Новий спорт-пакет AMG для седанів та універсалів Е-класу вражає привабливим поєднанням дорогих елементів комплектації. Зовні Mercedes-Benz E-класу зі спорт-пакетом AMG нагадує потужну топ-версію E55 AMG. Потужний стайлінг AMG передньої та задньої частини автомобіля, а також 18-дюймові легкосплавні диски AMG, без сумніву, викличуть захоплені погляди. Імпозантність зовнішнього вигляду надають також колеса AMG класичного п'ятиспицевого дизайну шириною 8 або 9 дюймів, покриті сріблястим лаком і оснащені низькопрофільними шинами розміру 245/40 R 18 (попереду) та 265/35 R 18 (ззаду). У моделях 4MATIC на всіх колесах встановлюються шини розміру 245/40 та легкосплавні диски AMG розміру 8 J x 18.

У версії Е 350 встановлюється посилена гальмівна система моделей V8, що гарантує ще більш високий рівень активної безпеки, що візуально підкреслюють покриті сріблястим лаком передні гальмівні супорти з логотипом Mercedes-Benz та перфоровані гальмівні диски на передній осі. Спортивне налаштування підвіски варіанта AVANTGARDE і вже відомий за моделлю E 55 AMG сервопідсилювач керма з гострішим параметричним керуванням (крім моделей 4MATIC), чудово доповнюють спорт-пакет. Дві великі хромовані вихлопні труби AMG овального перерізу ефектно підкреслюють спортивний вигляд задньої частини, а нові глушники забезпечують потужне і гармонійне звучання двигуна.

Шкіра Twin та спеціальні сидіння з покращеною бічною підтримкою

Салон автомобіля зі спорт-пакетом також вражає поєднанням спортивного та елегантного стилю. Новий дизайн передніх сидінь забезпечує покращену бічну підтримку при проходженні поворотів на високій швидкості. Вставки на центральній частині подушок і спинок сидінь виконані з натуральної шкіри, боковини - з високоякісної штучної шкіри, а декоративний рядок світлого кольору надає салону атмосфери особливої ​​елегантності. Крім цього, спорт-пакет AMG включає багатофункціональне спортивне рульове колесо, оброблене тисненою шкірою та обладнане вбудованими кнопками для перемикання передач, ручний режим керування АКПП, а також оформлений у спортивному стилі важіль перемикання передач, оброблений хромом та шкірою. Педалі з полірованої нержавіючої сталі з гумовими протиковзкими накладками чорного кольору та спеціальні килимки з логотипом AMG довершують комплект обладнання, що входить до спорт-пакету AMG для Mercedes-Benz E-класу.

Спорт-пакет AMG пропонується для седанів та універсалів E 350 та E 500 у всіх варіантах дизайну та комплектації, у тому числі для версій з повнопривідною трансмісією 4MATIC.

Перелік обладнання, що входить до спорт-пакету AMG для Е-класу:

Екстер'єр

• стайлінг AMG, що включає передній та задній бампери
• 18-дюймові легкосплавні диски AMG, п'ятиспицеві, покриті сріблястим лаком
• шини різного розміру: 245/40 R 18 попереду та 265/35 R 18 ззаду (для моделей 4MATIC 245/40 R 18 на всіх колесах)
• посилена гальмівна система, покриті сріблястим лаком передні гальмівні супорти з логотипом Mercedes-Benz (крім моделей 4MATIC)
• вентильовані перфоровані дискові гальма на передній осі
• глушники, що забезпечують спортивне звучання двигуна та хромовані вихлопні труби AMG овального перерізу
• спортивно налаштована підвіска
• омивачі фар (для варіантів комплектації Elegance та AVANTGARDE)

Інтер'єр

• спортивні сидіння з оббивкою зі шкіри Twin, оздоблені декоративним рядком світлого кольору
• спортивне кермо з вбудованими органами управління
• більш «гостре» параметричне кермо з сервопідсилювачем
• спортивний важіль КПП
• педалі з нержавіючої сталі з гумовими протиковзкими накладками чорного кольору
• килимки з логотипом AM

На сьогоднішній день марка AMG відома людям у всьому світі. Її часто можна зустріти на моделях бізнес та преміум-класу. Однак не всі знають про історію та технології цього підрозділу. Про це й йтиметься у цій статті.

Історія

Бренд AMG був створений понад 45 років тому двома інженерами, Хансом Вернером Ауфрехтом та Ерхардом Мельхером у селі Гроссапах. Початок бренду датується 60-ми роками. У цей час Ауфрехт та Мельхер розробляли спеціальний гоночний двигун 300 SE у конструкторському відділенні Даймлера. Незважаючи на зупинення участі концерну в автомобільному спорті, інженери продовжили працювати над цим двигуном. Місцем дії став будинок Ауфрехта у Гроссапасі. У 1965 році їхній колега з Даймлер-Бенц – Манфред Шик стартує на кузовному чемпіонаті Німеччини за кермом автомобіля з двигуном марки 300 SE. Доопрацьований Ацфрехтом та Мельхером двигун приносить десять перемог Шику. Пізніше до них приходить слава справжніх професіоналів у сфері модернізації та вдосконалення автомобілів марки Mercedes-Benz.

1967 року вони відкривають інженерне бюро AMG. Розташуванням фірми став старовинний млин у Бургшталлі. Через невеликий проміжок часу починає зростати попит на двигуни, які проходять доопрацювання та збільшення потужності. Їхніми набувачами стають різні гоночні команди.

Перемога на 24-годинних перегонах у Спа стає першою великою віхою в історії підприємства. Перемога у власному класі, а також друге місце у загальному заліку – все це забезпечив автомобіль AMG Mercedes, обладнаний двигуном 300 SEL 6.8. Схожий на важкий представницький седан, за рахунок двигуна він легко обходив легших конкурентів. Після цього ім'я AMG почало звучати по всьому світу і досі залишається популярним брендом концерну Даймлер.

Технології AMG

Крім форсування двигунів, інженерне бюро AMG займається розробкою технологій, які дозволяють зробити керування автомобілем комфортнішим. Розкажемо про деякі з них.

Динамічні характеристики

Композитні матеріали, які чудово допомагали в автоспорті, забезпечують чудову ефективність навіть за найважчої динаміки. Підвіска жорсткіша, забезпечує гідний контроль над автомобілем. Сприяє менший кут крену кузова. Крім того, підвіска адаптує демпфірування під конкретний стиль водіння.

За рахунок кнопкового керування підвіску можна налаштовувати як на посилений комфорт, так і на маневреність. Є спортивне управління з додатковим агресивним ставленням передавальних чисел. Вона дає змогу відчути весь потенціал трансмісії.

Трохи про трансмісію

Спортивна динаміка потребує витонченої з технічного погляду трансмісії. Вона повинна грамотно переносити потужність двигуна на дорогу та допомагати водієві вести машину з максимальною зручністю.

Коробка передач, розроблена інженерами AMG, має здатність адаптуватися до будь-яких вимог водія. В результаті забезпечується неймовірна надійність, економічність, а також перемикання передач без розривів у моменті, що крутить.

Крім того, водію можна проводити налаштування трансмісії під власний стиль водіння, без проблем перемикаючись між режимами передачі.

Розкочування арок

Бюро AMG розробило унікальну технологію розкочування арок. Оскільки правильне колесо від АМГ повинне знаходитися в одній площині з крилом, а на деяких грань загинають усередину, потрібно виправити її назовні.

Після підготовки робочого місця та зняття колеса ставлять на місце розкочувач. Потім прогрівають край феном промислового застосування, щоб вона стала еластичною. Регулюємо розкочувач і виводимо грань крила на зовнішній бік. Катаємо в ліву сторону для рівномірності. Приблизно також розкочують і арки заднього типу.

Продукція компанії

У рамках роботи над удосконаленням автомобілів підрозділ AMG виготовляє силові агрегати, коробки перемикання передач, елементи інтер'єру, колісні диски. З нових рішень застосовуються турбонаддув подвійного виду під V-подібні мотори, турбонагнітач, а також п'єзофорсунки з уприскуванням бензину за технологією, схожою з Common Rail.

Mercedes-Benz - це виробник, який прославився у всьому світі завдяки своїм надійним, потужним, красивим та дійсно якісним автомобілям. І якщо говорити про цей концерн, то не можна не торкнутися увагою AMG. Що це за абревіатура і що ховається за трьома літерами?

Історія

У далекому 1967 році в місті Гроссаспаш два інженери створили компанію AMG, яка мала займатися конструюванням і тестуванням гоночних моторів. Над назвою довго не думали – просто взяли перші літери прізвищ засновників цього бюро та міста. Їхнім першим клієнтом став чоловік із Кіля, який приїхав на своєму "Мерседесі" в бюро, яке йому порадили знайомі. І механіки справді змогли вичавити все з двигуна його автомобіля. Клієнт настільки був вражений якістю виконаної роботи, що через пару годин повернувся в AMG і ще раз подякував механікам, чим сильно надихнув їх.

З цього моменту і розпочалася історія компанії, яка сьогодні є відомою у всьому світі. І наступним етапом у їхньому кар'єрному зростанні став початок співпраці з Mercedes-Benz. На сьогоднішній день AMG - це машини з гарним обважуванням, з мінімальним розгоном до сотні (трохи більше трьох секунд), а показник потужності двигуна йде далеко за 1000 к.с. Не дивно, що ці автомобілі користуються повагою та попитом у автомобілістів.

Потужна динаміка

Висока динаміка AMG Benz вдало наголошується на його стильному дизайні, в якому об'єднана ще й технічна необхідність. До таких особливостей можна віднести, наприклад, колісні арки, що широко виступають. Взагалі варто відзначити, що технічна складова радикально відрізняє Mercedes AMG від інших автомобілів. Так що перед інженерами завжди стоїть важливе і важке завдання - інтегрувати в машину потужну техніку, а також паралельно створити презентабельний вигляд з традиційними атлетичними пропорціями.

Для досягнення поставленої мети творці дотримуються такого принципу, що форма завжди йде за динамікою. І у вигляді AMG це проявляється. Наприклад, потужні повітрозабірники, які розташовані у вигляді літери "А", опуклі ефектні лінії на капоті, збільшені колісні арки, широкі шини, чітко опрацьоване облицювання порогів - все це і є AMG. Що це дає, чому інженери так ретельно розробляють кожну дрібницю автомобіля? Справа в тому, що будь-яка деталь виконується в кращих традиціях AMG, в результаті виходить справжнісінький унікальний спорткар, який неможливо сплутати ні з якоюсь іншою машиною.

Спортивний двигун - серце AMG

Окремо хотілося б торкнутися теми двигунів AMG. Що це за частина автомобіля, знає кожна людина. Мотори цих машин максимально потужні, відрізняються широким діапазоном частоти обертання, маленькою питомою вагою та чудовим акустичним виконанням. Також не може не радувати Самі розробники висувають до своїх винаходів підвищені вимоги, і, треба сказати, це дає свої плоди. Саме за рахунок двигунів автомобілі Mercedes AMG вкрай маневрені, відрізняються чудовим тяговим зусиллям і швидко розганяються до сотні. Не варто приховувати, що мотори AMG – це потужні агрегати, у розробці яких були використані дорогі технічні рішення, взяті із гоночного спорту. Саме AMG розробив новий бітурбований восьмициліндровий двигун V8 на 5,5 циліндрів, який у 2010 році вразив усіх.

Яскравий представник серії

Мабуть, Mercedes-Benz AMG SL 65 – це машина, яка може стати обличчям усієї серії. Справді, це найпотужніший представник цього модельного ряду. Автомобіль виглядає розкішно, розвиває неймовірну швидкість за лічені секунди та забезпечує водію повну безпеку на дорозі. Що насамперед впадає у вічі? Мабуть, екстер'єр. Варто виділити спортивну вихлопну систему з подвійними патрубками, покритими хромом, новітні шильдики V12 BITURBO, подвійну ламель. І це лише малий перелік особливостей цієї розкішної моделі.

Mercedes-Benz AMG SL 65 має спойлер на даху багажника, ідеально відполіровані світлодіодні ходові вогні і навіть зябра (причому як на крилах кузова, так і на капоті). Про інтер'єр можна сказати одне: це справжнісіньке втілення вишуканості. В обробці були використані шляхетні матеріали, тому всередині "Мерседес" виглядає так само розкішно, як і зовні. Ні грам вульгарності та надмірності - все в кращих традиціях німецького виробника.

максимальна потужність

Насамкінець хотілося б сказати кілька слів про найпотужнішого і найдорожчого електрокара AMG. Що це за автомобіль, як він виглядає, які має технічні характеристики? Це SLS Electric Drive. Його ціна складає близько 538 тисяч доларів. До “сотні” цей монстр розганяється трохи менше ніж за чотири секунди, а його максимальна швидкість – 155 миль на годину! Незважаючи на те, що чотири електронних двигуни заряджаються від літій-іонного акумулятора, вони видають дуже солідну потужність - 740 к.с. Щоб повністю набратися сил, машині потрібно 20 годин, але в комплекті з машиною продається швидка зарядка на 22 кВт - вона скорочує цей процес до трьох годин. Автомобіль справді вражає своїми технічними характеристиками. Поки що жоден виробник у світі не зміг досягти таких результатів, тільки Mercedes-Benz досяг подібних успіхів. Саме тому AMG на сьогоднішній день займають перші місця у рейтингах найкращих, якісних та популярних автомобілів.

Впевнений, ви жодного разу у своєму житті бачили ці автомобілі. Чи стояли за ними в пробці чи йдучи по провулку кидали швидкоплинний погляд на кришку їхнього багажника. Трипроменева зірка, в принципі Mercedes, як . Але щоразу ваш розум виділяв одну деталь, яка не так часто присутня на цих авто. Три літери, A.M.G. Що це таке та з чим їх їдять? Давайте намагатимемося розібратися.

Напевно, немає жодної людини, яка живе у великих містах, яка б не знала, що наявність цих трьох букв означає, що той автомобіль, на який він зараз дивиться, є тюнінгованою версією Мерседес-Бенц. Але чи багато хто з вас колись замислювався, що означає ця абревіатура і чи це абревіатура взагалі? В яких випадках ці значки вішаються на Мерседеси? Чи обов'язково вони повинні означати те, що під капотом цього конкретного екземпляра причаїлися сотні кінських сил? І що цей автомобіль повинен завжди коштувати в 2 рази дорожче за звичайну модель зі Штутгарта?

A.M.G.- підрозділ автовиробника, що базується в Штутгарті. З 2007 року суббренд був повністю поглинений автогігантом, що, з одного боку, дозволило розширити його можливості з підготовки автомобілів, але з іншого, значно зменшило його самостійність у прийнятті рішень.

Спочатку компанія була створена двома колишніми інженерами Mercedes, які працювали у спортивному відділі та брали участь у розробці спортивного двигуна 300 SE у 1967 році. З того часу табличка AMG стала синонімом швидкісних і потужних моделей Mercedes, що так обожнюються творцями цієї компанії. Їх звали Ханс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht) та Ерхард Мельчер (Erhard Melcher). Відповідно, початкові літери їх прізвищ склали початок абревіатури, «AM», тоді як «G» додалася від назви міста Гроссаспах (Großaspach), що знаходиться неподалік Штутгарта, де народився перший засновник компанії.

Відповіді на наступні три запитання можна поєднати в одне. Мерседес прикріплює шильдики AMG тільки в тому випадку, якщо над автомобілем почаклували інженери з Аффальтербаха. Але ступінь втручання у заводську модель може значно відрізнятися. Наприклад, два абсолютно однакових автомобіля в кузові W212 (E-Class четвертого покоління) можуть відрізнятися за технічною складовою як небо і земля.

У одного під капотом ви виявите "скромний" 4.6 літровий V-подібний восьмициліндровий двигун потужністю 408 к.с. з 600 Нм моменту, що крутить, або будь-який інший двигун з лінійки (мотор в даному випадку тюнінгу може бути будь-яким, хоч 1.8 літровим). У іншого Mercedes із бейджиком AMG буде встановлений модифікований агрегат. Відповідно, і показники у нього будуть зовсім іншими. На прикладі атмосферного двигуна (M156) E63 AMG потужнісні дані відповідатимуть 525 к.с. і 630 Нм крутного моменту.

Справа в тому, що в першому випадку ми маємо справу з додатковим пакетом: AMG Sport.

У моделі з кузовом W212 у спортпакет входять:

Зовнішність

Змінені бампера (задній та передній);

Бічні спідниці, дуже схожі на виконання з тими, що ставляться на автомобілі підрозділу Mercedes-AMG;

Передній фартух та дифузор заднього бампера виконані в стилістиці AMG;

18-дюймові легкосплавні диски зі спортивною низькопрофільною гумою 245/40 R18 спереду та 265/35 R18 ззаду

Інтер'єр

Спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою та контрастним боковим простроченням на сидіннях та підлокітниках;

Оббивка передніх спортивних сидінь виконана з мікрофібри DINAMICA та штучної шкіри ARTICO

Триспицеве ​​спортивне кермо з обробкою зі шкіри Nappa з підрульовими перемикачами;

Чорна підкладка даху;

Спортивні металеві педалі з гумовими шипами виготовлені з нержавіючої сталі;

На підлозі також будуть фірмові килимки з логотипом AMG;

Технічна складова

Занижена спортивна підвіска;

Перфоровані гальмівні диски збільшеного діаметра;

Супорт з логотипом Mercedes-Benz.

Додатково автомобілі з V6 або V8 оснащувалися семиступінчастими автоматичними коробками передач 7G-Tronic.

По-друге приклад йдеться про повноцінну (справжню, якщо хочете) модифікацію A.M.G.

Четверте покоління E63 AMG мало вже 6.2 літровим мотором V8 M156. Потужність-525 к.с., крутний момент-630 Нм. Двигун поєднувався із спеціальною підготовленою AMG коробкою перемикання передач AMG SpeedShift MCT.

На тюнінгову версію ставилася спортивна підвіска AMG Ride Control із зміненою системою демпфування, що відмінно підходила як для агресивного, динамічного водіння, так і для міських умов.

Також спеціалісти AMG новими кермовими тягами, полегшеним стабілізатором поперечної стійкості, новим підрамником. Керамічні гальмівні диски та широкі шини 255/40 R18 спереду та 285/35 R18 ззаду забезпечать безпеку на більших швидкостях.

Основна зовнішня відмінність - шильдики "6.3 AMG".

Ефективність автомобіля істотно зростала, навіть у порівнянні з найпотужнішою версією E500 4MATIC тих років, що розганялася до 100 км/год за 5.2 секунди, прокачений в AMG седан «робив» сотню за 4.5 секунди.

І нарешті про вартість. Природно, ці дві версії автомобілів значно відрізнялися за вартістю. Модель, прокачена AMG, могла коштувати в 1.5-2 рази дорожче за модифіковану версію із зовнішнім виглядом AMG.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Представником початкового рівня AMG є AMG A 45 4Matic. 2.0 літровий двигун A45 оснащується турбонаддувом і має 360 к.с. у варіанті кузова хетчбек. 381 сильний 2.0-літровий мотор доступний для рестайлінгової версії автомобіля.

A45 є дуже швидким і водночас доступним автомобілем AMG. Розгін за 4.6 секунди (або 4.2 секунди у рестайлінговій версії) справді роблять цей суперхетч справжньою гарячою штучкою. Він навіть здатний випередити базову версію Porsche 911.

Вартість в РФ:

Дорестайлінг: 2.550.000 рублів

Рестайлінг: 2.860.000 рублів

Mercedes AMG C 63

Їдемо далі. Перед нами останнє поповнення до полку справжніх AMG. На ринку Росії представлені автомобілі у двох версіях кузовів: седан та купе. Вони своєю чергою поділяються на дві модифікації: C 63 AMG і C 63 S AMG.

У базовій версії C 63 AMG встановлений 4.0 літровий 476 сильний двигун, що розганяє дводверку за 4 секунди рівно, седан за 4.1 секунди.

У C 63 S AMG встановлений того ж об'єму, але має вже більшу потужність - 510 к.с. З ним седан досягає 100 км/год за 4 секунди, купе C63 робить її за 3.9 секунди.

За кордоном модель доступна також у кузові універсал.

Вартість в РФ:

Седан

C 63 AMG: 4.600.000 рублів

C 63 S AMG: 5.100.000 рублів

Купе

C 63 AMG: 4.800.000 рублів

C 63 S AMG: 5.300.000 рублів

Mercedes AMG E 63

AMG E 63, фактично те саме, що C 63, тільки більше, потужніше і трохи швидше. 5.5 літровий бітурбований мотор V8 швидко відгукується на натискання педалі акселератора, має 558 к.с. у «звичайній» версії AMG та 585 л.с. у версії E 63 AMG S.

Обидві тюнінгові версії E-Class виходять за 4 секунди при спринті до 100 км/год, досягаючи рубежу за 3.7 та 3.6 секунд відповідно.

Вартість в РФ:

E 63 AMG 4MATIC: 5790000 рублів

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 рублів

У нашій країні можна купити ще цілу низку моделей, до яких торкнулися руки чарівників з AMG. Ми назвали вам найпоширеніші та найдоступніші варіанти лінійки. Також на ринку в Росії можна придбати: , AMG, AMG, та SL-Class AMG,а також SLC AMG. Як бачите, вибір є.

Декілька слів про пакети AMG ...

Наведені вище приклади стосуються по-справжньому заряджених варіантів від AMG. Наведемо як приклад і більш бюджетні варіанти, які виявляться по кишені багатьом любителям Мерседес. Щоб показати оточуючим свій смак, не потрібно викладати мільйони рублів. Достатньо придбати пакет AMG для свого автомобіля і буде вам радість. Варіант підходить для тихих водіїв. Головний його плюс-бюджетність.

Майже будь-який автомобіль Mercedes-Benz у лінійці може бути доукомплектований пакетом AMG. Складання AMG пакету ми наводили вище на прикладі моделі минулого покоління. Гнучка система «налаштування» Мерседес під себе дозволяє без особливих проблем та переплат створити чарівний зовнішній вигляд та ексклюзивність для вашого улюбленого автомобіля.

AMG, чи варто придбати?

Розумію, що питання звучить дуже дивно. І все-таки, чи потрібно купувати AMG? Якщо є достатня кількість банкнот та бажання, звичайно можна, навіть потрібно. Серед конкурентів з великої німецької трійки ( , ), на наш погляд саме автомобілі з трипроменевою зіркою можуть подарувати не тільки дивовижну динамічність і захоплюючі швидкості, але й незрівнянний стиль і класичне відчуття витонченості, знайоме тільки власникам Mercedes-Benz.

Що краще підтриманий AMG чи новий Mercedes із додатковим пакетом AMG Sport?

Деякі подумають, чи може придбати підтриманий варіант AMG? Ми не радили б робити цього в кризовий час. Якщо грошей не вистачає на новий AMG, краще не ризикувати та купити останню модель із салону, доповнену обваженням AMG. Тим самим ви уникнете наступного:

великих експлуатаційних витрат;

Великої витрати палива;

Великого податку та страховки;

Уживаний автомобіль має властивість ламатися. Ви уявляєте скільки можуть коштувати оригінальні запчастини від AMG? Отож!

Усього цього можна уникнути зі звичайним Mercedes із пакетом AMG. Обслуговування не стане у велику копійку, а виглядатиме для 90% людей він буде саме як справжній Mercedes-Benz AMG.

42 роки тому два молоді успішні конструктори компанії Daimler Ханс Вернер Ауфрехт та Ерхард Мельхнер створили «Конструкторсько-випробувальне бюро зі створення двигунів для гоночних автомобілів». Вони досягли успіху. Сьогодні абревіатура AMG – символ максимальної автомобільної потужності у чудовому дизайнерському виконанні.

Розшифровка AMG

Отже, що таке AMG? Літера А – прізвище Ханса Вернера Ауфрехта, літера М – прізвище його компаньйона Ерхарда Мельхнера, а літера Г – село Гроссашпах, де народився Ауфрехт. Після успішної кар'єри в компанії Daimler вони захотіли більшого: більше швидкості, потужності та свободи.

Рідний будинок AMG - Аффальтербах, тихе село в окрузі Ремс-Мурр. Саме тут у 1976 році з'явилася фірма, яка стала оснащувати «Мерседеси» ще потужнішими двигунами, широкими колесами та додавати виразні кути та грані їх кузовам. З 1999 року фірма називається Mercedes-AMG GmbH. Почавши як тюнінгове ательє, фірма перетворилася на творця ексклюзивних надпотужних модифікацій. У перший рік нового тисячоліття попит на автомобілі з логотипом AMG досяг 11500 одиниць, через рік – 18700. У 2003 році їх число перевалило за 20 тисяч, а 2008 рік став найуспішнішим для AMG – 24200 проданих спорткарів. Отже, 1 червня 1967 року наші два ентузіасти відкрили ательє по тюнінгу автомобілів марки Mercedes-Benz. Перший успіх прийшов за чотири роки. Mercedes 300 SEL 6,3, найшвидший у світі серійний седан, пройшовши через руки інженерів AMG додав 500 куб. см робочого об'єму та його потужність підвищилася з 250 до 428 л. с. Ралійна версія 300 SEL 6,8 взяла участь у 24 годинній гонці на трасі Спа-Франкошамп і стала найкращою у своєму класі та другою у загальному заліку. Після такого успіху у AMG з'явилися перші шанувальники, які бажають придбати індивідуальну версію двигуна AMG за підписом майстра.

Далі були й інші спортивні досягнення: 450 SLC AMG виграв чемпіонат Європи з шосейно-кільцевих перегонів 1980, 300Е 5,6 AMG став першим представником Е-класу, який подолав швидкість 300 км/год. У гонках серії DTM автомобілі від AMG також задають тон: у 1992 р. 16 із 24 заїздів були виграні болідами AMG. першою жінкою, яка перемогла в гонці DTM, стала Еллен Лор, яка пілотувала доведений до досконалості гоночний Mercedes. У 1999 році Mercedes-Benz та AMG зміцнили відносини і виникло підприємство Mercedes-AMG GmbH. У назві моделей використовується тепер мерседесівський клас та цифри, що вказують на робочий об'єм двигуна. До речі, й досі кожен двигун збирається однією людиною. Персональна табличка з ім'ям майстра та його особистим підписом гарантує бездоганність збирання.

Сучасні моделі

Моделі AMG – це не тільки вдосконалені двигуни. Гальма, підвіска, коробка передач, електронні системи та системи керування динамічними характеристиками автомобіля теж піддаються переробці. А який у цих автомобілів стриманий, але ефектний дизайн!

А що ж готує компанія у найближчому майбутньому? Нова «революція»: 2010 року виходить перша самостійна розробка Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG - вишукане диво техніки володіє двигуном з робочим об'ємом 6,3 л, з яких «вичавлюються» цілих 420 кВт (571 л. с.), алюмінієвою просторовою рамою, мастильною системою з сухим картером, семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням компонуванням агрегатів приводу. Це суперкар із дверима типу «крило чайки», як у легендарного 300 SL Gullwing. Цей автомобіль має всі шанси відкрити нову сторінку історії автомобілебудування.