Швидше за все, про те, чим загрожує попадання олії у свічкові колодязі, навряд чи замислюється більшість водіїв – і досвідчених, і новачків. І даремно. Причинами цього явища можуть бути різні чинники. Багато в чому вони залежать і від моделі двигуна, і його типу.
У будь-якому випадку, дбайливий господар віддасть перевагу, швидше за все, не мчати стрімголов на найближче СТО, а спробувати вирішити проблему самостійно. Тож давайте зупинимося на цьому детальніше.
Чим загрожує попадання олії у свічкові колодязі? Може статися подібна неприємність досить часто, особливо на автомобілях вітчизняного виробництва, із пристойним пробігом. Розберемо усунення проблеми на прикладі Лади Пріори, автомобіля вітчизняного випуску ВАЗу, не без деяких недоліків.
Можливі наслідки
Основна причина появи олії в колодязях свічок – знос прокладок. А які можуть бути її наслідки для здоров'я вашого автомобіля? Взагалі, чесно кажучи, подібний огріх в експлуатації ні до чого особливо військового привести не може, на думку досвідчених ремонтерів. Тобто поїздити з такою проблемою можна, але не надто недовго. Це вам не попадання того ж зазначеного мастила на ГБЦ (головку блоку циліндрів).
Одним із можливих наслідків є той випадок, коли розм'якшується гумовий ізолятор дротів (високовольтних), що може викликати і пробій електричного ланцюга. Однак те, що поломка малозначна, не повинно означати її пускання на самоплив (багато хто любить їздити, поки все не замкне і не почне відвалюватися). І якщо ви помічаєте, що в свічковому колодязі знаходиться мастило, прокладки цього вузла необхідно змінити якнайшвидше. Так проблема буде усунена, а питання – вирішено.
Ще майстрами помічено, що з даному розкладі доводиться часто змінювати самі свічки. Їхній ресурс значно скорочується (у кілька разів, за досвідом). І якщо вам не хочеться викручувати та ставити нові із завидною постійністю, то обов'язково потрібно зайнятися відповідними ремонтними роботами.
Ремонт
Як відпрацювати зміну цих деталей правильно? Спочатку для успішної процедури треба підготувати відповідні деталі та інструменти. Нам будуть потрібні: пара прокладок кришки клапанів, 10 ущільнювачів, очисник для двигуна, 4 сальника для колодязів. Зібравши перераховане, можна і починати. Процес робити краще в закритому опалювальному та освітленому приміщенні, в крайньому випадку - в закритому від вітру і пилу місці (тому що пил може потрапити на незахищені місця вузла, створюючи додаткові проблеми).
Роботу проводимо у кілька етапів:
- Знімаємо клапанну кришку, також – ресивер. У колекторі закриваємо всі можливі отвори, щоб непотрібні деталі, предмети та пил не потрапили у сам вузол;
- Розмонтуємо запалювання, шланг;
- Відкручуємо болт кронштейна на форсунці (ключ 10). Потім гвинти на кришці блоку (15 штук). Кришку знімаємо;
- Далі – можна перевірити гідроштовхач. Робиться досить просто: за допомогою викрутки. Потрібно натиснути (він повинен притиснутися з добрим зусиллям). У протилежному випадку механізм змінюють. При такій діагностиці своїми руками уважно простежте, щоб кулачок розподільного валу був спрямований тильною стороною;
- Після цього необхідно демонтувати свічкові колодязі. Робиться ця процедура за допомогою відповідного наймача. Він повинен бути вставлений у колодязь свічки, гайка затягується та механізм досить легко демонтується;
- Далі знімаємо старі кільця ущільнювачів і встановлюємо на їх місце нові;
- Збираємо все у зворотному порядку. Пам'ятайте, що перед складанням головка повинна бути ретельно очищена від бруду, а підшипниковий корпус – від старих герметика та масла. Кулачки валів потрібно промазати свіжим мастилом. Перед монтажем корпусу наносимо герметик на місця де він був до демонтажу.
Зазвичай попадання машинного масла в свічкові колодязі не викликає у автомобілістів особливих побоювань. Але статистика каже, що, в більшості випадків, є причини побоюватися за стабільну роботу двигуна, оскільки олія в колодязях свічок перебувати не повинна.
Є кілька можливих причин того, чому олія потрапляє у свічкові колодязі, і на це може впливати кілька нюансів, які слід розглядати окремо. Щоб не довелося відвезти автомобіль на станцію технічного обслуговування, можна спробувати вирішити цю проблему, не вдаючись до послуг фахівців.
Для цього спочатку потрібно визначити, чому олія потрапила не за призначенням. Якщо раптом виявилося, що автомобільні свічкові колодязі в олії, то відразу слід відстежити причину, щоб запобігти негативним наслідкам.
Як правило, ця проблема виникає частіше у старих автомобілях, ніж у нових. Якщо свічки в олії, причини цього можуть бути пов'язані з тим, що найбільше страждають на авто, які мають досить великий пробіг. Якщо при заміні свічок або при їх ревізії виявилися сліди олії, то це, швидше за все, свідчить про плачевний стан прокладок, які зносилися порядком.
Старі автомобілі, як правило, вимагають заміни великої кількості прокладочних елементів, не тільки прокладок під свічками, і хоча деякі автомобілісти вважають, що експлуатувати автомобіль у такому стані можна, практика все ж таки показує, що проблеми з прокладками потрібно вирішувати якнайшвидше, інакше це позначиться терміні експлуатації всієї системи автомобіля загалом.
Згодом наявність олії у свічкових колодязях може призвести до того, що ізоляція високовольтних проводів, яка зазвичай складається з гуми, розм'якшується або буде роз'їдена присадками, а можливо навіть основою олії (якщо ізоляція неякісна), що, крім забруднення проводів, може також призвести до замикання та пробоїв. електроланцюги.
У цьому випадку пробивання струму може пошкодити й інші пристрої автомобіля, що, крім неприємних ударів електричним струмом, загрожує також відмовою деяких систем, у тому числі електрифікованих або тих, функціонування яких залежить від рідин усередині. Крім цього, проблема може погіршитися тим, що самі свічки з часом стануть непридатними, а їх термін експлуатації може скоротитися. Тому масло, що потрапило під свічки, не тільки змусить міняти водія прокладки, але також може призвести до постійної необхідності заміни свічок. Щоб цього уникнути, потрібно запобігти подальшому попаданню олії до свічок.
Як самостійно прибрати підтікання олії у свічкові колодязі?
Для того, щоб самостійно запобігти попаданню олії під свічки, достатньо буде кількох елементів. Подальший ремонт розглянуто на прикладі автомобіля Lada Priora.
По-перше, потрібно запастись кількома прокладками для кришок клапанів та ущільнювачами. Потрібно також використовувати мастило, на зразок ВД-40, очищувач двигуна і сальники. Для колодязів свічок ремонт завжди варто проводити в приміщенні з нормальними температурними умовами — без протягів і вітру, щоб запобігти попаданню на робочі поверхні пилу та інших забруднювачів.
Є кілька головних послідовних етапів ремонту:
1. Спочатку потрібно зняти клапанну кришку, ресивер. Колектор при цьому необхідно прикрити, а також ізолювати всі отвори, щоб запобігти попаданню сторонніх деталей та забруднення у вузол.
2. Після потрібно зняти запаленнята демонтувати вентиляційну трубку картера. Потім слід відкрутити кронштейн під форсункою і зняти кришку блоку.
3. Варто перевірити гідроштовхач, натискаючи на нього, він повинен притиснутися при нормальному зусиллі. Кулак розподільного валу при цьому повинен бути спрямований тилом.
Збирання системи відбувається за зворотним алгоритмом, при цьому старі герметики і рідини, що змащують, потрібно прибрати з підшипникового корпусу, а кулаки валу потрібно змащувати свіжим мастилом.
Варто відзначити, що за відсутності досвіду такого ремонту не варто намагатися проводити його самостійно, особливо якщо немає навичок володіння інструментами.
У цьому випадку варто звернутися до найближчого автосервісу, де подібні маніпуляції проведуть буквально за кілька годин, проте гарантують відмінну якість ремонту.
Таким чином автомобіль ще тривалий час служитиме своєму власнику, свічки запалювання та прокладки в колодязях не потребуватиме міняти занадто часто.
Розбиратися в причині, як виявилося масло у свічковій криниці ваз 2110, потрібно після того, як було з'ясовано головне. Причина цього фактора може бути різною, так само вона певною мірою залежить від типів двигунів.
На ваз 2110 олія у свічкових колодязях може призвести до неприємних наслідків.
Наслідки появи олії
Які можуть бути наслідки, якщо вчасно не звернути на це увагу?
При експлуатації автомобіля з таким дефектом відбувається пробою високовольтних дротів через розм'якшення гумового ізолятора. Також на свічках відбуватиметься передчасний нагар, тому не вироблятимуть свій термін служби. Це призводить до частої їхньої заміни.
Конструкції двигунів на ВАЗ-2110 постійно вдосконалюються. Тому на одних двигунах, таких як 1.5 л, встановлюються напрямні труби – склянки.
Двигуни з об'ємом 1.6 л не обладнані склянками, конструкцією передбачені свічкові колодязі.
Визначити це можна самостійно:
- Викрутити свічку.
- Оглянути візуально гніздо.
- Якщо встановлені склянки, поверхня гладка до верху колодязя.
- За відсутності його у колодязі проглядається два прорізи.
Двигун 1.6 л
Конструкція двигунів 1.6 л більш доопрацьованого варіанта. На таких двигунах поява олії в колодязі може утворюватися через погане ущільнення.
Можна спробувати для початку протягнути її, можуть бути ослаблені гайки на шпильках головки:
- Для виконання цієї роботи потрібна головка №8.
- Затяжку треба проводити, чергуючи гайки правої сторони та лівої.
Дрантям протерти посадкові місця всіх свічок. Спробувати машину в експлуатації.
Олія продовжує надходити у гнізда свічок, отже необхідно замінити шар герметика на ущільненні кришки.
Для цього необхідно купити в автомагазині анаеробний герметик:
- Поставити автомобіль у гаражне приміщення.
- Від'єднайте мінусову клему з акумуляторної батареї.
Приготувати інструмент:
- голівку №8;
- ріжковий ключ №10, №13;
- викрутку з двома насадками - плоскою, хрестоподібною;
- гострий ніж.
Порядок проведення робіт із затягування:
- Віджати пластиковий фіксатор.
- Від'єднати від виходу котушок колодки джгута дротів.
- Відкрутити болт, який кріпить котушку до кришки головки блоку.
- Вийняти котушку зі свічкового колодязя.
- Таким же способом від'єднати джгути дроту форсунок з переднього кронштейна. Рожковим ключем №10 відкрутити болти переднього, заднього кронштейнів.
- Послабити гвинти на хомутах витяжних шлангів вентиляції картера, з патрубків кришки та блоку циліндрів.
- Зняти їх.
Покажчик рівня масла (щуп) встановлений на напрямному кронштейні, тому викрутити гвинт його кріплення.
- Зняти спрямовуючу у зборі з покажчиком.
Впускний колектор кріпиться до кришки двома гайками, відкрутити їх ріжковим ключем №10.
До головки блоку колектор кріпиться трьома гайками №13 і двома болтами, відкрутити їх ріжковим ключем:
- Зняти після цього колектор.
- Головкою №8 відкрутити гайки зі шпильок кришки.
Акуратно плоскою викруткою віджати кришку від блоку, утримуючи рукою за виступи по периметру:
- Зняти її.
- Покласти на верстат.
З внутрішньої сторони плоскою викруткою акуратно очистити від старого герметика. Змочити ганчір'я в розчиннику знежирити місця нанесення герметика.
Внутрішню поверхню кришки також протерти ганчіркою. Площину блоку очистити від нанесеного старого герметика, знежирити розчинником.
Примітка: не проводити знежирення бензином, тому що в його складі є масляні присадки.
Після виконання робіт з очищення тонким шаром прокласти герметик по краю блоку:
- Поставити кришку.
Прикручувати гайки необхідно за порядком, встановленим технологією складання.
Двигун об'ємом 1.5 л
Олія в свічковому колодязі може накопичуватися через псування сальників (ущільнювачів), які встановлюються в самих колодязях. У кожному колодязі сальники встановлюються зверху та знизу склянки (2 шт.).
Купувати сальники необхідно після їхнього огляду. Необхідно переконатися, що на них немає розрізів, тріщин, наростів.
Гумовий сальник повинен відсвічувати глянцевим блиском.
Заміна сальників
Для заміни сальників необхідно зняти кришку клапанів, роботи з її зняття описані вище. Виробляти процес зняття колодязів необхідно двома плоскими викрутками.
Вгорі колодязів розташований виступ, який упираються викрутки, з двох протилежних сторін:
- Обережно одночасно натискати на викрутки з однаковим зусиллям, витягнути склянки.
Попередження: уважно проводити видалення склянок, не дозволити нижньому кільцю ущільнювача впасти в корпус підшипників розподільного валу.
З демонтованих склянок очистити сліди герметика, протерти ганчіркою місця бруду, що скупчився, по колу колодязів:
- Встановити куплені сальники всередину колодязів, змастити моторним маслом.
- Установку колодязя необхідно проводити з обережністю.
Фіксація колодязя виробляється буртиком, який за конструкцією знаходиться у верхнього кільця кришки підшипників.
Тому подальшу роботу з його встановлення необхідно проводити із застосуванням головки №22:
- Встановити її по краях колодязя, натискати до появи клацання.
- Це означатиме, що колодязь зафіксовано буртиком.
Заміну сальників у колодязях можна проводити без зняття кришки клапанів. Для цього треба виготовити своїми руками знімач.
Матеріали для його виготовлення:
- шпилька довжиною 14 см;
- гумовий шланг діаметром 25 мм;
- дві металеві шайби зовнішнім діаметром колодязя свічки;
- втулка;
- гайки у кількості 3 штук.
На шпильку в послідовності надіти:
- шайбу,
- гумовий шланг,
- шайбу,
- втулку,
- гайки.
Нижня шайба упор робиться в наконечник шпильки, верхня шайба затискається втулкою:
- вставити виготовлений знімач у колодязь,
- затягувати нижньою гайкою доти, щоб при осьовому переміщенні можна було видалити колодязь.
- докласти трохи зусилля та склянку видалено.
Увага: прикладена сила тертя дозволяє видалити знімач із затиснутою свічковою криницею. Попередження: необхідно враховувати, вставлена в склянку гумка знімника не повинна виглядати за краї колодязя свічки!
За таким же принципом проводиться робота з встановлення нових сальників разом із склянками:
- Перед встановленням необхідно змащувати їх моторним маслом.
Примітка: гумка зйомника не повинна виступати за краї колодязя, інакше гайка, що закручується, розчавить її краї, що не дасть необхідного ефекту.
Виявляти акуратність при видаленні свічкового колодязя, не дозволити зіскочити старому сальникові.
Проведення робіт своїми руками дозволить зробити економію коштів розміром 1500 рублів. Це початкова ціна проведення аналогічного ремонту в автомайстернях.
- Вартість сальників - 100 руб. за один набір.
- Ціна анаеробного герметика близько 700 рублів.
Ремонт з видалення причин, що тягнуть за собою появу олії у свічковому колодязі на ВАЗ-2110 можна починати після перегляду відео та уважного вивчення фото, на яких вказані всі місця проведення ремонтних робіт. Також необхідно ознайомитися з інструкціями застосування необхідних запобіжних заходів.
У порожнині для вкручування свічки запалювання не повинно бути технічних рідин. Якщо ж ви виявили олію у свічкових колодязях, рекомендуємо якнайшвидше усунути причину даної несправності. Розглянемо, чим небезпечне таке явище, а також процедуру ущільнення з'єднань за допомогою герметика, заміну сальників, ущільнювальних кілець на прикладі двигунів ВАЗ і Тойота.
ГОЛОВНА ПРИЧИНА
Олія в свічкові колодязі потрапляє через негерметичність стику елементів, що відокремлюють колодязь від внутрішнього простору ГБЦ. Зустрічається кілька варіантів конструкції головки блоку.
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦІЇ КАРТЕРА
Підвищений тиск картерних газів – одна з основних причин прискореного прориву олії через ущільнення отворів свічок. Принцип роботи вентиляції картера замкнутого типу передбачає підведення суміші парів масла, бензину і газів, що відпрацювали, назад у впускний колектор.
За дозування порції газів відповідає клапан PCV. Якщо з якихось причин клапан не справлятиметься зі своїм завданням, усередині ГБЦ утворюється надлишковий тиск. Причина несправності може бути як у самому клапані, так і у зношеній циліндропоршневій групі. При зношених компресійних кільцях, збільшеному зазорі між поршнями та циліндрами системі вентиляції картера важче справлятися зі своїм завданням.
У разі рясного запотеваня навколо прокладки клапанної кришки, піддону, масла в повітряному фільтрі, свічкових колодязях, рекомендуємо перевірити вентиляцію картера. При підвищеному тиску газів, що відпрацювали, заміна прокладок з нанесенням анаеробного герметика дасть лише короткостроковий ефект.
СИМПТОМИ І НАСЛІДКИ
Для визначення несправності достатньо витягнути з колодязів наконечники ВВП/модулі запалювання та викрутити свічки. Масляна плівка на елементах і буде основною ознакою негерметичності. Якщо вчасно не усунути причину попадання олії, двигун почне троїти, втратить потужністю у всіх або певних режимах роботи, що може вилитися ще й у велику витрату палива. Найімовірніше, через пропуски запалювання в циліндрах на панелі приладів загориться Check Engine.
Приводить до таких наслідків негативний вплив моторної олії на ущільнювач наконечника високовольтних проводів, котушкових модулів запалювання. Масляне середовище створює сприятливі умови для пробою іскри, внаслідок чого порушується згоряння ТПЗЗ в циліндрі.
ЗАМІНА САЛЬНИКІВ НА ВАЗ 2112 1.5 Л, 16 КЛАПАНІВ
Щоб визначити тип пристрою свічок, викрутіть свічки і загляньте всередину колодязя. Варіант зі вставки має гладкі стінки від початку та до кінця отвору. На двигунах ВАЗ 21126 буде видно стик привалкових площин клапанної кришки та ліжка розподільних валів.
Для заміни сальників на ВАЗ 2112 необхідно демонтувати пластикову кришку, впускний ресивер, модуль запалення, шланг вентиляції картерних газів. Витягуються колодязі за допомогою шліцевої викрутки (упиратися викруткою необхідно у верхню облямівку). Слідкуйте, щоб після виходу на трубці залишився нижній сальник. Перед встановленням сальників очистіть вставки. Нижній сальник потрібно змастити моторною олією. За допомогою наставки відповідного діаметра запресуйте вставку до характерного клацання.
Свічки в момент виконання робіт будуть викручені, тому слідкуйте, щоб у циліндри не потрапило сміття або сторонні предмети.
На відео ви можете побачити, як за допомогою саморобного зйомника можна дістати вставки для заміни сальників колодязів свічок без зняття клапанної кришки, ресивера.
ДВИГУНИ 21126
На автомобілях Лада Пріора, Каліна, Гранта з ДВС моделі 21126 необхідно знімати не тільки навісне обладнання та клапанну кришку, а й шестерні розподільних валів, постіль. Усунення причини потрапляння олії у свічкові колодязі полягає у нанесенні якісного анаеробного герметика. Використання силіконового прокладочного герметика не буде таким ефективним.
Герметик необхідно наносити тонким шаром на площині привалки ліжка распредвалов. Занадто товстий шар при затисканні деталей призведе до видавлювання герметика всередину ГБЦ, що може спричинити закупорювання магістралей системи мастила. Після встановлення клапанної кришки внутрішні стики у свічковому колодязі також рекомендуємо промазати герметиком прокладки.
ГЕРМЕТИЗАЦІЯ РІЗЬБОВИХ З'ЄДНАНЬ
На автомобілях Тойота та інших авто зі схожим типом пристрою ремонт полягає в змащуванні герметиком нижнього та верхнього різьблення. Для зняття та наступної установки трубки необхідно накрутити та зачепити дві гайки. Також необхідно замінити манжети, що ущільнюють стик вставки колодязів та клапанної кришки. Детальну інструкцію зі зняття навісного обладнання, моменти затягування, ви можете знайти в посібнику з ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля. Пропонуємо переглянути відео виконання ремонту.
Попадання сміття, сторонніх предметів у циліндри двигуна, ГБЦ, може призвести до зниження ресурсу та серйозної поломки. Тому всі роботи виконуйте дуже акуратно.
Двигун автомобіля – це сукупність великої кількості систем та вузлів, які працюють на один загальний результат. Незважаючи на це втручання однієї системи в "життєдіяльність" іншої може призвести до несправності обох і навіть вивести з ладу силовий агрегат.
Для ізоляції окремих систем виробником передбачені різні сальники та прокладки, які ущільнюють та герметизують з'єднання та не допускають змішування рідин та газів. Однак через те, що мотор постійно працює у важких умовах і піддається високим навантаженням, прокладки та сальники нерідко приходять у непридатність, внаслідок чого порушується герметичність у тій чи іншій системі.
Сьогодні, дорогі друзі, розповімо вам про те, чому масло проникає в свічкові колодязі і чим це загрожує двигуну. Також коротко поговоримо про те, як вирішити цю проблему.
Витік олії - це завжди погано, причому не тільки з точки зору витрати олії та її вартості. Різні витоку олії часто призводять до утворення нагару в різних частинах двигуна, нестабільній роботі силового агрегату, а також виникнення товстого шару бруду на корпусі двигуна.
У свічковому колодязі Фордов - явище досить поширене, проте це зовсім не означає, що інші авто геть-чисто позбавлені такої "болячки". Причому побачити масло в колодязях свічок можна не тільки на автомобілях з великим пробігом, нерідко навіть нові авто вже з конвеєра мають такий неприємний дефект. Це пояснювалося тим, що під час складання герметик просто не встигав як слід схопитися або був просто неякісним. Якщо своєчасно не усунути цю проблему, вона в процесі експлуатації може призвести до несправності свічок запалювання, котушки, а також нестабільної роботи двигуна. Найпоширеніша проблема після того, як масло потрапляє в свічкові колодязі - пробій іскри та пропуски в циліндрах. Двигун починає втрачати потужність, троїть і працює з перебоями.
Чому це відбувається?
Попадання олії у колодязі свічок відбувається через негерметичність у клапанній кришці. Це може бути неякісна прокладка або герметик, проблема із сальниками колодязів, погана затяжка або порушення правил збирання. Найчастіше текти дає саме з'єднання виключно на герметиці, який під час експлуатації піддається постійним тепловим навантаженням, від яких може деформуватися та висихати. В результаті виникає текти і масло проникає у свічкові колодязі.
Усунення проблеми попадання олії у свічкові колодязі
Ця робота передбачає демонтаж: впускного колектора, кожуха ременя ГРМ, клапанної кришки. Після отримання необхідного доступу до робочого місця слід очистити стик від залишків прокладки та старого герметика. Працювати слід акуратно, використовуючи дерев'яні або пластикові скребки, металеві аналоги здатні залишати подряпини, які неминуче призведуть до появи нових проблем, пов'язаних із розгерметизацією. Також у продажу є чимало спец. хімії, яка без особливих проблем видаляє будь-який герметик. Після цього все знежирюється і на стик наноситься новий шар герметика. Складання виконується у зворотній послідовності, болти затягуються за допомогою динамометричного ключа.
Загалом процес заміни прокладки або герметика клапанної кришки не є складним, найважливіше в цьому процесі правильно видалити старий герметик і нанести новий. Також важливу роль відіграє затягування болтів, неправильне зусилля може звести нанівець усі ваші старання.
Після завершення роботи необхідно або як мінімум перевірити та провести чищення старих свічок.
Якщо все зроблено правильно, олію у свічковому колодязі Ford ви більше не побачите. Якщо ж після проведення ремонту масло потрапляє в колектори знову, рекомендую звернутися до фахівців, які зможуть виконати більш якісний і результативний ремонт.
У мене все, дякую за увагу і до нових зустрічей на . Всім поки що, пишіть у коментарях за якими ознаками ви виявили олію в колодязях свічок і яким чином ви вирішили цю проблему.
