فروخته شده در سال گذشته ماشین های سواریو کامیون های سبک، تنها 63000 دستگاه تمام الکتریکی بودند.

خودروهای برقی هر سال بهتر و ارزان تر می شوند. باتری‌های لیتیومی سبک‌تر و جدید می‌توانند بین 150 تا 200 کیلومتر برد داشته باشند که برای نیازهای روزانه شهری کافی است. اما در کنار خودروهای الکتریکی، پلاگین هیبریدی نیز وجود دارد، مانند شورولت ولت، و هیبریدها مانند تویوتا پریوس.

ماشین برقی در مقابل پلاگین در مقابل ترکیبی

وسایل نقلیه باطری، خودرویی هستند که دارای موتور الکتریکی و باتری در صندوق عقب است. در برخی از SUV ها، باتری ممکن است در زیر زمین، به اصطلاح در تونل انتقال قرار گیرد. پیش از این، باتری‌های هیدرید نیکل-فلز ترجیح داده می‌شدند، اما نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی پایین‌تر هستند که می‌توانند 50 درصد قدرت بیشتری را در همان حجم تولید کنند.

معمولا برد آنها از 120-180 کیلومتر تجاوز نمی کند (در زندگی واقعی، نه طبق برگه داده). تسلا مدل S با باتری های توسعه یافته بیش از 320 کیلومتر برد دارد و گفته می شود به 430 کیلومتر می رسد. محدوده رانندگی شما می تواند به عوامل مختلفی بستگی داشته باشد، از شرایط آب و هوایی و ازدحام ترافیک گرفته تا سبک رانندگی و استفاده از گزینه هایی مانند تهویه مطبوع یا گرمکن صندلی. در حال حاضر دو خودروی برقی پرفروش هستند نیسان لیفو تسلا مدل S دو خودروی کلاس کاملاً متفاوت هستند.
در میان 63000 خودروی الکتریکی فروخته شده در ایالات متحده فروش نیسان Leaf حدود نیمی یا 30000 خودرو را به خود اختصاص داده است، پس از آن تسلا مدل S (17000)، BMW i3 (2500، 6000 اگر مدل هیبریدی پلاگین را در نظر بگیرید)، مرسدس بنز SmartforTwoEV (2500)، برقی قرار دارند. فورد فوکوس(2000). بین دیگران گزینه های موجودهمچنین فیات 500E، تویوتا RAV4 EV، شورلت برقیجرقه، برقی مرسدس بنز کلاس Bهوندا فیت EV، کیا سول EV، فولکس واگن E-Golf، و میتسوبیشی i-MiEV.
اکثر این وسایل نقلیه خودروهای کوچک یا سدان های کامپکتو هاچ بک ها وزن دشمن بهره وری است، به همین دلیل است که در حال حاضر شاهد خودروهای شاسی بلند برقی زیادی در بازار نخواهیم بود، حتی اگر در سال 2015 عرضه شد. SUV جمع و جورتویوتا RAV4 EV. آنها در نظر گرفته شده اند سفرهای طولانیو تنها خودروی الکتریکی که می تواند یک سفر طولانی را بدون شارژ مجدد طولانی فراهم کند مدل S است و سپس برای شبکه شارژ تسلا تنظیم شده است.

هیبریدهای پلاگین: این یک ماشین الکتریکی برای 20-70 کیلومتر است و سپس موتور را روشن می کنیم

خودروهای برقی پلاگین برای مدت زمان معینی (معمولاً 70-20 کیلومتر) با باتری کار می کنند و سپس به موتور گازسوز. برای رفت و آمد روزانه باید برق کافی در دسترس باشد در حالی که برای سفرهای طولانی از بنزین استفاده می شود.
از محبوب ترین خودروهای این طرح می توان به شورولت ولت، تویوتا پریوس پلاگین، فورد فیوژنانرژی، فورد سی مکسانرژی و هوندا آکورددوشاخه
دیگر بازیگران بازار هیبریدی شامل پورشه، بی‌ام‌و و کادیلاک هستند و به دلیل پتانسیل قدرت باورنکردنی یک موتور الکتریکی همراه با یک موتور، روی آنها کار می‌کنند. احتراق داخلیبا توربو شارژ موتور الکتریکی می تواند حداکثر گشتاور را در 0 دور در دقیقه ایجاد کند. در این جزء موتور بنزینیضعیف تر، مخصوصاً با توربو، که پس از فشار دادن پدال نیم ثانیه طول می کشد تا قدرت ایجاد شود. بنابراین، BMW یک ورزش را ارائه کرد ماشین BMW i8 و پورشه جدیدمدل ها: پانامرا S E-Hybrid سدان و SUV پورشه کاین S E-Hybrid. به نوبه خود، کادیلاک ELR یک نسخه اسپرت از شورولت ولت است. نیز باید ظاهر شود ولوو جدید XC90 با قدرت 400 اسب بخار که در آن چرخ های جلو دارای محرک مختلط و چرخ های عقب فقط دارای محرک الکتریکی خواهند بود.
تویوتا پریوس هیبریدی دو سال دیگر بیستمین سالگرد خود را جشن می گیرد و تویوتا تا به امروز نزدیک به 4 میلیون دستگاه از این خودرو را فروخته است. فناوری آنها شامل یک باتری کوچک، یک موتور الکتریکی که اغلب به عنوان یک ژنراتور یا استارت عمل می کند و یک موتور بنزینی است. روی باتری ماشین عبور خواهد کردفقط چند کیلومتر است، اما سرعت و برد تنها ویژگی های ثانویه هستند، نکته اصلی در اینجا مفهوم است. باتری با ترمز و روشن کردن موتور بنزینی شارژ می شود. استفاده از انرژی برای شارژ مجدد باتری و همچنین راندن موتور الکتریکی با سرعت کم، عملکرد موتور را به طور قابل توجهی بهینه می کند. هیبریدی ها مصرف سوخت را به خصوص در هنگام رانندگی در شهر بهبود می بخشند. پیشرانه های هیبریدی نه تنها در خودروهای کوچک، بلکه در شاسی بلندها و سدان های سایز متوسط، از جمله BMW، Lexus و Mercedes-Benz نیز یافت می شود.

