Як продовжити термін роботи автомобільного акумулятора Як продовжити термін служби акумулятора

Більшість сучасних смартфонів після тривалого використання не можуть похвалитися тривалістю роботи акумулятора. Одним з важливих факторів, що впливають на час життя батареї - це процес використання та заряджання батареї. Здавалося б, що робити не так? Як можна використовувати батарею неправильно? Але як виявилося, на перший погляд, нешкідливі звички призводять до смерті літій-іонних батарей. Саме тому в цій статті ми опишемо кілька помилок використання батареї, що призводять до швидкого виходу з ладу.

Не можна заряджати до 100% і розряджати в нуль

Якщо ви постійно турбуєтеся про те, щоб батарея заряджалася до максимуму, вам варто переглянути свої погляди. У таких батарей є термін життя, який вимірюється кількістю повних зарядок. Підтримка повного заряду батареї не є насправді ефективним способомзбереження життя батареї. Фахівці стверджують, що підтримання батареї на рівні від 20% до 80% є найбільш ефективним, ніж заряд батареї до максимуму та розряджання в нуль (). Це особливість сучасних літій-іонних батарей. Тому замість того, щоб ставити телефон заряджати на ніч, краще використовувати часті та короткі зарядки протягом дня.
Літій-іонні батареї стають нестійкими під час роботи на низькій потужності. Тому оповіщень «низький заряд батареї» також краще уникати.

Необхідно підтримувати потрібну температуру

Це не проблема зарядки, але теж дуже важливий момент. Можливо, ви помічали, що ваш телефон може поводитися дивно в плані заряду батареї при екстремально низьких або високих температурах. Наприклад, коли ви використовуєте ваш смартфон на морозі, він за пару хвилин може розрядитись від ста відсотків до нуля. Як стверджують розробники, комфортна температурадля батареї смартфона від 2 до 30 градусів.

Не використовуйте зарядні пристрої бездротові занадто часто, такі зарядні пристрої дають зайве тепло. Також на перегрів смартфона може впливати чохол, який ви використовуєте. Можливо, саме він не дає смартфону охолоджуватися, якщо відчуваєте, що температура телефону при зарядці зависока, телефон гріється, зніміть чохол на час заряджання.

Підтримуйте заряд навіть на смартфоні, що не використовується.

Якщо десь раптом ви зберігаєте запасний телефон про всяк випадок, то найкраще це робити в прохолодному сухому місці і наполовину зарядженим. Як стверджують, наприклад розробники Apple, якщо ви залишите акумулятор повністю виснаженим, він потраплятиме в «стан глибокого розряду», який, крім того, що звучить як кошмарний медичний діагноз, зробить його менш здатним утримувати заряд у майбутньому. І навпаки, якщо ви зберігаєте його повністю зарядженим протягом тривалого періоду, він може втратити деяку ємність акумулятора.

Мобільні пристрої давно увійшли до нашого життя і вже здаються невід'ємною частиною нашого побуту. Так само звичним заняттям став пошук вільної розетки для підключення зарядного пристрою мобільного телефону, планшета або ноутбука. IT.TUT.BY зібрав кілька простих рекомендацій, дотримання яких допоможе продовжити життя вашого акумулятора мобільного телефона.


Сьогодні літій-іонні (Li-Ion) і літій-полімерні (Li-pol) акумулятори є найпоширенішими в мобільних пристроях. Вони мають цілу низку переваг у порівнянні зі застарілими акумуляторами на основі нікелю.

Трохи історії

Перші роботи з літієвих акумуляторів вів Гілберт Ньютон Льюїс ще 1912 року. Однак перші серійні літієві джерела струму з'явилися тільки в 1970 році. Спроби вдосконалити їх тривали й у 80-ті роки, але забезпечити достатній рівень безпеки не вдавалося: під час заряджання температура піднімалася до точки плавлення літію, що призводило до бурхливої ​​реакції та вибуху. 1991 року в Японії довелося повернути велику партію літієвих акумуляторів, після того, як людина отримала опіки обличчя від такого вибуху.

Через природну нестійкість літію вчені вирішили звернутися до дослідження неметалічних літієвих акумуляторів, які використовують іони цього хімічного елемента. Хоча щільність енергії літій-іонних акумуляторів трохи менше, ніж у літієвих, вони є найбезпечнішими за хімічного складуіз усіх існуючих. Це допомогло їм стати найпопулярнішими. Перший літій-іонний акумулятор випустила 1991р. компанія SONY. З того часу у світі щорічно виробляється близько двох мільярдів літій-іонних акумуляторів.

Принцип роботи літій-іонного акумулятора

Експлуатація

Сучасні літій-іонні батареї мають робочу напругу 3,6-3,7 В. Робочий ресурс до втрати 20% ємності становить від 500 до 1000 робочих циклів заряду/розряду. У літієвих джерел харчування непогана безпека - саморозряд становить лише 7-10% на рік. Відомий "ефект пам'яті" цього типу акумуляторів фактично відсутній.

У процесі експлуатації необхідно розуміти, що енергія батареї використовується для роботи всіх компонентів мобільного пристрою. Так, робота процесора, приймача, дисплея, підсвічування, Wi-Fi, GPS, Bluetooth, FM-приймача та ліхтарика "з'їдають" заряд акумулятора. Чим більше споживачів енергії буде включено, тим швидше розрядиться джерело живлення. Якщо бажаєте рідше заряджати батарею, відключайте непотрібні внутрішні споживачі, налаштовуйте більш рідкісні оновлення програм, відключайте інтернет з'єднання, коли ви ним не користуєтесь і т.д.

Час автономної роботитого самого телефону в мережах 3G менше, ніж у мережах 2G. Справа в тому, що в 3G використовується принципово інший спосіб пакування інформації для передачі по радіоканалу, який вимагає істотно великих обчислювальних ресурсів та безперервного прийому сигналу базової станції.

Заряджання Li-ion акумуляторавиконується у комбінованому режимі. Спочатку при постійному струмідо досягнення 70-80% ємності (40-60 хвилин), далі при постійній напрузідо досягнення 100% ємності (процес може зайняти 40-80 хвилин). Так, мобільник достатньо включити на зарядку на півгодини, щоб отримати 70% ємності акумулятора. При цьому жодних негативних наслідківдля батареї не буде.

Термін служби літій-іонних акумуляторів за умови правильної експлуатації складає 2-3 роки. Щоб продовжити їхнє життя, необхідно дотримуватися кількох простих правил.

Li-ion акумулятори дуже не люблять низькі і високі температури, тому намагайтеся не користуватися телефоном на сильному морозі. Не варто заряджати акумулятор, що побував на морозі до тих пір, поки він не прогріється до позитивної за Цельсієм температури – це важлива вимога безпеки експлуатації літій-іонних акумуляторів. При зарядженні акумулятор може нагріватися, але телефон тимчасово припинить зарядку, щоб дати батареї охолонути. Використання мобільного телефону при високій вологості може призвести до окислення контактів батареї.

Всупереч поширеній думці, батарею не слід розряджати до вимкнення мобільного пристрою. Ця процедура називається "глибокий розряд" і вона може повністю вивести з ладу ваш акумулятор. При здійсненні глибокого розряду в літій-іонних акумуляторахпротікають незворотні хімічні процеси, які спричиняють втрату працездатності. Чому батарея не виходить з ладу при мимовільному повному розряді, наприклад, якщо ви просто забули зарядити телефон? Справа в тому, що в будь-якій Li-ion батареї існує контролер, який стежить за тим, щоб розряд батареї не досяг критично низького рівня, та вчасно розмикає ланцюг електроживлення. Якщо певний момент цей контролер не спрацює, батарея стане непридатною.

