Керування легковим автомобілем із причепом. Як керувати машиною з причепом - з чого почати, щоб поїздка виявилася успішною

Багато автолюбителів, особливо ті, які ніколи не їздили з причепом, чомусь вважають, що це зовсім не складно і ніяких особливих навичок тут не потрібно. Вони вважають, що знають, як їздити із причепом. Це хибна думка дилетанта. Неякісна установка та неправильна експлуатація можуть призвести до серйозної аварії на дорозі.

Також слід розуміти, що причепи бувають різні і використовувати їх можна відповідно до категорії прав водія. Водії категорії «В» можуть , який має дозволену масу не більше за масу самого транспортного засобу. А водії, які мають категорію "С" або "Д", можуть використовувати легкий причіп.

Відео: бережіть крила

Важливо враховувати, що на причепі мають бути справними всі світлові сигналиКабіна: поворотники, стоп-сигнали. Якщо причіп-фургон або трейлер має ширину більше, ніж ширина самого автомобіля, то дзеркала заднього виду повинні бути винесені на подовжені кронштейни. повного оглядудороги. Також необхідно мати в наявності клини для коліс. Адже якщо доведеться зупинитися на схилі, навіть невеликому, вони обов'язково знадобляться.

Є ще один важливий момент, що стосується їзди з причепом. Слід бути готовим до того, що іноді навіть до 20%. Також слід акуратно і плавно гальмувати, інакше причіп може занести. Навички їзди із причепом приходять з часом. Однак є основні правила такого водіння:

• Правильне розміщення вантажу;
• Знання нюансів руху з причепом заднім ходом;
• Знання всіх основ та особливостей керування транспортним засобом з причепом.

Підготовка до руху

Перед поїздкою слід перевірити повну справність причепа. У нього повинні бути справні всі світлові сигнали, замок кріплення не повинен бути пошкоджений і важливо, щоб фіксувався в закритому стані вкрай міцно і надійно.

Обов'язково слід перевірити. Вони повинні кріпитися до автомобіля міцно, щоб не було навіть натяку на можливе їхнє відчеплення під час руху. Фаркоп повинен бути добре змащений графітовим мастилом, щоб знизити тертя. Для запобігання киданню причепа з боку в бік, необхідно перевірити, щоб колеса були накачані однаково, і амортизатор був у робочому стані.

Завантаження причепа

Потрібно знати правила його розташування. Найважчі речі слід класти на дно і неодмінно ближче до осі причепа, проте, зрушивши трохи вперед. Якщо занадто перевантажити корму, може статися така ситуація, як підняття вгору задньої частини транспортного засобу. Це досить неприємна ситуація, коли різко зростає ймовірність того, що задні гальмаматимуть дуже низьку ефективністьщо вкрай небажано.

Зворотна ситуація, за якої навпаки, буде перевантажена перед причепа, теж не є правильною. В цьому випадку машина стане в положення носа піднятого автомобіля. При цьому буде ускладнено.

У результаті виходить, що вся поклажа повинна бути укомплектована так, щоб вага рівномірно була розподілена по всьому причепу, і не було відхилення причепа в будь-який бік. Тоді керувати автомобілем та причепом буде легко, і виникнення аварійних ситуацій буде зведено до мінімуму.

Правила їзди із причепом

Транспортний засіб з причепом реально важчий і довший за звичайний автомобіль. Особливостями такого руху є те, що машина набагато повільніше набирає швидкість і, природно, довжина розгону буде набагато більшою, ніж зазвичай. Саме тому слід враховувати цей момент при обгоні інших машин на дорозі, адже повернутися назад у свій ряд буде вже проблематично і набагато довше.

У разі, коли на обгін йде великовантажний транспортний засіб, бажано прийняти трохи вправо і злегка пригальмувати. Робиться це для того, щоб потік повітря, що виходить від нього, не відкинув ваш причіп убік. Краще невелика зупинка, ніж неприємні наслідки, які можуть вийти через безтурботність водія.

Також важливо розуміти, що повертати слід так само гранично обережно. Важливо залишати запас території від бордюру до автомобіля щонайменше 1,5 метра, інакше причіп може занести на тротуар.

При русі по горбистим путівцям слід так само бути дуже уважним і їхати на невеликій швидкості без різких поворотів кермом з боку в сторони. Тим більше що подібні дороги мають колії і є велика ймовірність того, що машина рухатиметься однією колією, а причіп по іншій.

Відео: рух із причепом

Запобігти це можна так: при з'їзді на дорозі потрібно до краю знизити швидкість, так само слід її знижувати до мінімуму подібних доріг, причому заздалегідь, а не на ділянці інакше можна застрягти. Якщо необхідно подолати брід, краще це робити в тому місці, де береги максимально пологі.

