Головне виробництво якої розташоване в Америці. Випускає не лише легкові автомобілі («Меркурі», «Форд», «Лінкольн»), а й вантажні автомобілі, та різнопланову сільськогосподарську техніку.
Історія Форда однозначно пов'язана зі своїм першовідкривачем, директором та просто геніальною людиною Генрі Фордом.
Етап зародження компанії з 1900 по 1920 рік
Місце розміщення компанії – невелика фабрика, що спеціалізується на випуску карет. Одне з перших істотних досягнень Генрі Форда - візок для перевезення пасажирів, що має назву «Модель A». Її робота проводилася за рахунок, потужність якого становила вісім кінських сил.
Автомобіль вважався найдосконалішим із усіх присутніх на ринку. Легкість його управління приваблювала навіть найвибагливіших джентльменів. Наступні п'ять років Генрі Форд займався постійним збільшенням виробництва цього виду транспорту. Це послужило суттєвим поштовхом. Моделі колясочних автомобілів постійно модернізувалися та покращувалися. Проте багато хто з них так і не перейшов за межу експериментального рівня.
Величезний прорив компанія Генрі Форда здійснила 1911 року. Новостворений геніальним конструктором автомобіль «Залізна Ліззі» став доступним для величезної кількості населення. Друга назва машини – «Модель T». В автоіндустрії така модифікація користувалася особливою й . Цінова складова на «Модель T» коливалася близько двохсот шістдесяти доларів. Упродовж року було продано приблизно 11 тисяч одиниць техніки.
Масове виробництво автомобілів починається саме після появи на авторинку «Залізної Ліззі», і попит на особисті транспортні засоби почав набирати неймовірні обороти.
Паралельно із виробництвом відомої моделірозробляються деякі. Серед них машини швидкої допомоги, пікапи, малогабаритні автобусита транспортні засоби для перевезення вантажів.
Для того, щоб задовольнити значний споживчий попит, Генрі Форд уперше переходить на конвеєрне виробництво. Робота кожного учасника процесу у своїй має вузьку спрямованість, сили не розкидаються виконання відразу кількох фаз процесу. Конвеєр, що рухається, буквально став революцією в автомобільній індустрії..
Другий етап розвитку з 1920 по 1940 рік
Ритм життя людей постійно збільшувався, як і виробничі потужності підприємства. Розробники працювали днями та ночами над новими винаходами, які б відповідали всім вимогам населення.
1932 ознаменувався випуском монолітного восьмициліндрового V-подібного силового агрегату. Компанія «Форд» стала першовідкривачем у створенні такого обладнання. з таким двигуном довгий часбули пріоритетом для великої кількості американців.
На відео - історія марки Ford:
Через два роки доопрацьований силовий агрегат з'явився на багатьох вантажних автомобілях.
У цей період покупці починають замислюватися про безпеку машини. Це питання стає актуальним і для Генрі Форда. Заводи компанії починають виготовляти скло безпечного типу. Ризики завдання шкоди людському організму постійно зводяться до мінімуму. Більшість політики компанії будується на забезпеченні безпеки як водія, так пасажирів.
Любов людей до марки "Форд" зростає непомірними темпами. Автомобілі займають свій осередок в Америці, а також у Росії та Європі. вважаються істинно народними.
Період із сорокових по шістдесяті роки
На початку сорокових років компанія вклала всю свою силу та потужність у створення спеціалізованої військової техніки. Виробництво цивільних автомобілів було на якийсь час припинено.
У період військових дій заводом «Форд» було випущено 57 тисяч двигунів для літаків, 86 тисяч бомбардувальників «B-24 Ліберейтор» та 250 тисяч танків.
У 1945 році Генрі Форд після довгих та плідних років відходить від справ. Усі свої права він передає своєму онуку Генрі Форду молодшому. У 1947 році родоначальник відомої компанії гине у своєму маєтку. На той момент йому було 83 роки.
Проте компанія під керівництвом онука, як і раніше, процвітає. була представлена в 1949 році на нью-йоркській автомобільній виставці. Вона мала низку особливостей:
- незалежна передня підвіска;
- гладкі бічні панелі;
- задні бічні стекла, здатні відкриватися.
Стандартом майбутнього автомобільного дизайнустала інтеграція крил та кузова. Продаж цих автомобілів став колосальним проривом у житті компанії. Обсяг проданих одиниць перевищив.
Прибутки компанії прискореними темпами почали тягтися нагору. Відповідно, стали розширюватися виробничі потужності: з'являються нові заводи, лабораторії, випробувальні полігони.
Компанія впроваджується в фінансовий бізнесвивчає особливості страхування. Розгортає свою діяльність у галузях електроніки та космічних технологій. На сьогоднішній день акціонерами корпорації «Форд» є 700 тисяч осіб.
Період з 1960 по 1980 рік
Основний напрямок корпорації у шістдесяті роки – молодь. У виробництві переважають доступні спортивні автомобілі із сучасним та креативним дизайном.
Період із 1980 року
У цей час значно зростає конкурентоспроможність інших виробників. Щоб утриматися на плаву, корпорація починає практикувати впровадження новітніх технологійне тільки в легкові автомобілі, а й інші промислові напрямки.
Головна мета дизайнерів – створення світового лідера для представницького класу. Середній ціновий сегмент також залишився поза увагою.
Щоб продемонструвати всі свої можливості, компанія "Форд" випускає дві моделі: "Меркурі-Сейбл", "Форд-Таурус". Усі деталі в автомобілях абсолютно досконалі. В результаті "Таурус" став автомобілем 1986 року. Наприкінці вісімдесятих років обидві машини зазнали нищівних. Уся Америка стояла перед ними навколішки.
Наступними інноваційними моделями стали «Форд-Мондео» і глобальний рестайлінг «Мустанг». У Європі з'явилися мінівени «Галаксі» та пікапи F-серії.
