Стаття обов'язково для прочитання автолюбителям, особливо прекрасним дамам. «Крутим» автогонщикам читати не обов'язково.

Дана дія, для «бувалих» і зі стажем не може викликати почуттів навіть схожих на паніку, але для новачка і якщо це дівчина, виникає маса всіляких питань.

Ось, у цій статті я хочу розставити всі крапки там, де належить. Щоб не було знущання невихованих продавців автомобільних коліснад милими панночками.

Перше та найважливіше питання

На літній гумі взимку їздити небезпечно, якщо ви, звичайно, не живете в Австралії чи «бананово-лимонному» Сінгапурі.
"Ой, а чому?" - запитає допитлива дівчина.
«Та ти женеш! Я всю минулу зиму, на своєму зубилі від'їздив на літній гумі» – скаже невихований юнак зі стажем водіння 2-4 роки.

Відповідаю відразу обом:
Їздити на літній гумі можна звичайно і взимку, якщо з розумом, особливо в великих містахде сніг бачать в основному по телевізору. Але, іноді, одного такого сніжного дня цілком достатньо, щоб відправити свого залізного коняв кузовний ремонт. Не дарма, саме такі, «снігово – ожеледиці» дні, називають – «днем кузовника».
Сподіваюся, з першого питання відповідь прийнята.

Якщо перше питання прийняте майже одноголосно, то плавно переходимо до другого – ставити зимову гуму із шипами чи без?
Якщо ваш автомобіль борознить кам'яні джунглі мегаполісу, а поїздки за місто, наприклад, покататися на лижах або вибратися на зимову рибалку – не ваш коник, то однозначно шипи на колесах вам не потрібні.
Більше того, вони буквально геть-чисто зносять дорожню розмітку, яку так ретельно, ночами пензликами малюють хитрі ДІБДДешники.

Зимова гума (без шипів) у місті знадобиться коли одного разу, заїхавши у свій двір, ви побачите, що дбайливий трактор комунальної служби навалив кучугуру там, де ви зазвичай паркуєтеся. Або вийшовши похмурим ранком з теплої квартири з подивом виявите, що вночі йшов чарівний сніг і той же трактор сформував кучугуру вздовж запаркованих автомобілів.

З цього приводу є маленька казка, або якщо хочете анекдот.

Як відомо, всі люди діляться на дві категорії: - автолюбителі та інші. Інші, виходячи з дому радіють снігу, що випав вночі, як діти, примовляючи із захопленням: "Який дивовижний і чарівний сніг випав сьогодні вночі!"
І тільки плем'я автолюбителів, бігаючи з кмітливістю навколо автомобіля, зло бурмочуть: "Знову навалив цей довбаний сніг!"

Жителям безкраїх північних просторів Росії, радити не буду. Вони й так усі знають. «Які там до дідька шипи» – пробурчать вони, надягаючи на колеса ланцюги.

Тепер, трохи про інтимне - про розміри, отвори та іншу нісенітницю

Напевно, навіть останній чайник знає, що діаметр колеса вимірюється в дюймах (”) – ну, так повелося. Відповідно і диск під гуму підбирається такий самий.
Під гуму 15” підбирається диск, здогадайтеся із трьох разів:), правильно теж 15”.

Колісний диск, як ви знаєте, кріпиться до машини гайками чи болтами.
Так ось, при покупці колісних дисків, слід враховувати розміри посадкового місцяна маточці вашого автомобіля і кількість цих самих отворів. Тут уже виміри проводяться в міліметрах.

Наприклад:
загадкові цифри 4 Х 108, означають чотири посадкових отвори і відстань між центрами цих отворів 108 мм.

Є ще таке поняття як "винос" колеса (колісного диска). Простіше пояснення – наскільки колесо, щодо середньої точки, винесено чи втоплено. Так ... загнув. ... Так, зараз ще простіше спробую.
Ну, колесо чи стирчить чи ховається у колісну нішу.
Більш детальну інформацію можна знайти на безкрайніх просторах РУнету, якщо задати в пошуковій системі фразу, наприклад: «підібрати колеса».

Ну і в результаті, кілька корисних порад, отриманих в результаті прогулянок граблями

1. Взимку слід їздити на зимовій гумі (аксіома, яка не обговорюється!).
2. При монтажі гуми на колісні диски слід звернути увагу на позначення напрямку руху (зазвичай позначається такими стрілками >>>, нанесеними збоку на гумі). Тоді виходить що, два колеса (якщо дивитися зовні) будуть зі значками<<< , а два других >>>. Відповідно, і колеса встановлюються по різним сторонамавтомобіля, щоб стрілочки дивилися по ходу руху.
3. Також, на гумі (особливо на літній дощовій), можуть бути покажчики зовнішньої та внутрішньої сторони покришки. Ці покришки здебільшого мають асиметричний протектор. Одягати таку гуму на диски потрібно відповідно.
4. Колісні болти (гайки) затягуються навхрест. Тобто після підтягування першої гайки, наступна – яка навпаки, і так далі. У "важкому" випадку (якщо болтів, гайок - 5 штук), то наступна гайка після будь-якої першої, через одну.
5. Якщо у вас на колісному кріпленні є «таємна» гайка (болт), то силове затягування її проводиться в останню чергу (затягуємо ручками – ногою не рекомендується). При знятті колеса відкручуємо її в першу чергу (згадуємо, що, слава Богу, не затягнули її ногою!).
6. Зберігати колеса (зняті) слід у вертикальному положенні, а не складати штабелем. Бажано попередньо обробити їх рідким силіконом. Продається в аерозольних балончиках. силіконове мастило». Після обробки (просто окропити всю гуму, як дезодорантом:), коліщата стають як новенькі і гума не сохне.

Це, звичайно, не всі премудрості – тільки те, що згадав…. Додаткові поради «бувалих» приймаються у коментарях.

Найдорожчий шлях, це подорож у колісний супермаркет, що сяє кованими, литими дисками і солодко, для нюху автолюбителя, що смердить імпортним каучуком. Тут вам люб'язно запропонують знижку на монтаж коліс, усілякі дисконтні картки. На яку суму все виллється, одному Богові і, мабуть, старшому продавцю відомо.

Можна, звичайно, побродити по всяких ринках та дрібних магазинах. Придбати гуму, а потім диски. Слідом йдуть витрати на шиномонтаж та балансування коліс.

На мій погляд, найрозумніший і економніший спосіб стати власником комплекту зимових (літніх) коліс: це пошук та купівля їх в Інтернеті.
Даєте оголошення на різні Інтернет-ресурси, що хочете стати власником комплекту коліс у зборі (на литих чи залізних дисках – це вже від обсягу вашого гаманця та амбіцій).
Не забувайте вказувати розмір та посадкові габарити. Наприклад: «Куплю комплект зимових колісна литих дисках R15 4х108, мало б / у», та й заразом, не забувайте проглядати оголошення інших продавців.
При даному способіможна заощадити до 50% вартості коліс. (Перевірено, працює!)

