Як здавати заднім ходом дзеркалам початківцю. Рух заднім ходом проти виїзду з прилеглої території

19.09.2020

Вміти добре паркуватися має кожен водій. Деякі люди знаходять цю важливу навичку ще під час навчання в автошколі, але далеко не всі після отримання прав водія можуть сказати, що вони можуть правильно паркуватися заднім ходом. Один з найстрашніших маневрів для новачків – паралельне паркування. Про неї, а також про інші способи паркування йтиметься у сьогоднішній статті.

Уміння впевнено паркувати машину заднім ходом обов'язково стане вам у пригоді. Важко навіть уявити собі, як взагалі їздити на авто у великому місті, та й не лише у великому, не вміючи виконувати цю процедуру. Звичайно, одразу стати майстром паркування вдається мало кому, у цій справі дуже важлива практика. Але для початку необхідно чітко розуміти, як діяти у тій чи іншій ситуації.

Ми розглянемо кілька способів паркування заднім ходом між двома автомобілями.

Метод 1: перпендикулярне паркування праворуч

На стоянці дотримуйтесь тих же правил, що й на дорозі, тримаючись з правого боку смуги між рядами припаркованих авто.

Вибравши місце для паркування праворуч від машини, увімкніть правий покажчик повороту, щоб інші водії зрозуміли, що ви плануєте паркуватися в цьому місці.

Повільно проїжджайте повз вільне місце для паркування, переконуючись у тому, що простору достатньо для вашого автомобіля. Перевірте, чи немає на стоянці перешкод, і переконайтеся, що машини з обох боків дійсно припарковані.

Коли ви проїжджаєте повз, зменште швидкість до мінімуму. Тримайте на відстані близько 1 метра від припаркованих машин.

Коли ваш задній бампер перебуватиме на одному рівні з лівим бортом автомобіля, припаркованого праворуч від вибраного вами місця (коричневий автомобіль на малюнку), повністю зупиніться.

Крок 2. Підготуйтеся до руху.Увімкніть задню передачу. Слідкуйте за тим, щоб вказівник повороту був увімкнений протягом виконання маневру.

Подивіться в дзеркала і переконайтеся у відсутності інших автомобілів, що знаходяться позаду або поруч із вами.

Слідкуйте за правою стороною вашого автомобіля, використовуючи праве дзеркало. Тримайте кут заднього бампера в полі зору та дотримуйтесь дистанції між ним та припаркованим автомобілем.

Крок 3. Починайте паркуватись заднім ходом.Рульове колесо поверніть максимально праворуч, після чого поверніть на половину оберту вліво.

Порада.Під час руху заднім ходом необхідно покласти праву руку на спинку переднього пасажирського сидіння та дивитися через праве плече. Рульове колесо обертається лише лівою рукою.

Повільно рухайтеся на задній передачі. Ви опинитеся в місці паркування. Періодично дивіться у ліве дзеркало, щоби не зіткнутися з автомобілем ліворуч від вас.

Крок 4. За потреби проведіть коригування.Внесіть невеликі зміни за допомогою кермового колеса, щоб встановити автомобіль у центрі паркувального місця.

Порада.Важливо розуміти габаритні розміри автомобіля. Важко визначити довжину авто, перебуваючи на сидінні водія. При необхідності під час паркування вийдіть з машини та перевірте її положення, щоб переконатися, що ви не зачепите інші транспортні засоби.

Якщо ви під'їхали надто близько до автомобіля з іншого боку вашого авто, зупиніться. Перейдіть на першу передачу і злегка висуньте вперед, виправивши положення машини на паркувальному місці.

Крок 5. Рухайтеся заднім ходом остаточно.Продовжуйте рух до тих пір, поки відстань між заднім бампером і межею паркувального місця не складе 15-30 см. Пам'ятайте про транспортні засоби та перешкоди, такі як бордюри, ліхтарні стовпи та візки з супермаркетів. Залишіть 15-30 см між бампером та різними перешкодами.

Оцініть відстань між вашим автомобілем та іншими транспортними засобами. Переконайтеся, що залишили достатньо місця для відкриття дверей.

Якщо місця для виходу з автомобіля або машин, розташованих поруч, недостатньо, увімкніть першу передачу і повільно рухайтеся вперед, виправивши положення свого авто. Постарайтеся встановити свою машину по центру та повертайтеся назад.

Спосіб 2: перпендикулярне паркування зліва

Якщо вам сподобалося місце для паркування, розташоване зліва по ходу руху, ви можете зробити наступне:

знайти місце для розвороту, після чого «осередок» для паркування перебуватиме вже з правого боку (а далі ви вже знаєте, що робити);
почекати, поки проїдуть зустрічні автомобілі, і припаркуватися в заднє ходом, що сподобалося місце.

Порада.Якщо ви вирішили припаркуватися ліворуч, робити це потрібно спокійно, але швидко. Тривалий процес паркування блокує рух та дратує інших водіїв.

Крок 1. Виберіть місце для паркування.Проаналізуйте зустрічний трафік на стоянці. Увімкніть лівий покажчик повороту, який повідомить інших учасників руху про те, що ви плануєте припаркуватися.

Коли зустрічних автомобілів не буде, виїжджайте на лівий бік смуги та тримайтеся на відстані близько 1 метра від припаркованих ліворуч машин.

Крок 2. Виберіть потрібну позицію.Зупиніть автомобіль у той момент, коли ваш задній бампер вирівняється з кутом бампера припаркованого авто.

Крок 3. Увімкніть задню передачу і починайте паркування між автомобілями.Поверніть кермо до упору вліво, а потім назад вправо приблизно на півоберта.

Крок 4. Продовжуйте повільно паркуватись.Подивіться у ліве дзеркало заднього виду, щоб зберігати безпечну відстань між заднім бампером та транспортним засобом біля вас.

Постійно перевіряйте обстановку через праве дзеркало та дзеркало в салоні, щоб переконатися, що ви не вріжетеся в інші транспортні засоби чи перешкоди.

Крок 5. Завершіть рух на задній передачі.Коли ваш транспортний засіб перебуватиме паралельно з іншими автомобілями, вирівняйте колеса, повернувши кермо у вихідне положення.

Продовжуйте повільний рух заднім ходом, поки між заднім бампером та перешкодами чи розміткою не буде 15-30 см.

Крок 6. Поставте машину на гальмо стоянки.Оцініть відстань до транспортних засобів з обох боків і позаду вас. Якщо ви під'їхали надто близько до однієї з машин і це створить труднощі для посадки, необхідно виправити положення автомобіля.

Спосіб 3: паралельне паркування заднім ходом

Паралельна парковка може лякати навіть досвідчених водіїв, особливо у місцях інтенсивного руху. Зберігайте спокій під час виконання процедури. Якщо ви заздалегідь практикуватиметеся на ділянках з мінімальним рухом, це підготує вас і допоможе уникнути зайвого стресу в майбутньому, коли ви опинитеся в умовах інтенсивного трафіку.

Порада.Якщо ви плануєте паркуватися з лівого боку вулиці, наприклад, якщо там односторонній рух, дотримуйтесь опублікованих нижче порад, але замініть ліву на праву і навпаки.

Крок 1. Наблизьтеся до місця паркування.Як тільки ви помітите відповідне місце для паралельного паркування праворуч по ходу руху, повільно наближуйтесь до нього, увімкнувши правий покажчик повороту.

Крок 2Встановіть автомобіль у вихідну позицію. Проїжджайте повз вільне місце і зупиніться в той момент, коли задні бампера вашого автомобіля, що поряд стоїть, будуть знаходитися приблизно на одному рівні. Відстань між вашими автомобілями має становити приблизно 30-50 див.

Крок 3. Підготуйтеся до паркування.Увімкніть задню передачу, поверніть кермо вправо до упору і утримуйте в такому положенні.

Крок 4. Починайте здавати повільно назад.Ваш транспортний засіб повинен заїжджати в місце для паркування спочатку під кутом. Будьте обережні в керуванні кермовим колесом, використовуючи обидві руки.

Крок 5. Вирівняйте колеса.Коли водійське бічне дзеркало вирівняється із заднім бампером автомобіля з правого боку, зупиніться на секунду та вирівняйте колеса (вони повинні стояти прямо).

Продовжуйте повільно їхати назад, доки правий кут переднього бампера не вирівняється із заднім бампером припаркованого спереду авто.

Крок 6. Поверніть кермо вліво.Зупиніться на секунду і поверніть кермо до упору вліво.

Продовжуйте рух на задній передачі. Передня частина вашого авто буде повертати, займаючи правильне положення у вибраному місці.

Крок 7. Рухайтеся заднім ходом, поки ваш автомобіль не розташується паралельно до бордюру.Постарайтеся, щоб відстань між вашою машиною та бордюром складала близько 15-45 см.

Крок 8. Відкоригуйте положення авто за потреби.Вирівняйте кермо. Рухайтеся назад до тих пір, поки ви не опинитеся в 15-30 см від бампера автомобіля позаду вас. Поверніть кермо в той бік, у який необхідно, щоб вирівняти положення авто.

Проїдьте вперед, щоб машина стояла приблизно по центру між машинами спереду і ззаду.

Ви можете легко виїхати з місця для паркування, здавши трохи назад, після чого повернувши передні колеса вліво і повільно проїхавши вперед. Як тільки ваш передній бампер і задній бампер автомобіля, що стоїть попереду, успішно розминуться, ви можете акуратно вписатися в дорожній потік.

Паркування заднім ходом може бути як простим, так і досить складним. Але постійна практика, чітка покрокова інструкція (схема), яку потрібно зберігати в голові, і вміння розслабитися допоможуть навіть водіям-початківцям впоратися з цим завданням.

Конструктивні особливості практично будь-якого механічного транспортного засобу передбачають можливість руху заднім ходом. Подібний маневр, з огляду на обмеженість огляду, вважається одним із найскладніших, і вимагає від водія максимальної концентрації уваги.

Будь-які знаки, що забороняють рух заднім ходом, у Правилах дорожнього руху відсутні, як і спеціальна дорожня розмітка, однак встановлені вимоги, що регламентують небезпечний маневр.

Коли дозволено рух заднім ходом

Відповідно до п.12 розділу 8 Правил рух транспорту заднім ходом дозволено, якщо автомобіль, що здає назад, не створює перешкод руху іншим транспортним засобам, не змінює порядок їх маневрування, а також поступається дорогою пішоходам.

У цьому пункті прописано, що у разі потреби водій автомобіля повинен звернутися за допомогою до сторонніх осіб для коригування маневру. Надати допомогу може як пасажир, так і пішохід, що проходить повз: простежити, щоб автомобіль не зачепив чужі припарковані машини або попросити жестом попутні ТС пригальмувати і дати можливість маневрующему авто виїхати на дорогу.

ПРИМІТКА: Використання допомоги сторонніх осіб не знімає з керуючого транспортним засобом відповідальності за безпеку маневру. У разі ДТП винуватцем буде визнано водія, що виїжджає заднім ходом.

Що стосується руху заднім ходом дорогами загального користування, то такий вид переміщення транспортного засобу можливий тільки поза перехрестями і там, де не заборонено розворот. Потрібно врахувати, що виїзди з дворових та інших прилеглих територій не належать до перехресть, відповідно, у цих місцях можна рухатися заднім ходом.

ПРИМІТКА: Правила дорожнього руху не регламентують процес руху заднім ходом за такими параметрами, як відстань та часовий інтервал – таким чином можна їхати скільки завгодно довго і на будь-яку відстань, за умови відсутності на шляху заборонених для руху заднім ходом місць.

Перелік місць, де встановлено заборону на розворот ТЗ (а, отже, і рух заднім ходом) міститься в п. 8.11 ПДР. Але в цьому пункті вказані не всі місця, де розворот потрапляє до розряду нелегальних. Однак решта випадків не впливає на рух заднім ходом, тобто розворот там заборонено, але рух заднім ходом – ні. Орієнтуватися слід лише на п.8.11 Правил.

ПРИМІТКА:До виняткових випадків належить знак 4.1.1. "Рух прямо" і знак 5.5 "Односторонній рух". Встановлені критерії переміщення транспортних засобів забороняють розворот цих ділянках дороги, тоді як рух заднім ходом дозволено.

Де заборонено рух заднім ходом

Заборонена для здійснення небезпечного маневру територія – перехрестя доріг та заборонені для розвороту місця, згідно з п. 8.11:

На "зебрі", в межах ширини зазначеного наземного переходу для пішоходів.
У місцях зупинки громадського транспорту (на всю довжину кишені зупинки і не ближче 15 метрів з кожного боку).
На залізничних переїздах.
На ділянках доріг, де видимість у зустрічному чи попутному напрямі не перевищує 100 метрів.
На естакадах, мостах, у тунелях, на шляхопроводах та під цими інженерними спорудами.

Також не можна рухатися заднім ходом на автомагістралях і дорогами, позначеними знаком 5.3 «Дорога для автомобілів» (тільки для автобусів, автомобілів та мотоциклів).

Нюанси руху заднім ходом дорогою з одностороннім рухом

Чимало автомобілістів стикалося з ситуацією, коли включення задньої швидкості на дорозі з одностороннім рухом трактувалося інспекторам ДІБДР, як рух у зустрічному напрямку, з усіма наслідками.

З цього приводу є 2 рішення Верховного суду, оформлені спеціальною постановою для суддів:

Якщо перейти з юридичної мови на загальнолюдську, то, згідно з першим рішенням, в'їзд на дорогу з одностороннім рухом з перехрестя та під «цеглу» заднім ходом або звичайним порядком трактується як рух у зустрічному напрямку та карається відповідно до передбаченого мірою відповідальності.

За другим рішенням: рух заднім ходом не заборонено, якщо це обумовлено необхідністю маневру. Що мається на увазі під "необхідністю" і хто її визначає - не уточнюється.

Штрафні санкції

Виїзд заднім ходом, з перехрестя, під знак «В'їзд заборонено» на вулицю, де встановлено односторонній рух, карається або позбавленням прав терміном від 4 місяців до півроку, або грошовим штрафом у розмірі 5 000 рублів.
Рух заднім ходом по позначеній відповідним знаком автомагістралі - 2500 рублів.
Рух заднім ходом по виділеній смузі (знак 5.3) - 1500 рублів. У містах федерального значення - Москва, СПб - 3000 рублів.
Рух заднім ходом під знак "В'їзд заборонено", встановлений на прилеглій території та порушення в зоні дії знака "Рух заборонено" - штраф 500 рублів.

Загалом порядок маневрування з використанням задньої передачі досить нескладний, але періодично виникають спірні ситуації, особливо в частині руху «проти вовни» на вулицях з одностороннім рухом. Якщо виникла така проблема – вирішити питання можна шляхом подання позовної заяви до суду.

Деякі автолюбителі, які вивчають Правила дорожнього руху, ставлять справедливе питання – якщо на дорозі з одностороннім рухом розворот заборонено, значить рух заднім ходом (згідно з п. 8.12 ПДР) - теж.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

Як же в цьому випадку має виконуватися паркування на односторонній дорозі? Якщо не "паралельно" – як потім від'їжджати? Виходить, залишається тільки вздовж краю проїжджої частини, щоби передом заїхав, передом і від'їхав?
Розвіємо цю помилку.

Рух заднім ходом при односторонньому русі не забороняється, і ось чому:

Пункт 8.11 ПДР РФ говорить:

Розворот забороняється:
– на пішохідних переходах;
– у тунелях;
– на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;
– на залізничних переїздах;
– у місцях з видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;
– у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів.
Отже, розворот безпосередньо не заборонено на ділянках дороги із одностороннім рухом.

Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

Очевидно, треба розуміти так, що задній хід це маневр, який заборонений на перехрестях і в тих місцях, де є дорожні умови, перелічені в тексті п.8.11.
Там немає жодного слова про дорогу чи проїжджу частину, де рух організовано в односторонньому напрямку.

Рух транспортного засобу проти спрямування руху смугою суперечить п.1.4 ПДР. Водночас слід зазначити, що короткочасний рух заднім ходом відноситься швидше до маневрування на проїжджій частині, за яке відповідає розділ №8 правил дорожнього руху. Там заборони на рух заднім ходом дорогою з одностороннім рухом немає.
Таким чином, задній хід на односторонній дорозі дозволяється.

Де дозволено та заборонено рух заднім ходом 2019? Штрафи за їзду заднім ходом у недозволеному місці.

Штраф ДІБДР за рух заднім ходом у 2019 році складає:

500 грн. (У місті і на трасі) або 2500 р. (На автомагістралі) Можна платити зі знижкою 50%

Стаття КпАП РФ 12.14.2 та 12.11.3.

Згідно ПДР рух заднім заборонено на: пішохідних переходах, у тунелях, на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними, на залізничних переїздах, у місцях з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м, у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, на автомагістралях . Заборони на рух в інших ділянках доріг у ПДР не передбачено.

Штраф за їзду заднім ходом складе або 500 або 2500 рублів.

Стаття 12-14. Порушення правил маневрування

2. Розворот або рух заднім ходом у місцях, де такі маневри заборонені, за винятком випадків, передбачених частиною 3 статті 12.11 та частиною 2 статті 12.16 цього Кодексу, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів.

Стаття 12-11. Порушення правил руху по автомагістралі

3. Розворот або в'їзд транспортного засобу в технологічні розриви розділової смуги на автомагістралі або рух заднім ходом автомагістралі - тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі двох тисяч п'ятсот рублів.

Де дозволено рух заднім ходом?

Рух заднім ходом регламентований пунктами 8.11 та 8.12 ПДР. Розглянемо їх докладніше.

У ПДР чітко сказано, що перед початком руху заднім ходом водій повинен переконатися у безпеці маневру та в тому, що він не створить перешкод іншим учасникам руху. З цього випливає, що немає прямої заборони на рух заднім ходом, крім пункту 8.11 правил ПДР та заборони на рух заднім ходом на перехрестях у п. 8.12 ПДР. Таким чином, рух заднім ходом дозволено там же, де дозволено рух переднім ходом, за винятком перехресть та місць, де заборонено розворот.

Де рух заднім ходом заборонено?

Рух заднім ходом заборонено там, де заборонено рух звичайним переднім ходом, а також:

на пішохідних переходах;
У тунелях;
На мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;
на залізничних переїздах;
У місцях з видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;
у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів;
На перехрестях;
На автомагістралі.

Де заборонено рух переднім ходом:

9.9. Забороняється рух транспортних засобів розділовими смугами та узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів) смугами для велосипедів. Забороняється рух механічних транспортних засобів велосипедними та велопішехідними доріжками. Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

Таким чином, об'їхати пробку по узбіччю заднім ходом не вийде як і заїхати «під цеглу» - це такий самий рух і за законом він заборонений. А ось рух заднім ходом дорогою з одностороннім рухом згідно із законом ніяк не обумовлено, і схоже, що не заборонено – головне переконатися у безпеці маневру.

Які знаки забороняють рух заднім ходом?

Основне правило при русі заднім ходом, яке можна застосовувати в більшості випадків: якщо заборонена звичайна їзда, то і рух заднім ходом заборонено. Знаки "рух заборонено", "поворот заборонено" також застосовні під час руху заднім ходом.

Важливо: суворо заборонено рух заднім ходом автомагістраллю. За порушення штраф становитиме 2500 рублів. Це пов'язано з високою дозволеною швидкістю руху магістраллю і як наслідок з тяжкістю можливих ДТП.

Приклад:

Ви під'їжджаєте до перехрестя. На перехресті стоїть знак, поворот праворуч заборонений, а на дорозі праворуч висить "цегла". Ви заїжджаєте під знак заборони руху заднім ходом, вирішивши, що так уникнете покарання. Але заїхавши виявляєте, що до вас вже біжить інспектор ДІБДР, адже ви серйозно порушили правило правил дорожнього руху. Покарання у разі складе від 500 до 5000 рублів.

Штрафи за рух заднім ходом

За рух заднім ходом штрафують за кількома статтями, залежно від ситуації. Найменший штраф складе 500 рублів, а найбільший – 2500 рублів.

Давайте розбиратися, за яке порушення, як вас можуть оштрафувати.

Рух заднім ходом трактується в законах РФ як маневр, а значить і карати водія будуть за недотримання правил дорожнього руху при здійсненні маневру.

Якщо ви проїхали заднім ходом на: на пішохідному переході, у тунелі, на мосту, на шляхопроводі, естакаді та під нею, на залізничному переїзді, разом із видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м, у місці зупинки маршрутних транспортних засобів, на перехресті, штраф становитиме 500 рублів.

Якщо ж ви проїхали заднім ходом на автомагістралі штраф становитиме 2500 рублів.

Тепер, коли освоєно основні вправи навчального водіння та керування автомобілем уже не здається чимось зовсім недоступним, настав час поговорити про рух заднім ходом.

Як ви думаєте, а навіщо взагалі потрібний задній хід в автомобілі? Зазвичай на це запитання мені відповідають, що для того, щоб розвернутися або виїхати звідкись...

А якщо машина рухається прямою, як стріла, автомагістралі, вже цілу годину і попереду ще кілька годин такої ж їзди, водієві в цей момент потрібен навик руху заднім ходом? Більшість відповідають на це питання, що ні, не потрібне. Насправді дуже потрібен. По-перше, сам принцип руху переднім ходом дозволяє зосереджувати свою увагу на тому, що відбувається послідовно. Тобто спочатку людина зібралася з думками і з Божою допомогою стартувала, потім глянула - а чи туди я їду, при цьому забувши вже про педалі; потім з'ясовується, що дорога пішла вправо, а значить потрібно крутити кермо - уся увага зосереджується на кермі і т.д.

Проблема в тому, що в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті. Уявіть собі водія, який думає про те, як би йому не затихнути. Як ви думаєте, йому в цей момент є справа до дорожніх знаків чи пішоходів?

Малюнок 2.72 На початкових етапах навчання водінню у учня в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті.

Так ось, вправи, що виконуються заднім ходом, насправді вчать вас не розвертатися, а подрібнювати свою увагу. На відміну від руху переднім ходом, коли все-таки можна спочатку трохи покрутити кермо, потім попрацювати педалями, а потім знову покрутити кермо, під час руху заднім ходом просто неможливо робити все по черзі.

Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала тощо.

Після того, як ви освоїте рух заднім ходом і знову поїдете вперед, більша частина вашої уваги звільниться (оскільки рухатися переднім ходом набагато простіше). Цю частину уваги, що вивільнилася, легко можна перенести на відстеження дорожньої обстановки, що значно підвищить вашу безпеку. При цьому сам процес керування автомобілем (натискання на педалі та обертання керма) буде доведено до автоматизму.

По-друге, рухаючись на автомобілі вперед, потрібно вміти користуватися дзеркалами заднього виду як при перебудові вліво або вправо, так і просто для того, щоб кожні три-п'ять секунд робити огляд дзеркал, щоб розуміти, що відбувається позаду машини. По-третє, при керуванні на високій швидкості рахунок йде буквально на миті, тому здатність блискавично впливати на всі органи керування автомобіля дозволяє заощадити багато часу для прийняття потрібного рішення та адекватного впливу на дорогу. Потрібно розуміти, що, вміючи їздити заднім ходом, ви ще впевненіше і безпечніше рухатись переднім ходом. Думаю, це досить серйозна мотивація, чи не так?

Малюнок 2.73 Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала і т.д.

Дуже часто, коли підходить час навчання задньому ходу, люди кажуть: "О, ні... Цього я ніколи не зможу зробити, це дуже складно!" Насправді, нічого складного в цьому немає. Потрібно просто розібратися з основними проблемами, з якими стикається людина на шляху освоєння руху заднім ходом.

Перше, що потрібно пам'ятати під час руху заднім ходом, - це те, що коли автомобіль переміщається назад, його задня вісь їде першою. Тому всі рухи заднім ходом потрібно виконувати з думкою про задню осі машини. Дуже часто виникає плутанина з тим, куди ж крутити кермо, щоб досягти тієї чи іншої реакції – ліворуч чи праворуч. Уявіть, що ми дивимося на машину зверху і бачимо її колеса (рис. 2.74). Тепер давайте проаналізуємо, в який бік рухатиметься автомобіль заднім ходом, якщо ми повернемо кермо праворуч. Звичайно, при такому положенні керованих коліс передня частина автомобіля спочатку піде ліворуч, але якщо ми відразу думатимемо про задню осю, то вона, природно, піде вправо. Тому правило можна озвучити так: «Куди хочу, туди кручу». Тобто хочу їхати вправо - кручу кермо вправо, хочу вліво - кручу вліво. При цьому на першому етапі навчання можна навіть не зважати на те, що при цьому відбувається з передньою віссю автомобіля.

Малюнок 2.74 Перший закон руху заднім ходом - «думай про задню осі!» або «куди хочу, туди верчу».

Дуже часто перед початком руху водій не знає, в якому положенні знаходяться керовані колеса його автомобіля, і положення керма при цьому зовсім не може допомогти йому. Багато хто з цієї мети відкриває двері і виглядає або навіть виходить з автомобіля, щоб подивитися на колеса. Напевно, такий спосіб має право на життя, але з погляду економії часу та адекватного впливу на автомобіль в умовах реального руху – це неправильно. Тому для того, щоб зрозуміти, в якому положенні знаходяться колеса, потрібно використовувати зображення в лобовому склі. Якщо передні колеса автомобіля були прямими, то під час руху назад предмети перед лобовим склом почнуть просто віддалятися. Для того, щоб це помітити, достатньо проїхати 15-20 сантиметрів тому. Якщо колеса автомобіля були повернені в якусь із сторін, то під час руху назад машина зміститься по дузі і зображення в лобовому склі піде в той бік, куди в цей час направлені колеса (рис. 2.75). Таким чином, якщо уявити, що машина стоїть на місці, а асфальт перед нею мало того, що починає віддалятися щодо полиці лобового скла, але ще й йде ліворуч або праворуч, значить, передні колеса машини в цей час також повернені відповідно вліво або вправо. Причому якщо колеса вивернуті до упору, то зображення в лобовому склі почне йти у відповідну сторону дуже різко.

Малюнок 2.75 Куди йде зображення, туди ж спрямовані колеса.

Під час руху заднім ходом потрібно розуміти, що автомобіль рухається не так, як звичайно - на поворот керма він реагує з явним запізненням. Іншими словами, під час руху назад, після того, як водій поверне кермо в той чи інший бік, машина ще деякий час їде прямою, а лише потім, згадавши, що потрібно повертати, починає повертати. І це часто вводить в оману водія-початківця. У зв'язку з цим дуже корисно пам'ятати, яку траєкторію машина виконає при повороті керма на різні кути (рис. 2.76).

Рисунок 2.76 Різний поворот керма – різні траєкторії руху.

Я зазвичай рекомендую розділити положення керма на три частини – поворот до упору, поворот на дві третини до упору та поворот на третину. Так, якщо кермо повертає з центрального положення до упору за півтора обороти, то, відповідно, такі положення будуть при півтора оборотах, при одному повному обороті і напівобороті керма. Виходить, що якщо вивернути кермо до упору праворуч, то заднє внутрішнє до повороту колесо (у цьому випадку заднє праве), окреслить коло радіусом у два метри, а зовнішнє до повороту колесо – радіусом два метри + ширина автомобіля. При цьому положення кузова автомобіля щодо цих кіл завжди проходитиме по дотичній - як іскри на колесі феєрверка. При двох третинах вивороту керма радіус повороту буде більшим, при одній третині - ще більшим, та й при прямих колесах автомобіль поїде просто назад. Таку сітку можливих траєкторій дуже корисно запам'ятати для того, щоб знати, що якщо кермо повернено на стільки, то траєкторія руху автомобіля буде такою. Після цього все, що залишиться, - це подумки прикласти потрібну траєкторію з пам'яті до справжньої дорожньої ситуації і повернути кермо на стільки, скільки потрібно для виконання цього маневру.

Коли ми їздили переднім ходом, ми говорили, що, порівнявшись середньою стійкою з перешкодою, можна повертати кермо, тобто критерієм можливості повороту переднім ходом було проходження середньої стійки біля перешкоди. Критерієм можливості повороту при русі заднім ходом є проходження заднього бампера за рівнем перешкоди. Варто відзначити, що зазор між бортом автомобіля та перешкодою не повинен бути меншим за 30-40 сантиметрів - це безпечний інтервал, який дуже добре можна проконтролювати за допомогою дзеркал заднього виду.

Іншими словами, якщо перешкодою на навчальному майданчику є фішка, то потрібно порівнятися з нею заднім бампером і якщо фішка при цьому знаходиться не ближче 30 сантиметрів від автомобіля (рис. 2.77), можна сміливо повертати кермо в її бік, тобто, якщо фішка знаходиться, наприклад, ліворуч, то й кермо потрібно повертати вліво. Після цього автомобіль опише певну дугу та об'їде цю фішку.

Рисунок 2.77 При об'їзді фішки заднім ходом на навчальному майданчику потрібно зрівнятися з нею заднім бампером і переконатися, що зазор між фішкою і бортом автомобіля не менше 30-40 см.

При цьому важливо розуміти, що оскільки внутрішній до повороту борт проходить біля фішки, то ми контролюємо це, дивлячись у дзеркало заднього виду. Однак не варто забувати, що вся машина в цей час розвертається подібно до віяла, а значить потрібно проконтролювати також зовнішню діагональ, тому що, якщо, наприклад, відбувається поворот наліво, а справа росте дерево, то станеться дуже неприємний сюрприз для водія, який не звернув на це увага.

Зверніть особливу увагу
Ця помилка відбувається дуже часто - контролюючи перешкоду, що знаходиться всередині повороту, люди забувають про контроль зовнішньої частини автомобіля, хоча там у цей час виходить досить значний радіус. У зв'язку з цим, якщо вам потрібно від'їхати від стіни заднім ходом, то при повороті, наприклад, ліворуч (а стіна знаходиться праворуч), необхідно врахувати замах автомобіля в розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну (рис 2.78).

Малюнок 2.78 Якщо необхідно від'їхати від стіни, що знаходиться збоку, заднім ходом, слід врахувати замах автомобіля у розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну.

Логічне питання – а що робити, якщо немає зазору в 30-40 сантиметрів між бортом автомобіля та перешкодою? Що, якщо перешкода знаходиться зовсім близько до автомобіля? Насправді, нічого страшного в цьому немає. Потрібно розуміти, що миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Відповідно, якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина спокійно його об'їде.

Як з місця водія визначити, де знаходиться задня вісь автомобіля? Все дуже просто. Якщо ви дивитеся, обернувшись, усередині салону, то задня вісь знаходиться приблизно під підголівниками задніх пасажирів. Якщо ви дивитеся у зовнішнє дзеркало заднього виду, то це майже ручка задніх дверей. Якщо пам'ятаєте, коли ми обговорювали налаштування зовнішніх дзеркал, то говорили, що необхідно налаштовувати дзеркала так, щоб у нижньому кутку були видні ручки задніх дверей. Якщо у вас дводверний автомобіль (наприклад, спортивне купе), то потрібно знайти відповідні орієнтири у вигляді, наприклад, арок, що виступають, або чогось подібного. Таким чином, якщо автомобіль порівнявся ручкою задніх дверей (або іншим обраним орієнтиром) з перешкодою, то навіть якщо зазор між перешкодою і бортом автомобіля становить п'ять сантиметрів, можна сміливо повертати кермо у бік перешкоди - машина впевнено об'їде його (рис. 2.79). Дуже важливо розуміти, що зазор між автомобілем та перешкодою – це видимий просвіт по всій висоті автомобіля. Мало просто бачити перешкоду у дзеркалі заднього виду. Потрібно, щоб між цією перешкодою та машиною був присутній просвіт - тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

Малюнок 2.79 Миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина його об'їде. Однак просвіт між перешкодою та машиною має бути по всій висоті – тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

І ще один важливий момент, який потрібно враховувати під час руху автомобіля назад. Напевно, якщо ви вже намагалися їздити на машині заднім ходом, то звернули увагу на те, що вона починає їхати якось дуже швидко. Це пов'язано з конструктивними особливостями задньої передачі механічної коробки - вона завжди потужніша за першу передачу, тобто динаміка розгону за інших рівних умов на передачі заднього ходу вище, ніж на першій. Саме тому машина зазвичай дуже потужно зривається назад, хоча при цьому педалями ми робимо ті самі дії.

У зв'язку з цим, щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Малюнок 2.80 Задня передача механічної коробки передач потужніша за першу передачу, тому щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Крім того, часто трапляється наступне: коли водій рухається заднім ходом, він сильно перетримує зчеплення і таким чином просто спилює його, тобто зношує раніше часу. Як же їздити заднім ходом повільно, довго та акуратно, але при цьому ще й не «вбивати» зчеплення? Загалом все дуже просто - ситуація, як і раніше, пов'язана з підйомом педалі зчеплення. Як і раніше, ми піднімаємо педаль і, відчуваючи, що підняли високо, знову підтискуємо. Однак, якщо піднімати педаль зчеплення до точки спрацьовування і відразу підтискати її назад (необов'язково в підлогу, а просто щоб вивести із зони спрацьовування), не чекаючи реакції автомобіля, то машина, отримавши короткий імпульс, котнеться вперед і знову почне втрачати швидкість; Як тільки ви відчуєте, що швидкість починає падати, потрібно знову "підштовхнути" автомобіль таким же чином - піднявши і відразу підібгавши педаль. «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Малюнок 2.81 «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Ось і все, що потрібно знати перед тим, як приступити до практичних занять з руху заднім ходом на автомобілі, про що ми розповімо вже в наступному розділі нашої книги.