که در زمان زمستاناز سال انتخاب لاستیک های با کیفیت کاملا قابل توجه است. با تجزیه و تحلیل نظرات علاقه مندان به خودرو و همچنین کارشناسان در این زمینه، رتبه بندی 10 خودرو برتر را به شما ارائه می دهیم. لاستیک های زمستانیبرای سال 2013 و 2014این شامل مدل های سال گذشته و محصولات جدید می شود که آزمایش های مختلفی را با بهترین نتایج انجام داده اند. توسط دسته قیمتحاضر گزینه های مختلف: هم لاستیک های زمستانی گران قیمت و هم کاملا مقرون به صرفه.
10. لاستیک بریجستون"Blizzak Spike 01".گیرنده لاستیک "Ice Cruiser". ویژگی متمایز- یک سنبله صلیبی شکل "Cross-Edge Pin". چسبندگی عالی بر روی یخ، کارایی در جاده های برفی. قیمت میانگین- 2600 روبل.
9. لاستیک میشلین X-Iceشمال 3 اینچ.به طور خاص برای جاده های روسیه طراحی شده است. تثبیت گل میخ بهبود یافته، فاصله ترمز خوب. قیمت متوسط 5200 روبل است.
8. لاستیک یخ پیرلیصفر.»هر گل میخ دارای یک هسته گسترده است که باعث افزایش مقاومت و کاهش سایش تایر می شود. قیمت متوسط 4800 روبل است.
7. لاستیک Amtel Nordmaster ST. ویژگی اصلی– ترکیبی از الگوی آج اصلی با میخ. این به پچ تماس متصل می شود مقدار کافیگرفتن لبه ها طراحی مهره های تقویت شده، که به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان لاستیک را افزایش می دهد. شایان ذکر است که لاستیک های زمستانی که قیمت بالایی ندارند نیز می توانند با کیفیت و قابل اعتماد باشند. قیمت متوسط این لاستیک 1790 روبل است.
6. لاستیک قطبی کوردیانت 2 اینچ.آنچه به لاستیک اصالت می بخشد شیاری است که در مرکز آن قرار گرفته است که به صورت مار مستقیماً روی آج ارائه می شود. این فراهم می کند ثبات خوبروی برف، یخ و همچنین در آب و هوای لجن‌زده. افزایش چسبندگیتوسط 128 سنبله که در 4 ردیف مرتب شده اند داده می شود. این لاستیک ها در برابر سایش بسیار مقاوم هستند. میانگین قیمت 1950 روبل است.
5. لاستیک نوردمن نوکیا 4"زیر تمام ناودانی ها یک پد الاستیک وجود دارد که تماس با جاده را نرم می کند، صدا را کاهش می دهد و همچنین استحکام گل میخ ها را افزایش می دهد. الگوی آج فلش شکل تراز چرخ ها را بهبود می بخشد برف مرطوبو خاک قیمت متوسط چنین لاستیک هایی 2435 روبل است.
4. تایر "Gislaved NordFrost 100"."بلوک" های بزرگ این لاستیک شکل نامنظمی دارند که باعث می شود گرفتن خوبرانندگی در جاده های زمستانی لاستیک های زمستانی خوب همیشه بر اساس فناوری رایانه. این لاستیک با سیپ سه بعدی مدل سازی شده است که به طور قابل توجهی هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد. قیمت متوسط این لاستیک 2795 روبل است.
3. تایر "Michelin X-Ice North 2".این لاستیک ها دارای 12 خط ناودانی و ساختار آج دو لایه هستند که گل میخ ها را محکم نگه می دارد و همچنین طول عمر لاستیک را افزایش می دهد. ویژگی های اصلی بهبود ترمز روی سطح یخ و برف، ثبات جهت است. قیمت متوسط چنین لاستیک 3120 روبل است.
2. تایر "Continental ContiIceContact".این خط کاملاً شامل همه اندازه‌های خودرو، از کلاس کامپکت گرفته تا SUV های تمام چرخ متحرک. یکی از ویژگی های متمایز، چسبندگی بهبود یافته، و همچنین هندلینگ خوب هنگام رانندگی در انواع سطوح جاده است. قیمت متوسط 3590 روبل است.
1. لاستیک نوکیا هاکاپلیتا 8" این مدلبهترین نوع تایر برای 2013-2014 در نظر گرفته شده است. افزایش تعداد ناودانی، چسبندگی خوب. خود لاستیک ها کاملا سبک هستند. این تایر توسط کارشناسان مجله "Behind the Wheel" آزمایش شد و شایان ذکر است که آنها حداکثر امتیاز را دریافت کردند. قیمت متوسط 3700 روبل است.
چند نکته در مورد نحوه انتخاب لاستیک های زمستانی یا رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی.
بسیاری از مردم تصور می کنند که وقتی صحبت از لاستیک های زمستانی می شود، یک مدل خاص در میان بقیه بهترین است، اما این کاملاً درست نیست. با توجه به مدل های مختلفو انواع لاستیک های خودرودر یک اقلیم خاص، باید در نظر گرفت که همه آنها خود را متفاوت نشان می دهند.
مدل لاستیک های میخ دار و بدون میخ
نقش خوشه هایی که با آن مجهز شده اند لاستیک های خودرو، به سختی می توان بیش از حد تخمین زد. آنها ضریب چسبندگی لاستیک را با جاده افزایش می دهند، فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند و همچنین احتمال لغزش هنگام رانندگی روی یخ و برف را کاهش می دهند.
