Заміна передніх гальмівних колодок коли і як поміняти? Як замінити гальмівні колодки? Де можна поміняти колодки машиною.

Заміна гальмівних колодок незліченну кількість разів описано та показано на відео. Зі свого боку не тільки відповімо на питання: як оцінити зношування гальмівних колодок, яка мінімальна товщина фрикційних накладок, але й покажемо тонкощі обслуговування передніх і задніх гальмівних механізмів під час заміни колодок своїми руками.

Ресурс

Говорити про усереднений термін служби було б неправильно з тієї причини, що швидкість зношування залежить від безлічі параметрів:

Як оцінити ступінь зносу

• Вийняти колодки та виміряти штангенциркулем залишкову товщину фрикційного шару. У посібнику з ремонту та експлуатації ви зможете знайти значення мінімальної товщини передніх та задніх гальмівних колодок. Зауважте, що товщиною фрикційних накладок є не відстань від металевої основи до країв колодок, а відстань від країв до технологічного запасу (становить близько 3 мм). Це означає, що якщо фрикційні накладки стерлися на половину початкової товщини, це не 50% зносу, а всі 65-70%. У деяких видах конструкції залишковий ресурс гальмівних колодок можна оцінити на відстані до контактної пластини.

• Дочекатися спрацювання датчика зношування. Залежно від пристрою системи попередження, сигналом до заміни буде металевий писк або загоряння індикатора зношування на панелі приладів. Попередньо потрібно перевірити справність електронної системи. Багато водіїв, не бажаючи поновлювати працездатність датчиків, встановлюють обманки. У такому випадку на панелі приладів не спалахує лампочка помилки по датчиках зносу, а система не зреагує на критичний знос. Міняти колодки, в конструкції яких не передбачений індикатор зношування, потрібно в той момент, коли площина робочої поверхні зрівняється з дном проточки посередині фрикційної накладки.

Як змінити передні накладки

Заміна передніх гальмівних колодок показана на відео та описана на прикладі Daewoo Matiz. Оскільки пристрій та принцип роботи дискових гальм на сучасних легкових авто вкрай схожі, інструкція та відео допоможуть вам замінити своїми руками гальмівні колодки не тільки на Daewoo, а й на ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia тощо.

1. Послабте колісні болти.
2. Підніміть передню частину автомобіля з боку заміни, попередньо встановивши з протилежної по діагоналі сторони противідкатні упори. Домкрат використовуйте лише для підняття та опускання авто, а на час ремонту кузов має бути зафіксований на упорах.
3. Зніміть колесо.
4. За допомогою клізми або шприца відкачайте з бачка трохи гальмівної рідини. Оскільки нові колодки будуть ширші за зношені фрикційні накладки, для їх встановлення вам доведеться втиснути гальмівні циліндри. Відкачування запобігатиме виливанню гальмівної рідини з бачка внаслідок зміни обсягу гальмівної магістралі.
5. За допомогою шліцевої викрутки трохи втопіть поршень. Наконечник потрібно вставляти між робочою поверхнею внутрішньої гальмівної колодки та поршнем. Оскільки зусилля для вдавлювання потрібно немале, для створення важеля озброїться викруткою достатньої довжини або подовжувачем.
6. Торцевим або накидним ключем на 14 відкрутіть болт нижньої направляючої супорта.
7. Не відкручуючи верхній болт, закиньте нижню частину супорта догори та зафіксуйте дротом.
8. Витягніть передні гальмівні колодки зі скоби.

Встановлення

Перед встановленням нових передніх фрикційних накладок необхідно ретельно очистити напрямну пластину та посадкові місця на скобі. Як показано на відео, найкраще для цих цілей підійде шліцева викрутка та металева щітка. Для вільного переміщення передніх фрикційних накладок напрямними пластинами самі пластинки і торці колодок необхідно змастити високотемпературним мастилом для супортів.

Після всіх маніпуляцій робоча поверхня дисків і гальмівних колодок повинна бути без жирових відкладень, залишків будь-якого мастила.

Фінальні операції із заміни передніх колодок:

• встановіть напрямні пластини;
• вставте у пази нові фрикційні накладки;
• зберіть супорт і решту елементів у зворотному до зняття порядку.

Після завершення заміни перевірте рівень гальмівної рідини.

• Ще перед відкручуванням напрямних перевірте вільний хід супортів. Вони мають рухатися без перекосів, заїдань. Також уважно огляньте пильовики напрямних, гальмівні шланги. У разі потрапляння всередину вологи, бруду, дорожніх реагентів направляючі починають прикипати до супорту. Утруднене переміщення супортів призведе до нерівномірного зношування колодок, дисків. Ситуація є небезпечною ще й тим, що може змінитися перерозподіл гальмівного зусилля між передніми колесами.

Деталі супорта, які потребують мастила

• На багатьох автомобілях болт напрямних відкручується шестигранним ключем, тому перед відкручуванням необхідно ретельно очистити внутрішню порожнину. Без належної кількості мастила болти часто прикипають. Щоб не зірвати грані, шестигранник повинен надійно фіксуватись у пазу головки болта.
• Для заміни рекомендуємо купувати колодки із протискрипними пластинами. Перед встановленням пластинки бажано відокремити від колодок, щоб у місцях прилягання до металевої основи нанести тонкий шар спеціального мастила для супортів.

Задні барабанні гальма

Порядок заміни задніх фрикційних накладок розглянемо з прикладу Hyundai Accent II.

• Послабте колісні болти.
• Дотримуючись правил техніки безпеки, піддомкратьте кормову частину авто.
• Зніміть колесо.
• Послабте натяг троса ручного гальма.
• Зніміть гальмівний барабан.

• Звільніть наконечник троса ручника із паза важеля ручного приводу колодок.
• Зніміть верхню та нижню поворотні пружини.
• Відкрутіть "солдатики", що утримують задні фрикційні накладки.
• Встановіть наконечник ручного троса в паз важеля ручного підведення колодок.
• Розташуйте нову накладку у місці кріплення, після чого зафіксуйте її «солдатиком».
• Встановіть у пази нової колодки регулятор із важелем, після чого прикріпіть до гальмівного щита, встановивши «солдатик».
• Встановіть верхню та нижню зворотні пружини.

Щоб при складанні не розглядати розгубленими очима деталі задніх барабанних гальм, ще перед розбиранням зробіть фото, які дозволять безпроблемно зібрати гальмівний механізм.

Якщо ви вирішили міняти гальмівні колодки, але залишити старі барабани, бажано спиляти «буртик». У разі глибоких вибоїн, нерівномірного зносу, барабани перед установкою бажано проточити. Після завершення робіт обов'язково відрегулюйте гальмо стоянки.

Колодки ручника задніх дискових гальм

Пристрій та принцип роботи задніх дискових гальм мало чим відрізняються від механізмів на передній осі, тому процес заміни вкрай схожий. Пропонуємо подивитися відео, на якому детально показано заміну задніх гальмівних колодок ручника на дискових гальмах.

Вузли та деталі автомобіля, що піддаються постійному зносу та роботі в екстремальних умовах, потребують періодичної заміни. Не секрет, що надійні гальма – це обов'язковий атрибут будь-якого транспортного засобу. Поговоримо з вами про те, як змінити передні гальмівні колодки і зробити це правильно. Тут немає нічого складного, тому з роботою впорається навіть новачок. Але про все по порядку.

З якою періодичністю міняти колодки?

Погодьтеся, немає сенсу змінювати нові гальмівні колодки з кількох причин. По-перше, ефективність робіт, що проводяться, зводиться до нуля, а по-друге, це гроші на вітер. На знос цієї деталі впливає кілька чинників. Основний – виробник. Справді, швидкість зношування багато в чому залежить від якості гальмівних колодок. А воно, своєю чергою, залежить від виробника. Хоча це не означає, що вітчизняний виробник робить погані колодки. Просто зношуються вони значно швидше, але коштують дешевше. Ще один фактор – стиль їзди. Якщо водій віддає перевагу спокійному стилю, то передні гальмівні колодки зношуватимуться дуже повільно. У той же час агресивне водіння призводить до їхнього стрімкого зносу та швидкої заміни.

Коли час міняти колодки

Якщо моторне масло підлягає повній заміні щосезону або через 8-10 тисяч кілометрів пробігу, то ситуація з гальмами дещо інша. Зазвичай необхідність заміни настає раніше, ніж це зазначено у технічному паспорті. Але навіть якщо ви їздите спокійно та рідко, то колодки потрібно міняти вчасно. Наприклад, якщо це рекомендують робити один раз на 5-7 тис. км, то так і треба робити. Крім того, якщо товщина фрикційних накладок зменшується більш ніж до 1,5 мм, такі передні гальмівні колодки підлягають негайній заміні. Якщо ви помітили, що поверхня накладок замаслена, їх потрібно міняти. Зумовлено це тим, що зчеплення колодки із супортом значно погіршується, отже, ефективність гальмування стає нижчою. Якщо ж ви почали чути під час зупинки скрип, то це явний сигнал до того, що настав час замінити колодки.

Підготовка до заміни

Перш ніж приступити до виконання робіт, необхідно придбати потрібний інструмент. Необхідне обладнання знайдеться у кожного. Насамперед знадобиться домкрат. Крім цього, необхідно придбати підйомні опори. Нерідко як найпростіший аналог використовується зняте переднє колесо, підкладене під передню частину ТЗ у районі картера. Ще потрібен балонний ключ і набір таких інструментів, як викрутки, накидні ключі і т.п. Так як передні гальмівні колодки змінюються досить просто, це у вас не займе багато часу. Проте якщо туди ніхто давно не заглядав, можуть виникнути деякі проблеми. Після того як ви придбали потрібний інструмент і повністю підготувалися, можна приступати.

Заміна передніх гальмівних колодок: частина 1

Автомобіль залишаємо на ручнику, під задні колеса бажано підбити пару брусків. Далі необхідно послабити болти кріплення передніх коліс і лише потім піддомкрачувати машину. Робиться це саме так тому, що зірвати болт на піднесеному колесі значно складніше. Після того, як одна сторона була піднята, встановлюємо опори під автомобіль. При цьому для кращого доступу до гальмівної системи вивертається кермо. На цьому етапі необхідно оцінювати ступінь зносу як колодок, а й інших елементів гальмівної системи. Наприклад, тріщини та старіння гуми на її шлангах неприпустимо. Вони мають бути якнайшвидше замінені. Щоправда, якщо ви їх знімете, то доведеться прокачувати гальма. Незайвим буде перевірити і стан супорта та дисків. Якщо все гаразд, то виконується заміна передніх гальмівних колодок. Погляньмо, як це зробити.

Змінюємо колодки: частина 2

На першому етапі очистіть гальмівний механізм від бруду. Зробити це можна будь-яким доступним вам способом, найкраще щіткою по металу. Подивіться рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Якщо вона знаходиться на позначці максимум, необхідно трохи відкачати. Зумовлено це тим, що під час встановлення нових колодок вона може политися через край. Крім того, можливе неповне розгальмовування коліс. Далі необхідно втиснути поршень у циліндр. Зазвичай поршень йде туго, але не лякайтеся, так і має бути. Для того, щоб було простіше виконати роботу, використовуйте викрутку. Вставте її між супортом і колодкою і, спершись на останню, відтягуйте супорт до упору. За допомогою зубила або викрутки відгинається кут стопорної шайби, а ключем накидним на 13 відвертається нижній болт корпусу скоби. Останній піднімається, і колодки виймаються. У принципі, у нас практично вдалося замінити передні гальмівні колодки.

Дещо ще

Після того, як ви зняли старі та вставили нові колодки, встановіть все у зворотному порядку. На вітчизняний автомобіль колодки передні гальмівні (ВАЗ-2107, наприклад) встановлюються дуже просто. Але періодично рекомендується чистити гальмівний механізм від бруду. Зазвичай це роблять під час кожної заміни. Крім того, щоразу перевіряйте стан пильника напрямного пальця. Якщо він зносився, його потрібно замінити. Пам'ятайте про те, що після того, як ви замінили на автомобілі передні гальмівні колодки (Форд, ВАЗ або ін.), ефективність гальмування різко знижується. Потім колодки трохи притруться, і все стане на свої місця. Але спочатку не ганяйте і намагайтеся не гальмувати дуже різко.

Ваше, яке розроблялося розумними талановитими інженерами. Саме через складність такої конструкції будь-який з автомобілів коштує великих і солідних грошей. Але придбавши у власність машину, витрати на цьому не закінчуються. Протягом усього терміну експлуатації будь-якого автомобіля ви зіткнетеся з такою необхідністю, як постійно обслуговувати його, для чого знадобляться великі гроші. Але, якщо ви самостійно навчитеся робити певні речі, тобто власноручно міняти деякі необхідні компоненти в машині, то ви напевне зможете на цьому заощадити чимало грошей. Ось, наприклад, ви зможете особисто самостійно поміняти гальмівні колодки на вашій машині. Ця дія звучить для вас досить складною? Не лякайте себе заздалегідь. Безумовно, заміна гальмівних колодок на перший погляд має досить складне завдання. Але це лише на перший погляд. На практиці все відбувається набагато простіше. Просто потрібно знати всю точну послідовність цього процесу. Для цього, всім своїм читачам ми пропонуємо докладний посібник із заміни на автомобілі гальмівних колодок. Постарайтеся уважно, від початку і до кінця вивчити запропоновані поради і тоді у вас все вийде.

Перед початком робіт: Які інструменти потрібні для заміни колодок?

Перед початком роботи вам знадобиться кілька інструментів. Деякі з інструментів можливо знайдуться або вже є у вашому будинку або гаражі, але деякі все ж таки доведеться придбати в магазині автозапчастин. Щоправда деякі необхідні інструменти можуть коштувати недешево. Але ваші витрати окупляться, не переживайте, адже ви купите ці автоінструменти назавжди, зате за допомогою них ви зможете міняти колодки самостійно вже на будь-якому автомобілі.

Зрештою і в довгостроковій перспективі, якщо самі постійно самостійно мінятимете гальмівні колодки на автомобілі. Таким чином, витративши зараз свої гроші на потрібні інструменти, ви автоматично знижуєте вартість обслуговування вашого автомобіля в майбутньому.

• Інструкція з експлуатації:Щоразу, коли ви збираєтеся проводити ремонт вашої машини самостійно, насамперед переконайтеся, що у вас є керівництво до автомобіля. Зазвичай подібну книгу автовиробник постачає разом із машиною. Щоправда, найчастіше в ній описано не так все докладно, як хотілося б. В цьому випадку вам необхідно придбати книгу-посібник з ремонту саме вашої моделі автомобіля. Керівництво необхідне для того, щоб ви знали місця встановлення домкрата, місця встановлення опор для утримання машини на вазі, а також низку інших технічно необхідних речей, потрібних для заміни колодок.

• Домкрат:Зазвичай новий автомобіль поставляється, як правило, разом із домкратом, який має знаходитися в багажнику машини. Цей домкрат відмінно підходить наприклад, для тієї ж заміни запасного колеса. Але не всі домкрати, що постачаються автовиробником разом із машиною, ідеально можуть підійти для заміни колодок. Справа тут ось у чому, домкрати, що поставляються з автомобілями, найчастіше не здатні підняти більше 2/4 маси всього автомобіля, так як автовиробник зазвичай вважає, що для встановлення одного запасного колеса такого домкрата цілком достатньо. Але для заміни колодок вам вже необхідний домкрат, який здатний підняти і утримати на вазі як мінімум 3/4 маси автомобіля. Як ми вже знаємо, найчастіше легкові автомобілі важать в середньому від 1 до 2 тонн. Якщо вага вашої машини відповідає даному значенню, то ми порадили б вам для заміни колодок використовувати 3-х тонний домкрат, який забезпечить не тільки вашу безпеку, але й дозволить піднімати на ньому важчі автомобілі.

• Підйомна опора (jack stands):Після того, як ви підняли автомобіль домкратом, то вона природно потребуватиме утримання її в повітрі. Для цього вам знадобиться підйомна опора (підставка під автомобіль). Кожна страхова опора (як і домкрат) має індивідуальні характеристики (вантажопідйомність) і тому, купуючи ці опори завжди керуйтеся вагою вашої машини. У вашому випадку вантажопідйомність страхових автомобільних опор найкраще вибирати із запасом. Наприклад, у цьому випадку ви можете придбати або купити 2 тонні опори.

• Інструмент для регулювання супорта:Цей інструмент дозволить вам самостійно налаштувати гальмівний супорт під встановлені вами нові гальмівні колодки. Пам'ятайте, що без цього інструмента регулювання поршня супорта просто не можливе. Так, безумовно, існує звичайно і безліч інших обхідних шляхів та рішень щодо налаштування супорта, але всі вони будуть менш ефективними та дуже незручними, якщо їх порівнювати із застосуванням спеціального інструменту для налаштування гальмівного поршня в супорті.

• Нові гальмівні колодки:Очевидно чи факт, вам потрібні нові , які необхідно встановити замість старих та зношених. Більшість автомагазинів зможуть швидко підібрати потрібні для вашого автомобіля колодки. Для цього не обов'язково знати їхній заводський номер або номер відповідної деталі, ну і т.д. і т.п. У магазині достатньо дати продавцю ВІН-номер вашої машини і вам відразу підберуть необхідні колодки.

• Гальмівні диски (за потреби):у деяких або певних випадках разом зі зміною колодок вам необхідно буде замінити на машині та гальмівні диски. Колодки та гальмівні диски з часом, як відомо, зношуються. Але відбувається це все, звичайно, не одночасно і відразу. Гальмівні диски мають більш тривалий термін служби, ніж ті ж таки колодки. У посібнику та в книзі з ремонту вашого автомобіля ви обов'язково знайдете та знайдете інформацію про мінімально-допустиму товщину гальмівних дисків. Таким чином треба запам'ятати наступне, коли ви знімете щоб замінити старі колодки на нові, обов'язково заміряйте товщину гальмівних дисків, якщо їх товщина нижче норми мінімального значення вказаної в посібнику з експлуатації машини, то настав час замінити старі гальмівні колодки на нові.

• Гальмівне мастило:Гальмівне мастило наноситься завжди на поверхню гальмівних колодок (між колодками та супортами)

• Нюанси та деякі деталі для вашого автомобіля:Заміна гальмівних колодок є досить простим завданням. Але деякі моделі автомобілів можуть мати різну конструкцію гальмівної системи. Тому, якщо ви зіткнулися з подібною проблемою а саме, що на вашому автомобілі все виглядає якось інакше, не так як вказано у вашому посібнику, то перевірте будь ласка керівництво користувача автомобілем, де можна дізнатися по цій частині все більш детально і докладно . Якщо в даному посібнику до автомобіля вам що-небудь буде не зрозуміло і незрозуміло, то не турбуйтеся, безліч корисної інформації ви зможете отримати прямо, де швидше за все, без будь-яких проблем ви знайдете відео-ролик із заміни колодок на конкретній марці та моделі цікавить вас автомобіля.

• Набір торцевих ключів

• Балонний ключ

Якщо ви вперше вирішили особисто і самостійно поміняти колодки на своїй машині, постарайтеся не шкодувати грошей на необхідний для цього інструмент. Пам'ятайте, що заощадивши на необхідному інструменті ви ризикуєте купити, як правило, неякісну продукцію, яка просто швидко вийде з ладу. Так, і це природно, змінюючи вперше колодки на машині будьте готові витратити на цей захід зайві кілька годин. Ніколи не варто поспішати. Ваше основне завдання все робити поволі, повільно, а за одне пам'ятати і розуміти, що це таке зараз ви робите. Якщо ви чогось не знаєте, найкраще перед самими діями з кимось про цю проблему порадитись чи просто попросити когось із нею допомогти.

Тепер, коли ви, напевно, вже знаєте які інструменти потрібні для заміни колодок, можна сміливо приступати до їхньої самостійної заміни. Це дозволить багатьом із вас заощадити певні гроші, які зазвичай витрачаються на технічних сервісних станціях, в автомайстернях тощо. ремонтних базах, де беруть за таку заміну колодок не такі вже малі гроші.

Крок 1: Підніміть ваш автомобіль

Для того щоб дістатися гальмівних колодок, вам насамперед треба зняти колеса з вашого автомобіля. Якщо ви коли-небудь змінювали колесо на запасне, то перша частина процесу вам повинна бути знайома. Для початку, трохи відкрутіть колісні гайки за допомогою балонного ключа. Завжди треба пам'ятати, ви не повинні повністю відкручувати колісні гайки, ваше завдання їх трохи послабити. Послабити гайки необхідно на обох двох передніх або двох задніх колесах. Ослаблення цих колісних болтів перед підйомом машини дуже важливо, адже якщо ви почнете відкручувати ці гайки після того, як піднімете машину, то колеса вашого автомобіля попросту будуть обертатися навколо осі.

Далі після того, як ви послабили колісні болти, настав час піднімати автомобіль. У посібнику до вашої машини докладно має бути описано де небезпечно розмістити під автомобілем сам домкрат. Деякі автомобілі мають спеціальні майданчики для встановлення як домкрата, так і для опор, що утримують.

Після того, як ви встановили домкрат і розмістили його в потрібному місці під автомобілем, підніміть машину.

Далі, піднявши машину на потрібну висоту від підлоги, відразу розмістіть під автомобілем опори. Ви повинні розмістити кожну опору під структурною частиною машини. Знову ж таки, для більш точної установки утримуючих опор зверніться будь-ласка до керівництва експлуатації вашого автомобіля.

Встановивши утримуючі опори, повільно та поступово опускайте ваш автомобіль доти, доки він не буде безпечно утримуватися на самих опорах. Потім можна вже прибирати домкрат.

Тепер ви можете до повного кінця відкрутити всі колісні болти та зняти колесо з вашого автомобіля.

Крок 2: Зніміть супорт у зборі зі старими гальмівними колодками

Після зняття колеса ви повинні побачити гальмівний диск та гальмівний супорт у зборі. Вузол самого супорта діє як затискач, він стискає гальмівні колодки, які притискаються до гальмівного диска. Ця дія і призводять до уповільнення обертання колеса.

Ваше завдання за допомогою торцевого ключа відкрутити болти на задній частині супорта.

Відкрутивши супорт відсуньте його від гальмівного диска. Зверніть вашу увагу, що супорт на авто, як і раніше, залишається прикріпленим до гальмівної магістралі. Тому в жодному разі не відпускайте супорт, не даючи йому висіти на одному тільки гальмівному шлангу. Акуратно встановіть супорт на верхню частину гальмівного диска, а потім, використовуючи шматок дроту, підвісте на нього супорт. Переконайтеся, що супорт не знижується і надійно підвішений на дроті. Пам'ятайте, якщо супорт раптом впаде, це може призвести до пошкодження самої гальмівної магістралі і зрештою може призвести до зайвих витрат.

На даному етапі робіт ви можете сміливо видалити гальмівні колодки із супорта. Просто будьте уважні та обережні, не пошкодіть сам супорт, особливо, якщо ви плануєте використовувати даний гальмівний компонент машини надалі. Якщо ваші поставлялися з додатковими елементами кріплення, то видаліть ці елементи замінивши їх на нові.

Крок 3: Заміна гальмівних колодок

Тепер, коли старі гальмівні колодки видалені із супорта, ви можете спокійно встановити нові. По-перше і спочатку, з тильного боку цих нових колодок потрібно нанести гальмівне мастило. Змащення допоможе уникнути непотрібного скрипу або свисту в процесі гальмування.

Будьте уважні, не наносьте це змащення на передню частину гальмівних колодок, адже ефективність ваших гальм безпосередньо залежить від тертя між передньою частиною колодок і гальмівними дисками.

Тому, якщо ви раптом помилково нанесете мастило на передню частину гальмівних колодок, то ви заздалегідь збільшуєте потенційний ризик потрапити в ДТП у зв'язку зі зниженням ефективності самих гальм.

Після всього, як ви нанесли гальмівне мастило можете встановлювати на те місце, де раніше були встановлені старі колодки, нові гальмівні колодки. Якщо ви робите це вперше, то не змінюйте колодки у всіх колесах одразу. Замініть їх спочатку в одному колесі, пройшовши всі етапи від початку і до кінця, щоб переконатися, чи все ви зробили правильно. Якщо переконалися, що все нормально, то проробіть той же процес і з іншим колесом, і так далі.

Крок 4: Розсуньте поршень супорту

Далі, після установки нових колодок, можлива можливість, що у вас не вдасться повністю зібрати весь супорт в один, тому що поршень вашого супорта автоматично буде встановлений під товщину тих самих старих колодок. Тепер ваше завдання використовуючи спеціальний інструмент, відрегулювати поршень супорта під товщину нових колодок.

За допомогою інструменту для регулювання поршня супорта ви зможете прибрати поршень, який заважає складання супорта в єдине ціле.

Так само можливо вам доведеться трохи загнути скоби нових гальмівних колодок, якщо верхня частина самого супорта ніяк не встановлюватиметься назад.

Також, перш ніж затискати поршень супорта, треба відкрутити бачок гальмівної рідини, так як стискання самого поршеня може призвести до збільшення рівня гальмівної рідини в бачку. Якщо після заміни колодок рівень гальмівної буде більшим за належний максимум, то зайву рідину з даної системи необхідно просто відкачати.

Як тільки ви повністю зібрали супорт, то можете встановлювати його назад закріпивши болтами, при цьому скориставшись торцевим ключем.

Крок 5: Встановіть колесо машини назад

Двічі перевірте, чи все ви зробили правильно і чи притискається так щільно і надійно. Поки не зробите повну перевірку, краще не встановлюйте колесо на машину. Після того, як всі роботи будуть остаточно проведені та перевірені, можете сміливо встановлювати колесо на машину та затягувати колісні гайки, але не до кінця. Помістіть домкрат під машину та підніміть її. Далі, приберіть опору або опори та повільно опускайте автомобіль на колеса.

Після того, як автомобіль опинився на землі, можете використовувати балонний ключ, щоб до кінця затягнути колісні гайки. Будьте особливо обережні під час виконання цього кроку, заздалегідь переконайтеся, що всі колісні болти встановлені без перекосу і надійно утримують колесо машини.

Якщо у вас є динамометричний ключ, то при затягуванні болтів краще використовуйте його, за допомогою нього набагато легше регулювати силу затягування колісних болтів.

Безпека пересування автомобілем залежить від працездатності всіх його вузлів та агрегатів. Особливу увагу слід приділити гальмівній системі, оскільки саме вона допомагає запобігти більшості зіткнень. Заміна гальмівних дисків передбачає проведення комплексних робіт з ремонту всіх частин системи, а також заливання нової рідини, що циркулює в ній.

Ознаки зношування дисків

Гальмівна система має свій термін експлуатації. Якщо для гальмівних колодок це 20-40 тис. км., то для дисків трохи більше 100 тис. км. Іноді заміна деталей може знадобитися набагато раніше. Основними причинами, через які відбувається передчасна заміна деталей, виступають:

• Неякісні гальмівні диски.
• Різке гальмування та дрифт.
• Агресивний стиль їзди.
• Ушкодження спричинені механічним впливом.
• Неправильне встановлення деталей.
• Використання низькоякісних колодок.
• Непрофесійна розточування.

Також гальмівні диски часто змінюються під час тюнінгу автомобіля. Вважається, що дискова система надійніша за барабанну.

Найбільш очевидним свідченням зносу є зменшення товщини деталі. Дізнатися про товщину диска можна за допомогою штангенциркуля. Однією з основних ознак зносу виступає зміна траєкторії руху під час гальмування та збільшення гальмівного шляху. Провали або залипання педалі гальмування, перевитрата гальмівної рідини можуть виникнути через знос гальмівних дисків. Іноді пошкоджений диск може бути джерелом вібрацій або биття у кермовий колонці.

У разі виникнення підозр на несправність слід звернутися в автосервіс або розпочати ремонт своїми руками.

На що звернути увагу під час заміни

Придбати потрібно лише диски, які мають сертифікати якості та відповідають міжнародним стандартам. При покупці важливо підбирати деталі відповідно до марки та моделі авто. Для кожної машини передбачено різну товщину дисків. При купівлі деталей важливо врахувати чи є необхідність використовувати нові болти, що самоконтрятся. Так як разом з демонтажем дисків здійснюється зняття та інших частин системи, то фахівці рекомендують одночасно проводити заміну гальмівної рідини та колодок.

Змінювати деталі однієї осі необхідно одночасно, оскільки може виникнути навантаження. Заміна дискових гальм на передній осі проводиться набагато частіше ніж на задній, що обумовлено підвищеними навантаженнями на неї. Про те, щоб змінити деталі слід задуматися після першої проточки, оскільки проточування вдруге неприпустимо.

Рейтинг виробників гальмівних дисків

Серед виробників недорогих запчастин для автомобілів слід зазначити Ferodo, NiBk, Bosh. Ці марки зарекомендували себе протягом не одного десятиліття як виробники надійних товарів бюджетної категорії. Серед виробників із середнього цінового сегмента заслуговують на увагу:

• Brembo.
• LUCAS (TRW).
• Schneider.

Процес заміни дисків

Усі роботи слід проводити на рівній поверхні, на якій немає пилу та бруду. Машину необхідно підняти за допомогою домкрата та зафіксувати її в цьому положенні за допомогою металевих підпірок. Після того, як авто було зафіксовано на певній висоті, роблять демонтаж гальмівної системи і віджимання поршня в циліндрі, що працює.

Наступним етапом проведення ремонтних робіт у системі є зняття гальмівних колодок. У випадку, коли доступ до гальмівного диска дуже утруднений, слід здійснити демонтаж супорта. Зазвичай диск з'єднується зі маточкою 1-2 болтами, тому демонтувати його не важко. Посадкову площину необхідно очистити від бруду та пилу, оскільки нова деталь може бути встановлена ​​неправильно або нещільно прилягати.

Процес заміни на прикладі BMW E39 (відео):

Гальмівний механізм поставляється в заводському мастилі, тому не вимагає додаткового застосування мастильних матеріалів. Витирати поверхню диска перед встановленням не потрібно, оскільки недолік мастила може вплинути на щільність прилягання деталі до маточини. Монтаж гальмівних дисків потребує максимальної акуратності. Зайва закрутка болтів може призвести до появи радіального биття, як і недокрутка. При монтажі краще скористатися ключем з динамометром. Нормальний показник у межах 100-120 Нм. Після встановлення краще перевірити розмір вібрації за допомогою індикатора. Для кожної марки авто цей показник є індивідуальним і його можна знайти в інтернеті. У випадку, коли показники поза нормою, слід ще раз закрутити болти.

Після встановлення гальмівних дисків потрібно очистити їхню робочу поверхню від мастила. При необхідності також може бути замінений супорт. У разі встановлення старої деталі необхідно впевнитись у відсутності на поверхні стикувального фланця іржі та інших механічних пошкоджень. Всі кріплення краще затягувати за допомогою ключа з динамометром. Заміну гальмівних колодок рекомендовано здійснювати разом із встановленням інших деталей системи.

Прокачування та обкатка

Прокачування потрібне як при заміні гальмівної рідини, так і при переобладнанні всієї системи. У першому випадку зазвичай є можливість відвідати сервісний центр, то в другому необхідно проводити цю маніпуляцію в домашніх умовах. За відсутності необхідного агрегату можна скористатися старим пристроєм, що складається з:

• Шприц.
• Трубки.
• Пластмасова ємність.

Для прокачування гальм необхідно дотримуватися певної черговості. Праворульні автомобілі передбачають прокачування в такому порядку:

• Ліве заднє.
• Праве переднє.
• Праве заднє.
• Ліве заднє.
• Праве переднє.
• Ліве переднє.

Часто буває, що після заміни гальмівних колодок та інших деталей потрібно прокачування, але поряд немає помічника. У такому разі ще знадобиться кришка, яка ідентична тій, що знаходиться на бачку авто. Шприц необхідно герметично встановити в кришку і накрутити на бачок з рідиною, набравши перед цим розчин у саморобний пристрій. На виході контуру, що прокачується, необхідно відкрутити штуцер і встановити ємність для збору витікаючої рідини. Шприцем нагнітається гальмівна рідина.

Кожен автовласник повинен розуміти, що справна робота гальм – запорука безпеки водія та пасажирів під час їзди. Правильна робота гальмівної системи залежить від багатьох факторів, але насамперед слід звернути увагу на стан гальмівних колодок. Зношеність колодок визначається залишком фрикційної частини, тобто матеріалу на основній частині колодок, яким вони притискаються до млинців. Саме ця частина схильна до зношування.

Гальмівні колодки одна з запчастин автомобіля, що найчастіше зношуються, тому кожен автолюбитель рано чи пізно повинен дізнатися, як поміняти гальмівні колодки, не вдаючись до допомоги фахівців.

Передні гальмівні колодки та задні гальмівні колодки необхідно міняти попарно, тобто не рекомендується їх міняти на одному передньому колесі, а іншим залишати старі. Також із задніми колесами. Це призводить до дестабілізації автомобіля під час гальмування.

Вибір гальмівних колодок для автомобіля

Безумовно, триваліша експлуатація гальмівної системи залежить від правильного вибору гальмівних колодок. Тут не можна економити та гнатися за дешевизною. Тим більше, дешеві низькоякісні колодки можуть зіпсувати гальмівні диски, залишаючи на них вм'ятини при гальмуванні, а заміна гальмівних дисків процес складніший і дорогіший, ніж заміна колодок.

Однак дорожнеча цих запчастин також не дає гарантії якості. Найоптимальніший варіант, відвідати веб-сайт виробника автомобіля та з'ясувати, які саме колодки використовувалися при випуску вашої моделі автомобіля. Вони працюватимуть довше, ніж колодки інших виробників, оскільки розробники врахували всі конструкційні особливості автомобіля та застосували найвідповідніші матеріали.

Підготовка до заміни гальмівних колодок

Перед тим як буде проведено заміну колодок своїми руками, необхідно підготувати інструмент:

• домкрат для підняття автомобіля;
• балонний ключ для демонтажу колеса;
• плоскогубці;
• тонку піку завдовжки близько десяти сантиметрів;
• велику викрутку.

Для того щоб почати заміну гальмівних колодок, необхідно зафіксувати автомобіль гальмом стоянки або підставити під колесо якусь брусок або цеглу, яка не дасть автомобілю зрушити з місця. Потім потрібно трохи підняти автомобіль домкратом та відпустити балонним ключем болти на колесі. Піднімати автомобіль потрібно доти, поки колесо стосується землі і не провертається при відкручуванні болтів. Після того, як болти відпущені, потрібно підняти автомобіль домкратом до того моменту, поки колесо не відірветься від землі.

Після цього болти відкручуються балонним ключем і колесо знімається зі маточини. Потім, залежно від боку, де змінюються колодки, потрібно викрутити кермо в потрібну сторону: якщо заміна виробляється ліворуч, то праворуч, якщо справа, то ліворуч.

Потім потрібно плоскогубцями зняти фіксуючі шплінти з направляючих пальців і списом вибити пальці з посадкового місця. Після цього потрібно прибрати пружини, якщо вони не випали при вийманні пальців. Далі, натиснувши на рухому частину супорта великою плоскою викруткою, потрібно збільшити відстань між гальмівним диском та колодками. З зазору, що вийшов, потрібно вийняти старі гальмівні колодки і в такому ж положенні встановити нові.

Щоб зібрати цю частину гальмівної системи, потрібно зробити всі ці дії у зворотному порядку.

Знаючи, як замінити гальмівні колодки на одному колесі, можна зробити всі перераховані вище дії на інших колесах.

Важливі моменти у процедурі заміни колодок

1. Перед заміною колодок необхідно перевірити бачок з гальмівною рідиною. Не треба, щоб вона була повна під зав'язку, т.к. при розсуванні рухомих частин супорта рідина може вилитися назовні, а це призведе до пошкодження фарби автомобіля.
2. Перед підняттям автомобіля домкратом необхідно відкрити вікно дверей водія, т.к. при піднятті кузов може трохи зміститися, і це перешкоджатиме відкриття дверей.
3. Т.к. при розбиранні системи зведення гальмівних колодок утворюється багато дрібних металевих частин, то завбачливо буде використовувати магніт для їх зберігання та запобігання втраті будь-якого елемента.
4. У посадковому місці напрямних пальців можливе накопичення іржі, що ускладнить їхнє зняття, тому потрібно туди заздалегідь бризнути спеціальною рідиною.
5. Встановлюючи всі елементи назад, рекомендується очистити їх від бруду та пилу та побризкати графітним мастилом. Це полегшить подальшу заміну гальмівних колодок.

Діагностика виконаної роботи

Перед тим як виїжджати автомобілем у дорогу після заміни колодок, необхідно виконати деякі дії, пов'язані з діагностикою. Для початку слід оглянути колодки та колеса візуально, щоб перевірити, чи правильно вони встановлені і чи немає витоку гальмівної рідини.

Потім, сівши за кермо, потрібно кілька разів натиснути на педаль гальма, доки не пропаде провал педалі. Це потрібно, щоб підвести колодки до гальмівних дисків. Тепер потрібно вже на ходу перевірити, як гальмує автомобіль. При гальмуванні повинно бути дестабілізації, тобто. під час гальмівного шляху автомобіль повинен рухатися рівно, без заносів у будь-який бік.

Найкраща перевірка – розгін та різке гальмування. Проводити цю перевірку рекомендується на відкритому майданчику, щоб не пошкодити свій автомобіль чи автомобілі інших учасників руху.

Наскільки часто необхідно міняти гальмівні колодки

Як говорилося раніше, їзда на зношених колодках небезпечна для водія та пасажирів, тому слідкувати за їхнім станом має сам автовласник. Професіонали рекомендують міняти відразу всі чотири пари колодок, але практика показує, що передні колодки, з-за більшого навантаження на них, зношуються швидше за задні.

У сучасних автомобілях мають місце індикатори, які визначають зношеність колодок та повідомляють про це водія. Але, на думку фахівців, будь-яка електроніка може дати збій, а в даному випадку це може призвести до трагічних результатів.

Зношеність гальмівних колодок краще завжди перевіряти самостійно. Для цього, викрутивши кермо в потрібну сторону, необхідно візуально оцінити залишок фрикційної частини на колодках. Цього достатньо, щоб зрозуміти зношені колодки чи ні. Або ж можна звернутися до сервісу.

Як видно, процедура заміни гальмівних колодок досить проста, так що, як кажуть, у добрий шлях!

Відео

Заміна колодок на ВАЗ відбувається так: