Яку камеру заднього виду. Бездротова камера заднього виду з монітором: як вибрати корисного помічника

Сучасний ринок пропонує купити універсальні камери заднього видудвох видів: CMOS та CCD. Вони відрізняються технологією виготовлення матриці, що формують цифрове зображення. Камери кожного виду мають свої сильні та слабкі сторони, тому зробити остаточний вибір не завжди легко. Давайте дізнаємося про особливості кожного виду.

Особливості камер CMOS

Камери з матрицями CMOS відрізняються низьким енергоспоживанням, до того ж у них зчитування осередків можна виконати довільно, а ось у матриці CCD такої можливості немає. Це дозволяє позбавитися ефекту смирінгу або «розмазування», коли яскраві точкові об'єкти призводять до утворення вертикальних стовпчиків світла. До того ж у камерах CMOS значна частка електроніки знаходиться на самій комірці, що збільшує можливості керування як зображенням, так і матрицею.

Однак камери з матрицями CMOS мають низку слабких сторін. Одна з них – невеликі габарити світлочутливого елемента по відношенню до загального розміру пікселя. До того ж через розташування електроніки на значній частині пікселя знижується площа світлочутливих елементів. Це призводить до зменшення цих показників.

Також у пікселі проходить електронна обробка, в результаті чого підвищується кількість перешкод, що виникають на картинці. Інший слабкою стороною камер з матрицями CMOS виступає наявність ефекту «затвора, що біжить», який пов'язаний з невеликою тривалістю сканування матриці. Він виникає у разі, якщо об'єкт або оператор переміщаються на високій швидкості, що може призвести до появи на зображенні горизонтальних смуг, викривлення об'єкта і т.п.

Відмінні риси камер з матрицею CCD

Універсальні камери заднього виду CCD, ціна на які вища у порівнянні з пристроями CMOS, дозволяє отримати більш якісну картинку. Зйомка супроводжується створенням меншої кількості шумів, до того ж, їх простіше розсіяти. Також матриці цього виду відомі чудовою ефективністю. Їхній коефіцієнт заповнення становить майже 100%, при цьому лише 5% фотонів не реєструються матрицею. Примітно, що в ока людини цей показник становить лише 1%.

Якщо говорити про недоліки матриць CCD, то процеси, що відбуваються в них, відрізняються високою складністю. У камері використовуються різні додаткові пристрої, завдяки чому зростає енергоспоживання та вартість приладу. До того ж у використанні вироби з матрицею CCD більш примхливі.

Представлені в нашому магазині камери заднього виду мають докладний опис характеристик, тому Ви без проблем зможете придбати найбільш підходящий пристрій. А за потреби співробітники магазину допоможуть зробити правильний вибір.

Паркування автомобіля завжди потребує особливої ​​уваги. Але якщо Ви водій з невеликим стажем водіння, то, напевно, вам паркування дається важко. Найчастіше багато хто вдається до допомоги третіх осіб, які допоможуть скоригувати ваші дії під час паркування. Але якщо таких немає і ви один? Для цього виробники авто товарів спеціально виробляють камери заднього виду, які кріпляться до вашого авто та підключаються до будь-якого пристрою для виведення отриманої інформації з камери на екран.

На сьогоднішній день можна зустріти різні моделі, але щоб зробити вибір, необхідно орієнтуватися в основних характеристиках камер заднього виду.

У цьому огляді я розповім, на що варто звертати увагу при купівлі цього виду пристроїв.

При покупці камери заднього виду необхідно дотримуватися невеликого списку покрокових дій при виборі.

1) Так як багато автолюбителів цінують і люблять зовнішній вигляд свого автомобіля, великим та головним питанням при виборі камери є її місце встановлення та спосіб кріплення до авто. Подумайте про те, яка камера вам підійде за даними характеристиками.

2) Друге питання, яке вас має хвилювати, куди все-таки виводитиметься зображення з камери? Чи буде це штатна магнітола з відео входом, портативний зовнішній плеєр або окремий монітор, що вбудовується?

3) Далі слід вирішити, яким способом ви організовуватимете «транспортний» потік передачі зображення від камери на екран. Чи це буде стандартна провідна прокладка або бездротова передача.

4) Тільки після того, як ви визначилися з усіма трьома пунктами, можна приступати до «відсіву» запропонованих варіантів за основними технічними характеристиками: Тип матриці, кути огляду, мінімальна освітленість, система кольоровості, ік-підсвітка, наявність паркувальних ліній та IP-захист.

Тип камери заднього виду

Кожна камера заднього виду відрізняється за способом кріплення та її місцем встановлення. Прийнято розрізняти чотири типи конструктивного виконання камер заднього виду, а саме:

Штатна камера заднього виду

Подібний тип камер монтується на штатне місце автомобіля, такі пристрої виробляє завод-виробник авто, а камера має «приховану» установку (не впадають у вічі).

Деякі виробники випускають камери заднього виду, які монтуються на місце плафона підсвічування номерного знака, при цьому підсвічування не порушується, оскільки воно передбачене в конструкції камери. Подібні камери випускаються не на всі марки автомобілів.

Врізна камера заднього виду

Для встановлення подібного типу камер необхідно заздалегідь висвердлювати технологічний отвір для встановлення. Фіксація проводиться за допомогою клямок або контргайки.

Камера вмонтована в номерну рамку

Поширений тип серед автолюбителів, тому що в номерному знаку по центру розташовується мініатюрна камера. Така рамка найчастіше підходить для встановлення практично у будь-яке авто.

Універсальна камера заднього виду

Тип обумовлений простою конструкцією, завдяки якій камеру можна встановити на будь-яку машину в будь-якому відповідному місці. Щоб закріпити таку камеру до корпусу авто, необхідно використовувати або липку стрічку, або свердлити отвір у корпусі та кріпити на болти з гайками чи шурупами.

Виведення зображення та стандарт відеосигналу

Вибираючи собі камеру заднього виду на автомобіль, необхідно продумати заздалегідь куди ви її підключатимете. На сьогоднішній день способів виведення картинки може бути декілька:

1) Виведення зображення на монітор. Монітор може бути вбудований в дзеркало заднього виду, вбудований в бортову панель або сонцезахисний козирок;
2) Виведення зображення на екран штатної магнітоли із відео входом;
3) Виведення на портативний медіа-плеєр.

Якщо у вашому авто є штатний монітор, то це полегшить виведення зображення, тому що у разі відсутності подібної опції необхідно докупити необхідний аксесуар у ваш автомобіль.

Так чи інакше вимоги до моніторів єдині. Найголовніше, щоб пристрій підтримував ТВ-сигнал стандарту NTSC або PAL. Цей стандарт впливає на вибір камери, оскільки підтримуваний стандарт монітора може бути несумісний зі стандартом камери.

Спосіб передачі відеосигналу

Усього існує два способи передачі відео з камери.

1) Стандартне дротове підключення здійснюється за допомогою кабелю від задньої частини до монітора. Такий спосіб передачі тягне за собою низку додаткових дій щодо демонтажу обшивки та прокладання кабелю всередині салону авто. Якість картинки в даному випадку буде гарною, плюс цей спосіб надійний.

2) Бездротове підключення здійснюється за допомогою додаткових допоміжних приймальних пристроїв, що знаходяться біля камери з задньої частини авто та біля монітора. Такий спосіб передачі відео більше підходить для навігаторів чи портативних медіа-плеєрів. Для моніторів, які мають провід збудження, такий спосіб не підійде. Під час передачі відеосигналу можуть виникати перешкоди у вигляді «снігу» на моніторі.

Тип матриці камери

CMOS і CCD – це два типи матриць, які застосовують у камерах заднього виду. Кожен тип перетворює зображення на цифровий сигнал за власною технологією. Але один тип матриці нижчий у ціні, інший краще за якістю перетворення сигналу.

Інфрачервоне підсвічування зустрічається не у всіх моделях камер. Якщо говорити на чистоту, то у випадку з камерами заднього виду світлодіодне підсвічування не ефективне. За допомогою датчика світла, вбудованого в камеру, відбувається автоматичне увімкнення та вимкнення підсвічування в потрібний момент часу. Неефективність полягає в тому, що при недостатній кількості світла кольорова камера стає чорно-білою. Тому подумайте, чи потрібна вам така опція в камері чи ні? Адже ліхтарі заднього ходу здатні надати цілком придатне освітлення.

Стандарт захисту

Камера заднього виду схильна до жорсткого режиму експлуатації, саме тому стандарт захисту є невід'ємною складовою. У камерах можна зустріти рівень захисту як IP 66 , і IP 67 і IP 68 . Перша цифра стандарту захисту відповідає захист від пилу, друга від вологи. Найвищий показник захисту у IP 68 – така камера максимально захищена від пилу та вологи.

Важливо також зважати на діапазон робочих температур. У нашій країні цей параметр особливо важливий, оскільки перепади в залежності від локалізації та пори року можуть бути суттєвими. Саме тому необхідно, щоб камера могла працювати в будь-яку пору року за будь-яких температур. Найменше значення, яке вдалося особисто сфотографувати на практиці, -40°С. При тому, що у виробника було заявлено мінімальну робочу температуру -25°С.

Єдине на що ще варто звернути увагу - це живлення камери, часто харчування не повинно перевищувати 14 В, а якщо у автомобіля бортова мережа розрахована на 24 В, необхідно вдаватися до допомоги інверторів, що знижують.

Наперед продуманий вибір камери заднього виду, це 100% успішна покупка. Так як "правильна" камера відіграє важливу роль у житті вашого автомобіля. Та й вам буде набагато зручніше паркуватися і маневрувати заднім ходом за допомогою камери.

Цінові критерії

Вивчивши всю запропоновану інформацію, настав час прикинути ваші фінансові можливості.

До 2000 рублів доступні універсальні та врізні камери, з кутом огляду до 170 градусів. Основний тип матриці таких моделей – CMOS, стандарт захисту IP66-67.

Від 2000 до 3000 рублів доступні камери як врізні, так і універсальні, а також вмонтовані в рамку номерного знака та різного кольору. У даних моделей можна зустріти моделі з матрицею типу CCD. Але ступінь захисту камер переважно IP67.

Від 3000 рублів доступні моделі камер різного типу, дорожчі моделі мають великі кути огляду, і майже схожі технічні характеристики з попередньою ціновою категорією. Тому цей випадок є прикладом того, коли не варто переплачувати зайві кілька тисяч рублів.

Сподіваюся, що цей матеріал принесе вам користі. На цьому у мене все, дякую за увагу! Успіхів на дорогах!

У цій статті ми поговоримо про автомобільні камери, про те, що можна вибрати серед кращого на даному ринку і вирішимо таке важливе питання, як вибрати камеру заднього виду на ваш автомобіль. У наш час автомобільна індустрія пропонує безліч видів спеціальних приладів та хороші відеокамери, реєстратори мають багато автомобілів та видів автомобільних аксесуарів з кожним роком стає все більше. Вибирати є з чого.

Використання реєстраторів та інших приладів створює додаткові зручності автомобілістам, фіксуючи найскладніші маневри заднім ходом. Дзеркала заднього виду вже не відіграють колишню роль. Такі прилади, як камери заднього виду з монітором для автомобілів, показують все на внутрішньосалонному моніторі. Звичайно, недешеве задоволення, але того варте, тому що дозволяє керувати автомобілем у будь-яких умовах, у тому числі й нічних.

Це стає особливо важливим в умовах наших міст, перенасичених автомобілями, коли важливим є кожен сантиметр при паркуванні. У тісноті легко можна зачепити чужий автомобіль, тоді проблем не уникнути. Апаратура заднього виду з камерою дозволяє уникнути подібної ситуації, дзеркало заднього виду не завжди може допомогти. Тому вибір камери заднього виду справа досить відповідальна.

Цікаво!У недавньому минулому камерами заднього виду можна було милуватися лише у фантастичних фільмах, особливого вибору техніки не було, а водіям доводилося паркувати машину, висунувшись із салону та довіряючись більше дзеркалам. З появою парктроніків ситуація змінилася.

Встановивши парктронік на своїх автомобілях на задньому бампері, водії трохи спростили собі життя і задній хід став безпечнішим. Запровадження відеокамер заднього вигляду остаточно спростило завдання.

Додатково це ще й реєстратор із камерою заднього виду, що дозволяє фіксувати задній простір за машиною реєстратором. Це дозволяє заощадити на задньому реєстраторі.

Камери заднього виду необхідні тим, хто часто паркує машину на різних незнайомих стоянках. Вони дають можливість використовувати різні паркування. Дуже до речі, вони й у тих випадках, коли доводиться паркуватися вночі.

Камери заднього виду, що в основі мають властивості простих відеокамер, дещо відрізняються від них. Вони мають більший огляд, дозволяють бачити позаду машини краще, ніж у дзеркалі.

Основне призначення – це полегшення керуванням машиною під час їзди назад. Відеоапаратура монтується у задньому відділі кузова.

Так зручніше провести підведення зовні до монітора всередині салону. Хоча існують вже й бездротові системи монтажу, що працюють у FM-діапазоні. Хоча один провід навіть у цих приладах є – живлення. Запитують камеру, приєднуючи дроти до тих джерел, що й у ламп підсвічування номерного знака.

У вантажних машинах бездротовий пристрій є єдиним можливим для встановлення. Радіус дії дистанційного зв'язку з такою відеокамерою досягає 50 м-коду.

Характеристики

Являє собою набір з оптичного блоку зі світлочутливим сенсором і монітора, що відображає картинку. Сама камера встановлюється у задній частині автомобіля на бампері.

Використовуються світлочутливі сенсори типу ССD (дорогі) та CMOS (у бюджетних приладах). Коли вибираємо - не економимо і беремо ССD, так як світлочутливість у нього більша, зображення більш якісне.

У корпус камери, зроблений за принципом веб-камери, вмонтовано:

• сенсор;
• цифрова аналогова перетворювальна мікросхема;
• посилювач сигналу.

Об'єктив зі скла або пластмаси встановлено за замовчуванням на гіперфокальну відстань, тому фокусування не потрібне. Оптика застосовується лише ширококутною, це збільшує поле огляду від 120 до 150 градусів.

Відеокамера починає працювати під час увімкнення заднього ходу автоматично. Під час руху назад водій бачить все, що відбувається позаду машини, всі можливі перешкоди і може вчасно пригальмувати автомобіль на безпечній відстані.

Як вибрати камеру заднього виду? Вибираючи, слід пам'ятати про кілька важливих властивостей, якими повинна мати камера заднього виду:

Категорії

На сьогодні існує такі види апаратури:

1. Reach-View– найдемократичніші за ціною, являють собою поєднання гарної передачі кольору та зовнішнього оформлення.
2. OmniSpecial- Камери за середніми цінами.
3. Avangard- Камери з відмінними характеристиками зображення, світлочутливості, але за високою ціною. Хоча свою вартість вони виправдовують своєю надійністю.

Важливо!На сьогоднішній день камера заднього виду – це найоптимальніший варіант забезпечення безпечного руху заднім ходом. Дане бортове обладнання забезпечує комфортне паркування і дає можливість уникнути аварійних ситуацій, цілком можливих під час руху заднім ходом. Яку камеру заднього виду краще поставити на власний автомобіль ми розглянемо нижче.

Камера заднього виду та система «Парктронік»

Що краще - парктронік чи камера заднього виду? Розглянемо питання трохи докладніше. Парктроніки - паркувальні системи сигналізації, що використовують просторові датчики, що монтуються на задньому бампері машини. Ризик зіткнення під час використання цієї системи значно знижується. Тим не менш, водій не має повної картини машини, що відбувається позаду.

Плюс "Парктроніка" в тому, що він дає інформацію по всій довжині бампера, чого не скажеш про камеру. Найбільшою перевагою його є незалежність від погодних умов та освітлення. Світло йому не потрібне. Оптика забруднюється і при сильному забрудненні стає марною. Однак, за основними параметрами, у питанні, що краще, монітор все-таки набагато зручніший за звукові сигнали, що видаються парктроніком.

Це ж довели і фахівці Страхового інституту США: камера при паркуванні надійніше захищає від аварії, ніж звукові сигнали парктроніка.

Топ 10 найкращих камер заднього виду 2017 року

Сьогодні ринок дає чимало гарної апаратури для огляду того, чи знаходиться позаду авто. Рейтинги дозволяють визначити найкращих у своїй ніші. У цьому рейтингу представлені кращі камери заднього виду 2017 р. Цей огляд камер допоможе у вашому виборі і одночасно кращого реєстратора заднього ходу. Отже, найкращими визнані:

Може повертатися щодо корпусу, що є великим плюсом, оскільки більшість урізних камер цього немає. Більше того, ця камера може передавати картинки в дзеркальній видимості – вона працює і спереду, і ззаду. Ступінь захисту від пилу та вологи такий, що можна без побоювань їздити по калюжах. У характеристиках заявлено про 170 градусів огляду, хоча реально трохи менше. До мінусів можна віднести матрицю з низькою чутливістю. Відгуки позитивні. Ця модель залишила позаду багато приладів даного класу. Вартість камери складає 1490 рублів.

Ця марка добре показала себе у цьому сегменті. Особливо примітна його ціна 660 грн. Світлочутливість матриці аналогічна до попередньої моделі. До мінусів за відгуками споживачів можна віднести відсутність вертикального регулювання.

Має деякі специфічні особливості. З-за кута 90 градусів єдине місце установки — задні ліхтарі підсвічування номера. Через це ця якісна камера підходить не всім машинам. Це і є єдиним її мінусом. Тому в рейтингу посідає не перше та не останнє місце. Хоча відгуки має позитивні. Ціна її становить 1790 рублів.

У цій моделі додано 4 ІФК діода. Установку роблять на стандартному кріпленні на пустотілому болті. Відразу варто відзначити його мінус - часті поломки, пов'язані з неакуратною установкою. До переваг відноситься великий кут огляду, виразне зображення, наявність шести дюймового монітора. Також варто відзначити міцність кріплення. Монтаж дуже простий, встановлювати його легко. Має нарікання з боку користувачів відсутність вертикального регулювання. Загалом має позитивні відгуки. Серед користувачів відзначається як одна з найкращих камер заднього виду, що кріпляться на кронштейні та простих у встановленні. Вартість цієї камери 2900 рублів.

Можна відразу відзначити зручність і легкість монтажу, що робить його дуже популярним у водіїв-початківців. Встановити його може будь-який водій-початківець. До плюсів відноситься доповнення у вигляді ІЧ підсвічування. Якість зображення стандартна, як і встановлена ​​матриця 4 дюйми. До мінусів можна віднести низьку потужність підсвічування. За відгуками водіїв камера дуже гарна. Зображення чітке. До того ж, дуже демократична ціна 950 рублів. У своєму рейтингу займає гідне місце п'яте.

Дуже компактна, дешева та гарна камера. Її дешевизна (коштує всього 580 руб.) дозволяє при поломці або виході з ладу просто замінити її і купити нову. Не дивлячись на це, вона анітрохи не поступається своєю світлочутливістю дорогим камерам. Більше того, її можна монтувати на кшталт «вічок». Для цього в комплекті є втулка та відповідна фреза. Тому така можливість є безперечним плюсом. Мінусів практично немає, якщо не брати до уваги можливість поломки. Але до цього схильні практично всі прилади. Відгуки водіїв найпозитивніші.

Цю камеру можна сміливо віднести до середнячок. Вдень зображення досить чітке, на ніч починається дефіцит світлочутливості. До мінусів можна віднести кріплення, яке не регулюється. В цілому, завдяки своїй компактності, міцності та простоті установки має гарні відгуки користувачів. Дешево і сердито – така більшість відгуків. Вартість складає 1350 руб.

Proline PR-E315 – прилад, який можна відзначити за CCD матрицю 1/3, яка говорить про якість зображення. Ця рамка цілком коштує свої 1495 руб. ІЧ підсвічування - додатковий плюс. Досить широкий кут 120 градусів робить задній хід більш, ніж комфортним. Мінусом можна вважати слабкий захист від вологи. Відгуки позитивні.

Rolsen RRV-200 – звичайна камера за демократичною ціною. За відгуками користувачів, великим плюсом є 4 нічні світлодіоди. Кріплення досить надійне. В іншому нічим особливим від камер свого класу не відрізняється. Мінусом можна вважати невисоку роздільну здатність матриці, але це недолік більшості камер даного типу. Ціна цілком помірна – 1400 грн.

Sho-Me CA-6184LED – остання модель у цьому рейтингу. І швидше за все, останній із приладів, який можна було б рекомендувати. Основним плюсом вважатимуться її ціну. За своїми основними характеристиками цілком робоча камера, за винятком практично марного нічного підсвічування. Коштує лише 1000 рублів.

Це рейтинг найкращих камер заднього виду на перше півріччя 2017 року, який допоможе вам визначитися з вибором. Яка найкраща камера заднього виду підійде для вашого автомобіля? Тут можна орієнтуватися на наведені тут моделі. Якщо камеру вибрано правильно, це значно полегшить ваше життя.

Через поганий огляд і безліч мертвих зон, паркування є однією з найскладніших операцій водія транспортного засобу. Тому для полегшення цього завдання водії мають можливість встановити спеціальну камеру заднього огляду, що, як показує практика, значно полегшує паркування. Також, як варіант, або на додаток до задньої камери можливе встановлення спеціальних датчиків парктроніки - система безконтактних датчиків, яка сигналізуватиме водію про наближення до якихось перешкод.

Місце встановлення - форм-фактор камери заднього огляду

Будь-якому водієві важливий зовнішній вигляд його улюбленого автомобіля, а дизайн та місце встановлення задньої камери безпосередньо змінюють зовнішній задній вигляд авто. Тому дуже важливо вибрати саме той пристрій, після якого ви не захочете його відразу ж викинути.

Розрізняють кілька основних типів камер заднього виду:

Штатна камера заднього виду- встановлюється або у спеціальне місце відведене для неї виробником, або замість підсвічування заднього номерного знака; при цьому підсвічування також реалізується за допомогою камери. Такі камери малопомітні і їх дуже легко встановлювати - оскільки все (напевно) вже продумано виробником. З недоліків таких камер можна виділити вузькоспрямованість вироблених камер під марку і модель авто, що дозволяє встановлювати такі камери тільки ті моделі автомобілів, установка в які підтримуються даною камерою, та й вартість таких камер відповідно більше. Як варіант можуть встановлюватись замість ручки багажника або емблеми марки автомобіля.

Універсальна камера заднього огляду- можна зробити установку на будь-який автомобіль, але часто такі камери добре помітні і можуть стати метою злодіїв. Також виділяють кілька видів:

Як і на що виводити відео?

Найбільш поширеними пристроями виведення відеосигналу з камери заднього виду є:

• - встановлюються на торпедо авто, найчастіше вміють складатися не затуляючи огляд водію, або взагалі встановлюються у дзеркало заднього виду.
• Автомагнітола або навігатор із вільним входом, модульний.

За типом підключення камери розрізняють на дротові та бездротові.

При кабельному підключеннісигнал із матриці камери спочатку оцифровується процесором, а потім тим же процесором кодується в аналоговий сигнал - тобто відеосигнал проходить подвійну конвертацію. Це потрібно для спрощення кабельної системи зв'язку та монітора. Передача сигналу кабелем можлива у двох різних стандартах кольоровості - європейської (PAL) або американської (NTSC). Сучасні камери та монітори найчастіше підтримують обидві системи кольоровості. Але дуже важливо, щоб стандарти кольоровості збігалися, інакше виведення зображення буде неможливим.

При бездротовомуУ варіанті передачі відеосигналу виділяється одна величезна перевага - немає необхідності протягувати під внутрішньою обшивкою через весь салон авто кабелі. Але в той же час бездротова передача даних більш схильна до шумів (білий сніг на зображенні) і відстань передачі має обмеження близько 15 метрів. За способом модуляції бездротового сигналу розрізняють:

• FM-модуляція- Найчастіше до стандартного виходу камери підключають зовнішній FM-передавач, а з боку монітора - зовнішній FM-приймач, таким чином здійснивши з'єднання практично без кабелів.
• Передача сигналу через Wi-Fi- камера створює точку доступу (з паролем), підключившись до якої з будь-якого пристрою з операційною системою Android, iOS ви можете через спеціальну програму переглядати відео в режимі онлайн.

Режим виведення зображення

Так як при здачі назад водії звикли орієнтуватися по дзеркалах заднього виду, то сучасні камери можуть відображати дзеркальне зображення, тобто воно буде виглядати як у дзеркалі. Дуже добре коли ця функція буде відключається - тоді на ваш вибір буде і пряме, і дзеркальне відображення.

Паркувальні мітки (лінії)

Камера автоматично накладає на зображення мітки з відстанню. Це дозволяє набагато простіше орієнтуватися під час маневрів. Але для коректної роботи цієї функції необхідно точно встановити камеру відповідно до інструкції до неї (висота установки). Інакше камера виводитиме хибні дані. Тому дуже непогано якщо ця функція буде відключається.

Кут огляду камери

Чим більший кут огляду камери, тим більше об'єктів вона зможе охопити. Але при цьому потрібно враховувати, що зі збільшенням кута огляду також збільшуються спотворення зображення за рахунок ефекту «рибячого ока». Ще при збільшенні кута огляду має збільшуватися роздільна здатність відео, інакше зображення виглядатиме розмитим.

Для камер заднього огляду вважається оптимальним варіантом кут огляду від 120 до 170 градусів. При цьому камери з кутом до 125 вважаються вузькоспрямованими, а вищими за 170 градусів широко спрямованими.

Матриці камер

CCD- дуже чудове якісне зображення, висока світлочутливість, не найменша вартість, але при цьому порівняно невелика швидкість обробки зображення.

HCCD- те ж що і CCD, правда якість одержуваної картинки ще вища.

CMOS- Найпоширеніша (застосовується в більшості телефонів) і недорога матриця. Має високу швидкість обробки зображення, але якість картинки та світлочутливість трохи нижча за попередні варіанти. Хоча все залежить від якості самої матриці - є екземпляри нітрохи не гірші за CCD матриць. Та й цілком прийнятне освітлення в нічний час доби забезпечують ліхтарі заднього ходу - вони автоматично вмикаються із задньою передачею.

Мінімальна освітленість

Даний параметр таки вказує на світлочутливість матриць, за допомогою нього проводиться оцінка працездатності камер у темний час доби. Хоча, як уже було зазначено, ліхтарі заднього ходу роблять його не таким уже й темним.

У сучасних камерах цей параметр коливається не більше від 0.01 до 3 лк. Загалом, що менше тим краще. Для порівняння, світлочутливість гарної камери з CCD матрицею буде близько 0,01 лк, а для відмінних матриць CMOS вже близько 0,1 лк.

Дозвіл матриці та відео

У камер заднього виду стандартом вважається роздільна здатність матриці 628 на 582 пікселів, а це всього 0.3 Мпікс. Чому так мало? Оскільки відеосигнал в основному передається за стандартами PAL або NTSC, вони мають свою максимальну роздільну здатність. У цьому випадку воно вимірюється у кількості ТВ-ліній (ТВЛ). По вертикалі роздільна здатність жорстко встановлена ​​стандартом і становить 625 рядків (ТВЛ), тому в описах вона не вказується. Горизонтальна роздільна здатність теоретично становить 600 рядків, але на практиці вона буває від 420 до 540 ТВЛ - коливається від кута огляду камери.

Сигнал/шум

Пропорція сигналом/шум виражає якість зображення – його незашумленість. Для більшості моделей на сьогоднішній день вважається нормальним співвідношення в 40дБ – цілком прийнятна картинка. У дорожчих моделях можливе підвищення параметра до 50 дБ - зображення найвищої якості.

Робоча температура

Так камера повинна витримувати як і спеку, так і мороз, цей параметр дуже важливий. Тому хорошим показником якості камери є заявлене витримування температур від -25 ° С до +65 ° С, хоча на практиці камера може працювати і в ширшому діапазоні температур.

Пило- та вологозахист

Камера заднього огляду розташовується зовні автомобіля, тому вона схильна до впливу пилу, бруду, різної рідини і т. д. Оцінка захищеності камери від впливу зовнішніх факторів визначається за міжнародним стандартом IEC 60529, і подається у вигляді IРxy. "х" позначає ступінь захисту від пилу, а "y" - від вологи.

Для задніх автомобільних камер найбільш поширені такі варіації:

• IP66- максимальний захист від пилу, захист від струменя води, морських хвиль тощо.
• IP67- все той самий повний захист від пилу, але тепер камера навіть витримає короткочасне занурення у воду.
• IP68- від пилу захист максимум, а камеру можна завантажити на глибину більше 1 метра і тримати там 30 хвилин. Весь цей час камера функціонуватиме.

Додаткові функції

Рейтинг найкращих універсальних камер заднього огляду

Тут підібрані універсальні камери заднього виду, тому перед вибором камери з цього списку необхідно перевірити, чи є під вашим авто штатна камера, оскільки її встановлення набагато простіше і практичніше.

5-е місце: Interpower IP-662IR

Ця автомобільна задня оглядова камера накладного типувстановлюється за допомогою шурупів на бампері вашого автомобіля. Як ви можете бачити, викрутка такої камери не триватиме багато часу, тому вона й на п'ятому місці. В іншому ж ця камера анітрохи не гірша за наступні моделі. Вона має матрицю CCD з роздільною здатністю на виході відео 728×488 пікселів. При цьому кількість ТВ-ліній складає 520. Камера має огляд з кутом 170 градусів, зображення видається тільки в дзеркальному відображенні. Є інфрачервоне підсвічування, але при цьому сама матриця має світлочутливість аж в 0.01 люкс. Камера має гарний пиловологозахист IP67 з робочими температурами від -20 ° С до +70 ° С, обладнана функцією паркувальних міток. Пропорція між сигналом і шумом в даному пристрої становить 47.2 дБ, що забезпечує просто відмінну якість зображення, що передається. З систем кольоровості підтримується тільки NTSC, кабельне підключення. Визначити цю модель на ринку можна за ціною від 790 рублів.

4-е місце: Interpower IP-980FR

Ця невелика накладна камеразакріплюється за допомогою гайки у невеликому висвердленому отворі. Зняти таку конструкцію досить непросто, правда, залишається можливість її випадкового зламу. Огляд цієї моделі становить кут 170 градусів. Матриця типу HCCD має дозвіл на виході 648×488 пікселів при кількості 480 ТВЛ. Високе значення співвідношення сигнал/шум в 47.2 дБ гарантує високу якість картинки. Камера видає відео у дзеркальному та прямому відображенні при чутливості матриці до світла в 0.01 люкс. Кодування відеосигналу здійснюється лише у стандарт кольоровості NTSC під час проводового підключення. Камера оснащена гарним пиловологозахистом стандарту IP67 з робочими температурами всього -10 до +46 градусів. Також дана модель наділена додатковими функціями: паркувальні мітки, автокорекція балансу білого, автоналаштування експозиції. Поставляється ця камера з роздрібною вартістю від 800 рублів.

3-е місце: Interpower IP-616IR

Ця модель має форм-фактор рамки номерного знака, і звичайно, встановлюється замість неї. Матриця CCD OmniVision OV7959 з роздільною здатністю на виході 648×488 пікселів при кількості ТВ-ліній 480. Огляд в цій камері має кут 170 градусів. Мінімальне освітлення помітне камерою становить 0.01 люкс, є ІЧ-підсвічування. Висока пропорція між сигналом та шумом становить 47 дБ, що дозволяє вам мати високоякісне відео. Камера видає зображення лише у дзеркальному відображенні під час його передачі у системі кольоровості NTSC. Додатково камера наділена функцією накладки паркувальних міток та автоналаштуванням експозиції, оснащена гарним пиловологозахистом IP67 з робочою температурою навколишнього середовища від –30°С до +50°С. Ринкова вартість починається від 1050 рублів.

2-е місце: Blackview UC-10

На другому місці вже розташувалася врізна камера заднього огляду. Вона має кут огляду в 170 градусів та матрицю типу CMOS із сенсором OmniVision OV7070. Роздільна здатність вихідного відео становить 648×488 пікселів при роздільній здатності в 420 ТВЛ. Камера оснащена функцією паркувальних ліній та вологозахистом IP67, має металевий корпус. Зображення передається за допомогою двох стандартів кольоровості: PAL та NTSC. Світлочутливість матриці знаходиться в межах 0,2 люкс. Ціна на цю модель стартує від 870 рублів.

1-е місце: AVIS AVS311CPR (EYE CCD)

Перше місце займає порівняно дорога модель за вартістю близько 2900 рублів. Спосіб встановлення даної моделі врізний в бампер(хоча є така ж модель накладного типу із вкручуванням у бампер), у комплекті йде необхідна металева фреза. Ця модель має металевий корпус з конструкцією типу «очей», що дозволяє змінювати кут нахилу та повороту камери на необхідний. Камера має клас пило-вологозахисту IP67 з діапазоном робочих температур від -40 °C до +70 °C. Це дозволяє використовувати цю модель практично у будь-якому кліматі.

Дана модель камери має матрицю CCD PC1099 з роздільною здатністю відео на виході 512х492 пікселів при кількості ліній ТБ 420. Оглядність моделі від AVIS становить кут 170 градусів. Передача сигналу відбувається у стандарті NTSC. Світлочутливість матриці знаходиться в межах 0,1 люкс. Камера видає зображення у прямому та дзеркальному відображенні. Цілий ряд додаткових функцій значно підвищують якість зображення: паркувальні лінії, що відключаються, гамма-корекція, коригування кольору, фонового засвічення, експозиції, балансу білого. Такий набір характеристик робить цю модель камери заднього огляду високоякісною та довговічною.