عقیده ای وجود دارد که موثرترین تایرهایی هستند که دارند الگوی نامتقارنآج اگرچه آنها هنگام رانندگی روی آسفالت خشک، روی یخ و روی یخ، ویژگی های چسبندگی را بدتر می کنند برف متراکمبهینه سازی گرفتن در مناطقی که تقریبا در تمام زمستان برف خیس در جاده ها وجود دارد یا اصلا برف وجود ندارد، لاستیک های میخ دار بی اثر هستند، زیرا سطح تماس چرخ با سطح جاده به دلیل ناودانی ها کاهش می یابد و بنابراین ضریب کاهش می یابد. چسبندگی کاهش می یابد. این لاستیک‌ها هنگام استفاده روی سطح جاده آسفالته پر سر و صدا هستند و ممکن است فرسوده شوند.
لاستیک های موجود:
- نوع اروپایی. آنها عمدتاً برای زمستان های نسبتاً گرم طراحی شده اند و در شرایط مرطوب برف و باران کشش خوبی را ارائه می دهند. آج "دنده" چنین لاستیک هایی دارای شکل شطرنجی است که روند رانندگی در جاده آسفالت را بهبود می بخشد.
لاستیک نوع اسکاندیناویحداکثر چسبندگی را هنگام رانندگی در جاده های یخی یا برفی فراهم کنید.
هنگام انتخاب لاستیک های بدون گل میخ باید توجه داشته باشید توجه ویژهروی چنین نشانگری مانند الگوی آج. در همان زمان، برای برف مرطوب ترین بهترین گزینه- اینها لاستیک هایی با الگوی آج جهت دار هستند که خاک و همچنین برف مرطوب را از زیر چرخ های وسایل نقلیه به خوبی حذف می کند (الگوی "هرینگ"). یک پارامتر مهم در هنگام انتخاب لاستیک اندازه آنها است. به عنوان یک قاعده، مقدار توصیه شده در دستورالعمل های عملیاتی خودرو نشان داده شده است.
بهترین لاستیک های زمستانی
کارشناسان رتبه بندی بهترین لاستیک های میخ دار زمستانی برای سال 2013-2014 را تعیین کرده اند. TOP 10 شامل مدل های آزمایش شده با زمان و مدل های کاملاً جدید بود که بالاترین نتایج را در آزمایش های مربوطه نشان دادند. از نظر قیمت تمام شده این محصول، در 10 تایر برتر زمستانی می توانید مدل هایی از دسته های قیمتی مختلف را مشاهده کنید.
این مدل که قبلا خود را ثابت کرده بود نسبت به نسخه قبلی بهبود یافته است. به طور خاص، تعداد گل میخ ها در آن تقریبا به نصف افزایش یافته است، خود لاستیک ها وزن خود را کاهش داده اند و گل میخ ها شکل جدیدی به دست آورده اند که به بهترین چسبندگی کمک می کند. با توجه به نتایج آزمایش، این تایرها حداکثر امتیاز را برای سیزده از شانزده نشانگر دریافت کردند.
یک لاستیک به طور متوسط هزینه دارد 3.7 هزار روبل.
2. مدل Continental ContiIceContact
این خط از لاستیک خودرو بر اساس اندازه مناسب برای ماشینتقریبا همه انواع و زیر گروه ها. این لاستیک ها چسبندگی بهتری دارند. علاوه بر این، هنگام استفاده در تقریباً همه انواع سطوح جاده، هندلینگ بسیار کارآمدتر شده است.
میانگین قیمت است 3.59 هزار روبل.
3. مقام سوم - Michelin X-Ice North 2
این لاستیک ها مجهز به گل میخ های دوازده خطی هستند که به لطف ساختار آج دو لایه به طور ایمن نگه داشته می شوند. کاملاً واضح است که این امر عمر مفید لاستیک ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. لاستیک های جدید از این نوع هندلینگ در جاده های برفی و ترمز در شرایط یخبندان را ده درصد بهبود بخشیده اند. و ثبات جهت و قابلیت کنترل در شرایط یخبندان پنج درصد افزایش می یابد.
یک لاستیک به طور متوسط برای خریدار هزینه دارد 3.12 هزار روبل.
4. موقعیت چهارم مدل Gislaved NordFrost 100
شکل نامنظم آج بزرگ "شطرنجی" این لاستیک چسبندگی خوبی در سطح جاده زمستانی فراهم می کند. افزایش هندلینگ به لطف سایپ های سه بعدی موج دار، که بر روی کامپیوتر شبیه سازی شده اند، به دست می آید.
میانگین هزینه است 2.8 هزار روبل.
چه چیزی این محصول را منحصر به فرد می کند؟ ویژگی آن این است که یک پد الاستیک روی این لاستیک ها در زیر هر گل میخ قرار دارد. این دستگاه دوام گل میخ را افزایش می دهد، تماس چرخ با جاده را به میزان قابل توجهی نرم می کند و همچنین باعث کاهش صدا در هنگام رانندگی می شود. خاک و برف خیس به لطف الگوی آج پیکانی به خوبی از بین می روند.
2.5 هزار روبل.
6. در جایگاه ششم Cordiant Polar 2
تزئین و مزیت اصلی آج، شیار سرپانتین مرکزی است. به لطف این، خودرو در برف، یخ و لجن کثیف احساس اطمینان می کند. گرفتن قابل اعتماد توسط حدود 130 ناودانی که در چهار ردیف چیده شده اند، فراهم می شود. ترکیب لاستیکی بهینه شده است که مقاومت سایشی سطح تایر را افزایش داده است.
هزینه نسبتا کم است 1.95 هزار روبل.
7. محصولات Amtel Nordmaster ST
الگوی منحصر به فرد آج این لاستیک ها و چیدمان ناودانی ها تعداد زیادی لبه گیر را در قسمت تماس ایجاد می کند. افزایش قابلیت اطمینان تایر با طراحی مهره های تقویت شده به دست می آید.
این مدل نیز توسط قیمت پایین 1.79 هزار روبل.
8. مدل نامیده می شود Pirelli Ice Zero
آخرین فناوری PIRELLI DUAL STUD برای میخ زدن این لاستیک استفاده شده است. هر گیره جداگانه دارای یک هسته گسترده برای افزایش مقاومت، نصب تقویت شده، یک پایه گسترده و یک سطح صاف برای کاهش سایش است.
قیمت تقریبی 4.8 هزار روبل.
9. مقام نهم - Michelin X-Ice North 3
این محصول جدید برای فصل 2013-2014 که به طور خاص برای شرایطی طراحی شده است که وضعیت جاده های روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع را در نظر می گیرد، با تثبیت بهبود یافته ناودانی ها (25٪) و کاهش متمایز می شود. فاصله ترمزدر 10 درصد
یک لاستیک به طور متوسط هزینه دارد 5.2 هزار روبل.
10. مارک لاستیک Bridgestone Blizzak Spike 01
مدل بریجستون لاستیکی است که خط کشتیرانی Ice Cruiser را ادامه می دهد. "برجسته" لاستیک را می توان "پین متقاطع" در نظر گرفت - یک سنبله متقاطع شکل که فراهم می کند قابلیت اطمینان بالا، چسبندگی عالی هنگام حرکت روی یخ و بازدهی بالادر برف، به همین دلیل در رده بندی بهترین لاستیک های زمستانی قرار گرفت.
قیمت میانگین 2.6 هزار روبل.
ورژینسکی الکساندر آناتولیویچ 394
و سپس زمستان ناگهان دوباره خزید. بسیاری از صاحبان خودرو بار دیگر به این فکر می کنند که چه لاستیک هایی را در این فصل نصب کنند. مرز بین عملکرد رانندگی مطلوب و کافی کجاست؟ قیمت مناسب. بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم.
طبیعتا نه تنها صاحبان خودرو، بلکه تولیدکنندگان تایر نیز به فکر زمستانی بودند که در راه است. تعداد زیادی از محصولات جدید در قفسه های فروشگاه ظاهر می شوند. برای اینکه راحت‌تر تصمیم بگیرید کدام یک را انتخاب کنید، این بررسی نوشته شد. برای اینکه نظر عینی باشد، این مقاله بر اساس آزمایشات متخصصان مجله معروف "پشت چرخ" است.
بیایید با تایرهای فنلاندی شروع کنیم:
این لاستیک همانطور که همه می دانیم به دلیل کیفیت و رفتار عالی در جاده های زمستانی مشهور است.
Nokian Hakkapeliitta 8 در رتبه اول تایرهای میخ دار قرار دارد. اگر به تست های مجله "پشت چرخ" رجوع کنیم، خواهیم دید که این لاستیک در 13 آزمایش از 16 آزمایش، یک رهبر مطمئن است. چه تفاوتی با نسل قبل دارند؟ اولا، تعداد سنبله ها افزایش یافته است. تعداد آنها تقریباً 50٪ بیشتر بود. ثانیاً محل آنها روی خود لاستیک تغییر کرده است. اکنون آنها با یکدیگر همپوشانی ندارند، که بیشتر فراهم می کند گرفتن بهتربا جاده در نهایت شکل ناودانی ها تغییر یافته است که از انحراف بیش از حد آنها جلوگیری می کند و عمر مفید آنها را افزایش می دهد. به لطف همه این تغییرات، خاصیت کشش لاستیک هم در سطوح یخی و هم در جاده های برفی بهبود یافته است.
 |
لاستیک فروشی | 3840 روبل | |
 |
kolesa-darom | 4860 RUR | |
 |
لاستیک فروشی | 2690 RUR |
Nokian Hakkapeliitta R2 یکی دیگر از محصولات جدید است که مقام اول را در بین تایرهای بدون گل میخ دارد. کل راز شگفت انگیز خواص عملیاتیاین تایر در ترکیب آن. آنها از مخلوط لاستیکی با افزودن ذرات چند وجهی کریستالی ساخته شده اند. به لطف این ترکیب، کیفیت چسبندگی این تایر در نتیجه سایش آج کاهش نمی یابد. از مزایای این لاستیک نیز می توان به راحتی صوتی بالا و کاهش مصرف سوخت در مقایسه با همتایان "دنداندار" خود اشاره کرد. طبیعتاً معایبی هم دارد، مثلاً این لاستیک در هنگام ترمزگیری روی آسفالت کمی نتایج ضعیف تری نشان می دهد.
 |
لاستیک-رینگ | 9943 روبل | |
 |
kolesa-darom | 5980 روبل |
لاستیک های ژاپنی:
Bridgestone Blizzak Spike-01. نماینده روشن لاستیک های زمستانی ژاپنی. این تایر با استفاده از تکنولوژی بالا ساخته شده است. شایان ذکر است که شکل نوآورانه سنبله ها. آنها به شکل متقاطع ساخته شده بودند که امکان افزایش آستانه اضافه بارهای تأثیرگذار بر سنبله ها را فراهم می کرد. همچنین، شکل منحصر به فرد میخ ها به تمیز کردن لت ها از گرد و غبار برف و یخ کمک می کند. از جنبه مثبت، می‌خواهم به الگوی آج جدید با شیارهای متقاطع و شانه‌ای اشاره کنم که ویژگی‌های خارج از جاده را به لاستیک اضافه می‌کند.
