Нова Лада Пріора універсал, ціна, фото, відео, комплектації, технічні характеристики Lada Priora universal. Пріора дорожній просвіт: важливий аспект при виборі автомобіля

15.10.2019

Різне

Просвіт коліс

Вибираючи машину, багато автомобілістів одним із важливих параметрів вважають дорожній просвіт, і кліренс Пріора – не виняток.

Даний тип автомобіля на сьогоднішній день став найпопулярнішим у Росії, в порівнянні з іншими типами моделей, які випускає "АвтоВаз". А все через те, що даний автомобіль став великим кроком уперед вітчизняного автомобільного будівництва, щодо укомплектованості, якості та безпеки.

У перекладі з латинської назва Priora означає «старший, перший, ватажок». Розробка досвідченого прототипу машини почалася ще у 2005 році, у 2006 – вже були проведені його випробування, а вже через рік, у 2007 – відбулася офіційна презентація першої моделі з кузовом седан.

Після цього, в 2008 році, зійшла з конвеєра ще одна кузовна варіація - п'ятидверний хетчбек, а ще через рік з'явилися: тридверне купе і п'ятидверний універсал. У 2011 році автовазівці провели рестайлінг усіх варіацій авто, який торкнувся елементів.

Дорожній просвіт Пріори

На даний момент все нові модифікації цього авто постачаються двигуном в 1.6 літра в 8-ми і 16-ти-клапанному варіантах.

Перший варіант двигуна (8 клапанів) має потужність 80 кінських сил, оснащений механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, розвиває граничну швидкість 172 км/год, при цьому середня витрата палива - 7.2 літра на 100 км.

Версія номер два (16 клапанів) має потужність 98 кінських сил, механічну п'ятиступінчасту коробку передач, розвиває граничну швидкість 183 км/год, середня витрата палива при цьому все ті ж 7.2 літра на 100 км.

Тепер саме про те, який кліренс має Лада Пріора:

Таким чином, дорожній просвіт у всіх модифікаціях та кузовах даного автомобіля абсолютно однаковий.

Цікаво! розробляли дизайнери АвотоВАЗу, тільки при створенні кузова різних модифікацій було використано інженерами понад дві тисячі нових деталей.

Лада пріора: вартість нових моделей

Різні модифікації авто

Ціна на основну версію нової Лади Пріора випуску 2011 становить 11,5 млн доларів. Цю версію можна спокійно назвати «порожньою», але все ж таки, певний мінімум обладнання в ній є, а саме: електросклопідйомники, подушка безпеки для водія, сигналізація та центральний замок.

Усереднений варіант коштуватиме 13000 тис доларів.А «напхана» комплектація коштує близько 14500 тисяч доларів.

Ця модифікація забезпечена 16-ти клапанним двигуном потужністю в 98 кінських сил, подушками безпеки, ABS системою, протитуманками, парктроніком, клімат-контролем, бортовим комп'ютером, електросклопідйомниками, обігрівом сидінь і дзеркал і литими 14-дюймовими дисками.

Калина або Пріора: найкращий продукт вітчизняного автопрому Пріора купе - докладний опис усіх можливостей автомобіля

У 2006 році на ВАТ "АвтоВАЗ" розпочався перший цикл підготовки до випуску нової моделі "Лада Пріора". Автомобіль, що отримав індекс 2170, створювався на базі моделі "Лада-110", перейнявши від неї платформу та двигун. По суті, "Пріора" була поглибленим рестайлінгом "десятки". У конструкції зазначено близько тисячі змін як поверхневих, так і принципових. До "Пріори" перейшла велика номенклатура деталей інтер'єру та багажного відділення. Екстер'єр "Лада Пріора", кліренс та багато інших параметрів ходової частини відрізнялися від даних моделі 110-ї. Двері стали ширшими на 5 мм, що змусило штампувальний цех заводу в Тольятті перебудувати кілька пуансонів та матриць. Таким чином, ідентичність "Лада-110" та "Лада Пріора" була зведена до мінімуму. Інженери АвтоВАЗу нарахували понад тисячу деталей, які відрізняли колишню "Ладу" від нової, і докорінно змінили конструкцію "десятки". Зовнішні атрибути, молдинги, литі колісні диски, зовнішні ручки дверей, оптика передка, капот, багажник, оперення та весь екстер'єр загалом дихали новизною. Останній штрих оновлення – шини "Кама Euro" розміром 185/65 R14.