رانندگی با ماشین الکتریکی چگونه است؟

رانندگی با ماشین الکتریکی (EV) تفاوت چندانی با رانندگی با ماشین بنزینی ندارد. قطعا، طراحی بیرونیخودروهای برقی اغلب کمی خاص هستند، نمونه هایی از آن را می توان در عکس ها مشاهده کرد، اما در داخل آن ها تفاوت چندانی با خودروهای میان رده معمولی ندارند. آنها همچنین صدای کمتری ایجاد می کنند، بنابراین عابران پیاده باید بیشتر به اطراف نگاه کنند. حتی حرکتی وجود دارد که نیاز به موتورهای وسایل نقلیه الکتریکی برای ایجاد صدا وجود دارد.
رانندگی با ماشین الکتریکی ممکن است کمی ساده تر باشد. استارت با دکمه، بدون گیربکس و فرمان برقی برای چرخش آسان. احساس شتاب فقط با افزایش صدای جاده به وجود می آید، بنابراین باید مراقب باشید که گاز را فشار ندهید (شاید پدال گاز را چیز دیگری بنامیم؟) اگرچه در نهایت این فقط یک ماشین الکتریکی است. همچنین ممکن است صدای انتقال را بشنوید، که ممکن است نشانگر مشکل به نظر برسد، اما باید باشد. عادت می کنند.
فقط ترمز می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. کارآمدترین وسایل نقلیه الکتریکی که احیا می شوند مقدار زیادانرژی جنبشی به پتانسیل باز می گردد، بلافاصله شروع به ترمزگیری می کند و با رها کردن گاز انرژی را بازسازی می کند. اگر تا به حال یک کارت گرافیک رانده باشید یا حتی شبیه سازهای مسابقه بازی کرده باشید، متوجه خواهید شد که در مورد چه چیزی صحبت می کنیم - به محض اینکه فشار دادن گاز را متوقف کنید، سرعت ماشین به طور قابل توجهی کاهش می یابد. وسایل نقلیه الکتریکی اغلب حساسیت ترمز نامتناسبی دارند و یک تفاوت جزئی در کاربرد می تواند باعث کاهش شدید شتاب شود. با این حال، برخی از اتومبیل ها به شما امکان می دهند سطح بازسازی را تنظیم کنید.

چگونه برد خود را افزایش دهیم

برای اطلاع راننده از وضعیت خودرو، اکثر وسایل نقلیه برقی استفاده می کنند داشبوردبا نمایشگر روی کنسول مرکزی تمام اقدامات شما می تواند در شارژ باتری نمایش داده شود. این در مورد کنترل آب و هوا و صندلی های گرم شونده (در صورت وجود)، حالت موتور، چراغ های جلو و هر چیز دیگری صدق می کند.

اما سبک رانندگی عمدتاً بر ذخیره انرژی تأثیر می گذارد و اگر می خواهید عمر باتری را افزایش دهید، روزها حداکثر هستند شتاب سریعتا صد و ترمز ناگهانیباید پشت سر گذاشته شود علاوه بر این، سبک رانندگی آرام خطر تصادف را کاهش می دهد. ممکن است برای بسیاری از رانندگان خسته کننده به نظر برسد، اما ماشین های الکتریکی به ندرت برای سرگرمی در جاده ها خریداری می شوند. به استثنای خودروهای تسلا.

در مورد شارژ چطور؟

اساساً خودروهای برقی دارای کابل شارژ هستند که به هر پریز 120 ولتی متصل می شود و می تواند خودرو را در طول شب شارژ کند. به این می گویند شارژ سطح یک. اکثر صاحبان ترجیح می دهند یک شارژر سطح دوم با ولتاژ 220 ولت نصب کنند که باتری را در 2-4 ساعت شارژ می کند. قیمت شارژرها در حال کاهش است و شما می توانید یکی را با قیمت 1000 تا 2000 دلار خریداری کنید. تقریبا تمام خودروهای الکتریکی به جز تسلا و نیسان برای... شارژرو استاندارد صنعت اتصالات J1772. نیسان از چیزی به نام CHAdeMO (تصویر زیر) استفاده می کند و تسلا آداپتور مخصوص به خود را دارد که به کابل ویژه تسلا اجازه می دهد با پریزهای معمولی کار کند.

