کدام سمور یا برگوزین کاربردی تر است. تفاوت گاز سمور با بارگوزین چیست؟

GAZ-Sobol نشان دهنده گروهی از کامیون های سبک، ون و مینی بوس است که از نوامبر 1998 توسط GAZ ساخته شده است. پس از تحولات در سال 1994 و ظهور یک وسیله نقلیه با تناژ کوچک، شرکت خودروسازی در گورکی تصمیم گرفت که پیشرفت انجام شده را متوقف نکند، بلکه به حرکت با زمان ادامه دهد.

Sobol نام رایج وسایل نقلیه برای اهداف مختلف است که از سال 1998 در GAZ ایجاد شده است. این شامل کامیون GAZ-2310، مینی بوس GAZ-2217 Barguzin، وانت GAZ-2752 Sobol و تغییرات آنها می شود. همه.

برای چندین سال، Sobol GAZ-2310 در یک نسخه متوسط ​​تولید می شد و در سال 2006 تصمیم گرفته شد که آن را به همراه Gazelle محموله GAZ-3302 به تولید انبوه برساند. به دنبال این تصمیم، تعداد خودروها بلافاصله شروع به رشد کردند.

در این مقاله می توانید با مشخصات GAZ Sobol و همچنین GAZ 2310 Sobol آشنا شوید. در زیر قیمت آن و اطلاعاتی در مورد سیستم چهار چرخ متحرک آورده شده است.

تاریخچه ماشین

به گفته طراح ارشد ماشین آلات بخش Gazelle (Chetverikov Vladimir Leonidovich) مهمترین مزیت این مدل وزن ماشین بود. باید آن را پایین آورد تا از 3.5 تن تجاوز نکند.

برنامه ریزی شده بود که این ماشین نه تنها توسط رانندگان با رده "C" بلکه توسط کسانی که فقط رده "B" دارند رانده شود. هنگامی که مدل شروع به مونتاژ کرد، محدودیت های سختی تعیین شد.

برای ایجاد یک واحد قدرت سبک و جمع و جور که بتواند به طور کامل برای چنین مدلی مناسب باشد، مبارزه جدی وجود داشت. شاید برای برخی این ایده به مذاق آنها خوش نیامد، اما با این وجود موتور مورد نظر در این وسیله نقلیه نصب شده است.

وسیله نقلیه GAZ-27527 Sobol توسط کارکنان مهندسی کارخانه خودروسازی در گورکی ساخته شده است. تولید یک مدل معمولی، که در آن یک درب جانبی متحرک و درهای چرخشی عقب وجود دارد، در سال 1998 آغاز شد.

پس از 5 سال (2003) تولید نسل دوم خانواده این خودرو آغاز شد. این به‌روزرسانی روی چراغ‌های جلو، پرها، داشبورد و موارد دیگر تأثیر گذاشت.

برای مدت طولانی، کامیون کوچک Sobol در دسته های کوچک تولید می شد، اما از سال 2006، این مدل برای تولید سریال در حال تولید نوار نقاله بود. این دستگاه با به روز رسانی خارجی در سال 2003 و بهبود واحدها نام "Sobol-Standard" را به خود اختصاص داد.

این مدل با کامیون معروف با فاصله بین دو محور کوتاه شده به 2670 میلی متر، سیستم تعلیق فنری مستقل جلو و تایر یک طرفه محور عقب متفاوت بود. دومی برای کاهش ظرفیت حمل - 900 کیلوگرم طراحی شده است.

این بخش دارای یک ون تمام فلزی GAZ-2752 و مینی بوس های GAZ-2217 (Barguzin) و GAZ-22171 است. این همچنین شامل یک وسیله نقلیه داخلی (شاسی با کابین) GAZ-2310 است.

بارگوزین

از ابتدای سال 2003، بخش Sobol در معرض نوسازی خارجی قرار گرفته است، تقریباً مشابه غزال. طراحی پرها به روز شد، چراغ های جلو مستطیلی با چراغ های جلوی بلوکی اشکی شکل مدرن جایگزین شدند و داشبورد تعویض شد.

پس از 3 سال، مونتاژ یک کامیون کوچک سوبول که قبلاً فقط در دسته های کوچک تولید می شد، به همراه یک دستگاه غزال (3302) به یک خط نقاله منتقل شد. این امکان افزایش تولید چنین وسیله نقلیه ای را فراهم کرد که برای مثال در مسکو مورد تقاضا بود.

از این گذشته ، در آنجا بود که محدودیتی برای ورود به مرکز شهر اتومبیل هایی وجود داشت که ظرفیت حمل آنها بیش از 1000 کیلوگرم است. در پایان سال 2010، Sobol-Business یک واحد نیروگاه دیزل توربوشارژ Cummins ISF 2.8 خریداری کرد. این او بود که شروع به نصب در Gazelle-Business کرد.

چنین خودرویی فقط در تعداد محدودی برای استفاده توسط واحدهای برق فدراسیون روسیه تولید می شود. با شروع سال 2010، امکان نوسازی دیگری وجود داشت که شعار آن این بود که مدل باید اساس رفاه باشد و باید مدرن تر و قابل اعتمادتر شود.

در نتیجه اولین مدل از برند NEXT از کارخانه خودروسازی گورکی تولید شد. در این دوره طولانی از شکل گیری ماشین، تغییرات زیادی در Sable ایجاد شد.

امروزه Sable دارای نمای بیرونی نماینده، تقاضای قابل توجه، قابلیت نگهداری خوب، فضای داخلی مدرن و واحد قدرت است. دارای جلوپنجره بزرگ شده است که با سپر هماهنگ شده است.

همچنین برف پاک کن های جدید به همراه آینه های گرم شونده نصب شده است. در داخل مدل، پنل جلویی تعویض شد که شرکت آلمانی EDAG روی آن کار می کرد. این امکان دور شدن از ظاهر قدیمی و بهبود کیفیت پنل را فراهم کرد.

فرمان عوض شد، سیستم گرمایشی جدید نصب شد و صندلی ها بهبود یافتند. خرید تهویه مطبوع به عنوان یک گزینه اضافی امکان پذیر شد و سایر جزئیات کابین و داخلی نیز به روز شد.

پنل جلویی به روز شده

علاوه بر پاور یونیت جدید کامینز ISF 2.8، کلاچ جدید ساکس به همراه کمک فنرهای این شرکت نصب شد. گیربکس قبلاً دارای بلبرینگ های باکیفیت SKF همراه با همگام سازی Hoerbiger بود.

فرمان همزمان با تقویت کننده هیدرولیک ZF شروع به کار کرد. آنها شروع به نصب یک رادیاتور عظیم T-Rad به همراه یک پیش گرمکن Webasto کردند. درمجموع، حدود 130 قسمت در مدل Sobol-Business تغییر کرد و این بهبود گره هایی را که در شروع انتشار Gazelle-Business به روز شده بودند، تحت تاثیر قرار داد.

موتور کامینز ISF 2.8

قابلیت اطمینان دستگاه بهبود یافته است. اکنون مدت گارانتی به دو سال یا 80000 کیلومتر برای تمام تغییرات (به استثنای خودروهای چهار چرخ متحرک) افزایش یافته است. منابع اعلام شده وسایل نقلیه به 300 هزار کیلومتر افزایش یافته است و تعمیر و نگهداری هر 15 هزار کیلومتر انجام می شود.

در سال 2013 مدل Sobol 4x4 عرضه شد که به روز شد. در معرض بهبودهایی قرار گرفت و شروع به عرضه برای فروش کرد. ماشین مدرن تر و شیک تر به نظر می رسد.

فرمان طراحی ایمنی دریافت کرد، آینه ها عملکرد گرمایش الکتریکی را دریافت کردند، سوئیچ های ستون فرمان بهبود یافتند و یک سانروف روی سقف خودرو ظاهر شد.

یک هدیه بسیار زیبا نصب یک سیستم صوتی جدید با دکمه های کنترل روی فرمان بود. به عنوان گزینه های اضافی، می توانید نصب کنید:

• سیستم ترمز ضد قفل؛
• تهویه کننده هوا؛
• پنجره های برقی؛
• چراغهای مه شکن؛
• درایو الکتریکی آینه های دید عقب؛
• قفل قفل؛
• پیش گرمکن؛
• کروز کنترل و قابلیت قفل کردن دیفرانسیل عقب.

منطقه برنامه

این خودرو اغلب در جاده ها یافت می شود. این می تواند توسط شرکت های ابزاری که GAZ-2752 را برای استفاده می پذیرند، که در آن 7 صندلی وجود دارد، استفاده شود. سوبول با توجه به ظرفیت خوب تعداد کارگران و توانایی حمل و نقل وسایل مورد نیاز، توانست خود را به خوبی نشان دهد.

سازمان های مجری قانون بیش از یک سال است که از این مدل ها در خدمت خود استفاده می کنند. این خودرو می تواند به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت در شهر استفاده شود. به لطف درب کناری روی ریل، هیچ مشکلی در عملکرد آن وجود ندارد.

اتومبیل های مدرن یک مزیت جزئی دارند، آنها بلندتر شده اند، بنابراین ظرفیت مسافر و بار اتومبیل افزایش یافته است. به لطف سقف‌های افزایش‌یافته، خودرو به شما امکان می‌دهد در آن بایستید که ظرفیت مسافر و بار را بیش از پیش افزایش می‌دهد.

Sable GAZ-2752 دارای یک ون تمام فلزی است، بنابراین فرصتی برای حمل اقلام بزرگ فراهم می کند. به همین دلیل است که بسیاری از شرکت های ساختمانی از آن در زرادخانه خود استفاده کرده اند. به دنبال تغییر سابل، سازمان ها و شرکت های مجموعه شروع به استفاده از آن برای اهداف خود کردند.

مشخصات فنی

واحد قدرت

مدل جدید شروع به مجهز شدن به چند گزینه کرد، از جمله یک بنزینی 2.9 لیتری UMZ-4216 و یک توربوشارژ امیدوارکننده دیزل 2.8 لیتری کامینز. جالب ترین نسخه آمریکایی است. دارای چهار سیلندر خطی، خنک کننده مایع است و حدود 120 اسب بخار قدرت تولید می کند.

هنگام رانندگی با سرعت 60 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت GAZ Sobol 8.5 لیتر در صد و هنگام رانندگی با سرعت حدود 80 کیلومتر - 10.3 لیتر در 100 کیلومتر است.

این واحد با استانداردهای زیست محیطی اروپا Euro-3 و Euro-4 مطابقت دارد. موتور کاملا قابل اعتماد است و دارای منبعی در حدود 500000 کیلومتر قبل از تعمیر اساسی است.

انتقال

همراه با موتورهای فوق، یک جعبه دنده پنج سرعته دستی جفت می شود که در آن تمام سرعت ها (به جز دنده عقب) هماهنگ می شوند.

razdatka با دو دنده نشان داده می شود که در آنها نسبت دنده 1.07 و 1.86 است. کلاچ تک دیسک، خشک، دارای درایو هیدرولیک است.

تعلیق

سیستم تعلیق دیفرانسیل عقب نصب شده در جلو دارای سیستم 2 لینک مستقل است. وسایل نقلیه با سیستم تمام چرخ متحرک یک سیستم تعلیق وابسته به فنرهای برگ دریافت کردند.

سیستم تعلیق جلو

یک استابلایزر به همراه کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک روی تمامی سیستم تعلیق تعبیه شده است. سیستم تعلیق عقب فنر برگ است که در آن یک تثبیت کننده و کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک وجود دارد. طراحان ساعت های زیادی را صرف ساختن یک سیستم تعلیق خوب GAZ Sobol 4x4 کردند.

فرمان

دستگاه فرمان از نوع مهره پیچی می باشد. همچنین دارای یک تقویت کننده هیدرولیک یکپارچه است. ستون فرمان دارای شفت فرمان دو مفصلی است. امکان تنظیم ستون فرمان برای زاویه خروج و ارتفاع شیب وجود دارد.

سیستم ترمز

یک درایو هیدرولیک با یک جفت مدار مجزا برای چرخ های جلو و عقب وجود دارد. همچنین یک تنظیم کننده فشار و یک تقویت کننده خلاء وجود دارد.

چرخ های جلو دارای ترمز دیسکی بودند، در حالی که چرخ های عقب ترمزهای طبلی دریافت کردند. ترمز دستی روی کابل هایی که روی چرخ های عقب عمل می کنند.

مشخصات فنی

	GAZ 2752 2.8TD	GAZ 2752 2.9
ابعاد
طول، میلی متر	4810
عرض، میلی متر	2030
ارتفاع، میلی متر	2200
فاصله از زمین، میلی متر	150
مسیر جلو، میلی متر	1700
مسیر عقب، میلی متر	1700
پایه چرخ، میلی متر	2760
قطر چرخش، متر	11
وزن پایین، کیلوگرم	1880
وزن ناخالص، کیلوگرم	2800
حجم مخزن سوخت، l	70
اندازه لاستیک	185/75R16
اندازه دیسک	16×5.5J
موتور
نوع موتور	دیزل توربوشارژ	بنزین
تعداد سیلندرها / آرایش	4/داخلی	4/داخلی
قدرت موتور اسب بخار / دور در دقیقه	120/3200	107/4000
حجم موتور، cm³	2781	2890
گشتاور، N m / دور	297/1600-2700	220/2500
نوع سوخت	DT	AI-92
شاخص های عملکرد
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	25	23
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	120	135
گیربکس، سیستم تعلیق، سیستم ترمز
نوع گیربکس	مکانیکی 5 دنده
سیستم تعلیق جلو	مستقل، چند پیوندی
سیستم تعلیق عقب	وابسته، بهار
ترمزهای جلو	دیسک
ترمز عقب	طبل ها

اصلاحات

• GAZ-2310- دارای شاسی است که یک پلت فرم روی آن نصب شده است که با یک سایبان قابل جابجایی کامل شده است. امکان نصب کالاهای تولیدی یا وانت تخصصی وجود دارد. وسیله نقلیه مشمول علائمی در جاده نیست که برای کامیون ها اعمال می شود. برای رانندگی با این وسیله نقلیه فقط باید گواهینامه رده "B" داشته باشید.
• یک ون تمام فلزی است و به عنوان متداول ترین ماشین در بین همه Sable ها عمل می کند. یک پارتیشن خالی بین کابین 3 نفره و بخش بار نصب شد. درب جانبی را می توان به سمت عقب حرکت داد، در حالی که درب های دیگر لولایی هستند. همچنین این خودروها به انواع دیزلی واحد نیرو، بنزینی و دیفرانسیل جلو و چیدمان تمام چرخ متحرک تقسیم می شوند.
• GAZ-2752 "Combi"- دارای کابین دو ردیفه هفت نفره. وجود درب جانبی برای سوار و پیاده شدن افراد ردیف 2 ضروری است. محفظه بار کاهش یافته است.
• GAZ-2217 "Barguzin"- خودرو 100 میلی متر از بقیه خودروها پایین تر است و ظرفیت آن 6 سرنشین در کابین و چند نفر نزدیک راننده است.
• GAZ-22171 -طراحی شده برای 6 یا 10 صندلی، درهای عقب لولایی و ارتفاع 2.2 متر است.
• GAZ-22173 -برای 10 صندلی طراحی شده است، صندلی ها در ردیف قرار گرفته اند. این وسیله نقلیه می تواند به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت استفاده شود. دستگاه به سفارش ساخته شده است.
• - دارای سیستم تمام چرخ متحرک (GAZ Sobol 4x4). او توانایی عبور از کشور را افزایش داد، اندازه را کاهش داد و مانور پذیری را بهبود بخشید.

قیمت

GAZ-23107 داخلی همراه با GAZ-231073 715000 روبل تخمین زده می شود. ون GAZ-2752 از 735 هزار روبل هزینه خواهد داشت. مینی بوس GAZ-221717 835000 روبل برآورد شده است.البته بهتر است یک GAZ Sobol جدید بخرید.

اما از آنجایی که این مدل ها در کنار تعمیر و نگهداری، عیب یابی پیش فروش را نیز گذرانده اند، امکان خرید خودرو از دست، آن هم در نمایندگی های خودرو وجود دارد. علاوه بر این، ممکن است امکان استفاده از خدمات اضافی یک نمایندگی خودرو وجود داشته باشد.

در بازار ثانویه، می توانید GAZ Sobol را در شرایط خوب از 200000 روبل و بیشتر خریداری کنید. قیمت بسته به سال ساخت، تجهیزات فنی نصب شده و شرایط عمومی متفاوت خواهد بود.

مزایا و معایب

مزایای ماشین

• کارکرد ماشین آسان است.
• هدف خود را کاملاً توجیه می کند.
• ظاهر خوب؛
• وجود فضای داخلی جادار و جادار، سقف بلند؛
• شما می توانید یک تخت را سازماندهی کنید.
• دید خوب راننده؛
• محفظه چمدان جادار؛
• در دسترس بودن واحد برق کامینز با کیفیت بالا و نگهداری آسان.
• Webasto برای روشن کردن موتور در هوای سرد وجود دارد.
• یک فرمان هیدرولیک وجود دارد؛
• قابلیت عبور خوب در جاده خاکی؛
• سیاست قیمت گذاری کاملا دموکراتیک؛
• سیستم تعلیق عقب قابل اعتماد؛
• از نظر راحتی، Sobol از UAZ یا GAZ-66 پیشی خواهد گرفت.
• بسیاری از تغییرات؛
• امکان نصب کولر گازی وجود دارد.
• تغییراتی در سیستم تمام چرخ محرک وجود دارد.
• مصرف سوخت کم؛
• ابعاد کوچک.

معایب ماشین

• کار ضعیف. بسیاری از خودروها با 80000 اعلام شده در گارانتی، 40000 کیلومتر را هم پشت سر نمی گذارند.
• ساختار ضعیف قاب؛
• اغلب مشکلاتی با سرعت 5 در جعبه وجود دارد که یک نقص کارخانه است.
• ماشین با UAZ رقابت نمی کند، اگر زمین سنگین باشد، سابل نمی گذرد و می تواند به سادگی روی پل ها بنشیند.
• با وجود حجم زیاد صندوق عقب، کاملاً ناخوشایند است. او قد بلند و کوتاه است، بنابراین اغلب بار از بالا می افتد.
• تنظیم ناکافی صندلی راننده؛
• در داخل طاقچه و جیب برای چیزهای مختلف وجود ندارد.
• غلت زدن مکرر هنگام پیچیدن با سرعت.

در اتحاد جماهیر شوروی، به سادگی هیچ مینی ون و همچنین نیاز خاصی به آنها وجود نداشت. اما سال ها بعد، صنعت خودروسازی داخلی خود را در این کلاس از خودروهای ناشناخته نشان داد. اولین مینی ون روسی VAZ-2120 Nadezhda و دومی GAZ-2217 Sobol-Barguzin بود. امیدها برای اولین مورد از این مدل ها محقق نشد، اما GAZ-2217 مشتریان خود را پیدا کرد. علیرغم این واقعیت که او نسب خود را از یک ون باری ردیابی می کند، فقط می توان آن را یک مینی ون با کشش نامید: این تلاقی بین یک مینی بوس تمام عیار و یک مینی ون است.

تفاوت GAZ-2217 با "Sobol" معمولی

طراحان کارخانه خودروسازی گورکی GAZ-2217 "Sobol-Barguzin" به عنوان یک خودروی سواری و مینی ون رسمی - با سقف پایین تر از معمولی "Sobol"، یک درب عقب بالابر و یک جلو مستقل تصور شدند. سالن هفت نفره، علاوه بر صندلی راننده، مجهز به صندلی‌های پهن‌تر و راحت‌تر نسبت به Sobol است که به دسته‌های بازو مجهز شده است. یک میز هم در کابین تعبیه شده که متأسفانه خیلی زود هنگام رانندگی صدای جیر جیر می کند. برای رانندگی با این خودرو گواهینامه رانندگی با رده «ب» باز «سرنشین» نیز کافی است.

بارگوزین چه تفاوت دیگری با مدل اصلی - مینی بوس - دارد؟ تعداد کمی از آنها وجود دارد. روکش شبه کروم، سقف کم، صندلی راننده پایین‌تر و رکاب‌های پلاستیکی درب - اینها در واقع کل «کت و شلوار تشریفاتی» است که یک ون باربری و یک مینی‌بوس را به یک مینی‌ون «لوکس» تبدیل می‌کند. با این وجود، باید توجه داشت که اگر "Sable" معمولی با سقف بلند کمی "سینه" به نظر می رسد، "Barguzin" بسیار متناسب تر است.

