Один із найважливіших вузлів у двигуні - це система ГРМ. Сьогодні виробники все частіше переходять на ремінний привід. Однак багато вітчизняних автомобілів досі оснащуються ланцюговим «Шевроле Нива» – не виняток. Виробник рекомендує робити заміну на "Ниві Шевролі" кожні 100 тисяч кілометрів.
Також є непрямі ознаки. Це збільшена витрата палива та підвищена шумність роботи ДВЗ. Цей автомобіль досить простий, тому можна виконати заміну ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» своїми руками. Як це зробити – розглянемо у статті.
Особливості
Потрібно сказати, що заміна ланцюга передбачає часткове розбирання двигуна. тому тим, хто ще не мав досвіду самостійного ремонту авто, ця процедура може здатися непідйомною.
Деякі виконують заміну ланцюга ГРМ на "Ниві Шевролі" без зняття передньої кришки. Але так робити не рекомендується, оскільки потрібно міняти шестерні приводу. Так як зубці мають знос, вони погано взаємодіятимуть з новим ланцюгом. Крім того, повинні змінювати пристрої натягу ланцюга.
Що потрібно підготувати?
Щоб заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» інжекторним пройшла успішно, потрібно підготувати:
Також нам знадобляться нові деталі:
- сам ланцюг;
- три шестерні (на розподільний, колінчастий та вал маслонасоса);
- передній сальник коленвала;
- заспокійник та газорозподільного механізму;
- прокладка кришки приводу ГРМ та водяного насоса.
Приступаємо до роботи
Отже, у нас є всі необхідні матеріали та інструменти. Насамперед потрібно встановити автомобіль на ручник і поставити під колеса противідкати. Бажано, щоб машина була на ямі.
Далі необхідно отримати захист двигуна і коробки передач (якщо така є). Після цього потрібно підготувати ємність для зливу тосолу і демонтувати радіатор разом з вентиляторами. Якщо виконується заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» з кондиціонером, потрібно також злити із системи холодоагент. Дехто не зливає його, а просто акуратно відводить блоки радіаторів убік. Далі відключається привід керування заслінкою. Забирається корпус повітряного фільтра. Знімається датчик колінвалу.
Необхідно послабити кріплення генератора та прибрати ремінь приводу допоміжних агрегатів. Потім знімається обвідний та натяжний ролик. Дістається верхня кришка розподільного валу. Зверху двигун потрібно накрити чистою ганчіркою, щоб сміття з вулиці не потрапило всередину. Далі викруткою відгинають стопорну шайбу і зривають головкою на 17 болт. Відкручують кріплення водяного насосу. Останній також треба зняти. Щоб витягти лобову кришку, потрібно відкрутити сім болтів по периметру та ще два на верхній частині. Після викручується болт кронштейна генератора.
Що далі?
Автомобіль встановлюють на п'яту передачу. Спеціальним ключем на 38 міліметрів зривають гайку на шківі колінвалу.
Викручують свічки і роблять мітки на колінчастому, а також на шестірні розподільчого валу. Потім демонтують шків і відкручують кріплення нижньої лобової кришки. Вони знаходяться на піддоні двигуна. Відкручуються два кріпильні болти заспокоювача. Останній знімається також. Відгинаються фіксатори шестерні маслонасосу. Далі викручується болт головкою на 17.
Знімаються масляні магістралі з натягувача за допомогою ключа гальмівних трубок. Після цього потрібно з трійника відкрутити гайку датчика низького тиску масла. Для цього буде потрібно ключ на 22. Ця процедура потрібна при використанні натягувача "Пілот".
За допомогою ключа свічки знімається трійник і замість цього встановлюється датчик тиску. Ключем на 10 відкручуються дві гайки натягувача. Останній забирається з місця. Дістається верхня гайка. Її можна дістати пасатижами чи трубчастим ключем.
На наступному етапі демонтуються всі три шестірні, а також ланцюг. Викруткою виймається старий сальник коленвала. Потрібно ретельно протерти посадкове місце сальника від бруду.
Знадобиться чисте ганчір'я. Також бажано протерти кришку. Після цих процедур запресовується новий сальник. Щоб він зайшов легко, потрібно попередньо змастити елементи олією. Як оправлення (щоб деталь рівномірно зайшла в отвір) застосовують старий сальник.
Встановлюють новий черевик натягувача. При цьому необхідно забезпечити мінімальний зазор між болтом і корпусом. Натягувач повинен нормально ходити болтом, при цьому не люфтувати. Тільки так можливе правильне натягування ланцюга газорозподільного механізму.
Одягаються шестірні масляного насоса та колінвала. При цьому не варто забувати про встановлення стопорних та дистанційних шайб. Шип шайби фіксатора слід загнути під прямим кутом. Після затягуються болти. Якщо шип важко заходить у шестірню, його потрібно злегка підточити.
Шестерня одягається на розподільний вал. Мітки на задній частині шестерні повинні збігатися з тими, що на головці. Монтується новий заспокоювач та виставляється колінвал у положення верхньої мертвої точки. Для цього є мітка. Вона розташована навпроти паза шпонки.
Новий ланцюг перед установкою змочується моторним маслом. Потрібно вміти правильно її вдягати. Ланцюг надівається від колінвала, далі проходить через маслонасос і прямує до розподільного валу. Така схема установки дозволить забезпечити рівномірний натяг. При цьому можна обертати тільки вал маслонасоса.
Встановлюється натягувач. Привалювальні поверхні потрібно змастити герметиком. При цьому отвір, який є в корпусі натягувача (в ньому проглядається пружина), повинен знаходитися у напрямку вгору.
Як триває встановлення?
На наступному етапі слід перевірити ступінь натягу ланцюга, а також збіг міток. Потрібно висмикнути чеку з натягувача. Вал прокручують на кілька обертів, щоб переконатися у збігу міток. Затягуються болти кріплення шестерень насоса та розподільчого валу, потім загинаються стопори. Монтується лобова кришка. При цьому змащуються привалювальні поверхні та прокладка герметиком. Наживляються гайки кріплення і ставиться кронштейн генератора. Встановлюється місце шків, затягуються болти кріплення кришки, зверху клапанна кришка.
Як далі виконується заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі»? На наступному етапі фахівці рекомендують перевірити стан натяжних роликів та ременя приводу допоміжних агрегатів. За наявності дефектів (шум при обертанні у першому випадку та розриви у другому) елементи змінюються.
Далі монтується помпа із новою прокладкою. Гайка шківа затягується спеціальним ключем на 38 міліметрів. Одягається ремінь та приєднуються всі роз'єми, що були зняті раніше. Як далі виконується заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі»? Ставиться місце радіатор, заливається тосол. Встановлюються всі деталі, що залишилися.
Тест
Після цих заходів виконують запуск двигуна. якщо двигун запустився нормально, його потрібно прогріти до робочої температури. Далі слід його заглушити і перевірити, чи немає течі рідини, що охолоджує. Якщо виконувалася заміна ГРМ на «Ниві Шевролі» з кондиціонером, додатково потрібно заправити холодоагент.
Зверніть увагу
Якщо заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі» на дворядну, важливо перевірити правильність установки запалювання. Воно виставляється вінцем на маховику ДВС. На вінці є ділянка без одного зуба.
Якщо поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ, ця ділянка повинна розташовуватися внизу. При цьому 20 зуб при відліку проти годинникової стрілки знаходиться напроти ДПКВ.
Висновок
Отже, ми з'ясували, як відбувається заміна ланцюга ГРМ на «Ниві Шевролі». Ця операція має багато етапів, але якщо все виконувати послідовно, робота буде виконана якісно.
Кожна деталь на автомобілі з часом зношується. Стосується це й ланцюга ГРМ. Звичайно, ланцюг буде служити трохи довше за ремень, але все ж і він колись виходить з ладу. Зношений ремінь може порватися, а з ланцюгом справа складається трохи інакше, вона розтягується. Спочатку її розтягнення буде не дуже помітним, але згодом вона серйозно відчуватиметься. І тоді вже її доведеться замінити на нову. Тут ми говоритимемо про самостійну заміну ланцюга ГРМ на Шевролі Нива.
Терміни з обслуговування та заміни
Цю процедуру можна провести своїми руками. Звичайно, для цього доведеться постаратися, але воно того варте, адже самостійна заміна ланцюгової передачі – це не тільки економія коштів, це ще здобутий досвід. Конкретних рекомендацій щодо термінів заміни ланцюга на Chevrolet Ніва не існує. Просто після 100 000 км необхідно проводити діагностичні процедури по відношенню до цього вузла, в ході яких і виявлятиметься ступінь зносу розхідника. Про знос ланцюга свідчить характерний скрегіт двигуна. Проблеми з розтягуванням ланцюга позначаються тоді, коли його вже неможливо натягнути звичайним чином і тоді, коли він відтягується на половину зубця. Якщо таке трапилося і з ланцюгом вашого автомобіля, його час замінити на новий. Ланцюг доведеться змінювати і в тому випадку, якщо на ньому виявлені сколи та тріщини, якщо мітки на шківі колінвала та кришці ГРМ не збігаються.
Коли ланцюг розтягується, між її ланками збільшується крок і двигун вже не працюватиме рівно, навіть тоді, коли компресія нормальна. Слабке натяг свідчитиметься тим, що ланцюг провалюватиметься між зубами. Ненатягнутий привід вагатиметься, і це обов'язково призведе до поломки заспокоювачів. Ланцюг просто зламає їх. Але найстрашніше станеться тоді, коли ланцюг злетить із зубів. Цю подію можна порівняти тільки з урвищем ременя, наслідки будуть такими самими: клапани вдаряться об поршні і відбудеться їх деформація. Від цього постраждають і циліндри. Тому щойно стане зрозуміло, що ланцюг більше неможливо натягнути, його необхідно міняти. Ця стаття для тих, хто хоче це зробити сам.
Що для цього потрібно
Відразу треба сказати, що разом із ланцюгом доведеться замінити ще й шестірні. Механізм ГРМ зношується сильніше, якщо як привод у ньому використано ланцюг. Якщо у випадку з ремінною передачею ролики доводиться замінювати не завжди, то від ланцюга зірочки дуже зношуються. Звичайно, перш ніж їх міняти, потрібно візуально оцінити їхній стан. Цілком можливо, що вони ще зможуть послужити. Але якщо зірочки зносяться, то вони зношуватимуть і новий ланцюговий привід. Разом із зірочками потрібно замінити ще й сальники, та інші витратні матеріали, які цього потребують. Не варто економити, купіть все, що вам буде потрібно, щоб не довелося розбирати механізм ще раз.
Насамперед купуємо ланцюг. Робити це краще у магазинах. А при покупці на ринку потрібно знати, як перевірити розхідник. Перевірити його можна так: кладемо ланцюг плашмя і тримаємо його на вазі. Провисання більше 1 см свідчить про те, що вам намагаються підсунути розхідник, що попрацював.
А ось що ще доведеться купити разом із ланцюгом:
- шестерні, якщо вони зношені;
- натягувач;
- заспокійники;
- сальники;
- прокладання.
Демонтаж
- Спочатку демонтується повітряний фільтр і горловину карбюратора ставимо заглушку.
- Від'єднуємо всі шланги та тросик повітряної заслінки та відводимо їх убік.
- Тепер настала черга ременя генератора та шківа помпи. Знімаємо їх.
- Знімаємо пильник мотора та чистимо кришку двигуна.
- Ставимо машину на гальмо та підкладаємо під колеса упори. До подальшого розбирання приступаємо, поставивши автомобіль на 4 передачу.
- Щоб послабити гайку храповика, потрібно на неї накинути ключ і вдарити по ньому молотком. Вона прикипіла, і просто так відвернути її не вийде.
- Демонтуємо кришку із клапанів.
- Тепер шків колінвала потрібно провернути. Робиться це для того, щоб мітки, що знаходяться на ньому, поєдналися з мітками, розташованими на кожусі мотора. Мітка на кожусі підшипників має бути поєднана з міткою на зірочці розподільного валу.
- Демонтуємо шків колінвалу.
- Знімаємо кожух з двигуна, відвертаємо та демонтуємо заспокійники.
- Знімаємо ланцюговий гідронатягувач, відвернувши для цього всі необхідні гайки.
- Демонтуємо зірочку розподільного валу та обмежувач. Після ослаблення ланцюга знімаємо малу щітку.
- Знімаємо ланцюг разом із шестернею масляного насоса.
Монтаж
Обов'язково змініть лобовий сальник коленвала. Перед його встановленням слід очистити посадкове місце. Новий сальник змащується та встановлюється за допомогою оправки. Молотком набиваємо болт кріплення, розташований на черевику. Болт закручується до упору, люфти у своїй неприпустимі. Усі нові шестерні слід встановлювати так, щоб усі мітки при цьому збіглися.
Приступаємо до надягання ланцюга. Спочатку її слід змастити, а потім надіти на зірочку колінвала. Потім йдуть шестерні розподільного валу і масляного насоса. При натяжці ланцюга потрібно дивитися на те, щоб вали були розташовані за мітками. Встановлюємо натягувач і провертаємо колінвал, перевіряючи поєднання позначок.
Встановлюємо своє місце кожух ГРМ. Посадкове місце очищаємо та наносимо герметик. Встановлюємо шків і затягуємо кріплення кришки до упору. На 4 передачі підтягуємо гайку шківа помпи. Встановлюємо на свої місця всі інші деталі та перевіряємо роботу двигуна.
Відео інструкція
Газорозподільний механізм в автомобілі Нива Chevrolet та виставлення міток на цьому авто безпосередньо впливає на працездатність машини. Щоб правильно виставити мітки ГРМ Ніва Шевроле, можете ознайомитися з цією статтею, вона допоможе вам у цій справі.
Як відомо, ланцюг ГРМ є надійнішим елементом газорозподільного механізму, ніж ремінь. На відміну від ременя, вона не так швидко зношується, і ймовірність її обриву досить низька. Однак, перед кожним власником Ніва Шевроле рано чи пізно стає питання про необхідність заміни ланцюга та виставлення міток згідно стандарту.
Автомобіль Нива Шевроле Щодо термінів, то виробник не регламентує періодичність заміни ланцюжка механізму на даній моделі авто. Як правило, це відбувається не раніше ніж через 100 тисяч км пробігу. Але якщо під час роботи ДВС з'явився звук, якого раніше не було, це може спричинити розтягування ланцюга. У тому випадку, якщо ланцюжок не вдається натягнути звичайним методом, це може говорити про необхідність його заміни.
Також необхідність зміни ланцюжка може свідчити діагностика фаз. У тому випадку, якщо мітка на зірочці розподільного валу не збігається з тією, що знаходиться на корпусі його підшипників, елемент слід замінити. Аналогічно, якщо у втулках утворилися сколи.
Крім того, якщо безпосередньо на самому ланцюжку ви виявили тріщини, то це, зрозуміло, також говорить про необхідність заміни компонента.
Етапи робіт
В принципі, із заміною ланцюга ГРМ та встановленням міток може впоратися будь-яка людина. Достатньо просто бути уважними та акуратними. Нижче наведено інструкцію щодо заміни ланцюга та виставлення міток на механізмі.
Що потрібно підготувати?
Для початку слід купити ланцюжок для пристрою Ниви Шевроле. Щоб не придбати підробку, правильний спосіб перевірити елемент на якість. Візьміть ланцюжок у руки плазом і виставте руки перед собою. Якщо ви побачите, що її кінці почали провисати і показник провисання перевищить 1 см, то елемент краще не купувати. Те саме стосується того, якщо провисання деталі буде нерівномірним. Крім цього, купіть:
- сальник (лобовий);
- нову прокладку ГБЦ;
- прокладання помпи.
Поетапна інструкція
- Для початку слід встановити Ниву Шевроле на ручне гальмо і демонтувати повітряний фільтр.
- Відключіть та посуньте убік трос повітряної заслінки, а також патрубки та електропривод.
- Виконайте демонтаж вентилятора, вал помпи, а також ремінь генератора. Огляньте ремінь. Якщо на ньому видно пошкодження, то ремінь слід замінити. Від'єднайте захист піддону та прочистіть передню кришку.
- Гайковим ключем почніть відкручувати гайку храповика.
- Демонтуйте клапанну пробку, а потім відкрутіть шайбу гвинта шестерні розподільчого шківа.
- Потім почніть провертати колінчастий шків, щоб мітки збіглися на ньому, а також на передній кришці ДВЗ. Також дотримуйтесь збігу міток на корпусі підшипників і на шестірнях розподільчого шківа.
- Далі необхідно демонтувати передню кришку мотора і витягнути заспокійник ланцюжка, а також відкрутити гвинт масляного насоса. Але витягувати його не потрібно, достатньо лише послабити.
- Потім слід зняти механізм натягу елемента. Для цього демонтуйте магістраль ММ, замініть датчик тиску та відкрутіть гайки пристрою. Після цього натягувач можна зняти.
- Демонтуйте гвинт на шестерні розподільчого шківа. Шестерню можна зняти. На цьому аналіз пристрою закінчено. Починайте монтаж нових деталей.
- Насамперед слід змінити сальник колінчастого шківа. Відпрацьований компонент потрібно зняти, а місце встановлення зачистити від залишків старої деталі. Візьміть новий сальник і змастіть його, для цього підійде моторна рідина. Встановіть його на старе місце.
- Тепер візьміть ланцюжок ГРМ і змастіть його. Спочатку встановіть її на шестерні колінчастого шківа, потім на масляний насос і на розподільчий вал. Ланцюг слід натягувати від зірки до зірки, при цьому дотримуючись положення шківів за мітками.
- Здійсніть монтаж натяжного компонента ГРМ, гайковим ключем затягніть усі гайки. Зробивши це, знову перевірте збіг міток. Гвинти на шестерні також затягніть.
- Після цього колінчастий шків слід провернути кілька разів, щоб ще раз перевірити положення міток. Встановіть ремінь генератора. Якщо старий зносився, то встановіть новий ремінь.
- Далі необхідно встановити прокладку ГБЦ, попередньо змастивши її. Встановіть головку блоку, після чого закрутіть усі штифти та гайки кришки. Здійсніть заміну роликів, якщо є необхідність. Всю подальшу збірку проведіть у зворотній послідовності.
Фотогалерея
Фото 1. Комплект натягувача в розборі Фото 2. Кришка приводу Фото 3. Знизу - старий ланцюг, зверху - новийВідео «Встановлення ланцюга ГРМ на ВАЗ»
Подивіться на відео, як відбувається процес встановлення ланцюжка на автомобілі ВАЗ, у випадку з Нивою Шевроле процедура буде практично однаковою.
AvtoZam.com
Мітки ГРМ на автомобілі Шевроле Нива
В автомобілі шевроле нива механізм газорозподілу приводиться в дію за допомогою ланцюга. Це дозволяє отримати більш високі характеристики під час експлуатації автомобіля. У моделях двигунів із встановленим ременем ГРМ при його розтягуванні можливе прослизання зубів. Але, незважаючи на вищі технічні показники, ланцюг теж має деякі недоліки. Вона схильна до розтягування, при частому використанні двигуна на високих оборотах вона може луснути. При заміні ланцюга слід звернути особливу увагу на розташування міток ГРМ Нива Шевроле.
Мітками називаються спеціальні насічки, які можна побачити на шківі системи газорозподілу. Ці мітки необхідно поєднувати з тими, що нанесені на ланцюг.
Призначення міток у механізмі ГРМ.
Встановлення ланцюга згідно з мітками необхідне для того, щоб забезпечити кращу фіксацію та роботу механізму. Встановлення ланцюга без орієнтації за мітками може призвести до розсинхронізації системи газорозподілу та збільшеного зношування. Також зміни у роботі можуть бути викликані розтягуванням ланцюга.
Регулювання ланцюга за мітками.
При заміні ланцюга встановлення нового слід проводити в кілька етапів:
- збір необхідного інструменту: викрутка, комплект ключів на 8, 10 та 13. Ключ для обертання коленвала
- Автомобіль встановлюється на оглядову яму або піднімається домкратом. Колеса фіксуються черевиками або упором.
- Перед початком роботи необхідно відключити вентилятор та відкрутити кріплення радіатора. Усі патрубки, крім повітроводу залишаються на місці, антифриз не зливається.
- Після цього проводиться демонтаж клапанної кришки. Після того, як всі кріплення будуть відгвинчені необхідно акуратно зняти її, не допускаючи попадання бруду всередину.
Виставлення за мітками.
- Щоб виставити ГРМ Нива Шевроле необхідно обертати колінвал доти, доки не будуть поєднані мітки на шестірні розподільного валу та підшипника. При правильному розташуванні ланцюга позначки на колінвалі повинні збігатися з міткою на кришці ланцюга. Для більшої зручності насічка має довгасту форму. Якщо насічки не збігаються, необхідно відрегулювати положення фаз.
- Для цього необхідно розтиснути кріплення стопорної шайби, після чого зняти за допомогою ключа на 13 болт із зірочки розподільного валу.
- Після цього на коробці перемикання передач необхідно виставити 1 швидкість, щоб болт коленвала, що кріпить шестірню, не прокручувався. Потім разом із стопорною шайбою викручується болт кріплення.
- Важливо пам'ятати, що після проведення цих дій болт нічим не фіксується, тому він може провалитися піддон двигуна. Під час проведення робіт необхідно користуватися ключем із глибокою головкою.
- Наступним етапом є демонтаж натягувача. У разі, якщо немає необхідності в заміні цього елемента, можна зняти ланцюга віджавши плунжер за допомогою викрутки.
- Потім необхідно трохи потягнути ланцюг на себе, щоб зняти його із зірочки коленвала.
- Для регулювання ланцюга та виставлення його за мітками необхідно проводити переміщення ланцюга на 1 зуб.
- Для полегшення роботи зірочку краще встановлювати разом із ланцюгом. Щоб отвори в ній та настановним штифтом збіглися слід провертати колінвал у потрібну сторону для збігу виїмок.
- Після цього проводиться установка стопорної шайби. Болт наживляється у місце кріплення, але не затягується.
- Для наступної операції знову нагоді ключ для обертання коленвала. За допомогою нього слід зробити два-три оберти для перевірки збігу міток.
- При збігу всіх позначок установка вважається завершеною. В іншому випадку необхідно повторити всі дії.
Насправді ця робота виконується досить короткий час. Головне пам'ятати, що точний збіг мітки ГРМ Ніва Шевроле гарантує правильну та стабільну роботу двигуна. Також важливо пам'ятати, що при встановленні клапанної кришки необхідно замінити прокладку на нову, тому що при знятті на старій можлива поява мікротріщин, через які йтиме масло.
Перевірка та встановлення фаз газорозподілу за мітками Niva Chevrolet
Вам знадобляться: викрутка, ключі "на 8", "на 10", "на 13", спеціальний ключ для провертання колінчастого валу.
Встановлення поршня четвертого циліндра у положення ВМТ такту стиснення
Поршень 4-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ланцюга приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на зірочці розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу і на передній кришці ланцюга приводу розподільного валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра). Після цього переконайтеся у збігу міток на шківі колінчастого валу та кришці. Якщо при цьому мітки валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 4-го циліндра не встановлений у ВМТ). У цьому випадку необхідно зняти ланцюг приводу розподільного валу із зірочки розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.
Провертати колінчастий вал можна наступними способами.
1. Придбайте спеціальний ключ для прокручування колінчастого валу за гайку кріплення шківа. Цим ключем можна провертати колінчастий вал та зверху моторного відсіку.
2. Увімкніть 4-у передачу і повільно прокотіть автомобіль у потрібний бік до збігу мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.
3. Увімкніть 4-у передачу та вивісіть одне із задніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо в потрібну сторону до збігу мітки на зірочці розподільчого валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.
Розміщення міток ВМТ
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів»).
2. Повертаючи колінчастий вал, поєднайте мітки на зірочці розподільного валу та на корпусі його підшипників. Якщо ланцюг встановлено правильно, мітка на шківі колінчастого валу повинна збігтися з довгою міткою на кришці ланцюга розподільчого валу.
| 3. Якщо мітки не збігаються, розігніть пелюстки стопорної шайби болта кріплення зірочки розподільчого валу. | 4. Увімкніть першу передачу, щоб зафіксувати колінчастий вал від провертання, відкрутіть болт і... |
| 5. ...зніміть його разом зі стопорною та завзятою шайбами. Стопорна та завзята шайби ніяк не зафіксовані на болті і легко з нього знімаються. Будьте обережні – не впустіть їх у піддон двигуна. | 6. Демонтуйте натягувач ланцюга (див. «Заміна натягувача ланцюга розподільчого валу»). За наявності необхідних навичок гідронатягувач можна не знімати. Достатньо віджати плунжер гідронатягувача великою викруткою або монтажною лопаткою. |
| 7. Зніміть зірочку разом із ланцюгом, зніміть ланцюг із зірочки і потім знову встановіть її на зірочку, змінивши положення ланцюга на зубцях зірочки в потрібний бік. Рекомендується за один раз рухати ланцюг на один зуб. | 8. Надягніть зірочку разом із ланцюгом на фланець розподільчого валу, натягнувши провідну гілка ланцюга. Так як при зміні положення ланцюга на зірочці отвір у зірочці перестає збігатися з настановним штифтом у фланці, переверніть трохи колінчастий вал у потрібну сторону до моменту збігу отвору та штифта. 9. Встановіть болт кріплення зірочки разом із упорною та стопорною шайбами та загорніть його до упору, не затягуючи остаточно. |
10. Перевернувши колінчастий вал на два оберти, повторіть перевірку положення позначок, як це робили раніше.
11. Якщо мітки збігаються, затягніть болт і загніть на межу його головки пелюстка стопорної шайби. У разі розбіжності позначок повторіть встановлення фаз газорозподілу.
12. Встановіть усі зняті деталі у зворотній послідовності. Щоб уникнути течі олії, замініть прокладку кришки головки блоку циліндрів.
avtomechanic.ru
Встановлення поршня 4-го циліндра у положення ВМТ Нива Шевроле
Головна Нива Шевроле ДвигунПоршень 4-го циліндра положення ВМТ такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ланцюга приводу Нива Шевроле розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на зірочці розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу і на передній кришці ланцюга приводу розподільного валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра). Після цього переконайтеся у збігу міток на шківі колінчастого валу та кришці. Якщо при цьому мітки валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 4-го циліндра не встановлений у ВМТ). У цьому випадку необхідно зняти ланцюг приводу розподільного валу із зірочки розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.
Для встановлення поршня четвертого циліндра Нива Шевроле в положення верхньої мертвої точки провертаєте коленвал. Провертати колінчастий вал можна наступними способами. Придбайте спеціальний ключ для прокручування колінчастого валу за гайку кріплення шківа. Цим ключем можна провертати колінчастий вал та зверху моторного відсіку (на фотографії радіатор знятий для наочності). Увімкніть 4-у передачу і повільно прокотіть автомобіль у потрібну сторону до збігу мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу. Увімкніть 4-у передачу та вивісіть одне із задніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо в потрібну сторону до збігу мітки на зірочці розподільчого валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.
Розміщення тегів ВМТ Нива Шевроле
Мітки ВМТ першого та четвертого циліндрів Шеві Нива розташовані на зірочці розподільного валу (лунка а) та на корпусі підшипників розподільчого валу (виступ б)
Крім того, верхні мертві точки двигуна Chevrolet Niva нанесені в лиття на кришці ланцюга приводу розподільного валу (виступ а) і на зубчастому вінці шківа колінчастого валу (лунка б на кромці вінця).
Новий коментар
Газорозподільний механізм в автомобілі Нива Chevrolet та виставлення міток на цьому авто безпосередньо впливає на працездатність машини. Щоб правильно виставити мітки ГРМ Ніва Шевроле, можете ознайомитися з цією статтею, вона допоможе вам у цій справі.
[ Приховати ]
Коли час міняти?
Як відомо, ланцюг ГРМ є надійнішим елементом газорозподільного механізму, ніж ремінь. На відміну від ременя, вона не так швидко зношується, і ймовірність її обриву досить низька. Однак, перед кожним власником Ніва Шевроле рано чи пізно стає питання про необхідність заміни ланцюга та виставлення міток згідно стандарту.
Щодо термінів, то виробник не регламентує періодичність заміни ланцюжка механізму на даній моделі авто. Як правило, це відбувається не раніше ніж через 100 тисяч км пробігу. Але якщо під час роботи ДВС з'явився звук, якого раніше не було, це може спричинити розтягування ланцюга. У тому випадку, якщо ланцюжок не вдається натягнути звичайним методом, це може говорити про необхідність його заміни.
Також необхідність зміни ланцюжка може свідчити діагностика фаз. У тому випадку, якщо мітка на зірочці розподільного валу не збігається з тією, що знаходиться на корпусі його підшипників, елемент слід замінити. Аналогічно, якщо у втулках утворилися сколи.
Крім того, якщо безпосередньо на самому ланцюжку ви виявили тріщини, то це, зрозуміло, також говорить про необхідність заміни компонента.
Етапи робіт
В принципі, із заміною ланцюга ГРМ та встановленням міток може впоратися будь-яка людина. Достатньо просто бути уважними та акуратними. Нижче наведено інструкцію щодо заміни ланцюга та виставлення міток на механізмі.
Що потрібно підготувати?
Для початку слід купити ланцюжок для пристрою Ниви Шевроле. Щоб не придбати підробку, правильний спосіб перевірити елемент на якість. Візьміть ланцюжок у руки плазом і виставте руки перед собою. Якщо ви побачите, що її кінці почали провисати і показник провисання перевищить 1 см, то елемент краще не купувати. Те саме стосується того, якщо провисання деталі буде нерівномірним. Крім цього, купіть:
- сальник (лобовий);
- нову прокладку ГБЦ;
- прокладання помпи.
Поетапна інструкція
- Для початку слід встановити Ниву Шевроле на ручне гальмо і демонтувати повітряний фільтр.
- Відключіть та посуньте убік трос повітряної заслінки, а також патрубки та електропривод.
- Виконайте демонтаж вентилятора, вал помпи, а також ремінь генератора. Огляньте ремінь. Якщо на ньому видно пошкодження, то ремінь слід замінити. Від'єднайте захист піддону та прочистіть передню кришку.
- Гайковим ключем почніть відкручувати гайку храповика.
- Демонтуйте клапанну пробку, а потім відкрутіть шайбу гвинта шестерні розподільчого шківа.
- Потім почніть провертати колінчастий шків, щоб мітки збіглися на ньому, а також на передній кришці ДВЗ. Також дотримуйтесь збігу міток на корпусі підшипників і на шестірнях розподільчого шківа.
- Далі необхідно демонтувати передню кришку мотора і витягнути заспокійник ланцюжка, а також відкрутити гвинт масляного насоса. Але витягувати його не потрібно, достатньо лише послабити.
- Потім слід зняти механізм натягу елемента. Для цього демонтуйте магістраль ММ, замініть датчик тиску та відкрутіть гайки пристрою. Після цього натягувач можна зняти.
- Демонтуйте гвинт на шестерні розподільчого шківа. Шестерню можна зняти. На цьому аналіз пристрою закінчено. Починайте монтаж нових деталей.
- Насамперед слід змінити сальник колінчастого шківа. Відпрацьований компонент потрібно зняти, а місце встановлення зачистити від залишків старої деталі. Візьміть новий сальник і змастіть його, для цього підійде моторна рідина. Встановіть його на старе місце.
- Тепер візьміть ланцюжок ГРМ і змастіть його. Спочатку встановіть її на шестерні колінчастого шківа, потім на масляний насос і на розподільчий вал. Ланцюг слід натягувати від зірки до зірки, при цьому дотримуючись положення шківів за мітками.
- Здійсніть монтаж натяжного компонента ГРМ, гайковим ключем затягніть усі гайки. Зробивши це, знову перевірте збіг міток. Гвинти на шестерні також затягніть.
- Після цього колінчастий шків слід провернути кілька разів, щоб ще раз перевірити положення міток. Встановіть ремінь генератора. Якщо старий зносився, то встановіть новий ремінь.
- Далі необхідно встановити прокладку ГБЦ, попередньо змастивши її. Встановіть головку блоку, після чого закрутіть усі штифти та гайки кришки. Здійсніть заміну роликів, якщо є необхідність. Всю подальшу збірку проведіть у зворотній послідовності.
Для натягу та регулювання ланцюга встановлюється натягувач ланцюга Нива Шевроле. Без цієї деталі неможлива нормальна робота двигуна. Під час роботи автомобіля в ньому відбувається зношування деталей, що труться одна про одну, що так само призводить до розтягування ГРМ, що цілком природно, з цієї причини в авто передбачений гідронатягувач.
Ця деталь розташована з пасажирського боку в підкапотному просторі двигуна під патрубками системи охолодження.
У разі великого розтягнення його необхідно замінити на новий, для цього слід провести наступний порядок дій:
Ремонту старий гідронатягувач ланцюга Нива Шевроле не підлягає тому його доведеться міняти на новий.
Складання
Щоб зробити зворотне збирання проробляємо наступні дії:
- Беремо нову деталь і зупиняємо на своє місце
- Беремо два болти і прикручуємо пристрій до двигуна
- Приєднуємо трубку за якою відбувається подача рідини
Ближче до ста тисяч пробігу, навіть якщо будуть відсутні сторонні шуми в районі двигуна, то у будь-якому випадку деталь потрібно перевірити на наявність розтягувань та пошкоджень.
Ланцюг ГРМ
Якщо під час роботи двигуна є дзвінкий звук, який нагадує роботи дизельного мотора, то швидше за все потрібна заміна ланцюга ГРМ Нива Шевроле.
Заміна
Якщо вчасно не зробити заміну, то вона під час руху може порватися. Для заміни робимо такі:
Встановлення
Коли ланцюг ГРМ Нива Шероле та всі необхідні елементи системи зняті, потрібно правильно встановити та налаштувати нові деталі, для цього потрібно:
- Беремо болт кріплення та встановлюємо на черевик
- Перевіряємо щоб черевик перебував у нерухомому стані після чого затягуємо болт
- Нові шестерні встановлюємо на своє місце таким чином, щоб вони збігалися з наявними мітками
- Виробляємо установку фіксатора, якщо з якихось причин він не сідає на своє місце, підпилюємо його напилком
Перед встановленням ланцюга, його потрібно змастити моторним маслом, після чого його можна одягати на своє місце таким чином:
- Спочатку на шестірню колінчастого валу
- Після цього на масляний насос
- І на завершення на розподільчий вал
Для забезпечення кращої роботи та фіксації даного механізму у ньому передбачені спеціальні мітки ГРМ Нива Шевроле. Якщо вчасно встановлення ланцюга їх не брати до уваги, то це може призвести до того, що система газорозподілу розсинхронізується і підвищиться знос деталей.
Регулювання за мітками проводиться у кілька етапів:
- Готується весь потрібний інструмент
- Автомобіль встановлюється на яму
- Відключається вентилятор та відкручується кріплення радіатора
- Знімаємо кришку клапанів
Коли всі підготовчі етапи виконані робиться наступне регулювання:
- Обертаємо колінвал поки не збігатимуться мітки підшипника і розподільного валу. Якщо ланцюг встановлений правильно, то наявні мітки на кришці ланцюга і колінвалі збігатимуться. Якщо вони не збігаються, регулюємо положення фаз
- Щоб зробити таке регулювання у стопорної шайби розтискаємо кріплення, після цього ключем на 13 знімаємо шайбу разом із зірочкою распредвала
- Виставляємо першу передачу для того, щоб не прокручувався болт, який зміцнює шестерню коленвала. Викручуємо болт кріплення та стопорну шайбу
- Демонтуємо натягувач.
- Тягнемо ланцюг на себе і знімаємо із зірочки
- Щоб зробити її регулювання переміщаємо її на один зуб
- Починаємо провертати колінчастий вал до тих пір, поки не збігаються виїмки
- Встановлюємо стопорну шайбу. Наживляємо болт у місце для кріплення, але при цьому не затягуємо
- Обертаємо колінчастий вал і перевіряємо чи збігаються мітки. Якщо вони збіглися, то роботу можна вважати завершеною
Важливо, щоб мітки збігалися якомога точніше, тому що від цього залежатиме правильність та стабільність роботи двигуна.
Заспокоювач
Ще одним важливим елементом у цій системі є заспокійник ланцюга Нива Шевроле, який запобігає появі ефекту резонансу. Ця система складається з наступних елементів:
Заспокійник знаходиться усередині головки блоку з переднього боку і кріпиться до неї за допомогою двох болтів. Якщо він пошкодився або зносився, то виникають коливання, які можуть призвести до того, що перескочить ланцюг і тим самим зашкодить двигун.
Заміна
Для заміни знадобиться торцевий ключ на десять та викрутка. Коли інструмент готовий, робимо такі етапи:
Придбати новий елемент необхідно саме такий, що стояв раніше, так як у моделях які випускалися раніше може стояти заспокійник іншої форми.
Підсумок
Підводячи всього вище написаному можна дійти невтішного висновку що проведення даних робіт не потрібно мати особливими знаннями і мати спеціальний інструмент, тому за необхідності дотримуючись усім вищепереліченим інструкціям всі роботи можна зробити самостійно.
