Різнорозмірні диски на BMW. Шини та диски для автомобіля BMW, розмір коліс на БМВ

13.10.2021

Різне

BMW X5 – перший повноцінний позашляховик німецького бренду, розрахований на пересування будь-яким типом доріг. На європейський ринок паркетник вивели у 2000 році, а його головними конкурентами стали німецькі Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg та японський Infiniti FX.

У порівнянні з «однокласниками» БМВ Х5 демонструє вражаючу динаміку та кращу керованість завдяки системі xDrive. А ось до економічних моделей цей позашляховик віднести не можна. Проте автомобіль користується небувалою популярністю. 2010 року його визнали «люксовим позашляховиком року».

У росіян BMW X5 залишається найбільш затребуваним позашляховиком. Крім того, він регулярно потрапляє в топ-3 автомобілів, що найбільш викрадають. Причому зазвичай модель викрадають "на замовлення".

Прем'єра першого позашляховика БМВ Х5 (Е53) відбулася 1999 року у Детройті. Німецький бренд вибрав Америку як місце показу невипадково – тут габаритні автомобілі завжди мали велику популярність. До Європи модель приїхала за рік. Оскільки виробник володів брендами Range Rover, частина компонентів продуктів даної компанії «перекочувала» в BMW X5. Так, розробники запозичили систему керування двигуном Off-road і систему Hill Descent. Деякі елементи взяли у BMW E39 п'ятої серії. Літера «Х» означала наявність повного приводу, цифра «5» – основу від 5-ої серії.

На відміну від інших позашляховиків автомобіль отримав кузов, що несе, і яскравий дизайн. Великі решітки радіатора, оформлені в звичному для моделей БМВ стилі, відразу приковувала увагу. Кузов моделі вийшов одночасно спортивним та розкішним. Картину доповнювали капот із трьома виступаючими лініями та невеликі протитуманки. Задні двері зробили двостулковими. Незважаючи на великий обсяг багажника, розмістити там великогабаритні предмети було важко.

Салон BMW Х5 Е53 вражав розкішшю та комфортом категорії «люкс». В обробці використовувалися вставки з натурального дерева та шкіра. Безліч налаштувань крісел та керма забезпечували максимальну зручність для водія та пасажирів. За рахунок високої посадки досягався гарний огляд та відмінна безпека.

У списку стандартного обладнання моделі значилися бічні та фронтальні подушки безпеки, клімат-контроль, підігрів усіх сидінь, датчик дощу, CD-аудіосистема, скляний люк з електроприводом, ксенонові фари та омивачі фар. Позашляховик отримав незалежну підвіску.

БМВ Х5 Е53 пропонувався в наступних модифікаціях:

4,4-літровий бензиновий агрегат V8 з алюмінію (286 к.с.), доповнений 5-швидкісним КП Steptronic.
3-літрова рядна "шістка" (231 к.с.) з 5-швидкісною КП Steptronic. Ця версія стала найпопулярнішою в Росії.
2,9-літровий дизель (184 л.с.) з аналогічною трансмісією.

Розміри

Дані версії комплектувалися такими типами дисків та шин:

диски 7.5J на 17 ET40 (7,5 – ширина в дюймах, 17 – діаметр у дюймах, 40 – позитивний виліт у мм), шини – 235/65R17 (235 – ширина шини у мм, 65 – висота профілю у %, 17 - Діаметр обода в дюймах);
диски 8.5J на 18 ET45, шини – 255/55R18;
диски 10J на 20 ET38, шини – 275/40R20;
диски 10J на 22 ET42, шини – 265/35R22;
диски 10J на 22 ET42, шини – 295/30R22;

Флагманом серії була модифікація з 4,6-літровим "зарядженим" агрегатом V8 (347 к.с.), який у 2003 році був замінений на 4,8-літровий "заряджений" мотор V8 (360 к.с.). У "базі" вони поєднувалися з 5-швидкісною КП Steptronic.

Параметри дисків та шин для цієї версії:

диски 9.5J на 20 ET45, шини – 275/40R20;
диски 9J на 20 ET45, шини – 265/45R20;
диски 9J на 20 ET45, шини – 275/40R20;
диски 10J на 20 ET38, шини – 295/40R20;
диски 10J на 22 ET40, шини – 265/35R22;
диски 10J на 22 ET40, шини – 295/30R22.

Інші параметри

Інші параметри коліс для всіх модифікацій були однакові:

PCD (свердлівка) - 5 на 120 (5 - кількість отворів, 120 - діаметр кола, на якому вони знаходяться в мм);
кріплення – M14 на 1.5 (14 – діаметр шпильки в мм, 1,5 – розмір різьблення);
діаметр центрального отвору – 72,6 мм.

Покоління 2

2006 року німецький автомейкер представив у Парижі другу генерацію BMW Х5 (E70). Позашляховик суттєво додав у габаритах та отримав більш агресивний дизайн кузова. Силует моделі зберіг звичні пропорції, а нижню частину кузова додатково захистили масивним обважуванням із чорного пластику. Поверхні моделі зробили більш скульптурними та пластичними. Як і раніше, увагу привертали виразні решітки радіатора і оригінальні головні фари. На краях переднього бампера з'явилися повітрозабірники, виділені контрастним матеріалом. За показниками аеродинаміки модель стала найкращою в класі.

За рахунок збільшення довжини на 200 мм, салон БМВ Х5 E70 помітно виріс. Це дозволило заднім пасажирам почуватися комфортніше або розмістити 3 ряд крісел. Сам інтер'єр став більш затишним та консервативним. Панель приладів виробник оновив. Автомобіль отримав систему AdaptiveDrive, що постійно аналізує безліч характеристик, за допомогою яких здійснювалося керування амортизаторами.

Опціонально з'явилася унікальна система Head-Up – проектування інформації на скло. Усі важливі дані водій міг бачити перед собою.

Обновилася й лінійка силових агрегатів. Базовим для моделі став 3-літровий агрегат V6 (272 л.с). Також були доступні 4,8-літровий двигун V8 (355 к.с.), 3,5-літровий двигун (286 к.с.) і 3-літровий дизель (235 к.с.). Усі версії мали повний привід та оснащувалися 6-ступінчастим «автоматом».

Характеристики коліс

Характеристики дисків та шин (однакові для всіх модифікацій):

диски 8.5J на 18 ET46, шини – 255/55R18;
диски 8J на 18 ET48, шини – 255/55R18;
диски 10J на 20 ET48, шини – 275/40R20;
диски 10J на 21 ET48, шини – 285/35R21.

Інші параметри коліс:

PCD (свердлівка) - 5 на 120;
кріплення – M14 на 1.25;
діаметр центрального отвору – 74,1 мм.

Покоління 2 Рестайлінг

У 2010 році BMW Х5 E70 зазнав рестайлінгу. Творці спробували зробити найуспішніший позашляховик ще кращим. Великих змін у зовнішності моделі не сталося. Автомобіль отримав збільшені повітрозабірники, злегка змінений бампер, нові радіаторні грати та перероблені фари та задні ліхтарі. Особливо ефектно виглядали нові кільця зі світлодіодів, встановлені навколо фар. Перетворення зробили позашляховик динамічнішим, але зберегли його елегантність. Доповнили картину нові колісні диски.

Зміни практично не торкнулися інтер'єру. Серед додатків слід виділити підсклянники.

Основні перетворення сталися під капотом. Всі мотори рестайлінгового БМВ Х5 E70 стали потужнішими та економічнішими. Покупцеві пропонувалися модифікації з базовою 3,5-літровою «шісткою» (306 л.с.) та турбодизельні 3- та 4-літрові агрегати (245 та 306 л.с.). Також були доступні більш топові версії з 4,4-літровим бензиновим двигуном (408 к.с.) і 4,4-літровим тубодизелем (381 к.с.).

Розміри коліс

Для всіх версій використовувалися такі диски та шини:

диски 8.5J на 18 ET46, шини – 255/55R18;
диски 9J на 19 ET48, шини – 255/50R19;
диски 10J на 20 ET48, шини – 275/40R20;
диски 10J на 21 ET40, шини – 285/35R21.

Агрегати поєднувалися з 8-ступінчастим "автоматом" ZF. Складання цього покоління частково виконували на російському підприємстві «Автотор».

Покоління 3

У вересні 2013 року пройшла прем'єра 3 генерації BMW Х5 (F15). Платформа моделі не змінилася, але автомобіль став трохи нижчим і ширшим. Усі доробки звелися з геометрії. До характерних рис нового позашляховика слід віднести бампер з явно вираженим геометричним оформленням і вужчу оптику. Капот моделі став довшим, а "фамільні ніздрі" перестали завалюватися назад (їх розташували вертикально). Змінилися тривимірні задні ліхтарі та передні повітрозабірники. Збоку з'явилася динамічна лінія, пущена по ручках дверей і проріз на передніх «крилах». Зовнішність позашляховика стала сучаснішою. БМВ Х5 F15 пропонувався в 2 лініях оформлення: Design Pure Excellence (накладки кольору кузова, чорні «ніздрі» та хромований перед) та Design Pure Experience (незабарвлена окантовка арок та сріблясте забарвлення планок радіатора).

Салон моделі став більш містким, об'єм багажника збільшився до 650 л. Особливого шику інтер'єру вдалося надати за рахунок контрастних вставок. Головний дисплей iDrive виріс до 10,25 дюймів (його розмістили над центральною консоллю). Блок управління встановили праворуч від селектора коробки.

У Росію поставлялися виключно повнопривідні версії з 8-ступінчастим "автоматом" і такими типами двигунів:

3,5-літрова рядна "шістка" (306 л.с.);
4,4-літровий агрегат V8 (405 л.с.);
3-літровий дизель (218 л.с.);
3-літровий дизель (249 л.с.);
3-літровий турбодизель (381 л.с.);
4,4-літровий бітурбомотор (575 л.с.);
313-сильний гібрид (2-літровий бензиновий турбомотор та 113-сильний електродвигун).

Характеристики дисків та шин:

диски 8.5J на 18 ET46, шини – 255/50R18;
диски 9J на 19 ET48, шини – 255/50R19;
диски 9J на 19 ET37, шини – 255/50R19;
диски 10J на 20 ET40, шини – 275/40R20;
диски 10J на 21 ET40, шини – 285/35R21.

У багатьох автолюбителів виникає неабияке захоплення побачивши красивого автомобіля, що сяє відполірованими литими дисками. І це захоплення підштовхує їхати на авторинок та підбирати комплект оригінальних дисків. Або інший випадок: згідно з правилами дорожнього руху водій зобов'язаний змінювати комплект літньої гуми на зимову, і навпаки. Щоразу їхати на шиномонтаж і перевзувати машину справа клопітка. Значно простіше поміняти колеса разом із дисками. Або ще один випадок: руйнування диска з тієї чи іншої причини. Результат один – потрібно купувати нові диски. Які ж диски поставити, як їх підібрати і за якими параметрами? У цій статті ми приділимо увагу розбовтуванню дисків BMWE34, а також розміру шин BMWE34. Визначення розболтування можна дати таке - це співвідношення кількості кріпильних отворів до діаметра кола їх розміщення.

Розболтування диска. А – відстань між центрами отворів, В – діаметр колу, що розраховується. Розболтування для дисків з різною кількістю отворів визначається за відповідною формулою під малюнком

Ці знання автолюбителю потрібні в тому випадку, якщо він буде підбирати з дисків, які вже є на місці, а їхній «родовід» невідомий. На сьогоднішній день розболтування визначено практично для всіх автомобілів, і для BMWE34 становить 5х120. Це означає, що диск до маточини кріпиться п'ятьма болтами, розташованими по колу діаметром 120 мм. І це значення можна знайти на маркуванні диска. Наприклад:

7 Jх15 Н2 5х120 ЕТ20d72,5, де

7 – ширина диска у дюймах.

15 – діаметр диска у дюймах (без заколи).

5х120 – розболтування (5 – кількість отворів, 120 – діаметр кола, по якому вони

розташовані).

ЕТ20 – виліт диска (відстань між площиною кріплення диска та віссю симетрії диска).

d72,5 – діаметр центрального отвору під маточину колеса.

Літерні індекси для фахівців:

J – позначення профілю країни (J – найпоширеніший).

Н2 – кільцеві виступи на посадковому місці обода.

Таблиця 1. Основні параметри дисківБМВ Е34

Діаметр диска (У дюймах)	Ширина диска (У дюймах)	Кріпильні параметри	Діаметр маточини	Винос (В мм)
R 15	7	5х120	72,5	20
R 16	7	5х120	72,5	20

До певних дисків підбираються відповідні шини. Відповідність кріпильних та посадкових розмірів дисків, а також шин, що застосовуються до них, наведено в таблиці 2.

Таблиця 2. Застосування дисків та розміру шин дляБМВ Е34.

Рік	Модель	Розмір дисків	Виліт диска	Кріпильні параметри	Розмір шин
1988 - 1995	BMW 5(E34) 1,8 L	15х7	20	5х120	205/65R15
1988 - 1995	BMW 5(E34) 2 L	15х7	20	5х120	205/65R15
1988 - 1995	BMW 5(E34) 2,3 L	15х7	20	5х120	205/65R15
1988 - 1993	BMW 5(E34) 2,4 TD	15х7	20	5х120	205/65R15
1988 - 1995	BMW 5(E34) 2,5 L	15х7,5	20	5х120	205/65R15
1993 - 1995	BMW 5(E34) 2,5 TD	15х7	20	5х120	205/65R15
1988 - 1995	BMW 5(E34) 2,8 L	15х7,5	20	5х120	225/65R15
1988 - 1995	BMW 5(E34) 3,0 D	15х7,5	20	5х120	225/65R15
1988 - 1995	BMW 5(E34) 3,5 L	16x7,5	20	5x120	225/55R16
1988 - 1995	BMW 5(E34) 4,0 L	16x7,5	20	5x120	225/55R16

Багато автолюбителів, намагаючись тюнінгувати свої автомобілі, встановлюють диски і шини з параметрами, що разюче відрізняються від рекомендованих заводом-виробником, що може спричинити неприємні, а то й трагічні наслідки.

Якщо Ви ще не платите за нові диски, пропонуємо задуматися над питанням не тільки розміру, а й матеріалу, з якого зроблений диск. На сьогоднішній день ринок дисків великий і зараз доступні кілька видів коліс. Сталеві диски з алюмінієвого або магнієвого сплаву, ковані.

Сталеві диски – це класичні диски, які є найпоширенішими на сьогоднішній день, тому що найеконмічніші та легко піддаються ремонту. Недолік у тому, що вони найважчі. А чим менше маса безпружинних деталей, тим краще керованість, плавність ходу, динаміка автомобіля.

Литі диски - диски, які на другому місці і за поширеністю, і за ціною. Вони дорожчі за сталеві, але дешевші за ковані. Недоліки в тому, що погано прокочуються після деформації, а за сильних ударів можуть тріснути. Бувають з алюмінієвого та магнієвого сплавів.

Ковані складові – найлегші, найміцніші та найдорожчі.

Також бувають диски з алюмінієвого та магнієвого сплаву. Існують моноблокові, двоскладові та трискладові.

Вибір за вами!

Галерея найпопулярніших колісних дисківBMW E34

Параметри дисків БМВ

(ЄМ, посадковий діаметр, розбовтування)

1 Series

1 Series E81/82/87/88 ET 35-45

3 Series

3 Series E21= PCD 4x100, центр bore 57.0mm і M12x1.5 bolt thread. ET 12-20

3 Series E30= PCD 4x100, центр bore 57.0mm і M12x1.5 bolt thread. ET 15-35
3 Series E30 M3= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 27-30

3 Series E36
3 Series E36 M3= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 35-47

3 Series E46= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 30-47
3 Series E46 M3= PCD 5x120 centre bore 72.5mm та M12x1.5 bolt thread. Fronts ET 30-47, Rears ET 20-27,

3 Series E90/91/92/93= PCD 5x120, Centre bore 72.5mm і M12x1.5 штрих. ET 30-45
3 Series E90/92/93 M3= PCD 5x120, Centre bore 72.5mm і M12x1.5 штрих. ET 34-37

3 Series F30/F31= PCD 5x120, Centre bore 72.5mm і M14x1.25 штрих. ET 31-47

5 Series

5 Series E28= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 18-25

5 Series E34= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 13-20
5 Series E34 M5= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread.

5 Series E39= PCD 5x120, centri bore 74.0mm і M12x1.5 bolt thread. ET 15-25
5 Series E39 M5= PCD 5x120, centre bore 72.5.0mm та M12x1.5 bolt thread. ET 15-25

5 Series E60/61= PCD 5x120 centre bore 72.5mm та M12x1.5 bolt thread. ET 15-32
5 Series E60 M5 (Saloon)
5 Series E61 M5 (Touring)= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 12-32

5 Series F07
5 Series F10/F11= PCD 5x120, центр bore 72.5mm і M14x1.25 bolt thread. ET 33-44

6 Series

6 Series E24= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread.

6 Series E63/64= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 14-20
6 Series E63/64 M6= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 12-20

6 Series F12/13= PCD 5x120, центр bore 72.5mm і M14x1.25 bolt thread. ET 30-44

7 Series

7 Series E32= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 19-26

7 Series E38= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 13-25

7 Series E65/66/67/68= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M14x1.5 bolt thread. ET 15-25

7 Series F01/02= PCD 5x120, центр bore 72.5mm і M14x1.25 bolt thread. ET 25-41

8 Series

8 Series E31= PCD 5x120, centre bore 72.5mm і M12x1.5

X Series

X1 E84= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 30-41

X3 E83= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M14x1.5 bolt thread. ET 40-46

X3 F25= PCD 5x120, центр bore 72.5mm і M14x1.25 bolt thread. ET 32-51

X5 E53= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M14x1.5 bolt thread. ET 40-45

X5 E70= PCD 5x120, centre bore 74.0mm та M14x1.25 bolt thread. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, centro bore FRONT 74.0mm, centro bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 18-40

X6 E71= PCD 5x120, centro bore FRONT 74.0mm, centro bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 38-40

Z Series

Z1 E30Z= PCD 4x100, центр bore 57.0mm і M12x1.5 bolt thread. ET 24-25

Z3 E36= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 30-41
Z3 M Coupe/M Roadster= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 20-41

Z4 E85/86= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 45-52

Z4 E89= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 29-40

Z8 E52= PCD 5x120, centri bore 72.5mm і M12x1.5 bolt thread. ET 20-22

Mini

BMW Mini R50/R52/R53= PCD 4x100, центр bore 56.2mm і M12x1.5 bolt thread. ET 37-48

BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, centri bore 56.2mm і M14x1.25 bolt thread. ET 37-48

Е28/31/32/34/38 всі параметри дисків "однакові" і диски взаємозамінні! (Гума різна!)

E36/46/34ix/53 всі параметри дисків "однакові" і диски взаємозамінні (крім тих яким заважають потужні гальма: М3/330i/xi/xd/X5:4.4/4.8, гума так-таки різна! Диски з цих моделей підходять для Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 із застосуванням проставок різної конструкції товщиною 20 мм та подовжених на 20мм болтів.

Е39/60/65/66 всі параметри дисків "однакові" і диски взаємозамінні!

Е60xi/xd/90/70/Х3/Х6 всі параметри дисків "однакові" та диски взаємозамінні, гума різна! Диски з цих моделей підходять з центрувальними кільцями 1 мм для E36/46/34ix/53, а для Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 із застосуванням простачок різної конструкції товщиною 20 мм і подовжених на 20мм болтів

Для того щоб встановити диски від Е28/31/32/34/38 на Е39/60/65/66, необхідно розширити центральний отвір кожного диска з 72 до 74мм.

Диски від Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 на E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/Х3/Х6 не підійдуть жодним чином!

Розміри розболтування виліт всіх моделей BMW.

BMW 1 Series E81/82/87/88 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 35-45
BMW 3 Series E21 = розболтування 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 12-20
BMW 3 Series E30 = розболтування 4×108, ЦО 57.0mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 15-35
BMW 3 Series E30 M3 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 27-30
BMW 3 Series E36 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 30-47
BMW 3 Series E36 M3 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 35-47
BMW 3 Series E46 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 30-47
BMW 3 Series E46 M3 = розболтування 5×120 ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. Fronts ET(виліт) 30-47, Rears ET(виліт) 20-27,
BMW 3 Series E90/91/92/93 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 30-45
BMW 3 Series E90/92/93 M3 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 34-37
BMW 5 Series E28 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 18-25
BMW 5 Series E34 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 13-20
BMW 5 Series E34 M5 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта.
BMW 5 Series E39 = розболтування 5×120, ЦО 74.1mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 15-25
BMW 5 Series E39 M5 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 15-25
BMW 5 Series E60/61 = розболтування 5×120 ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 15-32
BMW 5 Series E60 M5 (Saloon) = розбовтування 5×120, ЦО 72.6mm та M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 12-32
BMW 5 Series E61 M5 (Touring) = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 12-32
BMW 6 Series E24 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта.
BMW 6 Series E63/64 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 14-20
BMW 6 Series E63/64 M6 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 12-20
BMW 7 Series E32 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 19-26
BMW 7 Series E38 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 13-25
BMW 7 Series E65/66/67/68 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M14x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 10-25
BMW 8 Series E31 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта.
BMW X3 E83 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M14x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 40-45
BMW X5 E53 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M14x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 40-45
BMW X5 E70 = розболтування 5×120, ЦО 74.1mm and M14x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 37-53
BMW X6 E71 = розбовтування 5×120, ЦО FRONT 74.1mm, ЦО REAR 72.6mm та M14x1.5 різьблення болта.
BMW Z1 E30Z = розболтування 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 різьблення болта.
BMW Z3 E36 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта.
BMW Z4 E85 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта. ET(виліт) 45-52
BMW Z8 E52 = розболтування 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 різьблення болта.

Інтернет-магазин «Мосавтошина» пропонує величезний асортимент автомобільних шин та колісних дисків для різних транспортних засобів, починаючи від мотоциклів до сільськогосподарської техніки. Часто така різноманітність лише робить вибір надто важким, оскільки доводиться шукати найкращий варіант серед конструктивно однакових виробів з одними і тими ж функціональними можливостями. Чи не ідеальним вирішенням таких проблем є автоматичний підбір шин та дисків для автомобіля марки BMW. Цю систему відрізняє те, що її може використовувати користувач із будь-яким рівнем знань про комп'ютери. Для її повноцінного використання достатньо вказати назву автовиробника, моделі та роки випуску транспортного засобу. Ці відомості дозволяють системі практично миттєво відкинути кілька тисяч варіантів, залишивши з них 5-6, що найбільш підходять для конкретного автомобіля, вантажівки або мотоцикла. Це значно спрощує та полегшує вибір, що робить процес купівлі зручнішим та комфортнішим. У разі потреби можна скористатися допомогою наших спеціалістів, зв'язавшись із ними по телефону.