Рух заднім ходом

Питання "Як навчитися їздити з причепом?" передбачає також набуття навичок їзди з причепом заднім ходом. Це зовсім не так просто, як аналогічний маневр просто на машині. Головне правило тут полягає в тому, що кермо необхідно завжди повертати убік, що є протилежним повороту причепа. До виїзду на дорогу водію, що починає, слід потренуватися виконувати такі маневри.

Підсумовуючи всього викладеного, можна сказати, що з причепом можна лише у разі дотримання всіх правил такого руху. Не варто лихачити і переоцінювати можливості навантаженого автомобіля. Він має нижчу керованість, адже важкий причіп має на нього певний тиск. У цьому випадку справді «тише їдеш – далі будеш».

• Новини
• Практикум

Російському автопрому знову виділили мільярди рублів

Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав постанову, яка передбачає виділення 3,3 млрд рублів бюджетних коштів на російських виробниківавтомобілів. Відповідний документ розміщено на сайті уряду. Зазначається, що бюджетні асигнування були передбачені федеральним бюджетом на 2016 рік. У свою чергу, підписана прем'єром постанова затверджує правила...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблемусамостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

новий бортовий КамАЗ: з автоматом та підйомною віссю (фото)

Новий бортовий магістральна вантажівка- з флагманської серії 6520. Ноїнка укомплектована кабіною від Mercedes-Benz Axor першого покоління, двигуном Daimler, автоматичною коробкоюпередач ZF, та провідним мостом Daimler. При цьому остання вісь - підйомна (так званий «лінивець»), що дозволяє «значно скоротити витрати енергоресурсів і в кінцевому рахунку...

Сьогодні – день народження мотоцикла

Reitwagen або «віз для їзди верхи» - саме так називався транспортний засіб, заявку на який подали німецькі інженери Готліб Даймлер і Вільгельм Майбах. І хоча їх винаходу передувала поява кількох зразків двоколісного транспорту на паровий тязі, саме Reitwagen прийнято вважати "батьком усіх мотоциклів". Цікаво, що насправді...

Оголошено ціни на спортивну версію седана Volkswagen Polo

Автомобіль, оснащений 1,4-літровим 125-сильним мотором, буде пропонуватися за ціною від 819 900 рублів за версію з 6-ступінчастою. механічною трансмісією. Крім 6-ступінчастої механіки, покупцям буде доступна також версія, оснащена 7-ступінчастим "роботом" DSG. За такий Volkswagen Polo GT попросять від 889900 рублів. Як уже розповідав "Авто Mail.Ru", від звичайного седана...

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

У ДІБДР Москви виникла тиснява з охочих оскаржити штраф

Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних щодо водіїв у автоматичному режимі, та малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці у Facebook розповів координатор руху "Сині Ведерки" Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов у розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати...

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

Біля ЦКАД можуть заборонити будувати житло та торгові центри

У Мінекономіки пропонують вирішити проблему радикально – заборонити будівництво житлової та торгової нерухомості у зоні, що прилягає до ЦКАД. Про це з посиланням на федерального чиновника, знайомого з текстом пропозицій, повідомляє "Комерсант". Більшість аргументів Мінекономіки будується навколо небажання влади повторити на новій магістралі невдалий досвід МКАД. У міністерстві вважають, що надмірне будівництво...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

ЯКИЙ автомобіль російського виробництванайкращий, найкращі російські автомобілі.

Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловостібуло багато хороших автомобілів. І найкращий із них вибрати важко. Тим більше що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути дуже різними. ...

Надійність машин за рейтингом

Навіщо служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: надійна машина- Моя, і мені вона не завдає багато клопоту різними поломками. Однак це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми...

Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...

Де можна купити нову машинуу Москві?, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Усе більше оборотівнабирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...

Найкращі подарунки автовласнику

Найкращі подарунки автовласнику

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Різновиди сімейних машинЯк правило, у більшості людей поняття « сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

Шикарні автомобілізірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Поради з управління легковою машиноюз причепом від засновника Центру вищої майстерності водія Циганкова Е.С.

