Сипатися глушник, якісь тонкі пластини використовують при виробництві, деренчить постійно. Цвіркуни в дверях, на станції говорили, що деренчать замки про петлю дверей, постійно змащували. Хвороба не перебуває і не усувається. Постійно рветься гумовий чохол проводки на кришки багажника, короткий. Виробник так і зняв із виробництва авто і не виправив це. (Гуми напевно пошкодував). Заміна лам у головному освітленні, це інтимна тема, гінекологічна операція. Лампи змінюються через лючки 10*15см під арками передніх коліс, вивішуючи передню підвіску на домкраті та викручуючи кермо до упору. Я тільки один раз сам наважився зробити заміну лампочки. У спекотне літо без дощів заклинило двірники. На станції виправили на якийсь час, потім знову. Сам розібрав і жах, силумінову втулку та металевий палець просто на мастилі (я б хоча б роздільник з фторопласту поставив). Мастило витекло з-за спеки і вимилося рідиною склоомивача, палець прикипів до втулки. Удвох з батьком ледь роз'їденили цю конструкцію, що злягається. Рясно змазав, так і продав авто. Важіль гальма стоянки, глюк з пружини повернення кнопки. На станції тільки заміна всього блоку, це більше 10т.руб. Адекватно пружинка та 10т.руб. Розібрав ручник, якось підібрав і приладнав цю безглузду пружинку і ледве зібрав на соплях і клею кожух ручника (одноразові замки пластикового кожуха). Перед продажем знову повторював операцію, знову пружинка. Маячня, силовий механізмта маленька пружинка. Порада, в зимовий періодвідлиги та заморозків, не користуйтеся ручником. Вдень поїздив калюжами, вода потрапила в "захисний" кожух троса приводу ручного гальмаа ввечері на стоянці намертво схопила трос і вранці з місця не з'їдете. А на станції довго не могли знайти причину, приміщення, тепло та трос відтаював, начебто все добре. Тепер про серйозні проблеми: - Щуп рівня олії теж інтимна тема, знаходитися там же де і точка G у жінок (Пробачте милі жінки - не втримався), хрін знайдеш і дістанеш. Постійно моніторте рівень масла у двигуні та його якість (дивіться колір та в'язкість). На станції після ТО не полінуйтеся подивитися колір олії, а то можуть і не поміняти або відпрацювати. - На 100т.км. стуканув двигун. Перевернуло вкладиші. Підсумок: заміна колін валу, вкладиші, б/в поршень у комплекті з шатуном. Не знаю мені так фартануло з авто, чи я не стежив за олією чи на станції так поміняли олію. Коротше ремонт став у 110 т.руб. - На 90 т.км. наказав довго жити фазо чи газорозподільник (я точно не пам'ятаю назву цього хитрого пристрою). Машина працювала як дизель. Ціна питання 16т. - заводські котушки запалювання, ставляться на кожну свічку – своя, летіли після кожного миття двигуна. 2т.руб. Миття двигуна кожне ТО. І перед продажем авто я балбес, забув і помив двигун. Мотюків було! - дуже примхлива до якості палива. Я маю на увазі на який АЗС ви заправляєтеся, а не якоюсь маркою АІ (я заливав 92 і нормально). А ось як виробили цей бензин, це ви дізнаєтеся пізніше коли встанете десь на Чорному морі (Адигея, батьківщина сірого бензину), і замість відпочинку буде прочистка паливної системивручну, лише з однією викруткою. Блін відпочили тоді! Коротше за всі поломки і не згадаєш, набралося їх за п'ять років ціла пачка. Ще раз повторюся, з Рено я, напевно, зав'язав, більше не хочу. Але це моя, суто суб'єктивна думка.
4862 ПереглядівКожна людина, вибираючи машину для покупки, усвідомлює її технічні характеристики. За оцінками багатьох автовласників, оптимальне співвідношення технічної оснащеності та бюджетної вартості автомобіля має . Цей оглядвключив відгуки автовласників Megane 2 і аналіз технічних характеристик машини, які допоможуть вам зробити вибір.
Renault Megane – початок історії
Марка Рено Меган вперше з'явилася в 1995 році, вона була заснована на платформі Renault 19. Меган задав новий корпоративний стиль Рено та «поділився» елементами платформи з компактвеном Megane Scenic. У 1999 році зазнав практично повної реінсталяції. Меган 2 був представлений у кількох версіях: 3- та 5-дверний хетчбек, універсал та седан. Відмінний вигляд і технічні характеристики разом швидко завоювали увагу споживачів.
Рестайлінговий автомобіль був зроблений на платформі Nissan C platform, вирізнявся креативним дизайном та екстравагантністю, які «персоніфіковано» для цієї марки підкреслювалися «рубаними» лініями кузова. Починаючи з Megan 2, автомобільний концерн Renault дуже вдало відкрив нову сторінкусвоєї історії, 2003 року ця модель стала «автомобілем року» у Європі. Серія включала також 4-місний кабріолет Renault Megane CC.
Технічні характеристики
Рено Меган 2 випускався в 1999-2005 роках під маркуванням "Phase1", а після - під лейбом "Phase2", основні зміни нової версіїстосувалися переважно покращення безпеки. значною мірою відрізнялася від попередників візуальними характеристикамисалону та кузова.
Серія включала наступні модифікації, укомплектованими новими двигунами – 16-клапанними бензиновими та 8-клапанними дизельними:
- бензинові двигуни K4J, 1.4 л на 98 л. і K4J732 1.4 л на 82 л.
- бенз. K4M, 1.4 л на 115 л.
- бенз. F4R, 2 л на 135 л.
- бенз. F4R, 2 л на 163 л.с. Turbo
- бенз. F4R, 2 л на 225 л. Turbo RS
- диз. K9K, 1.4 л на 86 і на 106 л.с.
- диз. F9Q, 1.9 л на 115 і на 130 л.с.
Renault Megane 2 відноситься до бюджетного ціновому сегменту, радуючи автовласників своїми відмінними технічними характеристиками
Кузов, платформа та салон. Що кажуть власники?
Незважаючи на свій десятирічний вік, машина якісно відрізняється від багатьох моделей, перш за все, бездоганною платформою Nissan, комфортною та надійною ходовою, чудовою шумоізоляцією. Підвіска досить жорстка, але добре підходить для російських дорігі не викликає дискомфорту під час водіння. Багато водіїв у своїх відгуках відзначають маленький кліренс машини та жорстку кермову, яка особливо відчувається на неякісних дорогах. на курсової стійкості останніх версійдобре позначається робота ABS-системи, що особливо помітно на трасі у погану погоду. 
Салон має довговічну оббивку, зручні сидіння з м'якими підлокітниками та пластиковими вставками, безліч відсіків для зберігання речей. Дачникам та мандрівникам сподобається великий зручний багажник.
Автомобіль може бути цікавий початківцям та досвідченим водіям. Перших підкуповує простота та комплектація машини, а досвідчені водіївідзначають надійність платформи та відмінні характеристикипри керуванні.
Майже всі відгуки водіїв сходяться до однієї думки, що Рено Меган 2 має дуже вдалу і надійну платформу, яка відмінно показує себе в експлуатації.
Технічне обслуговування
Технічне обслуговування є обов'язковою необхідністю для автомобілів, які подолали 7-річний рубіж віку. Обслуговування Рено досить дороге, але цілком виправдовує себе. Після проведення діагностики при покупці радимо робити ТО після кожних 10-15 тис. км.
Автовласники можуть орієнтуватися на такі витрати згідно з відгуками. Тяги стабілізаторів мають бути замінені через 20 тис. км, кермові тяги розраховані на 35 тис. км, рульова рейка- пройде не більше 85 тис. км, кульові опори 20 тис. км. При цьому передні стійки – з урахуванням переднього приводу- Прийде міняти тільки після 100-180 тис. км. Це середні показники зношування основних запасних частин, які вам знадобляться для ремонту. Так що, загалом, можна зробити висновок про хороше технічному ресурсіРено Меган 2, особливо при постійному використанніфірмової автомобільної хіміїта грамотному ТО. 