کمی در مورد تاریخچه مدل. GAZ-2217 عصر مدرن

مدل GAZ-2217 از بهار سال 1999 در کارخانه خودروسازی گورکی تولید می شود. تعداد معینی از خودروها نیز در نسخه تمام چرخ متحرک تولید شد - مینی ون Sobol Barguzin با آرایش چرخ 4 × 4، اصلاح GAZ-22177. پیش از این، تغییری در "Barguzin" در نسخه "لوکس" تریم داخلی (از مواد بهتر و گران تر) انجام شده بود. آن را "ریویرا" می نامیدند. به همراه کل خانواده متعدد Gazelevsko-Sobolevsky، GAZ-2217 از بازسازی در سال های 2003 و 2010 جان سالم به در برد. از سال 2010، بدون پیشوند نام "Barguzin" - با نام "Sobol Business" منتشر شده است.

پنج تغییر مدرن از GAZ "minibus-minivan" با سقف کم وجود دارد:

• GAZ-2217-744- با فرمول چرخ 4x2، موتور بنزینی UMZ-A274 Evotech.
• GAZ-2217-344- با آرایش چرخ 4x2، موتور دیزلی کامینز ISF 2.8L.
• GAZ-22177-743- با فرمول چرخ 4x4، موتور بنزینی UMZ-A274 Evotech.
• GAZ-22177-343- با آرایش چرخ 4x4، موتور دیزل کامینز ISF 2.8L.

GAZ-2217 مدرن دارای تعداد زیادی قطعات ساخت خارجی است. به طور خاص، فرمان برق ZF، کمک فنرها و کلاچ ساکس، ترمزهای بوش، پایه‌های موتور Anvis (آلمان)، یک پانل ابزار مدرن از EDAG، همگام‌کننده‌های گیربکس Hoerbiger (همه این تولیدکنندگان - آلمان). رادیاتور تی راد (ژاپن)، تیرسان کاردان کاردان (ترکیه)، بلبرینگ SKF (سوئد).

موتورهای GAZ-2217

GAZ-2217 نسل اول (تا سال 2003) مجهز به موتورهای کاربراتوری ZMZ-402 با حجم 2.5 لیتر، 8 سوپاپ، قدرت 100 اسب بخار بود. و ZMZ-406.3 با حجم 2.5 لیتر 16 سوپاپ قدرت 110 اسب بخار. و همچنین ZMZ-406 16 سوپاپ تزریقی با حجم 2.3 لیتر 110 اسب بخار.

در سال 2003-2009، موتورهای تزریقی ZMZ-40522.10 (2.5 لیتر 16 سلول، 140 اسب بخار) بر روی GAZ-2217 نصب شد. ZMZ 40524.10 (2.5 لیتر، 140 اسب بخار)؛ UMZ-42164 (2.89 لیتر، 78.5 اسب بخار) و کرایسلر DOHC 2.4L (2.4 لیتر، 137 اسب بخار). موتورهای کرایسلر فقط برای نسخه های لوکس خودرو (برای ریویر) در نظر گرفته شده بودند.

از سال 2010، مینی‌ون‌ها - مینی‌بوس‌ها با سقف کم GAZ-2217 برای همه برادران Sobolevsky 2 نوع واحد قدرت را دریافت کرده‌اند: چهار سیلندر تزریقی UMZ-A274 Evotech و یک دیزل چهار سیلندر توربوشارژ کامینز ISF 2.8L.

• UMZ-A274 Evotech:حجم کار - 2.69 لیتر؛ قدرت خالص نامی مطابق با GOST R 41.85 - 78.5 کیلو وات (106.8 اسب بخار)، قطر سیلندر - 96.5 میلی متر، حرکت پیستون - 92 میلی متر. استاندارد زیست محیطی - Euro-4.
• کامینز ISF 2.8 لیتر: حجم کار - 2.8 لیتر؛ قدرت نامی، خالص: 88.3 کیلووات اسب بخار (120 اسب بخار)، قطر سیلندر - 94 میلی متر، حرکت پیستون - 100 میلی متر. استاندارد زیست محیطی - Euro-4.

گیربکس، شاسی و سیستم تعلیق GAZ-2217

هنوز هیچ گزینه گیربکس وجود ندارد: این یک جعبه دنده پنج سرعته دستی مشترک برای کل خانواده Sobol است که همگام شده است. همچنین توسط یک کلاچ اصطکاکی استاندارد با طراحی خشک و با یک درایو کنترل هیدرولیک به موتورها متصل می شود. پیش از این، کلاچ در داخل کشور ساخته شده بود، و در نسخه های مدرن GAZ-2217 - از شرکت آلمانی Sachs.

وسایل نقلیه تمام چرخ متحرک GAZ-22177، GAZ-22177-343، GAZ-22177-743 علاوه بر این به یک دیفرانسیل مرکزی قفل شده و یک جعبه انتقال دو سرعته با دنده کاهش مجهز هستند.

اتومبیل های GAZ-2217 بر اساس شاسی قاب ساخته شده اند. در جلو، آنها مجهز به سیستم تعلیق فنری دو لینک مستقل با کمک فنرهای پر از گاز و میله ضد رول هستند. تعلیق فنری وابسته در عقب نصب شده است. بر روی 2 فنر نیمه بیضوی طولی، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو طرفه.

• طول - 4.81 متر، عرض - 2.03 متر، ارتفاع - 2.1 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.76 متر؛
• مسیر، برای چرخ های جلو و عقب یکسان - 1.7 متر؛
• فاصله از زمین - از 150 میلی متر (4x2) تا 260 میلی متر (برای تمام چرخ متحرک)؛
• وزن محدود خودرو 2055 کیلوگرم است.
• وزن ناخالص - از 2800 تا 3000 کیلوگرم، بسته به تغییر؛
• با موتور دیزلی کامینز ISF2.8L، وزن آن 2245 کیلوگرم است.
• ظرفیت بار توصیه شده منظم - از 505 تا 635 کیلوگرم؛
• حداکثر سرعت - 120 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 23 ثانیه؛
• ظرفیت مخزن سوخت - 64 یا 70 لیتر، بسته به پیکربندی؛
• اندازه چرخ - 215 / 65R16؛
• گارانتی سازنده - 2 سال یا 80 هزار کیلومتر. تعمیر و نگهداری توصیه شده هر 15 هزار کیلومتر است.

کابین و سالن GAZ-2217

از نظر ظرفیت مسافر و بار، بارگوزین، به دلایل واضح، به هر جادارترین مینی ون شانس می دهد - منشاء محموله تأثیر می گذارد. با وجود طول کوتاه، GAZ-2217 کاملاً قادر است نه هفت، بلکه ده مسافر و حتی بیشتر را حمل کند: عرض داخلی آن به راحتی اجازه می دهد چهار صندلی در یک ردیف نصب شود. با این حال، برای افزایش راحتی - به هر حال، این یک نسخه "لوکس" از "Sable" است - فضای داخلی مانند یک "کوپه" مجهز شده بود: صندلی های گسترده تر و راحت تر "Volgov" با دسته های بازو در اینجا نصب شده است و تنها سه مورد از آنها نصب شده است. این صندلی ها در یک ردیف قرار می گیرند.

بر خلاف استاندارد برای مینی‌ون‌ها و مینی‌بوس‌ها با نوع طرح‌بندی مشابه (صندلی‌ها پشت سر هم)، در محفظه GAZ-2217، صندلی‌های جلو "پشت به جلو" "رو به عقب" هستند.

سالن "Barguzin" - اندازه یک اتاق کوچک: طول 2.5 متر، عرض 1.8 متر، ارتفاع 1.33 متر. شما به راحتی می توانید از مکانی به مکان دیگر حرکت کنید، خم شوید. در وسط یک میز خوابیده مجهز به یک چراغ معمولی قرار دارد. تودوزی مخملی در تمام نسخه ها در کابین GAZ-2217 بسیار باوقار به نظر می رسد و اگر می خواهید آرامش داشته باشید می توانید با پرده های خاص خود را از دنیا جدا کنید.

در کابین خلبان، به جای "مبل دو نفره" استاندارد، یک صندلی تکی پهن با دسته های تاشو در سمت راست راننده قرار داده شده است. در هر مکان (هم مسافر و هم راننده) یک فرد حتی چشمگیرترین و "قهرمانانه" را می توان به راحتی و به راحتی در خود جای داد و علاوه بر این، رانندگی با GAZ-2217 برای راننده ای با قد زیر 170 سانتی متر چندان راحت نخواهد بود.

اما تغییر کابین در ابتدا فکر نشده بود. تنها چیدمان ممکن (صندلی‌ها "رو به رو") توسط سازنده بدون هیچ گزینه ای تعیین شده است. تغییر آن با جابجایی صندلی ها غیرممکن است، همانطور که در مینی ون های "بورژوایی" - آنها به طور دائم به کف متصل هستند.

به خاطر "مذاکرات" اسطوره ای یک "تاجر" خیالی، باید سفرهای "پشت به جلو" (در ردیف وسط صندلی ها) را تحمل کرد. و اگر برای ده تا پانزده دقیقه سفر درون شهری این امر باعث ناراحتی نشود، پس از آن برای چندین ساعت در یک بزرگراه حومه شهر کاملاً غیر طبیعی است. علاوه بر این، پشتی صندلی های ردیف سوم از تنظیمات شیب محروم شدند - همچنین یک ویژگی ضروری در یک سفر طولانی مدت چند ساعته.

کابین با یک پارتیشن بلند از کابین اصلی جدا می شود. بنابراین، شما فقط می توانید از صندلی های جلو به سالن در امتداد خیابان بروید. اگرچه اینجا فضای کافی برای گذر وجود دارد.

ولی! در نسخه های مدرن GAZ-2217، این کاستی ها برطرف شده است. سالن فرصت های قابل توجهی برای تحول دریافت کرد. به راحتی می توان بالشتک های صندلی را تا کرد و بیش از 3.5 متر مکعب فضای چمدان اضافی دریافت کرد. این امکان وجود دارد که نه تنها پشتی ها را بخوابانید، بلکه صندلی ها را به طور کامل گسترش دهید و یک "تخت" گسترده داشته باشید. همچنین امکان ورود به سالن بدون بیرون رفتن وجود داشت.

GAZ Sobol 2217 یک خودروی سبک ساخت روسیه است که عمدتاً در بخش تجاری استفاده می شود. طراحی آن با انتظار حرکت در جاده های روسیه ایجاد شد، بنابراین بازرگانان با کمال میل از این خودرو برای حمل و نقل استفاده می کنند. راحت، قابل مانور، چند منظوره - تنها بخش کوچکی از بازخورد صاحبان. "Sable" همچنین در سازمان های دولتی، اورژانس و خدمات عمومی استفاده می شود.

