Білий седан Chevrolet Cruze, на якому ми накрутили понад 4 тисячі кілометрів, повернувся в «стійло» представництва General Motors, але на цьому тривалий тест"Круза" ми не закінчили. А все тому, що нас цікавила не лише сама дорога версія Cruze 1.8 LT з «автоматом», але й доступніші модифікації. Чи є відмінності в обробці інтер'єру? Чи не урізали шумоізоляцію? Як подорожувати Cruze 1.6? Для відповіді на ці питання ми взяли ще один Cruze, простіше.
Зустрічайте - Cruze LS із двигуном об'ємом 1,6 літра та механічною КПП (ми спеціально взяли версію з «ручною» коробкою). Коштує така машина 621 тисячу рублів, але опціональні легкосплавні 16-дюймові диски та фарбування «металік» збільшили ціну до 641 тисячі. Але все одно - це на 163 тисяч дешевше, ніж протестований нами Cruze 1.8 LT. І ця різниця не лише на рахунку силового агрегату.
Що втрачає покупець, обираючи виконання LS? Так, насправді, нічого! Про відсутність круїз-контролю або двох додаткових динаміків аудіосистеми шкодувати навряд чи. Управління «круїзом» у «Крузі» реалізовано не надто вдало, про що писав Віталій Кабишев у звіті про поїздку до Миколи-Ленівця. Та й «музика» не задовольнить меломанів навіть у топ-версії Chevrolet Cruze. На цих пунктах можна сміливо заощаджувати.
Туди ж датчики світла та дощу. З 20 листопада минулого року в Росії стало обов'язковим постійне використанняближнього світла фар у русі, що відразу вбило будь-яку користь датчика (денними ходовими вогнями Cruze не оснащений). А робота автоматичних «двірників» викликає питання, коли на скло летять липкі рештки реагенту, який щедро виливають на московські дороги. До того ж тут є регулювання паузи між помахами щіток. І цього цілком достатньо.
|
Управління клімат-контролем, що кондиціонером в «Крузі» досить зручне. Кнопки вибору напрямку обдування зменшують кількість маніпуляцій, а рукоятки регулювання ідентичні. І це мінус - буває, що водій чи передній пасажирзачіпають їх ногами. До речі, ми лаяли Cruze з «кліматом» через те, що система AQS, покликана стежити за якістю повітря в салоні, не справляється з вихлопними газамичадять «корит» і пропускає їх у салон. Причому примусове використаннярежиму рециркуляції повітря допомагає лише частково. На жаль, у «Крузі» із звичайним кондиціонером ситуація аналогічна. Станете в пробку за автомобілем з «убитим» двигуном - доведеться терпіти |
Але є і Зворотній бікмедалі. Для Cruze LS недоступний клімат-контроль – лише кондиціонер, без варіантів. Невелика втрата? З одного боку – так. Але втрачаючи автоматичного керуванняпотоками і вентилятором, Cruze отримує дрібний дворядковий дисплей вгорі центральної консолі. І складність не тільки в розмірах - бліда підсвічування робить його «сліпим» у сонячну погоду. До речі, зі звичайним кондиціонером не можна задіяти в меню автоматичне включення обігріву дзеркал та заднього склапід час пуску двигуна в холодну погоду.
А ось «парктронік» на бежевому «Крузі» виявився не заводським! І можна сміливо констатувати, що з усього різноманіття китайського «барахла» дилери встановили явно не кращий варіант. У порівнянні зі штатними радарами на білому «Крузі» ця продукція не витримує жодної критики – і запізнення великі, і відстань між зміною частоти сигналів набагато менша. То тиша, то репетує як різаний. Загалом якщо без «парктроніка» ніяк, краще доплатити 10 тисяч за опцію, встановлену на заводі.