Правила руху у потоці машин

1. Починаючи рух із причепом, насамперед дайте собі установку: «Я водій вантажівки» Це просте правило відіб'є у вас бажання зайняти лівий ряд і зменшить потік ненормативної лексики у водіїв престижних джипів.
2. До найбільш небезпечних маневрів належить різке гальмуванняна слизькій ділянці дороги при повороті. Причіп, що не має гальмівного пристрою, стикається в задній вісь автомобіля. При подальшому гальмуванні є ризик перевести машину у обертання, при цьому причіп «постукає» у двері водія.
3. Перед правим поворотом не варто притискатись до бордюру. При повороті причіп зміщується всередину та в'їжджає одним колесом на тротуар. Пішоходи далеко не завжди готові до такого повороту ситуації, врахуйте це.
4. Якщо ви дуже широко перед правим поворотом відвели машину вліво, хтось може встигнути припаркувати в щілину своє авто. У вас при цьому з'явиться можливість довести даішнику, що ви не повертали з другого ряду.
5. Пересуваючись заміським шосе, рекомендується їхати з увімкненим ближнім світлом. Цей прийомдає можливість привернути увагу зустрічних водіїв і цим дати їм шанс раніше оцінити поздовжні габарити вашого авто.
6. Якщо у вас причіп з низьким тентом, варто з побоюванням ставитись у дорожньому потоці сусідства з вантажівками, особливо це стосується темного часу доби. Щоб помітити ваш причіп, водієві доведеться висунутися у вікно, якщо ви перебуваєте ліворуч. Якщо ваша машина справа, то водій не зможе цього зробити і тому виявить вас занадто пізно. Деяким неуважним водіям варто посигналити та вказати пальцем, що у вас маленький сюрприз позаду.
7. Вирішили проштовхнутися в щілину, що утворилася між вартими машинами? Тоді чітко контролюйте свій причіп через бічне дзеркало заднього виду. При цьому врахуйте, що траєкторія руху причепа не збігається із траєкторією машини. Така підвищена увага до причепа – гарантія уникнення витрат на ремонт чужого авто.
8. Торкаючись з місця, чиніть так, ніби у вас замість жорсткого зчеплення за спиною машина на мотузці. Потрібно максимально плавно рушати, це прийом «натяг». Потім можна інтенсивніше прискорюватись. Дані рекомендації особливо актуальні для машин з коробкою «автомат», занадто дорогий при ремонті.
9. Перед гальмуванням варто скинути газ і після невеликої паузи вже гальмувати. Даний прийом дає можливість «осадити» причіп (він особливо актуальний на слизьких ділянкахдороги).
10. Чіпляючи причіп на початку сезону, не забувайте про довжину свого міні-автопоїзда. Без причепа ви досить легко «пірнали» вправо, поступаючись дорогою зустрічному авто. А ось із причепом такий маневр ускладнюється: «пірнути» ви встигнете, проте причіп при цьому залишиться на зустрічній смузіі стане цілковитою несподіванкою для всіх.
11. При буксируванні порожнього або малонавантаженого причепа по заміській ґрунтовій дорозірекомендується зменшити тиск у шинах для зменшення «стрибучості» причепа.
12. Автопоїзд дуже болісно реагує на серію різких маневрів чи екстрений маневр. Причіп при цьому може піти в замет, а потім почне розгойдуватися як маятник, нарощуючи амплітуду поперечних коливань. Дане явище носить назву «динамічний батіг», а результатом може стати ритмічне занесеннямашини. Припинити це можна, розтягнувши автопоїзд та збільшивши тягу.
13. Ще задовго до початку маневру перебудови необхідно включити покажчик повороту. Так ви допоможете прокинутися сплячим водіям і підготуєте неуважних до того, що скоро перекриєте їм дорогу. Розумний завжди подякує за попередження, а дурня зможе зупинити ваш причіп, захистивши вас від удару ззаду.
14. Після повільного переповзання через «лежачого поліцейського» треба почекати з прискоренням, доки це не зробить причіп. В іншому випадку ви втратите весь інвентар, який забули заздалегідь прив'язати до причепа. На відміну від машини, причіп не відрізняється високими амортизаційними властивостями і тому ранимо при поперечних перешкодах: пагорбах, залізничних рейках, канавах.

Маневрування заднім ходом

Для руху заднім ходом застосовується три види посадки:

1. Якщо ви досвідчений водій, потрібно контролювати причіп і траєкторію в дзеркала заднього виду. Також перед вами та передні габарити, якими ви можете «зачепитися» за перешкоду;
2. Якщо поки що їзда дзеркалами вами не освоєна, рекомендується прийняти «зворотну посадку». Потрібно розвернутися праворуч на сидінні, щоб заднє склостало лобовим для вас, при цьому кермуйте лівою рукою, а праву помістіть на спинку пасажирського сидіння.
3. У крайньому випадку дозволяється висунутися у вікно, проте це допоможе лише у випадку, коли небезпека зліва від вас. А от права стороназа такої розстановки залишається безконтрольною.

Щоб ваш автопоїзд назад їхав прямою, не виляючи з боку в бік, прийміть до уваги наступні рекомендації:

1. Якщо ви пересуваєтеся по дзеркалах - кермо тримаєте двома руками в точках десять-два (по циферблату годинника). Так ви зможете чітко контролювати положення коліс прямо;
2. Якщо ви рухаєтеся у зворотній посадці, ваша ліва рука повинна тримати кермо в точці дванадцять (за циферблатом годинника).
3. Якщо необхідно причіп змістити убік - поверніть на невеликий кут кермо і відразу поверніть його в положення прямо, не чекаючи реакції причепа. Якщо у своїй реакції причепа недостатньо, потрібно багаторазово повторити операцію;
4. Якщо ви повернете кермо і в цьому положенні затримаєте його, то зреагуєте на відведення причепа із запізненням і тоді доведеться змінювати напрям рулювання;
5. Намагайтеся реагувати з випередженням на реакцію причепа, інакше амплітуда рулення зростатиме.
6. Не варто крутити кермо на нерухомому автомобіліпочинаючи маневр з положення стоячи на місці. Положення коліс при цьому можна визначити лише під час руху.
7. Якщо ваш причіп "складається", почніть спочатку все і "розтягніть" автопоїзд до прямого положення.
8. Нервуєтеся і втрачаєте контроль над причепом? Рекомендуємо застосувати технологію «торкання-зупинка», при цьому не крутіть кермо на місці. Паузи у русі дають можливість знайти час, щоб проконтролювати ситуацію.
9. У разі руху по ускладненим траєкторіям кермо слід повертати плавно, а різко вирівнювати.
10. Уважно стежачи за маневрами причепа, не забувайте і про габарити машини, звалювання з дороги передніх коліс та зміщення кузова.

Багато власників легкових автомобілів експлуатують різні причепи - вантажні платформи, будинки на колесах, автовози і т. п. Природно, водіння автомобіля з причепом має свої особливості, про які я хочу поговорити в цьому розділі.

Найголовніше, що потрібно пам'ятати перед початком їзди з причепом, як не дивно, - про те, що причіп потрібно надійно прикріпити до автомобіля. Я у своєму житті неодноразово ставав свідком, як неякісні причіпні пристрої ставали причиною того, що причіп відривався на ходу автомобіля (рис. 5.19). І добре, якщо в такій ситуації причіп просто відлітає кудись у кювет, нікого не зачепивши. Тому перше, про що потрібно подбати перед початком експлуатації причепа, - це правильні та справні причіпні пристрої та страхувальні ланцюги чи троси. Причіп повинен кріпитися до автомобіля у суворій відповідності до інструкції з його експлуатації.

Рисунок 5.19 Перше, про що потрібно подбати перед початком експлуатації причепа, - це правильні та справні причіпні пристрої та страхувальні ланцюги або троси, щоб причіп не відривався на ходу автомобіля.

Наступний не менш важливий момент - це перевірка світлових приладів причепа. Тобто, якщо причіп обладнаний стоп-сигналами та покажчиками поворотів, вони неодмінно мають бути підключені до бортової мережіавтомобіля, щоб своєчасно інформувати всіх учасників руху про наміри водія (рис. 5.20). Здавалося б, це банальні речі, але саме від них залежить безпека людей. І треба розуміти, що все починається саме з моменту приєднання причепа до автомобіля.

Рисунок 5.20 Якщо причіп обладнано стоп-сигналами та покажчиками поворотів, вони неодмінно мають бути підключені до бортової мережі автомобіля, щоб вчасно інформувати всіх учасників руху про наміри водія.

Як відомо з Правил дорожнього руху, водій із правами категорії «В» має право на керування автомобілем з причепом з максимальною дозволеною масою 750 кг. Як правило, це невеликі причепи з не більш як двома осями. Чому обрано саме цю цифру? Справа в тому, що для керування автомобілем з причепом більшої маси (рис. 5.21) необхідні спеціальні навички та розуміння багатьох процесів руху, для яких потрібне окреме навчання (на права категорії «Е») - ми не заглиблюватимемося в це питання.

Малюнок 5.21 Водій з правами категорії «В» має право на керування автомобілем з причепом з максимальною дозволеною масою 750 кг. Для керування автомобілем з причепом більшої маси необхідні спеціальні навички та окреме навчання (на права категорії «Е»).

Отже, ви приєднали причіп до автомобіля і тепер збираєтеся його чимось завантажити (адже не просто так бовтатися йому за машиною). У зв'язку з цим наступний важливий момент, про який необхідно пам'ятати, - це правильне завантаження причепа. У будь-якій інструкції з експлуатації причепа ви можете зустріти таку характеристику, як максимальне навантаженняна зчіпний пристрій. І, як правило, це значення не надто велике – десь у межах від 30 до 70 кг (залежно від розмірів причепа та вантажопідйомності самого автомобіля).

Справа в тому, що можна завантажити тільки задню частину причепа (мал. 5.22 c), внаслідок чого він, як важіль, буде піднімати задню вісь автомобіля, що буксирує, тим самим погіршує його керованість, аж до того, що на якійсь нерівності дороги машина з причепом може запросто відлетіти в кювет. Якщо ж, навпаки, весь вантаж у причепі буде зосереджений у передній частині (рис. 5.22b), то задня вісьбуксируючого автомобіля притискатиметься до дороги сильніше, ніж потрібно, чому цього разу будуть підніматися передні колеса, які, як відомо, є керованими - машину сильно «бовтатиме» з боку в бік, причому найчастіше в такій ситуації утримати автомобіль на дорозі просто неможливо . Крім того, через послаблення зчеплення з дорогою на передніх колесах при гальмуванні не створюється достатнє гальмівне зусилля, особливо необхідне при русі з причепом, а саме на передніх колесах утворюється значно більший гальмівний ефект, ніж на задніх. Саме тому дуже важливо, щоб вантаж рівномірно розміщувався у причепі (рис. 5.22 а).

Малюнок 5.22 Вкрай важливо, щоб вантаж рівномірно розміщувався у причепі.

Отже, ви приєднали причіп, правильно його завантажили та поїхали. Потрібно розуміти, що причіп - це ще один транспортний засіб зі своєю власною підвіскою і своєю здатністю до опору різним нерівностям дорожнього покриття, внаслідок чого він робить свій вплив на його автомобіль, що буксирує. Тому треба пам'ятати і про ті колеса, які на причепі. Тобто якщо ви об'їхали яму на автомобілі, потрібно примудритися зробити так, щоб колеса причепа її теж об'їхали.

Особливо важливо пам'ятати про причеп у поворотах. Не секрет, що повороти часто призводять до перекидання причепа, який, звалюючись у кювет, тягне за собою автомобіль (рис. 5.23 а). Як варіант, при проходженні повороту на високої швидкостіпричіп за інерцією продовжує рухатися прямо, тоді як автомобіль уже повертає, що призводить до складання автопоїзда з наступним перекиданням (рис. 5.23b). Тому, входячи в поворот із причепом, зовсім не зайве скидати швидкість.

Рисунок 5.23 Входячи в поворот із причепом, скидайте швидкість, щоб уникнути перекидання причепа.

Ще однією особливістю проходження поворотів із причепом є те, що колеса причепа зрізають кути ще більше, ніж задні колесаавтомобіля. Тобто, якщо при русі без причепа потрібно дочекатися, поки середня стійка автомобіля порівняється з перешкодою, то, повертаючи з причепом, потрібно закладати ще більш розгонисті траєкторії і не забувати стежити в дзеркалах за тим, щоб причіп не зачепив перешкоду, розташовану всередині повороту ( 5.24).

Малюнок 5.24 Якщо під час руху без причепа потрібно дочекатися, поки середня стійка автомобіля порівняється з перешкодою, то, повертаючи з причепом, потрібно закладати ще більш розгонисті траєкторії і не забувати стежити в дзеркалах за тим, щоб причіп не зачепив перешкоду, розташовану всередині повороту.

Іноді причіп може мати дещо більшу ширину, ніж автомобіль, що буксирує. Тому, якщо ви буксируєте, наприклад, автобудинок, то, відповідно, оглядовість у дзеркалах заднього виду буде значно обмежена. Отже, будь-які перебудови потрібно буде робити акуратніше, або потрібно встановити додаткові дзеркала заднього виду на подовжених стійках (мал. 5.25), щоб мати можливість бачити дорожню обстановкупозаду свого автопоїзда. Крім того, не варто забувати, що у вузькому місці, де може пройти ваш автомобіль, ширина причепа може виявитися занадто великою.

Рисунок 5.25 Якщо ви буксируєте, наприклад, автобудинок, то оглядовість у дзеркалах заднього виду буде значно обмежена. Будь-які перебудови потрібно буде здійснювати набагато акуратніше, або потрібно встановити додаткові дзеркала заднього виду на подовжених стійках.

Нарешті, найбільша складність у керуванні автомобілем із причепом полягає у русі заднім ходом. Ні для кого не секрет, що «запихати» причіп (особливо одновісний) кудись на парковку або в гараж, сидячи просто за кермом, - завдання дуже непросте, а іноді й зовсім нездійсненне. Тому якщо ви не часто їздите з причепом, то, як мінімум, намагайтеся вибирати свій маршрут таким чином, щоб по можливості їхати тільки вперед. Якщо ж вам доводиться вмикати задній хід, пам'ятайте про наступне: у русі заднім ходом при повороті керма, наприклад, вліво, задня частинаавтомобіля також почне повертати вліво, а причіп при цьому почне йти праворуч; і навпаки - при повороті керма праворуч причіп поїде вліво (рис. 5.26).

Рисунок 5.26 Пам'ятайте про наступне: у русі заднім ходом при повороті керма, наприклад, ліворуч, задня частина автомобіля також почне повертати ліворуч, а причіп при цьому почне йти вправо; і навпаки - при повороті керма праворуч причіп поїде вліво.

Якщо ж ви збираєтеся, рухаючись заднім ходом, їхати тривалий час прямо, то це навряд чи вийде – причіп починає «втікати» вліво чи вправо. Відповідно, потрібно здійснювати кермом попереджувальні дії, внаслідок яких траєкторія руху вашого автомобіля нагадуватиме мікроскопічну хвилясту лінію (рис. 5.27). Тобто, спеціально повертаючи кермо трошки праворуч, ви помітите, що задня частина машини також йде праворуч, а причіп при цьому починає йти ліворуч. Як тільки ви відчуєте початок цього відведення, негайно повертайте кермо трохи вліво - задня частина машини піде вліво, а причіп вирівняється і продовжить рух назад, доки не зміщуватиметься вправо. Таким чином, дрібно маневруючи кермом, можна спочатку впливати на причіп з розумінням того, що він робитиме наступного моменту. Це схоже на те, як утримувати на відкритій долоні вертикальну паличку - якщо дрібно водити долонею з боку на бік, можна досить довго утримувати цю паличку, запобігаючи її падінню; якщо ж тримати долоню нерухомо і намагатися бігати за паличкою всім тілом, то для цього знадобиться велика територія. Те саме і з причепом – якщо намагатися обертати кермом розмашисто, у певний момент причіп просто «складеться», тобто рухатися заднім ходом далі стане просто неможливо, а треба буде їхати тільки вперед, щоб знову вирівняти причіп.

Рисунок 5.27 Якщо ви збираєтеся, рухаючись заднім ходом, їхати тривалий час прямо, то це навряд чи вийде – причіп починає «втікати» вліво або вправо. Відповідно, потрібно здійснювати кермом попереджувальні дії, в результаті яких траєкторія руху вашого автомобіля нагадуватиме мікроскопічну хвилясту лінію.

У зв'язку з такими особливостями управління я настійно рекомендую тим, хто збирається керувати автомобілем з причепом, виїхати кудись на досить просторий майданчик і там добре потренуватися їздити прямо назад з причепом, а також навчитися розвертатися заднім ходом з причепом, змушуючи його повернутися на 90 градусів. Як тільки ви освоїте ці базові навички, керувати автопоїздом стане значно простіше та зрозуміліше.

Порада
Є і більш простий варіант, яким користуються багато власників причепів - причіп просто відчіплюють від машини і розгортають вручну потрібний бік, після чого розвертаються машиною і знову приєднують причіп. Якщо ви з якоїсь причини не хочете турбуватися тим, щоб навчитися їздити правильно, цей варіант є цілком прийнятним рішенням.

До слова сказати...
В інтернеті є велика кількістьвідеороликів, що демонструють майстерність водіння автомобілів із причепом. Іноді їм вдається розвернутися на такому п'ятачку, що здається, що це просто чаклунство. Однак треба розуміти, що чаклунства на дорозі не буває, і все, що робить водій, - це результат тривалих тренувань і напрацьованих навичок та рефлексів. Їзда з причепом - це теж окрема навичка та окремий досвід. Тому спершу, як мінімум, треба розуміти, куди і як причіп їде. Починати практичне знайомство слід із навчального майданчика.

Причіп - це зручний інструмент для транспортування негабаритного вантажу. Він дозволяє перевозити різноманітний вантаж лише за допомогою сил самого автомобіля. Однак варто враховувати, що за такого транспортування довжина транспортного засобу збільшується майже вдвічі. Тому управління суттєво ускладнюється і є украй важким завданням для новачка.

Підготовка до водіння причепа

Основа для водіння причепа – його підготовка. Неправильно встановлений та навантажений причіп не дозволить вільно керувати транспортним засобом та може призвести до ДТП. Тому ці аспекти є вкрай важливими для навчання їзди з таким доповненням.

Насамперед, необхідно оглянути вантажний засіб та його зчіпний пристрій. Їхня справність вкрай важлива, адже невеликі неполадки можуть призвести до проблем з керуванням.

Зчіпний пристрій складається з двох комплектуючих: замку та фаркопу. Замок повинен надійно фіксувати з'єднання з автомобілем, а фаркоп є основним елементом цього з'єднання. Крім того, не рекомендується сподіватися лише на замок. Варто додатково натягнути страхувальний трос.

Порада! Так як фаркоп - з'єднання, що рухається, його необхідно покрити графітовим мастилом для кращого тертя.

Надалі варто перевірити тиск у шинах, підшипники, амортизатори, роботу габаритів та інші елементи конструкції. Якщо перевірку завершено, необхідно провести підключення автомобіля-тягача до причепа за допомогою спеціального кабелю та замку.

Навантаження вантажу — також важливий аспекту підготовці. Необхідно рівномірно розмістити вагу, спираючись на вісь конструкції. Не можна перевантажувати різні сторониабо кінці причепа, адже це суттєво позначиться на його керованості. Необхідно точно розподілити центр тяжіння, щоб надалі не виникло проблем із керуванням цього вантажного засобу.

Важливо! Конструкція не повинна тиснути на фаркоп із посиленням більш ніж 50 кг. Це може порушити цілісність з'єднання.

Основні правила їзди з причепом

Варто враховувати, що така конструкція набагато важча і менш поворотлива, ніж звичайний автомобіль. Крім того, його довжина теж позначається на манері водіння. Особливістю такого зв'язування є те, що автомобіль набагато повільніше набирає швидкість, при цьому збільшується і його гальмівний шлях. Це варто враховувати при обгоні інших машин та скоєнні різноманітних маневрів на дорозі.

Особливо важко маневрувати з причепом біля великовантажного транспорту. Так як потік повітря, що виходить від подібних автомобілів, великий, він може впливати на причіп, що призведе до втрати управління.