ماشین یونیورسال

GAZ-2217 Barguzin برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود. دو گزینه برای خریدار در دسترس است: برای 6 صندلی و 10. همه ساکنان روسیه این خودرو را به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت زرد می شناسند. این دستگاه می تواند به عنوان یک دفتر سیار عمل کند، این امر با موقعیت مناسب صندلی ها، وجود تکیه گاه ها، پشت سر و یک میز تاشو با روشنایی فردی تسهیل می شود. چیدمان کابین به شما امکان می دهد صندلی های اضافی را برای افزایش حداکثر تعداد مسافران نصب کنید.

با توجه به مشخصات فنی آن، GAZ-2217 نسبت به رقبای خارجی در این کلاس کم نیست. ابعاد کوچک خودرو به راننده این امکان را می دهد که به راحتی در خیابان ها و حیاط های شهرهای بزرگ حرکت کند و در پارکینگ های تنگ پارک کند.

این دستگاه به نسخه های اولیه محدود نمی شود. مالک می تواند یکی از بسیاری از روسازه ها یا یک ون بار را نصب کند. تولید کننده مینی بوس های تخت مسطح را با گزینه های فریم مختلف به مصرف کنندگان ارائه می دهد.

طرح

مینی بوس GAZ-2217 دارای مشخصات فنی زیر است:

• طول - 4.8 / 4.9 متر؛
• عرض - 2.1 متر؛
• ارتفاع - 2.1 / 2.2 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.8 متر؛
• فرمول چرخ - 4x2 / 4x4؛
• ظرفیت - 6+1 / 10+1;
• فاصله - 15 / 19 سانتی متر؛
• حجم واحد قدرت - 2.89 لیتر؛
• قدرت نیروگاه - 107 / 120 اسب بخار؛
• حداکثر سرعت - 120 / 130 کیلومتر در ساعت.

در طول تولید این خودرو از چندین نوع موتور استفاده شد. در سال 1998 موتورهای ZMZ (402، 406.3 و 406) روی خودرو نصب شد. ویژگی های آنها فقط در تعداد دریچه ها متفاوت بود. نسخه دیزلی GAZ-5601 نیز ارائه شد. در سال 2003، مهندسان نوسازی را انجام دادند، پس از آن یک واحد قدرت تزریق 140 اسب بخار و یک توربودیزل از کارخانه خودروسازی گورکی "5601" در تولید استفاده شد. در سال 2008، این دستگاه با نیروگاه کرایسلر DOHC 2.4L تکمیل شد که تا 137 اسب بخار قدرت داشت. موتور دیزلی 5601 به 5602 تغییر یافت. در سال 2009 آنها به نسخه نهایی رسیدند: بنزین UMZ-4216.10 و توربودیزل Cummis ISF 2.8L.

آخرین نسل موتور چهار سیلندر است. در هر سیلندر 2 سوپاپ وجود دارد. در مورد نسخه دیزلی، در هر سیلندر 4 سوپاپ وجود دارد. حجم کار 2.89 یا 2.781 لیتر است. حداکثر قدرت 107 (در 4 هزار دور) یا 120 (در 3.2 هزار دور) اسب بخار است.

همچنین نسخه ای با چهار چرخ متحرک وجود دارد که برای مناطق روستایی طراحی شده است، جایی که خارج از جاده غیر معمول نیست. طرح این گزینه شامل یک جعبه انتقال تک اهرمی است. یک فرمان برقی نیز برای بهبود هندلینگ ارائه شده است. در برخی از تغییرات، راننده می تواند یک پل را خاموش کند.

کلاچ شامل یک دیسک و از نوع خشک است. درایو توسط یک مکانیزم هیدرولیک انجام می شود. گیربکس دستی دارای شش مرحله است: پنج مرحله به جلو و یک مرحله عقب.

استخوان های جناغی پایه سیستم تعلیق مستقل جلو را تشکیل می دهند. طراحان میله های ضد رول را به دستگاه آن اضافه کردند. سیستم تعلیق وابسته به عقب بر اساس دو فنر نیمه بیضوی طولی است.

هنگام خرید می توانید ویژگی های اضافی را انتخاب کنید که شامل فرمان چند کاره، تهویه مطبوع، شیشه های برقی و تنظیم برقی آینه های جانبی می شود. برای گزینه های دیزلی، کروز کنترل ارائه شده است.

فضای داخلی خودرو راحت اما ساده است. در اختیار راننده - فرمان چهار پره، اهرم دنده، داشبورد با نشانگرهای سیستم. مواد با کیفیت متوسط ​​برای تزئینات داخلی استفاده می شود، آنها برای سالهای زیادی خدمت می کنند. روکش صندلی ها پارچه ای است. کیسه هوا ارائه نشده است، سیستم ABS در بسته اصلی گنجانده شده است. دو نسخه وجود دارد - با سقف کم و بلند. این بر تجهیزات کابین تأثیر نمی گذارد.

معایب و مزایا

کیفیت مونتاژ کارخانه GAZ-2217 Barguzin در سطح متوسط ​​است. مواردی وجود دارد که قطعات ضعیف پیچ می شوند، پیچ و مهره کافی وجود ندارد و غیره.

اولین "زخم" قابل توجه 4-5 سال پس از شروع کار احساس می شود و در جعبه و جعبه انتقال، محور جلو و شیلنگ فرمان برقی قرار می گیرد. آنها پس از 40-50 هزار کیلومتر اول ظاهر می شوند، به ترتیب متفاوتی اتفاق می افتند. اولین تشخیص جامع پس از 90-100 هزار کیلومتر توصیه می شود.

طرح دستگاه ساده است، بنابراین هیچ مشکل خاصی در تعمیر وجود ندارد. قطعات یدکی را می توان به راحتی در فروشگاه های تخصصی پیدا کرد. لازم است به وضوح تعداد کاتالوگ قطعات را بدانید، زیرا در سال های مختلف تولید آنها از نظر اندازه متفاوت هستند. شیشه جلوی بزرگ دید خوبی را برای راننده فراهم می کند.

مزیت اصلی خودرو GAZ-2217 که به دلیل تقاضای آن مورد تقاضا است، بازپرداخت سریع تجاری آن است. اگر از ماشین به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت استفاده می کنید، می توانید هزینه 100 هزار کیلومتر را محاسبه کنید. با رسیدن به 200 هزار مسافت پیموده شده، صاحبان باتجربه توصیه می کنند تجهیزات را در صورتی که هنوز در وضعیت کار هستند بفروشند. در این نقطه عطف، هیچ بخش "بومی" در طراحی آن وجود ندارد، به جز قاب، بدنه، موتور و فرمان برقی (در موارد نادر).

نتیجه

GAZ-2217 Sable and Barguzin ماشین خوبی است که ارزش پولش را دارد. تمام خانواده موفق بودند و در میلیون ها سریال در سراسر روسیه و خارج از کشور فروخته شدند.

GAZ-2217 جدید 650-800 هزار روبل هزینه دارد. هزینه نهایی بستگی به پیکربندی و ویژگی های اضافی انتخاب شده دارد. برای خوشحالی خریداران - فرمان برقی در تجهیزات اصلی گنجانده شده است.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

انتخاب ماشین کار بسیار دشواری است. محدوده خودروی مینی بوس ها بسیار متنوع است. با این حال، امروزه مدل های مشابه بسیاری از اتومبیل های مختلف وجود دارد که همه نمی توانند از نظر کیفی حتی یک بارگوزین را از سمور تشخیص دهند. این کار به دلیل شباهت خارجی زیاد آنها پیچیده تر می شود. پس فرق سمور و بارگوزین چیست؟ بیشتر در این مورد بعدا.

"بارگوزین" چیست؟

بارگوزین است مینی بوس راحت. این اصلاح در مدیریت و نگهداری راحت است. راحتی در سیستم تعلیق جلو مستقل، به ویژه در شهر بیان می شود. این سالن به گونه ای طراحی شده است که به راحتی مسافران را حمل کند و مذاکره کند، جلسات کاری ترتیب دهد یا فقط در ماشین کار کند. برای این کار یک میز مخصوص در کابین در نظر گرفته شده است که می توانید در آن هم کار کنید و هم استراحت کنید. بارگوزین می تواند یک انتخاب عالی برای یک خانواده پرجمعیت برای سفرهای تعطیلات خارج از شهر باشد.

این خودرو در ابتدا توسط طراحان به عنوان یک مینی ون طراحی شده بود. سقف در مقایسه با سلف خود "Sable" کمی پایین آمد. فرود نیز کمتر شد. صندلی راننده کاملاً ارگونومیک و فرمان راحت است. در خود کابین، صندلی ها "رو به رو" قرار دارند. هنگام صحبت کردن، بسیار راحت است. خود صندلی ها محکم جوش داده شده اند که به سادگی تغییر کابین را از بین می برد.

فرود بالا مزایای خود را دارد - راننده از همه جهات دید عالی دارد. حتی در شهر می توانید به تنهایی پارک کنید. تغییرات با موتورهای بنزینی و دیزلی موجود است.

بیشتر اوقات ، چنین اتومبیل هایی توسط سازمان هایی با فعالیت های مختلف برای پذیرش و حمل و نقل مشتریان یا ترتیب سفرهای کاری استفاده می شود. این سالن مجهز به صندلی هایی با تکیه گاه سر و دسته راحت است که اگرچه یک ضرورت نیست، اما در هنگام جابجایی راحتی بیشتری ایجاد می کند. همه اینها بارگوزین است.

"سوبول" چیست؟

سابل یک اسب کار است. اگر به طور خلاصه. در اینجا، شرایط کمتر راحت برای مسافران - همه چیز ساده و کاربردی است. این خودرو برای جابجایی مسافران در مسافت های کوتاه مناسب است. اغلب برای اتصال شهر با سکونتگاه های منطقه استفاده می شود. کابین 10 صندلی و عایق صوتی خوبی دارد. برای حمل و نقل راحت تر در فصل گرم تابستان، یک دریچه تهویه روی سقف در نظر گرفته شده است. همچنین پنجره های جانبی برای تهویه بهتر به راحتی می لغزند. درهای عقب برای بارگیری چمدان عالی هستند.

خود این مدل در ابتدا به عنوان جایگزینی برای "نان" معمولی ساخته شد، اما فقط با طراحی متفاوت و عملکرد بهبود یافته. این خودرو در چندین مسابقه خارجی تست توانایی کراس کانتری را پشت سر گذاشت و حتی در لاستیک های تابستانی نیز نتایج خوبی از خود نشان داد.

