DTC P0420 та P0430 - Ефективність системи каталітичної нейтралізації нижча від порогового рівня. Автодіагностика54: Низька ефективність каталізатора (помилка P0420, P0430)

У сучасних автомобілях виробники встановлюють каталітичні нейтралізатори, щоб знизити рівень забруднення. довкілля. Каталізатор допалює паливо в двигуні, що не згоріло, тим самим знижуючи у вихлопі CO і CH, досягаючи при цьому норми по викидах EURO3 або вище.

Сам каталізатор виготовляється із застосуванням рідкісноземельних металів, тому його вартість досить велика. Також, каталізатор досить примхливий до якості палива та загального технічного станудвигуна. Якщо двигун "жере" масло, або на стадії утворення паливо-повітряної суміші"багатить" суміш - це на каталізаторі позначається вкрай поганим чином, термін його служби - значно скорочується. Робоча температуракаталізатора складає 600-800 градусів, перегрів каталізатора вкрай негативно позначається на його службі (і може призвести до займання автомобіля), а недогрівання (припустимо при коротких прогріваннях двигуна на авто-прогріві сигналізації) призводить до засмічення і виходу з робочого стану.

Найчастішим видом несправності каталізатора є його часткове "забивання сот", і відповідно втратою частини пропускну здатністьта ефективності "дожигу" не згорілого палива. При таких випадках блок управління двигуном (на підставі показань кисневих датчиків, встановлених після каталізатора) фіксує у вихлопі паливо, що не згоріло, записує в свою пам'ять несправність P0420 (P0430 для автомобілів з 2-ма основними каталізаторами) і "запалює" на панелі приладів лампу " Check EngineУ ряді випадків, власники авто з такими помилками скаржаться на недостатню потужність двигуна.

Існує кілька способів вирішення проблем малої ефективності роботи каталізатора, найпростіша, правильна та дорога – заміна каталітичного нейтралізаторана новий.

Більше бюджетний варіант- Переведення автомобіля на іншу норму токсичності EURO2. Це можна зробити двома варіантами - "перепрошити" блок керування двигуном на стандарт EURO2, відключивши програмно-кисневі датчики після каталізатора або встановити електронний емулятор (обманку) каталізатора. І в першому і в другому випадку сам каталізатор можна видалити з вихлопної системи. При установці двухканального емулятора, також можливе більш точне налаштування системи, т.к. електронний емулятор має опції регулювання таких параметрів як швидкість сигналу, час відгуку та зміщення сигналу емульованого кисневого датчика.

Ну і "колгоспний" варіант емулятора каталізатора - це вкручування проставки на задній кисневий датчик. Далеко не кожен блок керування двигуном можна "обдурити" цим варіантом, та й "підганяння" отвору в проставці може зайняти не одне і навіть не 5ти кратне зняття-установку цієї самої проставки.

Ми можемо запропонувати Вам варіанти з перекладом на EURO2 шляхом перепрошивки або установки електронного емулятора. Проставки ми не встановлюємо.

Запрошуємо на семінари «Launch» та «Texa», які відбудуться у Владивостоці 13 та 14 травня 2016 року. Участь безкоштовна! Розклад. 13 травня 2016 – День TEXA. Початок о 10:00 (Збір учасників з 09:45 до…

• Toyota Crown 2004 JZS179, 2JZ-GE з Check Engine

  Приїхав Toyota Crown 2004 (кузов JZS179, двигун 2JZ-GE 3 літри) з проблемою – горить Check Engine. Комп'ютерна діагностика за допомогою сканера Launch x431 Pro виявила в системі ДВСкод несправності DTC DTC…

• Питання якості та витрати палива.

  Оскільки чи на кожен 3…5 дзвінок, особливо в зимовий періодстосується питання підвищеної витратипалива. Я вирішив зробити невелику добірку найцікавішого відеоматеріалу на цю тему з YouTub-а. Сподіваюся…

• Калібрування варіатора Honda Fit.

  Днями зіткнувся із питанням, що автомобіль Honda Fit Hybrid 2014 року випуску, після досить серйозного кузовного ремонтувключаючи питання заварювання тріщин у коробці: після запуску трохи їде, а…

• Акумулятори (АКБ) Alaska. Відгук.

  Зіткнувся з вибором нового акумулятора, вибір вражаючий як і ціна, тому як завжди з усіма своїми питаннями поліз у мережу шукати відгуки про те, яка модель АКБ найбільш надійна і надійна.

• Нова система зберігання L-Boxx від Bosch

  Кількість діагностичного обладнання, яке доводиться возити з собою, поступово збільшується, звичайно штатні валізи від сканерів, особливо Hanatech хороші і зручні, але коли йдеться про необхідність відвезти з собою відразу 3…

• Комп'ютерна діагностика при підвищеній витраті палива!

  Якщо турбує питання підвищеної витрати палива, а на панелі приладівне горить Check-Engine не варто дуже сподіватися, що комп'ютерна діагностикалегко виявить причину. Але читаємо далі)))

• Коди несправностей (DTC) автоматичної трансмісії SsangYong.

  Коди несправностей (DTC) 5-ступінчастої автоматичної трансмісії SsangYong Kyron. Код Несправність Спосіб усунення DTC P2000 Помилка перевірки внутрішньої системизахисту TCU Самодіагностика, ключ у замку запалювання в положенні «ON» Кілька разів перевести ключ у замку запалення зі становища…

• Перший літак Honda продадуть у США.

  У грудні 2015 року концерн Hondaодержав остаточне схвалення Федерального агентства цивільної авіації США на реалізацію свого першого літака Honda HA-420 HondaJet. Honda планує продавати HondaJet у США як легкий, недорогий реактивний літак бізнес-класу. Як повідомляє AllCarsNew, цього року у Великій Британії заплановано будівництво нової трасиз функцією заряджання електрокарів у процесі руху. Ідея в тому, що розміщене під автодорожнім покриттям спеціальне обладнанняздійснить підзарядку…

• Nissan Murano із витратою 30 літрів на 100 км.

  Автомобіль Nissan Murano 2012 Z51, 3.5 літра (дилер) з витратою 30 літрів на 100 км. Показання сканера, на що було звернено увагу: Бідолашна суміш (LEAN) O2 - 2,15 В (широкополосний, очікування ~3,2 В) Час…

• Оновлено №1590 для CARMANSCAN.

  У програмне забезпечення №1590 від 28.09.2015 сканерів лінійки CARMANSCAN додано наступні зміни: HYUNDAI: Додано нову діагностичну програму для новітнього дизельного двигунатипу U2 з обсягом 1600сс Акценту 2015 року з підтримкою...

  Компресія та ступінь стиснення у двигуні внутрішнього згоряння(ДВС) – це два різні за значенням терміни. Компресія – це максимальний тискповітря в камері згоряння наприкінці такту стиснення. Цей параметр…

• «Carman AUTO-I300» офіційно доступний у Росії.

  Carman AUTO-I300 новий діагностичний прилад, продовження лінійки моделей Wi і VCI на платформі I700. Сканер виконаний у вигляді адаптера-мультиплексера з комунікаційним знімним кабелем, USB-портом та знімним інтегрованим Bluetooth донглом.

• Як змінилися ціни на автомобільне діагностичне обладнання у 2015 році?

  Сьогодні виникла потреба уточнити ціни на діагностичне обладнання компанії Launch. Зайшов на сайт представника в Росії і ось відбулося підвищення цін по всіх найцікавіших позиціях приблизно на 10%.

• Поточний чи капітальний ремонт двигуна?

  Власнику будь-якої техніки! Будь то звичайний вантажний автомобільабо вантажівка, яхта чи спецтехніка. Добре знайомий момент, коли виникає питання про поточний або капітальний ремонт двигуна. І перш ніж наважитися на…

• Що таке датчик детонації?

  Датчик детонації 1) Загальні відомості У звичайному датчику детонації є мембрана (із частотою коливань у зоні робочих частот). Оскільки власна частотамембрани збігається з частотним спектром детонації, який передає блок циліндрів.

• Помилка P1171 на Nissan March (Нісан Марч).

  Маємо автомобіль Nissan March / Micra K12, 2002 року випуску з проблемою наступного характеру: після капітального ремонту ДВС автомобільзаводиться і "нормально" працює, але при натисканні на гальмо або при перемиканні.

• Датчики температури та струму АКБ

  Датчик температури акумуляторної батареїВнутрішній опір акумуляторної батареї та її здатність приймати струм заряджання залежить від температури електроліту. Надто низька або висока температура електроліту веде до підвищення її внутрішнього опору та…

• DTC P0420 - Ефективність каталітичного нейтралізатора нижче граничної величини.

  Проблема горить Check-Engine. Автомобіль Toyota Prius HNW20, відповідно опис помилки взято з посібника для цього автомобіля.

• Current date SsangYong Actyon Sports 2010 двигун D20DT

  Дані відомості представляю як довідкові дані! Автомобіль SsangYong Actyon Sports 2010 із двигуном D20DT. Симптоми димить, троїт, більше 3000 об/хв не розвиває. Комп'ютерна діагностика виконана за допомогою Ultrascan P1 та Launch.

• Перевірка, діагностика клапана VVTi Toyota

  Інформація отримана з відкритих джерел, автомобіля Toyota Corolla. Зніміть гідравлічний клапанзміни фаз у зборі (VVTi). Виміряйте опір між контактами 1 і 2 клапана VVTi, опір має бути 6,9-7,9 Ом при…

• Увага! З'явилися випадки обману.

  Бажаємо проінформувати гостей нашого сайту. Що буквально за цей тиждень ми двічі зіткнулися із випадками потенційного шахрайства. А саме, нам дзвонили люди з міст Росії з проханням поїхати та візуально…

Попер. Слід.

Несподівано зіткнувся з тим, що набагато більше, ніж мені хотілося б, людей не розуміють причини виникнення помилки P0420, і, як наслідок, не розуміють методів її усунення.
Опис помилки P0420 свідчить - низька ефективність каталізатора. Простіше кажучи, каталізатор авто згорів і потребує заміни чи видалення. Чи він уже вилучений, але ЕБУ про це не знає. Помилка зазвичай виникає в режимі спокійної їзди при швидкості вище 80 км/год.
Каталізатор спочатку призначений для боротьби з шкідливими викидами- адже в процесі горіння паливно-повітряної сумішіутворюються як вода і вуглекислий газ, а й інші речовини. Влаштований каталізатор просто - це банка, вбудована в випускну системудвигуна. Усередині банки знаходиться комірчаста структура, через яку проходять вихлопні гази. На стінки цієї структури нанесено речовину-каталізатор (часто це платина), яка, грубо кажучи, "допалює" паливо та інші шкідливі речовини. Структура влаштована так, щоб мати найбільшу поверхню зіткнення з газами, що проходять через неї. Якщо якість палива низька (а це тут, у Криму, на жаль, часто-густо), то каталізатор руйнується набагато швидше.
Для визначення ефективності каталізатора в вихлопної трубипісля нього встановлено додатковий лямбда-зонд. Показання з основного та додаткового зондів порівнюються.

Форма сигналу при справному та несправному каталізаторі

На зображенні блакитним кольоромзображено сигнал переднього лямбда-зонда, а помаранчевим - заднього, встановленого після каталізатора. Угорі показані сигнали при справному каталізаторі. Насправді сигнал від заднього лямбда-зонда, звичайно, не пряма, але він сильно згладжений в порівнянні з сигналом переднього зонда. А ось при несправному каталізаторі (внизу на зображенні) сигнал від заднього зонда дуже схожий на сигнал від переднього. Ось тут ЕБУ і запалює лампочку "джекічана".
Гірше того, каталізатор, що згорів, заважає нормальному відводу відпрацьованих газів, що неминуче позначається на потужності автомобіля.
Іноді каталізатори видаляють якраз для підвищення потужності – переважно на турбованих моторах. У будь-якому випадку замість каталізатора треба вварювати не шматок труби, а полум'ягасник.
Добре, що каталізатор видалений. Тепер треба позбутися помилки. Методу два – обдурити ЕБУ або відключити помилку програмно.
Обманки бувають двох видів - електронні та "аналогові". Електрона обманка – це якийсь "контролер", що складається з різної кількості деталей – від цілої плати з мікросхемами до скручування резистора з конденсатором. Тут все залежить, як мені здається, від нахабства чинильника. "Аналогова" обманка - це якась вставка, яка вкручується в посадочне місцезаднього лямбда-зонда та має досить маленький отвір для вихлопних газів.
У будь-якому випадку ці пристрої імітують каталізатор, згладжуючи сигнал від заднього лямбда-зонда. Такий підхід майже завжди спрацьовує для авто з нормами Євро-3 і не завжди для авто з Євро-4. Причина полягає в тому, що для Євро-4 ЕБУ проводить суворіший контроль показань, а підібрати параметри обманок не завжди можливо. Більш того, при використанні вставок на Євро-4 автомобілях практично гарантовано виникають помилки P2096 та P2098. Крім того, є ще один нюанс, що виникає навіть при програмному відключеннікоду P0420 на авто з Євро-4 (наприклад, Subaru Tribeca).
Так, не можна просто так взяти та відключити P0420 на Трібеку! Вся справа в тому, що навіть при відключенні цієї помилки показання заднього лямбда-зонда продовжують враховуватися при сумішоутворенні - в логах це можна побачити по параметру AF #3 Correction/Learning. І вже не вагайтеся, вона вам накоригує ... У цьому випадку обов'язкова додаткове налаштуванняпараметрів сумішоутворення.
Коротше кажучи, літайте літаками… Ні, не так – обслуговуйтесь у професіоналів.

Для індикації несправності автомобіля служить контрольна лампана панелі приладів "CheckEngine". Для з'ясування причини її займання є комп'ютерна діагностика автомобіля, результатом якої стають коди помилок. Практично будь-який автовласник зі стажем стикався з помилками P0420 – P0430, які зазвичай свідчать про необхідність ремонту, а точніше, заміни каталізатора.

Коди помилок каталізатора

• P0420 - Ефективність системи каталізаторів В1 нижче за допустимий поріг
• P0421 - Ефективність прогріву каталізаторів В1 нижче за допустимий поріг
• P0422 - Ефективність головного каталізатора В1 нижче допустимого порога
• P0423 - Ефективність нагрівача каталізатора В1 нижче за допустимий поріг
• P0424 - Температура нагрівача каталізатора В1 нижче за допустимий поріг
• P0430 - Ефективність системи каталізаторів В2 нижче за допустимий поріг
• P0431 - Ефективність прогріву каталізаторів В3 нижче за допустимий поріг
• P0432 - Ефективність головного каталізатора В2 нижче допустимого порога
• P0433 - Ефективність нагрівача каталізатора В2 нижче за допустимий поріг
• P0434 - Температура нагрівача каталізатора В2 нижче за допустимий поріг

Будь-який сучасний автомобільзабезпечений пристроєм, який "дожигає" паливо (CH) і чадний газ (CO) до парів води і вуглекислого газу. Зазвичай цей пристрій називається каталізатором (інші назви - конвертер або каталітичний нейтралізатор газів). За рахунок нього концентрації CO і CH вихлопних газахвідповідає нормам EURO2, EURO3 або EURO4. високих температур. Для цього каталізатори зазвичай встановлюють безпосередньо на випускних колекторах двигуна, а їхнє робоче "тіло" виконане у вигляді пористої керамічної структури з великою питомою поверхнею, на яку найтоншим шаром нанесені з'єднання перерахованих вище металів.

До та після каталізатора встановлені кисневі датчики (лямбда-зонди), які вимірюють зменшення вмісту кисню після проходження через конвертер. Отримані від них дані надходять в електроніку автомобіля - систему OBDІІ. Якщо різниця концентрацій кисню стане нижчою за певне значення, яке закладено в систему, двигун автомобіля перейде в режим аварійної роботи, загориться контрольна лампа "CheckEngine", а діагностика автомобіля покаже коди помилок P0420 - P0430.

Чи така страшна помилка P0420 - P0430 і чи можна з нею експлуатувати машину? Невеликий час після виявлення змін у поведінці автомобіля зазвичай не спостерігається. Це пояснюється тим, що конструктори проектують систему з деяким запасом, тобто каталізатор працює неефективно, але це ще не критично для автомобіля. Автовласнику ніби дається час на усунення цієї несправності. У надалі двигунавтомобіля може просто відмовитися нормально працювати.

Помилка лямбда-зонда: P0130 – P0167

Несправний лямбда-зонд також позначиться індикацією лампи CheckEngine. Помилки лямбда-зондів – P0130 – P0167. Діагностика датчика кисню зазвичай проводиться за допомогою сканерів Ultrascan P1 або Launch x431 GX3 або за допомогою осцилографа. Процедура їх заміни є швидкою та недорогою на відміну від аналогічної для автомобільного конвертера.

Якщо результати діагностики показали, що причина помилок P0420 - P0430 полягає в недостатньому ефективної роботикаталізатора, його необхідно міняти. Проте ціни на оригінальну нову детальлежать в інтервалі від 500 до 2000 тисяч євро. Природно для багатьох такий ремонт стає вельми обтяжливим, тому в даний час часто використовуються два варіанти вирішення цієї проблеми:

• установка універсального каталізатора,
• встановлення полум'ягасника.

Ремонт каталізатора у вигляді його заміни на універсальний є швидким "бюджетним" способом відновлення автомобіля. По суті, універсальний каталізаторвідрізняється від оригінальної деталі лише ціною та способом кріплення (зазвичай встановлюється у вигляді зварних робіт).

Установка полум'ягасника полягає у заміні каталізатора попереднім резонатором. Звичайно, електронна системаавтомобіля не може "не помітити" відсутність каталітичного нейтралізатора, тому в розрив ланцюга між ЕБУ машини та другим лямбда-зондом встановлюється обманка кисневого датчика. Обманки лямбда-зондів бувають двох типів - електронні, які є мікрочіпом, що емулює роботу каталізатора, або механічні. Останні виготовляються з бронзи та є додатковим електричним опором.