اکثر خودروهای الکتریکی دارای سیستم تله‌ماتیک داخلی هستند که هنگام شارژ کامل خودرو به شما اطلاع می‌دهند. برنامه های کاربردی خاصاز تولید کنندگان به شما امکان می دهد یک چرخه شارژ را بر اساس سطح شارژ فعلی برنامه ریزی کنید. به عنوان مثال، شما باید ماشین خود را تا ساعت هفت صبح آماده کنید و برنامه به شما می گوید بهترین زمان برای شروع شارژ چه زمانی است. علاوه بر این، این برنامه به شما امکان می دهد کابین را از قبل گرم کنید یا به سادگی به شما اطلاع می دهد که کابل شارژر از برق جدا نشده است (یا متصل نیست).

عملاً هیچ خطری برای شوکه شدن وجود ندارد، حتی اگر با پای برهنه در یک گاراژ مرطوب قدم بزنید. کابل ها بسیار خوب عایق بندی شده اند، اما مهمتر از آن، مانند شیلنگ های خالی باغ رفتار می کنند. به لطف ریزپردازنده ها در هر دو انتها، الکتریسیته در کابل حفظ نمی شود. حتی اگر کابل را از برق بکشید و آن را در یک سطل آب بیندازید، هیچ اتفاقی (از نظر تئوری) به جز آسیب رساندن به خود کابل نمی افتد.

رمز و راز تسلا تنها نیست بهترین ماشین برقی، بلکه یک ماشین عالی است

ماشین های برقی هستند، ماشین های برقی وجود دارند طبقه بالا(مانند BMW i3)، و سپس تسلا مدل S. هر آنچه در مورد تسلا شنیده اید درست است. و نیمی از آن را شنیده اید. این ماشین فوق العاده، که برنده جوایز زیادی شده است. این سایز کامل است سدان اسپرتبا بزرگ صندلی عقب، ظاهر عالی و تجهیزات فنی(به عنوان مثال صفحه نمایش LCD 17 اینچی در کنسول مرکزی). اگر مرسدس صد سال پیش این شعار را مطرح نمی کرد، شاید تسلا می گفت "بهترین یا هیچ". همچنین باید به ماسک و شرکت او برای ایجاد یک کانال فروش جایگزین و ایجاد یک سیستم خدماتی بی سابقه که شامل صدها ایستگاه شارژ رایگان است، اعتبار داده شود.

خط پایانی: آیا یک ماشین الکتریکی در هزینه شما صرفه جویی می کند؟

هر چه صاحبان خودرو بیشتر در مورد وسایل نقلیه الکتریکی اطلاعات داشته باشند، احتمال بیشتری دارد که آنها را انتخاب کنند، به خصوص در خانواده های چند ماشین یا چند راننده. مهم نیست که طرفداران این فناوری چه می گویند، اگر یک ماشین الکتریکی تنها وسیله حمل و نقل شما باشد، برد همیشه گزینه های شما را محدود می کند. 20 کیلومتر تا محل کار و برگشت - مشکلی نیست، اما اگر در یک روز سرد و زمستانی با دوستی که در فاصله 20 تا 30 کیلومتری شما زندگی می کند، به ناهار می روید و وقت کافی برای شارژ کردن باتری تا 100% نداشته اید. ممکن است مشکلاتی داشته باشد.
عمر باتری نیز سوالاتی را ایجاد می کند. با این حال، باید توجه داشت که باتری های خودروها بسیار کندتر از گوشی ها و سایر لوازم الکترونیکی فرسوده می شوند. بنابراین، حتی اگر یک خودروی برقی را به صورت اعتباری تحویل بگیرید، لازم نیست نگران باشید که پس از پرداخت آن پس از 10 سال، باتری از کار می افتد. پیام شارژ صفر در 25 درصد شارژ ظاهر می شود و اگر باتری تا 75 درصد ظرفیت واقعی خود شارژ شود، پر در نظر گرفته می شود. این باعث افزایش عمر مفید آنها می شود.

هنوز هم بحث هایی در مورد اینکه آیا دارندگان وسایل نقلیه الکتریکی به محیط زیست کمک می کنند وجود دارد زیرا از سوخت های فسیلی نیز برای تولید برق استفاده می کنند، اما نمی توان انکار کرد که وسایل نقلیه الکتریکی (از جمله هیبریدی ها و پلاگین ها) به طور قابل توجهی مصرف انرژی را کاهش می دهند.
در پایان، ممکن است این سوال پیش نیاید که آیا نیسان لیف بهتر از فورد فوکوس الکتریکی است یا خیر، بلکه این سوال پیش می‌آید که آیا بهتر از نیسان ورسا با موتور گازی است یا فورد فوکوس. می توانید خیلی چیزها را پیدا کنید ماشین های خوبدر مناسب حدود قیمتو همچنین 2500 تا 5000 دلار ارزانتر از یک خودروی الکتریکی قابل مقایسه است. اما اینجاست که مصرف سوخت به کار می آید. همه اینها به هدف خرید ماشین بستگی دارد - احتمالاً برای سفرهای شهری، یک ماشین الکتریکی یا هیبریدی بهترین گزینه، در حالی که برای سفرهای طولانی هنوز هیچ جایگزینی برای موتور احتراق داخلی خوب قدیمی پیدا نشده است.