شفت های کاردان دنده کم با اتصالات CV به شما کمک می کند تا از تپه ها و دره ها خارج شوید و فرمان برقی رانندگی را آسان و راحت می کند. زاویه فرمان را نیز می توان به دلخواه تنظیم کرد.
از نظر ابعاد خارجی، Sobol کاملاً برای شهر مناسب است: طول آن بیش از یک سدان کلاس تجاری نیست. درست است، عرض کمی بزرگتر از یک ماشین سواری است. با این حال، این مانع از مانور دادن او در جریان ماشین نمی شود - یک نمای وسیع با موقعیت صندلی بالا و یک آینه دید عقب فراهم می شود.

خودرویی با موتورهای بنزینی و دیزلی تولید می کنند. حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است. با توجه به اینکه طراحان خودرو را به جعبه دنده و گیربکس جداگانه مجهز کردند و موتور به صورت طولی نصب شد. این امکان دستیابی به یک طرح ساده تمام چرخ محرک را فراهم کرد.

در سرویس، Sable بی تکلف است. رانندگی کاملا راحت است. این خودرو به خوبی با جاده های آفرود متوسط ​​و ناهموار کنار می آید.

تفاوت های اصلی Sobol و Barguzin چیست؟

به طور خلاصه، تفاوت های این دو مدل را می توان در موارد زیر خلاصه کرد:

1. تجهیزات. هر دو "Sobol" و "Barguzin" هر دو گزینه دیزل و بنزین را دارند. با این حال، اولی بیشتر در چهار چرخ متحرک رایج است، در حالی که دومی اینطور نیست. همچنین، Barguzin دارای یک سیستم تعلیق مستقل در جلو است، در حالی که Sobol دارای هر دو سیستم تعلیق است.
2. ظاهر. از بیرون هر دو خودرو بسیار شبیه به هم هستند. یکی از ویژگی های متمایز ساختار متفاوت درهای عقب و رنگ آمیزی شیشه های جانبی نمای عقب است - برای Barguzin آنها به رنگ خودرو هستند و برای Sobol آنها مشکی هستند. همچنین آینه های بارگوزین مجهز به گرمایش و جریان هوا هستند.
3. سالن. سالن "Barguzin" در معرض تغییر نیست، زیرا صندلی ها "رو به رو" قرار دارند و محکم جوش داده شده اند. سالن "Sable" آشناتر است - در اینجا صندلی ها یکی پس از دیگری می روند و تعداد صندلی ها بیشتر است. با این حال، بارگوزین یک میز در سالن دارد.
4. در زیر کاپوت. فروشندگان اغلب بارگوزین را با موتور بنزینی 123 یا 133 اسبی پیشنهاد می کنند. پیدا کردن تغییرات Sobol با همتای دیزلی بسیار ساده تر است.
5. قابلیت کنترل. در جاده، هر دو خودرو تا 120 کیلومتر در ساعت توسعه می یابند، اما هندلینگ بارگوزین بهتر است.
6. قیمت. هزینه خودرو به طور قابل توجهی کمتر از آنالوگ های آن در تولید خارجی است. علاوه بر این، هر دو "Sable" و "Barguzin". با این حال، در تعمیر و نگهداری، Sobol ارزان تر است.

تفاوت خاصی، به جز بدنه، در طراحی مینی بوس GAZ 2217 Sobol Barguzin از سایر "سمورها" وجود ندارد. (ما مشخصات فنی خانواده را در مقاله "GAZ 27527 Sable: رام شده و رها شده در شهر ..." با استفاده از مثال ون بررسی کردیم) بیایید این خودرو را از نظر تجاری در نظر بگیریم، بدون اینکه اجتناب کنیم، با این حال، مسائل فنی و عملیاتی.

GAZ 2217 مدرن و انواع اولیه آن

امروز GAZ 2217 Sobol توسط سازنده در 16 نسخه استاندارد، همه 4x4 ارائه می شود. می توان خودرو را طبق طرح های یک درایو کامل دائمی و یک درایو کامل پلاگین تکمیل کرد. کابین 1+6 یا 1+10 (راننده و سرنشین). بدنه در دو نسخه با سقف کم و متوسط. موتورها: استاندارد Sobolev UMP 4216 (Euro-4 بنزین) و دیزل Cumminis (Euro-4). بسته به طرح، قیمت در حدود 650-800 هزار روبل در نوسان است. گزینه های اضافی (قفل دیفرانسیل، پانل ابزار "Lux"، انتخاب رنگ، و غیره) - برای مقداری پول.

همچنین قبلاً تغییری در Barguzin در نسخه لوکس - Riviera وجود داشت. قیمت "lyalechka" از 710 هزار روبل است. این کارخانه امروز همچنین گزینه Sobol-Business را با سالنی با راحتی برتر ارائه می دهد، اما خیلی گرانتر از بارگوزین های معمولی نیست. همچنین تغییری در "Sable-Taxi" وجود داشت. یک توربودیزل GAZ-5601 روی آن نصب شده بود. تفاوت تاکسی با سایر خودروها سقف کم و تنها 5 صندلی برای مسافران در کابین است. سمت راست راننده مکانی برای چمدان است.

قبلاً GAZ 2217 و دیفرانسیل عقب تولید شده بود. امروز، با قضاوت بر اساس اطلاعات گروه GAZ در وب سایت شرکت، چنین محصولاتی در تولید وجود ندارد. کارخانه آنها را به نفع چهار چرخ متحرک پلاگین و چهار چرخ متحرک دائمی رها کرد. بررسی "مینی بوس" در مورد نسخه های دیفرانسیل عقب - حداقل در مورد زخم اعمال می شود: هنگامی که به طور کامل بارگیری می شود، ماشین با اطمینان جاده را نگه می دارد، قابل مانور و مقرون به صرفه است. بوستر هیدرولیک کار رانندگان را تسهیل می کند. برخی از صنعتگران به طور مستقل تعداد صندلی های مسافر در ماشین را تا 11-12 افزایش می دهند تا سرعت بازپرداخت را تسریع کنند، اما به ضرر راحتی سرنشینان.

موتور

کل سری موتورهای "Sobolevsky" روی دستگاه نصب شده است. در سال 1998، این خانواده موتورهای بنزینی 100-110 اسب بخار دریافت کردند. ZMZ-402 (2.5 لیتر، 8 سلول)، ZMZ-406.3 (2.3 لیتر، 16 سلول)، ZMZ-406 (انژکتور، 2.3 لیتر، 16 سلول) و کارخانه دیزل GAZ-5601 (2، 1 لیتر، 85 اسب بخار)

از سال 2003، یک موتور تزریقی ZMZ-40522.10 (2.5 لیتری 16 سلولی، 140 اسب بخار) و یک توربودیزل GAZ-5601 نصب شده است. در سال 2008 به بارگوزین و برادرانش موتورهای جدید پیشنهاد شد: ZMZ 40524.10 و کرایسلر DOHC 2.4L (2.4 لیتر، 137 اسب بخار) و موتور دیزل GAZ-5602 با 95 اسب بخار. کرایسلر DOHC 2.4L متعاقباً فقط بر روی نسخه لوکس Riviera نصب شد - این تنها تفاوت جدی بین Barguzin و جامعه "خز" GAZ است.

از سال 2009، GAZ 2217 استاندارد UMZ-4216.10 (2.89 لیتر، 115 اسب بخار) و توربودیزل Cummins ISF 2.8L (2.8 لیتر، 128 اسب بخار) را برای همتایان خود دریافت کرده است.

مشخصات عملیاتی و فنی

شاخص های عملکرد: حداکثر سرعت - 120 کیلومتر در ساعت، شتاب به صدها - 23 ثانیه، میانگین مصرف سوخت در خودروهای جدید 10.7 لیتر. گارانتی سازنده 2 سال یا 80 هزار کیلومتر. تعمیر و نگهداری توصیه شده هر 15 هزار کیلومتر است. حجم باک بنزین 70 لیتر است.

ابعاد: طول / عرض / ارتفاع - 4810/2030/2100 میلی متر؛ پایه - 2760 میلی متر؛ همان مسیر برای چرخ های جلو و عقب - 1700 میلی متر. فاصله از زمین 150-260 میلی متر (برای وزن های مختلف). وزن پایین 2055 کیلوگرم، وزن ناخالص - 2800-3000 کیلوگرم (برای وزن های مختلف).

معایب و مزایا

کیفیت ساخت خودروهای داخلی همیشه جای تامل دارد. به عنوان مثال، در یکی از بررسی ها، صاحب خوشحال Riviera (به شما یادآوری می کنم که این گران ترین Sable است)، بلافاصله پس از خرید، مرحله گم شده برای ورود به محفظه مسافر را کشف کرد - قسمت به سادگی روی آن پیچ نشده بود. همانطور که انتظار می رفت، و جایی در طول مسیر از کوپه مسافر پرواز کرد. برخی دیگر از کمبود پیچ ​​و مهره در مقدار لازم در جایی که باید باشند یا از دست دادن سریع آنها پس از 10-15 هزار کیلومتر شکایت دارند. مواردی که در شبکه یافت می شوند جدا هستند. اما - آشکار: این نباید باشد!

عمده ترین مشکلاتی که صاحبان خودروهایی که 4-5 سال است از خط مونتاژ خارج شده اند شکایت دارند: جعبه دنده و جعبه انتقال، محور جلو، شیلنگ فرمان برقی. این مشکلات به صورت انتخابی شروع می شوند. به نظر می رسد که شیفت های مختلف ماشین آلات و واحدها در GAZ با استفاده از فناوری های مختلف و از اجزای مختلف مونتاژ می شوند. تعلیق بعد از 40-50 هزار کیلومتر شروع به "آسیب رساندن" به تقریباً همه می کند. نزدیک به 100000 کیلومتر، انتظار می رود بلبرینگ ها و پایه ها تعویض شوند، فنرها ممکن است شروع به افتادن کنند. پس از طی 100 هزار کیلومتر، خودرو نیاز به توجه دقیق به تمام قطعات اصلی شاسی باقی مانده دارد.

در بسیاری از بررسی ها، شکایتی در مورد مکان کاملاً نامناسب فیلتر پمپ سوخت وجود دارد: برای رسیدن به آن، باید مخزن سوخت را بردارید. و چشم بکسل که 10 سال یا بیشتر درباره نیاز آن صحبت شده است، در عقب ظاهر نشده است.

تعمیر و نگهداری و تعمیر خودروهای مدل های اولیه هیچ مشکلی برای مکانیک ها ایجاد نمی کند، اما آنها به شدت صاحبان را آزار می دهند: با گذشت سال ها، خودروها بیشتر و بیشتر خراب می شوند و قطعات یدکی مدل های جدید ممکن است از نظر اندازه متفاوت باشند. هنگام سفارش قطعاتی که به طور خاص روی خودروی شما نصب شده اند، باید شماره کاتالوگ آنها را به دقت مشخص کنید تا از غافلگیری جلوگیری کنید.

نکته دیگر (که نمی توان آن را به کاستی های آشکار نسبت داد، بلکه به دلیل چیدمان نادرست کابین) فضای کوچک بار در عقب است. به هر حال ، در اصلاحات مختلف دو گزینه برای درب پشتی وجود دارد: دو درب چرخشی (به خوبی باز می شوند ، بارگیری راحت است ، اما نظراتی در مورد قلاب های قفل ضعیف وجود دارد) یا یک باز شدن (در نسخه های "Prestige" ، "Riviera"، "Taxi" - بسیار راحت) . اما از طریق هر دو گزینه هنوز چیز زیادی دانلود نخواهید کرد - جایی وجود ندارد.

همه رانندگان به دید خوب در خودرو (هم در آینه های جلو و هم در آینه های دید عقب) و هندلینگ توجه دارند. شکایاتی در مورد اجاق گاز (یکی از بزرگترین مزایا از نظر راحتی) در بررسی ها یافت نشد.

بازپرداخت - تا 1 سال در حالت تاکسی، با هزینه های عملیاتی کم و مصرف سوخت کم برای کلاس خود. این بازپرداخت است که دلیل اصلی خرید Sable می شود. صاحبان باتجربه GAZ 2217 توصیه می کنند حداکثر تا 200 هزار کیلومتر از خودرو خارج شوند و اگر چیزی از آن باقی مانده است آن را بفروشند. با چنین نقطه عطفی، یک ماشین به عنوان "مینی بوس" دو بار سود می کند.

اما با 200 هزار مسافت پیموده شده ، عملاً چیزی در خودرو باقی نمانده است ، به جز موتور و قاب بومی ، ارتعاشات قوی در سراسر بدن مشاهده می شود ، نقص در مونتاژ بی کیفیت آن کاملاً آشکار می شود. آخرین بیانیه قابل بحث است، زیرا (به بالا مراجعه کنید) - شیفت های مختلف کارگران ماشین های مشابه مختلفی را مونتاژ می کنند. این واقعیت همچنین در مورد اتومبیل های سال 2013 صدق نمی کند (به روز رسانی دیگر) - هنوز اطلاعات کمی در مورد عملکرد اتومبیل های جدید وجود دارد ، برای نتیجه گیری خیلی زود است.

خلاصه

بگذارید مختصر بگوییم: ماشین ارزش پول را دارد. اما به طور کلی سابلز خانواده بسیار موفقی از خودروهای تجاری است که تاکید می کنیم: یعنی خودروهای تجاری. با رویکرد هوشمندانه به کار، دستگاه هزینه خود را پرداخت می کند. علاوه بر این: به شما این امکان را می دهد که با همان مبلغ درآمد کسب کنید و کمی پول بیشتری را برای صاحبش بگذارید. اگر این "اسب های کار" در حالت "سطل زباله روی چرخ" کار نشوند، هنوز هم می توانید هنگام فروش آنها پول اضافی کسب کنید - تقاضای ثابتی برای ماشین های دست دوم وجود دارد. برخی از مزیت ها، اگر در مورد تجارت صحبت کنیم.

تفاوت بین سابل و بارگوزین چیست؟

1. سمور حیوان پشمالوی است و بارگوزین یک شخص است 🙂
2. GAZ 2217 (Sobol-Barguzin)

   حدود قیمت:
   9280$ 11553$

   Sobol-Barguzin بهترین اصلاح در خانواده است. این ماشین راحت و ظریف به وضوح نشان می دهد که شما نه تنها می توانید روی چرخ ها حرکت کنید، بلکه می توانید استراحت خوبی داشته باشید و حتی کار کنید.
   فضای داخلی دنج این اصلاح Sobol به شکل یک محفظه ساخته شده است، که در صورت استفاده از Barguzin به عنوان یک ماشین تجاری مهم است، زیرا برقراری ارتباط هنگام نشستن رو در رو طبیعی تر و دلپذیرتر است. شش صندلی سرنشین بسیار راحت دارای تکیه گاه دست و پشت سر هستند. و در وسط کابین یک میز کوچک تاشو قرار دارد. به عنوان مثال، یک رایانه لپ‌تاپ یا اسنادی را که می‌توان حتی در شب مطالعه کرد، به راحتی می‌تواند جای دهد، زیرا یک لامپ روشنایی فردی بالای میز وجود دارد.
   راحتی برای راننده و سرنشینان سوبول و همچنین هندلینگ، سواری و پایداری در سرعت های بالا با استفاده از سیستم تعلیق جلو مستقل بهبود یافته است. این امر Sobol را تا حد ممکن از نظر راحتی به خودروهای سواری نزدیک می کند.
   یک مینی دفتر، یک اتاق تفریحی روی چرخ، یک وسیله حمل و نقل راحت و کاربردی برای یک خانواده پرجمعیت و احتمالاً برای گروهی از دوستان. نحوه استفاده از این خودرو به شما بستگی دارد. "Sobol-Barguzin" برای ایجاد بهترین شرایط برای موقعیت های مختلف طراحی شده است.

   ماشین تمام چرخ متحرک GAZ-22177 "Sobol" برای حمل و نقل مسافر در شرایط سخت جاده ای و مناطق روستایی به عنوان وسیله نقلیه ارائه خدمات و همچنین برای استفاده به عنوان یک ماشین "خانوادگی" برای فعالیت در فضای باز طراحی شده است.

   این خودرو دارای سیستم تعلیق فنری جلو و عقب، لاستیک تک چرخ برای تمام چرخ ها، فرمان برقی است.

   مشخصات فنی

   ابعاد

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4
   طول، میلی متر 4840 4940
   عرض، میلی متر 2075 2075
   ارتفاع، میلی متر 2100 2200
   پایه چرخ، میلی متر 2760 2760
   مسیر چرخ، میلی متر 1700 1720
   مشخصات فنی

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4

   ظرفیت مسافر 10/6* نفر
   * - در اجرای "لاکچری"
   وزن خودرو، کیلوگرم

   کرب 2130-2180 2370

   فول 2800-2980 3000

   گیربکس پنج سرعته دستی
   جعبه انتقال - GAZ-23107 (تک اهرم)

   سیستم تعلیق چرخ

   جلو مستقل، دو اهرمی، فنر با کمک فنر پر از گاز و میله ضد غلتش، وابسته به دو فنر ورقه ای نیمه بیضوی طولی، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو کاره

   Rear Dependent، بر روی دو فنر نیمه بیضوی طولی با میله ضد رول، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو کاره
   ترمزها

   سیستم ترمز کار هیدرولیک، دو مداره، با تقویت کننده خلاء، افت اضطراری سنسور سطح روغن ترمز و تنظیم کننده فشار است.
   دیسک جلو
   درام عقب

   فرمان

   نوع "پیچ - مهره توپ"،
   با تقویت کننده هیدرولیک داخلی،
   ستون فرمان - قابل تنظیم
   چرخ ها

   لاستیک ها، ابعاد 225 / 60R16 یا 215 / 65R16 225 / 75R16C

3. بارگوزین دارای سقف پایین و یک در پشت است
4. سمور بالا
5. بارگوزین یک سمور با سقف کم است. می توانید پیکربندی های تولید شده را ببینید و برای خود ماشین سفارش دهید اینجا http://shop.rusma.ru/ - سایت فروشگاه در کارخانه.
6. Sable یک غزال کوتاه است و بارگوزین همان است فقط بدنه آن درجه دوم است و به گزینه 4x4 در Yandex نگاه کنید.

/ عاقلانه انتخاب کنید

"بارگوسینا" را خریدم - زندگی به من یاد نمی دهد...

شاید اتوبوس؟

متن / یوری نچتوف

عکس / الکساندر پولونین

انتخاب حتی در بین مدل های داخلی موجود امروزه بسیار متنوع است. کدام یک را ترجیح می دهی؟ من پاسخی را پیشنهاد می کنم، شاید غیرمنتظره، اما خالی از منطق دنیوی - یا بهتر است بگوییم، نسخه خودم از پاسخ.

از همان اوایل کودکی ماشین ها و جاده ها جذب من شدند. احتمالاً لازم بود راننده کامیون شوید ، اما سرنوشت به گونه دیگری رقم خورد - با این وجود ، او ولع کولی خود را برای سفر از دست نداد. با رشد بیش از حد خانواده ، سرگرمی های مختلفی ظاهر شد - یک ماشین سواری معمولی کوچک شد. این تصویر را تصور کنید: یک "نه" با پنج سرنشین، یک بادگیر روی پشت بام، یک تریلر با چادرهای خواب، بالای آن یک سگ خانه بزرگ، در پشت! حتی واگن استیشن هم کمکی نمی کند - سه کودک، هر چقدر هم که فرشته باشند، به دلیل شلوغی به ناچار در صندلی عقب با هم دعوا می کنند.

شاید یک مینی ون؟ اما من احتمالاً گیربکس تمام چرخ متحرک تنها VAZ "Nadezhda" موجود را برای یک فضای داخلی حتی بزرگتر "تغییر خواهم داد". و اگر هفت نفره "Barguzin" GAZ 2217 (ЗР، 1999، شماره 10)؟ بگذار این یک مینی بوس باشد - من به آن نیاز دارم! از نظر اندازه و قدرت مانور، تقریباً با ولگا تفاوتی ندارد. با ارتفاع 2100 میلی متر، هر گاراژ وارد نمی شود، اما من خوش شانس بودم - دروازه با حاشیه بود. از بیرون کاملاً زیبا است و کمتر از سایر "سمورها" است، شبیه اتوبوس یا کامیون به نظر می رسد - شرم آور نیست که کودکان را با آن به سیرک بیاورید، همسر خود را به فروشگاه ببرید، خودتان به تجارت بروید. . هر روز، سرگردانی در چنین "سینه" برای کار شاید خیلی زیاد باشد - خوب، همه به آن نیاز ندارند.

صورت محصول

من به مقرون به صرفه ترین اصلاح GAZ 2217 -104 با موتور کاربراتور ZMZ-406 توجه کردم. قیمت آن در نیژنی نووگورود از 205 هزار روبل شروع می شود ، در پایتخت - ده هزار تومان دیگر. همچنین یک GAZ 2217 -304 برای 260 هزار با توربودیزل GAZ-560 وجود دارد ، اما این انتخاب فقط با عملیات فشرده توجیه می شود - من فقط می توانم تفاوت قیمت را با بازنشستگی پوشش دهم.

طبق طبقه بندی کارخانه، GAZ 2217 یک مینی بوس لوکس است. تنها یک بسته وجود دارد: پیش بند محافظ پلاستیکی در پایین بدنه، چراغ های مه شکن، فرمان برقی، ستون فرمان قابل تنظیم شیب و طول (!)، آماده سازی صدا با چهار بلندگو. و همچنین یک اصلاح کننده چراغ جلو، یک بخاری اضافی در کابین، یک سانروف شیشه ای. به طور کلی، تنها انتخاب یک رنگ باقی می ماند.

داخل چیست؟

وای! سالن "Barguzin" - با یک اتاق کوچک: طول 2500 میلی متر، عرض 1800، ارتفاع 1330 - آنچه شما نیاز دارید! حتی می توانید با خمیدن از مکانی به مکان دیگر حرکت کنید. پنج صندلی راحت "Volgovsky"، برخی از آنها دارای تکیه گاه هستند. در وسط، یک میز خوابیده، حتی با یک لامپ، عالی است: بچه ها احتمالاً اینجا اسباب بازی ها را می چینند و همسر شام را سرو می کند. اثاثه یا لوازم داخلی مخملی غنی به نظر می رسند و اگر می خواهید آرامش داشته باشید، پرده ها را می توان از دنیا دور کرد. به هر حال، حتی یک بزرگسال در اینجا مستقر می شود - عرض اجازه می دهد.

و سپس به سمت کسانی که سالن را طراحی کرده اند تیر می زنم - آنها بدیهی است که منافع من را در نظر نگرفتند! تمام صندلی ها به زمین پیچ شده اند و این امکان را از مالک کاملاً سلب می کند تا خودرو را با نیازهای خاص تطبیق دهد. اما دقیقاً تنوع گزینه های تغییر شکل است که مینی ون ها و مینی بوس های خارجی را جذب می کند. این توسط کارخانه ارائه نشده است - فقط چند سوراخ اضافی در کف! توسعه مجدد مستقل توسط قوانین ممنوع است. آقایان طراحان، آن تاجر خیالی را به من نشان دهید که قربانی او شدم؟ برای مذاکرات تجاری او است که سالن-محفظه در نظر گرفته شده است.

اگر همه چیز را همانطور که هست رها کنید، باید کاستی های تهاجمی را تحمل کنید - به عنوان مثال، در ردیف وسط به عقب و جلو بروید. پانزده دقیقه سوار شدن در ترولی بس خوب است، اما چند ساعت در بزرگراه غیرطبیعی است! و من به هفت صندلی نیاز ندارم، پنج صندلی کافی است، اما با تمام امکانات. پشتی صندلی های ردیف سوم فاقد تنظیم شیب هستند و چه چیزی می تواند خوشایندتر از تکیه دادن به پشتی در یک سفر طولانی باشد؟ کابین و سالن با یک پارتیشن کم از هم جدا شده اند - اگر می خواهید، خیابان را دور بزنید. و صندوق عقب - جوجه ها برای چنین ماشین بزرگی می خندند! علاوه بر این، نیمی از چرخ یدکی آن مسدود شده است - آیا واقعاً نمی توان آن را زیر زمین وصل کرد؟

چطور پیش میرود؟

من مدت زیادی است که Sobol را می شناسم و دوست دارم سوار آن شوم: فرود زیاد است، دید عالی است، صندلی راننده راحت است. موتور قدرتمند "406" تضمینی برای کیفیت های دینامیکی خوب است: شما حتی در بین خودروها نیز احساس نقص نمی کنید. شما باید به فرمان عادت کنید - در ابتدا مانند یک مست در امتداد جاده حرکت می کنید: کوچکترین حرکت آن تقویت کننده هیدرولیک را روشن می کند که بلافاصله چرخ ها را می چرخاند. بیش از دو تن وزن محدود، مصرف سوخت بسیار بالا در شهر را توضیح می دهد - 15-18 لیتر در 100 کیلومتر. با این حال، در بزرگراه در حالت اقتصادی، من در "ده برتر" قرار می گیرم - این رقم برای من مهم تر است. دماغه به طور قابل توجهی روی امواج تکان می خورد - کمک فنرهای جلو نسبتاً ضعیف هستند و در ضربه ها قسمت عقب را به سمت بالا پرتاب می کند - برای یک مینی بوس، فنرها باید نرم تر از وانت باشد.

بارگوزین، مانند همه سمورها، توانایی متوسطی در کراس کانتری دارد - من روی آن در گل و لای بسیار کم عمق یا لجن گیر کردم. دلیل آن کم بودن بار روی محور محرک یک ماشین خالی و "پایین" ضعیف موتور است: وقتی سعی می کنید آن را برانید متوقف می شود و هنگام استفاده از گاز، چرخ ها را می لغزد. به هر حال، دقیقاً در محاسبه یک گلوله برفی کوچک یا یخ است که یک ون تحویل معمولی مرسدس اسپرینتر را می توان به دیفرانسیل لغزش محدود مجهز کرد - نمی دانم که آیا GAZ به زودی به این فکر خواهد کرد؟

اگر "بارگوزین" نیست، پس چه؟

فقط نادژدا VAZ 2120 می تواند واقعاً برای همدردی و کیف پول من با او رقابت کند - حدود 15 هزار روبل ارزان تر است. همچنین Taganrog "Doninvest Orion M"، با نام مستعار "Citroen Berlingo" وجود دارد - همچنین بسیار جادار است، اما یک و نیم برابر گرانتر است. و همکلاسی های وارداتی - و اصلاً در سه چهار بار. شاید مقداری "ترانزیت" استفاده شده را بردارید؟

تعداد صندلی - 7; وزن ناخالص - 2125 / 2800 کیلوگرم؛ ابعاد (l x w x h) - 4840x2075x2100 میلی متر؛ حداکثر سرعت - 130 کیلومتر در ساعت؛ زمان شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت - 29.2 ثانیه؛ حجم موتور - 2287 سانتی متر مکعب؛ قدرت - 81 کیلو وات / 110 لیتر. با. در 4500 دور در دقیقه؛ گشتاور - 191 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه. مصرف سوخت (60/80 کیلومتر در ساعت) - 9.5 / 10.7 لیتر در 100 کیلومتر.

قیمت قطعات یدکی و MOT، مالش.

تا 10000 کیلومتر 2600

تا 20000 کیلومتر 2930

فیلتر روغن 60

فیلتر هوا 70

فیلتر سوخت 15

لنت ترمز جلو 214

لنت ترمز عقب 192

تسمه دینام 160

زنجیر تایم 2*190

کمک فنر جلو 240

کمک فنر عقب 240

فرمان برقی 5000

سپر جلو (کامل) 1000

سپر عقب (کامل) 2000

گلگیر جلو 300

درب جلو 1700

درب عقب (سمت) 1700

درب عقب 3600

شیشه جلو 1000

مجموعه چراغ جلو 340

چراغ عقب 300

هزینه یک ساعت کار استاندارد 250

مینی بوس GAZ-2217 نسل دوم یک ماشین سواری چند منظوره است که از سال 2010 تولید شده است. این مینی بوس چندین گزینه طراحی داخلی دریافت کرد و با مانور بالا در ترافیک شهری و همچنین سازگاری با کیفیت بالا با شرایط آب و هوایی روسیه و هزینه نگهداری نسبتاً پایین متمایز می شود که بسته به نسخه استفاده از اتومبیل های GAZ-2217 را امکان پذیر می کند. ، هم به عنوان مینی بوس سرویس و هم به عنوان ماشین خانوادگی.

GAZ-2217 بر اساس یک ون تمام فلزی ساخته شده است ، اما در عین حال لعاب دایره ای و دریچه تهویه را در پیکربندی اولیه دریافت کرده است. ظاهر مینی بوس حداکثر با ون هماهنگ است که می تواند هزینه تولید یا تعمیر عناصر بدنه را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
مانند ون، مینی‌بوس نسل دوم یک سپر جدید و یک جلوپنجره رادیاتور ادغام شده در آن، و همچنین اپتیک سر شیک به شکل اشک دریافت کرد.

مینی بوس "Sobol-Business" GAZ-2217 چندین گزینه برای چیدمان داخلی دارد. نسخه اصلی (مینی ون) نسخه 7 نفره (از جمله راننده) "کوپه" را دریافت کرد که در اصلاحات 2217-244 و 22171-344 با یک میز تاشو واقع در جلوی ردیف عقب صندلی ها تکمیل شده است.

در نسخه "مینی بوس مسافری" ، GAZ-2217 مجهز به یک سالن 11 نفره (اصلاحات 2217-5244 ، 22171-5344 و غیره) با صندلی هایی است که در جهت ماشین قرار دارند.

دسترسی به محفظه مسافر از طریق درب کشویی واقع در سمت راست مینی بوس است. علاوه بر این، می توانید از طریق درهای چرخان عقب وارد سالن شوید.

ردیف عقب صندلی های GAZ-2217 را می توان به راحتی جدا کرد و به شما امکان می دهد مقدار کمی بار را حمل کنید. علاوه بر این، ما توجه می کنیم که سالن می تواند هم سقف استاندارد (کم) (اصلاحات 22177-344، 22177-5244، 22177-5345، و غیره) و یک سقف بزرگ (متوسط) (اصلاحات 221717-344، 224517-221717) داشته باشد. ، 221717-5345 و غیره).

فاصله بین دو محور مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 2760 میلی متر و طول کلی آن 4810 میلی متر است. سازنده 1030 میلی متر به جلو و 1020 میلی متر به عقب اختصاص داده است. عرض مینی بوس در طول بدنه از 2075 میلی متر و با احتساب آینه های جانبی از 2380 میلی متر تجاوز نمی کند. ارتفاع کلی در نسخه با سقف کم کابین 2100 میلی متر است، در اصلاح با سقف بزرگ - 2200 میلی متر. فاصله این مینی‌بوس از زمین 150 میلی‌متر (برای نسخه‌های چهار چرخ متحرک 205 میلی‌متر) است.

وزن محدود خودرو بسته به پیکربندی، نوع داخلی و موتور از 2050 تا 2260 کیلوگرم متغیر است. وزن ناخالص به نوبه خود در محدوده 2595 - 3040 کیلوگرم متغیر است.

مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 توسط یک واحد برق بنزینی یا دیزلی هدایت می شود. هر دو موتور موجود به طور کامل با استاندارد زیست محیطی Euro-4 مطابقت دارند و دارای 4 سیلندر خطی هستند.

• موتور بنزینی نام تجاری UMZ-4216.70 حجم کاری 2.89 لیتر با قدرت 107 اسب بخار دریافت کرد. در 4000 دور در دقیقه، و همچنین 220.5 نیوتن متر گشتاور در 2500 دور در دقیقه توسعه یافته است. بسته به طراحی و پیکربندی مینی بوس، میانگین مصرف سوخت یک واحد بنزینی حدود 10.0 - 12.5 لیتر در 100 کیلومتر است. یک موتور بنزینی بر روی اصلاحات 2217-244، 2217-5244، 22171-244، 22177-244، 22177-245، 22177-5245، و غیره نصب شده است.
• واحد دیزل کامینز ISF 2.8 لیتری دارای حجم 2.8 لیتر، تزریق سوخت مستقیم ریل مشترک و سیستم توربوشارژ با خنک کننده هوای پس از خنک شدن است. قدرت آن به 120 اسب بخار می رسد. در 3200 دور در دقیقه، و حد گشتاور بالایی 297 نیوتن متر (1600 - 2700 دور در دقیقه) است، در حالی که موتور دیزل بسیار مقرون به صرفه است: 6.6 - 10.2 لیتر در 100 کیلومتر، بسته به نوع درایو و تجهیزات. موتور کامینز در اصلاحات 2217-344، 22171-344، 22171-5344، 22177-345، 22177-5344 و غیره استفاده می شود.

تمام موتورهای مینی بوس GAZ-2217 با یک گیربکس دستی هماهنگ 5 سرعته که از طریق کلاچ تک صفحه ای خشک ساکس به موتور متصل است، جمع می شوند.

ما اضافه می کنیم که در نسخه های تمام چرخ متحرک مینی بوس (اصلاحات 221717-244 ، 221717-345 ، 221717-5245 و غیره) از یک دیفرانسیل قفل بین محور و یک جعبه انتقال 2 سرعته با عملکرد کاهش دنده استفاده شده است.

مینی بوس مسافربری Sobol-Business GAZ-2217 بر روی همان پلت فرم قاب وانت GAZ-2752 ایجاد شد. این بدان معنی است که جلوی مینی بوس یک سیستم تعلیق دو اهرمی مستقل با کمک فنرهای تلسکوپی دو کاره پر از گاز و همچنین میله ضد رول دریافت می کند. قسمت عقب بدنه مینی بوس توسط سیستم تعلیق فنری وابسته با همان کمک فنرهای تلسکوپی پر از گاز و میله ضد رول پشتیبانی می شود.
سیستم ترمز مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 دو مدار، یک درایو هیدرولیک و یک سیستم ABS دریافت کرد. در چرخ های جلو، سازنده از ترمزهای دیسکی تقویت شده استفاده می کند، در چرخ های عقب، ترمزهای درام ساده نصب شده است. ترمز دستی مینی بوس دارای کابل کشی کلاسیک است. فرمان خودرو بر اساس طرح "پیچ - مهره توپ" ساخته شده است و در حال حاضر در پایه است که توسط یک فرمان برقی یکپارچه ZF Lenksysteme تکمیل شده است.

قیمت.تجهیزات استاندارد این مینی‌بوس شامل چرخ‌های فولادی 16 اینچی، اپتیک هالوژن، آینه‌های جانبی گرم شونده و الکتریکی، دریچه تهویه، بخاری داخلی و آماده‌سازی صوتی است. به عنوان یک گزینه، مینی بوس را می توان به تهویه مطبوع، چراغ های مه شکن، عایق صوتی اضافی، قفسه سقف، شیشه های برقی و سیستم صوتی CD با پشتیبانی از USB مجهز کرد.
هزینه مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 در سال 2017 از 850000 روبل شروع می شود (اصلاح تمام چرخ متحرک حداقل 875000 روبل هزینه خواهد داشت).

انتخاب ماشین کار بسیار دشواری است. محدوده خودروی مینی بوس ها بسیار متنوع است. با این حال، امروزه مدل های مشابه بسیاری از اتومبیل های مختلف وجود دارد که همه نمی توانند از نظر کیفی حتی یک بارگوزین را از سمور تشخیص دهند. این کار به دلیل شباهت خارجی زیاد آنها پیچیده تر می شود. پس فرق سمور و بارگوزین چیست؟ بیشتر در این مورد بعدا.

"بارگوزین" چیست؟

بارگوزین است مینی بوس راحت. این اصلاح در مدیریت و نگهداری راحت است. راحتی در سیستم تعلیق جلو مستقل، به ویژه در شهر بیان می شود. این سالن به گونه ای طراحی شده است که به راحتی مسافران را حمل کند و مذاکره کند، جلسات کاری ترتیب دهد یا فقط در ماشین کار کند. برای این کار یک میز مخصوص در کابین در نظر گرفته شده است که می توانید در آن هم کار کنید و هم استراحت کنید. بارگوزین می تواند یک انتخاب عالی برای یک خانواده پرجمعیت برای سفرهای تعطیلات خارج از شهر باشد.

این خودرو در ابتدا توسط طراحان به عنوان یک مینی ون طراحی شده بود. سقف در مقایسه با سلف خود "Sable" کمی پایین آمد. فرود نیز کمتر شد. صندلی راننده کاملاً ارگونومیک و فرمان راحت است. در خود کابین، صندلی ها "رو به رو" قرار دارند. هنگام صحبت کردن، بسیار راحت است. خود صندلی ها محکم جوش داده شده اند که به سادگی تغییر کابین را از بین می برد.

فرود بالا مزایای خود را دارد - راننده از همه جهات دید عالی دارد. حتی در شهر می توانید به تنهایی پارک کنید. تغییرات با موتورهای بنزینی و دیزلی موجود است.

بیشتر اوقات ، چنین اتومبیل هایی توسط سازمان هایی با فعالیت های مختلف برای پذیرش و حمل و نقل مشتریان یا ترتیب سفرهای کاری استفاده می شود. این سالن مجهز به صندلی هایی با تکیه گاه سر و دسته راحت است که اگرچه یک ضرورت نیست، اما در هنگام جابجایی راحتی بیشتری ایجاد می کند. همه اینها بارگوزین است.

"سوبول" چیست؟

سابل یک اسب کار است. اگر به طور خلاصه. در اینجا، شرایط کمتر راحت برای مسافران - همه چیز ساده و کاربردی است. این خودرو برای جابجایی مسافران در مسافت های کوتاه مناسب است. اغلب برای اتصال شهر با سکونتگاه های منطقه استفاده می شود. کابین 10 صندلی و عایق صوتی خوبی دارد. برای حمل و نقل راحت تر در فصل گرم تابستان، یک دریچه تهویه روی سقف در نظر گرفته شده است. همچنین پنجره های جانبی برای تهویه بهتر به راحتی می لغزند. درهای عقب برای بارگیری چمدان عالی هستند.

خود این مدل در ابتدا به عنوان جایگزینی برای "نان" معمولی ساخته شد، اما فقط با طراحی متفاوت و عملکرد بهبود یافته. این خودرو در چندین مسابقه خارجی تست توانایی کراس کانتری را پشت سر گذاشت و حتی در لاستیک های تابستانی نیز نتایج خوبی از خود نشان داد.

شفت های کاردان دنده کم با اتصالات CV به شما کمک می کند تا از تپه ها و دره ها خارج شوید و فرمان برقی رانندگی را آسان و راحت می کند. زاویه فرمان را نیز می توان به دلخواه تنظیم کرد.
از نظر ابعاد خارجی، Sobol کاملاً برای شهر مناسب است: طول آن بیش از یک سدان کلاس تجاری نیست. درست است، عرض کمی بزرگتر از یک ماشین سواری است. با این حال، این مانع از مانور دادن او در جریان ماشین نمی شود - یک نمای وسیع با موقعیت صندلی بالا و یک آینه دید عقب فراهم می شود.

خودرویی با موتورهای بنزینی و دیزلی تولید می کنند. حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است. با توجه به اینکه طراحان خودرو را به جعبه دنده و گیربکس جداگانه مجهز کردند و موتور به صورت طولی نصب شد. این امکان دستیابی به یک طرح ساده تمام چرخ محرک را فراهم کرد.

در سرویس، Sable بی تکلف است. رانندگی کاملا راحت است. این خودرو به خوبی با جاده های آفرود متوسط ​​و ناهموار کنار می آید.

تفاوت های اصلی Sobol و Barguzin چیست؟

به طور خلاصه، تفاوت های این دو مدل را می توان در موارد زیر خلاصه کرد:

1. تجهیزات. هر دو "Sobol" و "Barguzin" هر دو گزینه دیزل و بنزین را دارند. با این حال، اولی بیشتر در چهار چرخ متحرک رایج است، در حالی که دومی اینطور نیست. همچنین، Barguzin دارای یک سیستم تعلیق مستقل در جلو است، در حالی که Sobol دارای هر دو سیستم تعلیق است.
2. ظاهر. از بیرون هر دو خودرو بسیار شبیه به هم هستند. یکی از ویژگی های متمایز ساختار متفاوت درهای عقب و رنگ آمیزی شیشه های جانبی نمای عقب است - برای Barguzin آنها به رنگ خودرو هستند و برای Sobol آنها مشکی هستند. همچنین آینه های بارگوزین مجهز به گرمایش و جریان هوا هستند.
3. سالن. سالن "Barguzin" در معرض تغییر نیست، زیرا صندلی ها "رو به رو" قرار دارند و محکم جوش داده شده اند. سالن "Sable" آشناتر است - در اینجا صندلی ها یکی پس از دیگری می روند و تعداد صندلی ها بیشتر است. با این حال، بارگوزین یک میز در سالن دارد.
4. در زیر کاپوت. فروشندگان اغلب بارگوزین را با موتور بنزینی 123 یا 133 اسبی پیشنهاد می کنند. پیدا کردن تغییرات Sobol با همتای دیزلی بسیار ساده تر است.
5. قابلیت کنترل. در جاده، هر دو خودرو تا 120 کیلومتر در ساعت توسعه می یابند، اما هندلینگ بارگوزین بهتر است.
6. قیمت. هزینه خودرو به طور قابل توجهی کمتر از آنالوگ های آن در تولید خارجی است. علاوه بر این، هر دو "Sable" و "Barguzin". با این حال، در تعمیر و نگهداری، Sobol ارزان تر است.