➖ Невеликий дорожній просвіт
➖ Оглядовість
➖ Ергономіка
Плюси
➕ Динаміка
➕ Шумоізоляція
➕ Світло
➕ Дизайн
Плюси і мінуси Форд Мондео 2018-2019 виявлено на основі відгуків власників. Більш детальні переваги та недоліки Ford Mondeo 5 покоління з автоматом 2.5 та 2.0 турбо можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Відмінний автомобіль бізнес-класу за свої гроші. Важкий, підвіска хороша. Сподіваюся, що якість та сама не підведе. Світло класне - вночі на серпантинах особливо допомагає.
Дизайн нового Мондео агресивний, на мій погляд, зовнішність авто чудова. За рахунок "докатки" місця в багажнику стало ще більше, ніж у попереднього. Шумоізоляцію салону покращили порівняно з четвертим поколінням.
Микола Ратомський, їздить на Ford Mondeo 2.5 (175 к.с.) AT 2015 року
Відео відгук
Хто б що не казав, а машинка клас. У мене комплектація "Тренд +" - за опціями всього вистачає. Дуже непогана шумка, підвіска трохи жорстка, але дуже збита, будь-які ями ковтає як треба.
Атмосферник 2,5 літра має цілком пристойну динаміку, дуже чекав поки закінчиться обкатка і, хоча насправді, цей автомобіль в силу своїх розмірів схиляє до врівноваженої їзди, все-таки на світлофорах я часто зарубаюся, саме щоб довести, що він їде . Хороша, комфортна машинка, чесно говорю.
За витратою бензину виходить близько 12 л/100 км — 92 бензини, за середньої швидкості 25 км/год, це тільки місто.
Андрій Полікарпов, їздить на седані Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015
Шум на висоті - вітру не чути при 120 км/год. Підвіска, завдяки новій платформівід Лінкольна, забезпечує рух по трамвайних колій, як повітря (на гумі R16).
Багажник — чесних півкуба, плюс спинки, що відкидаються. задніх сидінь. Плюс величезний отвір заввишки 45 см, шириною 1 метр — шафи возити довжиною до 180 см.
Зручне включення спортивного режиму, 149 к.с. цілком вистачає, особливо подобається робити обгони на 4 швидкості, двигун тягне з низів як дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015Сергій Андрієнко, їздить на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автоматі 2015 р.в.
Автомат довго думаючий, пересіла з механіки і трохи шкодую, не вистачає драйву) Пластик всередині звичайно гримить - можна легко просунути палець між склом і обробкою стелі.
У штатних дискахє датчик тиску, так що якщо ви поміняєте диски - часто буде вискакувати помилка про збій контролю тиску. Її можна постійно скидати (що дратує), або перепрошити БК (що не дешево). А перекинути датчики тиску зі старих дисків на нові проблематично та шиномонтажники не беруться за це. При цьому новий комплектдатчиків коштує приблизно стільки ж, скільки і перепрошивка. Такі справи…
Власник їздить на Ford Mondeo 2.5 (175 к.с.) AT 2015 року
Де купити?
Спочатку про позитивних сторонахФорд Мондео 5:
- Дуже хороша керованістьяк на трасі, так і на складному рельєфі дороги. Мабуть завдяки новій «візку» та пристойній колісній базі.
— Машина непогано розганяється та робить швидкі оперативні маневри у міських умовах.
— Хороша роботавсіх функцій активної безпекипри швидкісний режимруху, включаючи гальмівну динаміку.
- Підвіска непогано обробляє невеликі нерівності дорожнього полотна.
- Шумоізоляція машини на літній гумівражає. Однозначно краще, ніж більшість однокласників. На рівні із Пасатом В8.
— Просторий салон, пристойний тачскрин, зручні крісла та наявність великої кількостітехнологічних «приблуд» у комплектації авто.
- Відмінна світлодіодна головна оптика! Мабуть, одна із найкращих у класі серед суперників.
— Напрочуд витрата бензину по магістралі під час руху зі середньою швидкістю 95 км/год виявився максимально наближеним до паспортних даних виробника.
- Для цього класу авто достатній дорожній просвіт для їзди в крижаній коліїмосковських дворів чи десь у «глибинці» на вбитій дорозі.
Тепер про те, що мені не сподобалося:
— Погана ергономіка центральної консолі, нагромадження дрібних кнопок різного призначення. Повільність тачскріна.
— Кермо дещо перевантажене кнопками, що регулюють інформативність. бортового комп'ютера. Саме табло бортового комп'ютера можна було б зробити більшим і по центру дисплея. А так все якось дрібно, як і на ФМ4.
- Широкі бічні стійки. Доводиться часто в поворотах крутити головою з боку на бік.
— На панелях пластик м'який, але дещо грубуватий, що не створює «преміальності» в салоні машини.
— На задньому дивані не вистачає місця для ніг високим пасажирам.
Відгук про Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автоматі 2016 р.в.
Переваг у нового Мондео багато. По-перше, плавність ходу. Починається вона з роботи гідромеханічного автомата та рушання з місця. Все відбувається плавно і непомітно - як і має бути в автомобілі такого класу. Коробка працює відмінно - ніяких ривків чи затупів. Перемикання практично не відчутні, а за день-два вони не фіксуються мозком зовсім.
По-друге, атмосферний бензиновий двигун 2.5 потужністю 149 сил - базовий моторщо дозволяє цьому автомобілю їхати швидко, коли треба (а швидко їздити, коли не треба, строго кажучи, небезпечно). За ті гроші, що стоїть комплектація Ambiente, мотор на 2.5 літра - оптимальний, що не доставляє проблем. Крім того, такий двигун живиться 92-м бензином за рекомендацією заводу-виробника, що плюс.
По-третє, підвіска та кермо. Підвіска налаштована оптимально, якщо оцінювати плавність ходу та керованість. Нерівності обробляє якісно, не гримить, розгойдування корпусу не допускає. Жодних нарікань.
По-четверте, якісна шумоізоляція. Рівень шуму дуже добрий для свого класу. Шуми гасяться до того ступеня, коли вони перестають дратувати чи напружувати. Двигун зашумлений дуже добре. Навіть коли він розкручується до 6000 оборотів, то звучить тихіше, ніж у тому ж Polo на 3000 оборотів.
Що можна відзначити із недоліків?
По-перше, якість збирання. Після їзди сильно не рівною дорогоюпочав подекуди поскрипувати пластик. Крім того, не одразу помітив, що пластикова панель, Яка притискає обшивку салону на передній стійці даху, нещільно це робить.
По-друге, спідометр замалий діаметром і вимагає звикання. Спочатку доводилося двічі поглядати, ніби для вірності, чи не перевищив швидкість. Але, знов-таки, сила звички дозволяє пережити й не таке.
По-третє, може виявитися занизьким дорожній просвіт. Іноді наповзаю переднім бампером на бордюри. Там знизу нефарбований пластик і гнучкі бризковики, тому поки що не страшно. Але взимку, мабуть, треба буде обережно.
Відгук про Форд Мондео 2.5 автомат 2016 р.в.
Нова версія Ford Mondeo є автомобіль, який компанія оновила в 2013 році. Ця середньорозмірна модель вийшла дещо суперечливою. Якщо до минулого покоління питань не було ні у покупців, ні у збирачів, то, на думку багатьох, поточна машина опустилася до зниження якості. Ми вирішили розібратися, чи це так. Тобто, в цій статті ми розглянемо, де збирають Ford Mondeo, і чи впливає збірка на якість.
Багато шанувальників винаходів компанії Fordактивно заперечують те, що останнє покоління Mondeoвийшло гірше попереднього. Цей автомобіль виробляють на заводах у Бельгії, Китаї, Тайвані та Таїланді.
