Помилки під час прочищення вузла дросельної заслінки. Як почистити датчик положення дросельної заслінки

18.06.2019

Усіх власників транспортних засобівможна умовно поділити на дві категорії. В першу чергу потрапляють автолюбителі, які люблять не тільки їздити в машині, але й не відмовляють собі в задоволенні в разі потреби самостійно провести дрібні ремонтні та профілактичні роботи. До другої категорії потрапляють власники машин, які не люблять заглядати під капот автомобіля і воліють користуватися послугами спеціалізованих автосервісів. Інформація, надана в цій статті, буде цікавою саме першої категорії автомобілістів, тому що далі йтиметься про те, як почистити дросельну заслінку без послуг фахівців станцій технічного обслуговування.

Дросельний вузол

З одного боку дросельної заслінкизнаходиться повітряний фільтр, з іншого - впускний колектор. Під час натискання на педаль газу дросельна заслінка відкривається, дозволяючи повітряному потокубезперешкодно надходити в колектор. Чим сильніше здійснюється натискання на педаль акселератора, тим більше відкривається заслінка і тим більше повітря подається у впускний колектор. Далі повітря перемішується з паливною сумішшю та подається в мотор. Об `єм повітряно-паливної суміші, що надходить у ДВС, впливає кількість оборотів двигуна. Очевидно, що дана деталь автомобіля виконує важливе завдання, тому періодичне чищення дросельної заслінки є. обов'язковою процедурою, що впливає на безперебійну роботудвигуна.

У процесі їзди з ДВЗ на внутрішні та зовнішні стінки дросельної заслінки неминуче потрапляють частинки олії та картерні гази. Повітряний фільтр не може затримати весь пил, що проходить через нього, внаслідок чого деяка її кількість також осідає на дросельному вузлі. Це неминуче є причиною утворення відкладень та масляних плям усередині дросельної заслінки та на її поверхні, що у свою чергу негативно впливає на нормальне функціонування даного конструктивного елементавпускної системи.

Основні ознаки забруднення:

нестабільний пуск ДВЗ;
провали в роботі двигуна під час холостого ходу;
поява невеликих ривків транспортного засобу під час їзди на незначній швидкості.

Чищення дросельної заслінки, як і більшість інших робіт, що проводяться в підкапотному просторіавтомобіля, рекомендується виконувати при повністю остиглий двигун.

Транспортний засіб повинен знаходитися на рівній поверхні з увімкненим стоянковим гальмомабо на зниженою передачею, під колесами повинні бути противідкатні упори.

Існує два способи, що дозволяють самостійно почистити дросельну заслінку у гаражних умовах.

Чищення без демонтажу

Поверхневе чищення є простим, але малоефективним методом боротьби з брудом, що накопичується на дросельному вузлі. Цей методне вимагає демонтажу дросельної заслінки, т.к. передбачається, що відкладення та масляні плями будуть прибрані виключно з її поверхні.

Для виконання поверхневого чищення в наявності необхідно мати:

будь-який активний розчинник для чищення,
ганчір'я.

Насамперед, від'єднується корпус дросельної заслінки від гофри повітряного фільтра. Далі можна приступити безпосередньо до процесу видалення олійних плям та відкладень. Засіб для чищення наноситься на доступну для очищення поверхню дросельного вузла, після чого за допомогою ганчірки зчищається бруд. Як видно, основна перевага цього методу у простоті та швидкості його виконання.

Істотний недолік полягає в тому, що неможливо очистити дросельну заслінку повністю. Також не вийде звільнити отвори і канали вузла від бруду, що скупчився в них.

Повне чищення є більш трудомістким процесом, що дозволяє максимально ефективно видалити з внутрішньої та зовнішньої поверхні дросельного вузла частинки бруду та масляні плями.

Для виконання цієї роботи необхідні наступні матеріалита інструменти:

засіб для чищення,
ганчір'я,
набір плоских і хрестоподібних викруток,
оригінальна прокладка корпусу дросельної заслінки,
торцевий ключ (розмір зіва 13 мм),
балончик зі стисненим повітрям.

Щоб ретельно очистити дросельний вузол, його потрібно повністю зняти. Корпус дросельної заслінки, як і попередньому випадку, треба від'єднати від гофри повітряного фільтра. Потім знімається газовий тросик, що відкриває і закриває дросельну заслінку, і демонтуються патрубки, що проводять охолоджувальну рідину (її слід злити заздалегідь підготовлену ємність). Після цього видаляється стара прокладка корпусу дросельного вузла (замість неї під час збирання встановлюється нова), і викручуються болти, що фіксують заслінку. Іноді залишки старої прокладки можуть бути виявлені на впускному колекторі. І тут їх потрібно обов'язково видалити.

Після вилучення дросельного вузла від'єднуються та чистяться датчик холостого ходу та датчик положення дросельної заслінки. За допомогою балончика зі стисненим повітрям продуваються всі канали та отвори. Безпосередньо на дросельну заслінку наноситься засіб для чищення, який після закінчення 15-20 хвилин потрібно видалити разом з масляними плямами і відкладеннями за допомогою ганчірки. Складання вузла здійснюється строго у зворотному порядку.

Отримати більше детальну інформаціюпро самостійного очищеннядросельної заслінки можна переглянувши відео.

Практика показує, що під час процедури не слід наносити засіб на гумові і пластикові частини вузла, т.к. це може стати причиною їхнього часткового або повного руйнування.

Засіб для промивання

Кріплення дросельного вузла

Вузол знятий

Видно нагар на прокладці

Промивання заслінки

Навіщо потрібно чистити дросельну заслінку: важливість процедури

Дросельна заслінка- Це заслінка, яка безпосередньо пов'язана з педаллю газу автомобіля. Дросельні заслінки та педалі газу на сучасних автомобілівелектронні.

Основні елементи дросельної заслінки

Як відбувається контроль обертів двигуна водієм? Натискаючи на газ, він відкриває дросель, збільшуючи діаметр простору, через який відбувається живлення двигуна повітрям. Чим більше повітря потрапляє в двигун, тим більше ЕБУ (комп'ютер) двигуна подає палива, дотримуючись при цьому необхідної пропорції повітря/бензин. Велика маса повітряно-паливної суміші призводить до миттєвого збільшення обертів (і потужності відповідно).

Перевірка роботи після чищення

Отже, дросельна заслінка - це своєрідний "дихальний орган" двигуна. Разом з повітрям з довкілляв неї потрапляє пил, яким вдалося пройти повітряний фільтр.

Також у двигуні є така система, як система рециркуляції картерних газів. У картері накопичуються гази, що складаються з масляного пилу, відпрацьованих газів, та палива, яке не встигло згоріти в циліндрах.

Відповідно до сучасних екологічними вимогами, конструкторами прийнято рішення відправляти ці гази назад до циліндрів, з метою їх допалювання. Гази проходять через маслоотделитель, але невеликий відсоток масла все ж таки залишається в них. Шлях їх до циліндрів якраз лежить через дросельну заслінку.

Там те й відбувається змішування масляного пилу з пилом звичайним. Ця чорна, липка маса осідає в робочому просторі дроселя, через яке повітря йде в двигун.

Шар, що утворився, впливає на діаметр, а отже, і на пропускну спроможністьдроселя. Це впливає роботу двигуна, його реакцію на різке натискання педалі газу. Крім того, масляниста суміш може потрапити на КХХ, що неблаготворно впливає на перебіг холостих обертів. Тому потрібно чистити дросель від небажаних утворень всередині неї.

Симптоми, які можуть виникати при забитому дроселі

При забитій дросельній заслінці спостерігається деяка загальмованість реакції на педаль газу. Двигун із чистою заслінкою реагує на натискання акселератора набагато жвавіше.
Бруд, що накопичився в дроселі, обмежує потік повітря, і може стати причиною неплавної роботи мотора на неодружених оборотах, оберти «плавають».
Може спостерігатися посмикування автомобіляпри малих оборотах та швидкостях
При дуже високого ступенязабруднення можливі несанкціоновані зупинки двигуна, тобто. автомобіль глухне .
Витрати палива. ЕБУ (комп'ютер) двигуна, розпізнавши надто слабкий потік повітря, збільшує неодружені оберти, тим самим збільшуючи витрату палива .

Що робити, щоб заслінка не забруднювалася надто швидко

Її стан залежатиме від частоти заміни повітряного фільтра, використання якісної оліїДВС, та справності масловідділювача системи рециркуляції картерних газів. Загалом процедура чищення не трудомістка і не дорога. Тому, при виникненні зазначених вище симптомів, та й просто при проходженні ТО рекомендується перевіряти стан дросельної заслінки. Ресурс біля самого вузла дуже високий, але слідкувати за ним варто, тому що він виконує досить важливу та тонку роботу.

Забруднення дросельної заслінки – явище природне нею. Чистка дроселя, залежно від умов експлуатації, проводиться досить рідко, приблизно раз на 100 тис. км пробігу. Ступінь забруднення легко визначити на око, і якщо метал усередині покритий чорним жирним шаром бруду, то час чистити.

Як правильно чистити дросельну заслінку

Дросельна заслінка виконує у двигуні функцію регулювання подачі повітря у впускний колектор. Вона може виконуватися у варіанті з механічним приводомабо електричним мотором, який відповідає за її своєчасне відкриття та закриття. Контролюється положення дросельної заслінки датчиком, який передає інформацію на електронний блокуправління. Залежно від інформації, що отримується, «мозок» автомобіля коригує роботу двигуна.

При експлуатації автомобіля в умовах російських реалій, водій повинен дбати про своєчасне чищення дросельної заслінки, щоб не допускати збої в роботі двигуна. Не реагуючи на утворення нагару на дросельній заслінці, водій ризикує втратити в потужності двигуна, зіткнутися з проблемами із запаленням та іншими неприємностями.

Проблеми в роботі дросельного вузла мають загальні симптоми, при цьому не завжди вони виникають через утворення відкладень на дросельній заслінці. До них може призвести датчик дросельної заслінки, що вийшов з ладу, збої в роботі приводу та інші несправності. Типові ознакизабруднення дросельної заслінки такі:

Двигун не працює стабільно на холостому ході- глухне, "плавають" оберти;
Запуск двигуна відбувається важко;
При швидкості менше 20 км/год автомобіль смикається при натисканні на педаль акселератора.

Перевіряючи дросельний вузол автомобіля на причини несправності, слід звернути увагу на стан заслінки дросельної навіть у тому випадку, якщо вона не є джерелом проблеми. Краще заздалегідь провести чищення механізму, щоб максимально віддалити момент утворення на ньому відкладень, що перешкоджають стабільній роботі двигуна.

Через що виникає забруднення дросельної заслінки

Утворення відкладень у дросельному вузлі – це процес, який не можна запобігти. Нагар на стінках дросельної заслінки та на самому механізмі з'являється в результаті:

При освіті великої кількостівідкладень у механізмі дросельної заслінки, вона перестане виконувати свої функції належним чином. Забруднення призведуть до виникнення завихрень при подачі повітря та зниження передбачуваного обсягу, на надходження якого розраховує ЕБУ. Також нагар на дросельній заслінці може призвести до неповного її закриття та проходу зайвого повітря.

Є думка, що чистити дросельну заслінку можна без зняття вузла. Подібний варіант можливий, але в умовах крайньої необхідності, оскільки ефективно видалити нагар за допомогою такого чищення не вийде. Даний спосіб дозволяє зняти відкладення безпосередньо з самої заслінки, тоді як на стінках і повітряних каналах нагар збережеться, і незабаром проблема знову проявить себе.

Правильне чищення дросельної заслінки починається з демонтажу вузла, що розташовується між впускним колекторомта повітряним фільтром. Залежно від автомобіля процес зняття вузла може трохи відрізнятися, але на більшості машин його необхідно виконувати в наступній послідовності:

Зверніть увагу: Знімаючи дросельний вузол, краще відразу провести очищення місця з'єднання з впускним колектором, куди потрібно встановити нову прокладку при складанні.

Коли дросельний вузол буде демонтовано, можна приступати до чищення. Для цього потрібно придбати спеціальний засібв автомобільному магазині. Бюджетним варіантом очищувача є використання засобу "Карбклінер", який призначений для видалення нагару з карбюратора.

Увага:Перед використанням хімічних засобів видаліть з дросельного вузла всі гумові елементи.

Основні правила чищення дросельної заслінки такі:

Після очищення та повного висихання дросельного вузла можна збирати двигун у зворотному до зняття порядку.

Двигун працює нестабільно після чищення дросельної заслінки

На деяких автомобілях після чищення дросельної заслінки може знадобитися проведення регулювання вузла. Вона виконується залежно від типу керування заслінкою.

Механічна система управління дросельною заслінкою

Після очищення дросельного вузла з механічною системою керування заслінкою потрібно провести налаштування регулятора холостого ходу. Вона виконується за наступним стандартним алгоритмом:

Після налаштування механічної системиуправління дросельної заслінки мотору може знадобитися пропрацювати 150-200 кілометрів до нормалізації холостого ходу.

Електрична система управління дросельною заслінкою

Якщо у вузлі застосовується електрична системауправління дросельною заслінкою, виконуватися його регулювання буде наступним способом:

Виконувати цю процедурунеобхідно у суворій відповідності з наведеним часом.

Товщиномір для лакофарбового покриттяавтомобіля: принцип роботи, який вибрати, як користуватися

Автомобіль – це просто, і ми це доведемо. Статті з ремонту та експлуатації автомобілів, а також корисні порадидля автолюбителів.

Дросельна заслінка інжектора (ДЗ) – обов'язковий компонент системи пуску бензинових силових агрегатів, яка призначена для регулювання об'єму повітря, що йде всередину двигуна. Потреба в її чищенні виникає не часто, проте варто знати, як почистити заслінку інжектора, адже таке може статися будь-якої миті на вживаному авто.

Симптоми забруднення ДЗ

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Як правило, симптомами забруднення заслінки виступають такі моменти:

обороти силової установки провалюються і зависають, можлива повна зупинка двигуна;
на ходу двигун функціонує нестабільно, нерівно;
у режимі ХХ плавають оберти;
запуск двигуна без жодних причин ускладнюється.

Однією з головних ознак забрудненої заслінки є погана тягамашини на низьких оборотах. Крім того, у процесі пересування автомобіль сіпається, особливо при прискоренні. Чому це відбувається?

Як забруднюється ДЗ

На стінках заслінки набирається багато різних відкладень, які закривають проходження повітря на малих кутах відкриття ДЗ. Очевидно, що таке не передбачено виробником. Інженери розраховували динаміку автомобіля, виходячи із нормальних показників, на чисту ДЗ, як кажуть. З цієї причини, як тільки забруднюється заслінка, починається провал тяги. Після грамотного чищення всі процеси налагоджуються, включаючи і витрати пального.

Чищення ДЗ обов'язкове після промивання форсунок інжектора. Крім того, процедура рекомендується для проведення після одночасної появи 2-3 описаних вище ознак (можливо, і всіх разом).

Корисно буде знати, що основним джерелом забруднення ДЗ стає фільтрація (робота) картера. На старих моторах з картера виходить олійний нагар. Пара сідає і остигає, перетворюючись на відкладення.

Чи потрібно перевіряти ДЗ часто? Так, якщо автомобіль уживаний, однозначно. Це потрібно робити щоразу, обслуговуючи силовий агрегат. Якщо на заслінці видно сліди нагару, як на фото, треба терміново розпочинати процедуру чищення дросельної заслінки.

Якщо на машині ДЗ поєднана з РХХ, то датчик також потрібно ретельно промити.

Що таке адаптація чи навчання дроселя

ДЗ допускається промивати в домашніх умовах, хоча це переважно залежить від моделі авто. Наприклад, якщо автомобіль з тросиковою, механічною педаллюгазу (стандарт), можна сміливо розпочинати чистку. Зовсім, якщо встановлено електронний дросель, ситуація змінюється. Можливо, знадобиться адаптація.

Адаптація скидається або зі сканера, або примусово, коли просто натискається до упору і педаль акселератора опускається на стоячому ДВС. Адаптація - це не що інше, як зменшення УОД (кута відкриття дроселя). Часто після промивання електронного дроселя УОД відкривається більше, ніж потрібно.

Є люди, які стверджують, що після кількох десятків кілометрів ДЗ автоматично адаптуються, але це не так. Траплялися випадки, коли і після 200 км на машині залишалися плаваючі оберти. Вони миттєво зникали після примусової адаптації.

Ось як проводиться навчання (адаптація):

перевіряється струм акумулятора, який має бути в межах 12,9 вольт (при стоячому моторі);
перевіряється температура тосолу (повинна дорівнювати 70-99 °);
коробка передач повинна бути добре прогріта, а кермо перебувати в нейтральному положенні;
автомобіль слід поставити на рівний майданчик, усі споживачі відключити.

Після цього:

завести мотор та порахувати до п'яти;
потім швидко вичавити педаль газу до упору і відпустити (повторити 5 разів);
порахувати після цього до семи, а потім натиснути педаль акселератора до упору і тримати доти, доки не блиматиме індикатор Чек;
відпустити педаль після цього, дорахувавши до трьох;
запустити двигун знову, якщо він затихне, і порахувати до двадцяти;
дати газу та перевірити, щоб оберти автоматично поверталися на стандартні у режимі ХХ.

Чищення своїми руками

Чим чистять дросельну заслінку на інжекторі? Найлегше очищувачем карбюратора. ДЗ відкривається примусово, рідиною від карбюратора вимивається весь бруд зсередини. Очищати можна і за допомогою шматка м'якої тканини.

Якщо ДЗ знято, то очищати можна вже чим завгодно: розчинником, пензликом. Головне – не використовувати жорсткі абразивні склади та гострі, грубі предмети.

При використанні очищувача карбюратора в аерозольному балончику рекомендується одягати окуляри. Рідина під тиском, при промиванні вона розлітається на всі боки, може потрапити і в очі.

Знімати ДЗ зовсім необов'язково. Очищення можна проводити на машині, хоча промивання зі зняттям дає значно ефективніший результат. Крім того, чистка без зняття неможлива, якщо на машині встановлено датчик ХХ, і він з'єднаний із заслінкою.

Насправді цілком достатньо промивки ДЗ без зняття. Є й свої переваги в такій процедурі: немає ризику порвати ущільнювач, що герметизує, який знаходиться між ВК (колектором) і заслінкою, чистити можна на гарячому моторі, немає ризику ошпаритися гарячим тосолом і т.д.

Якщо вирішено чистити ДЗ зі зняттям, треба не забути стравити повітря. Для цього відвертається пробка бачка з тосолом.

Не чинити при чищенні ДЗ надмірне зусилля, навіть якщо в руках м'яка ганчірка або ганчір'я. Матеріал заслінки дуже чутливий, адже він покритий молібденом для гладкішого проходження повітря, крім того, можна легко пошкодити ДПДЗ (датчик).
Чистити заслінку тільки, коли це дійсно потрібно.
Краще використовувати для очищення м'які ганчірки, але не щітки. Вони навіть із м'яким ворсом можуть легко видалити молібден разом із нальотом.

Функцію регулювання подачі повітря у впускний колектор силового агрегату виконує ДЗ (дросельна заслінка). Взаємодіє:

З механічним приводом;
З електродвигуном.

Ці механізми відповідають за своєчасне відкриття та закриття заслінки. Чищення дросельної заслінки виконується нечасто. Роботи необхідно виконувати лише у тому випадку, коли з'являються явні ознакизбоїв у роботі даного вузла.

Що може вказати на збільшений нагар

Водій повинен знати, за якими ознаками можна визначити несправність чи збої у роботі вузла. До них належить:

Нестабільна, уривчаста робота силового агрегату. Автомобіль сіпається на швидкості менше 20 км/год;
"Плавають" оберти на холостому ходу, силовий агрегат глухне;
Можливо, зависання обертів двигуна;
Провали обертів двигуна до повної зупинки;
Насилу запускається двигун.

У зв'язку з цим постає питання, як почистити дросельну заслінку, які засоби використовувати. Отже все по порядку. Існують два шляхи вирішення питання. Виконати чищення дросельної заслінки своїми руками або звернутися до спеціалістів СТО.

На замітку. При проведенні очистки слід знати, що процес, про який йде мова, рекомендується виконувати після пробігу транспортного засобу понад 100 тис. км.

У виняткових випадках очищення вузла проводиться під час пробігу автомобіля після 30 тис. км. Щоб не створювати розбрід і хитання в цьому питанні, слід дотримуватися рекомендацій виробника.

Чищення вузла: етапи та послідовність робіт

Можливі два варіанти чищення: без зняття вузла та після демонтажу. У першому випадку ефективність видалення нагару буде мінімальною. Чистка без зняття проводиться виключно в крайніх випадках, так як нагар знімається тільки із заслінки, а відкладення на стінках та повітряних каналах залишаються.

Повне очищення дає більше відчутний ефект. Роботи починаються зі зняття вузла, який розташований між впускним колектором та повітряним фільтром двигуна.

На автомобілях різних виробниківроботи можуть відзначитися, але не суттєво. На більшій частині транспортних засобів це відбувається так:

гофра пов'язує заслінку з фільтром очищення повітря: її необхідно зняти насамперед;
далі, відключаємо датчик положення дросельної заслінки та абсолютного тиску(якщо є та встановлений на авто);
потім потрібно видавити вантаж, який фіксує трос педалі акселератора;
демонтуємо (від'єднуємо) патрубки з рідиною, що охолоджує. На цьому етапі роботи слід проводити дуже обережно. Якщо силовий агрегат повністю не охолонув, то гарячі краплі технічної рідинипри попаданні на шкіру людини можуть спричинити опік, пам'ятайте про це;
Від'єднуємо вентиляційні шланги картерних газів та абсорбера;
Після цього необхідно відвернути кріплення дросельного вузла та демонтувати його.

Знявши механізм, відкручуємо регулятор холостого ходу. Його промивання та очищення дуже бажана. Щоб промити весь вузол, необхідно використовувати спеціальні засоби.

Не забувайте! Перед промиванням вузла з використанням хімічних засобів обов'язково зніміть усі гумові елементи, щоб не допустити їхньої деформації.

Промивання дросельної заслінки можливе з використанням бюджетних миючих засобів(«Карбаклінер») і ефективніших, але дорогих. Про це читайте нижче.

Засоби для очищення

При повному демонтажі можна використовувати бюджетний варіант, Про яке йшлося раніше. Але найчастіше промивання проводиться засобом для чищення карбюратора: карбіклінер. Він якісно виводить бруд, та відкладення за пару хвилин.

Для робіт потрібний пензлик з м'якою щетиною, або щітка, за допомогою якої після нанесення хімічної речовини потрібно очистити вузол.

Важливо! Після проведення очисних заходів обов'язково продмуть дросельну заслінку. Для цього використовуйте компресор.

Але навіть після «генерального прибирання» можуть виникнути проблеми. Не лякайтеся, це трапляється. Може виявитися, що після чищення дросельної заслінки плавають оберти. Це вирішуване питання.

Потрібно перевірити правильність підключення датчиків. Можливо, сталася помилка на етапі збирання. Після процедури очищення потрібно відрегулювати та налаштувати дросель. Про це знають не всі водії. Або процес налаштування виконують неправильно.

Якщо налаштування виконано з порушеннями, то можливо, западання та силовий агрегат буде працювати на підвищених оборотахпостійно. Це призводить до збільшення витрат палива.

Причини ті самі: неправильно виконане регулювання та помилка при з'єднанні датчиків.

Коли виконано чищення електронної дросельної заслінки, необхідна її адаптація. Справа в тому, що після робіт положення заслінки змінюється. А електронний блок управління (ЕБУ) про це не знає, продовжує видавати паливо, згідно з попередніми показниками.

Потрібно виставити нові обороти, використовуючи діагностичне обладнання, попередньо скинувши старі параметри.

Використати хімічні засобидля очищення всього вузла. Не забувати про канали ДЗ. Наносити ОЖ (очищувальну рідину) і дати їй вбратися. Для цього потрібно 5-10 хвилин. Нагар, що прикипів, видаляти м'якою ганчіркою.

Основні елементи дросельної заслінки

Навіщо потрібно чистити дросельну заслінку?

Перевірка роботи після чищення

Отже, дросельна заслінка - це своєрідний "дихальний орган" двигуна. Разом з повітрям з навколишнього середовища в неї потрапляє пил, якому вдалося уникнути повітряний фільтр.

Відповідно до сучасних екологічних вимог, конструкторами прийнято рішення відправляти ці гази назад у циліндри, з метою їх допалювання. Гази проходять через маслоотделитель, але невеликий відсоток масла все ж таки залишається в них. Шлях їх до циліндрів якраз лежить через дросельну заслінку.

Осідання пилу

Шар, що утворився, впливає на діаметр, а отже, і на пропускну здатність дроселя. Це впливає роботу двигуна, його реакцію на різке натискання педалі газу. Крім того, масляниста суміш може потрапити на КХХ, що неблаготворно впливає на перебіг холостих обертів. Тому потрібно чистити дросель від небажаних утворень всередині неї.

