دانلود نحوه استفاده از سرعت گیربکس اتوماتیک. گیربکس اتوماتیک و دستی، چه کسی برنده خواهد شد؟ رانندگی در حالت انتخاب شده

با خودکار، باید آن را روشن کنید و موتور را گرم کنید. هرچه هوا سردتر باشد، قبل از حرکت بیشتر باید منتظر بمانید.

مهم است که به یاد داشته باشید که فقط زمانی که اهرم گیربکس در موقعیت خنثی N یا P قرار دارد، می توانید یک ماشین با گیربکس اتوماتیک را روشن کنید.

برای اینکه بتوانید خاموش شوید، باید به حالت مناسب بروید. برای رانندگی به جلو، اهرم را در موقعیت D، عقب - R قرار دهید. فقط پس از احساس فشار خفیف باید گاز را فشار دهید، به این معنی که ماشین از حالت خنثی خارج شده است.

همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که ترمز دستی خودرو را آزاد کنید.

نحوه رانندگی با ماشین اتوماتیک: پدال

در خودرویی که گیربکس اتوماتیک دارد، برخلاف خودرویی که گیربکس دستی دارد، دو پدال وجود دارد: گاز و ترمز. فقط باید دستگاه را با یک پا کار کنید و آن را روی پدال گاز نگه دارید. پای دیگر در این زمان باید در سمت چپ ترمز روی پایه مخصوص قرار گیرد. در غیر این صورت در صورت وجود خطر در جاده و نیاز به ترمز، می توانید پدال گاز را با اینرسی فشار دهید. برای ترمزگیری با گیربکس اتوماتیک، باید پای خود را از روی گاز بردارید و پدال ترمز را فشار دهید.

نحوه رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک: گیربکس

گیربکس اتوماتیک چندین حالت دارد.

هنگامی که اهرم در موقعیت P قرار دارد، چرخ های محرک و شفت قفل می شوند. این حالت در هنگام پارک و توقف های طولانی استفاده می شود. فقط پس از توقف کامل باید به پارکینگ تغییر مکان دهید. برای حرکت دادن اهرم به این موقعیت، باید ترمز را نگه دارید. اگر هنگام رانندگی با خودرویی با گیربکس اتوماتیک، P را روشن کنید، ممکن است خودرو خراب شود.

اگر ماشین را روی یک سطح نسبتا صاف پارک می کنید، ممکن است استفاده از ترمز دستی ضروری نباشد. اگر شیب تند باشد، می‌توانید از ترمز دستی نیز برای کاهش بار روی مکانیسم‌های خودرو استفاده کنید.

برای قرار دادن خودرو با گیربکس اتوماتیک در حالت P با ترمز دستی، به صورت زیر عمل کنید:

ترمز را فشار دهید، ترمز دستی را بکشید.

ترمز را رها کنید (ممکن است ماشین کمی تکان بخورد).

ترمز را فشار داده و اهرم را در P قرار دهید.

برای رها کردن ترمز دستی، باید گیربکس را به حالت رانندگی تغییر دهید و سپس در حالی که ترمز را نگه داشته اید، ترمز دستی را رها کنید.

برای روشن کردن معکوسدر خودرویی با گیربکس اتوماتیک، باید خودرو را به طور کامل متوقف کنید و در حالی که ترمز را نگه داشته اید، اهرم دنده را در موقعیت R قرار دهید.

در بین کسانی که نحوه رانندگی صحیح ماشین را نمی دانند در مورد موقعیت N بحث و جدل زیادی وجود دارد.

این حالت برای حرکت ماشین در فواصل کوتاه، به عنوان مثال، در حین سرویس، با موتور روشن استفاده می شود. بسیاری از مردم بر این باورند که هنگام عبور از یک تپه می توانید در مصرف گاز، از جمله خنثی صرفه جویی کنید، اما اینطور نیست. از آنجایی که در انتهای شیب لازم است دوباره موتور روشن شود و این باعث بار اضافی روی جعبه می شود. همچنین هنگام توقف، مثلاً در چراغ راهنمایی، خودرو را در N پارک نکنید.

برای رانندگی با هر سرعتی باید از حالت D استفاده کنید.

توسط جاده بدیا هنگام یدک‌کشیدن خودرو، می‌توانید گیربکس را در موقعیت 2 قرار دهید. این کار باعث می‌شود خودرو به دنده بالاتر از دوم تغییر نکند.

اگر قصد دارید خودرو را تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب دهید، استفاده از دنده های محدود توصیه نمی شود.

اگر شرایط جاده اجازه رانندگی با سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت را نمی دهد، می توانید حالت L را روشن کنید، در این صورت خودرو فقط با دنده اول رانندگی می کند.

خودروهای با گیربکس اتوماتیک ممکن است دارای خاصیت خاصی باشند حالت Overdrive(O/D). اگر این دکمه فرو رفته باشد، خودرو می تواند به سرعت چهارم تغییر وضعیت دهد. این حالت برای رانندگی در صعودهای طولانی و سبقت گرفتن در مواقعی که شتاب سریع ضروری است مورد نیاز است.

در خودروهای با گیربکس اتوماتیک نیز حالت کیک داون وجود دارد. اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید روشن می شود. به لطف این، خودرو به شدت شتاب می گیرد، با این حال، هنگام دور شدن، استفاده از این عملکرد توصیه نمی شود.

حالت SNOW برای رانندگی در زمستان مناسب است. به لطف این حالت، خودرو از سرعت دوم شروع به حرکت می کند که باعث کاهش لغزش می شود.

بدین ترتیب، به صورت خودکار رانندگی کنیدبه اندازه کافی ساده نکته اصلی در این مورد تمرین است.

حتی با در نظر گرفتن هزینه بالاتر، خودرویی با گیربکس اتوماتیک راحتی بیشتری را فراهم می کند و همچنین عملکرد وسیله نقلیه را بسیار ساده می کند (به خصوص اگر در مورد رانندگان تازه کار صحبت کنیم).

در عین حال، با در نظر گرفتن سهولت ظاهری کار، "اتوماتیک" نیز باید به درستی استفاده شود. به عبارت دیگر، شما باید بدانید که چگونه یک گیربکس اتوماتیک را کار کنید، زیرا خطاهای خاص می تواند نه تنها منجر به کاهش عمر مفید شود، بلکه منجر به کاهش آسیب جدیانتقال خودکار.

در این مقاله به حالت ها و ویژگی های عملکرد نگاه خواهیم کرد، زیرا جعبه های رباتیکگیربکس های دستی () با گیربکس های اتوماتیک متفاوت هستند و به طور جداگانه در نظر گرفته می شوند.

در این مقاله بخوانید

نحوه تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که استفاده از گیربکس اتوماتیک بسیار ساده و راحت است. هنگام رانندگی، چنین گیربکسی خودش نسبت دنده مورد نیاز را با در نظر گرفتن بار موتور، سرعت خودرو، موقعیت پدال گاز و غیره انتخاب می کند.

در مورد راننده، وظیفه اصلی انتخاب حالت مورد نظر با استفاده از انتخابگر داخل خودرو است. با این حال، در عمل، همه رانندگان نمی دانند که چگونه حالت های گیربکس اتوماتیک برای کنترل جعبه تغییر می کنند و معنی آنها چیست.