 |
لاستیک مشکی | 5750 روبل | |
 |
master-shina.ru | 6500 روبل | |
 |
اس شینا | 5030 روبل |
Bridgestone Blizzak VRX همچنین یکی از پیشروها در میان لاستیک‌های زمستانی ژاپنی بدون میخ است. برای ساخت این تایرها، از ترکیب لاستیکی چند سلولی بهبود یافته استفاده شده است. محافظ به طور کامل با استفاده از آخرین ساخته شده است نرم افزار. این تایر عمدتا برای مقابله با سطوح برفی طراحی شده است. دو الگوی آج کاملا متفاوت را با هم ترکیب می کند. اولین مورد برای گرفتن یکنواخت در جاده جارو می شود. دوم شیارهای متقاطع است که چسبندگی پایدار و قوی روی سطح برفی ایجاد می کند. هر دو الگو به صورت نامتقارن روی لاستیک پیاده سازی شده اند تا به طور موثر ویژگی های خارج از جاده را افزایش دهند.
 |
لاستیک مشکی | 11450 روبل | |
 |
kolesa-darom | 9 240 RUR | |
 |
لاستیک-رینگ | 11795 روبل |
لاستیک فرانسوی:
میشلن X-Ice North 3 یکی از معدود لاستیک هایی است که به طور خاص برای دمای پایین و سطوح برفی و یخی طراحی شده است. از ویژگی های خاص این لاستیک می توان به شکل جدید ناودانی ها اشاره کرد. این است که کشش عالی ماشین را با جاده، هم روی برف و هم روی یخ نورد فراهم می کند. این نوعلاستیک کاملاً در برابر لغزش مقاومت می کند بدون اینکه تأثیر منفی بر جابجایی داشته باشد. این تایر ترکیبی از طراحی نوآورانه "مخاطب هوشمند" و شامل یک ترکیب لاستیک گرما فعال جدید است. در نتیجه، فاصله ترمز 10٪ کاهش می یابد و میخ ها محکم تر می شوند. لاستیک هم داره دیواره جانبی تقویت شده، که فراهم می کند افزایش سطحایمنی و مقاومت در برابر سایش
 |
kolesa-darom | 5590 روبل | |
 |
kolesa-darom | 3720 روبل | |
 |
لاستیک ایتالیایی:
جدید برای فصل 2013-2014 – Pirelli Ice Zero. هنگام تولید محصول شما شرکت پیرلیاز یک فناوری جدید میخ لاستیکی استفاده کرد. اکنون تمام گل میخ ها توسط یک هسته تقویت شده دوگانه ساخته شده از کاربید تنگستن پشتیبانی می شوند. پایه آنها گسترده تر شده است که تأثیر مثبتی بر توزیع بار دارد. علاوه بر این، سنبله خود شکلی دو طرفه پیدا کرده است که امکان تماس موفق تری با یخ و برف را فراهم می کند.
 |
جدید لاستیک های پیرلی Formula Ice به طور خاص برای کشش عالی روی یخ و ترمز عالی در سطوح برفی توسعه یافته است. ناودانی های به کار رفته در این تایر با لاستیک های معمولی تفاوت دارند زیرا دارای هسته شش ضلعی با استحکام بالا هستند و از آلومینیوم ساخته شده اند. به لطف این، آنها به راحتی می توانند با بارهای اضافی کنار بیایند. همچنین متفاوت از سایر لاستیک های زمستانی، چیدمان بیشتر ناودانی ها است که تأثیر مثبتی بر فاصله ترمز، دینامیک شتاب و پایداری لاستیک در هر سطحی دارد. اگر به همه اینها یک الگوی آج جدید اضافه کنیم، که به طور موثر به حذف آب و برف از لکه تماسی کمک می کند، تایرهای زمستانی تقریبا ایده آل را دریافت می کنیم.
نتیجه گیری:
و در نهایت، در اینجا نتایج آزمایش مجله اتومبیل "پشت چرخ" آمده است. تست های زیادی انجام شد که بر اساس آن لاستیک ها امتیاز امتیاز گرفتند. که در نتیجه نهاییامتیازها جمع بندی شد و بهترین لاستیک مشخص شد. برای راحتی، نتایج به دو گروه اصلی تقسیم می شوند - اولی تایرهای زمستانی میخ دار، دومی غیر گل میخی است.
گروه شماره 1:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
2.Continental ContiIceContact
3. Michelin X-Ice North 2
4. Gislaved NordFrost 100
6. کاما یورو 519
7. Cordiant Polar 2
8. Amtel Nordmaster ST
گروه شماره 2:
1. Nokian Hakkapeliitta R2
2. Michelin X-Ice 3
3. CVC قاره ای 5
5. Bridgestone Bizzak Revo GZ
6. Pirelli Winter IceControl
7. زمستان دلپذیرراندن
8. یوکوهاما iceGUARD IG50
به دوستان بگویید
لاستیک های فنلاندی همیشه به دلیل کیفیت خود مشهور بوده اند. بنابراین لاستیک ها بلافاصله پیش قدم شدند و نشان دادند بالاترین امتیازهاطبق 13 شاخص از 16 شاخص در تست های انجام شده توسط "پشت چرخ". در مقایسه با چرخ‌های Hakkapeliitta 7 سال گذشته، Nokian Hakkapeliitta 8 تعداد ناودانی‌های ضد لغزش را تقریباً 50٪ افزایش داده است و همچنین الگوی مکان آنها را روی آج تغییر داده است که در نتیجه حتی یک گل میخ روی همسایه همپوشانی ندارد. یکی علاوه بر این، شکل جدید ناودانی ها از انحراف شدید گل میخ در زیر بار جلوگیری می کند و حداکثر کشش را فراهم می کند. به همین دلیل، تایرهای Nokian Hakkapeliitta 8 امکان دستیابی به بالاترین سطح خاصیت چسبندگی چرخ را هم روی یخ و هم روی سطوح برفی فراهم می‌کنند. بعلاوه، لاستیک Hakkapeliitta 8 توانایی عالی در کراس اوورها و جابجایی آسان روی آسفالت را تضمین می کند.
یکی دیگر از تازه واردان به بازار، که از فنلاند آمده است، لاستیک هایی است که برنده شد. این لاستیک ها بر اساس ترکیبی نوآورانه از مخلوط لاستیک با فراوانی ذرات کریستالی چند وجهی با لایه ای عمیق ساخته شده اند که منجر به بهبود کیفیت چسبندگی تایر می شود. سطح جادهبا از بین رفتن آج کاهش نمی یابد. لاستیک های نوکیان Hakkapeliitta R2 برای زمستان عالی است، از مصرف سوخت غیر ضروری جلوگیری می کند و راحتی صوتی بالایی را در هنگام رانندگی فراهم می کند. از جانب نقاط ضعف Nokian Hakkapeliitta R2 عملکرد متوسط ترمزگیری را در آسفالت باز ارائه می دهد.
لاستیک ها چیز دیگری است نماینده روشندر یک سری از محصولات جدید آینده فصل زمستان 2013-2014. این لاستیک ها عملاً از ابتدا با استفاده از تعدادی فناوری جدید طراحی و تولید ساخته شده اند که کیفیت لاستیک ها را به سطح بالایی رساند. سطح جدید. اول از همه، ما به استفاده از پین های جدید و مقاوم در برابر اضافه بار با عملکرد خود تمیز شوندگی لت ها از گرد و غبار برف و یخ اشاره می کنیم. Blizzak Spike-01 همچنین دارای یک الگوی آج متقاطع جدید با تقاطعات گسترده و شیارهای شانه ای اضافه شده برای افزایش عملکرد تایر در خارج از جاده است.
لاستیک ها از نظر تکنولوژیک کمتر پیشرفته نیستند، اگرچه متعلق به کلاس غیر میخ دار هستند لاستیک های زمستانی. برای ایجاد آنها، از ترکیب چند سلولی بهبود یافته استفاده شد و آج با استفاده از نسل جدیدی از نرم افزار طراحی توسعه یافت. لاستیک های بلیزک VRX در درجه اول به عنوان تصور شد وسیله موثرمبارزه با برف، و بنابراین آج دو الگوی تخصصی دریافت کرد - پیکانی شکل برای گرفتن یکنواخت در جاده و شیارهای متقاطع با شکل خاص، که چسبندگی قوی بر روی سطوح برفی. هر دو الگو به صورت نامتقارن نسبت به یکدیگر قرار گرفته اند که عملکرد آفرود تایرهای بلیزک VRX را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
لاستیک ها (که "به دلایلی" در تست "پشت چرخ" شرکت نکردند) یکی از معدود لاستیک هایی هستند که به طور خاص برای شرایط سخت و یخبندان طراحی شده اند. شرایط زمستانیبا جاده هایی که دائماً پوشیده از یخ یا برف هستند. فرم جدیدسنبله ها و همچنین تثبیت بهبود یافته آنها، اطمینان از آن را ممکن می سازد گرفتن قابل اعتمادبا جاده هم روی برف و هم روی یخ نورد. علاوه بر این، تایرهای Michelin X-Ice North 3 کاملاً با لغزش احتمالی وسیله نقلیه مقابله می‌کنند، بدون اینکه تأثیر منفی روی هندلینگ و کنترل خودرو داشته باشند. ثبات جهت. نسل سوم این لاستیک‌ها، بسیاری از پیشرفت‌های نوآورانه میشلن را ترکیب می‌کند (سیستم Smart Stud شامل یک ترکیب لاستیک گرما فعال جدید در آج لاستیک ThermoActive Tread Compound، و همچنین فناوری Ice Powder Remover و میخ مخروطی میشلین است). در نتیجه، کاهش 10 درصدی در مسافت ترمز روی یخ و 25 درصد بهبود در تثبیت گل میخ دریافت می کنیم... و دیواره جانبی قوی تر در نسل جدید Michelin X-Ice North سطح ایمنی بیشتری را برای موارد بیشتر فراهم می کند. یک دوره طولانیعمل.
یکی دیگر از محصولات جدید برای فصل 2013-2014 می باشد. این لاستیک در کاربرد آن کاملاً متفاوت است تکنولوژی جدیدناودانی های "Pirelli Dual Stud" که بر اساس یک هسته کاربید تنگستن دوتایی کشیده است، یک سطح بیرونی صاف که مانع سایش زودرسو یک پایه چند جهته گسترده در پایه گیره برای بهینه سازی توزیع بار و کاهش تحرک. گل میخ لاستیک Pirelli Ice Zero دارای شکل دو طرفه "پنجه دوگانه" است که به آن اجازه می دهد به طور موثرتری در سطح جاده یخ زده گاز بگیرد. سطح بالاتوانایی عبور از کشور حتی با لایه های متراکم و بلند برف.
لاستیک های جدید به گونه ای طراحی شده اند که چسبندگی بی رقیب در جاده های یخ زده و ترمز موثر در سطوح برفی را فراهم کنند. ناودانی های آلومینیومی سبک وزن جدید آنها با هسته شش ضلعی با استحکام بالا و پایه تقویت شده در مدیریت بارهای اضافی عالی هستند و همچنین ارائه می کنند. سطح مورد نیازکشش هنگام رانندگی در خارج از جاده برفی در زمستان لاستیک های فرمولیخ از چیدمان ناودانی‌های مکررتری نسبت به تایرهای استاندارد زمستانی استفاده می‌کند که به لطف آن محصول جدید ارائه می‌کند بهترین عملکرداز نظر ترمز اضطراری جاده زمستانی. یک الگوی آج جهت دار جدید با شیارهای جانبی گسترده و یک دنده مرکزی دو جهته، هندلینگ عالی را بر روی هر سطحی فراهم می کند و همچنین به سرعت برف یا آب را از ناحیه تماس لاستیک با جاده پاک می کند.
بیایید بررسی محصولات جدید فصل زمستان آینده را با تایرهای سوئدی که با همکاری شرکت آلمانی Continental طراحی شده و به عنوان تایرهای درجه یک قرار گرفته اند، کامل کنیم. یک واقعیت جالب این است که در لاستیک نوردبه دلیل الزامات جدید اتحادیه اروپا، توسعه دهندگان Frost 100 مجبور شدند افزایش ندهند، بلکه تعداد سنبله ها را کاهش دهند. در نتیجه متولد شد فن آوری پیشرفتهتولید میخ های سه پرتو Tikka Spikes با طراحی پایه تقویت شده. علاوه بر این، آرایش ناودانی ها روی آج و جهت گیری آنها نسبت به یکدیگر تغییر کرده است. در نهایت، لاستیک های Gislaved نورد فراست 100 قابلیت اطمینان ترمزگیری چشمگیر را در جاده های پوشیده از برف یا یخ نشان می دهد و همچنین مانور پذیری و ثبات جهت خودرو را در شرایط زمستانی عالی ارائه می دهد. شرایط جاده. با این حال، ما متذکر می شویم که با افزایش اندکی مصرف سوخت، باید هزینه آن را بپردازید. الگوی آج لاستیک های Nord Frost 100 نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است: دنده مرکزیبا شیارهای مورب از یک ترکیب لاستیکی سفت تر ساخته شده است که پایداری در جاده را تضمین می کند و نواحی جانبی مجهز به مقدار زیادشیارهای مورب فرم خاصبرای حذف موثرتر برف مرطوب
بنابراین، با لیستی از لاستیک های اصلی زمستانی جدید برای فصل 2013/2014، بازار روسیهما ملاقات کردیم، اکنون زمان تصمیم گیری در مورد رتبه بندی بر اساس نتایج آزمایشات عمیق انجام شده توسط متخصصان مجله Za Rulem است. ما وارد جزئیات فنی نمی‌شویم و در مورد روش‌های آزمایش صحبت نمی‌کنیم؛ می‌توانید خودتان در شماره سپتامبر مجله "پشت چرخ" از این داده‌ها مطلع شوید. ما رتبه بندی نهایی را ارائه خواهیم داد و آن را به طور جداگانه به لاستیک های میخ دار و بدون میخ تقسیم می کنیم (لاستیک های R14 175/65 آزمایش شدند).
بهترین لاستیک های زمستانی میخ دار 2013-2014 (طبق نتایج آزمایشات "پشت چرخ"):
- Continental ContiIceContact
- Michelin X-Ice North 2
- Gislaved NordFrost 100
- نوردمن 4
- کاما یورو 519*
- Cordiant Polar 2
- Amtel Nordmaster ST
* زمستان های جدید لاستیک کامایورو 519 خارج از طبقه بندی رسمی آزمایش شد، زیرا آنها یک دسته آزمایشی از لاستیک های یک شرکت معروف را نشان می دهند. سازنده روسیو در زمان آزمایش، هنوز برای فروش خرده فروشی در دسترس نبودند.
بهترین لاستیک های زمستانی بدون میخ 2013-2014 (بر اساس تست های "پشت چرخ"):
- Michelin X-Ice 3
- CVC قاره ای 5
- نوردمن آر اس
- Bridgestone Bizzak Revo GZ
- Pirelli Winter IceControl
- کوردیانت درایو زمستانی
- یوکوهاما iceGUARD IG50
در پایان، اجازه دهید یک بار دیگر یادآوری کنیم که با اطلاعات دقیقمی توانید از روش های تست و نتایج دقیق این رتبه بندی لاستیک های زمستانی در شماره شهریور ماه مجله زا رولم مطلع شوید.
زمستان نزدیک است و از این نظر دوست دارم به رانندگان کمک کنید تا مناسب ترین لاستیک های زمستانی را انتخاب کنند. بسیاری از علاقه مندان به خودرو که در این زمینه آگاهی چندانی ندارند، خواهند گفت که هیچ تفاوتی بین این یا آن وجود ندارد. لاستیک های زمستانی. برخی دیگر استدلال می کنند که هر چه گران تر باشد بهتر است. حس مشترکدر این بیانیه البته وجود دارد.
ویژگی های تولید تایر
هنگام تولید لاستیک تا 20 انواع مختلفلاستیکبرای اطمینان از شاخص ها و ویژگی های مختلف لاستیک ها، طناب های فلزی و نساجی، حلقه های مهره ای ساخته شده از فلز با استحکام بالا. ترکیب شیمیایی همه این مواد در نهایت محرمانه نگه داشته می شود. قیمت لاستیک بسیار مهم است.تولید کنندگان معروف لاستیک های گران قیمت، بر خلاف شرکت های چینی اخیراً افتتاح شده یا تولید کنندگان داخلی، مبالغ هنگفتی را صرف تحقیق، انجام آزمایش ها، معرفی مواد و فناوری های جدید می کنند. به عنوان مثال، میشلن در اولین سال حضور در مسابقات فرمول 1 نتوانست نتایج مناسبی کسب کند، اما چند سال بعد از این قهرمانی به عنوان یک برنده مطلق بیرون آمد. در همان سال، تایرهای میشلن به صاحبانشان کمک کرد تا در مسابقات اتومبیلرانی و مسابقه 24 ساعته لمان پیروز شوند.
انواع لاستیک زمستانی
هر سازنده تایرهایی را برای شرایط آب و هوایی مختلف تولید می کند.برخی از آنها حتی به مسکو عرضه نمی شوند، زیرا برای دمای زیر -30 درجه سانتیگراد در نظر گرفته شده اند. علاوه بر تقسیم لاستیک های زمستانی به میخی و غیر میخی، لاستیک های بدون میخ به دو دسته لاستیک های اسکاندیناوی و اروپایی تقسیم می شوند. دانستن این نکته مهم است که لاستیک‌های میخ‌دار، در بیشتر موارد، عملکرد پایینی را هنگام رانندگی روی آسفالت نشان می‌دهند، نه به دلیل وجود گل میخ، بلکه به دلیل آج لاستیکی نرم.
لاستیک های بدون گل میخ نوع اسکاندیناوی
هنگام انتخاب تایرهای اسکاندیناویایی بدون میخ، باید بدانید که عملکرد روی آسفالت ممکن است حتی بدتر از تایرهای میخ دار باشد. یکی از ویژگی های متمایز چنین لاستیک هایی شاخص سرعت کم آنها است که معمولاً Q - 160 کیلومتر در ساعت است. لاستیک با چنین شاخص سرعت پایین بسیار لاستیک نرمو برای کار در بسیار طراحی شده است دمای پایین. این لاستیک عملکرد خوبی در برف و یخ ارائه می دهد، راحتی صوتی را فراهم می کند، اما می تواند شما را روی آسفالت، به خصوص در دمای نزدیک به صفر، عصبی کند. با نصب چنین لاستیک‌هایی روی خودروی خود، باید فوراً عادت‌های تابستانی مانند پیچیدن در پیچ با حداکثر سرعت یا ترمز کردن در چراغ راهنمایی را در آخرین لحظه کنار بگذارید. این لاستیک ها را فقط می توان به رانندگان بسیار آرامی که برای راحتی ارزش قائل هستند توصیه کرد. معروف ترین نمایندگان این نوع لاستیک ها هستند
- میشلین X-Ice 3 (اولین تایر نوع اسکاندیناوی با شاخص سرعت H)
- و در نهایت برای اولین بار امسال «کوئین نوار چسب زمستانی" - Nokian Hakkapeliitta R2.
لاستیک های بدون میخ از نوع اروپایی
لاستیک های بدون میخ (یا بدون گل میخ) از نوع اروپایی، به عنوان یک قاعده، دارای شاخص های سرعت H - 210 کیلومتر در ساعت و V - 240 کیلومتر در ساعت هستند. می خواهم توجه داشته باشم که لاستیک های زمستانی هر سازنده ای می توانند شاخص سرعت متفاوتی داشته باشند، در حالی که الگوی یکسانی برای هر مدل حفظ می شود و لاستیک با شاخص سرعت بالاتر قطعاً هنگام ترمزگیری از هر سرعتی عملکرد بهتری روی آسفالت نشان می دهد. شتاب دادن به مقادیر مشخص شده اصلاً ضروری نیست. درست مانند سرعت سنج با علامت گذاری تا 260 کیلومتر در ساعت، شاخص سرعت راهنمای عمل نیست، بلکه یکی از ویژگی های اصلی تایر را نشان می دهد. راستی، لاستیک های تابستانی می توانند تا سه درجه سرعت برای هر مدل داشته باشند. در واقع، این لاستیک های مختلف با الگوی آج یکسان هستند. نقاشی لاستیک مدرن لاستیک های تابستانیفقط بر روی آب و اسلشپلینینگ تأثیر می گذارد - توانایی یک اتومبیل برای از دست دادن تماس با جاده تحت تأثیر آب یا برف مرطوب با افزایش سرعت. در زمستان یا لاستیک های آفرودآج مسئول حرکت در طول است برف شلیا خاک ویژگی های باقی مانده لاستیک با ترکیب شیمیایی آن تعیین می شود که بسته به شاخص سرعت متفاوت است. به همین دلیل است که مقایسه مدل های تولید کنندگان مختلف نادرست استبدون مشخص کردن شاخص سرعت آنها، درست مانند بحث در مورد اینکه کدام مارک خودرو سریعتر است بدون اینکه قدرت و وزن مدل های مورد بحث را مشخص کنید.
لاستیک های بدون ناودانی از نوع اروپایی هستند کاملا برعکسلاستیک های نوع اسکاندیناوی. لاستیک های اروپایی که برای سرعت های بالا طراحی شده اندو رفتار تقریبا تابستان مانند ماشین روی آسفالت خشک و مرطوب، برف فشرده در دماهای پایین. در عین حال، روی یخ و برف های یخی، این لاستیک ها به سرعت کم و رکاب زدن دقیق نیاز دارند. این لاستیک ها را می توان برای رانندگانی که سبک رانندگی اسپرت را ترجیح می دهند توصیه کرد.، اما آماده رانندگی با احتیاط در شرایط یخبندان است. تایرهای بدون میخ به سبک اروپایی ارائه شده است
- Hankook Winter I Cept Evo W310 و بسیاری دیگر.
اغلب چنین لاستیک هایی تحت عنوان لاستیک های تمام فصل فروخته می شوند، زیرا چنین لاستیک هایی یکنواخت ترین و پایدارترین عملکرد را در خارج از فصل و خارج از فصل ارائه می دهند. عملکرد بهتر از گل میخ در تابستان و بسیار بهتر از تایرهای آفرود روی یخ دارد.
لاستیک های میخ دار
لاستیک های میخ دار در کلاس تایرهای زمستانی سختی متوسط دارند و عملکرد بسیار خوبی دارند، حتی روی هر سطحی به جز یخ، که در آن مورد علاقه واضح هستند. این تایرها معمولاً با شاخص T - 190 کیلومتر در ساعت نشان داده می شوند. ارائه می شوند
- Michelin X-Ice North XIN 2
- Michelin X-Ice North XIN 3
- پرفروش ترین نوکیا هاکاپلیتا 7
- و یک محصول جدید در این فصل، یک ترند در مد لاستیک برای آینده نزدیک - Nokian Hakkapeliitta 8.
معایب آنها آسیب به سطح آسفالت در غیاب پوسته یخی و صدایی است که تولید می کنند. این لاستیک ها را می توان با خیال راحت به همه به جز ساکنان شهرهای بزرگ توصیه کرد.تنها استثنا را می توان برای رانندگانی که روزانه از یک صعود شیب دار در ورودی خانه یا گاراژ خود غلبه می کنند، ایجاد کرد. برای کسانی که نیاز به سفر یک یا دو بار در ماه دارند جاده برفیبه ویلا - خارها کمکی نمی کنند، به آنها توصیه می شود به آن توجه کنند زنجیر چرخضد لغزش، که به طور قابل توجهی قدرت مانور خودرو را در برف یا گل افزایش می دهد. علاوه بر این، نصب و برداشتن زنجیر مارک روی چرخ‌ها چند دقیقه طول می‌کشد و می‌تواند حتی توسط نیمه ضعیف‌تر بشریت انجام شود، زیرا گران‌ترین مجموعه‌ها دارای دسته‌های پلاستیکی بزرگ و گرد برای مکانیسم‌های قفل هستند.
تاثیر سطح جاده
در آخر این را هم اضافه کنم هیچ لاستیک زمستانی وجود ندارد که بتواند نتایج بهتری را هم روی یخ و هم روی آسفالت به طور همزمان ارائه دهد.قوانین فیزیک اجازه نمی دهد. همانطور که هیچ قهرمان مطلق جهان در همه رشته های ورزشی به یکباره وجود ندارد، مطلق نیز وجود ندارد بهترین لاستیک ها. یک نفر نمی تواند در شنا، وزنه برداری، دویدن، بوکس و تیراندازی رکورددار باشد. همچنین یک تایر روی یخ، برف و آسفالت نمی تواند بهتر از بقیه باشد. اما در مسکو انواع مختلفی از آسفالت استفاده می شود، یخ می تواند صاف یا خشن باشد و برف می تواند سخت یا نرم باشد که از دانه های برف کرکی یا تگرگ تشکیل شده است. و حتی روی همان آسفالت در این بخش خاص از جاده که دماهای مختلف محیطبرندگان لاستیک های مختلف خواهند بود.
ممکن است کسی تعجب کند که چرا به طور مداوم به ویژگی های لاستیک روی آسفالت اشاره می شود، زیرا ما در مورد لاستیک های زمستانی صحبت می کنیم. واقعیت این است که حتی در زمستان، آسفالت یکی از رایج ترین انواع روکش ها در بیشتر مناطق روسیه است و در مسکو در سال های اخیر این نوع پوشش بر برف و یخ غالب شده است. این فقط موضوع نیست زمستان های گرم، و در مقادیر زیاد تجهیزات برف روبیو اتاق های ذوب برف، حجم عظیمی از معرف های ضد یخ استفاده شده و تراکم بالای حمل و نقل، خانه ها و مشاغل در پایتخت، ارائه بیشتر درجه حرارت بالاهوای شهر در مقایسه با اطراف. بیشترین مقدارتصادفات شدید در پایتخت و در بزرگراه های اصلی دقیقاً روی آسفالت روی می دهد سرعت بالا، اغلب به دلیل اشتباهات علاقه مندان به اتومبیل در هنگام انتخاب است محدودیت سرعت. او مردم را فریب می دهد آسفالت خشک, علاوه بر این، اغلب با معرف های عجیب و غریب پاشیده می شود و قابلیت های لاستیک های نصب شده روی ماشین کم می شود. هنگام نصب لاستیک های زمستانی بر روی خودرو، قابلیت های محدود آنها را روی آسفالت فراموش نکنید و بلافاصله پس از اطمینان از نبود خودروهای دیگر پشت سرتان و هشدار به همسفران، سرعت انتخابی را به میزان یک چهارم کاهش دهید، دینامیک ترمز خودرو را تست کنید. . همچنین به یاد داشته باشید که هم برای سرنشینان جلو و هم برای سرنشینان عقب از کمربند ایمنی استفاده کنید.
- هر چهار لاستیک نیاز به تعویض دارند.خواص ترمز لاستیک های مختلفناهمسان. این منجر به افزایش فاصله ترمز و خطر مضاعف در جاده های زمستانی با گرفتن ضعیفبه عنوان مثال، در مورد یخ؛
- عاقلانه است که لاستیک های میخ دار خریداری کنید استفاده مکررخودرو در جاده های کشور، در حضور مناطق دارای پوسته و یخ. و همچنین مشروط بر اینکه صاحب خودرو تجربه رانندگی کمی داشته باشد و در شرایط یخبندان مهارت رانندگی نداشته باشد.
- هنگام رانندگی روی آسفالت در شهری که خیابان ها به خوبی از برف پاک شده و با معرف ها درمان می شود، Velcro کاملاً مناسب است. برای جاده های شهری تمیز، لاستیک هایی با الگوی آج کوچکتر مناسب هستند که مقاومت غلتشی کمتری ایجاد می کند و مصرف سوخت را کاهش می دهد.
- لاستیک تمام فصلقابل استفاده در جاده های شهری فقط با استفاده محدود در زمستان. در این مورد، شما باید بسیار مراقب باشید - چسبندگی این لاستیک ها روی برف و یخ چندین برابر کمتر است