Ми взяли це «Круз» з пробігом в 1200 кілометрів, тому в салоні ще не оселилися «цвіркуни», та й підвіска не завжди реагувала жалібним буханням на всі принади знищених перепадами температур московських вулиць. Шумоізоляція простішого «Круза» гірше не стала. Але головним одкровенням в акустичному комфорті став двигун – фундаментальна відмінність комплектацій LS та LT. Cruze LT не можна отримати з «молодшим» двигуном. А ось добре це чи погано – розповімо наступного разу.
"Шевроле Круз" було створено під керівництвом Тевана Кіма. Компанія "Дженерал Моторс" піднесла цей автомобіль як заміну "Шевроле Лачетті". В основі авто лежить нова глобальна платформа "Delta II", на ній побудований Opel Astra J.
У Росії хетчбеки та седани "Шевроле Круз" вироблялися на заводі компанії в Санкт-Петербурзі (Шушари). З кузовом "універсал" автомобілі випускалися на Калінінградському заводі"Автотор". Офіційно модель була присутня на російському ринкупочинаючи з 2009 року та закінчуючи 2015 роком.
Відгуки про цей автомобіль дещо суперечливі, особливо в російській автомобільній спільноті. Деякі власники практично не вбачають у ньому недоліків, а деякі стверджують, що машина "сипеться". У цій статті ми розберемо плюси та мінуси "Шевроле Круз".
Вам буде цікаво:
Характеристики
Насамперед, розглянемо основні характеристики авто. Випускається в кузові: седан, універсал, 5 дверний хетчбек. Привід – передній. У Росії випускався з бензиновими двигунами P4 з об'ємом 1.4 л (потужність - 140 "конячок" з турбонаддувом), 1.6 л (з потужністю 109 і 124 л.с.), а також з потужністю 141 л.с. та обсягом 1.8. Плюси та мінуси "Шевроле Круз" пов'язані насамперед із КПП. Вона або механічна п'ятиступінчаста або автоматична шестиступінчаста. Те, що "автомат" у принципі є, - плюс. Його примхливість - це, звичайно, мінус, але АКПП розглянемо докладніше нижче.
Автомобіль Chevrolet Круз був вперше випущений на Російський ринок в 2008 р., але і до сьогодні дизайн цього автомобіля залишається в тренді. Належить він до С-класу. Має у своїх комплектаціях двигуни 1,6 л, 1,8 л, 1,4 л турбо з коробками: шестиступінчастий автомат, п'ятиступінчаста механіка. Як і у всіх автомобілів Chevrolet Cruze має свої мінуси, так і плюси.
Переваги Шевроле Круз
Насамперед — це агресивний дизайн екстер'єру. Вигляд у нього справді чудовий. Масивний бампер, до речі, захищений знизу гумовими накладками для захисту від наїзду на бордюр, які, в принципі, при бажанні можна зняти гарна форма фар великі гратирадіатора - все це надає презентабельний виглядцьому автомобілю.
Далі розглянемо інтер'єр. У салоні теж все цілком гідно, пристойний пластик, не дуже дорогий, але і не дешевий. Багато місця попереду. Водійське сидіннярегулюється як у вертикальній, так і в горизонтальній площинах. Кермо має зручну ергономічну форму з виступами під великі пальці. Він також регулюється у двох площинах.
Ззаду в Chevrolet Cruze теж цілком комфортно, коліна не будуть упиратися, навіть якщо ваше зростання вище 180 см, хороший оглядв бокове скло, є зручний підлокітник з підсклянниками, прикурювач. Навіть у мінімальної комплектаціїє аудіосистема, електропакет, чотири подушки безпеки, а в комплектаціях LT і LTZ інформаційно-розважальна система MyLink з блютузом, мультикермо, крім того, в максимальній комплектації встановлена камера заднього виду.
Підігрів сидінь має три щаблі. Є місткий бардачок, який закривається на ключ плюс невеликий бардачок для дрібниць зверху панелі. Багажник має цілком значні обсяги 413 л у хетчбеку, 450 л у седані, 500 у кузові універсал. Є повнорозмірне запасне колесо.
Ходова надійна, взята від Опель Астра Джі, попереду "Макферсон" з гідроопорами, правда дорого в обслуговуванні, ззаду надійна балка.
Краш-тести Шевроле Круз показали досить непогані результати безпеки, а це найважливіший з показників при покупці автомобіля.
До того ж цілком приваблива ціна – максимальна комплектаціяобійдеться вам у суму трохи більше одного мільйона рублів. І незабутнє, що це за автомобіль С-класу.
Тепер про мінуси
Масивний звіс бампера занижує кліренс. У цьому автомобілі він лише 160 мм. Зовнішні ручки виступають за кузов і погану погодуодразу забризкують брудом, вода з піском же летить і з-під задніх коліспрямо на бампер. Грати радіатора мають великі осередки, через які пролітає дрібний щебінь і є небезпека пробити радіатор кондиціонера, необхідно встановлювати додаткову сітку.
Багажник і лючок бензобака відкривається із ключа, із салону відкрити немає можливості. Омивальний бачокстоїть поряд з електронікою, є можливість залити. Мотори, в принципі, надійні, але часто виходять із ладу фазообертачі. Крім того двигун 1,6 л слабенький важкого автомобіляі не дає достатньої завзятості Крузу, також цей двигун має ремінь ГРМ замість ланцюга.
Ходова частина, як ми вже говорили, дорога в обслуговуванні. Часто стукають супорти на передніх колесах. Перейдемо до салону. Тут незначні недоліки, але все ж таки опишемо і їх. Сидіння не мають поперекової підтримки, що буде незручно в далеких поїздках. При складанні задніх кріселвиходить сходинка, який завжди зручно. Підлокітник спереду висувається, але не фіксується і під рукою їде назад. Маленьке дзеркало заднього виду.
До недоліків Chevrolet Cruze відноситься і той факт, що на механічної КППне з першого разу вмикається задня швидкість. Шумоізоляція теж у даного автомобіляне на висоті. Також у Круза слабке світло ближніх фар, біля машини залишається неосвітлена зона. Однозонний клімат-контроль, якщо вже зовсім чіплятися, все-таки С-клас.
Підсумки сказаного вище
На закінчення напишемо, що все-таки цей автомобіль затребуваний на нашому ринку і зараз не просто так. З усього розглянутого зауважимо, що мінуси залишаються мінусами, але плюсів набагато більше. Так він програє автомобілям С-класу німецьких марок, Та й японські його, швидше за все, обійдуть, але Шевроле Круз і за ціною значно демократичніше. Його яскравий дизайнЯк екстер'єру, так і інтер'єру і через роки може конкурувати з іншими марками свого класу. Так, можливо, одним здасться Круз надто простим, але інші скажуть — що простіше, то надійніше.
Chevrolet Cruze довгий часбув гарним виборому сегменті компактних автомобілівседанів. Приємний зовнішній вигляд, продуманий і зручний салон, Непогана якість складання і непогана надійність зробили цей автомобіль в 2010 і включаючи 2014 улюбленцем багатьох практичних громадян в Росії. Всі ці приємні та зрозумілі кожному автомобілісту прирегативи пропонувалися нашому покупцю за цілком прийнятну ціну, Від 500 тис. і до 800 тис. рублів, плюс-мінус туди-сюди 50 тис. рублів.
Конкуренти Chevrolet Cruze за класом
Стильний Hyundai Elantra
Спортивний Mazda3
Kia Cerato
Honda Civic
Toyota Corolla
І два основних конкуренти:
Ford Focus
І Opel Astra J
Яка збірка Cruze краща, Російська чи Корейська?
Автомобілі-го покоління, що продавалися в РФ збиралися в Республіці Корея і проходили великовузлове складання в Шушари, в Росії. За чутками багатьох власників машин корейський екземпляр був зібраний якісніше і мав вході своєї експлуатації менше проблем. Насправді таке припущення швидше за все під собою жодного логічного обґрунтування не має, тому що великовузлове складання сама по собі не може вплинути допустимо на якість того ж двигуна, кузова, трансмісії та інших важливих агрегатів автомобіля, адже всі машини приходять на автозавод з вже звареними, оцинкованими та пофарбованими кузовами, зібраними шасі, повністю укомплектованими та двигунами, та трансмісіями, із встановленими окремими деталями. Все це збирається разом як конструктор, а далі автомобіль вже готовий до експлуатації.
Цим ми хотіли б підкреслити, що купувати б/в Cruze російської збіркиможна практично без будь-якої побоювання, більше необхідно дбати про проведення стандартного техогляду і про перевірку автомобіля в самих автосервісах.
Але все ж таки, давайте перерахуємо основні проблеми автомобіля, які нібито зустрічаються тільки на Chevy Cruze і саме російської збірки:
-Плаваючі обороти двигуна на холостому;
-включення першої передачі із зусиллям;
-люфт педалі зчеплення праворуч - ліворуч;
-погане спрацьовування деяких кнопок, зокрема включення кондиціонера та підігріву сидінь;
-не дуже якісне кріплення пластикових деталей.
Чи можна знайти новий Chevrolet Круз (J300) у продажу?
На жаль, у зв'язку з обстановкою, що склалася в країні на автомобільному ринкуКомпанія фактично розірвала всі відносини з нашою країною і перестала продавати і не тільки продавати, а виробляти свою продукцію на всій території. Російської Федерації. Тому, на сьогоднішній момент жоден з офіційних представників Chevrolet не має в своєму розпорядженні . Єдині три моделі Chevy, які вдалося виявити у дилерів – це Chevrolet Corvette, Шевроле Tahoeі Chevrolet Camaro. У зв'язку з цим варто вкрай скептично поставитися до пропозицій в інтернеті про продаж нових Крузів. Будьте пильні. Є велика ймовірність того, що це можуть бути шахраї.
Тому радимо, якщо ви хочете купити Chevrolet Cruze, вам доведеться брати тільки підтриманий варіант авто. Все буде залежати від року його випуску, пробігу та самого стану автомобіля. У машини можуть бути різні видинедоліків як серйозні, так і не дуже.
Варто також взяти до уваги і завжди пам'ятати, що автомобіль Chevrolet кілька років тому був дуже популярний у приватних таксистів, він досі досить щільно експлуатується великими таксопарками і особливо це стає помітним у м. Санкт-Петербурзі, де нарівні з тими, що вже стали. класичними автомобілямиТаксі, як або , на дорогах міста, як і раніше, можна зустріти автомобілі Chevrolet Cruze в кузові універсал.
Друга частина автовласників говорить зовсім навпаки, що Cruze машинасира, її перше покоління вийшло з безліччю дитячих хвороб, що обертаються неприємними поломками.
Пройдемося з найпоширеніших проблем автомобіля Chevrolet Cruze першого покоління, як у рестайлінгової версії, так і дорестайлінгової.
Кузов
Достатньо стандартна проблема всіх сучасних автомобілів. Через тонкого металуможуть залишатися вм'ятини, навіть після не дуже сильного контакту з перешкодою або іншим автомобілем.
Лакофарбове покриття
У слід за кузовом витончилося і лакофарбове покриття. Звідси невтішний висновок, через рік-півтора експлуатації, або після 30.000 км. невеликі подряпиниі сколи рясно осипають більшу частину кузова автомобіля. Причому деякі з них спокійно дійдуть до ґрунту.
А ось випадків появи іржі на цих місцях зафіксовано не було (дякую оцинкованому кузову), але знати про це потрібно. Радикальний і зовсім недешевий варіант, треба. Можна поклеїти її на окремі частини автомобіля, на капот, на крила. Ось тільки проблема полягає в наступному, що ці подряпини можуть з'являтися в непередбачуваних місцях.
