نمایشگاه خودرو در ژنو باد تغییر ژنو: روندها در نمایشگاه خودروی پیشرو جهان

نمایشگاه خودروی ژنو که در سال 2016 برگزار شد، خبره های واقعی خودروهای زیبا را با محصولات جدید خوشحال کرد.

کوپه، کراس اوور، سدان، خودروهای اسپرت و حتی قطعات جداگانهماشین ها.

در ادامه در مورد جالب ترین مفاهیم صحبت خواهیم کرد.

BMW M760LixDrive

BMW M760Li xDrive جدید نسل به روز شده سری 7 بومر است که ظاهری اسپرت و دینامیک غیر استاندارد را برای این کلاس دریافت کرده است.

خودروی جدید ورودی‌های هوای قدرتمندی را در جلوی سپر، رینگ‌های آلیاژی با قطر 20 اینچ و تریم خاکستری متالیک مدرن دریافت کرد.

ویژگی این مدل در انحصار یک گروه کامل از عناصر - سطح جلوی " سوراخ های بینی" ، درج در دستگیره های در ، بلوز در سپر جلو و سایر جزئیات نهفته است.

در فضای داخلی، همه چیز طبیعت اسپرت خودرو را یادآوری می کند - سرعت سنج با سرعت فوق العاده 330 کیلومتر در ساعت، شکل اصلی پدال ها و طراحی روشن کنسول جلو.

بخش فنی نیز ناامید نشد. BMW M760Li xDrive دارای سیستم نوآورانه جبران غلتکی است. سیستم هوشمنددیفرانسیل عقب و فرمان یکپارچه.

هر عنصر و گره به گونه ای طراحی شده است که فرد پشت فرمان احساس راحتی و امنیت کند.

فورد فیستا ST200

فورد با یک محصول جدید طرفداران خود را راضی کرده است فیستا هاچ بک ST200. ویژگی مدل "شارژ" و پر کردن فنی قدرتمند است.

نسخه جدید مجهز به موتور 1.6 لیتری اکوبوست بنزینی است که تقریبا 20 درصد دارد. لحظه بزرگچرخش و 10 درصد قدرت بیشتر.

اگر نسخه قبلی فیستا می توانست به یک موتور 182 اسب بخاری ببالد، موتور جدید در حال حاضر 200 "اسب" می دهد.

به لطف کیفیت های جدید، شتاب خودرو 0.2 ثانیه سریعتر از مدل قبلی خود - 6.7 ثانیه تا "صدها" است.

بر بالاترین سطحو بقیه "پر کردن" ماشین. مهندسان عملیات 3 حالته را ارائه کرده اند ثبات نرخ ارز، ترمزهای قابل اعتماد، سیستم کنترل کشش بهبود یافته، فنرها و کمک فنرهای به روز شده.

جگوار F-Type SVR

جگوار خبره ها را خوشحال کرد مدل جدیدرودستر F-Type SVR "شارژ" و کوپه 4 × 4.

مدل جدید یک "هشت" قدرتمند با حجم 5.0 لیتر و قدرت 575 "اسب" دریافت کرد.

در مقایسه با نسخه قبلی، 25 اسب بخار در زیر کاپوت اضافه شده است. این موتور با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه می شود.

سرعت F-Type SVR در مقایسه با مدل قبلی 22 کیلومتر در ساعت افزایش یافت و به 322 کیلومتر در ساعت رسید. تا صد جگوار جدیددر 3.6 ثانیه شتاب می گیرد.

از نظر خارجی، F-Type SVR به راحتی با شکل غیر معمول بال عقب، دیفیوزر منحصر به فرد عقب و سپر جلو با اسپویلر داخلی قابل تشخیص است. یکی از ویژگی های متمایز ورودی های فولادی و چشمگیر هوا که خنک کننده بهتر موتور و ترمزها را فراهم می کند.

علاوه بر این، خودروی جدید سبک تر شده و تقریباً 21 کیلوگرم کاهش یافته است. برای رسیدن به هدف، مهندسان یک سیستم اگزوز تیتانیومی و رینگ های آلیاژی 20 اینچی نصب کردند.

شایان ذکر است ظاهر یک سیستم تعلیق جدید با "تعصب" ورزشی. فروش این خودرو از اواسط سال 2016 آغاز خواهد شد. قیمت اولیه 130 هزار یورو است.

نشان سیاه رولزرویس

رولزرویس در اوایل سال 2016 بدون دست خالی وارد ژنو شد. در نمایشگاه خودرو، این نگرانی دو خودرو را ارائه کرد - یک سدان و یک کوپه بلک نشان. مهندسان محصولات جدید خود را به عنوان تکنیکی برای افراد با اعتماد به نفس و جسور معرفی می کنند.

ویژگی های اصلی خودروها پالت تیره عناصر (از جمله جلوپنجره رادیاتور) است.

برای رنگ آمیزی خودرو از رنگ Black Badge Black که از نظر ساختار و کیفیت منحصر به فرد است در چندین لایه استفاده شد.

ماشین و چرخ هایی را که بر اساس فیبر کربن سبک وزن و قابل اعتماد است، اختصاص دهید.

همین مواد در کابین جا پیدا کرد. این فیبر کربن بود که توسعه دهندگان پنل های داخلی را با آن پوشانده بودند.

قسمت فنی هم از ظاهر عقب نمانده. این سدان دارای موتور 612 اسب بخاری است. این رقم 42 "اسب" بیشتر از نسخه استاندارد است.

در نسخه کوپه، هیچ افزایشی در قدرت وجود نداشت و در اینجا نشانگر یکسان باقی ماند - 632 اسب بخار.

گیربکس اتوماتیک دستخوش تغییراتی شده که اسپرت تر شده و با تاخیر (500 دور در دقیقه) سوئیچ می کند. هنگام سبقت گرفتن، هنگامی که پدال روی زمین فشار داده می شود، تعویض دنده تا 6000 دور در دقیقه اتفاق نمی افتد.

سیتروئن E-Mehari در سبک Courreges

Shitoroen با مدل E-Mehari که به سبک غیرمعمول Courreges ساخته شده است، طرفداران را شگفت زده کرد.

این ماشین حاصل ترکیبی از ماشین الکتریکی محبوب و استعداد استادان خانه مد معروف Courreges بود.

هدف سازندگان دستیابی به حداکثر آزادی در سبک و عملکرد بود. و در حال حاضر در نگاه اول به ماشین مشخص است که فرانسوی ها موفق شده اند.

مدل جدید ادامه دارد سیتروئن ای-مهاریدر پایان سال گذشته ارائه شد. نسخه ی به روز شدهمعلوم شد که مدرن است، با روحیه خلاقیت و آزادی.

این خودرو به یک موتور الکتریکی مجهز است که از نظر اندازه، کشش جامد دارد.

از نظر ظرفیت، سیتروئن برای 4 بزرگسال راحت خواهد بود.

کانسپت جدید دارای تعدادی ویژگی است - رنگ بدنه سفید (چرخ ها نیز در آن رنگ آمیزی شده اند)، وجود تریم نارنجی در کابین، استفاده از چرم سفید برای تزئینات داخلی، فرمان دو پره غیر استاندارد. چرخ و یک طرح رنگ اصلی.

یک بار شارژ سیتروئن E-Mehari برای طی مسافت 200 کیلومتری (در شهر) کافی است. حداکثر سرعت 110 کیلومتر در ساعت است. زمان شارژ بستگی به قدرت فعلی دارد.

با جریان شارژر 16 آمپر، شارژ تا 8 ساعت و با جریان 10 آمپر تا 13 طول می کشد.

تفاوت کانسپت جدید در سکوت حرکت است، زمانی که حتی در حداکثر سرعت می توانید باد را در موهای خود بشنوید و صدای چرخ ها را بشنوید.

اینفینیتی Q60

در نمایشگاه ژنو، اینفینیتی کوپه جدید Q60 را به نمایش گذاشت که پیرو نسخه قدیمی G37 شده است.

این خودرو در چندین نسخه ارائه شده است. نسخه پایه دارای یک موتور 2.0 لیتری و 208 "اسب" است. با هم موتور می رودگیربکس اتوماتیک هفت مرحله ای.

نسخه پیشرفته به موتور 3 لیتری با قدرت 304 اسب بخار مجهز شده است. گران ترین نسخه اینفینیتی Q60 دارای 405 اسب بخار قدرت است. روی هواپیما و نیروی رانش 475 نیوتن*متر.

کانسپت فورد کوگا ویگناله

خودروساز فورد دو مورد جدید را در ژنو ارائه کرد - فورد کوگا به روز شده و همچنین نسخه ممتاز Vignale Concept.

در واقع، ما حتی در مورد به روز رسانی مدل صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد یک نمایش برتر تمام عیار صحبت می کنیم.

سازندگان سیستم جدید SYNC 3 را به دنیا معرفی کردند که رانندگی را تا حد امکان ساده و واضح می کرد. اکنون عملکردهای اصلی با دستورات صوتی راننده فعال می شوند.

این خودرو با طراحی جسورانه و اسپرت، چراغ های جلوی دو زنون به شکل غیر معمول (ذوزنقه ای) با LED های داخلی متمایز می شود.

شایستگی سازندگان توسعه یک چراغ سر تطبیقی ​​است که با سطح نور خارجی قابل تنظیم است.

فورد کوگا جدید موفق به پیاده سازی بسیاری شد نوآوری های فنی. از مهمترین آنها ، ارزش دارد که سیستم های زیر را برجسته کنید - ترمز خودکار ، تمام چرخ محرک و باز کردن صندوق عقب. همه اینها زندگی رانندگان را ساده می کند و کار را راحت می کند.

کارشناسان اطمینان می دهند که محبوبیت مفهوم جدید ارزش نگرانی ندارد. در سال 2015 بیش از صد هزار خودرو در یک مشاوره لوکس فروخته شد.