بنابراین، بیایید به یک گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی سنتی (گیربکس اتوماتیک با) نگاه کنیم. کنترل گیربکس اتوماتیک حالت های زیر را در نظر می گیرد:

• P - حالت پارکینگ، پارکینگ. در صورت عدم برنامه ریزی برای رانندگی بیشتر (ماشین پارک شده) می توانید انتخابگر گیربکس اتوماتیک را پس از توقف کامل خودرو به این حالت تغییر دهید. همچنین می توانید موتور احتراق داخلی را در این حالت (مثلاً برای گرم کردن) روشن کنید.

تنها چیزی که از خرابی جلوگیری می کند این است که اگر ماشین در یک منطقه ناهموار پارک شده باشد (شیب قابل توجهی وجود دارد)، ابتدا باید سفت کنید. ترمز دستی("ترمز دستی")، و تنها پس از آن انتخابگر را به حالت "پارک" تغییر دهید.

بدون پرداختن به جزئیات، وقتی آن را در حالت "P" قرار می دهید، یک قفل در جعبه فعال می شود، یعنی ماشین به جلو یا عقب نمی چرخد. با این حال، اگر یک شیب وجود داشته باشد و ترمز دستی اعمال نشود، کل بار روی مکانیسم قفل نسبتا شکننده می افتد.

به هر حال، هنگام پارک کردن روی سطح صاف، نیازی فوری به سفت کردن ترمز دستی وجود ندارد. این به شما امکان می دهد در زمستان از ترمز دستی استفاده نکنید که به نوبه خود یخ زدگی عقب را از بین می برد لنت های ترمز، گوه زدن سیلندرهای ترمزو غیره. (به خصوص در مورد ترمزهای درام عقب).

• د - حرکت به جلو، دنده ها به طور خودکار تغییر می کنند. این حالت برای گیربکس اتوماتیک استاندارد است.

هنگام رانندگی در حالت "درایو"، در صورت توقف کوتاه (مثلاً در چراغ راهنمایی)، راننده فقط باید با فشار دادن پدال ترمز ماشین را نگه دارد. در این حالت نیازی به تغییر سلکتور به حالت P نیست. همچنین وقتی پدال ترمز را رها می کنید، خودرویی که گیربکس اتوماتیک دارد، اگر جاده شیب داشته باشد، عقب نمی رود.

• R - معکوس، معکوس. فعال کردن این حالت به این معنی است که خودرویی با گیربکس اتوماتیک فقط به سمت عقب حرکت می کند (دنده عقب درگیر است).

لطفاً توجه داشته باشید که حالت R فقط زمانی فعال می شود که خودرو کاملاً متوقف شود. علاوه بر این، تغییر به این حالت فقط باید با فشار دادن پدال ترمز انجام شود. این امر از غلتیدن خودرو به جلو یا عقب در صورت پارک کردن خودرو در زمین ناهموار جلوگیری می کند.

• N - دنده خنثی (خنثی، خنثی). این حالت به معنای باز بودن گیربکس و موتور است. این حالت به شما امکان می دهد موتور را گرم کنید، یک ماشین با گیربکس اتوماتیک را بدون آویزان کردن چرخ های محرک و غیره بکشید.

باید در نظر داشت که اگر خودرو روی حالت N تنظیم شود، در شیبی بدون فشار دادن پدال ترمز یا درگیر بودن ترمز دستی، خودرو به سمت پایین غلت خواهد خورد.

• حالت‌های D3، D2، D1 (روشن گیربکس های اتوماتیک مختلفتعیین شده L2، L یا ممکن است به سادگی تعیین شود 3، 2، 1، و غیره) در واقع یک قفل upshift.

مثلا D1 یا L به این معنی است که ماشین فقط با دنده یک حرکت می کند، D2 به این معنی است که جعبه بالاتر از دنده دوم قرار نمی گیرد و غیره. این حالت ها برای شرایط سختعملیات (به عنوان مثال، رانندگی تحت تنش، رانندگی با سرعت کمرانندگی روی برف، یخ، سطوح لغزنده).

در این حالت ها، اثر ترمز موتور بارزتر ظاهر می شود که رانندگی در سرپانتین های کوهستانی، جاده هایی با فرودها و صعودهای مکرر و غیره را آسان می کند.

• حالت های گیربکس اتوماتیک اضافی تولید کنندگان مختلفممکن است مشخص شود: حالت S-sport، E - اقتصادی، W-winter و غیره.

به عنوان مثال، در حالت اسپرت، گیربکس اتوماتیک تعویض دنده را به تعویق می اندازد و به دنده بالاتر تغییر می کند. سرعت بالاموتور این به خودرو اجازه می دهد تا به صورت دینامیکی از حالت سکون شتاب بگیرد و سبقت بگیرد.

برعکس، در حالت اقتصادی، تغییر دنده زودتر اتفاق می افتد، موتور "چرخش" نمی شود و خود حالت برای رانندگی آرام مناسب است.

در حالت W (زمستان) یا S (برف)، جعبه گشتاور را توزیع می کند تا چرخ های محرک لیز نخورند. به بیان ساده، ماشین نه از اول، بلکه بلافاصله از دنده دوم شروع می شود.

حالت زمستانی "اتوماتیک" فرض می کند که دنده ها به آرامی تعویض می شوند (در سرعت های موتور پایین تر). این برای دستیابی به جابجایی نرم و از بین بردن امکان لغزش ضروری است. ما می خواهیم اضافه کنیم که این حالت اکیداً برای استفاده در زمانی که دمای بیرون بالای صفر است توصیه نمی شود.

ما همچنین توجه می کنیم که برخی از گیربکس های اتوماتیک حالت "Overdrive" دارند که انتقال به بیشترین را غیرفعال می کند. دنده های بالا. به عنوان مثال، یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به دنده چهارم تغییر نخواهد کرد. این حالت برای رانندگی در داخل شهر، جایی که سرعت کم است و ترافیک شامل شتاب و توقف ثابت است، مناسب است.

• بیایید اضافه کنیم که گیربکس اتوماتیک نیز حالتی به اصطلاح "کیک داون" دارد (به معنای واقعی کلمه ضربه یا سقوط). اگر راننده پدال گاز را به شدت فشار دهد، این حالت شامل یک کاهش شدید دنده برای شتاب گیری شدید است.

فعال کردن "کک داون" معمولاً با فشار دادن پدال گاز در ¾ مسیر انجام می شود ، پس از آن گیربکس اتوماتیک به دنده پایین تر تغییر می کند ، سرعت موتور افزایش می یابد و خودرو به طور فعال شتاب می گیرد. این حالت در هنگام سبقت گرفتن، تغییر خط ناگهانی در ترافیک و غیره ضروری است.

• همچنین شایان ذکر است که امکان تعویض دنده دستی در بسیاری از گیربکس های اتوماتیک وجود دارد. این تابعکه با نام تیپترونیک شناخته می شود، به راننده اجازه می دهد دنده را به طور مستقل بالا و پایین کند.

به عنوان یک قاعده ، این عملکرد را نمی توان یک تعویض دنده کاملاً "دستی" نامید ، زیرا گیربکس در حالت نیمه اتوماتیک کار می کند و کنترل دستی را شبیه سازی می کند.

تکنیک های رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک

با درک نحوه تعویض دنده ها در گیربکس اتوماتیک و همچنین با بررسی حالت های اصلی عملکرد گیربکس اتوماتیک، می توانید به نحوه رانندگی گیربکس اتوماتیک بروید.

بیایید با اصول اولیه شروع کنیم. درک این نکته مهم است که گیربکس اتوماتیک از شتاب تیز مداوم از حالت سکون و همچنین لیز خوردن چرخ در گل و لای، برف یا یخ "ترس" دارد. شرایط مشابهباعث گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک شود.

به عنوان مثال، اگر ماشین در حال لیز خوردن است و هیچ حالتی به شما اجازه خروج نمی دهد، بهتر است از بیرون کمک بگیرید و به سادگی ماشین را فشار دهید یا آن را در حالت N بکشید.

بیایید به رانندگی خودکار و نحوه رانندگی خودرو با گیربکس اتوماتیک برگردیم. رانندگی با ماشین با گیربکس اتوماتیک به موارد زیر تقسیم می شود:

• شما باید با فشار دادن پدال ترمز از گیربکس اتوماتیک استفاده کنید.
• با فشار دادن ترمز، برای شروع حرکت، انتخابگر را از P یا N به حالت دلخواه (R, D, 3, 2, L) ببرید.
• اگر ترمز دستی قبلاً زده شده باشد، ترمز دستی باید "پایین" باشد.
• با برداشتن خودرو از روی ترمز دستی و رها کردن پدال ترمز، خودرو به آرامی و به آرامی شروع به حرکت می کند (در برخی موارد، به عنوان مثال، اگر خودرو روی شیب ایستاده باشد، در حالت D عقبگرد وجود نخواهد داشت، اما وجود دارد. هیچ حرکت رو به جلو آشکاری وجود نخواهد داشت).
• برای شتاب گیری باید پدال گاز (گاز) را فشار دهید. در حالت D، گیربکس اتوماتیک هنگام شتاب گیری به طور خودکار دنده را بالا می برد و در هنگام کاهش سرعت، دنده را کاهش می دهد. برای کاهش کمی سرعت بدون استفاده از ترمز، کافی است گاز را کاملا رها کنید.
• برای رسیدن به کاهش سرعت / توقف کامل، باید ترمز را فشار دهید. برای شتاب بیشتر، کافی است دوباره ترمز را رها کنید و گاز را فشار دهید.
• نیازی به تغییر انتخابگر از حالت D به حالت P یا N در طول توقف های کوتاه نیست (این حالت ها فقط در دوره های طولانی عدم فعالیت با موتور احتراق داخلی به مدت 10-15 دقیقه یا بیشتر فعال می شوند).
• با در نظر گرفتن وجود حالت های مختلف عملکرد گیربکس اتوماتیک، راننده باید بهترین گزینه را برای شرایط کاری خاص انتخاب کند.

لطفا توجه داشته باشید که حرکت دادن سلکتور به موقعیت های P و R تا توقف کامل خودرو یا در حین حرکت ممنوع است. نادیده گرفتن این گفته منجر به آسیب جدی به گیربکس اتوماتیک می شود.

همچنین باید در نظر داشت که در صورت نیاز به مدت زمان طولانی در بیکاری برای وسیله نقلیه با موتور روشن (ترافیک و ...) دمای بالاهوای بیرون، سپس انتخابگر باید از حالت D به حالت N تغییر یابد تا از گرم شدن بیش از حد جعبه جلوگیری شود - اتوماتیک.

اول از همه، در طول عملیات گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکیباید از کارکردن چنین جعبه ای بدون استفاده اجتناب کرد پیش گرم کردن. این بدان معناست که گیربکس اتوماتیک بدون توجه به دمای بیرون باید قبل از سفر گرم شود.

در عمل، این بدان معنی است که پس از پارک، توصیه می شود استارت بزنید و در حالی که موتور کمی گرم شد، پدال ترمز را فشار دهید، پس از آن انتخابگر حالت گیربکس اتوماتیک در هر موقعیت به مدت 30 ثانیه نگه داشته می شود. تا 1 دقیقه

مهم است که به یاد داشته باشید که حجم زیادی در گیربکس اتوماتیک پر شده است سیال کار ATF ( روغن انتقالخواص ویسکوزیته که به دما بستگی دارد. در عین حال گیربکس اتوماتیک به کیفیت و ویسکوزیته روغن بسیار حساس است. حدس زدن اینکه تا زمانی که جعبه گرم نشود، گیربکس نمی تواند به شدت بارگذاری شود، دشوار نیست. در عین حال گیربکس نسبت به موتور به زمان بیشتری برای رسیدن به دمای کارکرد نیاز دارد.

• یکی دیگر از نکات ظریف در هنگام کار با خودروهای با گیربکس اتوماتیک این است که گیربکس های اتوماتیک می توانند پس از لغزش طولانی مدت چرخ های محرک متوقف شوند. این بدان معنی است که اگر چنین ماشینی کاملاً در برف یا گل گیر کرده باشد، بهتر است از تلاش برای بیرون راندن با قدرت خود خودداری کنید.

در غیر این صورت، کلاچ ها می سوزند، گیربکس بیش از حد گرم می شود، به شدت فرسوده می شود، به محصولات سایش آلوده می شود و غیره. نتیجه تعمیرات گران قیمت گیربکس اتوماتیک، تعویض بسته های کلاچ، شستشوی کانال ها و غیره است.

گیربکس اتوماتیک نیز در صورت یدک کشی تریلر یا خودروهای دیگر بسیار فرسوده می شود. دلیل دوباره گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک است. همچنین اضافه می کنیم که خود خودرو با گیربکس اتوماتیک نیز باید به درستی بکسل شود.

اغلب، سازنده قوانین و توصیه هایی را در مورد بکسل بدون آویزان کردن چرخ های محرک در دفترچه راهنما تجویز می کند. بیشتر اوقات می توانید با استفاده از گیربکس اتوماتیک خودرو را یدک بکشید دنده خنثی، سرعت سفر 50 کیلومتر در ساعت، مسافت محدود به 50-60 کیلومتر.

• همچنین اضافه می کنیم که صاحبان خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک اغلب از خود می پرسند که آیا لازم است از ترمز دستی در خودرویی با گیربکس اتوماتیک استفاده کنید یا خیر. واقعیت این است که همه خودروها با انتقال خودکارآنها ترمز دستی دارند، اما قفل در حالت P نیز به صورت موازی کار می کند.

باید در نظر داشت که در حالت "پارک" بدون استفاده از ترمز دستی، کل بار روی مکانیسم قفل می افتد و عمر مفید آن را کاهش می دهد. همچنین ، نباید احتمال خرابی مکانیزم هنگام پارک را از بین برد ، یعنی "ترمز دستی" در واقع یک بیمه اضافی است.

اگر مجبور به توقف خودرو در هنگام فرود یا صعود شدید، باید از ترمز دستی استفاده شود. در این شرایط، تعویض انتخابگر گیربکس اتوماتیک به حالت D یا معکوس کردن از حالت P تنها زمانی که ترمز دستی اعمال می شود، آسان تر است. معلوم می شود که قبل از شروع حرکت، ابتدا باید پدال ترمز را فشار دهید، سپس انتخابگر را به حالت دلخواه ببرید و تنها پس از آن ترمز دستی را پایین بیاورید.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

همانطور که می بینید، استفاده از گیربکس اتوماتیک هیچ مشکلی ندارد، با این حال، باید قوانین خاصی را دنبال کنید و به تعدادی توصیه پایبند باشید.

اول از همه، این جعبه باید گرم شود؛ لغزش با گیربکس اتوماتیک یا رانندگی مکرر با تریلر، بارگیری ماشین به هر طریق ممکن، گرم کردن بیش از حد گیربکس اتوماتیک در ترافیک و غیره نامطلوب است.

فقط رعایت شرایط و قوانین عملکرد گیربکس اتوماتیک به شما امکان می دهد عمر برنامه ریزی شده گیربکس اتوماتیک را حفظ کنید (به ویژه با در نظر گرفتن هزینه نسبتاً بالای تعمیر گیربکس اتوماتیک) و همچنین هیچ مشکل یا خرابی (شوک) را تجربه نکنید. ، لگدها، تکان های گیربکس اتوماتیک) هنگام رانندگی با خودرویی با این نوع گیربکس.

همچنین بخوانید

چرا گیربکس اتوماتیک لگد می زند، تکان های گیربکس اتوماتیک هنگام تعویض دنده، تکان ها، تکان ها و ضربه ها در گیربکس اتوماتیک رخ می دهد: دلایل اصلی.

امروزه اکثر رانندگان نمی دانند که چگونه خودرویی را که فاقد آن است رانندگی کنند انتقال خودکارانتقال برخی از مبتدیان از این تصور که باید دائماً دنده ها را به صورت دستی تعویض کنند، وحشت دارند. بسیاری از رانندگان با تجربه نیز مدت ها پیش متوجه شدند که رانندگی با گیربکس اتوماتیک بسیار راحت تر است. با وجود همه اینها، مردم با این سوال عذاب می‌دهند - چگونه یک گیربکس اتوماتیک را به درستی کار کنیم؟ این مقاله دقیقاً در این مورد بحث خواهد کرد.

حالت های عملیاتی

برای درک نحوه کار با گیربکس اتوماتیک، باید بدانید چه حالت هایی وجود دارد.

بلافاصله شایان ذکر است که حالت های "P"، "R"، "D" و "N" در هر جعبه اجباری است. برای انتخاب یکی از حالت ها، فقط باید دسته دنده را در موقعیت مناسب حرکت دهید. تفاوت گیربکس دستی این است که اهرم در یک خط حرکت می کند.

حالتی که راننده انتخاب کرده است در کنترل پنل نمایش داده می شود. این امکان را فراهم می کند که جاده را از نزدیک زیر نظر داشته باشید و حواس شما به اهرم منحرف نشود.

1. "P" - پارکینگ. استفاده شده در طول پارکینگ طولانی مدت. بهتر است ماشین را از پارکینگ روشن کنید. قبل از روشن کردن این حالت، مهم است که دستگاه را کاملاً متوقف کنید.
2. "R" - برای حرکت معکوس استفاده می شود. برای روشن کردن آن باید کاملا متوقف شوید.
3. "N" - موقعیت خنثی. هنگامی که اهرم در حالت خنثی است، هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. ارزش استفاده در توقف های جزئی را دارد.
4. "د" - حرکت. هنگامی که انتخابگر در این موقعیت قرار دارد، خودرو به جلو حرکت می کند. تعویض دنده به طور مستقل انجام می شود. راننده فقط پدال گاز را فشار می دهد.

در خودروهایی که دارای پنج - یا گیربکس چهار سرعته، انتخابگر چندین موقعیت برای حرکت به جلو دارد: "D"، "D3"، "D2"، "D1". این اعداد دنده بالا را نشان می دهد.

1. "D3" - "3 دنده اول". برای استفاده در مواردی که امکان حرکت بدون ترمز وجود ندارد توصیه می شود.
2. "D2" - "2 دنده اول". هنگامی که سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت است، اهرم باید به این موقعیت منتقل شود. اغلب در جاده های بی کیفیت استفاده می شود.
3. "D1" ("L") - "فقط دنده 1." استفاده می شود اگر حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 25 کیلومتر در ساعت است. هنگامی که ماشین در ترافیک است ارزش آن را دارد که اهرم را به این موقعیت منتقل کنید.
4. "OD" - "overdrive". زمانی که سرعت به بیش از 75 کیلومتر در ساعت رسید باید وارد این موقعیت شوید و زمانی که سرعت به زیر 70 کیلومتر در ساعت رسید از آن خارج شوید. بیش از حدکاهش مصرف سوخت را در هنگام رانندگی در بزرگراه ها ممکن می سازد.

اکثر خودروهای جدید با گیربکس اتوماتیک دارای چندین حالت گیربکس اتوماتیک کمکی هستند. این شامل:

1. "N" استاندارد است که در رانندگی معمولی استفاده می شود.
2. "E" - حالت صرفه جویی در سوخت. به حرکت خودرو با سرعتی کمک می کند که مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
3. "S" - ورزش. هنگامی که راننده به این حالت تغییر می کند، می تواند حداکثر استفاده را از قدرت موتور ببرد. جای تعجب نیست که مصرف سوخت در این حالت بالا باشد.
4. "W" - زمستان. در مواقعی استفاده می شود که باید روی سطح جاده لغزنده شروع به حرکت کنید.

البته، رانندگانی هستند که با توجه به تمام مزیت های گیربکس اتوماتیک نتوانستند به آن عادت کنند. برای رفع نیاز این افراد حالت tiptronic ایجاد شد. اساساً شامل شبیه سازی کنترل دستی است. روی جعبه به شکل یک شیار برای انتخابگر اجرا شده است و با علائم مثبت و منفی نشان داده می شود. پلاس به ترتیب امکان افزایش دنده و منهای - کاهش دنده را فراهم می کند.

شرایط عملیاتی اولیه برای گیربکس اتوماتیک

برای شروع رانندگی با خودرویی که دارای گیربکس اتوماتیک است، باید مراحل زیر را انجام دهید:

• پدال ترمز را فشار دهید.
• انتخابگر را به موقعیت "درایو" ببرید.
• از ترمز دستی بردارید.
• به آرامی ترمز را رها کنید. ماشین به آرامی شروع به حرکت خواهد کرد.
• پدال گاز را فشار دهید.
• برای کاهش سرعت، باید گاز را آزاد کنید. اگر به توقف سریع نیاز دارید، پس حتما باید از ترمز استفاده کنید.
• برای شروع حرکت پس از توقف کوتاه، کافی است پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهید.

قانون اساسی برای استفاده از گیربکس اتوماتیک اجتناب از مانورهای ناگهانی است. اگر آنها را به طور مداوم انجام دهید، این منجر به افزایش فاصله بین آنها می شود دیسک های اصطکاکی، و سپس در دیفرانسیل. همه اینها باعث می شود ماشین در هر تعویض دنده تکان بخورد.

صنعتگران باتجربه معتقدند که دستگاه باید "استراحت" کوتاهی داشته باشد. این بدان معناست که خودرو باید برای چند ثانیه اجازه حرکت داشته باشد سرعت بیکار. شایان ذکر است که حتی در یک ماشین با موتور قدرتمند، حرکات ناگهانی منبع جعبه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

در واقع، این نکته بسیار مهم است، زیرا اکثر جعبه های مشابهدر زمستان خراب می شود. اول از همه، این به دلیل کاهش قابل توجه دما و این واقعیت است که اتومبیل ها اغلب روی یخ می لغزند. برای اینکه تا حد امکان از خودروی خود در برابر خرابی محافظت کنید، باید توصیه های زیر را رعایت کنید:

• قبل از شروع هوای سرد، کیفیت و سطح مایع داخل جعبه را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
• قبل از شروع رانندگی حتما ماشین را گرم کنید.
• اگر ماشین شما گیر کرده است، به امید پیاده شدن روی گاز نگذارید. ارزش آن را دارد که دنده را پایین بیاورید (در صورت امکان) یا فقط فشار دهید.
• قبل از چرخش تندفقط از دنده های کم استفاده کنید

کاری که نباید انجام داد

کارهایی که نباید در خودرویی با گیربکس اتوماتیک انجام دهید:

1. اول از همه، اگر ماشین گرم نشده است، نباید جعبه را به شدت بارگیری کنید سطح مورد نیاز. حتی اگر دمای بیرون بالای صفر باشد، در چند کیلومتر اول حرکت باید صاف و اندازه گیری شود.
2. گیربکس اتوماتیک واقعاً آفرود را دوست ندارد. برای خودروهای با گیربکس اتوماتیک، بهتر است با آن در جاده ها بچرخید پوشش های ضعیف. اگر " اسب آهنیگیر کرده، گاهی اوقات بهتر است از بیل استفاده کنی تا روی گاز.
3. توصیه نمی شود که گیربکس اتوماتیک را در معرض بارهای زیاد قرار دهید. اگر قصد یدک کشی تریلر را داشتید، بهتر است آنها را از ذهن خود دور بیندازید.
4. استارت زدن خودرو از به اصطلاح هل اکیدا ممنوع است. بسیاری از افراد این ممنوعیت را نقض می کنند، اما شایان ذکر است که این امر در جعبه بی توجه نخواهد بود.

البته، ما نباید برخی از ویژگی های تغییر بین حالت ها را فراموش کنیم:

• فقط در صورت فشار دادن ترمز می توانید در حالت خنثی بمانید.
• خاموش کردن خودرو در حالت خنثی ممنوع است.
• خاموش کردن موتور فقط در موقعیت "پارکینگ" مجاز است.
• هنگامی که ماشین در حال حرکت است، نمی توانید اهرم را به موقعیت های "پارک" و "عقب" حرکت دهید.

به طور خلاصه، شایان ذکر است که گیربکس اتوماتیک ممکن است نسبتاً "گزینه" به نظر برسد و منبع کوتاهی داشته باشد. در واقع اگر به درستی از آن استفاده کنید صاحبش را بسیار خشنود می کند. برای مدت طولانی.

ویدئو: نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک در عملکرد ساده با گیربکس دستی متفاوت است و نیازی به مهارت یا توانایی اضافی از جانب راننده ندارد. حتی یک کودک می تواند با موفقیت رانندگی یک ماشین اتوماتیک را اداره کند. عملکرد گیربکس اتوماتیک ویژگی های خاص خود را دارد.

انتخابگر گیربکس اتوماتیک عنصر اصلی کنترل گیربکس اتوماتیک است. نمادهای زیر معمولاً روی انتخابگر گیربکس اتوماتیک قرار دارند:

P – حالت پارکینگ. جعبه مسدود شده است.

N - خنثی، چرخ‌های خودرو مسدود نمی‌شوند، گشتاور موتور به آنها داده نمی‌شود.

D(D3) - حرکت عادی رو به جلو با تغییر متوالی همه دنده ها.

S(L2،2،D2) – حالت دنده کم. که در شرایط شدیداین یک تنظیم مجدد اجباری گیربکس و ترمز موتور است. اگر حالت زمستانی ارائه نشده باشد، S آنالوگ آن خواهد بود.

L(D1) - فقط با دنده اول رانندگی کنید. شما نمی توانید برای مدت طولانی با این دنده رانندگی کنید، خیلی کمتر با سرعت. گیربکس و موتور به سرعت بیش از حد گرم می شوند، از کار می افتند و نیاز به تعمیر دارند.

Overdrive - ممنوعیت تعویض دنده بعدی. برای سبقت لازم است.

Power/Sport – حالت انتقال خودکار، زمانی که دنده ها با سرعت های بالاتر موتور تعویض می شوند.

ECO - حالت اقتصادی.

زمستان/برف – حالت رانندگی روی سطوح لغزنده (ماسه، برف، یخ)، ماشین از دنده 2-3 شروع می شود و غلبه بر موانع را آسان تر می کند. به خصوص برای شرایط زمستانی مناسب است.

بلوک – دکمه باز کردن قفل (می تواند به شکل کلید باشد) برای تعویض دنده بدون کلید در سوئیچ استارت. برای یدک کشی خودرو پس از تصادف یا خرابی ضروری است.

Kick-down - حالت عملیاتی برای شتاب سریع. پدال گاز تا آخر فشار داده می شود، دستگاه اتوماتیک به مدت 1-2 ثانیه "فکر می کند" و شروع به شتاب دادن شدید به ماشین می کند.

پس از خرید خودرو بهتر است دفترچه راهنمای آن را مطالعه کنید. یک ماشین اتوماتیک به طور جدی زندگی هر صاحب خودرو را آسان می کند، اما قادر به اصلاح تمام اشتباهات او نیست. برای رانندگی صحیح، همچنان به تجربه و درک نحوه عملکرد خودرو نیاز دارید.

چگونه یک ماشین با گیربکس اتوماتیک را به درستی رانندگی کنیم؟

1. قبل از سفر به خصوص در دوره زمستانیحتما بگذارید ماشین گرم شود. روغن باید در سراسر گیربکس اتوماتیک توزیع شود. برخی از سازندگان توصیه می کنند چند دقیقه در دنده بایستید (البته روی ترمز). اگر این الزام را رعایت نکنید، جعبه شکسته می شود و نیاز به تعمیر دارد.
2. توصیه نمی شود که ماشین را فقط در پارکینگ روی تپه رها کنید، باید از ترمز دستی استفاده کنید. در موقعیت P، جعبه به صورت مکانیکی قفل شده است، اما قفل برای بارها طراحی نشده است. اگر خودرو به نحوی در این موقعیت از انتخابگر گیربکس اتوماتیک شروع به حرکت کند، آسیب می بیند.
3. عقب و جلو فقط در زمان توقف خودرو تغییر می کند، اما نگه داشتن اهرم در موقعیت N به شدت توصیه نمی شود.
4. فقط پس از فشار مشخصه درگیر شدن دنده شروع به رانندگی کنید.
5. لازم است تا حد امکان شتاب گرفته و به آرامی حرکت کنید. سایش مکانیزم های گیربکس اتوماتیک به این بستگی دارد.
6. در هنگام توقف های کوتاه در چراغ های راهنمایی و رانندگی و همچنین هنگام رانندگی در سراشیبی توصیه نمی شود اهرم را به موقعیت N ببرید. تجربه نشان می دهد که تعویض دنده در سرعت به سرعت به گیربکس اتوماتیک آسیب می رساند.