Китайська збірка дуже непогана. Ті країни, де збирають Мондео, мають практично однаково. Завод, про який ми ведемо мову, знаходиться у провінції Чунцін. Цикл складання тут повний, починаючи від деталей, закінчуючи обкаткою готового екземпляра.
Після цунамі, яке сталося у Таїланді у 2010 році, завод у місті Районг працювати тимчасово перестав. Все виробництво перенесли на підприємство у Бельгії. У той же час представники компанії почали аналізувати нові ринки, відкриті для співпраці в плані складання. Так і було засновано завод у Росії. Але про нього пізніше.
Бельгійські автомобілі можна назвати бездоганними. За кілька десятків років роботи заводу, машини його збирання підкорили не лише покупців, а й критиків.
На наш ринок потрапляють Ford Mondeo із двох країн – з Бельгії та з Росії. Російський заводобладнано за останніми словами технологій. Підприємство знаходиться у Санкт-Петербурзі. Працює воно починаючи з 2010 року.
Після того, як вийшло нове покоління моделі, завод у Пітері пройшов курс модернізації. Тут виникло нове устаткування. Тому автомобіль, що випускається у нас, нічим не гірший за бельгійський.
Чи впливає той, хто збирає Ford Mondeo на його якість. Мінуси збирання
Ми вирішили порівняти нове покоління Ford Mondeo нашої збірки та бельгійської. Скажімо одразу, що відмінностей ми практично не знайшли. І той, і інший варіант, досить якісний, красивий та надійний.
Останнє покоління автомобіля за своїм зовнішньому виглядуподобається практично кожному, незалежно від складання. Тому в цьому плані до інженерів претензій немає. А ось якість матеріалів та оздоблення – це зовсім інша справа. Нарікання йдуть переважно на якість пластику в салоні і на неприйнятні фарби для кузова. Власники Ford Mondeo кажуть, що фарбування не витримує жодної критики. Такі відгуки можна почути від власників та росіян та бельгійців. Сам кузов виробляється за мірками економії. Навіть під легким ударомметал може прогнутися.
Акумулятор дещо недороблений. Наприклад, після кількох тижнів простою він обов'язково розрядиться. Подібне спостерігається навіть у тому випадку, якщо машина стоятиме без сигналізації та в гаражі. Ще одним недоліком акумулятора є те, що до нього важко дістатися. Щоб його зарядити або замінити, необхідно зняти безліч деталей, а разом із цим витратити свій час і сили.
Багажник є одним суцільним недоліком. Його довжина дуже значна, але, при цьому, він дуже вузький. Ця частина автомобіля виходить декоративнішою, ніж функціональною. Звичайно, можна покласти речі через салон, але обробку псувати зовсім не хочеться. Також для його закриття на кришці відсутня ручка.
Якщо ви сядете на місце водія, то до кнопки відкриття вікна дотягнутися просто неможливо. Вона розташована далеко від лівої руки. Ще, хочеться відзначити деякі проблеми з електронікою. Але, якщо ви розберетеся з посібником з експлуатації, то все працюватиме просто чудово.
Зазначимо ще раз, що ці недоліки притаманні як бельгійській збірці, так і російській. На окремих примірниках російського виробництванеадекватно працюють датчики дощу. Це, мабуть, усі відмінності наших винаходів від бельгійських.
Загалом, якщо ви збираєтеся купувати подібну машину, то питанням, де збирають Ford Mondeo, задаватися не варто. Адже двигуни, ходові якостіі добротність моделі ніхто під сумнів навіть і не ставить, який завод її не робив би. Це і робить добре ім'я, чесно заслужене компанією Ford.
Чим більше іномарок збирають у Росії (кількість моделей перевалило за два десятки), тим частіше покупці обговорюють їхню якість у порівнянні з аналогами, виготовленими в інших країнах. За багатьма моделями вибору вже немає - всі версії, що продаються у нас, збирають у Росії. Але це не означає, що з вадами (якщо вони є) треба змиритися. Триматимемо виробників у тонусі!
У нас в руках "Форд-Мондео" - два нових (пробіг близько 15 000 км) екземпляра з однаковими силовими агрегатами (140-сильний дизель і 6-ступінчастий автомат) у дуже близьких комплектаціях ("Тітаніюм" з опціями). Різниця в типі кузова: автомобіль російського виробництва - седан, бельгійського - універсал.
На ходу "форди" практично не відрізняються один від одного, при тому що у російського седана регульовані задні амортизаториі є вибір між комфортним, нормальним та спортивним режимами руху. Різницю у роботі підвісок за умов в'язкого міського руху вловити неможливо.
Також непросте завдання – об'єктивно порівняти рівні шуму в салоні: на бельгійському автомобілі шиповані шини, російською – без шипів. Втім, різниця – у межах сприйнятливості вуха. Упевнений, шумомір на мірній ділянці якщо і вловив би нюанси, то обумовлені типом кузова, а не якістю шумоізоляції. Пильне оглядання автомобілів підтвердило: вона однакова. Двигун навіть при інтенсивному розгоні гарчить швидше діловито, ніж нервово. У салонах «цвіркунів» та інших дратівливих звукових явищ ні на рівній дорозі, ні на купинах не виявили.
Ну а тепер вирушимо до нашого техцентру: ми віддали машини на «розірвання» прискіпливим експертам.
ПОДРОБИЦІ
Седан вироблений у Росії, універсал - у Бельгії. Силові агрегатиоднакові, комплектації близькі:
2
Знайти вади у складанні панелі приладів, консолі, оббивки дверей не вдалося. Все скроєно і пригнано добре, без позаштатних зазорів і нерівностей. Резюмуємо: національних відмінностей немає:
Модель авто Ford Mondeo з'явилася на ринку ще двадцять років тому. За весь цей час виробнику вдалося реалізувати та продати величезну кількість цих машин. Свій останній рестайлінг машина пережила у 2013 році. І багато шанувальників і власників цього авто незадоволені якістю «американця». Також, багатьох співвітчизників цікавить, де збирають Форд Мондео для Росії і чому машина стала гіршою за свого попередника. Для російського ринкупоставляють Мондео виключно вітчизняного та бельгійського виробництва. Наше підприємство розташоване в Санкт-Петербурзі, завод оснащений самим сучасним обладнаннямта при виготовленні авто використовую лише інноваційні технології.
Завод у РФ з виробництва хетчбека відкрили в 2010 році, відтоді з конвеєрної лінії зійшов жоден автомобіль. Пітерський завод із моменту відкриття вже встиг пережити не одну модернізацію. Щороку тут проводились перевірки на якість встановленого обладнаннята його функціональність. А в Останніми рокамипідприємство оснастили найновішим обладнанням та інструментами для виробництва Ford Mondeo. Останнє покоління «американця» привертає увагу саме зовнішністю. До дизайну претензій немає, чого не скажеш про все інше. Але про це трохи пізніше.
У яких країнах виробляють Мондео ще
Як не крути, а Форд Мондео останнього поколіннямає чудову зовнішність. Дизайнери попрацювали на славу, і тепер цей автомобіль багато хто дізнається саме на вигляд. І так, де випускають FordMondeoще окрім Росії. Справа в тому, що американці відкрили свої підприємства зі збирання цієї моделі авто в Китаї, Таїланді, Тайвані та відповідно в Бельгії. Усі підприємства, які функціонують у цих державах, оснащені практично однаково. Китайське підприємство авто Форд Мондео виготовляє у місті Чунцін.
Тут здійснюють повний цикл складання машини від найдрібніших деталей до тест-драйву. готових машин. 2010 року в Таїланді відбулася природна катаклізму, а саме, цунамі. Через це випуск моделі на підприємстві у місті Районг тут припинили, а продуктивні потужності перенесли до Бельгії.
Ситуація, що склалася, сприяла тому, що керівництво американського концерну стало шукати лазівки для відкриття підприємств в інших країнах. Так, з'явилося санкт-петербурзьке підприємство, де досі випускають автомобілі. Найнадійнішими у плані безпеки та якості є Ford Mondeo бельгійської збірки. Критики та споживачі найбільше позитивно відгукуються про машини, які випускає Бельгія.
Якість збирання
Незалежно від місця виробництва, автомобілі Ford Mondeo подобаються всім без винятку суто по дизайну. Чого не скажеш про якість складання та якість використовуваних матеріалів. Той факт, де виробляють Ford Mondeo, безпосередньо впливає на попит цієї моделі автомобіля. Автовласники «американця» російської збіркив основному скаржаться на використання неякісного пластику в салоні автомобіля та погане лакофарбове покриття. Зверніть увагу на те, що це стосується Мондео, як вітчизняної, так і бельгійської збірки. Кузов у авто теж вийшов не зовсім вдалим та міцним. При найменших поштовхах чи легких ударах метал прогинається.
На пітерському та бельгійському заводах встановлюють і неякісні акумулятори на машину. Власники заявляють, коли автомобіль пару тижнів простоїть без експлуатації, він розрядиться. Негативні відгукиотримало і багажне відділеннямашини. Воно хоч і має значну довжину, але при цьому є дуже вузьким. Якось зовсім не практично, погодьтеся. Також, на Мондео вітчизняного збирання через раз працюють датчики дощу. Є недоліки і в електроніці авто. Якщо Вас не бентежить весь пакет недоліків, тоді можете купувати цю машину, може, не все так погано.
Чим більше іномарок збирають у Росії (кількість моделей перевалило за два десятки), тим частіше покупці обговорюють їхню якість у порівнянні з аналогами, виготовленими в інших країнах. За багатьма моделями вибору вже немає - всі версії, що продаються у нас, збирають у Росії. Але це не означає, що з вадами (якщо вони є) треба змиритися. Триматимемо виробників у тонусі!
У нас в руках "Форд-Мондео" - два нових (пробіг близько 15 000 км) екземпляра з однаковими силовими агрегатами (140-сильний дизель і 6-ступінчастий автомат) у дуже близьких комплектаціях ("Тітаніюм" з опціями). Різниця в типі кузова: автомобіль російського виробництва - седан, бельгійського - універсал.
На ходу «форди» практично не відрізняються один від одного, при тому, що у російського седана регульовані задні амортизатори і є вибір між комфортним, нормальним та спортивним режимами руху. Різницю у роботі підвісок за умов в'язкого міського руху вловити неможливо.
Також непросте завдання – об'єктивно порівняти рівні шуму в салоні: на бельгійському автомобілі шиповані шини, російською – без шипів. Втім, різниця – у межах сприйнятливості вуха. Упевнений, шумомір на мірній ділянці якщо і вловив би нюанси, то обумовлені типом кузова, а не якістю шумоізоляції. Пильне оглядання автомобілів підтвердило: вона однакова. Двигун навіть при інтенсивному розгоні гарчить швидше діловито, ніж нервово. У салонах «цвіркунів» та інших дратівливих звукових явищ ні на рівній дорозі, ні на купинах не виявили.
Ну а тепер вирушимо до нашого техцентру: ми віддали машини на «розірвання» прискіпливим експертам.
ПОДРОБИЦІ
Седан вироблений у Росії, універсал - у Бельгії. Силові агрегати однакові, комплектації близькі:
2
Знайти вади у складанні панелі приладів, консолі, оббивки дверей не вдалося. Все скроєно і пригнано добре, без позаштатних зазорів і нерівностей. Резюмуємо: національних відмінностей немає:
