Літо. Спека. На «копійці» із зачиненими наглухо вікнами їдуть чоловік із дружиною. Дружина, вже вся мокра, не витримує:
-Дорогий, ну можна я все-таки відчиню, нарешті, вікно...
- Ні! Нехай усі думають, що у нас кондиціонер!
Текст: Анна Хітрік
Ось чому так виходить: літо, спека, на сонці так взагалі пекло, і раптом починає боліти горло, з носа тече, а на губах висипає герпес. Неприємно. І незрозуміло – звідки все це?! А може, посиділи під кондиціонером? Річ ця, до речі, настільки ж небезпечна, як і приємна. І справа не лише в офісних чи домашніх кондиціонерах. Автомобільні "кондишени" влаштовані практично так само, як і побутові. «Провітрили мізки» в офісі та контрольний удар завдали в автомобілі дорогою додому? Тоді не дивуйтеся нездужання і різним болячкам, що періодично вилазять!
Ірина Костригіна, лікар швидкої допомоги:
— У медицині відомий факт, що у людини, яка постійно і довгий час перебуває в приміщенні з увімкненим кондиціонером (неважливо, в офісі, вдома чи в машині) високий ризик захворіти на легіонельоз («хвороба легіонерів»). Це гостре інфекційне захворювання бактеріальної природи, що виявляється у тяжких випадках переважно лихоманкою та пневмонією з вираженою інтоксикацією, а також порушеннями функцій ЦНС та нирок, у легших – респіраторним синдромом. Захворюваність, до речі, вища саме в економічно розвинених країнах. І за статистикою, хворіють частіше за чоловіків, ніж жінок. Джерело інфекції - системи кондиціювання повітря, всередині кондиціонерів накопичуються бактерії та віруси, які розпорошуються в повітрі. А ми всім цим дихаємо.
Крім того, різка зміна температури загрожує різними респіраторними захворюваннями. Адже як ми зазвичай робимо? З гарячого повітря плюхаємось у машину, врубаємо кондиціонер. У результаті - різке переохолодження (наше розпечене тіло його не помічає) і привіт, герпес, риніт, ангіна! Як запевняють медики, практично всі, у кого автомобілі з кондиціонерами, повільно, але правильно хворіють. У когось з'являються хронічні респіраторні захворювання, в інших – алергія.
Пам'ятайте, мама в дитинстві казала: «Не їж морозиво багато! Горло заболить! А так його хотілося в спеку, та одразу великими шматками! Ось, до речі, лоток холодного повітря на розпечене тіло дасть той самий ефект, що й морозиво у спеку. Горло прихопить миттєво! Так що, якщо ви схильні до частих застуд, просто направте потік повітря автомобільного кондиціонера не на себе, а вниз або вбік. І не нехтуйте рекомендаціями фахівців проводити антибактеріальну процедуру з очищення випарника кондиціонера щовесни.
Але заради справедливості треба сказати, що спека і задуха в автомобілі не менш небезпечні, ніж переохолодження. Людина, роздратована задухою, може злитися на оточуючих через незручності і в результаті повести себе неадекватно, у неї знижується швидкість реакції і швидше настає втома.
Дмитро, автовласник:
— Я працюю на машині з ранку до вечора. І влітку без комфортабельного клімату в салоні просто не обійтися. Без кондиціонера робота перетворилася б на тортури. Автомобіль сильно нагрівається сонцем. А відкрити вікно, якщо стоїш у пробці або просто проїжджаєш містом, неможливо, можна задихнутися вихлопними газами в суміші з пилом і кіптявою! Правда, відразу ж сівши в машину, кондиціонер на «повну» я ніколи не вмикаю – скло лобове трісне. У моєї минулої машини вже була така проблема. Через різкий перепад температури всередині салону та зовні «лобовуха» не витримала. На пристойні гроші тоді потрапив. Зараз я ставлю кондиціонер спочатку на мінімальне обдування, потроху через якийсь час додаючи. А коли їду з дитиною, то взагалі намагаюся, по можливості, не користуватися кондиціонером, прочиняю вікна з боку, протилежного тому, де сидить дитина. Діти імунітет слабкий. Одного разу дунув – і захворіли. Тож краще не ризикувати. Або в крайніх випадках включати кондиціонер на мінімальне обдування.
