159900 руб
Оновлено: 01.02.2015
Місто Москва
Стан: Відмінний
Тактність двигуна:
Кількість циліндрів:
Тип мотодвигуна:
Розташування: Росія, Московська область, Москва
Додаткова інформація: Новий снігохід Hondа GX-390 з потужним, а головне дуже надійним японським двигуном Honda 4-х тактним з повітряним охолодженням. Швидкий розгін до 60 км/год. Легко йде пухляком. Протестовано у суворих російських реаліях. Легка вага, всього 159 кг, Правильна геометрія кузова, Широка армована гусениця з оптимальним вантажозачепом. Лідер продажу та замовлень цього сезону. Унікальний снігохід Ітлан Каюр 400 розроблено російськими інженерами. Легкий економічний снігохід – надійний друг та помічник для мисливців, рибалок та любителів активного відпочинку. Маневрений та легкий за рахунок унікальної конструкції трубчастої зварної рами. легко йде по глибокому снігу, колія лиж складає 856. Двигун дуже тягає на низьких обертах, завдяки чому снігохід Ітлан-Каюр легко долає круті підйоми і добре поводиться на льоду. Центр тяжкості досить низький, за рахунок цього снігохід Ітлан Каюр-Хонда 400 легко проходить повороти без зусилля водія. Автоматичною трансмісією управляє надійний клинопасовий варіатор з автоматичною безступінчастою зміною передавального числа. Є реверс (задній хід). Ремінь варіатора довговічний, взаємозамінний з моделями інших виробників розміром 32х14х112, в тому числі російських моделей компанії Російська Механіка снігоходів Буран, хоча нічого спільного з цим виробником немає і не пов'язані один з одним. Привід на ланцюгову гусеницю. Задня підвіска складається з 3х регульованих по висоті та жорсткості амортизаторів. Снігова маса не накопичується в гусениці під час руху та на зупинках. Снігохід Ітлан легко йде по пухкому снігу, не втрачаючи швидкості. Як матеріал використаний поліетилен низького тиску, який витримує експлуатацію в найсуворіших кліматичних умовах. А гусениця гумовотканинна армована стрижнями розміром 2878-380. Радіус розвороту всього 2,9 метра, а гальмівний шлях менший за 5 м.
Вчені лякають неминучим глобальним потеплінням, але поки що російські зими, особливо в північних областях, залишаються довгими, холодними та сніговими. На кілька місяців лягає сніжний покрив, який приваблює любителів такого активного відпочинку, як пробіжки на лижах, стрімкі спуски на сноубордах, зимове полювання чи риболовля.
Сніг засипає дороги, лощини та поля, ускладнюючи переміщення по них. На допомогу людям приходять традиційні лижі та сани, але вони, звичайно, не відповідають духу та швидкостям сучасного світу. Тому все популярнішими стають снігоходи. Вони дозволяють не тільки отримати екстремальні відчуття, а й перетворюються на надійний, універсальний транспорт, для якого засніжені поля та дороги – рідна стихія.
Снігохід "Ітлан Каюр"
Модель снігоходів безліч. Вони відрізняються конструкцією, потужністю, прохідністю, тому і вибирають їх в залежності від цілей, що намічаються. Одному покупцю потрібен стрімкий та маневрений спортивний снігохід; інший шукає потужну прохідну машину з великим запасом ходу для далеких поїздок на полювання; третьому — необхідний сталевий невибагливий конячок для щоденної експлуатації, наприклад, для роботи на гірськолижних курортах або для співробітників рибнагляду та єгерів.
Але багато хто віддає перевагу універсальним снігоходам, які поєднують у собі різнопланові переваги. А якщо вони ще й дешеві, то зовсім добре. До подібних моделей, безперечно, відноситься снігохід "Каюр". Відгуки власників про нього мають переважно хвалебний характер. Немаловажно, що це перший вітчизняний снігохід, зроблений не як копія іноземних аналогів, а на основі досвіду російських інженерів та побажань російських споживачів, які чудово знають особливості наших реалій та російського клімату.
