ویژگی های کارکرد موتورهای دیزل - چگونه در زمستان زنده بمانیم؟ عملکرد صحیح موتور دیزل - نکات مهم عملکرد صحیح موتور دیزل با توربین.

قابلیت اطمینان موتور به معنای عملکرد بدون خرابی، دوام، قابلیت نگهداری و ذخیره سازی آن به طور کلی و اجزاء و قطعات جداگانه آن است. همه این عوامل بر کارایی فنی و اقتصادی آن تأثیر بسزایی دارد. عملکرد موتور تا حد زیادی به شرایطی که قطعات آن در آن کار می کنند، شرایط بار و حرارتی، کیفیت روان کننده و سوخت و کارایی سیستم تصفیه هوا بستگی دارد.

متخصصان کارخانه تعمیر خودرو JSC Krasnouralsk مجموعه ای از قوانین خاص را برای کارکرد موتور آزاد شده از تعمیر اساسی ایجاد کرده اند. این به اجرای آنها بستگی دارد که تا حد زیادی به عملکرد روان موتور شما بستگی دارد. اگر می خواهید عمر آن را تا حد امکان افزایش دهید، این قوانین را به دقت مطالعه کنید و از آنها پیروی کنید.

قبل از راه اندازی موتور، باید بررسی کنید:

• وجود و سطح روغن در مخزن نفت;
• وجود و سطح مایع خنک کننده (خنک کننده) در سیستم خنک کننده (ریختن مایع خنک کننده در داخل اکیدا ممنوع است. موتور داغیا خنک کننده داغ در موتور سرد; اختلاف دما نباید از 15 درجه تجاوز کند.
• تنگی اتصالات در مجرای ورودی سیستم تامین هوای موتور؛
• وجود و وضعیت تمام عناصر فیلتر.

هنگام راه اندازی و روشن کردن موتور:

• فرکانس چرخش میل لنگهنگام گرم کردن و رانندگی بدون بار، نباید از 75٪ سرعت چرخش در توان نامی تجاوز کند.
• شما نمی توانید بدون گرم کردن موتور تا دمای 600+ شروع به رانندگی کنید.
• هنگام رانندگی، لازم است دمایی بیش از +900 درجه سانتیگراد حفظ شود.

هنگام کار با ماشین (تراکتور) با موتور نصب شده روی آن پس از تعمیرات اساسی:

• بار وسیله نقلیه نباید از 75٪ ظرفیت بار نامی تجاوز کند.
• شما نمی توانید با یک تریلر کار کنید.
• موتور را نمی توان از یک یدک کش شروع کرد.
• سوخت و روغن باید الزامات مشخص شده در دستورالعمل های عملکرد موتور سازنده را برآورده کنند.
• اجازه ندهید موتور طولانی مدت (بیش از 10-15 دقیقه) با حداقل تعداد دور میل لنگ کار کند.
• توقف فوری موتور بلافاصله پس از کار ممنوع است سرعت بالامیل لنگ یا پس از کار با بار؛
• پس از هشت ساعت اول کارکرد موتور (در پایان روز اول خرابی)، لازم است روغن در سیستم روغن کاری تعویض شود، شستشو شود. فیلترهای روغن، در صورت لزوم، مهره های سرسیلندر را سفت کنید.

با مسافت 1000 کیلومتر پس از نصب موتور روی خودرو لازم است:

• تعویض روغن و شستشوی کل سیستم روغن کاری و تمیز کردن روغن موتور؛
• بست های سر سیلندرها (با تنظیم اجباری فاصله سوپاپ های زمان بندی)، منیفولدهای ورودی و خروجی، گیره های سیستم خنک کننده و سایر اتصالات را بررسی و در صورت لزوم سفت کنید.

در آینده، به طور منظم انجام دهید سرویس روزانهموتور طبق مقررات نگهداریو تعمیر وسایل نورد حمل و نقل خودرو و تراکتور.

فکر نکنید که واحد برق دیزلی جمله ای برای رانندگی سست و آرام و همراه با صدای زیاد است. اصلا. این تصور غلط معمولیاز گذشته اکنون این موتورها به طور قابل توجهی "سریع تر" کار می کنند، بدون از دست دادن قابل توجه گشتاور. ما همچنین در مورد تأثیر صوتی غیر ضروری صحبت نمی کنیم. با این حال ، پیشرفت حتی به کاهش سرعت فکر نمی کند و اتومبیل های زیادی را به بازار می آورد که به همراه موتور دارای یک واحد توربوشارژر هستند که قادر به "چرخش" موتور در سطح بسیار جدی تری هستند. متأسفانه اکثریت قریب به اتفاق صاحبان خودروهایی که این مدل ها را دارند، کوچکترین تصوری در مورد عملکرد صحیح ندارند. سیستم های قدرت از این نوع. امروز به شما پیشنهاد می کنیم با چند نکته آشنا شوید که به شما کمک می کند تا این نوع خودرو را به درستی کار کنید.

1. سطح و کیفیت روغن موتور.
نبود روغن موتور داخل واحد قدرتبرای همه انواع موتورها مضر است. واقعیت این است که قطعات در حال تعامل و چرخش در حین کار به شدت نیاز دارند. مقدار ناکافیروان کننده ها برای آنها مضر است. توربودیزل ها دارای شدت عملیاتی بسیار بالایی هستند که بسیار بیشتر از نمونه های استاندارد است. موتورهای جوی. دشوار نیست که فرض کنیم کار "خشک" منجر به تخریب سریع آنها می شود. قطعات داخلی. برای جلوگیری از این امر، باید سطح روغن را به دقت کنترل کنید و در صورت لزوم آن را اضافه کنید. فراموش نکنیم که اهمیت استفاده از روان کننده با کیفیت بالا را نیز ذکر کنیم. بهتر است روغن توصیه شده توسط سازنده خودرو را خریداری کنید. به احتمال زیاد شامل خواهد شد مجموعه لازممواد فعالی که به تمیز کردن و روانکاری اضافی دستگاه کمک می کند.

2. کیفیت سوخت.
کیفیت و عمر توربین تا حد زیادی تحت تأثیر کیفیت سوخت مصرفی است. ریختن سوخت روی تست نشده پمپ بنزین ها، شما در معرض خطر قرار گرفتن در موقعیتی هستید که سیستم سوختماشین شما مسدود خواهد شد در این صورت البته مصرف افزایش می یابد و کمبود مشخصه های توان با حداکثر بار توان روی واحد جبران می شود. موتور در این حالت برای مدت طولانی قادر به کار نخواهد بود. در ابتدا، اشکالات جزئی دوره ای رخ می دهد که در نهایت منجر به خرابی های جدی می شود. فقط از پمپ بنزین‌های اثبات شده بازدید کنید، آن‌هایی که مرتباً در آنها سوخت‌گیری می‌کنید.

3. گاز را در هنگام استارت فراموش کنید و به یاد داشته باشید که موتور را به درستی خاموش کنید.
راه اندازی موتور توربودیزلتحت هیچ شرایطی نباید با فشار دادن پدال گاز همراه باشد. در هنگام راه اندازی، خطوط روغن واحد هنوز با روان کننده پر نشده است. با کار فعالانه با شتاب دهنده، توربین را مجبور می کنید در حالت کمبود نفت کار کند. این برای بلبرینگ های برنز-گرافیت کشنده است. روش ایده آل برای بارگیری موتور در دقایق اولیه، در حالت آرام است. یک یا دو دقیقه وقت بگذارید تا روی آنها کار کنید و تنها پس از آن به تدریج قدرت را اضافه کنید. در عین حال، اگر احساس کردید که باید موتور را خاموش کنید، بلافاصله پس از توقف این کار را انجام ندهید. کار برای افزایش سرعت، پروانه های توربوشارژر با اینرسی به چرخش خود ادامه می دهند، اما عرضه روغن متوقف می شود. بهتر است موتور را حداقل بعد از چند دقیقه در دور آرام خاموش کنید.

