کیا ریو و هیوندای سولاریس جدید. برای خرید کیا ریو یا هیوندای سولاریس چه چیزی بهتر است؟

به نظر می‌رسید که پرفروش‌ترین پرفروش بازار روسیه کوچک شده بود و با ترس خود را به دیوار پارکینگ زیرزمینی فشار داد. در کنار سولاریس جدید، سدان قدیمی با توجه به اصطلاحات "خورشیدی" ذکر شده در نام، یک کوتوله سفید در مقایسه با یک غول قرمز است. و این فقط به اندازه نیست، بلکه به طراحی، مقدار کروم و تجهیزات نیز مربوط می شود. و هیوندای ترسی نداشت که فوراً تعلیق را در معرض تأثیر جاده های Pskov قرار دهد. سولاریس جدید چندین مرتبه بهتر از مدل قبلی خود بود، بنابراین تصمیم گرفتیم فوراً آن را آزمایش جدی کنیم - آن را با فولکس واگن پولو مقایسه کنیم.

پولو و سولاریس اشتراکات زیادی دارند. اولاً ، آنها هم سن هستند: تولید اتومبیل در کارخانه های روسیه در سال 2010 آغاز شد ، اگرچه سدان آلمانی کمی زودتر شروع شد. ثانیا، سازندگان اظهار داشتند که این خودروها به طور خاص برای بازار روسیه و برای شرایط سخت جاده ایجاد شده اند. ثالثاً، به جای کل پس انداز لوگان، پولو و سولاریس یک طراحی جذاب، گزینه های غیر معمول برای بخش اقتصادی و موتورهای قدرتمندتر ارائه کردند.

جلوپنجره رادیاتور با لت‌های افقی و چراغ‌هایی که روی بال‌ها و درب صندوق می‌ریزند تداعی‌کننده ارتباط با سدان آئودی A3 است، "براکت" مشکی روی سپر عقب تقریباً شبیه به BMW با پکیج M است. نسخه برتر هیوندای سولاریس با کروم می درخشد: قاب چراغ های مه شکن، خط لبه پنجره، دستگیره درها. آیا این نماینده متواضع کلاس B است؟ تنها چیزی که سولاریس نسبت به مدل قبلی خود حفظ کرد، صندوق عقب بزرگ آن بود. اورهنگ عقب رشد کرده است و گلگیرهای عقب حتی محدب تر شده اند. شبح کاملاً تغییر کرده است و هیوندای، نه بی دلیل، سدان مقرون به صرفه را نه تنها با الانترا جدید، بلکه با جنسیس ممتاز مقایسه می کند.

گارانتی سولاریس جدید 5 سال یا 150 هزار کیلومتر است، برای پولو کمتر است: 3 سال یا 100 هزار کیلومتر.

اگر طراحی سولاریس برای برخی بیش از حد آوانگارد به نظر برسد، پس پولو در قطب سبک متفاوتی قرار دارد. این مانند یک کت و شلوار دو دکمه کلاسیک است: ظاهر مناسبی دارد و نمی توانید فوراً بگویید چقدر هزینه دارد. خطوط کلاسیک ساده ممکن است توجه را جلب نکنند، اما برای مدت طولانی کهنه نمی شوند. اگر آنها آشنا شوند، کافی است سپرها را با اپتیک تغییر دهید - و می توانید به تولید خودرو ادامه دهید. در سال 2015، پولو قطعات کرومی و یک "پرنده" روی بال را به دست آورد که گویی از کیا ریو گرفته شده است.

پولو جادوی Das Auto است، یک "آلمانی" اصیل، اما انگار در آلمان شرقی، در یک ساختمان بلند پانل در یک منطقه مسکونی متولد شده است. سبک خسیس شرکتی قادر به پنهان کردن پس انداز آشکار نیست. این به ویژه در فضای داخلی قابل توجه است: بافت خشن پلاستیک سخت، داشبورد ساده، کانال های هوای قدیمی، گویی این خودرویی از دهه 1990 است. پارچه های تمیز روی درها تا زمانی که به آرنج خود ضربه بزنید نرم می شوند. گران ترین جزئیات، دسته باریک بین صندلی های جلو است. واقعا نرم و حتی داخل آن با مخمل پوشیده شده است.

چراغ‌های جلوی سولاریس در پیکربندی Elegance مجهز به چراغ‌های LED با چراغ‌های ثابت در پیچ‌ها هستند.


جا لیوانی زیر کنسول وسط فقط می تواند بطری های کوچک را در خود جای دهد. خود کنسول به خوبی چیده نشده است: صفحه نمایش چند رسانه ای و واحد کنترل آب و هوا در پایین قرار دارند و حواس خود را از جاده منحرف می کنند. دستگیره های کنترل آب و هوا کوچک و مختلط هستند: می خواهید دما را افزایش دهید، اما در عوض سرعت جریان هوا را تغییر می دهید.

پنل جلویی سولاریس گران تر به نظر می رسد، اگرچه از پلاستیک سخت نیز ساخته شده است. درک متاثر از عجیب بودن جزئیات، بافت استادانه و مهمتر از همه، مونتاژ منظم است. پانل ابزار اپتیترونیک با گیج های صفحه برای دمای مایع خنک کننده و سطح سوخت - گویی از یک ماشین دو کلاس بالاتر. اکنون نیازی نیست که حواس‌تان را با اهرم‌های ستون فرمان پرت کنید، زیرا حالت‌های روشنایی و شیشه برقی روی صفحه کامپیوتر روی برد تکراری هستند. فضای داخلی آوانگارد سولاریس بسیار عملی تر سازماندهی شده است. در زیر کنسول مرکزی یک طاقچه بزرگ برای گوشی های هوشمند وجود دارد که کانکتورها و سوکت ها را نیز در خود جای داده است. صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای در بالا، بین کانال های هوای مرکزی قرار گرفته است و واحد کنترل آب و هوا با دکمه ها و دستگیره های بزرگ برای استفاده آسان و واضح است. دکمه های گرمایش به طور منطقی در یک بلوک جداگانه گروه بندی می شوند، بنابراین می توانید بدون جستجو آنها را پیدا کنید.

چراغ‌های مه شکن پولو می‌توانند گوشه‌ها را روشن کنند و اپتیک‌های دو زنون به عنوان یک گزینه ارائه می‌شوند.
صندلی های راننده هر دو خودرو تنگ و کاملا راحت هستند. قابلیت تنظیم ارتفاع برای بالش وجود دارد، اما تکیه گاه کمر قابل تنظیم نیست. دید به سمت عقب در سولاریس به دلیل بزرگتر بودن آینه ها و مورب نمایشگر که تصویر را از دوربین دید عقب نمایش می دهد بهتر است. اما در تاریکی، پولو با چراغ های جلوی دو زنون ترجیح داده می شود - سولاریس حتی دارای چراغ های جلو هالوژن در گران ترین پیکربندی خود است.


Polo آزمایشی دارای یک سیستم چندرسانه ای ساده با صفحه نمایش کوچک بود، در حالی که سیستم پیشرفته تر با پشتیبانی از MirrorLink با هزینه اضافی در دسترس است. اما حتی آن نیز پایین تر از نمونه نصب شده در سولاریس خواهد بود: صفحه نمایش بزرگ، با کیفیت و پاسخگو، ناوبری TomTom با نقشه های دقیق اینجا، که از نظر تئوری قادر به نشان دادن ترافیک است. پشتیبانی از Android Auto به شما امکان می دهد از ناوبری و ترافیک Google استفاده کنید. علاوه بر این، پشتیبانی از دستگاه های اپل نیز وجود دارد. سیستم چند رسانه ای در حداکثر پیکربندی ارائه می شود، اما حتی یک سیستم صوتی ساده نیز با استفاده از دکمه های روی فرمان، مجهز به بلوتوث و اتصالات برای اتصال تلفن های هوشمند کنترل می شود.




سولاریس مهمان نوازانه درب عقب را با زاویه بیشتری باز می کند. به لطف افزایش فاصله بین محورها، مسافران ردیف دوم دیگر تنگ نیستند. Polo، با وجود فاصله محوری کوچکتر، هنوز فضای پای بیشتری را ارائه می دهد، اما در غیر این صورت سولاریس به رقیب خود رسیده است و حتی از برخی جهات از آن پیشی گرفته است. اندازه گیری های مقایسه ای نشان داد که سقف بلندتر و فضای آرنج عقب بیشتری دارد. در همان زمان، مسافر قد بلند پشت سر خود را با سقف در حال سقوط هیوندای لمس می کند و آستر پشت تاشو به پایین پشت فردی که در وسط نشسته است قرار می گیرد. اما دو سرنشین دیگر سیستم گرمایش صندلی دو مرحله ای را در اختیار دارند که یک گزینه منحصر به فرد در این سگمنت است. Polo فقط یک جا لیوانی تاشو برای مسافران ردیف دوم ارائه می دهد. هیچ خودرویی دارای دسته وسط تاشو نیست.

سولاریس از نظر حجم صندوق عقب برتری خود را نسبت به رقیب خود افزایش داده است: 480 در مقابل 460 لیتر. بخش های تاشو پشتی عقب تعویض شده و دهانه کابین عریض تر شده است. اما "آلمانی" یک جعبه فوم بزرگ در زیر زمین دارد. ارتفاع بارگیری در فولکس واگن کمتر است، اما سدان کره ای از نظر عرض باز شدن پیشرو است. صندوق عقب پولو در سطوح گران قیمت با استفاده از دکمه ای روی درب باز می شود، همانطور که صندوق عقب سولاریس نیز باز می شود. به علاوه، به عنوان یک آپشن، می توان آن را از راه دور باز کرد - فقط باید از پشت با جاکلیدی در جیب به ماشین نزدیک شوید.

هیوندای سولاریس جدید طولانی تر و عریض تر از پولو است و همچنین فاصله محوری بیشتری نسبت به سدان آلمانی دارد.
در زمان ظهور "اولین" سولاریس مجهز به قوی ترین موتور در بخش - 123 اسب بخار بود. برای سدان جدید، واحد سری گاما مدرن شد، به ویژه، یک شیفتر فاز دوم اضافه شد. قدرت ثابت باقی ماند، اما گشتاور کاهش یافت - 150.7 در مقابل 155 نیوتن متر. علاوه بر این، موتور در سرعت های بالا به حداکثر رانش می رسد. دینامیک ثابت باقی ماند، اما سولاریس سازگارتر با محیط زیست و اقتصادی تر شد، به خصوص در محیط های شهری. نسخه دستی به طور متوسط ​​6 لیتر سوخت مصرف می کند، نسخه اتوماتیک - 6.6 لیتر. این موتور نسبت به نسل قبلی خود انعطاف پذیرتر بود - سدان با "مکانیک" به راحتی از دوم شروع می شود و در دنده ششم با سرعت 40 کیلومتر در ساعت حرکت می کند.

موتور 1.4 لیتری پولو توربو کمی قدرتمندتر است - 125 اسب بخار، اما به طور قابل توجهی گشتاور بیشتری دارد: اوج 200 نیوتن متر از دور 1400 در دسترس است. گیربکس رباتیک با دو کلاچ بسیار سریعتر از گیربکس اتوماتیک سولاریس کلاسیک به خصوص در حالت اسپرت کار می کند. همه اینها به سدان سنگین‌تر آلمانی، دینامیک شتاب بهتری را ارائه می‌کند - 9.0 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت در مقابل 11.2 ثانیه برای هیوندای.

VW Polo با موتور توربو دینامیک شتاب بهتر و حداکثر سرعت بالاتری دارد.
پولو مقرون به صرفه تر است - به طور متوسط ​​کمی بیش از هفت لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کرد و سولاریس در همان شرایط یک لیتر بیشتر مصرف می کرد. موتور معمولی 1.6 لیتری تنفس طبیعی که روی پولو نیز نصب شده است، از نظر دینامیک و مصرف چنین مزیتی ندارد، اگرچه برای یک سدان مقرون به صرفه ترجیب تر به نظر می رسد و به گیربکس اتوماتیک کلاسیک مجهز است. گیربکس های رباتیک و موتورهای توربو پیچیده تر هستند، بنابراین بسیاری از خریداران نسبت به آنها محتاط هستند.

هر دو سدان آموزش های ویژه ای را برای شرایط شدید روسیه گذرانده اند: افزایش فاصله از زمین، آسترهای پلاستیکی گلگیر، آسترهای محافظ در قسمت پایین قوس ها، محافظ ضد شن و چشم های بکسل عقب. در امتداد پایین درهای پولو یک مهر و موم اضافی وجود دارد که از رکاب ها در برابر کثیفی محافظت می کند. نه تنها شیشه جلو، بلکه نازل های واشر نیز گرم می شود. تاکنون تنها سولاریس فرمان گرمکن دارد.

سولاریس قبلی چندین ارتقاء را در سیستم تعلیق عقب انجام داد: از نرمی بیش از حد و مستعد تاب خوردن، در نهایت به سیستم تعلیق سخت تبدیل شد. شاسی سدان نسل دوم جدید است: جلو دارای استارت های مک فرسون مدرن شده است، عقب دارای پرتوهای نیمه مستقل قوی تر است، مانند سدان النترا و کراس اوور کرتا، با کمک فنرهای تقریباً عمودی. در ابتدا برای جاده های شکسته روسیه پیکربندی شده بود. اولین نمونه های اولیه (این یک نسخه چینی از سدان با نام Verna بود) دو سال پیش شروع به آزمایش کردند. سولاریس آینده در استتار در امتداد جاده های کوهستانی سوچی و در امتداد گریدر منتهی به نیمه متروکه Teriberka در سواحل دریای بارنتس رانندگی کرد.

جاده های منطقه پسکوف برای بررسی کار انجام شده عالی هستند - امواج، شیارها، ترک ها، چاله ها با اندازه های مختلف. جایی که یک سدان نسل اول قبل از ریستیل مدت ها پیش مسافران را بیمار می کرد و یک مدل جدید خوش بینی آنها را از بین می برد، سولاریس جدید کاملا راحت رانندگی می کند و به چاله های بزرگ توجهی نمی کند. اما بسیار پر سر و صدا رانندگی می کند - شما به وضوح می توانید صدای برخورد هر سنگریزه به طاق را بشنوید و اینکه چگونه میخ ها به یخ گاز می گیرند. لاستیک ها چنان صدای بلندی می زنند که باد سوت آینه را که پس از 120 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود، خفه می کند. در دور آرام، موتور سولاریس به هیچ وجه قابل شنیدن نیست؛ حتی صدای توربو چهار کوچکتر پولو نیز بلندتر است. در عین حال، سدان آلمانی عایق صدا بهتری است - لاستیک های آن سر و صدای زیادی ایجاد نمی کنند. معایب سولاریس جدید را می توان با مراجعه به نمایندگی یا یک سرویس تخصصی که با عایق صدا سروکار دارد برطرف کرد. اما شخصیت رانندگی را نمی توان به این راحتی تغییر داد.

هیوندای یک طاقچه بزرگ برای گوشی های هوشمند با پریز برق در پایه کنسول مرکزی دارد.
مهندسان هیوندای هنگام توسعه سولاریس جدید، پولو را به عنوان مدلی برای هندلینگ انتخاب کردند. چیزی به نام نژاد در عادات سدان آلمانی وجود دارد - در تلاش روی فرمان، در نحوه نگه داشتن یک خط مستقیم با سرعت بالا. از طریق نواحی شکسته به صورت ارتجاعی کار می کند، اما قبل از سرعت گیرها و سوراخ های عمیق بهتر است سرعت را کم کنید، در غیر این صورت یک ضربه سخت و بلند به دنبال خواهد داشت. علاوه بر این، فرمان پولو هنگام مانور در پارکینگ همچنان بسیار سنگین است.