Слід враховувати, що особливості кузова та конструкції 2 припускають деякі незручності у ремонті, так що самостійні роботидля водіїв з невеликим досвідом можуть бути утруднені. Відзначимо у Renault Megane 2 одну цікаву функціональну деталь як фазорегулятор, при виході з ладу якого автомобіль починає відчувати безліч проблем і погано заводитися. При цьому заміна фазорегулятора проводиться разом з роликами та ременем ГРМ.
Всі відгуки говорять про те, що Рено, як і будь-який інший автомобіль, вимагає нормального технічного підходута своєчасного ремонту.
При професійному обслуговуванні автомобіль поводиться впевнено на дорогах, добре керований і невибагливий.
Комплектація
Власники відзначають хорошу оснащеність Рено Меган 2. Незважаючи на свій вік, автомобіль має значний пакет низькорівневого оснащення надійну механіку, навіть перевершуючу легендарну «невбивність» ВАЗ.
Модель випускалася у наступних комплектаціях:
Додатково було зроблено обмежені партії:
- Sportway на базі Authentique у 2005 році лише у варіанті седан, додатково входив кондиціонер;
- Extrem і Extre II на базі Expression в 2007 році;
- у 2007 році комплектація Authentique зроблена полегшеною;
- у 2008 році випущено комплектації Comfortта Business.
Особливості МКПП та АКПП
Зазначимо, що маркування Megane GT означає, що вам трапилося менше потужна машиначим стандартна комплектація. Якщо пощастило знайти добре укомплектований автомобіль, це означає, що він піддавався тюнінгу.
Відмінний стан ходової та двигуна при огляді вказує на добре обслуговуванняпротягом усього терміну експлуатації.
В цілому, Renault Megane 2 з АКПП у наведених модифікаціях більше розрахований на водіїв-початківців, при цьому надійний і невибагливий, якщо ви віддаєте перевагу спокійну їздув змішаному циклі. Машини з МКПП більш динамічні та зручні для водіїв із тривалим стажем, підходять для тих, хто не боїться самостійного ремонту. Модель оснащена якісною системоюзапалювання, має коробку, що динамічно реагує, впевнену, але при цьому «м'яку» гальмівну систему. Чутність двигуна при 3000 об/хв у салоні незначна. Машина з МКПП має практично швидкісна межау 210 км/год. 
Машина має не найзручнішу автоматичну коробку передач, особливо відчутно це буде. колишніх власників японських машин. За інформацією дилерів окремі машини з АКПП мали заводський шлюб, у разі можна поміняти АКПП на МКПП. Ці недоліки нівелюються на моделях Renault Megane 2 із МКПП. До якісної платформи виробник додав ще й гарну комплектацію. З самого початку ця марка оснащувалась просунутим бортовим комп'ютеромє весь набір необхідних датчиків, включаючи датчик дощу.
Рено Меган - це один із самих популярних автомобілівсереднього класу, що продається і купується в Росії та за її межами. Секрет цієї моделі полягає у відмінних технічних характеристиках, які зберігаються при невисокій цініна запчастини та мінімальній кількості слабких місць. Про все, що можна сказати про Renault Megane 2006 читайте нижче.
Маса та габарити
При тому, що Рено Меган досить популярна на вторинному ринку, Існує відразу кілька її модифікацій, що різняться між собою двигунами, комплектаціями, типом трансмісії та кузова. Одними з основних версій авто є седан, 3- та 5-дверний хетчбек та універсал.
Більшість характеристик та особливостей конструкції є загальними для всіх типів кузова. Так, спереду на авто встановлюється, а ззаду справно виконує свою роботу торсіонна балка. Спереду та ззаду елементами гальмівної системиє дискові механізми, які на передній осі також мають систему вентиляції.
Для седана габарити є максимальними серед усіх представлених версій. Таким чином, довжина машини становить чималі 4498мм. При цьому ширина тут сягає 1777мм, а висота – 1460. Колісна базатут дорівнює 2686мм, а дорожній просвітдля всіх версій авто досягає 125мм.
Що стосується маси, то в спорядженому стані вага автомобіля досягає позначки 1190 кг. При максимальному завантаженнюбагажника та знаходження 5 осіб у салоні, цей показник може досягти цифри, яка у таблиці технічних характеристик авто 2006 року становить 1740кг, при вантажопідйомності, що перевищує півтонни. До речі, розмістити у салоні на 5 місць велика кількістьпоклажі, що перевозиться, допоможе трансформоване багажне відділення, Що має солідний об'єм 521л.
Версія універсал має показники, спрямовані на велику вантажопідйомністьта обсяг вантажу, що перевозиться. Втім, більшість паспортних даних все ж таки відповідає загальним показникам лінійки і не сильно від неї відрізняється. Довжина кузова тут складає рівно 4.5 метри. При цьому ширина машини тут також досягає 1777мм, а висота - 1467. Колісна база все та ж: для авто 2006 випуску вона дорівнює 2686мм.
Споряджена маса машини з мінімальним навантаженням у версії універсал становить 1210 кг. При вантажопідйомності, що досягає близько 540кг, максимально допустима вагамашини не перевищуватиме 1740кг. Об'єм багажника має два стани: при звичайному положенні спинки заднього дивана цей показник дорівнює 520л, але варто скласти цю конструкцію, і цифра збільшується до небувалих 1600л.
У кузові є чисто міською модифікацією для невеликих сімей, яка, втім, у версії 2006 року дозволяє перевозити на собі гідну кількість вантажу або пасажирів великої комплекції, завдяки грамотно опрацьованим технічним характеристикам.
Так, довжина кузова Renault Megane 2006 складає 4209мм і робить цю версію однією з найкомпактніших у всій лінійці. При цьому ширина кузова є стандартною: вона дорівнює 1777мм. Відстань до верхньої точкидаху - 1458мм. Колісна база складає 2625мм.
Маса машини досить невелика, що надає їй значної економічності та динаміки розгону, особливо якщо йдеться про версії з найбільш потужними. силовими агрегатами. Споряджена маса автомобіля досягає, судячи з технічних характеристик авто 2006 випуску, 1145кг. При максимальному завантаженні та повністю укомплектованому салоні цей показник здатний досягати позначки 1695кг.
Двигуни та динаміка
Для Рено Меган лінійка двигунів досить широка. Вона дозволяє вибирати між перевіреними часом атмосферними варіантами, що мають схожу конструкцію, але відрізняються технічними характеристиками, і найсучаснішими та економічнішими дизельними агрегатами.
Найскромніші технічні характеристики має бензиновий. атмосферний мотороб'ємом 1.4 літра, що видає всього 80 кінських сил. При цьому максимальна швидкістьавто 2006 року сягає 171 км/год, а розгін до сотні становить трохи більше 13.5 секунд. До речі, при цьому витрата у заміському циклі не перевищує 5.6 літрів, а у міському режимі – 9.2.
Більш потужний варіант для Рено Меган, що має той самий обсяг, має найкращі технічні характеристики. Так, двигун здатний надати машині 98 кінських сил. При цьому максимальна швидкість здатна досягти позначки 185 км/год, а розгін до сотні дорівнює 12.7 секунд. Витрата палива у заміському циклі – 5.6 літрів, а за містом – близько 7.
Двигун Рено Меган об'ємом 1.6 надається як з механікою, так і з автоматом. Його номінальна потужність складає 113 кінських сил. При цьому розгін до ста кілометрів на годину становить 13.1 секунди, а максимальна швидкість дорівнює позначці 194 км/год. Що стосується витрати палива, то тут воно досить невелике і в місті досягає максимальних 10.7 літрів. Втім, за містом цей показник не перевищує 6.
Самий «топовий» варіант двигуна Рено Меган, що надається для авто 2006 року випуску, має об'єм 2 літри та 134 кінські сили. Це дозволяє набирати 100 км/год лише за 11.1 секунд. При цьому максимальна швидкість сягає 195 км/год. Витрата палива у місті становить 8.4 літра, а за його межами – 6.5.
Всім привіт!! Постараюся спокійно викласти свої думки про цей "шедевр" французької інженерії, хоча і накипіло. Смикнув мене чорт взяти меган, та ще й у КРЕДИТ!!! Сомі цікаве що менеджери салону так само відмовляли, пропонуючи за 300 тисяч подивитися ще якісь варіанти, то ж Фокус наприклад ... Але ні, начитавшись позитивних відгуків про нереальний комфорт, і не вибагливість в обслуговуванні, я впевнено продовжував гнути свою лінію, що мені потрібний саме Меган та точка. Покатавшись по кількох салонах, я нарешті натрапив на непоганий варіант, і недовго думаючи сів оформляти папери для покупки. На момент придбання Мегана, пробіг у нього становив близько 105 тис.км, але, як згодом з'ясувалося, не виключено, що і набагато більше. Спочатку, все звичайно дуже сподобалося, і комфорт, і та ж динаміка, хоч і пересів я на мегашку з 2 літрового нісан прикладу 1998 року, але враження від покупки були тільки позитивні. Але ось минуло пару місяців, і оптимізм якось поменшав. Почали виявлятися косяки, спочатку не значні, але від цього не менш дратівливі. Наприклад, у самий невідповідний момент відмовили двірники, просто залипли в одному положенні і все, прямо посередині лобового скла. Довелося терміново нестись у сервіс, там зняли трапецію, почистили її, викотили мені суму за ремонт 6 тис. рублів, я тоді вже припух трохи від такої вартості, адже за ці гроші вони просто полагодили двірники. Взагалі проблема з двірниками пішла, прадва не надовго, про що мене люб'язно попередили сервісмени, і згодом двірники знову почали закисати. Але це добре, далі цікавіше. Ну про лампочки які постійно перегарають, і які просто так хрін поміняєш, я думаю, всі вже чудово знають. Ця така "фішка" Меганов... Потім я став помічати що акпп стала якось дуже дуже смикано працювати, всі перемикання супроводжувалися стусанами.. Взагалі про АКПП Меганов-це окрема пісня. АКПП DP0- це справжнісінький шматок гівна, якщо не сказати гірше!!! Я вважаю що це один із самих, якщо навіть не найгірший автомат, який колись був створений у принципі. Їздити на ньому комфортно як ви не намагайтеся, не вийде ніколи! Пінк, ривки, тупість - ось всі характеристики цієї акпп, з часом ти вже починаєш проклинати той день, коли ти зважився купити авто з цим автоматом. Коротше кажучи, у результаті вся ця дергатня мене дістала остаточно, і я зважився на заміну легендарних клапанів тиску. Але найцікавіше, що й це не помолго, і приблизно через місяць все повернулося на круги свої... Знову стусани, ривки, і слабка динаміка...Взагалі зібравши залишки терпіння, відправив я свій меган на повну перебірку акпп. У сервісі коробку препарували, і перетрусили її повністю, замінивши всі нутрощі, і так же встромили новий гідроблок. такий акпп, розробленої ще в 90-х, ціна просто неймовірна ... .
«Рено» - досить популярна маркав Росії. Цей виробник випускає надійні та недорогі кросовери, а також легкові авто. Так, одна з популярних моделейу лінійці "Рено" - це "Меган" другого покоління. Машина набула широкого поширення не тільки на європейському ринку, а й у СНД. Вперше даний автомобільбув представлений публіці 2002 року, випускався серійно «Меган-2» аж до 2008 р. Далі його змінило третє покоління. Проте «Меган-2» досі має високий попит на вторинному ринку. Чи варто купувати його? Особливості, характеристики та недоліки автомобіля – далі в нашій статті.
Дизайн
Спочатку автомобіль випускався у кузові п'ятидверний хетчбек. Однак через кілька років «Рено» розширили лінійку кузовів.
Так, «Меган-2» став доступним у виконанні седан, універсал і навіть купе. Зовнішність у них була однаковою: розкісі лінзовані фари, широкий передній молдинг і бампер, що обтічний, з інтегрованими гратами. Залежно від комплектації автомобіль йшов зі штампованими або литими дисками. До речі, запаска завжди була першого типу, навіть у люксових версіях. Автомобіль має приємний силует, проте вишуканих форм тут нема. Виняток становить лише кузов хетчбек. Позаду цей автомобіль виглядає дуже неординарно.
Французи застосували незвичайну кришку багажника з вертикально розташованим склом. До речі, контури задніх ліхтарівтакі ж, як і на седані "Рено Меган 2". Універсал оснащений вертикальними ліхтарями, які за своєю формою нагадують "калинівські".