У разі якщо новий акумуляторвже через кілька місяців після використання починає істотно втрачати ємність, найімовірніше контролер розряду працює некоректно. Грунтуючись на показниках напруги та внутрішнього опору батареї, пристрій може робити помилкові висновки про ємність акумулятора та "вимикати" його набагато раніше досягнення критичної точки. У таких випадках має сенс провести калібрування батареї. Це звичайна процедура для більшості сучасних пристроїв. Сенс її полягає у виправленні помилок, що накопичилися в контролері шляхом твору повного циклу заряду і розряду батареї, яку не рекомендується виробляти частіше одного разу на 1-3 місяці. Калібрування також допоможе більш точно відображати на дисплеї заряд батарей, що залишився.

Рекомендується використовувати оригінальні акумулятори від виробника мобільного телефону. Так як функції системи керування батареєю для мобільників сильно урізані, а зарядом керує система підзарядки мобільного телефону, акумулятор від стороннього виробникапропрацює менше, оскільки система підзарядки не знає особливостей оригінальних акумуляторів.

Акумулятори літієві старіють, навіть якщо вони не використовуються, а просто лежать на полиці. Зберігати від'єднаний акумулятор краще з рівнем заряду в межах 40-50%. Не варто забувати, що акумулятор є витратним матеріаломта має обмежений термін придатності. Поступове "просідання" заряду неминуча, і час роботи пристрою від такої батареї з часом зменшуватиметься. Немає сенсу купувати акумулятор "про запас" або занадто захоплюватися "економією" його ресурсу. При покупці нової батареїобов'язково зверніть увагу на дату виготовлення, щоб знати, скільки часу це джерело живлення вже провело на складі. У випадку, якщо з моменту виготовлення пройшло більше двох років, краще утримайтеся від покупки, оскільки більше половини свого ресурсу акумулятор уже пролежав.

Життя автомобільного акумулятораможе тривати 4 роки і більше, якщо його правильно доглядати. Правил догляду за АКБ багато, якщо їх не дотримуватись, батареї здатні працювати лише 2-3 роки.

Корпус батареї та клеми повинні завжди бути чистими, щоб уникнути зайвого навантаження, втрати ємності та випадкових замикань. Характерний для них бруд усувається нашатирним спиртом. Побілілі, тобто окислені, клеми обробляються розчином соди (використовуються лише після повного висихання) або наждачним папером.

Головна причина виходу з ладу акумулятора – це вібрація. Якщо АКБ «ходить», то є можливість перекидання і ударів корпусом і клемами. Надійне кріпленняАКБ зменшує вібрацію, але розгойдується за кілька місяців, тому потребує підтягування.

Бо в розрядженому стані внутрішні елементи акумуляторної батареїруйнуються, їй не можна перебувати в ньому довго, особливо взимку. Для підзарядки можна використовувати лише зарядний пристрій АКБ. Сила струму, що подається, не більше 10% від номінальної ємностіакумулятора. У холодну пору потрібно заряджати 1 раз на 2 місяці, в тепле – 1 раз на 3-4 місяці.

Як правильно зарядити АКБ:

1. Викрутити захисні корки.
2. Перевірити рівень електроліту і, якщо потрібно долити дистильовану воду. Достатній рівень рідини (на 10-15 мм вище за пластини) не дає пластинам батареї окислюватися і руйнуватися раніше належного.
3. Підключити зарядний пристрій, дотримуючись полярності підключення. Це важливо, інакше АКБ можна сміливо викидати.

Неприємності, які може принести електроліт, а саме його випаровування у спеку та низька щільність – це сульфатація пластин АКБ та змерзання. Якщо не зневажати обслуговування батареї, про ці проблеми можна не замислюватися.

Серйозний удар для АКБ – несправне проведення в автомобілі. Окислені дроти і контакти, що нещільно сидять, збільшують опір, акумулятор сильніше нагрівається і швидше приходить в непридатність.

Як продовжити термін життя акб в холодну пору року

Ось як продовжити життя акумулятора взимку:
1. Взимку акумулятор використовується активніше і не встигає заряджатися під час їзди, тому виявляється розрядженим у момент запуску двигуна. Вирішується проблема так: після зупинки машина залишається працювати, щоб акумулятор встиг зарядитись.
2. Для підзарядки від зарядного пристрою підходить лише сухий та теплий акумулятор, тобто той, що постояв у теплі 2-3 години залежно від температури зовні.
3. Щоб батарея простіше запускалася, її можна розігріти, включаючи Дальнє світлона 20-30 секунд.
4. Допомагає втиснута підлогу перед поворотом ключа педаль зчеплення. Так АКБ не потрібно «будити» трансмісію з в'язким маслом.
5. Від коротких поїздок краще відмовитись, оскільки частіше акумулятору не дають прогрітися, а за поїздку до магазину він не встигне розворушитися.

Коли автомобіль має довго стояти без діла, АКБ краще зняти і прибрати в сухе приміщення повністю зарядженим.

Розкажи про статтю своїм друзям: адже вона може бути корисною не тільки тобі

Життя сучасної людини нерозривно пов'язане з різними механізмами та гаджетами. І значною мірою комфорт і зручність користування численними пристроями пов'язані з надійною безперебійною роботоюрізноманітних акумуляторів. Існують прості та не надто обтяжливі правила, що дозволяють продовжити час їх експлуатації, уникаючи численних неприємних проблем. Розглянемо докладніше, як продовжити життя акумулятора.

Дбаємо про акумулятор автомобіля

Акумулятор автомашини відповідає за запуск двигуна, забезпечує електроживлення при відключеному моторі, підстраховує електрогенератор в моменти, коли не вистачає потужності, що генерується. Термін служби акумулятора залежить від його правильної експлуатації. Розглянемо основні правила, що дозволяють продовжити життя автомобільного акумулятора.

Акумулятор автомашини відповідає за запуск двигуна, забезпечує електроживлення при відключеному моторі, підстраховує електрогенератор в моменти, коли не вистачає потужності, що генерується. Термін служби акумулятора залежить від його правильної експлуатації.

Основні правила експлуатації АКБ

До основних правил, що дозволяють продовжити його довговічність, належать:

1. Не допускайте повного розряду акумулятора.
2. При глибокому розрядіакумулятора проводити зарядку виключно зарядним пристроємструмом силою 0,1 ємності батареї.
3. При зниженому рівні доливати електроліт тільки дистильованою, але не водопровідною водою.

Не допускати повного розряду

Оптимальний експлуатаційний режим автомобільного акумулятора передбачає розряд на рівні 20...30% з повною зарядкою.

Найважливіше правило експлуатації – підтримка суворої чистоти акумулятора. Завдяки цьому вдається уникнути струмів витоку, замикання контактів, розряду ємності.

Стежити за рівнем електроліту

Регулярно слід контролювати значення рівня електроліту, який може зменшуватися через випаровування води, що входить до його складу. На багатьох моделях є максимальна та мінімальна позначки для контролю. За їх відсутності слід прагнути до того, щоб рівень знаходився на сантиметр, півтора вище за кромки акумуляторних пластин.

При зниженому рівні важливо доливати електроліт тільки дистильованою, але не водопровідною водою. Не слід самостійно зливати електроліт, додавати новий або сірчану кислоту.

Перевіряти щільність електроліту

Необхідно також перевіряти щільність електроліту, яка повинна становити помірному кліматіпри 20 градусах 1,28 г/см. При меншому значенні слід зарядити акумулятор. Напруга не повинна опускатися нижче 12,6 В.

Вплив вібрацій сприяє порушенню кріплення електродних грат, руйнує намазки. Тому дуже важливо надійно та міцно закріпити акумулятор.

При правильній експлуатації батареї однаково не допустимі недостатня та надмірна зарядженість.

Причини та наслідки недостатнього заряду

Причинами недостатнього заряду можуть стати:

• неполадки генератора;
• недостатнє натяг ременя генератора;
• надмірне навантаження на мережу харчування, особливо в умовах зими.

Наслідком недозаряду може стати сульфатація пластин та навіть зміна полярності деяких банок.