Головною проблемоюв керуванні автомобіля з подібним вантажним засобом є кут повороту. Через подібну сполуку кут суттєво збільшується, а його розмір залежить від відстані осі причепа до фаркопа. Це важливий нюанспри управлінні транспорту з причепом, який необхідно пам'ятати під час здійснення різних маневрів.

Особливо актуальною проблемоюдля водіїв-початківців з причепом є гальмування на повороті. Варто пам'ятати, що вантаж не має своїх гальм і отримує те ж прискорення, що автомобіль. Тому при гальмуванні він забирає машину вбік, а при великих прискореннях може взагалі відчепитися. Тому необхідно залишати великий бічний інтервал для маневру та зберігати постійну швидкістьпід час маневру.

Прискорення причепа варто враховувати завжди, а не лише при поворотах. Найчастіше вага вантажного засобу дорівнює автомобілю, тому гальмо не дає повної зупинки. Прискорення вантажу підштовхує машину, причому не завжди у напрямку її руху.

Тому при керуванні автомобілем з причепом варто враховувати:

• прискорення причепа;
• кут повороту;
• їх спільну довжину та вагу.

Це дозволить правильно маніпулювати транспортним засобом, перш ніж водій почне відчувати його можливості на дорозі. Такий підхід забезпечить швидке навчання, адже основні аспекти керування представлені тут.

Водіння з причепом заднім ходом

Рух автомобіля з причепом заднім ходом – це найскладніший маневр із вантажем. Він вимагає терпіння та гарних навичок водіння, адже навіть досвідченому водієвіважко здійснити його. Тому далі представлені поради, які дозволять досягти успіху в цьому завданні.

Для початку потрібно зручно сісти. Хоча для багатьох це лише питання комфорту, необхідно отримати оптимальний огляд, при цьому зберігаючи доступ до всіх елементів управління. Зазвичай поза для такого маневру має на увазі розворот у півоберта, при цьому одна рука підтримує водія на пасажирському сидінні, а друга тримає рульове колесо. Це оптимальна поза для новачка, тому що огляд через заднє скло дає кращу картину про те, що відбувається.

Важливо! Якщо причіп з тентом, це істотно ускладнює завдання. Необхідно регулювати його рух через огляд у бокові дзеркала.

Починати маневр необхідно лише тоді, коли автомобіль та причіп стали в одну лінію. Якщо другий перебуває під кутом, то проводити маневр безглуздо. Навіть якщо вийде зрівняти його, сам автомобіль вже опиниться в незручному положенні.

Перед початком новачок має засвоїти один нюанс — якщо він хоче, щоб причіп розвернувся в один бік, то треба здавати у протилежний. Багато водіїв плутаються, але це є основою, яку потрібно знати.

1. Необхідно повернути причіп у бік заїзду. Для цього автомобіль здає назад у протилежний бік.
2. Після розвороту потрібно розгорнути кермо в зворотний бікпоступово здаючи назад і вирівнюючи з'єднання.
3. Потрібно здавати назад до самого повороту.
4. Біля повороту поступово розвертати автомобіль, щоб причіп проїхав рівно.

Тут варто враховувати важливий аспект - положення автомобіля та вантажного засобу після повороту. Вони повинні стояти рівно, щоб не завадити подальшим маневрам власника та інших водіїв.

Важливо! У процесі маневру необхідно зберігати плавний хід, нехтуючи ривками та різкими зупинками. Адже вантаж не має гальм і не може зупинитись, зберігаючи прискорення.

Їзда заднім ходом із причепом – справді важке завдання, для якого необхідно враховувати масу нюансів. Повороти причепа, його маневреність, відстань від осі до фаркопа і багато інших - це все відіграє роль при керуванні автомобіля з вантажним засобом.

Якщо новачок не має великого досвіду водіння, то навчитися керувати транспортом із причепом для нього – особливо важке завдання. Тому необхідно прислухатися до основ такого водіння:

• перевіряти справність вантажного засобу та з'єднання;
• правильно розташовувати центр тяжкості вантажу;
• здійснювати обгін та маневри виключно на рівних ділянках дороги;
• враховувати збільшений кут повороту при маневрах;
• враховувати розташування та рух причепа при повороті назад.

Це дозволить швидко навчитися навичкам керування автомобілем з причепом, вільно керуючи цим засобом на дорогах. Однак навички приходять лише з досвідом, тому всі ці поради не потрібні без практики. Необхідно самому відчути рухи вантажного засобу та контролювати його.

Для кращого навчання з керуванням подібного транспортного засобу рекомендується подивитися це відео. Тут проведено демонстрацію керування автомобіля з причепом, описано нюанси керування такою колоною, а також дано підказки для новачків, що дозволяють покращити свої навички у цій справі:

Управління легковим автомобілемз причепом вимагає дотримання певних правил, які суттєво полегшать їзду із причепом. Якщо ви маєте відправитися в поїзді з причепом, то настійно рекомендуємо ознайомитися з цією статтею.

Не кожен вантаж можна перевезти у багажнику автомобіля. Дачники, сільські мешканці, любителі активного відпочинкута багато інших категорій автовласників користуються одновісними легковими причепамищоб розширити можливості своєї машини. Крім зручності, використання причепа вигідне з економічного погляду. Питома вартість перевезення вантажу з причепом зменшується в середньому на одну третину, що є важливим при високих цінах на пальне.

Щоб відчути всі переваги застосування причепа, необхідно дотримуватись певних правил експлуатації, оскільки водіння в цьому випадку має свої особливості та вимагає підготовки як водія, так і транспортного засобу.

Як приготувати причіп?

Підготовка повинна починатися з перевірки технічного станупричепа
Причіпний пристріймає бути справним. Для цього перевіряється надійність фіксації замка в закритому положенні та кріплення тросиків та ланцюгів до автомобіля
Для зниження тертя та покращення електричного контактуміж машиною та причепом куля зчіпного пристрою(Фаркоп) необхідно змастити (можна використовувати графітове мастилоабо будь-яку іншу аналогічну їй)

Колісні підшипники мають обертатися вільно. Для того, щоб це перевірити, достатньо підняти борт причепа і прокрутити колесо.
Тиск у шинах коліс причепа має бути однаковим.
При несправних амортизаторах причіп буде нестійким на дорозі
Якщо фари причепа не працюють або горять не в повний розжар, перевірте контакт з масою. З'єднання кузова автомобіля та дишла причепа за допомогою мідного дроту часто вирішує цю проблему.
Борти на причепі повинні надійно закриватися, а тент добре кріпитися.

Як правильно розмістити у причепі вантаж?

Від розміщення вантажу у причепі залежить його стійкість на дорозі. Щоб причіп не ускладнював рух, необхідно стежити за тим, щоб основне навантаження припадало на вісь (з невеликою перевагою у бік дишла). При цьому центр ваги повинен бути якомога нижчим. Для цього важкі вантажі слід розміщувати на дні причепа з невеликим зміщенням до передньої частини.

При нерівномірному завантаженні причепа керованість автомобіля погіршуватиметься. При перевантаженій кормі знижується зчеплення заднього мостуз дорожнім покриттям, а при перевантаженій передній частині причепа машина перестає слухатися керма (крім цього, передньопривідні автомобіліпочинають пробуксовувати навіть на рівною дорогоюз добрим покриттям).

Особливості руху на автомобілі з причепом

Причіп не лише збільшує загальні габаритиі вага транспортного засобу, але через наявність зчіпки робить траєкторію маневру складнішою. Щоб не створювати на дорозі аварійні ситуації, водію слід дотримуватися деяких правил:

Дотримуватися збільшеної дистанції, тому що такому автомобілю потрібно більше місця не тільки для розгону, але і для гальмування
Обгін слід виконувати лише в умовах хорошої видимості, ділянка дороги повинна повністю переглядатися (без підйомів та поворотів)
Під час обгону автомобіля з причепом великою вантажівкоюстворюється різкий перепадтиску, при якому причіп спочатку різко відкидається убік, а потім навпаки притискається. Тому, якщо ви бачите, що вас обганяє тягач із напівпричепом, прийміть максимально праворуч та максимально зменшіть швидкість
При різких поворотах і русі нерівною дорогою (особливо, на спуску) причіп втрачає поперечну стійкістьі починає розгойдуватися в сторони
Габаритний коридор для повороту автомобіля із причепом значно збільшується. Тому щоб причіп при повороті не вилетів на тротуар (це справедливо і для об'їзду перешкод на дорозі) необхідно залишати на 1,5 – 2,0 м більше місця, ніж зазвичай

При необхідності руху по дорозіз коліями слід відразу ж рухатися колією, щоб автомобіль і причіп не потрапили в різні колії;
Проїзд важкопереборних ділянок або перешкод слід виконувати на зниженою передачею, яку необхідно включати заздалегідь, оскільки пізніше перемикання передач призводить, як правило, до того, що машина забуксує
Особливо складно керувати автомобілем з причепом під час руху заднім ходом. Це пов'язано з тим, що причіп повертатиме в протилежний бік від напрямку повороту керма.

Якщо під час руху заднім ходом причіп "склався" (тобто став перпендикулярно машині), необхідно зупинитися і вирівняти причіп. Продовження маневру може просто зігнути дишель причепа
В особливо складних випадках при необхідності руху задом причіп слід відчепити та перемістити його вручну

Нижче наведено відеоурок про керування автомобілем з причепом:

Висновок

Для керування легковим автомобілем із причепом категорії “В” достатньо в тому випадку, якщо маса завантаженого причепа не перевищує повної масиавтомобіля, а Загальна масамашини з причепом не перевищує 3,5 т. В іншому випадку водієві необхідно отримати категорію "Е".