تحلیلگران پیش بینی می کنند که فروش خودرو در 2-3 سال آینده باید 25-30 درصد دیگر افزایش یابد.

تویوتا C-HR

تویوتا راضی است کراس اوور جمع و جور C-HR کلاس B.

در واقع، این مفهوم به ادامه مدل C-HR تبدیل شده است که از یک سال پیش برای عموم شناخته شده بود.

هنوز هیچ پارامتر فنی دقیقی وجود ندارد، بنابراین باید منتظر اولین نمایش جهانی باشید.

اساس این خودرو معماری TNGA است که قبلاً خود را در پریوس نشان داده است.

این خودرو به موتور قدرتمند هیبریدی 122 اسب بخاری یا موتور کلاسیک (به درخواست مشتری) مجهز شده است.

مزیت نسخه هیبریدی سیستم چهارچرخ محرک است که امکانات جدیدی را در جاده باز می کند.

به انتخاب خریداران یک موتور بنزینی و دیزلی ارائه می شود. اولی دارای حجم 1.2 با توربین است که تا 116 اسب بخار را از موتور خارج می کند.

لکسوس LC 500h

در ژنو، لکسوس خودروی دیگری را ارائه کرد که شایسته توجه است - LC 500h.

یکی از ویژگی های RX-Vision جدید، تناسبات غیرعادی، اشکال مدرن، فاصله بین دو محور گسترده و حداقل برآمدگی ها است. قرار است تولید انبوه در سال آینده راه اندازی شود.

نتایج

در سال 2016، نمایشگاه خودروی ژنو با بسیاری از محصولات جدید و بهبود مفاهیم از قبل آزمایش شده شگفت زده شد. باید امیدوار بود که تحولات پیشنهادی خودروسازان رویای نهایی نباشد، بلکه تنها اولین قدم به سوی چیزی بزرگتر باشد.

در 1 مارس، نمایشگاه خودرو ژنو 2016 امروز در سوئیس افتتاح شد - یکی از معتبرترین نمایشگاه های خودرو در جهان، اینجاست که تولید کنندگان سالانه بیشترین تعداد محصولات جدید، خودروهای مفهومی و پروژه های تیونینگ را به نمایش می گذارند.

مرور خبر جالب نمایشگاه خودرو ژنو 2016.

فورد کوگا

1. آشنایی قدیمی. یکی از اولین نمایش های جالب فورد در نمایشگاه ژنو بود کراس اوور به روز شدهکوگا.

2. کوگا جدید طولانی تر شده است - 4524 میلی متر در برابر 4443 میلی متر فعلی. درست است ، به هر حال کابین به طور قابل توجهی جادارتر نخواهد بود - فاصله بین دو محور ثابت مانده است.

در اروپا و آمریکا این خودرو به سیستم مجهز خواهد شد پارکینگ اتوماتیک، عملکرد باز کردن درب عقب با پا (برای این کار باید پای خود را زیر سپر حرکت دهید. علاوه بر این، وجود خواهد داشت سیستم چند رسانه ایبا قابلیت دسترسی به اینترنت و عملکرد درک دستورات صوتی راننده. هنوز خیلی زود است که بگوییم در روسیه چه اتفاقی خواهد افتاد، زیرا فروش خودرو در اواخر سال 2016 یا اوایل سال 2017 آغاز می شود.

3. جدید نسل فوردکوگا با موتور 2.0 لیتری دیزلی با قدرت 140 یا 163 اسب بخار و همچنین یک واحد بنزینی 1.6 لیتری اکوبوست در اروپا به فروش می رسد.

پورشه کان ایتالیایی

4. مازراتی اولین کراس اوور سریالی خود را در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه کرد که به نام باد گرم مدیترانه - لوانته - نامگذاری شد. با او، این شرکت قصد دارد برای خریداران با کراس اوورهای ممتاز مانند پورشه کاین، BMW X5 و X6 و همچنین مرسدس بنز GLE.

5. لوانته 350 اسب بخاری پایه در 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و اصلاح 430 اسب بخاری به 5.2 ثانیه نیاز دارد. این نسخه ها 10.7 و 10.9 لیتر بنزین در هر "صد" مصرف می کنند. دیزل 7.2 ثانیه برای شتاب 100 کیلومتر در ساعت و صرف 7.2 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر صرف می کند.

6. داخلی:

اوپل موکا ایکس

7. حیف که از سال 2016 عرضه خودروهای اوپل به بازار روسیه متوقف شده است، زیرا اوپل موکا ایکس خودروی بسیار زیبا و شایسته ای است. Mokka جدید اکنون سعی می کند جدی تر به نظر برسد. "تراشه" جدید طراحی خارجیفولاد 2 "جکدا" جارو در اپتیک جلو و عقب.

8. نمایشگر مرکزی با قطر 7 یا 8 اینچ، در داخل روشن ترین به نظر می رسد. برای اینکه یک صفحه نمایش شیک و یک سیستم عامل پیشرفته از بین نرود، Mokka همچنین دارای قابلیت دسترسی به اینترنت و اتصال به دستگاه های تلفن همراه بود.

9. اپتیک های تطبیقی ​​دو زنون با LED چند حالته جایگزین شده اند، فناوری های مختلف ایمنی رادار و کمک راننده، دو رنگ جدید (نارنجی و قرمز) اضافه شده است. چنین اوپل جدید Mokka X که ما نخواهیم دید. حداقل به صورت رسمی.

به هر حال، تقاضا برای کراس اوورهای کامپکت در 10 سال گذشته در جهان سه برابر شده است. علاوه بر این، بازاریابان تصور می کنند که این بخش همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد.

ابر خودروی چینی

10. فکر می کنید یک ابرخودروی ایتالیایی است؟ نه، چینی است! یکی از جالب ترین نمایشگاه های نمایشگاه خودرو ژنو 2016 یک خودروی چینی از شرکت Techrules بود.

11. تعدادی از فناوری های ثبت اختراع چینی را تحت نام متداول TREV (خودروی الکتریکی شارژ توربین) که اصلی ترین آن استفاده از یک موتور توربین گازی با یک ژنراتور برای شارژ بسته باتری است که به نوبه خود شش موتور الکتریکی با قدرت کلی 1044 اسب بخار را تغذیه می کند.

12. در حالت خودروی برقی، یک چینی می تواند 150 کیلومتر و با باک پر و باتری های شارژ شده، 1200 کیلومتر را طی کند. اصلاحات مسابقه ای می تواند با نفت سفید و بنزین هوانوردی کار کند و نسخه جاده می تواند با گاز طبیعی کار کند.

تا 100 کیلومتر در ساعت، این ابرخودروی چینی در 2.5 ثانیه شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن به 350 کیلومتر در ساعت محدود شده است. مصرف سوخت فوق العاده کم وعده داده شده است - 0.18 لیتر در 100 کیلومتر. لوک اویل خشمگین است.

تویوتا C-HR: یک کراس اوور برای جوانان

13. این سریال است SUV تویوتا C-HR که از مفهومی به تولید رسید رقیب نیسانجوک با هیبرید نیروگاه. این خودرو برای پر کردن شکاف در خط تولید این شرکت طراحی شده است که در نهایت در نتیجه "رشد" RAV4 شکل گرفت و بخشی از بازار کراس اوورهای کامپکت را برای سازنده ژاپنی به دست آورد.

14. نکاتی از اسپورت - خط سقف شیبدار و درهای عقب "مخفی" و کیت بدنه. ظاهر شیک و بسیار جوان. C-HR یکی دیگر از حامل های پلت فرم مدولار TNGA (معماری جهانی جدید تویوتا) است که برای اولین بار در پریوس معرفی شد.اما جزئیات فنی دیگر بسیار قابل توجه تر است - ژاپنی ها اولین نیروگاه هیبریدی در این بخش را به SUV اعطا کردند.

این خودرو بر اساس پلت فرم TNGA ساخته شده است که در حال حاضر در زیر نسل جدید تویوتا پریوس پنهان شده است. از او، C-HR یک نیروگاه هیبریدی 122 اسب بخاری با بنزینی 1.8 و یک موتور الکتریکی دریافت کرد.

ماشین الکتریکی اسپرت DS E-Tense

15. DS - برندی که به تازگی از سیتروئن جدا شده است، او مدل E-Tense را در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش گذاشت. این یک مفهوم است و در این شکل خودرو هرگز وارد تولید نخواهد شد. اما این واقعیت که فرانسوی ها شروع به حرکت در این مسیر کرده اند، خود گویای خوبی است.

16. موتور الکتریکی است، قدرت آن 402 اسب بخار است - عملکرد کاملاً یک سوپراسپرت. این خودرو تنها در 4.5 ثانیه به سرعت 100 می رسد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت است. سازندگان ادعا می کنند که در برخی شرایط ایده آل، باتری باید برای بیش از 300 کیلومتر کافی باشد!

سریع ترین ماشین دنیا

17. بوگاتی شیرون - مدل جدید این شرکت که عنوان غیر رسمی سریعترین ماشین جاده ای روی کره زمین را دریافت کرد.

18. حداکثر سرعت این هایپرکار در سطح 420 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و قدرت موتور هشت لیتری W16 1500 اسب بخار است!

19. در همان زمان، این شرکت قصد دارد 500 دستگاه از این خودرو را تولید و به فروش برساند - تعداد زیادی با استانداردهای هایپرکار. برای مقایسه، Centenario کمتر سریع و مقرون به صرفه تر، که به طور خاص برای صدمین سالگرد تولد موسس برند لامبورگینی ساخته شده است، تنها در نسخه 40 نسخه تولید خواهد شد.

