خودروهای فورد در طول تاریخ تاریخچه فورد

اطلاعات کلی

"فورد موتور" موتور فوردشرکت، یک شرکت خودروسازی آمریکایی متخصص در تولید ماشین هامارک های "فورد"، "مرکوری"، "لینکلن"، کامیون ها، ماشین آلات مختلف کشاورزی. فورد مالک جگوار است.

دفتر مرکزی در دیربورن (میشیگان) واقع شده است، جایی که زمانی مزرعه والدین هنری فورد در نزدیکی آن قرار داشت.

تاریخچه شرکت

این شرکت توسط هنری فورد در سال 1903 تأسیس شد و طبق ایده خالق آن، بلافاصله برای تولید یک ماشین ارزان قیمت انبوه در نظر گرفته شد. در ابتدا، این مدل "A" بود، در سال 1908 - مدل "T" که توسط کاریکاتوریست ها "قلع لیزی" نامگذاری شد. موفقیت مدل جدید به حدی بود که کارخانه های فورد که همیشه در حال گسترش بودند نتوانستند با سفارشات کنار بیایند. در اولین سال تولید این مدل، 10660 دستگاه خودرو به فروش رسید که تمامی رکوردهای صنعت خودروسازی آن زمان را شکست.

در فورد موتور در سال 1913، برای اولین بار در جهان، روش استانداردسازی قطعات قابل تعویض محصولات و فناوری نوار نقاله برای مونتاژ خودروها در تولید معرفی شد که افزایش بهره وری نیروی کار را 40-60٪ تنها در یک بار ممکن کرد. سال

تا اواسط سال 1914، 500000 مدل T تولید شد؛ تا سال 1923، هر دومین خودرو در آمریکا در کارخانه‌های فورد موتور ساخته شد.

در سال 1922، شرکت خودروسازی فورد، شرکت لینکلن را خریداری کرد که مدیریت آن به ادسل فورد سپرده شد. سبک مدیریت مستبد فورد مسن‌تر به هدف مورد علاقه مطبوعات چپ تبدیل می‌شود و امتناع فورد از تحمل اتحادیه‌ها در کارخانه‌هایش جرقه‌ای از آزار و اذیت واقعی می‌زند. با این حال، در پایان دهه 1920، آمریکایی ها از مدل یکنواخت "T" خسته شده بودند. رقبای جنرال موتورز در حال پیشروی هستند، فورد موتور با مدل فورد A پاسخ می دهد که محبوبیت آن همچنان از Chevy و Buicks عقب است.

رکود بزرگ سال 1929 فروش خودرو را به شدت کاهش داد. دستمزدها به نصف کاهش می یابد.

در سال 1932، آغاز تولید انبوه موتورهای 8 سیلندر V شکل. شرکت فورد موتور اولین شرکتی است که یک بلوک 8 سیلندر یکپارچه تولید می کند. خودروی فورد و موتور قابل اعتماد آن به محبوبیت آمریکایی های عملی تبدیل شده است.

خط خودروهای مرکوری که در سال 1938 راه اندازی شد، موفقیت آمیز بود. این شرکت به طور اسمی توسط ادسل فورد اداره می شود، اما قدرت او را نمی توان با قدرت پدرش مقایسه کرد. تجارت شروع به رکود می کند، که تا آغاز جنگ جهانی دوم ادامه داشت، زمانی که دستورات نظامی اوضاع را بهبود بخشید.

از سال 1942 تا 47، تولید خودروهای غیرنظامی به طور ناگهانی متوقف شد، زیرا شرکت تمام تلاش خود را برای نیازهای نظامی معطوف کرد.

پس از سلطنت کوتاه فورد قدیمی (ادسل در سال 1943 درگذشت)، قدرت در سال 1945 به هنری فورد دوم رسید که جان تازه ای به شرکت دمید.

فورد جونیور سیستم استخدام را دوباره سازماندهی می کند، از روش های طوفان فکری که از زمان جنگ برای او شناخته شده بود برای توسعه استراتژی شرکت استفاده می کند و گروهی از تحلیلگران سیستم را دعوت می کند.

در سال 1949 شرکت فورد موتور تقریباً 807000 دستگاه خودرو به فروش رساند که فروش آن تقریباً دو برابر شد. برنامه سازماندهی مجدد هنری فورد دوم به سرعت سلامت شرکت را احیا کرد. نتیجه ساخت 44 بود کارخانه های تولیدی 18 کارخانه مونتاژ، 32 انبار قطعات، دو سایت آزمایشی عظیم و 13 آزمایشگاه مهندسی و تحقیقاتی در ایالات متحده آمریکا.

عرضه سری تاندربرد در سال 1955 و موستانگ کلاسیک اکنون موقعیت مالی فورد موتور را تقویت کرد. موستانگ جذاب 4 نفره 1965 به عزیز آمریکا تبدیل شد. در 100 روز اول، 100000 دستگاه از این دستگاه فروخته شد.

در سال 1968، اولین اسکورت 1.6 لیتری بادامک دوقلو، حرفه مسابقه ای خود را آغاز کرد و با موفقیت فصل را آغاز کرد و در پیست های ایرلند، لاله دانمارکی، آلپ اتریش، آکروپولیس و رالی اسکاتلند به مدت هشت هفته پیروز شد. در پایان فصل اول، اسکورت در رالی معروف 1000 دریاچه در فنلاند برنده شد و به فورد کمک کرد تا جایگاهی قوی در مسابقات قهرمانی رالی خودروهای جدید جهان کسب کند.

مدل اروپای غربی Ford Taunus / Cortina در دهه 1970 و 1980 بسیار رایج بود. تولید استیشن واگن (Kombi) فورد تاونوس / خانواده کورتینا در سال 1970 آغاز شد.

از سال 1976، با عرضه نسل جدید فورد Econoline سری E، مدل‌های سرنشین سرپوش دار، عناصر شاسی، موتورها و گیربکس‌های مشابه شاسی‌بلندها و پیکاپ‌های سری F شروع به استفاده کردند. در سال 1992، طیف جدیدی از مدل‌های راحت 7 مورد استفاده قرار گرفت. -، مینی بوس تمام فلزی 8، 12 و 15 نفره و وانت چهار در بدنه.

خانواده Fiesta بیش از 20 سال است که وجود دارد - نسل اول در سال 1976 ظاهر شد. مسیر زندگی مدل ها نسل فعلیکه در نمایشگاه خودروی ژنو-89 آغاز شد، نزدیک به غروب آفتاب است. به مدت 11 سال، خانواده فیستا دو بار (در سال های 1995 و 1999) تحت یک بازسازی جدی قرار گرفته است که به لطف آن تا به امروز کاملاً مدرن باقی مانده است.

Crown Victoria یکی از محبوب ترین مدل ها در ایالات متحده آمریکا (در پلیس، تاکسی، اجاره، در بازار ثانویه) است.

استیشن واگن فول سایز Bgonco مدل 1980 یک وانت وانت تمام چرخ محرک با پایه کوتاه شده بود. توانایی متقابل کشور بسیار بالا بود، بنابراین این مدل برای مدت طولانی (به ویژه در آلاسکا)، حتی پس از ظهور مدل های مدرن تر، محبوب باقی ماند.

فورد اسکورت در ایالات متحده آمریکا و اروپا و همچنین در آرژانتین در سه مدل بدنه تولید می شود. فورد آمریکاییاسکورت و مرکوری سیاهگوش تا تابستان 1990 ادامه یافت. آنها با مدل های توسعه یافته بر روی پلت فرم جایگزین شدند مزدای ژاپنی 323.

در سپتامبر 1982، مدل هایی از خانواده سیرا دیفرانسیل عقب با بدنه هاچ بک پنج در و استیشن (Kombi) در فروش ظاهر شد و شروع تولید یک مدل چهار چرخ متحرک سه در (XR4x4).

در نوامبر 1986، نسخه 4x4 فورد اسکورپیو عرضه شد. در اواخر سال 1991، یک ارائه استیشن واگن جادارعقرب تورنیر. در تابستان 1998 تولید اسکورپیو متوقف شد و شعبه اروپایی فورد تصمیم گرفت مدل موندئو را پرچمدار این شرکت کند.

از اواسط دهه 1980، Taurus تولید شده است. این مدل در سال 1986 به عنوان خودروی سال انتخاب شد و در سال 1987 در آمریکا پرفروش شد. خودروهای ساده و با ظاهری آینده‌نگر، با نام‌های زیبای Taurus و Sable، نقطه عطفی در انتقال فورد به نسل جدیدی از خودروهای دهه 1980 بود که از نظر مصرف سوخت، با تکنولوژی بالا و از نظر زیبایی‌شناسی عالی بودند.

در همین سال خرید 75 درصد از سهام این شرکت صورت گرفت. استون مارتین لاگوندا.

خرید شرکت جگوار در سال 1990 دامنه مدل های فورد را که از نظر راحتی به هیچ وجه شبیه "قلع لیزی" نیستند و یک سال بعد برای عرضه یک خودروی چند منظوره بیشتر می کند. فورد گلکسییک سرمایه گذاری مشترک با شرکت فولکس واگن آلمان ایجاد کرد.

این شرکت پذیرای نوآوری و تغییر است. جالب است که فورد موتور، پیشگام در معرفی نوار نقاله، اولین در میان است. شرکت های بزرگو آن را رها کرد، زیرا کارگران مدرن در انجام کارهایی که در آن عنصر خلاقیت مستقل وجود دارد، بهره وری بیشتری دارند.

در سال 1993، مدل فورد موندئو عرضه شد که بلافاصله استانداردهای ایمنی جدیدی را در کلاس خود ایجاد کرد. سال بعد، این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا شناخته شد و مورد علاقه خریداران قرار گرفت.

در همان سال خرید باقی مانده سهام استون مارتین-لاگوندا انجام شد.

فورد ویندستار برای اولین بار در ژانویه 1994 به نمایش درآمد. در سال 1998، مدل بازسازی شد. تولید شده در کانادا.

اولین نمایشگاه فورد اروپا کهکشانی در فوریه 1995 در ژنو برگزار شد. در نمایشگاه خودروی ژنو 2000، یک مدل مدرن با طراحی به روز ارائه شد.

در سال 1996، 250 میلیونمین خودرو از خط مونتاژ این شرکت خارج شد. اجرای مدل کا آغاز شده است.

فورد اروپا پوما، کوپه اسپرتکلاس کوچک، ایجاد شده بر اساس فورد فیستا، برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در مارس 1997 ارائه شد.

فورد فوکوس، که بنا به یک سنت دیرینه نام Turnier را یدک می کشد. اولین نمایش اروپایی هاچ بک در اوایل سال 1998 در ژنو انجام شد.

در سال 1998، شرکت خودروسازی فورد به دومین تولیدکننده بزرگ خودرو و کامیون در جهان از نظر کل تبدیل شد.

در سال 2000، یک هیئت داوری بین‌المللی متشکل از 126 روزنامه‌نگار خودرو، با جمع‌بندی نتایج رقابت بی‌سابقه خودروی قرن ("ماشین قرن")، فورد T. افسانه‌ای را انتخاب کردند که در سطح وسیعی در خط مونتاژ تأسیس شد. این مونتاژ نوار نقاله بود که ماشین را به وسیله ای برای حمل و نقل برای همه تبدیل کرد. و اولین بار در یک ردیف واقعا خودروهای تولیدیمدل فورد بود

فشرده - جمع و جور فورد SUV Escape اولین بار به عنوان یک نمونه اولیه در ژانویه 2000 در دیترویت به نمایش درآمد. توسعه به طور مشترک با مزدا انجام شد. تولید خودرو در کارخانه ای در کانزاس سیتی انجام می شود.

Ford EUROPE Maverick، SUV جمع و جور چهار چرخ محرک، معادل اروپایی فرار فورد. از سال 2000، به طور مشترک با مزدا بر اساس ادای احترام مزدا تولید می شود. فورد ماوریک جدید ترکیبی از ویژگی های یک SUV و یک خودروی جاده ای است.

2001 - این شرکت یک مدل اساساً جدید فورد موندئو را معرفی کرد. ظاهر آن را می توان یک اتفاق انقلابی دانست. این خودرو که توسط بخش اروپایی شرکت فورد موتور توسعه یافته است، بر اساس فن آوری های طراحی اساساً جدید ایجاد شده است. اصل این است انقلاب فنی- در یک محصول نرم افزاری قدرتمند به نام SZR که مجموعه ای از سیستم های طراحی کامپیوتری، طراحی به کمک کامپیوتر و پایگاه اطلاعاتی گسترده است. یکی از جدیدترین مدل هاارائه شده توسط شرکت - Ford Focus Coupe-Cabriolet.

امروزه شرکت فورد موتور مراکز تولید، مونتاژ و فروش خود را در 30 کشور جهان دارد. این شرکت سالانه میلیون ها خودرو، کامیون و تراکتور تولید می کند و پیشرو است فروش خودروخارج از آمریکای شمالی شرکت فورد موتور بیش از 70 مدل مختلف خودرو را در سرتاسر جهان به فروش می رساند که تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری، جگوار و استون مارتین تولید می شوند. این شرکت همچنین دارای سهام در شرکت مزدا موتور و کیا موتورز n.Corporatio

در "سه بزرگ" تجارت خودرو آمریکا، فورد موتور مقام دوم را از نظر فروش به خود اختصاص داده است.

فورد در اوکراین

توزیع کننده رسمی خودروهای فورد در اوکراین Winner Imports Ukraine (Winner Imports Ukraine) است که یکی از اولین کسانی بود که در بازار خودرو اوکراین به عنوان توزیع کننده رسمی کار کرد.

در سال 1991، یکی از رهبران فورد به ایوان گینیانسکی، صاحب نمایندگی های Winner در دلاور و پنسیلوانیا (ایالات متحده آمریکا)، پیشنهاد داد تا یک نمایندگی دیگر در اوکراین افتتاح کند. چشم انداز کمک به فورد برای ایجاد یک شبکه نمایندگی در اوکراین به Ginyansky علاقه مند است.

در اواخر سال 1992، وینر به عنوان توزیع کننده رسمی شرکت فورد موتور منصوب شد. در اوکراین. نمایندگی ها افتتاح شد و مراکز خدماتیدر سراسر خاک اوکراین

در سال 1872، پسر یک مهاجر ایرلندی هنگام کار در مزرعه پدرش در نزدیکی دیربورن، میشیگان، ایالات متحده از اسب خود به پایین افتاد. در این روز بود که او تصمیم گرفت چنین چیزی را ایجاد کند وسیله نقلیه، که باعث رنج نمی شود و نسبت به وسایل نقلیه ای که از نیروی حیوانی استفاده می کنند قابل اعتمادتر است. آن سوار بد، هنری فورد بود.

پس از آن، هنری و یازده دوست مشتاقش مبلغ هنگفتی به مبلغ 28000 دلار جمع آوری کردند و در 16 ژوئن 1903 درخواستی را برای سازماندهی یک شرکت صنعتی در ایالت میشیگان ارائه کردند.

شرکت فورد موتور فعالیت های تولیدی خود را آغاز کرد و در نتیجه یک «کار کنار بنزینی» با موتور 8 اسب بخاری به نام «مدل A» ایجاد شد.

ده سال پس از آن، فورد در سرتاسر جهان به عنوان نابغه ای شناخته شد که به فورد T خودرویی در دسترس همگان داد. شرکت فورد موتور اولین شرکتی بود که نوار نقاله را معرفی کرد. با تشکر از این تازگی فنیهنری فورد هزینه تین لیزی را از 850 دلار به 290 دلار کاهش داد.

راز موفقیت صد ساله شرکت فورد موتور چیست؟ هنری فورد هنگام ایجاد این شرکت، رویای خودرویی را در سر می پروراند که هزینه آن از دستمزد سالانه آن دسته از کارگران معمولی که در کارخانه ای در دیترویت اتومبیل مونتاژ می کردند، بیشتر نباشد.

فورد در تاریخ 100 ساله خود تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است. با این حال، این باور که مردم باید در دسترس، قابل اعتماد و ماشین های مدرن، بدون تغییر باقی ماند.

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در اسپرینگفیلد، میشیگان به دنیا آمد. او بزرگ‌ترین فرزند از شش فرزند ویلیام و مری فورد (ویلیام؛ مری فورد) بود که مزرعه‌ای مرفه داشت. هنری دوران کودکی خود را در مزرعه والدینش گذراند، جایی که به خانواده خود کمک کرد و در یک مدرسه معمولی روستایی تحصیل کرد.

در سن 12 سالگی، هنری یک کارگاه کوچک را تجهیز کرد و در آنجا با اشتیاق تمام اوقات فراغت خود را سپری کرد. در آنجا بود که چند سال بعد اولین موتور بخار خود را طراحی کرد.

در سال 1879، هنری فورد به دیترویت نقل مکان کرد و در آنجا به عنوان دستیار ماشینکاری مشغول به کار شد. سه سال بعد، فورد به دیربورن نقل مکان کرد و پنج سال را صرف طراحی و تعمیر کرد موتور بخارمهتابی هر از گاهی در کارخانه ای در دیترویت. در سال 1888 با کلارا جین برایانت ازدواج کرد و به زودی مدیریت یک کارخانه چوب بری را بر عهده گرفت.

در سال 1891، فورد مهندس شرکت ادیسون ایلومینیتینگ شد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد این شرکت منصوب شد. حقوق خوب و کافیوقت آزاد به فورد اجازه داد تا زمان بیشتری را به توسعه موتورهای احتراق داخلی اختصاص دهد.

فورد اولین موتور احتراق داخلی را در آشپزخانه خانه خود مونتاژ کرد. به زودی تصمیم گرفت موتور را روی یک قاب با چهار چرخ دوچرخه قرار دهد. بنابراین در سال 1896، ATV ظاهر شد - وسیله نقلیه ای که اولین ماشین فورد شد.

پس از بازنشستگی در سال 1899 از شرکت ادیسون ایلومینتینگ، هنری فورد شرکت خود به نام دیترویت اتومبیل را تأسیس کرد. علیرغم اینکه یک سال بعد شرکت ورشکست شد، فورد موفق شد چندین اتومبیل مسابقه ای را مونتاژ کند. خود فورد در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کرد و در اکتبر 1901 موفق شد قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون (الکساندر وینتون) را شکست دهد.

شرکت فورد موتور در سال 1903 تاسیس شد. بنیانگذاران آن دوازده تاجر از میشیگان به رهبری هنری فورد بودند که 25.5 درصد از سهام شرکت را در اختیار داشتند و به عنوان معاون رئیس و مهندس ارشد شرکت خدمت می کردند.

زیر کارخانه ماشین سازییک کارخانه ون سابق را در خیابان مک در دیترویت تبدیل کرد. تیپ هایی متشکل از دو یا سه کارگر، تحت نظارت مستقیم فورد، خودروهایی را از قطعات یدکی که به سفارش سایر شرکت ها ساخته می شد، مونتاژ می کردند.

اولین خودروی این شرکت در 23 جولای 1903 فروخته شد. اولین ایجاد فوردتبدیل به یک "کارکن جانبی بنزینی" با موتور 8 اسب بخاری با نام مدل A شد. این خودرو به عنوان "پیشرفته ترین خودروی بازار که حتی یک پسر 15 ساله هم می تواند با آن رانندگی کند" توصیف شد. در سال 1906، هنری فورد رئیس و مالک اصلی شرکت شد.

اولین آرم بیضی شکل فورد در سال 1907 به لطف اولین نمایندگان بریتانیایی شرکت پری (پری)، تورنتون (تورنتون) و شرایبر (شرایبر) ظاهر شد. به عنوان بخشی از یک کمپین تبلیغاتی، به عنوان "تمبر با بالاترین استاندارد" ارائه شد که نمادی از قابلیت اطمینان و اقتصاد است.

برای پنج سال بعد، هنری فورد برنامه توسعه و تولید کلی را هدایت کرد. در این مدت 19 حرف الفبا از مدل A تا مدل S استفاده شد. برخی از این مدل ها در سطح آزمایشی باقی ماندند و به دست کاربر نهایی نرسیدند.

در سال 1908، هنری فورد با مدل T رویای خود را به واقعیت تبدیل کرد. قلع لیزی، همانطور که آمریکایی ها با محبت آن را می نامیدند، به معروف ترین خودرو در تاریخ صنعت خودرو تبدیل شد.

قیمت پایه آن 260 دلار بود و تنها در عرض یک سال حدود 11 هزار دستگاه از این دستگاه فروخته شد. این ظاهر مدل T بود که آغاز دوره جدیدی در توسعه بود حمل و نقل شخصی.

ماشین فورد رانندگی آسانی داشت و نیازی به پیچیدگی نداشت نگهداریو حتی می تواند در جاده های روستایی رانندگی کند.

از آن لحظه به بعد، خودرو به موضوع تولید انبوه تبدیل شد که تقاضا برای آن به طور مداوم در حال افزایش است.

در همان زمان، ماشین آلات برای خدمات مختلف: وانت بار، وسایل نقلیه تحویل، آمبولانس، وانت باربری و اتوبوس های کوچک.

فورد برای پاسخگویی به نیازهای روزافزون مشتریان و همچنین افزایش بهره وری، برای اولین بار در کارخانه های خود معرفی می کند. تولید نوار نقاله، که در آن هر کارگر یک عملیات را انجام می دهد و در یک مکان باقی می ماند. در نتیجه این نوآوری، مدل T دیگری هر 10 ثانیه از خط مونتاژ خارج شد و نوار نقاله متحرک به مرحله جدید و مهمی در انقلاب صنعتی تبدیل شد.

در سال 1919، هنری فورد و پسرش ادسل (ادسل فورد) سهام شرکت را از سایر سهامداران به قیمت 105،568،858 دلار خریدند و تنها مالکان شرکت شدند. در همان سال، ادسل ریاست شرکت را از پدرش به ارث برد که تا زمان مرگش در سال 1943 این سمت را بر عهده داشت. پس از مرگ ناگهانی پسرش هنری فورد دوباره مجبور شد در راس شرکت بایستد.

مدل A که در سال 1927 عرضه شد، اولین خودروی فورد بود که دارای یک نشان بیضی شکل بر روی جلوپنجره بود. تا اواخر دهه 50، اکثر خودروهای فورد با نشان معروف آبی تیره این روزها تولید می شدند. اگرچه نشان بیضی شکل به عنوان نشان رسمی فورد تایید شد، اما تا اواسط دهه 70 روی خودروها قرار نگرفت.

سرعت سریع زندگی مدام مستلزم ظرفیت سازی و پیاده سازی بود فن آوری های منحصر به فرد. شرکت فورد موتور که با ریتم زمان توسعه می‌یابد، آماده نمایش آخرین دستاوردهای خود بود.

در 1 آوریل 1932، این شرکت موتور 8 سیلندر V شکل را به عموم معرفی کرد. فورد اولین شرکتی بود که یک بلوک 8 سیلندر یکپارچه تولید کرد. اتومبیل هایی با چنین موتوری برای مدت طولانی مورد علاقه آمریکایی های عملی قرار گرفتند.

قبلاً در سال 1934، در مزارع روستایی و در خیابان های شهرهای بزرگ، کامیون هافورد، مجهز به موتور کاملاً اصلاح شده.

در این زمان، مشکل ایمنی خودرو بیش از پیش ضروری می شود. هنری فورد این موضوع را نادیده نمی گیرد. برای اولین بار، عینک ایمنی در کارخانه های خود استفاده می شود، کار مداوم برای کاهش خطر زندگی انسان در حال انجام است. مراقبت از یک فرد همیشه بیشترین میزان را داشته و دارد. جنبه مهمسیاست کلی شرکت علاقه مندان به خودرو و شهروندان عادی با تعهد و عشق خود به فورد هزینه چنین مراقبتی را سخاوتمندانه می پردازند.

این برند معروف نه تنها در آمریکا، بلکه در سراسر جهان محبوبیت پیدا می کند. در این دوره، فورد شبکه عظیمی از کارخانه ها و فروشگاه ها در سراسر آمریکا دارد، شعبه هایی در اروپا و روسیه باز می کند. هزاران خودرو در سراسر جهان صاحبان خود را پیدا می کنند. این برند واقعاً محبوب می شود.

در سپتامبر 1945، هنری فورد قدرت را به نوه ارشد خود، هنری فورد دوم، منتقل کرد. در ماه می 1946، هنری فورد پدر به دلیل خدمات به صنعت خودرو، جایزه افتخاری دریافت کرد و در پایان همان سال، موسسه نفت آمریکا (موسسه نفت آمریکا) مدال طلای خدمات به جامعه را به او اهدا کرد.

هنری فورد در سن 83 سالگی در خانه اش در دیربورن در 7 آوریل 1947 درگذشت. بنابراین، یک دوره کامل در تاریخ شرکت فورد موتور به پایان رسید، که با وجود مرگ بنیانگذار آن، همچنان به طور فعال توسعه می یابد.

اما نوه کار پدربزرگش را با عزت ادامه می دهد. در 8 ژوئن 1948، مدل جدید فورد 1949 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد. ویژگی های اصلی آن صاف است پانل های جانبی، سیستم تعلیق جلو مستقل و باز شدن پنجره های عقب.

ادغام بدنه و گلگیرها یک چیز جدید بود که استاندارد را تعیین کرد طراحی خودرو. در سال 1949، فورد حدود یک میلیون دستگاه از این خودرو را فروخت و به بالاترین میزان فروش از سال 1929 رسید.

