Об'їзд платної дороги м11. Траса М11: за що та де платити

20-21 липня я на запрошення держкомпанії "Автодор" здійснив разом з другом персональний блог-тур по швидкісній трасі М11, що будується, яка зв'яже Москву і Санкт-Петербург. За два дні ми оглянули як діючі, так і ще дільниці траси, що будуються в Московській, Тверській і Новгородській областях. Повністю трасу обіцяють здати в експлуатацію у 2018 році, і, судячи з того, що я бачив на власні очі (перший-шостий етапи), це цілком реальний термін закінчення будівництва. Робота на повну силу кипить, будівельники працюють цілодобово в кілька змін, збоїв з поставками необхідних матеріалів немає, контроль за підрядниками високий - так нам сказали наші співрозмовники. Найбільше мене здивувало, що, за словами представників «Автодору», кошторис на будівництво дороги залишився тим самим, що було закладено спочатку (для такого роду масштабних об'єктів у російських умовах це щось фантастичне). Очікується, що максимальна дозволена швидкість проходження трасою становитиме 130 км/год (хоча в Мережі можна зустріти інформацію і про 150 км/год), тобто весь шлях становитиме від 5 до 6 годин. Скільки буде коштувати повний проїзд по всій трасі поки неясно, але, очевидно, що ринок сам збалансує попит і пропозицію: порожні траса точно не буде, оскільки затребуваність її сьогодні очевидна, але і занадто великого потоку машин на ній також не буде, так як це позбавить її конкурентної переваги перед М10.

Нижче на фото – пункт прийому оплати на виїзді з М11 у бік Москви.

Ми розпочали свій шлях автомагістраллю з т.зв. "нульового етапу" - ділянки траси з 15-го по 58-й км. В даний час його обслуговують приблизно 300 співробітників різного профілю, і щодня проїжджають в середньому близько 40-50 тисяч машин. У перший день блог-туру, о 9 ранку, відбулася наша зустріч із Олегом Зав'яловим ( на фото нижче), PR-менеджером Північно-Західної концесійної компанії (СЗКК).

За його словами, унікальність цієї ділянки М11 полягає в тому, що за її будівництва використовувалися як російські технології, перевірені часом, так і новітні європейські розробки. Не секрет, що, окрім «Мостотресту», другим акціонером СЗКК є французька компанія VINCI Highways (підрозділ VINCI Consessions, світового лідера в галузі будівництва та експлуатації об'єктів суспільної інфраструктури міжнародного рівня), фахівці якої брали участь у створенні цієї ділянки.

Заощадити на поїздці можна, оформивши транспондер - електронний пристрій для проїзду через пункти справляння плати, що дозволяє оплачувати проїзд без використання готівки та банківських карток. Це зручно для тих, хто користується дорогою регулярно. З транспондером, залежно від частоти поїздок, знижка складає від 20 до 70%, і, крім того, він заощаджує час, який водій без нього витрачає на оплату при виїзді з траси. Для тих, хто часто їздить платником, є місячні абонементи на 10, 20 або 30 поїздок. Вони діють протягом 30 днів, після закінчення – «невикористані» поїздки згоряють. Транспондер видається безкоштовно, потрібен лише паспорт. На рахунок потрібно покласти 1000 рублів, із цієї суми почнуть списуватися витрати на поїздки та абонентська плата. Це 50 карбованців на місяць, але вони окупаються вже з першої поїздки. При цьому абонентська плата стягується за принципом "користуєшся - платиш". Встановити транспондер легко, важливо правильно його закріпити. Якщо намудрити з установкою або водій намагається проїхати пункт оплати, тримаючи його в руках, то пристрій може не рахуватися. Але таких випадків, за словами Олега Зав'ялова, небагато. Поступово частка користувачів з транспондером збільшується і зараз вона становить близько 30%.

В силу географічних особливостей шостий етап М11 виявився найважчим для будівництва (болотиста місцевість, багато річок), до того ж він і найдовший з усіх – 217 кілометрів! Нижче на фото - пункт оплати, що будується.

Невелике відео, щоб передати атмосферу праці робітників.

А нижче, мабуть, найінфернальніше фото з усіх. Робота у буквальному значенні цього слова пекло.

Ще одне робоче містечко.

Входи у всі робочі містечка ретельно охороняються. У нас була з собою перепустка (навіть дві перепустки), але нас все одно в одному з містечок на другому етапі попросили відкрити багажник при в'їзді та виїзді, побоюючись, що ми щось заборонене вивеземо або ввеземо. Це містечко шостого етапу – сюди ми не заходили.

На багатьох штучних спорудах обладнані сходові сходи з перилами з композитного матеріалу, який не схильний до корозії, тому навіть при подряпинах на покритті поява іржі на перилах виключена. Також на трасі передбачено т.зв. звіропроходи, щоб радикально не порушувати природне довкілля тварин. Уздовж усієї траси ліс буде огороджений двометровим захисним парканом, тож ніякий лось раптово на дорогу не вискочить.

А це мені трохи нагадало легендарний курган воїнів Тамерлана. Якби всі, хто був хоч якось задіяний при будівництві М11, поклали в цю гірку кожен по одному каменю, то вона, швидше за все, була б у кілька разів більшою. Мабуть, ті, хто вже закінчив роботу, забрали своє каміння з собою.

Найефектніше з об'єктів траси - це мости, а оскільки різних річок і річечок у Тверській та Новгородській областях чимало, то мостів теж вистачає.

Ще один міні-завод із виробництва бетону. Теж мобільний.