لامبورگینی سنتناریو

20. برای صدمین سالگرد تولد بنیانگذار شرکت - فروچیو لامبورگینی ساخته شد. تنها 40 عدد از آنها وجود خواهد داشت و تمامی خودروها قبلا با قیمت 1.75 میلیون یورو فروخته شده اند. اولین نمایش رسمیدر نمایشگاه خودرو ژنو 2016.

21. 770 اسب بخار، بیش از 350 کیلومتر در ساعت. مجموعه لامبورگینی در 2.8 ثانیه از یک مکان "صد" می گیرد، در 8.6 ثانیه سرعت 200 کیلومتر در ساعت را می گیرد و فقط در شتاب 300 کیلومتر در ساعت - 23.5 ثانیه.

22. خوب، به عنوان یک جایزه اضافی - امکان دکوراسیون داخلی با توجه به سفارش سفارشی. اگرچه فیبر کربن و آلکانترا در کابین در هر صورت غالب است. پایگاه داده همچنین شامل یک سیستم چند رسانه ای مدرن با 10 اینچ است صفحه لمسی، پشتیبانی Apple CarPlay، ناوبری، تله متری و یک سری ویژگی های فانتزی دیگر.

کراس اوور اشکودا ویژن اس

23. در حالی که این یک مفهوم است و در طول انتشار این سری، نام خودرو متفاوت خواهد بود. شایعات حاکی از آن است که اولین بار در تاریخ این برند چک است کراس اوور بزرگکودیاک نامیده خواهد شد. هیچ وضوح نهایی در مورد طراحی وجود ندارد. من می خواهم باور کنم که جوزف کابان، طراح ارشد اشکودا، قادر خواهد بود از اشکال درنده و اپتیک غیر معمول دفاع کند.

24. سریال VisionS در سال 2017 در روسیه عرضه خواهد شد و قطعاً گرانتر از یتی کمتر شیک و جادار خواهد بود. این امکان وجود دارد که نسخه های اولیه 2 - 2.2 میلیون روبل به چنگال سقوط کنند. تقریبا الان "کره ای ها" هیوندای سانتافه و کیا سورنتو Prime، که با فاصله بین دو محور 2790 میلی متر و طول 4700 میلی متر، VisionS در همان طاقچه قرار می گیرد.

سه چرخه مورگان 3 ویلر

26. مورگان 3 ویلر یک سه چرخه است که یک کپی از مدل تولید شده قبل از سال 1953 است.

27. زیر کاپوت یک موتور الکتریکی 63 اسب بخاری قرار دارد. (در نسخه بنزینی - 83 اسب بخار) و یک بسته باتری با ظرفیت 20 کیلووات ساعت. با یک بار شارژ، این سه چرخه دیدنی می تواند 240 کیلومتر را طی کند. تولید سریال باید قبل از پایان سال آغاز شود. قیمت تخمینی - حدود 50000 یورو.

28. با نرخ امروز این حدود 5 میلیون است خیلی زیاد است.

استون مارتین DB11

29. استون مارتین کاملا نو. استون مارتین DB11 توسعه بیشتر مدل معروف DB9 است که 13 سال پیش عرضه شد.

30. زیر کاپوت یک موتور 5.2 لیتری V12 biturbo با ظرفیت 608 اسب بخار قرار دارد. (گشتاور - 700 نیوتن متر) - توسعه خود شرکت که در کارخانه آلمانی فورد تولید می شود. شتاب DB11 از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.9 ثانیه و حداکثر سرعت 322 کیلومتر در ساعت است.

31. فروش استون مارتین DB11 قبل از پایان سال جاری آغاز خواهد شد. قیمت - از 205 هزار یورو.

BMW M760LixDrive

33. یکی دیگر از دوستان قدیمی جدید BMW سری 7 M760Li xDrive است. این اولین "هفت" است که رسما حرف "M" را به نام دریافت کرد.

35. M760Li مجهز به 6.6L V12 است. از همین موتور در رولزرویس استفاده شده است. در BMW، آنها تصمیم گرفتند قدرت آن را به سطح 600 اسب بخار محدود کنند، با رعایت تبعیت - در Rolls، تا 632 اسب بخار قدرت تولید می کند. بی‌ام‌و سری 7 در 3.9 ثانیه از حالت سکون به صدها شتاب می‌دهد، "حداکثر سرعت" به طور سنتی به 250 کیلومتر در ساعت محدود می‌شود.

36. برای کسانی که کند به نظر می رسد، یک بسته ویژه ارائه می شود - در این حالت، محدود کننده با سرعت 305 کیلومتر در ساعت کار می کند.

مگا بایک LM847

37. بیایید این را تمام کنیم بررسی کوچکتکنیک غیر معمول نمایشگاه موتور ژنو 2016. اگر مازراتی را دوست دارید، 4 چرخ را دوست ندارید و می خواهید تأثیر ماندگاری داشته باشید، پس راهی وجود دارد - انتقال به دوچرخه با موتور مازراتی از استودیوی فرانسوی Lazareth.

در جریان نمایشگاه خودروی ژنو به سه نکته مهم و جالب پی بردیم: چگونه نگرانی های بزرگ خودروبرنامه ریزی برای کنار آمدن با روسیه، که لهجه خطوط مدل برندها در حال تغییر است و براساس چه اصولی خودروهایی که در هشت تا ده سال آینده باید رانندگی کنیم، در حال ایجاد هستند.

بحث در مورد اینکه آیا نمایشگاه خودرو در عصر اینترنت ضروری است یا خیر ادامه دارد. استدلال های منطقی هم از طرف طرفداران برگزاری نمایندگی های بزرگ خودرو و هم از طرف مخالفان آنها در دسترس است. من خودم را جزو اولین ها می شمارم.

اول از همه، من متقاعد شده‌ام که هیچ عکس یا ویدیویی نمی‌تواند جایگزین تماس مستقیم و مستقیم با یک ماشین کاملاً جدید شود، زمانی که می‌توانید در آن بنشینید، آن را لمس کنید، آن را احساس کنید، آن را برای خودتان سفارشی کنید (و این همان چیزی است که یک خریدار آینده می‌رود. به نمایشگاه برای). علاوه بر این، فقط در چنین انجمن هایی فرصتی برای دیدن همه چیز به طور همزمان وجود دارد - و موجود است خطوط مدلبرندها، نوآوری ها، و مفاهیم امیدوارکننده، و حتی آنها را همانجا با رقبا مقایسه کنید. در نهایت، فقط در نمایندگی‌های خودرو، ما - روزنامه‌نگاران - این فرصت را داریم که با رؤسای شرکت‌های خودروسازی که از سرتاسر جهان آمده‌اند ملاقات کنیم و از آنها (گاهی اوقات چهره به چهره) درباره هر چیزی که به آنها علاقه دارد بپرسیم. همه اینها به طور کامل توسط نمایشگاه خودروی ژنو فعلی تایید شد.

استراتژیک… چمدان

معلوم است که اگر در یک جا کم شود، در جای دیگر می رسد. در دنیای خودرو نیز چنین است، در حالی که بحران در بازار روسیه و تقاضا برای خودرو در حال کاهش است، در سایر نقاط جهان برعکس، این روند رو به رشد است. بنابراین، وقت آن رسیده است که به این فکر کنیم که آیا خودروسازان علاقه خود را به کشور ما از دست خواهند داد، آیا آنها روس ها را به عنوان مشتریان درجه دومی در نظر خواهند گرفت که می توانند محصولات ساده تری ارائه دهند، که می توانند به طور نامحدود منتظر اقلام جدید باشند یا حتی آنها را اصلا دریافت نکنند؟ صادقانه بگویم، در حال حاضر چنین تماس هایی وجود دارد: مارک های مختلف از نمایشگاه در روسیه امتناع می ورزند، خط تولید خود را کوچک می کنند، سهمیه های فروشندگان روسی را کاهش می دهند و گاهی اوقات بازار را به طور کلی ترک می کنند. بنابراین سؤالات در مورد زمان، از چه کسی و چه ترفندهای دیگری باید انتظار داشت، افسوس، شعاری نیست و ما خودمان آنها را پرسیدیم. مردم مختلف.

فوراً می گویم که روحیه کلی هنوز مثبت است. بله، طرفین توجه دارند، در کشور شما وجود ندارد بهترین زمانبرای کار - نرخ ارز در حال افزایش است، درآمد واقعی خریداران در حال کاهش است، خطرات سیاسی وجود دارد و نمی توان چیزی را برای آینده برنامه ریزی کرد، اما در عین حال، روسیه همیشه یک بازار کلیدی بوده و باقی می ماند، و در آینده ما انتظار افزایش آن را داشته باشید اگرچه اغلب صحبتی در مورد جزئیات خاصی وجود ندارد، اغلب مدیران ارشد شرکت ها سعی می کنند به روشی ساده صحبت کنند.

شاید فقط فیلیپ سیلارد که تا همین اواخر ریاست را بر عهده داشت تجارت روسیهنیسان که اکنون معاون این برند در اروپای شرقی شده است، آماده نام بردن از اعداد است. او معتقد است که در سال 2020 حجم فروش خودروهای جدید در کشور ما باید به حداقل 2.5 میلیون و شاید حتی 3 میلیون برسد که پس از آن روسیه دوباره شروع به ادعای عنوان بزرگترین بازار قاره خواهد کرد. آقای سیار می گوید: «بنابراین، - وظیفه امروز ما زنده ماندن است، حتی از دست دادن مقداری پول، اما منتظر رشد تقاضا باشیم. ما پول زیادی در تاسیسات تولید خود در سن پترزبورگ، ایژفسک و تولیاتی سرمایه گذاری کرده ایم و قصد نداریم همه اینها را رها کنیم. نتیجه قطعی است: بازار روسیه برای نیسان در اولویت است.

