Часи великих автомобілів з великим мотором, що спалює величезну кількість палива, минули. Зараз у моді компактні та економні види транспорту, деякі з яких взагалі можна возити із собою в рюкзаку. І сьогодні ми розповімо про 7 найменш запам'ятовуються мініатюрних засобів пересування.
Impossible – ідеальний персональний транспортний засіб для мешканців великих міст. Цей електричний скутер дозволяє комбінувати різні види приватного та громадського транспорту протягом одного дня. На відміну від велосипеда або інших мопедів, Impossible можна заносити в метро, автобус чи трамвай, не боячись при цьому натрапити на відсіч контролерів та закиди пасажирів.
Справа в тому, що електроскутер Impossible легко міститься у звичайному рюкзаку. Його можна скласти та розкласти протягом кількох секунд. А важить цей транспортний засіб лише 5 кілограмів. Але незважаючи на свої малі розміри, Impossible може перевозити людей вагою до 85 кг.
Impossible має літієво-іонний акумулятор, який дозволяє проїхати на одній повній зарядці батарей приблизно 25 км. При цьому скутер можна розганяти до швидкості 20 кілометрів на годину.
– це ще один компактний електроскутер для поїздок у межах великого міста, коли людині необхідно протягом дня багаторазово пересідати з одного виду громадського транспорту на інший, а також ходити пішки.
Trikelet дозволяє позбавитися піших прогулянок на великі відстані, він легко довезе власника до найближчої станції метрополітену або зупинки автобуса, після чого господар цього скутера може швидко скласти свій персональний транспортний засіб і взяти його з собою в салон.
Адже у складеному вигляді Trikelet настільки компактний, що може поміститися на багажній полиці у вагоні електрички чи рюкзаку власника. Щоправда, важить цей електроскутер помітно більше, ніж згаданий вище Impossible - дванадцять кілограмів.
Китайський фермер He Liangcai, який хобі займається інженерною справою, створив компактний, якому навіть рюкзака для перенесення не потрібно, адже цей транспортний засіб сам є валізою.
Цей електроскутер є інтегрованою частиною сумки для мандрівок. Його можна використовувати як для пересування містом, так і для поїздок усередині великих приміщень – торгових центрів, терміналів великих аеропортів та інших просторих будівель. Але при цьому валізу все ще можна використовувати за прямим призначенням – у ній достатньо місця для зберігання та перевезення одягу та інших особистих речей.
Валіза-скутер без речей усередині важить 7 кілограмів. Він може проїжджати до 50 км, розвиваючи при цьому швидкість максимум 20 кілометрів на годину. Це чудовий транспортний засіб для людей, які багато подорожують і тому втомилися безкінечно пересуватися пішки з валізою в руці або за плечима.
– це, мабуть, найвідоміший у світі приклад інтеграції сумки та транспортного засобу, але ми ніколи не втомимося про нього розповідати. Йдеться про звичайний рюкзак для подорожей, у який вбудований самокат.
Цим і цінний Gig Pack. Адже цей транспортний засіб значно прискорює середню швидкість пересування туриста, але при цьому він зовсім не залежить від рівня заряду акумуляторів – людина може проїхати рівно стільки, наскільки у неї вистачить фізичних сил.
Рюкзак-самокат Gig Pack може витримати людину вагою до 90 кілограмів. У ньому є захищене відділення для ноутбука, а колеса в цьому транспортному засобі зроблені із міцної гуми, що значно підвищує його прохідність.
Onewheel – це незвичайний електричний транспортний засіб, який дає людині відчуття справжнього польоту. На відміну від інших скейтбордів, воно володіє не двома і не чотирма колесами, а лише одним.
Але електричний мотор та інтелектуальна система балансування Onewheel дозволяє людині буквально ширяти в просторі, не відриваючись ногами від дошки. Йому не потрібно відштовхуватися при їзді ногою від асфальту - дошка сама несе його вперед, достатньо лише вибирати напрямок руху, а робити це на Onewheel так само інтуїтивно просто, як і на популярному електроскутері Segway.
Onewheel може пересуватися зі швидкістю 20 кілометрів на годину, проїжджаючи на одному повному заряді батарей до 10 км. Швидкість заряджання акумуляторів – від 20 хвилин (80 відсотків ємності) до двох годин (повна зарядка).
Solowheel – це ще один одноколісний електричний автомобіль. Але, на відміну від згаданого вище Onewheel, йдеться не про аналог скайтборду, а про скутера. Щоправда, від мопеда у Solowheel залишилося хіба що колесо, та й те одне.
Але в це колесо Solowheel вбудовано все, що потрібно людині для пересування містом. Це і дві платформи для ніг, і електричний двигун, і акумулятор, і інтелектуальна система керування. Тримати рівновагу на Solowheel так само легко, як і Segway. Але цей скутер має куди менші масштаби та вартість.
Одноколісний електричний мопед Solowheel має 43 сантиметри в діаметрі та 13 см завширшки. Він важить всього 9 кілограмів, а для зручності перенесення з місця на місце цей транспортний засіб має вбудовану зверху зручну ручку.
Solowheel може проїхати одним зарядом акумуляторів до 19 кілометрів. Його батареї можна повністю зарядити лише за сорок п'ять хвилин. Вартість цього транспортного засобу починається від 1495 доларів.
Boosted Boards – це скейтборд, який виглядає як справжній скейтборд. Але на відміну від свого оригінального попередника, цей транспортний засіб не обов'язково приводити в рух за рахунок ніг людини, адже Boosted Boards має вбудований електричний мотор.
За рахунок електродвигуна дошка Boosted Boards може їхати самостійно не тільки горизонтальними поверхнями, але навіть під легким ухилом вгору. Це чудовий засіб пересування не тільки для лінивих скейтбордистів, але і для тих, чия професійна діяльність пов'язана з постійними роз'їздами по місту, наприклад, кур'єрів, листоноші або рознощиків піци.
Boosted Boards може розганятись за рахунок сили електричного двигуна до швидкості 30 кілометрів на годину та проїжджати на одному заряді батарей до 10 км. Але і після повної розрядки акумуляторів дошку Boosted Boards можна продовжувати по-старому приводити в рух за рахунок сили ніг людини на ній.
На дорогах Росії з юридичної точки зору досить багато різних видів транспортних засобів для поділу їх за необхідними категоріями посвідчення водія або зовсім для можливості їзди без права управління. Найбільш поширені з них легкові та вантажні автомобілі, мотоцикли різних параметрів, скутери, квадроцикли, мопеди, трактори і навіть мотоблоки. Для яких із них станом на 2019 рік потрібне посвідчення водія і яка конкретно категорія потрібна, а на чому можна їздити взагалі без прав, давайте розбиратися!
Що зобов'язує їздити лише з правами?
Отже, є 3 нормативно-правові акти, які зобов'язують мати права для їзди на певних транспортних засобах:
- Конституція Росії дає громадянам декларація про вільне пересування,
- Проте Федеральний закон Про безпеку дорожнього руху наказує , що учасники дорожнього руху можуть вільно пересуватися на підставі встановлених правил, а реалізація своїх прав громадян не повинна обмежувати права інших людей,
- а ось пункт 2.1.1 ПДР РФ говорить про те, що водій зобов'язаний мати при собі і передавати для перевірки співробітнику ДІБДР права водія в числі інших документів при керуванні транспортними засобами.
Таким чином ми можемо їздити на будь-яких транспортних засобах за наявності права їздити на них. Якщо для цього потрібно проходити спеціальне навчання, то таке право називається спеціальним – правом управління, і воно підтверджується посвідченням водія.
На які транспортні засоби не потрібні права?
Тепер по порядку розглянемо всі види транспортних засобів, на яких можна їздити без такого спеціального права.
Ролики, самокати
Найочевидніше – це те, що транспортним засобом назвати ні мову не повертається, ні закони, що діють на 2019 рік, до такої не відносять. Ролики, самокати, скейтборди, дитячі коляски та інше – очевидно, для всього цього права не потрібні, тому що їхні осідлані все ще мають статус пішоходів.
Про це говорять ПДР:
До пішоходів прирівнюються особи, які використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби.
Ключове слово тут – "аналогічні". Тобто те, що не має двигуна, рухається м'язами людини, і не здатне завдати серйозної шкоди при зіткненні.
Велосипед
Велосипедом також можна їздити без прав. Хоча спроби ввести водійське для велосипедистів були неодноразово і навіть видавати для них держномери і реєструвати в ДІБДР, такі на 2019 рік не мали успіху... на щастя чи жаль.
Сегвей, гіроскутер, мотоколесо
Хоча такі пристрої вже мають у собі мотор, їх все ще на практиці не потрібно реєструвати, немає обов'язку їздити на них тільки по проїжджій частині, а для управління ними не потрібні права.
Мотоблок
На мотоблок також не потрібні права, незважаючи на наявність у того двигуна і навіть часом достатньо потужного, щоб скласти конкуренцію (виключно за потужністю) мотоциклам та скутерам.
Але не потрібні, не тому що їхні вершники – пішоходи. Формально мотоблок не призначений для їзди дорогами загального користування, багато хто з них не призначений, щоб класично на них їздити, а лише вести перед собою, а за паспортом вони не є транспортними засобами, у них, очевидно, немає навіть ПТС.
Але якщо Ви виїдете на мотоблоці на дорогу – навіть путівську сільську чи польову, то на практиці проблеми у вигляді штрафу і навіть евакуації мотоблоку на штрафстоянку Вас можуть цілком очікувати.
Пітбайк
На пітбайку теж можна їздити без прав, аналогічно мотоблоку. Все тому, що цей вид мотоциклів також не призначений для їзди дорогами загального користування, але на відміну від мотоблоку пітбайк на 2019 рік – не сільгосптехніка побутового призначення, а спортінвентар.
Але на практиці Ви все одно потрапите на солідний штраф (про розмір штрафу нижче) за їзду на пітбайку навіть з правом керування транспортними засобами. Справа в тому, що інспектори ДПС все одно незаконно штрафують водіїв, а пітбайки забирають на штрафстоянку. Чому незаконно? Бо навіть Верховний суд ухвалив рішення про неправомірність такого. Тому такий штраф на підставі вказаного рішення.
Важливе зауваження!
Для яких транспортних засобів потрібні права?
Тепер розглянемо поширені транспортні засоби, для керування якими Вам знадобиться спеціальне право. Очевидно, автомобілі не розглядатимемо – для них завжди права були потрібні і спірних моментів тут бути не може.
Мотоцикл
Для керування мотоциклами потрібні права категорії A або підкатегорії A 1:
- "A" буде потрібно, якщо Ви їдете на мотоциклі з робочим об'ємом більше 125 кубиків,
- "A 1 " для мотоциклів з об'ємом мотора менше 125, але більше або дорівнює 50.
Зверніть увагу, що за текстом ПДР з такими ж технічними характеристиками підпадають три- і колісні мотоцикли, різного роду трицикли з мотоциклетною посадкою і кермовим управлінням, і якщо їх маса не більше 400 кг.
Скутер та мопед
Всупереч думкам, що все рідшають серед скутеролюбителів, на ці транспортні засоби потрібні права. Причому абсолютно будь-якої категорії:
- "M" - це спеціальна категорія прав для можливості їздити на скутерах та мопедах, її можна отримати з 16 років,
- "A 1" - з цією категорією можна керувати з 17 років,
- всі інші категорії прав дають можливість їздити цим транспортом з 18 років.
До скутерів та мопедів відносять двоколісні транспортні засоби з робочим об'ємом двигуна до 50 кубів (до 49,9 кубиків, при 50 їздити вже не можна) та з максимальною швидкістю до 50 км/год.
Квадроцикл
А ось на квадроцикли та їм подібні засоби, призначені, аналогічно пітбайкам для їзди бездоріжжям, потрібні зовсім тракторні категорії водійських прав. Це дуже спірний момент, але практика правозастосування 2019 року говорить про те, що якщо Вас упіймають як дорогою, так і на ґрунті, оштрафують за відсутність права управління.
Тому, якщо Ви ставите питання "Чи можу я їздити без прав на квадроциклах", то відповідь - ні, не можете.
Де можна їздити без прав?
Та взагалі скрізь! Але тільки за однієї важливої умови - Ви маєте статус водіння, що навчається. А водій у цьому випадку – Вас навчає, і саме він несе відповідальність за Ваші порушення правил дорожнього руху.
А от по суті питання їздити без прав не можна ніде, якщо для цього транспортного засобу передбачено спеціальне право після успішного складання іспитів.
Чи правда, що полями можна їздити без прав?
Неправда. Всупереч поширеній думці про те, що ПДР діють тільки на дорогах загального користування, а на путівців і ґрунтових - ні, права Вам знадобляться скрізь, хоча і є різні думки з цього приводу, що влаштувалися на 2 протилежних полюсах.