Наша фінальна зупинка у блог-турі – міст через Волхов. Це найбільший міст по всій трасі М11. Його довжина складає 742 м (13 опор, 12 прольотів, 5 тисяч тонн металоконструкцій). Наразі сам міст вже практично готовий, на ньому ведуться завершальні роботи. З іншого боку річки, неподалік траси розташовується садиба композитора Сергія Рахманінова «Онег». Жодних будівель садиби не збереглося, натомість зберігся унікальний ландшафт та рахманінівські липи. Садибу планують відновити. Туристи зможуть залишити після мосту машину в багатофункціональній зоні (її концепція ще перебуває на стадії розробки) і пішки прогулятися до садиби та назад.

Виворіт мосту через Волхов. До речі, деякі ділянки траси М11 проходять через місця бойових дій часів Великої Вітчизняної війни. За даними, які мені надав Олег Цепух, на 7-му етапі будівництва, що йде від розв'язки біля М'ясного бору у бік Санкт-Петербурга (до нього ми, щоправда, не доїхали), було виявлено 1800 вибухонебезпечних предметів у Новгородській області та 201 – у Ленінградській. Всього на 6-му та 7-му етапах було знайдено останки 251 воїна. Встановлено 14 імен зниклих безвісти.

Загалом враження від блог-туру позитивне – дізнався багато нового про найновіше дорожнє будівництво, вперше побував у Твері (ми там заночували після першого дня). Взагалі ж, коли спілкуєшся з людьми, які щось будують і створюють у нинішніх непростих умовах, то розумієш, що є й така Росія, яка якось розвивається, незважаючи на негативні політико-економічні процеси. Через рік, коли траса запрацює на повну потужність, можна буде покататися по ній з вітерцем і скласти цілісне враження від того, що вийде. Заодно треба буде і в «Оніг» заглянути, тим більше я в 2014 році також

Нова сучасна швидкісна автошлях М-11 Москва – Санкт-Петербургбере свій початок від Московської кільцевої автомобільної дороги та приєднається до Кільцевої автомобільної дороги Північної столиці. Довжина цієї автомагістралі від «кільцевої» до «кільцевої» становитиме 669 км.

Створення траси М-11 було обумовлено великою завантаженістю та зносом попередньої магістралі, а також необхідністю позбавити низку населених пунктів транзитного транспорту. Крім того, важливим фактором для її побудови є підготовка Росії до чемпіонату світу з футболу 2018 року. Нова траса поєднає міста, які приймають основні матчі змагання.

Дорога М-11 охопить території Центрального та Північно-Західного федеральних округів. Траса буде прокладена у межах Московської, Тверської, Новгородської та Ленінградської областей. При цьому вона буде розташована в обхід усіх населених пунктів. Нова траса Москва – Санкт-Петербург на окремих ділянках пролягає паралельно автомобільній дорозі М-10 «Росія», що нині функціонує. Перетин М-11 з її попередницею здійснюється на 58 км, 149 км, 208 км, 258 км, 334 км, 543 км через різнорівневі транспортні розв'язки.

Прокладання автодороги Москва – Санкт-Петербург здійснюється у кілька етапів. Кожен із них – це самостійний інвестиційний та будівельний проект. Така поетапність реалізації проекту обумовлена ​​необхідністю підлаштовуватися під пропускну спроможність існуючої федеральної дороги М-10 «Росія». Ця величина вже давно не відповідає сучасним вимогам, тому керівництвом проекту було прийнято рішення про поділ етапів будівництва та раннє введення в експлуатацію найбільш значущих ділянок.

Повне введення в експлуатацію дороги М-11 Москва – Санкт-Петербург відбудеться у 2018 році. Проте, зазначимо, що у проекті передбачено розвиток дороги, наприклад збільшення кількості смуг.

Основні етапи (дільниці) будівництва автодороги М-11

Траса поділена на умовні ділянки. Їх кордоном є відрізки дороги, що обчислюються у км. До цих ділянок відносяться:

15 – 58 кілометрів.

Проходять у Сонячногірському та Хімкінському районах Московської області. При цьому траса пролягла в обхід Хімок, що дозволить суттєво розвантажити міський трафік та зменшити час перебування у дорозі автолюбителів. Ця ділянка була запущена для руху 23 грудня 2014 року. Вже суттєво розвантажено Хімки, швидше рухається транспорт до аеропорту Шереметьєво.

Ділянка працює у платному режимі.

58 – 149 кілометри.

Проходять у Клинському та Сонячногірському районах Московської області. Автомобілі рухаються від столиці, минаючи міста Сонячногірськ і Клин. Далі шлях пролягає через територію Конаківського та Калінінського районів Тверської області. Роботи буде завершено не раніше 2018 року.

Після закінчення будівництва автотранспорт зможе швидше добиратися до Твері та північно-західної частини Московської області, оскільки на відміну від старої траси, нова дорога обмине села та інші невеликі населені пункти. Зазначимо, що спочатку дорога матиме 4 смуги, потім їхня кількість збільшиться до 8.

208 – 258 кілометри.

Ділянка знаходиться в Торжокському районі Тверської області і проходить в обхід Торжка, суттєво скорочуючи існуючий шлях Твер - Вишній Волочок. Зведення цієї ділянки буде завершено у 2018 році.

М-11. Об'їзд Вишнього Волочка.

258 – 334 кілометри.

Проходять через Торжоцький, Вишневолоцький та Спірівський райони Тверської області в обхід населеного пункту Вишній Волочок. Відрізок вже збудовано та відкрито для авторуху 28 листопада 2014 року.

Ця подія стала знаменною датою для багатьох категорій водіїв. Вишній Волочок не міг справитися з інтенсивним транспортним потоком, витрачалося багато часу на проїзд двох десятків кілометрів його вулиць. Об'їзд Волочка став, без сумніву, найзначнішим подарунком для водіїв за минулі роки.

Наразі ця ділянка має 4 смуги, у проекті передбачено 6.

334 – 543 кілометри.

Ця ділянка траси проходить у Вишневолоцькому та Бологівському районах Тверської області, Окулівському, Маловішерському та Новгородському районах Новгородської області. Зведення його почалося в 2014 році і продовжується досі. Запланована дата здачі в експлуатацію – 2018 рік.

Цю ділянку дороги можна назвати найважчою. Райони Тверської та Новгородської областей якими проходить дорога М-11 славляться непрохідними болотами. Дорожникам доводиться повністю замінювати ґрунт під дорогою, зводити багатокілометрові насипи. На особливо складних заболочених ділянках доводиться влаштовувати пальові поля. Саме на цій ділянці знаходиться один із найбільших мостів дороги – міст через річку Волхов.

Ще одна особливість цієї ділянки те, що вона проходить місцями боїв Великої Вітчизняної війни. Вже знайдено та знешкоджено майже 300 вибухонебезпечних предметів, піднято останки 10 бійців Червоної Армії. На цій ділянці проводилися і археологічні роботи.

Будівництво мосту через Волхів.

Знахідки шляховиків у Новгородській області.

543 – 684 кілометри.

Дорога зводиться біля Новгородського і Чудовського районів Новгородської області, охоплює частина Тосненського району Ленінградської області. Ділянка огинає місто Чудове та місто Тосно і закінчується в Санкт-Петербурзі. Траса закінчується на Кільцевій автодорозі, в районі аеропорту Пулково. Будівництво завершиться безпосередньо у 2018 році. До переваг даного будівництва належить такий аспект, як значне розвантаження заміських трас Північної столиці.

Нова траса М11 вже зараз дозволяє з комфортом долати чималу відстань між Москвою та Санкт-Петербургом. Будівництво цієї автомагістралі – грандіозний проект, який вирішить проблему пробок та забезпечить комфортне пересування на автотранспорті з Москви до Пітера та у зворотному напрямку у найкоротші терміни зі швидкістю 150км/год.

Карта траси М11 Москва - Санкт-Петербург

Уздовж траси розташовані численні кафе, магазини, готелі та майданчики для відпочинку. Дивує і наявність техдопомоги, і туалети. Такий розвинений сервіс особливо корисний далекобійникам.

Виїхати автомагістраль підвищеного комфорту із Москви можна з МКАД. В'їзд до Санкт-Петербурга передбачено на кільцеву. Наразі продовжуються ремонтні роботи. Їх планують закінчити у 2018 році. Остаточне введення в експлуатацію очікують усі водії. На старій Ленінградці маса невдалих місць, де швидкість руху мінімальна через розбиті і спочатку вузькі дороги. Затори відбирають левову частку часу. Нове шосе відрізняється високоякісним дорожнім полотном та великою кількістю смуг, розрахованих на величезний потік автотранспорту.

Швидкісна траса м11 у Росії

Швидкісна дорога М-11 Москва - Санкт-Петербург бере свій початок від Московської кільцевої дороги і закінчується біля Кільцевої Санкт-Петербурга. Її довжина –700 км.

Шосе прокладено по областях Російської Федерації:

• Московська область (90 км.);
• Тверська область (253 км.);
• Новгородська область (233 км.);
• Ленінградська область (75 км.).

Траса пролягає в обхід усіх селищ та міст. Це дозволяє уникнути пробок. Будівництво шосе здійснювалося вздовж траси М-10.

Передбачено місця перетину трас для облаштування транспортних розв'язок.

• 58 км;
• 149 км;
• 208 км;
• 258 км;
• 334 км;
• 543 км.

За бажання водії зможуть перемикатися з однієї траси на іншу. Це необхідно для комфортного в'їзду в міста та селища, адже саме з дороги М10 є можливість в'їзду в населені пункти.

Відео будівництва траси М-11 "Москва - Санкт-Петербург"

Будівництво швидкісного шосе, яке складається з великої кількості смуг (від 4 до 10), ведеться компанією «Автодор» з 2010 року. Керівництво стверджує, що це буде найкомфортніша і найшвидша дорога у всій Росії, що доводить і той факт, що по ній дозволено пересуватися зі швидкістю 130 км/год. Після закінчення будівельних робіт дозволена швидкість підвищиться до 150 км/год. У будь-якому випадку це одна з найбільших швидкостей, дозволених у країнах Європи. На старій трасі швидкість не повинна перевищувати 70 км/година. План траси передбачає наявність розв'язок та понад 100 мостів. Крім цього, вздовж траси будуть розташовані об'єкти, призначені для підвищення комфорту водіїв - 13 зон та 64 майданчики:

• Кафе;
• Медпункти;
• Готелі.

Схема проїзду ділянкою автомагістралі Москва – Пітер

Шосе для зручності умовно поділено на ряд ділянок:

• 15 – 58 кілометрів;
• 58 - 149 кілометри;
• 208 - 258 кілометри;
• 258 - 334 кілометри;
• 334 – 543 кілометри;
• 543 – 684 кілометри.

15 - 58 км: Хімкінський район Московської області; Сонячногірський район Московської області.

Траса не проходить через міста та інші компактні поселення, що вирішує проблему пробок та суттєво скорочує час проїзду. Уникнути пробок вдається у Хімках. Поїздка до Шереметьєво стала комфортнішою. Наприкінці 2014 року водії вже отримали можливість експлуатувати цю ділянку, вдалося звільнити від зайвого автотранспорту Хімки, покращало повідомлення з Шереметьєво. Проїзд є платним.

58 - 149 км: Клинський район Московської області; Сонячногірський район Московської області; Конаківський район Тверської області; Калінінський район Тверської області.

Як і в інших місцях, дорога мине всі населені пункти.

Завдяки дорозі водії можуть здійснювати поїздки до Тверя швидше, ніж зазвичай. Планується 8 смуг траси підвищеного комфорту. Остаточно ділянка буде готова у 2018 році.

208 - 258 км - Торжоцький район Тверської області. Завдяки йому вдалося скоротити відстань до міста Вишній Волочок. Роботи закінчаться до 2018 року.

258 - 334 км: Торжоцький район Тверської області; Вишневолоцький район Тверської області; Спірівський район Тверської області.

Автомагістраль працює з 2014 року. Це стратегічний проміжок всього шосе через те, що старе шосе пролягає безпосередньо через населений пункт Вишній Волочок. Двостороння дорога зі світлофорами не здатна впоратися з потоком автомобілів, тому ділянка дороги була відома довгими та численними пробками. На даний момент траса налічує 4 смуги, у майбутньому планується будівництво ще двох смуг.

334-543 км: Вишневолоцький район Тверської області; Бологівський район Тверської області, Окулівський район Новгородської області; Маловішерський район Новгородської області; Новгородський район Новгородської області.

Це найскладніша ділянка через наявність великої кількості боліт. Для укладання дороги монтуються палі та зводяться насипи. Також шосе проходить через найбільший міст на сучасному шосе Москва - Санкт-Петербург. Крім цього, під час Другої світової війни на околицях Новгорода велися запеклі бої. Міни, що залишилися, доводиться знешкоджувати і проводити археологічні розкопки в пошуках загиблих.

Роботи на автомагістралі планують завершити на початок футбольного чемпіонату.

543 - 684 км: Новгородський район Новгородської області; Чудівський район Новгородської області; Тосненський район Ленінградської області.

Закінчується шосе в районі аеропорту Пулкове.

Це дозволяє звільнити передмістя Санкт-Петербурга від автотранспорту.

Будівництво шосе тривалістю 669 кілометрів завершиться до 2018 року.

Швидкісна траса зливається з автомагістраллю Москва – Казань.

Стан шосе сьогодні на Ленінградці. Нові проекти будівництва дороги

Довжина траси М10, або "Ленінградки", як її називає більшість жителів, - 697 км. Шосе має від двох до трьох смуг. Ширина дороги – 8-11 метрів. Водіям дозволяється їхати шосе зі швидкістю до 90 км/год. Однак у деяких місцях водії змушені зменшувати швидкість до 10 км/год. Найбільш складною ділянкою є Вишній Волочок. Там розташований світлофор. Під час годин пік іноді дорога через це село триває до 6 годин. Крім цього, на трасі є безліч вибоїн, які шляховики систематично латають.

Щодня, за офіційними даними, там проїжджає до 40 тисяч автомобілів, але насправді їх на порядок більше — приблизно 170 тисяч. Передбачається, що шосе М11 зможе розвантажити "Ленінградку". Насправді це навряд чи станеться через великі тарифи за проїзд. Не кожен водій здатний заплатити близько 1000 рублів за проїзд. Навіть якщо він мешкає у Сонячногірському і змушений їздити до Москви на роботу, для нього це непосильна сума. Окрім цього після закінчення ремонту з'являться черги для внесення оплати, що спровокує появу пробок вже на новій автомагістралі.

На офіційному сайті «Автодор» запевняють, що будівництво нової комфортабельної автомагістралі не означає закриття старої дороги М10, проте зараз не зрозуміло, як довго можна буде здійснювати поїздки битим асфальтним полотном, яке робітники систематично «латають». Навряд чи варто очікувати початку будь-яких масштабних будівельних робіт, адже навіть на високошвидкісну трасу уряд Російської Федерації знайшов лише одну третину необхідної суми. Решту коштів було взято в інвесторів. Адже якби нова траса була державною, за проїзд нею не довелося б платити.

ТОВ «Північно-Західна концесійна компанія» – це компанія, відповідальна за проведення будівельних робіт та організацію проїзду швидкісною автомагістралі – безпека руху, підтримка експлуатаційних характеристик асфальтного покриття. Компанія зобов'язана забезпечувати комфорт водіям та їх пасажирам протягом 31 року. На цей термін підписано договір із Федеральним дорожнім агентством Міністерства транспорту Російської Федерації.

Зважаючи на те, що держава фінансувала автомагістраль всього на третину, а решту грошей було надано інвесторами, витрати на будівництво та експлуатацію траси М11 Москва – Пітер необхідно покрити.

Довжина частини траси, довіреної СЗКК Північно-Західної концесійної компанії, становить 43 км.

Крім цього, на ділянці зведено:

• 2 транспортні розв'язки;
• 39 мостів, шляхопроводів;
• 3 підземні переходи;
• 1 перехід через залізницю;
• 5 переходів для тварин.

Все це позначено на карті.

На платній трасі М11 Москва - Санкт-Петербург є можливість виконання аварійної зупинки, острівці безпеки, місця для відпочинку.

Загалом на будівництво 43-х кілометрів дороги витрачено понад 60 млрд. рублів.

Сайт ТОВ «Північно-Західної концесійної компанії»

Основною діяльністю компанії є:

• Підтримка стану довіреної ним ділянки на високому рівні;
• Безпека здійснення поїздок;
• Комфорт для власників автомобілів та їх пасажирів.

Автомобільне сполучення шосе підвищеного комфорту М11 забезпечують 300 співробітників. Воно обладнане високоінтелектуальною системою - на табло відображається все, що відбувається на дорозі. Водії через особистий кабінет на офіційному сайті мають доступ до останньої інформації. Вони можуть планувати свою подорож заздалегідь.

"Об'єднані Системи Збору Плати" (ОССП) - найбільший оператор доріг в Російській Федерації. Він зобов'язується забезпечити безпеку автомобільного руху, організовує збирання плати за проїзд.

Детальна фото карта ділянок з платним проїздом ленінградською автомагістралі

На високошвидкісній автомагістралі Москва – Пітер представлено дві ділянки, за проїзд якими необхідно вносити оплату. Ці частини шосе є найпроблемнішими. Водії витрачали багато часу на подолання пробок. Нова траса побудована в обхід усіх селищ та міст, що дозволило позбавити дороги зайвого автотранспорту. Крім того, високоякісне дорожнє полотно дозволяє їхати на високій швидкості.

Ділянки розташовані:

З 15-го по 48-й кілометр. Він охоплює Хімкінський та Сонячногірський райони Московської області. Час, витрачений на здійснення поїздок платною трасою М11 Москва - Санкт-Петербург вдається скоротити завдяки тому, що дорога мине Хімки. Тепер діставатися Шереметьєво стало простіше.

З 208 по 258 кілометр (Торжоцький, Вишневолоцький, Спірівський райони Тверської області). Ця ділянка ще більш проблемна, ніж у Хімках. Проблеми виникали безпосередньо у Вишньому Волочку. Досить вузька дорога, оснащена світлофорами та перевантажена автомобілями, розвантажилася завдяки обхідній трасі.

На офіційному сайті «Автодор» зібрана докладна інформація про трасу М11. Там є фотокартка, на якій позначені всі наявні об'єкти — споруди, схеми розв'язок і з'їздів. Це дозволяє власникам транспортних засобів за схемами зрозуміти, як їм треба їхати, де здійснювати повороти, щоб доїхати до того чи іншого пункту призначення.

Ціна та офіційні тарифи на швидкісній трасі м11

Вартість проїзду платною трасою М11 Москва - Санкт-Петербург з 15-го по 48-й км може досягати 250 рублів.

Вартість проїзду новим високошвидкісним шосе в обхід Вишнього Волочка обходиться власникам легкових автомобілів в 200 рублів в середньому.

Вартість проїзду по автомагістралі підвищеного комфорту Москва – Пітер залежить від таких факторів:

• Вид автотранспорту;
• Бонусні знижки;
• Транспондер;
• Час доби;
• День тижня.

Щоб вирахувати точну вартість тієї чи іншої ділянки, слід увійти до особистого кабінету М11 на офіційному сайті «Автодор», де вказані всі тарифи. Там є калькулятор, він сам прораховує суму, яку доведеться віддати за здійснення поїздки по новітній автомагістралі. Вказавши певну дату та час поїздки, можна зрозуміти, коли можна їхати за найвигіднішими тарифами. Звичайно, в аеропорт необхідно їхати у певний час, натомість на дачу в Сонячногірськ дешевше добиратися в суботу вранці, ніж у п'ятницю ввечері.

Передбачувана ціна проїзду трасою М11 з 15-го по 48-й км - 250 рублів

Надалі вартість проїзду автомагістраллю підвищеного комфорту для власників автомобілів в середньому обійдеться в 1 рубль за кілометр. У межах столиці кілометр коштуватиме 5 рублів, у Пітері – 2,3 рубля.

Проїзд всією автомагістралі дорівнює тисячі рублів. Власники вантажного автотранспорту будуть змушені платити на порядок вище. Водії тепер мають вибір, їхати платною високо комфортабельною трасою або стояти в пробках на безкоштовній «Ленінградці».

Скільки буде коштувати проїзд до Шереметьєво та Сонячногірська

Вартість поїздок шосе підвищеного комфорту постійно змінюються то в один, то в інший бік залежно від тарифів. На це впливають багато чинників. Точна вартість розраховується на офіційному сайті.

З понеділка по п'ятницю дістатися Шереметьєво 2 вдень можна, заплативши 280 руб. У вихідні дорога до Сонячногірська особливо дорога. Вона коштуватиме 450 руб. Це виправдано тим, що потік автотранспорту збільшується в рази — багато там розташовані заміські будинки і дачні ділянки.

Істотно заощадити можуть власники транспондерів. Вже зараз автомобілістами в оренду взято 50 000 транспондерів, оренда кожного коштує щомісяця 50 рублів. Абонемент, розрахований на здійснення 30 поїздок на ділянці дороги Москва - «Шереметьєво» дає можливість здійснювати поїздки, вартість яких складає всього за 120 рублів.

Оплата проїзду швидкісним шосе

За наявності транспондера – це економія від 20 відсотків. Тому тим, хто регулярно планує їздити платним шосе, просто необхідний транспондер. Очікується, що найближчим часом такий пристрій буде використовуватися для всіх платних автомагістралей. Це буде зручно далекобійникам та іншим автомобілістам, які через свою роботу колесять країною.

Під'їзд до платної ділянки дороги має шлагбаум. Згодом на цьому місці необхідно буде вносити суму за використання дорожнього полотна високої якості. Однак поки що оплата стягується на виїзді з території платної ділянки. При в'їзді шлагбаум лише закривається на кілька секунд. Це зроблено для фіксації машин, що в'їжджають.

Для здійснення оплати необхідно:

• При в'їзді одержати талон;
• При виїзді додати талон до пристрою для зчитування необхідної інформації;
• Сплатити вартість згідно з тарифом;
• Для власників транспондерів передбачено окремий коридор.

Талон можна отримати у спеціальних пунктах, всього їх 6:

• 21-й км при здійсненні поїздки з Пітера до столиці;
• 24-й км при під'їзді до Шереметьєво 2 із Москви;
• 3 км дороги від М11 до «Ленінградці». Це Московський проспект м. Зеленоград;
• 48-й км при проїзді від автодороги до Московського Малого кільця;
• 50-й км при здійсненні поїздки до Московського Малого кільця;
• 58 км проїжджаючи від Москви до Пітера.

Їхнє розташування добре видно на карті.

Існує можливість внесення плати за проїзд новою високошвидкісною трасою М11 Москва - Санкт-Петербург.

Для готівкової та безготівкової оплати призначені спеціальні коридори. Гроші згідно з тарифом можна внести касиру, також можна скористатися пластиковою карткою. Інструкція з оплати безготівкового розрахунку дозволить зробити це швидко без зайвих проблем.

Для категорії водіїв, що їздять оплачуваною трасою М11 Москва – Санкт-Петербург систематично, розроблено програму «Мій маршрут». Її учасники орендують транспондер. Це коштує 50 рублів на місяць. Він кріпиться до лобового скла та гроші за поїздку вносяться автономно. Крім зручності внесення оплати, наявність транспондера дозволяє суттєво заощаджувати на вартості поїздок – від 20 до 70 відсотків. Його одержують у спеціальних пунктах – на 21 кілометрі високошвидкісного шосе Москва – Пітер та у торговому центрі Панфіловський у м. Зеленоград. При оплаті його оренди варто враховувати, що вперше потрібно буде внести щонайменше одну тисячу рублів. Не варто боятись, що гроші прогорять. Якщо за якийсь місяць не було здійснено жодної поїздки, плата за користування не візьметься. Точнішу інформацію про тарифи «Мій маршрут» можна отримати в особистому кабінеті на офіційному сайті. Це дозволить здійснювати комфортабельні поїздки Москва – Пітер, заощаджуючи левову частку часу та коштів.

План об'їзду магістралі Москва – Пітер без оплати Росавтодору

Далеко не кожен водій здатний оплатити проїзд швидкісним новітнім шосе. Зараз лише два проміжки автостради платні. Їх можна обминути, своєчасно звернувши на трасу «Ленінградка» і їхати старим перевіреним шляхом. Адже водії, які роблять неблизький шлях на роботу щодня, просто не в змозі платити так багато.

Враховуючи те, що і перед Москвою, і перед Санкт-Петербургом є численні пробки на трасі М10, особливо у Вишньому Волочку, де пробка триває до 6 годин, водії вже не мають можливості віддати навіть 200 рублів за проїзд. Залишається єдиний вихід - їздити на роботу електричками, якщо, звичайно, Росавтодор суттєво не знизить тарифи на поїздки.

Після остаточного припинення будівельних робіт на високошвидкісній автомагістралі М11 Москва - Санкт-Петербург буде можливість вибирати маршрут, виходячи з фінансового стану. Можна здійснювати поїздку М10 з великою кількістю вибоїн і вузьких місць, минаючи безліч пробок або вибрати комфортну поїздку за окрему плату за новою схемою. Адже траса М11 дозволяється їхати із найвищою швидкістю – 150 км/год.

Нова автомагістраль бере свій початок на перетині Московської кільцевої дороги на 78 км біля Брусилівської розв'язки. Далі воно мине Хімки. Проходить через шосе на Шереметьєво, далі – до Зеленограда. Перед Сонячногірськом стикується з автострадою М-10. Проміжок функціонує на платній основі.

На продовженні всього шосе буде 5 стикувань із «Ленінградкою»:

• 58-й км дороги, перед в'їздом до Сонячногірська;
• 149 км, на під'їзді до м. Твер;
• 258 км відразу за м. Торжок;
• 334 км траси;
• 543 км за Великим Новгородом.

Подивитися схеми стикування кожен може на численних картах. Це дасть змогу суттєво заощадити на поїздці.

Особистий кабінет на офіційному сайті М11

Офіційний сайт М11 призначений для інформування населення про діяльність компанії, а також підвищення комфорту при здійсненні поїздок високошвидкісною автомагістралі Москва - Пітер. На сайті представлена ​​різноманітна інформація про правила пересування швидкісною магістраллю, сервіс, доступний на території, способи оплати. Крім цього, представлені всі карти та схеми проїзду. Це дозволяє водіям коригувати маршрут. Є безліч інформації про проведення будівельних робіт на тій чи іншій ділянці та їх закінчення.

Для власників автотранспорту є можливість реєстрації в особистому кабінеті М11 на офіційному сайті. Завдяки цьому можна дізнатися про тарифи та появу нових послуг. Це відкриває низку додаткових можливостей:

• Перегляд балансу на рахунку для здійснення поїздок та його поповнення за допомогою пластикової картки. Прорахувати перекази коштів за певний період.
• Перегляд використаних абонементів та підключення нових.
• Перегляд кількості поїздок, що залишилися.

Використання особистого кабінету зручне легкістю авторизації та пошуку необхідної інформації, внесення оплати за допомогою банківської картки. В особистий кабінет М11 на офіційному сайті можна входити з будь-яких мобільних пристроїв та стаціонарних комп'ютерів.

Для реєстрації в особистому кабінеті М11 на офіційному сайті не потрібно відвідувати офіс компанії. Реєстрація займає небагато часу та вимагає введення лише основної інформації про клієнта. Для заповнення анкетних даних потрібно ввести:

• Адреса електронної пошти;
• Логін латиницею;
• Пароль щонайменше 6 символів.

Наступні рази до кабінету М11 на офіційному сайті вхід здійснюється за допомогою логіну та паролю. Якщо через певний час логін або пароль забудеться, їх можна легко відновити через email.

За допомогою особистого кабінету М11 на офіційному сайті поїздки по шосе підвищеного комфорту стають набагато зручнішими. Для водіїв це незамінний сайт.

Будівництво високошвидкісної платної траси М11 Москва - Санкт-Петербург викликало чимало суперечок водіїв Російської Федерації. З одного боку, траса відрізняється підвищеним комфортом. Дозволена швидкість є найвищою, яка дозволена у країнах Європи. Крім цього, вздовж шосе розташовано багато готелів, кафе, ресторанів та інших місць відпочинку. З іншого боку, для багатьох водіїв тарифи, встановлені для поїздок по автомагістралі, є непідйомними. Одна річ, зрідка здійснювати поїздки з комфортом з метою подивитися сусіднє місто, інша річ – їздити платно щодня.

Траса М11 - це платна дорога Москва - Санкт-Петербург, яка дозволяє швидко і комфортно добиратися зі столиці Російської Федерації до північної столиці, минаючи всі міста та селища.

• Новини
• Практикум

Покупці полюбили російські автомобілі

Усього за минулий місяць у Росії було продано 23497 автомобілів вітчизняних брендів, а частка таких машин у структурі авторинку збільшилася до 22,4%. Такі дані наводить у своєму дослідженні агенція «Автостат-Інфо». Найбільшою популярністю серед українських марок користується Lada. За звітний місяць її продаж зріс на 2,3%, а ринкова частка бренду...

МАЗ створив спеціальну вантажівку для VIP-персон

Нова вантажівка МАЗ-631223 - це так званий автомобіль-офіс, в основі якого лежить шасі 6х4. Двигун - китайський Weichai Power (280 к.с.), що працює на метані, коробка передач - теж із Піднебесної, 9-ступінчаста Fast Gear. Надбудова від Заводу автомобільних причепів «МАЗ-Купава» призначена для проведення виставкових заходів та забезпечення...

Голодуючий даішник - нове явище на російських дорогах

Як виявилося, на початку лютого 2016 року інспектор ДПС зупинив для перевірки документів водія, а коли виявилося, що чоловік має неоплачений штраф і його можна покарати адміністративним арештом, вимагав у нього гроші на обід, повідомляє «Російська Газета». Хоча сума незаконної винагороди даїшинком не називалася, вартість «обіду» для «голодного» ...

Компенсація за викрадення: Верховний суд захистив автовласників

Таке рішення Верховний суд (ВС) ухвалив, вивчивши справу мешканки Санкт-Петербурга Козіної М., яка застрахувала свій Ford Focus від розкрадання та шкоди. Історія почалася восени 2011 року, коли у росіянки викрали автомобіль. Вона звернулася до страхової компанії за виплатою і відмовилася від прав на застрахований автомобіль. Але замість повної суми...

Експорт російських машин: заводи не дочекалися держдопомоги

Про плани ухвалити програму підтримки експорту стало відомо ще у січні. Передбачалося, що з бюджету буде виділено близько 3,3 млрд рублів, які автовиробники зможуть витратити насамперед на постачання машин і комплектуючих за кордон. Однак російські автозаводи не дочекалися, доки програма почне діяти, і зараз самостійно, не сподіваючись на державні субсидії.

Lynk Co 01 - новий кросовер від Geely та Volvo

Автомобілі Lynk&Co планують продавати як смартфони: через інтернет або власні бутіки, які з'являться на території торгових центрів по всьому світу. Першим ринком, де з'являться машини нової марки стане Китай, а потім географія продажів розшириться Америкою та Європою. Доставляти свіжокуплений автомобіль клієнту планується силами кур'єрів, ...

На базі Kia Rio створять кросовер

Як вдалося з'ясувати журналістами видання Auto Express, в 2017 році Kia виведе на ринок європейську версію хетчбека Rio нового покоління, яка стане основою для нового кросовера. Відомо, що новий автомобіль відрізнятиметься високою посадкою водія, збільшеним дорожнім просвітом, більшим об'ємом багажника, ніж у Rio, та системою повного...

На Керченській переправі — багатогодинні черги

Час очікування порома на Керченській переправі збільшився приблизно до 6 годин, а в портах Крим та Кавказ зібралося від 800 до 1000 автомобілів. Про це повідомляє РІА «Новини» із посиланням на прес-службу переправи. Нинішня ситуація в портах пояснюється піком відвідування туристами Криму, оскільки «вода в морі особливо тепла, до того ж дозрівають місцеві...

ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.

Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому, перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У результаті, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Найшвидші машини у світі 2018-2019 модельного року

Швидкі автомобілі є прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів та періодично ведуть розробки зі створення досконалого та найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супершвидкісного автомобіля, пізніше переходять у серійне виробництво.

Яку машину вибрати жінці чи дівчині

Автовиробники випускають зараз величезну різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер кордону між чоловічими та жіночими моделями автомобілів. І все ж є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...

Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на запитання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Пристрій та конструкція стійки автомобіля

Який би не був дорогий і сучасний автомобіль, зручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо це гостро відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски, що відповідає за комфорт, є амортизатор. ...

• Обговорення
• Вконтакте

Поява в Росії доріг, які за якістю не поступаються світовим стандартам, виводить країну на новий рівень. Сумно відома якість дорожнього покриття або повна відсутність такого на дорогах країни стала приводом для жартів та анекдотів не лише у росіян, а й у народів інших країн.

Перевірка повноправності дій компанії стосовно довкілля перевірялася представниками партії " зелених " . Слід віддати належне керівництву "Автодора": за перших скарг роботи були призупинені для виявлення порушень та виправлення помилок. Роботи, що проводяться, також передбачають посадку дерев для озеленення траси.

Кількість проїзних смуг протягом колії варіюється від 10 на виїзді з Москви та 8, 6 та 4 у міру віддалення від столиці.

Для зручності проведення будівництва, вся ділянка магістралі була поділена на частини:

• першим став «шматок» дороги від 15 до 58 км;
• будівництво з 58 по 149 км ще тільки має бути;
• з 208 по 258 км будівництвом займається компанія «Мостотрест», яка має здати свою ділянку колії у 2018 році;
• 258-334 км колії вже функціонують;
• з 334 по 543 км. йде інтенсивна робота;
• 543-684км - завершальний відрізок, також буде зданий у 2018 році.

Поступове введення в експлуатацію як траси, так і платного проїзду привчить російських водіїв до європейських дорожніх стандартів.

Гроші з автомобілістів братимуть на ділянці між 15-м та 58-м кілометром – від Бусинівської розв'язки на МКАД до Сонячногірська.

Водії будуть зобов'язані внести плату на виїзді з автодороги відповідно до фактично пройденого кілометражу. Розрахунок здійснюватиметься на підставі талона, отриманого при в'їзді на платну дорогу.

На ділянці розташовуються 6 пунктів стягування плати та видачі талонів:

1) 21-й кілометр, напрямок: Санкт-Петербург - Москва;

2) 24-й кілометр, напрямок: Москва – Шереметьєво-2;

3) 3-й кілометр під'їзної дороги від траси М11 до траси М10 (район Московського проспекту у Зеленограді);

5) 48-й кілометр, напрямок: від автодороги до ММК (Московське мале кільце);

6) 50-й кілометр, напрямок: від автодороги до ММК;

7) 58-й кілометр, напрямок: Москва - Санкт-Петербург.

Вартість проїзду змінюватиметься в залежності від протяжності маршруту, часу доби, категорії транспорту, напряму руху, а також способу оплати.

Так, тариф для легкових автомобілів від Москви до аеропорту Шереметьєво-2 складе 80 - 250 рублів, вся ділянка до Сонячногірська обійдеться в 160 - 500 рублів залежно від часу руху.

Від оплати за проїзд буде звільнено автомобілі швидкої допомоги, поліції, пожежної охорони та інших екстрених служб.

Тарифи на проїзд трасою М11 (ділянка від Москви до Сонячногірська) ви можете.

Сплатити проїзд можна як готівкою, так і банківською карткою.

У разі частого використання дороги водії зможуть встановити транспондер. Цей невеликий пристрій кріпиться на лобове скло і дозволяє оплачувати проїзд дистанційно. Залежно від регулярності та кількості поїздок цей пристрій допоможе заощадити від 20 до 70 %.

Транспондер можна придбати у пункті продажу на 21-му кілометрі траси. Офіси продажів працюють з 6:00 до 22:00. Водію потрібно буде пред'явити паспорт та укласти договір оренди пристрою. Орендна плата становить 50 рублів на місяць, початковий мінімальний внесок на рахунок – 1000 рублів.

У разі використання транспондера при проїзді через пункт стягування плати за проїзд кошти списуються автоматично. Для автомобілів, обладнаних цим пристроєм, виділять спеціальну смугу. Контролювати свої витрати можна буде через особистий кабінет.

Вартість проїзду залежить від довжини маршруту. На даний момент існує 10 варіантів маршрутів в обидві сторони:

• Москва – Зеленоград;
• Москва – Шереметьєво – 2;
• Москва - Московське мале кільце;
• Москва - Сонячногірськ;
• Шереметьєво-2 – Зеленоград;
• Шереметьєво-2 - Московське мале кільце;
• Шереметьєво-2 – Сонячногірськ;
• Зеленоград – Московське мале кільце;
• Зеленоград – Сонячногірськ;
• Московське мале кільце - Сонячногірськ.

У прес-службі "Автодору" повідомили, що 70% траси побудовано на гроші компанії-концесіонера.

"Тарифи за проїзд на платній ділянці автодороги М11 сформовані компанією-концесіонером ТОВ "Північно-західна концесійна компанія"", - повідомив представник "Автодору".

На платній ділянці автодороги М11 було збудовано 5 транспортних розв'язок, 39 штучних споруд, у тому числі трипрогоновий міст через канал ім. Москви (334 м з десятисмуговим рухом), один шляхопровід через залізничні колії, 5 переходів для тварин, 3 підземні переходи. Траса обладнана смугами для аварійної зупинки, майданчиками для відпочинку та острівцями безпеки.

Побудована ділянка траси є дорогою, а також платною альтернативою існуючій трасі М10 «Росія» на завантаженій ділянці від МКАД до Сонячногірська.

По всій довжині ділянки на смузі розділення встановлений бетонний бар'єр з посиленою конструкцією для російських умов. По краях траси розташовані металеві відбійники.

На даній ділянці також встановлено понад 23 км шумозахисних екранів, встановлений сітчастий паркан заввишки 2 метри, а також 27 очисних споруд.