خودروهای الکتریکی به آرامی اما مطمئناً در حال تسخیر بازارهای خودرو در سراسر جهان هستند. در حال حاضر چه چیزی باید در مورد آنها بدانید تا برای استفاده ایمن و راحت در آینده آماده شوید؟

ماشین برقی چیست

ماشین الکتریکی ماشینی است که با موتور الکتریکی،کار کردن از باتری. برخلاف خودروهای دارای موتور احتراق داخلی، خودروهای برقی به دلیل نصب باتری به جای موتور بنزینی، به محیط زیست آسیب نمی رسانند و صدا ایجاد نمی کنند. کارآمدترین و در نتیجه محبوب ترین باتری لیتیوم یونی است، زیرا می تواند بیشترین انرژی را ذخیره کند، وزن کمتری نسبت به همتایان خود دارد و همچنین قابل بازیافت است.

انواع اصلی خودروهای برقی

1. کاملا برقی. شارژ فقط زمانی انجام می شود که وسیله نقلیه ساکن باشد. مزیت عدم وجود سر و صدا و انتشارات مضر. در مورد زمان شارژ، حدود 8 ساعت طول می کشد تا خودرو داخل شود آمادگی کاملو می تواند تا 150 کیلومتر را طی کند. ایستگاه شارژ می تواند 80 درصد شارژ باتری را تنها در 15-30 دقیقه بازیابی کند.
2. ترکیبی. چنین خودروهایی با دو موتور - بنزینی و برقی کار می کنند. بار اصلی روی موتور بنزینی می افتد و موتور الکتریکی فقط کمک می کند. با توجه به اینکه ماشین در اکثر مواقع با بنزین کار می کند، برد بسیار زیاد است.
3. پلاگین هیبرید. ماشین هم برقی کار میکنه و هم موتورهای بنزینی. نقش اصلی به موتور الکتریکی داده می شود، موتور بنزینی در لحظاتی که سرعت به سرعت افزایش می یابد استفاده می شود. این باعث می شود خودرو با مصرف سوخت کم، برد زیادی داشته باشد. شارژ خودرو از شبکه معمولی (خانگی) انجام می شود.
4. انرژی پیل سوختی. خودروهای این نوع از انرژی تولید شده توسط واکنش های فیزیکی و شیمیایی تغذیه می شوند. الکتریسیته که هنگام تماس هیدروژن با کاتالیزور و اکسیژن تولید می شود، انرژی موتور و باتری خودرو را تامین می کند. شما باید خودروی خود را در ایستگاه های مخصوص طراحی شده سوخت گیری کنید.

مزایای خودروهای الکتریکی

• بدون انتشار مضر. برای برخی از علاقه مندان به خودرو، درک این موضوع که خودروهای الکتریکی دوستدار محیط زیست هستند دلیل کافی برای سرمایه گذاری در این نوع خودرو است. خودروهای برقی حتی سیستم اگزوز ندارند، بنابراین هیچ آلایندگی ندارند. و از آنجایی که وسایل نقلیه با سوخت سوخت تولید گازهای گلخانه ای می کنند، تغییر به یک وسیله نقلیه الکتریکی می تواند به پاکسازی آلاینده ها از جو کمک کند.
• سرویس. از آنجایی که ماشین الکتریکی نیازی ندارد روغن موتور، سپس مراجعه منظم به مرکز خدمات خودرو برای تعویض آن نیز ضروری نیست. همچنین شایان ذکر است که ترمزهای خودروهای الکتریکی معمولاً کندتر از خودروهای معمولی فرسوده می شوند.
• عملکرد بی صدا. مطمئناً بسیاری از مردم حداقل یک بار در امتداد یک جاده شلوغ رانندگی کرده اند یا در ساعات شلوغی رانندگی کرده اند و متوجه شده اند که اتومبیل های معمولی چقدر می توانند پر سر و صدا باشند. یک ماشین الکتریکی، برعکس، بسیار بی سر و صدا کار می کند، و حتی از فاصله نزدیک ممکن است متوجه نشوید که از نزدیکی عبور کرده است. در واقع آنها به قدری ساکت هستند که برخی از کشورها رانندگان را ملزم به نصب دستگاه های تولید صدا برای هشدار به عابران پیاده از نزدیک شدن وسیله نقلیه کرده اند.
• مقرون به صرفه. مزیت غیرقابل انکار دیگر، هزینه استفاده از خودروهای برقی است. پیش‌بینی قیمت برق، یا بهتر است بگوییم هزینه‌های مرتبط با آن، بسیار آسان‌تر از تغییرات قیمت سوخت است. علاوه بر این، امروز بیشتر و بیشتر مردم بیشتریترجیح می دهند استفاده کنند منابع جایگزینانرژی هایی مانند پنل های خورشیدیو این به شما امکان می دهد انرژی بسیار ارزان تری دریافت کنید که به نوبه خود هزینه نگهداری یک وسیله نقلیه الکتریکی را کاهش می دهد.
• راحتی. ماشین الکتریکیاز بسیاری جهات استفاده راحت تر از خودروهای با موتورهای احتراق داخلی است. رانندگی با آن از نظر فیزیکی بسیار راحت تر و کنترل آن بسیار آسان تر است و به لطف عملکرد بی صدا آن، راننده از صدای مداوم موتور آزار نخواهد داد.