4. به افراط در قدرت نروید.
از آنجایی که توربین واحدی است که به طور طبیعی مستلزم افزایش بار قدرت است، بهره برداری از توان اضافی به طور قابل توجهی عمر مفید آن را کاهش می دهد. ما نمی گوییم که شما باید دائماً موتور را با سرعت متوسط ​​"خفه کنید". اصلا. استفاده از سرعت های بالا برعکس به پاکسازی کانال های داخلی کمک می کند. ما فقط می گوییم همه چیز باید در حد اعتدال باشد، بدون تعصب بیش از حد. وضعیت رژیم هم کاملاً مشابه است حرکت بیکار. البته لازم است موتور توربودیزل را گرم کنید، اما تحت هیچ شرایطی نباید اجازه داد که 30-40 دقیقه در حالت بیکار "زمزمه" کند. این خیلی سریع منجر به کک شدن واحد توربوشارژر یا بهتر است بگوییم لوله تخلیه روغن آن می شود. این حالت عملکرد بهترین تاثیر را روی گروه پیستونی ندارد.

5. تمام تعمیر و نگهداری معمول به موقع انجام می شود!
توصیه های سازنده برای اجرا را نادیده نگیرید نگهداری روتین. پس از مقدار مشخصی مسافت پیموده شده، روغن و با آن تمام فیلترهای مربوطه باید تعویض شوند. به یاد داشته باشید، سیستم‌های توربودیزل خیلی بیشتر از «برادران» تنفس طبیعی خود به تعمیر و نگهداری نیاز دارند. همه چیز در مورد افزایش بارهای قدرت و سایش سریععناصر داخلی

برای خلاصه کردن مقاله، اجازه دهید بگوییم که تعمیر واحدهای توربودیزل بسیار گران است. اگر به "سوراخ" های غیر ضروری در بودجه خانواده نیاز ندارید، با پیروی از توصیه های ارائه شده در متن، سعی کنید با دقت از آن استفاده کنید. آنها هستند که می توانند عمر موتور شما را افزایش دهند، اما در صورت بروز خرابی با متخصصان ما تماس بگیرید و ما به سرعت و با ضمانت توربین شما را به کار برمی گردانیم!

جستجوی کاتالوگ

دسته بندی محصولات

دسته بندی توربین های خودروی دسته بندی نشده را برای آلفا رومئو توربین برای توربین های آئودی برای توربین های بنتلی برای توربین های Bmw برای توربین های بوگاتی برای توربین های شورلت برای توربین های کرایسلر برای توربین های سیتروئن برای توربین های داچیا برای توربین های داچیا برای توربین های دوج برای توربین های Elan برای توربین های فراری برای توربین های توربین های فیات برای توربین های فیات برای فورندا برای توربین های هیوندای برای توربین های ایسوزو برای توربین های ایسوزو برای توربین های جگوار برای توربین های جیپ برای توربین های کیا برای توربین های لانچیا برای توربین های لندرور برای توربین های لکسوس برای توربین های مازراتی برای توربین های مزدا برای توربین های مرسدس برای توربین های مینی توربین برای توربین های میتسوبیشی په برای توربین های پژو توربین برای توربین های پونتیاک برای توربین های پورشه برای توربین های رنو برای توربین های روور برای توربین های ساب برای توربین های صندلی برای توربین های اشکودا برای توربین های هوشمند برای توربین های جوان سانگ برای توربین های سوبارو برای توربین های سوزوکی برای توربین های تویوتا برای توربین های فولکس واگن برای Volkswagen CarridgesALtROME for Volkswagen Cartridges ARGALE Cartridges for AUDI/VW Cartridges for AVIA Cartridges for BMW Cartridges for CASE Cartridges for CATERPILLAR Cartridges for CHRYSLER Cartridges for CITROEN/PEUGEOT Cartridges for CUMMINS Cartridges for CUMMINS/CASE Cartridges رج برای کارتریج های DAIHATSU برای کارتریج DETROIT برای کارتریج DEUTZ برای کارتریج DODGE کارتریج برای کارتریج FIAT برای کارتریج FIAT/IVECO کارتریج برای کارتریج FORD برای کارتریج FORD/NAVISTAR کارتریج برای کارتریج FORD/NEW HOLLAND کارتریج برای کارتریج GAZ برای کارتریج GAZ برای کارتریج GM/CHEVROLET برای GM/CHEVROLETtridges s برای کارتریج های هیتاچی برای کارتریج HONDA برای کارتریج HYUNDAI/KIA برای هند کارتریج GM برای هند کارتریج MAHINDRA کارتریج برای هند کارتریج TATA برای هند کارتریج TCL برای کارتریج ISUZU کارتریج برای کارتریج IVECO کارتریج برای کارتریج IVECO/FIAT کارتریج برای کارتریج IVECO/FIAT کارتریج برای IVECO/FIAT کارتریج‌ها s برای کارتریج های کاماز برای کارتریج های KOMATSU برای کارتریج های LAND ROVER کارتریج های LDV برای کارتریج های M-BENZ برای کارتریج های MAN کارتریج های کارتریج های MAZDA برای کارتریج های MITSUBISHI کارتریج های MMZ MINSK برای کارتریج های NISSAN کارتریج های کارتریج های OPEL Cartridges برای کارتریج های OPEL PERKINSPETRIGETRETRIGETRIGETRETRIGE s برای کارتریج های SAAB برای SCANIA Cartridges for SMART Cartridges for SSANGYONG Cartridges for STEYR Cartridges for SUBARU Cartridges for SUZUKI Cartridges for TOYOTA Cartridges for VAUXHALL Cartridges for VM Cartridges for VOLVO Turbines Garrett turbines GM2Turbines es توربین های میتسوبیشی توربین های شویتس توربین های تویوتا توربین ها توربین های Jrone برای توربین‌های ARGALE برای توربین‌های کاترپیلار برای توربین‌های سیتروئن/پژو برای توربین‌های CUMMINS توربین‌های توربین‌های دیترویت برای توربین‌های GM/CHEVY برای توربین‌های HINO برای توربین‌های HITACHI توربین‌های توربین‌های HOLDEN برای توربین‌های KOMATSU برای توربین‌های LAND ROVER MWVM برای توربین‌ها توربین برای توربین های NEW HOLLAND برای PERKINS توربین برای SHIBAURA توربین برای توربین های VAUXHALL برای VW

چه اتفاقی برای کسی می افتد که قلبش شروع به از کار افتادن کند؟ مطلقا هیچ چیز خوبی نیست. و اگر مشکلات جدی هستند، وقت آن رسیده است که به فکر یک "مک چوبی" باشید. فراموش نکنید که هر خودرویی نیز قلبی دارد و مراقبت از آن کاملا بر دوش صاحب خودرو است که تعیین می‌کند خودروی او تا چه زمانی شکل خود را حفظ می‌کند و در نتیجه زودهنگام به زباله‌دان نیفتد. "سکته قلبی ماشین."

عملکرد واحد قدرت خودروی مورد علاقه شما به عوامل زیادی بستگی دارد: به شرایطی که در آن کار می کند، به شرایط حرارتی و بارهایی که به آن وارد می کنید، به کیفیت سوخت و روان کننده ها، به میزان کارآمدی هوا. سیستم تصفیه کار می کند و موارد دیگر.

هیچ مجموعه قوانین مشخصی برای عملکرد موتور وجود ندارد. نکته اصلی این است که مراقب باشید. با این حال، ما همچنان سعی خواهیم کرد تا تمام اصول اولیه را کنار هم قرار دهیم تا یاد بگیریم چگونه با موتور مقرون به صرفه رفتار کنیم. و در آینده او قطعاً با نکته اصلی - قابلیت اطمینان - به شما پاسخ خواهد داد. پس بیایید کلید را در احتراق بچرخانیم.
آیا کره فرنی را خراب می کند؟

افسوس وقتی نوبت به ماشین می رسد روغن کم کیفیتمی تواند برای موتور مضر باشد. اولین توصیه این است تعویض به موقعروغن ها و ارزشش را ندارد اجباریراهنمایی شده توسط فواصل سرویس. می توانید این کار را کمی بیشتر انجام دهید: به عنوان مثال، نه هر 10 هزار کیلومتر، بلکه هر 7.5 هزار کیلومتر.