На одному полюсі знаходяться люди, які вірять у те, що ПДР діють абсолютно скрізь. І на підтвердження цього наводять цитату з чинних правил дорожнього руху:
1.1. Ці Правила дорожнього руху встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації.
Але на іншому полюсі любителі позашляхової їзди, які читають визначення дорожнього руху та дороги:
дорожній рух – сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей та вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких в межах доріг;
дорога – облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землічи поверхню штучного споруди.
Як бачимо, обидві думки мають право на існування. А проти другого табору тих, хто виправдовує їзду по полях без прав, виступає той факт, що дорога – це все ж таки смуга землі, що використовується для пересування. А якщо ми по ній у даному випадку їдемо – значить, використовуємо... Отже, дорога... Отже, ми беремо участь у процесі дорожнього руху, і від нас вимагається виконання правил дорожнього руху.
Чи правда, що можна їздити без прав автодромом?
Тут та сама аналогія, що і з можливістю управління без прав по полю. Автодром – це закрита територія. На ній можуть встановлюватись інші правила руху. Але суперечити ПДР вони не можуть.
Крім того, по суті вищенаведених визначень дорожнього руху та дороги автодром не є винятком із доріг та дорожнього руху.
Що буде за їзду без прав?
Отже, останнє питання, яке ми розглядаємо – це штраф за порушення за відсутністю права керування зовсім або певної категорії (за відсутності категорії у Вас немає права керування цим транспортним засобом, тому штраф той самий).
Він становить вилку сум від 5 до 15 тисяч рублів за частиною 1 статті 12.7 КоАП. Цей штраф накладається у випадках їзди:
- на скутері без будь-якої категорії прав,
- на мотоциклі без відкритої категорії "А",
- на квадроциклі без тракторних прав,
- на машині без категорії "Б",
- у всіх інших випадках, коли для керування цим транспортом Вам потрібна відповідна категорія, а права її у Вас немає.
Перебуваючи у Москві, потрібно звикнути до того, що тут доведеться багато пересуватися. І на відміну від деяких компактних міст Європи зовсім не пішки. Найбільш поширені способи переміщення по місту, їх плюси та мінуси, ризики та можливості читайте нижче.
1.Таксі
Найкомфортніший спосіб пересування містом. А після того, як жовтим таксі дозволили їздити виділеними смугами руху, то і найшвидший з розрахунку «від точки до точки». Багато операторів та різних єдиних інформаційних сервісів типу Яндекс-Таксі або GetTaxi.
Можна вибрати будь-який клас обслуговування, від економ до бізнесу. Є навіть окрема опція – російський водій. Так, варто визнати, що москвичі не йдуть працювати таксистами. Вони, напевно, є, але, скажімо, у Нью-Йорку. Пам'ятаєте сакраментальну фразу Данила Багрова з фільму «Брат-2», адресовану нью-йоркському водієві таксомотора: «А у вас брат у Москві таксистом не працює?»
У принципі знання вулиць та провулків зараз і не потрібне, все одно все їздять навігатором. Головне, щоб таксист умів ним користуватися. І це не жарт.
Дехто їх у народі звуть «бомбіли», які крутяться біля кожної станції метро, так і їздять, орієнтуючись вдень по сонцю, вночі по зірках, а в негоду — за вітром. Впізнати їх легко: вони розмовляють із яскраво вираженим акцентом, їздять на «жигулях» чи роздовбаних іномарках, слухають шансон та люблять торгуватися.
Щодо цін офіційних перевізників, то нижній поріг в середньому починається від 300 рублів. Щоправда, конкуренція дається взнаки, ціни тримаються приблизно на одному рівні, незважаючи на кризу. Вже є ті, хто демпінгує та пропонує поїздки від 50 рублів.
2.Автопрокат
Відмінний варіант при наявності водійських прав, невгамовного драйву, навігатора ГЛОНАСС, міцних нервів та надійної стресостійкості. Яндекс-пробки та попутного вітру!
Не варто забувати про те, що паркування в центрі Москви платні. Є кілька варіантів оплати:
Використовувати для оплати стаціонарні паркомати;
Підключити місцеву сім-карту, проводячи оплату за допомогою смс-повідомлень;
Завантажити на смартфон додаток «Паркування Москви» та оплачувати за допомогою банківської картки.
Ціна оренди від 1200 рублів на день залежно від класу авто.
3.Метро
Найнадійніший з погляду економії часу спосіб. Особливо якщо йдеться про переміщення на великі відстані. І найбезпечніший.
Московський метрополітен рясніє покажчиками напрямку руху, а на центральних станціях ще й схемами із зазначенням проходу до цікавих місць.
Є, звісно, і мінуси. У годину-пік тут буває тісно. Особливо в ранкові години до центру і у вечірні години назад. Впізнати напрямок руху можна по підлозі зупинки, що оголошує: коли їдеш у центр говорить чоловічий голос, коли з центру - жіночий.
Безперечним плюсом московського метро є безкоштовний Wi-Fi у всіх вагонах. Через велике навантаження (більшість москвичів постійно уткнуті в гаджети) зв'язок може бути нестійким. Ще один нюанс - одноразова авторизація в мережі діє за номером телефону, це правило діє для загальнодоступного Інтернету з доступом по Wi-Fi в Росії. Тому краще придбати місцеву сімку.
Вартість проходу в метро від 40 рублів за одну поїздку, до 1400 за 60 поїздок діє єдина транспортна карта, так звана «трійка».
4.Електрички
З цього виду транспорту може розпочатися знайомство з Москвою, якщо ви вирішите добиратися з аеропорту на аероекспресі. Дуже зручний, швидкий і надійний спосіб всього за 35-45 хвилин з Підмосков'я, де розташовані усі повітряні ворота столиці, дістатися центру міста.
Ходить аероекспрес починаючи з 05:30 - 06:00 ранку і до 00:00 - 00:30 (залежно від аеропорту) з інтервалом в одну годину для Внуково, півгодини для Домодєдово, півгодини та 20 хвилин на годину-пік для Шереметьєва. Вартість не більше 500 рублів.
Крім того, найближчим часом буде запущено Мале Кільце московської Залізниці (МКЗ). Станції МКЗ матимуть переходи на станції метро і платформи в місцях масового відвідування, наприклад, біля стадіону «Лужники». Передбачається, що інтервал руху поїздів буде близько 6 хвилин, а система оплати буде такою самою, як і у всьому громадському транспорті.
5.Автобуси, тролейбуси, трамваї
Донедавна традиційно найповільніший спосіб переміщення містом. Проте все тече, змінюється. Для автобусів та тролейбусів повсюдно створюються виділені смуги руху. Ну, а трамваї в більшості випадків і так їздять практично виділеними смугами. Проте останні мають мінус — якщо якась аварія на коліях, то встає цілком весь маршрут.
Використовуваний парк машин постійно оновлюється, тому салон з кондиціонером не рідкість.
Зрозумілі плюси - доступність, дешевизна (єдина транспортна карта), дотримання розкладу (за останніми даними, дійшло до 90%), можна оглядати красу Москви під час поїздки. З мінусів - невисока швидкість, в годину пік буває тісно.
6.Маршрутні таксі
Для любителів екстриму, шансону, Формули-1, орієнтування на місцевості, ударів головою, ризиків та непередбачуваності.
Чому так? Тому що найчастіше:
За кермом сидітиме водій, який слухатиме радіо «Шансон»;
Їздити, не дотримуючись правил;
Не гальмувати на зупинках, поки хтось не крикне (у багатьох машинах висять оголошення з проханням кричати голосніше; воно і зрозуміло, водій слухає радіо чи розмовляє по телефону);
Салони тісні та незручні;
Розклад відсутній, водій не від'їде від кінцевої зупинки, доки не заповнить повністю всі місця;
Автомобіль може бути в аварійному стані.
Звичайно, не всі маршрутки такі, як я написав вище, але можливість нарватися саме на таке досить висока. Хоча влада міста зараз робить спроби переламати ситуацію і, можливо, найближчим часом ми побачимо єдину службу маршрутних таксі, що ходять за розкладом, у хорошому стані та з дотриманням правил дорожнього руху, підключених до єдиної системи оплати. Вже запущено перші такі маршрути з машинами, пофарбованими у синій колір.
Поки що вартість екстрим-проїзду варіюється від 20 до 40 рублів.
7. Велосипед
Двоколісний друг людини стрімко набирає популярності завдяки розвитку вело-прокату та вело-парковок. В останній рік їхня кількість зросла в кілька разів і збільшуватиметься й надалі. На жаль, за такими темпами поки що не встигає будівництво вело-доріжок. Тому при переміщенні велосипедом по Москві потрібно враховувати ризик виїзду на проїжджу частину.
Загалом це чудовий спосіб для тих, хто перебуває в хорошій спортивній формі, пробратися в будь-яку точку міста, не залежним ні від кого.
Вартість оренди велосипеда починається від 30 рублів за годину (можна і безкоштовно, але тільки до півгодини), доба коштуватиме 150 рублів (при депозиті на карті 1000 рублів), місяць обійдеться в 600 рублів. Оплата можлива навіть по карті «трійка».
На чому ще можна пересуватися містом, крім особистого автомобіля та громадського транспорту? Велосипед, мотоцикл, ролики, звичайно, спадають на думку в першу чергу. Але виявляється і без них знайдеться чимало транспортних засобів, здатних (хоч би якоюсь мірою) замінити власний автомобіль та автобус.
Так звані «альтернативні транспортні засоби» в основному двоколісні, не мають даху, прості у використанні та абсолютно нешкідливі для навколишнього середовища. Яка заміна підростає авто – у нашому огляді.
САМОКАТ
Невигадливий транспортний засіб про два колеса, який традиційно прийнято вважати дуже дитячим, цілком може підійти і дорослим, що бажають знайти свій оригінальний спосіб пересування містом. Справді, від самокату, на перший погляд, тільки користь: він і швидкість пересування збільшить, і фізичне навантаження забезпечить, і пробок всюдисущих дозволить уникнути. До того ж, спеціально для дорослих, вже давно вигадали складні самокати з ременем, які можна носити з собою.
Видів самокатів нині існує безліч – одні підійдуть лише для прогулянки парками та алеями, інші оснащені досить товстими колесами, які впораються з міськими вибоїнами. Є і так звані «кікбайки» - щось на кшталт «недовелосипеда» і дуже подібне до тих самих колоритних велосипедів минулого з двома колесами: дуже великим і дуже маленьким. І це, до речі, абсолютно «дорослий» вид двоколісного транспорту.
Керувати самокатом простіше просто: відштовхуйся собі, та їдь, тільки за рівновагою стеж. Але ось по центру міста на ньому не дуже поїздиш: тротуари кишать пішоходами, а про виїзд на проїжджу частину і подумати страшно. Але якщо ваш шлях до роботи пролягає тихими вулицями або тінистими алеями і ви не обтяжені турботами про те, що думають оточуючі, то самокат як засіб пересування вам цілком підійде. Щоправда, лише у суху погоду.
СКУТЕР
Скутер - один з найпопулярніших видів транспорту як серед дітей, так і серед дорослих. Двоколісний залізний «поні», прообраз якого був створений ще на початку 20 століття, давно уподобали жителі європейських держав та країн Південно-Східної Азії (в останніх, за словами досвідчених туристів, вулиці просто кишать людьми на скутерах).
Росія ж переваги цього виду транспорту визнала нещодавно, хоча вони й очевидні: скутер дає можливість досить швидко пересуватися містом, причому в зручному сидячому положенні, дозволяє об'їжджати міські пробки і при цьому простий в управлінні, володіючи автоматичною коробкою передач. До того ж, маленький скутер (з двигуном до 50 куб. см) не потребує реєстрації в ДІБДР. Власне, саме тому скутер так сподобався підліткам. Проте російське законодавство поки що замовчує про права та обов'язки водіїв скутерів, а тому неминуче виникнення маси спірних моментів, якщо ви вирішите мати такий двоколісний «друг».
«Збалансований двоколісний скутер» або «самокат для дорослих» - так називають транспортний засіб, що набирає все більшу популярність, під назвою Segway. Творцем диво-машини на двох колесах став американець Дін Кейман і особливою винахідливістю, що раніше відрізнялася.
Назва походить від англ. слова segway – «слідувати, переходити». Керувати сегвеєм просто: баланс водієві забезпечують два колеса з боків від майданчика, на який потрібно стати обома ногами. Щоб почати рух, потрібно трохи нахилитися вперед, щоб зупинитися, відповідно, відхилитися назад. При нахилі ліворуч або праворуч сегвей повертає в потрібну сторону. Так можна розвинути швидкість до 20 км/год.
У деяких штатах США (і в низці інших країн) цей вид транспорту знайшов своє застосування – на ньому пересуваються поліцейські та листоноші, а ось у Європі сегвей у свій час забороняли, пояснюючи його високою небезпекою. До речі, власник компанії Segway Джімі Хеселден загинув під час катання на сегвеї: не впоравшись з керуванням, він зірвався з урвища в річку.
У будь-якому випадку сегвей - задоволення досить дороге: від 90 тисяч за один такий візок і вище. Але сьогодні сегвей можна зустріти у великих містах нашої країни – на ньому пропонують покататися неквапливим гулякам заповзятливі «приватники».
Дельтакат
Новий вид транспорту, дуже схожий на американський сегвей, вигадали ні десь, а в нашому славетному Томську. Винахід томіча Володимира Ковальова прославило місто та його самого на всю Росію. Візок під назвою «дельтакат» є гібридом скейтборду та електросамокату; важить лише 25 кг і працює на акумуляторах. Принцип руху той самий, що й у сегвея: водій встає на підніжки і, балансуючи як на скейтборді, задає напрямок руху. Швидкість регулюється за допомогою важеля газу та може досягати 25 км/год.
За словами самого творця, основою винаходу лягло горезвісне бажання якимось чином уникнути міських пробок. Перший екземпляр томіч зліпив з того, що було: частини гардин, електродвигун, металеві куточки, великі та маленькі колеса.
Влітку 2011 року томський проект увійшов до переможців конкурсу «Старт» Фонду Бортника і міг розраховувати на фінансування для завершення стадії науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт. Власне, нині ці роботи й ведуться.
ВЕЛОКЕБ
Екологічних видів транспорту, які не забруднюють атмосферу, стає дедалі більше. Одне з таких нововинаходів - велокеб або велотаксі. Вигадали його в Німеччині ще в 90-ті роки. Безпосередній автор ідеї Стефан Буеркле.
Кабіна велокебу відкрита з боків і формою дуже нагадує яйце. Водій міститься у вузькій частині цього яйця, пасажири, відповідно, у широкій. Велокеб оснащений електромотором, який дозволяє йому рухатися. Крім того, кожен веломобіль обладнаний бортовим комп'ютером та звуковим сигналом, передніми фарами, дзеркалами заднього виду, задніми ліхтарями покажчиків повороту, стоп-сигналами, дисковою гальмівною системою… Загалом усім, чим належить порядному таксі.
Навряд чи знайдуться охочі обзавестися такою машинкою для власного користування, але як прогулянковий транспорт велокеб куди приємніше, скажімо, того ж візка з конем.
РАСТАБАЙК
По суті розтабайк – це той самий велосипед, з тією лише різницею, що має більш химерний зовнішній вигляд. Головне, що ріднить розтабайк зі звичним велосипедом – принцип руху. Тут також треба крутити педалі ногами, щоб рухатися вперед.
Розтабайками називають всі ті оригінальні конструкції, які виходять з-під легкої руки самородних російських майстрів. Перепаяний велосипед на виході може вийти абсолютно небаченої форми, але обов'язково їздитиме. У Москві навіть існує спільнота любителів перероблених велосипедів – РАСТАБАЙК (Російська асоціація саморобних транспортних апаратів байків), яка періодично радує столичних мешканців та гостей феєричними виїздами на розтабайках усіх кольорів та конструкцій. Є великі сумніви, наскільки такий вид транспортного засобу зручний, але видовищний, як мінімум.
ЕЛЕКТРОБАЙК
Інший байк, вже з приставкою "електро" - це знову ж таки той же велосипед, але з електричним приводом. Однак привести в рух електробайк можна за допомогою педалей. Електробайк, що мало чим відрізняється від класичного велосипеда, дуже підійде всім любителям екологічного транспорту. Електробайки зазвичай оснащені електродвигунами в 180 Вт, 250 Вт та 350 Вт; від однієї четвертої до однієї другої кінської сили.
Дуже популярний цей вид транспорту в Китаї - електробайків там майже в п'ять разів більше, ніж автомобілів.
22 вересня у всіх цивілізованих країнах відзначають Всесвітній день без автомобіля: автомобілістам хоча б на день пропонується відмовитися від використання транспортних засобів, що споживають паливо. «Нехай Всесвітній день без автомобіля (сarfree) буде наочним прикладом того, як наші міста могли б виглядати, відчуватися і звучати без автомобілів. 365 днів на рік!» - таке гасло