Головне кредо компанії: «При зниженні витрат за виробництво домагатися постійного вдосконалення своєї продукції».
У наш час марка «Форд» заслужила на визнання по всьому світу. Заводами випускається понад сімдесят. Серед них найвідоміші: "Лінкольн", "Форд", "Ягуар", "Астон-Мартін".
Компанія "Форд", крім власних численних виробництв, має значну кількість акцій корпорацій "Кіа Моторс Корпорейшн" та "Мазда Мотор Корпорейшн".
Керівники американської компанії не зупиняються на досягнутому та постійно працюють на підвищення своїх можливостей.
Всесвітня автомобільна корпорація Ford є однією з найуспішніших і великих компанійу світі, займаючи третє місце за кількістю випущених за історію машин. На європейському ринку автомобілі цього виробника займають другу позицію з продажу, поступаючись лише німецькому бренду Volkswagen. Цікаво, що Ford традиційно вважається американською компанією, але воістину американських машину модельній лінійці європейського відділення корпорації немає.
Практично всі автомобілі, які ми бачимо у модельній лінійці Ford у Росії, є дітищем німецького виробництвакорпорації. Вони створені, розроблені та зібрані в Європі, а американський у них лише капітал. Основні підприємства компанії знаходяться саме в США, тут випускають дорогі преміальні машини, а також позашляховики і легендарні пікапи Ford лінійки F. Розглянемо докладніше сферу діяльності корпорації.
Виробництва компанії Ford - справді всесвітня корпорація
Завод, що виробляє агрегатне складання автомобілів Форд, є сьогодні на кожному континенті, де ці авто взагалі продаються. За допомогою досить складного розвитку розвитку компанія отримала присутність у всіх ключових країнах, що допомогло знизити вартість автомобілів для потенційних покупців.
Саме з цієї причини сьогодні корпорація пропонує безліч цікавих моделей, нові рішення для кожної країни. Модельна лінійка пропозицій в Південній Африці разюче відрізняється від машин, що продаються в Росії, а моделі для ринку США і зовсім носять унікальний характер. Головні підприємства та виробничі об'єктикомпанії такі:
- американські заводи - колиска корпорації, з якої і почався стрімкий розвиток фірми;
- німецький завод, що виготовляє повномасштабне виготовлення машини, починаючи з проектування;
- китайське відділення компанії виробляє автомобілі практично лише для внутрішнього ринку Піднебесної;
- у Росії виготовляються машини для країн СНД – Focus та Mondeo в останніх поколіннях;
- Декілька заводів у Південній Америці також виконують завдання зменшення вартості машин корпорації.
Оптимізація виробництва різних автомобілів, а також залучення кращих розумівз усього світу дозволили компанії Ford стати однією з найсильніших автомобільних корпорацій. Кілька років поспіль технічні досягнення інженерів компанії займають перші місця на різних виставках та спеціалізованих шоу.
Чого варте тільки виробництво нового типу бензинового двигуна EcoBoost зі спеціальною системоютурбування. 1-літровий силовий агрегат здатний розвивати до 125 кінських сил у цивільних версіях та до 150 коней у спортивних варіантах, споживаючи при цьому скромну кількість палива. Таких розробок у проекті у Ford досить багато.
Модельна лінійка для російських покупців Ford
У Росії представлено достатньо велика кількістьавтомобілів всесвітньо відомого виробника Ford. Багатьох цікавить цей бренд, адже в ньому часто можна знайти потрібні параметрита поєднання необхідних якостей. Наприклад, співвідношення ціни та якості в цих автомобілях виявляється оптимальним для кожного покупця.
Також компанія пропонує сучасний дизайнавтомобілів, хороші матеріалита чудова якість складання. З огляду на високу продуктивність техніки, машинам від американського бренду складно знайти альтернативу. Модельний ряд представлений такими автомобілями:
- Ford Focus - один з автомобілів, що найбільше продаються в Європі, лідер C-класу, який нещодавно оновився і продається вже в третьому поколінні;
- Ford Mondeo - великий представницький седан, який чекає на оновлення в поточному році, але і в старої версіїдуже цікавий для покупця;
- Ford S-Max – досить великий сімейний мінівенз преміальною зовнішністю та гарною технікою;
- Ford Galaxy - практично копія попереднього мінівену з певними доповненнями у комплектації та дизайні;
- Ford EcoSport – новий компактний кросоверз великим потенціалом на тлі основних конкурентів та суперників на ринку;
- Ford Fuga - компактний міський паркетник, який не отримав планованого продажу через надто високу вартість;
- Ford Edge – великий кросовер, здатний прийняти виклики бездоріжжя та надати водію та пасажирам неймовірний комфорт;
- Ford Explorer- Найбільший позашляховик, представлений компанією в російській модельній лінійці;
- Ford Ranger – малогабаритний пікап, призначений для любителів практичної та продуктивної техніки за невеликі гроші.
Як бачите, вибрати з представленого компанією модельного рядузможе кожен. У лінійці є пропозиції як батька великого сімейства, так студента. Знайде собі чудовий автомобіль і бізнесмен, і менеджер великого підприємства. Навіть якщо вам потрібний універсальний транспорт для різних умов експлуатації, ви зможете знайти потрібне авто.
Компанія Ford досить обережно підходить до питання ціноутворення, пропонуючи російським покупцям чудові можливості купівлі необхідних транспортних засобів. У лінійці Ford відсутні пафосні машини із зайво високою вартістю. Саме цим і цінна пропозиція американської корпорації.
Автомобілі Ford, не представлені на російському ринку
Американський модельний ряд корпорації налічує понад три десятки пропозицій, які насправді вирізняються своєю індивідуальністю як у зовнішності, так і в технологіях. Ціни на автомобілі Ford цілком можна вважати еталоном для інших учасників ринку, тому компанія займає третє місце на найскладнішому автомобільному ринку у світі – у США.
Серед моделей, які були б цікаві для російського покупця, можна виділити цілу лінійку пікапів F. Це величезні авто з чудовими можливостями та високими технологіями. Також російського автомобілістаявно зацікавили наступні пропозиції, присутні на ринку США:
- Fusion - новий седанзі старим ім'ям, який отримав відмінну сучасну зовнішність та спортивну техніку;
- Mustang - легендарний спортивний автомобіль із величезною популярністю та купівельним попитом;
- Taurus - найбільший седан компанії, що пропонує спортивну преміальність, дивовижний та унікальний автомобіль;
- Escape - один із самих доступних кросоверіву модельній лінійці компанії з добрим потенціалом;
- ціла лінійка гібридних автомобілів, які присутні на американському ринку та успішно продаються;
- Expedition – величезний позашляховик, спеціально розроблений для американців, який неофіційно постачається до будь-якої країни світу.
Купити автомобілі Форд, яких немає в офіційних списках російських дилерів, можна тільки у сірій формі. Це означає, що ви не отримаєте гарантії на машину, ви будете змушені переплачувати величезні гроші за митне оформленнята доставку. Наприклад, величезний позашляховик Expedition у США коштує 44 тисячі доларів, а після транспортування та оформлення російському покупцювін коштуватиме 60-70 тисяч.
Тому краще зосередитись на тих автомобілях, які доступні для офіційного придбання на території нашої країни. Тим більше, у списку цих машин присутні цілком цікаві та презентабельні седани, мінівени, позашляховики, кросовери та навіть пікап. Вибрати справді є з чого.
Пропонуємо переглянути огляд американської версії Ford Kuga - Escape, знайшовши основні відмінності версії зі США:
Підбиваємо підсумки
Враховуючи досить складний стан російської автомобільного ринку 2015 року деякі новинки, заплановані на цей період, були скасовані. Тому сьогодні модельна лінійка компанії залишилася незмінною і не представила нових досягнень корпорації. Тим не менш, і машини, що продаються нині, варті уваги російського покупця.
У модельній лінійці корпорації є чимало дивовижних варіантів автомобілів, придатних для будь-яких випадків життя. Яка з представлених моделей Форд подобається вам більше за інших, і яку машину ви хотіли б бачити у власному гаражі?
В 1872 син ірландського іммігранта впав з коня під час роботи на фермі свого батька поблизу міста Дірборн (штат Мічиган, США). Саме цього дня він вирішив створити таке транспортний засіб, яке б не завдавало страждань і було б надійнішим, ніж транспортні засоби з використанням сили тварин. Цим вершником-невдахою був Генрі Форд (Henry Ford).
Надалі Генрі та його одинадцять друзів-ентузіастів зібрали пристойну суму 28000 доларів і 16 червня 1903 року подали заявку на організацію промислового підприємства в штаті Мічиган.
Форд Motor Companyрозпочала свою виробничу діяльність, і в результаті була створена «бензинова коляска» з приводом від двигуна в 8 л.с., що отримала назву «Модель А».
Вже за десять років після цього Форда знали по всьому світу як генія, який подарував світу Ford T – автомобіль, доступний кожному. Ford Motor Company першою ввела конвеєр. Завдяки цій технічної новинкиГенрі Форд зумів зменшити вартість моделі Tin Lizzy з 850 до 290 доларів.
У чому секрет успішної сторічної діяльності Ford Motor Company? Створюючи компанію, Генрі Форд мріяв про автомобіль, вартість якого не перевищувала б річного окладу тих простих робітників, які збирали машини на заводі в Детройті.
За сто років своєї історії компанія Ford зазнала багатьох змін. Однак віра в те, що у людей мають бути доступні, надійні та сучасні автомобілі, залишилася незмінною.
Генрі Форд народився у селищі Спрінгфілд у штаті Мічиган 30 липня 1863 року. Він був старшим із шести дітей Вільяма та Мері Форд (William; Mary Ford), які володіли успішним фермерським господарством. Дитинство Генрі пройшло на батьківській фермі, де він допомагав сім'ї та відвідував звичайну сільську школу.
У 12 років Генрі обладнав невелику майстерню, де із захопленням проводив увесь вільний час. Саме там за кілька років він сконструював свій перший паровий двигун.
В 1879 Генрі Форд перебрався в Детройт, де влаштувався на роботу помічником машиніста. Через три роки Форд переїхав до Дірборна і протягом п'яти років займався конструюванням і ремонтом парових двигунів, підробляючи час від часу на заводі в Детройті. В 1888 він одружився на Кларі Брайент (Clara Jane Bryant) і незабаром обійняв посаду керівника на лісопильному заводі.
У 1891 році Форд став інженером компанії Edison Illuminating, а за два роки був призначений головним інженером компанії. Пристойний оклад та достатня кількістьвільного часу дозволили Форду більше часу приділяти розробці двигунів внутрішнього згоряння.
Перший двигун внутрішнього згоряння Ford зібрав на кухні свого будинку. Незабаром він вирішив поставити двигун на раму із чотирма велосипедними колесами. Так у 1896 році з'явився квадроцикл – транспортний засіб, який став першим автомобілем Ford.
Звільнившись у 1899 році з компанії Edison Illuminating, Генрі Форд заснував власну фірму Detroit Automobile. Незважаючи на те, що через рік підприємство збанкрутувало, Форд встиг зібрати кілька гоночних автомобілів. Форд сам брав участь в автоперегонах і в жовтні 1901 зумів перемогти чемпіона Америки Олександра Вінтона (Alexander Winton).
Компанія Ford Motor з'явилася 1903 року. Її засновниками були дванадцять бізнесменів зі штату Мічиган на чолі з Генрі Фордом, який тримав 25,5% акцій підприємства та обіймав посади віце-президента та головного інженера компанії.
Під автомобільний завод було переобладнано колишню фургонну фабрику на Мек Авеню в Детройті. Бригади, що складалися із двох-трьох робітників, під безпосереднім керівництвом Форда збирали автомобілі із запчастин, які виготовлялися на замовлення іншими підприємствами.
Перший автомобіль компанії було продано 23 липня 1903 року. Першим створенням Fordстала «бензинова коляска» з приводом від двигуна потужністю 8 л.с., що отримала назву Model А. Автомобіль був описаний як «найдосконаліша машина на ринку, яку може водити навіть 15-річний хлопчик». У 1906 році Генрі Форд став президентом та основним власником компанії.
Перший овальний логотип Ford з'явився в 1907 завдяки першим британським представникам компанії Перрі (Perry), Торнтону (Thornton) і Шрайберу (Schreiber). У рамках рекламної кампанії він був представлений як «тавро найвищої проби», покликане символізувати надійність та економічність.
Протягом наступних п'яти років Генрі Форд керував загальним розвитком та програмою виробництва. За цей час було використано 19 букв алфавіту - від Model А до Model S. Частина цих моделей так і залишилася на рівні експериментальних, не дійшовши до кінцевого споживача.
У 1908 році Генрі Форд втілив у життя свою мрію, випустивши Модель T. "Бляшана Ліззі" (Tin Lizzy), як її ласкаво називали американці, стала найбільш відомим автомобілемза історію автоіндустрії.
Її базова ціна становила 260 доларів, і протягом усього року було продано близько 11 тисяч таких машин. Саме поява Моделі Т ознаменувала настання нової ери у розвитку особистого транспорту.
Автомобілем Форда було просто керувати, він не вимагав складного технічного обслуговування і міг проїхати навіть сільськими дорогами.
З цього моменту автомобіль стає предметом масового виробництва, попит який постійно зростає.
У цей час на базі Model Т створюються машини для різних служб: пікапи, автомобілі для доставки дрібних вантажів, швидкої допомоги, автофургони та невеликі автобуси.
Щоб задовольнити зростаючі потреби покупців, а також підвищити продуктивність праці, Ford вперше впроваджує на своїх заводах конвеєрне виробництво, при якому кожен робітник виконує одну операцію, залишаючись на одному місці. В результаті нововведення кожні 10 секунд з конвеєра сходила ще одна Model Т, а конвеєр, що рухається, став новим, значним етапом індустріальної революції.
1919 року Генрі Форд та його син Едсел (Adsel Ford) викупили акції підприємства в інших акціонерів за 105 568 858 доларів і стали єдиними власниками фірми. У тому ж році Едсел успадкував від батька посаду президента компанії, яку він і обіймав до своєї смерті в 1943 році. Після раптової смерті сина Генрі Форду знову довелося стати біля керма компанії.
Модель A, випущена в 1927 році, стала першим автомобілем компанії Ford з овальною емблемою на радіаторних гратах. До кінця 50-х років більшість автомобілів Ford випускалася з добре відомим у наші дні темно-синім значком. Хоча овальний значок був затверджений як офіційна емблема Ford, він не ставився на автомобілі до середини 70-х років.
Стрімкий темп життя постійно вимагав нарощування потужностей та впровадження унікальних технологій. Розвиваючись у ритмі часу, Ford Motor Company була готова показати свої останні досягнення.
1 квітня 1932 року компанія представила громадськості V-подібний 8-циліндровий двигун. Ford став першою компанією, якою вдалося випустити монолітний 8-циліндровий блок. Авто з таким движком надовго стали фаворитами практичних американців.
Вже 1934 року на сільських фермах та на вулицях великих міст з'явилися вантажні автомобілі Ford, Оснащені повністю доопрацьованим двигуном.
В цей час все більш актуальною стає проблема безпеки автомобіля. Генрі Форд не залишає поза увагою і цю тему. На його заводах вперше починають застосовувати безпечне скло, ведеться постійна роботапо зниженню ризику для людського життя - турбота про людину завжди була і залишається самим важливим аспектомзагальної політики підприємства. Автолюбителі та пересічні громадяни щедро платять за таку турботу своєю прихильністю та любов'ю до Ford.
Знаменита марка завойовує популярність у Америці, а й у світі. У цей період Ford має величезну мережу заводів та магазинів по всій Америці, відкриває філії у Європі та Росії. Тисячі автомобілів знаходять своїх господарів у всьому світі. Марка стає справді народною.
У вересні 1945 року Генрі Форд передав повноваження своєму старшому онукові - Генрі Форду II. У травні 1946 року Генрі Форд-старший був удостоєний почесної премії за заслуги перед автопромисловістю, а наприкінці цього року Американський інститут нафти (American Petroleum Institute) вручив йому золоту медаль за заслуги перед суспільством.
Генрі Форд помер у віці 83 років у себе вдома в Дірборні 7 квітня 1947 року. Таким чином, завершилася ціла епоха в історії компанії Ford Motor, яка, незважаючи на смерть свого засновника, продовжувала активно розвиватися.
Але онук гідно продовжує справу свого діда. 8 червня 1948 року нова модель Ford 1949 року була урочисто представлена на виставці у Нью-Йорку. Основні її особливості - гладкі бічні панелі, незалежна передня підвіска і задні бічні скла, що відкриваються.
Інтеграція кузова та крил стала новинкою, що встановила стандарт автомобільного дизайну. У 1949 році Ford продав близько мільйона таких автомобілів, досягнувши найвищого обсягу продажу за період з 1929 року.
З величезною швидкістю зростають і прибутки компанії. Це призвело до збільшення виробничих споруд: нові виробничі та складальні заводи, випробувальні полігони, інженерно-дослідницькі лабораторії.
Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес – Ford Motor Company, страхування – American Road Insurance Company, автоматична заміназапчастин - Ford Parts and Service Division, електроніка, комп'ютери, космічні технології та багато іншого.
