Тест Chevrolet Cruze – усі плюси та мінуси. Відгуки про шевроле круз хетчбек Мінуси шевроле круз 1.8

22.09.2016

Для дилерів General Motors, є одним з локомотивів продажів, оскільки з недавніх пір автомобіль переживає друге життя. Справа в тому, що зовсім недавно стартували продажі рестайлінгової версії, в результаті, на вторинному ринкуз'являється все більше пропозицій 2 - 3-х літніх Крузів. Як і будь-який уживаний автомобіль, Шевроле Круз з пробігом має ряд недоліків, на які слід звернути увагу перед покупкою, про них зараз і поговоримо

Трохи історії.

Шевроле Круз був розроблений компанією « General Motors», щоб змінити, досить затребуваний на той час, Chevrolet Lachetti – цей автомобіль настільки був популярний на нашому ринку, що ще два роки обидві машини продавалися одночасно. Платформа, на якій побудований Шевроле Круз, запозичена у OPEL Astra G». Серійне виробництвостартувало у 2009 році і триває до сьогодні. Збирається автомобіль у Кореї, в Росії на заводі під Санкт-Петербургом, а з 2010 і в Казахстані. АзіяАвто».

Недоліки, на які слід звернути увагу при виборі Chevrolet Cruise з пробігом.

До якості лакофарбового покриття, стикування кузовних елементів, а також якість хрому є багато претензій. Якщо передній бампер нещільно прилягає до крила, це не означає, що машина брала участь у ДТП. Справа в тому, що для зовнішньої обробки автомобіля, виробник використовував слабкі кліпси і жорсткуватий пластик, які при перепаді температур схильні до деформації. Іноді зустрічаються порушення цілісності лакофарбового покриття на стиках. кузовних деталейАле навіть у місцях відколів фарби, кузов непогано пручається натиску рудої хвороби.

Лінійка силових агрегатівШевроле Круз включає два атмосферних бензинових двигуна 1.6 (109 і 124 к.с.) і 1.8 (141 к.с.), турбомотор 1.4 (138 к.с.), а також один дизельний мотороб'ємом 2.0 (150 л.с.). Двигун 1.6 добре знайомий багатьом автолюбителям Шевроле Латчетті, він вважається найнадійнішим і безпроблемним. З неприємних дрібниць, з якими стикаються власники, можна відзначити появу нагару на клапанах, тому клапана можуть підвиснути. Згодом на всіх двигунах з-під клапанної кришкиначитає текти масло, проблема вирішується заміною прокладки, але через те, що матеріал, з якого зроблена прокладка, швидко втрачає свою еластичність, цю процедурудоведеться проводити кожні 50 – 60 тис. км. Також з часом може повести кришку клапанів, перевірити це досить просто, потрібно викрутити свічки та перевірити наявність олії в свічкових колодязях. Ще одна неприємність, з якою дуже часто стикаються власники Chevrolet Cruise з мотором 1.6, це глухнучий на холостому ходідвигун (причина цієї особливості не виявлено). На деяких машинах проблему допомагає вирішити, перепрошивка та чищення дросельної заслінки.

Двигун 1.8 був запозичений у Опель Астра, на місці з мотором перейшла і його хронічна болячка. У двигуна добре відомий недолік - виходять з ладу впускного шестерні і випускного розподільного валу. З проблемою стикаються понад 30% господарів Chevrolet Cruise з двигуном 1.8 ECOTEC. Основною причиною виходу з ладу шестерень вважається олійне голодуванняТому, щоб уникнути дорогого ремонту, потрібно уважно стежити за рівнем масла. Ще однією причиною може стати вихід з ладу електормагнітного клапана, який виходить з ладу через засмічення сіточки саленоїда. Ознаки прояву цієї проблеми- сильний гуркіт відразу після запуску холодного двигуна, а також погана тяга. Двигуни 1.4 та 2.0 велика рідкість на вторинному ринку, також про них немає великої кількостівідгуків на форумах, тому статистику взяти просто звідки. Єдине що можна сказати про дизельний мотор, те що він найдинамічніший у лінійці (розгін від 0 до 100 за 9.4 секунди), і найекономніший ( середня витрата 5.5 - 6.5 літрів на сотню). Витрати палива бензинових моторіву міському циклі становить 10 – 14 літрів на сотню, трасою – близько 7.5 літрів на 100 км пробігу.

На Шевролі Круз доступні такі типи коробок передач – п'яти- та шестиступінчаста механіка, а також шестиступінчастий автомат з можливістю ручного перемикання. Обидві трансмісії важко назвати проблемними, але дрібні неприємності все ж таки трапляються. Механічна трансмісіяіноді проявляє себе неприємним гулом, також можливі проблеми з вичавним підшипником. Багато власників вже встигли випробувати шок, коли механічну коробку клинило на швидкості, причиною для цього служить пластикова втулка, що розвалилася, в механізмі перемикання, усувається проблема недорого і надовго. З АКПП проблем трохи більше, нерідко власники скаржаться на її не зовсім адекватну поведінку (коробка періодично скидає оберти, у той час, коли від неї цього зовсім не очікуєш), усувається цей недолік перепрошивкою електронного блокууправління. Не рекомендується брати автомобіль з мотором 1.6 у парі з АКПП, у такому поєднанні трансмісія завдає найбільше проблем, але і вони з'являються після 100 000 км пробігу.

Салон:Перше з чим вам доведеться зіткнутися, вибираючи уживаний Chevrolet Cruise, це те, що багато цих автомобілів служили в таксопарках, особливо машини з мотором 1.6. У таких машинах кермо, сидіння, педалі та ручку КПП зазвичай змінюють на нові, і якщо Ви знайдете автомобіль з пробігом від 60000 км з ідеальним станомсалону, ймовірність того, що пробіг був скручений, а деталі салону поміняні – 99%. І як би Вам не доводили про те, що користувалися машиною акуратно, їздили на ній тільки на дачу, знайте, це все хитрощі перекупників. Матеріали обробки салону середньої якості та сліди використання (такі як невеликі потертості) на них з'являються після 40 – 50 тис. км. навіть при дуже дбайливій експлуатації. Виглядати вони будуть новими тільки в тому випадку, якщо не знімати плівку заводу до моменту продажу.

Деякі власники виявляють вологу під килимком переднього пасажира, винен у цьому шлаг, що зіскочив. дренажної системи. Найчастіше дана проблематрапляється на автомобілях, на яких встановлювали сигналізацію. Не рідко причиною появи вологи в салоні стає неякісне проклеювання ущільнювача лобового і заднього скла, а якщо ви виявите вологу в багажнику, потрібно буде замінити ущільнювачі задніх ліхтарів.

Ходові якості Шевроле Круз із пробігом.

Підвіску Chevrolet Круз складно назвати ненадійною, але як це часто буває з уживаними автомобілями, настає момент, коли з'являється цілий ряддокучають власникам дрібниць. Найчастіша з них, це гуркіт підвіски на ямах. Джерелом неприємних звуківслужать амортизаційні стійки, Ця проблема присутня не тільки на цій моделі, але і на інших моделях концернів та Опель. Стук з'являється на 15 – 20 тис. км пробігу, а причиною цього стуку служить перепускний клапан. Ресурс ходовий ШевролеКруз мало чим відрізняється від інших автомобілів у цьому сегменті, і робити капітальні вкладина цей вузол доведеться раз на 60 - 80 тис. км, залежно від умов експлуатації та стилю водіння.

Підсумок:

Шевроле Круз – досить надійний та комфортний автомобіль. Так, у нього є свої проблеми та недоліки, але погодьтеся, вони є у будь-якого автомобіля і не тільки в цьому ціновому діапазоні. Ціна на новий Круз стартує з позначки в 15000 у. - І це цілком адекватна ціна. Правильно підібраний автомобіль радуватиме Вас не один десяток тисяч кілометрів.

Переваги:

• Дизайн та інтер'єр.
• Місткий салон.
• Простий та недорогий в обслуговуванні.
• Надійність двигунів перевірена часом.
• Механічна трансмісія.

Недоліки:

• Слабке лакофарбове покриття.
• Замало динаміки у машин з мотором 1.6 та 1.8.
• Ціни на оригінальні комплектуючі.
• Шумна підвіска.
• Невеликий ресурс АКПП.
• Матеріали оздоблення салону швидко втрачають товарний вигляд.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка, поділіться своїм досвідом, вказавши сильні та слабкі сторониавто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно .

"Шевроле Круз" було створено під керівництвом Тевана Кіма. Компанія "Дженерал Моторс" піднесла цей автомобіль як заміну "Шевроле Лачетті". В основі авто лежить нова глобальна платформа "Delta II", на ній побудований Opel Astra J.

У Росії хетчбеки та седани "Шевроле Круз" вироблялися на заводі компанії в Санкт-Петербурзі (Шушари). З кузовом "універсал" автомобілі випускалися на Калінінградському заводі"Автотор". Офіційно модель була присутня на російському ринкупочинаючи з 2009 року та закінчуючи 2015 роком.

Відгуки про цей автомобіль дещо суперечливі, особливо в російській автомобільній спільноті. Деякі власники практично не вбачають у ньому недоліків, а деякі стверджують, що машина "сипеться". У цій статті ми розберемо плюси та мінуси "Шевроле Круз".

Вам буде цікаво:

Характеристики

Насамперед, розглянемо основні характеристики авто. Випускається в кузові: седан, універсал, п'яти дверний хетчбек. Привід – передній. У Росії випускався з бензиновими двигунами P4 з об'ємом 1.4 л (потужність - 140 "конячок" з турбонаддувом), 1.6 л (з потужністю 109 і 124 л.с.), а також з потужністю 141 л.с. та обсягом 1.8. Плюси та мінуси "Шевроле Круз" пов'язані насамперед із КПП. Вона або механічна п'ятиступінчаста або автоматична шестиступінчаста. Те, що "автомат" у принципі є, - плюс. Його примхливість - це, звичайно, мінус, але АКПП розглянемо докладніше нижче.

➖ Динаміка
➖ Невеликий дорожній просвіт
➖ Витрата палива

Плюси

➕ Зручний салон
➕ Керованість
➕ Дизайн

Шевроле Круз 2012-2013 седан, хетчбек та універсал SW виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Chevrolet Cruze 1.6 та 1.8 з механікою та автоматом можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Chevrolet Круз купив новий в автосалоні і відразу відчув, що потужності двигуна мало: 109 к.с. ледве витягають обгін при швидкості понад 60 км/год. Причому на третій передачі коробка АКПП підхоплює, і відчувається, що автомобіль розуміє, що від нього хочуть.

Екран магнітоли - це просто «щілина, що ледве світиться». У денний часвона взагалі інформативна. Настоянка радіостанцій постійно йде і доводиться підкручувати щоразу під час перемикання.

Щодо плюсів, то тут не можна не відзначити сучасний зовнішній вигляд. Думаю, ще років 5 буде точно гарний та актуальний. До речі, сучасний дизайннових моделей мене не вражає.

Управління машиною добре налаштоване і авто швидко реагує на реакцію керма. При їзді великі відстані двигун економить паливо, і витрата приблизно 7-8 л/100км. Авто впевнено йде на швидкості 140-150 км/год, але при 160 км/год двигун працює на межі і більше не розганяє.

Юрій, відгук про Chevrolet Cruze 1.6 (109 к.с.) АКПП 2010 р.

Відео відгук

Позитивні:

Легкість та стійкість в управлінні, хороша прийомистість та швидкісні якості, досить зручний та комфортний салон, об'ємний багажник, дуже гарне кондиціювання та обігрів, елегантний зовнішній вигляд.

Наявність АКПП забезпечують плавний хід, а безшумне перемикання швидкостей автомобіля роблять його незамінним при тривалих поїздкахв межах міста і особливо на трасі.

Влітку відстань у 1000 км подолав за 12 годин шляху, витрата палива склала близько 100 літрів. З чотирма пасажирами в салоні, повним багажником і включеним кондиціонером витрата в 10-11 л на 100 км шляху - дуже хороший результат). Автомобіль має дуже непогані амортизаційні якості підвіски.

Негативні:

Автомобіль для нормальних доріг, для путівців зовсім не годиться! Низькуватий, та й при посадці в салон є відчуття тісноти, хоча при довгих поїздкахособливої ​​втоми і не відчуваєш навіть за наявності 5 осіб у салоні (завдяки зручності сидінь).

Недостатня гарна шумоізоляція та захищеність моторного відсікувід води та бруду (десь на 3-4 бали та 5-ти можливих). Також засмучує наявність дугових петель у багажнику, які займають істотну частину корисного об'єму. Немає електроприводу складання зовнішніх дзеркал.

Отзыв о Шевроле Круз 1.8 (141 к.с.) на автосалоні 2012 р.

Плюсами цієї моделі є:

- Зручність для високих людей(До 190 см). Колінки не упираються і ззаду є місце для пасажира, зручні сидіння.
- Надійність. Ні разу не ламалася, лише Паливна системаЯкось вийшла з ладу, але й то я проїхав на трасі ще 1 000 км доки дістався сервісу.

— Вибаглива до бензину, але, прогазувавши на повну 0,5-1 хвилину, початкові ознаки засмічення лікуються.
— На трасі при швидкостях близько 100 км/год не вистачає обертів для спритного обгону, ще б 20-30 конячок (необхідно враховувати, що я перемикаюся на 4-ту швидкість).
— Бракує USB для музики з колонок.

Олексій Герасимов, відгук про Chevrolet Cruze хетчбек 1.8 МКВП 2014 р.

Круз без суперечок виглядає просто чудово, агресивно, спортивно. Дизайн нікого не залишає байдужим. Якби на Круз повісили емблему якоїсь відомої дорогої марки, то фанати цих марок верещали б від щастя. Коротше, машина реально гарна!

Новий Круз 2013 року одразу привернув увагу своєї нової приладовою панеллюта аудіосистемою з екраном. Сидячи в автосалоні в машині зв'язав телефон через Bluetooth, увімкнув музику і керував з керма машини, дзвонив по телефону і говорив по гучного зв'язку. Мені одразу сподобався цей функціонал, інтеграція з телефонною книгою телефону та інше. Жодного геморою!

Клімат-контроль працює без будь-яких претензій, але в холодну пору я його не використовую, т.к. він автоматично включає кондиціонер. Поки що мені достатньо обігріву лобового скла. Найголовніше – на форумі клубу повно відгуків про замерзання та запотівання скла. Я реально теж боявся цієї напасті, але так жодного разу з цією проблемою не зіткнувся.

Оздоблення мені відразу дуже сподобалося. Шкіряний салонмені у принципі не подобається, т.к. взимку холодно, влітку сильно потієш. Шкіряний салон вважаю менш практичним для себе.

Двигун: 1,8, 141 к.с., механічна коробка передач. Автомати я не люблю. Двигун надійний та перевірений, важіль КПП невеликий, зручний, легкий, керувати ним одне задоволення, розташований у потрібному місціпід рукою.

Витрата становить:
- По трасі 6-7л/100 км на швидкості 90-100 км/год.
- По трасі 8л/100 км на швидкості 120 км/год.
- Реальний змішана витратаскладає близько 12л/100км.

Керованість на трасі вище за всякі похвали. Їду в колії КАДом і не відчуваю ні вагань, ні перестановок! Машина відчуває колію, але колія не впливає на траєкторію руху. Машина йде плавно і ніжно, всі нерівності проїжджає з належною м'якістю та впевненістю.

Отзыв о Шевроле Круз 1.8 (141 к.с.) з механікою 2013 року

Пройшло три з половиною роки експлуатації авто, пробіг 35 000 км, просто дуже мало накочую за рік, тому що робота поруч, та й містечко не таке вже й велике. Мені хотілося б висловити свою думку, що за цей час мені сподобалося, а що ні. Плюси:

— Насамперед це, звичайно, зовнішній вигляд. Він досі актуальний, авто виглядає сучасно.

— З поломок за час експлуатації були тільки лампи головного світла, змінював три рази в кожній фарі. Рівно через два роки одного прекрасного ранку авто відмовилося заводиться, сигналки і всяку дрібницю не встановлював. Запалювання вмикаєш, все спалахує, а стартер спить… У голові були перебрані всі можливі варіанти. У результаті через півгодини рішення знайшлося. проста замінабатарейки у ключі.

— У салоні з комфортом як узимку, так і влітку розміщується 4 дорослі особи. Багажник великий, про його мінуси знає багато хто, повторюватися не буду.

— Двигуна вистачає для спокійної їздиАле середня витрата 95-го бензину нижче 11 літрів не опускається. Я вважаю, що це забагато для 1,6-літрового агрегату.

— Маленький кліренс, у мене вся захист двигуна відполірована і вже є вм'ятини, та й пороги тут виготовлені із заліза незрозумілої товщини, тому що. зам'яти поріг дуже легко, мені вдалося це зробити взимку намерзлим снігом!

— Так само на другу зиму, за температури на вулиці близько -25 градусів на регуляторі гучності облетів хром!!! Просто сам, без сторонньої допомоги! Взимку в 2018 році мимоволі став відключатися погрівання водійського сидіння. Живе своїм життям.

Власник їздить на Шевроле Cruze седан 1.6 (109 к.с.) MT 2014 р.в.

Дизайн агресивний, та й виглядає машина дуже непогано. Ціна навіть за нинішніх часів прийнятна, і машинку з не великим пробігомможна взяти щодо недорого. Просторий салон, місця вистачить усім. Якщо дуже постаратися, то можна зручно розміститися (зріст 185 см, сиджу цілком нормально).

Титанічний багажник (якщо раніше щось возив у 2-3 ходки на Логані, то тепер можу все це забрати в один присід). Всесвітня - їсть і дев'яносто другий і дев'яносто п'ятий. Мінімальна витрата палива на трасі (тільки на трасі!).

Недоліків, на жаль, багато, тому перерахую лише головні з них:

1. Кожен третій автомобіль потрапляє на обслуговування з проблемами в АКПП, причому, як і в моєму випадку, це може статися і після 20 і після 10 000 км пробігу.

2. Катаючись у місті та проводячи багато часу у пробках, готуйтеся непогано відстібати за бензин. Витрата неймовірна, щось у районі 13-17 літрів (на трасі у мене виходило чи не 6 літрів).

3. Слабкий кузов, щойно - подряпина, скол, тріщина.

4. Широкі передні стійки – їздити потрібно дуже уважно, не помітити пішохода дуже просто.

5. Матеріали оздоблення залишають бажати кращого, начебто б і красиво, але якщо придивитися, то розумієш, що все дуже дешево.

Відгук про Chevrolet Круз універсал 1.8 АКПП 2013 року

Білий седан Chevrolet Cruze, на якому ми накрутили понад 4 тисячі кілометрів, повернувся в «стійло» представництва General Motors, але на цьому тривалий тест"Круза" ми не закінчили. А все тому, що нас цікавила не лише сама дорога версія Cruze 1.8 LT з «автоматом», але й доступніші модифікації. Чи є відмінності в обробці інтер'єру? Чи не урізали шумоізоляцію? Як подорожувати Cruze 1.6? Для відповіді на ці питання ми взяли ще один Cruze, простіше.

Зустрічайте - Cruze LS із двигуном об'ємом 1,6 літра та механічною КПП (ми спеціально взяли версію з «ручною» коробкою). Коштує така машина 621 тисячу рублів, але опціональні легкосплавні 16-дюймові диски та фарбування «металік» збільшили ціну до 641 тисячі. Але все одно - це на 163 тисяч дешевше, ніж протестований нами Cruze 1.8 LT. І ця різниця не лише на рахунку силового агрегату.

Що втрачає покупець, обираючи виконання LS? Так, насправді, нічого! Про відсутність круїз-контролю або двох додаткових динаміків аудіосистеми шкодувати навряд чи. Управління «круїзом» у «Крузі» реалізовано не надто вдало, про що писав Віталій Кабишев у звіті про поїздку до Миколи-Ленівця. Та й «музика» не задовольнить меломанів навіть у топ-версії Chevrolet Cruze. На цих пунктах можна сміливо заощаджувати.

Туди ж датчики світла та дощу. З 20 листопада минулого року в Росії стало обов'язковим постійне використанняближнього світла фар у русі, що відразу вбило будь-яку користь датчика (денними ходовими вогнями Cruze не оснащений). А робота автоматичних «двірників» викликає питання, коли на скло летять липкі рештки реагенту, який щедро виливають на московські дороги. До того ж тут є регулювання паузи між помахами щіток. І цього цілком достатньо.

Управління клімат-контролем, що кондиціонером в «Крузі» досить зручне. Кнопки вибору напрямку обдування зменшують кількість маніпуляцій, а рукоятки регулювання ідентичні. І це мінус - буває, що водій чи передній пасажирзачіпають їх ногами. До речі, ми лаяли Cruze з «кліматом» через те, що система AQS, покликана стежити за якістю повітря в салоні, не справляється з вихлопними газамичадять «корит» і пропускає їх у салон. Причому примусове використаннярежиму рециркуляції повітря допомагає лише частково. На жаль, у «Крузі» із звичайним кондиціонером ситуація аналогічна. Станете в пробку за автомобілем з «убитим» двигуном - доведеться терпіти

Але є і Зворотній бікмедалі. Для Cruze LS недоступний клімат-контроль – лише кондиціонер, без варіантів. Невелика втрата? З одного боку – так. Але втрачаючи автоматичного керуванняпотоками і вентилятором, Cruze отримує дрібний дворядковий дисплей вгорі центральної консолі. І складність не тільки в розмірах - бліда підсвічування робить його «сліпим» у сонячну погоду. До речі, зі звичайним кондиціонером не можна використовувати меню автоматичне включення обігріву дзеркал і заднього скла при пуску двигуна в холодну погоду.

А ось «парктронік» на бежевому «Крузі» виявився не заводським! І можна сміливо констатувати, що з усього різноманіття китайського «барахла» дилери встановили явно не кращий варіант. У порівнянні зі штатними радарами на білому «Крузі» ця продукція не витримує жодної критики – і запізнення великі, і відстань між зміною частоти сигналів набагато менша. То тиша, то репетує як різаний. Загалом якщо без «парктроніка» ніяк, краще доплатити 10 тисяч за опцію, встановлену на заводі.

Ми взяли це «Круз» з пробігом в 1200 кілометрів, тому в салоні ще не оселилися «цвіркуни», та й підвіска не завжди реагувала жалібним буханням на всі принади знищених перепадами температур московських вулиць. Шумоізоляція простішого «Круза» гірше не стала. Але головним одкровенням в акустичному комфорті став двигун – фундаментальна відмінність комплектацій LS та LT. Cruze LT не можна отримати з «молодшим» двигуном. А ось добре це чи погано – розповімо наступного разу.

Один із лідерів середньої цінової категорії, дуже популярний на вітчизняному ринкуі Шевроле Круз, що прийшов на зміну Лачетті, залишається і до цього дня на верхівці айсберга. Автомобіль вперше з'явився в Росії у 2009 році, а його виробництво налагодили на заводах Дженерал Моторс у Шушарах Ленінградської області та на калініградському Автоторі.

Спочатку автомобіль був представлений тільки в кузові седан, але через 2 роки побачив світ і 5-ти дверний хетчбек. Що стосується довгоочікуваної появи універсала, його продажі почалися тільки в другій половині 2012 року, таким чином на «становлення» моделі пішло практично 4 роки. Варто відзначити, що за роки масового випуску Круза, автомобіль зазнав двох рестайлінгів у 2012 та 2014 роках, у ході яких змінювалися форми переднього бампера, решітки радіатора, ПТФ та оптики.

З самого початку продажів у Росії, автомобіль компонувався бензиновими атмосферними двигунами, З робочим об'ємом 1.6 і 1.8 літрів, номінальною потужністю 109, 124 і 141 к.с. Але в 2013 році, лінійку двигунів поповнив турбований двигун, об'ємом 1.4 літра, що видає 140 «коней».

На вибір покупця, традиційно доступні два типи трансмісії, 5-ти та 6-ти ступінчасті МКПП та звичайний гідротрансформаторний автомат з 6-ма швидкостями.

Що стосується ходової частини та підвіски, то ні для кого не секрет, що Chevrolet Cruze ділить на двох одну платформу з Opel Astra J. У передній частині автомобіля використовується технологія стійки, що коливається, або інакше кажучи Мак Ферсон, ззаду ж пружна залежна Н-подібна балка.

Якщо провести порівняння з конкурентами, то у більшості однокласників, у задній частині автомобіля використовується незалежна підвіскана поперечних важелях. Чому конструктори обрали дане рішенняДосі не зрозуміло, але факт того, що простота лише додала надійності машині, залишається явним.

Основні проблеми, що виникають у Chevrolet Cruze

Огляд недоліків у силових установок

Базовий мотор F16D3 об'ємом 1,6 літра, потужністю 109 л.с., добре знайомий власникам Шевроле Лачетті, Део Нексіїта деяким моделям Опеля. Ресурс самого двигунацілком високий і часто досягає позначки 400-450 тисяч кілометрів без капітального ремонту.

Тут виявлено такі слабкі місця

Потік прокладки клапанної кришки. Починається ця несправність приблизно до пробігу 70-80 т.км. Імовірно, виникає через те, що тиск повітря в картері зростає, а клапан рециркуляції повітря поступово починає забиватися, від цього і пробиває прокладку.

Течіння сальників колінчастого валу. Приблизно на позначці 150 тисяч кілометрів можуть з'явитися патьоки олії. Рекомендується змінювати сальники при плановій заміні зчеплення та ременя ГРМ.

Термін "життя" гідрокомпенсаторів рідко перевищує 200 тисяч км. Про їх несправність можна зрозуміти характерним шелестом двигуна на холодну.

Двигуни Ecotec F16D4 та F18D4 (об'ємом 1.6 та 1.8) мають один загальний недолік, з муфтамизміни фаз газорозподілу Так само як і на Опель Айстра, вони не часто відходжують понад 100 тисяч пробігу.

Електронний термостат у системі охолодження, дитяча болячкатак і не вилікована донині. У його роботі не рідкісні нагоди збою, а також не правильна робота датчика температури, внаслідок якого вентилятор або постійно працює або взагалі не включається. Саме кільце ущільнювача термостата, теж не блищить надійністю, патьоки антифризу можуть з'явитися вже на пробігу в 15 тисяч.

Зовнішні елементи кузова

Як і на більшості бюджетних автомобілів Chevrolet, лакофарбове покриття залишається не самого високої якості. Середня товщина його складає порядку 80-120 мікронПри цьому саме покриття м'яке і погано пручається до дорожнього гравію та піску. Насамперед сколи з'являються на капоті, в районі решітки радіатора і передньому бампері. Трохи пізніше фарба вилущується в районі колісних арок, Як правило, перші сліди з'являються до пробігу в 80-100 тисяч км. Втіхою служить лише те, що кузов має антикорозійну обробку, а сліди від сколів довго не обростають іржею.

Кріплення фартухів бамперів на клямках не є еталоном надійності. При найменшому зіткненні бампером про зовнішню перешкоду, він відразу злітає зі штатного місця.

Трансмісія, ходова частина, підвіска

Як вже вище писалося, підвіска задньої частини автомобіля не викликає нарікань, а ось у передній частині не обійшлося без ложки дьогтю. Задні сайлент-блоки важелів розбиваються на пробігу приблизно в 80-100 тисяч км.

Великим плюсом стане те, що для їх заміни, не обов'язково купувати важіль цілком у зборі, як у багатьох конкурентів за класом. Достатньо лише самого шарніра, а змінюються вони без особливих проблем, на будь-якому СТО.

Механічна 5-ти ступінчаста трансмісія D16, має непогану надійність при своєчасному технічне обслуговування. Основне слабке місце, це текти сальниківу місцях кріплення ШРУСів. Патьоки трансмісійної оліїможуть наступити вже до 60-70 тисяч кілометрів. Сальник валу в картері зчеплення, краще міняти раз на 100-120 тисяч, інакше текти рідини може вивести з ладу фрикційний диск.

Автоматична КПП 6T30/6T40, славиться своєю примхливістю та недовговічністю. Рідкісний випадок, коли автомобілі експлуатувалися без її ремонту понад 120 тисяч км. Течити сальників, тут так само як і скрізь залишається повсякденним. Деякі фахівці в галузі ремонту автомобілів не просто прозвали її «сопливою».

Внутрішньосалонний простір

Якість обробки та зносостійкість матеріалів салону у Chevrolet Cruze, не викликає сильних нарікань. Слабкою стороною, можна назвати лише шкіряне обплетеннякерма та важеля КПП, які облазять через 1-2 роки користування авто. Даний матеріал дуже боїться води, а від попадання вологи, фарба починає відразу бруднити руки водія.

Боковина біля передніх сидінь стає пошарпаною в районі засувки ременя безпеки, приблизно до пробігу в 100 тисяч кілометрів. На машинах після таксі або з великим пробігом можна на цьому місці побачити дірку.

Цвіркуни та скрипи, не виняток для даної моделі Chevrolet. Багато власників скаржаться на цю проблему буквально відразу після покупки машини. Основна неприємність, тут криється в дверних картахта центральної консолі, проклеювання спеціальними матеріалами, іноді дозволяє позбутися дискомфорту.

Висновок

Шевроле Круз має стабільну популярність на російському ринку, навіть не дивлячись на те, що активний продаж нових автомобілів GM припинено в 2015 році. При покупці автомобіля з пробігом, експерти рекомендують робити вибір на користь комплектацій з механічною коробкоюпередач і мотором F18D4, вважаючи даний варіантнайнадійнішим і невибагливим.