ایرادات

• برد کوچک با یک بار شارژ. اگر میانگین ها را در نظر بگیریم، خودروهای برقی با باتری کاملاً شارژ می توانند از 100 تا 300 کیلومتر مسافت را طی کنند. با این حال، لطفاً به یاد داشته باشید که استفاده از کولر، رادیو یا دستگاه دیگری که برق مصرف می کند، برد را کاهش می دهد.
• پمپ بنزین ها. از آنجایی که خودروهای الکتریکی هنوز فراگیر نشده اند، ممکن است مشکلاتی برای یافتن پمپ بنزین ایجاد شود. علاوه بر این، برای شارژ کامل باید چندین ساعت خودرو را متصل به ایستگاه رها کنید. همچنین شایان ذکر است که چه زمانی دمای زیر صفرمصرف انرژی افزایش می یابد که باعث کاهش زمان کارکرد خودرو می شود.
• قیمت. همچنین اشکال قابل توجهقیمت است. خودروهای دارای محرک الکتریکی چندین برابر گرانتر از آنالوگ خود هستند. علاوه بر این، خرید یک ماشین همه چیز نیست، زیرا اغلب مجبور به نصب آن هستید دستگاه های خاصبرای شارژ وسیله نقلیه و همچنین خرید کابل هایی که به شما امکان می دهد آنها را از پریز خانه شارژ کنید.
• خیلی ساکت است، بنابراین خطرناک است. همچنین شایان ذکر است که حقیقت جالب- بسیاری از افراد کارکرد بی صدا از خودرو را یک نقطه ضعف می دانند. عابران پیاده که به سر و صدای اتومبیل عادت دارند ممکن است به سادگی متوجه حرکت وسیله نقلیه نشوند.
• سرویس. به طور نسبی قابلیت اطمینان بالا، که در بالا ذکر شد، یک مزیت بزرگ است، اما اگر ماشین خراب شود چه؟ متأسفانه در حال حاضر خدمات نسبتا کمی وجود دارد که بتواند به خودروهای برقی سرویس دهد. افرادی که در شهرهای کوچک زندگی می کنند باید ماشین را به آنجا منتقل کنند مراکز خدماتی، که معمولاً بسیار دور هستند و اینها هزینه های اضافی هستند.

نتیجه

واضح است که خودروی الکتریکی خودرویی است که آینده درخشانی در پیش دارد. امروز تقریبا همه چیز خودروسازان بزرگدر تلاش هستند تا اطمینان حاصل شود که خودروهای برقی نسبت به خودروهای با موتورهای احتراق داخلی پایین‌تر نیستند و در عین حال قیمتی قابل مقایسه دارند. بنابراین در آینده نزدیک خودروهای بی صدا و دوستدار محیط زیست در جاده ها تردد خواهند کرد که رانندگان را از پرداخت بیش از حد سوخت مصرفی نجات می دهد.

خودرویی که به جای موتور احتراق داخلی دارای موتور احتراق داخلی باشد، الکتریکی محسوب می شود. موتورهای الکتریکی، با باتری کار می کند. اگر موتورهای الکتریکی با پیل سوختی یا ژنراتور بنزینی/دیزلی تغذیه شوند، چنین خودرویی هیبریدی محسوب می شود. خودروهای الکتریکی اولین بار در اواسط قرن گذشته، در دهه چهل قرن نوزدهم ظاهر شدند.

بحران انرژی باعث علاقه به خودروهای الکتریکی شده است

با وجود قدمت بالای خود، خودروهای الکتریکی اخیراً توجه زیادی را در بازار مصرف غیر تخصصی به خود جلب کرده است. دلیل این علاقه، بحران انرژی و همچنین افزایش نشانه های بدتر شدن محیط زیست در شهرهای بزرگ بود. قیمت سوخت نفت بالا رفته است و مردم به فکر جایگزینی افتاده اند. امروزه خودروهای الکتریکی یک مفهوم جدید در صنعت هستند.

مزایای خودروهای برقی چیست؟

در واقع خودروهای برقی مزایای زیادی دارند و این مورد را اکثر کارشناسان و مصرف کنندگان تشخیص می دهند. مزیت اصلی، البته، سازگاری با محیط زیست حمل و نقل است، هیچ گازی در جو منتشر نمی کند، علاوه بر این، چنین خودروهایی به سادگی ندارند. سیستم اگزوز. علاوه بر این، موتورهای الکتریکی کارآمدتر هستند. اگر خودرویی که با موتور احتراق داخلی بنزینی کار می کند تنها 20 تا 25 درصد انرژی سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، در این صورت یک خودروی الکتریکی با انرژی باتری با راندمان 60 درصد یا بیشتر همین کار را انجام می دهد.

راندمان موتور بالاتر است

همچنین استفاده از وسایل نقلیه برقی به جای حمل و نقل سنتی به برخی کشورها کمک می کند تا از وابستگی به هوسبازی بازارهای نفت خلاص شوند. به هر حال، این دیگر پوشیده نیست که بسیاری از کشورهای تولیدکننده از موقعیت خود برای حل مشکلات ژئوپلیتیکی استفاده می کنند. و هزینه برق بسیار ارزان تر از هزینه سوخت و روان کننده ها است. در پاسخ به اعتراض طرفداران نفت مبنی بر اینکه برق از سوختن نفت و گاز تولید می شود، خاطرنشان می کنیم که تعداد نیروگاه های برق آبی در کشورها بسیار زیاد است و ما بیشتر برق را از آنجا و از راه اندازی نیروگاه ها تامین می کنیم. نیروگاه های هسته ای اینجا خبری از سوختن نفت و گاز نیست.

یک خودروی برقی به هزینه های عملیاتی و تعمیر و نگهداری بسیار کمتری نیاز دارد. قطعات بسیار کمتری در یک خودرو وجود دارد، اجزای مالشی و متحرک به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و بر این اساس، چنین خودروهایی بسیار کمتر خراب می شوند. این خودروها عملا بی صدا هستند، چیزی که خودروهای با موتورهای احتراق داخلی نمی توانند به آن ببالند. برای شهرها، این پارامتر بسیار مهم است. علاوه بر این، خودروهای برقی از نظر ایمنی نسبت به خودروهای سنتی برتری دارند. هیچ ماده منفجره ای در آن وجود ندارد و در صورت آسیب دیدگی نیازی به نگرانی در مورد انفجار خودرو نیست. باتری ها مشکلاتی دارند، اما آنها در خطای آماری ایزوله هستند.

استفاده از چه چیزی سودآورتر است؟

معایب خودروهای برقی چیست؟

قطعا، ماشین کاملهنوز ایجاد نشده اند و خودروهای برقی نیز معایب خود را دارند. اولین ایراد وابستگی به شبکه های الکتریکی است؛ خودرو باید مرتباً شارژ شود. البته این یک عیب نیست، یک ویژگی است، زیرا یک ماشین موتور احتراق داخلی نیز نیاز به سوخت گیری مداوم دارد. اما اگر ماشین سنتیمی توان در ایستگاه هایی که در هر کدام پراکنده هستند سوخت گیری کرد محل، پس وضعیت خودروهای برقی بدتر است. هنوز تعداد زیادی ایستگاه شارژ الکتریکی در دنیا به خصوص در کشور ما وجود ندارد.

نیاز به شارژ مداوم

این ویژگی یک اشکال دیگر را ایجاد می کند - ذخیره انرژی محدود. اکثر خودروهای الکتریکی مدرن بردی بیش از 250 کیلومتر ندارند حرکت خودمختاربا یک بار شارژ بنابراین، هنگام ساخت مسیر باید جدی فکر کنید. به خصوص خارج از شهر، بین شهری. سپس، خود باتری دارای منبع محدودی است و پس از مدتی ظرفیت باتری کاهش می یابد، در حالی که حجم مخزن گاز بدون تغییر باقی می ماند. باتری باید بعد از هفت تا ده سال تعویض شود که هزینه های قابل توجهی را در پی خواهد داشت.

دسامبر گذشته زمان تعویض ماشینم بود. اگر ماشین های شخصی و شرکتی سابقم را در نظر بگیریم، پس ماشین جدیدباید دوازدهمین من باشد وسیله نقلیه. من تجربه رانندگی از 9 روسی و کلیو فرانسوی ارزان قیمت تا پورشه آلمانی و رنجروور انبار بریتانیا را دارم. از این نظر، مدت زیادی است که من ترس هیجان انگیزی که در خریدار قبل از خرید یک ماشین جدید وجود دارد را تجربه نکرده ام. بنابراین، این بار در مسیر متفاوتی انتخاب کردم. من بیشتر از همه نیاز داشتم ماشین اقتصادیدر جهان توسط قیمت قابل قبول. و یکی پیدا کردم

انواع خودروهای اقتصادی:

1. هیبرید – هیبرید ( با یکدیگرموتور الکتریکی و موتور احتراق داخلی (موتور احتراق داخلی)).
2. وصل کنید جدا از همموتور الکتریکی کار و موتور احتراق داخلی. در ابتدا خودرو به دلیل کشش الکتریکی حرکت می کند، وقتی شارژ برق تمام شد، می توانید به بنزین بروید.
3. تمام برقی - فقط با موتور الکتریکی کار می کند.
4. هیدروژن سلول سوختیوسیله نقلیه - با سلول های سوختی هیدروژنی تغذیه می شود.

اگر در روسیه شاخص مصرف سوخت لیتر در هر 100 کیلومتر است، در ایالات متحده آمریکا تعداد مایل در هر گالن است. به عنوان مثال، در فدراسیون روسیه، مصرف بنزین 12 لیتر در 100 کیلومتر است، اما در ایالات متحده، چند مایل می توانید با یک گالن سوخت سفر کنید - 30 مایل در هر گالن (3.79 لیتر در یک گالن). سیستم دوم برای من راحت تر است، بنابراین از آن استفاده خواهیم کرد.

صرف نظر از نوع خودرو - برقی یا هیبریدی، مصرف سوخت بر حسب مایل در هر گالن محاسبه می شود.

اقتصادی ترین خودروهای حال حاضر عبارتند از:

1. دوشاخه تویوتا پریوس پرایم - 133 mpg. این تقریباً 1.8 لیتر در 100 کیلومتر است.
2. هیوندای آیونیک الکتریک - 125 مایل بر گالن (سایر منابع می گویند 136/گالن).
3. BMW I3 – برقی 124 mpg
4. Scion IQ -Electric 121 mpg
5. شورولت بولت 119 mpg
6. شورولت اسپارک 116 mpg
7. هوندا فیت EV 118 mpg
8. فولکس واگن گلف 116 mpg
9. فیات 500 116 mpg
10. نیسان لیف 114 mpg

احتمالاً بسیاری انتظار داشتند تسلا را در لیست 10 خودروی برتر ببینند، اما تسلا اقتصادی ترین خودرو نیست و پشت سر فورد فوکوس، شورولت ولت و بسیاری دیگر قرار دارد. تسلا از نظر ذهنی زیباترین و از نظر عینی گران‌ترین خودرو است، اما به دور از اقتصادی‌ترین خودرو است. بنابراین، تسلا مدل S بلافاصله در دسترس من نبود، اما مدل 3 باید حداقل 2 سال دیگر صبر کند و من باید برای آن نه 35 هزار دلار، بلکه 40 دلار بپردازم.

صادقانه بگویم، من تقریبا هرگز به خودروهای تمام الکتریکی فکر نمی کردم. متاسفانه، نیوانگلندهنوز برای استفاده راحت از وسایل نقلیه الکتریکی مساعد نیست. زیرساخت ضعیف توسعه یافته: تمرکز ناکافی پمپ بنزین ها / ایستگاه های شارژ / پارکینگ برای چنین خودروهایی، هوای سرد، تعداد ناچیز خطوط "کارپول" و غیره. هر خودرو برای هر شارژ محدودیت سفر دارد. به عنوان مثال، بولت ادعا می کند با یک بار شارژ حدود 200 مایل مسافت را طی می کند. اگر 70 تا 90 مایل تا فرودگاه و برگردم رانندگی کنم، این باید کافی باشد، اما اگر برای 10 مایل آخر کافی نباشد، چه؟ در هوای سرد، باتری سریعتر تخلیه می شود. به دنبال جایی برای شارژ هستید؟ بله، اما شارژ شدن ممکن است 2-3 ساعت طول بکشد. حالا تصور کنید افرادی که در فرودگاه ملاقات کردید بعد از یک پرواز 10 ساعته 3 ساعت با شما در پمپ بنزین نشسته اند. آیا می توانم از شارژ فوق العاده استفاده کنم؟ بله، اما حتی یک شارژر فوق العاده نیز در عرض 5 دقیقه خودروی شما را شارژ نمی کند، به علاوه باید یک شارژر رایگان پیدا کنید. در حال حاضر بسیار دشوار است.

حتی بدتر با موتورهای هیدروژنی. در نمایندگی تویوتا حتی یک خودروی میرای وجود ندارد. آنها می گویند فقط در کالیفرنیا می فروشند زیرا ... هیچ مرکزی برای جایگزینی پیل های سوختی هیدروژنی وجود ندارد.

این مخازن زرد ابتدا باید تخلیه شوند و سپس سوخت جدید پر شود.

در این راستا من روی Plug In مستقر شدم و انتخاب من به Prius Prime افتاد.

شارژ رایگان در پارکینگ Southbury. کانکتیکات

برد شارژ این خودرو 25 مایل (40 کیلومتر) است. برای مسیر روزانه من کافیست. من تا حالا بنزین نگرفتم اگر برای مسافت طولانی تری به آن نیاز دارید، همیشه یک موتور احتراق داخلی وجود دارد. من اخیراً برای کار به نیویورک رفتم، سپس به فرودگاه و برگشتم - در مجموع حدود 200 کیلومتر. مصرف سوخت 3 لیتر بنزین!

سوخت‌گیری/شارژ هنوز رایگان است، اما کم کم بسیاری شروع به پذیرش پرداخت می‌کنند. یک شبکه شارژ اجتماعی به نام Plug Share وجود دارد که با آن می توانید یک شارژر در مجاورت مورد نیاز پیدا کنید. اگر این یک تمرین تجاری نیست، پس یک تمرین خانگی خواهد بود. بله، بله، بسیاری از آمریکایی ها بدشان نمی آید که ماشین خود را به صورت رایگان در خانه شان شارژ کنید.

نمادهای آبی فقط تمرینات خانگی هستند. بر روی آیکون مورد نظر کلیک کنید و

شماره تلفن و آدرس مالک نمایش داده می شود. شما تماس بگیرید، بیایید و ماشین خود را کاملا رایگان شارژ کنید.

اغلب، شارژرهای رایگان در نزدیکی فروشگاه های مواد غذایی، سوپرمارکت های خرید و رستوران ها قرار دارند. حالا من غذا نمی خورم جایی که خوشمزه است، بلکه جایی که ورزش رایگان باشد.

برای خلاصه کردن مزایا:

1. اقتصاد - 1.8 لیتر در 100 کیلومتر. من هر روز در خانه شارژ می کنم، بنابراین سالی دو بار به پمپ بنزین می روم.
2. 0% انتشار مواد مضر در محیط. من درست در خانه خود یک گاراژ دارم، بنابراین این موضوع بسیار مرتبط است. بوی ماشین قبلی از بین رفته است.
3. سکوت شما اصلا صدای موتور را نمی شنوید.
4. قابلیت ساخت. خودروهای برقی معمولاً به انواع گزینه های خوب مجهز هستند. به عنوان مثال، من دارم: دستیار خط (خط را در بزرگراه نگه می دارد)، HUD (شما می توانید دستگاه ها را در شیشه جلو. به عنوان مثال، سرعت مستقیماً روی شیشه نمایش داده می شود)، کنترل از طریق تلفن شما (می توانید در حین مسواک زدن، ماشین را از آیفون خود روشن کنید تا درست در گاراژ گرم شود. آلایندگی وجود ندارد). توقف اضطراری - با سرعت کم متوقف می شود. در ترافیک بسیار مفید است. و غیره.
5. توقفگاه خودرو. پارکینگ های مخصوصی برای خودروهای برقی وجود دارد. معمولا آنها در بیشترین هستند بهترین مکان هاو همچنین برای معلولان.
6. رانندگی در خطوط کارپول مجاز است. آنها معمولا توسط اتوبوس، تاکسی، آمبولانس، خودروهای بیش از 2 سرنشین و خودروهای برقی.

حالا معایب:

1. برق رایگان نیست. بله، در حال حاضر شارژ مجدد رایگان، اما آنها شروع به ناپدید شدن می کنند. شاید تا یکی دو سال دیگر هیچ چیزی باقی نماند. این امکان وجود دارد که وقتی اکثریت به خودروهای برقی روی می آورند، برق خواهد بود گرانتر از بنزین. در ضمن، این: 1kw - از 7-12 سنت. برای شارژ باتری 8.8 کیلوواتی خود حدود 50 سنت هزینه می کنم. در شب قیمت برق کمتر است.

2. گاراژ مطلوب است.

3. هر روز باید آن را شارژ کنید. درست مثل تلفن به طور کامل از یک پریز خانگی (120 ولت) در 5 ساعت شارژ می شود. می توانید شارژ 240 یا 480 ولت بخرید، سپس زمان صرف شده برای شارژ خودرو کاهش می یابد.

از سیم کشی معمولی استفاده نکنید. می تواند به سرعت مشتعل شود.

4. مقدار ناکافیشارژ کردن

5. صبر طولانی برای شارژ از 40 دقیقه تا 5 ساعت. چندین سطح شارژ وجود دارد:

اولی 120 ولت است (معمولاً چنین خانه هایی).

دومی 240 ولت است.

سومی 480 ولت است.

سطح چهارم یا شارژ فوق العاده. معمولا فقط برای تسلا.

شارژ رایگان سطح دوم (240 ولت) به این شکل است.

بسیاری از هزینه های پرداختی پذیرفته می شود Apple Payیا یک کارت شارژ ویژه. همانطور که می دانید، بهترین مدلکسب و کار این نیست که چیزی را به قیمت گران بفروشی، بلکه آن را کم کم بفروشی اما مادام العمر. اکنون در ایالت ها، بسیاری به آرامی به این مدل روی می آورند. از جمله پمپ بنزین های برق. به عنوان مثال، شما نمی توانید یک بار برای 50 سنت شارژ کنید، باید یک عضویت با پرداخت ماهانه 19.99 دلار با هزینه نامحدود خریداری کنید. این البته خوب است، اما در حال حاضر من فقط 7-9 بار در ماه سوخت گیری می کنم و برای من سود زیادی ندارد. من فکر می کنم که به زودی همه به چنین سیستمی سوئیچ می شوند و ما هنوز هم متأسفانه به یاد می آوریم که متفکر تند و بدبو، اما بسیار عزیز گوتلیب دایملر است.

نتیجه گیری: اگر می خواهید یک ماشین برقی بخرید و در هزینه خود صرفه جویی کنید، همین الان آن را بخرید. اونوقت خیلی دیر میشه