Розглянемо вимоги до автомобільних шин та колес на 2020 рік. Вони регламентуються додатком № 1 до правил дорожнього руху «Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів», пункт 5.
Для початку нагадаємо вимоги до залишкової висоти протектора згідно ПДР на 2020 рік:
5.1. Залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зношування) становить не більше:
для транспортних засобів категорій L – 0,8 мм;
для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 – 1 мм;
для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;
для транспортних засобів категорій M2, M3 - 2 мм.
Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M+S», «M&S», «MS» (за відсутності більше індикаторів).
Примітка. Позначення категорії транспортного засобу в цьому пункті встановлено відповідно до додатка N 1 до технічного регламенту безпеки колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду Російської Федерації від 10 вересня 2009 р. N 720.
Представимо вищезгадані умови у вигляді простої таблиці.
Крім залишкової висоти малюнка протектора, є інші обмеження на допустимі до експлуатації шини:
5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини.
5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів.
5.4. Шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу.
5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.
Розглядаючи вищезазначені вимоги, можна відповісти на питання про шини, що часто зустрічаються:
Чи можна використовувати шини та покришки з відремонтованими бічними порізами та шишками?
Так, якщо зазначені пошкодження не оголюють корд і не викликали відшарування протектора та боковини.
Чи можна їздити автомобілем, якщо немає гайки або болта кріплення колеса?
З відсутніми елементами кріплення колеса не можна їздити.
Чи можна встановити нестандартні розміри шин для даної моделі автомобіля?
Установка непередбачених заводом-виробником розмірів шин не допускається.
Чи можна встановлювати на одну вісь шини з різним протектором чи різною розмірністю?
Не можна згідно з п. 5.5 Додатка 1 до ПДР РФ.
Чи можна встановлювати одночасно шиповані та нешиповані шини на різних осях?
Можна п. 5.5 цього не забороняє.
Чи можна встановлювати одночасно зимові та літні шини на різних осях автомобіля з ПДР?
Не можна одночасно використовувати ошиповані та неошиповані шини, це суперечить п. 5.5 Переліку несправностей, за яких заборонено експлуатацію транспортних засобів. На різних осях дозволяється використовувати неошиповані зимові та літні шини, наприклад, на передній осі – зимові липучки, на задній – літні покришки.
Штраф за шини з порушенням глибини протектора, штраф за різні шини, порізи та «шишки»
Штраф за порушення вищезгаданих вимог до автомобільних шин накладається за ст. 12.5 КпАП РФ.
Стаття 12.5. КоАП РФ: Управління транспортним засобом за наявності несправностей чи умов, за яких експлуатація транспортних засобів заборонена, чи транспортним засобом, у якому незаконно встановлено розпізнавальний знак «Інвалід»
1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 — 7 цієї статті, —
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів.
Читайте також:
Терміни оплати штрафів ДІБДР, як відбувається сплата штрафів за порушення пдд
Штраф ДІБДР за автокрісла 2020, або як вибрати дитячі автокрісла відповідно до віку та ваги дитини
Ваша безпека і безпека людей, що оточують вас, сильно залежить від стану шин, які встановлені на вашому автомобілі. Тому дуже важливо стежити за ними та підтримувати їх у хорошому стані.
Якщо ви дотримуєтеся правила експлуатації автомобільних шин, то ваші покришки прослужать вам довго та надійно.
Спочатку поговоримо про догляд за шинами:
1 Слідкуйте за тиском у шинах
Це дуже важливо для правильної експлуатації шин. Справа в тому, що занадто низький або високий тиск у шинах призводить до нерівномірного зносу та перегріву самої шини, що, як правило, призводить до незворотних змін у структурі шини і як наслідок її руйнування.
Контроль повинен проводитися на «холодній» шині, тому що в результаті нагрівання під час експлуатації тиск у ній підвищується. Внутрішній тиск, виміряний в холодній шині, повинен відповідати рекомендованому тиску заводом виробником автомобіля або виробника шин.
Воно зазначено в інструкції з експлуатації автомобіля, а також часто дублюється на зворотному боці кришки лючка бензобака автомобіля або на стійці (як правило, біля кріплення вушка замка) лівих (водійських) дверей.
Увага!