Для отримання максимальної економії слід шукати і купувати, звичайно, не в сезон зміни коліс.
Робіть собі висновки.

(ArticleToC: enabled=yes)

Покришка – одна з основних деталей велосипеда, від якої залежить безпека. Найбільшого поширеннянавчили покришки для велосипеда 26 дюймів. Вибирають покришки для кожного велосипеда в залежності від стилю їзди, пори року та покриття, яким пересуваються більшу частину часу.

Всім відомо, що колесо – геніальний винахідлюдства використовували ще до нашої ери (у п'ятому тисячолітті), а для того, щоб придумати геніальний механізм, відомий як велосипед, людській цивілізації знадобилося ще 7000 років.

Важко описати радість від такого придбання як велосипед.

Але, насолоджуючись катанням на двоколісному мотоциклі, залишаючи сотні кілометрів за спиною, раптом виявляєш, що покришки потрібно оновлювати. Прийшовши в магазин, де асортимент зазвичай досить широкий, можна опинитися в подиві від того, що потрібної вам покришки немає.

Колеса, отже, і покришки для сучасних велосипедів можуть бути наступних розмірів (у дюймах): 20,24 та найбільш «ходові» колеса та покришки для велосипеда 26 дюймів. Крім цього їх випускають 27, 27.5, 28, 29 дюймові та нові – 36 дюймів.

Їх використовували спочатку на дитячих мотоциклах. На «дорослому» ринку покришки розміром 20 дюймів для велосипеда стали з'являтися зі зростанням популярності складаних моделей, оскільки таке колесо набагато легше, ніж звичайно.

Двадцятичотиридюймові

Покришки для велосипедів розміром 24 дюйми за радянських часів встановлювали на підліткові моделі велосипедів «Салют», «Лелека», Альтаїр». Сьогодні вони користуються популярністю у фрірайдерів

Найбільш поширені серед міських моделей та підліткових «псевдогірників» китайського виробникашини для велосипеда 26 дюймів.

Відео: Огляд велосипедних покришок 26

Розмір 27 дюймів – класика шосейників, 27.5 – проміжний у спеціалізованих гірських байках, 28 – підходить для їзди позашляховою пересіченою місцевістю та міською, 29 (найнери) – відрізняється високою прохідністюі накатом, тому використовується у гірських моделях. Всі вони призначені для одного діаметра обода – розмір відрізняється за рахунок різної товщини шин.

Колеса 36 дюймів – це нова розробка. На колесах величезного розміру, не страшна ні бруд, ні кам'яниста місцевість.

Для різноманітності зовнішнього виглядута більшої видовищності випускають кольорові шини для велосипедів. Високої якості яскраві кольорине гарантують, але настрій піднімають. Ще нещодавно її застосовували виключно на шосейниках, але сьогодні встановлюють вже і на покоях.

Цікаве поєднання стилю байкера та кольорових шин дозволяють йому виділятися в загальному потоці.

Тим, хто стоїть перед вибором шин, корисно знати, які їх бувають види, щоб купити кращі шини для велосипедів:

• слік - для шосейників, що пересуваються в основному по рівній поверхні. Перетин такої шини кругле, а сама гума - гладка або з не дуже глибоким малюнком вздовж. Але для пересіченої місцевості, а також бруду вони непридатні через низьке зчеплення;
• напівслік - шини, що мають сликову центральну область і ґрунтозачепи збоку. Призначена для туристичних байків та міських, часто долають вибоїни;
• агресивні протектори – знахідка для гірських байків, що допомагає утримувати їх на трасі екстремальної ситуації. Але, вона зовсім не придатна для їзди асфальтом, оскільки шумить і знижує швидкість.

Іншим важливим факторомє матеріал, який використовується для виготовлення шин. на Фізичні властивостівпливають присадки, що додаються разом з наповнювачем (компаундом) синтетичний каучук. Є гума зі світловідбиваючими смужками та антипрокольним захистом.

Перша убезпечить велосипедистів – любителів покататися у нічний час.

Відео: Вибір велосипедних покришок

Кращий інтернет-магазин, що пропонує велопокришки в широкому асортименті - від економ варіанта до шин преміум класу - "Велопланета" ( http://veloplaneta.com.ua/catalog/components/pokrishki ). Доставка здійснюється в будь-яке місто України, а досвідчені менеджери завжди нададуть допомогу тим, хто загубився у різноманітті товару.

Купити велопокришку у магазинах онлайн http://www.x-zone.com.ua/velo/kolesnye-chasti/9833.html і «Велострит» також можна недорого, будь-яким із наявних способів:

• поклавши у кошик на сайті вибраний товар;
• зателефонувавши;
• відвідавши магазин.

Всі велосипедисти стикаються з проблемою, як змінити шину на велосипеді. Замінити її нескладно, маючи невеликий досвід та мінімальний комплект інструментів. Якщо байк укомплектований дисковими гальмами, колесо витягти з виделки нескладно, відкривши ексцентрик і відгвинтивши гайки.

На системах, що часто зустрічаються V-BRAKE, у яких близько розташована до обода колодка, так само легко його не зняти, оскільки ширина велопокришки більше ширини обода. Хоча можливість її проштовхнути між колодками, до кінця випустивши повітря і стиснувши руками, є.

Правильніше ж розвести гальма в сторони, попередньо розстебнувши важелі гальма. Складають механізм розстібування хомут і трос, що знаходяться на важелі гальма. Відсунувши пильник з гофри у напрямку кріпильного гвинта, потрібно відкрити наконечник, зсунувши разом важелі, і витягаючи з хомут наконечник троса. Потім опускають хомут вниз, а важелі гальма розводять у сторони.

Далі, байк повертають нагору колесами, спостерігаючи, щоб не пошкодилися манетки з гальмівними ручками. На цьому етапі заміни покришки на велосипед, натискаючи на золотник, на велосипеді випускається повітря. Решту його видаляють, до кінця відкрутивши золотник. Така послідовність дій існує, щоб він не вистрілив.

Як поміняти задню шину на велосипеді? Якщо потрібно замінити задню шину, процес буде легшим, оскільки колесо зняти простіше (встановивши найменшу зірочку ланцюг). Відкривши ексцентрик, гайку викручують не повністю. Від осі вона знаходиться з протилежного боку.

Після цього можна знімати колесо, поклавши його зірочками догори.

З одинарного обода знімається покришка нескладно без інструментів. Щоб зняти її з подвійного, потрібна хоча б одна лопатка, але бажано їх мати дві або три. Розмістивши лопатку між краєм шини та ободом з боку, протилежного вентилю, намагаються не зачепити камеру. Вивертаючи її до центру, піднімають край шини над краєм обода. Зачепом з іншого боку фіксують спицю.