Якість металу та ЛКП
Як відзначають відгуки, Рено Меган 2 добре захищений від корозії. Машина не боїться впливу води, вологи та реагентів. Однак якість фарби залишає бажати кращого. Як свідчать відгуки, на Рено Меган 2 за три-п'ять років експлуатації утворюється маса сколів. Особливо це стосується переднього бампера. Його буквально обсипає дрібними цятками. Полірування вже не поверне колишній вигляд лакофарбовому покриттю. Із цим треба змиритися. Також вразливими місцямивважаються кромка колісної арки та пороги. У цих місцях кузов особливо схильний до піскоструму.
Розміри, кліренс
Залежно від типу кузова автомобіль має довжину 4.2-4.6 метра, ширину 1.69 метра і висоту 1.36-1.42 метра. Варіюється у Renault Megane II та дорожній просвіт. Його величина становить від 13 до 16 см. Це досить мало, враховуючи наші дорожні умови. Особливо це відчувається на довгобазному універсалі «Рено Меган 2». Пружини на цьому авто досить м'які. Як зазначають відгуки, «Рено Меган 2» може провисати на три-чотири сантиметри в завантаженому стані.
Салон
Дизайн інтер'єру типовий для 2000-х років: плавні форми та закруглені лінії зустрічаються всюди. Що цікаво, між передніми сидіннями є підлокітник. Проте вона не регулюється. Панель оформлена скромно. На центральній консолі – проста CD-магнітола та круглий «циферблат» клімату. До речі, піч на Рено Меган 2 працює добре, чого не сказати про кондиціонер. Останній може виходити з ладу через нестачу холодоагенту або вийшли з ладу датчиків.
Основний мінус, який відзначають відгуки в Рено Меган 2 - це шумоізоляція. У русі чітко чути звук роботи двигуна, а також шелест шин. До того ж седан «Рено Меган 2» не блищить якістю оздоблювальних матеріалів. Пластик в основному жорсткий і з часом починає прикро скрипіти і вібрувати. Ще одна проблема, з якою стикаються власники Renault Megane II – це вода в салоні. Як вона сюди потрапляє? Все просто: поступово забруднюється дренажна системав районі склоочисників. У результаті вода починає проникати всередину автомобіля.
Серед плюсів автомобіля Рено Меган 2 відгуки відзначають зручні сидіння. Вони можуть бути тканинними або зі шкірозамінника. Сидіти у них досить зручно. При тривалих поїздкахцей автомобіль не викликає втоми. У цьому плані французи справді постаралися.
Багажник
Якщо говорити про хетчбек, об'єм багажника тут невеликий. Він становить лише 330 літрів, проте його можна розширити до 1190 літрів, склавши спинку задніх сидінь. Також трансформується другий ряд і в універсалі «Рено Меган 2».
У п'ятимісному виконанні він здатний вмістити 560 літрів вантажу, а в двомісному - цілих 1600. Що стосується седана, сидіння тут не трансформуються. Власнику доведеться задовольнятися стабільними 510 літрами вільного обсягу.
Рено Меган 2: технічні характеристики
на російський ринокавтомобіль поставлявся виключно з бензиновими двигунами. Якщо у продажу і зустрічається "Рено Меган 2" дизельний, то це імпортна модель з Європи.
Базовим для Мегана є бензиновий агрегатна 1,4 літри. Його потужність складає 82 кінські сили. Як зазначають відгуки, цієї потужності явно не вистачає для нормальної їзди містом та за його межами. Оптимальним вибором буде 1,6-літровий двигун. Його потужність складає 115 кінських сил, що дозволяє здійснювати обгони більш упевнено. Ну а флагманським у лінійці є дволітровий атмосферний мотор на 136 сил і 191 Нм моменту, що крутить. Зустрічається він досить рідко. Як правило, дволітрові "Мегани" йдуть лише у люксових комплектаціях.
Які проблеми з двигуном на Рено Меган 2 виникають? Багато власників скаржаться на вихід із ладу котушки запалювання. Це супроводжується підвищеною витратоюпалива та ривками при спробі набрати швидкість. Також часто забруднюються форсунки. За 50 тисяч кілометрів на них утворюється щільний наліт. До 100 тисяч може виходити з ладу фазорегулятор. В результаті двигун починає працювати як дизель. Разом з цим помітно зростає витрата олії та палива.
Технічні характеристики Рено Меган 2 2006-2008 рр.
Після 2006 року французький виробниквніс зміни до силової частини. Так, у Мегані оновилася лінійка двигунів. Кожен мотор має розподіленим упорскуваннямпалива. Молодший за обсягом 1,4 літра став розвивати 100 кінських сил потужності.
Середній агрегат на 1,6 літра розвиває 110 кінських сил, а флагманський двигун залишився без змін. Він, як і раніше, видає ту ж потужність і крутний момент. Як зазначають відгуки, силові установкистали рідше виходити з ладу. Також знизилася і витрата палива. У середньому він становить від 6,8 до 8,5 літра на сотню у змішаному циклі.
Недоліки двигунів
Нерідко власники автомобілів "Рено Меган" стикалися з проблемою важкого запуску "на холодну". Причина тому - брудна сітка бензонасоса або наліт на самих паливних форсунках. Також з часом зношується прокладка дросельної заслінки. Виходить із ладу демпфер шківа коленвала. Що стосується механізму ГРМ, він на всіх двигунах ремінний. Проводити заміну ременя рекомендується кожні 60 тисяч кілометрів. Однак заміну краще довірити фахівцям, оскільки двигуни «Меган» мають безшпонкову посадку шківа. Якщо недотягнути болт, шків може провернутися. В результаті поршні зустрічаються із клапанами. Ще одна проблема – це каталізатор вихлопної системи. Він забивається за 100 тисяч кілометрів. Новий коштує близько 30 тисяч рублів, тому багато хто просто вирізає його і ставлять нову прошивку. На цьому пробігу часто виходить і опора двигуна. Через неї двигун починає нестійко працювати і вібрувати на неодружених.
Коробка передач
Автомобіль укомплектовувався трьома коробками. Це була механіка на п'ять чи шість ступенів, а також чотиришвидкісний автомат. Як зазначають відгуки, АКПП має досить малий ресурс. Навіть за умови своєчасної заміниАТФ-рідини коробка починає штовхатись через 150 тисяч кілометрів. Крім того, ця трансмісія сприяла значному зростанню витрати палива. Він був на 3-4 літри більший у порівнянні з механікою.
Автоматична коробкана Рено Меган сильно боїться перегрівів. Особливо це трапляється під час руху в пробці. Щодо механіки, тут проблема стосується диска зчеплення. Він зношується нерівномірно, і зчеплення починає пробуксовувати. Трапляється це при пробігу 80 000 кілометрів. На той же час зношується і вижимний підшипникзчеплення.
Ходова частина
Попереду автомобіль має двоважільний підвіску зі стійками "МакФерсон". Ззаду - пружинна система з поздовжніми важелями і балкою. З погляду плавності ходу підвіска "Рено Меган" другого покоління не викликає нарікань у власників. А ось ресурс деяких елементів підвіски часом невеликий. Так, через 30 тисяч кілометрів виходять з ладу втулки стабілізатора поперечної стійкості. Через 50 тисяч зношуються опорні підшипникипередніх стійок та кермові наконечники. Такі елементи, як амортизатори, ступичні підшипникиі кульові ходять досить довго – близько 90 тисяч кілометрів. Сайлентблоки важелів мають ресурс 150 тисяч.
Рульове управління- Рейка з гідропідсилювачем. При експлуатації власники стикаються із зносом пластикових втулок рейкового механізмуОднак це настає на пробігу в 150-200 тисяч кілометрів.
Висновок
Отже, ми з'ясували, що є «Рено Меган» другого покоління. Як бачите, автомобіль має своє підводне каміння. Однак щодо вартості у нього немає конкурентів. Якщо розглядати варіант покупки, то варто придбати версії на механіці, випущені після 2006 року. Автомобіль з МКПП радуватиме низькою витратоюпалива. Що стосується об'єму двигуна, оптимальним виборомбуде 1,6-літровий агрегат. Дволітрові версії зустрічаються рідко, а якщо й продаються, то за цілком серйозну суму.