І, нарешті, у січні 1956 року Ford Motor Company стала відкитою. акціонерним товариством. Нині компанія має близько 700 000 акціонерів.
Центром уваги у 60-ті роки стає молодь. Відповідно до настроїв у суспільстві, Форд швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених для молодого покупця.
Саме тоді, 1964 року, на суд публіці вперше представляється Mustang. Найважливішою особливістюНовинки було використання нового двигуна, в якому поєднувалися два агрегати - трансмісія та провідний міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд- Оригінальне поєднання всіх сучасних тенденцій дизайну 50-60 років.
Такого гострого інтересу, який викликав цей автомобіль, не спостерігалося з часів Моделі А. У перші сто днів було продано сто тисяч чотиримісних автомобілів Mustang. Прибутки компанії перевершили всі очікувані результати.
Натхненні успіхом фахівці Ford продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому найноваторські тенденції та розробки автомобілебудування. Їхня робота втілилася в моделях типу Corina та у фургоні Transit.
Але не лише прибуток хвилював співробітників та керівництво Ford Motor Company. Триває боротьба за безпеку їзди.
Так, у 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, який впровадив передні дискові гальма.
З 1976 року легендарна овальна емблема Форд із синім фоном та срібними літерами ставиться абсолютно на всі автомобілі компанії, щоб у будь-якій країні світу можна було з легкістю дізнатися про продукцію Ford.
Умови жорсткої конкуренції, що особливо загострилася в цей період, спонукають фахівців Ford впроваджувати нові технології та в інших областях. особливу увагуприділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому та представницькому сегментах ринку. В результаті з'явилися Ford Taurus та Mercury Sebale.
Taurus створювався як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди – Taurus був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.
Наступними новинками Ford з'явилися Mondeo, а також модизований Mustang. Прем'єрами 1994 року також були Ford Espire та мікроавтобус Windstar.
Потім Північна Америка побачила удосконалені Ford Taurus та Mercury Tracer, які продемонстрували перші великі зміниу дизайні автомобілів, що з'явилися на ринку наприкінці 80-х років. У Європі були представлені видозмінений пікап F-серії, нова Fiesta і мінівени Galaxy.
Основною метою компанії стає постійне вдосконалення своєї продукції при зниженні витрат за виробництво. Результатами стали світові автомобілі.
На даний момент по всьому світу продається понад 70 різних моделеймашин, вироблених під марками Ford, Lincoln, Mercury та Aston Martin. У Ford є також частка акцій у компаніях Mazda Motor Corporation та Kia MotorsКорпорація.
9 липня 2002 року у місті Всеволжськ Ленінградської області офіційно відкрито новий завод Ford Motor Company повний виробничий цикл.
Розбираємося, в чому полягає фокус компанії Ford, «Фокуси» якої так само, як колись легендарна модель"T", зараз є одними з найбільш масових автомобілів у світі. З тією лише різницею, що з моменту появи моделі «T» пройшло вже не багато не мало, а більше століття. З'ясовуємо з чого все починалося і чим займалася компанія в цьому проміжку. Тим більше, що є гідна нагода - 150-річчя від дня народження великого Генрі Форда!
Масовик-витівник Генрі Форд
Назву марка отримала на честь свого засновника Генрі Форда, людини, яку зараз охарактеризували б одним словом — «технар». Ще підлітком Генрі не боявся складних механізміві з задоволенням розбирався в принципах роботи всього і вся, за що йому були вдячні сусіди, яким він, ще зовсім хлопчиськом, лагодив годинник.
Народився Генрі Форд 30 липня 1863 року у сім'ї фермерів. У шістнадцять років переїхав до Детройта, де займався встановленням та ремонтом парових двигунів. Робота подарувала Форду можливість на практиці розібратися з механікою та інженерною справою. Результат не змусив себе довго чекати і вже в 1893 Генрі зібрав свій перший одноциліндровий бензиновий двигунвнутрішнього згоряння, а через три роки збудував свій перший автомобіль. Потім були не дуже вдалі спроби створити власними силами автомобільну компаніюі навіть виступ у перегонах. Перше подарувало Форду безцінний досвід, а друге принесло популярність наприкінці 1890-х років.
Демонструючи непогані досягнення в автоспорті, що зароджується, і непідробне захоплення автомобілебудуванням, до 1903 року Генрі все-таки переконує кількох фінансистів увійти в частку і вкласти гроші у виробництво. У червні того ж року в місті Дірборн, передмісті Детройта, нарешті, з'являється "Форд Мотор Компані".
У 1905 році Форд серйозно посварився з компаньйонами, які не погоджувалися випускати дешеві автомобілі. Хто знає, що стало б із компанією, якби не впертість Форда, яка просто змусила Олександра Малколмсона, власника основного пакету акцій, продати свою частку фанатичному інженеру. Таким чином Генрі заволодів контрольним пакетом і вже ніхто не заважав йому випускати, як зараз би їх назвали, бюджетні автомобілі.
Модель«T» та перший у світі конвеєр з виробництва автомобілів
У 1907 році компанія випускала чотирициліндрові моделі N, R, S і престижну шестициліндрову модель K. Всім їм доводилося конкурувати з автомобілями інших марок, які на той час з'являлися, наче гриби після дощу. Вже тоді Форд зрозумів, що набагато вигідніше продати десять автомобілів десятьом покупцям, ніж одну машину за ціною десяти. Адже чим нижчою буде вартість автомобіля, тим більше знайдеться людей, які готові її придбати.
Тому в 1908 році Форд вирішується на відчайдушний крок: відмовляється від усього модельного ряду та починає виробництво нової розробки, моделі "T". На найближчі двадцять років вона стає єдиною серійним автомобілеммарки. Все геніальне просто, адже організувати масовий випуск одного шасі набагато легше, ніж дещо різних моделейвідразу. Залишиться лише прикрутити до «візка» відповідний кузов і вийде необхідна модель: від двомісного пікапа до шестимісного седана.
Такий підхід виробники застосовують досі. Наприклад, компанія Volkswagen Group окрім "Гольфа" випускає на одній з ним платформі і Audi A3, і SEAT Leon, та Skoda Octavia. З одного боку, це суттєво здешевлює виробництво, а з іншого – дозволяє покупцеві вибрати автомобіль на будь-який смак та гаманець.
Коли Ford T тільки з'явився на ринку, то він не був найдешевшим автомобілем. За відкриту двомісну модель 1909 року просили 825 доларів, а за шестимісний Town Car - тисячу доларів. Якщо брати до уваги конкурентів, то коштувала нова модель трохи нижче за середній. Але коли в 1913 році Форд впровадив конвеєрне виробництво, ціни на неї стали знижуватися стрімко.
У 1924 році дводверку з відкидним верхомможна було купити вже лише за 265 доларів! Це при тому, що ще в 1914 році Форд підняв мінімальну зарплату на заводі до 5 доларів на день. Таким чином, навіть низькокваліфіковані робітники «Форда» могли заробляти близько 100 доларів на місяць і згодом купити свою продукцію — модель «Т». Фантастика за мірками того часу!
Спочатку конвеєрним методом виготовлявся лише генератор. Експеримент виявився вдалим, тому незабаром ці принципи виготовлення застосували і до двигуна, процес виробництва якого поділили на 84 операції, вироблені 84 робітниками. Час складання двигуна скоротився на 40 хвилин. Конвеєрний методвиявився настільки результативним, що починаючи з 1913 року, удосконалення почали проводити майже кожен день. Вже у 1914 р. термін виготовлення шасі скоротився з 12 години до двох.
До 1940-х років частка "Форда" навіть на американському ринку скоротилася до 20%. Але це не означає, що компанія перестала випускати хороші автомобілі. Просто методи Форда перейняли інші автовиробники, від гострої конкуренції між якими зрештою вигравали покупці.
Команда всіх зірок
Компанія народила не один десяток моделей, тому докладно зупинитися на кожній просто нереально. Проте є кілька автомобілів, пройти повз які не можна.
Ford F-Series
Фордта інші
У володінні блакитного овалу не завжди знаходилися тільки автомобілі Geely, а у 2011 канула у Лету марка Mercury. Таким чином, зараз "Форду" належить лише Lincoln.
Від різноманіття до єдності технологій
Нова концепція розвитку, яку компанія озвучила у 2012 році, отримала назву Go Further. Коротко її суть полягає в тому, що в США, Європі та Австралії не повинні продаватися абсолютно несхожі один на одного автомобілі, навпаки Ford має намір суттєво наростити випуск глобальних моделей, тобто машин, побудованих на одній платформі, які використовують однаковий дизайн.
Окрім цього, концепція передбачає, що вже найближчим часом усі останні досягнення американського та європейських офісів також поєднаються у глобальних моделях. Йдеться зокрема про поширення малооб'ємних моторів сімейства EcoBoost та роботизованих коробок PowerShift, останніх розробоку сфері пасивної та активної безпеки.
І насамкінець, чудове перетворення чорної «клакси» на блакитний овал — еволюція емблеми Ford:
Історія Ford – це не лише історія американського, а й усього світового автомобілебудування. Саме компанія Ford перша почала виробляти масовий дешевий автомобіль. Є четвертою у світі за обсягом виробництва за історію. Зараз є третьою у США та другою у Європі.
Річний оборот підприємства перевищує 150 млрд. $. Ціна активів становить 208 млрд. $. Корпорація має 62 заводи, мережу торгових точок, розташованих у 30 країнах. На них трудяться понад 200 тисяч співробітників. Пропонуємо коротко познайомитися з історією компанії Ford.
Історія створення компанії
Ford історія розпочалася з першої зустрічі у 1875 році 12-річного Генрі Форда з локомобілем. Майбутній батько автомобілебудування називав цю зустріч найважливішою в житті, що докорінно вплинула на його вибір професії. З юних років він займається технікою, працює учнем у механічній майстерні, майстром з ремонту локомобілів. Вечори проводить у майстерні на батьківській фермі.
Генрі Форд у дитинстві
Перша машина
У 1884 р. Генрі влаштовується працювати у одну з майстерень Детройта. Тут він практично познайомився з відомим на той час газовим двигуноммоделі Отто.
Незабаром Генрі повертається до рідного селища, одружується. Батько відвів йому велику ділянку землі, де молодий Форд збудував будинок і облаштував собі першокласну майстерню. У ній він сконструював собі через цікавість мотор на зразок чотиритактної моделі Отто, що діє на світильному газі.
Через чотири роки він наймається інженером у електричну компанію. Генрі разом із дружиною винаймають будинок у Детройті. У цегляному сараї за будинком він влаштував майстерню, яку перевіз із собою із Спрінгфілда. У ній винахідник самозабутньо працював вечорами над своїм двоциліндровим двигуном.
1892 року Генрі Форд зібрав свій перший автомобіль. На вигляд він був схожий на візок з велосипедними колесами. Двоциліндровий мотор розвивав потужність близько 4-х кінських сил. Рульового колеса не було, машина пускалася в хід ручкою. Перший автомобіль Генрі Форда отримав від винахідника просте назва Ford Quadricycle (Форд Квадріцикл).
Ford Quadricycle
Навесні 1893 р. пройшли його випробування на сільських дорогах Мічигану. Аж до 1896 р. Форд сколесив у ньому тисячі миль, продавши потім за 200 доларів пристрасному любителю машин.
Перший досвід
Тим часом електрокомпанія запропонувала йому найвищу інженерну посаду за умови, що він перестане займатися машинами. Але молодий інженер вже був впевнений у успіху своєї справи і 15 серпня 1899 р. відмовився від служби, щоб повністю присвятити себе автомобілям.
Група підприємців запропонувала організувати за його участю автокомпанію. Форд пропрацював у ній три роки. За цей час він збудував 15 автомобілів за зразком своєї першої моделі. Але продажі йшли погано, можливостей займатися конструюванням нових моделей не було, і Генрі покинув фірму.
Власне підприємство
Форд ухвалює рішення організувати самостійне підприємство. Він знімає для своєї майстерні інший цегляний сарай та продовжує досвідченим шляхом будувати нові моделі автомобілів.
Більшість американських покупців машин тоді вважали головним їх козирем швидкість. Щоб задовольнити запити публіки, Генрі виготовляє дві моделі з 4-циліндровим мотором 80 к.с., що на ті часи представлялося гігантською потужністю.
Одна з них, машина "999", як він назвав її, успішно показала свою швидкохідність на гонці в три милі. Швидко знайшлися бажаючі вигідно вкластися у справу і в червні 1903 року було засновано Товариство Автомобілів Форда. Так розпочалася історія створення компанії. Самому засновнику дісталося чверть фірми, посаду директора та відповідального за все виробництво. Грошей засновники набрали 28 тисяч доларів.
Генрі Форд і гонщик Барні Олдфілд (Barney Oldfield) легендарний автомобіль«999»
Згодом Форд за зароблені гроші викупив акції та довів свою частку до 59%. А 1919 року, коли він почали виникати розбіжності з акціонерами з господарську політику, інші 41% купив його син Едзель за солідну суму 75 млн. $.
Перші кроки
Історія розвитку суспільства Форда почала писати з «Моделі A». У неї був двоциліндровий двигун 8 л.с. та ланцюгова передача. Деталі для машини вироблялися у партнерів, а фірмі займалися вже збиранням. Автомобілі одразу придбали репутацію простих та надійних машин. Вже в перший рік було реалізовано 1708 екземплярів і справи фірми пішли успішно.
Модель "А"
У 1906 р. за рахунок оборотних коштів фірма збудувала 3-поверховий корпус, стала виробляти цілий ряддеталей самостійно.
У процесі виробництва та реалізації продукції Форд дійшов висновку, що ринок гостро потребував дешевого масовому автомобілі. За рахунок спрощення конструкції, упорядкування ціни обсяги продажів у 1907-1911 роках зросли у рази. На фірмі вже збирали понад 100 машин на день.
Число працівників у фірмі досягло 4110 осіб, кількість вироблених автомобілів – 45 тисяч. У компанії з'явилися філії у Лондоні та Австралії. Форд вже торгувався у багатьох країнах світу.
Історія компанії Форд розвивалася згідно з методами її засновника. Машини компанії конструювалися менш складними, ніж у конкурентів, підприємство не використовувало чужих капіталів, весь прибуток вкладався знову у виробництво, а сприятливе сальдо дозволяло завжди мати оборотні кошти.
Модель Т
На думку Форда, автомобіль має бути простим та доступним за вартістю. Свою ідею він втілив у розробку «Моделі Т», яку фірма стала випускати з 1908 р. Вона увібрала все, що винахідник напрацював за попередній час плюс ванадієві склади в матеріалах.
Бляша Ліззі (Модель «Т»)
"Бляшана Ліззі" (Tin Lizzy), як її прозвали автолюбителі, стала першим автомобілем масового виробництва. У 1914 р. компанія відсвяткувала випуск ювілейного 10-мільйонного екземпляра. Машина виготовлялася до 1928 року.
Конвеєр
З 1913 року Форд розпочав поступове впровадження конвеєрного виробництва автомобілів. Результати були приголомшливими. Наприклад, час складання двигуна скоротився з 9,9 до 5,9 робочих годин.
Введення конвеєра Форда дозволило зменшити ціну Бляшаної Лізи з 850 до 290 доларів. У 1914 р. Генрі встановив найвищу країни мінімальну зарплату для робочих – 5 $ на добу.
Інноваційний на той час метод виробництва - складальний конвеєр
Як змінювався модельний ряд у міру розвитку компанії
Сьогодні у виробництві концерну перебуває понад 70 моделей автомобілів. Розглянемо основні екземпляри модельного ряду машин Ford Motor Company.
Після падіння продаж моделі Т, Форд на півроку закрив усі виробництва, провівши необхідну реконструкцію для переходу на нову модель Ford A (прототип радянської «Перемоги»), що має більш досконалі характеристики. На цій машині вперше з'явилося безпечне скло.
Модель A 1929 року
Знову випереджаючи конкурентів, Ford першим починає в 1929 випуск моделей з кузовом «універсал».
Конкуренти тим часом освоїли випуск V-6 двигунів. Акціонери компанії запропонували розпочати виробництво своїх аналогів, але Ford наполягав на розробці більш просунутого двигуна. Так у квітні 1932 р. публіці був представлений новий V-подібний 8-циліндровий мотор, встановлений на Model B. Двигун отримав назву flathead - у перекладі: "плосколовий". Він був досить компактний, працював тихо і завдяки малій кількості деталей дуже надійний і простий в обслуговуванні. Лише за кілька років конкуренти змогли організувати виробництво машин із двигуном подібного типу.
Модель B 1932 року
Коли Америка розпочала військові дії, всі зусилля компанії були спрямовані на випуск військової продукції. Концерн виробляв бомбардувальники, двигуни для літаків, танки, протитанкові гармати, вантажівки та джипи, інше військове обладнання.
У вересні 1945 року 82-річний Генрі Форд залишає посаду керівника корпорації і передає справи своєму онуку. Через два роки, 7 квітня 1947 р., він помирає у своєму маєтку. На той момент його статки дорівнювали $199 млрд з урахуванням інфляції.
Fairlane
У 1948 р. випущений перший Ford F-Series із серії повнорозмірних пікапів. Машина стала найпопулярнішим пікапам і однією з найбільш продаваних у світі. Реалізовано понад 34 мільйони екземплярів цієї серії.
F-100 1948 року
У 60-ті роки Ford, наслідуючи спортивний і молодіжний тренд, що запанував в Америці, переключився на випуск недорогих спортивних автомобілів. У 1964 з'являється один із самих кращих автомобілівкомпанії - Mustang, який отримав назву уславленого американського літака P-51. Оснащений новим двигуном, що мав яскравий і стильний дизайн, автомобіль мав грандіозний успіх. Через 1,5 року було продано мільйон екземплярів. Він є на сьогодні культовим автомобілем.
Mustang першого покоління. Все про Ford Mustang читайте на сайті pro-mustang.ru
Після Мустангом почалося виробництво комерційного автомобіля FordTransit. З 1965 р. продано понад 6 мільйонів машин у семи поколіннях.
У 1968 р. стартував випуск FordEscort – однієї з вдалих легкових моделейФорд. За 35 років виробництва було продано майже 20 млн штук.
Escort 1968-1973 р.р.
1976 ознаменувався випуском моделі B-класу - FordFiesta. Вона досі виробляється з успіхом у багатьох країнах світу. Її тираж становить понад 13 млн. одиниць у 6 поколіннях.
З 1998 р. став вироблятися FordFocus – популярний седан. Сьогодні модель виготовляється вже у третьому поколінні. Реалізовано понад 9,2 мільйонів машин. Автомобіль користується популярністю у Росії, де збирається з 1999 року. У 2010 р. Focus був найбільш продаваним автомобілем-іноземцем у нашій країні.
Focus 1998 року
Еволюція логотипу
Відомий сьогодні овальний значок з'явився на машинах Ford не відразу.
Історія логотипу бере відлік з 1903 р. На першій емблемі красувався напис «Ford Motor Co.», виконаний дивовижним шрифтом і обрамлений овалом.
Через три роки напис скоротили і зробили «літаючим». Вона мала символізувати стрімкий рух компанії вперед. Існувала емблема до 1910 року.
Торгова марка Ford у 1909 році отримала реєстрацію у патентному бюро США.
У 1912 році логотип приймає нову форму- химерного трикутника, з боків якого розкинуті крила. За задумом дизайнерів, конструкція емблеми означала витонченість та надійність, а разом з ними – швидкість та легкість.
Прототип нинішнього знака з'явився у 1927 році – синій овал та написом Ford усередині. До 70-х років він ставився не на всі автомобілі бренду.
З 1976 р. овал із синім фоном та знайомим сріблястим написом став розміщуватися на радіаторі та задніх дверцятах усіх автомобілів, що випускаються корпорацією.
У 2003 році напередодні столітнього ювілею корпорації логотипу додали ледь помітні риси початкових емблем. Легендарний овальний значок, як і раніше, легко впізнаваний і уособлює собою. висока якістьта надійність знаменитого бренду.
«Колір автомобіля може бути будь-яким, за умови, що він чорний».
Існує думка, що ця фраза про чорний колір згадана не випадково. Усі моделі "Т" були в одному кольорі. Форд вирішив фарбувати їх чорним лише тому, що фарба такого кольору була найдешевшою.
На запитання журналістки: «Який автомобіль Ви вважаєте найкращим?» великий конструктор відповів:
«Кращий автомобіль – це новий автомобіль!»
«Я ніколи не говорю: «Мені треба, щоб ви це зробили». Я говорю: «Мені цікаво, чи зумієте ви це зробити».
«Набагато частіше люди здаються, ніж зазнають поразки».
«Лише два стимули змушують людей працювати: спрага заробітної платиі страх її втратити».
Сьогоднішній стан компанії та її перспективи
Корпорація, як і раніше, є одним з провідних автовиробників у світі. Крім легкових автомобілів, вантажівок та автобусів під маркою Ford, які продаються по всьому світу, до портфелю концерну входять бренди Lincoln та Troller (Бразилія). Він також володіє частиною акцій у фірмах Kia Motors Corporation і Mazda Motor Corporation».
На початку 2000-х криза компанії була суттєвою. Однак після приходу до керівництва корпорацією Алана Малаллі, діяльність гіганта-автовиробника знову почала приносити прибуток. Проведено реструктуризацію, здійснюється перехід на нову стратегіюкорпорації з випуску автомобілів, єдиних всім ринків.
Алан Малаллі
Фінансове положення
За підсумками 2017 року чистий прибуток Ford зріс на 65% і досяг 7,6 млрд. $, виторг збільшився на 3% і дорівнює майже 157 млрд.$. Прибуток за останній квартал склав 2,4 млрд. доларів, роком раніше були збитки.
За прогнозами американських фахівців, у 2018 році очікується зниження прибутку компанії. Виторг прогнозується лише на рівні 142 млрд. $.
У Росії спостерігається зростання покупок у кредит кросоверів та позашляховиків, особливо Ford Explorer та Ford Kuga. У 2017 році їхня частка у продажах фірми зросла до 31%, що забезпечило компанії СП Ford Sollers, що представляє інтереси Форда в Росії, збільшення реалізації на 16%. У 2017 р. продано комерційних автомобілів марки Fordна 68% більше, ніж торік.
Explorer
Компанія розраховує на подальше зростання продажів позашляховиків. Планується збільшення виробництва на підприємствах Татарстану із одночасним оновленням деяких моделей. Фірма покладає великі надії на посилення позицій у сегменті легкого комерційноготранспорту.
Плани
Цього року концерном планується представити 23 нових моделей на міжнародному ринку. Загалом компанією визначено стратегію на скорочення
числа моделей легкових автомобілів Основний наголос буде зроблено на розробку нових вантажівок та позашляховиків.
Місія корпорації полягає у постійному покращенні продукції компанії, щоб відповідати запитам наших покупців, дозволяти фірмі процвітати та забезпечувати прибуток її акціонерам та власникам.