Виробник
Рибінськ по праву вважається снігохідною столицею Росії. Як правило, це місто асоціюється з компанією "Російська механіка", якою були створені найзнаменитіші російські снігоходи "Буран" та "Тайга". Тому не дивно, що саме в Рибінську з'явився перший суто російський снігохід. Дивно інше, його творцем стала не "Російська механіка", а молоде підприємство ТОВ "Спеценергокомплект".
Спочатку перед інженерами було поставлено претензійне завдання: створити недорогий, легкий, невибагливий снігохід, націлений на вітчизняного масового споживача. Судячи з позитивних відгуків, снігохід "Ітлан Каюр" став гідним результатом цих амбітних цілей. Він простий в експлуатації, не схильний до поломок, легко переносить морози, швидкий, економічний, універсальний, словом, оптимальний для умов російської зими.
Снігохід "Каюр": характеристики
Довжина без лиж/з лижами – 2010/2450 мм.
Ширина -1050 мм.
Висота по склу / по керму - 1200/980.
Лижна колія – 875 мм.
Розміри гусениць (довжина/ширина) - 2878/380 мм.
Вантажопідйомність – 180 кг.
Місткість – 1 чол.
Суха маса – 120 кг.
Споряджена маса - 136 кг.
Можлива маса причепа – 300 кг.
Максимальна швидкість - 55 км/год.
Мінімальний радіус повороту – 3 м.
Витрата палива – 10 л на 100 км.
Об'єм бака - 20 л.
Паливо - АІ-92 (бензин).
Опис
Снігохід "Каюр" спроектований за принципом "чим простіше, тим надійніше". Це легкий снігохід на гусеничному ходу, обладнаний двома лижами канадської фірми Camoplast. Має зварену, полегшену трубчасту раму, до якої прикріплені передні обтічники, бічні кожухи та сидіння водія з багажним відділенням.
Завдяки трьом регульованим амортизаторам від мотоцикла "Іж", задня підвіска високо піднята, тому в гусеничному тунелі не скупчується бруд і сніг під час поїздок пухким снігом. Крім того, амортизатори дозволяють підвісці витримувати вагу двох сідоків. Заднє крило та гусеничний тунель зроблені з якісного та міцного поліетилену, який чудово працює за низьких температур. Гусениці такі самі, як на снігоході "Буран", оснащені спеціальними сталевими скобами.
Просте керування за допомогою керма мотоциклетного типу. На приладовій дошці та кермі розташовані всі органи управління: гальмівний важіль, перемикач далекого та ближнього світла фар, важіль газу, замок запалювання, вимикач екстреної зупинки двигуна, важіль для керування повітряною заслінкою, спідометр (у деяких комплектаціях спідометр не встановлений).
Снігохід "Ітлан Каюр": характеристики двигуна
Модель двигуна – Honda GX-390.
Система охолодження – примусова повітряна.
Тип двигуна – карбюраторний.
Запуск – ручний стартер або електростартер.
Об'єм - 389 куб. див.
Поршень діаметр/хід - 88/64.
Число циліндрів/тактів - 1/4.
Потужність - 13 л. с. при 3600 об/хв.
Крутний момент – максимальний 26,5 Нм при 2500 об/хв.
Вага двигуна (сухий) - 31 кг.
Моторесурс – 2500 годин.
Снігохід "Каюр" оснащений якісним японським карбюраторним двигуном потужністю 13 л. с. та об'ємом 389 см³. Ступінь шкідливості його вихлопних викидів перебуває у рамках стандарту Євро-2. Двигун працює на бензині марки АІ-92, споживаючи в середньому 10 літрів палива на 100 км, що дозволяє проїхати на повному баку 200 км. Запускається електростартер, але для надійності на машині є і ручний стартер. Снігохід "Каюр", відгуки користувачів у цьому практично одноголосні, обладнаний надійним, невибагливим у суворих умовах двигуном, що відрізняється високою тягою на низьких обертах і здатний впевнено долати льоду та глибокий сніг.