Найголовніше - не кидатися в крайнощі. Найкомфортніша температура в салоні автомобіля – 21-22 градуси. У цьому плані дуже зручний клімат-контроль у автомобілі. На відміну від кондиціонера, клімат-контроль автоматично підтримує задану температуру повітря в салоні.
Дільні поради
Автокондііонер вимагає правильного та своєчасного технічного обслуговування. Для забезпечення нормальної роботи системи кондиціонер рекомендується включати щонайменше 1 раз на місяць на 5-10 хвилин. У зимовий час кондиціонер потрібно включати в теплому приміщенні, при температурі повітря не нижче -5°С. Через природні процеси кількість холодоагенту поступово зменшується і потрібна періодична (1 раз на 1-2 роки) дозаправка кондиціонера. Дозаправлення здійснюється спеціалізованими сервісними центрами.
Літо. Спека. На «копійці» із зачиненими наглухо вікнами їдуть чоловік із дружиною. Дружина, вже вся мокра, не витримує:
-Дорогий, ну можна я все-таки відчиню, нарешті, вікно...
- Ні! Нехай усі думають, що у нас кондиціонер!
Текст: Анна Хітрік
Ось чому так виходить: літо, спека, на сонці так взагалі пекло, і раптом починає боліти горло, з носа тече, а на губах висипає герпес. Неприємно. І незрозуміло – звідки все це?! А може, посиділи під кондиціонером? Річ ця, до речі, настільки ж небезпечна, як і приємна. І справа не лише в офісних чи домашніх кондиціонерах. Автомобільні "кондишени" влаштовані практично так само, як і побутові. «Провітрили мізки» в офісі та контрольний удар завдали в автомобілі дорогою додому? Тоді не дивуйтеся нездужання і різним болячкам, що періодично вилазять!
Ірина Костригіна, лікар швидкої допомоги:
— У медицині відомий факт, що у людини, яка постійно і довгий час перебуває в приміщенні з увімкненим кондиціонером (неважливо, в офісі, вдома чи в машині) високий ризик захворіти на легіонельоз («хвороба легіонерів»). Це гостре інфекційне захворювання бактеріальної природи, що виявляється у тяжких випадках переважно лихоманкою та пневмонією з вираженою інтоксикацією, а також порушеннями функцій ЦНС та нирок, у легших – респіраторним синдромом. Захворюваність, до речі, вища саме в економічно розвинених країнах. І за статистикою, хворіють частіше за чоловіків, ніж жінок. Джерело інфекції - системи кондиціювання повітря, всередині кондиціонерів накопичуються бактерії та віруси, які розпорошуються в повітрі. А ми всім цим дихаємо.
Крім того, різка зміна температури загрожує різними респіраторними захворюваннями. Адже як ми зазвичай робимо? З гарячого повітря плюхаємось у машину, врубаємо кондиціонер. У результаті - різке переохолодження (наше розпечене тіло його не помічає) і привіт, герпес, риніт, ангіна! Як запевняють медики, практично всі, у кого автомобілі з кондиціонерами, повільно, але правильно хворіють. У когось з'являються хронічні респіраторні захворювання, в інших – алергія.
Пам'ятайте, мама в дитинстві казала: «Не їж морозиво багато! Горло заболить! А так його хотілося в спеку, та одразу великими шматками! Ось, до речі, лоток холодного повітря на розпечене тіло дасть той самий ефект, що й морозиво у спеку. Горло прихопить миттєво! Так що, якщо ви схильні до частих застуд, просто направте потік повітря автомобільного кондиціонера не на себе, а вниз або вбік. І не нехтуйте рекомендаціями фахівців проводити антибактеріальну процедуру з очищення випарника кондиціонера щовесни.
Але заради справедливості треба сказати, що спека і задуха в автомобілі не менш небезпечні, ніж переохолодження. Людина, роздратована задухою, може злитися на оточуючих через незручності і в результаті повести себе неадекватно, у неї знижується швидкість реакції і швидше настає втома.