Аналогічну дію виконують іншою лопаткою, відступивши 10-15 сантиметрів. Якщо мало 2 лопатки, використовують ще одну. Вивільнивши борт руками, витягають камеру. Щоб замінити покришку, за допомогою тієї ж лопатки знімають її з обода, подіваючи інший край.

Для тих, хто не знає, як поміняти покришку на своєму велосипеді, важливо не переплутати сторін, для нього служить стрілка збоку, що вказує напрямок обертання колеса, і напис. Надівши з одного боку борт покришки, далі його підправляють лопаткою.

Щоб камера стала в обід, останню беруть за вентиль і укладають по внутрішній стороні по обидва боки від нього, контролюючи, щоб камера не перекручувалась. Вентиль має виходити під кутом 90 градусів. Якщо камеру тільки заклеїли, доцільно прокласти папір між латкою та шиною, яка запобігатиме прилипанню свіжої латки.

Інший бік покришки одягають від вентиля. При цьому руками вдасться заправити 2/3 (можливо трохи більше) діаметра вело колеса. Решту обода, при заміні покришок на велосипеді, заправляють за допомогою лопатки. Перевіривши правильність установки вентиля, качають камеру (не повністю). До норми тиск доводять після встановлення колеса. Залишилося затягнути гальма і - в дорогу!

Розібравшись з тим, як зняти шину з колеса велосипеда, потрібно зрозуміти, в яких випадках це потрібно.

Їх не багато:

• коли зношування покришок призводить до безлічі проколів невеликими шматочками скла і подібними гострими предметами або з каучуку виглядає шина;
• коли на шині ушкодження утворюють нерівності на поверхні.

Велосипед є стильним та модним, а ще швидким та зручним міським транспортом, який дозволяє швидко подолати дорогу від дому до потрібного місця. А ще це чудове фізичне навантаження.

Але з шинами велосипеда, які тонші за мотоциклетні та автомобільні, нерідко відбуваються проколи. «Лікування» полягає у накладанні на прокол гуми потрібного розміру, змащеною клеючим засобом, що постачається в комплекті. Після цього потрібно почекати деякий час (вказано в інструкції).

Щоб довго не ремонтуватися в дорозі, простіше придбати запасну камеру і брати її в дорогу з собою. Інший варіант – ремонтний комплект, що складається з клею та різної товщини джгутів.

Як заклеїти шину велосипеда за допомогою джгута відомо навіть дітям:

• звичайно, доведеться зняти колесо;
• знайти прокол, накачуючи та прослуховуючи;
• безпосереднього усунення несправності.

Ремонт покришок джгутом можливий тільки для безкамерних шин, як автомобільних, так і велосипедних.

Крім них, у ремкомплекті знаходяться:

• шило спіральне (інша назва – рашпіль);
• шило настановне з вушком, без якого неможливо в отвір вставити гумовий джгут;
• клей для холодної вулканізації;
• набір джгутів різного розміруіз сирої гуми (латка).

Деякі комплекти ще комплектуються ножем, яким зручно обрізати залишки джгута. Крім комплекту знадобляться домкрат (для автомобіля), плоскогубці, кліщі, що миють для скла.

Порядок дій наступний:

• знаходять місце проколу, оглядаючи протектор. Якщо причина пошкодження - цвях, його виявити не складе труднощів - у протекторі видно капелюшок. Якщо при візуальний оглядзнайти прокол не вдається, його можна виявити, накачавши не повністю шину і нанісши мильний розчин. У місці, де стався прокол, він буде пузиритися;
• виявивши сторонній предмет, його витягають плоскогубцями та кліщами, щоб оцінити розмір отвору. Місце проколу позначають. Якщо величина проколу перевищує 5 мм, ремонтом займатися повинен фахівець, який має відповідні латки-грибки. За відсутності такої можливості, намагаються виправити ситуацію, ввівши кілька джгутів у шину;

• пошкоджене місце обов'язково очищають від бруду. Щоб розширити отвір, беруть спіральне шило, яке вкручують у прокол за годинниковою стрілкою. У тому самому напрямку вкручують рашпіль, повторюючи дії кілька разів;
• потім, вставляють гумовий джгут у вушко установчого шила, щоб краї були однаковими з кожного боку отвору. Далі, джгут рясно покривають клеєм-активатором, ретельно промазуючи всю поверхню;

• вставляють в отвір, заздалегідь розширене, установче шило на 2/3 довжини джгута. Потім, акуратно його виймають (витягти з шини шило нескладно завдяки тому, що вушко не суцільне у верхній частині). Вулканізований джгут залишиться в отворі. Щоб отвір закрила повністю рідка гума, ремонтувати шину потрібно джгутом, складеним удвічі;

• залишилося перевірити якість проведеної роботи, завдавши мильного розчину на «латку», зрізати виступаючий джгут, залишивши по краях по кілька міліметрів.

Описаний метод підходить тільки для безкамерних шинякщо прокол стався в області протектора. Для порізів бічних метод не придатний. Їхній ремонт правильніше довірити професіоналам.

У деяких ситуаціях потрібний терміновий ремонт велосипедної покришки. Якщо ви знаходитесь далеко від цивілізації, можна скористатися міцним поліетиленом, від якого відрізають шматок, більший на 10 сантиметрів розмірів проколу і на 5 сантиметрів ширший за покришку. Знявши з обода покришку, згорнутий вдвічі поліетилен розташовують усередині обшивки по центру проколу. Аварійна латка має вступати з обох боків покришки. Притримуючи її, встановлюють на обід спочатку перший борт покришки, потім другий. Важливо другим встановлювати відремонтовану ділянку. Накачавши покришку, обрізають зайву латку, яка утримується тиском покришки.

Відео: Ремонт велосипедної камери

Як змінити Зимові Колесана Літні

Як міняти зимову гуму на літню?

Міняти місцями літню та зимову гуму можна кількома способами:

У вас має бути надійний домкрат та колісний ключ. Міняти колеса потрібно згідно з інструкцією до вашого автомобіля і правильно затягувати гайки на колесах. Якщо ви у чомусь сумніваєтеся, не робіть цього самостійно неправильне встановленняколіс може призвести до важкої аварії або пошкодження самих коліс та пов'язаних з ними деталей автомобіля.

2. Заміна гуми на СТО чи шиномонтажі.

Є два варіанти зміни гуми між зимовою та літньою:

а). Поганий варіант. Щоразу змінювати шини на тих самих колісних дисках. Небезпечне передчасне зношування або навіть пошкодження дисків і самих шин через часту перестановку шин на диски. Крім того, щоразу потрібне обов'язкове балансування коліс. В цілому процедура обходиться дорожче і довше, ніж описаний наступний варіант.

б). Оптимальний варіант. При першій зміні гуми необхідно купити додатковий комплект колісних дисків та поставити нову гумуна нові диски на шиномонтажному устаткуванні. Це дорожче, але лише вперше. Надалі ви заощаджуватимете не тільки гроші, а й час, адже заміна гуми зведеться до простої перестановки вже зібраних коліс. Якщо у вас достатньо досвіду, це навіть можна робити самостійно, як описано на початку.

Сезонна заміна шин та коліс на літні та зимові

Головна Поради Сезонна заміна шин та коліс на літні та зимові

Зимові шини із шипами – це найкращий помічнику боротьбі з ожеледицею та засніженою кашею на дорогах, які нас частенько відвідують у холодні часи. Конструкція та розташування шипів виконані так, щоб підтримувалася стійкість автомобіля на дорозі навіть при суттєвих маневрах, та керування завжди було чітким, щоб транспортний засіб завжди максимально точно зберігав рухи рук водія від керма. У той же час, не можна залишати зимові покришкина спеку, оскільки вони м'якіші, та й шипи зітруться в процесі експлуатації досить швидко. Всі ці принципи становлять основу необхідності сезонної заміни гуми.

Сам процес заміни щодо легкий, якщо Ви мінятимете покришки в комплексі з дисками. Це позбавить Вас від зайвих маніпуляцій щодо встановлення та усадки гуми на диск. У цьому випадку, перш за все, необхідно послабити всі болти кріплення дисків на маточках. Потрібно врахувати, що ця операція виконується при нейтральному положенні важеля КПП і слід скористатися страховими куточками, щоб уникнути довільного скочування автомобіля з точки обслуговування. Потім Вам знадобиться домкрат або витяг, щоб швидко і без особливих зусиль зняти колеса. Піднявши машину і скрутивши всі болти, можна сміливо стягувати колеса і відкласти їх убік до наступної зимиабо літа, дивлячись, коли Ви робите заміну.

Наступним етапом є встановлення актуальної на даний сезон гуми. Операція практично ідентична. Почергово слід встановлювати колеса на їх звичні місця та фіксувати болти, щоб утримати колесо від окружного зміщення та уникнути його спадання зі маточини. Після цього добре було б перевірити зовнішній діаметр дисків на наявність різних дефектів, що утворилися під час їзди по нерівностях дороги. Найчастіше вони можуть бути причиною мимовільного падіння тиску в колесах. Усіх їх можна легко видалити легкими постукуваннями молотком. Після закінчення цієї операції настав час опускати автомобіль на землю.

Потім іде затягування болтів усіх коліс до робочої норми. При цьому потрібно враховувати, що болти на колесах самозакручуються і занадто сильно тиснути на них не варто, тому що відкрутити їх потім при аварії, що сталася на дорозі, буде зовсім не просто. Після цього йде етап підкачування коліс. Середні стандарти тиску можна легко знайти в каталогах за Вашими марками. Більшість із них лежить у діапазоні від 1,7 до 2,1. Задні колеса слід підкачати трохи сильніше, ніж передні – це додасть більше стійкості машині під час руху на пристойних швидкостях.

Не треба лякатися, якщо при русі навіть рівною дорогою Ви відчуєте в кермі сумнівні коливання - це лише позначається наявність шипів на зимових покришках і нерівність поверхні шини. Заключним етапом може добре вписатися процес діагностики сходу розвалу.

Змінюємо колеса на зимові на Калині крос

На цьому відео показую як поміняти колесо, літні на зимовішиповані. Повірте це зовсім не важко!

Заміна коліс із літніх на зимові, підготовка до зими в гаражі.

Сьогодні 17 жовтня у Сибіру час мінятилітні шини на зимові! Я майже завжди роблю це у гаражі! Як це про...

Правильне встановлення та рівномірне накачування коліс допоможе Вам суттєво економити паливо, забезпечить легкість управління та зменшить знос гуми.

Як відомо, склад гуми для літніх та зимових шинсуттєво відрізняється. Пов'язано це з тим, що шинам доводиться працювати за різних температур. Зимова гума добре себе відчуває при температурах від двох-трьох градусів тепла до тридцяти і більше градусів морозу. Літня – при плюсовій температурі.

Звідси і основне правило заміни шин - як тільки середньодобова температура стає вище 1-2 градусів тепла необхідно замінити зимові шини на літні, щоб уникнути їх надмірного зношування при роботі при "неправильній" температурі.

Але це теоретично. Практично ж поспішати із заміною не варто. Клімат у більшості регіонів Росії різко континентальний, отже, і непередбачуваний. Проїздивши тиждень практично чистим асфальтом і помінявши шини на літні, можна наступного ранку розчаруватися, побачивши ожеледь. Крім того, більш-менш чистий асфальт діє на комунальників як червона ганчірка на бика і вони, керуючись своїми внутрішніми нормами, починають зранку випускати на вулиці поливальні машини У великих містах таке відбувається часто-густо. В результаті з ранку всі дороги можуть бути справжньою ковзанкою, а до обіду можна роздягатися до сорочки – на вулиці +10 – 15!

Не слід забувати і про те, що у великих містах взагалі свій мікроклімат. Весь день проїздивши сухим асфальтом і виїхавши на трасу, можна легко потрапити на зледенілій, а то й засніжену ділянку дороги.

Тому краще не перейматися ризиком надмірного зносу зимових шин і змінювати їх на літні тільки тоді, коли повністю виключається ризик ранкових заморозків. Більшість регіонів Росії – це середина квітня.

Не в жодному разі не «докочуйте» зимові шини пізньої весни чи влітку! При температурі вище 4-5 градусів тепла їзда на таких шинах просто небезпечна - протектор «тане» на очах, а реакції на кермо стають настільки ватяними, що дуже часто передбачити поведінку автомобіля просто неможливо. Звичайно, що і гальмівний шляхзалишає бажати кращого, не кажучи вже про комфорт. Слухати гомін шипів на сухому асфальті – задоволення нижче середнього.

Ще один нюанс пов'язаний із літніми шинами. У ПДР сказано, що глибина їхнього протектора має бути не менше 2-х міліметрів. Виробники радять не менше 4-х. Тому перш ніж їхати на шиномонтаж, перевірте глибину протектора Вашої літньої гуми. Якщо вона близька до критичного порога, а літній пробіг у Вас пристойний, то має сенс купити новий комплектшин. Економія на шиномонтажі покриє економію на пробігу нового комплекту, адже Вам доведеться заплатити за послуги шиномонтаж один раз, а не два!

Як змінити шини?

Практично всі автолюбителі займаються заміною шин мінімум двічі на рік при «перевзуванні» залізного друга до літа та зими. До загальним рекомендаціямпо установці шин відноситься дотримання вимог щодо типорозмірів та встановлення на всі колеса однакових типів та моделей покришок. Комбінування різних типівшин (літні, зимові, шиповані/не шиповані) заборонено. При часткову замінугуми на «свіжу» рекомендується нову парувстановити на провідну вісь.

Заміна зимової/літньої гуми рекомендується не лише виробниками шин, а й диктується фінансовою доцільністю. Пов'язано це з тим, що їзда на шипованій гумі влітку руйнує виріб і є небезпечною, оскільки забезпечує недостатній рівень зчеплення з дорогою. Аналогічний варіант - застосування літньої гуми взимку: швидке стирання, погане зчеплення.

Коли міняти зимові шини на літні?

Як співається у одній відомій пісні, кожна погода – благодать. Тільки автомобілісти з таким висловом не погодяться, оскільки погодні умови, безперечно, впливають на використання того чи іншого типу шин. Коли слід міняти літню гуму на зимову та навпаки? Здавалося б, які можуть бути складності: прийшла зима – слід “перевзути” автомобіль у зимову гуму, настала весна – слід зняти зимові шини, пішов перший сніг – знову поспішаємо до шиномонтажної майстерні. На жаль, не все так просто, як здається на перший погляд.

Літні шини призначені для експлуатації за плюсової температури повітря. Чому? склад літніх покришоктакий, що стоїть стовпчик термометра опуститися нижче нуля градусів, щоб гума почала втрачати свою еластичність. Такі "дубові", як їх називають автомобілісти, шини погано тримають дорогу, внаслідок чого транспортний засіб легко йде в замет. Водій, який вирішив виїхати на засніжену дорогу на літній гумі, наражає на небезпеку не тільки особистий автомобіль, А й життя, як своє, і оточуючих. При настанні перших холодів кожен автовласник повинен задуматися про якнайшвидше покупку зимових шин, а також записатися на зміну покришок в одну зі станцій шиномонтажу.

Якщо перший сніг і заморозки є явним сигналом, щоб поміняти літні шини на зимові, то прихід весни ще не означає, що настав час їхати на шиномонтаж. Особливості весни в нашій країні такі, що за відлигою та танням снігу можуть наслідувати буран і похолодання до -15-20˚ С. А отже, поспішивши з "перевзуттям" свого "залізного коня", автовласник наражається на ризики, описані в попередньому абзаці. Затягувати поїздку до шиномонтажної майстерні також не варто. Справа в тому, що зимові шини не призначені для експлуатації при температурі повітря вище +3˚С, автомобіль на вологому асфальті або серед снігу, що розтанув, може вести себе непередбачено. До того ж зимові покришки будь-якого іноземного або вітчизняного виробникабудь це шини nokianабо amtel, перегріваються у високій температурі. Як результат – знос протектора. Варто відзначити, що зимова гума шипована при їзді по сухому асфальту швидко позбудеться своїх шипів. Поспішати із заміною – погано, запізнюватися – теж недобре. Як бути? Фахівці рекомендують міняти зимові шини на літні у середині весни, коли середньодобова температура становитиме 5-7 градусів тепла.

Мешканцям мегаполісу добре відомо, що черги у шиномонтаж у сезон зміни гуми великі як ніколи – справжній "аншлаг". Для того, щоб скоротити час очікування та терміни проведення шиномонтажних робіт, деякі автовласники йдуть на хитрість – купують штамповані або литі дискиі встановлюють ними літню гуму. Не складе великої праці в міжсезоння самостійно зняти колеса з зимовою гумоюта поставити комплект з літньої. Значна економія часу, а також відсутність необхідності у перебортовуванні та балансуванні – перевірив тиск у шинах, і можна в дорогу!

Поради щодо ремонту та експлуатації автомобілів. Як поміняти колеса на зимові

Заміна шин на автомобілі: як правильно міняти?

Іноді кожному автомобілю потрібна заміна шин. Досить проста процедураПроте не всі автовласники знають як правильно її виробляти.

Найчастіше заміна покришок потрібна з двох причин:

З цієї статті ви дізнаєтесь:

1. Зношування однієї, двох або відразу всіх покришок.

2. Сильне пошкодження однієї чи кількох шин без можливості їх відновлення.

Щоб неправильно встановлені покришки не стали причиною серйозної аварії, при їх заміні варто дотримуватись певних правил.

Основні правила зміни автомобільної гуми

Правило перше: шини, що встановлюються, повинні мати розміри, передбачені заводом-виробником автомобіля, або відрізнятися від них не більше ніж на 2%.

Дізнатися про розміри покришок, що встановлюються на машину, можна з інструкції до автомобіля, з опису шин або зателефонувати дилеру.

Правило друге: Покришки так само повинні мати відповідний індекс навантаження та індекс швидкості, не менші, ніж передбачені заводом-виробником даного автомобіля.

Здійснювати заміну шин на великі значення індексів можна, на менші - не можна.

Дізнатися які індекси навантаження та швидкості відповідають вашому автомобілю можна так само з інструкції, опису шин або у автомобільного дилера.

Правило третє: Тиск повітря у шинах повинен відповідати тиску, передбаченому заводом-виробником автомобіля (тиск у передніх та задніх шинах може відрізнятись).

Недокачані або перекачані шини можуть дуже негативно позначитися на стійкості та керованості автомобіля.

Точне значення тиску в шинах можна дізнатися з інструкції до автомобіля або зателефонувати дилеру.

Правило четверте (актуальне для тих власників, хто купує в магазинах готові комплекти шин разом з дисками)

При покупці необхідно переконатися, що диски мають виліт та посадкові параметри, передбачені заводом-виробником автомобіля.

Невідповідність вильоту дисків та їх посадкових параметрів дуже негативно відбивається на керованості автомобіля, а також швидко зношують підвіску автомобіля, приводячи її в непридатність.

Точне значення вильоту та посадкових параметрів дисків можна дізнатися з інструкції до автомобіля або зателефонувати дилеру.

Як змінювати шини при їх зносі

На всіх автомобілях знос покришок відбувається нерівномірно - як правило передні шини зношуються помітно швидше задніх.

У багатьох власників виникає спокуса – поміняти лише передні шини, а задні залишити ще на сезон-два.

Однак у цьому випадку власнику необхідно знати, що максимальна безпека руху буде забезпечена лише за умови, що всі чотири колеса автомобіля мають однаковий протектор. У решті випадків - машина матиме помітно більше шансів втратити керування.

Тому самий безпечний варіантзаміни шин - це встановлення повного комплектуіз 4-х штук.

Зрозуміло автомобільні покришки - дуже дорогий товар, і не всі водії мають достатня кількістьгрошей на одноразову заміну одразу всіх 4-х покришок.

У цьому випадку водій може розділити повну зміну гуми на два етапи – спочатку змінити передню пару шин, а через якийсь час задню (шини змінюються ТІЛЬКИ ПАРАМІ).

Причому із заміною задніх покришок краще не затягувати, тому що поки автомобіль їздить на старих шинах - існує підвищена небезпеказамету задньої осі.

Як міняти шини при сильному пошкодженні.

У разі заміни шини через серйозного ушкодження(Наприклад порізу) працює основне правило - товщина протектора на всіх шинах повинна залишитися однаковою.

Якщо немає можливості відновити покришку – доведеться міняти як мінімум пару шин.

Замінити лише одну пошкоджену покришку без шкоди для керованості машини можна тільки в одному випадку – якщо пошкоджена шина була щойно куплена і встигла проїхати лише кілька сотень кілометрів.

У цьому випадку власник машини може купити одну таку ж нову покришку і поставити її замість пошкодженої, не побоюючись втратити контроль над машиною.

Якщо ж на нових шинах власник встиг проїхати чимало - більше тисячі кілометрів - то її протектор встиг стертися і заміною однієї шини вже не обійтися.

Не можна допускати ситуацію, коли товщина малюнка протектора на колесах однієї осі буде різною - у цьому випадку дуже велика ймовірність втрати управління.

До речі, що залишилася гарну покришкуне обов'язково викидати - її можна залишити на запасне колесоякщо там стоїть погана шина, або в крайньому випадку продати - так само комусь на запаску.

Важливість шин передньої осі автомобіля

Кожен досвідчений автовласник знає, що шини, встановлені на передній осі автомобіля, рекомендується змінювати в першу чергу.

Незважаючи на велику небезпеку занесення задньої осі автомобіля зі зношеними покришками, існує ще більша небезпека розриву передньої шини так само через знос, після якого аварії з дуже серйозними наслідками просто не уникнути (див. відео).

Причини швидкого зносупередніх покришок автомобіля прості - вони зазнають підвищених навантажень через постійні повороти керма.

Через дуже серйозні наслідки через розрив передніх шин (див. вище) до них пред'являються підвищені вимоги щодо міцності та безпеки.

Щоб знизити ризик такого розриву – при заміні шин парами – передні шини змінюються насамперед.

Щоб запобігти можливості аварії через розрив колеса - власнику необхідно регулярно перевіряти свої шини на зношування та наявність тріщин, і не доводити їх до стану, коли вони можуть луснути від гострого каменю або гарної ями.

1tire.ru

У процесі експлуатації гума піддається нерівномірному зносу. Перестановка коліс дозволяє продовжити термін служби автомобільних шин. У цій статті ми розглянемо, як правильно поміняти колеса місцями.

Перестановку рекомендується проводити кожних 10 тис. км пробігу. Для початку слід підняти весь автомобіль над землею. Найдешевший і простий спосіб - використовувати набір опор з відповідного матеріалу. Піднімайте машину лише на рівній поверхні, щоб забезпечити її стійкість на опорах.

Перед підйомом послабте болти на колесах. Далі за допомогою домкрата піднімайте кожен кут і встановлюйте опору. Коли автомобіль опиниться у повітрі, можна розпочати заміну коліс місцями. Залежно від малюнка протектора, ви можете використовувати наступні схемиперестановки:

Малюнок протектора може бути спрямованим та ненаправленим. Спрямована гума має строго спрямований малюнок зі спеціальними каналами для відведення води та піску, що покращують керування. Тому не можна міняти місцями спрямовані покришки з боку пасажира на бік водія та навпаки. Ненаправлена ​​гумаабсолютно симетрична, тому її можна безпечно міняти сторонами.

Для гуми із спрямованим малюнком протектора перестановка здійснюється заміною місцями правого заднього колесаз правим переднім, лівого заднього – з лівим переднім. Що стосується гуми з ненаправленим малюнкомдеякі джерела пропонують різні схемиперестановки кожного типу привода. Наведена вище схема є універсальною, оскільки не залежить від типу приводу автомобіля.

Після заміни коліс можна опускати машину. Для цього за допомогою домкрата піднімайте кожен кут і забирайте опору. Далі залишається лише надійно затягнути кріпильні болти ключем. Рекомендується додавати по чверті оберту кожному протилежному болту, а потім переходити до наступної пари. Після того, як ви поміняли колеса місцями, перевірте тиск у шинах і підкачайте їх за потреби.

all-drive.net

Як змінити шини?

Практично всі автолюбителі займаються заміною шин мінімум двічі на рік при «перевзуванні залізного друга до літа та зими. До загальних рекомендацій щодо встановлення шин відноситься дотримання вимог щодо типорозмірів та встановлення на всі колеса однакових типів та моделей покришок. Комбінування різних типів шин (літні, зимові, шиповані/не шиповані) заборонено. При частковій заміні гуми на свіжу рекомендується нову пару встановити на провідну вісь.

Заміна зимової/літньої гуми рекомендується не лише виробниками шин, а й диктується фінансовою доцільністю. Пов'язано це з тим, що їзда на шипованій гумі влітку руйнує виріб і є небезпечною, оскільки забезпечує недостатній рівень зчеплення з дорогою. Аналогічний варіант - застосування літньої гуми взимку: швидке стирання, погане зчеплення.

Заміна зношеної гумиі освоєння навички як міняти шини своїми руками позбавить автолюбителя проблем із законом, так як експлуатація транспортних засобів зі зношеними покришками заборонена. Показник непридатності – залишкова глибина протектора в 4 мм при маркуванні M+S та зимових шин та 1,6 мм – для літніх. Перед заміною покришки необхідно перевірити внутрішню поверхню щодо пошкоджень. Крім того, необхідно переконатися, що поверхня гладка і присипати всередині тальком.

Після підготовки шини необхідно спочатку наполовину відкрутити гайки, потім поставити каміння під колесо автомобіля, підкласти домкрат і підняти автомобіль. Колесо, на якому планується змінювати шини, необхідно зняти за допомогою інструментів та відкотити убік. Наступний етап – покласти колесо отвором для вентиля догори. На колесо потрібно покласти покришку, ввести в обід нижній борт за допомогою лопаток. Далі необхідно ввести камеру в покришку, підкачати та заправити в обід колеса. Останній етап робіт – накачати камеру, витіснити повітря між камерою та покришкою та встановити нормальний тиск.

Щоб дізнатися, як змінити шини правильно, потрібно вивчити аспекти робіт. При «перевзуванні автомобіля рекомендується маркувати крейдою або спеціальною фарбою ліве заднє та праве переднє колесо. Така передбачливість забезпечить правильну замінушини з зимових на літні. Якщо при заміні встановлюються ширші шини, необхідно врахувати, щоб покришки не торкалися деталей підвіски та арки кузова при повному завантаженні. Після заміни рекомендується виконати балансування коліс.

uznay-kak.ru

Заміна коліс на автомобілі

Рейтинг: / 1 Подробиці Опубліковано 01.11.2015 13:17

Заміна коліс на автомобілі виконується досвідченими автовласникамиу разі зношеності гумових покришок або планової, сезонної заміни літніх шинна зимові. Виробники автомобільних покришок рекомендують проводити заміну гуми кожні 60 тис. км. пробігу або з висотою протектора менше 5 мм.

У першому випадку для заміни автомобільних коліс необхідно спочатку їх придбати в автомагазині, а потім приступити до заміни. Для цього потрібно вибрати автомобільні дискита підібрати необхідну гуму.

Поміняти колеса на автомобілі, що може бути простіше, скажете Ви. Однак при цьому нескладній дії також існують нюанси. Для цього потрібно підготуватися.

Сезонна заміна коліс

Тут у вас є два варіанти дії. Перший - це звернутися до шиномонтажу і заплатити за це гроші. Де Вам знімуть старі коліща, зроблять балансування нових коліс і поставлять на автомобіль. Другий спосіб полягає у самостійній заміні літніх колісна зимові.

Для заміни коліс на автомобілі спочатку необхідно збалансувати колеса, які Ви маєте намір поставити.

Потім у будь-якому автомобілі необхідно мати домкрат. Як вибрати та придбати його читайте тут. Крім того, Вам знадобиться колісний ключ на 17 і 19. Існують різні види даних ключів. Однак найефективнішим вважається формою хреста з встановленими з кожного боку різними головками.

Для заміни коліс необхідно мати противідкатні пристрої. Цей аксесуар можна придбати в магазині або зробити з дошки 40 мм. Для цього потрібно один край відрізати під кутом 45 градусів.

Також Вам знадобиться пара рукавичок. Їх використання не обов'язково, але вони здатні зберегти Вам руки від порізів та травм у разі зісковзування ключа з болта в момент затягування або відкручування.

Приступаємо до роботи

Для початку необхідно знайти підходяще місце. Варто вибирати поверхню з твердим та жорстким дорожнім покриттямВ іншому випадку домкрат може піти в землю. Не рекомендується піднімати автомобіль на нерівній поверхні.

Отже, місце знайдено, все приготовлено, приступимо до роботи. Для початку необхідно встановити противідкатні пристрої. Робити це треба таким чином, щоб автомобіль при піднятті його за допомогою домкрата та усунення центру тяжіння не поїхав. Перший противідкатний упорвстановлюєте перед переднім правим колесо, а другий за заднім лівим колесом. Тобто діагонально, саме у такому положенні машина не поїде ні вперед, ні назад.

Потім стріляємо гвинти та секретки на всіх колесах автомобіля. Після цього ставимо домкрат у піддомкратник у порозі автомобіля та починаємо качати. Знімати варто ті колеса де не встановлені противідкатні пристрої. У нашому випадку, це переднє ліве та заднє праве колесо. Після відкручування гвинтів пам'ятайте про безпеку. Багато досвідчених автомобілістів підставляють під поріг цеглу або навіть колесо для страхування. Це робиться на випадок стрибання або поломки домкрата в момент зміни коліс.

Ставимо нове колесо і починаємо закручувати гвинти. Зверніть увагу на шину автомобіля, там може бути вказана стрілка обертання колеса, як це необхідно. Якщо Ви поставите колесо зі стрілкою у зворотному положенні від руху, протектор на гумі не виштовхуватиме бруд і воду з протектора, а так само термін служби шин може скоротитися в кілька разів. Спочатку необхідно наживити всі гвинти, потім плавно закручувати в порядку по діагоналі. Затягнули рукою гвинт як можете, затягуєте протилежний, потім наступний та останній. Після цього тільки варто починати обтискати диск ключем.

Цю операцію варто провести з наступним колесом та опустити домкрат. Потім поставити противідкатні пристрої вже під замінені колеса і почати міняти ті, що залишилися.

Після зміни коліс необхідно перевірити їх накачування за допомогою манометра та у разі необхідності підкачати компресором або ручним насосом.

Додати коментар

cars-portal.ru

Як замінити покришку самостійно - АвтоКолесо - сайт про шини та диски коліс

Гуму автолюбителі міняють часто - то з літньої на зимову, то із зимової на літню, то при купівлі нових шин, то при пошкодженнях та проколах. Заміну покришок зазвичай доручають працівникам СТО. Але з метою економії або з інших причин автолюбителі можуть освоїти цю процедуру самостійно. Для заміни гуми своїми руками потрібні балонний ключ, пара монтажних лопаток, домкрат та автомобільний насос. Однак без знання деяких секретів самостійно замінити покришку складно. Про хитрощі заміни шини ми зараз і поговоримо.

Демонтаж старої шини з колісного диска

Спочатку потрібно зняти з диска стару шину. Для цього підніміть автомобіль домкратом, балонним ключем відкрутіть кріпильні болтита зніміть колесо з автомобіля. Покладіть колесо на землю вентилем вгору, видаліть з вентиля ніпель і випустіть із камери або шини (якщо шина безкамерна) повітря. Після цього «втопіть вентиль усередину шини і встаньте ногами на колесо так, щоб покришки боковини віджалися від обода. Іноді шина «прикипає до обода і доводиться докласти зусиль. Після того, як вдалося віджати боковини, вставте монтажну лопатку в проміжок між ободом і боковиною покришки. Працюючи двома монтажними лопатками, виведіть боковину покришки за обід колеса, а в зазор, що утворився, витягніть камеру. Так само виведіть через цей же обід іншу боковину покришки, і зніміть її з диска. Працюйте акуратно, щоб не пошкодити диск. Особливо акуратно треба поводитися з тендітним легкосплавним диском.

Монтаж нової покришки на диск

Перед тим, як встановлювати на диск нову шину, перевірте її стан - уважно огляньте її щодо наявності дефектів і пошкоджень, переконайтеся, що шина і диск підходять один одному за типорозміром. Також перевірте стан диска, на предмет механічних пошкоджень, відсутності бруду та іржі, зношування закраїн обода. Якщо шина безкамерна, видаліть старі балансувальні вантажі та старий вентиль.

Встановлюючи нову гуму, не забувайте враховувати кольорові мітки та покажчики на шині. А саме, рекомендований напрямок обертання, який зазвичай вказується стрілкою на боковині шини. Для більш легкої та щадної установки шини потрібно нанести на її борт та на п'яту борту спеціальне мастило, або мильний розчин. Не перестарайтеся з мастилом, інакше шина прослизатиме на обід!

Монтаж шини на диск проводиться в зворотному порядкупо відношенню до демонтажу, тобто спочатку надягається одна боковина на обід диска і, якщо це шина з камерою, то вкладається камера, при цьому її вентиль повинен увійти в отвір обода. Після цього надягається друга боковина покришки.

Як накачати нову шину, щоб вона щільно сіла на обід

Якщо шина камерна, то ваше завдання дуже просте - накачайте її повітрям, з тиском, що злегка перевищує норму, щоб покришка добре «сіла на місце, після чого зменшіть тиск у шині до норми, при цьому враховуючи те, що замір тиску потрібно проводити, коли шина буде встановлена ​​на автомобіль, тобто з урахуванням ваги автомобіля.

Якщо шина безкамерна, тут завдання складніше. На жаль, звичайним ручним чи ножним насосом чи навіть автомобільним компресоромнакачати її не вийде, поки борти шини щільно не «сядуть на обід, оскільки повітря просто виходитиме в щілину між шиною і ободом диска. Але ж вихід є!

Щоб вирішити проблему, накачайте будь-яке колесо автомобіля до 3,5 – 4 Атм., зніміть шланг з насоса, надягніть один кінець цього шланга (той, що без штуцера) прямо на вентиль щойно змонтованої шини безкамерної, попередньо видаливши з вентиля ніпель, а інший кінець шланга, обладнаний штуцером, одягніть на перекачану шину. У момент надягання штуцера велика порція повітря надійде в порожню безкамерну шину і «поставить її на місце на диску. Борти шини щільно сядуть на диск, і тепер шину можна накачувати звичайним чином. На СТО для накачування безкамерних шин застосовують спеціальні компресори з об'ємними ресиверами, але, як бачите, можна вирішити цю проблему самостійно, в домашніх умовах.

Не забувайте, що після встановлення нової шини колесо потрібно заново відбалансувати.

Автомобільні шини мають важливе значення в експлуатації транспортного засобу. Вони забезпечують комфорт під час руху, роблять пересування в автомобілі безпечним, забезпечують надійне зчепленняз дорогою за умов несприятливих погодних умов. І перше, про що варто пам'ятати як початківцю, так і досвідченому автомобілісту - це необхідність контролювати рівень тиску в шинах.

Чому так важливо? Саме показники тиску визначають готовність колеса до дорожнього протистояння у будь-яких погодних умовах. Так, зниження тиску у шині призводить до збільшення витрати палива. А в критичній ситуації може стати причиною втрати керованості та стійкості транспортного засобу. Тож чи варто ризикувати, якщо регулярна перевіркатиску в шинах дозволить вам уникнути безлічі неприємностей, пов'язаних із експлуатацією автомобіля?

Пристрій автошини: особливості конструкції та види шин

Перш ніж освоїти премудрості шиномонтажу своїми руками — в умовах гаража чи поза приміщеннями, важливо вивчити теоретичну частину процесу. Для початку варто визначитися із комплектацією автомобільного колеса, Що складається з шини та диска з ободом, на який вона одягається.

Усі види сучасних автомобільних шин поділяються на кілька категорій, що мають свої конструктивні особливості:

Крім цього шини поділяються на:

• шосейніабо літні, використовуються для експлуатації на твердому покритті у вологу або суху погоду. Не використовуються для експлуатації в умовах низьких температур;
• зимові, протектор яких розрахований на швидке відведення снігу та бруду з області плями контакту, що забезпечує зчеплення транспортного засобу з дорожнім покриттям. Такі шини спочатку призначені для роботи в зимовий періоді мають у своєму складі компоненти, що оберігають гумову суміш від втрати експлуатаційних властивостейза умов низьких температур;
• всесезонні, що дозволяють забезпечити безпеку їзди за будь-якої погоди та незалежно від зміни температурних режимів.

Автомобільні шини мають градацію за типом розташування ниток у кордовій основі. Воно може бути радіальним - під прямим кутом щодо бортів, або діагональним, з перехрещуванням ниток від боковини до боковини по діагоналі.

Монтаж та демонтаж колеса

Вміння демонтувати та встановити автомобільне колесо велика перевагадля автовласника. Ви можете бути спокійні і в нестандартній дорожній ситуації, і в умовах термінової сезонної заміни покришок. А якщо ви ще не освоїли всі премудрості автосправи, ніколи не пізно зробити перші кроки у потрібному напрямку. Головне – засвоїти порядок дій.

Для демонтажу/установки автомобільного колеса вам знадобляться:

• рівний простір, що дозволяє вільно провести заміну коліс;
• домкрат - для забезпечення вільного доступу до кріплення колеса;
• балонний ключ потрібного розміру – для проведення демонтажу.

Завершивши приготування, треба діяти поетапно:

1. Для початку необхідно надійно зафіксувати транспортний засіб на місці, задіявши для цього гальмо стоянки(Затягнувши важіль). Автомобіль у своїй ставиться першу передачу. Щоб надійно зафіксувати транспортний засіб, має сенс задіяти спеціальні пристрої(«черевики»).
2. Зафіксувавши автомобіль необхідно зробити зрив гайок колеса, що підлягає процедурі демонтажу. Для цього потрібно послабити гайки за допомогою балонного ключа, не знімаючи їх повністю.
3. Далі автомобіль слід встановити на домкрат, піднімаючи його в області розташування колеса, що демонтується.
4. Після надійної фіксаціїтранспортного засобу на домкраті можна приступати до демонтажу, викрутивши колісні гайки і знявши колесо з осі.

Демонтоване колесо необхідно замінити запасним. Для цього заздалегідь підготовлену "запаску" поміщають на місце "посадки" колеса, встановлюючи його за допомогою шпильок або напрямних - залежно від конструкції. А потім закріплюють (не до кінця) за допомогою раніше демонтованих кріпильних елементів, перевіряючи надійність фіксації (гайки повинні бути загвинчені в порядку черговості, починаючи з верхньої, у діагональній послідовності — це забезпечує правильне центрування).

Остаточне затягування гайок провадиться тільки після спуску транспортного засобу з домкрата. Після завершення процедури монтажу необхідно провести перевірку тиску в шинах (в нормі має бути від 2 Бар і більше) і, при необхідності, довести його показники до потрібних значень.

Заміна покришки

Іноді процедура шиномонтажу вимагає не просто тимчасового усунення несправності шляхом заміни колеса, а набагато рішучіших дій. Зокрема, заміни покришки на диску автомобіля, що навіть за умов гаража виглядає справою не простою. Що ж потрібно для самостійної замінишин?

• Спеціальні пристрої - лопатки, або, за відсутності кращого, дві викрутки з плоским наконечником.
• Мильний розчин.

Розбирання колеса своїми руками - процес, що вимагає певної витримки. Відокремлювати покришку від обода необхідно максимально обережно, поступово обтискаючи обід. Встановивши лопатки між ободом і шиною використовуйте мильний розчин як свого роду мастила, полегшуючи вивільнення кромки покришки з-під обода.

Важливо врахувати, що діяти у процесі демонтажу потрібно повільно, поступово просуваючись уздовж обода. У середньому, за відсутності спеціального обладнаннята навичок, на демонтаж однієї шини потрібно близько 30-40 хвилин.

Процес заміни шини проводиться аналогічним чином. За допомогою лопаток покришка поступово поміщається на місце, акуратно заправляючись під обід колеса.

Після завершення процесу монтажу шини наше колесо готове до встановлення на автомобіль. Для цього його поміщають на місце кріплення і фіксують за допомогою болтів, а потім знімають з домкрата і виробляють максимальну фіксацію елементів кріплення в гніздах кріплень. Після завершення монтажу тиск у шинах необхідно довести до стандартних значень.

Пропонуємо до вашої уваги відео урок «Як поміняти колесо на автомобілі»:

Освоївши базові основи шиномонтажу своїми руками, ви завжди зможете впоратися з екстреною заміною шини дорожніх ситуаціяхне вдаючись до допомоги фахівців сезонна заміналітніх шин на зимові не викликає серйозних проблем.