Симптоми, які можуть виникати при забитому дроселі

При забитій дросельній заслінці спостерігається деяка загальмованість реакції на педаль газу . Двигун із чистою заслінкою реагує на натискання акселератора набагато жвавіше.
Бруд, що накопичився в дроселі, обмежує потік повітря, і може стати причиною неплавної роботи мотора на неодружених оборотах, оберти «плавають».
Може спостерігатися посмикування автомобіля при малих оборотах та швидкостях
За дуже високого ступеня забруднення можливі несанкціоновані зупинки двигуна, тобто. автомобіль глухне .
Витрати палива. ЕБУ (комп'ютер) двигуна, розпізнавши занадто слабкий потік повітря, збільшує холостий оберт, тим самим збільшуючи витрату палива .

Що робити, щоб заслінка не забруднювалася надто швидко

Її стан залежатиме від частоти заміни повітряного фільтра, використання якісного олії ДВС, та справності масловідділювача системи рециркуляції картерних газів Загалом процедура чищення не трудомістка і не дорога. Тому, при виникненні зазначених вище симптомів, та й просто при проходженні ТО рекомендується перевіряти стан дросельної заслінки. Ресурс біля самого вузла дуже високий, але слідкувати за ним варто, тому що він виконує досить важливу та тонку роботу.

Швидкий спосіб дросельної заслінки

Висновок

Дросельна заслінка в сучасних автомобільних бензинових двигунахє пристроєм, який поряд з іншими системами відповідає за регулювання складу паливо-повітряної суміші, що надходить у циліндри для згоряння. Для різних режимівроботи двигуна необхідний строго певний якісний та кількісний склад горючої сумішіта його порушення може призвести до нестабільній роботідвигуна на відповідних режимах, втраті потужності силової установки та підвищеної витратипалива. Саме тому важливою є повна функціональна працездатність дросельної заслінки, яка може бути порушена забрудненнями в процесі експлуатації автомобіля.

Чому забруднюється дросельна заслінка
Крім того, що забруднення саме по собі є природним процесом для будь-якого працюючого механізму, інтенсивність забруднення саме дросельної заслінки збільшують система вентиляції картерних газів та рециркуляції відпрацьованих газів, які у відповідність до екологічних вимог спрямовують. шкідливі речовинина допалювання в паливну суміш. Внаслідок їх роботи на дросельній заслінці з'являється стійкий наліт смолистих відкладень.
Як часто необхідно чистити дросельну заслінку
Чищення дросельної заслінки слід проводити в міру її забруднення. У середньому це може відбуватися один раз на 30000-50000 км. Визначити її забруднення можна за такими ознаками порушення нормальної роботи двигуна:

нестійкій роботі двигуна на холостому ходу з періодичними різким зменшенням оборотів та подальшим різким їх збільшенням (так званим "провалам");
ривками під час руху на малих швидкостях, що зумовлені нестійкою роботою системи холостого ходу;
схильності автомобіля глухнути при спробах руху одразу після запуску холодного двигуна.

Загалом, будь-які зміни в нормальній роботідвигуна на холостому ходу можуть бути викликані саме забрудненням дросельної заслінки. Вся справа тут у тому, що на холостому ходу двигун працює з практично повністю закритою дросельною заслінкою і будь-які зміни в прохідному перерізі між дроселем та його корпусом, необхідним для стійкого холостого ходу, відразу ж позначаються на роботі двигуна саме на його холостому ході.

Щоб переконатися в тому, що дросельна заслінка потребує очищення, необхідно зняти патрубок, що йде до дросельної заслінки з боку повітряного фільтра і акуратно натиснувши на заслінку перевести її в положення часткового або повного відкриття. Якщо при цьому будуть добре видно забруднення, значить цей вузол потребує очищення.

Як почистити дросельну заслінку
Особливих труднощів у чищенні дросельної заслінки немає. Якісно провести цю процедуру можна тільки повністю знявши дросельну заслінку з двигуна. Розглянемо процес очищення дросельної заслінки на прикладі двигуна сімейства Duratec 1,8 літра автомобіля Ford Focus.
Після проведених дій усі проблеми з роботою двигуна на холостому ходу, які були пов'язані із забрудненням дросельної заслінки, мають зникнути. Силова установказнову радуватиме вас стабільною роботоюна холостому ходу та під навантаженням при переході з малих оборотів на підвищені.