Інтер'єр Chevy
Йдемо далі. . На вигляд всі матеріали підібрані зі смаком, якість їх досить непогана якщо брати даний сегмент таких автомобілів. Але й сюди дісталася все та сама тотальна і вимушена економія. Зносостійкість матеріалів інтер'єру не відрізняється надміцністю.
Дуже швидко на пластиці можуть з'явитися подряпини, а саме, на дверях у нижній частині торпеди. Дрібні потертостіі помарок можуть з'явитися на пластмасі самої мультимедійної системина її кнопках. До 30 - 45 тис. пробігу можуть намітитись перші потертості і на кермі.
Підвіска
Деякі власники цих машин на форумах пишуть, що після нетривалої експлуатації у них з'являлися якісь стуки, для цього достатньо проїхати лише кілька тисяч кілометрів. Як з'ясовувалося пізніше, стукіт міг йти від стояків стабілізатора, що розбовталися, від важелів або від амортизаторів.
Наскільки це відповідає дійсності, ми сказати не беремося, нам не відомо. Навіть якщо подібні проблеми і зустрічалися насправді, вони швидше за все були пов'язані із заводським шлюбом або з дуже жорсткою експлуатацією автомобіля.
До речі про шлюб. Восени 2015 року автофірмою Шевроле проводилася озивна компанія, яка була пов'язана із шлюбом півосей встановлених на машини. Через пережарену деталь могла статися серйозна поломка. Під той відгук потрапили моделі …-… років випуску.
Зчеплення
У автомобілів може спостерігатися зайвий люфт педалі (педаль ходить вліво-в право). Хоча це дрібниця і не проблема, але все-таки неприємно. Гірше, коли автомобіль, у момент відпускання зчеплення при перемиканні передач (з першої на другу), починає смикатися невротик, відразу складається відчуття, що двигун просто задихається і йому не вистачає тяги.
Причин цього може бути кілька. Однією з найпоширеніших є порушення геометрії кошика зчеплення та передчасна поломка диска зчеплення. Усе зазвичай відбувається через заводського шлюбу, тобто. через несправність демпферних пружин.
Іноді така причина ховалася в іншому місці і вирішувалася за допомогою перепрограмування електронного блокукерування самим двигуном.
Якщо ж автомобіль має автоматичну коробкупередач, необхідно буде переналаштувати блок управління самої .
Двигун
Звук працюючих бензинових моторіву деяких машин може бути грубуватий і нагадувати характерний дизельний бас. Іноді до цього додається та посторонній шумпід час його запуску.
Причина така, - вихід з ладу шестірні впускного валу, яка виконана та виготовлена з не якісного матеріалу. Тиху роботу двигуну поверне встановлення нової шестерні.
Також, на деяких сайтах нами була виявлена порада, яка гласила про наступне, що видалення фільтруючих сіточек на клапанах впуску і випуску може збільшити . Звучить така порада підозріло і до спільного висновку ми не радили б серйозно до неї прислухатися.
Рульове управління
Може зробити відразу кілька неприємних сюрпризів. Перший, воно може почати люфтити, а підтягнути його просто не вийде, вам доведеться міняти рульову рейку. Якщо кермо почало ходити із зусиллям, то тут можлива заміна насоса гідравлічного підсилювача.
Також, під час роботи кермового механізму може виявлятися сторонній підозрілий шум. Знаючі фахівці говорять, якщо він виходить з боку механізмів кермового управління, то припинити такий шум можна за допомогою заміни шланга високого тиску.
Гальмівні диски
Щоб не задирати ціну на машину, виробник заощадив і на . Через не дуже високої якостіматеріалів, при підвищеному навантаженні та нагріванні гальмівний дискможе нерівномірно зношуватись або просто змінити свою геометрію. Це вирішується проточкою диска або повною заміною деталі, що прийшла в непридатність. При цьому можна замінити оригінал на його аналог. Багато хто говорить, що у неоригінальних запчастинякість вища.
Крім самих дисків у гальмівної системиможуть постраждати і датчики АБС. При попаданні на них дорожнього бруду вона їх просто забиває та виводить із ладу.
Електронні датчики
Не забувайте, крім датчиків АБСПроблеми можуть виникнути і в інших електронних датчиків.
Підсумок:
Незважаючи на значний список найбільш поширених поломок і неприємностей, які можуть статися з автомобілем Шевроле Круз, він за фактом, дійсно зарекомендував себе непогано як таку невибагливу, недорогу в обслуговуванні і продуману в плані ремонтопридатність машини. Запчастини на цю модель першого покоління коштуватимуть не дуже дорого, тому що існує величезна кількість неоригінальних деталей, що надходять з Кореї, а деякі з них, наприклад, як гальмівні колодки, просто просто підходять від інших автомобілів того ж сегмента.
Один із лідерів середньої цінової категорії, дуже популярний на вітчизняному ринкуі Шевроле Круз, що прийшов на зміну Лачетті, залишається і до цього дня на верхівці айсберга. Автомобіль вперше з'явився в Росії у 2009 році, а його виробництво налагодили на заводах Дженерал Моторс у Шушарах Ленінградської області та на калініградському Автоторі.
Спочатку автомобіль був представлений тільки в кузові седан, але через 2 роки побачив світ і 5-ти дверний хетчбек. Що стосується довгоочікуваної появи універсала, його продажі почалися тільки в другій половині 2012 року, таким чином на «становлення» моделі пішло практично 4 роки. Варто відзначити, що за роки масового випуску Круза, автомобіль зазнав двох рестайлінгів у 2012 та 2014 роках, у ході яких змінювалися форми переднього бампера, решітки радіатора, ПТФ та оптики.
З самого початку продажів у Росії, автомобіль компонувався бензиновими атмосферними двигунами, З робочим об'ємом 1.6 і 1.8 літрів, номінальною потужністю 109, 124 і 141 к.с. Але в 2013 році, лінійку двигунів поповнив турбований двигун, об'ємом 1.4 літра, що видає 140 «коней».
На вибір покупця, традиційно доступні два типи трансмісії, 5-ти та 6-ти ступінчасті МКПП та звичайний гідротрансформаторний автомат з 6-ма швидкостями.
Що стосується ходової частини та підвіски, то ні для кого не секрет, що Chevrolet Cruze ділить на двох одну платформу з Opel Astra J. У передній частині автомобіля використовується технологія стійки, що коливається, або інакше кажучи Мак Ферсон, ззаду ж пружна залежна Н-подібна балка.
Якщо провести порівняння з конкурентами, то у більшості однокласників, у задній частині автомобіля використовується незалежна підвіскана поперечних важелях. Чому конструктори обрали дане рішенняДосі не зрозуміло, але факт того, що простота лише додала надійності машині, залишається явним.
Основні проблеми, що виникають у Chevrolet Cruze
Огляд недоліків у силових установок
Базовий мотор F16D3 об'ємом 1,6 літра, потужністю 109 л.с., добре знайомий власникам Шевроле Лачетті, Део Нексіїта деяким моделям Опеля. Ресурс самого двигунацілком високий і часто досягає позначки 400-450 тисяч кілометрів без капітального ремонту.
Тут виявлено такі слабкі місця
Течія прокладки клапанної кришки. Починається ця несправність приблизно до пробігу 70-80 т.км. Імовірно, виникає через те, що тиск повітря в картері зростає, а клапан рециркуляції повітря поступово починає забиватися, від цього і пробиває прокладку.
Течіння сальників колінчастого валу. Приблизно на позначці 150 тисяч кілометрів можуть з'явитися патьоки олії. Рекомендується змінювати сальники при плановій заміні зчеплення та ременя ГРМ.
Термін "життя" гідрокомпенсаторів рідко перевищує 200 тисяч км. Про їх несправність можна зрозуміти характерним шелестом двигуна на холодну.
Двигуни Ecotec F16D4 та F18D4 (об'ємом 1.6 та 1.8) мають один загальний недолік, з муфтамизміни фаз газорозподілу Так само як і на Опель Айстра, вони не часто відходжують понад 100 тисяч пробігу.
Електронний термостат у системі охолодження, дитяча болячкатак і не вилікована донині. У його роботі не рідкісні нагоди збою, а також не правильна робота датчика температури, внаслідок якого вентилятор або постійно працює або взагалі не включається. Саме кільце ущільнювача термостата, теж не блищить надійністю, патьоки антифризу можуть з'явитися вже на пробігу в 15 тисяч.
Зовнішні елементи кузова
Як і на більшості бюджетних автомобілів Chevrolet, лакофарбове покриття залишається не найвищою якістю. Середня товщина його складає порядку 80-120 мікронПри цьому саме покриття м'яке і погано пручається до дорожнього гравію та піску. Насамперед сколи з'являються на капоті, в районі решітки радіатора і передньому бампері. Трохи пізніше фарба вилущується в районі колісних арок, Як правило, перші сліди з'являються до пробігу в 80-100 тисяч км. Втіхою служить лише те, що кузов має антикорозійну обробку, а сліди від сколів довго не обростають іржею.
Кріплення фартухів бамперів на клямках не є еталоном надійності. При найменшому зіткненні бампером про зовнішню перешкоду, він відразу злітає зі штатного місця.
Трансмісія, ходова частина, підвіска
Як вже вище писалося, підвіска задньої частини автомобіля не викликає нарікань, а ось у передній частині не обійшлося без ложки дьогтю. Задні сайлент-блоки важелів розбиваються на пробігу приблизно в 80-100 тисяч км.
Великим плюсом стане те, що для їх заміни, не обов'язково купувати важіль цілком у зборі, як у багатьох конкурентів за класом. Достатньо лише самого шарніра, а змінюються вони без особливих проблем, на будь-якому СТО.
Механічна 5-ти ступінчаста трансмісія D16, має непогану надійність при своєчасному технічне обслуговування. Основне слабке місце, це текти сальниківу місцях кріплення ШРУСів. Патьоки трансмісійної оліїможуть наступити вже до 60-70 тисяч кілометрів. Сальник валу в картері зчеплення, краще міняти раз на 100-120 тисяч, інакше текти рідини може вивести з ладу фрикційний диск.
Автоматична КПП 6T30/6T40, славиться своєю примхливістю та недовговічністю. Рідкісний випадок, коли автомобілі експлуатувалися без її ремонту понад 120 тисяч км. Течити сальників, тут так само як і скрізь залишається повсякденним. Деякі фахівці в галузі ремонту автомобілів не просто прозвали її «сопливою».
Внутрішньосалонний простір
Якість обробки та зносостійкість матеріалів салону у Chevrolet Cruze, не викликає сильних нарікань. Слабкою стороною, можна назвати лише шкіряне обплетеннякерма та важеля КПП, які облазять через 1-2 роки користування авто. Даний матеріал дуже боїться води, а від попадання вологи, фарба починає відразу бруднити руки водія.
Боковина біля передніх сидінь стає пошарпаною в районі засувки ременя безпеки, приблизно до пробігу в 100 тисяч кілометрів. На машинах після таксі або з великим пробігом, можна на цьому місці побачити дірку
Цвіркуни та скрипи, не виняток для даної моделі Chevrolet. Багато власників скаржаться на цю проблему буквально відразу після покупки машини. Основна неприємність, тут криється в дверних картахта центральної консолі, проклеювання спеціальними матеріалами, іноді дозволяє позбутися дискомфорту.
Висновок
Шевроле Круз має стабільну популярність на російському ринку, навіть не дивлячись на те, що активний продаж нових автомобілів GM припинено в 2015 році. При покупці автомобіля з пробігом, експерти рекомендують робити вибір на користь комплектацій з механічною коробкоюпередач і мотором F18D4, вважаючи даний варіантнайнадійнішим і невибагливим.
