Ford Eydge на головній дорозі. Повний тест-драйв Ford Edge

Серед великого кола автолюбителів є одна думка, що всі американські машинимістити в собі суто штатівські традиції та цінності. Можна сміливо стверджувати, що це явище перекочувало і на конструкцію та виконання e. Стосовно цієї моделі, це твердження засноване на трьох безапеляційних фактах, - великому і просторому салоні, потужному двигуні, і вражаючих розмірів кузові.

При простому візуальний оглядмашини, може здатися, що вона не менша за свого брата . Це враження посилюється, якщо ви дивитеся на версію чорного кольору. Вся конструкція досить габаритна, що поєднує в собі опуклості та кола легень для сприйнятливості. У передній частині машини в очі відразу ж кидається обрамлена в хром решітка радіатора. Водійські дверіприкрашена стильним фірмовим замком з приємними на дотик гумовими кнопочками. Відкриваючи його ви отримаєте повний доступ до салону. Якщо ж порівнювати такий спосіб відкриття з класичним ключем на брелоку, то рухів тіла ви здійсните не менше. Але все одно, ключ вам знадобиться, адже заводити машину якось доведеться.

Розташовані під капотом триста кінських сил, даються взнаки відразу ж після запуску мотора, своїм гучним звучанням. Практично кожна людина, що розуміється на позашляховиках, скаже, що такий сильний агрегат, все-таки краще виглядав би на версії по «агресивніше» ніж ця. Але що є, тобто. Але якщо розібратися по суті, у нашого підопічного і вибору немає, всього лише - 3,5 літровий двигун з 6 циліндрами V, що працює у відмінному тандемі з шестиступінчастою коробкою перемикання швидкостей SelectShift. Чому поєднання можна вважати чудовим? Тому що їхня робота не викликає жодних нарікань, враховуючи загальну вагу машина, дорівнює одній тисячі дев'ятсот шістнадцяти кілограмів. Але тільки не потрібно бояться повільності, автомобіль дуже добре бере швидкості, і якщо знадобиться досить-таки швидко йде від повільних сусідів по дорозі. Водій повинен усвідомити одну деталь – при повному натисканні педалі газу до самої підлоги, автоматика на мить замислиться перед перемиканням на знижену, але далі все йтиме, як і має бути – спокійною і чітко і стрілка на спідометрі спрямувати вгору.

Під час їзди практично не відчуваєш всілякі ямки і вибоїни на дорозі, та й сам асфальт на мить здасться вам м'яким покриттям, рух яким буде дуже комфортним. А все тому, що позашляховик має досить-таки м'якою підвіскою, яку дуже складно «скривдити». Висока посадка, на якийсь час може створити перед вами уявну картину, ніби ви за кермом великого трактора. Можна сміливо стверджувати, що ця версія без зайвих проблем візьме дорогу або на дачу, або лісове покриття. Спеціальна водійська приладдя допоможе вам поспостерігати за процесом роботи системи AWDщо відповідає за перерозподіл тяги на задні колесаколи передні буксують.

Крутаючи кермо машини, варто бути готовим до того, що входження в повороти, не дуже приємне явище, а все, тому що дуже сильно відчуваєш крени кузова машини. І виникає дилема, - або їхати не поспішаючи і плавно входити в кожен поворот, або віддатися у владу сильного мотора і таки літати на віражах. Процес паркування теж ціла окрема сумна пісня, адже відсутність камери заднього виду та наявність всього заднього парктронікароблять цей процес не дуже цікавим. Рятують тільки справді великі дзеркала заднього виду, маленьке з яких допоможе вам визначити мертву зону, а велике відповідає за далекий діапазон. Тому слід заздалегідь запам'ятати призначення кожного з них.

Внутрішнє виконання та кількість додаткових опційдуже і дуже мізерно. Все це дисонує із тим набором, який дістався американським автоаматорам. Сумно, але іншого входу немає.

У машині відсутня так функція, що так полюбилася жителями Європи, «старт-стоп». Велика кількістьхромованих вставок не рятує внутрішнє оздобленнясалону від віяння дешевизни просто пластикового матеріалу. Зате сидінь шкіряні, і досить просторі. Тобто всі передумови для комфортного розташування на обличчя, але коли входите в крутий поворот, що сидить на передньому сидінніпасажир може трохи вислизати зі свого місця.

Як уже зазначалося вище, салон виконаний у просторих масштабах, і вітер, що потрапляє всередину, грається собі по колу. Постійно дмуть повітроводи неможливо відрегулювати під себе. Торпеда оснащена дуже просторою приладовою панеллю, що легко читається. Стильно виглядає синє підсвічуванняна стрілці спідометра та тахометра. Навіть просторі та вільні ніші під дрібні предмети свідчать про бажання зробити салон дуже просторим.

На кінець 2014 року цей автомобіль коштував практично один мільйон сімсот тисяч російських рублів. У сфері безпеки на дорозі, цей Ford Eidge був оснащений функцією курсової стійкості, що дозволяє запобігти перевертанню машини. Але відсутність протитуманок впадає у вічі.

В основі перед нашим поглядом, просте транспортний засібз досить потужним двигуном, просторе виконання якого знаходитиме свою популярність серед наших автолюбителів.

Американський виробник – Ford у 2018-му готує до випуску чергове творіння – Форд Едже 2019 року. Новий автомобільє продовженням вже відомої марки. Автомобіль вже розсекречений і був офіційно представлений публіці разом із новим. Якщо хочете – висловлюся із цього приводу.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Абакан, вул. Шосейна буд.2

Архангельськ, пр. Московський буд.39

Астрахань, 1-ий проїзд Різдвяного буд.6

Усі компанії

Презентація проходила у Лос-Анджелесі у традиційних рамках для компанії Ford, де є все: краса, овації та стиль. Новий кросоверзробив позитивне враження. І я вважаю, що не лише на мене. Дизайн оновленого другого покоління цілком пристойний та порадує багатьох шанувальників американських автомобілів.

Вже відомо, що новинка базується на тій самій платформі, що й Форд Мондео 2019-го. Виробництво планується налагодити у 100 країнах та природно в Росії. На жаль, до нас у країну кросовер потрапить не раніше 2019 року. Тож чекаємо на новинку в гості. А тепер пропоную перейти до детальнішого огляду.

Передок оновленого кросовера

Диски білий edge
синій комплектації edge
спереду еж

Спершу варто зробити поверхневу характеристику. За словами розробників кросовер став надійнішим та безпечнішим. Природно, з моменту першого запуску Еджа в глобальне виробництво, яке почалося в 2006 році, пройшло чимало часу. Наразі для таких автомобілів розробляють багато сучасних технологій.

Насамперед, це технології сучасного дизайну. Я вже згадав про те, що попередньо Форд Едж 2019 2020 був показаний на автосалоні в Америці, де презентували Concept версію. Нинішня модель практично повністю відповідає зовні цьому концепту.

Передок автомобіля виглядає агресивніше і привабливіше свого минулого побратима. Масивні радіаторні грати надають кросоверу силу і стати. По центру ґрат розмістився логотип компанії. По краях верхніх ребер ґрат встановлені передні фари, що заходять на боки автомобіля. Такий самий прийом застосовувався при створенні.


Компанія вирішила відмовитися від додаткового освітлювального обладнання, в результаті протитуманних фарспереду спостерігати не доводиться. Зате гарно виглядає передній бампер, виточений у сіточку. По краях присутні додаткові отвори для вилову повітря.

Капот «юркого» коня став масивнішим і крупнішим. Особливу естетику надають бугри по краях, а також лінії, що доповнюють дизайн новинки. Спереду є і загострена крона, яка також покращує зовнішній вигляд кросовера. Всі ці деталі разом роблять передній видагресивним, потужним та спортивним. Тобто тут є все, що диктують сучасні тренди. Донором для стильного образу став рік.

Профіль та задня частина

Коли дивишся у профіль відразу помічаєш усі загостреності та кути цієї новинки. Все зроблено акуратно та красиво. Збоку помітно, як сильно збільшили передок кросовера. Тут у вічі кидаються надуті колісні арки, а також основа автомобіля. Не менш привабливими виглядають колісні дискина 19 дюймів. Новий малюнок гармонійно поєднується з рештою елементів дизайну.

На рівні дверних ручокприсутній лінійний розріз, що сягає глибини, до задніх фар. Бокові дзеркаламаксимально оптимізовані для покращення аеродинамічних властивостей. Їх сильно притиснули до корпусу новинки та надали заокругленої форми.

Задня частина Ford Edge 2019, якщо подивитися на фото чи відео за елегантністю не поступається передній. Загостреність задніх фарробить свою справу на всі 100%. До задніх дверейприкріпили козирок, який також зараз у тренді. Сама двері відповідає всім побажанням покупців і дозволяє виконувати навантаження, навіть найгабаритніших предметів.

Задній бампер має опуклі області напівкруглої форми, що роблять задок автомобіля потужним і плавно перетікаючим зверху вниз. Ромбоподібні вихлопні трубиз обох боків підкреслюють характер новинки. Дизайн оновленого кросовера вдався для американських дизайнерів, він заслуговує на оцінку 5 з 5.

Чим багатий інтер'єр?

Багажник місця мультимедіа
прилади

Внутрішнє оформлення таке ж багате та різноманітне. Рідко можна зустріти такий сильний підхід до кожної деталі. Поєднання зовнішнього стилю та краси салону дозволяє сподіватися головному продавцю Америки, що публіка з гідністю оцінить роботу, проведену співробітниками концерну.

Звичайний для автомобілів марки Fordкермо напхане набором функцій. Кожна з опцій, доступна на керування з керма в будь-який момент може знадобитися при керуванні Фордом. Зручна для зчитування приладова панельмає гарне розфарбування, а кожен з датчиків виводить інформацію в електронному форматі. У салоні є безліч різних функцій. Варто виділити основні з них:

• підігрів керма;
• інформативна приладка;
• великий сенсорний дисплей;
• нова архітектура для збирання та виведення інформації на екран;
• центральна консоль;
• клімат-контроль та ін.

Особливості передньої панелі

Оформляючи передню панель, виробник намагався приділити кожному елементу особливу увагу. Чого варта спеціальна мультимедійна система від Sony. Це збирання, готове служити роками.


На чолі стоїть 8-дюймовий екран. З боків його підбирають знайомі нам елементи обігріву. Трохи нижче мультимедійної системирозмістився важіль КПП, оббивка якого виготовлена ​​з якісного матеріалу. За звичаєм є місця для встановлення ємностей з напоями. Водій може розкинути руку на підлокітник, що зробить пересування автомобілем приємнішим.

Дизайн салону Форд Едж 2019 знаходиться на прийнятному рівні. Поєднання кольорів створює гармонійність та стильність внутрішнього оформлення. Вищий пілотаж – це сидіння. Оббивка настільки платна, що знаходиться в кріслі буде приємно, навіть найпримхливішим покупцям. Плюс варто виділити бічні сторони передніх місць, які затримають вас за крутих поворотів.

Нова колісна база на 2 метри 85 см дозволила значно розширити внутрішній простір. Тепер в салоні багато місця і значно комфортніше.

Задні місця виконані з такого самого матеріалу, як і передні. Багажник почав вміщувати 1100 літрів. А при розбиранні сидінь 2077 літрів. Це вражає, оскільки перше покоління Ford Edge 2019 такими характеристиками похвалитися не могло. Примітно, що всередині є безліч нових фішок, які сподобаються всім покупцям. Давайте я оголошу їх список.

1. Traffic Allert – забезпечує безпечний виїзд із паркування.
2. Park Assist – навпаки, допоможе правильно припаркуватись.
3. Парктроніки ззаду та спереду.
4. Підігрів передніх сидінь.
5. Вентиляція посадкових місць.
6. Система lane-keeping забезпечує допомогу для знаходження у лінії автомобіля.
7. Система hands-free, що забезпечує відкриття дверей багажника шляхом проведення ногою під заднім бампером.
8. Паси безпеки з повітрям.
9. Люк на 1200 мм із панорамним дахом.
10. Жалюзі для решітки радіатора, які можна закрити при необхідності.

Технічні характеристики та ціни

У Форда Едже 2019 2020 ціна відповідає заявленим вимогам покупця. Таким чином, якщо ви хочете купити потужний кросовер з гарним двигуном, то вам це обійдеться в копійчину. Всього до виробництва представлено 4 двигуни. Загалом у Форда Едж 2019 технічні характеристики можуть бути такими.

1. Двигун EcoBoost на 2,0 літри на 245 л. с. – бензин.
2. Двигун на 2,7 літра V6 – бензин на 300 л. с.
3. V6 двигун на 3,5 літра та 265 л. с.
4. Дизельний двигун на 2,0 літра та потужністю 180 л. с. та 210 л. с. залежно від допоміжної технологіїупорскування.

Ціни на кросовер в Америці стартують з позначки 28 тисяч 800 доларів. Комплектації S та SE коштуватимуть від 38 тисяч 400 доларів. Ціна у Росії стартуватиме з 1 мільйона 52 тисяч рублів.

Новий для російського ринку преміальний кросовер Форд Ейдж 2015 модельного рокуабо Едж, кому як завгодно, з'явився в нашій країні нещодавно. Як не дивно, причиною появи Ford Edge став успіх Toyota Вензи американського преміум-кросовера для внутрішнього ринку США. Внутрішньоамериканську конкуренцію вирішили перенести на землю. Щоправда між цими машинами є суттєва різницяЯкщо Вензу везуть з американського заводу, то Ейдж збирають у Росії. В умовах різкого падіннярубля до долара, така стратегія виявилася більш виграшною.

У США Ford Edge продається досить давно, до речі, зараз там продають вже нове покоління кросовера. Дизайн змінили радикально, як і набір силових агрегатів. Дивимося далі фото.

Російська версія зовні відрізняється, оскільки є попереднім поколінням американського кросовера Ford Edge. Хоча новий, що старий екстер'єр досить симпатичний. А якщо до цього додати чудові Технічні характеристики Форд Ейдж, то виходить чудовий автомобіль. Хоча й не дешевий. Дивимося фотографії зовнішнього вигляду російської версіїЕдже далі.

Фото Форд Ейдж 2015

Салон Форд Ейдж, як і належить преміальному автомобілюрадує шкіряною оббивкою сидінь та вставками з дерева та металу. Незважаючи на пристойні габарити та просторий багажник, Сам салон виключно 5-місний. Як і у Venza. Колісна базавідповідальна за місткість салону досить велика і становить 2825 мм, при тому, що довжина машини не дуже велика. Дивимося фото інтер'єру.

Фото салону Форд Ейдж 2015

Багажне відділення Ford Edgeвміщує 911 літрів. А якщо скласти задні сидіння кросовера, то отримуємо 1951 літрів. Досить непогані показники місткості вантажного відсіку. І це за досить великого простору для пасажирів.

Фото багажника Форд Ейдж 2015

Технічні характеристики Ford Eidge 2015

У технічному плані у російській специфікації Ford Edge досить непоганий. Дорожній просвітбільше 20 см, повний привід 4х4. Монопривідних версій у нашій країні офіційно не продається. Плюс потужний бензиновий двигун V6 робочим об'ємом 3,5 літри. Потужність силового агрегатускладає 288 кінських сил. Як КПП до єдиного мотора Форд Ейдж додається тільки 6-ступінчастий автомат. Далі більш докладні технічні характеристики двигуна та габаритів Ford Edge.

• Двигун – 3.5 л Ti-VCT V6
• Потужність – 288 л.с. при 6500 об/хв.
• Крутячий момент – 343 Нм при 4000 об/хв.
• Тип коробки – 6 АКПП SelectShift
• Трансмісія – 4х4
• Максимальна швидкість – 178 км/год
• Час розгону до 100 км/год – 7,7 секунд
• Витрата палива у місті – 13,1 літра
• Трасою – 9,4 літра
• Паливо, що споживається – АІ92 або АІ95

Розміри, маса, обсяги, кліренс Форд Ейдж 2015

• Довжина – 4679 мм
• Висота – 1702 мм
• Ширина без урахування дзеркал – 1930 мм.
• Ширина з урахуванням дзеркал – 2223 мм
• Колісна база – 2825 мм
• Вантажна висота – 782 мм
• Об'єм багажника – 911 літрів
• Об'єм багажника при складених задніх сидіннях- 1951 літрів
• Об'єм бензобака – 72 літри.
• Розмір коліс шин – 245/60 R18
• Дорожній просвіт або кліренс Форд Ейдж – 205 мм

Ціна Форд Ейдж 2015

У Росії Ford Edge пропонується в єдиній комплектації з 3.5 літровим двигуном V6 (288 к.с. Ti-VCT) з коробкою 6 АКПП, та повним приводом 4WD. Ціна Форд Ейдж 2015модельного року складає 1 925 000 рублів. За ці гроші, крім потужного ненажерливого двигуна, повного приводуі сучасного автомата, покупець отримує шкіряний салон, легкосплавні дискирозміру 18-дюймів. Повний набір систем безпеки та електронних помічників.

Є Антиблокувальна система(ABS), електронна системакурсової стійкості Advance Trac із системою, що запобігає перевертанню автомобіля Roll Stability Control, система допомоги при рушанні в гору (HSA). Повний набір передніх бокових подушок безпеки, полюс шторки безпеки для всіх пасажирів. Також є звична для США система відчинення дверей без ключа, за допомогою коду. Загалом чудовий, потужний кросовер за серйозні гроші. Як зміниться ціна Ford Edge протягом всього 2015 року поки невідомо, оскільки курс рубля зараз не передбачуваний.

Як і всі Форди останніх років, Едж став «менш американським», розгубивши хром і втративши частинку брутальності. Тепер Edge більше нагадує матір малюка EcoSport, яку з дитинства віддали на бодібілдинг, а замість молочної каші вигодовували протеїновим коктейлем. Безумовно, в новому поколінні машина виявилася суворішою, скромнішою і більш стилістично нейтральною. І все ж таки суть залишилася колишньою – «мамин джип», великий, місткий, затишний. Мирний атомохід. Витонченості німецьких преміум-кросоверів йому не вистачає, але ставка зроблена на аудиторію, яка про витонченість не дуже замислюється – для неї практичність важливіша.

Відхід від заокеанських цінностей зроблено з прицілом на міжнародний ринок – Еджу пророкують славу world car разом з Фокусом та Мондео, та продажі заплановані більш ніж у 100 країнах світу.

Що дивно, змагатися Ford Edge буде, на думку фордовських маркетологів, саме з «німцями» – Audi Q 5, BMW X 3 та Mercedes GLC . Причому стартові ціни на Edge зовсім не демпінгові: за початкову версію Trend зі 180-сильним дизелем 2,0 та шестиступінчастою МКПП у Німеччині просять 42 900 євро. BMW xDrive 20 d про 190 л. с. – на 100 євро дешевше, а Q 5 пропонують взагалі за 40 460 євро. І тільки Mercedes - Benz ігнорує цінові війни, пропонуючи свій GLC за 45279 євро.

Чи відчувається в салоні Еджа віддача від витрачених тисяч євро?

Якщо чесно, то не дуже.

Так, звичайно, преміальні німці нині «вже не ті», то зловживають дешевою пластмасою, то екошкірою, але відчуття в салоні складається не лише від матеріалів! Адже можна озброїтися недорогим інструментарієм і зліпити з нього справжню красу, як у сучасних Мерседесах, які подекуди виглядають дорожче, ніж є насправді.

Едж не такий. Крісло добротне, але до німецьких зразків не дотягує. Є цифрова панель приладів, але кого цим здивуєш в наш час? Тут таке ж, як у Мондео! Адже Мондео спроб тягатися з Audi A 4, BMW 3 series і Mercedes C-Classне робить - чемно тримає дистанцію 4-5 тисяч євро за подібні комплектації.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Тож за що ж платити? Може, ззаду аеродром? На другому ряду і справді досить просторо, можна навіть закинути ногу на ногу, якщо переднє крісло відрегульоване під 190-сантиметрового мужика. Плечі на клаустрофобію теж не скаржаться, та й спинку можна відхилити назад, щоб подивитися на небо через опціональну панорамний дах. Хоча, якщо поставити собі за мету знайти недоліки, то при піднятих спинках мені (а я ж і є той самий мужик на зріст 190) хотілося б трохи більше простору над головою.

1 / 2

2 / 2

Справжні цінності нового Ford відкриваються з корми. Ось, значить, куди пішли додаткові 11 сантиметрів завдовжки, якими Едж відрізняється від німецької «трійки»! Ось, очевидно, за що покупцеві пропонується заплатити, пожертвувавши «рюшечками» інтер'єру. 1100 літрів для поклажі – справжній трюм. Вдвічі більше, ніж, скажімо, у Volkswagen Touareg та Toyota Land Cruiser Prado . Про дрібні однокласники можна навіть не згадувати - обсяг відсіку порівняємо з таким уШевроле Tahoe якщо у останнього скласти третій ряд. Загалом концепція виглядає так: «великий, скромний міжнародний SUV з нейтральним дизайном, добротним салоном та ДУЖЕ великим багажником». Тепер побачимо, як усе це їздить.

1 / 2

2 / 2

В русі

У себе на батьківщині у США моторна лінійка Ford Edge дуже широка: тут і дволітровий «турбобензин» Ecoboost , і два варіанти V6 – атмосферний 3.5 л та 2.7 л з подвійним наддувом.. Але оскільки тест європейський, то у журналістів вибір зводився до ступеня форсування дволітрового турбодизеля- або 180, або 210 кінських сил, з поодиноким або подвійним наддувом. Більш слабкий дизель комплектується «механікою», потужніший – шестиступінчастим преселективним «роботом» Powershift . Що ж, гуляти так гуляти – беру топовий.

Стартує майже двотонний «бегемот» з легкістю, притаманною якійсь Фієсті з «турболітром», благо всі 450 ньютон-метрів до наших послуг вже з 2 000 обертів на хвилину. Урагану, втім, немає і не передбачається - з потужними версіяминімецьких кросоверів Edge тягатися не може, що у дизельних, що у бензинових варіаціях. Якщо чесно, то навіть 280 атмосферних сил топової американської «шістки» 3,5 для такої махини буде мало, щоб грати у гонщика.

Короткі технічні характеристики

Двигун 1. дволітровий "турбобензин" Ecoboost Трансмісія 1. МКПП (180 к. с.)

Цільову аудиторію більше зацікавить витрата: у мене на борткомп'ютері красувалася цифра 7,1, причому в еко-ралі я не планував грати – програма тестів, як завжди, була досить стиснутою в часі. За паспортом, щоправда, Форд обіцяє п'ять літрів, але це, мабуть, якщо під гірку за попутного вітру.

Подібність із Мондео в інтер'єрі невипадкова: платформа Еджу теж дісталася від спорідненого бізнес-седана, майже ідеальним балансом стійкості в поворотах та комфорту на недосконалому дорожньому покритті.

Говорити про стійкість до ям з 20-дюймовими дисками досить складно: навіть у Німеччині, якщо з'їхати на периферійні дороги, починаєш відчувати дрібні удари. Зате ніякої американської поважності в поворотах тут немає! Так, крен трохи більше, ніж у Мондео, але так і центр тяжкості вище - фізику не обдуриш. Загалом, колеса б сюди на пару-трійку менше дюймів - і вийде по-справжньому універсальний шатл для переміщення сімейства з комфортом в будь-яку точку Ойкумени.

Американський бренд автомобілів Форд славиться чудовою якістюта технологічними новинками. На 2015 рік корпорація запланувала представити у Росії вперше середньорозмірний кросовер, який стане новим для покупців у нашій країні. Це Ford Edge 2015, який щойно вийшов із черговим оновленням. Сьогодні модель збирається на потужностях концерну в Австралії та вважається одним із найбільш надійних авто у своєму класі. Кросовер має не тільки високою потужністю, Але і цілком стильним розміреним дизайном.

Оновлений Едж 2015 поки не був показаний на російських салонах та шоу, тому про його дизайн ми можемо судити з фото нового покоління. Кросовер вже красується на офіційних рекламних відео корпорації, а австралійські та американські журналісти публікують привабливі огляди, вихваляючи новинки техніки та ергономіки від корпорації Ford. Старт продажів планувався в середині поточного року, але поки що новин про початок просування в Росії не з'являлося.

Зовнішність нового кросовера

Дизайн сучасних автомобілів дуже складно оцінити за одними лише фото і відео, але у випадку з новинкою американського виробникавсе видно без особистого знайомства. Машина повторює безліч ліній свого старшого брата Ford Explorerі дуже далека від чужої для Росії Kuga. Нова модельпоказала чудові характеристики зовнішності, які зробили її справді сучасною. Серед найпомітніших змін порівняно з минулим поколінням кросовера Едж 2015 варто відзначити такі моменти:

• стиль Ford Edge переступив кілька поколінь та став ультрасучасним;
• повністю змінився малюнок бамперів, з'явилися нові особливості оптики;
• потужні колісні аркинатякають на дуже цікаві технічні характеристики;
• хижа хромовані гратирадіатора Едж 2015 дарує спортивні настрої;
• кросовер зустрічає водія класичним вишуканим інтер'єром.

Американці ніколи не відрізнялися приємними сюрпризамив організації внутрішнього простору. Судячи з фото, інтер'єр Едж 2015 також не буде неймовірним та стильним, але серед нових машин концерну він виявився найсучаснішим. Залишається вірити, що ергономіка в машині буде не гіршою, ніж у старшого брата, який за цей параметр взяв не одну нагороду.

Дивовижна техніка від найкращих майстрів компанії

На тест-драйві ви явно відмітите покращені та оновлені технічні характеристики машини. Кросовер просто переродився, отримав нові двигуни та потужнішу спортивну натуру. Серед нових рішень, що прикрашають технічні характеристики автомобіля, слід сказати про такі вузли:

• двигун для Форд Едж 2015 - 3.5-літровий монстр з 288 кінськими силами;
• автомат із 6 діапазонами працює чітко, що чудово видно і в Експлорер;
• на тест-драйві порадує підвіска - їй журналісти приділяють найбільшу увагу;
• виробник обіцяє, що такого рівня комфорту у кросоверах ви ще не зустрічали.

Якщо Едж 2015 хоч на половину такий гарний, як каже реклама та журналісти американських видань, навіть дуже нескромна ціна в Росії не стане причиною провалу на ринку. Для цього сегмента в новому поколінні ціна вже не відіграє такої великої ролі, але все ще залишається елементом конкуренції. Кросовер від Форд справді може подолати багатьох існуючих суперників.

Нові технології та потенційна ціна

Важко уявити, скільки оцінить компанія Ford Eidge 2015 для російського покупця. З одного боку, багато автомобільні компаніїпрагнуть запропонувати для нашого ринку дешевші варіанти транспорту. Але з іншого боку йдеться про елітне найпотужнішому кросоверіз неймовірним дизайномз Америки. У прогнозі ціни варто згадати і такі моменти:

• нові пропозиції від цієї корпорації в Росії поки що активно піднімаються у вартості;
• системи безпеки новинки включають дорогі рішення;
• деякі модулі та агрегати були спеціально розроблені для цього оновлення;
• неймовірна кількість автоматичних датчиків та налаштувань піднімуть вартість;
• відсутність голої базової комплектаціїтакож стане фактором подорожчання.

>

На цій моделі корпорація Ford вирішила не економити, адже в класі середньорозмірних паркетників дуже складно знайти гідний елітний варіант. Не всі хочуть купувати величезний Explorer чи його японських елітних конкурентів. Ford Edge стане чудовим виходом для таких автомобілістів. Але не варто забувати про зниження популярності бренду та підвищення ціни в Росії на весь модельний ряд. Це може негативно вплинути на продажі.

Підбиваємо підсумки

Якісний і дуже сучасний автомобільз гарним родоводом і відмінною збіркою може коштувати близько 2 100 000 для російських покупців. Виробництво машини розпочато на потужностях заводу Соллерс, що може серйозно знизити ціну та вплинути на популярність Едж 2015. Важко уявити, як відреагує ринок на нову пропозицію у вигляді Ford Edge 2015, але поява такого авто явно збільшить шанси компанії на успіх.

Питання якості складання знімається, оскільки компанія Ford Sollers самостійно комплектувала спеціальну лінію для виробництва паркетників. Тому Форд Едж 2015 явно буде зібраний напрочуд якісно. Залишилося дочекатися офіційної презентації та можливості піти на особистий тест-драйв машини.