До перезарядження акумулятора можуть призвести несправності реле-регулятора та іншої електроніки автомобіля. При цьому відбувається перегрів електроліту, зниження рівня з небезпекою руйнування плюсових пластин.

Роботи з акумулятором слід вести в окулярах, рукавичках, робочому одязі. Через небезпеку ємнісної розрядки слід знімати годинник, браслети, кільця.

Питання, як продовжити життя акумулятора автомобіля, значною мірою стосується правильної експлуатації. Час запуску стартера слід обмежувати десятьма секундами. Проміжок між невдалими спробами повинен становити щонайменше хвилини. У разі кількох невдалих спроб увімкнення двигуна варто перевірити запалення та паливну систему. Слід уникати великого енергоспоживання при непрацюючому двигуні. Небажаними є також великі температурні перепади. Незайвим буде використання у руховому відсіку сучасного ізолюючого покриття.

Як продовжити життя акумулятора смартфона

У нових смартфонах використовуються літій-полімерні або літій-іонні батареї. Рекомендація про повну розрядку та подальшу зарядку належала до застарілих акумуляторів.

Сучасні смартфони небажано розряджати більш ніж половину ємності батареї. Найбільша довговічність досягається за рівня заряду від 40 до 80% повної ємності. При тривалому зберіганні акумулятора необхідний рівень заряджання близько 50%. Зберігати акумулятор необхідно в тіні, підтримуючи температуру на рівні кімнатної.

Для акумулятора небажані як украй низькі, так і підвищені температури. Але перегрів більш небезпечний. Слід розуміти, що батарея гріється в процесі заряджання і відразу виходити на спеку після цього небажано. Також при зарядці краще знімати чохол. Потрібно уникати різких температурних перепадів.

Швидке розрядження батареї може спровокувати запилення контактів Micro-USB. У цьому випадку слід почистити контакти зубною щіткою.

Правила експлуатації

Дотримання простих правил допоможе зменшити енергоспоживання смартфона, довше залишатися на зв'язку та підвищити довговічність батареї.

Для гаджетів з Андроїд слід виконувати наступні рекомендації:

1. Підтримувати мінімально можливу яскравість екрана для комфортного перегляду.
2. Вимкнути можливість автоматично синхронізувати дані.
3. Якщо відсутня необхідність використання, варто вимикати GPS, Bluetooth, Wi-Fi, акселерометр, вібродзвінок.
4. Живі шпалери хоч і гарні, але швидко розряджають акумулятор, і від них варто відмовитися.
5. Після роботи із програмою слід її закривати.
6. Активація режиму "Використовувати лише 2G мережі" дозволить значно знизити навантаження на батарею.

Важливо не тримати смартфон під сонцем, перегріваючи його.

Подивимося, як продовжити життя акумулятора айфону. Їх діють подібні рекомендації. Додатково можна рекомендувати:

• використання енергозберігаючого режиму;
• включення блокувальника реклами у браузері;
• відключення функції AirDrop, що не використовується;
• заборона використання додатками служби геолокації;
• заборона опції вдосконалення продуктів Apple;
• вимкнення оновлення контенту.

Забезпечуємо мобільність ноутбуків та планшетів

Планшети та ноутбуки оснащуються в основному акумуляторами літій-іонного, а макбуки літій-полімерного типу.

Основні заходи, які забезпечують довговічну експлуатаціюцих батарей, включають:

• підтримку заряду акумулятора в межах від 04 до 08 її повної ємності;
• експлуатацію гаджета у температурних межах від 15 до 25 градусів;
• граничні значення робочих температур від 5 до 45 градусів;
• вилучення попадання прямих сонячних променів, перегріву при зарядці;
• використання тільки рідного та справного пристрою зарядки;
• зберігання акумулятора з рівнем заряду 50%.

При роботі ноутбука від електромережі краще виймати батарею, але періодично необхідно працювати і від неї не рідше ніж раз на п'ять днів. Потрібно забезпечити достатнє охолодження ноутбука, не закривати отвори вентиляції. Великий обсяг оперативної пам'яті дозволить рідше задіяти жорсткий дискщо також знижує ступінь нагрівання.

