اولین کارخانه فورد شرکت فورد موتور - تاریخچه توسعه شرکت فورد (داستان موفقیت، حقایق قابل توجه)

درک آنچه تمرکز است آب کم عمق، "ترفندها" که درست مانند مدل زمانی افسانه ای "T"، اکنون یکی از عظیم ترین خودروهای جهان هستند. تنها تفاوت این است که از زمان ظهور مدل "T" نه کمتر بلکه بیش از یک قرن گذشته است. ما متوجه می شویم که همه چیز چگونه شروع شد و شرکت در این دوره چه کار می کرد. علاوه بر این، یک مناسبت ارزشمند وجود دارد - صد و پنجاهمین سالگرد تولد هنری فورد بزرگ!

کارآفرین هنری فورد

نام این برند به افتخار بنیانگذار آن، هنری فورد، مردی بود که اکنون در یک کلمه توصیف می شود - "تکنیک". هنری در نوجوانی از مکانیسم های پیچیده نمی ترسید و از درک اصول کار همه چیز و همه چیز خوشحال بود، که همسایه هایش از او سپاسگزار بودند، زیرا او در کودکی ساعت ها را تعمیر می کرد.

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در خانواده ای کشاورز به دنیا آمد. در شانزده سالگی به دیترویت نقل مکان کرد و در آنجا مشغول نصب و تعمیر بود موتور بخار. این شغل به فورد فرصت داد تا مکانیک و مهندسی را تمرین کند. نتیجه دیری نپایید و در سال 1893، هنری اولین موتور احتراق داخلی بنزینی تک سیلندر خود را مونتاژ کرد و سه سال بعد اولین اتومبیل خود را ساخت. به دنبال آن تلاش های نه چندان موفقی برای ایجاد یک شرکت خودروسازی به تنهایی و حتی عملکرد در مسابقات انجام شد. اولی تجربه ارزشمندی به فورد داد و دومی در اواخر دهه 1890 به شهرت رسید.

هنری که در سال 1903 دستاوردهای خوبی را در موتوراسپورت نوپا و اشتیاق واقعی به صنعت خودرو نشان می‌دهد، هنوز چندین سرمایه‌دار را متقاعد می‌کند که وارد یک سهم شده و در تولید سرمایه‌گذاری کنند. در ژوئن همان سال، سرانجام شرکت خودروسازی فورد در دیربورن، حومه دیترویت ظاهر شد.

در سال 1905، فورد با شرکای خود که موافق تولید خودروهای ارزان نبودند، دعوای جدی داشت. چه کسی می‌داند اگر سرسختی فورد که الکساندر مالکومسون، دارنده سهام اصلی را مجبور کرد، سهام خود را به یک مهندس متعصب بفروشد، چه بلایی سر شرکت می‌آمد. بنابراین، هنری سهام کنترلی را به دست گرفت و هیچ کس مانع از آن نشد که خودروهای مقرون به صرفه را آزاد کند.

مدل"تی» و اولین خط مونتاژ در جهان برای تولید خودرو

در سال 1907، این شرکت مدل های چهار سیلندر N، R، S و مدل شش سیلندر معتبر K را تولید کرد. همه آنها باید با اتومبیل های مارک های دیگر رقابت می کردند که در آن زمان مانند قارچ پس از باران ظاهر می شدند. حتی در آن زمان، فورد متوجه شد که فروش ده خودرو به ده خریدار بسیار سودآورتر از یک خودرو به قیمت ده است. به هر حال، هر چه قیمت خودرو کمتر باشد، افراد بیشتری راغب به خرید آن خواهند بود.

بنابراین، در سال 1908، فورد تصمیم گرفت تا یک گام ناامیدکننده بردارد: او تمام طیف مدل را رها کرد و شروع به تولید کرد. توسعه جدید، مدل "T". برای بیست سال آینده، او تنها می شود ماشین بورسیتمبرها همه چیز مبتکرانه ساده است، زیرا سازماندهی تولید انبوه یک شاسی بسیار ساده تر از چندین مدل مختلف به طور همزمان است. فقط کافی است بدنه مناسب را به "ترولی" بچسبانید و مدل مورد نظر را بدست آورید: از یک وانت دو نفره تا یک سدان شش نفره.

سازندگان همچنان از رویکرد مشابهی استفاده می کنند. به عنوان مثال، گروه فولکس واگن، علاوه بر گلف، آئودی A3 را نیز بر روی همین پلت فرم تولید می کند و SEAT Leonو اشکودا اکتاویا. این امر از یک سو هزینه تولید را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و از سوی دیگر این امکان را به خریدار می دهد که با هر سلیقه و بودجه ای خودرویی را انتخاب کند.

زمانی که فورد T برای اولین بار در بازار ظاهر شد، ارزان ترین خودرو نبود. برای یک مدل دو نفره باز در سال 1909، آنها 825 دلار و برای یک ماشین شش نفره شهر - هزار دلار درخواست کردند. اگر رقبا را در نظر بگیریم هزینه دارد مدل جدیدکمی کمتر از حد متوسط اما زمانی که در سال 1913 فورد معرفی کرد تولید نوار نقاله، قیمت ها به سرعت شروع به کاهش کردند.

در سال 1924، یک کانورتیبل دو در را می‌توان با 265 دلار خرید! این در حالی است که در سال 1914، فورد حداقل دستمزد را در کارخانه به 5 دلار در روز افزایش داد. بنابراین، حتی کارگران کم مهارت فورد نیز می توانستند ماهیانه حدود 100 دلار درآمد داشته باشند و در نهایت محصول خود، مدل T را خریداری کنند. فانتزی با معیارهای زمانه!

در ابتدا فقط ژنراتور به روش نوار نقاله ساخته می شد. آزمایش موفقیت آمیز بود، بنابراین به زودی همان اصول ساخت در موتور اعمال شد، فرآیند تولید آن به 84 عملیات انجام شده توسط 84 کارگر تقسیم شد. زمان مونتاژ موتور 40 دقیقه کاهش یافت. روش خط مونتاژ به قدری مؤثر بود که از سال 1913 تقریباً هر روز بهبودها شروع شد. پیش از این در سال 1914، زمان تولید شاسی از 12 ساعت به دو ساعت کاهش یافت.

در دهه 1940، سهم فورد از حتی بازار آمریکابه 20 درصد کاهش یافت. اما این بدان معنا نیست که این شرکت تولید خودروهای خوب را متوقف کرده است. فقط روش‌های فورد توسط خودروسازان دیگر اتخاذ شد، از رقابت شدیدی که خریداران در نهایت به نفع آن بودند.

تیم آل استار

این شرکت بیش از دوازده مدل تولید کرده است، بنابراین پرداختن به جزئیات در مورد هر یک غیر واقعی است. با این حال، چند ماشین هستند که نمی توان از کنار آنها گذشت.

فورد سری F

آب کم عمقو دیگران

بیضی آبی همیشه فقط در اختیار خودروهای جیلی نبود و در سال 2011 به فراموشی سپرده شد. مارک جیوه. بنابراین، اکنون "فورد" تنها مالک لینکلن است.

از تنوع تا وحدت فناوری ها

مفهوم توسعه جدید، که این شرکت در سال 2012 اعلام کرد، Go Further نام داشت. به طور خلاصه، ماهیت آن در این واقعیت نهفته است که خودروهای کاملاً متفاوت نباید در ایالات متحده آمریکا، اروپا و استرالیا فروخته شوند، برعکس، فورد قصد دارد تولید مدل های جهانی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد، یعنی خودروهایی که بر روی یک پلت فرم ساخته می شوند و با استفاده از همین طرح

علاوه بر این، این مفهوم فرض می کند که در حال حاضر در به زودیهمه دستاوردهای اخیردفاتر ایالات متحده و اروپا نیز به مدل های جهانی خواهند پیوست. به طور خاص، ما در مورد توزیع موتورهای کم حجم خانواده EcoBoost و گیربکس های رباتیک PowerShift، آخرین پیشرفت ها در زمینه ایمنی غیرفعال و فعال صحبت می کنیم.

و در نهایت، تبدیل زیبای "لکه" سیاه به یک بیضی آبی، تکامل نشان فورد است:

اطلاعات کلی

"فورد موتور" موتور فوردشرکت، یک شرکت خودروسازی آمریکایی متخصص در تولید خودروهای فورد، مرکوری، لینکلن، کامیون ها، ماشین آلات مختلف کشاورزی. فورد مالک جگوار است.

دفتر مرکزی در دیربورن (میشیگان) واقع شده است، جایی که زمانی مزرعه والدین هنری فورد در نزدیکی آن قرار داشت.

تاریخچه شرکت

این شرکت توسط هنری فورد در سال 1903 تأسیس شد و طبق ایده خالق آن، بلافاصله برای تولید یک ماشین ارزان قیمت انبوه در نظر گرفته شد. در ابتدا، این مدل "A" بود، در سال 1908 - مدل "T" که توسط کاریکاتوریست ها "قلع لیزی" نامگذاری شد. موفقیت مدل جدید به حدی بود که کارخانه های فورد که همیشه در حال گسترش بودند نتوانستند با سفارشات کنار بیایند. در سال اول تولید این مدل، 10660 دستگاه خودرو به فروش رسید که تمامی رکوردها را در صنعت خودروآن زمان.

در فورد موتور در سال 1913، برای اولین بار در جهان، روش استانداردسازی قطعات قابل تعویض محصولات و فناوری نوار نقاله برای مونتاژ خودروها در تولید معرفی شد که افزایش بهره وری نیروی کار را 40-60٪ تنها در یک بار ممکن کرد. سال

تا اواسط سال 1914، 500000 مدل T تولید شد؛ تا سال 1923، هر دومین خودرو در آمریکا در کارخانه‌های فورد موتور ساخته شد.

در سال 1922، شرکت خودروسازی فورد، شرکت لینکلن را خریداری کرد که مدیریت آن به ادسل فورد سپرده شد. سبک مدیریت مستبد فورد مسن‌تر به هدف مورد علاقه مطبوعات چپ تبدیل می‌شود و امتناع فورد از تحمل اتحادیه‌ها در کارخانه‌هایش جرقه‌ای از آزار و اذیت واقعی می‌زند. با این حال، در پایان دهه 1920، آمریکایی ها از مدل یکنواخت "T" خسته شده بودند. رقبای جنرال موتورز در حال پیشروی هستند، فورد موتور با مدل فورد A پاسخ می دهد که محبوبیت آن همچنان از Chevy و Buicks عقب است.

رکود بزرگ سال 1929 فروش خودرو را به شدت کاهش داد. دستمزدها به نصف کاهش می یابد.

در سال 1932، آغاز تولید انبوه موتورهای 8 سیلندر V شکل. آب کم عمق شرکت موتوراولین شرکتی است که یک بلوک 8 سیلندر یکپارچه تولید می کند. ماشین فورد و آن موتور قابل اعتمادمورد علاقه آمریکایی های عملی شد.

خط خودروهای مرکوری که در سال 1938 راه اندازی شد، موفقیت آمیز بود. این شرکت به طور اسمی توسط ادسل فورد اداره می شود، اما قدرت او را نمی توان با قدرت پدرش مقایسه کرد. تجارت شروع به رکود می کند، که تا آغاز جنگ جهانی دوم ادامه داشت، زمانی که دستورات نظامی اوضاع را بهبود بخشید.

از سال 1942 تا 47 تولید وسایل نقلیه مدنیبه طور ناگهانی متوقف شد، زیرا شرکت تمام تلاش خود را برای نیازهای نظامی معطوف کرد.

پس از سلطنت کوتاه فورد قدیمی (ادسل در سال 1943 درگذشت)، قدرت در سال 1945 به هنری فورد دوم رسید که جان تازه ای به شرکت دمید.

فورد جونیور سیستم استخدام را دوباره سازماندهی می کند، از روش های طوفان فکری که از زمان جنگ برای او شناخته شده بود برای توسعه استراتژی شرکت استفاده می کند و گروهی از تحلیلگران سیستم را دعوت می کند.

در سال 1949 شرکت فورد موتور تقریباً 807000 دستگاه خودرو به فروش رساند که فروش آن تقریباً دو برابر شد. برنامه سازماندهی مجدد هنری فورد دوم به سرعت سلامت شرکت را احیا کرد. نتیجه ساخت 44 بود کارخانه های تولیدی 18 کارخانه مونتاژ، 32 انبار قطعات، دو سایت آزمایشی عظیم و 13 آزمایشگاه مهندسی و تحقیقاتی در ایالات متحده آمریکا.

عرضه سری تاندربرد در سال 1955 و موستانگ کلاسیک کنونی باعث تقویت آن شد جایگاه مالیفورد موتور. موستانگ جذاب 4 نفره 1965 به عزیز آمریکا تبدیل شد. در 100 روز اول، 100000 دستگاه از این دستگاه فروخته شد.

در سال 1968، اولین اسکورت 1.6 لیتری بادامک دوقلو، حرفه مسابقه ای خود را آغاز کرد و با موفقیت فصل را آغاز کرد و در پیست های ایرلند، لاله دانمارکی، آلپ اتریش، آکروپولیس و رالی اسکاتلند به مدت هشت هفته پیروز شد. در پایان فصل اول، اسکورت در رالی معروف 1000 دریاچه در فنلاند برنده شد و به فورد کمک کرد تا جایگاهی قوی در مسابقات قهرمانی رالی خودروهای جدید جهان کسب کند.

بسیار رایج در دهه 1970 و 1980، اروپای غربی مدل فوردتاونوس/کورتینا. تولید استیشن واگن (Kombi) فورد تاونوس / خانواده کورتینا در سال 1970 آغاز شد.

از سال 1976، با شروع تولید مدل های سرنشین E-سری کلاه دار فورد Econoline نسل جدیدشروع به استفاده از عناصر شاسی، موتور و گیربکس، شبیه به SUV ها و پیکاپ های سری F کردند. در سال 1992 آنها را به بازار آوردند. مقیاس جدیدمینی بوس های تمام فلزی 7، 8، 12 و 15 نفره راحت و ون های چهار در با بدنه.

خانواده Fiesta بیش از 20 سال است که وجود دارد - نسل اول در سال 1976 ظاهر شد. مسیر زندگی مدل ها نسل فعلی، که در آغاز شد نمایشگاه خودرو ژنو-89، نزدیک به غروب آفتاب. به مدت 11 سال، خانواده فیستا دو بار (در سال های 1995 و 1999) تحت یک بازسازی جدی قرار گرفته است که به لطف آن تا به امروز کاملاً مدرن باقی مانده است.

Crown Victoria یکی از محبوب ترین مدل ها در ایالات متحده آمریکا (در پلیس، تاکسی، اجاره، در بازار ثانویه) است.

استیشن واگن فول سایز Bgonco مدل 1980 یک وانت وانت تمام چرخ محرک با پایه کوتاه شده بود. توانایی متقابل کشور بسیار بالا بود، بنابراین این مدل برای مدت طولانی (به ویژه در آلاسکا)، حتی پس از ظهور مدل های مدرن تر، محبوب باقی ماند.

فورد اسکورتدر ایالات متحده آمریکا و اروپا و همچنین در آرژانتین در سه مدل بدنه تولید می شود. فورد آمریکاییاسکورت و مرکوری سیاهگوش تا تابستان 1990 ادامه یافت. آنها با مدل های توسعه یافته بر روی پلت فرم ژاپنی مزدا 323 جایگزین شدند.

در سپتامبر 1982، مدل هایی از خانواده سیرا دیفرانسیل عقب با بدنه هاچ بک پنج در و استیشن (Kombi) در فروش ظاهر شد و شروع تولید یک مدل چهار چرخ متحرک سه در (XR4x4).

در نوامبر 1986، راه اندازی نسخه 4x4 فورد اسکورپیو. در اواخر سال 1991، یک ارائه استیشن واگن جادارعقرب تورنیر. در تابستان 1998 تولید اسکورپیو متوقف شد و شعبه اروپایی فورد تصمیم گرفت مدل موندئو را پرچمدار این شرکت کند.

از اواسط دهه 1980، Taurus تولید شده است. این مدل در سال 1986 به عنوان خودروی سال انتخاب شد و در سال 1987 در آمریکا پرفروش شد. خودروهای ساده با طراحی آینده نگر نام های زیبا Taurus و Sable نقطه عطفی در انتقال فورد به نسل جدیدی از خودروهای دهه 1980 بودند که مقرون به صرفه، با تکنولوژی بالا و از نظر زیبایی شناسی کامل بودند.

در همین سال خرید 75 درصد از سهام این شرکت صورت گرفت. استون مارتین-لاگوندا

خرید شرکت جگوار در سال 1990 طیف مدل های فورد را افزایش می دهد که از نظر راحتی به هیچ وجه شبیه "قلع لیزی" نیستند و یک سال بعد برای عرضه ماشین چند منظورهفورد گلکسی ایجاد شد سرمایه گذاری مشترکبا شرکت آلمانی فولکس واگن

این شرکت پذیرای نوآوری و تغییر است. جالب است که فورد موتور، پیشگام در معرفی نوار نقاله، اولین در میان است. شرکت های بزرگو آن را رها کرد، زیرا کارگران مدرن در انجام کارهایی که در آن عنصر خلاقیت مستقل وجود دارد، بهره وری بیشتری دارند.

در سال 1993 این مدل عرضه شد فورد موندئوکه بلافاصله استانداردهای ایمنی جدیدی را در کلاس خود تعیین کرد. سال بعد، این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا شناخته شد و مورد علاقه خریداران قرار گرفت.

در همان سال خرید باقی مانده سهام استون مارتین-لاگوندا انجام شد.

فورد ویندستار برای اولین بار در ژانویه 1994 به نمایش درآمد. در سال 1998، مدل بازسازی شد. تولید شده در کانادا.

اولین نمایشگاه فورد اروپا کهکشانی در فوریه 1995 در ژنو برگزار شد. در نمایشگاه خودروی ژنو 2000، یک مدل مدرن با طراحی به روز ارائه شد.

در سال 1996، 250 میلیونمین خودرو از خط مونتاژ این شرکت خارج شد. اجرای مدل کا آغاز شده است.

Ford EUROPE Puma، یک کوپه اسپرت کوچک بر اساس فورد فیستا، برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در مارس 1997 معرفی شد.

فورد فوکوس، که بنا به یک سنت دیرینه نام Turnier را یدک می کشد. اولین نمایش اروپایی هاچ بک در اوایل سال 1998 در ژنو انجام شد.

در سال 1998، شرکت خودروسازی فورد به دومین تولیدکننده بزرگ خودرو و کامیون در جهان از نظر کل تبدیل شد.

در سال 2000، یک هیئت داوری بین‌المللی متشکل از 126 روزنامه‌نگار خودرو، با جمع‌بندی نتایج رقابت بی‌سابقه خودروی قرن ("ماشین قرن")، فورد T. افسانه‌ای را انتخاب کردند که در سطح وسیعی در خط مونتاژ تأسیس شد. این مونتاژ نوار نقاله بود که ماشین را به وسیله ای برای حمل و نقل برای همه تبدیل کرد. و اولین مورد از سری خودروهای واقعاً سریالی مدل فورد بود.

شاسی بلند جمع و جور فورد اسکیپ برای اولین بار به عنوان نمونه اولیه در ژانویه 2000 در دیترویت به نمایش درآمد. توسعه به طور مشترک با مزدا انجام شد. تولید خودرو در کارخانه ای در کانزاس سیتی انجام می شود.

فورد اروپا ماوریک، جمع و جور SUV تمام چرخ متحرک، معادل اروپایی فورد اسکیپ. از سال 2000، به طور مشترک با مزدا بر اساس ادای احترام مزدا تولید می شود. فورد جدید Maverick ویژگی های یک SUV و یک ماشین جاده ای را ترکیب می کند.

2001 - این شرکت یک مدل اساساً جدید فورد موندئو را معرفی کرد. ظاهر آن را می توان یک اتفاق انقلابی دانست. این خودرو که توسط بخش اروپایی شرکت فورد موتور توسعه یافته است، بر اساس فن آوری های طراحی اساساً جدید ایجاد شده است. ماهیت این انقلاب تکنولوژیک در یک قدرتمند است محصول نرم افزاری SZR نامیده می شود که مجموعه ای از سیستم های طراحی کامپیوتری، طراحی به کمک کامپیوتر و یک پایگاه اطلاعاتی گسترده است. یکی از جدیدترین مدل های ارائه شده توسط این شرکت، فورد فوکوس کوپه-کابریولت است.

امروزه شرکت فورد موتور مراکز تولید، مونتاژ و فروش خود را در 30 کشور جهان دارد. این شرکت سالانه میلیون ها خودرو، کامیون و تراکتور تولید می کند و پیشرو شماره یک فروش خودرو در جهان خارج از آمریکای شمالی است. شرکت فورد موتور بیش از 70 دستگاه می فروشد مدل های مختلفخودروهایی در سراسر جهان که تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری، جگوار و استون مارتین تولید می‌شوند. این شرکت نیز در آن سهام دارد مزدا موتور Corporation و Kia Motors n.Corporatio

در "سه بزرگ" تجارت خودرو آمریکا، فورد موتور مقام دوم را از نظر فروش به خود اختصاص داده است.

فورد در اوکراین

توزیع کننده رسمی خودروهای فورد در اوکراین Winner Imports Ukraine (Winner Imports Ukraine) است که یکی از اولین کسانی بود که به زبان اوکراینی کار کرد. بازار خودروبه عنوان توزیع کننده رسمی

در سال 1991 یکی از مدیران فوردبه ایوان گینیانسکی، صاحب نمایندگی های Winner در دلاور و پنسیلوانیا (ایالات متحده آمریکا)، پیشنهاد داد تا یک نمایندگی دیگر در اوکراین افتتاح کند. چشم انداز کمک به فورد برای ایجاد یک شبکه نمایندگی در اوکراین به Ginyansky علاقه مند است.

در اواخر سال 1992، وینر به عنوان توزیع کننده رسمی شرکت فورد موتور منصوب شد. در اوکراین. نقاط نمایندگی و مراکز خدمات در سراسر اوکراین افتتاح شد.

قبل از خرید یک برند خودرویی که دوست دارید، مطمئناً هر خریدار این سوال را خواهد داشت که خودروی سازنده کدام کشور را انتخاب کند. از این گذشته ، همانطور که می دانید ، اگر خودرویی در جهان تقاضای زیادی داشته باشد ، تولید کنندگان سایر کشورها حقوق تولید آن را خریداری می کنند. در روسیه نیز این اتفاق می افتد، رنو لوگان، تویوتا کمری، فورد فوکوس، و... نمونه هایی از این دست هستند. اما اکنون گفتگوی ما در مورد خودرویی کلاس متوسط ​​خواهد بود بسیار مجهز"فورد فوکوس" که در سه نوع مونتاژ در بازارهای خودروی فدراسیون روسیه یافت می شود:

اروپایی؛
- آمریکایی؛
- روسی.

برای شروع، اجازه دهید با این واقعیت شروع کنیم که بسیاری از مردم، به محض اینکه متوجه می شوند یک خودروی ساخت روسیه هستند، بلافاصله روی خود را برمی گردانند و به دیدن هر خودروی دیگری که در خارج از کشور تولید می شود، می روند. این تقریباً برای یک عمر قابل درک است صنعت اتومبیل شورویهیچ کار ارزشمندی انجام نشده است که بتواند حداقل با یک ماشین خارجی بیست سال قدیمی تر از ماشین ما برابری کند. اما در مورد هیچ ماشینی، حتی مونتاژ ما، عجله نکنید، زیرا هر کدام مزایا و معایب خود را دارند! در مورد خودروی مونتاژ روسی، معایب بسیار بیشتری نسبت به همتایان اروپایی و آمریکایی آن وجود ندارد. برعکس، "فورد فوکوس" روسی بیشتر با شرایط رانندگی ما سازگار است و با نشستن پشت فرمان این خودرو، احساس می کنید سفینه فضاییاز راحتی و فراوانی وسایل الکترونیکی. از نظر ظاهری ، آنها تقریباً به جز چراغ های جلو با یکدیگر تفاوت ندارند ، اما تفاوت های طراحی بیشتر است ، قطعات یدکی فورد فوکوس روسی نمی توانند برای یک خارجی مناسب باشند. و اکنون بیشتر در مورد تفاوت بین آنها:

قیمت در فروشگاه های اینترنتی:

		فروشگاه شینا	2840 R.
		فروشگاه شینا	3460 R.
		اوچان	1119 R.
		تنظیم شهر	2005 R.
	پیشنهادات بیشتر

فورد فوکوس روسی در مقایسه با اقوام خود از ترمزهای بسیار خوب و باکیفیت برخوردار است و بنابراین زمانی که سرعت بالابه نظر می رسد که او شروع به کاهش سرعت با بینی خود کرده است. این ترس از آسیب رساندن به سپر شما بر روی جسمی که روی جاده افتاده است را افزایش می دهد، به نظر می رسد که ترمزها توسط یک "بزدل" طراحی شده است. همانطور که برای برادر آمریکایی اش، ترمزها بسیار کند هستند و گاهی اوقات باید آنها را تا کف زمین بکوبید تا بتوانید به آن برسید. ترمز خوب. اما پیشرو در این معیار به وضوح فورد فوکوس ساخت اروپا است که ترمزهای آن به وضوح برای رانندگی در اتوبان ها ساخته شده است. آنها حساسیت متوسطی دارند ، هنگام ترمز کردن ، سرعت تقریباً فوراً کاهش می یابد ، اما در مقایسه با فورد فوکوس روسی ، اروپایی نمی لغزد و سعی نمی کند شما را از شیشه جلو پرتاب کند.

با توجه به مدیریت پذیری در این معیار، جایگاه اول بین تولیدکنندگان ایالات متحده آمریکا و اروپا به اشتراک گذاشته شده است که در ماشین های آنها، حتی با سرعت 190 کیلومتر در ساعت، تاب خوردن قابل توجه به طور نامحسوس قابل توجه است. ماشین داره میادتقریباً از مسیر مشخص شده پیروی می کنند ، که نمی توان در مورد همتای روسی آنها گفت. ماشین روسیدر حال حاضر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت شما را به فکر وا می دارد عواقب احتمالی، از آنجایی که فرمان به صورت چوبی ساخته شده است و خودرو دقیقاً مسیر حرکت را دنبال نمی کند. از طرفی فورد فوکوس روسی فاصله نسبتا بالایی از سطح زمین دارد که بر خلاف همتایان خارجی خود باعث می شود از هر دست انداز نترسید.

ارگونومی ماشین آلات همه سازندگان در صدر قرار دارد. بدون واکنش، صدای جیر جیر، همانطور که معمولاً در اتومبیل های ما اتفاق می افتد، فضای داخلی برای رانندگی مناسب است. سرعت های بالا، زیرا برای صندلی ها تکیه گاه جانبی وجود دارد. در نتیجه، تقریباً در هر چرخشی مانند یک دستکش می نشینید. تفاوت اصلی در این پاراگراف در چراغ های جلو است، جایی که فورد فوکوس مونتاژ شده روسیه در بهترین حالت خود قرار دارد. اپتیک استاندارد نمونه های خارجی آن خیلی کم نور است و فضای کافی برای مشاهده فراهم نمی کند، به همین دلیل باید زنون نصب کنید، اما با توجه به اینکه در بسیاری از کشورها این کار ممنوع است، باید تمام اپتیک ها را تغییر دهید.

در نتیجه یک چیز می توان گفت که همه این ماشین ها تقریباً در یک سطح هستند که هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. اما مهمترین نقطه ضعف مشترک این خودروها جنس بدنه بسیار نازک است. کمی مستعد خوردگی است، اما حتی با یک تصادف کوچک، باید بیش از یک پنی برای تعمیر اسب آهنی خود سرمایه گذاری کنید.

در انتخاب ماشین موفق باشید

در سال 1872، پسر یک مهاجر ایرلندی هنگام کار در مزرعه پدرش در نزدیکی دیربورن، میشیگان، ایالات متحده از اسب خود به پایین افتاد. در این روز بود که او تصمیم گرفت وسیله نقلیه ای بسازد که باعث رنج و عذاب نشود و از وسایل نقلیه ای که از نیروی حیوانات استفاده می کنند قابل اعتمادتر باشد. آن سوار بد، هنری فورد بود.

پس از آن، هنری و یازده دوست مشتاقش مبلغ هنگفتی به مبلغ 28000 دلار جمع آوری کردند و در 16 ژوئن 1903 درخواستی را برای سازماندهی یک شرکت صنعتی در ایالت میشیگان ارائه کردند.

شرکت خودروسازی فورد فعالیت تولیدی خود را آغاز کرد و در نتیجه یک «کار کنار بنزینی» با موتور 8 اسب بخاری به نام «مدل A» ایجاد شد.

ده سال پس از آن، فورد در سراسر جهان به عنوان نابغه ای که بخشش می کرد شناخته شد دنیای فوردیک ماشین در دسترس برای همه. شرکت فورد موتور اولین شرکتی بود که نوار نقاله را معرفی کرد. به لطف این نوآوری فنی، هنری فورد توانست هزینه تین لیزی را از 850 دلار به 290 دلار کاهش دهد.

راز موفقیت صد ساله شرکت فورد موتور چیست؟ هنری فورد هنگام ایجاد این شرکت، رویای خودرویی را در سر می پروراند که هزینه آن از دستمزد سالانه آن دسته از کارگران معمولی که در کارخانه ای در دیترویت اتومبیل مونتاژ می کردند، بیشتر نباشد.

فورد در تاریخ 100 ساله خود تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است. با این حال، این باور که مردم باید خودروهای مقرون به صرفه، قابل اعتماد و مدرن داشته باشند، بدون تغییر باقی مانده است.

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در اسپرینگفیلد، میشیگان به دنیا آمد. او بزرگ‌ترین فرزند از شش فرزند ویلیام و مری فورد (ویلیام؛ مری فورد) بود که مزرعه‌ای مرفه داشت. هنری دوران کودکی خود را در مزرعه والدینش گذراند، جایی که به خانواده خود کمک کرد و در یک مدرسه معمولی روستایی تحصیل کرد.

در سن 12 سالگی، هنری یک کارگاه کوچک را تجهیز کرد و در آنجا با اشتیاق تمام اوقات فراغت خود را سپری کرد. در آنجا بود که چند سال بعد اولین موتور بخار خود را طراحی کرد.

در سال 1879، هنری فورد به دیترویت نقل مکان کرد و در آنجا به عنوان دستیار ماشینکاری مشغول به کار شد. سه سال بعد، فورد به دیربورن نقل مکان کرد و به مدت پنج سال مشغول طراحی و تعمیر موتورهای بخار بود که هر از گاهی در کارخانه ای در دیترویت مهتابی می شد. در سال 1888 با کلارا جین برایانت ازدواج کرد و به زودی مدیریت یک کارخانه چوب بری را بر عهده گرفت.

در سال 1891، فورد مهندس شرکت ادیسون ایلومینیتینگ شد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد این شرکت منصوب شد. حقوق خوب و کافیوقت آزاد به فورد اجازه داد تا زمان بیشتری را به توسعه موتورهای احتراق داخلی اختصاص دهد.

فورد اولین موتور احتراق داخلی را در آشپزخانه خانه خود مونتاژ کرد. به زودی تصمیم گرفت موتور را روی یک قاب با چهار چرخ دوچرخه قرار دهد. بنابراین در سال 1896، ATV ظاهر شد - وسیله نقلیه ای که اولین ماشین فورد شد.

پس از ترک شرکت ادیسون ایلومینتینگ در سال 1899، هنری فورد تأسیس کرد شرکت خوددیترویت اتومبیل. با وجود این واقعیت که یک سال بعد شرکت ورشکست شد، فورد موفق شد چندین مورد را جمع آوری کند ماشین های مسابقه ای. خود فورد در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کرد و در اکتبر 1901 موفق شد قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون (الکساندر وینتون) را شکست دهد.

شرکت فورد موتور در سال 1903 تاسیس شد. بنیانگذاران آن دوازده تاجر از میشیگان به رهبری هنری فورد بودند که 25.5 درصد از سهام شرکت را در اختیار داشتند و به عنوان معاون رئیس و مهندس ارشد شرکت خدمت می کردند.

زیر کارخانه ماشین سازییک کارخانه ون سابق را در خیابان مک در دیترویت تبدیل کرد. تیپ هایی متشکل از دو یا سه کارگر، تحت نظارت مستقیم فورد، خودروهایی را از قطعات یدکی که به سفارش سایر شرکت ها ساخته می شد، مونتاژ می کردند.

اولین خودروی این شرکت در 23 جولای 1903 فروخته شد. اولین ساخته فورد یک خودروی کناری بنزینی با موتور 8 اسب بخاری به نام مدل A بود. این خودرو به عنوان «پیشرفته ترین خودروی بازار که حتی یک پسر 15 ساله هم می تواند با آن رانندگی کند» توصیف شد. در سال 1906، هنری فورد رئیس و مالک اصلی شرکت شد.

اولین آرم بیضی شکل فورد در سال 1907 به لطف اولین نمایندگان بریتانیایی شرکت پری (پری)، تورنتون (تورنتون) و شرایبر (شرایبر) ظاهر شد. به عنوان بخشی از یک کمپین تبلیغاتی، به عنوان "تمبر با بالاترین استاندارد" ارائه شد که نمادی از قابلیت اطمینان و اقتصاد است.

برای پنج سال بعد، هنری فورد برنامه توسعه و تولید کلی را هدایت کرد. در این مدت 19 حرف الفبا از مدل A تا مدل S استفاده شد. برخی از این مدل ها در سطح آزمایشی باقی ماندند و به دست کاربر نهایی نرسیدند.

در سال 1908، هنری فورد با عرضه مدل T به رویای خود جامه عمل پوشاند. ماشین معروفدر طول تاریخ صنعت خودرو

او قیمت پایه 260 دلار بود و تنها در عرض یک سال حدود 11 هزار دستگاه از این دستگاه فروخته شد. این ظاهر مدل T بود که آغاز دوره جدیدی در توسعه بود حمل و نقل شخصی.

ماشین فورد رانندگی آسانی داشت، نیازی به تعمیر و نگهداری پیچیده نداشت و حتی می توانست در جاده های روستایی رانندگی کند.

از آن لحظه به بعد، خودرو به موضوع تولید انبوه تبدیل شد که تقاضا برای آن به طور مداوم در حال افزایش است.

در همان زمان، بر اساس مدل T، اتومبیل ها برای خدمات مختلف ایجاد می شوند: وانت، اتومبیل برای تحویل بارهای کوچک، آمبولانس، ون و اتوبوس های کوچک.

برای برآوردن نیازهای رو به رشد مشتریان و همچنین افزایش بهره وری نیروی کار، فورد برای اولین بار تولید خط مونتاژ را در کارخانه های خود معرفی می کند که در آن هر کارگر یک عملیات را در حالی که در یک مکان باقی می ماند انجام می دهد. در نتیجه این نوآوری، مدل T دیگری هر 10 ثانیه از خط مونتاژ خارج شد و نوار نقاله متحرک به مرحله جدید و مهمی در انقلاب صنعتی تبدیل شد.

در سال 1919، هنری فورد و پسرش ادسل (ادسل فورد) سهام شرکت را از سایر سهامداران به قیمت 105،568،858 دلار خریدند و تنها مالکان شرکت شدند. در همان سال، ادسل ریاست شرکت را از پدرش به ارث برد که تا زمان مرگش در سال 1943 این سمت را بر عهده داشت. پس از مرگ ناگهانی پسرش هنری فورد دوباره مجبور شد در راس شرکت بایستد.

مدل A که در سال 1927 عرضه شد، اولین خودروی فورد بود که دارای یک نشان بیضی شکل بر روی جلوپنجره بود. تا اواخر دهه 50، اکثر خودروهای فورد با نشان معروف آبی تیره این روزها تولید می شدند. اگرچه نشان بیضی شکل به عنوان نشان رسمی فورد تایید شد، اما تا اواسط دهه 70 روی خودروها قرار نگرفت.

سرعت سریع زندگی مدام مستلزم ظرفیت سازی و پیاده سازی بود فن آوری های منحصر به فرد. شرکت فورد موتور که با ریتم زمان توسعه می‌یابد، آماده نمایش آخرین دستاوردهای خود بود.

در 1 آوریل 1932، این شرکت موتور 8 سیلندر V شکل را به عموم معرفی کرد. فورد اولین شرکتی بود که یک بلوک 8 سیلندر یکپارچه تولید کرد. اتومبیل هایی با چنین موتوری برای مدت طولانی مورد علاقه آمریکایی های عملی قرار گرفتند.

قبلاً در سال 1934 ، کامیون ها در مزارع روستایی و در خیابان های شهرهای بزرگ ظاهر شدند. ماشین های فوردمجهز به موتور کاملاً بازطراحی شده

در این زمان، مشکل ایمنی خودرو بیش از پیش ضروری می شود. هنری فورد این موضوع را نادیده نمی گیرد. برای اولین بار از عینک ایمنی در کارخانه های خود استفاده می شود. شغل تمام وقتبرای کاهش خطر برای زندگی انسان مراقبت از یک فرد همیشه بیشترین بوده و هست جنبه مهمسیاست کلی شرکت علاقه مندان به خودرو و شهروندان عادی با تعهد و عشق خود به فورد هزینه چنین مراقبتی را سخاوتمندانه می پردازند.

این برند معروف نه تنها در آمریکا، بلکه در سراسر جهان محبوبیت پیدا می کند. در این دوره، فورد شبکه عظیمی از کارخانه ها و فروشگاه ها در سراسر آمریکا دارد، شعبه هایی در اروپا و روسیه باز می کند. هزاران خودرو در سراسر جهان صاحبان خود را پیدا می کنند. این برند واقعاً محبوب می شود.

در سپتامبر 1945، هنری فورد قدرت را به نوه ارشد خود، هنری فورد دوم، منتقل کرد. در ماه مه 1946، هنری فورد پدر به دلیل خدمات به صنعت خودرو، جایزه افتخاری دریافت کرد و در پایان همان سال، موسسه نفت آمریکا (موسسه نفت آمریکا) به او اهدا کرد. مدال طلابرای خدمات به جامعه

هنری فورد در سن 83 سالگی در خانه اش در دیربورن در 7 آوریل 1947 درگذشت. بنابراین، یک دوره کامل در تاریخ شرکت فورد موتور به پایان رسید، که با وجود مرگ بنیانگذار آن، همچنان به طور فعال توسعه می یابد.

اما نوه کار پدربزرگش را با عزت ادامه می دهد. در 8 ژوئن 1948، مدل جدید فورد 1949 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد. ویژگی های اصلی آن صاف است پانل های جانبی، سیستم تعلیق جلو مستقل و باز شدن پنجره های عقب.

ادغام بدنه و گلگیرها یک چیز جدید بود که استاندارد را تعیین کرد طراحی خودرو. در سال 1949، فورد حدود یک میلیون دستگاه از این خودرو را فروخت و به بالاترین میزان فروش از سال 1929 رسید.

سود این شرکت نیز با سرعت فوق العاده ای در حال رشد است. این امر منجر به افزایش امکانات تولید شد: تولید جدید و کارخانه های مونتاژ، محل های آزمایش، آزمایشگاه های تحقیقاتی مهندسی.

انواع جدیدی از فعالیت ها در حال توسعه هستند: کسب و کار مالیشرکت فورد موتور، بیمه شرکت بیمه جاده آمریکا، تعویض خودکارقطعات بخش خدمات و قطعات فورد، الکترونیک، کامپیوتر، فناوری فضایی و موارد دیگر.

و سرانجام در ژانویه 1956، شرکت خودروسازی فورد وارد بورس شد. شرکت سهامی. این شرکت در حال حاضر حدود 700000 سهامدار دارد.

کانون توجه در دهه 60 جوانان است. مطابق با احساسات عمومی، فورد به سرعت در حال تغییر جهت تولید خود به سمت ساخت خودروهای اسپورت ارزان قیمت با هدف مصرف‌کنندگان جوان است.

پس از آن، در سال 1964، موستانگ برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. مهمترین ویژگینکته جدید استفاده از یک موتور جدید بود که دو واحد انتقال و محور محرک را ترکیب می کرد. به طور مطلوب او را متمایز کرد و ظاهرترکیبی اصلی از همه روندهای فعلیطراحی دهه 50 و 60

چنین علاقه شدیدی که این خودرو برانگیخت، از مدل A مشاهده نشد. در صد روز اول، صد هزار دستگاه چهار نفره فروخته شد. ماشین های موستانگ. سود شرکت از تمام نتایج مورد انتظار فراتر رفت.

با تشویق این موفقیت، فورد به توسعه طرح های اصلی ادامه می دهد، در حالی که از نوآورانه ترین روندها و پیشرفت ها در صنعت خودرو استفاده می کند. کار آنها در مدل هایی مانند کورینا و ون ترانزیت تجسم یافت.

اما نه تنها سود باعث نگرانی کارکنان و دفترچه راهنمای فوردشرکت موتور مبارزه برای امنیت ادامه دارد.

بنابراین، در سال 1970، فورد اولین سازنده سریالی شد که ترمزهای دیسکی جلو را معرفی کرد.

از سال 1976، نشان افسانه ای بیضی شکل فورد با پس زمینه آبی و حروف نقره ای کاملاً بر روی تمام خودروهای این شرکت قرار گرفته است تا محصولات فورد به راحتی در هر نقطه از جهان شناخته شوند.

شرایط رقابت شدید، به ویژه در این دوره تشدید شده، متخصصان فورد را تشویق می کند تا فناوری های جدید را در سایر زمینه ها معرفی کنند. توجه ویژهبه مصرف سوخت داده شده است. هدف طراحان ایجاد یک رهبر در سطح جهانی در بخش‌های میانی و اجرایی بازار است. نتیجه فورد تاروس و مرکوری سبال بود.

لازم به ذکر است که Taurus به عنوان یک خودرو خلق شده است که تمام جزئیات آن به کمال می رسد. تلاش ها نتیجه داد تاروس به عنوان خودروی سال 1986 شناخته شد و یک سال بعد در آمریکا پرفروش شد.

نوآوری های بعدی فورد موندئو و همچنین موستانگ اصلاح شده بود. اولین نمایش های سال 1994 نیز شامل فورد اسپایر و مینی بوس Windstar بود.

سپس آمریکای شمالیفورد تاروس و مرکوری تریسر بهبود یافته را دیدم که اولین مورد را نشان داد تغییرات بزرگدر طراحی خودروهایی که در اواخر دهه 80 وارد بازار شدند. در اروپا، پیکاپ اصلاح شده سری F، مینی ون های جدید فیستا و گلکسی نیز معرفی شدند.

هدف اصلی شرکت است پیشرفت مداوممحصولات خود را در عین حال کاهش هزینه های تولید. نتایج خودروهای جهان بود.

در حال حاضر بیش از 70 مدل مختلف خودرو در سرتاسر جهان به فروش می رسد که تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری و استون مارتین تولید می شوند. فورد نیز در آن سهام دارد شرکت های مزدا شرکت موتورو شرکت کیا موتورز

در 9 ژوئیه 2002، در شهر وسوولژسک، منطقه لنینگراد، گیاه جدیدچرخه کامل تولید شرکت فورد موتور.

خودروساز آمریکایی فورد یکی از رهبران اصلی بازار است. این غول خودروسازی بیش از یک قرن از عمر خود، ده ها مدل مختلف خودرو ساخته است. تمام مارک های آمریکایی ماشین آلات این سازنده برای کیفیت بالا در نتیجه قابل اعتماد و مقرون به صرفه هستند.

فورد - اطلاعات مختصری در مورد شرکت

هر پسری می داند که فورد در کجا تولید می شود. هنری فورد خود را تأسیس کرد شرکت خودروسازیدر آمریکا در سال 1903. حدود سی هزار دلار خالق از سرمایه گذاران برای ایجاد یک شرکت دریافت کرد. در تاریخ، نام این برند برای قرن ها حک شده است. از آنجایی که این اولین خودرو در جهان است که در خط مونتاژ مونتاژ شده است. به راحتی نمی توان گفت که فورد در کجا مونتاژ می شود. واقعیت این است که این شرکت بیشترین کارخانه را دارد کشورهای مختلفصلح در مورد فدراسیون روسیه، در اینجا اتومبیل های این برند در کالوگا مونتاژ می شوند. همچنین شرکت هایی در برزیل، آرژانتین، چین و سایر کشورها وجود دارد. فورد همچنین مالک برندهای خودروی آمریکایی مانند لینکلن و مرکور است. این راهنما شرکت خودروسازیاکنون توسط Alan Mulally پیاده سازی شده است.

فورد - مروری بر مدل ها (لیست بهترین ها)

در طول عمر آن، تعداد زیادی خودرو با نام تجاری فورد تولید شده است. پرفروش ترین برندها عبارتند از:

• سری F یک پیکاپ سایز کامل است. این ماشیناز سال 1948 تا به امروز توسط فورد تولید شده است. کشور سازنده - آمریکا. خودروی این مدل پرفروش ترین خودروی تاریخ صنعت خودروسازی است. در طول تاریخ خود، بیش از سی میلیون بار خریداری شده است.
• اسکورت- ماشین موفقاز جانب برند فورد. کشور سازنده - آمریکا. در اروپا هم تقسیم شد. این خودرو سی و پنج سال است که مونتاژ شده است. از سال 2003 خودروی این مدل دیگر تولید نمی شود. فورد در تمام مدت وجود این برند بیست میلیون نسخه از اسکورت فروخته است.
• فیستا- نماینده روشنخودروهای کلاس B از فورد. کشورهای تولید کننده - آمریکا، برزیل، چین، تایلند و دیگران. این مدل از سال 1976 وجود داشته است، اکنون نیز در حال تولید است. تعداد نسخه های فروخته شده به سیزده میلیون واحد می رسد.
• فوکوس مجموعه ای از خودروهایی است که در سال 1998 در آمریکا عرضه شد. در سال 1999 به کشورها سازندگان فوردروسیه را اضافه کرد. این شرکت در مجموع بیش از نه میلیون خودرو از این مدل را فروخته است. نیم میلیون از این مبلغ به روسیه می رسد. طبق داده های سال 2010، روس ها فورد فوکوس را بیشتر از هر خودرو دیگری خریداری می کردند.
• موستانگ- ماشین افسانه ایاز این برند انتشار آن از سال 1964 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد. موتور فوق العاده قدرتمندی دارد. در مجموع این خودرو نه میلیون بار فروخته شد.

سری F

فورد سری F - نمادین برند آمریکاییماشین هایی که هفتاد سال است که وجود دارند. این برند در تمام مدت وجود خود به هر نحو ممکن اصلاح و اصلاح شده است. در حال حاضر سیزده سری از این خودرو وجود دارد. از لحظه ایجاد و تا سال 1955، طراحی سری F به هیچ وجه تغییر نکرد. گیربکس عوض شده اگر در ابتدا سه مرحله ای بود، پس از آن به پنج مرحله تبدیل شد. همچنین سازنده دائماً به دنبال افزایش ظرفیت حمل وانت بود. تغییرات قابل توجهی در نسل ششم رخ داد. کوره رادیاتور اصلاح شده است. چراغ های جلو از گرد به مربع تغییر کردند. بدنه شروع به ساخته شدن از فلز بادوام تر با پوشش ضد خوردگی. در دهه هشتاد، کامیون شکل حادتر و جدیدتر دریافت کرد جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها اکنون خودروی این برند از آلیاژهای آلومینیومی با استحکام بالا ساخته شده، دارای موتور اقتصادی و آیرودینامیک فعال است.

اسکورت

در تمام مدت وجود خود، این خودرو در پنج نسل تولید شد. در ابتدا این خودرو دارای مشخصات زیر بود:

• درایو - عقب.
• موتور - بنزینی، طراحی شده برای 1.1 لیتر. و 1.3 لیتر
• نوع بدنه - سدان و استیشن واگن.
• گزینه ها - استاندارد، لوکس و فوق العاده.

پس از تغییرات متعدد، موتور خودرو بزرگ شد. آخرین سری با حجم موتور بنزینی 1.3، 1.6، 1.8 لیتر تولید شد. و دو لیتر همچنین خرید مدل هایی با موتورهای دیزلی 1.8 لیتری امکان پذیر به نظر می رسد. در مورد انواع بدنه، اسکورت نه تنها در قالب سدان ها و واگن های استیشن ایجاد شد، بلکه یک کانورتیبل و یک هاچ بک را نیز معرفی کردند.

فیستا

اولین فوردهای این برند در دو بدنه - هاچ بک (3 در) و ون (2 در، بدون پنجره و صندلی در عقب) ارائه شد. بدنه از ورق فولادی ساخته شده بود. کاپوت این خودرو به جلو باز شد. سیستم ترمز فیستا مورب و دو مدار بود. ترمزها با پنوماتیک مخصوص تقویت شدند. محور جلو مجهز به ترمز دیسکی بود، در عقب ترمزهای درام. درایو این مدل است فرم اصلیچرخ جلو بود اولین تنظیمات به طور انحصاری با موتورهای بنزینیاز 1.0 لیتر و 1.1 لیتر گیربکس در این ماشینمکانیکی بود

در طول سال ها، این خودرو دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. در حال حاضر شما می توانید آن را در بیشتر خریداری کنید انواع مختلفموتور از 1.25 لیتر شروع می شود. و با دو لیتر ختم می شود. ترمزها اکنون ترمزهای دیسکی برای همه محورها هستند. از نظر خارجی، این خودرو نسبت به مدل های قبلی خود حجیم تر و ایمن تر شده است.

تمرکز

این مدل از نظر فشردگی، جذابیت خارجی و سودآوری متفاوت است. در روسیه این مدلخیلی دوست دارم این خودرو دارای مشخصات زیر است:

• سه سبک بدنه شامل سدان، هاچ بک و استیشن واگن.
• در پایه نهفته است آخرین پلت فرم C2.
• دارای سقف پانوراما
• چراغ های جلو - LED.
• گیربکس هشت سرعته با شیفتر چرخشی.
• دو نوع موتور - سه سیلندر بنزینی و چهار سیلندر دیزل.

در آخرین مدل، این خودرو در حال حاضر در آلمان مونتاژ شده است. همچنین قرار است در چین عرضه شود. مربوط به کارخانه های روسیه، پس اینجا هنوز اطلاعاتی در مورد مونتاژ مدل جدید ندارند. شایان ذکر است که در تمامی نسل ها فورد فوکوس از امنیت خوبی برخوردار است که باعث محبوبیت بسیار زیادی در بین خریداران شده است. شاید همین نشانگر بود که روس ها را تا این حد عاشق خودرویی با این برند کرد و آن را پرفروش کرد. ماشیندر روسیه در سال 2010

موستانگ

این خودرو برای همه زمان ها مرتبط است، زیرا یک کلاسیک مطلق صنعت خودرو آمریکا در نظر گرفته می شود. خودروهای جدیدترین سری با طراحی شیک اینده متمایز می شوند. در پیکربندی حداقل دارای موتور چهار لیتری و قدرت 210 اسب بخار است. با. موتور در حداکثر پیکربندی خود به قدرت پانصد و پنجاه لیتر در ثانیه می رسد. موتور در این مورد 5.4 لیتر است. گیربکس هم دستی و هم اتوماتیک است. این خودرو پس از تجزیه و تحلیل عمیق نیازهای مشتریان ساخته شده و مورد علاقه میلیون ها نفر شده است. در ابتدا می خواستند آن را "پلنگ" بنامند و حتی نمادهای مناسب را توسعه دادند، اما در آخرین لحظه مدیریت تصمیم گرفت از نام روشن و جذاب "موستانگ" استفاده کند.