1. هنگام رانندگی سطح لغزنده(باران، برف، یخ، شن) باید تا حد امکان نرم و بدون لغزش حرکت کنید. اگر ماشین هنوز گیر کند، لغزش کاملاً ممنوع است - گیربکس ممکن است درست در محل بمیرد. تعداد زیادی راهنمایی و راه برای غلبه بر موانع وجود دارد. به رانندگی نرم در شرایط زمستانی عادت کنید.
2. به طور دوره ای وضعیت و سطح روغن را بررسی کنید. روغن کهنه خواص خود را از دست می دهد و دیگر نمی تواند جعبه را تامین کند شرایط عادیکار کردن
3. هنگام سبقت گرفتن از حالت اوردرایو استفاده کنید.
4. اگر مشکلی در جعبه وجود دارد، باید فوراً آن را به مرکز خدمات انتقال دهید و آن را تعمیر کنید. سوار بر گیربکس اتوماتیک معیوبفقط وضعیت را بدتر خواهد کرد.
5. موتور فقط می تواند در موقعیت های N و P روشن شود.
6. اگر نیاز به حرکت سریع دارید، اما گیربکس اتوماتیک متوقف می شود، قبل از شروع به حرکت، پدال های گاز و ترمز را 1-2 ثانیه نگه دارید، سپس ترمز را به شدت رها کنید.
7. حمل و نقل خودروها با گیربکس اتوماتیک توصیه نمی شود. در موارد شدید، این کار را می توان بسیار آهسته و فقط در پایین ترین دنده (L) انجام داد.
8. فقط با روغن توصیه شده توسط سازنده پر کنید. اگر روغن خواص متفاوتی داشته باشد، گیربکس اتوماتیک از کار می افتد و تعمیر ضروری است. راهنمای دستورالعمل به شما کمک می کند تا بفهمید به کدام برند نیاز دارید.

گیربکس اتوماتیک و زمستانی

حالت های عملکرد گیربکس اتوماتیک در زمستان ویژگی های خاص خود را دارند. اکثر مشکلات گیربکس اتوماتیک در فصل زمستان رخ می دهد، بنابراین رعایت توصیه های مربوط به کارکرد خودرو در فصل سرد بسیار مهم است:

1. در زمستان برف زیادی می بارد که منجر به لیز خوردن مکرر خودرو می شود. باید از این کار اجتناب کرد.
2. گرم کردن گیربکس در زمستان، بلافاصله پس از گرم شدن موتور بسیار مهم است.
3. اگر روغن گیربکس اتوماتیک بیش از 30 هزار کیلومتر تغییر نکرده باشد، ارزش تعویض دارد. انجام این کار قبل از استفاده از ماشین در زمستان بسیار مهم است.
4. در صورتی که ماشین دارای حالت باشد، باید جعبه را به حالت "رانندگی زمستانی" تغییر دهید. معمولاً با نمادهای زیر نشان داده می شود: WINTER، SNOW، "*"، HOLD.

با در نظر گرفتن ویژگی های رانندگی ماشین در زمستان و رعایت قوانین عملیاتی، صاحب خودرو خود را از بسیاری از مشکلات مشخصه این زمان از سال نجات می دهد.

بهره برداری از برندهای محبوب خودروهای با گیربکس اتوماتیک

فورد فوکوس

گیربکس خودروی فورد فوکوس با همان قابلیت اطمینان و دوام مانند سایر قطعات این برند متمایز است. کارشناسان گیربکس های خودروی فورد را جزو بی دردسرترین و پایدارترین ها می دانند، علاوه بر این، تعمیر آنها بسیار ساده و ارزان است.

عملکرد نادرست و بی دقتی، عدم رعایت توصیه های سازنده خودرو فورد می تواند منجر به خرابی زودرس و یا حتی خرابی دائمی گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس با نیاز به آن شود. تعویض کامل. برای اجتناب از چنین عواقب ناخوشایند، از ساده ترین قوانین استفاده از گیربکس اتوماتیک در خودروی فورد فوکوس و روش های توصیه شده برای مراقبت از آن غافل نشوید.

به هر حال، این قوانین بسیار ساده هستند:

• سعی کنید اجتناب کنید شروع ناگهانیو ترمز، لیز خوردن خودروی فورد فوکوس؛
• قبل از شروع سفر حتما فورد فوکوس را گرم کنید.
• انتخابگر را به درستی و روان تغییر دهید، از استفاده از ضربه به پایین (پایین آمدن اجباری) خودداری کنید.
• سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک کنترل کنید و آن را به موقع تغییر دهید. با مراجعه به دفترچه راهنما می توانید از مدت زمان تعویض مدل گیربکس اتوماتیک خود مطلع شوید.
• هر از گاهی جایگزین کنید مواد مصرفیماشین فورد فوکوس: فیلترها، واشرها، مهر و موم.

اگر از این تکنیک های ساده پیروی کنید، می توانید طول عمر گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس را چندین بار افزایش دهید و همچنین از پتانسیل کامل آن استفاده کنید.

لادا گرانتا

لادا گرانتا اولین خودرو است تولید کننده داخلی، که روی آن یک گیربکس اتوماتیک نصب شده بود که به یک پیشرفت واقعی در مهندسی مکانیک کشورمان تبدیل شد. اولین لادا گرانتا با چنین گیربکسی در سال 2012 عرضه شد. گیربکس اتوماتیک خودروهای لادا گرانتا توسط شرکت ژاپنی JATCO. گیربکس های این برند بر روی خودروهایی از این قبیل نصب می شوند برندهای معروفمانند تویوتا، نیسان، فولکس واگن، مزدا و سوبارو. انطباق گیربکس اتوماتیک ژاپنیبا موتور تولید شده در تولیاتی برای سازندگان آسان نبود، بنابراین مهندسان تصمیم گرفتند برای کمک به همکاران اتریشی خود مراجعه کنند. در نتیجه این ترکیبات، بسیاری از عملکردهای گیربکس اتوماتیک از ژاپن باید کنار گذاشته می شد، اما، در نهایت، گیربکس اتوماتیک آسیایی با موتور داخلیهنوز موفق شد

هیچ شکی در مورد اطمینان گیربکس اتوماتیک ماشین لادا گرانتا وجود ندارد. تولید کنندگان روسیواقعا موفق به انتشار شد ماشین با کیفیت, بازسازی دائمیکه مورد نیاز نیست. تست درایوهای متعدد و بررسی های مثبتصاحبان خودروهای خودروهای لادا گرانتا این اطلاعات را تایید می کنند. اما، مانند هر خودروی دیگری، هنگام کار با گیربکس اتوماتیک در Grant، باید قوانینی را دنبال کنید:

• سطح روغن در گیربکس اتوماتیک و وضعیت آن را کنترل کنید، فیلترها و مهر و موم ها را به موقع تغییر دهید. با مراجعه به دفترچه راهنمای دستورالعمل می توانید دریابید که از چه فیلترهایی استفاده کنید و چه مارک روغنی مورد نیاز است.
• پدال گاز را به آرامی فشار دهید، سعی کنید از سر خوردن خودداری کنید.
• V خیلی سرد، ارزش دارد ماشین را برای 10-20 دقیقه گرم کنید.
• هنگام حمل و نقل، مهم است که چرخ های محرک را بالای سطح زمین ثابت کنید تا از چرخش آنها جلوگیری شود.
• وقتی موتور لادا گرانتا معیوب است نمی‌توانید رانندگی کنید، پدال‌های گاز و ترمز را همزمان فشار دهید و دنده‌ها را به جلو یا عقب تغییر دهید تا زمانی که حرکت خودرو کاملاً متوقف شود.
• هنگام معکوس کردن اتومبیل لادا گرانتا، تعویض به آن توصیه نمی شود سرعت بالاترحرکات؛
• اگر روغن گیربکس اتوماتیک سیاه شود یا رنگ قهوه ای، سریعا تعویض شود و گیربکس اتوماتیک خودرو لادا گرانتا عیب یابی شود.

تویوتا کمری

بدنه تویوتا کمری 30 مجهز به گیربکس U241E است. این یک گیربکس تقویت شده است که برای کار بر روی موتورهای 2 و 3 لیتری طراحی شده است. کمری 30 از همه نظر قابل اعتماد و قابل اعتماد است ماشین بی تکلف، این در مورد جعبه نیز صدق می کند. ذخیره قدرت برای یک 30 چرخ کاملاً جامد است که به شما امکان می دهد گیربکس اتوماتیک را در شرایط بسیار شدید کار کنید و برای مدت طولانی انتقال دهید. لحظه بزرگبدون عواقب در مقایسه با U240، 41 مدل دارای درام، محور و پمپ تقویت شده هستند. برای عملکرد صحیحکمری 30 نیاز به نظارت بر سطح و وضعیت روغن دارد، مانند هر گیربکس اتوماتیک، U241E به آن حساس است. گرسنگی نفتی. با در اختیار داشتن یک کمری 30 قابل اعتماد، رانندگان اغلب به سادگی فراموش می کنند نگهداری دوره ای، با این اعتقاد که این خودرو ابتدا باید از اولین میلیون خود بگذرد. این اشتباه است. کمری 30 تنها با استفاده مناسب بیش از 1000000 سفر خواهد کرد. همچنین در بدنه 30 می توانید گیربکس های اتوماتیک U250، U141، U151 را پیدا کنید. روی مدل 30 با موتور 2AZ یک U250 5 سرعته نصب شد.

هوندا

دارندگان هوندا سیویک، المنت، پایلوت، استریم باید به خاطر داشته باشند که گیربکس اتوماتیک دارای رادیاتور خنک کننده اضافی نیست و جعبه باید بسیار با احتیاط استفاده شود. گیربکس های اتوماتیک مدرن هوندا، به عنوان مثال، بدنه آکورد، که با CL7 شروع می شود، مجهز شده اند حالت اضافیم، مسئول سوئیچینگ دستیانتقال D3 - حالت برای شرایط عملیاتی شدید هوندا: ترافیک شهری، تریلر، زمین ناهموار.

آئودی 8، بی ام و 3،5،6 و فولکس واگن فایتون

گیربکس اتوماتیک 09L نصب شده است ماشین های درجه یکآئودی 8، BMW 3،5،6 سری (به جز سری 7، بدنه 740 همچنان با گیربکس 5 سرعته عرضه می شود) و فولکس واگن فایتون . 09L دارای 6 مرحله است و برای موتورهای تا 3.5 لیتر طراحی شده است. با توجه به چنین تعداد دنده در 09L، مصرف سوخت به طور جدی تحت تاثیر قرار می گیرد، علاوه بر این، 09L یک گیربکس بسیار قابل اعتماد و بی تکلف است. برای عملکرد مناسب 09L شما نیاز دارید تعویض مکررعنصر فیلتر اصلی، غشای تک لایه. در صورت عدم تغییر، این امر منجر به گرسنگی روغن می شود و 09l به سرعت از کار می افتد و نیاز به تعمیر دارد.

مرسدس بنز

نام تجاری مرسدس بنزبه طور مستقل گیربکس هایی را برای اتومبیل های خود توسعه و تولید می کند، به همین دلیل است که ویژگی های این واحد دارای پارامترهای قابل اعتماد و بادوام است. عملکرد گیربکس اتوماتیک اتومبیل های مرسدس به خصوص روان است که کاملاً با ایدئولوژی طراحی اتومبیل های این برند به طور کلی مطابقت دارد. اکثر مدل های مرسدس بنز دارای گیربکس CVT هستند.

واریاتور وسیله ای در گیربکس اتوماتیک است که گشتاور را انتقال می دهد که هدف آن تغییر آرام است. نسبت دندهدر یک محدوده کنترلی خاص به عبارت دیگر، یک CVT برای حرکت بدون پله ضروری است که چرخش نرمی را به چرخ های محرک می دهد. بنابراین، یک مرسدس بنز با گیربکس نوع واریاتور حرکت خود را نرم‌تر شروع می‌کند و بدون افت و تکان سرعت می‌گیرد. در این حالت، به دلیل عدم تعویض دنده، شتاب گیری با سرعت بیشتری اتفاق می افتد.

همچنین صاحب خودروی مرسدس بنز با گیربکس اتوماتیک CVT هرگز نباید لحظات ناخوشایندی مانند توقف خودرو در چراغ راهنمایی یا عقب نشینی هنگام رانندگی در سربالایی را تجربه کند. ممکن است برخی از علاقه مندان به خودرو از صدای کاملاً یکسان موتور، صرف نظر از اینکه با چه سرعتی و در چه حالتی کار می کند، نگران شوند، اما جدای از عدم لذت زیبایی شناختی از "غرش" اسپرت موتور، این چیزی به ارمغان نمی آورد. پیامدهای منفی، و به هیچ وجه بر خواص دینامیکی خودرو مرسدس تأثیر نمی گذارد.

جعبه CVT چندین قابل توجه دارد تفاوت های عملیاتیکه دارندگان خودروهای مرسدس باید به آن توجه کنند:

1. متغیر پر شده است مایع مخصوص، که با روغن معمولی مورد نیاز برای گیربکس های اتوماتیک متفاوت است. علاوه بر این، نظارت دقیق بر سطح این مایع در جعبه دنده مورد نیاز است.
2. در هوای سرد باید از بارهای سنگین بر روی خودرو اجتناب شود. قبل از رانندگی حتما ماشین را گرم کنید.
3. عملکرد جعبه متغیر مستقیماً به قابلیت سرویس سنسورهای فشار، سرعت و موقعیت میل لنگ بستگی دارد. اگر حداقل یکی از آنها شکست بخورد، استفاده از خودروی مرسدس عواقب بسیار زیانباری از جمله عملکرد نادرستانتقالات بنابراین نظارت بر حسگرهای خودرو و ساخت آنها بسیار مهم است بازرسی بصریقبل از هر شروع حرکت
4. و مهمتر از همه، اگر مشکلی در جعبه variator شناسایی شود، نمی توانید خودتان آن را برطرف کنید. واریاتور فقط باید توسط متخصصین در نمایندگی تعمیر و تعویض شود. نگهداریماشین ها. تعمیر CVT به اندازه کافی در روسیه توسعه نیافته است؛ شما باید این را به خاطر بسپارید و گیربکس را در معرض بارهای غیر ضروری قرار ندهید.
5. کتابچه راهنمای کارکرد خودرو با CVT را مطالعه کنید و از اشتباه خودداری کنید.

شما خودرویی با گیربکس اتوماتیک خریداری کرده اید و نمی دانید چگونه با نوع جدیدی از گیربکس کنار بیایید. ما نکات سادهبه شما در درک نحوه رانندگی با گیربکس اتوماتیک و جلوگیری از رایج ترین اشتباهات علاقه مندان به خودرو کمک می کند.

تفاوت بین گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی چیست؟

متأسفانه، همه نمی دانند که چگونه از گیربکس اتوماتیک در خودرو استفاده کنند، به اشتباه معتقدند که کار با چنین خودرویی عملاً با استفاده از گیربکس دستی تفاوتی ندارد. اما این رویکرد منجر به کاهش پتانسیل انتقال و حتی خرابی آن می شود.

جعبه مکانیکیمزایای خود را دارد، اما بیشتر علاقه مندان به خودروهای مدرن گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند. رانندگی با چنین اتومبیل هایی آسان تر است، زیرا آنها پدال کلاچ ندارند. فقط دو پدال وجود دارد - ترمز و گاز. یادگیری رانندگی با گیربکس اتوماتیک آسان تر است، اما کسانی که سال ها ماشین با گیربکس دستی رانده اند، نمی توانند به ویژگی های استفاده از گیربکس اتوماتیک عادت کنند.

مزیت اصلی آن امکان انتخاب خودکار است نسبت دندهمطابق با شرایط جاده. این ویژگی راحتاز آنجایی که تعویض دنده نیازی به حرکاتی مانند فشار دادن پدال کلاچ در هنگام تعویض دنده، توقف و استارت ندارد.

با این حال، باید درک کرد که استفاده از گیربکس اتوماتیک نیاز به دانش و مهارت خاصی دارد. و ابتدا باید بفهمید که چه حالت هایی دارد.

حالت های انتقال خودکار

برای درک نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک. شما باید پیچیدگی های حالت های آن را درک کنید. جعبه حاوی حروف با معانی مربوطه است:

P - حالت پارکینگ. این موقعیت به راه اندازی دستگاه کمک می کند. تنها پس از توقف کامل خودرو و قرار دادن ترمز دستی توسط راننده در حالت فعال، می توان آن را روشن کرد.

د - حالت رانندگی. این کمک می کند تا حالت رانندگی خودرو فعال شود، در حالی که گیربکس به طور خودکار به حالت های مورد نظر تغییر می کند. در این حالت است که انتقال طولانی ترین مدت باقی می ماند.

R - معکوس. تنها زمانی فعال می شود که خودرو کاملاً متوقف شود و ترمز گرفته شود.

N - حالت خنثی، موتور را به حالت سوئیچ می کند بیکار، گشتاور در این زمان به چرخ ها منتقل نمی شود. روشن کردن آن در حین حرکت خودرو توصیه نمی شود. به عنوان یک قاعده، برای گرم کردن موتور در دوره های سرد استفاده می شود.

D3 - موقعیت کاهش سرعت موتور. در این حالت ترمزگیری موثرتر است و در صعود و فرودهای کوچک استفاده می شود.

D2 - در شرایط رانندگی شدید، به عنوان مثال، هنگام رانندگی در امتداد جاده های مارپیچ کوهستانی یا یخ استفاده می شود.

اهرم را می توان از حالت D به موقعیت های D2 و D3 مستقیماً در حین حرکت وسیله نقلیه تغییر داد.

به طور کلی رانندگی با خودرو با گیربکس اتوماتیک تفاوت چندانی با رانندگی با گیربکس دستی ندارد. با این حال، این امر مستلزم رعایت قوانین خاص و آگاهی از نکات خاصی است که به شما کمک می کند از قابلیت های انتقال حداکثر استفاده را ببرید.

نحوه عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک

برای روشن کردن موتور، باید پدال ترمز را فشار دهید و بدون رها کردن آن، اهرم دنده را از موقعیت P، N یا R به موقعیت D ببرید. بسیاری از رانندگان در طول فرآیند یادگیری ممکن است فراموش کنند که پدال ترمز باید فشار داده شود. .

برای افزایش سرعت ماشین فقط باید پدال گاز را بیشتر فشار دهید تا موتور به طور خودکار تعداد دور مورد نیاز را برمی دارد. بر خلاف کارکردن با گیربکس دستی، هیچ تلاشی از جانب راننده لازم نیست، بنابراین واکنش به آن شرایط ترافیکیبه میزان قابل توجهی تسریع می کند. برای کاهش سرعت، فقط باید پدال گاز، یعنی گاز را رها کنید. هر چه نیروی کمتری به آن وارد شود، حرکت ماشین کندتر خواهد بود.

برای توقف کامل یا کاهش سریع سرعت، به سادگی از پدال ترمز استفاده کنید. برای شروع مجدد حرکت پس از این، فقط باید پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهید. در این حالت ، اهرم دنده می تواند دائماً در حالت رانندگی ، یعنی در موقعیت D باقی بماند. تغییر به دنده دیگر فقط در طول توقف های طولانی با موتور کاملاً خاموش منطقی است.

هنگام رانندگی در داخل شهر، راننده به سادگی باید اهرم انتخابگر را به موقعیت "درایو" تغییر دهد، پس از آن باید هنگام کاهش و افزایش سرعت، پدال های گاز و ترمز را به کار گیرد. همه چیز در اینجا بسیار ساده است، به همین دلیل است که اکثر خودروهای شهری به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند.

استفاده از حالت زمستانی

اکثر خودروهای جدید به یک حالت اضافی برای رانندگی در زمستان مجهز هستند. با نمادهای "*"، "W"، "SNOW"، "HOLD"، "WINTER" نشان داده شده است. این حالت هنگام رانندگی در جاده های برفی یا یخ زده بسیار راحت است. هدف آن از بین بردن لغزش و لغزش است. دنده اول را به طور کامل غیرفعال می کند.

مهم! هنگام رانندگی در فصل گرم در جاده خشک، نباید حالت زمستان را روشن کنید، زیرا بار روی گیربکس در این مورد به شدت افزایش می یابد، که می تواند منجر به گرمای بیش از حد شود.

هدف استفاده حالت زمستانی- محدود کردن شتاب دور موتور بالاتر از دنده های جداگانه.

معایب گیربکس اتوماتیک

برخی از صاحبان خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک برای استفاده بیشتر گیربکس را دوباره نصب می کنند. انتقال مکانیکی. این به دلیل وجود برخی کاستی های گیربکس اتوماتیک است.

این شامل:

مهم! با وجود این واقعیت که بسیاری از رانندگان عملاً استفاده نمی کنند ترمز دستیهنگام پارک خودروهای با گیربکس اتوماتیک، همچنان باید از ترمز دستی استفاده کنید، زیرا این توسط قوانین ارائه شده است. ترافیک.

انتقال خودکار. نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک در ویدیو نشان داده شده است: