Перейти на літні норми витрат палива. Методика обчислення витрати пального

Які норми вибрати на зиму

Перехід на зимові норми витрати ПММ почніть із рішення, які норми – свої чи офіційні – застосовуватиме компанія. При розрахунку прибуток витрати на утримання автотранспорту, зокрема на ПММ, не нормуються (подп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ). Але є рекомендаційні норми, наведені в Методичних рекомендаціях (розпорядження Мінтрансу Росії від 14 березня 2008 р. № АМ-23-р). У рекомендованих нормах передбачені відсотки, куди можна збільшити у зимовий період стандартні літні нормативи. Нормативи на зиму залежать від регіону Росії. Відсотки можна побачити в таблиці нижче.

Значення зимових надбавок до норм витрати палив у регіонах Росії

№ пп	Регіони Росії (за федеральними округами)	Кількість місяців та термін дії зимових надбавок	Гранична величина зимових надбавок трохи більше, %
1	2	3	4
I. Центральний
1	Москва	5.0 01.XI..31.III	10
2	Білгородська обл.	4.0 15.XL..15.III	7
3	Чернігівська обл.	5.0 01.XI..31.III	10
4	Волинська обл.	5.0 01.XI..31.III	10
5	Воронежська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
6	Івано-Франківська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
7	Вінницька обл.	5.0 01.XI...31.III	10
8	Костромська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
9	Курська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
10	Липецька обл.	5.0 01.XI...31.III	10
11	Московська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
12	Орловська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
13	Львівська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
14	Смоленська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
15	Вінницька обл.	5.0 01.XI...31.III	10
16	Тверська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
17	Львівська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
18	Ярославська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
ІІ. Північно-Західний
19	Санкт-Петербург	5.0 01.XI..31.III1	10
20	республіка Карелія	5.5 01.XI ... 15.IV	12
21	Республіка Комі м.Воркута з прилеглим адміністративним районом	6.0 01.XI ... 30.IV 6.5 15.X ... 30.IV	15
22	Архангельська обл. (без Ненецького автономного округу)	6.0 01.XI ... 30.IV	15
23	Вологодська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
24	Калінінградська обл.	4.0 15.XL..15.III	7
25	Ленінградська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
26	Чернівецька обл.	6.0 01.XI ... 30.IV	15
27	Новгородська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
28	Львівська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
29	Ненецький автономний округ	6.0 15.X...15.IV	18
ІІІ. Північно-Кавказький
30	Республіка Адигея	3.0 01.XII... 1.III	5
31	республіка Дагестан	3.0 01.XII... 1.III	5
32	Республіка Інгушетія	3.0 01.XII... 1.III	5
33	Чеченська Республіка	3.0 01.XII... 1.III	5
34	Кабардино-Балкарська Республіка	3.0 01.XII... 1.III	5
35	Республіка Калмикія	5.0 15.X...15.III	10
36	Карачаєво-Черкеська Республіка	3.0 01.XII... 1.III	5
37	Республіка Північна Осетія - Аланія	3.0 01.XII... 1.III	5
38	Краснодарський край	3.0 01.XII... 1.III	5
39	Ставропольський край	3.5 01.XII..15.III	5
40	Астраханська обл.	5.0 15.X...15.III	10
41	Волгоградська обл.	5.0 15.X...15.III	10
42	Ростовська обл.	4.0 15.XI..15.III	7
IV. Приволзький
43	Республіка Башкортостан	5.5 01.XI ... 15.IV	12
44	Республіка Марій Ел	5.0 01.XI..31.III	10
45	Республіка Мордовія	5.0 01.XI..31.III	10
46	республіка Татарстан	5.0 01.XI...31.III	10
47	удмуртская Республіка	5.0 01.XI...31.III	10
48	Чуваська республіка	5.0 01.XI...31.III	10
49	Кіровська обл.	5.5 15.X...31.III	12
50	Ніжегородська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
51	Оренбурзька обл.	6.0 15.X...15.IV	15
52	Пензенська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
53	Львівська обл. (без Комі-Перм'яцького автономного округу)	5.5 01.XI ... 15.IV	10
54	Самарська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
55	Саратівська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
56	Ульянівська обл.	5.0 01.XI...31.III	10
57	Комі-Перм'яцький автономний округ	6.0 15.X...15.IV	18
V. Уральський
58	Курганська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	10
59	Свердловська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	10
60	Тюменська обл. (без Ханти-Мансійського та Ямало-Ненецького автономних округів)	5.5 01.XI ... 15.IV	12
61	Челябінська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	10
62	Ханти-Мансійський автономний округ	6.5 15.X...30.IV	18
63	Ямало-Ненецький автономний округ	6.5 15.X...30.IV	18
VI. Сибірський
64	Республіка Алтай	5.5 01.XI ... 15.IV	15
65	Республіка Бурятія	6.0 01.ХІ... З0V	18
66	Республіка Тува	6.0 01.ХI ... 30.IV	18
67	Республіка Хакасія	6.0 01.ХI ... 30.IV	18
68	Алтайський край	5.5 01.XI ... 15.IV	15
69	Красноярський край (без Таймирського та Евенкійського автономних округів)	5.5 01.XI ... 15.IV	15
70	Іркутська обл. (без Усть-Ординського Бурятського автономного округу)	6.0 01.ХI ... 30.IV	18
71	Кемеровська обл.	6.0 01.ХI ... 30.IV	15
72	Новосибірська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	12
73	Київська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	12
74	Томська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	12
75	Читинська обл. (без Агінського Бурятського автономного округу)	6.0 01.ХI ... 30.IV	18
76	Таймирський автономний округ	7.0 15.X...15.V	18
77	Усть-Ординський Бурятський автономний округ	6.0 01.ХI ... 30.IV	18
78	Евенкійський автономний округ	7.0 15.X....15.V	18
79	Агінський Бурятський автономний округ	6.0 01.ХI ... 30.IV	18
VII. Далекосхідний
80	Республіка Саха (Якутія) (без автономного округу Чукотського)	7.0 15.X...15.V	20
81	Приморський край	5.5 01.XI ... 15.IV	12
82	Хабаровський край	5.5 01.XI ... 15.IV	12
	Охотський район	6.5 15.X...30.IV	18
83	Амурська обл.	6.0 01.XI ... 30.IV	15
84	Камчатська обл. (без Коряцького автономного округу)	6.0 01.XI ... 30.IV	15
85	Чернігівська обл.	6.5 15.X...30.IV	18
86	Сахалінська обл.- південна частина	5.0 15.XI ... 15.IV	12
	Сахалінська обл. - північна частина (понад 50° пн. широти)	6.0 01.XI ... 30.IV	15
87	Львівська обл.	5.5 01.XI ... 15.IV	12
88	Коряцький автономний округ	6.0 01.XI ... 30.IV	15
89	Чукотський автономний округ	6.5 15.X...30.IV	20
90	Острови Північного Льодовитого океану та морів	7.0 01.XI ... 31.V	20
91	Кримський	4.0 01.ХI..01.III	5

Але застосовувати офіційні нормативи необов'язково. Таким чином, при розрахунку податку на прибуток організація має право враховувати витрати на ПММ у повному обсязі. За умови, звісно, ​​що вони економічно виправдані та документально підтверджені (п. 1 ст. 252 НК РФ).

Якщо компанія вирішила встановити свої норми, то ліміти є наказом керівника організації. Вони повинні відповідати маркам машин, враховувати їх технічний стан та особливості експлуатації. Зразок наказу про норми ПММ дивіться нижче.

Реквізити наказу про зимові норми

У наказі про зимові норми треба сказати, з якого числа компанія їх застосовує. У наказі слід детально розписати інформацію про автомобіль, для якого компанія встановлює нову норму. Напишіть марку машини, її модифікацію, державний реєстраційний знак. Тоді менше ризику заплутатися та завищити витрати у податковому обліку.

Чиновники дозволяють компаніям для одних автомобілів встановлювати мінтрансівські нормативи, а для інших свої. Тоді у наказі треба провести чіткі межі між тими та іншими, щоб на перевірці не виникло плутанини з тим, які правильні норми.

У наказі можна встановити, хто з працівників відповідатиме у компанії за дотриманням зимових норм. Це може бути, наприклад, керівник АГВ або начальник транспортного відділу. З новим наказом треба ознайомити цього працівника. Також повідомте працівника бухгалтерії, який відповідає за облік витрат на ПММ, що компанія здійснила перехід на зимові норми витрати ПММ.

Нещодавні зміни за нормами ПММ

У 2015 році Мінтранс переглянув свої нормативи (розпорядження від 14 липня 2015 р. № НА-80-р). Зокрема, збільшилися надбавки для великих міст та підвищилися коефіцієнти для технологічного транспорту, включаючи те, що використовують усередині компанії. Наприклад, до таких машин належать навантажувачі, трактори, крани.

Мінтранс підвищив коефіцієнти для міст-мільйонників. Наразі максимальний розмір надбавки збільшився з 25 до 35 відсотків. І діє це значення для машин, які використовують у містах із населенням понад 5 млн осіб. У містах із чисельністю від 1 до 5 млн осіб можна збільшувати норму списання ПММ на 25 відсотків.

За новими правилами коефіцієнти, що підвищують, можна застосовувати не тільки для міст і великих населених пунктів, як раніше, але і для будь-яких інших населених пунктів (п. 5 Методичних рекомендацій, утв. розпорядженням № АМ-23-р). Наприклад, невеликих селищ, сіл та сіл тощо. Компанії, які використовують автомобілі на території таких населених пунктів, також мають право збільшити норми витрати палива на 5 відсотків. Єдиною умовою для застосування цієї надбавки є наявність регульованих перехресть, світлофорів або інших знаків дорожнього руху.

Облік ПММ за дорожніми листами – 2018-2019 (далі - ПЛ) має бути правильно організований у будь-якій організації. Він дозволить навести лад і контролювати витрати матеріальних ресурсів. Найбільш актуальне використання підводних човнів для обліку бензину та дизельного палива. Розглянемо алгоритм бухгалтерського та податкового обліку ПММ за дорожніми листами більш детально.

Поняття ПММ

До ПММ відносять паливо (бензин, дизельне паливо, скраплений нафтовий газ, стиснутий природний газ), мастильні матеріали (моторні, трансмісійні та спеціальні олії, пластичні мастила) та спеціальні рідини (гальмові та охолодні).

Що таке дорожній лист

Дорожній лист — первинний документ, у якому фіксується пробіг автомобіля. На підставі цього документа можна визначити витрати бензину.

Організації, для яких використання транспортних засобів є основним видом діяльності, повинні застосовувати форму підводних човнів з реквізитами, які зазначені в розділі II наказу Мінтрансу від 18.09.2008 № 152.

Чи сумніваєтеся в правильності оприбуткування чи списання матеріальних цінностей? На нашому форумі можна отримати відповідь на будь-яке запитання, яке викликає у вас сумніви. Наприклад, можна уточнити яка базова норма витрати ПММ, рекомендована Мінтрансом.

Про останні вимоги Мінтрансу до обов'язкових реквізитів у дорожніх листах читайте у матеріалах:

• «Розширено перелік обов'язкових реквізитів дорожнього листа»;
• «З 15.12.2017 дня дорожній лист оформляємо за новою формою»;
• Дорожні листи: з 1 березня 2019 року порядок виписки змінюється.

Для організацій, які використовують автомобіль для виробничих чи управлінських потреб, можлива розробка підводних човнів з урахуванням вимог закону «Про бухгалтерський облік» від 06.12.2011 № 402-ФЗ.

З прикладом наказу про затвердження підводного човна можна ознайомитися.

На практиці організації часто використовують підводні човни, які були затверджені ще постановою Держкомстату РФ від 28.11.1997 № 78. У цій постанові є форми підводного човна залежно від виду автомобіля (наприклад, форма 3 - для легкового автомобіля, форма 4-П - для вантажного) .

Обов'язкові реквізити та порядок заповнення дорожніх листів представлені .

Про нещодавні зміни у формі дорожнього листа ви можете дізнатися з наших обговорень у групі «ВК» .

Дорожні листи повинні реєструватися в журналі реєстрації колійних листів. Облік дорожніх листів та ПММ взаємопов'язаний. В організаціях, які за діяльністю не є автотранспортними, підводні човни можуть складатися з такою регулярністю, яка дозволяє підтвердити обґрунтованість витрати. Так, організація може оформлювати підводний човен 1 раз на кілька днів або навіть місяць. Головне – підтвердити витрати. Такі висновки містяться, наприклад, у листі Мінфіну Росії від 07.04.2006 № 03-03-04/1/327, постанові ФАС Волго-Вятського округу від 27.04.2009 № А38-4082/2008-17-282-17-28.

Облік витрати ПММ у дорожньому листі

Якщо ми проаналізуємо форми підводного човна, що містяться в постанові № 78, то побачимо, що в них є спеціальні графи, призначені для відображення обороту ПММ. Тут вказується скільки пального в баку, скільки видано і скільки залишилося. Шляхом нескладних обчислень з'ясовується кількість використаного пального.

Якщо ж звернутися до наказу Мінтрансу № 152, то серед обов'язкових реквізитів підводного човна в ньому не зустрінеться вимога відображати рух пального. При цьому в документі мають бути наведені показання спідометра на початок і кінець шляху, що дозволить визначити кількість кілометрів, пройдених транспортним засобом.

Коли підводний човен розроблений організацією самостійно і в ньому немає інформації про використання ПММ, а містяться лише дані про кількість кілометрів, нормативний обсяг використаних ПММ можна розрахувати, використовуючи розпорядження Мінтрансу Росії від 14.03.2008 № АМ-23-р. У ньому є норми витрати палива для різних марок транспортних засобів та формули для розрахунку витрати.

Таким чином, на підставі підводних човнів проводиться розрахунок або фактичного, або нормативного списання ПММ. Розраховані таким чином дані використовуються для відображення у бухгалтерському обліку.

Однак застосування підводного човна для обліку витрати ПММ в деяких випадках неможливе. Наприклад, коли бензином заправляються бензопили, мотоблоки та ін. аналогічна спецтехніка. У цих випадках застосовується акт на списання ПММ.

Зразок акта на списання ПММ можна переглянути на нашому сайті.

Бухгалтерський облік ПММ

Як і всі матеріально-виробничі запаси, облік ПММ у бухгалтерії ведеться за фактичною вартістю. Витрати, що входять до фактичної вартості, зазначені у розділі II ПБО 5/01.

Прийняття до обліку ПММ може здійснюватися на підставі доданих до авансового звіту чеків АЗС (якщо ПММ купував водій за готівку) або на підставі корінців талонів (якщо бензин купувався по талонах). Якщо ж водій купує бензин за паливною карткою, то облік ПММ за паливними картками ведеться на підставі звіту компанії — емітента картки. Списання ПММ може проводитись такими методами (розділ III):

• за середньою собівартістю;
• за собівартістю 1-х за часом придбання запасів (ФІФЗ).

У ПБО 5/01 є ще один спосіб списання за собівартістю кожної одиниці. Але на практиці для списання ПММ він не застосовується.

Найпоширеніший спосіб списання ПММ - за середньою собівартістю, коли вартість залишку матеріалу складається з вартістю його надходження та ділиться на сумарну кількість залишку та надходження у натуральному вираженні.

Списання ПММ за дорожніми листами (бухгалтерський облік)

Для обліку ПММ для підприємства використовується рахунок 10, окремий субрахунок (у плані рахунків — 10-3). За дебетом цього рахунку здійснюється прихід ПММ, за кредитом - списання.

Як відбувається списання ПММ? За описаними вище алгоритмами проводиться розрахунок використаної кількості ПММ (фактичний чи нормативний). Ця кількість множиться на вартість одиниці і отримана сума списується проводкою: Дт 20, 23, 25, 26, 44 Кт 10-3.

Списання бензину за дорожніми листами (податковий облік)

Якщо зі списанням ПММ у бухгалтерському обліку все досить просто, то визнання цих витрат у податковому обліку викликає питання.

1-е питання: у складі яких витрат враховувати ПММ? Тут можливі 2 варіанти: матеріальні чи інші витрати. Відповідно до підп. 5 п. 1 ст. 254 НК РФ ПММ включаються до складу матеріальних витрат, якщо вони використовуються для технологічних потреб. В інші витрати ПММ потрапляють, якщо вони використовуються для утримання службового транспорту (підп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ).

ВАЖЛИВО! Якщо основна діяльність організації пов'язані з перевезенням вантажів чи людей, то ПММ — матеріальні витрати. Якщо транспортні засоби використовуються як службові, то ПММ — інші витрати.

Друге питання: нормувати чи ні витрати на списання ПММ у рамках податкового обліку? Відповідь на нього можна знайти, зв'язавши реквізити дорожнього листа та законодавчі норми:

1. У підводному човні розраховується фактичне використання ПММ. НК РФ не містить прямих вказівок на те, що витрати на ПММ повинні прийматися у податковому обліку лише за фактичними нормами.
2. Підводний човен містить інформацію тільки про фактичний пробіг. Однак ПММ можуть розраховуватися за розпорядженням № АМ-23-р, у п. 3 якого є вказівка, що встановлені ним норми призначені у тому числі й для розрахунків з оподаткування. Мінфін Росії у своїх листах (наприклад, від 03.06.2013 № 03-03-06/1/20097) підтверджує, що розпорядження № АМ-23-р можна використовувати для встановлення обґрунтованості витрат та визначати витрати на ПММ у податковому обліку за нормами, помноженим на пробіг.

ВАЖЛИВО! У податковомуобліку ПММ можна приймати як за фактичним використанням, так і за розрахованим виходячи з норм кількості.

На практиці можлива ситуація, коли організація використовує транспорт, норми витрати палива для якого у розпорядженні №АМ-23-р не затверджено. Але у п. 6 цього документа є роз'яснення, що організація чи ІП можуть індивідуально (за допомогою наукових організацій) розробити та затвердити необхідні норми.

Позиція Мінфіну Росії (див., наприклад, листа від 22.06.2010 № 03-03-06/4/61) така, що до розробки норм списання ПММ у науковій організації юридична особа або ІП можуть керуватися технічною документацією.

У самому НК РФ роз'яснень, як у подібній ситуації, немає. У тих випадках, коли організація самостійно встановила норми списання ПММ і, перевищивши їх, врахувала у податковому обліку суму наднормативного використання палива, податкова інспекція може визнати це витратою. Відповідно, можливе донарахування податку на прибуток. При цьому суд цілком може підтримати позицію інспекції (див., наприклад, ухвала АС Північно-Кавказького округу від 25.09.2015 у справі № А53-24671/2014).

Про величину штрафів за відсутність дорожнього листа читайте у цій статті .

Приклад списання ПММ за дорожніми листами

Один із найпоширеніших видів ПММ — бензин. Розглянемо приклад закупівлі та списання бензину.

ТОВ «Перший» (перебуває у Московській області) у вересні 2018 року закупило бензин у кількості 100 л за ціною 38 руб. без НДС.

При цьому на початок місяця у ТОВ був запас бензину цієї марки в кількості 50 л за середньою собівартістю 44 руб.

Бензин у кількості 30 л був використаний для заправки автомобіля марки ВАЗ-11183 "Калина". Організація використовує автомобіль для службових перевезень управлінського персоналу.

В організації застосовується оцінка матеріалів середньої собівартості.

Облік ПММпри вступі

		сума, руб.	Операція (документ)
			Оприбуткований бензин (ТОРГ-12)
			Відображено ПДВ (рахунок-фактура)

Розраховуємо середню собівартість списання за вересень: (50 л × 44 руб. + 100 л × 38 руб.) / (50 л + 100 л) = 40 руб.

Варіант 1.Облік ПММпри списанні за фактом

У підводному човні зроблено позначки: пальне в баку на початок рейсу — 10 л, видано — 30 л, залишилося після рейсу — 20 л.

Розраховуємо фактичне використання: 10 + 30 – 20 = 20 л.

Сума до списання: 20 л × 40 руб. = 800 руб.

Варіант 2.Облік ПММпри списанні за нормами

У підводному човні зроблено позначки про пробіг: на початок рейсу — 2 500 км, наприкінці — 2 550 км. Отже, було пройдено 50 км.

У п. 7 розділу II розпорядження №АМ-23-р є формула для розрахунку витрати бензину:

Q н = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D),

де: Q н - Нормативний витрата палива, л;

Hs – базова норма витрати палива (л/100 км);

S - пробіг автомобіля, км;

D - поправочний коефіцієнт (його значення наведено у додатку 2 до розпорядження № АМ-23-р).

По таблиці у підп. 7.1 за маркою автомобіля знаходимо Hs. Він дорівнює 8 л.

За додатком 2 коефіцієнт D = 10% (для Московської області).

Вважаємо витрату бензину: 0,01 × 8 × 50 × (1 + 0,01 × 10) = 4,4 л

Сума до списання: 4,4 л × 40 руб. = 176 руб.

Оскільки автомобіль використовується як службовий, витрати на облік ПММ у податковому обліку ПММ будуть визнані іншими витратами. Величина витрат дорівнюватиме сумам, зафіксованим у бухгалтерському обліку.

Підсумки

ПММ - суттєва стаття витрат у багатьох організаціях. Це означає, що бухгалтерам потрібно вміти вести облік ПММ та обґрунтовувати ці витрати. Використання дорожніх листів - один із способів визначення кількості використаних ПММ.

За допомогою підводного човна можна не тільки підтвердити виробничу необхідність витрат, але й зафіксувати відстань, яка була пройдена автомобілем або іншим автотранспортним засобом, а також визначити показники для розрахунку обсягу використаних ПММ.

Після визначення фактичного чи нормативного обсягу використання суму до списання можна розрахувати шляхом множення вартості одиниці обсяг.

Облік ПММ, списаного внаслідок роботи спецтехніки, яка має одометра, може здійснюватися виходячи з акта списання ПММ.

Особливу увагу слід приділяти визнанню витрат на ПММ у межах податкового обліку.

На 2017 рік вже офіційно прийнято нормативи, за якими проводиться списання ПММ. У цій статті розглядається остання редакція розпорядження Мінтрансу нашої держави про норми ПММ - паливно-мастильних матеріалів

11.11.2016

Нововведення до нормативів витрачання ПММ

На сьогоднішній день нормування вартості паливних матеріалів для податкового обліку не є обов'язковим. Але таке право платник податків має, це підтверджує два листи з Мінфіну:

• №03-03-06/1/2875 (від 27.01.14 р.);
• №03-03-06/1/20097 (від 03.06.13 р.).

Це безпосередньо залежить від того, у ПК нашої держави немає прямих вимог щодо встановлення певних норм витрат ПММ. У зв'язку з цим компанії та ІП самі для себе вирішують, чи потрібно встановлювати норми на витрати ПММ.

У тому випадку, коли вибрано варіант встановлення подібних норм, то для обліку ПММ передбачено використання таких основних документів:

• норми, розроблені самостійно;
• дані, що надаються заводом, на якому виготовлено транспортний засіб;
• норми, які затверджує Мінтранс (на сьогодні це розпорядження №АМ-23-р від 14.03.08 р.).

Останній пункт є обов'язковим для автотранспортних компаній, інші компанії (у тому числі й ІП) можуть використовувати норми Мінтрансу на власний розсуд.

Нещодавно до цих норм було внесено низку змін - розпорядження №НА-90-р Мінтрансу (від 14.07.15 р.). Розглянемо їх докладніше:

1. Розширення переліку моделей автомобілів (як вітчизняного, так і іноземного виробництва), за якими норми витрачання ПММ передбачені на офіційному рівні. Так, додали такі моделі машин та норми для них (у %):

• Lada Granta або ВАЗ-21126 – 9,7%;
• Lada Priora або ВАЗ-21116 – 8%;
• Honda Accord IX 2.4 – 9,7%;
• Toyota RAV4 2.0 2WD - 8,9% та ін. (тому фахівці рекомендують уважно ознайомитися з доповненим переліком та врахувати при самостійному встановленні норм ПММ).

Коефіцієнти підвищення нормативів витрат ПММ встановлюються з урахуванням експлуатаційного терміну чи пробігу автомобіля (до внесення змін можна було використовувати одночасне застосування названих умов - і пробіг, і експлуатаційний термін). На сьогоднішній момент застосовуються такі умови для застосування підвищуючого коефіцієнта:

• з пробігом від 100 тисяч км або експлуатаційним періодом від 5 років – до 5%;
• з пробігом від 150 тисяч кілометрів або експлуатаційним періодом від 8 років – до 10%.

3. Збільшилися надбавки для великих міст (раніше максимум такої надбавки для збільшення норм зі списання ПММ був 25% і застосовувався для міст із чисельністю населення від 3 мільйонів):

• до 35% для міст із чисельністю населення від 5 мільйонів;
• до 25% для міст із чисельністю жителів від 1 до 5 мільйонів (раніше ліміт для цієї категорії міст був 20%).

Порівняльна таблиця щодо змін надбавок для ПММ (міста великого типу)

Крім названих нововведень, інші надбавки залишилися незмінними:

• для населених пунктів до 10 тисяч осіб – максимум 5%;
• від 100 тисяч до 250 тисяч мешканців – максимум 10%;
• від 2150 тисяч мешканців – максимум 15%.

Але згідно з нововведеннями п'ятивідсоткову надбавку застосовують для населених пунктів будь-якого типу (у тому числі селищ, сіл тощо), але для цього в них мають бути перехрестя вуличного регулювання руху зі світлофорами та іншими знаками дорожнього руху. Якщо чисельність якогось населеного пункту невідома, подібну інформацію можна взяти на сайті Росстату, перейшовши по вкладці «Демографія».

Ще одне нововведення торкнулося надбавок для транспорту технологічного типу, якому належить техніка, що використовується у виробничих приміщеннях, промислових майданчиках:

• будівельні крани;
• бетоноукладачі;
• бульдозери;
• екскаватори і т.д.

Надбавка по ПММ для такого транспорту стала вищою - ліміт до 20%.

Тобто при списуванні витрат за ПММ відповідно до нормативів Мінтрансу потрібно внести коригування за останніми нововведеннями. Для цього в компанії вживаються такі дії:

1. Видається наказ, у якому затверджується нормування витрати на ПММ.
2. У ньому має бути посилання на новий документ - розпорядження №НА-90-р Мінтрансу нашої держави (від 14.07.15 р.), аби працівники податкової служби не чіплялися до збільшених норм витрат на пальне.
3. В обов'язковому порядку зазначається дата, з якої починають діяти нововведення (їх можна офіційно застосовувати лише починаючи з 14.07.15 р.).

Облік ПММ та його документальне підтвердження

Облік ПММ проводиться на підставі наступної документації:

1. На придбання ПММ - це можуть бути чеки, коріння талонів, звіти (і авансові, і паливні картки).
2. На застосування автотранспорту з метою виробничого типу - дорожні листи (вони можуть бути складені відповідно до типової загальноприйнятої форми, а можуть розроблятися самостійно компанією), звіти з контролюючих систем - з пробігу та витрачання палива (обов'язково роздруковані у паперовому варіанті за підписом керівного працівника) ).
3. На витрачання ПММ – довідки з бухгалтерії, відповідні звіти.

Для списання ПММ компанія може скористатися такими документами:

• наказ, у якому затверджуються нормативи щодо витрачання ПММ, призначеного для автотранспорту службового типу;
• наказ, у якому затверджуються нормативи щодо витрачання ПММ, а також поправочні коефіцієнти (тобто надбавки) до цих норм (для автотранспорту службового типу);
• довідка з інформацією щодо розрахунків максимальної величини витрат за ПММ (для ІП, що працюють за «спрощенкою»);
• книга обліку талонів на ПММ;
• договір на постачання ПММ;
• відомості з обліку та руху ПММ;
• акти про списання ПММ (у тому числі і під час роботи газонокосарки);
• картка перепалів палива теплової електростанції;
• договори з продажу та доставки палива твердого типу;
• форма №4-запаси, що містить інформацію про запаси ПММ.

Порядок, згідно з яким проводиться процедура списання ПММ

Для «спрощення» вартість придбаних ПММ має списуватися до статті витрат на той момент, коли здійснювалася оплата постачальнику.

Для загальної податкової системи вартість всього палива, що було витрачено за звітний місячний період, має включатись до статті витрат на останнє число звітного місяця.

Нормативи витрачання ПММ у 2017р.

Нормативи витрачання ПММ затверджуються за рекомендаціями Мінтрансу нашої держави.

Відповідно до цих рекомендацій, існують підвищуючі коефіцієнти застосування автотранспорту в зимовий період. Розмір таких коефіцієнтів залежить від регіональних нормативів (до 20% від встановленої державою норми). Так, для Москви та Брянської області – 10%, у Кіровській області – 12%, а в Республіці Саха – 20%.

Але норми витрачання ПММ враховують і кількісний склад мешканців населеного пункту, де було зареєстровано транспортний засіб. Розглянемо цей критерій докладніше:

• 5% – населення до 100 тисяч осіб;
• 10% – від 100 тисяч до 250 тисяч мешканців;
• 15% – від 250 тисяч до 1 мільйона осіб;
• 25% – від 1 мільйона до 5 мільйонів жителів;
• 35% – від 5 мільйонів.

Крім цього, також слід розглядати експлуатаційний вік і кілометраж пробігу автотранспортного засобу. Підвищуючий коефіцієнт буде вищим, залежно від наступних показників:

• 5% – при експлуатації від 5 років або при пробігу від 100 тисяч кілометрів;
• 10% – при експлуатації від 8 років або при пробігу від 150 тисяч кілометрів.

Формула розрахунку нормативів ПММ

Нормативи витрачання ПММ для автомобілів легкового типу повинні розраховуватися за спеціальною формулою:

QH = 0,01 х Hs х S х (1+0,01 х D), де:

• QH - це норма витрати ПММ (у літрах);
• Hs - це базовий норматив витрачання ПММ на пробіг машини (л/100 км);
• S – пробіг машини (в км);
• D - коефіцієнт надбавки чи зниження (% норми).

Нормативи витрачання ПММ для певних машин залежно від виду палива (актуально на 2016 рік):

1. Для реагентів:

• 5% – Євро-4;
• 6% – Євро-5;
• 7% – Євро-6.

1. Для зріджених газів (пропану):

• якщо автомобіль працює на ЗВГ: 1,22+/-0,10 л СНД до 1 л бензину;
• якщо автомобіль працює на КПГ: 1+/-0,1 куб.м ЗПГ (КПГ); якщо автомобіль працює на ЗВГ (при встановленні фургонів): до 2,64 л/100 км;
• якщо автомобіль працює на КПГ: до 2 куб. м/100 км.

1. Для бензину: бортові автомобілі вантажного типу, у тому числі автопоїзди - до 2 л/100 км.
2. Для дизельного палива: бортові автомобілі вантажного типу, в тому числі автопоїзди - до 1,3 л/100 км.

Приклад розрахунку нормативів з ПММ у 2017 році

Компанія «Нева» є ТОВ, на її балансі перебуває автомобіль легкового типу «Лада Гранта Ліфтбек». Він пройшов процедуру реєстрації в Оренбурзькій області, а саме у місті з чисельністю населення 1 мільйон.

Нам відомі такі відомості:

• пробіг автомобіля в зимовий період – 200 км;
• норми витрачання встановлюються «Новий» самостійно (відповідно до рекомендацій Мінтрансу нашої держави);
• норматив для витрачання ПММ саме для такої машини - Нs = 8,2 л/100 км;
• надбавковий коефіцієнт за роботу у населеному пункті з чисельністю мешканців 1 мільйон - 15%;
• надбавковий коефіцієнт за роботу у зимовий період: D=15%.

Тепер приступимо до розрахунків за спеціальною формулою: 0,01 х 8,2 х 180 х (1+0,01 х (15+15)) = 19,2 л.

Норми витрачання ПММ

Російський Податковий кодекс не ставить умов за нормами ПММ для транспортних засобів. Але все ж таки, будь-яке витрачання палива в обов'язковому порядку підтверджуються такими документами, як подорожні листи. Форми для таких документів компанія може розробити самостійно, але для цього необхідно використовувати реквізити, про які йдеться у наказі №152 Мінтрансу нашої держави (від 18.09.08 р.). Але ще не можна забувати про такі розділи як відомості про проходження медоглядів поїздках.

На сьогоднішній день компанії, які працюють за «спрощенкою», не зобов'язані нормувати вартість ПММ для податкового обліку. Але вони мають на це право відповідно до листів Мінфіну:

1. №03-03-06/1/2875 (від 27.01.14 р.).

2. №03-03-06/1/20097 (від 03.06.13 р.).

Це пов'язано з тим, що в ПК немає суворих вимог щодо нормування витрат на ПММ. Тому компанії самостійно повинні ухвалити рішення про нормування витрат на ПММ. Якщо компанія все ж таки вирішила самостійно затвердити норми на витрати палива, то необхідно враховувати два фактори:

• яка машина використовується;
• підстави для списання витрат ПММ.

Залежно від того, який автомобіль використовує компанія, встановлюються підстави для списання витрат за ПММ.

1. Якщо автомобіль належить компанії – величина вартості ПММ повинна враховуватися для УСН у статті «Витрати на утримання службового транспорту» – ПК, стаття №346.16, пункт 1, підпункт 12.

2. Якщо автомобіль належить ІП – вартість палива за «спрощенкою» можна відображати у статті «Витрати на утримання службового транспорту» – ПК, стаття №346.16, пункт 1, підпункт 12. Це повинні підтверджувати такі документи:

• накладні;
• чеки;
• квитанції;
• дорожні листи.

Ці папери будуть свідченням того, автомобіль застосовувався у виробничих цілях - ПК, стаття №252, пункт 1 та стаття №346.16, пункт 2. Подібні витрати на техобслуговування автотранспорту відносяться до витрат матеріального типу - ПК, стаття №254, пункт 1, підпункт 6 .У ПК особливих умов для списання немає. За наявності ремонтних витрат на автомобілі подібного типу вони враховуються за ПК - стаття №346.16, пункт 1, підпункт 3. Цей облік здійснюється відразу після внесення оплати - ПК, стаття №346.17, пункт 2.

3. Якщо автомобіль орендований у співробітника компанії - такі витрати ПММ списуються за статтями «Витрати як матеріальні витрати» - ПК, стаття №346.16, пункт 1, підпункт 5, або «Витрати на утримання службового транспорту» - ПК, стаття №346.16, пункт 1, підпункт 12. Для такого обліку компанії, що працюють за УСН, мають у договірних документах про оренду прописати таке: «Витрати на утримання орендованої машини насіє орендар». Але ще обов'язково враховується у витратах та виплачувану орендну плату за цей автомобіль - ПК, стаття №346.16, пункт 1, підпункт 4. ІП не може укладати договору про оренду автотранспорту із собою самим - ЦК, стаття №413.

4. Якщо автомобіль є власністю робітника компанії, але використовується для службових цілей - у цій ситуації вартість палива не враховується до окремої статті витрат. Для такого обліку підходить лише загальна сума компенсаційної виплати, яка призначається самому робітнику компанії - власника автомобіля (ПК, стаття №346.16, пункт 1, підпункт 12). Нормативи встановлені у постанові №92 (пункт 1) Уряду нашої держави від 08.02.02 р.:

• для автомобілів легкового типу з об'ємом двигуна до 2 тисяч куб. - До 1 тисячі 200 рублів;
• для автомобілів легкового типу з об'ємом від 2 тисяч куб. – 1 тисяча 500 рублів.

Але до цих цифрових показників сум також входять і ті витрати, що несе сам робітник, який використовує транспортний засіб (відповідно до листа №03-03-01-02/140 Мінфіну від 16.05.05 р.):

• техобслуговування;
• ремонт і т.д.

Тому керівництво компанії може затверджувати будь-який розмір компенсаційних виплат робітникові, а при «спрощенці» враховується лише суворо встановлена ​​норма.

Також слід враховувати факт: таку норму затверджено на офіційному рівні з розрахунку на повний місячний період при експлуатації машини у службових цілях - лист №03-03-01-02/140 Мінфіну (від 16.05.05 р.).

Наприклад, робітник використовував автомобіль 2 дні із 22 робочих днів за весь місяць. Отже компенсація, яку списують за статтею «Витрати», зменшиться в 11 разів.

Облікові документи щодо ПММ для компанії, що працює за «спрощенкою»

Розглянемо основні документи, які необхідно використовувати для обліку вартості ПММ для тих компаній, що працюють за «спрощенкою».

1. Дорожній лист - служить для підтвердження обґрунтованості експлуатації автотранспорту. Він оформляється кожного транспортного засобу окремо. Період його дії – від одного дня до одного місяця. Офіційні загальноприйняті форми бланків дорожніх листів затверджуються постановою №78 Держкомстатом (від 28.11.97 р.), які є обов'язковими для автотранспортних компаній. Якщо компанія до такого типу не належить, то форма бланка дорожньої особи може бути розроблена керівництвом компанії самостійно – лист № 03-03-06/2/161 Мінфіну. В цьому випадку така форма відображається в обліковій політиці компанії, як додатковий додаток із зразком, в якому мають відображатися певні реквізити – наказ №152 Мінтрансу. У дорожньому листі слід ще прописувати точний маршрут поїздки, а також витрати ПММ для певного транспортного засобу.
2. Накладні, чеки про оплату з АЗС, витяги з рахунків - перелічені документи є первинними платіжними підтвердженнями на витрати ПММ, що фактичну оплату було здійснено. Цей список залежить від того, як купують ПММ. Тобто на АЗС покупцеві видадуть чек, а за паливною карткою при безготівковому розрахунку – витяг з рахунку + щомісячна накладна + звіти продавця.
3. Авансовий звіт - цей документ потрібен у разі, коли ПММ купувалися за допомогою підзвітної особи, яка є додатком до звіту. Ці витрати оплачені компанією на момент затвердження авансового звіту.
4. Наказ директора про порядок обліку витрат на ПММ - необхідний встановлення способу визначення величини витрат з палива в обліку, виробленому при УСН - як податковому, і бухгалтерському. Цей документ може складатися у довільній формі, з урахуванням:

• нормативів ПММ;
• вказівок про списання витрат за ПММ у повному обсязі.

Фахівці рекомендують звертати увагу на наступний нюанс: нормування витрат за ПММ здійснюється як у бухгалтерському, так і податковому обліку. Але це не є обов'язковою умовою. У бухобліку таке списання проводиться у розмірі понесених витрат (за фактом) без нормування - ПБО 5/01, пункт 5. У податковому обліку також це нормування не є обов'язковим, а фактичні витрати ПММ підтверджені в колійному листі.

Облік ПММ при «спрощенні» у питаннях та відповідях

1. Чи можна витрати на ПММ списувати у повному обсязі без нормування?

Так, такий варіант можливий. Це з тим, що обов'язкових вимог до норм вартості ПММ у російському законодавстві немає. Але якщо такого нормування немає, то обсяг ПММ, що списується, повинен бути документально обґрунтований для податкового обліку. Тому доцільним буде створити одну схему обліку як для податкового обліку, так і для бухгалтерського.

2. Які є способи нормування ПММ?

Для УСН є три варіанти нормування:

• використовувати норми, розроблені спеціально Мінтрансом;
• враховувати ПММ у межах нормування, що встановлюється заводом-виробником автомобіля;
• застосовувати нормування, розроблене компанією самостійно (це має бути прописано в актах контрольного заїзду машини за певних умов).

3. Чи може перегляд нормативів ПММ у середині річного звітного періоду вважатися порушенням?

Такий перегляд встановлених нормативів щодо ПММ може бути припустимий, якщо така процедура обґрунтована документально. Прикладом цього може бути така ситуація: нова машина витрачає паливо у більшій кількості, ніж було заплановано.

До статті витрат при УСН мають списуватися ті витрати, що є економічно виправданими та документально обґрунтованими. Причина таких змін має бути відображена у наказовому порядку від імені директора компанії – наказ про нові нормативи витрати ПММ.

4. Чи існує можливість розробити два різні нормативи - для зимового та літнього періоду окремо?

Це можливо, оскільки російське законодавство дозволяє таку дію. У наказі компанії від імені директора вказується, які періоди вважатимуться літніми, а які - зимовими. Тільки в такому випадку можливе окреме нормування.

5. Чи є можливість офіційно утримати із зарплати водія вироблену ним перевитрату ПММ?

Так, така можливість роботодавцю буде надано, якщо перевитрату ПММ буде зроблено з вини даного водія. Для цього скликається спеціальна комісія, до складу якої входять, крім директора та інші компетентні фахівці - ТК, стаття №247. Водій повинен пояснити причину перевитрати палива, що виникла. Директор компанії має право видати відповідне розпорядження про стягнення коштів з водія після розрахунку збитків усієї компанії. Але цей розмір не повинен бути вищим за один розмір середньомісячного заробітку - ТК, стаття №248. Через суд кошти стягуються з водія, якщо місячний строк уже пропущено або розмір збитку вищий за встановлену законодавством суму.

Бухоблік по ПММ для «спрощення»

	Операція	Документальне підтвердження	Бухгалтерська проводка
	Придбання ПММ оплачується за допомогою підзвітної особи	Касовий ордер витратного типу	Дт рахунку «71» - Кт рахунку «50» (проводка виданих коштів підзвітній особі для придбання ПММ)
		Авансовий звіт підзвітної особи	Дт рахунку «10» субрахунок «Паливо» - Кт рахунку «71» (прийняття до обліку придбаних ПММ)
		Шляховий лист	Дт рахунку «20» («25», «26») - Кт рахунку «10» субрахунок «Паливо» (при списанні вартості витраченого ПММ на витрати)
	При купівлі ПММ оплата здійснювалася у формі безготівкового розрахунку з продавцем	Витяг з рахунку компанії, що працює за УСН	Дт рахунку «60» - Кт рахунка «51» (при перерахуванні коштів для придбання ПММ)
		Накладна (інший первинний документ від постачальника)	Дт рахунку «10» субрахунок «Паливо» - Кт рахунку «60» (при бухобліку придбаних ПММ)
		Шляховий лист	Дт рахунку «20» («25», «26») - Кт рахунку «10» субрахунок «Паливо» (при списанні вартості витраченого палива на витрати)

АДІМ

скільки ж тут брехні – починаючи прямо із заголовка!

Даня

підкажіть будь ласка норма витрати на тайоті калдині з об'ємом 1.8 або 2.0

Будь-яка компанія у ході своєї трудової діяльності використовує транспортні засоби, що допомагають прискорити виробничий процес.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Щоб вони працювали на користь компанії, потрібні чималі кошти, які в основному витрачаються на купівлю паливно-мастильних матеріалів. Великі компанії вважають за краще мати у своєму штаті фахівця, який займається вирішенням питань щодо ПММ.

Він проводить детальний розрахунок споживання ПММ на основі аналізу роботи транспортних засобів, встановлює норми споживання, списує пально-мастильний матеріал.

Що це таке

Під терміном «норма» мається на увазі величина витрат ресурсів, що визначається виходячи з відповідних нормативів, спираючись на організаційно-технічні умови праці.

Нормування є процес, що дозволяє встановити гранично допустимі чи оптимальні нормативні показники.

Як правило, вони встановлюються з урахуванням розпоряджень Міністерства транспорту РФ, міжнародних стандартів та правил, специфічних особливостей сфери виробничої діяльності, виду транспортного засобу, ступеня його зношування, марки та моделі.

За основу розрахунків приймається фактичний обсяг витраченого матеріалу та порівнюється з нормативними значеннями, внаслідок чого встановлюється норма витрати ГМС на підприємстві.

За загальноприйнятими правилами нормування витрати палива передбачає застосування базового показника витрати ГМС, який визначається індивідуально для кожної моделі, марки або модифікації транспортного засобу та розрахункового показника, який враховує роботу, що виконується транспортним засобом, його експлуатаційні умови.

Компанія здійснює такі види заходу, щоб встановити норми витрати палива:

• видається наказ керівником компанії про проведення вимірів витрати палива, що споживає кожний транспортний засіб;
• провадиться оформлення акта за результатами проведених вимірів. Причому акт складається окремо на кожний транспортний засіб, який значиться у компанії;
• проводяться відповідні обчислення, після чого встановлюється норма споживання палива кожним транспортним засобом;
• розробляється спеціальне положення про норму споживання ПММ, куди вносяться встановлені у компанії норми. Положення затверджується на загальних зборах колективу у присутності акціонерів та засновників.

Відповідно до проведених розрахунків, встановлених норм у компанії списується витрачений обсяг палива. Процедура списання оформляється відповідним актом, що перебуває у віданні матеріального бухгалтера.

Компанії може повністю покластися на норми, встановлені Міністерством транспорту, не займатися такою об'ємною роботою.

Що, безумовно, і роблять середні, невеликі компанії та фірми. Але у великих компаніях повсюдно діють свої норми споживання та витрачання палива.

Норми списання ПММ у зимовий період

Міністерство транспорту встановило норми списання палива з урахуванням дорожньо-транспортних ситуацій, які безпосередньо пов'язані з природно-кліматичними умовами.

Щоб врахувати їх, застосовуються поправочні коефіцієнти, що сприяють збільшити або зменшити кількість споживаних паливно-мастильних матеріалів. Наприклад, в окремих регіонах витрати палива в зимовий час збільшуються в рази в зимовий час.

Як температурну межу зимового періоду застосувати стійке зниження середньодобової температури навколишнього повітря на -5 0С і нижче.

Як правило, норма списання ПММ для окремого сезону у регіонах затверджується в індивідуальному порядку. На зимовий період він встановлюється з 1 жовтня до 30 березня.

Наприклад, у місті Москва з 1 листопада до 31 березня норма витрати збільшується на 10%, а в Мурманській області на 15%.

У разі передбачено здійснення прогріву транспортного засобу. Якщо спостерігаються значні відхилення у бік зниження температури повітря від середньостатистичних показників, необхідно узгодження прийнятого юридичною особою рішення з місцевою службою Росгідрометцентру.

У літній період

Деякі керівники підприємств запитують, коли переходять на літні норми списання ПММ? Як правило, влітку витрата палива пропорційна базовій нормі, а в деяких випадках фактична витрата ПММ підвищується за рахунок застосування в салоні охолоджувальної системи або кондиціонера.

На роботу обладнання, що охолоджує, в деяких автотранспортних засобах йде значна кількість палива.

Якщо на транспортному засобі встановлено систему клімат-контролю або кондиціонера, то юридична особа може збільшити витрату палива на 7-10 % від базової норми.
Мінтранс у своїх рекомендаціях передбачив поправні коефіцієнти на літній період. Відповідно до його положень з 1 квітня по 30 вересня при визначенні витрати на літній час починають застосовуватися поправочні коефіцієнти.

Вони встановлюються виходячи з терміну експлуатації, наявності встановленого у ньому устаткування.

Перехід на літній період списання ПММ, так само як і на зимовий здійснюється відповідно до температури навколишнього повітря.

Як правило, за середньодобової температури +5 0 С можна переходити на літній період. В обох випадках перехід оформляється виданням наказу.

На легкові автомобілі

У 2019 році розпорядженням Мінтранс запровадив поправки щодо оновлення норми витрати, за якими списуються витрати на ПММ для легкових автомобілів.

Відомство заснувало нормативні показники для популярних автомобілів, які не увійшли до вищезгаданого акту. Списання ПММ проводиться на підставі дорожнього листа.

Бланк дорожнього листа з уніфікованою формою затверджено ухвалою Державного комітету статистики.

Зазвичай, він видається однією день чи певний час залежно від виробничої діяльності підприємства.

Але його тривалість має перевищити місячний термін. У ньому необхідно вказати залишок ПММ, витрату палива, відомості про пробіг, маршрут.

Витрата палива визначається на підставі записів дорожнього листа легкового автомобіля. Він є первинним документом, який застосовується для обліку його роботи. Для нього затверджено індексний номер 3 та код за ОКУД 0345001.

Щодо норми списання ПММ із газовим обладнанням, то їх можна встановити самостійно, керуючись затвердженими Мінтрансом нормативами.

Норми для автомобілів, що працюють:

• на зрідженому нафтовому газі норма, що встановлюється в літрах з розрахунку: 1 літр бензину пропорційний 1,32 літра СНД, тобто 1,22÷0,1. Вона залежить від властивостей пропан-бутанової суміші;
• на стислому або так званому природному газі, вимірюється в кубічних метрах з розрахунку: 1 літр бензину - 1,0÷0,1 куб.м. залежно від властивостей газу.

Якщо транспортний засіб оснащений газодизельними двигунами, то норма витрати стиснутого газу вимірюється в куб.м.

При цьому вказується норма витрати дизпалива у літрах. Як правило, співвідношення палива встановлюється виробником, який випустив транспортний засіб.

І на завершення необхідно зауважити, що роботодавці з підвищенням цін на паливно-мастильні матеріали прагнуть контролювати витрати палива.