Схема підключення бензонасоса газель 406 інжектор. Схема електроустаткування газель

Робота всіх електричних елементів в автомобілях залежить від стану електричної проводки та джерел струму. Власникам вітчизняних комерційних автомобілів особливо знадобиться вміння читати та розуміти електросхему Газелі, враховуючи вік та стан багатьох цих машин.

[ Приховати ]

Ознаки несправностей

Ознаками наявності проблем з електрикою автомобілів Газель є відмови різних систем, наприклад системи опалення або аварійної сигналізації. Якщо не допомагає перевірка та заміна запобіжників, що захищають цю ділянку ланцюга, то проблема криється безпосередньо у проводці. На несправність проводки вказує і повторне перегорання нової плавкою вставки.

Типові «симптоми»:

1. Не запускається двигун. Якщо не працює стартер і тьмяно світяться лампи на панелі приладів, то причина в розрядженій батареї. Якщо лампи горять нормально, але стартер не працює, причину проблеми слід шукати в електропроводці. При стартовому стартері та відсутності спалахів у циліндрах причиною можуть стати пошкодження в електричних ланцюгах системи запалювання. Виправлення несправності можна зарядити батарею або замінити пошкоджені елементи.
2. Палаюча лампа заряджання бортового акумулятора при двигуні, що стабільно працює, вказує на проблеми в електричному ланцюгу генератора або на обрив приводного ременя. На автомобілях Газель є вольтметр, який вимірює напругу в бортовій мережі. Про роботу генератора можна судити з показань цього приладу. При виникненні таких проблем знадобиться заміна ременя або перебирання генератора із заміною елементів, що вигоріли.
3. Поява запаху гару свідчить про перегрів елементів проводки, що може виникнути через пошкоджену ізоляцію. У цій ситуації необхідно перевірити стан запобіжників і зателефонувати всі ділянки ланцюга для визначення місця замикання. Для ремонту потрібно замінити пошкоджені ділянки ланцюга і прокласти їх таким чином, щоб унеможливити повторне перетирання.
4. На замикання ланцюга вказує нестабільна робота приладів освітлення. При занадто яскравому розжаренні ламп або ритмічної пульсації причину необхідно шукати в регуляторі напруги, що вийшов з ладу, встановленому на генераторі. Заміна регулятора провадиться на знятому генераторі. Паралельно можна перевірити стан щіток та колектора.
5. Ділянки ланцюга, що не працюють. Це можливо через окислення та відгнивання контактів або проводів. При повній відмові системи живлення слід перевірити стан акумуляторної батареї та клем на ній. При окисленні контактів на батареї вони можуть передавати струм великої сили. У цьому можуть працювати елементи підсвічування, магнітола, двірники. Але при спробі запуску все освітлення гасне. Виправити проблему можна зачисткою та затягуванням контактів.

Електросхема Газелі з карбюратором

Нижче наведена типова електрична схема машин випуску з 1995 до 2003 року карбюраторними моторами моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 і ЗМЗ 406. Залежно від моделі машини (ГАЗ 3302, 33021, 2705 і т. д.) можуть бути відмінності.

Схема електрики машин з карбюраторними двигунами ЗМЗ 402 та УМЗ 421

Розташування вузлів та проводки на електросхемі Газель:

1. В1 - електронний датчик для вимірювання тиску масла в двигуні.
2. В2 - допоміжний датчик, що сигналізує про надмірно низький тиск в системі мастила. Працює разом із світловим сигналізатором, встановленим на комбінації приладів (Н7).
3. В5 – індикація падіння рівня рідини у бачку гідравлічного приводу гальм. При зниженні рівня нижче критичного включається лампа комбінації приладів (Н56), яка також є сигналізатором затягнутого ручного гальма.
4. В7 - термічний датчик, який здійснює контроль за температурою рідини у системі охолодження.
5. В8 - датчик увімкнення індикатора перегріву двигуна. Включає лампу Н8, яка встановлена ​​на комбінації приладів.
6. В12 – прилад для вимірювання рівня палива в баку.
7. В68 - датчик-розподільник.
8. D4 - управління економайзером системи забезпечення холостого ходу.
9. Е1 і Е2 - головні блок-фари на лівій та правій сторонах кузова. У складі фар є лампи передніх габаритів (позначені на схемі Н62 та Н63) та лампи основного світла (Н64 та Н65). У лампах є нитки далекого (Н64-1 і Н65-1) і ближнього (Н-64-2 і Н65-2) світла, які живляться окремими ланцюгами.
10. Е7 та Е8 – головні покажчики поворотів, змонтовані поряд з фарами (лівий та правий борти автомобіля).
11. Е9 та Е10 – додаткові повторювачі поворотів, змонтовані на передніх крилах.
12. Е16 - система освітлення інтер'єру кабіни водія та пасажирів.
13. Е17 - підсвічування внутрішнього обсягу вантажного відділення (застосовується на бортовій вантажівці та фургоні).
14. Е27 і Е28 — комбіновані ліхтарі на задній частині рами або кузова, що включають лампи стоп-сигналу (Н74 і Н75), покажчика повороту (Н78 і Н79), габаритного світла (Н76 і Н77), протитуманний ліхтар (Н70 і Н7а7 ).
15. Е30 та Е64 – два плафони підсвічування заднього реєстраційного знака.
16. Е35 - лампа підкапотного простору.
17. Е59 - прикурювач у кабіні.
18. Е65 - система підсвічування другого ряду пасажирських сидінь (застосовується тільки на машинах з подвійною пасажирською кабіною). На автобусах до цього ланцюга підключено кілька плафонів.
19. F1, F2, F3 та F4 - свічки, встановлені в циліндрах.
20. F41, F42 і F43 — три монтажні блоки запобіжників та реле.
21. G1 - генератор, встановлений на двигуні.
22. G2 – акумулятор.
23. Н1 - Клаксон.
24. Н6 - зумер в панелі приладів.
25. Н16 - сигналізатори покажчиків напрямку поворотів, розміщені на комбінації приладів. Крім того, там встановлений попереджувальний сигнал аварійного залишку палива (на схемі позначений Н19), індикатори дальнього світла (Н20) і габаритів (Н59).
26. Н66-Н69 - чотири маленькі лампочки для підсвічування комбінації приладів.
27. К1 – реле активації стартера.
28. К3 – реле вибору режиму роботи мотора очищувача скла.
29. К12 - переривник роботи поворотників.
30. К13 - кінцевий перемикач сигнальної лампи активованого гальма стоянки.
31. К16 - вимикач.
32. М1 - електродвигун запуску двигуна (стартер).
33. М2 - електромотор приводу вентилятора обігрівача.
34. М4 - електромотор приводу щіток очищувача скла.
35. М5 - привід насоса рідини для склоомивача.
36. М20 - додатковий електричний помпа розширеної системи опалення (застосовується на вантажопасажирських машинах та автобусах). Працює разом із перемикачем, позначеним на схемі як S65.
    
37. М38 і М39 - електрокоректори кута положення фар.
38. Р1 - Комбінація приладів у складі спідометра (на схемі Р2), тахометра (позиція Р3), вольтметра бортової мережі (на схемі Р5), покажчика температури рідини в системі охолодження (позиція Р6), покажчика параметрів тиску в системі мастила (на схемі Р7) і вказівника.
39. R1 ... R4 - перешкоднодавчі резистори у високовольтних проводах.
40. R12 – опір для регулювання обертів електродвигуна вентилятора обігрівача.
41. S1 - активація запалення (у замку).
42. S3 — перемикач додаткового освітлення плафона для додаткового ряду сидінь (для автомобілів з подвійною кабіною).
43. S5 – перемикач аварійної сигналізації лампами поворотів.
44. S6 — перемикач ступенів опору, призначений для регулювання швидкості обертання вентилятора обігрівача.
45. S9 - підрульовий перемикач поворотників.
46. S12 - підкермовий важіль перемикання режимів роботи системи очищення скла.
47. S13 — дистанційне вимкнення батареї від бортової мережі.
48. S18 – вимикач ниток ламп протитуманного світла, встановлених у задніх ліхтарях.
49. S29 – кінцевий перемикач лампи задньої передачі.
50. S30 – кінцевий вимикач ламп попереджувального сигналу про гальмування.
51. S36 - сигналізатор.
52. S39 — головний перемикач режимів зовнішнього освітлення.
53. S52 - вимкнення лампи гальма стоянки.
54. S72 – керування режимами роботи економайзера.
55. U1 - магнітофон або радіоприймач.
56. Т1 - котушка запалювання.
57. V2 – транзисторний комутатор режимів роботи системи запалювання.
58. Х1 – розетка для включення вилки переносної лампи.
59. Y3 - клапан з електромагнітною котушкою на карбюраторі.

Електросхема Газелі з інжектором

Після проведення рестайлінгу в 2003 відбулися зміни в електросхемі Газель, пов'язані із застосуванням нових приладів контролю та управління, а також розширенням гами силових установок. Нижче представлена ​​схема машини з інжекторним двигуном ЗМЗ 405. Проведення машин може мати варіантні виконання (залежно від двигунів, року випуску та кузова).

Схема Газель із мотором ЗМЗ 405 (відповідність Євро 2)

1. В1 - вимірювач даних для вказівника тиску олії.
2. В2 - електронний датчик увімкнення сигналізатора аварійно низького тиску олії.
3. В5 – вимірювальний механізм рівня рідини в бачку приводу гальм.
4. В7 - вимірювальний пристрій температури рідини в системі охолодження. Працює разом із сигнальною лампою, що включається окремим контрольним датчиком (на схемі В8).
5. В12 - замір рівня палива. На деяких машинах (наприклад, ГАЗ 33027) можливе використання другого бака, в якому встановлюється другий датчик (позначений на схемі В13).
6. В46 - датчик вимірювання швидкості руху.
7. В57 - опціональний датчик, що застосовується для включення електромагнітної муфти приводу вентилятора (застосовується на деяких машинах з карбюраторними двигунами ЗМЗ 402 або УМЗ 421). Сигнал від датчика надходить окремий контролер, позначений на схемі кодом D28.
8. D7 - опціональний модуль управління антиблокувальною системою в приводі гальм (на старих машинах практично не зустрічається).
9. D21 – блок перемикачів для керування температурою та напрямками потоків системи опалення.
10. D27 - реостат регулювання ступеня розжарювання ламп підсвічування комбінації.
11. Е1 та Е2 - головні блок-фари. У складі фар є габарити (на схемі вказані як Н62 і Н63), ближнє (лампи Н98 і Н99) і дальнє (лампи Н100 і Н101) світло. У рестайлінгових фарах поворотники інтегровані в блок фари (лампи Н102 та 103).
12. Е9 та Е10 - бічні додаткові поворотники.
13. Е16 – панель освітлення місць водія та пасажирів.
14. Е18 та Е19 - додаткові плафони освітлення (застосовуються тільки на автофургонах). На автобусах застосовуються три плафони — один правим бортом (Е20) і два лівим (Е60 і 61). Керування плафонами освітлення виконується перемикачами, позначеними S62 та S63.
15. Е27 та Е28 - задні комбіновані ліхтарі. У складі ліхтарів є габарити (на схемі вказані як Н76 та Н77), протитуманки (позиція Н70 та Н71), задній хід (лампи Н72 та Н73), лампи гальмування (на схемі Н74 та Н75) та поворотів (лампи Н78 та Н79).
16. Е30 та Е64 - система підсвічування номера.
17. Е35 – лампа для освітлення моторного відділення.
18. Е59 - прикурювач.
19. Е63 - додатковий плафон для освітлення підніжки зсувних дверей (на фургонах та автобусах).
20. Е65 - допоміжний плафон для підсвічування другого ряду сидінь (застосовується тільки для вантажопасажирських версій).
21. Е71 – система підсвічування ящика на панелі приладів.
22. F1-F4 - система запалювання (свічки).
23. F41 - підкапотний блок запобіжників.
24. F42 і F43 – два блоки плавких вставок та реле в панелі приладів.
25. G1 та G2 – основні джерела струму (генератор і батарея відповідно).
26. H1 і Н2 - клаксони двох тонів (низького та високого).
27. К1 - пуск стартера.
28. КЗ - блок управління очищенням скла.
29. К7 – реле клаксону.
30. К12 - управління поворотниками.
31. К13 - кінцевик сигналізатора "ручника".
32. К16 - дистанційний деактиватор батареї (застосовується тільки для автобусів). Керується пристроєм за допомогою кнопки S13.
33. К40 - управління фарами.
34. М1 - стартер.
35. М2, М4 і М8 - мотори вентилятора обігрівача, склоочисника та насоса омивача.
36. М8 - електропомпа контуру додаткової печі (тільки для автобусів та вантажопасажирських машин з дворядною кабіною). Встановлюється спільно з другим радіатором та вентилятором на ньому, який наводиться двигуном М20.
37. М38 та М39 - електричні коректори нахилу блок-фар. Керуються за допомогою регулятора S116.
38. М43 - електричний привід крана основного обігрівача.
39. Р2 – електронна комбінація приладів.
40. R12 та R13 – опори для перемикання швидкостей вентиляторів основного та додаткового обігрівачів.
41. S1 – активація системи запуску та електронних приладів.
42. S3 – перемикач додаткового плафона освітлення другого ряду (тільки вантажопасажирська версія).
43. S5 – аварійна сигналізація.
44. S6 - управління помпою та двигуном системи опалення.
45. S9 – перемикач режимів роботи поворотників та фар.
46. S12 — Вибір режимів склоочисника.
47. S29 – кінцевик лампи заднього ходу.
48. S30 - кінцевик педалі гальма.
49. S39 – перемикач світла.
50. S52 - кінцевик важеля гальма стоянки.
51. S54 - тест системи сигналізаторів.
52. S60 - кінцевик підсвічування речового ящика.
53. S62 та S63 - управління плафонами освітлення пасажирського салону автобуса.
54. S73 - перемикач швидкостей вентилятора додаткового обігрівача (автобус та вантажопасажирська Газель).
55. U - магнітола.

На карбюраторних машинах з моторами ЗМЗ 402 та УМЗ 421 додатково стоять ланцюги:

• R1-R4 - система перешкододавчих резисторів свічок;
• D4 - система управління економайзером карбюратора;
• В68 - датчик системи розподілу імпульсів запалювання;
• S72 - управління системою економайзера;
• Т1 - стандартна котушка запалювання;
• V1 - регулятор рівня напруги зарядки;
• V2 - комутатор на основі транзисторної схеми;
• YЗ - клапан економайзера на карбюраторі;
• Y48 - електромагнітна муфта приводу вентилятора (на частині машин).

Після чергового рестайлінгу в 2010 році в серію пішла Газель із торговим позначенням Бізнес. Схема електрики для базової ГАЗ 3302-216 із двигуном УМЗ 4216 (Євро 3) складається з окремих джгутів, розведення яких наведено нижче.

Провід та блоки ЕСУД Газель Бізнес

1. Електромагнітний клапан системи уловлювання парів бензину.
2. Датчик заслінки дроселя.
3. Вимірювач температури двигуна.
4. Привідна муфта вентилятора.
5. Модуль керування оборотами холостого ходу.
6. Генератор.
7. Сигналізатор зниження тиску масла нижче аварійної позначки.
8. Загальна котушка системи запалення.
9. Свічки.
10. Вимірювач тиску та температури повітря на вході у фільтр.
11. Датчик положення розподільного валу.
12. Датчик положення колінчастого валу.
13. Роз'єм джгута проводки лямбда-зонда.
14. Лямбда-зонд.
15. Датчик нерівностей на дорозі.
16. Датчик наявності детонаційного згоряння.
17. Роз'єм джгута проводки форсунок.
18. Форсунки упорскування.

Ремонт ланцюга увімкнення муфти показаний на відео від каналу Гараж АвтоХлам.

До джгута ЕСУД на роз'ємах кріпиться проводка передньої частини кабіни.

Передній джгут

1. Фара.
2. Стартер.
3. Батарея.
4. Монтажний блок реле та запобіжників.
5. Генератор.
6. Фара.
7. Система приводу очищувачів скла.
8. Колодка джгута очищувача скла.
9. Підсвічування моторного відсіку.
10. Клаксон низький тон.
11. Насос омивача.
12. Колодка першого джгута системи АБС.
13. Вимірювач рівня рідини приводу гальм.
14. Колодка другого джгута системи АБС.
15. Управління стартером.
16. Клаксон високого тону.
17. Кран трубопроводу обігрівача.
18. Колодка джгута проводки крана.
19. Насос обігрівача задньої частини салону (на автобусах та вантажопасажирських версіях).
20. Колодка джгутів системи ЕСУД.
21. Аналогічно.
22. Аналогічно.
23. Підключення джгута проводки задньої частини автомобіля.
24. Аналогічно.
25. Колодка джгута панелі приладів.
26. Аналогічно.
27. Роз'єм контролера управління двигуном.

Для панелі приладів використовується окремий джгут дротів.

Розведення проводки панелі приладів Газель Бізнес, частина 1

Для машин з АБС є окремий джгут.

Задній джгут проводів

1. Роз'єм підключення.
2. Аналогічно.
3. Забір палива із бака.
4. Підключення проводки заднього ліхтаря з правого боку.
5. Аналогічно для лівого борту.
6. Ліхтар праворуч.
7. Ліхтар ліворуч.
8. Підсвічування знак.

У разі встановлення на Газель дизельного двигуна Cummins дещо змінюються джгути моторного відсіку та кабіни. Замість свічок запалювання встановлені калільні свічки, що спрощують запуск двигуна при низькій температурі. Крім того, є додаткові ланцюги педалей газу та додаткового автономного обігрівача.

Електроустаткування автомобіля включає масу елементів, які забезпечують функціонування автомобіля. Основними елементами є акумуляторна батарея, генератор та стартер. Саме на приведення стартера в дію розраховане електрообладнання автомобіля, ніяк не на музику та інше. Насамперед запуск двигуна та все інше.

Принципові поняття

Відкривши капот Газель 405 можна побачити величезну масу дротів, особливо якщо там встановлений інжектор. Як відомо, принцип роботи інжекторного мотора сильно відрізняється від карбюраторного і включає масу електричних елементів, знайти які може допомогти тільки електросхема. Вона виглядає як велика карта, на якій відмічені всі дроти та кабелі, що прокладені в машині, куди і звідки вони йдуть, що за чим підключається. Необхідність у складанні цих схем пов'язана з тим, що в автомобілі використовується змінний струм і просто так тут не розібратися. Графічно на схемі Газель 405 можна побачити абсолютно всі елементи, як основні (акумулятор, переривник розподільник, котушка запалювання, стартер, генератор, свічки), так і всі побічні (фари, двірники, радіо, склопідйомники та інше).

Важливість схем

Зрозуміти яку принципову важливість має електросхема Газель 405 можна просто тому, наскільки часто доводиться лагодити цей автомобіль. Адже зазвичай купується він не для особистих потреб, а як комерційна машина. Це означає, що їздить він щодня. Ще потрібно робити поправку на те, в яких умовах їздять Газелі, і як їх зазвичай експлуатують:

• Схильність до природних умов (порушення ізоляції проводів, короткі замикання).
• Низька якість складання (дешеві та погані дроти, які не служать довго).
• Погане паливо, яке згубно впливає на електричні складові запалення та упорскування.

І тільки скориставшись схемою електроустаткування можна розібратися в тому, де знаходиться якийсь прилад і які дроти до нього підходять.

Якщо спробувати замінити в системі щось самостійно, не зазирнувши у схему, то можна банально переплутати дроти та зробити таке з автомобілем, що потім доведеться міняти всю проводку в машині.

Працездатність автомобільної системи запалювання (СЗ) безпосередньо впливає на функціональність та стан роботи двигуна транспортного засобу. Відповідно, відмова одного з елементів системи може призвести до незначних або навіть серйозних неполадок у роботі силового агрегату. Який принцип роботи та порядок СЗ, як замінити замок запалювання Газель – докладніше про це читайте нижче.

[ Приховати ]

Принцип роботи системи запалення Газелі

Спочатку розглянемо принцип роботи СЗ Газель 402 двигун. В даному випадку йдеться про будь-які моделі цього авто - як з 406 мотором, так і про 5-місних Газелях. Принцип функціонування СЗ криється в накопиченні та подальшому перетворенні низьковольтної напруги у високовольтне за допомогою котушки після того. Після перетворення котушка здійснює передачу та розподіл високовольтної напруги на свічки системи. Самі свічки використовуються для утворення іскри, яка, у свою чергу, необхідна для займання паливно-повітряної суміші в циліндрах.

Основні етапи роботи СЗ:

• накопичення низьковольтного заряду;
• перетворення його на високовольтний;
• розподіл імпульсу за відповідними свічками у визначеному порядку;
• створення іскри на електродах свічок;
• займання горючої суміші.

Порядок запалювання

Схема підключення циліндрів на Газелі, тобто сам порядок їх активації, для двигуна 406

• спочатку суміш займається у першому циліндрі;
• потім ікра подається на третій;
• після цього – на четвертий циліндр;
• останнім у роботу вступає другий циліндр.

Основні елементи СЗ

Коротко про основні компоненти СЗ:

• , Що включає кілька котушок;
• комутаторний пристрій;
• розподільчий механізм;
• свічки;
• свічкові наконечники;
• елементи з'єднання свічок з котушкою - високовольтні кабелі.

Заміна та ремонт замку

Якщо при спробі увімкнення ключа в замку нічого не відбувається, тобто двигун не запускається, можливо, проблема криється в поганому з'єднанні контактів. Такий замок можна спробувати відремонтувати, якщо це не допоможе, пристрій доведеться змінювати (автор відео — Сергій Вишняков).

Заміна контактної групи

Таке завдання виконується так:

1. Спочатку потрібно вимкнути акумулятор, для цього скиньте з неї негативну клему. Далі проводиться демонтаж захисної накладки кермової колонки. Використовуючи викрутку з плоским наконечником, вам потрібно буде викрутити два болти, які кріплять цей кожух.
2. Зробивши це можна демонтувати верхню частину накладки.
3. Далі рульова колонка перекладається в крайнє верхнє положення. Вам потрібно буде трохи відхилити верхню частину накладки на себе, доки кріплень цієї частини кожуха не вийде з прорізу.
4. Потім провадиться демонтаж накладки, її необхідно змістити вгору.
5. За допомогою викрутки з плоским наконечником вам потрібно буде викрутити два болтики, які фіксують контактну частину замка. Потім контактна складова витягується і змінюється на нову, подальше складання проводиться у зворотній послідовності.

Фотогалерея «Змінюємо контактну групу»

Змінюємо замок

Щоб повністю змінити замок, зробіть таке:

1. Як і в попередньому випадку спочатку потрібно демонтувати захисний кожух.
2. Хомут демонтувати не вдасться, оскільки штатні гайки не мають граней, тому його потрібно розрізати, наприклад, болгаркою. Будьте обережні, щоб не пошкодити трубу кермової колонки.
3. Далі потрібно буде відключити рульову колонку — це робиться для того, щоб подальша процедура заміни була зручнішою. Спочатку викручується довгий гвинт, з'єднаний із регулятором висоти рульового колеса. Саме кермо після цього слід підняти вгору, це дозволить відкрутити ще один болт, для цього використовується гайковий ключ на 12. При вийманні гвинта необхідно буде запам'ятати положення фігурної скоби, вона розташована поряд з капелюшком.
4. Наступним етапом буде демонтаж старого запалення.
5. Тепер візьміть нову скобу і проробіть прорізи в її боковинах, де будуть розташовані капелюшки гвинтів, що стягують. Прорізи обов'язково потрібні, оскільки вони дозволять без проблем затягнути чотири гвинти, що стягують. У тому випадку, якщо прорізи будуть відсутні, це призведе до того, що головки на тріскачці впорається в грані, так що надійно зафіксувати пристрій не вийде.
6. Далі пристрій ставиться в посадкове місце, закручуються чотири гвинти, їх затягнути потрібно по максимуму. Дві гайки на 12, які ви відкрутили раніше, не потрібно повністю затягувати, оскільки це призведе до того, що ви не зможете відрегулювати положення рульового колеса. Зберіть всю конструкцію та спробуйте роботу встановленого замка.

Дуже часто власники Газелей при заміні силових агрегатів з карбюраторних версій на інжекторні стикаються з необхідністю заміни електричної проводки в автомобілі, оскільки існують серйозні відмінності в електричній схемі.

Однак, не завжди повна заміна виправдана, оскільки ремонт не торкається інших електричних пристроїв крім системи запалення та впорскування палива.

Відповідно, що збираючись замінити двигун на Газелі, власники віддають перевагу більш сучасному інжекторному мотору, наприклад, ЗМЗ-4061 або ЗМЗ-4063..

Як правило, капітального ремонту вимагають автомобілі Газель, випущені до 2001 року, і карбюраторні версії силових агрегатів.

Тоді часто встановлювався 402 мотор, а схема проведення Газель на мотор 406, який з'явився у виробничій програмі автозаводу в 1998 році, мала свої конструктивні особливості, несумісні з різними типами двигунів.

Силовий агрегат, що виробив свій ресурс, піддають заміні, нерідко віддаючи перевагу більш сучасним версіям.

Конструктивно все встає на заводські посадкові місця, а відмінності, наприклад, за місцем розташування обладнання:

1. Інша форма сполучних колодок;
2. Інша схема підключення приладів;
3. Інший вольтаж.

Система харчування

Залишаючи в минулому карбюратор, заміна силового агрегату неминуче тягне за собою та заміну системи живлення:

1. Встановлюється новий бензобак, оскільки інжектор повинен скидати надлишки палива назад, а стара конструкція бака при цьому не придатна;
2. Замінюється бензомагістраль (прокладається зворотна + видозмінюється підключення);
3. Робота форсунок регулюється за допомогою проводки.

Система охолодження

Новий інжекторний двигун ЗМЗ-406 більш вимогливий до системи охолодження, тому під час встановлення нового силового агрегату:

1. Встановлюється електровентилятор на радіатор охолодження;
2. Здійснюється заміна джгута проведення моторного відсіку.

Система управління упорскуванням палива

Не варто забувати, що система живлення інжекторного двигуна керується електронним блоком, який також потребує підключення до штатної електромережі автомобіля. Відповідно, на Газель 406 електропроводка інша, ніж на старих версіях автомобіля з двигунами серії 402, і підлягає обов'язковій заміні.

Заміна проводки

Порада: заміна працездатних контрольних приладів на панелі через нові роз'єми невиправдана.

Тому, при інтеграції нової проводки лише змінюється схема підключення в сполучних клемах, а суміщення слід користуватися схемою електропроводки нового силового агрегату.

Міняти всю на 406 звичайно не недоцільно.

Справа в тому, що на новіших версіях Газелей змінювалася і схема підключення тих чи інших пристроїв:

1. проводка Газель 406 інтегрується у штатну електричну систему в підкапотному просторі;
2. з'єднуються за допомогою клем електронні компоненти та контрольні прилади;
3. перевіряється за допомогою тестерів вольтаж та правильність підключення.

Після складання проводки в єдине ціле здійснюється перевірка її працездатності. Надалі проводиться налаштування роботи силового агрегату.

Висновки: Заміна силового агрегату неминуче торкається зміни та штатної електропроводки автомобіля. Ось чому важливо при здійсненні подібної операції мати під рукою наочну допомогу, а заводська дозволить уникнути помилок.

Кожен автомобіль оснащується електричною схемою, на якій відзначаються всі пристрої та обладнання, що використовується в машині, а також ланцюги з'єднань. Працездатність проводки є дуже важливою для будь-якого транспортного засобу, оскільки її пошкодження може значно ускладнити експлуатацію авто. Які елементи включає електросхема Газель, які несправності для неї характерні? Відповіді на ці та інші питання шукайте нижче.

[ Приховати ]

Загальні відомості

Схема електропроводки в автомобілі ГАЗ із двигуном карбюратор або інжектор складається з безлічі компонентів.

І неважливо, чи то Газель 402, 405, 406, 3302, 2705, Бізнес або Євро, схема електроустаткування буде включати такі підсистеми:

1. Система запалювання. Цей вузол складається з різних компонентів, основними є розподільний пристрій, свічки, а також передають заряд. Від працездатності цієї системи залежить функціональність двигуна та його робота у принципі.
2. Оптична система. До неї входять усі зовнішні фари, починаючи від габаритів і закінчуючи стоп-сигналами та протитуманками.
3. Освітлення в салоні авто, у тому числі на панелі приладів.
4. Електронна (залежно від моделі авто).
5. Система склоочищення, що включає електродвигун і .
6. Паливна система, одним із основних компонентів якої є насос.
7. та генераторний вузол.
8. Аудіосистема, якщо є, і т.д.

Як визначити несправність?

З появою несправностей у роботі устаткування передусім необхідно перевірити цілісність запобіжних приладів. Якщо у схемі проведення відбувається замикання або стрибок напруги, запобіжні елементи перші виходять з ладу, захищаючи основні пристрої та електроустаткування, підключене до певного ланцюга. Так як візуальна перевірка далеко не завжди ефективна, пошук неполадки слід здійснювати за допомогою тестера мультиметра.

Процедура діагностики полягає у вилученні запобіжників із посадкових місць та подальшій перевірці гнізд. Якщо ви виявили запобіжник, що вийшов з ладу, то це не означає, що перевірку можна завершувати, оскільки замикання може статися одночасною в кількох ланцюгах (автор відео - Denis Legostaev).

Якщо у проведенні авто з карбюраторним або інжекторним двигуном відбулося коротке замикання, потрібно зайнятися діагностикою стану ланцюгів. Зрозуміло, якщо всі запобіжники виявилися цілими. Перед діагностикою слід вимкнути масу, безпосередньо для перевірки знадобиться тестер чи контрольна лампочка. При використанні лампи один із її контактів слід підключити до цоколя, а інший до центрального контакту.

Сама перевірка відбувається так:

• спочатку ключ у замку запалення слід виставити у положення I;
• потім до контактів у гніздах запобіжників потрібно підключити щупи тестера або лампи;
• у тому випадку, якщо лампа не горить, це свідчить про те, що на ділянці ланцюга, що перевіряється, немає замикань, якщо ж вона загоряється, то замикання було виявлено.

Ще один важливий момент – це діагностика цілісності електроланцюгів. В даному випадку принцип пошуку досить простий - для діагностики вам знадобиться той же тестер (підійде вольтметр або омметр) або лампа з проводами. Вам необхідно буде приєднати один із контактів пробника до кузова транспортного засобу, а другим контактом зробити замір живлення у сполучних місцях між собою та обладнанням.

Найкраще починати з середини електроланцюга і спочатку перевіряти доступні місця. Крім того, для діагностики обриву слід розуміти, що найчастіше пошкодження ланцюга відбувається у місцях згину проводки. Причому, як показує практика, у джгутах дроти дуже рідко пошкоджуються.

Ще одна поломка в електроланцюзі – це поганий контакт у місцях з'єднань, пошук такої несправності найкраще здійснювати з використанням тестера – вольтметра.

Є два методи діагностики:

1. Один щуп тестера слід підключити до кузова автомобіля, а другий до виведення з'єднання, вимірювання напруги здійснюється у двох сторонах. Врахуйте, що при цьому падіння напруги має становити не більше 0.5 вольт.
2. Наступний метод - підключіть один проводок з контактом на одному кінці штекера, а другий - до контакту з іншого боку штекера. Якщо тестер покаже більше 0.5 вольт, це говорить про те, що контакти на штекері слід прочистити (автор відео — канал МЗС TV).

Можливі неполадки проводки та методи їх усунення

Які несправності найбільш характерні для електричної схеми Газелей 4216, 2003, 2705 та інших моделей:

1. Пошкодження проводки. Якщо несерйозне пошкодження, то таку проблему можна вирішити шляхом додаткової ізоляції ланцюга за допомогою ізоленти. При більш значних ушкодженнях всю ділянку ланцюга краще замінити.
2. Вихід із ладу запобіжного елемента. Несправності такого плану вирішуються шляхом заміни пошкоджених пристроїв. У жодному разі не використовуйте саморобні запобіжники зі шматка дроту або у вигляді монетки, оскільки це може призвести до займання. Єдине, коли це можливо - коли вийшов з ладу запобіжник, без якого авто не заводиться, наприклад, що відповідає за бензонасос, і вам потрібно буде лише доїхати до найближчого магазину.
3. Поганий контакт обладнання з електромережею. У такому випадку потрібно зробити діагностику, докладна інструкція представлена ​​вище. Якщо поганий контакт обумовлений окисленням, то роз'єм достатньо буде зачистити, але якщо має місце перегорання контактів, то їх, найімовірніше, доведеться міняти. При цьому врахуйте, що потрібно визначити причину, через яку контакт перегорів.
4. Несправності у роботі системи запалення. Наприклад, це може бути пошкодження корпусу розподільника, поганий контакт високовольтних проводів із трамблером та свічками запалювання. Також автовласник може зіткнутися з несправністю високовольтників, зокрема йдеться про пробої ізоляції. Така проблема призведе до нестабільної роботи силового агрегату в цілому, вирішити її можна шляхом заміни проводів.
5. Вихід з ладу чи некоректна робота генератора. Цей вузол, як відомо, призначений для живлення всього електроустаткування авто. Складається він з багатьох компонентів, найчастіше зношуються щітки, перегорають обмотки, виходить з ладу реле напруги. Також потрібно стежити за натягом ременя генератора – він не повинен бути перетягнутим або не дотягнутим. Ушкодження ременя також не допускаються - за їх наявності потрібно задуматися про швидку заміну.