سخنرانی مستقیم

آرتور مارتینز، معاون بازاریابی کیا موتورز اروپا

در سال 2015، پویایی فروش کیا در اروپا تقریباً با میانگین بازار مطابقت داشت: اگر تقاضا برای خودروهای جدید در قاره به طور کلی 8.9٪ رشد کرد، فروش ما 8.8٪ افزایش یافت - ما 385000 خودرو فروختیم. علاوه بر این، نام تجاری ما هفت سال متوالی رشد نشان داده است، این یک مورد منحصر به فرد برای اروپا است. علاوه بر این، ما بیشترین نرخ بالابرای جذب مشتریانی که قبلاً خودروهای مارک های دیگر را خریداری کرده بودند. این امر به این دلیل حاصل می شود که در مدت زمان کوتاهی هم کیفیت محصول کیا و هم درک آن توسط مصرف کنندگان به طور چشمگیری تغییر کرده است. این توضیحات خودش را دارد. ما به لطف پیتر شرایر که چندین سال است این مسیر را رهبری می کند، به یک طراحی روشن و اصلی دست یافتیم. و اگر در مورد کیفیت صحبت کنیم، شرکت ما یک ساختار مدیریتی واقعا منحصر به فرد در سطح جهانی دارد. رئیس مسئول کیفیت در هیوندای کیا مستقیماً به رئیس گروه شرکت ها گزارش می دهد - او با روسای هر دو برند در یک سطح است و به هیچ وجه به آنها وابسته نیست. بنابراین، اگر در نظر داشته باشد که چیزی در جزء کیفیت مناسب آن نیست، به سادگی می تواند راه اندازی یک محصول جدید را مسدود کند.

شاید شبکه کاملی از کارخانه‌ها که تقریباً کل طیف خودروهای برند ژاپنی را که اکنون در این کشور فروخته می‌شوند، تولید می‌کنند، یک بحث واقعاً جدی باشد، شما نمی‌توانید چنین «چمدان‌هایی» را فقط از یک گاری دور بیندازید. اما آن شرکت هایی که به نظر می رسد چیزی برای از دست دادن ندارند، چه فکر می کنند؟ اول از همه، برندهای ممتاز، که تجارت آنها در سایر نقاط جهان در حال حاضر به خوبی انجام می شود.

همانطور که معلوم شد، آنها موقعیت مشابهی در روسیه دارند. بنابراین، فینبار مک فال، مدیر محصول سرزمین جگوار Rover در جهان می گوید که در سال گذشته فروش جهانی این برندها 5 درصد رشد داشته است و در ژانویه 2016 جهش رکوردی 24 درصدی داشته است. بهترین از همه، همه چیز در ایالات متحده آمریکا، بریتانیا، آلمان، ایتالیا در حال انجام است ... به گفته همکار، همه اینها به دلیل طیف متعادلی از مدل ها است که سالانه به روز می شود و گسترش می یابد. بنابراین، در طول سال 2015، جگوار XE و XF به بازار عرضه شدند و اکنون جگوار F-Pace و رنج روور ایووک برای عرضه در بدنه کانورتیبل آماده می شوند.

من می پرسم که آیا این دو محصول جدید در بازار روسیه ظاهر می شوند؟ آقای مک فال بلافاصله پاسخ می دهد: «البته، و خیلی زود، در تابستان». سپس با اطمینان ادامه می دهد: «با وجود مشکلات فعلی، روسیه را یکی از مهم ترین بازارهای دارای اهمیت استراتژیک می دانیم. بنابراین، ما به طور مداوم خط تولید خود را در کشور شما گسترش می دهیم و مدل های جدید را معرفی می کنیم. ما می دانیم که اگر اکنون ترک کنید، بازگشت بسیار دشوار خواهد بود. و این دیدگاه توسط سرمایه گذاری های ما تایید می شود. به طور خاص، پاییز گذشته ما یک مرکز تجاری منحصر به فرد Jaguar Land Rover Experience را در نزدیکی مسکو افتتاح کردیم، که در حال حاضر بیش از 6 هزار نفر از آن عبور کرده اند، چنین تجربه ای برای شرکت بسیار مهم است. ما قصد داریم به سرمایه گذاری در کشور شما ادامه دهیم.»

خوب، چنین رویکردی باعث احترام می شود. من فکر می کنم از آن به عنوان مشتریان دو قدردانی خواهد شد مارک های بریتانیا، و همه کسانی که به نوعی با بازار خودرو در ارتباط هستند.

به آینده نگاه کن

نمایشگاه خودروی ژنو به این دلیل مشهور است که همیشه خودروهای مفهومی زیادی در دیوارهای آن وجود دارد. در این نمایشگاه سوئیسی، تولیدکنندگان دوست دارند "بالن های آزمایشی" پرتاب کنند - برای نشان دادن خودروهایی که متعاقباً یا وارد سری می شوند، یا این یا آن مفهوم را با مدل های دیگر به اشتراک می گذارند، یا شاید اگر در بین مردم تفاهم پیدا نکنند، در فراموشی فرو روند. اما "آشپزخانه" داخلی این فرآیند چیست؟ مفهوم دیگری چگونه و چرا متولد می شود؟ وقتی شرکت ها تصمیم می گیرند برای آن پول خرج کنند چه چیزی به دست می آورند؟ ما نیز با کمک متخصصان به این گونه مسائل پرداختیم.

اولین چیزی که هر شخصی می بیند ظاهر ماشین است. رئیس بخش طراحی موافقت کرد که این جنبه را با ما در میان بگذارد. خودروهای مفهومی مزدا شرکت موتوریاسوشی ناکاموتا. او به اشتراک می‌گذارد: «متاسفانه، هیچ قالبی وجود ندارد که بتوان با آن روندهای آینده را شکل داد. بنابراین، هر طراح باید درک کند که او نویسنده روندهای جدید است. در اینجا ما در دو جهت کار می کنیم. اول تاریخ است، ما به آنچه در گذشته اتفاق افتاده است نگاه می کنیم که به طور جدی مد، تکنولوژی، سلیقه ها را تحت تاثیر قرار داده است، ما علل و اثرات را تجزیه و تحلیل می کنیم. دوم مطالعه فناوری های مدرن است، موادی که می توانند بر توسعه آینده تأثیر بگذارند. مفهوم "مفهوم زیبایی" دلالت بر این دارد که چیزی زیبا وجود دارد، اما دستیابی به این زیبایی هر بار به طور متفاوت اتفاق می افتد - فناوری های جدید، فرصت های جدید ظاهر می شوند. مثلاً زمانی لامپ های رشته ای ساده در چراغ های جلو وجود داشت، سپس زنون می ساختند، اکنون LED هستند و در آینده چیز دیگری ظاهر می شود. یکی دیگر از عوامل مهم مدرن اینترنت است. ما در عصر دیجیتال زندگی می کنیم و این حتی بر سبک تاثیر زیادی می گذارد. بنابراین طراحی خودرو نوعی تلفیقی از هنر، فناوری و البته تجارت است.»

سخنرانی مستقیم

یاسوشی ناکاموتا، رئیس بخش طراحی خودروی مفهومی در شرکت مزدا موتور

که در سال های گذشتهروند تولید خودروهای جدید در مزدا تغییرات زیادی کرده است. در حالی که قبلا مهندسان مجموعه ای از الزامات داشتند که طراحان باید با آنها سازگار می شدند، اکنون طراحان ابتدا طرح هایی را ارائه می دهند و سپس وظایفی را برای طراحان و مهندسان تعیین می کنند. در شرکت ما، همه متوجه شدند که طراحی چقدر بر سطح علاقه مصرف کنندگان به محصول تأثیر می گذارد، این است که تا حد زیادی DNA برند را تعیین می کند. این بدان معنی است که مهندسان و فناوران نباید اجازه داشته باشند که بدون قید و شرط شرایط را دیکته کنند. اما این همه جا اتفاق نمی افتد - تا آنجا که من می دانم، همکاران دیگر برندهای خودرو هنوز نمی توانند به چنین پیروزی هایی ببالند. با اینکه دعوا و دعوای زیادی داشتیم. یکی از دلایل تصاحب طراحی مزدا این است که مدل های جدید شروع به عالی شدن کردند، بنابراین مهندسان به سادگی چیزی برای مخالفت با ما نداشتند. از این گذشته، اگر ماشین زیبا باشد و مشتریان بخواهند آن را تهیه کنند، پس همه در شرکت می خواهند به سرعت آن را بسازند و به بازار بیاورند - حتی دلیلی برای بحث وجود ندارد.

در مورد وظایف در هر مورد خاص، آقای ناکاموتا این را با استفاده از نمونه پروژه های خود توضیح می دهد. او زمانی رهبری ساخت خودروی مفهومی مزدا ریوگا را برعهده داشت که آن را یک «ماشین درس» برای خود می‌دانست و سپس کانسپت Shinari را توسعه داد. هر مدلی هدف خاص خود را داشت. در مورد اول، این فقط میل به نشان دادن یک طراحی روشن و غیرمعمول، یافتن راه هایی برای توسعه آن در برند است. دفعه بعد لازم بود یک ماشین نمایشی تا حد امکان نزدیک به محصول نهایی ایجاد شود. به هر حال، یک نمونه گویا از چنین کاری، کراس اوور مزدا CX-3 است - خودرویی که شروع به خارج شدن از خط مونتاژ کرد و تقریباً به طور کامل ویژگی های نمونه اولیه را پذیرفت.

فینبار مک فال، مدیر محصول جگوار لندرور، در جلسه ای که با او اتوپانوراما اولین رسانه شد، این واقعیت را که در تجارت خودرو باید به آینده فکر کنید نه حتی 5-10، بلکه گاهی 20-25 سال جلوتر است. که در مورد یکی از پیشنهادات غیر معمول برای مشتریان این شرکت مطلع شد (نوار کناری را ببینید). با این حال، همه شرکت کنندگان در صنعت جهانی خودرو با چنین قوانینی زندگی می کنند.