سود این شرکت نیز با سرعت فوق العاده ای در حال رشد است. این منجر به افزایش امکانات تولید شد: کارخانه های تولید و مونتاژ جدید، سایت های تست، آزمایشگاه های تحقیقاتی مهندسی.

انواع جدیدی از فعالیت ها در حال توسعه هستند: کسب و کار مالیشرکت فورد موتور، بیمه شرکت بیمه جاده آمریکا، تعویض خودکارقطعات یدکی بخش خدمات و قطعات فورد، الکترونیک، کامپیوتر، فناوری فضاییو خیلی بیشتر.

و سرانجام در ژانویه 1956، شرکت خودروسازی فورد وارد بورس شد. شرکت سهامی. این شرکت در حال حاضر حدود 700000 سهامدار دارد.

کانون توجه در دهه 60 جوانان است. مطابق با روحیه جامعه، فورد به سرعت در حال تغییر جهت تولید خود به سمت ایجاد محصولات ارزان قیمت است. ماشین های اسپرتبرای خریدار جوان در نظر گرفته شده است.

پس از آن، در سال 1964، موستانگ برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. مهمترین ویژگینکته جدید استفاده از یک موتور جدید بود که دو واحد انتقال و محور محرک را ترکیب می کرد. از نظر ظاهر ترکیبی اصلی از تمام گرایش های طراحی مدرن دهه 50-60 متمایز بود.

چنین علاقه شدیدی که این خودرو برانگیخت، از مدل A مشاهده نشد. در صد روز اول، صد هزار دستگاه چهار نفره فروخته شد. ماشین های موستانگ. سود شرکت از تمام نتایج مورد انتظار فراتر رفت.

با تشویق این موفقیت، فورد به توسعه طرح های اصلی ادامه می دهد، در حالی که از نوآورانه ترین روندها و پیشرفت ها در صنعت خودرو استفاده می کند. کار آنها در مدل هایی مانند کورینا و ون ترانزیت تجسم یافت.

اما نه تنها سود باعث نگرانی کارکنان و مدیریت شرکت فورد موتور شد. مبارزه برای امنیت ادامه دارد.

بنابراین، در سال 1970، فورد اولین سازنده سریالی شد که ترمزهای دیسکی جلو را معرفی کرد.

از سال 1976، نشان افسانه ای بیضی شکل فورد با پس زمینه آبی و حروف نقره ای کاملاً بر روی تمام خودروهای این شرکت قرار گرفته است تا محصولات فورد را به راحتی در هر کجای دنیا شناسایی کنید.

شرایط رقابت شدید، به ویژه در این دوره تشدید شده، متخصصان فورد را تشویق می کند تا فناوری های جدید را در سایر زمینه ها معرفی کنند. توجه ویژهبه مصرف سوخت داده شده است. هدف طراحان ایجاد یک رهبر در سطح جهانی در بخش‌های میانی و اجرایی بازار است. نتیجه فورد تاروس و مرکوری سبال بود.

لازم به ذکر است که Taurus به عنوان یک خودرو خلق شده است که تمام جزئیات آن به کمال می رسد. تلاش ها نتیجه داد تاروس به عنوان خودروی سال 1986 شناخته شد و یک سال بعد در آمریکا پرفروش شد.

نوآوری های بعدی فورد موندئو و همچنین موستانگ اصلاح شده بود. اولین نمایش های سال 1994 نیز شامل فورد اسپایر و مینی بوس Windstar بود.

سپس آمریکای شمالی فورد تاروس و مرکوری تریسر اصلاح شده را دید که اولین تغییرات بزرگ در طراحی خودرو را که در اواخر دهه 80 به بازار آمد، نشان می‌دهد. در اروپا، پیکاپ اصلاح شده سری F نیز معرفی شد. فیستای جدیدو مینی ون های گلکسی

هدف اصلی این شرکت بهبود مستمر محصولات خود با کاهش هزینه های تولید می باشد. نتایج خودروهای جهان بود.

در حال حاضر بیش از 70 مدل مختلف خودرو در سرتاسر جهان به فروش می رسد که تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری و استون مارتین تولید می شوند. فورد همچنین دارای سهام در مزدا موتور و شرکت کیا موتورز است.

در 9 ژوئیه 2002، یک کارخانه جدید شرکت فورد موتور با چرخه کامل تولید به طور رسمی در شهر Vsevolzhsk، منطقه لنینگراد افتتاح شد.

تاریخچه این خودروساز افسانه ای از سال 1903 آغاز شد، زمانی که هنری فورد یک شرکت کوچک با یازده شریک تاسیس کرد. شرکت فورد موتور. سرمایه اولیه 28000 دلار بود که به لطف سرمایه گذاران مختلف جمع آوری شد. فورد قبلاً تجربه زیادی در مهندسی، مسابقه و تجارت داشت. درست است، اولین شرکت او دیترویت اتومبیل(1899-1900) ورشکست شد، با این حال، قبل از آن موفق شد چندین هیولای مسابقه ای را آزاد کند، که به سادگی در مسیرهای آن سال ها مشابهی نداشتند.

تجربه فروش منفی فوق العاده است ماشین های گران قیمتبیهوده نبود - فورد اکنون تصمیم گرفته است تا شروع به تولید خودروهایی کند که در دسترس مصرف کنندگان عادی باشد. اولین محصول، فورد مدل A بود، یک «کارگاه کناری بنزینی» کوچک. و در سال 1908، فورد T افسانه ای متولد شد، که قرار بود "تمام آمریکا را پشت فرمان قرار دهد." این خودرو در ابتدا کاملاً مقرون به صرفه بود و پس از معرفی در سال 1913 در کارخانه ها شرکت فورد موتورمونتاژ نوار نقاله، حتی ارزان تر شده است. در اروپا، جنگ جهانی اول با قوت و قدرت شروع شد و در ایالات متحده آمریکا، مدل دیگری از فورد T در هر ده ثانیه از دروازه کارخانه خارج شد. نیروی کار (به ویژه در اتحاد جماهیر شوروی).

فورد T به سرعت تبدیل به یک افسانه واقعی می شود. مردم به او لقب "تن لیزی" ("قلع لیزی") دادند. این خودرو بیشترین تولید را داشته است اصلاحات مختلفبدنه ها (تعداد آنها نه تنها زیاد، بلکه بسیار زیاد بود - این ماشین به معنای واقعی کلمه برای همه چیز، از یک رودستر تفریحی و یک سدان دو در گرفته تا یک کامیون یدک کش و یک حمل گاو) سازگار بود. فورد T تا حد امکان ساده و در نتیجه بسیار قابل اعتماد بود. طنزی در سراسر کشور پیچید، مبنی بر اینکه چگونه یک صاحب خاص این خودرو معجزه آشغال خود را با خرید انواع آشغال از یک دلال آشغال تعمیر کرد. به هر حال، فورد به خوبی درک می کرد که تامین قطعات یدکی به مصرف کنندگان چقدر اهمیت دارد و به این موضوع توجه زیادی کرد که بار دیگر بر محبوبیت مدل "T" تأثیر مثبت داشت. «تن لیزی» تا سال 1927 تولید می شد.

علاوه بر "T" افسانه ای، مدل های دیگری نیز از خطوط مونتاژ خارج شدند که بسیاری از آنها به عنوان الگو برای سایر شرکت ها عمل کردند. بنابراین این اتومبیل های فورد بودند که اساس محصولاتی را تشکیل دادند که او شروع به تولید کرد. گاز.

جنگ جهانی دوم دستورات نظامی را به همراه داشت. تولید خودروهای غیرنظامی متوقف شد، تمام امکانات تولید به تولید رسید تجهیزات نظامیاز جمله تانک و هواپیما. هنری فورد به عنوان یک شهروند قابل اعتماد در نظر گرفته نمی شد، زیرا توانست ویژگی های نامطلوب زیادی را به دست آورد. او آشکارا دیدگاه های طرفدار نازی خود را بیان می کرد، یک یهودی ستیز سرسخت و یکی از اعضای کوکلوکس کلان بود. با این حال، او صاحب بزرگترین کارخانه های کشور نیز بود، بنابراین ارتش چشمان خود را بر گذشته او بسته بود. با این حال، در سال 1946، فورد همچنان جوایز معتبری را برای خدمات به صنعت و کشور دریافت خواهد کرد. این اتفاق درست قبل از مرگ بنیانگذار رخ داد شرکت فورد موتور، که در سال 1947 از او پیشی گرفت و پس از آن مدیریت شرکت به دست هنری فورد دوم - نوه هنری فورد - رسید.