مراقب کیفیت باشید سوخت ها و روان کننده هاو از نشانگر ویسکوزیته روغن که برای هر کدام نشان داده شده است غافل نشوید مدل خاصموتور اگر هنوز نمی‌خواهید در این مورد زحمت بکشید، به آن توجه کنید روغن تمام فصلبا شاخص 5W40 یا برای "سنتتیک" و "نیمه مصنوعی" با شاخص ویسکوزیته 10W40.

برای روغن مدرنفرقی نمی کند که در کدام موتور ریخته شود - بنزین یا دیزل. اگر مطمئن هستید که کلاس کیفیت روغن تمام استانداردهای پذیرفته شده را برآورده می کند، اصلاً لازم نیست که کتیبه "دیزل" روی برچسب ظاهر شود.

پاکی افکار و ... سیستم سوخت

فیلتر سوخت نیز مانند روغن تقریباً هر 10 هزار کیلومتر باید تعویض شود. همچنین آبکشی را فراموش نکنید فیلتر سوختمی مکد تا مسدود نشود در غیر این صورت، کل سیستم سوخت از افزایش مقاومت هیدرولیکی رنج خواهد برد.

و اگر قدرت، زمان و پول کافی دارید، برای حذف تنبلی نکنید مخزن سوختبرای آبکشی آن وقتی می بینید که چه چیزی از مخزن "بیرون می آید"، این سوال که این روش چقدر مرتبط است به خودی خود ناپدید می شود.

- یک کمربند به ماشین اضافه کنید:

تسمه تایم را هر 60 هزار کیلومتر عوض کنید. به عنوان یک قاعده، دستورالعمل های ماشین حداکثر مقدار مسافت پیموده شده را نشان می دهد، بنابراین نباید امیدوار باشید که کمربند کل "صد هزار" را بدون هیچ گونه تلو تلو خوردن "دویدن" کند.

و خدا نکنه تسمه تایم پاره بشه یا اعتراض کنه غلتک کششی: تعمیرات می تواند بیهوده باشد مقدار زیادروبل آمریکا.
به موتور ماشین خود احترام بگذارید

اگر عادت به صرفه جویی در هزینه دارید، بهتر است این کار را در زمان نوشیدن نوشیدنی بعدی خود در رستوران انجام دهید، نه هنگام خرید قطعات یدکی موتور. اگر در مورد وسایل دویدن، همچنان خرید چیزی "چینی ناکافی" مجاز است، پس قطعات یدکی موتورتقاضاهای بسیار بالایی ایجاد می شود.

بازار به سادگی در اجناس درجه دو غرق می شود که در واقع معلوم می شود کاملاً معیوب هستند. شمع‌ها در عرض دو هفته خاموش می‌شوند، نازل‌ها درست روی پایه هدر می‌روند و زنجیرهای جدید حتی بدون پیمودن هزاران کیلومتر کشیده می‌شوند.

اگر تصمیم به انجام تعمیرات دارید، پس انداز نیز نامناسب است. در یک سرویس تخصصی، تعمیرات می تواند ۲ یا حتی ۳ برابر بیشتر هزینه داشته باشد. اگر این مقاله را در انجمن دیگری مشاهده کردید، به این معنی است که مدیران تنبل جوامع دیگر به طور آشکار مطالب را از ما کپی می کنند و حتی آن را نمی خوانند. ولی در نتیجه نهایی, گاراژ کار"عمو کولیا" ممکن است منجر به هزینه های اضافی شود که شما را متعجب می کند - پس انداز کجاست؟
موتور به گرما و محبت نیاز دارد. 🙂

میلیون ها نظر در مورد گرم کردن موتور وجود دارد و هر کدام از آنها حق وجود دارند. اما هنوز هم بسیاری از کارشناسان موافقند که موتور هنوز باید گرم شود، اما نه برای مدت طولانی. در زمستان به ماشین خود می آیید، موتور را روشن می کنید و در حالی که ماشین را از برف پاک می کنید، موتور از حالت عطسه به تنفس یکنواخت تغییر می کند.

همچنین باید اطمینان حاصل کنید که موتور برای مدت طولانی در سرعت های بالا کار نمی کند. هر چیزی بالاتر از 4 هزار دور در دقیقه کاملاً است بار های سنگینبر گروه سیلندر-پیستونو مکانیزم میل لنگ. بنابراین اگر سوزن سرعت سنج برای مدت طولانی بیش از 4 هزار "راه برود" ، قطعاً منجر به سایش و کاهش منبع نیروگاه می شود.

- "عمیق تر" نگاه کنید - به اطراف گودال ها بروید:

اگر شما یک SUV دارید، این به شما این حق را نمی دهد که با ماشین خود با بی اعتنایی رفتار کنید. حتی قوی ترین "قاب" نیز دارای نقاط ضعف است. البته، می‌توانید از گودال‌ها عبور کنید و سیل رودخانه‌ها را مجبور کنید، اما مطمئناً این کار را زیر ستاره یک چکش آبی احتمالی انجام خواهید داد. هنگامی که آب وارد محفظه احتراق می شود، موتور متوقف می شود و تمام تلاش ها برای روشن کردن آن فقط ناامیدی را به همراه دارد.

با این حال، چکش آب یک شمشیر دو لبه است. از یک طرف باید سرعت موتور را تا حد امکان بالا نگه داریم تا آب از طریق موتور وارد موتور نشود لوله اگزوز. از طرف دیگر، دورهای بالااین خطر را افزایش دهید که چکش آب برای واحد برق ماشین شما کشنده باشد. توصیه ما این است که به دنبال مصالحه باشید. با سرعت "گام" از میان گودال ها با دنده اول رانندگی کنید. یعنی موتور را بچرخانید تا به اندازه ای باشد که خاموش نشود.

- مراقب موتور باشید:

قبل از چرخاندن کلید در احتراق، حتما سطح روغن را بررسی کنید. حتی ممکن است مجبور شوید به حضور آن در مخزن نفت فکر کنید. یک مثال ساده، هرچند کمی مبتذل: در این مورد، روغن کاری کمتر از رابطه جنسی اهمیت ندارد.

سطح مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده را فراموش نکنید. فقدان مایع خنک کننده به اندازه تلاش برای ریختن مایع سرد در یک سیستم گرم مضر است. برعکس، یک موتور سرد به اندازه کافی به مایع خنک کننده داغ پاسخ نمی دهد. اما اگر چاره ای ندارید، به یاد داشته باشید که اختلاف دما نباید از آستانه 15 درجه تجاوز کند.

از جمله، قبل از روشن کردن موتور، باید محکم بودن تمام اتصالات را بررسی کنید دستگاه مصرفسیستم های تامین هوا برای موتور، و همچنین وضعیت تمام عناصری که مسئول فیلتر هستند.

اگر موتور از راه اندازی امتناع کرد، به استارت فکر کنید. بهتر است بیش از 10 ثانیه او را شکنجه نکنید. قبل از امتحان مجدد، 30 ثانیه صبر کنید تا استارتر خنک شود.

قوانین اساسی نجابت در رابطه با ماشین شما. مواظب موتور باشید و پاداش خواهید گرفت.

بسیاری از رانندگان می دانند که این تعهد است عمر طولانیماشین برای حفظ عمر موتور است. - این قلب اوست که حرکت را فراهم می کند. هیچکس به ماشینی که حرکت نکند نیاز ندارد. فقط با کمک می توانید عمر موتور را افزایش دهید مراقبت مناسبپشت آن و عملیات دقیق. در این مقاله نکات اصلی افزایش عمر موتور را به شما خواهیم گفت.

اجزای اصلی موتور

موتورهای مدرن، با عملکرد مناسب وسیله نقلیه، باید حداقل 500000 کیلومتر دوام بیاورند. با این حال، در واقعیت، منابع آنها بسیار متفاوت است. هر راننده‌ای می‌خواهد از پول خود کمتر روی یک ماشین سرمایه‌گذاری کند، اما تا آنجا که ممکن است رانندگی کند. البته ما "مسابقه‌های مسابقه‌ای" را که خرید می‌کنند در نظر نمی‌گیریم ماشین های اسپرت، آنها را کوک کنید. برای چنین خودروهایی عمر موتور کمتر از 100000 کیلومتر خواهد بود. اما همه علاقه مندان به خودروی دیگر می خواهند بتوانند موتور خودرو را به درستی کار کنند تا خودرو بتواند تا زمانی که ممکن است بدون تعمیر کار کند.

به شما امکان افزایش عمر موتور را می دهد چک منظماجزای اصلی واحد قدرت خودرو چنین گره هایی عبارتند از:

• رادیاتور و سیستم خنک کننده موتور؛
• پمپ آب؛
• مهر و موم روغن روی میل لنگ و سر سیلندر؛
• سیستم ورودی؛
• فیلتر هوا.

چند وجود دارد قوانین سادهبررسی اجزای موتور خودرو و کار با کل موتور:

• اجتناب از حالت های عملکرد غیرعادی موتور خودرو؛
• استفاده از کیفیت روان کننده ها، روغن موتور و سوخت;
• فیلترهای موتور را به موقع تعویض کنید: هوا، سوخت و موارد دیگر.

عملکرد صحیح موتور خودرو

جدول زیر تفاوت های اصلی کارکرد صحیح موتور را نشان می دهد که عمر آن را افزایش می دهد.

عمل	شرح
انتخاب سوخت با کیفیت	روی بسیاری پمپ بنزین هاسوخت حاوی ذرات آب و سایر مواد شیمیایی و عناصری است که منجر به خوردگی داخل اجزای موتور می شود.
انتخاب موتور با کیفیت	بیشترین موتورهای مدرنغول‌های خودروسازی جهان دارای بلوک‌های سیلندر و سیستم‌های توزیع گاز هستند که فقط با مارک خاصی از روغن کار می‌کنند. روغن موتورشما باید طبقه بندی توصیه شده توسط سازنده خودرو را انتخاب کنید.
انتخاب مایع خنک کننده	ضدیخ بی کیفیت در نهایت می تواند منجر به تخریب سرسیلندر، لوله های رادیاتور و پمپ (پمپ آب) شود.
انتخاب فیلترهای با کیفیت	در جو ما گرد و غبار و آلاینده های زیادی وجود دارد. هنگام رانندگی، این مواد تمایل دارند از طریق سیستم ورودی سوخت و هوا وارد موتور شوند. هنگامی که موتور روشن است، این ذرات منجر به سایش قطعات می شود و شما باید این کار را انجام دهید بازسازی اساسیموتور
بررسی روغن کاری بلبرینگ	لازم است به طور منظم وجود روان کننده در سیستم سیلندر-پیستون موتور بررسی شود. از سفرهای کوتاه و به دنبال آن توقف های طولانی باید اجتناب شود.
انجام بازرسی منظم موتور	لازم است که به طور منظم از متخصصان موتور خودرو خود را بازرسی کنند. آنها به موقع متوجه خواهند شد عملکرد نادرستبرخی از اجزای موتور و جلوگیری از خرابی یا حتی تعمیرات اساسی موتور.

برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، خرید خودرویی با موتور توربوشارژ، تحقق یک رویای دیرینه است. اما در اینجا ما در مورد طراحی خاص سیستم آبگیری و روانکاری صحبت می کنیم، بنابراین صاحب خوشحال باید به او توجه بیشتری داشته باشد. اسب آهنی"و به درستی از آن استفاده کنید. در غیر این صورت، خرابی موتور توربو به یک اتفاق بسیار رایج تبدیل می شود و اعصاب زیادی را برای علاقه مندان به خودرو خراب می کند. در این مقاله شش مورد را ارائه می دهیم توصیه های مفیدکه به استفاده از فرصت ها با حداکثر بهره وری کمک خواهد کرد موتور توربوشارژو از خرابی جلوگیری کنید.

مراقب فیلترها باشید

همیشه مراقب وضعیت مناسب روغن و فیلتر هواماشین. برای چنین موتوری این نکات اهمیت ویژه ای دارند. علاوه بر این، هنگام تعویض، لازم است به شدت از الزامات سازنده پیروی کنید و قطعات را فقط از مارک های توصیه شده نصب کنید.

کنترل سیستم روغن کاری

اگر نوبت به تعمیر توربین ماشین شما می رسد، قبل از هر چیز باید وضعیت روغن و روان کننده را بررسی کنید. در ترکیب نباید ناخالصی های غیر ضروری وجود داشته باشد. توصیه می شود میل لنگ را با موتور خاموش بررسی کنید. اگر اینجا همه چیز خوب است، پس باید موتور را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه کار کند و با دقت به سر و صدا گوش دهید. مهم است که اطمینان حاصل شود که بلبرینگ های توربین و سیستم روغن کاری به درستی کار می کنند.

راه اندازی صحیح موتور توربوشارژ

نیاز به توجه ویژه دارد راه اندازی موتور توربوشارژ. در اینجا، علاقه مندان به خودرو به شدت دلسرد می شوند که با گاز دلسرد شوند. توصیه می شود موتور را برای مدتی (حداقل یک یا دو دقیقه) بگذارید. البته، یک موتور توربو برای رسیدن به فشار مورد نیازفقط چند ثانیه کافی است، اما این زمان به وضوح برای روغن کاری همه عناصر موتور کافی نیست.

اگر توربین حتی برای چند ثانیه بدون روغن کاری مناسب در سرعت های بالا کار کند (اگر بلافاصله پس از راه اندازی پدال گاز فشار داده شود)، به راحتی می تواند از کار بیفتد. که در بهترین سناریوعمر مفید آن به سادگی کاهش می یابد.

توقف صحیح موتور توربوشارژ

شما همچنین باید عاقلانه مربا کنید. قبل از خاموش کردن اشتعال، باید اجازه دهید موتور حداقل کمی خنک شود. حداکثر بارهاباید در دمای اوج کار کرد. اگر بلافاصله احتراق را خاموش کنید، ممکن است منجر به این شود تغییر ناگهانیدما، و بنابراین، عمر مفید توربوشارژر را کاهش می دهد. اغلب اوقات دومی دقیقاً به دلیل عملکرد نامناسب از کار می افتد. اینجا چرا نمی تونی جم کنی موتور توربوشارژ بلافاصله پس از توقف خودرو

کارکردن موتور توربو در دماهای پایین

یک موتور توربوشارژ باید به درستی راه اندازی شود دمای پایین. اگر اغلب مجبور هستید ماشین خود را در هوای سرد کار کنید، پس باید قانون را در نظر بگیرید که ابتدا موتور را کمی میل لنگ بزنید و سپس آن را روشن کنید. سرعت بیکار. در این صورت روغن به طور عادی گردش می کند و به تدریج سیستم را پر می کند. اضافه بار در طول چنین پرتابی به حداقل می رسد.

شروع حرکت

هرگز رانندگی با یک موتور توربوشارژر را شروع نکنید تا زمانی که حداقل برای چند دقیقه در حالت آرام قرار داشته باشد. اما در اینجا باید بدانید چه زمانی باید متوقف شوید. موتور نباید بیش از نیم ساعت در حالت بیکار کار کند. در غیر این صورت، نشت ممکن است در بیشتر موارد رخ دهد نقاط ضعفاتصالات ناشی از به اصطلاح نسل فشار کم. بله و