Вдале рішення

Інтер'єр Лада Пріора, кліренс якої передбачав досить високу посадку, був розроблений в італійському місті Туріні, в студії інженерного проектування Cancerano. У салоні домінує сучасний стиль інтер'єрного дизайну. Вдалося ліквідувати недоліки попередніх дизайнерських напрацювань в інтер'єрі 110 моделі. Зовнішній дизайн також зазнав змін. Була скасована надто акцентована прикордонна зона між дахом та рештою кузова по лінії задньої стійки. Задні колісні арки "Лади Пріора" набули більш естетичного вигляду. Була скасована суцільна смуга задніх ліхтарів, що виглядала дещо безглуздо на компактному автомобілі, замість неї по краях кришки багажника стали два вертикально розвинені ліхтарі, що візуально розширили екстер'єр. Загалом дизайнерам вдалося відійти від номінального образу "антилопи в становищі", яким назвали "десятку" в народі, щойно вона з'явилася на російських дорогах. А "ЛадаПріора", технічні характеристики, кліренс, колісна база, габарити та обводи кузова якої говорили про те, що знайдено вдале рішення щодо основних параметрів, сумнівів ні в кого не викликало.

Інтер'єр

Високий рівень ергономіки також викликав нарікань. Оздоблювальні матеріали, порівняно недорогі, але досить якісні, комбінуються по кольоровій гамі і роблять внутрішній простір автомобіля затишним та релаксуючим. Тон обробки італійські дизайнери застосували у подвійному, пошаровому варіанті. Верхній ярус салону оброблений світлими матеріалами, а нижній – темнішими. Контрастного переходу між цими двома рівнями немає, один колір змінює інший плавно, у півтонах. По суті, все оздоблення салону вирішено у двоколірному варіанті, що створює враження цілісності. Підлокітник дверей водія оснащений напівавтоматичними кнопками управління склопідйомниками, там же знаходиться джойстик регулювання зовнішніх. Всі кнопки виконані у форматі антинатискання, випадкові торкання їх не включать.

Прилади

Між передніми сидіннями розташована невелика консоль у вигляді підлокітника з двома кюветами для дрібних предметів, що дуже зручно, тому що зазвичай дрібниця на зразок жіночих шпильок для волосся розлітається по всьому салону. У стелю біля верхньої кромки лобового скла вмонтовано світильник, поєднаний із кишенею для окулярів. Приладова панель включає всі необхідні датчики, циферблати та різноманітні індикатори. Прилади розташовані раціонально, їх показання добре читаються, а приглушене підсвічування дошки приладів дозволяє бачити всю потрібну інформацію в темний час доби. У центрі верхньої частини торпедо знаходиться дисплей бортового маршрутного комп'ютера, на якому можна ознайомитися зі показаннями одометра, параметрами витрати палива в декількох режимах, швидкістю в середньому значенні та показаннями часу за декількома часовими поясами.

Новинки

Привертає увагу оригінальний модуль ліворуч від рульового колеса, в якому зібрані сенсори управління: ближнім і дальнім світлом, стоянковими вогнями, протитуманними фарами, коректорами регулювання фар, яскравістю освітлення приладів. Там знаходиться дублююча кнопка, що відкриває багажний відсік. Основна розташована під правою рукою водія біля важеля перемикання передач. Характерно, що кришку багажника можна відкрити лише із салону: замок на самій кришці скасований, на його місці – гладка поверхня. За найсучаснішими технологіями виконано ущільнення лобового та заднього скла, за допомогою якого створюється враження повного монолітного злиття кузова зі склом.

Нестача

Салон у плані простору не змінився, всі внутрішні розміри залишилися колишніми, аналогічними до 110-ї моделі. Залишає бажати кращого амплітуда регулювання передніх сидінь. Санки явно недостатньої довжини, і якщо за кермо сяде висока людина, то йому буде некомфортно в "ужатому" стані. Водночас підвищена пасивна безпека машини, у передніх дверях та в торпедо з'явилися ударопоглинаючі вставки, які досить органічно інтегровані у конструкцію.

Силова установка

Двигун "Лада Пріора" - це багаторазово перевірений та випробуваний силовий агрегат ВАЗ-21104 об'ємом 1,6 літра потужністю 98 л. с. із чотирма клапанами газорозподілу на один циліндр. Альтернативно може встановлюватися двигун 21128 (об'ємом 1,8 літра, потужністю 120 к. с.), але це може статися лише в рамках тюнінгу "Лада Пріора" італійською фірмою Super Auto. Окремо слід сказати, що за вказаним двигуном була спроба вдосконалення газорозподільного механізму шляхом застосування зубчастого ременя ГРМ та натяжного ролика фірми Federal Mogul з гарантією ресурсу 200 тисяч кілометрів для цих деталей. У такий ресурс не вірить ніхто, включаючи й саму фірму, але заміну зробили, про що незабаром пошкодували.

Передня підвіска

Коробка передач - 5-ступінчаста, з посиленим механізмом зчеплення, орієнтованим на крутний момент в 145 Нм. У КП застосовані закриті підшипники із збільшеним ресурсом. Вакуумний підсилювач останньої модифікації дозволяє значно знизити зусилля при натисканні на педаль гальма та підвищує ефективність усієї гальмівної системи автомобіля. Передня підвіска вивірена за комплектністю спіральних пружин та амортизаторів, підібраних в оптимальному поєднанні. Форма застосовуваних спіралей була змінена досить радикальним чином - з циліндричних пружини перетворилися на бочкоподібні, але ефект від цієї метаморфози досі ніяк не виявився. Тим не менш, незважаючи на те, що підхід до питання був майже науково-експериментальним, все одно отримано вражаючий результат, хід машини став м'яким та плавним. Свою роль відіграли і передні підвіски.

Задня підвіска

Задня підвіска оснащена посиленими пружинами, які разом з гідравлічними амортизаторами надають стабільності та стійкості всієї маятникової конструкції, забезпечуючи тим самим хорошу керованість автомобіля. В результаті вдалої збалансованості всієї ходової частини "Лада Пріора", кліренс якої у значенні 145 мм передбачав розвиток динаміки, змогла досягти високих швидкісних показників. На трасі максимальна швидкість машини становить понад 180 км/годину. Розганяється ВАЗ "Пріора" до 100 км/год за 11 секунд, що для автомобіля такого класу є непоганим результатом. Викид 2 у моделі мінімальний завдяки застосуванню каталізатора на магнітно-стрикційній основі, що зменшує вміст 2 у вихлопі до значень нормативів Євро-3 і Євро-4.

Комплектації

"Лада Пріора" продається в базовій комплектації "норма", до якої входять: подушка безпеки для водія, електропідсилювач центральний замок з дистанційним сигналом, рульова колонка з регулятором висоти, електричний двопозиційний привід склопідйомників передніх дверей, бортовий комп'ютер, програмний іммобілайзер, електронні годинники, підголовники задніх сидінь, спинка заднього сидіння з підлокітниками, коректор фар.

ВАЗ "Пріора" оснащується сучасною системою опалення та вентиляції, що дозволяє підтримувати заданий мікроклімат у салоні, а також забезпечує миттєве відпотівання скла. Хоча запотівання трапляється надзвичайно рідко, оскільки всі стекла в машині атермальні, а заднє – з електропідігрівом. Активної безпеки у комплектації "норма" не передбачено, система ABS встановлюється на автомобіль у комплектації люкс (з 2008 року). Те саме можна сказати і щодо автоматичного розподілу гальмівних зусиль - системи EBD. Набір "Люкс" включає ще й кондиціонер, сервоприводи склопідйомників на всі чотири двері, подушку безпеки для переднього пасажирського місця. Версію "люкс" можна відрізнити за стильними протитуманними фарами, інтегрованими в передній бампер, індикаторами парктроніка, зовнішнім дзеркалам заднього огляду, що підігріваються, пофарбованим у колір кузова,

Кліренс, від якого залежить багато

"Лада Пріора", технічні характеристики, кліренс, колісна база, довжина та ширина якої були збалансовані якнайкраще, стала користуватися стійким попитом. Тоді ж, 2008 року, одночасно з комплектацією "Люкс" з'явилася модифікація хетчбек "Лада Пріора", кліренс якої був занижений до 145 мм. Від висоти залежить багато. Тому кліренс "Пріора"-хетчбек розраховувався під стандартне завантаження цього кузова. З розрахунку повного завантаження для автомобіля типу хетчбек достатньо 145-155 мм дорожнього просвіту. Кліренс "Пріора" універсал вимагав інших значень, оскільки вантажопідйомність автомобіля з таким кузовом набагато вища, ніж у звичайних легкових машин. І коли багажник та задня частина салону завантажуються по максимуму, то вся ходова частина просідає. Тому модель "Лада Пріора" універсал, кліренс якої вимагає високої посадки, отримала дорожній просвіт 165 мм. Інакше справа з кузовом седан, оскільки це найпоширеніший тип кузова. Кліренс "Пріора" седан розраховується за загальним стандартом для легкових автомобілів. Від найбільш виступаючої точки під дном машини (зазвичай це корпус глушника) до дорожнього полотна відстань повинна бути не менше 135 см. У більшості моделей АвтоВАЗ дорожній просвіт становить 165 мм, і для Лада Пріора збільшення кліренсу не потрібно.

Антикорозійні матеріали

Трохи більше половини всіх кузовних деталей для "Пріори" виготовляється з металу оцинкованого та анодованого, низьколегованих сортів. А деталі, найбільш схильні до дії корозії - колісні арки, підлога кузова, пороги - виготовляються із сталі, оцинкованої за технологією гарячого покриття. Висока антикорозійність кузова "Лада Пріора" підкріплюється якісним фарбуванням із застосуванням багатошарової ґрунтовки. Протикорозійні властивості кузова автомобіля гарантуються виробником на 6-річний термін експлуатації.

АвтоВАЗом нова модель Лада Пріора 2019 року, як і її попередник, буде надана у таких варіантах кузова: Хетчбек (трьох- та п'ятидверний), Універсал та Седан. Перевагою новинки стало те, що корпус автомобіля тепер значно легший і це дало можливість підвищити аеродинамічність авто. Автовиробник, попри чутки про завершення виробництва моделі Пріори, вирішили продовжити її випуск ще на рік.

Огляд Пріори 2019 показав, що модель стала набагато технологічнішою - хоча це не настільки очевидно при огляді. На питання про те, скільки коштує Лада Пріора 2019 не можна відповісти однозначно - це залежатиме від модифікацій, типу кузова і марки встановленого силового агрегату. У середньому вартість варіюватиме від 424 000 до 533 400 рублів. Тепер розповімо все докладніше.

Лада Пріора 2019 у новому кузові – швидкісний, пристосований для доріг будь-якого типу автомобіль. У процесі оновлення імідж Лада Пріора залишився тим самим: плавні лінії корпусу, яскрава оптика, неординарні радіаторні грати, хромовані окантовки, повний набір опцій, комфорт салону, потужний задній бампер.

Автомобіль Lada Priora, це: динамічність, маневреність, прохідність та бюджетна вартість.

Екстер'єр

Зовнішність Lada Priora 2019 року, звичайно, не «суперсучасна», але стала набагато привабливішою та аристократичнішою. Це помітно, навіть якщо просто розглядати Lada Priora на фото. Зміни помітні в оформленні решітки фальшрадіаторів, додали нові штампування на дверях. На капоті стали проглядатися "ребра", передньому бамперу додали елегантності. Змінили форму протитуманок, у задні світлові вогні додали світлодіоди.

У всіх моделях Лади Пріора 2019 року Седан можна відзначити такі оновлення:

Ходові вогні.
Легке тонування стекол.
Зовнішні дзеркала електроприводні, що обігріваються.
Забарвлення зовнішніх ручок під колір корпусу.
Диски легкосплавні, п'ятнадцятидюймові.
Сталева тимчасова чотирнадцятидюймова запаска.
Декоративні колісні ковпачки.
Цільноштампований бризковик для мотора.

Зрозуміло, подібні нововведення впровадили у всі модифікації, що видно на фото Лади Пріора Хетчбек або Універсал 2019 року. Загалом, можна сказати, що рестайлінгової Лада Пріора 2019 року надали досить презентабельний вигляд.

Інтер'єр

Оновили Ладу Пріору і у внутрішньому оснащенні, в основному це торкнулося панелі приладів - тепер вона стала набагато інформативнішою. Центральна консоль взагалі зовсім нова. Що стосується обробки ВАЗ 2170 Lada Priora, то вона виконана тепер з якісніших матеріалів. Щоправда, пластикова обробка, як і раніше, така ж жорстка.

Передні крісла зручні, але недостатньо розвинена профільна підтримка. Спинка заднього ряду розташована вертикально - на такому дивані довго не висидиш. На фото салону нової Лади Пріора 2019 добре видно всі оновлення.

У Лада Пріора Універсал 2019 та в Хетчбек нової Лади Пріора додані або змінені такі опції:

Передня подушка безпеки.
Допоміжні системи ABS, BAS, EBD.
Кріплення дитячого крісла ISOFIX
Іммобілайзер, клімат-контроль, заводська сигналізація, центральний замок з д/в.
Навігатор, мультимедіа із семидюймовим монітором, розетка на 12 v, фільтр салону.
Підлокітники, підголівники, складана спинка заднього ряду.
Рульова колонка регульована, з гідропідсилювачем, електросклопідйомники.
Сонцезахисний козирок переднього пасажира, крісла, що підігріваються.

Комплектації та ціни

Комплектації Лада Пріора 2019 у новому кузові представлені п'ятьма версіями. На ціни нової Лади Пріора 2019 впливають характеристики технічної якості та насиченість опціями. Наприклад, Стандарт коштує всього 294 000 р., але, зрозуміло, багатого оснащення тут немає.

Купе Lada Priora, по суті, є звичайним Хетчбеком без задніх дверей. Lada Priora Хетчбек – тридверний, передньопривідний, клас С. Продається у двох варіантах – Люкс та Норма, вартість 443 000/540 100 грн.

Вартість Lada Priora Універсал стартує від 446 600 р., за технічними даними, має вісім варіантів.

Позначення «x» Лада Пріора 2019 в описах моделей означає, що всі версії мають х-концепцію у зовнішньому оформленні.

Комплектується Пріора 2019 бензиновими силовими агрегатами, за даними яких, як правило, встановлюється ціна:

1.6 літ. 8 клапанів (87 к. с.), 5 МТ / Стандарт - 414 900 грн.
1.6 літ. 16 клапанів (106 л. с.), 5 МТ / Норма - 463 600 грн.
1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Норма / Клімат - 503 900 грн.
1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Комфорт – 512 400 грн.
1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Імідж – 523 400 грн.

Доступно кілька варіантів забарвлення Лада Пріора, ціна на них обговорюється додатково.

Технічні характеристики

Нові Лади Пріори в інженерному плані мають несуттєві відмінності від попередників – встановлюються самі вітчизняні агрегати, з характерною простотою конструкції:

ВАЗ 21 116 – об'єм 1,6 літ., потужність 98 л. с., Нм - 145.
ВАЗ 21 127 - об'єм 1,6 літ., Потужність 105 л. с., Нм - 150.
ВАЗ 21 128 - об'єм 1,8 літ., Потужність 123 л. с., Нм - 165.

Всі двигуни відповідають екостандарту ЄВРО 4. Подача палива – розподільний упорскування. У оновленого двигуна ступінь стиснення посилена до 11,5.

Опис технічних характеристик Lada Priora:

Трансмісія: КПП – механіка; Підвіски передня/задня – незалежна, пружинна, стійки Мак Ферсон/напівзалежна, важільна.
Експлуатаційні показники: Швидкість – 176 км/година; Старт до 100 км/год; Споживання пального місто/передмістя/змішане – 9/5,8/7 літ. на 100 км; Місткість бензобака - 43 л.
Параметри: Довжина – 4350 мм; Ширина – 1680 мм; Висота – 1420 мм; Колісна база – 2492 мм; Дорожній просвіт – 165 мм; Вага – 1163 кг.

Характеристика Лади Пріори Хетчбек має свої особливості спорядження:

Клас "В".
Кількість дверей – п'ять.
Висота/ширина/довжина - 1435/1680/4 210 мм.
Вага повна/споряджена – 1 578/1 088 кг.
Вантажопідйомність – 490 кг.
Кліренс – 165 мм.
Паливний бак – 43 літ.

Об'єм багажника Лада Пріора Хетчбек складає 360 літрів, а при складених кріслах - 705 літрів. Лади Пріори цієї версії випускаються в модифікаціях: Норма (313 000 руб.) та Люкс (384 100 руб.).

Як збільшити дорожній просвіт (кліренс) для автомобіля Лада Пріора?

Купуючи автомобіль, покупець повинен звертати увагу на безліч моментів. Так, наприклад, потрібно вибрати машину відповідно до тих завдань, які ви перед нею маєте намір ставити. Якщо цілі ваших поїздок не виходитимуть за межі міста, то купуйте малолітражку, а якщо вам потрібно перетнути бездоріжжя, зверніть увагу на позашляховики з об'ємними двигунами.

А можна поєднати і те, й інше, купивши малолітражний автомобіль, а потім зробивши його придатним для перетину поганих доріг. Створити таку універсальну машину можна, просто збільшивши дорожній просвіт автомобіля, що є у вас. В умовах російських доріг такі махінації завжди будуть актуальними. Так, наприклад, збільшивши дорожній просвіт на такому автомобілі, як Пріора, ви заощадите чимало грошей на її ремонті. Адже вам даремно не доведеться лагодити підвіску після зустрічі з парою-трійкою ям.

Як отримати зиск від збільшення кліренсу?

Зрозуміло, ні подвоєний, ні потроєний дорожній просвіт «Пріори» не зрівняється з кліренсом будь-якого позашляховика. Однак не варто забувати, що в тандемі з покращенням деяких інших характеристик машини кліренс «Пріори» може дати непогані результати. Зараз прояснимо.

Відстань від землі до нижньої центральної точки "Пріори" становить 165 мм. Проте знання цього факту недостатньо для будь-яких висновків. Автомобіліст обов'язково повинен врахувати і такі характеристики, такі як:

Повна довжина машини.
Відстань від переднього звису до заднього.
База коліс.
Ширина колії автомобіля.
Наявність будь-яких деталей, що виступають під дном машини.
Те, наскільки змінюється дорожній просвіт, коли авто повністю завантажено.

Тільки робота над спільним поліпшенням всіх цих характеристик може призвести до отримання користі збільшення дорожнього просвіту «Пріори».

Параметри кузовів «Пріори»

У будь-якому кузові «Пріори» характеристики її коліс та колісних баз будуть однакові, а тому вказувати їх скрізь окремо немає сенсу. Ось ці параметри:

Колісна база (відстань між центрами передніх та задніх коліс) – 2492 мм.
Колія передніх коліс (відстань між слідами протекторів шин на передній осі) – 1410 мм.
Колія задніх коліс (відстань між протекторами шин задньої осі) – 1380 мм.

Ці габарити вірні всім кузовів, крім купе. Параметри хетчбека:

Відстань від задньої до передньої точки автомобіля – 4210 мм.
Переднє звисання машини - 770 мм.
Заднє звисання машини - 660 мм.

Параметри універсалу та седана:

Відстань від задньої до передньої точки машини – 4350 мм.
Переднє звисання автомобіля - 740 мм.
Заднє звисання автомобіля - 830 мм.

Відстань від задньої до передньої підвіски автомобіля – 440 мм.
База коліс автомобіля – 2492 мм.

Звиси автомобілів більш спортивних варіантів виробником не вказані. Враховуючи, що кліренс "Пріори" становить 165 мм, ми можемо підібрати найкращий тип кузова, що дозволяє використовувати дорожній просвіт більш вдало, ніж інші. Проаналізувавши всі наявні характеристики, ми обов'язково прийдемо до висновку, що варіант хетчбек набагато кращий за решту.

Габарити Лади Пріори

Достатньо велика колісна база, що є у кузова, незважаючи на його маленьку довжину, дозволяє назвати машину володаркою великої прохідності. Однак необхідно нагадати власникам «Пріори» про те, що навіть будучи власником хетчбека, потрібно з усією обережністю ставитися до паркування поряд з високими бордюрами. Особливо актуальним є це попередження тоді, коли ваша машина повністю завантажена.

Але якщо «Пріору» хетчбек з великою натяжкою можна назвати підкорювачкою лісових доріг та гірських вершин, то кузов купе подібного титулу удостоїтися не може. Така машина має надто довгу відстань між передніми та задніми колесами і дуже велику передню звис. Як не крути, але по сільським путівцям на ній проїхати буде важкувато. Подібна конструкція автомобіля гарна винятково для асфальтних покриттів.

Однак навіть на них потрібно буде дуже акуратно їздити там, де є великі вибоїни і потребує подолання штучних нерівностей. Але оскільки зайвих і виступаючих частин з-під трансмісії на Пріорі немає, ви можете з упевненістю розраховувати на якість дорожнього просвіту, що є.

Незважаючи на відсутність деталей, що стирчать з-під днища «Пріори», можна сильно зменшити величину кліренсу, якщо посадити в машину багато людей і завантажити багажник речами. Зниження його довжини лише на 20 мм вже буде достатньо для торкання поверхні «лежачого поліцейського» днищем. Слід форсувати подібні перешкоди особливо ретельно, щоб вчасно усунути можливість появи поломок.

Способи збільшення кліренсу

Слід зазначити, що люди знаходять користь у збільшенні кліренсу, а й у його зменшенні. Так, наприклад, скоротивши дорожній просвіт, автомобілісти домагаються зменшення кренів машини праворуч або ліворуч при проходженні поворотів на високій швидкості. Однак якщо ви не є гонщиком або не маєте пристрасті до швидкої їзди, то вам скоріше підійде ідея збільшити кліренс.

Те, як ми збільшуватимемо кліренс, залежить від запланованої нами його кінцевої довжини. При цьому способи на дорожній просвіт Лади будуть різними, а деякі з них вплинуть на поліпшення інших характеристик автомобіля.

Встановлення проставок на автомобіль

Проставки – це деталі, що встановлюються між кузовом машини та її стійками. Вони кріпляться прямо на опору. Оскільки до збільшення кліренсу вдаються дуже багато автомобілістів, деякі виробники включають проставки прямо в комплект зі стійками до машини.

Однак якщо ви не виявили їх під час огляду наявних заводських деталей, то не впадайте у відчай. Проставки можна знайти на будь-якому автомобільному ринку. Тільки не чекайте від них якихось неймовірних чудес. Кліренс збільшиться лише на 12-15 мм. Хоча цього недостатньо при перетині глибоких ям та вибоїн, зате цілком може виручити під час зустрічі з «лежачим поліцейським».

Більше того, втручання в пристрій автомобіля за допомогою проставок вважається цілком безпечним, а тому ви можете не боятися того, що воно негативно позначиться на поведінці автомобіля. Розвиваючи тему безпеки, слід згадати про доцільність покупки пластикових простачок як надійніших.

Видозмінені амортизатори

Як правило, заводський амортизатор не впливає на величину кліренсу. Але якщо ви працюєте з вже зношеним вузлом, то під час руху він може зазнати розгойдування в прямому напрямку, завдяки чому сильно збільшується можливість отримання пошкоджень не тільки бампера, але й розташованих під днищем автомобіля компонентів і деталей Лади.

Для того щоб якісно збільшити кліренс на «Пріору» (це правило актуальне і для будь-якого іншого автомобіля), слід користуватися тільки оригінальними амортизаторами, які відрізнятимуться від заводських за рядом характеристик. Так, наприклад, на них буде збільшена довжина штока, довжина пружини та сильно підвищиться якість жорсткості пружини. Останнє досягається завдяки настроюванню амортизаторів – потовщенню витків.

Слід зазначити, що збільшення параметрів амортизатора досить дорогим способом зміни кліренсу. Саме тому ним користуються рідко. Однак можливості для роботи з амортизаторами дуже великі, оскільки можна використовувати не тільки вузли Лади, але і компоненти інших машин. Крім того, існують спеціальні пропозиції від фірм-виробників вузлів, які дозволяють досягти збільшення кліренсу.

Те, наскільки великий дорожній просвіт автомобіля Лада Пріора, залежатиме від того, яка на ньому встановлена пружина. Оскільки кузов буде кріпитися саме на ній, то від величини жорсткості пружини та відстані від її нижньої точки до верхньої залежатиме не лише дорожній просвіт, а й якість роботи підвіски загалом.

Варіантів того, які пружини кріпити на автомобіль, що нас цікавить, існує не дуже багато. Усього є 2 класи: А і Б, з яких більш ранній варіант вважається найжорсткішим. Ще існують і деякі різновиди пружин, що встановлюються на машину під час заводського збирання. Якісно змінивши їх, ми можемо збільшити дорожній просвіт.

Але не забувайте, що прагнення до надмірної жорсткості пружин може призвести до непередбачених наслідків. Так, наприклад, ви можете добитися підстрибування автомобіля під час зустрічі з купинами та «лежачими поліцейськими». Жорсткість пружини дуже корисна тоді, коли машина має велику вагу або сильно перевантажена. Однак без нічого буде погіршена робота підвіски, і вона не зможе працювати плавно.

Якщо ви вирішили збільшити жорсткість, то можна порадити вам використання міжвіткових проставок. Вони кріпляться прямо на пружину, не дозволяючи їй повністю стискатися. Завдяки цьому збільшиться дорожній просвіт, який дозволить уникнути пошкоджень під час їзди поганими дорогами.

Загальний рейтинг моделі

Доброго дня! Нещодавно зробив купівлю автомобіля ладу гранту в автосалоні на каширському шосе. Це вже другий новий автомобіль що я придбав у...

Євген | 26 черв

Придбала новий автомобіль Лада Гранта, скориставшись послугою трейд ін. Враження від автосалону та його персоналу лише найпозитивніші. Особливо хоч...

Світлана 22 трав

Придбав авто Лада-Гранта у салоні на Каширці 41. Порадувала злагоджена робота всіх співробітників салону. Автомобіль швидко оформив. Особливо хочу наголосити на...

Павло | 5 трав

Додаток до відгуку(Купил ладу гранта 26.01.2019р.)компанія Автогермес,керівники відділу продажів,зателефонували особисто,вибачилися,за не акуратні дії сво...

Нестеров Денис | 3 лют

Купив ЛАДА ГРАНТА в автосалоні на Варшавці, 56. Залишився дуже задоволений.

Євген | 9 січ

Всій команді автосалону Велике Дякую, особливо Альберту Амірханяну і Петру Вунберову за високий професіоналізм та приємне обслуговування покупців. 4 ...

Олексій | 6 грудня

В автосалоні на вул. Сормівська, 21а придбала новий автомобіль моделі LADA GRANTA. Мене обслуговував менеджер Андрій Козлов. Про відвідування даного авто...

Юлія | 26 лист

Закрити

Придбала новий автомобіль Лада Гранта, скориставшись послугою трейд ін. Враження від автосалону та його персоналу лише найпозитивніші. Особливо хочу відзначити менеджера Єрмакова Семена. Дуже ввічливий, сумлінний та доброзичливий співробітник. Спілкування з ним доставило мені задоволення. Результат спілкування мене повністю влаштував.

Закрити

Придбав авто Лада-Гранта у салоні на Каширці 41. Порадувала злагоджена робота всіх співробітників салону. Автомобіль швидко оформив. Особливо хочу наголосити на якості роботи продавця-консультанта Рамала. Відповів на всі питання, підібрав оптимальний варіант комплектації, проконтролював установку додаткового обладнання та видав авто вчасно. Бажаю успіхів та процвітання автосалону.

Закрити

Додаток до відгуку (Купил лада гранта 26.01.2019г.)компанія Автогермес, керівники відділу продажів, зателефонували особисто, вибачилися, за неакуратні дії своїх співробітників, і запропонували знижку на ТО.

Закрити

Купив ЛАДА ГРАНТА в автосалоні на Варшавці, 56. Залишився дуже задоволений. Ціна при дзвінку по телефону і при приїзді виявилася однаковою. ,а 09.01.2019 забрав авто,хоча готове воно було раніше.Моїм персональним менеджером був Олександр Литвин.Хочу висловити йому велику подяку за співпрацю та побажати йому подальших успіхів у роботі та адекватних клієнтів. самосхвалення.Хлопці - МОЛОДЦІ!Так тримати!