Заправка 2-х тактних двигунів. Як приготувати суміш бензину та олії для двотактних двигунів? Ознаки неправильного використання

Практично будь-який сучасний автомобіль оснащується чотиритактним двигуном, тому більшість відомих виробників розробляють мастила для них. Мастила для 2-х тактних двигунів менш поширені, адже подібні мотори більш рідкісні. Втім, вони зустрічаються на моторних човнах, мотоциклах, бензопилах, газонокосарках. Такі мотори мають невелику вагу і велику питому потужність, коштують дешево в силу простоти конструкції і дешевизни виготовлення. Звичайно, такі двигуни не можна заливати звичайне масло для 4-тактних моторів.

Особливості таких олій

Варто зазначити, що подібні олії є одноразовими та повністю втрачаються. Вони не заливаються в картер двигуна з метою створення мастила циліндро-поршневої групи. Вони заливаються прямо у пальне. Цілком логічно, що при цьому масло для 2-х тактних двигунів згоряє разом із паливом. Якщо вдаватися в подробиці, то на чад йде приблизно 25% продукту, решта 75% масла викидаються в атмосферу як вихлопні гази. В результаті утворюється олійний туман. Деякі моделі вводяться в пропорції 1:100 або 1:20. Залежно від моделі двигуна співвідношення "паливо/олія" може бути різним.

Сучасні 2-тактні двигуни мають систему Тобто необхідну кількість масла подається відповідно до навантаження на мотор, що дозволяє знизити витрату мастила.

Робота 2-тактних двигунів

В використовується карбюраторна система подачі повітряно-паливної суміші. Через принцип роботи такого двигуна спорожнення камери від вихлопних газів та подача свіжої суміші здійснюються практично одночасно. Через це частина палива та мастила йде разом із вихлопом. І третина свіжого мастила йде. Це найбільший недолік двотактних двигунів, через який ККД двигуна є низьким. Тут згорає частина олії, утворюється велика кількість викидів. Тому в густонаселених регіонах, де часто використовуються мопеди з подібними двигунами, спостерігається великий зміг на вулицях, дим та шум. Наприклад можна навести міста багатьох азіатських країн, де в місцевого населення основний засіб пересування - це мопед.

Втім, останнім часом недоліки конструкції подібних двигунів були компенсовані використанням нових технологій безпосереднього чи непрямого упорскування палива. В результаті рівень викидів було знижено, витрата пального скоротилася.

Про для 2-х тактних двигунів

Існують різні бренди, що випускають продукцію різної якості. Від якості мастила залежить ефективність роботи двигуна і його довговічність. При виборі олії для 2-х тактних двигунів варто звертати увагу на такі критерії:

1. Мастильні властивості.
2. Наявність протизносних характеристик.
3. Наявність у складі миючих присадок, що виконують функцію очищення двигуна від осаду речовин.
4. Можливість запобігання відкладенням у випускній системі. Найчастіше подібна можливість у олії є у ​​разі промивних присадок у складі.
5. Низький рівень диму у вихлопних газах. Якщо при використанні масла з вихлопної системи виходить багато диму, то це говорить про те, що більшість мастила йде на чад.
6. Чистота на свічках запалювання. Багато експертів рекомендують після застосування олії перевірити, наскільки сильно почорніли свічки. Якщо вони дійсно сильно почорніли, то подібне мастило краще не купувати.
7. В'язкість олії та висока плинність. Деякі олії густішають при низькій температурі, і тоді ефективність їхньої роботи сильно знижується.
8. Антикорозійні властивості.

Відгуки

Якщо вірити відгукам, то на російському ринку досить хорошим є мастило від виробника "ГазпромНафта". За дуже низькою ціною компанія робить непогане мастило, яке за якістю не поступається продуктам світових брендів. Також непогані відгуки про виробника Makita, який постачає на ринок відмінні мінеральні олії. Щоправда, вони дуже дорогі. І якщо вартість літра змащення "ГазпромНафта" становить 120 рублів, то ціна літра змащення Makita в середньому 500 рублів.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - дорогі закордонні мастила, які також збирають хороші відгуки. Часто можна читати хороші коментарі експертів з приводу масел Sadko. Продукція даної фірми на 85-98% складається з основи - мастил, решта відводиться присадок для надання складу необхідних характеристик, описаних вище. Причому придатними є всі базові олії, починаючи з селективно-нейтральних мастил, закінчуючи синтетичними поліальфаолефінами.

Основи

У хороших надійних продуктах, що використовуються разом із двотактними моторами, разом із вуглеводнями у складі містяться синтетичні ефіри. Ці напівсинтетичні масла для 2-х тактних двигунів розробляються переважно для морських суден. Однак найчастіше для двотактних моторів розробляються олії на мінеральній основі. Вони дешеві, але менш ефективні. Враховуючи, що масло в будь-якому випадку йде на чад, багато власників не морочаться і вибирають дешеві мастила.

До речі, на відміну від мастил для класичних 4-тактних двигунів для 2-тактних двигунів трохи приділяється уваги низькотемпературним показникам. У масло просто додають брайтсток – присадку з низькою температурою застигання.

Класифікація

Якщо йдеться про вибір мастила для човнових моторів з повітряним або водяним охолодженням, то доречно звернути увагу насамперед на беззольні олії. Найкращими виробниками таких продуктів є Mobil, Esso, Shell, Sadko. Вони поділяються на такі типи згідно з класифікацією API:

1. TSC-1 (TA). Сюди входять олії для невеликих моторів з об'ємом циліндрів до 0.5 м 3 . Подібні силові установки використовуються у мопедах та мобільних генераторах електрики.
2. TSC-2. До цієї категорії належать масла, призначені для моторів об'ємом 0.5-2.0 м 3 . Подібні двигуни встановлюються як у мопедах та бензопилах, так і в мотоциклах. Вони працюють на високих навантаженнях.
3. TSC-3. Олії цієї категорії є якіснішими і використовуються на двигунах, які дуже вимогливі до якості мастила. Підходять продукти для моторів мотоциклів, снігоходів та іншої техніки об'ємом 0.5-2.0 м 3 .
4. TSC-4. Ці масла призначені для моторних човнів із двигунами з водяним охолодженням. Враховуючи той факт, що подібні двигуни охолоджуються водою, то до мастила пред'являються досить високі вимоги щодо екології.

Також існує маркування мастил для мотоциклів:

1. JASO FA та JASO FB - клас мастил для двигунів мотоциклів.
2. JASO FC - до цього класу входять бездимні масла для 2-тактних моторів у мотоциклах та автомобілях.

Вартість

Середня ціна олії для 2-х тактних двигунів досить велика – близько 300 рублів за літрову каністру. При цьому є товари вартістю 120 рублів і навіть 600 рублів за літр. досить великий, але важливо визначити, яке саме масло підходить для вашого типу двигуна, і використовувати саме його. Застосування неправильного мастила позначиться на ефективності роботи силової установки та термін її служби.

Вітаю! Придбав тример Prorab 8406
1. Як правильно та в якій пропорції розвести бензин олією? Оригінального масла від Prorab не знайшов, купив олію Hungsvarna HP. В інструкції до тримера написано зі сторонніх масел можна використовувати олії класу SAE MIF\4, API TC-TB. У разі використання іншої марки олії пропорція паливної суміші не змінюється. Стандартна пропорція суміші 1:25.
Але в спеціалізованому магазині "спеціаліст" який мені продав олію Hungsvarna HP настійно радив розводити на 1:50 (так написано на олії). Власне питання: якщо в інструкції написано розводити олію до 1:25, а на олії рекомендовано 1:50, то якою пропорцією розводити? І 1:25 це скільки? 40 мл? Не запорю двигун якщо розведу на 1:50?
2. Як правильно обкатувати двигун? В інструкції крім запуску та відключення нічого не написано. Може не потрібна обкатка? Читав що є такі тримери, якими можна працювати відразу після покупки.
3. Чи потрібно змастити редуктор перед роботою чи там вже є заводське мастило?
Сподіваюся на вашу допомогу, дякую!
1) Бензин розлучається з маслом ЗАВЖДИ в тій пропорції як зазначено на банку з цим маслом! З двотактними виробами (бензотримери, бензопили тощо) ви можете використовувати будь-яке масло для двотактних двигунів, крім човнових двотактних моторів. Бажано використовувати олію з нормальних магазинів, де мінімальна ймовірність покупки підробленої олії. Краще брати олію Husqvarna або Stihl. Олія Stihl має бути з запаяною шийкою. Стережіться підробок. Є ризик зіпсувати поршневу одразу.
2) Обкатка двотактних виробів не провадиться! ПАМ'ЯТАЙТЕ ЦЕ БУДЬ ЛАСКА!
Всі двотактні вироби високоспритні і люблять винятково роботу на повному газі!
Жодних половинчастих газів не допустимо! Це призводить до неповного вихлопу і закоксовує масляними відкладеннями поршневої стінки. Як наслідок - задираки поршневої. Тому повний газ і через кожні 25-30 секунд робите скидання газу на 1-2 секунди, щоб дати перепочити виробу і повернутися в нормальний температурний режим.
3) Редуктор у мотокосах з прямим валом необхідно забивати новим мастилом кожні 20 годин. Олія звідти виходить природним шляхом під час роботи. Зроблено це для того, щоб разом із мастилом виходив бруд, пил і т. д. Так що якщо не хочете потрапити на заміну редуктора - забивайте спеціальним редукторним мастилом кожні 20 годин. Це не складно і вся операція займає трохи більше 3 хвилин. Тюбики з мастилом продаються в кожному магазині з садовою технікою і коштують від 100 до 300 рублів. 1 тюбика вистачить на 3 роки.
----
Поняття обкатка інструменту зводиться до роботи з неповним навантаженням під час вироблення перших двох-трьох бачків палива. Наприклад, під час косіння не густої, низької трави або пиляння сухої, не великомірної деревини. У жодному разі не можна обкатувати інструмент на холостому ходу, випалюючи кілька бачків палива. В результаті такої обкатки на вікнах циліндра, на поршні та в глушнику утворюється вуглецевий нагар, що негативно впливає на ресурс двигуна. Tags:Скільки олії потрібно лити в бензин для 2 тактних двигунів

У відео показано, як зробити паливну суміш для двотактних двигунів. Заправка мтокоси, бензопили та...

15 вер 2011 ... Вітаю! Питання: Скільки олії лити в бензин для 2-х... Нагару від сучасних 2-х тактних олій у моторі немає навіть за 1:25.

2ух тактна олія в бензин скільки грам треба додати олії в 1 літр бензину Автор теми: Євген

пардон не так висловився для двох тактних двигунів

Юрій  Якщо олія спеціальна для 2х тактних моторів, то там написано 1:50, це 20 грам на літр бензину. . Якщо 1:25 це 40 грам на літр, але це раніше простий автол був .... У мене хускварна і я ллю 20 грам фірмового масла.

Олексій – по-різному.
див. який двигун. .

Борис  2ух тактна олія не буває. Буває олія для двотактних двигунів. Як правило, співвідношення 1 до 25.

Олеся – є спеціальна таблиця! скачай

Ігор  Дивися інструкцію до двигуна. Співвідношення може бути і 1:50, і 1:25

Костянтин  Aleksandr має рацію!

Альона  40 грам. Це співвідношення 1:25.

Скільки олії лити в бензин? - Форум водномоторників.

4 трав 2014 ... ... скільки масла треба на 10 літрів бензину, мотор двох тактний, 15 лис. ... У пунктах 2 і 3 вище, олії використовуються для зберігання всередині... але не потрібно, що стосується олії, то для звичайного режиму 1:50, для...

Приготування паливної суміші

Двотактні двигуни працюють на бензино-масляній суміші. Основна причина несправності - це неправильне складання пропорції паливної суміші або повна відсутність олії в бензині. При приготуванні паливної суміші застосовується спеціальна олія для двотактних двигунів з маркуванням "Для садової техніки". Не використовуйте масло для човнових матраців, мотоциклів та інше... Співвідношення суміші бензин/масло може змінюватись в залежності від моделі двигуна, маркування олії та рекомендацій виробника бензоінструменту. Для двотактних двигунів використовують співвідношення суміші 50:1, 32:1 та 24:1.

Співвідношення паливної суміші
виробника	Бензин, л.	Олія, мл.
50:1	0,5 1 2,5	10 20 50
40:1	0,5 1 2,5	12,5 25 62,5
32:1	0,5 1	16 32

В умовах недостатнього мастила або під час роботи на чистому бензині двигун може працювати досить тривалий час. Характерною ознакою тривалої роботи на чистому бензині є підвищена вібрація та звук нерівномірної роботи двигуна. На поршні та циліндрі утворюються неглибокі задираки по всій висоті бічної поверхні. При цьому можливе руйнування поршневого кільця.

В результаті нестачі мастила відбувається перенесення металу з поршня на стінки циліндра та заклинювання двигуна.

Надмірна кількість олії в паливній суміші призводить до закоксовування поршневого кільця та утворення інтенсивного нагару на поршні.

Також утворення інтенсивного нагару на поршні може бути викликане тривалою роботою двигуна з прикритою повітряною заслінкою карбюратора.

Також ознакою роботи двигуна з надмірною кількістю олії в паливній суміші є наявність нагару на свічці запалювання та сильне закоксовування сітчастого екрану глушника, що виявляється у втраті потужності двигуна під час роботи.

Розглянемо деякі ознаки, що говорять про недотримання користувачем рекомендацій Інструкції з експлуатації щодо використання палива неналежної якості та зберігання бензокоси.

При використанні брудного бензину для приготування паливної суміші в карбюраторі будуть брудні відкладення.

Також ознакою використання брудного палива буде забруднення паливного фільтра, розташованого у бензобаку.

Ознакою тривалого зберігання бензокоси з паливом є окиснення елементів карбюратора. При цьому відбувається зміна еластичних властивостей гумової діафрагми системи регулювання подачі палива та мембрани бензонасосу. Також можлива наявність смолистих відкладень на елементах карбюратора.

При використанні мінеральної олії для двотактних двигунів з повітряним охолодженням дотримуйтесь пропорції бензин/масло 40:1.*
- при використанні синтетичного масла для двотактних двигунів з повітряним охолодженням дотримуйтесь пропорції бензин/масло 50:1.*

Використовуйте масло з маркуванням "Для садової техніки". Не використовуйте мастило для човнових моторів, мотоциклів і т.д.

* - якщо інше не зазначено в інструкції до садової техніки.

Для приготування паливної суміші використовуйте чистий, свіжий, неетильований бензин із октановим числом не нижче 92.

Строго дотримуйтесь інструкцій зі змішування бензину та олії. Для змішування бензину з олією використовуйте спеціальну ємність. Не змішуйте бензин із олією безпосередньо в паливному баку.

Не використовуйте стару паливну суміш із терміном зберігання понад 30 діб.

При підготовці бензокоси до тривалого зберігання:
- злийте все паливо з паливного бака;
- запустіть двигун до повного вироблення палива;
- Виверніть свічку запалювання, залийте в циліндр 30 мл високоякісного моторного масла для 2-х тактних або 4-х тактних двигунів, витягніть рукоятку стартера, щоб масло рівномірно розподілилося всередині двигуна, і встановіть свічку запалювання на місце.
Перед запуском двигуна після тривалого зберігання виверніть свічку запалювання і злийте олію з циліндра.

Що являє собою суміш бензину та олії для двотактних двигунів? Двотактні двигуни різної моторизованої техніки працюють на основі паливної суміші бензину та олії. При правильному приготуванні та дотриманні балансу вони працюють довго та безвідмовно. Навпаки, у разі неправильної експлуатації виникають різноманітні технічні несправності. Головна причина виникнення таких ситуацій – це неправильне складання пропорцій паливних сумішей. Часткова або повна відсутність олії в паливному баку також призводить до несправностей.При приготуванні палива використовується спеціальна масляна суміш, що призначена для двотактних двигунів. Хоча двотактні двигуни часто мають різне призначення: від приладів для догляду за садом і аж до моторів човнів, проте спосіб приготування паливних сумішей приблизно однаковий.

Двотактні двигуни різної моторизованої техніки працюють на основі паливної суміші бензину та олії.

Як приготувати паливну суміш для двотактних двигунів

Щоб знати, як правильно приготувати паливну суміш, необхідно спочатку ознайомитися з експлуатаційними властивостями технік, для якої призначається паливо. Справа в тому, що виробники прописують різні за пропорційним співвідношенням кількості олії та бензину. Це залежить, перш за все, від пристрою, на який розрахований горючий матеріал, а також частково від його сумісності з олією. Пропорційність може вимірюватися у розмірі 1:40 або 1:50. У деяких випадках цифри вимірюються як 1:80. Але це не повинно вводити в оману. Необхідно звертати увагу на саму каністру масла, що купується, або на його інструкції із застосування, де можуть бути вказані потрібні пропорції. Але навіть відхилення від пропорції, що рекомендується, не повинно сильно нашкодити роботі моторів. З одного застосування навряд чи станеться щось погане, навіть якщо прогорятиме весь бензиновий бак. На практиці були випадки, коли в паливний бак разом з бензином виливали звичайну оливкову олію, яку використовують для приготування їжі.

У деяких випадках, за розповідями власників техніки, для виробництва вони використовували дволітрову пляшку газування Пепсі та чарочної горілки, які потім просто змішували з бензином. Але, незважаючи на це, двигуни чудово працювали. Звичайно, цей екзотичний і легкий спосіб приготування краще не застосовувати практично. При його частому застосуванні залишається ризик негативного впливу такої суміші працювати рухового агрегату загалом.

Повернутись до змісту

Паливо для двотактних двигунів

Двотактне масло можна сьогодні придбати в будь-якому будівельному супермаркеті чи магазині з продажу виробничих масел.

У приготуванні займистої суміші для двотактних двигунів використовується стандартний автомобільний бензин. Є кілька марок палива, що широко використовується, кожна з яких має свої переваги. Перш ніж використовувати бензин, потрібно врахувати деякі особливості:

1. Щодо питання пропорційності краще все-таки орієнтуватися на рекомендації виробника даного виду палива. У тому випадку, якщо виробник бензину не залишив конкретних рекомендацій щодо застосування, вибір необхідно робити між 92-м чи 95-м бензином. Але перевагу краще віддавати останньому.
2. Є помилкова думка, яка говорить, що бензин будь-якої 80-ї марки створюють за допомогою різних присадок, тому він кращий за 95-й. Присадки завжди використовувалися, і така тенденція буде продовжена. Але нюанс полягає в тому, що 80-й бензин не виробляє майже жодного великого виробника палива в Росії. А різниця собівартості двох нових марок майже одна й та сама. Ніхто зараз не отримує 95-й бензин, використовуючи 92 марку.

Загалом 95 марка – це оптимальний варіант для вибору палива. Вона не має протипоказань і підходить для змішування зі спеціалізованою олією.

Повернутись до змісту

Олія для двотактних агрегатів

Спеціальну олію можна сьогодні придбати у будь-якому будівельному супермаркеті чи магазині з продажу виробничих масел. Є кілька простих правил придбання та використання спеціальних масел, вони такі:

1. Необхідно з усього асортименту вибрати олію, призначену для двотактного двигуна. Але вибір має бути обумовлений покупкою олії для конкретного виду техніки. Якщо, наприклад, на обкладинці написано, що масло для човнової техніки, то його треба використовувати саме для човнової техніки і в жодному разі не використовувати, наприклад, для виробництва паливної суміші для бензопил. Пов'язано це з тим, що навантаження в обох пристроїв різне, і це негативно позначиться на техніці, що застосовується. Єдиний пристрій, який може споживати олію для будь-якої двотактної техніки, це тример. Але це скоріше виняток із правил.
2. Обов'язково перед початком експлуатації олії необхідно дивитися пропорційність у його використанні разом із бензином. Це важливе правило, але його необов'язково потрібно дотримуватись у граничній точності. Невеликий відступ від заданих пропорцій припустимий, але великий розрив призведе до негативних наслідків у роботі рухового агрегату.

Вибір олії в основному залежить від двох факторів. Перший полягає в тому, до якого пристрою більше підходить. А другий відноситься до переваг покупця до тієї чи іншої фірми-виробника.

Повернутись до змісту

Приготування та експлуатація

Перед початком приготування паливної суміші слід уважно почитати інструкцію, що додається до придбаного товару. Але чому їх так важливо дотримуватись? Серед правил експлуатації є такі пункти:

1. Уникати занадто малих пропорцій олії щодо бензину. Справа в тому, що при недостатній кількості масла в бензині почнеться сильне нагрівання поршня і циліндра, виникнуть задираки, а це сприятиме подальшому виходу рухового елемента з ладу, внаслідок чого знадобиться дорогий ремонт.
2. Уникати надто великого обсягу олії у співвідношенні з бензином. Навпаки, якщо олії дуже багато, це різко збільшить нагар і спровокує поломку рухового механізму.
3. Необхідно зберігати суміш, що використовується, не більше місяця. Після місяця утримання вона втрачає колишній ефект.
4. Не можна зберігати суміш під променями сонця або у відкритому вигляді. Уникайте потрапляння в неї води або пилу, оскільки це призведе до поломок у двигуні.

Визначивши пропорції, потрібно вирішити, у чому змішувати олію та бензин. Тут не повинно виникнути жодних проблем. Серед пристроїв для змішування є:

1. Спеціальні каністри з мірними поділами та наявністю двох отворів – для бензину та олії відповідно. Необхідно налити інгредієнти в обидва отвори, закрутити обидві кришки, перемішати, кілька разів нахиляючи ємність. Це найзручніші пристрої для розведення паливної суміші, але і коштують такі каністри досить дорого.
2. Стандартні каністри та пластикові пляшки. Вони, у разі їх використання, якнайкраще підійдуть для змішування бензину та олії. Як запобіжні заходи потрібно бути уважнішими при використанні приладів з пластику і скла, так як при їх експлуатації може виникнути розряд статичної електрики. Такі каністри коштують дешевше, ніж спеціалізовані.
3. Ті, хто не хоче витрачати гроші на допоміжні комплектуючі, можуть використовувати перевірені часом альтернативні методи, наприклад, шприци або дитячі ріжки. Це найпростіший і найдешевший спосіб, він забирає більше часу, але дозволяє заощаджувати на фінансових витратах.

Не можна зберігати бензинову суміш у пластиковій каністрі, тому що пальне в прямому значенні слова роз'їсть пластиковий корпус каністри.

У кращому випадку у пластиковій тарі паливо можна зберігати два чи три дні, але не більше. Суміш бензину та олії для двотактних двигунів є на сьогоднішній день основним видом палива для десятків різних видів техніки. Насамперед, потрібно намагатися дотримуватися пропорцій. Як сказано вище, необов'язково, щоб вони збігалися, але прописана норма має бути близька до практикованої під час виготовлення паливної суміші. Дотримання всіх правил приготування та експлуатації зробить роботу рухового апарату довгою та надійною. Якщо кількості розведеної суміші виявилося більше, ніж потрібно, то залишки найкраще зберігати в металевій каністрі або скляній банці.

Будь-яка техніка, а особливо двигуни потребує своєчасного та якісного обслуговування, тому якщо ви купили човновий мотор, подбайте про використання для нього відповідної моторної олії гідної якості. Дуже часто під певні моделі човнових моторів виробник дає настійні рекомендації щодо конкретної марки олії, адже на ній проводилися всі тести та олія показала кращу ефективність.

Але з іншого боку можна здогадатися, що виробнику двигунів вигідно просувати певне масло. Отже, однозначної відповіді щодо рекомендованої олії немає, тому краще ґрунтуватися на відгуках власників, прислухатися до рекомендацій виробника і використовувати не дешеву олію.

Ще з Радянського часу більшість двигунів типу «Вихор» або «Вітерець» використовували для роботи звичайні олії низької якості або аврол, але це давало свої проблеми у вигляді утворення нагару на кільцях та необхідності чистки глушника.

Сьогодні основним критерієм для вибору масла є тип двигуна, що використовується:

• 2-тактні - використовуються такі мотори довгий час, на човни раніше виробляли тільки 2-тактні двигуни. Сьогодні в моду увійшли ефективніші 4-тактні версії, але двотактний мотор має свої переваги. Особливістю є те, що в кривошипну камеру потрапляє мінімум масла, якщо є старіший карбюраторний мотор, надходить суміш бензину з маслом. Якщо сучасніший мотор — упорскування відбувається безпосередньо через спеціальну форсунку. Для 2 Т масла висуваються жорсткіші вимоги до якості, воно має швидко згоряти і утворювати мінімум диму та нагару на кільцях.
• 4-тактний - у таких моторах акцент робиться більше на кількість і тиск олії, мотор повинен краще витримувати нагрівання та охолодження. Вимоги до такого масла досить високі, і відповідати їм можуть лише сертифіковані олії. Олія повинна стабільно працювати при попаданні води, також має повільно старіти під час роботи на великих обертах. Це дуже важливо, враховуючи, що човнові мотори завжди працюють на максимальних оборотах.

Яку олію заливати в човновий мотор 2 Т?

Крім напису на ємності 2T олія повинна мати маркування TC-W3, яке офіційно затверджується асоціацією суднобудівників. Таке маркування підтвердить, що масло ефективно змащує та забезпечує належний захист механізмам. Якісна олія повинна ефективно відводити теплоту від усіх працюючих механізмів двигуна. Переконайтеся, що в маслі відсутні металаніони, без них масло гарантуватиме двигуну відсутність утворення нагару.

Серед найкращих олій 2 Т варто виділити:

• Motul Outboard Synth 2T - французький найвідоміший бренд, що виробляє відмінні масла для човнових моторів. Відповідають міжнародному стандарту TC-W3, забезпечується максимально чистий "вихлоп". Цікавим є і те, що можна застосовувати цю олію для суміші у співвідношенні 1:100. Одна з кращих масел як для карбюраторних моторів, так і для моделей з електричним упорскуванням.
• Liqui Moly Marine Fully Synthetic – двотактна олія, синтетика з великим попитом на ринку. На жаль, масло не можна назвати доступним, його вартість коливається в межах 1500 рублів за 1 літр. Великим плюсом бренду можна назвати мінімальну температуру спалаху, знижену до показника 120 градусів.

Чим відрізняється олія для човнових двигунів?

Порівняно з автомобільним мотором, човновий має набагато вищу оборотність. Коли в режимі нормальної роботи автомобільний двигун видає дві-чотири тисячі обертів, то човновий п'ять-шість тисяч. Вся річ у тому, що човновому двигуну доводиться працювати серед набагато вищої щільності. Ще й водне середовище, яке згубно впливає на всі механізми.

Варто пам'ятати, що олія для двигунів різної тактності дуже відрізняється.

У двотактних двигунах, всі рухомі елементи, усередині двигуна, змащуються за допомогою подачі паливно-масляної суміші з домішкою повітря. Сама олія вливається в паливо, разом із яким і згоряє. Це означає, що таке масло, крім своїх характеристик в'язкості та змащувальних якостей, має бути не димним.

У мотора чотиритактного, змащення рухомих елементів відбувається так само, як і в автомобільному движку, по замкнутому циклу. До олії тут покладаються вищі вимоги через вищі обороти. Така олія мало чим відрізняється від автомобільної, в неї лише додані присадки, які захищають від корозії і відмінно виводять продукти згоряння бензину.

Кращі олії для 4 Т моторів

• Motul Outboard Tech 4T - знову лідерство дістається Мотюлю, середня ціна олії 600 рублів за літр. Є чудове поєднання ціни і якості, при контакті з водою створюється мінімальне утворення емульсії.
• Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 - олія бельгійського виробництва, ціна трохи дорожча за Motul - 770 рублів за літр. Якістю масла підтверджується можливістю заливати його для японських двигунів потужністю до 60 к.с. При тривалій роботі створюється мінімальний нагар, навіть працюючи на високих оборотах. На жаль, олія не така популярна в магазинах, хоч і має відмінні якості і перевірена безліччю експертів.

Яке найкраще для човнового мотора масло ми розібралися, ви вибирайте виходячи зі свого бюджету та рекомендацій. Щоб не помилитися, вибирайте фірмові олії Motul, вони дуже популярні і заслужили особливу повагу серед власників човнових моторів.

Скільки олії в човновий мотор заливається?

У човнові мотори масло заливається не в спеціальну ємність, його потрібно розбавляти з бензином, створюючи оптимальну горючу суміш. Якщо ви володієте 2 Т човновим двигуном, при обкатці слід використовувати збільшене число олії - пропорція 1:25.

Якщо використовувати човновий мотор у стандартному режимі, при цьому іноді висуватися на далекі відстані, пропорція, що рекомендується, — 1 до 50. Коли ви експлуатуєте мотор на невелику дистанцію з високою кількістю оборотів, вибирайте співвідношення масла до бензину в 1:75. У випадку з експлуатацією двигуна у звичайному розміреному режимі, допускається розведення у співвідношенні 1:100.

Важливо розуміти, що економити на олії не можна, інакше всі вузли та механізми швидко зношуються та виходять з ладу.

При перевищенні кількості масла мотор більше димить, з'являється нагар на свічці та в камері згоряння.

Відео