Кондиціонер та клімат-контроль - чи така істотна різниця? Клімат-контроль: чим відрізняється від кондиціонера? В чому різниця.

Забезпечення комфортного знаходження водія та пасажирів у салоні автомобіля є обов'язковою умовоюйого функціонування. Можливість створення оптимального мікроклімату реалізована у всіх сучасних автомобілях, які обладнані кондиціонером або системою контролю клімату. У цій статті ми спробуємо розібратися, що таке клімат контроль в автомобілі, в чому особливості його роботи принципові відмінностівід штатного кондиціонера.

Клімат контроль є системою, робота якої спрямована на автоматичну підтримку заздалегідь встановленого температурного режиму в салоні автомобіля в цілому або певної його частини. Система клімат контролю може функціонувати як автоматично, так і в залежності від налаштувань користувача, якщо необхідно, наприклад, прогріти зледенілі вітрове скло або ж створити першочерговий комфорт в якійсь конкретній зоні салону.

Останні автомобільні розробкихарактеризуються наявністю клімату контролю, здатного регулювати температуру повітря салону з урахуванням ступеня проникнення сонячних променів, а також з орієнтиром на безпеку кліматичної системи для здоров'я людини.

Конструктивно система клімат контролю автомобіля поєднує такі елементи: кондиціонер, опалювальне обладнання, повітряні фільтри, різні датчики. Всі ці елементи кліматичної системи взаємодіють між собою за рахунок електроніки, що управляє, яка активує необхідний пристрій після зчитування інформації з датчиків.

Рух повітря, що створюється клімат контролем

Система клімат контролю здатна регулювати обсяг повітря, що подається в певну частину салону, орієнтуючись на показання кожного окремого датчика. Якщо фактична температура повітря перевищує задану, почнеться робота кондиціонера, що виробляє холодне повітря. Пристрій буде активно доти, доки значення фактичної температури не стане рівним встановленому користувачем.

У разі негативної різниці фактичної та заданої температури електроніка віддасть сигнал на включення опалювальної системиз метою підготовки теплого повітря.

Необхідно враховувати відсутність чіткого розмежування між роботою кондиціонера та опалювального пристрою. Дані елементи функціонують спільно, готуючи повітря, яке згодом змішується до загальної температури.

Читайте також:Що таке та як він керує роботою клімат контролю та іншими системами автомобіля.

Існує автоматичний та ручний режимфункціонування клімат контролю. У першому випадку користувач задає потрібну температуру, а система піклується про якість і обсяг повітряної маси, що подається в салон автомобіля. У ручному режимі користувачеві доступне часткове або повне регулювання вузлів, які відповідають за створення мікроклімату. Останній може бути корисним в умовах непередбаченої температури довкілля, коли водію необхідно швидко підігріти (у зимовий час) або охолодити (у літній період) салонне повітря.

Важливо знати:

1. Джерелом створення холодного та теплого повітря для кліматичної системи є автомобільний двигун. Тільки його увімкнений стан дасть можливість встановити необхідну температуру повітря в салоні.
2. Ефективна робота клімат контролю можлива лише за закритих вікнахавтомобіля. Інакше до салону потраплятимуть вуличні потоки повітря, що призведе до роботи кліматичного обладнанняв умовах сильних навантажень та підвищеної витратипального.
3. Клімат контроль і кондиціонер рідко створюють небезпеку для здоров'я людей, що знаходяться в салоні автомобіля при закритих вікнах, так як кліматична системаподає повітря з температурою, що поступово зменшується.
4. Діюча система клімат контролю є причиною збільшеного паливної витрати. Особливо це помітно у теплий період, коли потрібна робота кондиціонера.
5. Салонний повітряний фільтрповинен мати незначне фізичне зношування і підтримуватися в чистому стані, інакше це позначиться на ефективності функціонування кліматичної системи.

Що таке однозонний, двозонний та багатозонний клімат контроль

Найпростішим різновидом клімат контролю є однозонний варіант. Він передбачає розподіл повітря певної температури по всьому периметру салону. У даному випадкуводію та пасажирам доводиться шукати компроміс у встановленні температурного режиму.

Двохзонний кліматконтроль дає можливість розташованому на передньому сидінні пасажиру встановлювати бажану температуру повітря, яка буде відрізнятися від температури, встановленої в зоні водія. Зазначимо існування межі різниці між температурою у водійській та пасажирській зоні (наприклад, якщо водій виставив температуру 23 градуси Цельсія, а передній пасажир – 27 градусів, то подальше підвищення температури пасажиром на 1 градус автоматично збільшить температуру у зоні водія на аналогічне значення). Двохзонний клімат контроль є найпоширенішим видом багатозонного клімату контролю.

Відмінною характеристикою тризонного клімату контролю є можливість створення окремої температури в зонах водія та переднього пасажира, а також на задньому ряду сидінь.

Встановлений в автомобілі чотиризонний клімат-контроль дозволяє регулювати температуру повітря в кожній чверті салону автомобіля.