درباره رویکرد شما به تحولات امیدوار کنندهآرتور مارتینز، معاون بازاریابی به ما گفت کیا موتورزاروپا او توضیح می دهد: «امروز ما شاهد سه روند اصلی هستیم. - اولین مورد این است که هم از نظر طراحی و هم از نظر نوع بدنه، بخش های آشنا بیشتر در هم آمیخته می شود، مدل های جدید، همانطور که بود، بین کلاس ها ظاهر می شوند. در شرکت ما، ما قبلاً تعریفی به عنوان CUV داریم، این چیزی بین هاچ بک و کراس اوور است، و مدل کیا نیرو که در ژنو ارائه کردیم، دقیقاً نماینده این "بین بخش" جدید است. مشتریان خواهان تنوع هستند و انتخاب بیشتر بدنه، موتور، گیربکس، سطوح تریم بهتر است. روند دوم که به همه خودروسازان در اروپا مربوط می شود، برقی کردن خودروها است: طبق قانون در سال 2020 باید میانگین اگزوز حداکثر 95 گرم در کیلومتر CO2 برای محدوده مدل وجود داشته باشد. بنابراین، همه، از جمله کیا، فعالانه روی توسعه هیبریدی، خودروهای الکتریکی، مدل‌های پیل سوختی کار می‌کنند. در نهایت، سومین بردار، خلبان خودکار است که بدون راننده رانندگی می کند. برند ما قصد دارد تا سال 2030 چنین خودرویی را روانه بازار کند، اما ما در حال آزمایش این فناوری ها هستیم مناطق مختلفجهان - در کره، در اروپا و در ایالات متحده."

سخنرانی مستقیم

فینبار مک فال، مدیر محصول جگوار لندرور در سراسر جهان

در صنعت خودروسازی، تولیدکنندگان باید به دهه‌های آینده فکر کنند و جنبه‌های زیادی وجود دارد. اول از همه، وقتی به محصولات جدید فکر می کنیم، تجزیه و تحلیل می کنیم که به چه بدنی، چه اندازه و با چه قیمتی نیاز داریم. دوم این است که چه چیزی باید در داخل ماشین باشد: چه فناوری هایی را باید در ماشین ادغام کرد، تا چه حد باید در "ارتباط مستقیم" با یک فرد باشد، چه چیزی می تواند برای مشتری راحت باشد. ما دائماً در حال مطالعه این هستیم که مشتریان ما به علاوه در حال حاضر به چه چیزهایی نیاز دارند و ممکن است در آینده به چه چیزهایی نیاز داشته باشند. درست است مدل های جگوارچهار چرخ متحرک ظاهر شده است و رانندگی خودکار بعداً ارائه خواهد شد که در حال حاضر روی آن کار می کنیم. در مورد محصولات جدید، ما در حال آماده شدن برای استفاده از توسعه کاشی هستیم - یک قطعه پلاستیکی کوچک با یک فرستنده بلوتوث کم مصرف و یک باتری مینیاتوری. چنین "برچسبی" را می توان به یک تلفن، به کیف عینک، به اسناد وصل کرد و اگر با سیستم InControl ما ترکیب شود، خودرو خود مالک را می شناسد و مثلاً هنگام نزدیک شدن، چراغ های جلوی خود را چشمک می زند. اگرچه معنای عملی دارد. به عنوان مثال، خودرو می‌تواند به مالک بگوید که پاسپورت یا لپ‌تاپ خود را فراموش کرده است، اگر آنها توسط چنین ابزارهایی "پوشانده شوند". به هر حال، شما اولین روزنامه نگار در جهان هستید که ما در مورد این پروژه در ماشین های خود با او صحبت می کنیم.

کوکتل سفارش دادی؟

تنوع و در هم تنیدگی بخش‌ها که آقای مارتینز از کیا در مورد آن صحبت می‌کند، می‌توانستیم با چشمان خود در غرفه‌های ژنو ببینیم. به عنوان مثال، در چندین مدل به طور همزمان، مهندسان سعی کردند از دو کلاس به ظاهر متفاوت مانند کانورتیبل و کراس اوور عبور کنند. جالب بود - در اینجا شما یک رنجروور ایووک بدون سقف، و یک فولکس واگن T-Cross Breeze مفهومی و یک سیتروئن E-Mehari هیپستر دارید. اگرچه تعداد کمی از رودسترها و کانورتیبل ها بدون آنها وجود داشت - مدل های جدیدی توسط پورشه، مرسدس بنز، فیات ...

در همان زمان، این نمایشگاه به وضوح خط برآورده شدن خواسته های امروز مشتریان اروپایی، اعم از سنتی، جاافتاده و مطابق با مد را دنبال کرد. اولی شامل مجموعه قابل توجهی از اتومبیل های استیشن واگن است، دومی - مجموعه ای حتی غنی تر از کراس اوورها و SUV های مختلف.

بله، استیشن واگن‌هایی که روس‌ها آن را دوست نداشتند، همچنان مورد علاقه ساکنان سایر کشورهای جهان قدیم هستند و این که آنها در ژنو اعلام کردند که اوپل آسترا تورر به عنوان «خودروی» شناخته شد، تصادفی نیست. سال» در اروپا. فکر می‌کنم دفعه بعد کهکشانی از محصولات جدید نمایشگاهی در بدنه استیشن می‌تواند برای این عنوان رقابت کند - کیا اپتیما SW کاملاً متعادل، ولوو V90 زیبا، ولوو V90 فیات تیپو.

سخنرانی مستقیم

فیلیپ سیلار، معاون نیسان اروپای شرقی

کراس اوورها و SUV ها ترند زمان هستند، آنها توسط نسل مدرن رانندگان انتخاب می شوند. در همان زمان، SUV های بزرگ و واقعی در حال ترک هستند و کراس اوورها به طور فزاینده ای جایگزین آنها می شوند. روند مهم دیگر کاهش سهم خودروهای سدان است که این نیز قابل درک است: پدرم به احتمال زیاد کراس اوور نخواهد خرید و پسرانم بعید است که هرگز سدان بخرند. و تصادفی نیست که یک تصویر مشابه را می توان هم در اروپا و هم در روسیه مشاهده کرد - در محدوده نیسان، محبوب ترین مدل ها قشقایی، ایکس تریل، جوک هستند. اما ما سدان Teana را از بازار روسیه خارج کرده ایم و فکر می کنم آن را پس نخواهیم داد. من معتقدم این بخش توسط مارک های پریمیوم "خورده" خواهد شد که می توانند پیکربندی سدان های تجاری خود را ساده کنند، قیمت ها را کاهش دهند و در نتیجه مشتریان را از برندهای انبوهی مانند ما دور کنند. بنابراین تولید چنین خودرویی در روسیه برای ما منطقی نیست.

با این حال، هیچ بخش هنوز قادر به رقابت در محبوبیت با کراس اوورها نیست. در نمایشگاه موتور یافتن غرفه ای که در بین نمایش های برتر (حداقل اروپایی ها) هیچ نماینده ای از این کلاس وجود نداشته باشد آسان نبود. و در اینجا با برندهای SUV خود شناخته شده اند و برندهایی که تنها گام های اولیه را در این زمینه برمی دارند. خودتان قضاوت کنید، از یک سو، پژو 2008، فورد کوگا، اشکودا ویژن S، تویوتا C-HR، سانگ یانگ تیوولی XLV، سوبارو XV کانسپت، آئودی Q2، اوپل موکا ایکس، از سوی دیگر - مازراتی لوانته، مدل تسلا X، Seat Alteca. و این بدون احتساب مدل هایی است که توسط طراحان یا استایلیست های برندهایی مانند لندرور، نیسان، لکسوس، سوزوکی، هوندا ... اصلاح شده است.

از چنین فراوانی چشم فقط فرار کنید. و من از دلالان روسی می خواهم که همه این ماشین ها را داشته باشند. حرف درست است، ما سزاوار آن هستیم.

نویسنده آندری بزورخوف، سردبیر مجله Avtopanoramaنسخه Autopanorama №4 2016عکس واسیلی سرگئیف

"باد تغییر" - اینگونه است که عقرب ها در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی می خواندند و غرفه های خودروسازان در مورد آن "باد تغییر" در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2016 "آواز می خوانند".

بنابراین، ژنو: عروس اتومبیل اصلی اروپا. نمایشگاه خودروی ژنو همیشه بردار توسعه کل را تعیین کرده است صنعت خودروبرای سال های آینده، سالن 2016 از این قاعده مستثنی نبود. شما می توانید در مورد اولین نمایش های اصلی بخوانید و ما در مورد اینکه باد تغییر در کجا می وزد صحبت خواهیم کرد. پس از "دیزل گیت"، رسوایی با موتورهای دیزلیفولکس واگن، برای همه آشکار شد: روزهای موتورهای احتراق داخلی سنتی حتی در اروپا به شماره افتاده است. تولیدکنندگان اروپایی صراحتاً هیبریداسیون جهانی را "خوابیدند": آنها تا آخرین بار ادعا کردند که برای مصرف سوخت کم و انتشار اندک در جو، یک موتور دیزل معمولی کافی است، بدون اینکه طراحی را با موتورهای الکتریکی پیچیده کند. اما رویدادهای اخیر به طراحی های سنتی پایان داده است: بهار 2016 نشان داد که دنیای خودرو وارد عصر جدیدی شده است. و جایی برای موتورهای احتراق داخلی ندارد.

طرح یک ماشین از ابتدای قرن بیست و یکم اینگونه به نظر می رسد: یک موتور سنتی در جلو، یک باتری در عقب. این طرح دوام زیادی نخواهد داشت: به محض ظاهر شدن باتری های با ظرفیت بالا و مقرون به صرفه، موتور احتراق داخلی زیر کاپوت ناپدید می شود. ظاهرا برای همیشه
باطری و مخزن سوخت. تا کنون، آنها به طور مسالمت آمیز با یکدیگر همزیستی می کنند، اما این یک راه حل سازش است. در آینده نزدیک تمام فضای کف خودرو توسط باتری اشغال خواهد شد

نگرانی های اروپایی قصد داشتند نسخه های "هیبریدی" را دور بزنند و بلافاصله به خودروهای الکتریکی یا هیدروژنی روی بیاورند. اما پس از رسوایی فولکس واگن دیزل، همه رسما اعلام کردند: با موتورهای معمولی خداحافظی خواهیم کرد. و اینجا تولید کنندگان اروپاییمعلوم شد که در حال گرفتن است: رهبر جهانی در "هیبریداسیون" طیف مدل تویوتا است که Prius آن از اواخر دهه 90 با TDI، HDI و سایر موتورهای دیزل اروپایی دست و پنجه نرم می کند. و در بخش قطارهای الکتریکی، تسلا پیشتاز است.

اکنون تویوتا دارای گسترده ترین خط سری "هیبرید" است، واگن های استیشن، هاچ بک، "بچه ها" شهری وجود دارد. توانایی‌های مالی عظیم این کنسرت، تولید برخی از مدل‌ها را با ضرر امکان‌پذیر می‌سازد: نکته اصلی اکنون آزمایش فناوری و به دست آوردن سهم بازار است. اتفاقی که می افتد: رانندگان تاکسی اروپایی به طور فزاینده ای به سمت تویوتاهای هیبریدی روی می آورند.

هیبریدی خواهد بود کراس اوور C-HR- در مجموع 122 اسب بخار، مراقب باشید، نیسان جوک! طراحی این مدل قطعا کسل کننده نیست.

همانطور که در اواسط دهه 90، با سودهای فوق العاده، تویوتا دوباره یک قدم جلوتر از رقبا است، در حالی که همه تازه شروع به تسلط بر هیبریدی کرده اند، ژاپنی ها در حال حاضر خودروی هیدروژنی Mirai را می فروشند! آینده هیدروژنی خودروها هنوز یک سوال بسیار بزرگ است، اما ژاپنی ها در این زمینه یک قدم جلوتر هستند. و با اطمینان در بخش هیبریدی ها پیشروی کنید.

مفهوم LF-FC در شرف تبدیل شدن به یک مدل تولیدی است: اولین نمایش یک سدان بزرگ در نزدیکی گوشه است

بزرگ لکسوس سداناز سبک "کوسه" که برای این برند آشنا شده است استفاده می کند و ظاهر مدل تولیدی تفاوت چندانی با نمونه اولیه نخواهد داشت.

ظاهراً در بخش سدان های بزرگآلمانی ها باید جا باز کنند. اما نه تنها تولید کنندگان ژاپنیدر هیبریداسیون کل سیاره پیش قدم شوید: کره ای ها پا به پا می گذارند!

با هیوندای آیونیک آشنا شوید، اولین خودروی جهان که در سه نسخه به طور همزمان عرضه می شود: هیبریدی معمولی، پلاگین هیبریدی و تمام الکتریکی. خریدار می تواند انتخاب کند که کدام گزینه به او نزدیک تر است - اگرچه ویژگی های نسخه الکتریکی چشمگیر نیست، برد تنها حدود 170 کیلومتر است.

"اهرم دنده" هیوندای آیونیک اینگونه به نظر می رسد: همه چیز، دوران اهرم ها گذشته است.

برد بسیار کوتاه بلای همه خودروهای برقی «فقط» است و تا زمانی که ایستگاه های شارژ سریع در سرتاسر کره زمین ساخته شوند، نسخه های هیبریدی پلاگین بر جهان حکومت خواهند کرد. برای کار، از محل کار - با برق، در یک سفر طولانی - با بنزین. موتورهای سنتی، انواع بدنه سنتی در کشورهای توسعه یافته تقاضای کمتر و کمتری دارند: کراس اوورها، ون ها و نیروگاه های هیبریدی، این روند جهانی است.

تست تورنسل که از آینده صحبت می کند، غرفه میتسوبیشی است: اکنون در حالت ریاضت است، بودجه کافی وجود ندارد، بنابراین تصمیم گرفته شد که محدوده سرنشینان و موتورهای احتراق داخلی معمولی را توسعه ندهیم، بلکه روی SUV ها و برق تمرکز کنیم. SUV ها به حفظ موقعیت در بازارهای کشورهای در حال توسعه کمک می کنند، وسایل نقلیه الکتریکی برای کشورهای توسعه یافته در نظر گرفته شده است. مفهومی eX و SUV، و الکتریکی - دو در یک. ذخیره انرژی وعده داده شده حدود 400 کیلومتر است.

درپوش تانک فردا

اکنون کاملاً همه چیز به هیبریدی های قابل شارژ تبدیل شده است: در هر جایگاه یا یک ماشین آماده برای تولید سریال وجود داشت یا یک مدل سریال قبلاً. پورشه، رنج روور، فولکس واگن - همه خودروهای هیبریدی پلاگین دارند.

مرسدس بنز؟ هیبریدی قابل شارژ! نام سازنده ای که در این بخش از بازار تازگی نداشته باشد دشوار است.

یکی دیگر از معضلات جهانی، خودروهای بدون راننده است. نیسان ادعا می کند که در یک سال کراس اوورهایش حرکت مستقل و بدون کمک راننده را "یاد خواهند گرفت". در واقع، تقریباً همه خودروهای پریمیوم اکنون می توانند این کار را انجام دهند. اما در بسیاری از کشورها، قانون کارکرد چنین ماشین‌هایی را ممنوع می‌کند، بنابراین بازار در ابتدا محدود خواهد بود. در کالیفرنیا، "پهپادها" با قدرت و اصلی مورد بهره برداری قرار می گیرند و در چند سال آینده قرار است برای بازار تاکسی مبارزه شود: در آینده نزدیک، نه اوبر با رانندگان تاکسی، بلکه روبات ها رقابت خواهد کرد.

"کاهش" که اغلب ذکر می شود در هیچ کجا ناپدید نشده است: اگر مدل باتری قابل شارژ از پریز نداشت، آنگاه به سادگی حجم موتور کاهش یافته بود. آنها این کار را به چند دلیل انجام می دهند. اول، از نظر تئوری، مصرف سوخت و آلایندگی کاهش می یابد. ثانیاً، با "بازی" با فشار تقویت کننده و برنامه کنترل موتور، می توانید 3-4 نسخه از یک موتور را بدون تغییر در سطح جهانی از قدرت خارج کنید. این یک طرح ارزان است. ثالثاً حجم کمتر - وزن کمتر، مواد کمتر - هزینه تولید کمتر. اگرچه آخرین جمله مشکوک است: موتورهای "کوچک" نیاز به استفاده از مواد بسیار گران قیمت دارند. اما در شرایط دیگر، یک بلوک برای موتور 1.0 ارزان تر از یک بلوک برای موتور 2.0 است.

اولین پورشه 718 باکستر یک نماینده معمولی از عصر موتورهای "کاهش یافته" است. 4 سیلندر، توربوشارژ. آیا این همان چیزی است که از پورشه انتظار داشتید؟

روند دیگری که در نمایشگاه خودرو ژنو به وضوح قابل مشاهده است: ثروتمندان اکنون گریه نمی کنند. آنها می پردازند: فروش برندهای لوکس سال به سال در حال افزایش است. چین، هند، قبل از رویدادهای خاص روسیه: رشد عمدتا توسط میلیونرهای "جوان" تامین می شود. بنابراین، در آینده درخشان یک نمایش برتر دیگر، لامبورگینی سنتناریو، شکی نیست. تقاضا است. 770 اسب بخار، 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 2.5 ثانیه و نسخه محدود 40 خودرو، 20 کوپه، 20 کانورتیبل. ، که قبلاً در مورد آن صحبت کرده ایم ، همچنین از کمبود تقاضا رنج نخواهیم برد: اکنون پول زیادی در جهان وجود دارد.

بنتلی به‌روزرسانی‌شده، نسخه‌های توسعه‌یافته، نسخه‌های «زندگی‌نامه‌ای»: بیش از حد کافی نوآوری‌ها در بخش لوکس وجود دارد. بشریت به سرعت از فقر بیرون می آید - حیف است که این بیانیه در مورد اتحادیه گمرکی صدق نمی کند.

مدل جدید کوانت نیز "بخش لوکس" را هدف قرار داده است: در موج تقاضا برای "حق بیمه"، بسیاری از تولید کنندگان کوچک ظاهر شده اند که آماده اند تا قطعه خود را از این پای گاز بگیرند.

و در بخش انبوه چه اتفاقی می افتد؟ اروپای خودروسازی اکنون چگونه زندگی می کند؟

همان طور که همیشه: اروپایی ها هنوز هم کلاس گلف را دوست دارند، همانطور که آمار فروش و جایزه خودروی سال در نمایشگاه خودروی اوپل آسترا نشان می دهد.

اما کراس اوورها نیز در اوج محبوبیت هستند: در اطراف تازگی اصلی آئودی، مدل Q2، جایی برای سقوط سیب وجود نداشت. طاقچه آن: آنالوگ "پریمیوم" نیسان جوک، و با قضاوت بر اساس اولین استقبال، موفقیت مدل تضمین شده است. کراس اوورها، کراس اوورها - تا سال 2016 آنها خود را به عنوان بدنه شماره 1 تثبیت کردند.

اشکودا در آستانه شروع تولید یک کراس اوور بزرگ هفت نفره Vision S است، Seat نسخه SUV خود را نشان داده است - بدون SUV، محدوده هیچ سازنده ای در جهان اکنون غیرقابل تصور است.

KIA Niro یک کراس اوور هیبریدی برتر جهانی است که سازنده امیدهای ویژه ای را در بازار اروپا قرار می دهد.

حتی هندی‌ها هم وارد بخش کراس اوورها شده‌اند: با مدل هگزا، دست خود را در بازار اروپا امتحان می‌کنند. اگرچه باور موفقیت این برند سخت است.

نه قابل توجه ترین، اما مهم ترین خبر، اولین "تثلیث" مشترک وانت های بزرگ تویوتا/پژو/سیتروئن است. تصویر یک سیتروئن اسپیس تورر است، اما هر سه خودرو خوب و هماهنگ ظاهر شدند. با توجه به قیمت، اینها رقبای جدی فولکس واگن سری T6 خواهند بود.

غیرممکن است که متوجه انحراف تدریجی شرکت های اروپایی به بخش پریمیوم نشوید: فورد ایجاد برند لوکس Vignale را اعلام کرد، سیتروئن مدت طولانی است که با DS خود آزمایش می کند. از چه کسی می ترسند؟ همه یکسان - آسیایی ها. نمایندگان فرهنگ برنج مانند همیشه از مطالعه رقبا در نمایشگاه خودرو دریغ نکردند.

این مرد در عکس از هر درز، تمام جزئیات درب BMW X4 عکس گرفت - و به کاوش بیشتر در داخل ادامه داد و عکس ها و یادداشت هایی را در دفترچه یادداشت خود گرفت. او اهل کجاست؟ چین؟ کشور کره؟ حدود پنج عکاس از این دست با دفترچه یادداشت در اطراف هر اولین نمایش وجود دارد. آنها سال به سال عکس می گیرند، ضبط می کنند و در نهایت تولیدکنندگان آسیایی رشد می کنند.

یک مثال ساده: هیوندای کره ای. چه کسی چیزی در مورد این برند فقط 20 سال پیش می دانست؟ بنابراین، یک شرکت دیگر در حیاط خلوت دنیای خودرو.

تنظیم فردی هر صندلی، ماساژ و لیست ادامه دارد: اگر به پلاک توجه نکنید، BMW 7 و Audi A8 یک رقیب جدی دارند.

ولی سدان بزرگ G90 بدتر از مدل های مشابه اروپا نیست. بنابراین، در بازار کمتر محافظه کار آمریکا، قطعاً تقاضا خواهد شد. کره ای ها مطبوعات، آنها، شاید، فوبیای اصلی تولید کنندگان اروپایی هستند. اما چینی ها آرام شده اند: آنها در سالن نیستند، همانطور که هیچ بیانیه ای برای فتح دنیای قدیم به زودی وجود ندارد. حمله چین باتلاق شد. بله، و اروپایی ها با لعاب به دنیا نمی آیند.

در معرفی رنو سنیک، شلوغ بود: این مدل نقطه عطفی برای اروپا است، خود کارلوس گون برای ارائه آن آمد.

جالب و زیبا است - این چیزی است که می توانید در مورد رنو سنیک بگویید.

رنو سنیک روند دیگری را در بازار نشان داد: یک تبلت بزرگ جایگاه خود را در فضای داخلی خودرو محکم کرده است. خداحافظ، کنسول مرکزی - اکنون به جای شما یک صفحه نمایش بزرگ. تسلا لحن را تنظیم کرد، سپس همه از این روش پیروی کردند: به نظر می رسد که به زودی در مورد طراحی داخلی، بلکه طراحی صفحه نمایش بحث خواهیم کرد.

از همان خودروهای "صفحه نمایش"، استیشن واگن جدید Volvo V90، که تقریباً تمام عملکردها در داخل آن از طریق یک صفحه نمایش بزرگ روی کنسول مرکزی کنترل می شود.

BMW M2 - پرخاشگری و شور در خالص ترین شکل آن، سه لیتر، توربو دوقلو، 370 اسب بخار و 4.3 ثانیه برای شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت.

سالن آلفا رومئونفس گیر: هیچ چیز تغییر نکرده است، نام تجاری هنوز هم خون را هیجان زده می کند!

غرفه آلفارومئو همچنین از این واقعیت سخن می گوید که برای دفن اروپا خیلی زود است: آنها جولیای جدیدالهی زیبا

بنابراین، همه چیز در اروپا خوب است. هیبریدی ها می آیند، فروش می روند خودروهای مجللرشد می کنند، مدل ها هنوز از زیبایی لذت می برند. خوش بینی چیزی است که ژنو 2016 در مورد آن است.

پشت صحنه گفتگو

در نمایشگاه خودرو، توانستیم مصاحبه فنی کوتاهی با آلن رپوسو، مهندس اتحاد رنو و نیسان داشته باشیم. طرفداران موتور قطعا علاقه مند خواهند شد.

- رنو چیزهای زیادی دارد فن آوری های نوآورانه، اما، متأسفانه، همه آنها در مدل های کشورها استفاده نمی شوند اتحاد جماهیر شوروی سابق. چرا رنو اینقدر مراقب است که از موتورهای "کاهش" در مدل های کشورهای ما استفاده کند؟

پاسخی جز مصلحت اقتصادی وجود ندارد. ساخت موتورهای جدید گران تر است و مدل های مقرون به صرفه بیشترین تقاضا را در بازار شما دارند. بنابراین، هر درصد از هزینه ماشین بسیار مهم است - از این رو محدوده موتورها، که عمدتا از واحدهای کلاسیک تشکیل شده است. به محض شرایط اقتصادیبه ما امکان می دهد از نیروگاه های گران قیمت مدرن استفاده کنیم - ما بلافاصله این کار را انجام خواهیم داد.

- منابع موتورهای مدرن را چگونه ارزیابی می کنید؟ آیا نسبت به موتورهای دهه 90 قرن بیستم کاهش یافته است؟

- نه ما آزمایش های مقایسه ای انجام دادیم: با توجه به استفاده از روغن های با کیفیت بالا، عمر موتور تقریباً یکسان است، حداقل 300000 کیلومتر. کمتر تاکید میکنم. عملکرد بیشتر تحت تأثیر شرایط عملیاتی و سایر عوامل است. برای موتورهای مدرن، کیفیت بسیار مهم است روان کننده هاو کیفیت خدمات، من به شما توصیه می کنم در این مورد صرفه جویی نکنید.

- می دانید که در کشورهای ما مردم فیلترهای ذرات گازوئیل را قطع می کنند و به طور کلی به این فناوری اعتماد ندارند. چرا پس انجام دهید مدل های داسترفیلتر ضد ذرات در موتور 1.5 dci وجود داشت؟

- صادقانه بگویم، من نمی فهمم که چرا فیلتر ذرات باید برداشته شود ... بالاخره این اکولوژی است، یک موتور بدون آن ذرات بسیار مضر بیشتری را منتشر می کند. و هیچ مشکلی با قابلیت اطمینان فیلتر ذرات در شرایط شما وجود ندارد: ما آن را آزمایش کردیم، همه چیز خوب کار می کند. صادقانه بگویم، ایجاد یک نسخه 110 اسب بخاری از این موتور بدون فیلتر ضد ذرات در برنامه ما نیست: تکرار می کنم، سازگاری با محیط زیست راه حل های ما بسیار مهم است. اما اگر این تقاضای بازار باشد، احتمالاً می توانیم به چیزی برسیم. اما برای این، فروش نسخه های دیزلیباید بالاتر از الان باشد

— چرا سازندگان مدام ادعا می کنند که راندمان خودروها در حال بهبود است، اگرچه در عین حال، برای بسیاری از مدل ها، مصرف واقعی سوخت ثابت باقی می ماند؟

مصرف سوخت موتورها به طور مداوم در حال کاهش است، ما از مدلی به مدل دیگر آن را چندین درصد کاهش می دهیم. اما هنگامی که واحد برق روی ماشین نصب می شود، ناگهان معلوم می شود که نسل جدید بزرگتر و سنگین تر شده است. بسیاری از مصرف کنندگان الکتریکی و دستگاه های اضافی در خودرو ظاهر شده اند - بنابراین، در برخی موارد، ارقام مصرف سوخت واقعی در همان سطح باقی می مانند. طراحان موتور تنها موفق به جبران خسارات ناشی از عوامل فوق می شوند. ولی! اگر خودروهایی با وزن مشابه و موتورهایی با قدرت مشابه در نظر بگیریم، متوجه خواهید شد که مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

- اینطور فکر نکن موتورهای مدرنبیش از حد پیچیده؟ توربوشارژ، فیلتر ذرات و تزریق اوره در موتورهای دیزل - چرا کسی نمی گوید توقف کنید، زمان توقف فرا رسیده است، موتور احتراق داخلی را در این مرحله از توسعه رها می کنیم و فناوری های دیگر را توسعه می دهیم؟

- من با شما موافقم که موتورها بسیار پیچیده تر شده اند. اما می دانید، ما از یک سو در چارچوب قوانین زیست محیطی تحت فشار قرار گرفته ایم و از سوی دیگر با فقدان شبکه توسعه یافته ایستگاه های شارژ الکتریکی مواجه هستیم. آیا می فهمی؟ موتورهای الکتریکی راه حلی به نظر می رسند، اما خریداران اکنون خودروهایی با برد کوتاه و بدون پمپ بنزین برقی نمی خرند. بنابراین، آنچه را که داریم، داریم. و جدید مقررات زیست محیطیهنوز هم برای آینده سیاره ما نگران کننده است. و هنگامی که در مورد موتورهای احتراق داخلی صحبت می کنیم باید این را نیز در نظر گرفت.

در همان آغاز بهار، 12 اسفند، درهای دنیای مفاهیم و نو را می گشاید مدل های تولیدنمایشگاه بین المللی خودرو ژنو مدل سال 2016-2017. ما یک بررسی عکس ارائه می دهیم - نمایشگاه خودرو ژنو 2016، همه اخبار خودرو و اولین نمایش های خودرو.

