Кожен власник транспортного засобу прагне того, щоб його авто було не тільки технічно справно, а й.
Удосконалення окремих деталей дозволяє забезпечити своїй «конячці» унікальність. Саме з цієї причини багато автолюбителів цікавляться питаннями, як виконати ВАЗ-2101.
Деяких власників ВАЗ-2101 не влаштовує стандартна панель приладів
Адже насправді, виконавши зовсім не складні дії, можна свою копійку перетворити на справжню красуню, яка викликатиме заздрість навіть у власників іномарок.
Техніка проведення тюнінгу торпеди «копійки»
Безумовно, панель приладів ВАЗ-2101 багато років тому виглядала цікаво, але в даний час вона застаріла і морально, і практично. Саме цей факт орієнтує власників авто розглянути варіанти дій, спрямованих на ВАЗ-2101.
Досвідчені фахівці вказують, що існує два варіанти. Перший варіант передбачає встановлення крутої торпеди, знятої з іномарки.
На жаль, такий варіант вражає лише небагатьох. По-перше, він обійдеться вам у кругленьку суму, яка не завжди виправдана. По-друге, деякі торпеди з іномарок категорично не підходять для «копійки», тому впровадити панель приладів на місце, що звільнилося, буде досить важко. Якщо навіть все вдасться, навряд це супроводжуватиметься високою естетикою.
Другий метод передбачає використання торпеди, знятої з іншого авто марки ВАЗ. Це більш практичний спосіб, оскільки можна підібрати оптимальний варіант для успішної заміни.
Підготовча робота
Щоб знайти відповідну панель приладів ВАЗ-2101, а потім провести тюнінг своїми руками, важливо зібрати відомості щодо того, які панелі приладів встановлені на інших родичах ВАЗ-2101.
Найбільш популярною вважається торпеда, встановлена виробником на "шістці", оскільки вона оснащена тахометром. Однак, дивлячись правді у вічі, назвати її максимально вигідним варіантом для проведення тюнінгу панелі приладів ВАЗ-2101 не зовсім розумно.
Торпеда має спеціальні механізми, що забезпечують обдування скла, але при цьому вона позбавлена того ж бажаного тахометра.
Розглянувши всі варіанти панелі приладів автомобілів ВАЗ, можна зробити висновок, що оптимальним варіантом вважається торпеда "сімки", яка має в наявності тахометр, при цьому додатково оснащена на заводі центральним повітроводом та системою опалення, що забезпечує підтримку комфортних умов у салоні авто.
Тепер, коли вибір зроблено, можна розпочати практичну частину заміни торпеди ВАЗ-2101 своїми руками.
Перш за все, вам доведеться спрямувати зусилля на демонтаж старої торпеди. Здійснювати такі дії слід обережно, без поспішності.
Алгоритм дій супроводжуватиметься такою послідовністю:
- зняття щитка приладів;
- демонтаж полиці бардачку;
- викручування кріпильних елементів, що фіксують панель до моторного відсіку;
- демонтаж троса.
Після цього вам слід перейти до наступного демонтажу кермової колони. Вона також зафіксована чотирма гайками, які вам, безумовно, потрібно відкрутити, після чого послабити гвинт, що забезпечує кріплення вала до редуктора.
Перш ніж здійснювати наступні дії, відкрийте капот своєї копійки, зніміть весь педальний вузол. У зв'язку з тим, що частково торкається радіатор, корисно злити з нього заздалегідь весь тосол.
Встановлення нової торпеди
Після завершення підготовчої частини сміливо приступайте до більш відповідальної частини, яка вам за всі ваші старання та зусилля забезпечить неймовірний позитив від отриманого результату, проведеного тюнінгом панелі вашої ВАЗ-2101.
Перш ніж встановити торпеду "сімки", вам доведеться виконати ще деякі дії, спрямовані на вдосконалення системи опалення та підлаштовування її під можливості вашої улюбленої "копійки".
Встановлюючи грубку, натисніть на скоби і скористайтеся герметиком. Повітропровід, призначений для обдування стекол, також впроваджуйте, використовуючи герметик. Ці дії навряд чи викличуть проблеми.
Трохи доведеться повозитися з тросиками для керування заслінкою. Досвідчені майстри рекомендують просто змінити схему підключення, що моментально знімає проблеми, що виникли.
