Непоодинокі випадки, коли власники бензопил зіштовхуються з їхньою поломкою і зовсім неважливо, яка модель такого роду техніки, так як характер поломок практично у всіх однаковий. Ну, ось бензопила затихла і що далі? Безперечно, можна віднести техніку до спеціалізованих сервісів, які за певну плату полагодять вашого «залізного друга». Але як то кажуть: навіщо платити більше?
Адже можна особисто розібрати інструмент і відремонтувати його, оскільки поломка може бути незначною, а в сервісі за це ви заплатите чимало. Але природно для того, щоб самому повернути до життя інструмент потрібно вміти розбиратися в причинах його поломки та способах усунення несправностей. Тож давайте вчитися! У цій статті ви зможете знайти відповіді на питання щодо ситуацій, коли інструмент просто глухне після безпосереднього натискання на газ. Отже, почнемо.
Основні елементи бензопил
Перш ніж починати вникати в питання поломок та ремонту інструменту, давайте спочатку розберемося, з чого складається власне бензопила. Насамперед, хотілося б відзначити, що цей інструмент відноситься до тієї категорії техніки, робота якої безпосередньо залежить безпосередньо від двигуна внутрішнього згоряння.
Так само важливо те, що бензопили оснащуються двигуном, що володіє одним циліндром, і робота якого виробляється на такого роду паливі як бензин. Не дивлячись на схожість з іншими інструментами, вона не має редуктора. А його замінює своєрідна ланцюгова одноступінчаста передача, за допомогою якої здійснюється рух самого ланцюжка (пильного).
По суті, бензопила є досить простою конструкцією, але це не заважає їй бути надійною, практичною і здатною повністю забезпечити безпосередню безперебійну та циклічну роботу навіть у досить складних умовах. Цей інструмент складається з величезного спектру певних елементів «життєво необхідних» для правильної та продуктивної його роботи. Це карбюратор, пристрій безпосереднього натягу ланцюга, шина укомплектована ланцюжком та інші елементи.
Характеристика та можливі причини поломки. Усунення проблеми своїми руками
Бензопили є досить надійними і нескладними конструкціями. Тому якщо правильно доглядати за ними і поводитися з ними відштовхуючись від рекомендацій виробника, тоді вони виходять з ладу дуже рідко і досить швидко усуваються різного роду поломки. Але якщо ви зіткнулися з цією ситуацією і хочете особисто відремонтувати свій інструмент, не вдаючись до допомоги професіоналів, тоді вникайте в подану інформацію.
По суті однозначно і точно не можна визначити причину, чомуабо глухне при натисканні на газ, оскільки факторів, що впливають на це, досить багато. Але не варто забувати те, що відштовхуючись від того, що бензопила оснащена простим двотактним двигуном, для його ефективної продуктивності важливі такі умови як: мастило, паливо, іскра та повітря.
Отже, приготуванням паливно-повітряної суміші займається безпосередньо карбюратор, фільтр здійснює чищення повітря від пилу, блок запалювання та свічка створюють іскру, а в бензині знаходиться мастило.
- Важливим є той факт, що для безвідмовної діяльності інструменту необхідно досить уважно ставитися безпосередньо до палива. Так як якщо такого роду суміш буде приготовлена не правильно, більшість бензопил просто не будуть заводитися. Отже, не кожен власник здогадається шукати причину поломки у паливі. Саме тому щоб ваш інструмент завжди правильно працював, потрібно для суміші використовувати виключно якісний бензин.
А також застосовувати тільки ту олію, яка виготовлена виробником вашого інструменту. До того ж важливо готувати таку суміш у тій кількості, яку ви точно використовуєте за один або два тижні, але не більше (див. ).
Так як в іншому випадку перетримування суміші безпосередньо в каністрі призведе до того, що вона втратить усі свої октанові властивості і це призведе до значних проблем із інструментом.
- Також причиною поломки може стати безпосередній залив суміші свічку в той момент, коли механізм запущено. Для того щоб вирішити цю проблему необхідно вивернути і висушити свічку, але запам'ятайте, що прожарювати її не можна в жодному разі. Зайве паливо необхідно злити за допомогою отвору (свічкового), почекати хвилин 20-30, після чого встановити її на місце та спробувати знову завести інструмент.
- Бензопила глухне при натисканні на газ через те, що відсутня іскра. Таке може статися тоді, коли немає хорошого контакту між наконечником свічки та проводом (високовольтним). Однак якщо такого роду з'єднання працює правильно, але іскра все-таки відсутня, то причиною є блок запалення (електронний). Важливо відзначити, що такі запчастини не підлягають ремонту, тому їх можна тільки замінити.
Не забувайте про те, що через огляд свічки ви зможете отримати значну інформацію, що стосується поломки бензопили. Так як якщо її поверхня суха, то причиною цього є циліндр, який не подається безпосередньо паливо. Саме тому вам доведеться крок за кроком перевіряти весь спектр його подачі. Якщо свічка вся в чорному нагарі, це означає, що карбюратор неправильно працює, тобто подає або багато палива, або переливає масло безпосередньо в бензин.
- Якщо бензопила глухне при додаванні газу, це означає, що паливо надходить у недостатній кількості для повноцінної роботи бензопили. Цьому причиною може бути як засмічення карбюратора (його жиклера), і забруднення самого фільтра (паливного). Запам'ятайте, що перший вузол повинні перевіряти виключно професіонали, а ось другий ви можете почистити самі.
- До того ж причиною поломки може стати фільтр (повітряний) у разі якщо він забруднений пилом. Але не варто забувати, що кожна модель має свої легко усуваються і характерні особливості. Саме тому не починайте поспішно розбирання та ремонт інструменту, а найкраще «пройдіться» по форумах, де у величезній кількості вказані відгуки різних власників, щоб не зробити ще гірше.
Так як, наприклад, бензопила глухне при натисканні на газ з простої причини, а саме простого засмічення безпосереднього сапуна.
Для того щоб вирішити таку проблему все що ви повинні зробити так це шланг (паливний) від'єднати від карбюратора і звернути увагу на те, чи виробляється витікання палива з нього. Оскільки суміш тече повноцінним струменем, це означає, що сапун не забруднений, і якщо навпаки – то причину поломки знайдено.
- Ще одна причина, чому бензопила глухне при натисканні на газ – глушник. Саме ця деталь може заважати повноцінній роботі інструменту у випадках, коли він забруднений безпосередньо вихлопними смолистими відкладеннями. Для цього вам просто просто необхідно його почистити.
- Досить часто бензопила партнер глухне при натисканні та причиною цього є циліндропоршнева група. Так як за допомогою їх огляду, а саме поршня та циліндра можна легко визначити причину несправності інструменту, безпосередньо їх заміною. Так само можна зробити безпосереднє розточування самого циліндра щодо розмірів нового поршня.
Але якщо після огляду ви виявили що як на поршні, так і на циліндрі немає будь-яких пошкоджень, то причина може критися безпосередньо в кільцях (поршневих). Для такого роду перевірки необхідно вциліндр вставити поршень і акуратно почати його похитувати за допомогою шатуна. Якщо раптом ви відчули люфт, тоді кільця потрібно замінити, тому що вони вже зносилися.
- Багато хто запитує: чому глухне бензопила, коли натискаю на газ? Відповідь може бути так само в недостатньому ланцюговому мастилі(див. ), так як маслопровід може підтікати, або бути просто засмічені безпосередні канали. Саме тому зверніть увагу на ланцюг, тому що якщо він сухий то, не відкладаючи, приймайтеся прочищати канали, які займаються подачею масла безпосередньо на шину інструменту. Після чого детально огляньте частини, де з'єднуються штуцери маслонасоса з трубками. Але якщо ви помітили, що масло в місцях з'єднання підтікає, або виявили тріщини на самих трубках, то в першому випадку закладіть місця протікання герметиком, а трубки доведеться замінити.
В першу чергу про що ви повинні пам'ятати купуючи такого роду інструмент, так це про те, що певні деталі пили необхідно міняти на нові після того, як закінчився їх термін експлуатації (паспортний). Саме з цієї причини інструкція має бути у вас завжди під руками, тому що там детально все описано.
До таких деталей відносять: зірочку (провідну), шину, частину системи (антивібраційної), а також ланцюг. Оскільки не варто забувати, що якщо цю «начинку» не змінювати на нову в потрібний час, то ці зношені запчастини негативно впливатимуть на інші частини бензопили. Саме з цієї причини досить часто робіть перевірку глибини безпосереднього вироблення зубів. Запам'ятайте, що вона не повинна бути вищою за тиждень 0,5 мм.
Підбиваючи підсумки…
Безперечно, у кожної купленої нами речі є свій термін придатності і рано чи пізно вона ламається і як стає прикро, коли ступінь її поломки така велика, що не підлягає ремонту. Але погодьтеся, що досить часто ми просто недбало ставимося до техніки (див. про правильну експлуатацію і про те), а коли вона перестає працювати, тоді намагаємося знайти можливості усунення поломок, звертаючись при цьому у величезну кількість сервісів.
Але запам'ятайте, що хоч техніка і ламається, але ми можемо продовжити її «життя». Все що потрібно так це просто доглядати за нею, робити обкатку після заміни деталей (як відбувається читайте тут) і тримати її запчастини в чистоті та порядку. І тоді, безперечно, вона прослужить ще багато років. Так само важливим є використання виключно високоякісних запчастин та добавок (див. ). Тоді ваша техніка працюватиме безперебійно, і ви просто забудете, що таке ремонт.
Ситуацій чому глухне бензопила- дуже багато. Оскільки вона є технічним механізмом, то за найменших відхилень їй властиво подавати реакцію у вигляді часткової чи глобальної поломки. Існує перелік найпоширеніших несправностей, причини яких ми розглянемо у цій статті:
- Механізм глухне одразу. Завестися повноцінно інструмент не може, причина в деталях агрегату, що беруть участь на початку роботи інструменту.
- При навантаженні. Проблема у паливній системі чи повітряному фільтрі, оскільки тиск на всі компоненти інструменту збільшується у рази.
- При нахилі. Паливна трубка бензобака при положенні "набік" знаходиться в повітрі, а не в суміші палива.
- На високих оборотах. Проблема може стосуватися трьох запчастин: паливного насоса, бензинового фільтра та повітряного фільтра. Фільтра потрібно промити та прочистити, а паливний насос не повинен пропускати рідину. В іншому випадку його потрібно замінити на новий за допомогою магазину Kosi Kosa.
У нас ви можете й інші, ми раді відповімо на всі питання та підкажемо можливі варіанти вирішення проблем навіть у безвихідних ситуаціях з інструментом.
Що робити, якщо бензопила заводиться та глухне
Однією з популярних ситуацій у роботі з пилкою є момент, коли бензопила заводиться і глухне. Це може відбуватися як з новим, так і з «досвідченим» інструментом, і причин тут достатньо. Найпоширенішою є відсутність потрібної кількості палива в бензобаку. Не так важливо, яка у вас пила, китайська Хускварна або оригінальний Штиль: якщо палива недостатньо, то звідси випливає проблема. Отже, якщо пального мало, потрібно збільшити його обсяг у баку, приготувавши необхідну кількість по встановленої пропорції. Як це робити - шукайте в інструкції, там же вказано і марку олії, яку потрібно використовувати. Цікавий нюанс із бензином – він повинен мати максимальне октанове число, від цього залежить його якість, відповідно і робота самої пили.
На користь економії багато користувачів пив, а найчастіше це відбувається з вітчизняними марками Урал та Дружба – не зливають зайве паливо, залишивши пилку «зимувати» разом із ним на довгі місяці. Це категорично забороняється робити, по-перше, для пожежної безпеки, а по-друге, щоб уникнути свідомої провокації поломки свого інструменту. Зустрічаються й інші ситуації, коли до старого пального господарі бензопил примудряються додавати нове, забувши про втрачені якості та можливу хімічну реакцію цієї «гримучої суміші». Це категорично робити не можна.
Крім палива потрібно також перевірити свічку запалювання. Зняти з неї зайвий нагар або замінити на нову, проконтролювати контакт з високовольтним проводом і зазором більше 0,5 мм провести обов'язкову заміну свічки.
Для власників пив популярної марки Партнер 350 та інших менш відомих аналогів, до яких належить і китайська продукція, важливо дуже делікатно підходити до вирішення питання пилки, що заглохнула, особливо якщо вона прогріта. Не поспішайте розбирати на частини всю конструкцію, порадьтеся з фахівцями. Окрім товарів, що відіграють величезну роль у самому запаленні та безперервній роботі двигуна пили – у нас ви можете, яка є головним різальним елементом усієї структури.
Бензопила глухне при натисканні на газ – причини та їх вирішення
Навіть аматору в роботі з бензопилою варто відрізняти дві ситуації пили, що заглухла: якщо бензопила глухне при натисканні на газ, то відбувається недостатня подача палива, а під навантаженням мається на увазі не тільки збільшення газу, а й ускладнення роботи всіх інших компонентів пили, які раніше не брали участі в подоланні перешкод. Тут ми маємо на увазі те, що момент, коли пилка стикається з елементом, який має розрізати, тобто деревом - вона працює на сильнішій потужності, ніж при звичайному натисканні газу.
Пила, що заглухла при додаванні газу, може свідчити про забруднення паливного фільтра, чищення якого можна зробити самому. Якщо не працює жиклер карбюратора або інший компонент, то в цьому випадку краще віддати його в ремонт. Якщо пилка заводиться і глухне, то причиною може бути заливання паливної рідини на ту ж свічку, або елементарному забрудненому повітряному фільтрі.
При нагріванні будь-якого інструменту не варто оглядати, потрібно дати йому охолонути, а будь-яку гарячу деталь краще також не перевіряти, щоб уникнути непередбачених ситуацій. Якщо вам довелося замінити якийсь компонент чи глобальну деталь механізму – зневірятися не варто: наш з радістю допоможе вам у цьому.
Чи потрібний ремонт, якщо на неодружених оборотах глухне бензопила?
Усім відома ситуація, коли на неодружених оборотах його інструмент просто глухне. Таке відбувається майже з усіма пристроями, де є двигун. Головні причини:
- на холостому ходу глухне через забруднення повітряного чи паливного фільтра;
- відсутність іскри через погану свічку запалювання;
- розгулювання карбюратора, як одна з найважливіших причин пили, що глохнула, може також бути причиною того, що це відбувається і при нагріванні. Його некондиційна робота сприяє тому, що інструмент глухне «на гарячу».
Якщо ваш апарат не працює на неодружених, не набирає і не розвиває обертів, то можливо це ще не найбільша глобальна поломка, і ви за допомогою наших статей впораєтеся з нею самостійно. Із запропонованих причин стає видно більш реальна картина: чи потрібне вашому апарату втручання фахівців, чи поломку конкретного рівня ви можете виправити самостійно. Якщо необхідно зробити заміну конкретної деталі, наприклад,
Навіть за наявності великого бажання бензопилу не можна відносити до розряду складних пристроїв. І зазначимо ще: простота конструкції є її характерною рисою. Однак, незважаючи на цей факт, навіть такий нескладний пристрій ламається, забираючи на ремонт чимало часу.
Труднощі викликає не сама процедура ремонту, а правильність визначення пошкоджень. Одну і ту ж поломку можуть викликати різні недоліки. Тому поспішати відразу розбирати двигун або карбюратор не варто, перш ніж не будуть вивчені ознаки поломки. Тут мало може чим стати в нагоді, більше доведеться підключати свій розум.
Існуючі варіанти поломок можна віднести до однієї з двох категорій: пошкодження системи двигуна з численними групами та вузлами в ньому (запалювання, паливної подачі, вихлопної, циліндро-поршневої) та поломки інших вузлів (мастильна система, гальмівна, шина, муфта зчеплення, ін. ).
Коли несправний двигун
Нерідко трапляється, що у бензопилу порушується звична працездатність двигуна. Саме пошук та приведення у справний стан пошкоджених систем двигуна у користувачів і забирають левову частку часу. Прояви вони можуть мати такі:
- не може завестися;
- бензопила глухне, коли заведеться;
- нестійкість роботи;
- на неодруженому ходу працює зазвичай, але при високих оборотах глухне.
Збираючись самостійно відремонтувати бензопилу, доцільно застосувати метод винятків - послідовно перевірити можливі причини ушкоджень. Починають перевіряти ті, на виправлення яких піде найменше часу.
Повернутись до змісту
Збої у роботі запальної системи
Абсолютне всі зазначені різновиди несправностей двигуна можуть викликатися збоями в системі запалювання. При появі неполадок у бензопили починати шукати несправність слід саме зі свічки. У чому є й деякий інший зміст: стан свічки підкаже про роботу паливної групи в цілому. Виявивши якусь неполадку, необхідно проаналізувати свічку, попередньо вивернувши її. Для чого виконують від'єднання дроту та за допомогою спеціального ключа її викручують.
Сухість свічки вказує на те, що джерело проблеми пов'язане не із запальною системою, а з відсутністю в циліндрі рідини палива. Свічку в цій ситуації вкручують назад та беруться за аналіз паливної групи.
При значному забрудненні свічки паливом мають на увазі про надмірність останньої. Таке явище пов'язують з розрегульованістю карбюратора або недотриманням вимог пуску. Свічку в такій ситуації очищають і висушують, циліндр звільняють, закривши подачу рідини і застосувавши стартер для вентилювання камери згоряння та позбавлення від надлишків рідини. Потім свічку повертають назад і випускають пуск повторно.
Присутність багатого темного нагару теж лише підтверджує наявність несправностей у паливній системі.
Порушення можуть мати місце в пропорціях між бензином і маслом, у поганому регулюванні карбюратора або додаванні олії низької якості. Роблять промивання свічки бензином, очищення від нагару за допомогою голки або шила, наждачкою дрібнозернистою зачищають електроди і ставлять назад.
Також стосовно всіх ситуацій має сенс проконтролювати проміжок між свічковими електродами. Відповідно до її марочності він повинен відповідати значенню з діапазону 0,5-0,65 мм. Перевірки вимагає і ущільнювальна прокладка свічки. Якщо вона зношена або має пошкодження, забезпечуватиме недостатню герметичність для камери згоряння. А це викличе зменшення компресії в циліндрі та проблемне функціонування двигуна.
Навіть коли контроль свічки дасть підставу вважати, що ушкодження мають відношення до паливної системи, свічку випробовують на утворення іскри. Хоча щоб виключити підозри в тому, що з даним питанням є проблеми. Виконують:
- надягання на свічку запалювання кабелю;
- скориставшись плоскогубцями з ізоляцією, свічкову гайку або різьблення притискають до циліндра;
- віджимають стартерівську рукоятку і спостерігають, виникне іскра чи ні.
Коли іскра не виникає, свічку міняють. Якщо і заміні свічки немає іскри, тоді аналізують стан високовольтного щодо обриву і контактування зі свічкою.
Викликати відсутність іскри може несправність модуля запалювання або недотримання проміжку між ним та магнітним проводом маховика. Останній має дорівнювати 0,2 мм. Особливо порушення проміжку стає цілком можливим, якщо напередодні виконували розбір пили та зняття маховика із запальним модулем. Непридатний модуль запалювання замінюють.
Виконавши всі кроки з перевірки системи запалення та не знайшовши відхилень, приступають до аналізу системи паливної подачі.
Повернутись до змісту
Несправна паливна система подачі
Якщо з свічки встановили, що рідина в циліндр не подається, тоді з'ясовують можливі чинники цього факта. Ними бувають:
- паливо не подається з бака через забитість отвору кришки (сапуні), причому всередині бака виникає вакуум, що створює перешкоду виходу рідини;
- забруднився паливний фільтр, розташований у баку;
- паливна рідина з карбюратора не надходить або надходить у недостатній кількості в циліндр.
З метою діагностування перших двох факторів з карбюратора видаляють паливний шланг і спостерігають, витікає чи ні з нього паливо. При його витіканні повноцінним струменем, фільтр та сапун не дивляться. Якщо тече слабо чи зовсім не тече, тоді вважають, що джерело пошкоджень знайдено. Чищення сапуна здійснюють голкою.
Крізь отвір затоки спустошеного паливного бака гаком-дротом виймають паливний фільтр разом з шлангом, що всмоктує. Від останнього фільтр видаляють і очищають або змінюють на новий. Виробники бензопил рекомендують виконувати зміну паливного фільтра після кожного триместру.
Слабкий приплив рідини в циліндр з карбюратора або недотримання пропорцій між рідиною та повітрям викликається кількома причинами:
- забиванням повітряного фільтра;
- невідрегульованістю карбюратора, забиванням його каналів чи сітки-фільтра.
Зазвичай, процедура ремонту бензопил супроводжується очищенням повітряного фільтра, оскільки його забруднення здійснюється дуже швидко. Коли це трапляється, надходження повітря в карбюратор знижується, паливна рідина на виході стає надто збагаченою, що призводить до перебоїв у звичайному функціонуванні двигуна.
Зняття забрудненого фільтра для очищення роблять з великою обережністю, щоб не струсити бруд у карбюратор. Фільтр чистять або промивають водою з засобом для чищення, сушать і повертають на своє місце.
Відцентрове зчеплення бензопили: 1 – фрикційні накладки, 2 – пружини, 3 – барабан.
Регулюванням карбюратора усувають його розрегульованість. Зазвичай це здійснюють за допомогою 3-х гвинтів - обороту по максимуму і мінімуму, холостого ходу. Регулювання виконують, дотримуючись описів в інструкції. Двигун інакше просто зламається. Інші виробники бензопил передбачають окремий гвинт неодружених ходів, щоб унеможливити непотрібне втручання в працездатність карбюратора малодосвідчених користувачів.
Коли регулювання карбюратора виявляється малоефективним, чистять канали з сіткою фільтрів і відразу перевіряють збереження мембрани. У бензопили карбюратор вважається примхливим пристроєм, тому розбирати і чистити його слід, розуміючи всю відповідальність операції.
Особливість роботи з ним полягає в тому, що безліч дрібних елементів його складових мають здатність непомітно зіскакувати зі своїх місць і назавжди губитися. Розібравши одного разу не замислюючись такий неслухняний механізм, його можна в тому ж вигляді і не зібрати.
Якщо є мало або зовсім немає досвіду в ремонті карбюратора, то краще за нього і не братися самостійно, а довірити цей відповідальний захід фахівцеві з сервісного центру. Очищення карбюратора там іноді виробляють за допомогою ультразвуку.
Повернутись до змісту
Вийшов з ладу глушник
Паливна система бензопили: 1 – паливний фільтр, 2 – карбюратор, 3 – ручний насосом попереднього підкачування.
Часто причиною поломки двигуна, особливо тоді, коли двигун чудово функціонує на низьких оборотах, а при великих - нагріється і бензопила глухне, виступає забивання згоряються продуктами іскрогасника в глушнику, що створює перешкоди для повноцінного вихлопу.
Ремонт у подібній ситуації зводиться до зняття глушника, його розбору та вологого очищення нагару за участю миючих речовин. Після миття нерозбірного глушника просушують його феном. Оскільки нагар складається з канцерогенних частинок, то неприпустимо проводити всуху очищення, тому як токсини потраплять в дихальну систему майстра. Після зняття глушника отвір випуску затикають тканиною.
Причиною забивання є і та, за якою використовують паливну рідину з надлишковим числом масла (більше рекомендованого виробником), низькопробне масло або не призначене для 2-х тактних двигунів.
Повернутись до змісту
Пошкодження групи поршнів циліндра
Найбільш ґрунтовними вважаються ушкодження циліндро-поршневої групи (ЦПГ). Сюди входять: знос циліндра і поршня, на стінках подряпини, знос чи западання кілець поршня в канавках, зношеність підшипників коленвала. Багато хто з цих неполадок викликають зниження тиску в циліндрі і неможливість заводу двигуна або роботи його на повну віддачу, коли нагрівається і .
Система очищення повітря: 1 – кришка, що закриває фільтр тонкого очищення, 2 – фільтр тонкого очищення, 3 – кришка, що закриває фільтр грубого очищення, 4 – фільтр грубого очищення.
Стан ЦПГ оцінюють одним із кількох способів.
- Зняття глушника дозволяє оглядати в отворі, що відкрився, частину торцевої поверхні циліндра. Хоча оглядова область і невелика, але все-таки пропонує пролити світло на стані ЦПГ.
- Вимірюють компресію, що є дуже інформативною щодо стану елементів ЦПГ. Процедуру виконують за допомогою компресометра, поставленого в отвір свічки.
- За допомогою дриля ручним стартером або гнучким валом виконують проворот колінчастого валу, переглядаючи відразу по манометру тиск. У пилки з нормальною працездатністю воно має становити не менше 8-9 атм (або 0,8-0,9 МПа). Знижуючись, воно призводить до зменшення продуктивності двигуна. Тиск у 5 атм ще передбачає роботу двигуна, але вже при неодруженому обороті.
Точність оцінки стану ЦПГ можлива лише за повного розборі двигуна: відмиканні від циліндра картера і вийманні поршня. При виявленні останньому задирів, сколів чи глибоких подряпин, його замінюють. Що стосується циліндра, то при пошкодженнях на поверхні або його виробітку розточують під ремонтний розмір. Мала компресія може викликатися зношеністю або закоксування кільця поршня. Справне кільце не містить нагару, вільно тримається в канавці поршня, примикаючи до поверхні циліндра зсередини досить щільно.
Повернутись до змісту
Несправності мастильної системи біля ланцюга
Всі без винятку посібники з ремонту бензопили містять згадки про пошкодження мастильної системи ланцюга, які досить поширені. Це:
- надходження на ланцюг мастила в недостатній кількості або ненадходження зовсім;
- підтікання олії.
Система грубої очистки повітря: 1 – сніжний фільтр, 2 – сітчастий фільтр.
При сухості ланцюга оглядають та очищають канали, що подають на шину олію. Засмічення їх не рідкість.
При істотних (у малій кількості вважають нормою) витікання олії обстежують приєднання трубок до насосного штуцера на герметичність, які можуть спати або розтріскатися. Зміна цілісності маслопроводу (потеки не враховують) може викликати недостатність мастила ланцюга. Повітря підсмоктує насос, що знижує його продуктивність. Проблеми з герметичністю виправляють зміною трубок чи його герметизацією.
Істотною проблемою мастил вважаються тріщини на корпусі маслонасоса. Тоді його змінюють.
Будь-який інструмент здатний ламатися і бензопила Stihl MS 180 не є винятком. Сьогодні спробуємо розібратися в таких питаннях, як: чому бензопила глухне зі збільшенням обертів, так само на холостому ході та на повному. Розглянемо варіанти діагностики та усунення несправностей, пов'язаних з такою поведінкою бензопили Штиль 180.
Допустимо, бензопила нормально працює на холостому ходу, але при різкому натисканні на газ глухне. В чому може бути причина? Відразу зрозуміло, що справа не в запаленні (відсутність іскри), тому що при несправності запалення та відсутність іскри, інструмент просто не заводився б. Отже залишається паливна система.
Несправностей паливної системи досить багато і для визначення точної причини, через яку бензопила штиль 180 глухне при натисканні на газ, необхідно провести її повну діагностику. Рекомендуємо почитати про поширені та їх усунення.
Перевірка фільтра
Перше, що потрібно перевірити це паливний фільтр.
У деяких випадках, забитий брудом фільтр, нездатний пропускати через себе паливну суміш у достатній кількості. Відповідно в системі виникає дефіцит палива, який призводить до того, що при натисканні на газ бензопили паливо згоряє, а нове ще не встигає надійти внаслідок чого бензопила Штиль глухне. Також при забитому паливному фільтрі може спостерігатися помітне падіння потужності бензопили на максимальних оборотах, але це при незначному забрудненні.
Повітряний фільтр
Карбюратор
Щоб перевірити форсунку, необхідно зняти карбюратор і розібрати його. Для зняття необхідно відкрутити дві гайки кріплення повітряного фільтра і карбюратора, після чого зняти повітряний фільтр і важіль управління двигуном, від'єднавши при цьому тягу управління повітряною заслінкою від карбюратора. Далі потрібно трохи потягнути карбюратор на себе і від'єднати шланг паливної подачі.
Потрібно максимально акуратно знімати паливний шланг і заздалегідь приготувати для нього заглушку, тому що з нього має піти паливо.
Знявши карбюратор, його потрібно продути і очистити від бруду, тільки після цього карбюратор можна розкрутити.
Розкручувати потрібно кришку головної камери карбюратора, це та, де зверху встановлений компенсатор. Далі за допомогою болтика на 8 мм та довжиною не менше 50 мм. Вибиваємо клапан.
Вибивати клапан необхідно встановивши карбюратор на дерев'яну підставку, це забезпечить захист від пошкодження корпусу.
Після того, як форсунка знята, можна її продути за допомогою компресора. Клапан повинен пропускати повітря тільки в одному напрямку, якщо можна вільно продувати клапан в обидві сторони, значить він несправний і його замінити новим. Збирати бензопилу після того, як клапан відремонтований, необхідно з дотриманням зворотної послідовності розбирання.
Подивитися наочно як відбувається ремонт карбюратора, а точніше як правильно вибити клапан-форсунку з корпусу карбюратора можна переглянути відео.
Ще одна часта причина, через яку пила може глухнути при збільшенні обертів, підсмоктування повітря в карбюратор. Перевірити це можливо тільки маючи спеціальний інструмент, але варто зауважити, що якщо профілактичні роботи з карбюратором не проводилися вже довгий час, можна встановити в карбюратор новий комплект прокладок. У деяких випадках це допомагає вирішити проблему з його розгерметизацією.
Розбираючи карбюратор для заміни прокладок, потрібно уважно оглянути його голковий клапан, натиснути на коромисло та проконтролювати його підняття. Іноді, особливо після того, як бензопила Штиль тривалий час простояла з паливом в карбюраторі, голка може пригоріти до корпусу карбюратора і не виконувати свої функції. Простіше кажучи, голчастий клапан не пропускатиме паливну суміш. У такому разі пила не працюватиме.
Чому глухне на неодруженому ходу
Перша і найчастіша причина цієї несправності, це неправильне регулювання карбюратора. Провести регулювання холостого ходу можна самостійно, для цього необхідно мати викрутку регулювальної Stihl, яка поставляється в комплекті з агрегатом. Регулювальний отвір знаходиться з правого боку пили Штиль 180 на рукоятці та позначений символами «-» та «+».
Якщо бензопила Штиль не тримає обертів і глухне на холостому ходу, можна практично на 90% бути впевненим, що у неї порушення в системі роботи паливного насоса, як правило, це підсмоктування повітря в картер через прокладку піддона, або, що набагато частіше, через сальники колінчастого валу. Підсмоктування повітря знижує або взагалі повністю припиняє імпульс, який подається спеціальними каналами до паливного насоса бензопили. В результаті цього, бензопила Stihl 180 не отримує необхідної кількості палива та глухне на неодружених оборотах.
Провести діагностику можна за допомогою спеціального приладу, який називається вакуумметр.
Другий спосіб перевірити працездатність сальників, це налити бензину в картер двигуна і подивитися на них, якщо сальники пропускатимуть бензин, значить вони не можуть забезпечити нормальний тиск у картері, що унеможливить роботу на холостому ході. А при роботі на високих оборотах, з негерметичними сальниками, є можливість заклинювання підшипників колінчастого валу.
Алгоритм перевірки картера та сальників Штиль 180 на герметичність наступний:
- Знімається верхня кришка.
- Демонтується корпус повітряного фільтра та карбюратор.
- Знімається ручка бензопили.
- Розкручується і забирається стартер.
- З протилежного від стартера боку знімається бічна кришка та провідна зірочка.
- У отвір свічки встановлюється стопор поршня або в циліндр набивається шнурок від старого стартера з нав'язаними на ньому вузликами.
- Відкручується маховик і зчеплення, після чого деталі забираються. Варто знати, що зчеплення бензопили має ліве різьблення і відкручується за годинниковою стрілкою.
- Знімається шестерня приводу масляного насоса.
Можна побачити сальники, після цього необхідно наповнити картер бензином та проконтролювати протікання. Наповнити картер можна через паливне вікно в циліндрі, для цього поршень необхідно підняти максимально вгору. Якщо виявлено протікання, необхідно замінити дефектні сальники, або заново провести герметизацію піддону. Зібрати Штиль 180 можна, дотримуючись зворотної послідовності алгоритму.
Чому глухне на повному ходу
Часто можна почути питання, чому глухне бензопила на повному ходу. Причин може бути кілька. По-перше, треба враховувати, як саме затихла пила. Припустимо, інструмент працював нормально і раптом, без видимих причин різко заглух і при цьому стартер не провертається. У такій ситуації можна бути на 100% упевненим, що бензопила заклинила і потрібно розпочинати її капітальний ремонт.
Друга ситуація, коли бензопила Штиль 180 працювала нормально, потім поступово за короткий час втратив потужність і заглух, при цьому спостерігається перегрів циліндра. У такому разі, найімовірніше причина в підсмоктуванні повітря під гумовий патрубок, що з'єднує карбюратор з циліндром або його розрив. Суміш збідніла, внаслідок чого виник перегрів. Усунути причину можна змінивши патрубок.
Висновок
Якщо бензопила Штиль МС 180 глухне на неодружених оборотах, не набирає потужності при натисканні на газ або взагалі заглух на повному ходу, необхідно проводити діагностику паливної системи та перевіряти картер на герметичність. Зробити це самостійно можна, але потрібно мати певні навички. Якщо ви мало знайомі з двотактними пилками, краще звернеться до фахівців, тому що ця техніка досить примхлива і будь-які помилки коштують дорого.
Бензопила штиль 180 не розвиває обертів або після того, як ви відпустили курок газу, вона продовжує працювати, не скидаючи при цьому обертів. Ці проблеми є досить поширеними. Спробуємо розібратися в причинах, наслідком яких є подібні несправності. Також у цій статті розглянемо, як провести діагностику, якщо бензопила не тягне.
Причин відсутності тяги та поганого набору оборотів бензопилою може бути кілька. Тому не варто відразу починати розбирати та ремонтувати карбюратор, тому що причина може ховатися і не в ньому.
На бензопілі штиль мс 180, встановлений надійний карбюратор, на якому виробник обмежив можливість регулювання потужності та максимальних оборотів двигуна, тому при падінні у бензопили тяги, карбюратор, це останнє місце, де потрібно шукати неполадки.
Глушник
Ви спитаєте, а яке ж перше? Відповідь – глушник. Глушник відповідає за вихлоп газів, що відпрацювали, і гасіння в них полум'я. Через нього проходять усі продукти згоряння, які згодом можуть його забивати. Ситуація із забитим сажею глушником далеко не рідкість, а виникає вона через неправильну паливну суміш.
При нормальному співвідношенні кількості бензину до кількості олії продукти згоряння не насичені сажею настільки, щоб засмічити глушник. У тому випадку, якщо кількість олії більша за норму, при її згорянні утворюється надмірний нагар. Далі, нагар скупчується під поршневими кільцями і в глушнику бензопили Штиль 180. Таким чином, закоксований глушник, це найнешкідливіше, що може статися, максимальна шкода від надмірного нагару, це необхідність заміни поршневої.
Як перевірити глушник
Для перевірки глушника його необхідно зняти з бензопили. Для цього за допомогою головки на 8 мм відкручуються дві гайки кріплення і деталь знімається.
Важливо: після того, як глушник знятий, необхідно перевірити цілісність прокладок між ним і циліндром, тому що дуже часто вони прилипають і розриваються при знятті глушника.
Прочистити деталь можна механічно, за допомогою викруток або спиці, а потім добре продути стиснутим повітрям. Посадкове місце на глушнику можна підчистити наждачним папером, щоб видалити частини прокладки, що пригоріли.
Встановлювати глушник потрібно у зворотній послідовності.
Важливо: у момент затягування гайок кріплення глушника, не варто надмірно тягнути гайки, тому що різьблення на гвинтах можна зірвати.
Друга причина, через яку двигун бензопили штиль може зменшити потужність і не розвивати обороти, це засмічення в паливній системі. Як правило, перше місце з якого потрібно розпочинати пошук засмічення, це паливний фільтр.
Перевірка паливного фільтра
Паливний фільтр встановлений у баку бензопили Штиль 180, і його не дуже зручно витягувати. Для полегшення процесу можна взяти невеликий шматок алюмінієвого дроту і зігнути його на кінці, після чого за допомогою його зачепити паливний шланг і вийняти разом з фільтром з бака. Для перевірки фільтра в нього необхідно дунути, якщо повітря не проходить, то причина знайдена, а фільтр потрібно замінити.
Якщо фільтр чистий, необхідно перевірити на засмічення паливний шланг. Для перевірки необхідно від'єднати його від карбюратора і при знятому повітряному фільтрі дмухнути в нього. Якщо виявиться засмічення, прочистити шланг можна механічно, за допомогою зволікання, а потім продути стисненим повітрям.
Сітчастий фільтр у карбюраторі
Останнє ймовірне місце утворення засмічення, це сітчастий фільтр у карбюраторі. На схемі нижче він позначений цифрою 13.
Для того щоб почистити сітчастий фільтр, необхідно зняти карбюратор із бензопили Штиль 180. Робота починається з того, що знімається верхня кришка пили, після чого за допомогою головки на 8 мм відкручується дві гайки кріплення. Далі, знімається з напрямних корпус фільтра, після чого від'єднується тяга повітряної заслінки та важіль управління двигуном. В останню чергу від'єднується паливний шланг та тяга дросельної заслінки, після чого карбюратор можна знімати з напрямних.
Сітчастий фільтр карбюратора встановлений в камері паливного насоса, щоб до нього дістатися, відкручується один гвинт кріплення кришки насоса і вона, разом з прокладками забирається.
Чистити сітчастий фільтр можна лише за допомогою стисненого повітря. Будь-які механічні способи категорично заборонені, тому що сітка дуже м'яка і легко змінює форму. При натисканні на неї вона легко змінюється і по краю посадкового місця утворюються загини, через які в карбюратор може потрапити не фільтроване паливо.
У процесі чищення, посадкове місце із встановленим у ньому фільтром, необхідно наполовину прикрити пальцем і тільки після цього дмуть повітрям, інакше, сітка може полетіти і знайти її вже не вийде.
Розгерметизація карбюратора та засмічення форсунки
Іноді, коли гвинти кріплення кришки карбюратора ослабли або прокладки стали непридатними, на бензопилі також може спостерігатися втрата потужності, щоб виключити ймовірність цієї несправності, необхідно перевірити цілісність прокладок і затягування гвинтів на кришках карбюратора. Для цього потрібно зняти його з двигуна (алгоритм описаний вище) та розібрати. Дефектні прокладки необхідно замінити за допомогою запасних з ремонтного комплекту для карбюратора Штиль МС 180.
У разі коли повну перевірку системи подачі палива та відведення вихлопних газів проведено, а результатів немає. Потрібно перевірити головну паливну клапан-форсунку. Для перевірки необхідно її вибити з корпусу карбюратора. Вся робота повинна проходити за таким алгоритмом:
- Карбюратор знімається із бензопили.
- Розкручується чотири гвинти кріплення кришки з компенсатором, після чого можна зняти кришку.
- Карбюратор встановлюється на дерев'яну підкладку, після чого за допомогою болта діаметром не більше восьми міліметрів і довжиною 50 вибивається у внутрішню порожнину карбюратора.
- Далі необхідно підібрати невеликий шланг, внутрішній діаметр якого відповідає або трохи менше зовнішнього діаметра форсунки і надіти його на форсунку.
- На наступному етапі потрібно подути всередину шланга. Якщо продувається тільки в один бік, форсунка справна, якщо обидві або взагалі не дметься, то клапан потрібно замінити.
Всі вищеописані дії повинні допомогти в усуненні несправності пов'язаної з тим, що бензопила не набирає обертів, інакше допоможе проведення повної діагностики в сервісному центрі виробника.
Чому бензопила не скидає обертів
Причин, з яких бензопила не скидає обертів, може бути кілька:
- зламана пружина дросельної заслінки;
- підклинювання курка газу;
- зігнута тяга дросельної заслінки;
- втрачено штопор вала дросельної заслінки, внаслідок чого вона підклинює.
Вирішити всі ці проблеми нескладно, потрібно провести уважний огляд і встановити причину, після чого поміняти несправну деталь. Як правило, якщо бензопила добре набирає обертів, працює на холостому ходу і має нормальну потужність, то проблема з тим, що він не скидає обертів, чисто механічна. А знайти та усунути механічну несправність, набагато легше, ніж визначити та припинити підсмоктування повітря в картері бензопили.
Відео
Штиль 180 не розвиває обертів, відео найпоширенішої причини можна подивитися нижче. У ньому власник бензопили Штіль мс 180, розповідає свою історію вирішення проблеми із втратою потужності.
Висновок
При появі перших ознак втрати потужності (зниження оборотів) бензопилою Штиль МС 180 в жодному разі не потрібно продовжувати роботу, а необхідно відразу ж звернутися до фахівців або провести діагностику та усунути несправність самостійно. Причин втрати потужності не так і впоратися з ними можна навіть не маючи певних навичок. Головне, спокійно проаналізувати поведінку пилки та з'ясувати причини, чому вона перестала тягнути (упали оберти), а усунути несправність – це вже справа нескладна.