به عنوان بخشی از هشتاد و ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو، از رانندگان اروپایی دعوت می‌شود تا با نمایشگاه عظیمی از مفاهیم و نمونه‌های اولیه خودروهای آینده بسیار نزدیک و همچنین نوآوری‌های سریالی مدل‌های آماده برای تولید و شروع فروش در سال 2016 آشنا شوند. .

به طور سنتی، ما شروع می کنیم مدل های مفهومیکه ممکن است در سال های آینده به خودروهای تولیدی تبدیل شوند:

مفهوم Alpine Vision - شیک کوپه اسپرتبا موتور بنزینی توربو 1.8 Tce (250-300 اسب بخار) از برند فرانسوی Alpine که توسط رنو احیا شده است.
سیتروئن اسپیس تورر Hyphen 4WD - نمونه اولیه مینی ون SUV برای علاقمندان استراحت فعالبیرون از خانه.
هوندا سیویکهاچ منادی نسل جدید هاچ بک هوندا سیویک است.
- مفهوم آلمانی به نمایش گذاشتن سبک جدید و قابلیت های فنیشرکت اوپل.
مسافر پژو i-Lab یک مدل مفهومی مینی ون است که به طور مشترک توسط پژو و سامسونگ توسعه یافته است. این نوآوری امکان تبدیل یک مینی ون کلاس تجاری به یک مینی بوس شخصی ممتاز را نشان می دهد (مواد گران قیمت، لیست بلندبالایی از دستیارهای الکترونیکی و سیستم های امنیتی، رایانه تبلت 32 اینچی در محفظه مسافر، موسیقی کانونی با 17 بلندگو، Samsung Gear VR. عینک هایی که واقعیت مجازی را ارائه می دهند، پلتفرم هایی برای شارژ بی سیم گوشی های هوشمند.
چند مفهوم از استودیوهای طراحی ایتالیایی - Italdesign Giugiaro و Pininfarina.
Rinspeed Etos یک مفهوم اصلی بر اساس BMW i8 است.
- یک ماشین نمایشی هیبریدی با یک موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی، یکی برای هر محور، یک سالن با سه ردیف صندلی برای شش نفر. شاید در نسخه سریال مفهومی به یک کراس اوور اشکودا کودیاک تبدیل شود.
مفهوم سوبارو XV - منادی نسل جدید کامپکت کراس اوور سوبارو XV.
کانسپت مینی کراس اوور دیگری از فولکس واگن AG.
SsangYong Teases SIV-2 Hybrid یک مفهوم کره ای از یک کراس اوور جمع و جور با نیروگاه نوع هیبریدی ملایم (موتور بنزینی 1.5 لیتری توربو، موتور الکتریکی، باتری های لیتیوم یون، سیستم الکتریکی 48 ولت) است.
TREV EV Supercar - یک کانسپت چینی منحصر به فرد با نیروگاه توربین-شارژ برق Electric Vehicle با ظرفیت 1030 اسب بخار!!! و توانایی غلبه بر 2000 کیلومتر!!! بدون شارژ مجدد چینی ها احتمالا شوخی می کنند، اما شاید نه.
Zenvo TS و Zenvo TSR نمونه اولیه ابرخودروهای شرکت کوچک دانمارکی Zenvo Automotive هستند. نمایندگان سازنده ادعا می کنند که این مدل ها قادر به رقابت با مدل هایی مانند فراری FXX K، مک لارن P1 GTR و استون مارتین ولکان هستند.

عکس های مفهومی نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو 2016

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید

سریال های جدید سال مدل 2016-2017 که 86مین نمایشگاه خودروی ژنو محل برگزاری اولین نمایش آن بود:

شرکت ایتالیاییآلفارومئو آلفای جدید را روی غرفه عرضه کرد رومئو جولیاو یک نسخه بازسازی شده از هاچ بک آلفا رومئو جولیتا.
Alpina BMW B7- سدان اجراییبا موتور 600 اسب بخار
Supercar Apollo ApolloN از شرکت جدید Apollo Automobil GmbH (مارکی که مالکان را تغییر داد Gumpert GmbH است).
- یک کوپه اسپرت ممتاز مجلل بریتانیایی با موتور 5.2 لیتری توئین توربو V12 بنزینی با قدرت 600 اسب بخار.
غول خودروسازی آلمانی آئودی با جدیدترین نسخه کامپکت و شارژ شده کراس اوور کامپکت آئودی Ku3 - یک استیشن واگن جدید با افزایش فاصله از زمین و تمام چرخو کراس اوور قدرتمندبا موتور دیزلی 435 اسب بخاری.
بنتلی سازنده خودروهای لوکس بریتانیایی پرچمدار به روز شده بنتلی مولسان و یک دستگاه قدرتمند را معرفی کرد. بنتلی فلاینگ Spur V8s.
- ابرخودروی مورد انتظار با موتور 8 لیتری W16 با ظرفیت بیش از 1500 نیرو. این خودرو قادر است صد اول را در کمتر از 2 ثانیه به دست آورد و تا حداکثر سرعت 464 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
آلمانی‌ها از BMW AG محصولات جدید زیادی را به ژنو آوردند: BMW i3 Mr Porter، BMW i8 Protonic Red Edition، BMW 740e PHEV و BMW M760Li xDrive Excellence.
شرکت برابوس GmbH که در تیونینگ خودروهای مرسدس تخصص دارد، شاسی بلند برابوس مرسدس G500 را با موتور 4 لیتری V8 با قدرت 422 اسب بخار معرفی کرد که در اوج خود گشتاور 710 نیوتن متر تولید می کند، دینامیک شتاب یک SUV با وزن 2.5 تن از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت. تنها 5.7 ثانیه، حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت و البته کیت بدنه اصلی و تریم داخلی شیک موجود است.
طرفداران مینی ون در ژنو با یک هدیه سه گانه از مدل های پلت فرم سیتروئن اسپیس تورر، پژو مسافرتی و تویوتا پرواس پذیرفته می شوند.
سیتروئن E-Mehari EV - تمام برقی کانورتیبل چهار نفره، به سبک کراس اوور طراحی شده و قادر است با یک بار شارژ تا 200 مایل در ساعت غلبه کند.
- یک ابرخودروی ایتالیایی با بدنه شوتینگ بریک چهار نفره و موتور 689 اسب بخاری که در 3.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 335 کیلومتر در ساعت است.
شرکت ایتالیایی فیات برای اولین بار در سوئیس یک فیات تیپو جدید با بدنه هاچ بک و نسخه اروپاییرودستر
فورد با دو خودروی جدید مشخص شد - یک هاچ بک شارژ شده فورد فیستا ST پلاس و .
شرکت های کره ای هیوندای و کیا در نمایشگاه خودروی ژنو با نوآوری های هیبریدی - هاچ بک، کراس اوور و کیا سدان Optima PHEV و همچنین یک استیشن واگن کلاس تجاری جدید.
سازنده سوئدی خودروهای اسپرت انحصاری Koenigsegg Automotive AB در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو 2016 Koenigsegg Agera و Koenigsegg Regera ارائه کرد - در یک کلام، کل ترکیبشرکت ها
ابرخودروهای ایتالیایی لامبورگینی هوراکان آویو و لامبورگینی سنتناریو LP770-4 طرفداران سبک و سرعت را خوشحال می کنند.
شرکت ژاپنی لکسوس برای ارائه و تولید سریالنسخه هیبریدی کوپه اسپرت - Lexus L500h Hybrid.
این اولین افشاگری واقعی برای بازدیدکنندگان نمایشگاه بود. این جدید به V6 بنزینی (350 و 430 نیرو) و V8 (560 اسب بخار)، دیزل 3.0 لیتری V6 (275 اسب بخار) مجهز شده است. کراس اوور جدید مازراتی در بهار 2016 با قیمت های 100000 تا 200000 یورو به فروش می رسد.
مرسدس آلمان دو مورد جدید را برای اولین بار در ژنو آماده کرده است: یک کانورتیبل دو در با سقف نرم و یک مرسدس کوپه کراس اوور. GLC کوپه.
شرکت اوپل از شهر روسلشیم آلمان منتشر می کند ماشین برقی جدید Opel Ampera-e و کراس اوور بازسازی شده.
بازدیدکنندگان از نمایشگاه خودروی ژنو 2016 به اندازه کافی خوش شانس خواهند بود که Pagani Huayra BC 2.3 میلیون یورویی را با تنها 20 دستگاه برنامه ریزی شده (همه قبل از نمایش اولیه فروخته شده) ببینند.
خودروسازان فرانسوی در سوئیس بسیار متواضعانه نمایندگی می کنند: کراس اوور کامپکت به روز پژو 2008، استیشن واگن جدید، نسل جدید.
شرکت خودروسازیپورشه برای آشنایی با رودسترهای جدید، کوپه پورشه 718 کیمن و پورشه 718 کیمن S مدل سال 2016-2017، و همچنین یک 500 اسب بخار قدرت با 6 گیربکس دستی و رانندگی به چرخهای عقب.
صندلی اسپانیایی از یک مدل کاملا جدید - یک کراس اوور جمع و جور - راضی است.
شرکت های ژاپنیسوزوکی و تویوتا با ارائه سوزوکی SX4 به روز شده حضور خود را در نمایشگاه خودرو نشان دادند. کراس اوور جدید.
شرکت سوئدی ولوو که توسط جیلی خودرو (چین) کنترل می شود، تریبون نمایشگاه خودرو ژنو را به عنوان بستری برای نمایش جهانی جدید و ارائه مدل به روز انتخاب کرده است. واگن ولوواملاک V40.
فولکس واگن یک خودروی شهری به روز با موتور توربو 90 اسب بخاری را به نمایش می گذارد.

عکس های سریال های جدید نمایشگاه بین المللی ژنو 2016

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید