من بسیاری از انجمن ها را در مورد این موضوع خواندم که تسمه ها هنگام بیرون کشیدن گیر می کنند و بستن به آزمایش اعصاب تبدیل می شود. حتی اگر به آرامی بکشید، گیر می کنند. تمام راه‌حل‌های پیشنهادی یا جایگزینی تسمه‌ها با موارد جدید یا حذف بخشی از مکانیزم با توپ بود.
من نمی خواستم توپی را که وقتی ماشین واژگون می شود، کمربند را مسدود می کند، برداریم. با این حال، عملکرد مفیدی دارد و هیچ چیز کوچکی در تضمین ایمنی وجود ندارد.
دیروز آن را جدا کردم و متوجه شدم که هیچ چیز مشکلی وجود ندارد و وظیفه خود می دانم که به اشتراک بگذارم.
دوربینم را با خودم نبردم، اما وقتی فهمیدم تجربه‌ام می‌تواند مفید باشد، شروع به عکس‌برداری با گوشی خود کردم. در گرگ و میش گاراژ، عکس‌ها خوب نبودند، اما می‌توانید به اصل ماجرا پی ببرید.
شروع کنیم.
قرقره تسمه را بردارید. هیچ چیز پیچیده ای نیست و تعداد زیادی کتابچه راهنمای عکس در اینترنت وجود دارد که روند برداشتن صندلی ها را نشان می دهد. لازم نیست آنها را بردارید، فقط آنها را به جلو ببرید و پشتی ها را به سمت جلو کج کنید:

شما فقط می توانید سیم پیچ را بردارید، اما به دلیل تاریکی در گاراژ، من تسمه را به طور کامل برداشتم. اگر آن را از چیزی آویزان کنید، بسیار راحت است:

قرقره از دو طرف با روکش بسته شده است. از یک طرف، ما به فنر نیاز نداریم (علاوه بر این، افراد آگاه هشدار می دهند که باز کردن درب با فنر برای چشم خطرناک است و مملو از بریدگی در دست است و کنار هم قرار دادن آن در مرز غیرممکن است). ما به مکانیزم اینرسی نیاز داریم. زیر پوشش ضخیم تری قرار دارد:

چهار پین را فشار دهید و پوشش را بردارید. مراقب باشید - داخل ممکن است از هم بپاشد! پوشش را در حالت افقی بردارید و قرقره را تکان ندهید. در زیر جلد چیزی شبیه به این پیدا خواهید کرد:

در زیر چرخ دنده آبی پلاستیکی یک مکانیسم اینرسی وجود دارد که با باز شدن سریع تسمه فعال می شود. در نزدیکی، در بدنه مستطیلی با پا، توپی وجود دارد که وقتی بدنه قرقره کج می شود، کمربند را مسدود می کند. او عامل مشکلات ماست. تأیید این امر آسان است - اگر مکانیسم را بدون ماژول با توپ جمع کنید و کمربند را بکشید، مکانیسم اینرسی همچنان کار می کند، اما وقتی بی سر و صدا کشیده شود مسدود نمی شود.
به راحتی با پیچ گوشتی جدا می شود

در پیش زمینه می توانید یک براکت مسی را ببینید که باید خم شود.
می توانید قطعات را با یک پارچه پاک کنید، گرد و غبار و کثیفی را پاک کرده و دوباره سرهم کنید

بعد اصل قضیه است.
باید زبانه مسی را که توپ روی آن عمل می کند کمی خم کنیم. من نتوانستم عکس خوبی از این جزئیات کوچک با تلفنم بگیرم، اما فکر می‌کنم شما در همان لحظه متوجه خواهید شد. فقط تحت تأثیر زمان و وزن توپ کمی خم می شود و کمربند بدتر و بدتر کار می کند. لازم است زاویه خم شدن این زبانه مسی را کاهش دهید و اطمینان حاصل کنید که وقتی سیم پیچ در حالت عمودی قرار دارد، چفت با دندانه های سیم پیچ درگیر نمی شود:

ما مطمئن می شویم که وقتی سیم پیچ کج می شود، قفل فعال می شود

و با رضایت از خود، همه چیز را به ترتیب معکوس جمع آوری می کنیم.
فراموش نکنید که پس از مونتاژ، کثیفی را از روی تسمه پاک کنید.

به نظر من دور انداختن کامل این بلوک با توپ غیرممکن است. این قفل نه تنها هنگام چرخش خودرو فعال می شود - بلکه یک مکانیسم اینرسی است و حتی در هنگام ترمز ناگهانی یا لرزش شدید بدنه تسمه را مسدود می کند. قبل از اینکه بدنه بسته شده شروع به کشیدن کمربند کند