سولاریس همه چیزخوار است، بنابراین از سرعت گیرها نمی ترسد. در نواحی شیاردار ضربه ها بیشتر محسوس است و علاوه بر آن باید مسیر خودرو را تنظیم کرد. فرمان با فرمان برقی جدید به راحتی در تمام سرعت ها می چرخد، اما در عین حال بازخورد واضحی را ارائه می دهد. اول از همه ، این در مورد نسخه با چرخ های 16 اینچی صدق می کند - سدان با چرخ های با قطر 15 اینچ دارای "صفر" تار تر است. سیستم تثبیت کننده سدان کره ای اکنون در "پایه" موجود است، در حالی که برای VW Polo فقط با یک موتور توربو درجه یک و یک جعبه دنده رباتیک ارائه می شود.

دکمه های روی فرمان و کروز کنترل روی اهرم سمت چپ با هزینه اضافی برای پولو در پکیج گران قیمت هایلاین ارائه می شوند.
زمانی پولو و سولاریس با برچسب های قیمت پایه رقابت می کردند و اکنون با مجموعه ای از گزینه ها. تجهیزات اساسی سولاریس جدید بسیار چشمگیر است، به خصوص در مورد ایمنی - علاوه بر سیستم تثبیت کننده، از قبل دارای ERA-GLONASS و سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک است. محبوب ترین پکیج Comfort یک صفحه ابزار اپتیترونیک، یک فرمان با روکش چرمی و تنظیم دستی اضافه می کند. نسخه برتر Elegance دارای ناوبری و سنسور نور است. فولکس واگن قبلاً با بسته جدید پولو به نام Life پاسخ داده است - اساساً یک Trendline اصلاح شده با گزینه های اضافی، از جمله صندلی های گرم شونده و نازل های لباسشویی، فرمان روکش چرمی و اهرم دنده.

بنابراین چه چیزی را باید انتخاب کنید: نور زنون یا گرمای الکتریکی؟ پولو بازسازی شده یا سولاریس جدید؟ سدان کره ای رشد کرده و از نظر عملکرد رانندگی به رقیب آلمانی خود نزدیکتر شده است. اما هیوندای قیمت ها را مخفی نگه می دارد - راه اندازی تولید انبوه سولاریس جدید تنها در 15 فوریه آغاز می شود. هیچ شکی وجود ندارد که یک خودروی بزرگتر و مجهزتر قیمت بیشتری خواهد داشت و ممکن است قیمت بیشتری نسبت به پولو داشته باشد. اما هیوندای قبلاً قول داده است که این سدان را می توان به صورت اعتباری با نرخ های مطلوب خریداری کرد.

سولاریس با چرخ‌های 16 اینچی بزرگ‌تر از نظر مصرف انرژی از پولو در جاده‌های شکسته کم‌تر نیست.
سولاریس پایه با موتور 1.4 لیتری چیست؟

موتور جوان 1.4 لیتری سولاریس جدید از خانواده کاپا است. خریداران هیوندای روسی با آن به عنوان مثال از هاچ بک i30 آشنا هستند و در اروپا همین موتور را می توان به توربوشارژ مجهز کرد. برای بازار ما کمتر از 100 اسب بخار بود. برای سود مالیاتی اکنون پرداخت های سالانه برای مسکوئی ها تقریباً یک و نیم هزار روبل کاهش می یابد. موتور کمی گشتاور را از دست داده است: 132.4 در مقابل 135.4 نیوتن متر، اما در سرعت های پایین تر به حداکثر نیروی رانش و حداکثر قدرت می رسد. کشش واحد قدرت نیز بهبود یافته است. 4 سرعته اتوماتیک قدیمی و 5 سرعته دستی بازنشسته شده اند - اکنون همه گیربکس ها 6 سرعته هستند. در همان زمان، میانگین مصرف کمی افزایش یافت و دینامیک شتاب نیم ثانیه بدتر شد. اکنون سولاریس با "مکانیک" و موتور 1.4 لیتری در 12.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و میانگین مصرف اعلام شده 5.7 لیتر است. دنده ششم برای رانندگی در بزرگراه ها عالی است. چنین خودروهایی ممکن است به جای ترمز درام به ترمزهای دیسکی عقب مجهز شوند، اما صندلی های عقب گرم شونده نخواهند داشت.

در اتونیوز بیشتر بخوانید:

در چند سال گذشته، خودروهای کره ای با سرعت زیاد خیابان های شهر را پر کرده اند. این انتخاب با این واقعیت توضیح داده می شود که مدل ها به خوبی با جاده های شهری سازگار هستند و مقرون به صرفه هستند.

هدف این مقاله شناسایی تفاوت‌های اصلی در ویژگی‌های دو برند صنعت خودروسازی کره است و به خواننده کمک می‌کند تا بفهمد چه چیزی برای او بهتر است: کیا ریو یا هیوندای سولاریس. از آنجایی که هر دو مدل متعلق به طبقه متوسط ​​هستند و حتی از نظر ظاهری تقریباً یکسان به نظر می رسند، در پایان مقاله برای خواننده روشن می شود که کدام خودرو را باید ترجیح دهد.

کیا ریو اولین خودرویی بود که از خط مونتاژ خارج شد، اما این مزیتی برای آن در بازار ایجاد نکرد. مدتی پس از عرضه هیوندای سولاریس، از نظر فروش در کشورهای CIS از رقیب خود پیشی گرفت که به مصرف کننده اصلی این خودرو تبدیل شد.

دقیقاً مشخص نیست که دقیقاً چه چیزی باعث چنین تقاضایی شده است ، زیرا تعیین رهبر با مقایسه اطلاعات گذرنامه غیرممکن است؛ شما باید هر دو خودرو را برای قطعات یدکی مقایسه کنید.

بیرونی و داخلی

اگر کیا ریو و هیوندای سولاریس را از نظر ظاهری مقایسه کنید، هر دو برند مناسب به نظر می رسند.

اما به نوبه خود، کیا به دلیل استحکام و قابلیت ظاهری خود متمایز است، در حالی که حریف آن نت هایی از سبک اسپرت تری دارد.

در داخل خودروها نیز روکش مدرنی دارند که بر اساس سنت های مدرن ساخته شده است. کیا دارای صفحه ابزار رسمی تری با نور پس زمینه قرمز است.

نمی‌توان بهترین خودرو را از نظر فضای داخلی تشخیص داد؛ هر دو فضای داخلی دارای مواد جامد، پلاستیک نسبتاً باکیفیت با قیمت متوسط ​​هستند. تمام درزها و اتصالات داخلی با دقت و با موفقیت تنظیم می شوند.

جالب: نوع بدنه هاچ بک هر دو برند خودرو اغلب توسط رانندگان زن و نسل جوان خریداری می شود.

موتور و گیربکس

کیا ریو و هیوندای سولاریس هر دو مجهز به موتورهای بنزینی هستند که دارای آخرین نوآوری هستند - تزریق سوخت مستقیم چند نقطه ای گاما، که حجم آن در هر دو 1.4 و 1.6 لیتر موجود است. گشتاور 124 اسب بخار است. /156 نیوتن متر و 108 اسب بخار. /136 نیوتن متر

تا همین اواخر، گیربکس همان ویژگی ها را داشت: 4 سرعته اتوماتیک، 5 سرعته دستی.

در مدل های بعدی هیوندای سولاریس، آنها یک مرحله بیشتر ارائه می دهند:

• گیربکس دستی - 6،
• گیربکس اتوماتیک - 5.

حداکثر سرعت هنگام شتاب گیری اتومبیل ها با فاصله زیادی تفاوت ندارد ، فاصله فقط چند کیلومتر است ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیز کم است.

ویژگی ها و معایب مهم در عملیات

با ذکر نقطه به نقطه معایب، می توانید تعیین کنید: کیا یا هیوندای که بهتر است.

هیوندای سولاریس:

1. مهر و موم های لاستیکی از محفظه چمدان از بهترین کیفیت برخوردار نیستند، بنابراین به سرعت غیرقابل استفاده می شوند.
2. پس از رانندگی در صد کیلومتر اول، گروهی از بلبرینگ هاب جلو اغلب از کار می افتند.
3. ارزش توجه به ستون های A را دارد.
4. همچنین دریچه های فرمان برقی و تهویه مطبوع قابل توجه هستند.
5. گیربکس دستی باید در مسافت پیموده شده نظارت شود، هماهنگ کننده ها از کار می افتند.
6. لایه رنگ خیلی نازک است؛ روی تراشه ها مشخص است که لایه چقدر کوچک است.
7. لایه نازکی از فلز روی بدنه خودرو، فرورفتگی در هنگام برخورد با سنگ و چیزهای دیگر اجتناب ناپذیر است.
8. بست ضعیف سپر.

1. تنظیم کامل نمی تواند انجام شود.
2. عایق صدا کل کابین به سرعت خراب می شود.
3. پس از صدها کیلومتر، کولر گازی ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشد.
4. نور داخل کابین ضعیف است، شما دائما باید PTF اضافه کنید.
5. هنگام تجاوز از 120 کیلومتر در ساعت، هندلینگ خودرو و همچنین لغزش جانبی در بادهای شدید و باد زیاد کاهش می یابد.
6. ظرفیت مخزن گاز می تواند بزرگتر باشد.
7. در صندلی عقب جای زیادی نیست.

نقاط قوت و ویژگی های خودروهای کیا و هیوندای

هیوندای سولاریس:

• نسبت به رده قیمتی این خودرو هندلینگ بسیار خوبی دارد. لحظات غیرمنتظره در کنترل تقریباً هرگز اتفاق نمی افتد، با هر سرعت و در هر شرایط آب و هوایی.
• کیفیت ساخت را می توان یک نقطه قوت در نظر گرفت، زیرا مالکان از خوردگی قطعات بدنه، صدای جیر جیر و سایر مشکلات مشابه شکایت ندارند.
• ظاهر خودرو، نمای بیرونی و داخلی به راحتی می تواند یک امتیاز محسوب شود. ظرافت داخلی و هندسه صندلی دلپذیر، راحتی سفر را فراهم می کند، که بر وضعیت آن به عنوان یک خودروی خانوادگی راحت تأکید می کند.
• ارزش زیادی برای پول. پس از خرید خودرو، شکایت از پرداخت اضافی دشوار است، زیرا کاملاً ارزش پول را دارد.
• قابلیت اطمینان خودرو در شرایط مراقبت دقیق، تعویض به موقع روغن، تعویض تمام واشرها و فیلترهای لازم، مایعات مخصوص و موارد دیگر، خودرو سالیان سال صادقانه خدمت می کند.

• خودروهای 2014 و 2013 با گارانتی 5 ساله عرضه می شوند. اگر یکی از ماژول های مهم کار دستگاه خراب شود، در صورت تماس با مرکز خدمات معتبر، تعمیر آن کاملا رایگان خواهد بود.
• علاقه مندان به خودرو اغلب نمی توانند تغییرات دما را تحمل کنند. تهویه مطبوع در این خودرو مانند یک ساعت کار می کند. اگر دمای بیرون از پنجره پایین باشد، فضای داخلی به سرعت گرم می شود و اگر بیرون گرم باشد، در عرض چند دقیقه هوای داخل کابین خنک می شود.
• اقتصاد نقطه قوت کیا ریو است؛ مصرف حداقلی هم در بزرگراه های شهری شلوغ و هم در جاده های روستایی کار می کند. تجهیزات فنی سیستم امکان پر کردن بنزین 92 را فراهم می کند که به شما امکان می دهد واقعاً هزینه ها را کاهش دهید.
• خودرو به خوبی سرعت می گیرد و ترمزها نیز بسیار سریع و روان کار می کنند. پدال ترمز نسبت به لمس حساس است و با کمی تلاش عمل خود را انجام می دهد.
• صندوق عقب جادار، این مزیت باعث محبوبیت این خودرو در بین رانندگان جوان و مسن شده است. کل ظاهر کلی خودرو دارای جزئیات مزاحم غیر ضروری یا رنگ های متنوع در میدان دید راننده نیست که توجه را منحرف می کند و از نظارت مداوم بر جاده منحرف می کند.
• یکی از مزیت های اصلی این خودرو قیمت آن است. کیا ریو برای شهروندان روسی با درآمد متوسط ​​طراحی شده است.

تست تصادف

هیوندای سولاریس پس از گذراندن تست تصادف بر اساس استانداردهای اروپایی، 2 ستاره دریافت کرد که بسیار کم است. ماشین 2017 مجهز به 6 کیسه هوا، ESP - در سطوح تریم مدل های گران قیمت، ABS است. بنابراین، می توان نتیجه گرفت که اگر امنیت برای خریدار مهم است، ارزش توجه به مدل های دیگر از این رده قیمتی را دارد.

کیا ریو که توسط مصرف کنندگان روسی استفاده می شود، این تست را قبول نکرد؛ فقط خودروهایی که برای اروپایی ها تولید شده بودند، این آزمون را پشت سر گذاشتند. اما تمام هندسه بدنه، مواد و تجهیزات تقریباً مشابه رقیب است. تجهیزات ایمنی نیز مشابه است.

جالب: هر دو خودرو با در نظر گرفتن وضعیت جاده های کشورمان، ارتفاع -160 میلی متر توسعه یافته اند.

مقایسه قیمت کیا ریو و هیوندای سولاریس نیز مانند بسیاری از مشخصات مقایسه ای در کنار یکدیگر قرار دارند.

یک ماشین کیا ریو در پیکربندی استاندارد از 640 هزار روبل هزینه دارد. هزینه شامل برنامه های اضافی مانند برنامه های بازیافت ماشین های قدیمی نمی شود.

قیمت هیوندای سولاریس دارای قیمت کمی جذاب تر است - از 598000 روبل. این خودرو شامل تجهیزات اضافی مانند بالابر شیشه عقب یا تهویه مطبوع نیست. فقط نسخه سولاریس 1.6 با گیربکس شش سرعته دستی موجود است که قیمت آن از 802000 روبل می باشد.

نتیجه

تعیین برنده در بین این دو مدل خودرو با معیارهای مختلف و استناد به ویژگی‌های مقایسه‌ای مختلف می‌تواند زمان زیادی طول بکشد.

در واقع اشتباه است که بهترین ها را در میان آنها انتخاب کنیم، زیرا یکی از علاقه مندان به اتومبیل راحتی و ویژگی های بدنه رسمی تر را دوست دارد، در حالی که دیگری از سبک اسپرت و سیستم تعلیق سفت تر استقبال می کند. انتخاب شخصی هرکسی که نمی تواند بین این دو خودرو یکی را انتخاب کند به چنین ترجیحاتی بستگی دارد.

هیوندای و کیا دو بخش در حال توسعه موازی هستند که بخشی از یک خودروساز کره جنوبی هستند. توسعه دهندگان این برندها از نزدیک با یکدیگر همکاری می کنند، به طور موازی و کاملاً مؤثر توسعه می یابند و رقابت بین شرکت ها احتمالاً توسط خود کاربران ابداع شده و توسط روزنامه نگاران تقویت می شود.

شباهت های هر دو خودرو

خودروها اشتراکات زیادی دارند و این تعجب آور نیست. مونتاژ تقریباً توسط افراد مشابه انجام می شود و نوار نقاله ها به تجهیزات مشابه مجهز هستند. و کلیه قطعات، مجموعه ها، یونیت ها و قطعات یدکی مونتاژ شده از کره برای هر دو خودرو عرضه می شود. بیایید سعی کنیم هر دو نمونه ارائه شده را عنصر به عنصر بررسی و مقایسه کنیم. ما مطمئن هستیم که اینگونه می توانید دقیقاً تعیین کنید که کدام بهتر است: کیا ریو یا هیوندای سولاریس.

مقایسه تجهیزات فنی

موتورهای خودرو دارای همان حجم داخلی هستند - 1396 سانتی متر مربع، 107 اسب بخار، و فقط در نوع واحد قدرت متفاوت هستند (ریو دارای DOHC است، سولاریس دارای گاما است). مخازن سوخت نه تنها حجم یکسانی دارند (43 لیتر)، بلکه شکل کاملاً مشابهی نیز دارند. در میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در حالت شهری که توسط سازندگان اعلام شده است، ریو دارای مزیت جزئی است - 7.8 در مقابل 8.2 لیتر، و در بزرگراه سولاریس اقتصادی تر به نظر می رسد - 4.9 لیتر و کیا ریو - 5.0 لیتر.

سیستم تعلیق خودروها هیچ تفاوت اساسی ندارد:- فاصله بین دو محور 2570 میلی متر - فاصله از سطح زمین 160 میلی متر است که برای جاده های روسیه کاملاً قابل قبول است - نوع تعلیق جلو - (مک فرسون)، تثبیت کننده وجود دارد که ثبات جانبی خودرو را در شرایط سخت جاده تضمین می کند.

عملکرد دینامیکی هر دو خودرو از هیچ نظر متفاوت نیست: - شتاب تا صد کیلومتر. تنها در 11.5 ثانیه و حداکثر سرعت 190 کیلومتر تعیین شده است.

ابعاد کلی ریو و سولاریس نیز یکسان است و عبارتند از: - طول - 4 متر، 37.7 سانتی متر، - عرض - 1.7 متر، - ارتفاع - 1.47 متر.

بنابراین، پس از اولین مرحله مقایسه (ویژگی های عملکرد) دو خودرو، تساوی 1:1 است.

چه تفاوت هایی دارند؟

البته برای اینکه مشخص شود کدام یک از کیا ریو یا هیوندای سولاریس بهتر است، نه تنها باید شاخص های فنی را مطالعه کرد، بلکه سعی کرد نظرات کاربران را درک کرد و ویژگی های دیگر را نیز در نظر گرفت. کیو خیلی زودتر از حریف خود در بازار ظاهر شد، اما باید گفت ظاهر این مدل چندان حس و حال ایجاد نکرد. سولاریس به سرعت قلب ده ها هزار نفر از علاقه مندان به خودرو را به دست آورد، در درجه اول در کشورهای مستقل مشترک المنافع، و تبدیل به محبوب ترین و پرفروش ترین خودرو در چند سال گذشته متوالی شد.

بدیهی است که پایه خودرو، واحد قدرت، شاسی و سیستم تعلیق با تغییرات جزئی و غیر اساسی عملا یکسان است. بنابراین، برای شروع به جستجوی تفاوت هایی که به شما امکان می دهد بین خرید کیا ریو یا هیوندای سولاریس انتخاب کنید، باید به نکات زیر توجه کنید: - طراحی - داخلی - سطح راحتی - قیمت. - هزینه نگهداری

راه حل های طراحی

قبل از هر چیز، کاربر از تفاوت های ظاهری خودروها یا به عبارت دقیق تر، در شکل بدنه شگفت زده می شود. RIO محکم تر و نماینده تر به نظر می رسد و به شکل یک سدان کلاسیک (هاچ بک) نزدیک می شود. از سوی دیگر، سولاریس شکل سریع‌تر و ساده‌تری دارد؛ از نظر ظاهری، خودرو اسپرت و مدرن به نظر می‌رسد. مزیت در اینجا نیز نمی‌تواند به هیچ مدلی داده شود، همه اینها به ترجیحات شخصی و سن مالک خودرو بستگی دارد. . تساوی - 2:2.

دکوراسیون داخلی

اینجاست که به نظر ما مزیت های اصلی ریو نسبت به رقیبش متمرکز شده است. اول از همه، یک ایراد قابل توجه در فضای داخلی سولاریس استفاده از پلاستیک ارزان قیمت است. به طور کلی، این مدل به عنوان یک سبک خودروی اروپایی جوانان قرار می گیرد. مزیت یک سیستم چند رسانه ای مدرن، شیک، روشن و موثر است که شامل تمام اطلاعات لازم است.

ریو بدون شک گزینه ای قابل ارائه تر است که با سطح بالای تزئینات داخلی و همچنین مواد با کیفیت بالا و گران قیمت استفاده شده در دکوراسیون داخلی تضمین می شود. اضافه شدن چرخ‌های آلیاژی، کنترل آب و هوا و همچنین کنترل پیچیده‌تر و کاربردی‌تر آپشن‌ها، مزایای غیرقابل انکاری را به نفع RIO در این بخش مشخص می‌کند. (KIA جلوتر است - 3:2).

قیمت خودرو

هر دو خودرو متعلق به وسایل نقلیه با آستانه قیمت تعیین شده 600000 روبل (از سال 2016) هستند.البته قیمت این برندهای خودرو تا حد زیادی نه تنها به شرایط تولید، بلکه به تعدادی از عوامل ذهنی، در درجه اول تصمیمات فروشنده بستگی دارد. بسته به پیکربندی خودرو ممکن است تفاوت قابل توجهی در هزینه وجود داشته باشد. این شامل گزینه های اساسی و اضافی است. به طور کلی، اگر اخیراً میانگین قیمت یک ریو در مقایسه با هیوندای سولاریس کمتر بود، اکنون هزینه آن تقریباً برابر است. (تفاوت 10 هزار روبلی حساب نمی شود!). در اینجا نیز یک تساوی به پایان می رسد و نتیجه کلی 4 بر 3 است.

سرویس

سازنده فرکانس تعمیر و نگهداری ریو و سولاریس را یکسان تنظیم کرده است - 15000 کیلومتر (یا 1 سال). در عین حال، هزینه کار اجباری در ریو به طور قابل توجهی کمتر است. بر اساس داده های سال 2016، مقایسه قیمت به شرح زیر است:

مسافت پیموده شده، کیلومتر هزینه تعمیر و نگهداری

مسافت پیموده شده، کیلومتر	هزینه تعمیر و نگهداری
	کیا ریو	هیوندای
15 000	4 500	6 000
30 000	6 500	7 000
45 000	7 000	8 000
60 000	9500	13 000
جمع	27 500	34 000

تفاوت البته کم است، اما وجود دارد و باید توجه داشت: 5:3، و ریو با اطمینان پیروز می شود.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

و با این حال، با وجود پیروزی به ظاهر مطمئن کیا ریو، به شما توصیه می کنیم با توصیه ها و نتیجه گیری های مقاله ما با احتیاط رفتار کنید. با توجه به شباهت زیاد موقعیت های اصلی خودروها، احتمالاً توصیه می شود با در نظر گرفتن ترجیحات شخصی، محبوبیت برند و همچنین هزینه خودروهای خاص انتخاب شده در نمایندگی های خودرو، انتخابی انجام دهید.

طبق معمول، در ابتدای این "مطالعه" ما پارامترهای مقایسه را نشان می دهیم. از این گذشته، دقیقاً مانند قبل، این "دوقلوهای" کره ای تعداد نابرابر تریم دارند: همانطور که قبلاً می دانیم سولاریس دارای چهار سطح و ریو جدید دارای شش عدد است. با این حال، برای اولین بار، بسته های اضافی از گزینه ها به سطوح تریم بالاتر ارائه می شود، و حتی نسخه برتر "کاملا مجهز" نیست: از شما خواسته می شود برای بسیاری از چیزهای موجود در آن نیز هزینه اضافی بپردازید. ریو، به نوبه خود، منطق ساده‌تری برای پر کردن آن با تجهیزات دارد - از این طریق تعداد بیشتری از تنظیمات ثابت به دست می‌آید که دیگر نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای هیچ چیز ندارید. به طور کلی، ترسیم یک موازی مقایسه ای دشوار نیست، هم از پیکربندی ها با توجه به اشباع آنها و هم از قیمت ها شروع می شود، و ما به طور مداوم نسخه ها را از پایه تا بالا مقایسه می کنیم.

و یک نکته دیگر: با داشتن پایه فنی یکسان، سدان ها از نظر تعداد موتور و گیربکس و همچنین میزان هزینه های نگهداری برابر هستند. نکته این است که ریو با گیربکس های چهار سرعته اتوماتیک و گیربکس های پنج سرعته دستی که به خودروهایی با موتور کوچکتر 1.4 لیتری مجهز بودند کنار رفته است: اکنون هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک منحصراً 6 سرعت دارند. و موتور 1.4 لیتری جدید، البته، همان قدرت 100 اسب بخاری سولاریس را دارد، در مقابل 107 برای واحد در ریو "قدیمی": این بدان معناست که هزینه پرداخت مالیات حمل و نقل و بیمه برای هر دو خودرو خواهد بود. کاملاً یکسان باشد

تجهیزات اولیه

و در برخی از جزئیات کوچک تجهیزات اساسی، دوقلوهای کره ای نیز برابر هستند. ریو قبلی، همانطور که به یاد داریم، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک ها و سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی نداشت و همچنین لیست گسترده ای از سیستم های ایمنی فعال از جمله ABS، VSM و ESS نداشت و فرمان برقی آن هیدرولیک بود. اکنون همان فرمان برقی سولاریس جدید وجود دارد، همان گزینه‌های اولیه ذکر شده در بالا، و البته، دوز شروع مشترک از آپشن‌ها برای هر دو خودرو: شیشه‌های جلو، کیسه هوای جلو، تنظیم ارتفاع فرمان و راننده. آماده سازی صندلی و صدا با 4 بلندگو.

با این حال، در اینجا تفاوت هایی وجود دارد، هم نه خیلی مهم و هم بسیار قابل توجه. به عنوان مثال، لیست سیستم های ایمنی فعال سولاریس شامل اختصارات EBD و TCS - توزیع نیروی ترمز و ضد لغزش است، اما ریو چنین ترکیبی از حروف را ندارد. اما یک سیستم ثبات نرخ ارز ESC وجود دارد - علاوه بر VSM موجود در هر دو خودرو، که "مدیریت پایداری خودرو" را مدیریت می کند، یعنی تثبیت.

علاوه بر دستیارهای الکترونیکی، لیست تجهیزات پایه سولاریس شامل سنسور شستشوی سطح پایین، ایموبلایزر و قفل مرکزی است - و اگرچه عجیب است که به حضور آنها در ریو شک کنیم، اما لازم به ذکر است که آنها در این تجهیزات حضور ندارند. فهرست اما پایه ریو چیزی دارد که سولاریس قطعاً "فراموش نکرد" نشان دهد، اما عمداً نصب نکرد: تهویه مطبوع و آینه های دید عقب با درایو الکتریکی و گرمایش. این تفاوت اساسی بین پیکربندی های اصلی است و به وضوح تفاوت قابل توجه در هزینه آنها را توضیح می دهد.

این هزینه برای یک سدان از هیوندای 624900 روبل در مقابل برادری از کیا 669900 روبل است. از یک طرف، 45 هزار زیاد است، اما در طرف دیگر مقیاس دو واقعیت وجود دارد: اول اینکه ریو دارای تهویه مطبوع بدنام است، و دوم اینکه سولاریس آن را تنها با قیمت 719900 در دسترس دارد، در پیکربندی Active Plus بعدی. پرداخت اضافی در اینجا در حال حاضر 95 هزار است - اگرچه این پول، البته، بیش از تهویه مطبوع را شامل می شود.

دقیقا با تهویه مطبوع

Active Plus بدنام برای Solaris دومین سطح از تجهیزات از چهار است. در ریو، تجهیزات دوم Classic Audio نامیده می شود - برای کسانی که می خواهند علاوه بر "پایه" یک سیستم صوتی استاندارد خریداری کنند، و علاوه بر این، صندلی های جلو گرم شونده را دریافت می کنند: اینجاست که تفاوت ها به پایان می رسد. قیمت این نسخه 704900 روبل است. با این حال، چه از نظر قیمت و چه از نظر منطق، کیا باید تجهیزات زیر را داشته باشد، Comfort، که به موازات Active Plus است - این چیزی است که ما در نظر خواهیم گرفت.

اما در عمل معلوم می شود که با قیمت های قابل مقایسه، سولاریس خود را در نقش عقب نشینی می یابد. در مرحله دوم تجهیزات، تهویه مطبوع و آینه های برقی گرم کن، که قبلاً در "پایه" ریو گنجانده شده بود، و همچنین صندلی های جلوی گرم شونده و یک سیستم صوتی استاندارد - که برادرش، همانطور که می دانیم، نیز دریافت می کند. در نسخه ارزان‌تر Classic Audio اضافه شده است. تنها نکته کوچک این است که کنترل این سیستم صوتی بر روی فرمان ریو فقط در اینجا و در نسخه Comfort ظاهر می شود و سولاریس نیز دارای یکی است. با این حال، علاوه بر همه اینها، ریو مجموعه ای از گزینه های قابل توجه را ارائه می دهد.

بنابراین، در حال حاضر پکیج Comfort به معنای ظاهر کیا است که به دلیل «گزینه‌های گرم»، فرمان گرم شونده علاوه بر صندلی‌های جلو معروف است. شیشه های برقی عقب و شیشه راننده اتوماتیک، تزئینات چرمی روی فرمان و دسته دنده و تنظیم فاصله فرمان نیز در اینجا ظاهر می شوند و همچنین موارد کوچکی مانند عملکرد قفل خودکار درها هنگام رانندگی (که باید به صورت یک گزینه استاندارد نه تنها برای ریو و سولاریس) و یک کلید با دکمه های کنترل برای قفل مرکزی و صندوق عقب.

طیف موتورها و گیربکس های موجود در حال حاضر برای این نسخه کامل شده است: می توانید هر دو موتور 1.4 لیتری و 1.6 لیتری را انتخاب کنید و آن را با "مکانیک" و "اتوماتیک" وصل کنید. در عین حال، با توجه به چنین تفاوت هایی در تجهیزات، قیمت موازی بسیار جالب است: سولاریس در نسخه Active Plus از 719900 تا 784900 روبل هزینه دارد و Rio در نسخه Comfort دقیقاً ده هزار قیمت بیشتر دارد، از 729،900 تا 794،900. روبل علاوه بر این، در این محدوده، قیمت ها تفاوت بیشتری ندارند: به عنوان مثال، مقرون به صرفه ترین نسخه 1.4 لیتری "اتوماتیک" هیوندای 759900 روبل و از کیا 769900 روبل هزینه دارد.

زیر کاپوت هیوندای سولاریس «2017

با این حال، با وجود این موازی نسبتاً واضح، سولاریس نباید به معنای واقعی کلمه در این جفت عقب مانده باشد و دو دلیل برای این وجود دارد. اولین مورد این است که در واقعیت، «پرورش» مدل‌های دوقلو مونتاژ شده توسط یک شرکت در یک خط مونتاژ همچنان بیشتر به عنوان یک ابزار بازاریابی باقی می‌ماند. از این گذشته ، محدوده قیمت پیکربندی های مختلف با هم همپوشانی دارند و در همان مقداری که در بالا ذکر شد ، می توانید Solaris را در گزینه پیکربندی بعدی - Comfort خریداری کنید ، اگرچه در این مورد ، البته ، باید به یک دستگاه کم قدرت اکتفا کنید. موتور یا "مکانیک". نکته ظریف دوم این است که سولاریس از زمان آغاز به کار خود، قبلاً افزایش جزئی قیمت را به‌طور متوسط ​​ده هزار روبل تجربه کرده است و ریو بازیکن تازه‌ای است، اما می‌توان انتظار افزایش قیمت مشابهی برای آن در آینده قابل پیش‌بینی داشت.

