Інструкція з експлуатації ZAZ Sens. Паливно-мастильні матеріали ZAZ Sens

ВСТУП

Компактний автомобіль Daewoo Lanosз поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, вперше показаний на Женевському автосалоніу 1997 році, представляв південнокорейського автовиробника у дуже серйозному європейському розмірному класі С. Хороші експлуатаційні та ходові характеристики, комфорт та стильний зовнішній вигляду поєднанні з більш ніж прийнятною ціноюЗробили цей автомобіль дуже популярним серед покупців. Як часто буває в таких випадках, модель набула поширення і почала випускатися під різними маркамиі назвами в різних країнах: у Кореї, у В'єтнамі, у Польщі (завод Daewoo-FSO), в Україні (АвтоЗАЗ - Daewoo) та в Росії («Донінвест»).

Розвитком концепції моделі Lanos став у 2007 році. автомобіль Sens, що виробляється для внутрішнього ринку України на Запорізькому автомобільному заводі. Як і Lanos, модель випускається в кузовах хетчбек та седан. З 2009 року модель експортується до Росії, де продається за назвою ЗАЗ Chance.
Зовнішність автомобіля практично не відрізняється від прототипу Lanos - приємний екстер'єр і непогана якість припасування. Відмінності хіба що в решітці радіатора, дизайні задньої частини і деяких елементах обробки.
Дещо від Lanos відрізняється і інтер'єр. Усередині салону панує тиша і спокій завдяки чудової шумоізоляції. Усі панелі встановлені якісно, ​​проміжки рівномірні. Під час руху ніщо не скрипить, крісла зручні та комфортні, їх регулювань вистачає, щоб людина будь-якого зростання та складання змогла підібрати потрібне йому положення.
Об'єму багажного відділенняз абсолютно рівною статтю достатньо для того, щоб поїхати в недовгу подорож. Однак якщо цього обсягу стане мало, можна скласти спинки задніх сидіньі цим отримати ще майже 640 літрів додаткового простору.

Крім звичайних легкових версій, модель пропонується як фургон для комерційних перевезень. Технологія виробництва «каблучка» досить проста: від легкового автомобіляберуть платформу з передньою частиною кузова (за середні стійки), замість задніх дверейміж стійками та задніми аркамиу просвіти вварюють силовий каркас із труб прямокутного перерізу. Все це накрито склопластиковим ковпаком, що попереду заходить на дах, а з боків опускається до рівня порогів. У кормі встановлені два двері нерівної ширини, які відчиняються на кут до 180°. Об `єм вантажного відсікумашини складає 2,8 м3, а вантажопідйомність – 550 кг. Великий дверний отвір, і мала висота навантаження значно полегшують вантажно-розвантажувальні операції.
На автомобіль встановлюються бензинові двигуни: 1.3-, 1.4- та 1.5-літрові рядні четвірки з розподіленим упорскуваннямпалива потужністю 70, 77 та 86 кінських силвідповідно. 1.3-літровий двигун MeM3-307.C, що випускається в Мелітополі, є головною відмінністю Sens від Lanos. За змістом шкідливих речовинв вихлопних газахцей агрегат відповідає екологічному стандарту EUROІІІ.
Всі двигуни агрегатуються п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач, що спочатку спроектовано для «Таврії». Чітке перемикання передач не викликає нарікань, а розгін з місця до 100 км/год, що забезпечується цією трансмісією, займає близько 15 секунд. У міру короткі переміщення важеля, м'яке включення передач і трохи сповільнене спрацювання синхронізаторів схильні до розміреного, неквапливого стилю водіння.
Український бестселер перейняв у предка все найкращі якості. Так, ходова частиназ передніми стійками типу McPherson, незважаючи на свою простоту, досить надійна і при цьому в міру жорстка. У машини немає ні розгойдувань, ні нишпорень під час руху. До задній підвісцітеж немає претензій, так як конструкція у вигляді балки, що скручується, за багато років проявила себе виключно з позитивного боку.
Кермовий механізм випускається як із підсилювачем, так і без нього. Варіант із підсилювачем має менше передавальні відносинитому гостріше реагує на поведінку керма. Сам підсилювач працює із змінним коефіцієнтом посилення, який залежить від швидкості руху. на великої швидкостівін практично вимикається, а при паркуванні та малих швидкостях максимально полегшує обертання керма. Перевагою рульового механізму є його компонування. Рульові тяги кріпляться до поворотних важелів телескопічних стійокне внизу, як у більшості передньопривідних іномарок, а вгорі. Така конструкція дозволяє уникнути деформації кермових тяг при контакті з бордюрами та дефектами дороги.
Немає підстав турбуватися про експлуатацію автомобіля в зимовий періодКоли на дороги висипають тонни реагентів, які негативно впливають на стан кузова, тому що він весь (включаючи дах) покритий цинк-нікелевим складом.
Простота експлуатації та ремонту, якість, надійність, а також доступність запчастин роблять автомобіль не просто привабливим, але й зводять його в дещо інший, більш високий ранг порівняно з однокласниками у цьому ціновому діапазоні.
У цьому посібнику наводяться вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій автомобіля ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
1.3 i (70 л. с.) Тип кузова: седан/хетчбек Об'єм двигуна: 1299 см3	Дверей: 3/4/5 Привід: передній	Паливо: бензин АІ-95 Витрата (місто/шосе): 10.0/5.5 л/100 км
1.4 i (77 л. с.) Тип кузова: седан/хетчбек Об'єм двигуна: 1386 см3	Дверей: 3/4/5 Коробка передач: п'ятиступінчаста механічна Привід: передній	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 48 л Витрата (місто/шосе): 10.2/5.7 л/100 км
1.5 i (86 л. с.) Тип кузова: седан/хетчбек/фургон Об'єм двигуна: 1498 см3	Дверей: 3/4/5 Коробка передач: п'ятиступінчаста механічна Привід: передній	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 48 л Витрата (місто/шосе): 12,6/6.2 л/100 км

Стаття з заміні масла у двигуні автомобіля Daewoo Sens(Деу Сенс). У даному матеріалі дано поради щодо вибору моторного масла та масляного фільтрадля автомобіля ДеуСенс. Також наведено список необхідного інструменту, без якого заміна олії буде неможлива.

Для заміни олії в двигуніавтомобіля Daewoo Sensнам знадобиться:

1. Каністра моторної оліїоб'ємом 3.5 - 4 літри з класом в'язкості SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40(Вибираємо в залежності від сезонних умови та товщини гаманця)
2. Масляний фільтр(При покупці уточнюємо, що фільтр нам потрібен саме на Сенс, а не на Ланос! Інакше при установці фільтра на вас чекатиме не приємний сюрприз).
3. Якщо олія в двигунідавно не змінювалося або ви вирішили поміняти марку та сорт олії, то в цьому випадку необхідно буде промити двигун. Для цієї мети купуємо промивна олія (Обсяг каністри від 3 до 4 літрів).
4. Місткість для зливу старої олії, об'ємом не менше 5 літрів і лійку для акуратного заливання нової олії в двигун.
5. І звичайно ж інструмент (Фото 1), чотиригранний ключ на 8мм та спеціальний ключ для знімання масляного фільтра(можна використовувати такий самий як на фото або його варіанти, благо на ринках проблем із інструментом немає). У разі відсутності спеціального ключа, можна буде використовувати викрутку, але про це трохи нижче.

Тепер розглянемо сам процес заміни моторної оліїпоетапно:

1. Перед заміною олії двигун необхідно прогріти до робочої температури- 80С.
2. За допомогою чотиригранного ключа відвертаємо зливну пробку (Фото 2) на картері двигуна та зливаємо масло в ємність. Поки масло зливається, оглядаємо стан кільця ущільнювача на зливній пробці і якщо воно пошкоджене, то його слід замінити.
3. Якщо ви вирішили промити двигун, то після того, як старе масло скло, закручуємо зливну пробку в картер і заливаємо промивна оліяу двигун (не менше 3 літрів).
4. Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході 10-15 хвилин, після чого зливаємо промивна олія(Дивимося пункт 2).
5. Після того, як відпрацьоване масло скло, закручуємо зливну пробку і переходимо до зняття масляного фільтра.
6. При наявності спеціального ключа відкручуємо масляний фільтр швидко і чисто (Фото 3). Якщо ж спеціальний ключ відсутній, то можна спробувати відкрутити фільтр руками, попередньо обгорнути його ганчіркою або наждачним папером. Також фільтр можна відкрутити за допомогою викрутки (пробиваємо фільтр ближче до денця і за допомогою цього важеля відкручуємо фільтр).
7. Коли старий фільтрзнятий, протираємо від олії та бруду посадочне місцемасляного фільтра.
8. Перед встановленням нового фільтра попередньо наповнюємо його новою олією і не забуваємо змастити гумове кільце. Закручуємо фільтр руками без використання інструменту.
9. Далі відвертаємо заливну кришку на двигуні та з використанням лійки (бажано), заливаємо нове моторне масло.
10. За допомогою щупа перевіряємо рівень олії, десь 2-3 мм до позначки MAX (Фото 4), але не в жодному разі не вище.
11. Закручуємо заливну кришку, вставляємо щуп на місце і заводимо двигун. Датчик тиску масла повинен згаснути протягом 3-4 сік, якщо цього не сталося, то негайно глушимо двигун.
12. Якщо все йде нормально, то даємо двигуну попрацювати 1-2 хвилини, після чого його глушимо. Чекаємо трохи і ще раз перевіряємо за допомогою щупа рівень олії. У разі потреби доливаємо!
13. Наприкінці перевіряємо, чи немає витоку олії в районі зливної пробкита масляного фільтра. Також ще раз варто перевірити, чи затягнута належним чином кришка заливної горловиниі чи повністю посаджений щуп.

Отже, шановні читачі. Настав час і нам обговорити яке ж все-таки моторне масло найкраще підійде для гордості Українського автопрому, народного автомобіляЗАЗ ЛАНОС, він же DAEWOO LANOS, він DAEWOO CHANCE, він же CHEVROLET LANOS.
Заради об'єктивності ми розглянемо цю маленьку, але горду пташку під мікроскопом хронології виробництва у світі:

OPEL KADETT– дійсно, двигун A15SMS 1 5, що встановлюється на ДЕО ЛАНОС, є модифікованою версією G15MF 1.5 (встановлюється на Daewoo Nexiaдо рестайлінгу), який, у свою чергу, був скопійований з двигуна Opel C16NZ, спроектованого у далеких 80-х. Для таких двигунів Opelсвого часу рекомендував моторне масло класу API SF/SG/SH (за однією версією) та API SF/SE (рекомендоване у більш старої інструкціїз експлуатації).

Відповідь однозначна – так, нічого не станеться, однак із застереженням «протягом якогось часу» або «як довго на ньому кататися». Адже в 70-х не існувало понять «збільшений інтервал заміни олії» та олії спрацьовувалися значно раніше ніж сучасні. Саме з цієї епохи до нас і прийшла думка, що якщо масло потемніло – його потрібно терміново міняти.
Особливо кмітливі вже напевно здогадалися, що раз у «старій» версії інструкції рекомендуються більш застарілі класи олії, а в «новій» - більш сучасні – чим більше сучасна олія- Тим воно краще. І тут є зерно істини. Але наше з Вами завдання зараз, не просто дізнатися «яка олія є найкращою у всесвіті», а визначити ту золоту серединуміж «САМЕ» та «НЕОБгрунтовано дороге», адже з власників ДЕО ЛАНОС не часто зустрінеш людину готову витрачати шалені гроші на заміну олії. При цьому потрібно розібратися який продукт Найкраще себе зарекомендує в ціновому сегментівласника нашого героя.

1.Оригінальна олія під логотипом GM.

Оскільки ДЕУ ЛАНОС з ніг до голови напханий логотипами цього бренду - багато хто, досить справедливо вважають, що туди потрібно лити оригінальну олію GM. Неймовірно, але факт - GM сама олія не виробляє (втім, як і інші оригінальні олії). За нього масло робить той, хто пропонує найбільше вигідну цінуза товар, що відповідає заявленим виробникам автомобільним вимогам. ХТО Ж ВОНИ? ВИРОБНИКИ? Версій на сьогодні досить багато: ЛУКОЙЛ на заводах у РФ, Туреччині та Румунії, Бльгійський WOLF (до цього Castrol, Elf, Delco). І та й інша версія мають досить вагоме підтвердження на "масло-форумах" - від сертифікатів до фотографій каністр із зазначенням виробника. Але, напевно, ми знаємо тільки те, що можемо побачити на власні очі (див. фото).

Так-так, у Туреччині GM виробляє LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. І всі Турки, до речі, з населенням 80 млн осіб катаються на ТУРЕЦЬКОМ GM вже давно (автопарк до речі там набагато свіжіший за наш, та й автомобілів в цілому побільше).

Так само досить правдоподібно звучить і те, що олія, що продається на території України - здебільшого, це той же Румунський завод ЛУКОЙЛ, з правомірною вказівкою на каністрі примітки "made in EU".

2. Олії «вітчизняного» виробництва.

Оскільки наш інтернет-магазин www.сайт знаходиться в Україні, з особистих спостережень можу констатувати факт – близько половини власників «народного» автомобіля в Україні, згодом, переходять на дешеву олію, часто вітчизняного виробництва. Нічого поганого в цілому в цьому немає, проте слід бути уважним, і звертати увагу при виборі вітчизняної оліїна наступне:
1) Індекс в'язкостіу цього продукту має бути достатньо високому рівні. А це пов'язано з тим - що далеко не вся, так звана, "напівсинтетика" виробляється з використанням "синтетичної сировини". Часто виробники лукавлять, і з метою здешевлення продукту замінюють синтетичну основуна необґрунтовано велика кількістьв'язкісні присадки. При цьому масло "синтетичним" або "напівсинтетичним" від цього не стає. Так і виходить, що купуєш як би "напівсинтетику", а насправді - це "мінералка" з в'язкістю 10w-40. Не полінуйтеся перед покупкою олії зайти на сайт виробника та подивитися табличку з технічними характеристиками. Якщо індекс в'язкості в ній близько 130 одиниць – напевно, це такий випадок. Якщо ж індекс в'язкості близько 150-ти і більше - то, швидше за все, у Ваших руках "справжня напівсинтетика", "синтетика", або "синтетичний" продукт. Іншими словами: чим вищий індекс в'язкості - тим вищий запас міцності!

2) Клас з API- що вище - тим краще. Звертайте увагу на наступне: SN краще ніж SM, SM краще за SL і т.д. за спаданням - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (див. вище картинку API). Відповідно, для себе майте на увазі, що клас SG - це стандарт, що діє з 1989 по 1992 роки, а SN - з'явився в 2011-му, і до цього дня не існує нічого кращого за цей клас. Більше того, якщо класи APIпідтверджені самим API (API - American Petroleum Institute або Американський інститут нафти) - взагалі чудово - значить це масло як мінімум відповідає тому класу, який написаний на його каністрі. Якщо ж API про нього нічого не знає - то який би клас не був би написаний на каністрі - це абсолютно нічого не означає, і впевненості як даного продукту НІ (або під виглядом SN, наприклад, Вам продають SG)! Посудіть самі, і CASTROL, і MOBIL, і SHELL, і TOTAL, і ELF, і LIQUI MOLY за класами API сертифіковані, а якесь "псевдо-німецьке" масло в бляшаній каністрі - ні. Робіть висновки. Найпростіше це можна перевірити прямо на сайті API - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch. На прикладі на фото нижче, можна переконатися, що рівень якості у продукту відповідає його опису, офіційно перевірений Американським інститутом нафти. До речі, біля олії "ЛУКОЙЛ" понад 70 таких підтверджень https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil

3. В'язкість

Оптимальною в'язкістю для нашого клімату є SAE 5w-40 та 10w-40. Але взагалі, Автозаз, як ви вже побачили, регламентує досить широкий діапазон (залежно від кліматичних умов). В останній редакції мануалу від ЗАЗу - це 5w-40, 10w-40 і 15w-40 (за однією з версії мануалу навіть 5w-30, хоча насправді гострої необхідності в такому "нев'язкому" маслі немає).

4. Наявність офіційних схвалень

Наявність офіційних схвалень автовиробників – додаткова перевага. Однак, враховуйте, що для двигуна Ланоса, особливих вимог щодо допусків від GM не пред'являється. Вимоги, до речі, як і класи API, можна перевірити онлайн. Бажано це зробити. Так як останнім часом, на ринок вийшли виробники так званого "НІМЕЦЬКОГО ОЛІЇ", розлиті на тих же вітчизняних заводах, що видають себе за "якісний Німецький бренд" Прочитайте будь-який допуск на каністрі та звірте його актуальність із даними на сайті емітента допуску. Наприклад:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(Виберіть потрібний допуск)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (виберіть Dexos 1 або Dexos 2)
і так далі.

2012-го року на базі "Мелітопольського Моторного заводу"на двигуні ZAZ SENS ( молодшого братаЛаноса)МЕМЗ-307 Публічне акціонерне товариство"ЗАЗ" провело випробування моторного масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС API-SL 5w-40 (зауважте навіть "напівсинтетичне") на оцінку його якості та можливості застосування у виробництві, за методикою випробування двигуна "НА БЕЗВІДМОВНІСТЬ". Після цієї події на першу заливку в ПАТ "ЗАЗ" під час збирання авто ЗАЗ ЛАНОС, ЗАЗ ВИДА (клон Шевроле АВЕО) , ЗАЗ ФОРЗА, ЗАЗ СЕНС було прийнято рішення використовувати олію ТМ "ЛУКОЙЛ". А під капотом у цих машинках розміщувався шильдик "ЗАЗ рекомендує мастило ЛУКОЙЛ ЛЮКС".

Якось, кілька років тому, на очі потрапив один відомий форум про олії, на якому і вдалося запозичити ці фото:

Ця робота є регламентною тобто. - Регулярною операцією. Затягувати категорично заборонено. Заміну олії у двигуні ЗАЗ Шанс необхідно робити кожні 8-10 тис. км. пробігу. Експрес-заміна робиться тільки у тому випадку, якщо немає можливості зробити повну.

Для того, щоб ефективно захищати мотор, що постійно перевантажується, необхідно заливати тільки ті рідини, які відповідають специфікації. Не можна просто взяти і долити туди будь-що, якщо ви не знаєте що було залито. У такому випадку, потрібно змінити його з промиванням.

Вартість:

Автосервіси в Санкт-Петербурзі:

Купчино - 245-34-84
Громадянка - 603-55-05
Більшовиків - 701-02-01
Мужності - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

У вартість входить заміна фільтра.

За часом робота займає від 30 хвилин до однієї години.

Коли робити:
- кожних 8-10 тис. км. пробігу;
- після ремонту ДВЗ;
- після заміни ГРМ (рекомендація);
- після покупки машини, навіть якщо власник сказав що міняв масло;

Гарантія на роботи– 180 днів.

Що заливати:
1. Оригінальне
2. Castrol (Німеччина)
3. Mobil (Фінляндія)
4. Shell (Велика Британія)
5. Elf (Франція)

Купуючи запчастини у нас, ми надамо знижку.