Відео про клімат контроль

Чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера в автомобілі

Незважаючи на те, що кондиціонер і клімат контроль призначені для підтримки комфортної обстановки в салоні автомобіля, між ними існує принципова різниця. Спочатку кондиціонер призначений для охолодженого повітря і є невід'ємним вузлом системи клімат контролю. Остання, у свою чергу, є комплексним рішенням для автоматичного регулювання температури в салоні.

Певною мірою система клімат контролю схожа на кондиціонер, що використовується в побуті, з інверторним управлінням. Вона представляє максимальну безпеку для здоров'я людини (через подавання повітря з температурою, наближеною до температури повітря в салоні) і вмикається-вимикається автоматично, у той час як включення-вимикання кондиціонера відбувається за командою користувача.

Система підтримки потрібної температури в салоні автомобіля настільки звична більшості автовласників, що мало хто думає, з чого все починалося. Першою спробою охолодити пасажирів, що втомилися від спеки, була найпростіша вентиляція салону. Пам'ятаєте кутові кватирки на старих автомобілях, що повертаються під кутом, як повітрозабірники? При відритих навстіж вікнах струмінь повітря вривався в салон автомобіля, що рухався і дарував прохолоду автовласнику і його компаньйонам разом з пилом, шумом і можливістю застудитися від протягу. До того ж така система не працювала тоді, коли її найбільше потребували - на стоянках і в пробках під палючим сонцем.

Тому вже у далеких нині 30-х роках XX ст. в Америці - країні переможного комфорту - найдорожчі і "наворочені" авто класу лімузин починають опціонально оснащуватися системою охолодження повітря в салоні - розміром у пів-багажника, без регулювань, і відбирає до половини потужності двигуна, що працює на малих оборотах. У Європі до 80-х років про машини з кондиціонерами навіть особливо і не замислювалися.

Сьогодні лише бюджетні лінійки автомобілів не оснащуються кондиціонерами у нульовій комплектації. Для решти випадків система охолодження повітря в салоні - норма. Крім стандартного кондиціонера багато автовиробників оснащують свої дітища клімат-контролем. Відмінності клімат-контролю та кондиціонера в автомобілі та які особливості кожної із систем повинен знати кожен автовласник, адже це допоможе правильно і довго експлуатувати дані агрегати без поломок.

Як працює кондиціонер

З часу своєї появи фізична основа працездатності машин, що охолоджують, не зазнала істотних змін. Це основа - здатність речовин поглинати або віддавати накопичене тепло при переході з одного агрегатного стану в інший (тобто при випаровуванні та конденсації). Кондиціонер – не єдиний пристрій в автомобілі, який працює на цьому принципі. Система охолодження двигуна через радіатор - ще один приклад, де як теплоносій раніше використовувалася звичайна вода, зараз - тосол чи антифриз.

В сучасності кондиціонер є обов'язковою функцією та оснащений навіть автомобілях з мінімальною комплектацією

В агрегатах кондиціювання теплоносій носить назви холодоагенту. В даний час це різні маркифреонів - спеціальних вуглеводнів з необхідними точками кипіння та конденсації. Крім холодоагенту, в контурі охолодження циркулює олія спеціальних марок. Воно забезпечує довготривалу та безперебійну роботутруться і рухомих механізмів. Розташовані ці деталі переважно компресорі. Олія та холодоагент перебувають у стані суміші, тому при витоку відбувається не тільки падіння тиску та коефіцієнта корисної дії, а й знижується безпека роботи механізмів.

Компресор

Сама важлива детальяка забезпечує працездатність охолоджуючого пристрою. Він поєднує у собі дві функції. По-перше, є насосом, який забезпечує прокачування по всіх трубопроводах фреону, що знаходиться в рідкому або газоподібному стані. По-друге, усередині компресора створюється тиск, який згущує пари фреону, що надійшли з випарника. Під впливом тиску газ перетворюється на рідину з одночасним зміною температурних характеристик.

Компресор рухається шляхом відбору потужності від колінчастого валучерез приводний ремінь. Працюючи кондиціонера витрачається загалом від 5 до 15 л. з., тому якщо двигуну під навантаженням не вистачає потужності, включення обдування холодним повітрям лише посилить ситуацію. Між шківом та ротором компресора додатково є електромагнітна муфта- вона роз'єднує двигун компресора, коли його потрібно вимкнути.

Компресор виконує важливе завдання - він розділяє контури високого та низького тискурідини та газу. Перший називається нагнітальною системою, другий - всмоктувальною.

Конденсатор

Ви можете зустріти назву "конденсер", але суті справи це не змінює. На вигляд він нагадує автомобільний радіаторі знаходиться там же. У радіаторі фреон, що згущується в компресорі і завдяки цьому гарячим, повинен охолодитися. Тому виробники намагаються винести конденсатор якомога ближче до переднього краю, за радіаторну решітку. Тут потік повітря, що набігає, при русі допомагає охолодженню. Є конденсатор і свій вентилятор, або навіть пара вентиляторів - для швидкого досягнення ефекту. Щоправда, тут є і Зворотній бікмедалі. Перебуваючи попереду, конденсатор поступово забивається дорожнім пилом та брудом, сміттям, комахами. Згодом це може погіршити теплообмін, тому автоаматору потрібно періодично перевіряти його стан та очищати. механічним способом. Це допоможе продовжити термін служби системи і збільшити ККД, що впав.

Конденсатор кондиціонера знаходиться перед радіатором під капотом.

Осушуючий фільтр

Цей елемент не забезпечує фізику процесу охолодження, але сприяє її якості та безперебійності. Справа в тому, що фреон накопичує в собі вологу, яка має інші параметри випаровування та конденсації, а значить заважає виконанню головної функції кондиціонера. Крім того, волога агресивніша впливає на металеві частини, сприяє корозії. Осушення холодоагенту призводить його до первісного стану. Ну а фільтрація дозволяє видалити з теплоносія механічні включення, що потрапили туди в процесі експлуатації - пил, бруд, дрібне сміття.

Друга його назва – терморегулюючий вентиль. Фреон, що надійшов з фільтра-осушувача, дозованими порціями подається з розширювального клапана у випарник. При проходженні клапана холодоагент переходить із рідкого стану в газоподібний, але не до кінця. На цьому етапі фреон представляє суспензію газу та дрібнодисперсної рідини. Схожий станви можете спостерігати, коли розпорошуєте щось із аерозольного балончика. Іноді на ТРВ ставлять спеціальне вічко для візуального контролю за кількістю теплоносія в системі.

Основна функція розширювального клапана - зняти внутрішню напругу перед випарником, що призведе до її охолодження

Випарник

Це той самий радіатор, що тільки працює навпаки. Якщо у радіаторі атмосферне повітряохолоджує гарячу рідину всередині, то у випарнику холодний фреон, що надходить, в стані газ-рідина охолоджує навколишній простір. Для цього в парі з випарником працює вентилятор, який проганяє повітря салону через випарник та охолоджує його. Вентилятор барабанного типу, як і у стаціонарних кімнатних спліт-системах. Випарник зазвичай невеликих розмірів.

Система трубопроводів та датчиків

Розведення кондиціонера представлено трубками, що виконуються з міді або мідних сплавів. Вони утворюють маршрут фреону від конденсатора до випарника через компресор. Від компресора та конденсатора вони тонкі та гарячі, а зворотний контур від випарника назад до компресора – більшого перерізу та холодний. Також кондиціонер включає систему збирання вологи, яка конденсується на поверхні випарника. Зливається зібрана вода безпосередньо під днище автомобіля. Ось причина появи калюжок під машиною, в якій на стоянці працював кондиціонер. Також охолодний пристрій має декілька датчиків, які співвідносять режим роботи елементів кондиціонера із заданими параметрами температури.

Послідовність роботи

При натисканні кнопки панелі приладів відбувається запуск компресора. Оскільки шків приводиться в дію обертанням колінвалу, запуск можливий тільки при двигуні, що працює. Електромуфта підключає шків до механізму компресора, і він починає проганяти холодоагент системою, одночасно стискаючи його. Гарячий фреон надходить у конденсатор, де не тільки охолоджується, а й повністю переходить у рідкий стан, що конденсується. Обдув вуличним повітрям за допомогою вентилятора та сили зустрічного потоку прискорюють цей процес. Холодоагент проходить через фільтр-осушувач, де очищується і позбавляється вологи. При проходженні через розширювальний клапан тиск у системі різко знижується, рідина перетворюється на стан аерозолю. Внаслідок такого переходу фреон починає кипіти, тобто переходити в газоподібний стан і ставати холодним. Будучи поданим у випарник, він знижує його температуру. Повітря, що продувається через випарник вентилятором, подається до салону через спеціальні вентиляційні отвори. Віддаючи холод у випарнику, фреон у газоподібному стані йде по зворотному контуру компресор, де цикл замикається. Після досягнення потрібної температури в салоні датчик подає сигнал на відключення гідромуфти, і кондиціонер деякий час відпочиває.

Принцип роботи автомобільного кондиціонерасхожий на роботу домашнього кондиціонера чи холодильника

Відео: принцип роботи кондиціонера

Що таке клімат-контроль в автомобілі

Клімат-контроль - це опція, якою спочатку стали оснащуватися автомобілі представницького та бізнес-класу. З часом технічні можливостідозволили значно здешевити та оптимізувати систему клімат-контролю. Зараз його встановлюють у більшість автомобілів середнього класу та опціонально - у недорогі машинималого класу.

Клімат-контроль дозволяє підтримувати необхідну температуру в салоні на заданому рівні

Клімат-контроль – це комплексна системапідтримки заданої температури в салоні автомобіля, яка включає кілька елементів, кожен з яких служить цій меті.

Охолодити повітря в машині в спеку може лише кондиціонер. Система з компресором, випарником, конденсатором і фреоном як теплоносій забезпечує комфортні умови у спеку.

Обігрівач

Обігрівач з'явився в автомобілях на постійній основі значно раніше за кондиціонер. Це з тим, що у будь-якому автомобілі елементи, необхідних роботи печі, спочатку присутні у конструкції. До них відноситься радіатор охолодження двигуна, адже двигун при роботі нагрівається завжди, незалежно від пори року та клімату. Достатньо просто відвести теплоносій з радіатора в окремий випарник, ближче до салону, і підключити вентилятор, який спрямовуватиме потік повітря на гарячий випарник. Нагріте повітря потрапляє до салону компенсує низьку забортну температуру. Довгий часопалювачі направляли повітря з-під панелі приладіву нижню частину салону. Сучасні моделі підключені до системи повітроводів.

Система повітроводів

Повітря, що подається в салон від випарників кондиціонера та обігрівача, матиме малу ефективність у разі неписьменного розподілу по салону. До появи повітроводів тепле повітря прийнято було спрямовувати єдиним струменем вниз, у ноги пасажирів. Холодне повітряперших кондиціонерів подавався з-під заднього скла вгору, огинав стелю та опускався на пасажирів. В основі цих процесів лежить фізика та фізіологія. Холодне повітря опускається вниз, тепле піднімається нагору - так забезпечується. Коли людина замерзає, зігріти насамперед хочеться ноги, а якщо йому спекотно, то охолодити краще головута верхню частину тулуба.

Принцип роботи клімат-контролю в автомобілі: повітря зовні нагнітається вентилятором у випарник, в якому охолоджується, потім подається в піч для нагрівання і надходить до салону

Повітропроводи вирішили проблему перерозподілу повітряних мас. Потрібну температуру стало підтримувати набагато легше, адже повітря подається одночасно за кілька точок у салоні. Більше того, водій та пасажири можуть самі вибрати, куди направити, куди спрямовувати повітряний струмінь.

Також дуже корисною є функція обдування стекол, насамперед вітрового. Від вологості воно може запітніти, а в мороз і взагалі зледеніти, що ускладнює огляд і може привести в аварійної ситуації. Обдування скла зберігає його чистим у мороз, сніг та дощ, за умови роботи двірників, звичайно.

Крім того, в системі клімат-контролю здійснюється не просто переміщення повітряних мас усередині салону, а й приплив забортного повітря, його фільтрація та приведення до потрібного температурного стану.

Система датчиків

Працездатність клімат-контролю неможлива без спеціальних датчиків. Реєструвати вони можуть як температуру, а й вологість, і навіть ступінь забрудненості повітря. Чим досконаліше та дорожча системаклімат-контролю, тим більше датчиків встановлено в автомобілі. У різних частинах салону температура різна, тому якщо датчик встановлений під стелею, він даватиме неповну картину. Хорошою вважається система з триточковим розташуванням: вгорі в стелі, внизу в ногах та на панелі приладів. Іноді до цього додається датчики зовнішньої температури, рівня сонячної інсоляції та багато інших.

Усі складові клімат-контролю були б марним вантажем, якби не центр – електронний «мозок», який отримує команду на підтримку температури. Він збирає інформацію від датчиків і включає ті системи, які необхідні: у спеку – кондиціонер, у мороз – обігрівач, у дощ – обдування вітрового склатеплим повітрям. Крім температури та швидкості повітряного потоку в деяких машинах є заслінки із сервоприводом, які відкриваються на задану величину. Ввівши комфортні параметри, можна забути про регулювання температури – комп'ютер подбати про це.

Електронний блок управління (ЕБУ) враховує показання датчиків та регулює температуру в салоні

Види клімат-контролю

Залежно від «навороченості» клімат-контролю, він має різні можливостіщодо підтримки умов у салоні авто. Вирізняють такі види:

1. Однозонний. Найпростіший вид, температура береться в середньому по салону, повітря із заслінок надходить скрізь однакове. Такий клімат-контроль має мінімальну кількість датчиків.
2. Двохзонний. Більш досконала система. Дозволяє зробити різні умовидля водія та переднього пасажира. Зручно, якщо вони мають різні переваги по комфорту. Задні пасажириобдуваються якимось усередненим повітрям, яке перемішалося.
3. Багатозонний. Дорогий клімат-контроль крім максимальної кількостідатчиків має повітропроводи з автозаслінками не тільки на передній панелі та під нею, але й у просвіті між передніми сидіннями, а також у підлокітниках задніх сидіньабо під заднім склом. Такими системами оснащуються машини бізнес-класу.

Двохзонні системи дозволяють регулювати температури для водія та пасажира, що сидить на передньому сидінні, окремо

Основні відмінності

Основна відмінність – у спектрі дій, за які відповідає система Кондиціонер – це пристрій лише для охолодження повітря. Обігрівач - окремий агрегат зі своїми регулюваннями, і водій сам вирішує, коли і якою мірою задіяти той чи інший пристрій. Клімат-контроль – це інтегрована система підтримки комфортної температури, де обігрівач та кондиціонер включаються за командою електронного блоку управління.

Клімат-контроль має кілька датчиків, які визначатимуть режим його роботи. Це не означає, що у кондиціонері датчиків немає. Просто їх там завжди буде менше і вони регулюватимуть режими увімкнення-вимкнення компресора.

Плюси та мінуси різних систем

Клімат-контроль значно зручніший за звичайний кондиціонер тим, що водію та пасажирам немає необхідності щоразу підлаштовувати роботу обладнання, як тільки умови поміняються. Достатньо ввести потрібні значення в блок керування та насолоджуватися комфортом.

Тільки клімат-контроль може створювати різні умови для водія та пасажирів. Якщо комфорт понад усе, то підхід до його організації має бути індивідуальним. Звичайний кондиціонер такої можливості не дає.

Клімат-контроль також виграє у плані економії палива, оскільки вчасно відключає функції підігріву та охолодження

Клімат-контроль принципово складніший, а значить і дорожчий за свого родича кондиціонера. У разі виходу з ладу електронного блоку ремонт постає у солідну суму. За розширені функції доведеться платити і чимало.

Клімат-контроль може завжди адекватно видавати бажану температуру. Крім того, якщо датчики розташовані не зовсім вдало, автоматика може перегріти або переохолодити автомобіль.

Чи можна поставити клімат-контроль замість кондиціонера

Теоретично кондиціонер будь-якого автомобіля можна замінити на клімат-контроль. Адже майже всі необхідні вузли – блок охолодження, блок опалення, димарі – вже є. Насправді є безліч нюансів.

Наприклад, клімат-контроль вимагає автоматичного керуваннязаслінками, що вимагатиме встановлення тросиків з двигунами або сервоприводів. Обов'язково потрібно встановити кілька додаткових датчиків. Однією з самих дорогих деталейбуде встановлення «голови» – електронного блоку управління.

Для того, щоб переробити кондиціонер на клімат-контроль на кондиціонер необхідно повністю розібрати передню панель

Звідси висновок: переробка системи охолодження на повноцінний клімат-контроль пов'язані з великими витратами. Довірити таку операцію можна лише перевіреному сервісу, де є досвід таких процедур. Якщо комфорт вам найбільше, тоді технічно в цьому немає нічого неможливого.

Охолодитись у спеку та зігрітися у мороз – важлива можливість, яка робить автомобіль не просто засобом пересування, а комфортним екіпажем. Коли ви перебуваєте в дорозі, такі системи, як обігрівач, кондиціонер, клімат-контроль перетворюють подорож на задоволення. Безумовно, комфорт коштує будь-яких грошей, адже в автомобілі ми проводимо частину життя.

Автомобілебудування розвивається бурхливими темпами – створюються нові підприємства, компанії переобладнують старі заводи, з'являються нові концепти. Причин такій «поведінці» промисловості кілька, але особливу роль відіграє прогрес і технології, що впроваджуються в сучасні машини.

Основні поняття

Для початку розберемо пристрої трохи докладніше, щоб мати уявлення про предмети, що вивчаються.

Кондиціонер – пристрій, що охолоджує повітря у салоні автомобіля. Ремінна передача коленвала використовується як джерело живлення. Звідси тривіальний висновок – втрата потужності двигуна впливає працездатність системи, збільшується рівень споживання палива (надалі розберемо, чому відбувається).

Панель керування кондиціонером

Але недоліки компенсуються прийнятним температурним балансом.

Клімат контроль – закрита система, що поєднує опалювальні компоненти, кондиціонер, вимірювальні прилади, сенсори та окремий ЕБУ ( електронний блокуправління). Автоматично (після натискання кнопки «Auto») приймаються дані від датчиків, розташованих у салоні та за його межами, а міні-комп'ютер обробляє сигнали, що надходять.

Більш просунуті зразки також аналізують ступінь освітленості внутрішнього просторуі навіть вологість повітря!

Панель управління

Крайслер Імперіал став першим автомобілем, який обзавівся кондиціюванням повітря. Епохальна подія сталася 1953 року.

Принцип роботи кондиціонера

Зміна температури в машині можлива завдяки холодильній рідині – фреону. Згодом його кількість зменшується, що змушує водія звернутися до профільного СТО.

Розглянемо функціонування замкнутої системи у покроковому вигляді:

1. Натискання кнопки активує (стикує) пристрій зі шкіфом, який рухається за допомогою ремінної передачі коленвала.
2. У компресорі фреон стає газоподібним, його стискають, що збільшує температуру «холодилки».
3. Шлях лежить через радіатор, де окремий вентилятор (використовується перша передача) охолоджує теплу газоповітряну суміш.
4. Агрегатний стан змінюється на рідкий конденсор, потім ресивер-осушувач фільтрує склад.
5. Фреон надходить у випарник, де виділяє пару через різницю температурних показників, вбудований вентилятор спрямовує повітряні потоки в салон.
6. Холодильна рідина використовується циклічно.

Схема роботи кондиціонера

Ефективність кондиціонера залежить від руху авто, в пробці автоматично включається друга передача у вбудованих вентиляторів. Це сприяє більшій витраті бензину чи дизеля.

Принцип роботи Клімат контролю

Електронний блок управління працює з піччю та кондиціонером, регулює швидкість вентилятора, напрямок повітряних потоків.

Точність та універсальність «коробочка» досягається за рахунок n-ї кількості вимірювальних приладівта сенсорів. Вони розташовуються по периметру машини всередині салону. Навіщо такі нововведення?

Система аналізує температуру всередині машини та за її межами. Електронні пристроїнадсилають інформацію до «командного центру», де обробляються отримані дані.

Вбудовані алгоритми порівнюють задані параметри з наявними, ЕБУ віддає команди різним пристроям.

Розташування повітроводів

Клімат-контроль зменшує споживання палива, оскільки робота комплектуючих оптимізована під мінімально допустимі значення.

Переваги та недоліки кондиціонера

Для зручності сприйняття розіб'ємо сильні та слабкі стороникомплектуючою на кілька списків.

Водіям подобається:

• можливість охолодити повітря при високій температуріза лобовим склом;
• підвищення рівня уважності та реакції за рахунок комфортних умовв салоні;
• боротьба автокондиціонера з неприємним запахом(Тютюн, спиртне);
• осушування повітря за несприятливих погодних умов (перешкоджає запотіванню вікон).

Недоліки:

• зниження потужності рушійного агрегату;
• підвищена температура під капотом ( вільного місцястає менше);
• часті ТО складових частинпристрої, їх швидке зношування;
• підвищена витрата палива.

Недоліки компенсуються очевидною дешевизною установки аналога системи охолодження.

Переваги та недоліки клімат контролю

Електронне обладнання та технічні нововведенняне позбавлені сильних та слабких сторін.

Автомобілісти раді:

• комфортним умовам керування «залізних коней»;
• точного визначення температури зовні;
• автоматична робота системи, яка не відволікає від аналізу дорожнього полотна;
• неможливості застудитися через некоректний температурний режим.

Деякі підготовлені:

• до високої вартості складових частин та системи в цілому;
• до дорогого ремонту, недієздатності системи через поломку одного пристрою.

Початковий етап ремонтних робіт

На ринку представлені більш просунуті системи, що дозволяють налаштувати мікроклімат для зв'язування водій-передній пасажир (двохзонний) та задніх місць(Три- або чотиризонний).

Відмінності клімат контролю від кондиціонера

Розглянемо основні відмінності двох систем:

• Управління. Автоматизована система протиставляється ручному настроюванню режиму роботи. Водій відволікається від вивчення дороги, що загрожує появою НС.

Панель керування клімат контролю

• Рівень комфорту. Завдання ЕБУ – регулювання зональності охолодження повітря, облік виправданості використання повітроводів. У технічному плані опонент вочевидь програє.
• Складність системи. Багаторівнева система позбавлена ​​недоліків, властивих окремим комплектуючим. Клімат-контроль поєднує компоненти в єдиний організм, збільшення їх кількості підвищує якість роботи ЕБУ.
• Цінова політика. Автоматизована система коштує дорого, але сторицею окупається рівнем комфорту, економією палива. Водії, що роблять вибір, виходячи з ціни, віддадуть перевагу більш дешевій комплектуючі.

Купувати автомобіль краще з кондиціонером - економія коштів очевидна. У разі продажу ситуація протилежна.

Клімат контроль характеризується підвищеним рівнемкомфорту для дешевизни і доступності. Кондиціонер більш привабливий для споживачів середньої категоріїдостатку.

Що таке клімат-контроль та кондиціонер? Чим вони відрізняються, їх плюси та мінуси при встановленні в автомобілі та квартирі.

Людина прагне створити комфортні умови для себе скрізь. Будь то квартира чи автомобіль — всюди необхідне чисте повітря та помірна його температура.

Тому виробники кондиціонерів продовжують розширювати лінійку своїх товарів, щоб задовольнити потреби споживачів. З іншого боку, ці агрегати мають альтернативу — систему клімат-контролю. Створивши її, людина делегувала прийняття рішень щодо створення та підтримання комфортних умов автоматики та комп'ютера. Останній спирається на показання датчиків як усередині приміщення/салону, так і за їх межами.

Поговоримо докладніше про нюанси роботи кондиціонера та клімат-контролю, їх переваги та недоліки, можливість заміни першого на другого.

Що таке клімат-контроль у автомобілі, квартирі?

схема циркуляції повітря у квартирі з клімат-контролем

Клімат-контроль - це інтелектуальна система, що складається з різних приладів для підтримки комфорту простору.

В автомобілі вона забезпечує комфорт людини та відсутність запотівання скла під час руху.

Варіант клімат-контролю для квартири складніший за комплектацією приладами. Але в обох випадках системи працюють злагоджено цілий рік без поправки на погодні умовипоза салоном/стін і температури повітря зовні.

Чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера в машині, квартирі: порівняння, плюси та мінуси

намальована людина замислилася про різницю між кондиціонером та клімат-контролем

У машині різниця між клімат-контролем та кондиціонером полягає в ряді параметрів:

• Комфорт знаходження у салоні.
  Він вищий з клімат-контролем, оскільки кондиціонер тільки охолоджує повітря і підсушує його, щоб уникнути запотівання скла.
• Зручність використання.
  У першому варіанті людина вибирає режим, який підтримується автоматично, у другому налаштовує потрібні параметривручну.
• Персональний підхід
  Наразі існують системи клімат-контролю для створення персонального комфорту кожному пасажиру автомобіля. Кондиціонери такої можливості не мають.

Різниця приладів у квартирі схожа. Можна легко створити потрібний мікроклімат для кожної кімнати своєї квартири. Система клімат-контролю це дозволяє.

Однак є нюанс - включати кондиціонер на обігрів при мінусової температуриза вікном не можна, крім дорогих його представників.

Істотний мінус системи клімат-контроль - це її висока вартість та вартість ремонту у разі поломки. Якщо вона входить у комплектацію автомобіля, він автоматично стає значно дорожчим за своїх «братів» з кондиціонером. Така сама ситуація і з квартирами.

Клімат-контроль у квартирі цілий рік створює комфортніші умови для людини, ніж кондиціонер:

• має «мозки», інтелектуальне управління, завдяки якому відбувається зміна режимів у процесі експлуатації,
• складається з набору приладів - іонізаторів, зволожувачів, кондиціонерів, осушувачів, системи теплої підлоги, припливно-витяжної вентиляції, датчиків для відстеження кліматичних змін у просторі житла та поза ним,
• здатний підтримувати мінімально допустиму температуруза відсутності людей у ​​приміщенні.

Переваги клімат-контролю перед кондиціонером в автомобілі, квартирі

схема розподілу повітряних потоків у салоні автомобіля з клімат-контролем

Для автомобіля переваги такі:

• безпека та комфорт водія під час руху
• має вбудовану функцію обігріву
• самостійно регулює рівень вологості повітря у салоні
• створює персональні умови комфорту для водія та пасажирів
• економить паливо, оскільки автоматика регулює інтенсивність подачі тепла та охолодження повітря

Квартира з влаштованою системоюклімат-контролю має такі переваги:

• не вимагає ручної зміни параметрів, якщо цей режим не був обраний господарями спочатку
• Персоналізація параметрів налаштування для кожної кімнати
• економія грошових ресурсів під час оплати комунальних рахунків
• зручність управління - пульт, екран панелі, мобільний телефон

Що краще в автомобілі, квартирі: кондиціонер чи клімат-контроль?

кімната квартири з кондиціонером на стіні

Відповідь залежить від низки моментів – кліматичної зони проживання, фінансових можливостей господаря, вимог до мікроклімату.

За рівнем комфорту відчуттів та використання однозначно краще клімат-контроль.
Якщо основний параметр, на який ви орієнтуєтесь, це ціна, то зупиніть свій вибір на хорошому кондиціонері.

Як відрізнити кондиціонер від клімат-контролю у машині?

фото панелі клімат-контролю автомобіля

Форуми автомобілістів містять окремі теми із відповідями на це питання. Водії відзначають такі візуальні відмінностікондиціонера від клімат-контролю:

• Кнопка «А/С» на панелі приладів повідомляє, що в салоні встановлений кондиціонер.
• Регулятори-крутилки температури тепло-холод, обертів вентилятора, розподіл повітряних потоків у салон має кондиціонер.
• Клімат-контроль має панель із кнопками та пультом управління.
• Багато моделей кондиціонерів відсутні кнопки автоматичного режиму. Для систем клімат-контролю вони завжди передбачені.

Особливості роботи клімат-контролю в автомобілі взимку: опис

схема руху повітря в системі клімат-контролю для подачі в салон автомобіля взимку

• Виставте необхідні параметритемператури та подачі теплого повітря. Якщо цього не зробити, а просто увімкнути клімат-контроль, то система почне обігрівати лобове склопотім ноги і обличчя водія і пасажира.
• Тепло від гарячого двигуна зігріває повітря, що надійшло із зовнішнього простору через радіатор.
• Виберіть режим "авто" і залиште розумній системісамостійно регулювати процес.
• Після досягнення потрібної температури в салоні система клімат-контролю змінює свою роботу підтримує отриманий результат.

Чи можна поставити клімат-контроль замість кондиціонера у машині, квартирі?

схема з'єднання приладів у систему клімат-контролю автомобіля

Якщо у вашому автомобілі встановлено кондиціонер, його можна замінити на клімат-контроль. Знадобляться додаткові деталі, проводка та панель для системи, а також час та терпіння для цієї витівки. При цьому здійснити заміну ви зможете як у сервісній службі ремонту, так і самостійно у гаражі.

Абсолютно протилежна ситуація зі зміною кондиціонера на систему клімат-контролю у квартирі. По-перше, існують сучасні інверторні види кондиціонерів, які вміють майже всі так само, як і їх «розумні просунуті» конкуренти.

По-друге, вартість такого заходу досить висока. Крім покупки складових елементівсистеми, вам потрібно буде організувати правильний їх монтаж і підключення. Без фахівців у справі заміни кондиціонера на клімат-контроль у квартирі не обійтись.

Тому зважте всі "за" і "проти" перед покупкою машини або квартири з встановленою системоюклімат-контролю чи його установки у яких замість кондиціонера.

Відео: клімат-контроль або система кондиціювання автомобіля

Ми хочемо, щоб у ньому було якнайбільше опцій, які відповідають за комфорт під час їзди. Обійтися без кондиціонера досить складно, причому влітку і взимку.

Є також така система, як . Різниця між клімат-контролем та кондиціонером очевидна:

• кондиціонер постійно працює на охолодження повітря;
• клімат-контроль забезпечує оптимальний температурний режимв салоні.

Розглянемо це питання більш докладно, щоб зрозуміти, чим клімат-контроль кращий за кондиціонер.

Як влаштований кондиціонер автомобіля?

Для подачі та охолодження повітря в машині застосовується кондиціонер, що складається, як правило, з таких основних частин:

• радіатор випарник;
• компресор;
• ресивер осушувач;
• Радіатор конденсатора.

За видалення з повітря, що надходить зовні, пилу та інших твердих частинок відповідає салонний фільтр. Застосовується також вентилятор для закачування повітря.

Головне завдання кондиціонера – це охолодження повітря в автомобілі та відведення вологи з повітря.

Працює кондиціонер лише за заведеного двигуна, компресор закачує в систему магістральних трубопроводівхолодоагент, який переходить з газоподібного стану в рідкий та навпаки. Коли холодоагент змінює свій агрегатний стан, відбувається поетапно спочатку виділення тепла, а потім поглинання. При цьому повітря, що надходить через салонний фільтр з вулиці, охолоджується і надходить в салон.

Водій не може регулювати температуру повітря, він може лише увімкнути або вимкнути кондиціонер. Хоча в більш сучасних моделяхє датчики температури, які передають інформацію про температуру повітря в салоні та кондиціонер може включатися самостійно.

Водій може використовувати як ручний режим керування, і автономний. Але головне завдання кондиціонера полягає у охолодженні повітря в салоні.

Клімат контроль

Наявність системи клімат-контролю в автомобілі значно підвищує його стартову вартість і це не дивно, адже клімат-контроль має значно ширший функціонал, ніж кондиціонер та автомобільна пічка разом узяті.

Як відомо, людський організм комфортно почувається, коли зміни в температурі не перевищують діапазон 5 градусів.

Всі ми знаємо, що коли влітку температура падає із тридцяти градусів до 20, нам здається, що настали морози. А коли взимку температура підвищується від мінус п'яти до плюс п'яти, то ми вже прагнемо якнайшвидше зняти шапки в очікуванні весни.

Різкі перепади температур у салоні автомобіля негативно відображаються на стані водія та пасажирів.

Система клімат-контролю дозволяє підтримувати температуру в потрібних межах, тобто за допомогою даної системи можна охолоджувати повітря, так і нагрівати його.

Клімат-контроль об'єднує кондиціонер та автомобільну пічку, а також безліч датчиків для вимірювання різних параметрів. Керування відбувається за допомогою комп'ютера та складних програм. Водій може задавати будь-які режими, а також вмикати та вимикати систему.

Клімат-контроль може бути багатозонним – дво-, три-, чотиризонним. Кожен пасажир може контролювати температуру повітря за допомогою пульта керування або кнопок на дверях біля сидіння.

Тобто ми бачимо, що різниця між клімат-контролем та кондиціонером полягає в наявності більшої кількостіфункцій та можливостей для підтримки оптимальних комфортних умов у салоні.

Електронні «мозки» клімат-контролю можуть керувати і виконавчими пристроями, які відкривають чи закривають повітряні заслінки. Наприклад, в зимовий періодсистема насамперед направить теплі потоки повітря на скло, щоб його швидше розморозити та осушити. Чим дорожче автомобіль, тим паче просунута система у ньому використовується.

Необхідно також пам'ятати про те, що будь-яка система потребує постійного обслуговування. Найбільше проблем автолюбителям доставляє салонний фільтр, який періодично потрібно міняти, інакше весь пил і бруд з вулиці опиниться в салоні та у ваших легенях.

Якщо ви не користуєтесь кондиціонером, то його все одно потрібно включати хоча б на десять хвилин, щоб наповнити салон свіжим повітрям, а також для того, щоб масло пройшло системою. Якщо за вікном спека, то кондиціонер не потрібно відразу ж умикати - їдьте хвилин 5-10 с відкритим вікномщоб салон наповнився свіжим повітрям і охолодився природним чином.

Не бажано також у спекотний день спрямовувати потік холодного повітря на вікна, оскільки це може призвести до утворення мікротріщин на шибках.

На радіаторі випарника з часом можуть з'являтися колонії мікроорганізмів, які викликають у людини алергічні реакції. Не забувайте стежити за рівнем холодоагенту, зазвичай заправку фреоном проводять один раз на два роки.

І кондиціонер та клімат-контроль вимагають до себе дбайливого відношення. Як результат, ви завжди почуватиметеся комфортно за кермом автомобіля, вас не хвилюватиме конденсат на вікнах, зайва волога, пил у повітрі.