Як Змінити Зимові Колеса На Літні

Як міняти зимову гуму на літню?

Міняти місцями літню та зимову гуму можна кількома способами:

1. Самостійна заміна гуми.

У вас має бути надійний домкрат та колісний ключ. Міняти колеса потрібно згідно з інструкцією до вашого автомобіля і правильно затягувати гайки на колесах. Якщо ви в чомусь сумніваєтеся, не робіть цього самостійно неправильне встановлення коліс може призвести до важкої аварії або пошкодження самих коліс та пов'язаних з ними деталей автомобіля.

2. Заміна гуми на СТО чи шиномонтажі.

Є два варіанти зміни гуми між зимовою та літньою:

А). Поганий варіант. Щоразу змінювати шини на тих самих колісних дисках. Це може призвести до передчасного зношування або навіть пошкодження дисків і самих шин через часту перестановку шин на диски. Крім того, щоразу потрібне обов'язкове балансування коліс. В цілому процедура обходиться дорожче і довше, ніж описаний наступний варіант.

б). Оптимальний варіант. При першій зміні гуми необхідно купити додатковий комплект колісних дисків та поставити нову гуму на нові диски на шиномонтажному обладнанні. Це дорожче, але лише вперше. Надалі ви економитимете не тільки гроші, а й час, адже заміна гуми зведеться до простої перестановки вже зібраних коліс. Якщо у вас достатньо досвіду, це навіть можна робити самостійно, як описано на початку.

Сезонна заміна шин та коліс на літні та зимові

Головна Поради Сезонна заміна шин та коліс на літні та зимові

Зимові шини з шипами – це найкращий помічник у боротьбі з ожеледицею та засніженою кашею на дорогах, які нас частенько відвідують у холодні часи. Конструкція та розташування шипів виконані так, щоб підтримувалася стійкість автомобіля на дорозі навіть при суттєвих маневрах, та керування завжди було чітким, щоб транспортний засіб завжди максимально точно зберігав рухи рук водія від керма. У той же час, не можна залишати зимові покришки на спекотну погоду, тому що вони м'якіші, та й шипи зітруться в процесі експлуатації досить швидко. Всі ці принципи становлять основу необхідності сезонної заміни гуми.

Сам процес заміни щодо легкий, якщо Ви мінятимете покришки в комплексі з дисками. Це позбавить Вас від зайвих маніпуляцій щодо встановлення та усадки гуми на диск. У цьому випадку, перш за все, необхідно послабити всі болти кріплення дисків на маточках. Потрібно врахувати, що ця операція виконується при нейтральному положенні важеля КПП і слід скористатися страховими куточками, щоб уникнути довільного скочування автомобіля з точки обслуговування. Потім Вам знадобиться домкрат або витяг, щоб швидко і без особливих зусиль зняти колеса. Піднявши машину та скрутивши всі болти, можна сміливо стягувати колеса і відкласти їх у бік до наступної зими чи літа, дивлячись, коли Ви робите заміну.

Наступним етапом є встановлення актуальної на даний сезон гуми. Операція практично ідентична. Почергово слід встановлювати колеса на їх звичні місця та фіксувати болти, щоб утримати колесо від окружного зміщення та уникнути його спадання зі маточини. Після цього добре було б перевірити зовнішній діаметр дисків на наявність різних дефектів, що утворилися під час їзди по нерівностях дороги. Найчастіше вони можуть бути причиною мимовільного падіння тиску в колесах. Усіх їх можна легко видалити легкими постукуваннями молотком. Після закінчення цієї операції настав час опускати автомобіль на землю.

Потім іде затягування болтів усіх коліс до робочої норми. При цьому потрібно враховувати, що болти на колесах самозакручуються і занадто сильно тиснути на них не варто, тому що відкрутити їх потім при аварії, що сталася на дорозі, буде зовсім не просто. Після цього йде етап підкачування коліс. Середні стандарти тиску можна легко знайти в каталогах за Вашими марками. Більшість із них лежить у діапазоні від 1,7 до 2,1. Задні колеса слід підкачати трохи сильніше, ніж передні – це додасть більше стійкості машині під час руху на пристойних швидкостях.

Не треба лякатися, якщо при русі навіть рівною дорогою Ви відчуєте в кермі сумнівні коливання - це лише позначається наявність шипів на зимових покришках і нерівність поверхні шини. Заключним етапом може добре вписатися процес діагностики сходу розвалу.

Змінюємо колеса на зимові на Калині крос

На цьому відео показую як поміняти колесо, літні на зимовішиповані. Повірте це зовсім не важко!

Заміна коліс із літніх на зимові, підготовка до зими в гаражі.

Сьогодні 17 жовтня у Сибіру час мінятилітні шини на зимові! Я майже завжди роблю це у гаражі! Як це про...

Правильне встановлення та рівномірне накачування коліс допоможе Вам суттєво економити паливо, забезпечить легкість управління та зменшить знос гуми.

Як відомо, склад гуми для літніх та зимових шин суттєво відрізняється. Пов'язано це з тим, що шинам доводиться працювати за різних температур. Зимова гума добре себе відчуває при температурах від двох-трьох градусів тепла до тридцяти і більше градусів морозу. Літня – при плюсовій температурі.

Звідси і основне правило заміни шин - як тільки середньодобова температура стає вище 1-2 градусів тепла необхідно замінити зимові шини на літні, щоб уникнути їх надмірного зношування при роботі при "неправильній" температурі.

Але це теоретично. Практично ж поспішати із заміною не варто. Клімат у більшості регіонів Росії різко континентальний, отже, і непередбачуваний. Проїздивши тиждень практично чистим асфальтом і помінявши шини на літні, можна наступного ранку розчаруватися, побачивши ожеледь. Крім того, більш-менш чистий асфальт діє на комунальників як червона ганчірка на бика, і вони, керуючись своїми внутрішніми нормами, починають зранку випускати на вулиці поливальні машини. У великих містах таке відбувається часто-густо. В результаті з ранку всі дороги можуть бути справжньою ковзанкою, а до обіду можна роздягатися до сорочки – на вулиці +10 – 15!

Не слід забувати і про те, що у великих містах взагалі свій мікроклімат. Весь день проїздивши сухим асфальтом і виїхавши на трасу, можна легко потрапити на зледенілій, а то й засніжену ділянку дороги.

Тому краще не перейматися ризиком надмірного зносу зимових шин і змінювати їх на літні тільки тоді, коли повністю виключається ризик ранкових заморозків. Більшість регіонів Росії – це середина квітня.

Не в жодному разі не «докочуйте» зимові шини пізньої весни чи влітку! При температурі вище 4-5 градусів тепла їзда на таких шинах просто небезпечна - протектор «тане» на очах, а реакції на кермо стають настільки ватяними, що дуже часто передбачити поведінку автомобіля просто неможливо. Звичайно, що і гальмівний шлях залишає бажати кращого, не кажучи вже про комфорт. Слухати гомін шипів на сухому асфальті – задоволення нижче середнього.

Ще один нюанс пов'язаний із літніми шинами. У ПДР сказано, що глибина їхнього протектора має бути не менше 2-х міліметрів. Виробники радять не менше 4-х. Тому, перш ніж їхати на шиномонтаж, перевірте глибину протектора Вашої літньої гуми. Якщо вона близька до критичного порога, а літній пробіг у Вас пристойний, то має сенс купити новий комплект шин. Економія на шиномонтажі покриє економію на пробігу нового комплекту, адже Вам доведеться заплатити за послуги шиномонтаж один раз, а не два!

Як змінити шини?

Практично всі автолюбителі займаються заміною шин мінімум двічі на рік при «перевзуванні» залізного друга до літа та зими. До загальних рекомендацій щодо встановлення шин відноситься дотримання вимог щодо типорозмірів та встановлення на всі колеса однакових типів та моделей покришок. Комбінування різних типів шин (літні, зимові, шиповані/не шиповані) заборонено. При частковій заміні гуми на свіжу рекомендується нову пару встановити на провідну вісь.

Заміна зимової/літньої гуми рекомендується не лише виробниками шин, а й диктується фінансовою доцільністю. Пов'язано це з тим, що їзда на шипованій гумі влітку руйнує виріб і є небезпечною, оскільки забезпечує недостатній рівень зчеплення з дорогою. Аналогічний варіант - застосування літньої гуми взимку: швидке стирання, погане зчеплення.

Коли міняти зимові шини на літні?

Як співається у одній відомій пісні, кожна погода – благодать. Тільки автомобілісти з таким висловом не погодяться, оскільки погодні умови, безперечно, впливають на використання того чи іншого типу шин. Коли слід міняти літню гуму на зимову та навпаки? Здавалося б, які можуть бути складності: прийшла зима – слід “перевзути” автомобіль у зимову гуму, настала весна – слід зняти зимові шини, пішов перший сніг – знову поспішаємо до шиномонтажної майстерні. На жаль, не все так просто, як здається на перший погляд.

Літні шини призначені для експлуатації за плюсової температури повітря. Чому? Склад літніх покришок такий, що варто стовпчик термометра опуститися нижче нуля градусів, щоб гума почала втрачати свою еластичність. Такі "дубові", як їх називають автомобілісти, шини погано тримають дорогу, внаслідок чого транспортний засіб легко йде в замет. Водій, який вирішив виїхати на засніжену дорогу на літній гумі, наражає на небезпеку не тільки особистий автомобіль, а й життя, як своє, так і оточуючих. При настанні перших холодів кожен автовласник повинен задуматися про якнайшвидше покупку зимових шин, а також записатися на зміну покришок в одну зі станцій шиномонтажу.

Якщо перший сніг і заморозки є явним сигналом, щоб поміняти літні шини на зимові, то прихід весни ще не означає, що настав час їхати на шиномонтаж. Особливості весни в нашій країні такі, що за відлигою та танням снігу можуть наслідувати буран і похолодання до -15-20˚ С. А отже, поспішивши з "перевзуттям" свого "залізного коня", автовласник наражається на ризики, описані в попередньому абзаці. Затягувати поїздку до шиномонтажної майстерні також не варто. Справа в тому, що зимові шини не призначені для експлуатації при температурі повітря вище +3˚С, автомобіль на вологому асфальті або серед снігу, що розтанув, може вести себе непередбачено. До того ж зимові покришки будь-якого іноземного чи вітчизняного виробника, чи це шини nokian чи amtel, перегріваються за високої температури. Як результат – знос протектора. Варто відзначити, що зимова гума шипована при їзді по сухому асфальту швидко позбудеться своїх шипів. Поспішати із заміною – погано, запізнюватися – теж недобре. Як бути? Фахівці рекомендують міняти зимові шини на літні у середині весни, коли середньодобова температура становитиме 5-7 градусів тепла.

Мешканцям мегаполісу добре відомо, що черги у шиномонтаж у сезон зміни гуми великі як ніколи – справжній "аншлаг". Для того щоб скоротити час очікування та термін проведення шиномонтажних робіт, деякі автовласники йдуть на хитрість – купують штамповані або литі диски і встановлюють на них літню гуму. Не складе великої праці в міжсезоння самостійно зняти колеса із зимовою гумою та поставити комплект із літньою. Значна економія часу, а також відсутність необхідності у перебортовуванні та балансуванні – перевірив тиск у шинах, і можна в дорогу!

Автомобільні шини мають важливе значення в експлуатації транспортного засобу. Вони забезпечують комфорт під час руху, роблять пересування в автомобілі безпечним, забезпечують надійне зчеплення з дорогою за умов несприятливих погодних умов. І перше, про що варто пам'ятати як початківцю, так і досвідченому автомобілісту - це необхідність контролювати рівень тиску в шинах.

Чому так важливо? Саме показники тиску визначають готовність колеса до дорожнього протистояння за будь-яких погодних умов. Так, зниження тиску у шині призводить до збільшення витрати палива. А в критичній ситуації може стати причиною втрати керованості та стійкості транспортного засобу. Тож чи варто ризикувати, якщо регулярна перевірка тиску в шинах дозволить вам уникнути безлічі неприємностей, пов'язаних з експлуатацією автомобіля?

Пристрій автошини: особливості конструкції та види шин

Перш ніж освоїти премудрості шиномонтажу своїми руками — в умовах гаража чи поза приміщеннями, важливо вивчити теоретичну частину процесу. Для початку варто визначитися з комплектацією автомобільного колеса, що складається з шини та диска з ободом, на який вона одягається.

Усі види сучасних автомобільних шин поділяються на кілька категорій, що мають свої конструктивні особливості:

Крім цього шини поділяються на:

• шосейніабо літні, використовуються для експлуатації на твердому покритті у вологу або суху погоду. Не використовуються для експлуатації в умовах низьких температур;
• зимові, протектор яких розрахований на швидке відведення снігу та бруду з області плями контакту, що забезпечує зчеплення транспортного засобу з дорожнім покриттям. Такі шини спочатку призначені для роботи в зимовий період і мають у своєму складі компоненти, що оберігають гумову суміш від втрати експлуатаційних властивостей за умов низьких температур;
• всесезонні, що дозволяють забезпечити безпеку їзди за будь-якої погоди та незалежно від зміни температурних режимів.

Автомобільні шини мають градацію за типом розташування ниток у кордовій основі. Воно може бути радіальним - під прямим кутом щодо бортів, або діагональним, з перехрещуванням ниток від боковини до боковини по діагоналі.

Монтаж та демонтаж колеса

Вміння демонтувати та встановити автомобільне колесо – велика перевага для автовласника. Ви можете бути спокійні і в нестандартній дорожній ситуації, і в умовах термінової сезонної заміни покришок. А якщо ви ще не освоїли всі премудрості автосправи, ніколи не пізно зробити перші кроки у потрібному напрямку. Головне – засвоїти порядок дій.

Для демонтажу/установки автомобільного колеса вам знадобляться:

• рівний простір, що дозволяє вільно провести заміну коліс;
• домкрат - для забезпечення вільного доступу до кріплення колеса;
• балонний ключ потрібного розміру – для проведення демонтажу.

Завершивши приготування, треба діяти поетапно:

1. Для початку необхідно надійно зафіксувати транспортний засіб на місці, задіявши для цього гальмо стоянки (затягнувши важіль). Автомобіль у своїй ставиться першу передачу. Щоб надійно зафіксувати транспортний засіб, має сенс задіяти спеціальні пристрої («черевики»).
2. Зафіксувавши автомобіль необхідно зробити зрив гайок колеса, що підлягає процедурі демонтажу. Для цього потрібно послабити гайки за допомогою балонного ключа, не знімаючи їх повністю.
3. Далі автомобіль слід встановити на домкрат, піднімаючи його в області розташування колеса, що демонтується.
4. Після надійної фіксації транспортного засобу на домкраті можна приступати до демонтажу, викрутивши колісні гайки і знявши колесо з осі.

Демонтоване колесо необхідно замінити запасним. Для цього заздалегідь підготовлену "запаску" поміщають на місце "посадки" колеса, встановлюючи його за допомогою шпильок або напрямних - залежно від конструкції. А потім закріплюють (не до кінця) за допомогою раніше демонтованих кріпильних елементів, перевіряючи надійність фіксації (гайки повинні бути загвинчені в порядку черговості, починаючи з верхньої, у діагональній послідовності — це забезпечує правильне центрування).

Остаточне затягування гайок провадиться тільки після спуску транспортного засобу з домкрата. Після завершення процедури монтажу необхідно провести перевірку тиску в шинах (в нормі має бути від 2 Бар і більше) і, при необхідності, довести його показники до потрібних значень.

Заміна покришки

Іноді процедура шиномонтажу вимагає не просто тимчасового усунення несправності шляхом заміни колеса, а набагато рішучіших дій. Зокрема, заміни покришки на диску автомобіля, що навіть за умов гаража виглядає справою не простою. Що ж знадобиться для самостійної заміни шин?

• Спеціальні пристрої - лопатки, або, за відсутності кращого, дві викрутки з плоским наконечником.
• Мильний розчин.

Розбирання колеса своїми руками - процес, що вимагає певної витримки. Відокремлювати покришку від обода необхідно максимально обережно, поступово обтискаючи обід. Встановивши лопатки між ободом і шиною використовуйте мильний розчин як свого роду мастила, полегшуючи вивільнення кромки покришки з-під обода.

Важливо врахувати, що діяти у процесі демонтажу потрібно повільно, поступово просуваючись уздовж обода. У середньому, за відсутності спеціального обладнання та навичок, на демонтаж однієї шини потрібно близько 30-40 хвилин.

Процес заміни шини проводиться аналогічним чином. За допомогою лопаток покришка поступово поміщається на місце, акуратно заправляючись під обід колеса.

Після завершення процесу монтажу шини наше колесо готове до встановлення на автомобіль. Для цього його поміщають на місце кріплення і фіксують за допомогою болтів, а потім знімають з домкрата і виробляють максимальну фіксацію елементів кріплення в гніздах кріплень. Після завершення монтажу тиск у шинах необхідно довести до стандартних значень.

Пропонуємо до вашої уваги відео урок «Як поміняти колесо на автомобілі»:

Освоївши базові основи шиномонтажу своїми руками, ви завжди зможете впоратися з екстреною заміною шини в дорожніх ситуаціях не вдаючись до допомоги фахівців, а сезонна заміна літніх шин на зимові не викликає серйозних проблем.

З приходом весни все більше власників власних засобів пересування починає замислюватися про процес заміни гуми на своєму автомобілі. Як і звичайне взуття, автомобільна гума має особливості, які дозволяють використовувати її у певну пору року.

Застосування неправильного типу веде до додаткових витрат фінансових коштів власника автомобіля або може спричинити створення небезпечної обстановки на дорогах.

Відмінності та особливості

Головною відмінністю обох варіантів покришок є різна технологія, що використовується під час створення гумового взуття для автомобіля. Зимова гума чудово почувається при негативних температурах, зате під час жарких погодних умов має властивість розм'якшуватися. Ця особливість може призвести до втрати контролю над автомобілем у теплу пору року, а отже, спричинить створення небезпечної ситуації на дорогах, що може призвести до людських жертв. У разі підвищення температури термін експлуатації зимового варіанта покришок помітно знижується. Такий тип гуми швидко руйнується в теплих погодних умовах, особливо при попаданні автомобіля у вибоїни або при переїзді транспортного засобу через перешкоди.

Літня гума на автомобіль має абсолютно протилежні властивості – при низьких температурах поверхня покришки стає дуже твердою, що призводить до поганого зчеплення з дорожнім покриттям. Навіть на чистій дорозі така гума поводиться дуже погано при помітному похолоданні. Рух автомобіля на літньому варіанті покришок обмерзлою трасою дуже часто призводить до плачевних наслідків, які можуть супроводжуватися людськими жертвами або великими фінансовими витратами, пов'язаними з серйозними ремонтними роботами транспортних засобів.

Коли і як слід

Кожен власник транспортного засобу здійснює заміну зимової гуми на її літній варіант, згідно зі своїми особистими переконаннями. Немає певного часу, коли слід проводити цю процедуру, тому кожен автолюбитель може займатися заміною автомобільних покришок в будь-який, зручний для нього час. Рекомендується проводити заміну зимової гуми на літню тоді, коли нічна температура повітря матиме постійне позитивне значення. Занадто рання зміна автомобільної гуми може призвести до того, що доведеться здійснювати рух на транспортному засобі під час традиційних ранкових заморозків, що не сприяє хорошому контролю за автомобілем.

Заміна покришок автомобіля - досить нескладний процес - на станції технічного обслуговування дана процедура займає не більше півгодини вільного часу, та й коштує такий процес досить не дорого. Тим не менш, багато автовласників воліють здійснювати заміну зимової гуми на літню самостійно. Звичайно, можна встановити на свій транспортний засіб демісезонну гуму, але такий варіант має кілька істотних недоліків. Насамперед, це ціна, яка значно вища, ніж у звичайних аналогів. Другий недолік полягає в тому, що такий варіант покришок не має повноцінних позитивних якостей зимової та літньої гуми. Тобто демісезонна покришка взимку і влітку має нижчі технічні характеристики, ніж традиційні варіанти гуми для різних варіантів погодних умов.

Якщо власник автомобіля має можливість повністю змінювати колеса свого транспортного засобу, то заміна взуття не вимагатиме великих зусиль та витрачання особистого часу. Для проведення всіх робіт потрібно мати у своєму розпорядженні трубчастий ключ відповідного розміру та автомобільний домкрат. Гайки на колесах автомобіля відкручуються до підняття кузова автомобіля, потім автотранспорт піднімається на необхідну висоту і проводиться процес заміни автомобільного взуття. Закріплювати колеса слід хрестоподібним способом, який проводиться знову ж таки при повному навантаженні на новий елемент автомобіля.

Навіть при такому нескладному процесі слід дотримуватися всіх заходів безпеки: автомобіль повинен стояти на рівній і твердій поверхні, бути встановленим на ручне гальмо, і додатково зафіксований за допомогою черевиків. Якщо не вдалося знайти достатньо твердий ґрунт – слід підкласти під опору домкрата досить широку дошку, щоб зменшити силу тиску, яку виробляє автомобіль.

Деякі власники транспортних засобів не використовують у своєму побуті додаткові колеса у зборі – у таких випадках доводиться шиномонтаж. Цей процес також не є особливо складною процедурою, хоча більшість людей намагаються виконувати його в обслуговуючих організаціях. Для тих, хто не знає, як самостійно бортувати колесо, наведемо опис цього процесу.

Для цієї процедури знадобиться дві спеціальні лопатки для монтажу. Обід колеса попередньо змащується звичайним мильним розчином, потім за допомогою широких кінців лопаток покришка зривається з посадкового місця. Для цього вимагатиме докласти певного фізичного зусилля, щоб віджати матеріал гуми від металевої основи. Заміна покришки відбувається у зворотному порядку за допомогою того ж інструменту, переміщуючи його по периметру колеса автомобіля.

Вибір літньої гуми для автомобіля

Гума, як і звичайне взуття, має велику кількість різних видів, які мають свої особливості та технічні характеристики. Тут доречною буде аналогія: кросівки людина одягає, перш за все, для занять спортом або особистої зручності, тоді як туфлі більше призначені для створення образу та носіння на урочистих прийомах чи походах на роботу. Так само різні види автомобільних покришок призначені для різних варіантів використання.

Літні покришки автомобіля бувають шосейні чи швидкісні. Якщо перший варіант підходить під стандартний процес керування, то швидкісна гума встановлюється на спортивні транспортні засоби або любителями швидкісного пересування дорогами.

Існує три види протекторного візерунка на автомобільній гумі:

Даний варіант чудово справляється з водінням у поганих погодних умовах у літню пору року, наприклад, при пересуванні мокрою дорогою. Недоліком даного варіанту покришки є невеликий термін експлуатації виробу та неможливість встановлення його на протилежний бік транспортного засобу;

2. Симетричний візерунок протектора.

Перевагою даного типу є великий термін експлуатації та непогані технічні характеристики виробу;

3. Асиметричний візерунок протектора.

Має основні позитивні особливості перших двох типів протекторного візерунка автомобільної покришки.

Для пересування у міських умовах на невеликі відстані ідеальним варіантом є другий тип шини. Автовласники, що здійснюють великі переїзди трасами зазвичай використовують спрямований візерунок протектора, як найбільш підходящий для даного процесу. Любителям швидкої їзди ідеальним варіантом є придбання третього виду автомобільних покришок, оскільки він найбільше підходить для такого типу керування транспортним засобом.

Любителям екстремального водіння слід набувати широкопрофільних покришок, тому що вони краще справляються з небезпечними ситуаціями на дорогах і мають великий термін експлуатації. Якщо ж Ви любите повільну їзду і звикли заощаджувати свої кошти, то вузькопрофільна гума - Ваш бездоганний вибір.

При виборі між стандартною та низькопрофільною гумою слід враховувати, що другий варіант показує хорошу стійкість автомобіля, при цьому суттєво знижуючи комфортний стан під час руху транспортного засобу. До того ж даний варіант літньої гуми коштує значно дорожче за традиційні покришки і має значно менший термін експлуатації.

Висновок

Насамкінець хочеться відзначити її один важливий фактор при виборі літньої гуми – слід уважно читати показання маркування на покришці та знати технічні характеристики свого транспортного засобу. Різні варіанти гуми мають різні швидкісні обмеження та можливе навантаження на кожне колесо автомобіля. Дуже важливим елементом при виборі гуми є індекси навантаження та швидкісного режиму, що знаходяться на поверхні покришки в одному місці. Наприклад, позначення "90Т" означає, що максимальне навантаження на одне колесо автомобіля не повинно перевищувати 600 кг, а швидкісний режим обмежений 190 км/год.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - link

Заміна гуми на VW Passat B3 своїми руками

Кілька років тому, коли я мав поганий домкрат, я власноруч робила заміну колеса на автомобілі тільки у вимушених випадках.

Домкрат мав ручку, яку треба було довго крутити спочатку в один бік, щоб підняти автомобіль, а потім у інший, щоб опустити.

Для заміни зимової гуми на літню я відганяла автомобіль у шиномонтаж, благо грошей вони за цю послугу беруть по-божому.

Та й одного разу я вирішила, що жити більше не можу без підкатного домкрата.

Відразу після покупки виявилося, що в циліндрі домкрата низький рівень масла. Довелося долити в нього веретенку чи щось подібне, і він таки заробив.

Повертаючись до заміни гуми: зараз стало вважатися нормальним мати два комплекти коліс, один із зимовою шипованою гумою, а другий із літньою.

Навіщо потрібна зимова та літня гума?

Протектор у літньої гуми менш глибокий, а сама шина твердіша за зимову, площа дотику гуми з дорогою невелика, і автомобіль витрачає менше потужності на подолання тертя, але, при цьому, має достатнє зчеплення з дорожнім покриттям, і, відповідно, може розвинути велику швидкість, оптимально витрачаючи паливо.

А взимку, особливо, на льоду, тертя між гумою та дорогою недостатньо, і для нормальної їзди потрібні хитрощі типу глибокого протектора, м'якої гуми та металевих шипів.

У моєму дитинстві люди або не мали шипованої гуми зовсім, або змушені були бортувати колеса двічі за сезон, а більшість не мала автомобілів і вони ходили пішки. А може, у мене залишилися з дитинства невірні спогади про цей бік життя автомобілістів?

Знову повертаючись до заміни гуми, тепер уже остаточно: зараз я змінюю колеса сама. Це робити просто, особливо, маючи хороший домкрат, хороший ключ та автомобіль VW Passat B3.

Я починаю з того, що розкладаю поряд з автомобілем все необхідне та одягаю господарські рукавички. Потім знімаю з колеса декоративний ковпак і за допомогою ключа послаблюю всі чотири болти, що кріплять колесо.

Викручувати зовсім їх поки що не можна, навіть якщо дуже хочеться.

Чим хороший Volkswagen Пассат, так це тим, що болти викручуються легко і швидко, докладати зусилля доводиться лише для того, щоб скинути болт з місця, а далі його можна крутити пальцями.

Після того, як болти ослаблені, треба підняти автомобіль домкратом.

Підкатний гідравлічний домкрат для цієї мети найзручніший, на мій погляд.

Коли колесо вже вільно висить у повітрі, я остаточно викручую болти та знімаю його.

Літню гуму можна з цього моменту забирати на зберігання.

Встановлюю на місце колесо із зимовою шиною та прикручую його.

Потім опускаю домкрат і одягаю на колесо декоративний ковпак.

Аналогічно змінюю ще три колеса. Після їх заміни автомобіль готовий до експлуатації на зимовій дорозі. По дорозі до міста треба буде заскочити у шиномонтаж та перевірити тиск у колесах.

Проведення цієї операції вимагатиме використання двох монтажних лопаток.

Сама операція складається з кількох етапів. Перший – демонтаж. Здійснюється він у такому порядку: колесо знімається з Volkswagen, кладеться набік, вентилем вгору. Після цього сам вентиль потрібно «утопити» у шину. Далі треба віджати боковини покришки від обода колеса – для цього найпростіше стати на колесо. Потім між боковиною покришки та ободом вставляється монтажна лопатка, якою боковина і виводиться за обід колеса. Слідом треба витягнути камеру, а потім вивести за обід іншу боковину покришки.

Перш ніж Ви встановите нову покришку, переконайтеся, що її внутрішня поверхня посипана тальком і досить гладка.

Наступною фазою є монтаж шини. Список дій такий самий, як у демонтажу, тільки виконуються вони у зворотній послідовності. Спочатку на обід колеса одягається боковина шини, а під неї вкладається камера. Положення камери має бути таким, щоб її вентиль увійшов точно в отвір обода. Після цього за допомогою монтажної лопатки одягається друга частина боковини. На завершення процесу потрібно сильно накачати повітря у камері. Так повітря між покришкою та камерою буде витіснене. Після цього надлишок повітря слід спустити, залишивши у шинах нормальний тиск.

Є один дуже важливий момент, який необхідно враховувати під час заміни шин. Ще до того, як Ви знімите стару шину, на обід і шина потрібно зробити крейдову позначку. Під час монтажу треба буде поєднати ці позначки - так Ви збережете балансування коліс без змін.

Бувають випадки, коли якийсь гострий предмет, що валяється на дорозі, стає причиною проколу покришки. Для ремонту проколотого колеса слід оглянути покришку, і якщо в ній залишилася причина проколу (наприклад, цвях), її слід видалити. Потім покришку демонтують, а витягнуту камеру слід перевірити. Для цього її сильно накачують повітрям і поміщають в ємність з чистою водою - так місце проколу стає помітним по бульбашках, що піднімаються. Камеру можна або відремонтувати або замінити на нову. Перед установкою вона має бути покрита тальком.

Постає питання про доцільність ремонту проколотої камери. Навіть якщо на перший погляд це здається Вам економічнішим, не забувайте, що її ремонт займе чимало часу, та, до того ж, вимагатиме використання деяких спеціальних інструментів. Так що краще прибережіть у гаражі запасний екземпляр і заощадите собі час.

Матеріал підготувала Анастасія Павлова – гол. редактор порталу www.сайт

Має інший рисунок протектора. Влітку ж не рекомендується їздити на шинах - збільшуватиметься зношування.

Ви можете легко перевірити справність шин. Вони не повинні:1. Мати "лисі" частини.2. Бути з роздутими боковинами.3. Мати глибину протектора менше 1,6 мм (встановлено за законодавством).4. Відрізнятися за розміром від шини з іншого боку оси.5. Мати тріщини.6. Експлуатуватись понад 6 років.

Як тільки прийде час зміни гуми, ви повинні вибрати якісь шини купувати. Всі шини діляться на камерні та безкамерні, радіальні та діагональні. У всіх є свої плюси та мінуси. Що потрібно саме вам, безпосередньо залежить від того, з якою метою ви використовуєте автомобіль.

Існує три варіанти як змінити шини:
1. Ви самі бортуєте колеса. Це дуже трудомісткий процес. Займає багато сил та часу. Він не кожному під силу.2. Ви звертаєтесь до сервісу. Там зроблять швидко, головне своєчасне звернення. Буває, що у міжсезоння накопичуються черги охочих поміняти гуму.3. Ви купуєте гуму разом із дисками. Дорого, але із заміною дуже легко впораєтеся і самі.

Найважливіше – при покупці уважно огляньте шини. Вони не повинні мати тріщини. Переконайтеся також у присутності всіх шпильок.

Пов'язана стаття

Яким має бути знак "Шипи": розміри та колір наклейки за ГОСТом

Джерела:

• як самому поміняти шини

Малюнок протектора на автомобільних покришках має 4 основні види: асиметричний неспрямований, асиметричний з спрямованим малюнком, симетричний неспрямований і, відповідно, симетричний з спрямованим малюнком. Кожен вид малюнка на колесах має свої плюси і мінуси. Все залежить від виду та темпу їзди, якому віддає перевагу водій, а також від самого автомобіля.

Симетричний малюнок

Нещодавно на ринку з'явилися покришки з спрямованим обертанням, які стали відразу дуже популярними, хоча ціна значно підстрибнула.

Асиметричний малюнок

Набагато частіше трапляється спрямований вид малюнка. У таких колесах є спеціальні канали, через які вода видавлюється при русі автомобіля в момент контакту покришки з дорожнім полотном. Вони й назву мають відповідну – «дощові протектори». На сирій дорозі зі своїм завданням вони справляються ідеально, а на сухому покритті характеристики погіршуються, оскільки канали для відведення води зменшують площу зіткнення з дорогою. У Правилах Дорожнього Руху чітко вказано пункт про встановлення таких коліс, оскільки при неправильному напрямку обертання вода накопичується в центральній частині протектора і створює водяний клин, так зване «аквапланування», навіть на повільних швидкостях.

Аквапланування шин - це явище, при якому колеса автомобіля втрачають контакт з дорогою, і замість твердої дороги під колесами утворюється найтонша водяна плівка, по якій і ковзає автомобіль.

Найдорожчими є спрямовані асиметричні малюнки на протекторі. Такі колеса вимагають особливих умов та технологій при виробництві гуми, тому ціна відрізняється від інших видів. Зазвичай їх ставлять на спортивні автомобілі чи авто преміум-класу. Суть полягає в тому, що внутрішня частина колеса здійснює зчеплення з дорогою, а зовнішня очищає протектор від води, снігу та бруду. Установка таких коліс вимагає враховувати і напрямок обертання, і вісь автомобіля.

Пов'язана стаття

Джерела:

• Автомобільні шини

Порада 3: Що таке "малюнок протектора" і навіщо він потрібен

Протектор – це захисний елемент, який необхідний для запобігання пошкодженню покришки та внутрішньої частини шини. Такий захист наноситься на зовнішню частину шини у вигляді певного малюнка, кожен з яких має свої відмінні риси та переваги при експлуатації у певну пору року.

Навіщо потрібний рисунок протектора

Головне призначення будь-якого малюнка протектора шини – забезпечення максимально комфортної прохідності автомобіля. Малюнки відрізняються, як правило, напрямом надрізів, їх глибиною та кількістю. Вважається, що для літньої їзди оптимальним варіантом є жорсткіші протектори, а для зими більше підходять менш виражені та вузькі малюнки, доповнені спеціальними шипами. Надрізи наповнюються брудом, снігом, водою і тим самим покращують умови для прохідності.

Види малюнків протекторів

Існує кілька класифікацій малюнків протекторів. У широкому значенні їх поділяють на позашляхові, універсальні та гладкі. Перша категорія протекторів відрізняється масивністю малюнка. Такі шини дозволяють комфортно пересуватися практично будь-якою місцевістю. Універсальні малюнки призначені для їзди асфальтованими дорогами переважно в літній період. Гладкі протектори підходять виключно для ідеально укочених трас.

Симетричний та асиметричний спрямований малюнок

Спрямовані малюнки наносяться за принципом нахилу надрізів у внутрішній бік. Різниця між симетричними та асиметричними протекторами полягає в тому, що малюнки на них розташовані у першому випадку однаково, а у другому – дві лінії кардинально відрізняються один від одного. Наприклад, однією смузі протектора може бути нанесений спрямований малюнок, але в інший – горизонтальні надрізи.

Спрямовані малюнки забезпечують максимальну безпеку їзди автомобілем у поганих погодних умовах. Опірність шин мокрому асфальту у разі збільшується у кілька разів. Транспортний засіб набагато стійкіший на дорозі, тому й керувати ним набагато легше.

Симетричні спрямовані малюнки протекторів найчастіше використовуються для задньопривідних автомобілів. Переваги такого комплекту очевидні. Передні колеса при інтенсивному обертанні вступають у контакт з асфальтом, завдяки спрямованому малюнку створюється ефект висушування поверхні. Саме тому задні колеса забезпечують безпечну їзду, контактуючи з підготовленою дорогою.

Симетричний та асиметричний неспрямований малюнок

Ненаправлений рисунок на протектор наноситься переважно горизонтальним способом. Такі варіанти є найпоширенішими як у продажу, так і у використанні автовласниками. Головними особливостями таких надрізів є забезпечення максимальної безшумності їзди, комфорту в керуванні транспортним засобом, а також високі показники безпеки.

Ненаправлені малюнки протекторів підходять лише водіям, які є прибічниками швидкої їзди. Як правило, такі шини є невід'ємним елементом заводської комплектації більшості автомобілів.

Симетричний неспрямований малюнок рівномірно наноситься на всю поверхню шини, асиметричний складається з двох смуг, які зовні трохи відрізняються один від одного напрямком надрізів. Головною перевагою таких шин є універсальність – колеса можна міняти місцями у будь-якій послідовності.