Бажано не використовувати режим очікування, відключати сервіси і програми, що не використовуються, відрегулювати яскравість у бік мінімально необхідної. Вимкнений ноутбук слід від'єднувати від мережі.

Зберігаємо працездатність інструменту

Акумуляторний електроінструмент забезпечує мобільність та зручність у роботі. Розглянемо, як продовжити життя акумулятора електроінструменту. Правила, що забезпечують довговічність батареї, залежать від її типу.

Класичний нікель-кадмієвий акумулятортреба зберігати розрядженим. Для його довговічності через ефект пам'яті заряджання має здійснюватися після повного розряду та досягати 100%. Необхідно остерігатися перегріву під час роботи, використовувати штатний пристрій заряджання.

Нікель-металогідридна батарея не вимагає повного розряду. Може зберігатися у зарядженому стані за низьких, але позитивних температур. Експлуатаційний діапазон температур знаходиться в межах від -10 до 40 градусів. Для продовження терміну роботи слід уникати перезаряду, повного розряду та надмірного нагрівання.

Нові літій-іонні батареї краще зберігаються з половинним зарядом при температурах вище 0, але нижче десяти градусів. При експлуатації слід уникати високих температур, не проводити зарядку при негативних температурах, стежити, щоб заряд перебував у межах 20…90%, використовувати фірмову, справну зарядку.

Сучасні акумулятори зазвичай працюють менше часу, ніж основне обладнання. Однак знання та дотримання необтяжливих правил може помітно збільшити термін їхньої служби. Причому можливе майже дворазове збільшення довговічності.

Кожен автолюбитель знає, що акумулятор не є вічним і його потрібно періодично замінювати. Термін експлуатації сягає зазвичай 3-4 роки. У когось він виходить з ладу набагато раніше, а в когось пізніше. Цей аспект залежить від багатьох факторів, але найчастіше всі проблеми трапляються через помилки автовласників. Якщо дбайливо ставиться до батареї, вона може працювати і 8 років. Як можна збільшити термін її служби? Все просто! Достатньо дослухатися до елементарних рекомендацій виробника. Але для початку потрібно розібратися, від чого псується акумулятор і чому він змушує шоферів у мороз заводити машину з штовхача.

Насправді АКБ може працювати погано з різних причин. Вони так чи інакше пов'язані з недбалим ставленням до автомобіля. Це можуть бути помилки водія чи несправності машини, які потрібно вчасно виявляти. Також термін служби впливає виробник. Купивши АКБ за 1000 рублів, ви не отримаєте потужність, яку отримали б за 3000 рублів. Тому вартість теж грає важливу роль. Зрештою може просто потрапити заводський шлюб. Але якщо ви впевнені в надійності, то кілька причин пов'язаних з експлуатацією, які гроблять будь-який АКБ.

Сильна розрядка акумулятора

Найбільш згубний вплив на батарею має глибока розрядка. Зазвичай таке трапляється вкрай рідко. Справа в тому, що акумулятор постійно заряджається від генератора і при працюючому двигуні сісти сам по собі не може (навіть при всіх включених приладах). Але якщо у системі електроживлення якісь проблеми, то розрядка гарантована.

Найчастіше з ладу виходить реле, проводка чи сам генератор. У цьому випадку у водія обов'язково засвітиться індикатор Check Engine або не працюватиме датчик зарядки. Посадити акумулятор можна і при справних елементах живлення. Наприклад, намагаючись багаторазово запускати мотор у холодну погоду. Як правило, найбільше навантаження має саме ця процедура. Не дарма за правилами експлуатації автомобіля виробники радять давати відпочинок акумулятор після спроби пуску.

Палаючий індикатор Check Engine сигналізує про проблеми з акумулятором

Надмірна зарядка

Не менш згубною є неправильна зарядка. На фірмовій етикетці написано струм, при якому має протікати даний процес. Це значення необхідно дотримуватись, інакше 2-3 цикли і батарею можна викинути. Часто водії спеціально збільшують струм, щоб швидше її зарядити. Це найдурніша помилка, оскільки для ефективності потрібен саме час.

Чим довше ваш акумулятор заряджатиметься при малому струмі, тим продуктивніше буде віддача. Якщо його збільшити, почнеться зайве кипіння, що викличе деформацію свинцевих пластин. Через це з них може обсипатись активна маса. Оптимальний струмпри зарядці коливатиметься в межах від 3 до 6 ампер, залежно від потужності батареї.

Заряджати акумулятор необхідно малим струмом та довготривалий періодчасу

Вихід з ладу елементів підзарядки

При безперервній експлуатації автомобіля (особливо вночі) велике навантаженняйде на генератор. В ньому є важлива деталь- реле струму, що регулює напругу під час заряджання. У справному стані для системи 12В воно має бути не вищим за 14 Вольт. У разі підвищення напруги з електроліту почне випаровуватися вода. Загальний рівеньрідини впаде, і оголяться пластини. Від пересихання з них поступово обвалюватиметься обмазка. Тоді акумулятор може замкнути або працювати у половину свого потенціалу.

Щоб уникнути цієї практики, в автомобілях передбачені датчики заряджання, за якими можна відстежити стан акумулятора. Але не у всіх машинах вони стоять. Наприклад, в сучасних іномаркахця система регулюється автоматично і у разі проблем просто відключається, щоб не викликати замикання.

Долив електроліту

Коли акумулятор вже довго експлуатується, частина електроліту випаровується. В ідеалі порожнечу необхідно знову заповнити. Тоді водії купують кислоту, змішують її з водою та отримують таким чином електроліт. Залишилося тільки залити його в батарею, здійснивши грубу помилку. Коли рідина випаровується, концентрація кислоти підвищується. Додавши в решту нову, ви змішаєте їх, порушуючи співвідношення.

Доливати електроліт в акумулятор категорично не можна!

Це призведе до поганої роботи активної речовини. Повністю зарядити акумулятор стане неможливо, і він не працюватиме на всю потужність. Крім того, виникає ризик окислення пластин. Якщо таке станеться, то АКБ можна одразу нести в утилізацію.

Доливати електроліт в акумулятор можна лише точно знаючи потрібну щільність і зробивши таку саму щільність нової рідини. В інших випадках доведеться повністю злити електроліт і залити новий, або замінити акумулятор.

Роздування акумулятора від морозу

Недбале ставлення до батареї в взимкуроку також призводить до її непридатності. Якщо вона заряджена, то нічого не станеться. Але часто буває, що вийшовши на вулицю взимку, власники роблять кілька невдалих спроб пуску мотора. Цими діями акумулятор садиться в нуль, і електроліт перетворюється на воду. Як відомо, вода на морозі замерзає та збільшується в обсязі. Від цього стінки та свинцеві пластиниАКБ можуть роздмухати і полопатися. Тоді можна навіть не намагатись його відновлювати.

Акумулятор, що здутий на морозі, не підлягає відновленню.

Але, якщо на вигляд не спостерігаються опуклості з тріщинами, то можна спробувати зарядити. Робити це потрібно при дуже малому струмі (1-2 ампери), відповідно процедура розтягнеться не на один день.

Коротке замикання (КЗ)

Бувають і такі випадки, що під час ремонту під капотом автомобіля збирається купа ключів. У плутанини є ймовірність того, що один із інструментів потрапить на клеми, замкнувши їх. Тоді акумулятор дуже постраждає.

Але це далеко не єдиний спосіб КЗ. Достатньо перетертись проводці об корпус. В цьому випадку можлива навіть пожежа. «Чому?» - Запитайте ви. Адже напруга невелика – всього 12 Вольт. Але для автомобільної батареїважливіша сила струму. Вона і є причиною пожежі при короткому замиканні. Це місце починає розжарюватися до червона і підпалює все довкола себе. Якщо хтось не знав, то АКБ здатний навіть розплавити електрод і зварити метал, як зварювальний апарат. Саме завдяки великому струмувін крутить потужний стартер і заводить двигун. Ця процедура розряджає батарею на 90% по відношенню до інших електроприладів.

Погана установка та кріплення

Важливим моментом є закріплення акумулятора під капотом. Загалом для нього є спеціальне місце із кріпленнями. Але, якщо людина поспіхом кудись збиралася і заряджала напередодні АКБ, тобто ймовірність того, що вона забула її закріпити, або закріпила недостатньо добре. Тоді на великих купинах батарея підскакуватиме, ударяючись об кузов автомобіля і всі можливі механізми. Через це на корпусі можуть з'явитися тріщини, що викличе текти електроліту. Далі зменшиться його рівень і все те саме - пересихають пластини та обсипається активна маса.

Автомобільний акумулятор необхідно правильно встановлювати та добре закріплювати на посадковому місці

Недбалий вміст акумулятора

Найбанальніша причина виходу з ладу акумулятора – це бруд під капотом. У 60% автомобілів АКБ замаслений і весь у пилу, через що підвищується ризик замикання електродів. Все має бути чисто, без олії та вогкості.

Також необхідно перевірити, чи закручені пробки, оскільки через них випаровується вода і мажеться поверхня батареї. Клеми краще змастити солідолом чи вазеліном, щоб вони не окислювалися. Дбайливе ставлення до АКБ помітно продовжує термін його служби.

Акумулятор необхідно періодично чистити від бруду та пилу.

Це далеко не всі причини поганий роботиакумулятора. Їх існує набагато більше, і всі вони пов'язані з неуважністю автовласників. Варто згадати ще один важливий момент. Якщо накопичувач сильно посаджений, необхідно заряджати малим струмом тривалий час. Щоб переконатися у справності АКБ, можна у процесі зарядки побачити чи кипить він чи ні. Всередині батарея поділена на банки. Якщо в кожній з'являються бульбашки, шанс на відновлення є. Коли в одній із банок процес виділення повітря не спостерігається, швидше за все, вона замкнута і вже не працює. Не доводьте акумулятор до такого стану і він довго служитиме вам.

Тепер ви знаєте основні причини виходу з ладу АКБ і більш менш орієнтуєтеся, що можна робити, а що ні. Але для закріплення варто знати основні правила догляду за джерелом живлення, щоб він не вийшов з ладу раніше часу. Це зовсім неважкі, але важливі моменти:

• Чистота.Насамперед накопичувач повинен перебувати в чистому, добре закріпленому місці. Це потрібно, щоб уникнути замикання та появи тріщин на корпусі за час експлуатації. Електроди необхідно змащувати спеціальним складомщоб легко знімати клеми, і щоб вони не окислялися;
• Наявність рідини.Необхідно періодично перевіряти рівень електроліту в АКБ. Якщо він низький, то можна доливати тільки дистильовану воду. У разі доливання електроліту ситуація вийде, як з моторною олією- зміниться склад;
• Правильна зарядката розрядка.Акумулятор не можна сильно садити. При зарядці необхідно дотримуватись інструкції, яку надав виробник. Зазвичай вона пишеться на етикетці збоку;
• Правильна експлуатаціяза низьких температур.Після тривалої поїздкиабо сильного навантаження (внаслідок спроб пуску) батарею краще зняти та зарядити у теплі. Коли вона сіла, електроліт перетворюється на воду і замерзає. АКБ може роздмухати, внаслідок чого вона потріскається. Зарядженому накопичувачу мороз не загрожує, оскільки електроліт зберігає майже всі властивості (незначно зменшується щільність);
• Увага до автомобіля.Будь-який водій повинен відрізняти акумулятор, що сів, від зарядженого. Якщо на автомобілі тьмяне світло або погано працює стартер, то швидше за все батарея слабо заряджається. Своєчасно робіть діагностику машини на СТО, щоб унеможливити замикання та виходу з ладу якого-небудь приладу.