Штраф за використання шипованої гуми влітку. Новий закон про зимову гуму

Експлуатація автомобіля ‒ це насправді більше складний процес, чим уявляють багато водіїв. Необхідно знати багато тонкощів, однією з яких є застосування зимової гуми. Її потрібно ставити при настанні холодів. В іншому випадку зчеплення шин зі снігом за негативної температури буде дуже слабким, що створює небезпеку на дорогах і підвищує ризик потрапити в ДТП. Та й штраф за гуму можна отримати. Тому питання заміни літніх шин на зимові дуже актуальне.

До того ж, відіграє роль стан гуми та висота її протектора. Якщо зимові шини будуть зношеними, то вони триматимуть дорогу гірше, ніж літні. Звичайно, у правилах передбачається відповідальність водіїв за використання літніх покришокв зимовий час. Багато водіїв хочуть знати, з якого числа призначається штраф за гуму, який його обсяг і чи допускається експлуатація шин із шипами. Про це й поговоримо.

Що каже закон?

У багатьох ЗМІ було озвучено інформацію, що з 2017 року набуде закону, відповідно до якого буде призначено штраф за літню гуму в зимовий час у розмірі 2000 рублів.

на Наразівже діють технічні регламенти, які визначають, що у зимовий час усі автомобілі мають бути укомплектовані зимовими шинами. Зимовими місяцямивважаються грудень, січень та лютий. При цьому в регламенті зазначено, що всі колеса автомобіля повинні мати зимові шини, а не передня або задня вісь, Як вважають деякі водії.

У пункті 5.5 додатка № 8 йдеться про те, що експлуатація транспортних засобів без зимових шинвзимку забороняється. Також заборонено використовувати й автомобілі із шипованою гумою влітку. Ще в даному пункті чітко вказано, що не можна використовувати автомобілі, які хоч і укомплектовані зимовими шинами, але залишкова глибина протектора не перевищує 4 мм. Отже, недостатньо легко використовувати зимову гуму, вона повинна мати достатню глибину протектора.

Чи є штраф за гуму взимку?

Витяги із закону чітко визначають, що є певні вимоги до покришок. Вони мають відповідати сезонності на всіх колесах одночасно. Якщо шини не відповідають сезону, це розцінюється як технічний стан автомобіля, який не відповідає вимогам правил. Отже це вважається порушенням. Штраф за літню гуму в даному випадкустановитиме 500 рублів.

Штраф за різні типи покришок на передній та задній осі

Багато водіїв не хочуть витрачатися на цілий комплект зимової гуми, тому вони купують лише шини на провідну вісь – передню чи задню. І хоча робити це не рекомендується, багато хто так робить.

Звичайно, не існує конкретного закону чи правила, яке б регулювало подібне питання. Проте технічний регламент свідчить, що машина має експлуатуватися з однаковими шинами обох осях. Недотримання цієї умови також буде розцінюватися як невідповідність нормальному технічному стану автомобіля, що загрожує штрафом у розмірі 500 рублів.

Лиса гума

У нової редакціїзакону визначено вимоги до залишкової глибини протектора на зимових шинах, яких має дотримуватись водій. Якщо глибина малюнка на зимових покришках менше 4 мм, водієві знову доведеться платити штраф (500 рублів). Встановлюється він статтею КоАП РФ. Зокрема, стаття 12.5 зазначає, що керування транспортним засобом, який не відповідає нормальному технічному стану або умовам допуску машини до експлуатації, забороняється. В іншому випадку водія притягують до адміністративної відповідальності та вимагають сплати штрафу у розмірі 500 рублів.

Також варто враховувати, що повторення такого порушення спричинить збільшення штрафу. Тому водієві після першого попередження інспектором бажано поміняти літню гуму на зимову.

Штраф за шиповану гуму влітку

Якщо у весняний або осінній час їздити на машині зі звичайними зимовими покришкамибез шипів, то жодного порушення у разі не буде. Просто така гума вважається м'якшою, і за плюсової температури вона хоч і забезпечує гарне зчепленняавтомобіля з дорожнім покриттям, але швидко стирається. Тому її рекомендують використовувати в зимовий час, коли через низьку температуру вона трохи твердіє.