Дмитро, автовласник:
— Я працюю на машині з ранку до вечора. І влітку без комфортабельного клімату в салоні просто не обійтися. Без кондиціонера робота перетворилася б на тортури. Автомобіль сильно нагрівається сонцем. А відкрити вікно, якщо стоїш у пробці або просто проїжджаєш містом, неможливо, можна задихнутися вихлопними газами в суміші з пилом і кіптявою! Правда, відразу ж сівши в машину, кондиціонер на «повну» я ніколи не вмикаю – скло лобове трісне. У моєї минулої машини вже була така проблема. Через різкий перепад температури всередині салону та зовні «лобовуха» не витримала. На пристойні гроші тоді потрапив. Зараз я ставлю кондиціонер спочатку на мінімальне обдування, потроху через якийсь час додаючи. А коли їду з дитиною, то взагалі намагаюся, по можливості, не користуватися кондиціонером, прочиняю вікна з боку, протилежного тому, де сидить дитина. Діти імунітет слабкий. Одного разу дунув – і захворіли. Тож краще не ризикувати. Або в крайніх випадках включати кондиціонер на мінімальне обдування.
Найголовніше - не кидатися в крайнощі. Найкомфортніша температура в салоні автомобіля – 21-22 градуси. У цьому плані дуже зручний клімат-контроль у автомобілі. На відміну від кондиціонера, клімат-контроль автоматично підтримує задану температуру повітря в салоні.
Дільні поради
Автокондііонер вимагає правильного та своєчасного технічного обслуговування. Для забезпечення нормальної роботи системи кондиціонер рекомендується включати щонайменше 1 раз на місяць на 5-10 хвилин. У зимовий час кондиціонер потрібно включати в теплому приміщенні, при температурі повітря не нижче -5°С. Через природні процеси кількість холодоагенту поступово зменшується і потрібна періодична (1 раз на 1-2 роки) дозаправка кондиціонера. Дозаправлення здійснюється спеціалізованими сервісними центрами.
Досить користуватися кондиціонером у машині ☠
Коли ми сідаємо в автомобіль і заводимо його, то часто, не замислюючись, відразу вмикаємо кондиціонер і їдемо по своїх справах. Роблячи так, ти не лише ризикуєш своїм здоров'ям, а й здоров'ям своїх рідних та близьких. Справа в тому, що, залишаючи автомобіль на вулиці, ми завжди закриваємо вікна, щоб ніхто не заліз усередину. Якщо ти припаркувався на сонці при температурі вище 16 градусів, рівень бензолу досягне 2 000–4 000 мг, що в 40 разів вище за допустимий рівень.
Сідаючи в машину, в якій вікна були зачинені, люди починають дихати бензолом, а цей токсин вражає нирки, кісткову тканину і печінку. Більше того, він виводиться з організму дуже повільно та погано. В інструкції з експлуатації автомобіля написано, що перед увімкненням кондиціонера слід відкрити вікна на 2 хвилини, але причина не вказана, тільки є натяк на кращу продуктивність автомобіля.
Медичне обґрунтування шкоди кондиціонера
Результати досліджень показують, що перед тим як почати охолоджувати, кондиціонер викидає все нагріте в пластиці повітря назовні, а з ним і бензол - токсин, який викликає рак. Тому, сідаючи в машину, навіть якщо ти не одразу відчуваєш запах нагрітого в машині пластику, відкрий вікна на кілька хвилин.
Убезпеч себе і пасажирів, які знаходяться разом з тобою в машині, - не включай кондиціонер відразу ж після запуску двигуна машини!
Спочатку відкрий вікна на кілька хвилин, а потім увімкни кондиціонер. Не закривай вікна ще кілька хвилин, доки працює автомобіль. Багато знайдених у бензині незв'язаних вуглеводнів (особливо ароматичних, на зразок бензолу), а також різні добавки є канцерогенами.
Візьми собі за звичку відчиняти вікна, сідаючи в машину, щоб твій організм не насичувався токсинами, адже наслідки цього можуть бути дуже трагічними!
Розкажи про статтю своїм друзям: адже вона може бути корисною не тільки тобі
Сьогодні ми не уявляємо собі поїздки на автомобілі спекотного літа без комфорту, який створює кондиціонер. Однак, користуючись клімат-контролем або автокондиціонером, ми часто забуваємо подбати про те, яким повітрям дихаємо.
Системі кондиціювання автомобіля необхідний регулярний догляд, як і системі гальмування, кузову, салону Оскільки без належного догляду та при неправильному користуванні кондиціонер може завдати шкоди здоров'ю.
Великі перепади температур за вікном та в салоні автомобіля, протяги можуть знизити імунітет та стати причиною застуди. Крім того, замкнутий простір створює сприятливі умови для розмноження хвороботворних бактерій та мікробів, багато з яких здатні викликати різні захворювання.
Пропонуємо поради щодо безпечного використання автокондиціонерів.Ознайомившись з ними, ви будете насолоджуватися поїздкою будь-якої пори року, не побоюючись за своє здоров'я.
Охолодження салону автомобіля за допомогою кондиціонера має відбуватися не різко. В іншому випадку ви ризикуєте застудитися.
Перш ніж увімкнути кондиціонер у машині, нагрітій сонячним промінням, провітріть салон, відкривши вікна. Не закривайте вікна деякий час при працюючому кондиціонері.
Оптимальним для здоров'я є перепад температури за вікном та в салоні в діапазоні, що не перевищує 5 °C. Тому, якщо температура на вулиці 30 °C і вище, то для створення комфортних умов достатньо знизити температуру в салоні до 25 °C. І тільки якщо ви загартована людина і впевнені у своєму здоров'ї, можете знизити температуру до 18–20 °C.
Зберігайте різницю до 5 °C, максимум 10 °C між салоном автомобіля та вулицею.
Комфортне середовище у салоні створює випарник. Саме він є одним з основних елементів системи кондиціювання авто: працюючи, він охолоджує повітря та знижує його вологість. Саме у випарнику створюється тепле та вологе середовище, яке сприяє розмноженню бактерій та грибків. Багато хто з них може бути небезпечним для здоров'я.
Очищайте випарник у міру забруднення щонайменше кілька разів на рік!
Для очищення випарника краще звернутися на станцію технічного обслуговування. Хоча й самому зробити це цілком можливо, щоправда, процес трудомісткий і забирає багато часу. Крім того, дістатися випарника не так просто. У більшості автомобілів він знаходиться за бардачком із пасажирського боку. Використовуючи викрутку, необхідно акуратно зняти бардачок, шумоізоляцію, підключити до випускного клапана заздалегідь куплений балончик із спеціальною рідиною та обприскати всі ребра випарника. Причому двічі із інтервалом 20–30 хвилин. І не забудьте прикрутити назад шумоізоляцію та бардачок. Або все-таки зверніться до професіоналів.
Порада 4. Своєчасно робимо заміну салонного фільтра
Фільтр автокондиціонера з часом засмічується брудом та пилом, може бути розсадником грибків, плісняви та бактерій, небезпечних для здоров'я.
Здійснивши тривалу поїздку курною дорогою або простоявши довгий час у пробках у місті під час цвітіння тополь, перевірте салонний фільтр. Можливо, він забитий та потребує заміни.
Здійснюйте заміну салонного фільтра згідно з регламентом ТО вашого авто не рідше двох разів на рік.
При використанні кондиціонера під час поїздки не слід спрямовувати на себе потоки холодного повітря. Також слід закрити вікна. Одночасна робота кондиціонера та відкриті вікна під час руху створюють протяги, які найчастіше призводять до простудних захворювань. У тривалій поїздці оптимально часом відкривати вікно.
Направляйте холодні потоки повітря, що дмуть із дефлектора кондиціонера, не в обличчя, а на ноги або лобове скло.
Порада 6. Не зловживаємо закриттям забору повітря з вулиці
Кондиціонер знижує вологість повітря у салоні. Сильно сухе повітря шкідливо впливає на організм: сушить слизові очей і дихальних шляхів. Цей процес посилюється, оскільки водії для швидшого охолодження салону закривають забір повітря з вулиці – і він починає циркулювати лише всередині салону.
Відключайте циркуляцію повітря із салону кожні півгодини для забору його з вулиці. Це допоможе зберегти вологість повітря сприятливою для слизових.
Якщо ви охолоджує салон за допомогою автокондиціонера, фахівці рекомендують робити це регулярно. Включайте його не лише в спекотну, а й у холодну погоду, оскільки тривалий застій шкідливий для механіки кліматичної системи кондиціонера.
Якщо ви правильно користуватиметеся клімат-контролем або кондиціонером, дотримуючись температурного режиму, своєчасно чистите його елементи, то поїздки на автомобілі спекотним літом будуть приносити тільки задоволення. Приємних поїздок!
Підписуйтесь на наш канал у Telegram, групи в
Крім забезпечення комфортної температури у салоні влітку кондиціонер також підсушує повітря. Це допомагає ефективно боротися із запотіванням скла цілий рік, тому воно затребуване навіть узимку. Однак, залежно від температури за бортом, система керування може заборонити включення компресора кондиціонера. У цьому питанні бал правлять закони фізики та захисні функції електроніки.
Фізика процесу
Робота будь-якого кондиціонера (у тому числі і звичайного холодильника) заснована на переході холодоагенту (фреону), що циркулює за системою, з газоподібного стану в рідкий, і навпаки. Саме ці зміни агрегатного стану і забезпечують поглинання та виділення великої кількості тепла (теплової енергії).
Фреон надходить у салонний радіатор (випарник) у рідкому стані та при низькій температурі. Через стільники теплообмінника він активно поглинає тепло з повітря, принагідно підсушуючи його, і закипає, повністю перетворюючись на газ. У зовнішньому радіаторі системи (конденсорі) він віддає цю енергію в довкілля, знову перетворюючись на рідину.
Повне випаровування фреону є критично важливим для здоров'я компресора, який забезпечує його циркуляцію по системі. Потрапляння до нього навіть малого обсягу рідкого холодоагенту буде фатальним. Тому в систему управління включені різні контролюючі датчики, щоб унеможливити такий ризик. На підставі їх показань електроніка може примусово відключити компресор під час роботи або взагалі заборонити його активацію.
Змінні
Зараз у переважній більшості автомобільних кондиціонерів використовують фреон R134a. При атмосферному тиску він починає кипіти вже за -26°C. Але у системі кондиціонування він перебуває під надмірним тиском. Відповідно, температура його кипіння буде вже вищою. Перехід у газоподібний стан у випарнику можливий приблизно при 0°C. У зимовий період часто буває так, що фреону просто недостатньо тепла від повітря в салоні, щоб перетворитися на газ. За цим уважно стежить датчик температури навколишнього середовища та додатковий сенсор клімат-контролю в салоні. Тому за певних умов за бортом система керування заборонить включення компресора кондиціонера.
За тиском у системі кондиціювання слідкує комбінований датчик. При надто низькому або високому тиску включення компресора буде заборонено, щоб уникнути ризику пошкоджень. Це зроблено для того, щоб система не активувалася, наприклад, коли в ній буде недостатньо фреону. Важливий момент: коли кондиціонер працює, тиск фреону перед компресором зазвичай становить близько 3 бар, а після компресора приблизно 14 бар. Через деякий час після його зупинки показники порівнюються. При 20 ° C цей тиск становить близько 5-6 бар, а ось при 0 ° C воно падає до 2 бар. І на деяких моделях машин цього достатньо, щоб система керування заблокувала включення компресора.
Залежно від конкретної моделі автомобіля датчики тиску і температури мають різний пріоритет. Наприклад, багатьох машин блок управління орієнтується на показання зовнішнього температурного сенсора. Якщо машина заїхала в опалювальний гараж з морозу, то навіть коли тиск у системі фізично підніметься до робочого діапазону, електронним «мозкам» знадобиться ще трохи часу на те, щоб усвідомити реальну, а не миттєву зміну умов навколишнього середовища та дати добро на включення компресора.
Головний висновок: взимку можна сміливо скористатися кондиціонером. Це аж ніяк не позначається на ресурсі його елементів. Питання лише в тому, чи схвалить це система управління конкретного автомобіля, яку навчили перестрахування. На якихось автомобілях компресор кондиціонера увімкнеться і при негативній температурі за бортом (трохи нижче за нуль). А, наприклад, на деяких Фордах він відмовиться працювати, коли на приладовому щитку спалахне «сніжинка» (падіння температури нижче 3°C). Тут уже все залежить від програмного забезпечення та конструкції системи кондиціювання конкретного автомобіля, тобто її робочих характеристик. До речі, сервісмени рекомендують регулярно включати кондиціонер у зимовий період, щоб знизити ризик закисання притискної металевої пластини муфти включення компресора.
Система захисту кондиціонера є дуже надійною. Вона спирається на показання кількох датчиків і має різні алгоритми страхування. Загалом мало відомо про реальні факти включення компресора за несприятливих умов. Але якщо з якоїсь причини це все ж таки відбудеться і в нього потрапить рідкий фреон, то смерть його буде раптовою, решта елементів системи це не торкнеться.