گزینه های بیشتر

بیایید به جفت تریم بعدی که از نظر قیمت قابل مقایسه هستند برویم: برای Solaris این نسخه Comfort فوق الذکر است و برای Rio این نسخه Luxe است. در اینجا روند "بهسازی" سدان هیوندای با گزینه هایی که قبلاً در نسخه قبلی ریو وجود داشت ادامه می یابد: شیشه های برقی عقب، شیشه راننده اتوماتیک، فرمان چرمی گرم شونده با تنظیم دسترسی و کلید با دکمه ها را دریافت می کند. با این حال، در اینجا Solaris از قبل گزینه هایی دارد که Rio ارائه نمی دهد: این بلوتوث برای اتصال تلفن همراه با کنترل روی فرمان و بلندگو و همچنین پانل ابزار Supervision است. با شروع از این پیکربندی، درها با پارچه تراش داده می شوند.

کانترهای ریو با سه حمله هدفمند: کنترل آب و هوا، LED DRL و چراغ های مه شکن جلو - اینها همه تفاوت های بین "Lux" و "Comfort" هستند.

از نظر قیمت، ریو دوباره کمی گران تر به نظر می رسد: نسخه لوکس با گیربکس دستی 779900 روبل و با گیربکس اتوماتیک 819900 روبل قیمت دارد، در حالی که سولاریس را می توان از 759900 تا 824900 روبل خریداری کرد. با این حال، راز "ورود" ارزان‌تر سولاریس در این واقعیت نهفته است که هنوز امکان انتخاب یک موتور 1.4 لیتری جوان‌تر را فراهم می‌کند، در حالی که برای ریو، موتور 1.6 لیتری هیچ جایگزینی از این سطح تریم لوکس ندارد.

حتی گزینه های بیشتر

ما در حال بالا رفتن از نردبان سلسله مراتبی پیکربندی هستیم: Solaris دارای یک نسخه "شبه بالا" Elegance است که برای آن سه بسته پولی دیگر از گزینه ها ارائه می شود، و Rio دارای یک پیش بالا "صادقانه" در قالب نسخه Prestige است.

در این نسخه ها، خودروها دوباره تا حدی برابر می شوند: سولاریس کنترل آب و هوا، چراغ های مه شکن و LED DRL را دریافت می کند و ریو داشبورد نظارت و عملکرد اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث را دریافت می کند. علاوه بر این، هر دو سدان شروع به تجهیز به ترمزهای دیسکی عقب و رینگ‌های آلیاژی 15 اینچی، سنسورهای پارک عقب، چراغ‌های جلوی پروژکتور و سنسور نور می‌کنند و یک تکیه بازو با ظرفیت زیر آن بین صندلی‌ها ظاهر می‌شود.

با این حال، ریو دوباره در حال راه اندازی یک ضد حمله است: علاوه بر همه موارد فوق، "گزینه های گرم" خود را در قالب نازل های گرم شونده شیشه جلو، شیشه جلو و صندلی های عقب و همچنین ایربگ های جانبی بسیار مهم و ایربگ های پرده ای ارائه می دهد. و جزئیات طراحی مانند تزئینات پارچه ای بهبود یافته و دستگیره های کرومی درب. سولاریس تنها با یک سیستم چند رسانه ای استاندارد با ناوبری و پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto به این موضوع پاسخ می دهد.

از نظر موتورها و گیربکس ها، البته در اینجا برابری وجود دارد: فقط یک واحد 1.6 لیتری با 123 اسب بخار، اما دو گزینه انتقال. قیمت ها نیز حداقل متفاوت است، اما اکنون به نفع ریو: برای آن بسته به گیربکس از 859900 تا 899900 روبل و برای Solaris از 879900 تا 919900 روبل درخواست می کنند.

بالاترین سطح

خوب، نتیجه منطقی مقایسه، طبق معمول، مجهزترین نسخه های اتومبیل است - آنهایی که چیزی برای اضافه کردن باقی نمانده است. برای Solaris، مانند بار گذشته، این نسخه Elegance با بسته‌های Prestige، Safety و Style است و برای Rio - نسخه برتر Premium.

امروزه تنوع بسیار زیادی از خودروهای بخش مقرون به صرفه در بازار وجود دارد. ما توجه خود را به دو نماینده صنعت خودروی کره ای معطوف خواهیم کرد که اخیراً تحت یک تجدید جهانی قرار گرفته اند.

هیوندای سولاریس 2019 به دلیل قیمت مقرون به صرفه و ویژگی های کاربردی دلپذیرش، توسط علاقه مندان به خودروهای روسی شناخته شده و مورد احترام است. او یک برادر در نگرانی دارد - کیا ریو 2019. ما سعی خواهیم کرد تفاوت های اصلی را پیدا کنیم، نظرات کارشناسان را جویا شویم و عملکرد رانندگی را با سطوح تریم سولاریس مقایسه کنیم.

مهندسی روشنایی
پشت
سدان ها
بررسی ریو

در نگاه اول، تجهیزات داخلی ریو تنها در رنگ با سولاریس متفاوت است. سپس چشم متوجه تفاوت ها می شود - پیکربندی تغییر یافته کنسول مرکزی، طراحی متفاوت پانل جلو و شکل منحرف کننده های هوا. ارگونومی در جفت کره ای رایج است. ابزارهای قابل تشخیص، دکمه‌های مشابه، فرمان و صندلی‌ها دارای مشخصات مشابهی هستند.

به هر حال، صندلی در محدوده مناسبی حرکت می کند که به شما امکان می دهد موقعیتی راحت بگیرید. هر دو گزینه دارای یک محفظه دستکش کوچک هستند. هیوندای یک محفظه ساده برای کاغذ دارد و KIA یک محفظه مخصوص دارد. محفظه، اگرچه حجم کمی دارد، اما خنک و روشن می شود.


هر دو صندلی از نظر ارتفاع قابل تنظیم هستند و ریو بهترین فرمان را دارد. در اصل ، طراحی یکسان است ، اما فقط یک نکته وجود دارد - آنها در تکمیل چرخ ها با چرم صرفه جویی نکردند. علاوه بر این، درج نقره‌ای شیک و چاه‌های ابزار فرورفته، حسی از اسپرت بودن را به آن اضافه می‌کنند.

تجهیزات متوسط ​​- آنچه مردم بیشتر می خرند

ابزار جادار فرمان
داخل صندلی
صندلی فرمان داخل

طبق معمول، تغییرات متوسط ​​اغلب خریداری می شود. در میان گزینه های دیگری که می توان با پول خریداری کرد، Solaris اغلب سفارش داده می شود:

• گرمکن صندلی های جلو؛
• سیستم صوتی؛
• فرمان چند منظوره با دکمه های کنترل موسیقی.

کیا به طور پیش فرض مجهزتر است؛ بر این اساس، گزینه های محبوب تری برای آن سفارش داده می شود. علاوه بر تمام موارد ذکر شده، لازم است اضافه شود:

• قفل مرکزی اتوماتیک که درها را هنگام حرکت قفل می کند.
• شیشه های برقی عقب؛
• کلید با D/U؛
• تکمیل تزئینی قطعات داخلی با چرم؛
• فرمان گرم کن.

ما نسخه های برتر Rio و Solaris را ارزیابی می کنیم

تجهیزات برتر سدان های سولاریس و ریو Elegance/Premium نام دارند. در این مورد، هیوندای دریافت می کند:

• کنترل آب و هوا؛
• لامپ های LED؛
• چراغهای مه شکن؛
• سنسورهای پارکینگ؛
• چرخ های آلیاژی؛
• حسگر روشنایی؛
• دسته جلو ردیف جلو

علاوه بر همه چیز، کیا می تواند روی:

• نظارت بر پانل ابزار؛
• گرمکن صندلی های عقب؛
• سنسورهای پارک عقب؛
• سیستم گرمایش شیشه؛
• ترمز دیسکی عقب

تفاوت ابعاد

تفاوت اصلی بین نسل دوم کیا ریو و هیوندای سولاریس 2020 در طراحی بصری مدل هاست. اولین سدان بیشتر بر روی استحکام و وضعیت تمرکز دارد. قطعات کرومی بیشتری در سراسر محیط ریو وجود دارد، دهانه رادیاتور کاذب و اپتیک حجمی. ریو می خواهد بزرگتر از آنچه هست ظاهر شود.

در مقایسه با هیوندای سولاریس، برادرش ریو تلاش می‌کند تا از نظر ظاهری اسپرت‌تر باشد و دارای پوشش باریکی از جلوپنجره رادیاتور، سپرهای تهاجمی و چراغ‌های مه شکن LED افقی است. در عین حال، ابعاد مشابه ریو نیز به این رابطه اشاره می کند. پایه و ارتفاع سولاریس و ریو رایج است و طول آن تنها به دلیل کیت بدنه متفاوت است.

لیست گزینه های اضافی

به عنوان گزینه‌های اضافی، می‌توانید یک سیستم چندرسانه‌ای را سفارش دهید که با گوشی‌های هوشمند از طریق نرم‌افزار AppleCarPlay یا Google Auto تعامل دارد، و همچنین ناوبری که در ارتباط با برنامه YandexTraffic کار می‌کند.

تعداد اصلاحات

KIA نه تنها در تجهیزات، بلکه در تعداد سطوح تریم نیز هیوندای را شکست می دهد. سولاریس دارای چهار عدد از آن ها است، در حالی که ریو در پنج نسخه مختلف به فروش می رسد.

مبارزه در بین هاچ بک ها و سدان ها

در حالی که هر دو سدان در بازار روسیه حضور دارند و حتی با یکدیگر رقابت می کنند، وضعیت هاچ بک های ارزان قیمت متفاوت است. خریداران روسی به طور رسمی فقط می توانند نسخه هاچ بک کیا ریو 2019 را خریداری کنند. هیوندای در بدنه ای مشابه در دسترس علاقه مندان به خودرو نیست.

سهم بازار روسیه

طبق اطلاعات سال های اخیر، کیا ریو با سهم 19 درصدی محبوب ترین خودرو در سگمنت خود است. دارنده مدال نقره با شاخص 12 درصد سولاریس است. همچنین Rapid در سه رتبه اول قرار دارد. سازنده چک اشکودا با فضای نشیمن و محفظه چمدان بزرگ مسافران را ناز می کند. از دیگر رقبا می توان به شروع موفق لادا وستا اشاره کرد که می تواند با لیدرها رقابت کند.

تفاوت در موتور و مصرف سوخت

از نظر فنی، تفاوت ها حداقل است. هر دو سدان با موتور پایه 1.4 لیتری و گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می شوند. اما برای گیربکس اتوماتیک سولاریس، به عنوان یک گزینه، باید 140000 روبل اضافی بپردازید و گیربکس اتوماتیک ریو 100000 هزینه خواهد داشت.

موتورهای بنزینی پیشرفته 1.6 لیتری با گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک نیز موجود است. از نظر مصرف سوخت، سازنده ارقام یکسانی را ارائه می دهد.

حجم های تنه

حجم محفظه چمدان این دوقلوها یکسان بوده و به 500 لیتر می رسد. تنها تفاوت در روش باز کردن است. محفظه سدان هیوندای توسط یک اهرم در کابین، از کنترل از راه دور یا دکمه ای روی در باز می شود. و KIA فقط دو گزینه اول را دارد.

اگر در مورد رقبا صحبت کنیم، پس راپید پیشتاز است. نه به دلیل صندوق عقب چشمگیر (530 لیتر)، بلکه به دلیل طراحی دوتایی درب عقب که بارگیری چمدان ها را آسان می کند. بدنه لیفت بک یک پیشنهاد منحصر به فرد در بخش خود از اشکودا است.

اوضاع با امنیت چگونه پیش می رود؟

هر دو سدان کره ای به صورت استاندارد به سیستم های ترمز ضد قفل، برنامه های پایداری جهت دار و دو کیسه هوا مجهز هستند. هنگام سفارش تغییرات پیشرفته، یک یا آن خودرو را می توان به کیسه هوای پرده ای مجهز کرد که گزینه هایی مانند کروز کنترل را کنترل می کند و در ریو می توانید ترمزهای دیسکی عقب را سفارش دهید.

قیمت کیا ریو و هیوندای سولاریس 2019

تجهیزات استاندارد KIA کمی گرانتر از هیوندای است. لیست قیمت سولاریس آغاز می شود از 620000 روبل، و ریو 680 برآورد شده است. پاسخ در تعداد گزینه های مختلف نهفته است. دومی با ABS، آسانسور پنجره درب راننده و سرنشین، کامپیوتر سواری و قفل مرکزی ارائه می شود. و KIA علاوه بر همه چیز، تهویه مطبوع و آینه های برقی گرم شونده را نیز دریافت خواهد کرد.

هزینه های نگهداری

پیش از این، هزینه کار تعمیر و نگهداری برای مدل های ساختاری یکسان به طور قابل توجهی متفاوت بود. مقدار برای اولین معاینه دو برابر برای تعداد کل روش ها متفاوت بود. با ظهور نسل بعدی، فاصله کاهش یافته است، اما سولاریس هنوز هم کمی ارزان تر است - 20-25 هزار.

نظر کارشناس: کدام بهتر است

هر دو گزینه خوب هستند - کدام ماشین بهتر است - کیا ریو یا هیوندای سولاریس - یک نظر کاملاً ذهنی. از نظر ساختاری، خودروها تقریباً دوقلو هستند. اما هنوز چند تفاوت وجود دارد. اگر به یک سدان ارزان و بی تکلف با حداقل هزینه نگهداری نیاز دارید، بهتر است از هیوندای استفاده کنید. اگر تجهیزات از اهمیت بالایی برخوردار است ، پس شکی نیست - کیا از رقیب خود جلوتر است.

ویدئو تست درایو کیا ریو 2020 در برابر هیوندای سولاریس

در این بخش می توانید اولین تست درایو ریو را تماشا کنید که آخرین اخبار محصول جدید را به شما می گوید، اطلاعات دقیقی از رفتار خودرو در جاده ارائه می دهد و همچنین آن را با نزدیک ترین رقبای خود مقایسه می کند.

نظرات صاحبان خودرو

آناتولی، 54 ساله:

"من به دنبال یک ماشین مقرون به صرفه بودم و فقط دو گزینه پیدا کردم. شروع کردم به فهمیدن اینکه چه چیزی بهتر است. من تست های مدل، اخبار، مقالات، بررسی تغییرات را می خوانم. جزئیات زیادی را یاد گرفتم که حتی نمی دانستیم. به عنوان مثال سولاریس شیشه گرمکن در خودرو ندارد اما ارزانتر است. در نتیجه من حق انتخاب را به او دادم. دیروز ساعت 18:00 من فقط ماشین را از نمایندگی تحویل گرفتم - به عنوان پاداش بیمه رایگان دریافت کردیم. خوب".

ویکتور، 44 ساله:

اگر مدل های 2019 را با هم مقایسه کنیم، آنها دوقلوهای خالص هستند. و با احساس. من قبلاً برای آزمایش نسخه Rapida مونت کارلو رفتم - وقتی سیستم ESP خاموش است ، یک کالیس کاملاً متفاوت بیرون می آید. و کره ای ها شبیه هم هستند. من شخصا به دلیل تجهیزات یک KIA خریدم. وگرنه من هیچ تفاوتی متوجه نشدم.»