Однак зимові шини можуть часто оснащуватись металевими шипами, які забезпечують найкраще зчепленняна снігу або льоду. Але при русі асфальтом шипи сильно знижують зчеплення коліс з дорожнім полотном і псують при цьому асфальтове покриття.

Використання шипованої гуми в незимовий час є грубим порушенням через невідповідність чинному стандарту і тягне за собою накладення штрафу. Як завжди, водієві доведеться заплатити 500 рублів.

Однак є і виняток із правил, але воно стосується лише тих регіонів Росії, де переважно переважає холодний клімат. Тому використання коліс із шипами допускається не лише взимку, а й в іншу пору року. Однак водій зобов'язаний інформувати про це інших учасників руху. Для цього на скло клеїться значок у вигляді трикутника з буквою ш усередині.

Раніше у законі було чітко прописано кількість шипів, що допускається до встановлення на шини. Також допускалося і невелике відхилення від норми у бік збільшення. Однак водій повинен був доводити відсутність високого навантаження на асфальтове покриття та збільшення ефективності зчеплення з дорогою. У поправках, внесених до законопроекту 2017 року, даних моментів взагалі немає.

Лисі колеса

Незалежно від того, яку пору року та який тип гуми використовує водій, є певні вимоги для протекторного малюнка як для літніх, так і для зимових шин.

1. Автомобілі категорії L – 0.8 мм.
2. Автомобілі категорії №2, №3, ОЗ, 04 – 1 мм.
3. Транспортні засоби категорії M1, N1, O1, O2 – 1.6 мм.
4. Автомобілі категорії M2, M3 – 2 мм.
5. Зимові шини – 4 мм.

Навіщо взагалі міняти шини?

Слід зазначити, що штраф за гуму з'явився не на рівному місці. Відомо що літні шинипри негативній температурі стають дуже твердими. До того ж, малюнок їхнього протектора не розрахований на сніг чи лід на дорогах. В результаті застосування такої гуми взимку створюється висока небезпека як для водія та його пасажирів, так і для інших учасників руху.

Машина з літньою гумою в зимовий час стає слабко керованою. гальмівний шляхзбільшується, маневреність губиться, а зчеплення з дорожнім полотном стає дуже слабким. Саме тому її треба міняти.

Що стосується зимової гуми в літній час, то її застосування також знижує керованість автомобілем. Такі покришки швидко зношуються, і їхнє зчеплення з дорогою при плюсовій температурі також стає низьким через підвищене плавлення шин.

У весняний чи осінній час не висуваються конкретні вимоги для гуми, тому водії можуть використовувати як зимові, так і літні шини. Але фахівці рекомендують застосовувати літні покришки, хоча в багатьох регіонах перевзутті лише влітку, коли плюсова температура за вікном тримається довго.

На закінчення

Тепер ви знаєте, який штраф за гуму не за сезоном. Отже, не треба заощаджувати на цьому. Подібна економія може компенсуватися штрафами ДІБДР. До того ж, на користь водія забезпечити собі та своїй сім'ї безпечні умовидля руху на дорогах Отже, якщо ви не бажаєте платити штраф за гуму, то просто перевзуйтеся вчасно.

Для безпечної та зручної їзди величезну роль відіграють колеса на автомобілі. Вони мають різні властивості і призначені для експлуатації в різних умовах. Законодавцем регламентуються норми, де наказується використовувати літні та зимові шини відповідно. У зв'язку з цим у водіїв виникає закономірне питання: який штраф передбачено за їзду влітку на зимової гумиі взимку – на літній? Розберемося в цьому.

Літня їзда на зимовій гумі

Отже, покришки бувають:

• зимові;
• літні.

Їх поділяють не випадково. Вони призначені для експлуатації у конкретну пору року. Так, влітку зимові шини не можна використовувати з таких причин.
Шипована гума (а в наших умовах частіше використовують саме такі) гарантує найкраще зчеплення в холодну пору слизькій дорозі. А ось влітку на сухому асфальті такі шини сильно ковзають.

У спеку, коли й асфальт стає гарячим, зимова гума за ним нагрівається, оскільки стає м'якше, ніж літня.

Їзда на покришках, призначених для снігової та крижаної дороги, швидко зносить їх. При цьому, якщо вони натраплять на гострий предмет, велика ймовірність порізу.

Безумовно, ці фактори збільшують ризик аварії і водночас створюють загрозу життю та здоров'ю водія, пасажирів, пішоходів, водіїв та пасажирів на інших автомобілях. Щоб зменшити ризик до мінімуму, водій повинен вчасно змінювати шини. Якщо цього не зробити, то у ряді випадків на нього накладається штраф (за їзду влітку на зимовій гумі, якщо глибина протектора не відповідає встановленій нормі). Але чи може бути передбачено покарання за цю конкретну провину?

Штраф за їзду на зимовій гумі влітку

Кодекс про адміністративні правопорушенняне містить окремої статті та пункту, де їзда на шинах, не призначених для цієї пори року, розцінюється як правопорушення. У той самий час є статті, пов'язані з аналізованим нами дією. Незважаючи на те, що штраф за їзду влітку на зимовій гумі і навпаки відсутній, водії караються, якщо:

• експлуатують транспортний засіб на зношеній гумі;
• на одній осі автомобіля встановлено різні шини.

Розглянемо ці правопорушення докладніше.

«Лиса» гума та відповідальність

В побуті часто кажуть «лиса» гума. Маються на увазі шини, які сильно зносилися і не відповідають параметрам, встановленим законодавцем. Йдеться про глибину протектора, яку запроваджено з першого січня 2015 року. Згідно з новою вимогою, транспортні засоби оснащують шинами, що мають наступну висоту протектора:

• 0,8 міліметра – для автомобілів категорії L;
• 1 міліметр – для авто з категорією N2, N3, J3, J4;
• 1,6 міліметра – для транспортних засобів, що мають категорію M1, N1, О1, О2;
• 2 міліметри – для ТЗ з категорією М2 та М3.

А ось залишкова протекторна глибина для зимових шин становить не менше чотирьох міліметрів.

Якщо цих вимог не дотримуються автовласниками, то дії останніх прирівнюються до експлуатації транспортних засобів. технічними несправностями. Це кваліфікується як правопорушення, передбачене статтею 12.5 часть1 КоАП, і карається штрафом у вигляді п'ятисот карбованців.

В окремих статтях в Інтернеті зустрічається інформація, де говорять про те, що передбачено штраф за їзду влітку на зимовій гумі. Очевидно, мають на увазі недотримання глибини протектора, а чи не експлуатація шин за сезону. Іноді ці поняття плутають, через що вводять автовласників в оману.

Різні шини на автомобільній осі

Іншим правопорушенням, що кваліфікується за цією ж статтею (12.5 частини 1 КоАП РФ), є встановлення різнотипних шин на одну автомобільну вісь. Це може бути різна глибина протектора, нові та зношені шини, шиповані та не шиповані та інше. Правопорушення також карається штрафом у розмірі 500 рублів.

Якщо, маючи такі покришки, водій потрапить в аварію, цей факт кваліфікується як обтяжуюча обставина у разі, якщо ДТП розглядається в рамках кримінального діловодства.

Оплата 50% від суми штрафу

До нововведень закону, які набули чинності з 1 січня 2016 року, належить можливість сплати 50% штрафів замість 100%. Метою закону є спонукання автовласників сплачувати штрафи Найближчим часом. Справа в тому, що багато хто накопичував по кілька десятків квитанцій, які так і залишали неоплаченими. Але, згідно з новим законом, ті, хто сплатить їх протягом 20 днів, вносять лише 50% від суми. Звісно, ​​йдеться не про всі правопорушення на дорозі. Така можливість надається тільки в тих випадках, коли вони не мають серйозного характеру. Так, наприклад, санкції за глибину протектора та наявність різних шинна одній автомобільної осіналежить до таких. Тому навіть якщо вас оштрафували, можна заплатити 250 рублів замість 500 рублів.

Коли перевзутися?

Але повернемось до сезонності шин. Як ми з'ясували, штрафу за їзду на зимовій гумі влітку не передбачено. Проте використання шин відповідно до сезону реалізується відповідно до Технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів». Згідно з додатком №8 до покришок пред'являються такі вимоги.

Використовувати шиповану гуму влітку, тобто з 1 червня по 31 серпня, забороняється. Однак ця норма не стосується так званих всесезонок та липучок.
Використовувати літні шини в зимовий період, тобто з 1 грудня до 30 січня, забороняється. Не важливо, чи на ній встановлені шипи чи ні, гума повинна бути призначена виключно для зимової їзди. Якщо на машині шиповані шини, то на склі розміщують відповідний знак, попереджаючи інших учасників руху. А ось що стосується літньої їзди, то норма поширюється лише на шиповані шини. Тому питання про те, який штраф за їзду влітку на зимовій гумі без шипів є некоректним. Така експлуатація не суперечить Технічному регламенту, отже, є законною.

У той самий час у окремих регіонах Росії з урахуванням погодних умов можуть бути інші періоди використання покришок.

Чи передбачено штраф за їзду влітку на зимовій гумі у майбутньому?

Безумовно, відчувається недоопрацювання законодавства щодо цієї норми. Адже положення, що наказують їзду на певних покришках у той чи інший сезон, є. А ось відповідальність за їхнє порушення відсутня. Це пояснюється різними погодними умовамибіля різних суб'єктів Росії. Більше того, погода останнім часом вражає аномаліями. Тому поки що не вдалося встановити вимоги щодо сезонності шин, які б підходили під усі умови.

Але робота над цим триває вже давно. Причому йдеться не лише про те, який розмір штрафу за їзду влітку на зимовій гумі встановити. Крім цього, покарання може мати інший характер. Наприклад, є пропозиція щодо того, щоб у разі дорожньо-транспортної пригоди експлуатація зимової гуми у літній час ставала приводом для відмови у страховій виплаті. Є й інша ініціатива: значно збільшити суму штрафів за правопорушення, що траплялися через недотримання норм Технічного регламенту Митного союзу щодо сезонності шин.

Таким чином, на водіїв очікує не лише штраф за їзду на зимовій гумі влітку в майбутньому. Законодавець розробляє й запеклі заходи, пов'язані з порушеннями приписів з експлуатації шин на ТЗ.

Висновок

Але які б не були нововведення у майбутньому, на даний момент штраф за їзду влітку на зимовій гумі без шпильок або з ними не передбачено. Тому, якщо автоінспектор, зупинивши вас, вказує на цей факт, ви можете подякувати йому за увагу та попросити дозволу продовжити шлях. Виписувати квитанцію він не стане.

МОСКВА, 19 жовт - РІА Новини, Олексій Захаров.Штраф за гуму не за сезоном може бути введений у Росії. Він може становити дві тисячі рублів. Нині штраф використання зношених покришок становить 500 рублів. Держдума 21 жовтня планує розглянути законопроект у першому читанні. Коли варто змінювати гуму та як не отримати штраф? Про це у матеріалі РІА Новини.

Сезон замін

Коли міняти гуму на автомобілі з літньої на зимову та навпаки? Відповідь на запитання залежить не лише від регіону та природних умов. Технічний регламентМитного союзу, куди входить і Росія, з 1 січня 2015 року забороняє експлуатацію автомобілів із зимовою гумою із шипами у літні три місяці. Документ не допускає і використання літньої гуми у грудні, січні та лютому.

Таким чином, техрегламент дозволяє на літніх шинах пересуватися з березня по листопад, а на зимових із шипами – з вересня до травня. На зимовій нешипованій гумі ("липучках") можна їздити весь рік.

Як Kaptur: огляд нового кросовера від RenaultRenault вивела на російський ринок нову модельпід назвою Kaptur у червні 2016 року. Автомобіль побудований на модернізованій платформі Renault Dusterзбирається в Москві. Модель відрізняється від Duster новимдизайном інтер'єру та екстер'єру та рядом нових опцій. Плюси та мінуси новинки від французів – у матеріалі РІА Новини.

Терміни заборони експлуатації можуть бути переглянуті місцевою владою, але лише у бік збільшення. Наприклад, у Мурманській чи Магаданській областях зима настає кілька тижнів раніше, ніж у Краснодарському чи Ставропольському краї.

При цьому інспектори ДІБДР поки що можуть штрафувати на суму 500 рублів за використання зношеної зимової гуми (глибина протектора менше чотирьох міліметрів) тільки на засніженій або замерзлій трасі.

Депутати Держдуми пропонують запровадити штраф і за використання літньої гуми взимку – покарання може становити дві тисячі рублів. Штраф такого ж розміру може бути введений і за застосування старих шин (глибина протектора для літніх шин менше 1,6 мм або з пробоями або порізами, а також слідами ремонту шин і дисків).

UAZ Patriot: оновлення для ввічливихУльянівський автозавод у середу ввечері представив оновлений позашляховик UAZПатріот. Основні зміни пов'язані з інтер'єром та новими опціями. Як відрізнити оновлений автомобільвід колишніх версій та як зросли ціни – у матеріалі РІА Новини.

Введення нового штрафу дозволить зменшити вплив шипів на дорожнє покриття влітку, а взимку може покращити статистику ДТП – не всі водії у зимових умовах використовують гуму за сезоном.

Законопроект вже кілька років перебуває у роботі у народних обранців і може бути розглянутий у першому читанні 21 жовтня, розповів голова комітету з транспорту Євген Москвичов. Він зазначив, що більше третини ДТП трапляються в осінньо-зимовий період через неправильний вибір гуми. Москвичев пояснив, що слідкувати за виконанням техрегламенту будуть співробітники ДІБДР.

Погода змін

"Питання сезонної зміни шин - це, перш за все, питання безпеки. Зимові та літні шини відрізняються одна від одної і за складом гумової суміші, та малюнку протектора", - розповіла РІА Новости виконавчий директор Асоціації виробників шин Надія Чурмєєва. З нею погоджується і представник Michelin.

Автоексперти розійшлися в думках щодо обов'язкової зміни літніх шин у РосіїРаніше комітет Держдуми з транспорту та будівництва рекомендував ухвалити в першому читанні законопроект, що пропонує введення штрафу у розмірі двох тисяч рублів за використання автомобільних шинне за сезоном.

Асоціація рекомендує встановлювати зимові шини на автомобіль за середньодобової температури +7 градусів і нижче.
"При такій середньодобовій температурі вже з'являється ризик нічних заморозків, коли температура опускається нижче за нуль, і вода і волога на дорогах перетворюються на лід, небезпечний для водія на літніх шинах", - зазначила експерт.

При низьких температурлітні шини можуть твердіти, що впливає на зчеплення з дорогою. Наприклад, гальмівний шлях на снігу з 50 кілометрів на годину у автомобіля з літніми шинами вдвічі більший, ніж із зимовими покришками, підрахували експерти Michelin. Вони також звертають увагу, що навіть всесезонні шинине можуть підійти для складних зимових умов.

Влітку ж, за даними Continental, зимові шини швидше зношуються, погіршують керованість автомобіля та гальмівну колію, а також збільшують витрату палива.

Експерти рекомендують міняти шини через п'ять років експлуатації незалежно від зношування. Максимальний термін служби покришки становить десять років, навіть якщо вона весь цей час лежала в ніші для запасного колеса. Збільшити термін служби шин можна за рахунок регулярної перевіркитиску повітря в них, відстеження зносу та коригування кутів установки коліс у разі потреби. Також слід обкатувати нові шиповані шини за 500 кілометрів, а "липучки" - по 300 кілометрів.

Чи є проблеми

На ринку існує достатня пропозиція зимових шин для легкових та легких комерційних автомобілів.

Наприклад, комплект із чотирьох зимових шин із шипами 175/65 R14 на Lada Kalinaобійдеться у суму від 7 до 16 тисяч рублів, а 225/75 R16 на UAZ Patriot – від 21 до 38,5 тисяч рублів залежно від виробника.

"Щодо вантажного транспорту, то тут виробники шин вважають передчасним вимагати встановлювати зимові шини на всі осі. комерційного транспортуі виступають за поетапність", - зазначила Чурмєєва, пояснивши, що це пов'язано з готовністю шинної галузі та додатковим економічним навантаженням на власників вантажівок.

Поки не будуть внесені зміни до правил дорожнього руху, поправки, що обговорюються в КоАП, поширюватимуться лише на вимоги щодо глибини протектора зимових шин, але не на вимогу про сезонної змінишин, уточнили в Асоціації виробників шин.

Якість покришок – важлива технічна характеристика автомобіля, що безпосередньо впливає на безпеку руху. Непристосованість літніх шин до їзди по зимовим дорогамвпливає на керованість ТЗ та провокує створення ним аварійних ситуацій. Цим фактором і обумовлений штраф за літню гуму у зимовий період.

Використання літньої гуми в зимовий період – один із найсуперечливіших моментів з точки зору призначення штрафів. Багато водіїв досі не обізнані, чи передбачено штраф за літню гуму, що використовується не за сезоном. Співробітники ДІБДР неодноразово попереджали автовласників про можливе підвищення штрафу за відсутність зимової гуми, але на законодавчому рівні питання поки що не вирішене.

Однак дана ситуаціяне означає, що водії можуть спокійно пересуватися на покришках будь-якої якості будь-якої пори року. Безпека поїздок на літніх покришках сумнівна, навіть при хорошій якостіроботи дорожніх служб. Перші заморозки незмінно призводять до збільшення числа аварій на дорогах, оскільки навіть дуже акуратна їзда на непризначених для ожеледиці покришках знижує керованість автомобіля в рази.

Офіційних понять «літня» та «зимова» гума у ​​ПДР не існує.Можливо, саме цей факт змушує водіїв сумніватися, чи є штраф за їзду на літній гумі. Однак є кілька вимог до якості автопокришок, що регламентують глибину протекторів та наявність на покришках шипів залежно від сезону.

Основні відмінності покришок, призначених за законом для використання при різних температурних режимах, Полягають у наступному:

• Літня шина– виготовлена ​​з гуми більшої жорсткості, з метою запобігання швидкого зносупід час експлуатації в контакті з асфальтом. Однак гума підвищеної жорсткості при дії на неї низьких температур стає ще більш твердою, що негативно позначається на її зчепленні в зледенілим дорожнім покриттям. В результаті, навіть на абсолютно чистому асфальті у літньої гуми велика ймовірність прослизання при гальмуванні. Прокол літньої покришки, що промерзла, навіть може призвести до її розриву.
• Зимова шина– виготовляється з гуми, яка не схильна до затвердіння під впливом низьких температур. Покришки такої якості зберігають еластичність мінусових температурах. Крім того, на зимові шини наноситься специфічний малюнок, завдяки якому протиковзкі властивості гуми значно підвищуються.

Важливо! Зимові шини виробники часто забезпечують шипами для створення додаткового зчеплення зі слизькою поверхнею дороги. Влітку шипи небезпечні як для руху, так і для дорожнього покриття. Тому в літній періодвикористання шипованої гуми перебуває під забороною.

Терміни переходу на зимову гуму

Конкретні терміни переходу на зимову гуму на законодавчому рівні встановлено Додатком 5 до техрегламенту Митного союзу«Про безпеку колісних МС», який вступив у дію в РФ з 01.01.2015 року. Відповідно до нього забороняється використання шипованих шин у період з червня до серпня, літня гума забороняється до використання з грудня по лютий.

Терміни заборони на експлуатацію літньої та зимової гуми можуть бути збільшені місцевою владою. Зменшення встановлених на федеральному рівні термінів законом не передбачено.

Таким чином, техрегламент встановлює такі вимоги до марок автопокришок:

• Влітку(червень-серпень, у деяких регіонах із травня по вересень) – забороняється використання шипованих шин.
• Взимку(грудень-лютий, або з листопада до березня) – дозволяється використовувати виключно шиповані або не шиповані шини за наявності маркувань «М+S» та значок «сніжинка».

Згідно з техрегламентом, штраф за використання літньої гуми може бути призначений з 1 грудня по 28(29) лютого (за наявності регіональних законодавчих актів з 1 листопада по 30 березня).

Всесезонні шини та особливості їх використання

Альтернативою зимової гуми є всесезонні покришки, використання яких можливе влітку і взимку. Такі шини універсальні і вибираються тими водіями, які не хочуть постійно "перевзувати" автомобіль при зміні сезонів.

Всесезонні шини мають ряд плюсів та мінусів:

• Перевага їх зменшеної шумності порівняно з шипованою гумою та досить низька вартість.
• Недолік всесезонних покришок - швидка зношування, недостатнє зчеплення з дорогою при агресивному стилі водіння, непристосованість до руху під час снігових заметів.

Всесезонні шини не придатні для регіонів, де зимові температуритримаються в діапазоні мінус 20 градусів та нижче. Пов'язана ця властивість з тим, що така гума вироблена в країнах з м'яким кліматом, і не пристосована для використання у суворому кліматі. на сильному морозі всесезонна гума"дубеє", і зчеплення з дорогою погіршується. У таких умовах довговічність гуми знижується і оновлювати її доводиться частіше.

Але в розрізі питання, що розглядається в цій статті, встановлення всесезонних шин - вирішення проблем зі штрафами за використання літньої гуми. Використання всесезонної гуми допускається за законом будь-якої пори року, тому автовласники, які їх використовують, можуть не побоюватися штрафу. Незважаючи на те, що у вищезгаданому техрегламенті поняття «всесезонна» гума не міститься, наявність маркування «MS» на таких покришках дає можливість використовувати їх у будь-яку пору року.

Штрафи за неправильне використання гуми

У 2018 році питання зі штрафом за літню гуму взимку до кінця не врегульовано на законодавчому рівні. Пов'язано це з тим, що в КОАП немає посилань на пункти техрегламенту, що забороняє експлуатацію шин не за сезоном. Однак на практиці водіїв регулярно штрафують за їзду на «лисій» гумі та за використання шин без зимового маркуванняу період із грудня до лютого.

Сума штрафу за дане правопорушення- 500 рублів.Інспектори призначають це покарання за використання літніх покришок на зледенілій або засніженій дорозі.

Довідка! Нестиковки у законодавстві можуть бути дозволені найближчим часом. Законопроекти, що збільшують суму штрафу за покришки, що не відповідають техрегламенту, неодноразово вносилися на розгляд. Державної Думи. Передбачається підвищити штрафи до 2-5 тисяч рублів.

Їзда на літній гумі в зимову пору року – це не лише ризик отримати штраф, а й небезпека створення аварійних ситуацій. Дотримання рекомендацій до використання покришок по сезону забезпечує безпеку руху, тому з настанням морозів все-таки краще «перевзути» свій автомобіль, ніж ризикувати власним життям та здоров'ям.

У відеоролику експерт розкриває поняття зимових та літніх шин у світлі законодавства:

Безпека на дорозі, як відомо, залежить не тільки від стану дорожнього полотна та адекватності/професіоналізму водіїв, а й від технічного станукожного автомобіля. Зимова гума, в яку взують автомобілі з приходом холодів – не данина моді, а більше якісне зчепленняколіс зі слизькою дорогою та, відповідно, гарантія безпеки. Нехтування цим правилом загрожує не тільки серйозними пробками в зимовий час, а й зростанням кількості аварій.

Чи не змінився Закон до 2019 року і за що штрафуватимуть?

Нові поправки до Закону – чи обов'язкова зимова гума у ​​Росії у 2018-2019 роках?

Основні положення Закону, що становлять найбільший інтерес для автомобілістів:

1. Згідно з новими поправками, що набрали чинності з 1 січня 2015 року, вводиться поняття «зимової гуми» та її конкретний опис. Також у поправках йдеться про допустиму мінімальної глибинипротектор шин. Мова про сезонній гуміпри експлуатації автомобілів у цих змінах не ведеться.
2. Штрафувати автолюбителів із 2015 року можуть за порушення 1-ї частини Статті 12.5 КоАП РФ – тобто за невідповідність технічних характеристикгуми тим, що описані у нових поправках. Причому, інспектор ДІБДР, на свій розсуд, може і не складати протокол, а тільки винести попередження.
3. Набув чинності техрегламент МС (прим. «Про безпеку колісних транспортних засобів», ТР МС 018/2011) у 2015 році. Згідно з вимогою з цього регламенту, для літнього сезону(з червня по серпень) під забороною шиповані покришки, а для зимового (з грудня та по лютий) – літня гума. Термін заборони на літню гуму може бути змінений відповідно до кліматичними особливостямирегіонів. За дане порушення штраф поки не передбачено: про сезонне використання гуми в основних положеннях щодо допуску автомобіля до експлуатації нічого не сказано.
4. Поняття «всесезонні шини» у регламенті відсутнє.

Технічний регламент перевірки зимових шин у 2019 році – яка зимова гума пройде перевірку?

Ключове поняття – глибина протектора. Своя – для кожного типу покришок кожного конкретного транспортного засобуза відсутності заводського індикатора зношування.

1. Легкові авто, літні шини: мінімум глибини протектора – 1,6 мм.
2. Легкові автомобілі, зимові шини – 4 мм.

Поняття «зимова гума» включає відповідне маркування – піктограма «3-пікова вершина зі сніжинкою по центру, М&S, M+S і М S.

Обмеження для інших автомобілів:

1. Категорія L (для квадроциклів, мопедів та мотоциклів) – 0,8 мм.
2. Категорії N2, N3, O3, O4 ( вантажні авто, дозволена макс/маса – понад 3,5 т) – 1 мм.
3. Категорії М1, N1, O1, O2 ( легкові авто) - 1,6 мм.
4. Категорії М2, М3 (автобуси) – 2 мм.

Щодо вимог до колісним дискам(Відсутність деформації, слідів варіння, тріщин та ін.) - Вони пішли в минуле. А ось на гумі пошкодження повинні бути відсутні - ніяких протертостей до корду, бічних порізів, нерівномірного зносу.

Умови та несправності (з урахуванням поправок), за яких експлуатація автомобіля заборонена:

Про сезонність шин мови у документі немає. Але вимоги до неї (зимової та літньої гуми) чітко прописані (згідно з техрегламентом Митного Союзу):

1. При використанні шипованих шин встановлюють їх на всі колеса.
2. З червня до серпня використання шипованих шин заборонено.
3. У зимовий період використання зимових шин (встановлюються попри всі колеса) обов'язково.
4. Заборонено використання непридатних для експлуатації шин.

Чи штрафуватимуть за їзду на літній чи лисій гумі у 2019 році?

Відповідно до закону (п. 1 ст. 12.5 КоАП РФ), забороняється керування автомобілем, якщо мають місце несправності, або умови, за яких неприпустима експлуатація транспортного засобу. Ці вимоги та заборони залишаються чинними.

1. Управління автомобілем несправним, або підпадає під умови 2-7 частини зазначеної статті, тягне за собою штраф у розмірі 500 рублів (або попередження).
2. Більшою мірою штраф виписуватиметься за їзду серед зими на літній гумі, а й за невідповідність глибини малюнка протектора її нормативним значенням.
3. За відсутність наклейки "Ш" у ситуації, коли використовується шипована гума, штраф також не передбачено.