Кран системи опалення підключають до верхнього троса, регулювальний механізм потоку повітря – до середнього, а повітряну заслінку печі – до найнижчого.
Щоб випрямити трос, в повітроводі просвердліть отвір такого діаметру, щоб цей трос можна було протягнути крізь нього.
Для установки дефлекторів вам обов'язково слід придбати попередньо новими ущільнювачами. У крайньому випадку, якщо вам не вдалося їх знайти у продажу або просто забули про це, візьміть ці ущільнювачі з тієї торпеди, яка була у вас раніше встановлена.
Після цього починається сам процес впровадження нової торпеди у вашу копійку. На жаль, кріплення не співпадуть, хіба тільки деякі можуть вас порадувати.
Вам доведеться взяти металеві планки та, використовуючи їх, а також скоби, зафіксувати панель приладів.
З правого боку моторного відсіку дуже важливо просвердлити отвір і приєднати торпеду або за допомогою привареної шпильки, або за допомогою болта відповідного діаметра.
На цьому процес завершується, якщо ви виконували всі дії акуратно, вам буде складно дізнатися свій автомобіль. Внутрішній салон перетвориться, «копійка» стане ефектною та яскравою. Вам сподобається тюнінгувати власне авто, цілком можливо, на цьому ви не зупинитесь, і це правильно.
Багато корисного можна зробити своїми руками, удосконалюючи свій автомобіль, залишаючись йому вірним, не зраджуючи його придбанням нових автомобілів іноземного походження.
Тривалий час для всіх автомобілів, що виготовляються радянським автопромом, панель приладів ВАЗ-2101 вважалася еталоном краси. Згодом конструкція та дизайн машини змінювався, вносилися нові технічні доповнення. Тепер панель приладів застаріла і виглядає не вражаюче. Що б це виправити, можна вдатися до її тюнінгу.
І так, розглянемо якими способами можна зробити тюнінг панелі приладів. Перший варіант це, ризикнути і встановити панель із закордонного автомобіля, але виглядатиме це буде жахливо. Тим паче панель коштуватиме чималу суму. Другим і найбільш оптимальним варіантом буде встановлення панелі з будь-якої іншої машини, що випускається на ВАЗ. Знайти її на ринку автозапчастин або в салоні не змусить труднощів. Розглянемо головне питання, яку вибрати панель?
Переваги та недоліки панелей ВАЗ
Найпопулярнішою панеллю на сьогоднішній день залишається панель від ВАЗ-2106, вона має тахометр, що дає їй невеликий плюс. Але дана панель не набагато молодша за «копійчану» і так само має далеко не ідеальну систему опалення. Тому цей варіант нам не підходить.
Наступна панель від ВАЗ-2105 має можливість обдування скла, оснащена непоганою системою опалення, так само має можливість установки євро накладки, але зник тахометр.
Хорошим вибором може бути панель від ВАЗ-2107, на ній встановлений центральний повітропровід і система опалення вдосконалена, так само залишився тахометр.
Підбивши підсумки, бачимо, що ідеальним варіантом є панель від «сімки», але вибір завжди залишається за вами.
Тюнінг приладової панелі ВАЗ 2108, 2109:
Етапи демонтажу панелі
Перед тим, як почати тюнінг приладової панелі на ВАЗ, слід накрити сидіння покривалом або непотрібною ганчірочкою, щоб не пошкодити і забруднити їх в процесі розбирання. І так, приступаємо до знімання панелі. Демонтуємо панель приладів, для цього виконаємо наступні дії:
- Знімаємо лічильник приладів.
- Забираємо полицю бардачку.
- Відкручуємо 4 гайки, що кріплять панель до моторного відсіку.
- Викручуємо шурупи.
- Знімаємо трос, що регулює положення заслінки.
Знімаємо рульову колону, для цього потрібно:
- Віддати чотири гайки, які кріплять колону.
- Послабити гвинт, який кріпить вал до редуктора.
Порядок збирання системи опалення
Для збирання корпусу застосовуємо герметик і замикаємо скоби. Повітропровід для обдування скла краще теж зібрати, застосовуючи герметик. Так само часто проблема при складанні панелі, сильні вигин тросиків для управління заслінкою. Щоб вирішити цю маленьку неприємність, можна вдатися до зміни схеми підключення тросиків.
- Верхній важіль – краник системи опалення.
- Середній важіль – регулювання потоку повітря.
- Нижній важіль – повітряна заслінка печі.
Потім, для наступного випрямлення тросика, необхідно в повітроводі для обігріву лобового скла просвердлити отвір, через нього протягнути трос. Після вдалого підключення всіх тросів до обігрівача та вузла управління, слід встановити бічні повітроводи. Зазвичай при цьому правий повітропровід встановлюється без особливих зусиль, а для установки лівого доведеться демонтувати рульову колону і педальний вузол. Для дефлекторів необхідно купити ущільнювач або взяти з ВАЗ-2101. Після монтажу повітроводів повертаємо у вихідне положення педальний вузол та колону.
Монтаж
Перед початком робіт необхідно зняти все зайве з панелі. Якщо ви вибрали для монтажу панель приладів «п'ятірки», то з чотирьох основних кріплень на місце встане тільки одне. За допомогою смужок з металу центральні кріплення необхідно прикріпити до скоби.
Для кріплення з правого боку потрібно просвердлити отвори в перегородці моторного відсіку і приварити шпильку, якщо під рукою її немає, то підійде і болт відповідного діаметра. Потім можна застосовувати кріплення, що залишилося з ВАЗ-2101. На цьому тюнінг панелі приладів своїми руками закінчується, Вам залишається лише встановити штатні деталі і прилади на своє місце.
Приладова панель ВАЗ 2107.
Якби вік «Жигулі» 2101 року вимірювався, як вік людини, то можна було б назвати цю модель зрілим 40-річним чоловіком.
4-дверний седан ВАЗ 2101 дебютував у 1970 році. Випуск ВАЗ 21013 завершився 1988 року.
Легенда, народжена у СРСР
Колись, у далеких 70-х роках, малолітражка мала досить приємну комфортність, стійкість і керованість.
Двигун Лади був вельми динамічним (мотор 1,2 л/64 л.с.), завдяки цьому, «Копійки» в «немовляті» були шалено популярні.
Сьогодні наймолодшій «Копійці» 26 років, а це вже навіть не «студентський» вік.
Більшість цих машин перебуває у огидному технічному стані, проте неодноразово «реанімовані» раритетні автомобілі все ще цілком впевнено продовжують їздити нашими величезними просторами.
Перший тюнінг «Копійка» зазнала відразу після «народження», ще за часів СРСР.
Ім'я людини, яка зважилася на радикальні вдосконалення – Стасіс Брундза.
Він був гонщиком та 10-кратним чемпіоном СРСР.
Литовські хлопці, Стасіс та його друг, створили справжній ралійний болід!
При цьому тюнінгувалася не звичайна «Копійка», а спеціально придбана та обрана на заводі міста Тольятті.
Шедевр мав індивідуально виготовлений двигун 1600 куб.см., у який «засунули» те, про що в Радянському Союзі на той час ніхто не чув.
Розподільний вал був виточений спеціально, були змінені фази, клапани доопрацьовані, як і ходова частина, для якої розробили 4-ступінчасту коробку, що має кулачковий механізм.
Болід міг похвалитися неймовірно розкішними шинами Dunlop
«Копійка» розвивала нереальну швидкість для тих часів, а саме: розганялася до 100 км/год за 9 з половиною секунд!
Різні напрямки тюнінгу «Копійки»
Сьогодні придбати ВАЗ 2101 можна за символічні гроші, а в реконструкцію та тюнінг автомобіля власники часом вкладають і по 10000 і по 40000 доларів, домагаючись неймовірно цікавих результатів.
Доробку ВАЗ 2101, як і тюнінг будь-якого іншого авто, можна розділити на тюнінг кузова, двигуна, ходової та інтер'єру салону.
Зміна концепції кузова за рахунок бампера, спідниці, спойлера та інших деталей, що революційно змінюють образ авто до невпізнанності.
При тюнінг салону, в тому числі і ВАЗ 2101 (див. фото нижче) автолюбителі, як правило, без жалю прощаються з оббивкою і торпедо, встановлюють нові крісла і безліч всяких потрібних, а також абсолютно непотрібних датчиків.
Деякі фанати тюнінгу можуть напхати свою улюблену «Копійку» електронікою до невпізнанності, перетворивши звичайні «Жигулі» на аналог Термінатора.
Деякі ж, навпаки, ставлячись до практично антикварного раритету трепетно зберігають старий дизайн.
Виходячи з вищесказаного, тюнінг первістка ВАЗ можна розділити на дві найважливіші категорії: «ретро» та «інжиніринг».
Радикальний тюнінг двигуна "Копійки" (ВАЗ 2101) - це його повна заміна, наприклад, на двигун від Nissan Skyline. Звісно, заміна двигуна провокує «виправлення» всієї системи.
Новий двигун «Копійки» коштує недорого, його теж піддають значним доробкам, наприклад, змінюють літраж.
А полегшення маховика призводить до полегшення двигуна машини, «Копійка» набирає обертів набагато швидше.
Зустрічаючи на дорозі в потоці машин турбо-варіант 2101 (наприклад, з турбіною TD04L із вбудованим вестгейтом), неодмінно здивуєшся, бачачи, як Жигулі просто обганяє пристойні іномарки.
Доробка багажника відбиває хобі власника.
Туди, в багажник, можуть встановити будь-що: холодильник, кальян, шафа з бібліотекою.
Втім, без жартів, справді несподівані рішення – не рідкість.
Тютинг звуку або Червона сукня для Лади
На тюнінг Лади — «Копійки» може надихнути будь-що: ромашкове поле чи «Леді в червоному», композиція Кріса де Бурга.
Якщо, дивлячись на ромашкову аерографію, хочеться заспівати: «А я люблю одруженого», то «Лада в червоному» відрізняється від інших авто не лише симпатичними ліхтариками та яскравим кольором.
Хоча у її тюнінгу переважає перетворення інтер'єру.
Багажник вмістив 12-дюймовий сабвуфер Magnat X-bass 1200, зі спрямованими в салон портами, оббитий оксамитом.
Там же пара потужних підсилювачів, закріплених на тильній стінці сабвуфера. А не ящики з помідорами та корм для кроликів.
Основний пристрій Pioneer DEH 5900MP вмонтований в індивідуально виготовлену консоль, тому що оригінальна «копійка» не має зручного для аудіосистеми місця.
Фронтальна акустика споруджена із здвоєних твітерів та здвоєних мідбасів.
Звичайний меломан міг би обійтися капіталовкладенням 100 у.о.
Часто власники «Копійки» не прагнуть або не мають змоги встановити дорогу акустичну систему.
Один із «пролетарських» способів вирішити проблему звуку: автомагнітола за 50 у.о. і колонки приблизно за такою самою ціною.
Замшеві крісла Lada in red шикарні та зручні.
Для обробки дверей застосували карпет та шкірозамінник, сидіння – нові, як і їхня оббивка, з'явилися підлокітники.
Від поворотних кватирок віддали перевагу, ручки поміняли на нові, встановлені електричні склопідйомники.
Панель приладів поступилася місцем торпедо від ВАЗ-2107
З'явилося ще кілька індикаторів із стрілками.
«Копійка», рок-н-рол та міліція
Хот-род культуру, як цілу ідеологію доопрацювання, можуть застосувати не лише до американських авто, а й до «Копійки», подарувавши їй, разом із каркасом безпеки з труб, дух свободи 40-х і прищепивши любов до рок-н-ролу.
«Долоносно» доопрацьовано коробку передач, гальмівну систему та мотор. Кузов перетворили на 2-дверний і вкоротили сантиметрів на 15, а дах трошки опустили.
Значно змінили підвіску автомобіля: посилено балку, для поперечної стійкості встановлено задній стабілізатор, подовжилися важелі, з'явилися газонаповнені амортизатори.
Скло виготовили на замовлення, «Копійку» пофарбували недешевою емаллю, покривши не одним шаром лаку. Акумулятор перемістився до багажника, арки коліс розширилися під колеса 17-дюймів.
Колись «Копійка» була обличчям автоінспекції, допоки її не зняли з масового виробництва.
Сьогодні деяких екземплярів 2101 — лише два у світі, і один із цих двох – музейний.
Автомобіль із жовто-синім фарбуванням не зазнав особливих доробок: є маячки червоного та синього кольорів, блок управління СГУ та радар.
Табун у моторі ВАЗу
"Копійка" потужністю 700 кінських сил - це не фантастика.
Колеса спереду – 13”, задні – 15”.
Це 2-дверне купе обладнане дверима «кульвін», вони можуть відкриватися як вгору, так і вперед.
Дах урізаний, кузов, навпаки, розширений. Бампера являють собою конструкції зі скловолокна та поліефірної смоли, капот зроблений аналогічно.
Не дивує, що у двох сидінь цього «звіра» ремені безпеки 5-точкові
Решта начинка не менш фантастична: тахометр Auto Gage, буст-контролер, кнопки керування тощо.
У моторному відсіку розташувався двигун Toyota з турбіною, встановлений комп'ютер, паливна система теж змінена повністю. Підвіска посилена, коробка передач - 5-ти ступінчаста, потужні амортизатори.
Аерографія як радикальний і простий спосіб змінити «Копійку»
Найпростіший косметичний засіб зробити свою «Копійку» неповторною та унікальною зовні і для всіх – це аерографія, про яку неможливо промовчати.
Цікаве фарбування та вініли – дійсно важливі компоненти експериментів, якщо йдеться саме про ВАЗівського первістка.
Автографіка солідних авто підкреслює особисті уподобання або статус власника, аерографія на "Копійці" - своєрідний спосіб "відірватися". Любителі часто зображують на «Копійці»… копійку.
Художник Андрій Більжо теж сміливо розмалював свою «Копійку».
За його словами, він тішить пасажирів міського транспорту.
На свій ВАЗ 2101 громадяни, щедрі на ідеї, поселяють домашніх кішок, з відгодованим черевцями та голодними оченятами.
І диких, волелюбних тигрів.
Але не лише зовнішня частина кузова авто піддається аерографії.
Аерографією прикрашають навіть підкапотну, яка, «посипана» кристалами та камінчиками, виглядає сюрреалістично.
Загалом, підсумовуючи все сказане, треба сказати, якщо нову іномарку страшно зіпсувати, а на дуже старий ретро- Rolls-Royce бояться дихати, то Лада-01 - той унікальний автомобіль, який ніхто не боїться зіпсувати, тому будь-який його тюнінг характеризується неймовірною сміливістю .
ВАЗ 2101 – легенда вітчизняного автопрому, перша в лінійці «класичних» автомобілів ВАЗ. Вперше «копійка» зійшла з конвеєра у 1970 році і була знята з виробництва у 1988 році, а тому навіть наймолодшій такій машині тюнінг не просто бажаний, але життєво необхідний.
Що таке тюнінг
Під тюнінгом в автосправі розуміється доопрацювання автомобіля з метою удосконалення його характеристик.
Грамотний тюнінг допоможе вдихнути нове життя в стареньку копійку. Важливо: якщо ви вирішите зайнятися тюнінгом ВАЗ 2101, ви не будете першопрохідцем у цій справі – удосконаленням «копійки» займалися без перебільшення цілі покоління – а значить, у вашому розпорядженні буде безліч докладних інструкцій, історій спроб та помилок.
Тюнінг кузова ВАЗ 2101
"Копійка" - це ціле поле для російських автоекспериментів. Один із найпростіших способів ушляхетнити спадщину радянського автопрому - освіжити кузов, наприклад, аерографією, модифікаціями вже наявних елементів або додаванням нових, декоративних.
Тонування скла
Говорячи про тонування скла автомобіля, відразу варто зазначити, що цю процедуру регламентують спеціальні ГОСТи.
Зокрема, відповідно до вимог на 2018 рік, лобове скло повинне мати коефіцієнт світлопропускання не менше 75%, вікон передніх дверей – не менше 70%. При цьому непрозоре (дзеркальне) тонування заборонено. Що стосується заднього скла та скла поруч із задніми пасажирськими сидіннями, то тут обмежень немає; єдина умова - наявність у автомобіля обох бічних дзеркал заднього виду.
Найпростіший та економний спосіб затонувати скло ВАЗ 2101 – використовувати спеціальну плівку.
Для досягнення оптимального результату краще скло демонтувати, а сам процес проводити у вологому приміщенні, наприклад, у ванній кімнаті.
Для тонування скла ВАЗ 2101 своїми руками знадобляться:
- пульверизатор,
- гумовий шпатель,
- канцелярський ніж,
- фланелева або інша м'яка ганчірочка,
Наклеювання тонувальної плівки проводиться наступним чином:
Відео: як наклеїти тонувальну плівку на скло самостійно
Зміна фар ВАЗ 2101
Фари на ВАЗ 2101 можна затемнити або, наприклад, поставити оптику іншого кольору. Одна з найпопулярніших модифікацій фар ВАЗ 2101 - так звані «ангельські очі», які підходять для будь-яких автомобілів з круглою оптикою. «Ангельські очі» являють собою кільця, що світяться, які встоюються в оптику автомобіля. Подібний тюнінг має практичну користь: трубки синього і білого кольору можуть використовуватися як габарити.
Щоб зробити «ангельські очі» для ВАЗ 2101, знадобляться:
- прозорий пластиковий стрижень;
- пасатижі чи кусачки;
- напилок;
- будівельний фен;
- паяльник;
- ізоляційна стрічка;
- резистори на 220 Ом;
- 4 світлодіоди на 3,5 вольт;
- банку чи інший предмет циліндричної форми діаметром трохи менше діаметра фар.
Послідовність дій:
Ґрати на заднє скло ВАЗ 2101
Декоративні грати допоможе навіть старенькій «копійці» виглядати більш агресивно і сучасно. Ґрати зазвичай виготовляються з АБС пластику. За бажання декоративні грати можна пофарбувати в колір автомобіля або будь-який інший.
Решітка кріпиться до ущільнювача. Щоб закріпити решітку, потрібно вийняти замок скла та саме скло. Потім поставити місце замок, а під ущільнювач вставити грати. Далі слід промазати краї силіконом – і можна вставляти скло. Є й простіший, але менш надійний спосіб: можна просто підчепити ущільнювач, наприклад, пластиковою карткою, а вставити під нього грати.
Спойлер на кришку багажника ВАЗ 2101
Спойлер - це додатковий кузовний елемент, що покращує аеродинамічні властивості автомобіля. Установка спойлера на багажник – ще один бюджетний спосіб «осучаснити» ВАЗ 2101. Спойлери також виготовляються з АБС пластику товщиною 2 мм і кріпляться до кришки багажника за допомогою шурупів, клепок або просто двостороннього скотчу. При бажанні спойлер можна пофарбувати в колір автомобіля.
Заниження підвіски
Занижений «таз» не просто тішить око - він ще й підвищує стійкість автомобіля, особливо якщо ви раніше провели або тільки маєте намір провести форсування двигуна (докладніше дивіться у відповідному розділі).
Заниження, по суті, полягає у підпилюванні пружин. Оптимально спиляти півтора-два витки: тоді не потрібно проводити модифікацій кузова і навіть міняти амортизатори. При спилюванні трьох-чотирьох витків вже потрібно буде встановити короткохідні армотизатори та спиляти відбійники.
Важливо: у жодному разі не можна підпилювати пружини, не знявши їх з автомобіля.
Відео: як правильно занизити «класику»
Каркас жорсткості
Каркас жорсткості – це конструкція з кількох скріплених (болтами або за допомогою зварювання) між собою труб, що повторює основні лінії кузова автомобіля. В основному каркаси встановлюють автолюбителі, які серйозно займаються, наприклад, гонками: каркас допомагає у разі зіткнення уникнути серйозних пошкоджень автомобіля і зберегти життя людей, що знаходяться всередині нього.
Каркаси жорсткості бувають вареними та болтовими. Вварні каркаси вважаються міцнішими і надійнішими, проте виглядають не дуже естетично і займають багато місця - доводиться навіть позбавлятися задніх сидінь. Вварний каркас можна зробити самостійно, врахувавши при цьому всі свої побажання до автомобіля, проте це трудомісткий і технологічний процес, який вимагатиме не тільки фізичної сили та вміння користуватися зразковим апаратом, а й навичок 3D-моделювання або, принаймні, вміння будувати креслення. Крім того, щоб приварити каркас, із салону автомобіля доведеться прибрати буквально все – сидіння, стійки, колонки, обшивку тощо.
Відео: каркас безпеки своїми руками
Як правило, для виготовлення каркаса твердості використовуються безшовні труби з нелегованої вуглецевої сталі товщиною 2-2,5 мм. Для основних елементів слід брати труби більшого діаметру – наприклад, 45–50 мм, для додаткових достатньо 38–40 мм.
У болтових каркасах, як правило, менше елементів, а тому вони виглядають більш акуратно, займають менше місця, так що не виникає необхідності прибирати задні пасажирські сидіння. Крім того, вони набагато легше кріпляться – як і слідує з назви, за допомогою болтів.
Тюнінг салону
Як уже неодноразово говорилося вище, «копійки» - вже вельми вікові машини, ветерани російських доріг, а тому стан салону, як правило, залишає бажати кращого.
Тюнінг приладової панелі ВАЗ 2101
Майстри автотюнінгу стверджують, що є два основних способи вдосконалити приладову панель ВАЗ 2101 - поставити торпеду, зняту з іномарки, або торпеду від сучаснішого «сородича». У першому випадку якнайкраще підійде так само улюблена всіма тюнерами BMW E30, у другому - вітчизняна «п'ятірка», «шістка» або «сімка».
Для початку необхідно демонтувати стару панель приладів. Для цього:
Встановлення нової торпеди проводиться у зворотній послідовності, проте тут є низка нюансів. Наприклад, якщо ви використовуєте торпеду від "сімки", буде необхідно зробити деякі зміни в системі опалення автомобіля, оскільки вона у цих двох автомобілів відрізняється.
Перетяжка салону ВАЗ 2101
Перетяжка салону – сидінь, стелі, дверних карток і т.д. - дозволить "освіжити" "копійку".
Який матеріал вибрати
Є чотири основні матеріали, що використовуються для перетяжки салону автомобіля – шкіра, шкірозамінник, алькантара та велюр.
Шкіра - найбільш міцний матеріал, який буде дуже довго і надасть салону вишуканий вигляд. Однак, за все це доведеться віддати чимало грошей.
Кожзам дозволяє створити дорогий, статусний вигляд, проте при цьому коштує набагато менше і менш вибагливий у догляді.
Велюр – м'який, бархатистий матеріал. Його можна назвати досить примхливим: він не любить вологу. Крім того, можуть виникнути проблеми у разі забруднень: велюр не можна мити мильним розчином.
Алькантара - оптимальний вибір для перетяжки салону ВАЗ 2101. Алькантара - це синтетичний матеріал, що зовні нагадує замшу. М'якість і фактурність замші доповнюються найбільш виграшними характеристиками штучних матеріалів - зносостійкістю, простотою в очищенні і т.д.
Перетяжка сидінь
Перетяжка сидінь ВАЗ 2101 - копітка та досить складна робота. Послідовність дій:
Карти дверей ВАЗ 2101 своїми руками
Карти дверей (дверна оббивка) з часом зношуються і можуть прогинатися. І тут варто виготовити нові. Найбільш економічний варіант – зробити їх з листа фанери. Отже, для виготовлення нових карт дверей ВАЗ 2101 знадобляться:
- лист фанери завтовшки 4 мм;
- лобзик;
- ножиці;
- клей (рекомендується Mah – клей німецького виробництва, призначений спеціально для авторобіт);
- поролон;
- тканина.
Роботи виконуються в наступній послідовності:
Перетяжка стелі ВАЗ 2101
Є два способи оновити обшивку стелі ВАЗ 2101: зробити перетяжку стелі зі зняттям старої оббивки або просто наклеїти новий шар тканини на вже наявний (між ними бажано розмістити новий звукопоглинаючий шар).
Зняття обшивки та перетяжка полотна ВАЗ 2101 - процес досить копіткий та трудомісткий.
Відео: зняття стелі на «класиці»
Тюнінг двигуна
Приступаючи до тюнігу двигуна - а він на серійних моделях, м'яко скажімо, слабенький: спочатку 64 кінські сили і до 120 "конячок" у малосерійних модифікаціях - необхідно подбати також про трансмісію та підвіску.
При форсуванні двигуна необхідно доопрацювати і підвіску, інакше є ризик, що машину заноситиме на поворотах. Для більшої стійкості рекомендується підвіску трохи опустити – з цією метою можна замінити пружини на укорочені, жорсткіші. Також можна встановити подвійний стабілізатор – він забезпечить кращу керованість автомобіля та швидкість адаптації підвіски до нерівностей дороги. Також варто потурбуватися про підвищення жорсткості кузова, наприклад, встановити каркас безпеки.
Є кілька основних способів збільшити потужність двигуна.
Заміна розподільного валу
Можна встановити новий розподільний вал із зміненою геометрією кулачка. Це дозволить якісно змінити газорозподіл: циліндри більше насичуватимуться горючою сумішшю, крутний момент збільшиться.
Для заміни розподільного валу знадобляться:
- ключі на 10 та на 17;
- плоскі викрутки.
Заміна проводиться у наступній послідовності:
- За допомогою ключа на 10 зняти кришку клапана.
- За допомогою плоскої викрутки та ключа на 17 зняти гайку кріплення розподільного валу.
- Відкрутити болт натягувача ланцюга ГРМ та зняти зірку розподільного валу.
- Відкрутити гайки, що залишилися, і акуратно витягнути корпус разом з розподільним валом.
Установка нового розподільного валу проводиться у зворотній послідовності. Попередньо варто замінити рокери (важелі приводу клапана) на нові. Це допоможе уникнути появи стукоту двигуна.
Відео: заміна розподільного валу на «класиці»
Розточування каналів впускного колектора
Розточування каналів впускного дозволить підвищити рівень заповнення камери двигуна повітряно-горючою сумішшю.
Для виконання цієї операції знадобляться:
- дриль;
- кілька видів наждачки різної зернистості;
- ганчірки, ганчір'я;
- штангенциркуль;
- мастило (підійде універсальна WD-40);
- лещата.
Відбувається розточування наступним чином:
- Колектор слід зняти та встановити у лещата для зручності роботи.
- На свердло дриля потрібно намотати ганчір'я, зверху внахлест - наждачка. На перших етапах роботи знадобиться папір із великим зерном, на завершальних, для шліфування – із дрібним.
- Свердло всунути в клапан і приступити до розточування. Важливо: не потрібно сильно штовхати дриль, інакше наждачка може сповзти, а свердло пошкодить колектор.
Відео: розточування впускного колектора своїми руками
Тюнінг глушника
Вихлопна система автомобілів ВАЗ «класичної» серії (2101–2107) складається з трьох частин: приймальної труби («штанів»), резонатора та глушника.
Відео: звук глушника після тюнінгу
Прямоточний глушник: пристрій, переваги, встановлення
Багато власників «копійок» не залишають без удосконалень і вихлопну систему автомобілів, замінюючи стандартний глушник на прямоточний, або ж просто додаючи його до наявного, домагаючись ефекту «подвійного вихлопу» і характерного низького реву, що йому супроводжує.
Чим відрізняється прямоточний глушник від звичайного? Стандартний глушник складається з численних перегородок і трубок, що різко згинаються. Проходячи ними, відпрацьовані гази змушені змінювати напрями, через що падає тиск, звук стає тихіше, а токсичність - зменшується.
У прямоточному ж глушнику труби, як випливає із самої назви, прямі, вигини згладжені, перегородок немає, а зварних швів менше. Це дозволяє відпрацьованим газам рухатися вільно.
Готовий прямоточний двигун можна придбати у магазині запчастин; обійдеться це задоволення півтори-три тисячі рублів. Більшість моделей можна встановити, не вдаючись до зварювання. Втім, деякі умільці виготовляють прямоточні глушники самостійно, використовуючи для цього старі непошкоджені глушники та труби, або обмежуючись лише останніми.
Відео: прямоточний глушник своїми руками
Коли «копійці» потрібні нові «штани»
Приймальна труба ВАЗ 2101 одержала назву «штани» за характерну конструкцію: дві з'єднані по краях довгі труби нагадують штанини.
Виконувати заміну приймальної труби потрібно, коли в ній утворюється наскрізний отвір, і вона починає пропускати повітря. Справа в тому, що трубою циркулюють відпрацьовані гази, температура яких може досягати 300–500 градусів, що згодом ушкоджує навіть метал.
Крім того, "копійці" потрібно міняти "штани" у разі деформації впускної труби.
Труба розташована під дном автомобіля в передній його частині.
Щоб замінити приймальну трубу на ВАЗ 2101, потрібні такі інструменти:
- гайковий ключ «на 13» (бажано подовжувач із накидною головкою відповідного розміру);
- карданний шарнір;
- штангенциркуль;
- металева лінійка.
Важливий момент: заміну слід проводити тільки на двигуні, що остигнув; в іншому випадку є ризик отримати опіки - адже, як було сказано вище, труби у вихлопній системі можуть розжарюватися до кількох сотень градусів.
Щоб замінити приймальну трубу, потрібно:
Установку проводити у зворотній послідовності.
Таким чином, запасшись невеликою кількістю часу та грошей, ви зможете не тільки покращити технічні характеристики свого автомобіля, але й надати йому індивідуального, унікального вигляду. Докладніше про всі способи тюнінгу ВАЗ 2101 читайте на нашому сайті.