Управління
Безумовно, снігохід "Каюр" не відрізняється потужністю і динамікою спортивних моделей, але при цьому завдяки гарному двигуну, легкості і маневреності він стає в умілих руках швидким і прохідним засобом пересування.
Незважаючи на досить скромні габарити, сидіти на снігоході дуже зручно. Сідло м'яке і високо підняте, тому ноги перебувають у комфортному положенні і не затікають при тривалій їзді, керувати машиною – суцільне задоволення. Але слід зазначити, найкращі свої якості снігохід показує з одним водієм, якщо додається пасажир, то помітно падає маневреність та швидкість, та й обмаль місця для двох дорослих людей в об'ємному зимовому одязі.
Вузька колія та невелика вага обумовлюють слухняність снігохода в управлінні, він чуйно реагує на весь рух керма, на всі команди водія навіть на чистому льоді. На втоптаному, рівному машина швидко розвиває швидкість до 55 км/год, на пухкому снігу швидкісна межа коливається в районі 30 км/год.
Снігохід "Ітлан Каюр", характеристики та конструкція якого дозволяють пілотувати його сидячи, стоячи, з упором на коліно, півстоячи, можна сміливо назвати універсальним "зимовим скутером": адже він відмінно їде по підготовлених трасах та сніговій ціліні; по пухкому льоду та щільному снігу; за рівними полями та горбистим рельєфом.
Експлуатація та догляд за снігоходом
Технічні характеристики снігоходу "Каюр" та правила експлуатації прописані в документації та мають стати суворим посібником до дії для власника. Адже при всій своїй простоті та дружелюбності снігохід потребує правильної експлуатації та догляду, лише в цьому випадку він прослужить довго та повноцінно. Перед ним не можна ставити непосильні завдання, не варто перевантажувати його або довго використовувати на максимальних можливостях.
При тривалих поїздках двигуну необхідно давати відпочивати через кожну годину їзди. Потрібно стежити, щоб у гусениці не потрапляли речовини, що їх руйнують: луги, мастила та інше. Вирушаючи в далеку дорогу, слід взяти з собою комплект інструментів та запас палива. На довгих стоянках машину покривають захисним чохлом. В решту часу снігохід повинен зберігатися у сухому приміщенні.
Не менш важливим є технічне обслуговування снігоходу, яке є запорукою справності механізмів і ділиться на:
Щоденне перед виїздом та після нього.
Після перших 200 км, обкатка.
Після 1000 км, ТО-1.
Після 2000 км, ТО-2.
Сезонне після довгого зберігання.
Переваги
Надійність. Конструктивна простота та продуманість робить снігохід "Каюр" надійною машиною, здатною працювати в найсуворіших умовах.
Простота керування. Легка та оригінальна ходова частина, звужена лижна база, чудово продумана підвіска наділяють снігохід підвищеною маневреністю та чуйністю до команд, навіть новачки швидко вчаться ним керувати, а в руках майстрів він перетворюється на прохідний та юркий скутер.
Вага. Невелика вага полегшує транспортування агрегату.
Комфорт. Ергономіка місця для водія подібна до мотоциклетної. Високе та м'яке сидіння у поєднанні із зручним кермом дозволяють водієві з комфортом їхати на снігоході, не відчуваючи втоми.
Вартість. Ціни на снігохід "Каюр" залежать від комплектації і стартують від 160 тисяч рублів, що значно нижче за ціни на більш розкручені бренди.
Недоліки
Ця модель має й недоліки, куди ж без них. Але радує настрій виробника, який не відмахується від невдоволених зауважень власників, а намагається послідовно виправляти недоліки та недоробки. Так, у бюджетній комплектації на приладовій дошці не встановлений спідометр і датчик палива, це незручно, особливо при далеких поїздках, де важливо відзначати величину пройденої відстані та кількості бензину.
Цю проблеми кмітливі власники вирішують за допомогою gps-навігаторів та обов'язкової запасної каністрою палива. Також покупці нарікають на те, що перші версії снігоходу "Каюр" не обладнані курком газу та підігрівом керма, а головне - на них немає задньої передачі. Це знижує мобільність та можливості снігоходу. Але є надія, що поступово всі недоліки будуть усунені.
Характеристики/Опис
Марка: Ітлан
Модель снігоходу:К-2Максимальна швидкість: 55 км/год
Вантажопідйомність: 180 кг
Ширина гусениці: 380 мм
Модель двигуна: Hondа GX-390
Потужність двигуна: 13 л.с. (при 3600 об/хв)
Об'єм двигуна: 389 см³
Обертаючий момент: 26.5 Нм (при 2500 об/хв)
Тип двигуна: чотиритактний, одноциліндровий
Система охолодження:повітряна
Система запуску:ручний та електрозапуск
Коробка передач:варіатор
Ширина колії: 875 мм
Мінімальний радіус розвороту: 3 м
Питомий тиск на ґрунт:трохи більше 0.05 кг/см²
Вид палива: АІ-92
Об'єм бензобака: 20 літрів
Витрата палива: 10 літрів на 100 км.
Доступні опції:реверс, підігрів ручок, спідометр, багажник, чохол
Маса причепа, що буксирується: 300 кг
Маса снігоходу: 160 кг
Габарити (Д×Ш×В): 2450×1050×1200 мм
Країна виробник:Росія
Гарантійний період: 12 місяців або пробіг 2000 км
Опис двигуна
Модель: Honda GX 390
Виробництво: Японія
Число тактів: 4
Кількість циліндрів: 1
Робочий об'єм: 389 см³
Максимальна потужність: 13 л.с. при 3600 об/хв
Максимальний момент, що крутить: 26.5 Н.м при 2500 об/хв
Тип двигуна: карбюраторний
Генератор: вбудований, 120 Вт
Діаметр × хід поршня: 88 64 мм
Охолодження: примусове, повітряне
Пальне: бензин марки АІ-92
Об'єм олії: 1.1 літра
Суха вага: 31 кг
Пуск двигуна: електричний та ручний стартер
Трансмісія
Варіатор: з відцентровим регулятором, клинопасовий
Зміна передавального числа: безступінчасте
Параметри та розміри
Кількість осіб: 1
Гусениця: «Композит»
Найменший радіус повороту: 2.5 метри
Колія лиж: 856 мм
Об'єм паливного бака: 20 літрів
Витрата палива: 10 літрів на 100 км.
Довжина гусениці: 2878 мм
Ширина гусениці: 380 мм
Висота по керму: 1040 мм
Висота зі скла: 1230 мм
Довжина без лиж: 2020 мм
Довжина з лижами: 2525 мм.
Ширина: 1035 мм
Суха вага: 159 кг
Споряджена вага: 180 кг
Базова комплектація
- Електричний запуск
- гідравлічна гальмівна система
Додаткові опції
– дзеркала заднього виду
- Підігрів ручок
- Спідометр
– багажник із причіпним пристроєм
– спинка сидіння
Снігохід Ітлан-Каюроснащений чотиритактним одноциліндровим двигуном японського виробництва Honda GX-390. Двигун потужністю 13 к.с., обладнаний вбудованим генератором і що виробляє 120 Вт, відповідає всім вимогам Euro 2. Снігохід Ітлан-Каюр має трансмісію варіаторного типу з використанням сучасного відцентрового регулятора вітчизняного виробництва, яка має високу надійність. Рама має простору трубчасту конструкцію. Вона була сконструйована на спеціалізованому підприємстві з урахуванням сучасних технологій. Використання пластикового тунелю в її конструкції дало змогу отримати невелику вагу снігоходу.
Снігохід зарекомендував себе ефективною та надійною технікою для широкого спектру завдань. Ітлан-Каюр ідеально підходить любителям зимової риболовлі та полювання. Чотирьохтактний двигун з гарним тяговим зусиллям дає можливість тягнути за собою невеликий причіп, а також буксирувати будь-який транспортний засіб. Маючи високу стійкість і легку керованість, Ітлан-Каюр має високий рівень безпеки, що під час експлуатації робить його корисним і практичним транспортом для людей, які не мають серйозного досвіду водіння снігоходів.
Машинка «Каюр» - снігохід, що випускається вітчизняним виробником, вперше виробляється без огляду на закордонні аналоги. «Скроєний» він досить непогано, незважаючи на явний принцип «простота – запорука надійності».
Снігохід Каюр: конструкційні особливості
Двигун снігоходу «Каюр» - силовий агрегат GX-390 від Honda, який зарекомендував себе як один із найкращих моторів, що використовуються для силової техніки. Крім досить потужного двигуна, снігохід також оснащений дисковим гальмом з гідроприводом, варіатором і підвісками з гідравлікою, причому амортизатори дуже нагадують аналогічні іжевські. Задня передача відсутня, проте ця, якщо можна так сказати, недолік цілком компенсується невеликими габаритами самої машини та маленькою вагою.
Явним мінусом є відсутність будь-якого покажчика рівня палива, що значно ускладнює процес заправки і відстеження заповненості бака. Також снігоход не має лічильника мотогодин і одометра, незважаючи на те, що для всіх цих приладів на корпусі транспортного засобу є виливки. Єдиний вихід – возити п'ятилітрову каністру з паливом. Розмістити її можна в підсідельній ємності, благо місця там достатньо.
Керованість
Снігохід «Каюр», відгуки власників якого підтверджують цей факт, дуже зручний в управлінні. Сидіти на ньому приємно і комфортно: ноги зігнуті практично під прямим кутом, завдяки чому вони не затікають, при цьому встати при необхідності можна - навіть не потрібно згинатися.
На перший погляд здається, що кермо снігоходу замале, проте під час їзди всі побоювання розсіюються - керувати машинкою цілком зручно. Невеликий за вагою транспорт не провалюється навіть на рихлому снігу завдяки великій опорній площі гусениць і лиж.
Недоліки
"Каюр" - снігохід, який, на жаль, не призначений для їзди вдвох із пасажиром. Дорослі люди в теплому одязі на короткому сідлі не впадуть. Звичайно, їздити можна, але робити це доведеться у тісноті. Цей недолік відноситься не так до комфорту їзди, як до керованості транспортним засобом в цілому. Компактна та легка машина вимагає активної роботи корпусом під час пересування і навіть з одним сідком схильна до перекидання, що вже говорити про двох людей – такого не витримують навіть снігоходи «Каюр». Відгуки мисливців це підтверджують – розрахований засіб, на жаль, лише на одного водія.
Другим мінусом є потужність двигуна. «Каюр» - снігохід, який за втоптаним сніговим покриттям цілком можливо розігнати до 50 км/год, проте на пухкій цілі машина навряд чи йтиме швидше 25-35 км/год. З пасажиром ситуація дуже сумно: швидкість не перевищує звичайної пішохідної. Обмежувач двигуна зрізає більше половини потужності силового агрегату, значно знижуючи швидкісний діапазон.
Снігохід «Каюр»: фото та переваги
Однак, незважаючи на два досить істотні мінуси, варто пам'ятати про те, що «Каюр» - снігохід, який більше нагадує скутер для зимових подорожей, ніж повноцінний туристичний транспорт. Аналогічні асоціації він викликає у багатьох власників. Снігохід «Каюр», відгуки про яке підтверджують це, багато в чому нагадує саме скутер - за динамікою, вагою, габаритами та легкістю управління.
Керувати практично нічого не важить машинкою дуже просто, сам процес не вимагає жодних зусиль від пілота. Навіть на голому льоду апарат не перетворюється на некерований і чудово слухається водія. Через пару-трійку хвилин схильність машини до «вух» перестає бути таким вже й мінусом і перетворюється на справжню насолоду. Снігохід цілком може їхати тільки на одній лижі, задерши другу вгору, причому не тільки по кривій, а й по прямій необмежений час. Єдине, на що тут слід звернути увагу, може зіскочити гусениця через погане натягнення. Так що перед здійсненням таких трюків варто перевірити колісну базу.
Прохідність та можливості підвіски
«Каюр» - снігохід, який більше нагадує «іграшку», ніж повноцінний туристичний транспорт, відповідно, очікувати від нього чогось неймовірного не варто. Незважаючи на це, пострибати змусити його можна. При необхідності снігохід цілком може витримати стрибок і наступний удар з бруствера заввишки один метр, проте він все ж для такого не призначений. Навіть при приземленні з висоти в кілька десятків сантиметрів амортизатори спрацьовують до пробою, що, відповідно, не йде на користь ні самому снігоходу, ні хребцям пілота.
По незнайомих місцевостях на «Каюрі» краще не розтинати - його підвіски, на жаль, не мають практично ніякого запасу енергоємності.
Снігохід "Каюр": технічні характеристики та параметри
Економічний та компактний «Ітлан-Каюр» - перший вітчизняний снігохід, створений, як уже говорилося вище, без використання іноземного досвіду. У цій розробці виробники наголошували на експлуатаційні особливості в умовах російських доріг і брали за основу досвід і відгуки мисливців, рибалок і гонщиків. Машинка, що вийшла, відрізняється невеликими габаритами і малою вагою, що позитивно позначається на її маневреності. Величезною перевагою снігоходу є можливість його транспортування на звичайному автомобільному причепі, чого немає у зарубіжних аналогів.
Яким забезпечений транспорт, забезпечує йому достатній рівень прохідності, дозволяючи їздити не лише по втоптаних стежках, а й по глибокому пухкому покриттю. Силовий агрегат - японський Honda GX390, що відповідає стандартам Euro 2 і має потужність 13 кінських сил з крутним моментом в 3600 об/хв. Сам двигун вважається "невбивним" - одна тільки гарантія дається на 1500 мотогодин, що для такої машини дуже і непогано. А при правильному користуванні та використанні якісного моторного масла його робочий ресурс можна зробити воістину нескінченним.
Гусениці, що встановлюються на «Каюрі», стандартних «буранівських» розмірів, однак мають окремі скоби під рейкову підвіску. Виробляються вони ЗАТ "Композит". Продукція цього виробника неодноразово перевірялася на аналогічних снігоходах типу «Буран» та «Тайга». Товари відрізняються прийнятною вартістю та доставляються за короткий термін. Суха вага машини невелика - близько 120 кг. Домогтися такої маси вдалося завдяки застосуванню спеціальної рами зварного типу, що виробляється з використанням лазерного листорізу та програмних трубогибів.
Це дуже непогані технічні характеристики. Керованість та слухняність снігоходу робить його незамінним транспортним засобом для мисливців та рибалок.
Вартість снігоходу "Каюр"
Цей транспорт відноситься до нижнього цінового сегменту. Вартість "Каюра" залежить від комплектації та опціональності і в середньому становить 160-163 тисячі рублів. Снігохід може обійтися і дещо дешевше, якщо на ньому буде встановлений двигун KAYUR-420, а не стандартний Honda. Звичайно, до повноцінних агрегатів йому далеко, але якщо потрібна невелика машинка для швидкого та комфортного пересування, то Каюр є ідеальним варіантом у плані співвідношення ціна-якість.
Підсумки
Резюмуючи все сказане вище, можна сказати, що снігохід «Каюр» - вельми непоганий транспорт, пропонований вітчизняним ринком. Він ідеально підходить для тих, хто не може дозволити собі придбання та обслуговування повноцінного апарату.
Звичайно, є у нього і свої мінуси – недостатня потужність, непристосованість до перевезення багажу чи пасажира. Незважаючи на це, «Каюр» має невеликі габарити і вагу, займає мало місця в гаражі, невибагливий в обслуговуванні і комплектується непоганим силовим агрегатом, що відрізняється надійністю і простотою. Снігохід ідеально підійде для тих, хто не хоче переплачувати за популярність та бренд, але при цьому бажає отримати якісну машину.