Не регулюйте тиск на гарячій шині! Регулювання тиску потрібно проводити лише на «холодній» шині, оскільки при русі покришка нагрівається, і тиск у ній зростає.
2 Необхідно стежити за зовнішнім станом шини
На вентилі обов'язково має бути ковпачок, що захищає ніпель від бруду та пилу. Слідкуйте за тим, щоб на протекторі і на боковині шини не було глибоких порізів, тріщин (що говорять про старості шини), бульбашок (гриж), ниток, що стирчать, і металевого дроту конструкції корда. А так само потрібно стежити за тим, щоб на поверхні протектора не було сторонніх предметів, цвяхів гострих металевих уламків тощо, виліт яких може призвести до різкого падіння тиску в шині і, як наслідок, різкого погіршення керованості автомобіля.
Увага!
Шина з частинами, що стирчать, конструкції шини нитками або дротом, глибокими порізами і тріщинами, бульбашками ¦ НЕ ПРИГОДНА для експлуатації! Використання таких шин часто призводить до аварійної ситуації, спричиненої руйнуванням шини на ходу (різкою втратою тиску). Особливо це небезпечно на великій швидкості!
3 Слідкуйте за зносом шини
Шини із надмірним зносом схильні до проколів. Сильно збільшується ризик аквапланування (втрати керування автомобілем, потрапляючи в калюжу), т.к. канавки відведення води, в процесі зношування шини, стають менш глибокими.
За правилами дорожнього руху Російської Федерації (ПДР пункт 5.1.)
Забороняється експлуатація транспортних засобів, якщо:
Якщо шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів – 1 мм, автобусів – 2 мм, мотоциклів та мопедів – 0,8 мм.
4 Декілька слів про експлуатацію автомобільних шин
Увага! Весь вміст цього сайту охороняється законодавством про інтелектуальну власність (Роспатент, свідоцтво про реєстр. №2006612529). Встановлення гіперпосилання на матеріали сайту не розглядається як порушення прав та погодження не вимагає. Юридична підтримка сайту – юр.фірма «Інтернет та Право».
Варто зазначити, що глибина протектора літніх шин менша, ніж такий самий показник на зимових та всесезонних покришках. Це пов'язано з тим, що у холодну пору року колесам необхідне додаткове зчеплення з дорожнім покриттям, відповідно, висота малюнка визначається умовами експлуатації виробів.
Завдання віх без винятку покришок – це максимальне зчеплення із дорожнім покриттям. Влітку температура довкілля висока, тому виробники коліс використовують жорсткі склади гумової суміші. Влітку вона не так сильно стирається, а в холодну пору року просто втрачає свої властивості, тому і зміна автопокришок в осінньо-зимовий період стає необхідною. Така норма навіть закріплена у законодавстві.
Другою відмінністю літніх коліс стає їхній малюнок, який не обов'язково має бути сильно рельєфним, але при цьому дає можливість уникнути ефекту аквапланування на мокрому асфальті. Найчастіше такого ефекту вдається уникнути з допомогою використання малюнку поздовжніх смуг. Поряд із досить широкими протекторами тут практично відсутні ламелі. 
Разом з таким показником, як глибина протектора нових літніх шин, необхідно враховувати і те, що сам малюнок може бути класичним симетричним, спрямованим та асиметричним. Перший варіант підійде для звичайної їзди на будь-яких варіантах дорожнього покриття. Другий варіант більше підходить для їзди мокрим асфальтом, так як він сприяє зниженню ефекту аквапланування. І третій варіант ідеальний для швидкісної їзди.
Глибина протектора нових літніх шин зазвичай становить близько 6-8 мм, деякі моделі можуть мати досить великий радіус, наприклад, позашляховики. Для таких машин висота іноді досягає 17мм, щоб забезпечити максимальне зчеплення навіть там, де немає умов для нормального пересування транспортного засобу.
За законодавством допустима глибина протектора літніх шин становить 1,6 мм. Загалом цей параметр мало впливає на зчеплення покришки з дорожнім покриттям, але дуже важливий для того, щоб зберегти курсову стійкість автомобіля на мокрому асфальті. Саме тому у більшості випадків висота малюнка нижче 2-3 мм вже не дозволяє гарантувати безпечний рух автомобіля на високих швидкостях за погоди, коли випадає багато атмосферних опадів. 
Навіть якщо протектор буде стертий на 50%, на покришках, призначених для жаркої пори року, можна буде ще довго їздити. Але знову ж таки все залежить від манери їзди та умов експлуатації автомобіля. Варто зазначити, що проблеми водіїв виникають тоді, коли вони доводять колеса до критичного стану. Рідина погано відводиться з плями, що контактується, а це тягне за собою масу неприємних наслідків.
Залишкова глибина протектора літніх шин
Але як оцінити, що залишкова глибина протектора літніх шин вже мінімальна для конкретної моделі автомобіля? Насамперед важливо відчувати машину під час поїздки. Якщо по мокрому асфальту замість плавного пересування відчувається жорсткий удар, а керування авто стає скрутним, тоді варто задуматися про покупку нових коліс.
При купівлі б/в автошин досить складно прорахувати реальне зношування малюнка. Зазвичай продавці використовують універсальну формулу, де решту висоти ділять її початкові показники. Але реальне зношування істотно відрізняється від тих результатів, які можна отримати за допомогою цієї формули. Тому найкраще застосовувати інші розрахунки.
Вони знос визначається відразу декількома величинами, включаючи висоту малюнка нового виробу, фактичну висоту, виміряну двох шинах, встановлюваних однією вісь, мінімальну допустиму висоту. Але всі ці розрахунки пов'язані з тим, що покупець хоче визначити реальне зношування покришок, а не обов'язком продавця підтримувати дані показники в нормі.
І якщо все-таки покупець хоче вибрати оптимальні автопокришки з нормальним ступенем зносу, він повинен мати уявлення про те, як виміряти висоту малюнка. Висота вимірюється як мінімум у 12 різних точках із чотирьох сторін колеса. Заміри проводяться спеціальним вимірювачем по центру ската та його бокових частин.
Купувати автошини після вимірювань можна тоді, коли висота протектора по центру вище або знос однаковий по всій ширині та на двох колесах, які встановлюватимуться на одну вісь. У всіх інших випадках, коли стертий візерунок нерівномірно по колу, тільки верхній частині боковини, різне зношування на парі коліс або нерівномірність такого зносу по ширині одного колеса - у таких випадках купувати б/в покришки не слід.
Висота протектора нової зимової шини і залишкова глибина гуми, що використовується, є важливими показниками, які впливають на безпеку їзди на будь-якому транспорті і повинні відповідати встановленим нормам.
Допустима глибина протектора зимових шин є важливим параметром, який робить керування автомобілем безпечнішим, завдяки своєчасному відведенню вологи від коліс та забезпеченню зчеплення з дорожнім покриттям. Такий показник, як глибина протектора на зимовій гумі, вважається важливою характеристикою для авто різних марок. Цей показник забезпечить вашій поїздці комфорт, тому що в дорозі важливо, щоб усі системи автомобіля працювали злагоджено. Для кожного сезону мають підбиратись певні покришки, які будуть актуальними для конкретного автотранспорту.
Щоб забезпечити собі, своїм пасажирам та іншим учасникам дорожнього руху безпечну їзду, варто своєчасно змінювати шини, що зносилися. Нові вироби при зіткненні коліс із дорожнім полотном забезпечать транспортному засобу відмінну стійкість. Знаючи, який має бути мінімальний залишок протектора для зимової гуми (ПДР визначає цей показник), ви зможете уникнути неприємних ситуацій на дорозі, включаючи виникнення ДТП. А висота протектора нової зимової шини конкретної моделі може легко визначатися маркуванням.
Особливості та види зимових шин
Шини діляться на варіанти в залежності від сезону і можуть бути літніми, зимовими або всесезонними. Кожен варіант розрахований на певні погодні умови та відрізняється висотою, а також малюнком протектора для максимального рівня зчеплення із дорожнім покриттям. Висота протектора зимової шини залежатиме від особливостей експлуатації такої гуми. Також вироби класифікуються виходячи з типу транспортного засобу, котрим вони призначаються. Зимова гума може бути шипованою та з липучками. Щоб шини прослужили довше, автомобіль слід перевзувати з приходом весняного тепла.Зимова гума виділяється м'якшим покриттям та великою кількістю прорізів (ламелів). Такі шини забезпечують відмінний контакт із дорожнім покриттям, навіть якщо воно вкрите снігом або льодом. Але подібна гума починає втрачати свої властивості при температурі навколишнього середовища вище +5 за Цельсієм. На сухому асфальті ці шини швидко зношуються та «лисіють». Деякі моделі зимових шин підійдуть для регіонів із найсуворішими зимами, а також можуть успішно застосовуватися у складних умовах, у засніженій гірській місцевості та на неочищених міських дорогах. Додатково можуть використовуватися ланцюги протиковзання. Також є швидкісні зимові шини зі спортивним малюнком протектора.
Висота протектора зимових нових шин, що призначаються для зимового періоду, є важливим показником, оскільки дорожня обстановка стає небезпечнішою цього сезону. Усі зимові шини поділяються на такі види, як:
- Шиповані. Такі шини забезпечать зчеплення із дорожнім покриттям, розбиваючи лід та сніг. Подібна гума підходить і для їзди асфальтом, але вона є досить шумною і при гальмуванні шипи можуть бути пошкоджені.
- Скандинавського типу. Цей вид гуми розроблявся спеціально для їзди в умовах частих снігопадів та сильних морозів. Завдяки асиметричному малюнку та прямокутним чашкам, шини впливають на лід і сніг, відводячи їх від поверхні зіткнення при використанні ламелей.
- Фрикційні. Даний вид гуми підійде для їзди бездоріжжям, де буває сльота і бруд. Також шини можна застосовувати для переміщення по незначно засніжених ділянках траси. Така гума має тонкі прорізи та особливі ґрунтозачепи, що підвищують площу зчеплення з мокрим від опадів асфальтом. Малюнок цієї гуми буде симетричним.
Значення контролю оптимальної глибини протектора
Допустима глибина протектора зимових шин легкового автомобіля вважається одним із найважливіших показників, що дозволяють визначити можливість експлуатації покришок для конкретного автомобіля та їзди в певних умовах. Якщо мінімальний протектор зимових шин стиратиметься, потрібно замінити шини, оскільки якість зчеплення з дорогою може погіршитися.У Правилах дорожнього руху прописується залишкова глибина протектора зимових шин, за якої керування транспортним засобом буде безпечним та не призведе до аварійної обстановки. У процесі експлуатації шини лисіють, що призводить до заметів на поворотах і слизькій дорозі. Подальше використання такої гуми може спричинити неприємні наслідки на дорозі. Якщо висота протектора зимової гуми з ПДР не буде дотримана, автомобілісту доведеться виплатити штраф.
Мінімальна висота протектора зимової гуми буде залежати від функції коліс конкретного авто, тому покришки можуть ділитися на:
- Шосейні;
- Регіональні;
- Позашляхові;
- Спортивні.
Основним завданням таких шин є забезпечення максимальної прохідності на бруді, ґрунті, піску, засніжених ділянках дороги тощо. Ці вироби мають потужний малюнок із глибокими каналами, щоб забезпечити надійне зчеплення з дорогою на пухкому снігу та на льоду. Також шини, що мають ламелі та шипи, повинні відводити воду та снігову «кашу» від плями контакту з дорогою. У цьому допомагають спрямовані та глибокі поздовжні канали.
Будь-які шини мають зношуватися з часом. На питання про те, яка висота протектора має бути мінімально допустимою, виробники зимових покришок називають цифру 4 мм. Щоб шини виконували свої функції на належному рівні, а їх зчіпні якості не знижувалися, варто своєчасно замінювати покришки, що зносилися, якщо вони стали «лисими», покрилися тріщинами або іншими дефектами. Слід своєчасно перевіряти цілісність покришок.
Особливості малюнка протектора та головні властивості зимових шин
Малюнок протектора є важливим елементом покришки та виконує такі значущі завдання, як:- Виштовхування рідини та снігу з контактного простору між колесом та дорогою;
- Захист шин від різних механічних дій;
- Відсутність ковзання на дорозі, вкритій льодом;
- Запобігання проколу гуми при контакті з гострими предметами;
- Збереження стійкості транспорту будь-якої поверхні.
У зимових зразках шин робляться ширші канавки. Зносостійкі шини повинні відповідати дорожнім умовам. Така гума може мати:
- Асиметричний малюнок. Цей варіант дозволить машині розвивати велику швидкість без заметів на мокрій або засніженій дорозі. Виріб забезпечить чудовий рівень зчеплення з дорогою навіть при вході в круті повороти.
- Спрямовану фактуру. Даний варіант не дозволить машині ковзати на надмірно вологому дорожньому полотні.
- Симетричний малюнок. Подібний варіант вважається класичним та застосовується багатьма автомобілістами. Універсальні вироби з об'ємним малюнком виконуються у різних варіантах типів та форм. Покришка такого виду успішно відводитиме вологу від тих ділянок поверхні, які контактують з дорожнім покриттям. Ці шини забезпечать машині відмінну керованість та можуть застосовуватися у стандартному вигляді для міських вулиць або ущільненої версії для екстремальних трас.
- Першокласний рівень курсостійкості;
- Мінімальний шум від зіткнення з поверхнею;
- Високі показники захисту від впливу вологи;
- Довговічність та зносостійкість.
Вимірювання залишку протектора на зимовій гумі
Мінімальна глибина протектора на зимовій гумі регулюється Правилами дорожнього руху, щоб не виникало аварійних ситуацій через недотримання цієї вимоги. Якщо зношені шини вчасно не замінити, автовласник може сплатити штраф після того, як інспектор ДІБДР спеціальним приладом перевірить глибину протектора. Покришки не повинні бути зношені на понад п'ятдесят відсотків від початкової висоти. Більшість виробників передбачили наявність спеціальної мітки (індикатора зношування), щоб автовласники змогли перевіряти цей показник. Також для подібних цілей застосовуються професійні прилади та підручні засоби (монетка, поміщена ребром у канавку протектора, лінійка або штангенциркуль із глибиноміром тощо).Важливо, щоб висота малюнка протектора була рівномірною по всій поверхні виробу. Про те, що шини необхідно замінити, може сигналізувати спеціальний індикатор (кольоровий шар). Рівень зносу вимірюється по всій ширині та колу покришки. Якщо виріб зношується нерівномірно, необхідно перевірити регулювання кутів розміщення коліс на розвал та сходження. Також варто провести візуальний огляд, що дозволить визначити стан шин. Якщо на покришці з'явилися порізи, тріщини, розриви корду, механічні пошкодження та інші причини порушення цілісності протектора чи боковин, варто замінити таку деталь. Особливо важливо вчасно замінювати шини на провідних колесах, а також встановлювати нові шини одночасно на одній осі.
Чинники, які призводять до швидкого зношування покришок та можливість відновлення таких виробів
Надмірне зношування шин легкового автомобіля в зимовий час може відбуватися з наступних причин:
- Природне зношування покришок при наявності навантажень та інтенсивної експлуатації;
- Неправильне регулювання сходу-розвалу коліс та шин, що призводить до нерівномірного зносу;
- Невідповідність сезонності покришок;
- Великий пробіг;
- Неправильно підібраний вид автогуми;
- Занадто швидка їзда по льоду, вибоїнам та бездоріжжю;
- Агресивний стиль водіння;
- Відсутність контролю правильного тиску у шинах.
Усі покришки мають певний термін експлуатації, на який вони розраховані. Однак бувають випадки, коли цей період можна продовжити професійними методами (холодне та гаряче наварювання, нарізний спосіб для збільшення глибини малюнка). Глибину канавки можна збільшити на 3-4 мм. за допомогою нарізування, якщо на шинах є маркування "Regroovable". Також можна відреставрувати шини додавши додатковий шар гуми. Холодний метод наварювання передбачає прогрівання виробу до 100°, а гарячий - до 120-160°С. Професійними майстрами, які мають досвід такої роботи, застосовується надійне обладнання та враховується вік шини, її зовнішній вигляд, а також цілісність корду та наявність дефектів. Правильне використання відновлювальних методів дозволить збільшити пробіг на 40%.
Чому важливо контролювати глибину протектора на зимовій гумі?
У холодний сезон особливо важливо контролювати оптимальну висоту протектора, оскільки на засніжених або заледенілих дорогах аварійних ситуацій буває більше. Щоб рідина відводилася від колеса, гальмівна система працювала злагоджено, керування авто відрізнялося зручністю, а зчеплення з дорогою було оптимальним, важливо підбирати правильну гуму.Щоб лисі покришки не спричинили ДТП, важливо вчасно побачити проблему та довірити її усунення кваліфікованим професіоналам. Дотримуючись правил експлуатації шин і знаючи, яка глибина протектора на новій зимовій гумі вважається правильною для вашого автомобіля, ви зможете підібрати надійні покришки для забезпечення стійкості машини та чудової прохідності за будь-яких складних дорожніх умов.
Днями до Держдуми було внесено законопроект щодо встановлення єдиних норм у сфері використання шин на автомобілях. Фахівці назвали допустиму глибину протектора для всіх транспортних засобів. Автоінструкториподілилися з нами новими поправками до вимог щодо зносу шин.
На що впливає протектор?
Автомобільна шина, за словами інструкторів з водіння, вважається непридатною використання у разі, якщо знос протектора лише на рівні граничної величини. Також рекомендується поміняти покришки, якщо вони пошкоджені, є розриви чи порізи ниток корду, наскрізні пробої, здуття боковини чи протектора, розшарування каркасу, відриви бортів тощо.
Якщо Ви не зміните шину вчасно, то поставте під велику загрозу не лише свою безпеку, а й безпеку оточуючих.
Особливо це стосується поганих погодних умов, наприклад у разі дощу. Вода не відводитиметься від шини, а це на великих швидкостях, як правило, призводить до аквапланування. Треба сказати, що водії, які щойно пройшли навчання водінню і ще не мають достатнього досвіду, часто потрапляють у зону такого ризику.
Вся справа у «Газелях»
Згідно з новим законом, вантажні «Газелі» можуть не змінювати шини, доки глибина протектора 1,6 міліметрів, мінімум. Для маршруток цей ліміт встановлено на рівні 2 мм. Швидше за все, вся проблема полягає якраз у «Газелях». У ПДР (допуск до експлуатації ТЗ) зазначено, що залишкова висота протектора шини легкових машин має становити 1,6 мм, для автобусів це значення – 2 мм, для вантажних – 1 мм, для мопедів та мотоциклів – 0,8.
Таким чином, для «Газелів» цифра встановлена 1,6, оскільки маса цього транспортного засобу не більше трьох з половиною тонн, але за іншими параметрами «Газель» — це вантажне авто, яке використовується для перевезення вантажів, а це категорія N1.
Класифікація транспортних засобів
У нашій країні взагалі складно із класифікацією МС. Наприклад, до чого віднести пікапи? У російській та міжнародній класифікації це N1, але керувати ними можна особі, яка має категорію Ст.
Тут машини діляться за функціоналом. Зауважимо, що без відповідної пропуску багатьом пікапам не можна в'їжджати до центру міста, зокрема тим, у яких вантажопідйомність перевищує тонну. Такими авто можна керувати із категорією С.
Нові правила
Сьогодні вирішено вказати залишкові глибини протекторів шин для кожного транспортного засобу.
- Категорія L: мопеди, мотоцикли, мотовелосипеди, моторолери, квадрицикли та трицикли – як мінімум 0,8 мм.
- Категорії O3, O4, N2, N3: причепи та вантажівки (маса понад 3,5 тонн) – 1,0.
- Категорії O1, O2, M1, N1: легкові автомобілі, причепи та транспортні засоби з масою 3,5, максимум — 1,6.
- Категорії M2, M3: сюди відносяться автобуси, що мають більше 8 пасажирських місць - 2.
В експлуатацію зимових шин також внесено зміни.
Тепер залишкова глибина малюнка на протекторі шин для зимової експлуатації (для засніженого або зледенілого дорожнього покриття) має бути 4 мм, максимум.
Нагадаємо, зимові шини мають знак у формі гірської вершини зі сніжинкою всередині та трьома піками.
Як перевірити глибину протектора?
У деяких шинах існує індикатор зношування. Якщо такого немає, то виміри робляться штангенциркулем.
Які покарання будуть за недостатню глибину малюнка протектора, поки що не відомо. Як кажуть у ДІБДР, спочатку потрібно запровадити нові вимоги та норми, а потім думати про штрафи.
Відеоматеріал про те, як перевірити шини на знос:
Будьте обережні на дорозі і не забувайте про зношування шин!
У статті використано зображення із сайту drugasmuga.com