مرگ فورد به هیچ وجه بر توسعه شرکت تأثیری نداشت. او با سرعتی سریع به رشد خود ادامه داد و به یک شخصیت واقعاً محترم و حتی افسانه ای تبدیل شد. یکی پس از دیگری، مدل هایی ظاهر می شوند که در همان سال های اول تولید بسیار محبوب می شوند، پرفروش ترین های واقعی، تجربه تناسخ، یکی پس از دیگری (یک مثال کلاسیک موستانگ). برای بسیاری از آمریکایی ها (و نه تنها برای آنها) آب کم عمقمترادف با مفهوم "ماشین بزرگ" شده است.

فورد تاندربرد 1964 (تصویر از اینجا)

مرکز فرماندهی شرکت فورد موتوردر نزدیکی دیترویت، در دیربورن، میشیگان، ایالات متحده آمریکا (دیربورن، میشیگان، ایالات متحده آمریکا) واقع شده است. این شرکت یکی از سه تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است. گسترده ترین طیف محصولات تولید می شود - اتومبیل هایی با اندازه ها، اهداف و هزینه های مختلف. توجه بزرگداده شده و انواع مختلفمسابقه دفاتر نمایندگی و کارخانه های این شرکت در سراسر جهان پراکنده هستند.

برندها

در سال 1958 شرکت فورد موتورخودروهایی با این برند تولید کرد ادسل. این تلاشی بود برای ارائه یک خودروی معتبر اما نسبتاً مقرون به صرفه به خریدار. تلاش بسیار ناموفق است - در سال 1960 تولید شد ادسلکه از تقاضای بسیار کمی برخوردار بود، کاهش یافت. آب کم عمقمیلیون ها دلار بابت آن از دست داد و ادسلمترادف با شکست شد.

در سال 1986 یک برند انگلیسی خریداری شد استون مارتین لاگوندا. خرید چندان موفقیت آمیز نبود و در سال 2007 با فروش آن به کنسرسیومی از سرمایه گذاران به رهبری شرکت از شر آن خلاص شدند. درایو.

همچنین خرید در سال 1990 ناموفق بود جگوارو در سال 2000 لندرور. نزد هندی رفتند تاتا موتورزدر سال 2008.

اوضاع در این مورد خیلی خوب پیش نرفت ماشین های ولوو، در سال 1999 خریداری شد و در سال 2010 توسط چینی ها فروخته شد گروه هلدینگ ژجیانگ جیلی.

از برندی که در سال 1939 تاسیس شد سیاره تیر، که تحت آن خودروهای رده قیمت متوسط ​​تولید می شد ، همچنین تصمیم گرفته شد از آن خودداری شود. این برند در سال 2010 وجود خود را متوقف کرد.

این برند چندین سال است که وجود دارد. مرکور- از 1985 تا 1989. این خودرو عمدتاً در ایالات متحده و کانادا فروخته می شد، اگرچه چند مدل هنوز به اروپا رسیده بودند.

اشتراک در

در این قسمت به بررسی تاریخچه ایجاد و توسعه برندهای مطرح دنیا می پردازیم. ما متوجه خواهیم شد که چه چیزی به شرکت‌های بزرگ کمک کرد تا به چنین چیزی تبدیل شوند، چه چیزی در مرکز مأموریت و ارزش‌های آنها قرار دارد. چه اصولی برای موفقیت توسط بنیانگذاران و غیره در آنها وضع شده است.

من یک کارآفرین جوان هستم، چندین پروژه تجاری دارم و می‌خواهم این پروژه‌ها رشد کنند و کمتر از آن شرکت‌هایی که این موضوع را درک می‌کنند برجسته شوند.

برای این کار تصمیم گرفتم چرخ اختراع نکنم، بلکه پا جای پای بزرگان بگذارم. و ما با شرکت فورد موتور یا فورد به طور مشترک شروع خواهیم کرد.

برو جلو - شعار برند افسانه ای فورد موتور. برای اینکه بفهمید منظور مردم فورد از این مفهوم چیست، یک ویدیوی تبلیغاتی کوتاه اما بسیار موثر را در زیر تماشا کنید:

شرکت فورد موتور از نظر تولید خودرو در اروپا رتبه دوم، در بازار آمریکا سوم و در جهان رتبه چهارم را دارد. این شرکت تحت نام تجاری فورد، مدل هایی از خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری تولید می کند و همچنین مالک علامت تجاری لینکلن است.

شرکت های سازنده خودرو افسانه ای آمریکایی در 65 کشور - در ایالات متحده آمریکا، کانادا، آرژانتین، اسپانیا، چین، روسیه و غیره واقع شده اند.

تعداد کل کارکنان شاغل در فورد موتور حدود 171000 نفر است. فروش این شرکت برای سال 2012 بیش از 130 میلیارد دلار بوده است!

در فهرست بزرگترین شرکت های عمومی، طبق مجله فوربس، شرکت فورد موتور در رتبه چهارم صنعت خود قرار دارد، پس از سه شرکت برتر - شرکت های آلمانی. گروه فولکس واگنو دایملر (مقام اول و سوم) و تویوتای ژاپنیموتور

فورد موتور یکی از بزرگترین شرکت هادر دنیایی که به صورت خانوادگی اداره می شود، فوردها حدود 40 درصد از سهام را در اختیار دارند. اوراق بهادار عمومی این شرکت در بازار بورس نیویورک (NYSE) معامله می شود. هزینه هر سهم حدود 2 دلار (آوریل 2013) است.

بر اساس گزارش فوربس، ارزش بازار این شرکت در سال 2013 به بیش از 51 میلیارد دلار رسید!

اما تاریخچه فورد موتور نه تنها با شاخص های مالی، بلکه با حقایق جالب نیز جالب است. این شرکت بود که برای اولین بار از خط مونتاژ خودروهای کلاسیک استفاده کرد و این البته شایستگی بنیانگذار افسانه ای آن است.

در سال 2013، این شرکت 110 سالگی خود را جشن می گیرد و این دوره از امید به زندگی یک فرد معمولی بیشتر است! شرکت فورد موتور یک دایناسور واقعی در صنعت خودروسازی است.

راز طول عمر و موفقیت او چیست؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم

دفتر مرکزی این شرکت در دیربورن (میشیگان) واقع شده است، جایی که در 30 جولای 1863 متولد شد. همانطور که می گویند، جایی که او متولد شد - در آنجا به کار آمد، در سال 2013 صد و پنجاهمین سالگرد تولد هنری فورد است، و کار زندگی او هنوز در حال توسعه و شکوفایی است.

اکنون "در راس" صنعت خودروسازی مدرن ویلیام فورد جونیور، نوه هنری فورد، که رئیس هیئت مدیره فورد موتور است، قرار دارد. او در سال 2001 ریاست این شرکت را بر عهده گرفت که زیان آن در آن زمان حدود 5 میلیارد دلار بود.

فورد جونیور توانست او را به سه سال برساند، علاوه بر این، او بود که آلن مولالی، مدیر با استعدادی را که در هزاره سوم موفق به یافتن استراتژی درست شرکت شده بود، به سمت ریاست شرکت دعوت کرد.

هزینه های رقابتی، کیفیت بالا، به نفع جامعه است - اینها اصول اساسی مدیریت شرکت است که هنری فورد به ارث گذاشته است و نسل او هنوز بر اساس فرمول موفقیت پدربزرگ هدایت می شود.

این افکار را قبلاً پذیرفته ام. به عنوان مثال یکی از حوزه های من آموزش و ارائه خدمات آموزشی و مشاوره ای است. من اینجا کار دارم من می خواهم مطمئن شوم که خدمات با بالاترین کیفیت را دارم.

این موضوعی است که نیاز به بررسی جدی دارد. من دائماً از خودم می‌پرسم: «چگونه می‌توانم خدماتم را بهبود بخشم؟ بهترین راه برای ارائه خدمات به مشتری چیست؟ چه کار دیگری می توانم بکنم که یک نفر با همان قیمت بیشتر بدست آورد؟»

در پروژه دیگری (فروشگاه آنلاین mistersaver.ru) من نیز سعی می کنم این اصول را اعمال کنم. سمت و سوی فن آوری های صرفه جویی در انرژی توسط من انتخاب شد زیرا می توان در اینجا به نفع جامعه بود. متأسفانه نمی توانم پاسخگوی کیفیت بالای کالا باشم، زیرا تولید کننده نیستم. اما من همچنان سعی می کنم خطرات مشتریانم را کاهش دهم.

به عنوان مثال، ما یک تست درایو محصول 45 روزه داریم. در این مدت مشتری می تواند راه حل هایی را که ما ارائه می دهیم امتحان کند و اگر او را ناامید کردند، پول را پس می دهیم.

به طور کلی، هنگام طرح سؤالات بالا، می توانید راه حل های جالب زیادی ارائه دهید. اما بیایید به فوردها برگردیم.

تاریخچه کسب و کار خانوادگی چگونه آغاز شد؟

شرکت خودروسازی فورد در سال 1903 توسط کارآفرینان میشیگانی تأسیس شد که 25.5 درصد از سهام این شرکت تازه تاسیس را در اختیار داشتند. یک کارخانه ون در دیترویت به کارخانه ماشین سازی تبدیل شد.

تحت رهبری فورد، که هم معاون رئیس جمهور و هم مهندس ارشد است، کارگران خودروها را از قطعات عرضه شده توسط کارخانه های دیگر مونتاژ می کردند. قبلاً در جولای 1903، شرکت فورد موتور اولین اتومبیل خود را فروخت.

در آن زمان، این شرکت فقط خودروهای «برای سفارش» مونتاژ می‌کرد و فورد با کمبود کارگران ماهر برای تولید خودروهای «دست‌ساز» مواجه بود. او تصمیم گرفت قطعات خودرو را به گونه ای استاندارد کند که حتی افراد غیرمتخصص نیز بتوانند آنها را مونتاژ کنند.

در سال 1908، این کارخانه مدل Ford-T را تولید کرد که یک خودروی قابل اعتماد و ارزان قیمت بود. فورد یک خط بدون وقفه برای مونتاژ فورد-T در مغازه ها معرفی می کند. به لطف خطوط نقاله، تولید خودرو به سطح رکورد می رسد - ماشین جدیدهر 10 ثانیه از خط مونتاژ خارج می شود! نوآوری در فورد موتور به عنوان نقطه شروع برای توسعه تولید انبوه در سراسر جهان عمل می کند.

محصول فورد "Ford-T" اقتصاد آمریکا را تقویت می کند - در سال 1909، مقامات یک بخش بتنی به طول مایل در خیابانی در دیترویت ساختند که آغاز ساخت جاده های انبوه بود.

در سال 2008در ریچموند (ایندیانا) در چارچوب 100 سالهماشین سالگرد "آب کم عمق-تی"مهمانی تمام شد" T-Party» که هدف خود را از نظر تعداد خودروهای این مدل خاص که در آن شرکت کرده اند، وارد کتاب رکوردهای گینس می کند. طبق برآوردهای تقریبی، از 15 میلیون خودروی تولید شده توسط این شرکت از سال 1908 تا 1927، تقریباً یکصد هزار خودرو امروز زنده مانده اند!

برخی از فورد-T ها به تنهایی به تعطیلات خود رسیدند - یکی از "سالگردها" تقریباً 3000 کیلومتر را روی چهار چرخ خود دوید! این برای تویه نمایشگاه موزه! چنین "مسابقه" می تواند حسادت یک ماشین مدرن باشد.

در سال 1999، بیش از 120 کارشناس از 32 کشور به درستی فورد T را بهترین نام بردند. ماشین مهمقرن XX!

در سال 1919، هنری فورد و پسرش ادسل سهام شرکت را از سایر سهامداران خریداری کردند و تنها مالک فورد موتور شدند. در همان سال ادسل مدیریت شرکت را به ارث می برد.

در سال 1927، زمانی که فروش فورد-T محبوب اما منسوخ شده سودآور نبود، فورد تولید را متوقف کرد و شروع به ساخت یک ماشین جدید کرد. در سال 1927، او مدل جدید فورد A را معرفی کرد که به دلیل طراحی و طراحی خود بسیار متمایز بود. پارامترهای فنی.

با ورود ایالات متحده به دوم جنگ جهانی، فورد موتور شروع به تولید جیپ و کامیون برای ارتش می کند - این شرکت همدردی های طرفدار نازی بنیانگذار خود را در دهه 30 "بخشید". در آلمان، فورد تولید وسایل نقلیه ردیابی و چرخدار را برای ورماخت سازماندهی کرد.

در سال 1943، پس از مرگ ناگهانی پسرش، هنری فورد دوباره به ریاست جمهوری بازگشت و در سپتامبر 1945 قدرت را به نوه ارشد خود، هنری فورد دوم، منتقل کرد.

با مرگ موسس این شرکت در سال 1947، دورانی برای فورد موتور به پایان می رسد. اما، با وجود مرگ مغز متفکر افسانه ای خود، این شرکت به طور فعال به توسعه خود ادامه می دهد.

امروز فورد است یکی از معروف ترین برندهای دنیا، و لوگوی بیضی شکل معروف این شرکت بیش از نیم قرن است که وجود دارد! نشان برند فورد موتور چندین بار تغییر کرده است. اولین لوگو توسط دستیار هنری فورد اختراع شد، اما پس از چند سال در سال 1906 تغییر کرد. علامت تجاریویژگی های جدیدی به دست آورد - املای "پرواز" حروف اول و آخر نام شرکت بر حرکت سریع رو به جلو تأکید کرد.

در سال 1907، به لطف نمایندگان انگلیسی شرکت، یک آرم بیضی شکل ظاهر شد که نمادی از "علامت بالاترین استاندارد" - کارایی و قابلیت اطمینان است.

در سال 1911، سرانجام نشان شرکت ایجاد شد - شکل بیضی آرم با املای "پرواز" ترکیب شد. اولین خودروی با این نشان روی جلوپنجره فورد A بود.

از سال 1976 نشان فورد به شکل بیضی با زمینه آبی و حروف نقره ای بر روی تمامی خودروهای این شرکت قرار گرفته است.

در سال 2003، به افتخار صدمین سالگرد فورد موتور، طراحی نشان معروف فورد کمی تغییر کرد - این لوگو دارای ویژگی های اولین نمادهای تاریخی بود.

با این حال، در قرن بیست و یکم، این شرکت خود را به طراحی مجدد لوگو محدود نکرد. استراتژی شرکت دستخوش تغییرات اساسی شده است.

پیش از این، فورد موتور از نظر جغرافیایی به سه ساختار تقسیم می شد: فورد آمریکای شمالی، فورد آسیا پاسیفیک و فورد اروپا. هر یک از این بخش ها محدوده مدل خود را داشتند، مدل های مختلفی برای خودروهای بازارهای منطقه استفاده می شد. راه حل های فنیو طراحی

با این حال، رئیس شرکت آلن مولالی، که در سپتامبر 2006 فورد موتور را بر عهده گرفت، در همان سال یک مسیر استراتژیک جدید، One Ford را اعلام کرد. برای نجات شرکت از ویرانی نیاز به تغییر در استراتژی بود - زیان آن در آن زمان حدود 17 میلیارد دلار بود.

ایده اصلی One Ford این بود که این شرکت به تدریج شروع به تولید خودروهایی می کند که در همه بازارها مشترک هستند - جهان در حال جهانی شدن است و به خودروهای جهانی نیاز دارد. نمونه ای از چنین خودروهای "جهانی" فورد فوکوس III بود که بر روی آن ساخته شد تک پلت فرم.

به عنوان بخشی از استراتژی جدید، این شرکت مارک های لوکس خود - استون مارتین، جگوار، ولوو را به فروش می رساند. در طول بحران، ساده‌تر کردن شرکت ضروری بود و از آنجایی که 85 درصد از تجارت آن توسط برند فورد تأمین می‌شد، تمام تلاش‌ها و ابزارها دقیقاً برای نجات آن انجام می‌شود.

در سال 2010، این شرکت حدود 45 مدل خودرو تولید کرد. به گفته رئیس این شرکت، برنامه ریزی شده است که این رقم به 20-25 کاهش یابد.

برای متحد کردن بخش های منطقه ای شرکت به "One Ford"، مولالی موفق شد بخش اطلاعات را بازسازی کند و قدرت آن را بالا ببرد: برای اولین بار در تاریخ فورد موتور، مدیر بخش فناوری اطلاعات وارد هیئت مدیره شد و شروع به گزارش کرد. مستقیماً به مدیر عامل

کارخانه در دیربورن، زادگاه هنری فورد نیز توانست از بحران اقتصادی جان سالم به در ببرد. پیش از این، این شرکت برای هفته‌ها بیکار بود، اما مدیریت شایسته و تولید پیکاپ‌های فورد فوکوس F150 به کارخانه اجازه داد تا در مواقع دشوار بدون تزریق دولت جان سالم به در ببرد.

کارخانه دیربورن بزرگ است، با مساحتی در حدود 220000 مترمربع، و از ابتدا تا انتهای خط مونتاژ تقریباً 7 کیلومتر نوار نقاله امتداد دارد که مانند یک ترن هوایی غول پیکر از میان کارخانه می پیچد. در حال حاضر، این کارخانه روزانه حدود 1200 وسیله نقلیه را مونتاژ می کند که هر کدام شامل بیش از 3000 قطعه یدکی مختلف است.

در مورد قطعات یدکی، حکایتی را به یاد می‌آورم: "به دلیل نیاز به افزایش سهم قطعات روسی در خودروهای فورد فوکوس، فورد تصمیم گرفت تعداد تشک‌های لاستیکی را به هشت عدد افزایش دهد."

به نظر من اگر در کار خود بر اساس اصل هنری فورد هدایت شوید - "کیفیت انجام کاری درست است، حتی زمانی که کسی به آن نگاه نمی کند" - مطمئناً چیزی برای ارائه به جز فرش وجود خواهد داشت)

در هزاره سوم، فورد موتور به طور فعال در حال تغییر است، شعارهای آن نیز همراه با آن در حال تغییر هستند. اولین شعار تبلیغاتی که در سال 1914 ظاهر شد، عبارت بود از "فورد: ماشین جهانی" ("فورد: ماشین جهانی"). ماشین جهانی»).

از جمله موفق ترین شعارهای تبلیغاتی می توان به «به سوی تغییر» و «قابل اعتماد» اشاره کرد. ساخته شده برای زندگی"

اکنون شعارها در آمریکای شمالی ("Drive One" / "Take it and Go") و اروپا ("Feel the Difference" / "Feel the تفاوت") با فرمول جهانی برای تبلیغ "یک فورد" جایگزین شده است. مانند «به جلو برو» / «مستقیم راه برو».

برای اولین بار این تماس در پیام تبریک سال نو رئیس فورد خطاب به همه کارکنان ظاهر شد. اکنون یک شعار واحد بر روی تمام مواد تبلیغاتی شرکت به صدا در می آید.

به هر حال، تیم این شرکت برای یک نتیجه عالی انگیزه بالایی دارد. و اگر آنتون چخوف متقاعد شده بود که "همه چیز در یک فرد باید کامل باشد: صورت، لباس، روح و افکار"، متخصصان فورد موتور متقاعد شده اند که همه چیز در یک ماشین نیز باید عالی باشد - از فناوری سوخت گرفته تا طراحی داخلی.

این شرکت برای تضمین ظاهر عالی محصولات خود یک آزمایشگاه ویژه به نام The Visual Performance Evaluation Lab دارد.

حدود 300 لامپ با قدرت مجموع 6 کیلو وات در آزمایشگاه قرار دارد که به کمک آنها مراحل مختلف چرخش زمین به دور خورشید شبیه سازی می شود. ممکن است رخ دهد سوال منطقی- چراغ روشنایی چه ربطی به توسعه وسایل نقلیه فورد دارد؟

واقعیت این است که ظاهر خودرو و فضای داخلی آن بسته به روشنایی و زمان روز تغییر می کند. برای ردیابی این تغییرات و به حداقل رساندن اثرات ناخواسته (مثلاً بازتاب روی صفحه ابزار)، این شرکت چنین آزمایشاتی را انجام می دهد. در اینجا می توانید نحوه کار آزمایشگاه را مشاهده کنید:

شرکت فورد موتور در مسابقات ورزشی در سراسر جهان شرکت فعال دارد. تمرکز اصلی آن در موتوراسپرت، مسابقات قهرمانی فرمول فورد است که با تاریخچه طولانی و جالب خود در بین رویدادهای مسابقه تک سرنشینه برجسته است.

از زمان آغاز به کار خود در سال 1967، فرمول فورد به یک "جعل پرسنل" واقعی تبدیل شده است - در آن بود که رانندگان مشهور مسابقه ای بعدی مانند جیمز هانت، جنسون باتون، آیرتون سنا، میکا هاکینن، مایکل شوماخر و دیگران تجربه کسب کردند.

این شرکت ارتباط نزدیکی با مسابقات فرمول 1 دارد: از سال 1967 تا 2004 موتورهای اتومبیل های مسابقه ای این سری را به مدت 4 دهه عرضه کرد. و مدل اصلاح شده فورد GT سریعترین خودروی جهان شد که می تواند در جاده های عمومی حرکت کند - با رسیدن به سرعت 455.80 کیلومتر در ساعت در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شد.

فورد موتور همچنین از زمان آغاز به کار خود در سال 1973 در مسابقات رالی قهرمانی جهان شرکت کرده و تیم رالی خود را دارد.

از طرف خودم، می خواهم اضافه کنم که واقعاً دوست دارم کسب و کاری ایجاد کنم که برای من و کارمندانم نه تنها به یک شغل، بلکه به یک سرگرمی جالب تبدیل شود. انجام کاری نه تنها به خاطر پول، بلکه به خاطر لذت، آدرنالین، زیبایی، لطف و غیره نیز سرگرم کننده است.

فورد GT ماشین جالبی است. دوست دارم سوارش بشم و حتی بهتر در مسابقه شرکت کرد. من یک آدم قمار هستم. از بچگی درگیر ورزش بودم. و من احساس رقابت و روحیه پیروزی را دوست دارم!

این شرکت نه تنها از ویژگی های سرعت اتومبیل های خود، بلکه میزان فروش آنها نیز می بالد. در سال 2012، فورد فیستا به عنوان دومین خودروی پرفروش اروپا توسط آژانس تحلیلی JATO Dynamics انتخاب شد.

مربوط به بازار روسیه، سپس فورد در سال 2006 رهبر فروش در بین برندهای خارجی شد. تاریخچه فوردموتور در روسیه از اوایل سال 1907 شروع می شود. پس از انقلاب 1917 فعالیت خود را در قلمرو ما ادامه داد.

در پایان دهه 20. قراردادی با رهبری اتحاد جماهیر شوروی منعقد شد که بر اساس آن آمریکایی ها نقشه های دو اتومبیل ، کمک آنها در ساخت کارخانه اتومبیل سازی و آموزش کارگران را ارائه کردند. اولین خودروهای کارخانه جدید در نیژنی نووگورود- GAZ-A و GAZ-AA - "کلون"های خودروهای فورد دارای مجوز بودند.

در سال 1996دفتر فروش فورد در مسکو افتتاح شد. یکی از شرکت های تابعه فورد موتور در فدراسیون روسیه صاحب یک کارخانه خودروسازی در وسوولوژسک (منطقه لنینگراد) است که در سال 2002 افتتاح شد. این شرکت جوشکاری بدنه، رنگ آمیزی و مونتاژ نهایی را انجام می دهد ماشین های فورد Focus III و Ford Mondeo (از سال 2009). در یک prele 2006 این sاین کارخانه صد هزارمین فورد فوکوس را تولید کرد.

در طول سال 2007، بیش از 175000 دستگاه خودروی فورد در روسیه فروخته شد که حدود 90000 دستگاه از آنها فوکوس بودند.

موفقیت را جشن بگیرید فوکوس ماشین، که نه تنها در روسیه فروش خوبی دارد، این شرکت به روشی بسیار اصلی تصمیم گرفت - با سفارش یک مجسمه یخی از ماشین خود در مقیاس 1: 1.

جرم ماشین یخی بیش از 6 تن است که بیش از پنج جرم فورد فوکوس واقعی است (وزن محدود خودرو 1.3 تن است). این مجسمه شفاف در نمایشگاه بین المللی خودرو بریتانیا به نمایش گذاشته شد.

با این حال، فورد موتور مأموریت خود را تنها در کسب سودهای کلان از فروش نمی بیند.

تمرکز این شرکت بر ایجاد یک تجارت قوی است که محصولاتی را تولید می کند که جهان را بهبود بخشد. فورد موتور از اظهارات رقت انگیز خود با اقدامات بسیار ملموس حمایت می کند. این شرکت در زمینه حفاظت موقعیت فعالی دارد محیط، در منطقه فناوری های سبزاو را می توان یک پیشگام واقعی نامید .

که در ماشین های اروپاییفورد استفاده کرد بیش از 250 جزء غیر فلزیحاوی مواد بازیافتی است که اجازه می دهد سالانه 14000 تن زباله کمتر به محل های دفن زباله ارسال شود.

فورد موتور در حال توسعه موتورهای بنزینی و دیزلی برای انجام کارهای بیشتر است. برای مثال فورد موندئو جدید مجهز به موتور دیزل 1.8 لیتر ظرفیت دارد و نسبت به همان مدل 1993 مصرف سوخت کمتری دارد 20 درصد دی اکسید کربن کمتر.

امروزه این شرکت گسترده ترین انتخاب را ارائه می دهد ماشین های سبز . هر راننده ای می داند که وسیله نقلیه و الکل چیزهایی ناسازگار هستند. با این حال زیر کاپوت فورد فلکسیفول و فورد C-MAX Flexifuel این مفاهیم "دوستان پیدا کرد" - بالاخره آنها با بنزین کار نمی کنند، بلکه با سوخت E85 کار می کنند که از 85٪ الکل بی اتانول تشکیل شده است.

بیواتانول از محصولات طبیعی مانند ضایعات چوب، گندم، چغندر قند و غیره به دست می آید. از جانب مواد خام تجدید پذیر. این فناوری سوختانتشار CO 2 را در اتمسفر 30 تا 80 درصد در مقایسه با موتورهای بنزینی کاهش می دهد، بنابراین می توان این مدل های فورد موتور را با خیال راحت نامید. ماشین های سبز.

یکی دیگر از افتخارات فورد موتور کارخانه اتومبیل سازی در داگنهام (جنوب شرقی بریتانیا) است - این اولین شرکت در جهان است که امکانات تولید آن کاملاً با برق دریافتی از خود تأمین می شود. توربین های بادی.

اما فورد موتور قرار نیست در همین جا متوقف شود. این شرکت با پیروی از شعار خود "به پیش برو"، همچنان اهداف جدیدتری را برای خود تعیین می کند.

نیازی به تمرکز روی پول نیست!

با توجه به مطالب فوق می توان نتیجه گرفت که هنگام ایجاد و توسعه یک کسب و کار نمی توان تنها بر روی پول و سود تمرکز کرد. کسب و کاری که شما توسعه می دهید باید به مردم کمک کند، باید زندگی ما را بهبود بخشد، آنها را راحت تر و ایمن تر کند.

من سیاست فورد را در مورد سازگاری با محیط زیست خودروهایی که تولید می کنند و همچنین اقتصاد در حال کار دوست دارم. در وبلاگ من می توانید مطالب زیادی در مورد نحوه انجام . من خودم یک زمانی تجهیزات بادکنک گازی را روی ماشینم نصب کردم تا پول کمتری برای بنزین خرج کنم.

این مصرف معقول است که اساس دیدگاه من در مورد چگونگی دستیابی به آزادی و استقلال مالی است. برای افزایش درآمد باید مطمئن شوید که درآمد همیشه هزینه شماست. و تفاوت حاصل (باقیمانده) باید به سمت ایجاد دارایی، انباشت پول هدایت شود تا متعاقباً یک تجارت ایجاد شود.

از شرکت خودروسازی فورد تشکر می‌کنم که یک بار دیگر مرا از مسیر درست متقاعد کرد و به من نشان داد که تجارت درست باید چیست.

(رای)

قبل از خرید یک برند خودرویی که دوست دارید، مطمئناً هر خریدار این سوال را خواهد داشت که خودروی سازنده کدام کشور را انتخاب کند. از این گذشته ، همانطور که می دانید ، اگر خودرویی در جهان تقاضای زیادی داشته باشد ، تولید کنندگان سایر کشورها حقوق تولید آن را خریداری می کنند. در روسیه نیز این اتفاق می افتد، رنو لوگان، تویوتا کمری، فورد فوکوس، و... نمونه هایی از این دست هستند. اما اکنون گفتگوی ما در مورد یک خودروی کلاس متوسط ​​با پکیج غنی فورد فوکوس خواهد بود که در سه نوع مونتاژ در بازارهای خودروی فدراسیون روسیه یافت می شود:

اروپایی؛
- آمریکایی؛
- روسی.

برای شروع، اجازه دهید با این واقعیت شروع کنیم که بسیاری از مردم، به محض اینکه متوجه می شوند که یک ماشین است مونتاژ روسیآنها فورا روی خود را برمی گردانند و به دیدن هر ماشین دیگری که در خارج از کشور تولید می شود می روند. این تقریباً برای یک عمر قابل درک است صنعت اتومبیل شورویهیچ کار ارزشمندی انجام نشده است که بتواند حداقل با یک ماشین خارجی بیست سال قدیمی تر از ماشین ما برابری کند. اما در مورد هیچ ماشینی، حتی مونتاژ ما، عجله نکنید، زیرا هر کدام مزایا و معایب خود را دارند! در مورد خودروی مونتاژ روسی، معایب بسیار بیشتری نسبت به همتایان اروپایی و آمریکایی آن وجود ندارد. برعکس، "فورد فوکوس" روسی بیشتر با شرایط رانندگی ما سازگار است و با نشستن پشت فرمان این خودرو، احساس می کنید سفینه فضاییاز راحتی و فراوانی وسایل الکترونیکی. از نظر ظاهری ، آنها تقریباً به جز چراغ های جلو با یکدیگر تفاوت ندارند ، اما تفاوت های طراحی بیشتر است ، قطعات یدکی فورد فوکوس روسی نمی توانند برای یک خارجی مناسب باشند. و اکنون بیشتر در مورد تفاوت بین آنها:

قیمت در فروشگاه های اینترنتی:

		فروشگاه شینا	2840 R.
		فروشگاه شینا	3460 R.
		اوچان	1119 R.
		تنظیم شهر	2005 R.
	پیشنهادات بیشتر

فورد فوکوس روسی در مقایسه با اقوامش ترمزهای بسیار خوب و باکیفیتی دارد و به همین دلیل در سرعت بالا به نظر می رسد که با دماغه خود شروع به کاهش سرعت می کند. این ترس از آسیب رساندن به سپر شما بر روی جسمی که روی جاده افتاده است را افزایش می دهد، به نظر می رسد که ترمزها توسط یک "بزدل" طراحی شده است. در مورد برادر آمریکایی آن، ترمزها بسیار کند هستند و گاهی اوقات باید آنها را تا کف زمین بکوبید تا قدرت توقف خوبی داشته باشید. اما پیشرو در این معیار به وضوح فورد فوکوس ساخت اروپا است که ترمزهای آن به وضوح برای رانندگی در اتوبان ها ساخته شده است. آنها حساسیت متوسطی دارند ، هنگام ترمز کردن ، سرعت تقریباً فوراً کاهش می یابد ، اما در مقایسه با فورد فوکوس روسی ، اروپایی نمی لغزد و سعی نمی کند شما را از شیشه جلو پرتاب کند.

با توجه به مدیریت پذیری در این معیار، جایگاه اول بین تولیدکنندگان ایالات متحده آمریکا و اروپا به اشتراک گذاشته شده است که در ماشین های آنها، حتی با سرعت 190 کیلومتر در ساعت، تاب خوردن قابل توجه به طور نامحسوس قابل توجه است. این خودرو تقریباً از مسیر مشخص شده پیروی می کند ، که نمی توان در مورد همتای روسی آنها گفت. یک ماشین روسی در حال حاضر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت شما را به فکر وا می دارد عواقب احتمالی، از آنجایی که فرمان به صورت چوبی ساخته شده است و خودرو دقیقاً مسیر حرکت را دنبال نمی کند. از طرفی فورد فوکوس روسی فاصله نسبتا بالایی از سطح زمین دارد که بر خلاف همتایان خارجی خود باعث می شود از هر دست انداز نترسید.

ارگونومی ماشین آلات همه سازندگان در صدر قرار دارد. بدون واکنش، صدای جیر جیر، همانطور که معمولا در اتومبیل های ما اتفاق می افتد، فضای داخلی برای رانندگی در سرعت های بالا مناسب است، زیرا پشتیبانی جانبی برای صندلی ها وجود دارد. در نتیجه، تقریباً در هر چرخشی مانند یک دستکش می نشینید. تفاوت اصلی در این پاراگراف در چراغ های جلو است، جایی که فورد فوکوس مونتاژ شده روسیه در بهترین حالت خود قرار دارد. اپتیک استاندارد نمونه های خارجی آن خیلی کم نور است و فضای کافی برای مشاهده فراهم نمی کند، به همین دلیل باید زنون نصب کنید، اما با توجه به اینکه در بسیاری از کشورها این کار ممنوع است، باید تمام اپتیک ها را تغییر دهید.

در نتیجه یک چیز می توان گفت که همه این ماشین ها تقریباً در یک سطح هستند که هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. اما مهمترین نقطه ضعف مشترک این خودروها جنس بدنه بسیار نازک است. کمی مستعد خوردگی است، اما حتی با یک تصادف کوچک، باید بیش از یک پنی برای تعمیر اسب آهنی خود سرمایه گذاری کنید.

در انتخاب ماشین موفق باشید