تایرهای عملکردی با کیفیت Goodyear. برای یک SUV بدون جاه‌طلبی خارج از جاده: تست تایر SUV Goodyear EfficientGrip

پاسخ

مزایای: ساکت.
ایرادات: نه
یک نظر: چسبندگی خوب روی روسازی خیس. بدون هیدروپلنینگ

پاسخ

خودرو: هیوندای سولاریس، کارکرد 8000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

اسکندر، 24 اکتبر 2019

لاستیک ها را دوست داشت. آنها به خوبی در باران مقاومت می کنند. آسفالت هم حتی چند بار خارج از جاده رفت. آنها بهتر از حد انتظار ظاهر شدند. یک اشکال: لاستیک‌های بلند قوی‌تر از لاستیک‌های پیش‌فرض احساس می‌شدند. نمی دونم دخیل چیه حتی در بررسی ها، برخی می نویسند که به سرعت پاک می شوند. حدود 1000 کیلومتر رانندگی کردم تا اینکه متوجه تغییرات مشهود در الگو شدم.

پاسخ

خودکار: مزدا، کارکرد 120500 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

ایگور، 21 اکتبر 2019

اولین بار نیست که اینجا لاستیک می گیرم. در واقع، قیمت در حضور جوایز بسیار جالب می شود. توانایی خرید تایر اضافی در صورت نامناسب بودن نیز امتیاز خوبی است.

پاسخ

خودرو: مزدا 3 1993-1995، مسافت پیموده شده 120000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

ایگور، 21 اکتبر 2019

مزدا 3 را در این دمپایی ها گذاشتند ، واقعاً نرم تر شد و بر این اساس ، بار روی شاسی ملایم تر است. من فکر می کنم همه در مورد کیفیت این لاستیک می دانند. سکوت، راحتی، اطمینان توسط سازنده تضمین شده است. برای پنج سال، عملکرد واقعاً قابل دسترس‌تر شده است و نباید به آن فکر کرد. پول آکیم فقط احمقانه است. من توصیه می کنم

پاسخ

خودکار: اشکودا سوپرب، مسافت پیموده شده 160500 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

لاستیک ها مناسب هستند آسفالت خشک و مرطوب را کاملا نگه می دارد. به طور کلی، شما باید مصرف کنید.

پاسخ

خودکار: اشکودا سوپرب، مسافت پیموده شده 160000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

گاوریلتس ایگور میخایلوویچ، 07 اکتبر 2019

لاستیک عالی امکان خرید هر تعداد چرخ

پاسخ

خودرو: هیوندای سولاریس، کارکرد 115000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

دیانا، 30 اوت 2019

این اولین بار نیست که در این فروشگاه اینترنتی چرخ سفارش می دهم، قبل از آن سفارشات مربوط به 4-5 سال پیش بود. فروشگاه اینترنتی عالی است، سفارش به سرعت تحویل داده شد، مدیر تماس گرفت و اطلاع داد. توصیه شده. در مورد انتخاب لاستیک - بررسی اصلی را بعداً خواهم گذاشت. در حال حاضر، می توانم بگویم که لاستیک نرم است، و تمام 19 سال است. تازه. در مرکز صدور در کازان برای فوچیک 92 بودند.

پاسخ

ماشین: هیوندای النترا، کارکرد 1240 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

ایگور، 18 ژوئن 2019

لاستیک های عالی بسیار آرام و نرم. با وجود اینکه پروفیل رو از 65 به 55 کم کردم ولی نسبت به لاستیک های فابریک واقعا نرم تر شد!

پاسخ

مزایای: بی صدا، هندلینگ، مقاوم در برابر سایش، هیدروپلنینگ، صاف بر روی دست اندازها
ایرادات: متوجه نشدم
حرکت در Astra 215 / 50r17 برای بیش از یک سال (حدود 20 هزار کیلومتر). من اغلب بین شهری، بزرگراه سفر می کنم. در سرعت های ...

پاسخ

مزایای: در حالی که نو - بدون صدا و حرکت نرم.
ایرادات: استحکام - قدرت.
پنج هزار نفر اول خوشحال شدند. لاستیک آرام و نرم با هندلینگ معمولی (رانندگی غیر تهاجمی). سپس لاستیک ها نسبتاً سریع شروع به فرسودگی کردند، احساسات رانندگی مانند قاره هایی بود که به صفر رسیده بودند (آنها ایستادند ...

پاسخ

مزایای
ایرادات
ماشین FM4. لاستیک های استوک سال خوب چسبندگی کارآمد 215/50 R17 91W. لاستیک عالی بود کمی پر سر و صدا و خشن. اما از سوی دیگر، جاده در هر شرایطی کاملاً خوب نگه داشته شد. بیش از 65 هزار کیلومتر. لاستیک ها به صفر خورده بودند تصمیم گرفته شد که همان را بخرم اما با پیشوند PERFORMANCE. چون قیمتشون چندهزاره...

پاسخ

مزایای: مقاومت در برابر سایش خوب خیلی نرم. پر سر و صدا نیست برآمدگی های کوچک و سرعت گیرها با صدای بلند قورت می دهد. در باران به خوبی مقاومت می کند.
ایرادات: هندلینگ ضعیف در سرعت های بالا با سبک رانندگی اسپرت. دیواره جانبی خیلی نرم است.
من FM4 را از ابتدا دارم. لاستیک‌های استاندارد روی آن دارای چسبندگی کارآمد سال 215/50 R17 91W بودند. لاستیک عالی بود کمی پر سر و صدا و خشن. اما از سوی دیگر، جاده در هر شرایطی کاملاً خوب نگه داشته شد. بیش از 60 هزار کیلومتر. لاستیک ها به صفر خورده بودند تصمیم گرفته شد که همان را بخرم اما با پیشوند PERFORMANCE. چون ایستاده اند...

پاسخ

مزایای: نرم، کم سر و صدا، نگه داشتن جاده عالی هم در باران و هم در هوای خشک، برنامه ریزی آبی وجود ندارد، زیر بارانی قرار گرفت که مامان گریه نمی کند، مفاصل و دست اندازها در جاده به طور معمول می گذرد.
ایرادات: در باران بهتر است از روی زمین بالا نروید.
این لاستیک از نمایندگی داخل ماشین بود. من فوکوس 3 دارم...

پاسخ

مزایای: - آرام، نرم، راحت
ایرادات: - من دوست نداشتم چگونه جاده را نگه می دارد، هیچ احساس اعتماد و نگه داشتن وجود ندارد
من تا الان فقط 250 کیلومتر رانندگی کردم. اما برداشت های اولیه وجود دارد. بعدا بیشتر اضافه میکنم بنابراین، من به جای Bridgestone Turanza EP300 خریدم که بسیار پر سر و صدا و سخت بود. حالا با این بوق ها یادم رفته آسفالت ناهموار چیست! لاستیک فقط تمام برجستگی های کوچک را می بلعد (205/55 16). سطح سر و صدا ...

پاسخ

مزایای: چسبندگی عالی روی هر سنگفرش، کلم پیچ را پرتاب نمی کند، قیمت
ایرادات: نرم، واکنش‌ها به فرمان آنطور که من می‌خواهم واضح نیست. نظرات در مورد سر و صدا، اگرچه نمی‌توان انتظار داشت که هیچ صدایی از هیچ لاستیک وجود نداشته باشد.
من همیشه کانتیننتال را استاندارد می دانستم، اما این لاستیک از آن پیشی گرفت، اگرچه در ابتدا ...

پاسخ

مزایای: مقاومت در برابر سایش خوب خیلی نرم. پر سر و صدا نیست برآمدگی های کوچک و سرعت گیرها با صدای بلند قورت می دهد. در باران به خوبی مقاومت می کند.
ایرادات: هندلینگ ضعیف در سرعت های بالا با سبک رانندگی اسپرت. دیواره جانبی خیلی نرم است.
من از ابتدا صاحب FM4 هستم. لاستیک‌های استاندارد روی آن دارای چسبندگی کارآمد سال 215/50 R17 91W بودند. لاستیک عالی بود کمی پر سر و صدا و خشن. اما از سوی دیگر، جاده در هر شرایطی کاملاً خوب نگه داشته شد. بیش از 60 هزار کیلومتر. لاستیک ها به صفر خورده بودند تصمیم گرفته شد که همان را بخرم اما با پیشوند PERFORMANCE. چون آنها در ...

پاسخ

مزایای: من قبلا از GoodYear (مخصوصا DuraGrip) راضی بودم، بنابراین تایرهایی با همان مارک را انتخاب کردم.
ایرادات: در مقایسه با DuraGrip، آنها در آب بسیار بدتر می شوند، اما DuraGrip به سادگی در گودال ها الهی هستند، بنابراین مقایسه خیلی درست نیست :)
بله، هیچ برداشتی وجود ندارد، صادقانه بگویم. آنها بی چهره هستند - نه یک قطره لذت، نه ذره ای انتقاد. شاید،...

پاسخ

مزایای: سطح سر و صدا، هندلینگ.
ایرادات: در وب سایت Mosavtoshina، تولید آلمان نشان داده شده بود، معلوم شد ترکیه است. برای تولید ترکیه گران است.
بدون سر و صدا، اگرچه در ابتدا به نظر می رسید که وزوز می کند، اما پس از اولین سفر، زمزمه ناپدید شد. با توجه به اینکه ...

پاسخ

خودرو: اشکودا اکتاویا، مسافت پیموده شده 130000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

آندری، 11 ژوئن 2018

من قبلاً 2 فصل تابستان روی این مدل اسکیت سواری کرده ام ، هنوز 20 درصد است. در جاده های ما، به نظر من، این یک شاخص عالی است. بسیار آرام، سواری نرم است و هیچ لرزش اضافی وجود ندارد. کاملاً ماشین را در جاده روی آسفالت خشک و مرطوب نگه دارید. در حوضچه های عمیق فقط اندکی قابل توجه است، در غیر این صورت یک جامد 5.

پاسخ

ماشین: دوج اونجر، کارکرد 125000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

میخائیل رودنیکوف، 06 ژوئن 2018

به توصیه فروشنده به این مدل توجه کردم و قیمت آن کاملا مناسب است، بنابراین تصمیم گرفتم آن را بگیرم. تا به حال یک فصل اسکیت بازی کرده ام و متوجه معایب آشکاری نشده ام. فقط در گودال‌های عمیق، آب‌پلانی سبک با سرعت انجام می‌شود، بنابراین توصیه نمی‌کنم سخت رانندگی کنید. بقیه لاستیک ها به خوبی از پس آن برمی آیند، بنابراین در جاده احساس راحتی می کنید.

پاسخ

خودرو: BMW 1 (E81, E82, E87, E88) , مسافت پیموده شده 120000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

Krasilnikov Igor، 05 ژوئن 2018

من این مدل رو چند سال پیش با تخفیف گرفتم الان همینجوری رانندگی میکنم. معلوم شد که بسیار مقاوم در برابر سایش است، در این مدت فقط 30٪ سایش، من واقعا راضی هستم. در گرما، بدون رول، اگرچه من نمی گویم که بسیار سخت است. به طور خلاصه، او همه چیز را در حد اعتدال دارد.

پاسخ

خودرو: فورد B-Max 2001-2007، مسافت پیموده شده 72000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

الکسی ماسلایف، 07 مه 2018

یک مدل بسیار خوب برای شهر، و با هزینه آنها کاملا مقرون به صرفه هستند. پارسال، درست تا هوای سرد، من روی آن اسکیت کردم، آن را هرگز zadubela. در طول فصل، فرسودگی 15 درصد ظاهر شد. کلاچ در هر آب و هوایی عالی است، کنترل ها بسیار راحت هستند. فقط آنها را نباید در گل و لای صعود کرد، بالاخره لاستیک ها عمدتاً برای شهر هستند.

پاسخ

خودرو: فورد فوکوس 2003-2012، مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

الدار، 04 مه 2018

لاستیک ها تازه هستند! نگه‌داری عالی جاده، آسفالت خیس و حتی کمی برف، لاستیک‌ها با انفجار مقابله می‌کنند. بدون سر و صدا در بزرگراه با اطمینان حرکت می کند.

پاسخ

خودرو: هیوندای اکسنت، کارکرد 138000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

Mikhailenko Egor، 03 مه 2018

ماشین من الان اولین ماشین من است و برای مدت طولانی رانندگی نمی کنم، بنابراین لاستیک های ساده تری را انتخاب کردم تا حیف نشود. رفقا این مدل را توصیه کردند، به نظر می رسد نسبت قیمت / کیفیت خوب است. تصمیم گرفتم به رفقای با تجربه تر اعتماد کنم و آن را خریدم. در طول فصل حدود 15 درصد فرسودگی بیرون آمد، می گویند شاخص خوبی است، من هم از آن راضی هستم. حالا بعد از زمستان دوباره کفشم را به آن عوض کردم، به مطالعه آن ادامه خواهم داد))

پاسخ

خودرو: فورد S-Max 2004-2009، مسافت پیموده شده 120000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

georgy061، 30 آوریل 2018

آنها را 2 فصل گرم و حدود 25 تن کیلومتر راندند. با + شروع میکنم نرم و راحت، مقرون‌به‌صرفه، ماشین کاملاً در جاده‌های خشک و خیس رولیتسیاست، تقریباً 15 درصد روی آج پوشیده می‌شود، هیچ ضربه یا سوراخی ندارد، اگرچه در سرعت کاملاً خوب گودال‌ها را می‌گرفت (تا زمانی که سیستم تعلیق به عقب بازگردد). اکنون - ؛ با سرعت زیاد در پیچ ها جیرجیر می زنند و کمی احساس عدم اطمینان می کنند (اما فکر می کنم افراد کمی این را احساس می کنند، زیرا موتور و سیستم تعلیق از استاندارد فاصله زیادی دارند) خوب، معدن اصلی برای فصل 3 در لبه آج ترک ها ظاهر شد روی دایره روی هر 4 لاستیک قرار گرفت و تصمیم به توقف کار و خرید لاستیک جدید گرفته شد.

پاسخ

خودکار: VAZ Vesta، مسافت پیموده شده 25000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

اسکندر، 26 آوریل 2018

من تایرها را در این هفته گذاشتم، اما از قبل فهمیدم که انتخاب درستی کردم. لاستیک پر سر و صدا نیست، جاده را تمیز نمی کند، آج خوبی دارد. متعجب از قیمت. من توصیه می کنم

پاسخ

ماشین: شورولت کروز، کارکرد 85000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

نیکیتا زرنووی، 26 آوریل 2018

من فکر نمی کردم که با چنین قیمتی بتوانید لاستیک با کیفیت بالا پیدا کنید. اما من پس از یک فصل تابستانی کاملاً متعجب شدم - کمتر از 15٪ از نظر سایش بیرون آمدند. آن ها هم در روسازی خشک و هم در روسازی مرطوب به خوبی نگه می دارند. ثبات جهتی همیشه مطمئن و بدون سر و صدای اضافی. در بخش قیمت آن یکی از بهترین مدل هایی است که تا به حال امتحان کردم.

پاسخ

خودرو: آئودی TT کارکرد 140000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

گاریپوف ایگور، 25 آوریل 2018

می ترسیدم برای چنین قیمتی لاستیک خیلی خوب نباشد و به سرعت در جاده های ما فرسوده شود. اما او واقعاً مرا غافلگیر کرد، به معنای خوب کلمه. در طول فصل، حدود 15٪ سایش بیرون آمد، اگرچه تقریباً کل فصل تابستان از ماشین خارج نشد. همیشه چسبندگی عالی و قدرت مانور نسبتاً خوبی روی روسازی خیس نشان می دهد. شرکت های حمل و نقل شهری بدون تردید توصیه می کنند.

پاسخ

خودرو: تویوتا کرولا ورسو 2001-2007، مسافت پیموده شده 131000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

وادیم کوتلنیکوف، 24 آوریل 2018

برای رانندگان شهری، یک گزینه عالی با قیمت مناسب. من خودم بیشتر در شهر رانندگی می کنم، آن سال حتی با خانواده ام به دریا رفتم، هیچ وقت ناامید نشدم. هندلینگ خوب در هر آب و هوا، سواری نرم و ثبات جهت عالی. اگر با آن رانندگی نکنید، مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد.

پاسخ

مزایای: لاستیک بسیار نرم است، نه، بسیار، بسیار نرم است. حتی تایرهای زمستانی گران قیمت کانتیننتال هم اینطور نیستند. بی نظمی، برآمدگی های کوچک - همه چیز را می بلعد. کابین واقعاً ساکت است، اگرچه کیا ریو من دارای قوس های پر سر و صدا است. احساس می کنم ماشین بی صدا شناور است، من هرگز چنین لاستیک نداشتم.
ایرادات: 1 - با فشار 2.2 بار ظاهر پایین می آید، گویی چرخ نیاز به پمپاژ دارد. به خصوص لاستیک های جلو، زیرا بار از وزن موتور وجود دارد. حتی در حالت باد شده، هنگامی که با دست خود دیواره کناری چرخ را لمس می کنید، می توانید ...

پاسخ

خودرو: جگوار ایکس تایپ، کارکرد 115000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

کنستانتین جی، 23 آوریل 2018

این مدل به خوبی برای راننده شهری مناسب است. همیشه بدون مشکل کشش را در هر آب و هوایی حفظ می کند. بدون سر و صدا، به خصوص سخت نیست و به راحتی کنترل می شود. تنها چیزی که وجود دارد این است که شما نباید در گل و لای روی آن بالا بروید، از این گذشته، برای چنین شرایط خارج از جاده ای نیست، و نباید از میان گودال های عمیق پرواز کنید، آبیاری جزئی وجود دارد. قیمت او پایین است، بنابراین پول او بیش از حد موجه است.

پاسخ

ماشین: کیا سراتو کارکرد 88000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

تیماچف اولگ، 19 آوریل 2018

من هرگز با انتخاب لاستیک مشکلی نداشتم - من همیشه گودیر را مصرف می کنم. در این مدل تابستانی من در حال حاضر 2 فصل اسکیت کرده ام، در حال حاضر تقریبا 30٪ از لباس. هیچ شکایتی در مورد مدیریت آن وجود ندارد، همیشه جاده را کاملاً نگه می دارد. من به شما توصیه نمی کنم که در گل و لای قوی از آن بالا بروید، اما در غیر این صورت با قیمت آن برای 5+.

پاسخ

خودرو: فورد فوکوس 2001-2006، مسافت پیموده شده 27000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

اولیانوف پاول، 12 آوریل 2018

لاستیک بسیار مقاوم، مخصوصا برای شهر خوب است. همیشه جاده را بدون مشکل نگه می دارد، هنگام پیچیدن نمی لغزد، فاصله ترمز کوتاه است. عملا هیچ آبیاری وجود ندارد، فقط در گودال های بسیار عمیق و با سرعت بالا. من قبلا 2 فصل روی آن otktal دارم، 20 درصد فرسوده شده است، در حالی که به سوار شدن آن ادامه خواهم داد.

پاسخ

خودرو: رنو لوگان 2005- , کارکرد 55000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

Shtondin A.، 10 آوریل 2018

من یک سال پیش این مدل را گرفتم. لاستیک اگرچه ارزان است، اما مدیریت بسیار راحت بود. در شهر در هر آب و هوا، چسبندگی خوب و ثبات جهت را در سطح نگه می دارد. اگر رانندگی نکنید، هیدروپلنینگ در باران احساس نمی شود. کمی کمتر از 20 درصد در طول فصل بیرون آمد.

پاسخ

خودکار: دوو نکسیا، مسافت پیموده شده 24000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

بالینوف نیکیتا، 9 آوریل 2018

لاستیک ها نسبت به پول با کیفیت هستند. من خودم الان همین مدل رو دارم بیشتر تو شهر رانندگی میکنم. در هر شرایط آب و هوایی، آنها چسبندگی خوبی دارند، من زیاد متوجه هیدروپلنینگ نشدم. پر سر و صدا نیست و رانندگی بسیار راحت است.

پاسخ

خودرو: مزدا 3 1993-1995، مسافت پیموده شده 43000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

آرتم موخین، 06 آوریل 2018

لاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و اگر با سر سوار شوید، ماندگاری زیادی خواهد داشت. من یک راننده نسبتا محتاط هستم، سعی می کنم رانندگی نکنم. از نظر فرسودگی در 2 فصل کمی کمتر از 25 درصد گرفتم. در این مدل، شما همیشه در هر آب و هوایی، چسبندگی واضحی را احساس می کنید. در یک بارندگی شدید، عملاً هیچ آبیاری وجود ندارد. نسبت به قیمتش لاستیک عالیه

پاسخ

خودرو: هیوندای سولاریس 2009- , کارکرد 25000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

گربنیکوف آندری، 05 آوریل 2018

لاستیک ساده و شفاف. بدون سر و صدا، نسبتاً سخت و راحت برای رانندگی. بسیار مقرون به صرفه است، بنابراین رانندگی در جاده های ما را توصیه نمی کنم. و اگر با سر خود سوار شوید، برای مدت طولانی دوام می آورد. من الان 3 فصل است که روی آن اسکیت سواری کرده ام و تا کنون قصد تغییر ندارم.

پاسخ

ماشین: فورد موندئو 2007- , کارکرد 88000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

Nasonov K.، 04 آوریل 2018

من آن سال این مدل را از یک فروشگاه تخفیف محلی خریدم. متعادل بدون مشکل در بارهای کوچک، در حدود 2-3 روز اجرا شد، دیگر. هنگامی که گرما روشن است، لاستیک غلت نمی خورد، دوره به وضوح حفظ می شود. چسبندگی روی پیاده‌روی خشک و مرطوب به خوبی حفظ می‌شود. مسافت ترمز بسیار کوتاه و شتاب سریع، پیچیدن نیز مشکلی ندارد. نسبت به قیمت لاستیک ها عالی هستند

پاسخ

خودکار: دوو لاستی، مسافت پیموده شده 74000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

اولگ ا.، 03 آوریل 2018

من واقعاً این مدل را دوست داشتم ، آن را به خصوص ارزان قیمت گرفتم ، زیرا در جاده های ما هنوز به سرعت فرسوده می شود. اما من بسیار شگفت زده شدم، زیرا در 2 فصل او فقط 30٪ سایش داشت. لاستیک بسیار با کیفیت است، همانطور که معلوم شد، آج کاملاً مقاوم در برابر سایش است. هیچ شکایتی از مدیریت وجود ندارد. برای رانندگان شهری، می توانم با خیال راحت آن را توصیه کنم.

پاسخ

خودرو: تویوتا کمری 1990-2002، مسافت پیموده شده 60000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

ماکسیم، 02 آوریل 2018

در 26 مارس 2018، من برای سفارش لاستیک از انباری در مسکو سفارش دادم. به موقع رسید. در پایان ژانویه 2018 تولید شد. کشور سازنده - فرانسه. هنوز نصب نشده...

پاسخ

خودرو: فولکس واگن جتا، کارکرد 120000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

آناتولی بیلیچ، 30 مارس 2018

لاستیک با کیفیت خوب، MICHELIN قبل از آن ایستاده است، مانند این بیشتر، در جاده خیس به خوبی حفظ می شود، سر و صدا در حد معقول است، در 6 درجه دوبله نمی شود، لاستیک معمولی در ATTRAC

پاسخ

خودرو: تویوتا کمری 2006- , کارکرد 120000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

آناتولی پاننکو، 29 مارس 2018

لاستیک ساده و شفاف بدون زنگ و سوت غیر ضروری. 2 فصل صد در صد امتحانش کردم. لاستیک همیشه جاده را به خوبی نگه می دارد و ثبات جهت مشخص است. در گرمای شدید، شناور نمی شود، در باران شدید روی آسفالت خیس، من به ویژه متوجه هیدروپلنینگ روی آن نشدم. با توجه به پول، لاستیک ها واقعا عالی هستند.

پاسخ

خودرو: هیوندای سولاریس 2009- , کارکرد 50000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

کریل، 27 مارس 2018

من این مدلکا از گودیر دارم کاملا ازش راضیم. در جاده، همیشه به راحتی کنترل می شود، کلاچ بدون مشکل نگه می دارد. عملا هیچ آبیاری وجود ندارد، فقط در گودال های عمیق. کاملاً مقاوم در برابر سایش و ارزان، درست برای شهر.

پاسخ

ماشین: شورولت آویو، کارکرد 35000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

پاول، 20 مارس 2018

لاستیک های تابستانی ساده و آسان برای مدیریت. بسیار راحت، نرم و بدون سر و صدا. تقریباً روی هر سطحی به خوبی می‌چسبد. تنها چیزی که وجود دارد این است که در یک باران شدید از طریق گودال های عمیق، آب پلنینگ سبک وجود دارد، فقط نباید در چنین هوایی رانندگی کنید. و بنابراین به طور کلی، لاستیک بسیار با ارزش و همچنین با قیمت مناسب است.

پاسخ

خودرو: شورولت کبالت، مسافت پیموده شده 42000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

دیمیتری ال.، 13 مارس 2018

لاستیک های Goodyear همیشه قابل اعتماد هستند، بنابراین من حتی وقتی این مدل را در سال گذشته خریدم نگران نبودم. هندلینگ همیشه خوب است، حتی در باران. گرفتن مستقیم نگه می دارد سالم باشد. بدون صدا، فاصله ترمز کوتاه. به نظر من برای راننده شهری بهتره آپشن با این قیمت پیدا نکنه.

پاسخ

خودکار: دوو نکسیا

سبک رانندگی: مختلط

رومن زاخاروف، 05 مارس 2018

برای رانندگی در شهر به یک لاستیک ساده و ارزان قیمت نیاز داشتم. من یک راننده نسبتاً محتاط هستم، بنابراین لاستیک هایم معمولاً به سرعت فرسوده نمی شوند. اما قبل از آن، مدل از بریجستون ایستاده بود و به نوعی بیچاره در 2 فصل کاملاً خسته شده بود. بنابراین تصمیم گرفتم این چیزها را امتحان کنم. فصل گذشته اسکیت زد بدون هیچ مشکلی. عالی برای شهر وقتی گرم شد، دوباره آنها را می پوشم.

پاسخ

خودکار: هوندا آکورد 2008-2012، کارکرد 55000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

رزنیکوف آناتولی، 01 مارس 2018

لاستیک، شاید یکی از ساده ترین و قابل درک ترین برای رانندگی در شهر باشد. برچسب قیمت روی آن مناسب است و این روزها بسیار نادر است. کیفیتش عالیه 2 فصل خیلی خیلی خیلی خودشونو نشون دادند. من به خصوص از چنگ زدن به روسازی خیس، ثبات جهتی عالی و عدم وجود پلنینگ در آب خوشحال بودم.

پاسخ

خودرو: Volkswagen Golf V Plus 1993-1994، مسافت پیموده شده 96000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

اسکندر، 23 ژوئن 2017

من قبل از شروع فصل تابستان گذشته خریدم: لاستیک های ساخت آلمان. من فصل 2 را کار می کنم: از خرید راضی هستم، ماشین به خوبی در جاده مرطوب کنترل می شود، آرام، نرم. من توصیه می کنم!

پاسخ

خودرو: میتسوبیشی گالانت 1999-2001، مسافت پیموده شده 150000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

محاکمه دیمیتری، 02 مه 2017

لاستیک های عالی از هر نظر آرام، نرم، قوی. در باران مانند روی ریل. فصل 2 خوشحالم من توصیه می کنم!

پاسخ

به نظر من لاستیک های تابستانی گودیر یکی از قابل اطمینان ترین ها هستند، برای 4 فصل است که سایش زیادی ندارد، اگرچه من دائماً روی ماشین هستم. علاوه بر این ، آخر هفته ها ، هر تابستان یا در تعطیلات در دریا یا برای دیدار اقوام به ویلا می رویم. لاستیک از کیفیت بالایی برخوردار است، سوار شدن بر روی آن واقعاً لذت بخش است، چسبندگی در جاده به سادگی عالی است. ماشین در پیچ ها حرکت نمی کند. لاستیک ها کاملا راضی هستن با فرسوده شدن دوباره میبرمشون.

پاسخ

خودکار: چری وری، کارکرد 230000 کیلومتر

سبک رانندگی: مختلط

سریوگا، 03 مارس 2017

من بیش از یک سال است که به عنوان راننده تاکسی کار می کنم، بنابراین به انتخاب لاستیک ها عاقلانه برخورد می کنم تا بعد از یک فصل از هم نپاشند. من شرکت ها، مدل های مختلف را انتخاب کردم، اما در Goodyears قرار گرفتم. سال گذشته تصمیم گرفتم چیز جدیدی را امتحان کنم. فصل Proezdil در اجرای effishentgrip، واقعاً آن را دوست داشتم. لاستیک همان چیزی است که برای جاده های ما نیاز دارید. من واقعاً زیاد سوار شدم، بنابراین فرسودگی وجود دارد، اما به نظر من به اندازه Nokian قبلی که در همان مسافت پیموده شده بود، بزرگ نیست. من فکر می کنم اینها مدت زیادی دوام خواهند آورد.

پاسخ

خودرو: فورد موندئو

سبک رانندگی: مختلط

آنتون، 01 مارس 2017

من خیلی وقت بود که می خواستم به این لاستیک ها برسم و بهار گذشته بالاخره یک ست کامل با لاستیک زاپاس برای خودم تهیه کردم. درست قبل از اینکه با خانواده ام به ساحل بروم کفش هایم را عوض کردم. بدون هیچ مشکلی به آنجا رفتیم و برگشتیم. که روی خشک و آسفالت خیس ماشین مثل دستکش می رود. در چرخش ها نمی چرخد. راند حدود 4 هزار .... سایش اصلا به چشم نمی خورد. من فکر می کنم بیهوده صرف نشده است، برای 3 یا حتی 4 سال کافی است.

پاسخ

مزایای: بسیار آرام، حتی در 225/40 بعد از 235/45 از پیرلی، فقط بهشت ​​و زمین. هندلینگ بسیار خوب (من با تمام چرخ متحرک رانندگی می کنم). نرم، باید این را به خاطر بسپارید و حتی با دقت بیشتری نسبت به پیرلی 17 اینچی رانندگی کنید.
ایرادات: من آن را در هوای مرطوب دوست نداشتم، حتی از سیستم چهار چرخ متحرک استفاده نمی کنم (هندلینگ از Pirelli p Zero بدتر است، ورود به پیچ چندان مطمئن نیست.
در کل از خرید راضی بودم مخصوصا برای کسانی که سیستم تعلیق اسپرت (مثل راحتی) سوار میشن. برای حالت های شهری 60-80 خوب است، پس هندلینگ روی این لاستیک چندان مطمئن نیست

پاسخ

خودرو: فورد فوکوس 2003-2012، مسافت پیموده شده 55000 کیلومتر

سبک رانندگی: آهسته

الکساندر 71، 28 سپتامبر 2016

لاستیک خریدم 2015 ساخت آلمان سایز 195*65*15 لاستیکها عالیه 15000 کیلومتر رانندگی کردم فقط احساسات مثبت بعد از انرژی معمولی میشلن E3A زمین و آسمون ساکت نرم و مقرون به صرفه مثل یک میشلین من توصیه می کنم!

پاسخ

لاستیک تو دسته قیمتش عالیه احتمالا بهتره نه.من 2 فصل سوار این لاستیک شدم چاله ها و گوشه های تیز حاشیه ها بود همه چیز رو تحمل کرد با وجود نرمی ظاهرا بستگی به سازنده داره لاستیک خودش رو ثابت کرده از جنبه مثبت به عنوان جاده خشک، و در خیس. توصیه می کنم!

پاسخ

مزایای: - آرام، نرم، راحت
ایرادات: متوجه نشدم
من تا الان فقط 250 کیلومتر رانندگی کردم. اما برداشت های اولیه وجود دارد. بعدا بیشتر اضافه میکنم بنابراین، من به جای Bridgestone Turanza EP300 خریدم که بسیار پر سر و صدا و سخت بود. حالا با این بوق ها یادم رفته آسفالت ناهموار چیست! لاستیک فقط تمام برجستگی های کوچک را می بلعد (205/55 16). سطح سر و صدا واقعا پایین است به طور کلی، من راحتی می خواستم و راحتی داشتم. بقیه چیزها هم مشکلی نیست، جاده را به خوبی نگه می دارد، اما قضاوت برای من سخت است، زیرا من یک سبزی هستم.

پاسخ

خودکار: Opel Astra H 1.6i 4 سوراخ

سبک رانندگی: مختلط

سرگئی، 02 مه 2014

لاستیک های عالی که سه هفته پیش خریداری شدند، حدود 8000 کیلومتر در مناطق زیر راندند، تور، یاروسلاول، ولادیمیر، مسکو، تولا، لیپتسک، تامبوف، ورونژ، ریازان، ولگوگراد، به سرعت و خیلی سریع نه تنها در بزرگراه های فدرال، بلکه در جاده های معمولی که در آن گودال ها، خندق ها و دست اندازها وجود دارد (جاده های معمولی روسیه)، لاستیک ماشین را مانند روی ریل نگه می دارد، در هنگام باران روی آسفالت خیس کار خود را عالی انجام می دهد، به طور قابل توجهی ترمز می کند، عملا هیچ صدایی از آن وجود ندارد. حالا در مورد معایب: دیواره های جانبی بسیار نرم، اما ما عجله نداریم که ناراحت شویم که همه چیز در فتق خواهد بود، فقط لاستیک را زیاد پمپ نمی کنیم و هیچ فتق (من 2.4 (ترجمه) و 2.2 را انجام دادم. ( عقب در کل لاستیک ها عالی رانندگی میکنم و خوشحالم و پیشنهاد میکنم. پ.ن: من ماشین زیاد داشتم، لاستیک های مختلف گذاشتم، اولین بار بود که انقدر خوب گرفتم!

خودرو: BMW 3-series (E46) 320i , کارکرد 138000 کیلومتر

سبک رانندگی: تهاجمی

کریل، 01 مارس 2013

بالاخره انتظار! من قبلاً سه فصل است که از لاستیک EfficientGrip قبلی استفاده می کنم - صد در صد خود را توجیه می کند. دستگیره در سرعت عالی بود، با سرعت 120 به داخل یک سوراخ در بزرگراه پرواز کرد، فکر می کردم چرخ به پایان رسیده است، دیسک شکسته شد. در هنگام نصب گفتند که همه چیز با لاستیک اوکی است، من دیسک جدید خریدم، آنها را گذاشتم و یک فصل و نیم دیگر راندم. مزیت اصلی همه لاستیک های Goodyear عملکرد عالی آنها در هوای بارانی است. برای این فصل تایرهای Goodyear EfficientGrip Performance را خواهم خرید، در واقع، آنها باید از همه انتظارات من فراتر روند، من نتایج را می نویسم.

اولین چیزی که هنگام نگاه کردن به لاستیک‌های تازه کفش‌دار توجه شما را جلب می‌کند، ترکیبی از الگوی آج سبک و ناحیه شانه‌ای کمی "دندان‌دار" است. اما مورد دوم قبل از خروج از آسفالت چندان مورد توجه ما نیست و پس از خروج به سختی می توان انتظار زیادی داشت: حتی خود سازنده لاستیک به عنوان "جاده" طبقه بندی می شود، حتی اگر "SUV". با این حال، ما همچنان به تست های خارج از جاده خواهیم رسید - اما ابتدا نگاهی دقیق تر به لاستیک خواهیم داشت.

لاستیک دارای طراحی غیر جهتی متقارن است. تا حدی، چنین "محافظه کاری" را می توان با تجربه بدنام بازار قابل توجیه کرد: خط SUV EfficientGrip از یک تازه وارد برای قفسه های فروشگاه دور نیست، زیرا چندین سال است که در آنها وجود دارد. با این حال، به طور کلی، غیر جهت دار بودن الگوی این کلاس از لاستیک ها که ادعای اسپرت بودن ندارند، یک امر عادی است، نه استثنا، و مطلقاً ارزش توجه به این موضوع را ندارد. اما چیزی که شایستگی کمی توجه دارد، لبه های نازک در قسمت مرکزی لاستیک است: اگر شیارهای طولی عمیق با "قلاب های" کمکی برای تخلیه موثر آب طراحی شده باشند، آنگاه این "بریدگی های" باریک به وضوح مسئول "گرفتن موثر" هستند. ” نرم شدن سطوح سازه.

1 / 2

2 / 2

یکی دیگر از ویژگی های جالب "محافظت از دیسک" است که توسط سازنده اعلام شده است: دیواره جانبی شکم گلدان به طور مشروط مستحکم است که خطر آسیب دیدن دیسک در حاشیه ها و سایر موانع طولی را کاهش می دهد. با این حال، چنین آزمایش‌هایی درست است که روی یک پایه شبیه‌سازی انجام شوند، با داشتن چند تایر دیگر در انبار - ما، با تعیین وظایف دیگری، در یک روز خوب بهاری به جاده می‌رویم.

اوه بله، و یک جزئیات خارجی دیگر که بدون شک روح بسیاری از خریداران این لاستیک ها را گرم می کند: تمبر "ساخت آلمان". علیرغم استانداردسازی کلی کیفیت و معرفی استانداردهای یکسان برای آزمایش محصولات نهایی توسط تولید کنندگان بزرگ، بسیاری از مصرف کنندگان به "کیفیت خارجی" به همان اندازه سال ها پیش اعتقاد دارند. گاهی اوقات، مسلماً، واقعاً کمک می کند، اما ما به صورت غیابی امتیاز مجازی را برای جغرافیای تولید اضافه نمی کنیم: بگذارید منشاء آلمانی یک امتیاز دلپذیر برای خبره ها باقی بماند.

کنار آب مثل خشکی

روزهای اول آشنایی نزدیک دو برداشت اصلی را به همراه داشت: چسبندگی واقعا خوب و نرمی. ثبات مسیر در یک جاده صاف، شاید نزدیک به مثال باشد، و شیار باعث می شود فقط کمی بیشتر به تاکسی توجه کنید. چرخش های سریع بدون هیچ گونه عصبی بودن انجام می شود، اگرچه هنوز هم لازم به یادآوری است که لاستیک سواری بسیار فعال را هدف قرار نمی دهد.

لغزش لاستیک ها روی روسازی خشک کار آسانی نیست: آنها هم در هنگام استارت های تند و هم در هنگام ترمزگیری قوی تمایلی به لیز خوردن ندارند. نرمی فوق‌الذکر نیز در این امر نقش دارد - علیرغم مشخصات نسبتاً پایین 55 درصد، شاسی‌بلندهای EfficientGrip ثابت کردند که در برابر چیزهای کوچک جاده‌ای تحمل می‌کنند و سعی نمی‌کنند کل مشخصات جاده را به بدن راننده منتقل کنند. در اینجا لازم به ذکر است که آمادگی لاستیک ها برای آسفالت کمی "شنی" وجود دارد: تا زمانی که آسفالت آسفالت باقی می ماند و مسیر شنی با پاکسازی نیست، Q3 ما تمایلی به تخریب هیچ محوری از خود نشان نداد.

اما وقتی بهار هوس‌بازی خود را یادآوری کرد و شهر را با باران شدید آبیاری کرد، آزمودنی‌های گودیر، شاید مهم‌ترین ویژگی خود را نشان دادند: چسبندگی خوب بر روی پیاده‌روی خیس. اولاً ، لاستیک ها چسبندگی قابل مقایسه با "خشک" را در کل محدوده سرعت شهری دارند و ثانیاً آنها تا آخرین لحظه تسلیم تحریکات نمی شوند ، شکسته نمی شوند ، اما در هنگام بارگیری بیش از حد به لغزش می پردازند. البته، آزمایش کامل تمایل به آبیاری در شرایط غیر چندضلعی غیرممکن است، اما عملیات طولانی مدت شهری هیچ "ظهور" را نشان نداد - ما این را یک نتیجه منطقی در نظر خواهیم گرفت.

1 / 2

2 / 2

اما در هنگام ارزیابی صدای لاستیک نظرات کوچکی داشتیم. تمام محدودیت‌های سرعت درون شهری با پس‌زمینه نویز کاملاً قابل قبولی همراه است، اما با نزدیک شدن به اولین "صد"، صدای لاستیک‌ها کمی بیشتر از آنچه می‌خواهیم به نظر می‌رسید. شاید این تا حدودی به دلیل شانه دندانه دار بودن لاستیک باشد. با این حال، افزایش بیشتر سرعت باعث افزایش متناسب در نویز نمی شود و آن را در منطقه راحتی قرار می دهد. اما سیلی های ناشی از عبور مفاصل و عیوب جاده به طور موثری خفه می شوند: در اینجا نرمی لاستیک به نفع آن است. پس زمینه ارتعاش را به عنوان مزیت یادداشت می کنیم: شکایتی وجود ندارد.

افراطی ندارد

پیشوند «SUV» و «برآمدگی‌های» تلفظ شده در لبه‌های لاستیک به سادگی نمی‌توانست ما را نسبت به ایده رانندگی آسان در خارج از جاده بی‌تفاوت بگذارد. از این گذشته، چیزی باید به درک امکانات چهار چرخ متحرک کواترو در آئودی Q3 ما کمک کند، و از چه کسی، اگر نه از لاستیک، باید این انتظار را داشته باشیم؟ اما خود لاستیک ها با شور و شوق ما شریک نبودند.

بر روی یک سطح زمین شن خشک، SUV ریپ EfficientG تمام تلاش خود را کرد و در اصل امیدهایی را که به آنها داده شده بود توجیه کرد. هر گونه تلاش برای بالا رفتن از تپه یا عبور از موانع کوچک "از نقطه"، با این حال، در برابر "واقعیت آسفالت" سقوط کرد: افراد آزمون گودیر عملاً نمی دانند چگونه پارو زدن کنند. چنین "شبه‌های" امیدوارکننده در ناحیه شانه، البته، در عمل بی‌اثر هستند: ناحیه تماس اصلی روی یک مرکز صاف با نوک‌های طولی قرار می‌گیرد و بریدگی‌های عرضی کوچک در اینجا کار نمی‌کنند.

1 / 2

2 / 2

اما نرمی ذکر شده در بالا هنوز در اینجا مزایای خود را دارد: احساس می شود که لاستیک ها تشدید نمی شوند، بلکه با بار لرزش ناشی از یک جاده بد مبارزه می کنند. علاوه بر این، در حالی که خودرو از تپه‌ها و موانع در حال حرکت عبور می‌کند، چرخ‌ها با یا بدون دلیل به جعبه‌های محور نمی‌شکنند و به شما اجازه می‌دهند "مرتب، اما قوی" رانندگی کنید.

خوب، وقتی جاده های بدون پوسته آسفالت با باران خیس می شوند، SUV Goodyear EfficientGrip سرانجام تصمیم می گیرد نشان دهد که زمان بازگشت به شهر فرا رسیده است. شما می توانید و باید به طور یکنواخت و پیوسته روی زمین حرکت کنید - اگرچه این پیشنهاد در زمینه آزمایش لاستیک های جاده کاملاً واضح است. چرخش‌ها مکرر می‌شوند، شتاب‌گیری بی‌میل است و ترمزگیری پس از آسفالت غیرعادی است. به طور کلی، "تست گل" یک واقعیت واضح را ثابت می کند: حرکت کردن از یک جاده سخت در هوای بارانی به معنای چرخاندن سوئیچ "دستگیری عالی در مرطوب" است. EfficientG rip SUV - برای آسفالت و فقط برای آن.

کیفیت قیمت

یکی دیگر از ویژگی هایی که بدون تست عمر قابل ارزیابی نیست مقاومت در برابر سایش تایر است. می‌توان آن را به‌طور غیرمستقیم با بررسی‌های مشتریان قضاوت کرد، و برخی از آنها بالاترین قدرت را به عنوان طرف معکوس نرمی ذکر نمی‌کنند. با این حال، اکثر مالکان از این شاخص شکایت ندارند - یا داشتن سبک رانندگی مناسب تر یا با در نظر گرفتن ویژگی های کشش بالا. خود سازنده عمر سرویس را در میان مزایای این مدل قرار می دهد - با این حال، باید در نظر داشت که Eagle F 1 در خط Continental برای رانندگی فعال وجود دارد و بعید به نظر می رسد که SUV EfficientGrip در این مورد به همان اندازه کارآمد باشد. ممکن است. با این حال، ما به کار خود ادامه می دهیم و انگشت خود را روی نبض نگه می داریم: اگر مسافت پیموده شده برای در نظر گرفتن آزمایش به عنوان یک منبع کافی باشد، در مورد آنچه در طول زمان تغییر کرده است و مقاومت واقعی در برابر سایش چقدر است صحبت خواهیم کرد.

آخرین سوال که به طور سنتی در پایان باقی می ماند، قیمت است. یک تحلیل گذرا نشان می‌دهد که شاسی‌بلندهای Goodyear EfficientGrip کمی گران‌تر از کره‌ای و برخی همتایان دیگر باقی می‌مانند، و این سوال که "آیا ارزش پرداخت کمی اضافی برای چسبندگی خوب در جاده‌های خیس را دارد" البته با خریدار باقی می‌ماند. با این حال، لاستیک های امروزی به هیچ وجه تایرهای کراس اوور سطح بالا نیستند: بسیاری از لاستیک های دیگر در همان اندازه های محبوب گران تر هستند. شاید این نیز یکی از "رازهای طول عمر" SUV EfficientGrip باشد - اگرچه چندین هفته کارکرد به وضوح بیش از این را می گوید.

لاستیک تابستانی با عملکرد بالا Goodyear EfficientGrip Performance برای خودروهای معتبر و متوسط. دنده های طولی همراه با فناوری ActiveBraking کنترل خودرو را در جاده های خیس و خشک بهبود می بخشد - باعث ایجاد چسبندگی بیشتر برای هندلینگ عالی و فواصل ترمز کوتاه می شود. فناوری FuelSaving عملکردی عالی در مصرف سوخت برای تایر فراهم می کند.

گرفتن کارآمد
ترکیب لاستیکی مدل EfficientGrip Performance از لایه پایه جدید CoolCushion Layer2 استفاده می کند که گرم شدن قسمت های شانه و کناری تایر و همچنین خود لایه پایه را کاهش می دهد که تغییر شکل کمتر و در نتیجه غلتش کم را ایجاد می کند. مقاومت و کاهش مصرف سوخت

کنترل سایش و ترمز فعال
استفاده از فناوری‌های جدید WearControl و ActiveBraking، همراه با بلوک‌های سه‌بعدی در الگوی آج، کارآمدترین چسبندگی لاستیک را با سطح جاده، به‌ویژه در شرایط بارانی تضمین می‌کند. طبق تست TUV SUD، تایر Goodyear EfficientGrip Performance در مقایسه با 4 رقیب اصلی، 8 درصد مسافت ترمز خیس و 3 درصد مسافت ترمز خشک کوتاه تر دارد.

نوارهای مرکزی
در قسمت مرکزی آج EfficientGrip Performance، دنده های جانبی و متصل به هم قرار دارند. آنها مقاومت بیشتری در برابر بارهای جانبی ایجاد می کنند و به شما امکان می دهند خودرو را در پیچ ها و هنگام مانور بهتر کنترل کنید.

بلوک های جانبی بهینه شده
از لاملاهای بسیار نازک در ساختار بهینه قسمت شانه آج استفاده می شود. هدف آنها کاهش نویز با فرکانس بالا و در نتیجه کاهش پس‌زمینه کلی نویز هنگام چرخش لاستیک است. و طراحی خلاقانه بلوک های آج سه بعدی موثرترین چسبندگی لاستیک را در جاده فراهم می کند.

قضاوت در مورد مزایای لاستیک های مدرن بر اساس سفرهای جاده ای مانند قضاوت در مورد کیفیت چای با نگاه کردن به کیسه های محکم بسته شده است. برچسب زیبا است - داخل آن چیست؟ برای کشف "طعم واقعی" تایرهای جدید Goodyear EfficientGrip Performance، به یک سایت آزمایشی در نزدیکی Mireval، در جنوب فرانسه رفتم.

ما از نزدیک می دانیم که گودیر لاستیک های بسیار عالی با عملکرد فوق العاده بالا تولید می کند: در تست های بررسی خودکار اخیر (AR شماره 6 و شماره 7، 2013)، تایرهای Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 و Asymmetric SUV در جایگاه قرار گرفتند. اما مدل های کلاس "متوسط" - Excellence، Eagle NCT5، Duragrip - در تست های ما درخشش نداشتند. این امکان وجود دارد که تایرهای جدید EfficientGrip Performance که تابستان امسال در 68 سایز - با قطر سوراخ 14 تا 18 اینچ - عرضه می شوند، بتوانند وضعیت را تغییر دهند. و تقریباً همه آنها برچسب "AB" دارند.

اجازه دهید یادآوری کنم که در نوامبر سال گذشته، قانونی در اتحادیه اروپا شروع به کار کرد که تولیدکنندگان را موظف می کرد کلاس لاستیک را در سه پارامتر - ویژگی های ترمز در روسازی مرطوب، مقاومت غلتشی و سر و صدا اعلام کنند. دو پارامتر اول با حروف مشخص می شوند: بالاترین کلاس با حرف "A" و سپس به ترتیب نزولی - "B"، "C"، "D"، "E" و "F" نشان داده می شود. و علامت نویز به شکل نوارهای متحدالمرکز ساخته می شود - از یک (بی صداترین لاستیک) تا سه (بلندترین). یعنی حرف اول "A" روی برچسب لاستیک EfficientGrip Performance به این معنی است که حداقل در پیاده‌روی خیس، ترمز عالی را ارائه می‌کنند. حالا بیایید بررسی کنیم - خوشبختانه، زمین تمرین معروف Mireval در کنار شهری به همین نام در جنوب فرانسه همه چیز مورد نیاز شما را برای این کار دارد. من قبلاً می دانم: ما آزمایش های مقایسه ای خود را در اینجا انجام دادیم.

به عنوان مثال، خودرویی وجود دارد که مجهز به دستگاه خاصی با درایو پنوماتیک است که خود در زمان مناسب و با تلاشی تأیید شده پدال ترمز را فشار می دهد. و در یک مسیر مرطوب، تنها چیزی که برای من باقی می ماند این است که فولکس واگن گلف را تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب دهم. واضح است که فاصله ترمز به طور خودکار اندازه گیری می شود. و پس از ده مسابقه، میانگین نتیجه: 31.05 متر. خوبه یا نه خیلی خوبه؟ دقیقاً همان گلف دیگری برای کمک به پاسخ فراخوانده می شود، اما با علامت "رقیب": همه چیز یکسان است، اما نتیجه 36.66 متر است. و این "رقیب" چیست؟ هوم... آیا چیزی در مورد لاستیک های چینی اینفینیتی شنیده اید؟ من خیلی تنبل نبودم، نام مدل را بازنویسی کردم - INF-040، و کلاس ترمز مرطوب با حرف "F" مشخص شده است ... و چنین لاستیک هایی یک و نیم برابر ارزان تر هستند! به بیان ملایم و به زبان فرانسوی، comme il faut برای شرکتی مانند Goodyear نیست. مخصوصاً وقتی که پانصد کیلومتر دورتر، مقر میشلن است ...

آزمایش کنندگان محلی اذعان می کنند که هنگام ترمزگیری، تفاوت با لاستیک های خوب حداقل خواهد بود. - اما از نظر هندلینگ در روسازی خیس، لاستیک های ما بهتر هستند.

و اکنون "رقیب" در حال حاضر شایسته است - Michelin Energy Saver +! و پس از چند دور سریع در یک مسیر پر پیچ و خم و پرآب، گلف به وضوح در لاستیک های Goodyear EfficientGrip Performance بهتر است، در درجه اول به این دلیل که لغزش های پیچ با سرعت بالاتر شروع می شود. اگرچه "کلاس" لاستیک های میشلن با همان حروف "AB" نشان داده می شود.

در تابلوی امتیازی سمت راست از بالا به پایین نمایش داده می شود: فاصله ترمز لاستیک های Goodyear EfficientGrip Performance از 80 کیلومتر در ساعت، فاصله ترمز لاستیک های چینی Infinity با همان سرعت و سرعت باقیمانده ای که یک خودرو در حال حاضر روی لاستیک های چینی دارد. وقتی همان فولکس واگن گلف روی لاستیک است، Goodyear قبلاً متوقف شده است - تقریباً 24 کیلومتر در ساعت!

به هر حال، تولید کنندگان لاستیک اروپایی از این سیستم علامت گذاری چندان راضی نیستند - آنها می گویند، این سیستم تمام ویژگی های مهم لاستیک ها را منعکس نمی کند، از جمله مواردی که مستقیماً بر ایمنی تأثیر می گذارد: هندلینگ در روسازی مرطوب، مقاومت در برابر آبکشی، چسبندگی روی روسازی خشک. ..

در اینجا شما، روزنامه نگاران، لاستیک ها را در تست های خود به طور متوسط ​​15 پارامتر مقایسه می کنید، و این را می توان با خیال راحت یک ارزیابی جامع نامید - هیو دی-پر، مدیر برند گودیر برای بازارهای اروپا، آسیا و آفریقا می گوید. - ما روی پنجاه پارامتر در روند تکمیل لاستیک های جدید کار می کنیم! و ما قصد داریم به زودی برنامه "تست کیفیت 360 درجه" را راه اندازی کنیم، که برای اطلاع مصرف کننده در مورد نتایج آزمایش های ما طراحی شده است.

تمرین دیگر - روی حلقه ای به قطر دویست متر که یکی از بخش های آن با لایه ای سانتی متری آب پر شده است. ماشین دقیقاً با سرعت 80 کیلومتر در ساعت در یک دایره می رود (الکترونیک این را نظارت می کند) - و با عبور از حمام ، "آب شناور می شود" و تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز به سمت بیرون حرکت می کند. این پدیده هیدروپلنینگ نامیده می شود و عمدتاً به الگوی آج بستگی دارد. گلف، با عملکرد Goodyear EfficientGrip، 3.7 متر شناور شده و روی تایرهای میشلن با همان ابعاد - 4.7 متر. ماشین ها هم همینطور فشار لاستیک ها هم - خودم چک کردم. پس مقایسه خالص است. اما "کلاس" لاستیک ها، اجازه دهید یادآوری کنم، یکسان است - AB!

راز چنین موفقیتی در تایرهای Goodyear نه تنها در الگوی آج - برای افراد ناآشنا، صادقانه، بی تکلف، با چهار شیار طولی - بلکه ترکیب منحصر به فرد ترکیب لاستیکی است. به طور دقیق تر، ترکیبی از ترکیبات مختلف: رویه، اشباع شده با سیلیس، چسبندگی و جابجایی عالی در روسازی مرطوب را فراهم می کند، و قسمت داخلی، با کاهش تلفات هیسترزیس، مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. علاوه بر این، مرز بین این لایه ها از نظر عمق و مساحت آج عمدا محو می شود، به طوری که لاستیک های فرسوده در هنگام تغییر نوع لاستیک، خواص خود را به شدت تغییر نمی دهند. چرا تایرهای Michelin Energy Saver + برای مقایسه انتخاب شدند. ? از این گذشته ، در بهار امسال ، میشلن محصول جدید خود را به بازار معرفی کرد - تایرهای Primacy 3 که مقایسه تایرهای Goodyear EfficientGrip Performance با آن صحیح تر است. پچ تماس M. لایه داخلی با عمق آج باقی مانده 4-5 میلی متر شروع به "لخت" می کند - با چنین سایش، راننده باید از قبل به خرید لاستیک های جدید فکر کند. بله، شما هنوز هم می توانید آنها را روی آسفالت خشک سوار کنید، اما در باران خطر قرار گرفتن در یک وضعیت ناخوشایند به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

خوب، اولین برداشت از تایرهای Goodyear EfficientGrip Performance در محل تست مثبت است. فقط یک چیز مشخص نیست - می توان فرض کرد که مزایای لاستیک های گودیر در این مورد چندان آشکار نخواهد بود. با این حال، چه چیزی را حدس بزنید - باید بررسی کنید. و در اسرع وقت این کار را انجام خواهیم داد. در عین حال، من فقط می توانم طرفداران برند Goodyear را خوشحال کنم - لاستیک های جدید در حال حاضر با قیمت های کاملاً مناسب در فروش هستند. بنابراین، تایرهای ابعاد محبوب 205/55 R16 را می توان با قیمت 3500 روبل خریداری کرد.

لاستیک با کمترین تلفات هیسترزیس به رنگ زرد برجسته می شود - هم در ترکیب دیواره های جانبی و هم در قسمت داخلی لایه آج وجود دارد. با فرسودگی لایه سطحی "استقامت" تر، اشباع شده با سیلیس، لایه داخلی به تدریج در معرض دید قرار می گیرد، که از تغییر شدید در ویژگی های چسبندگی لاستیک ها - به ویژه روی آسفالت مرطوب جلوگیری می کند.

Goodyear EfficientGrip Performance یک کلاس تابستانی ممتاز با الگوی آج نامتقارن برای خودروهای سواری است.

کشور مبدا بسته به اندازه: اسلوونی، لهستان، آلمان، فرانسه.

تست عملکرد Goodyear EfficientGrip توسط Teknikens Varld در سال 2016

در سال 2016 کارشناسان نشریه سوئدی Teknikens Varld عملکرد گریپ کارآمد Goodyear را در سایز 205/55 R16 آزمایش کردند و آن را با یازده تایر تابستانی ارزان قیمت، میان رده و درجه یک مقایسه کردند.

نتایج آزمون

Goodyear EfficientGrip Performance در مجموع مقام اول را به خود اختصاص داد. اگرچه تایر در هر یک از رشته ها پیشتاز نبود، اما در هر سطحی نتایج بسیار متعادل و بالایی از خود نشان داد که پیروزی آن را در مجموع امتیاز تضمین کرد.

انضباط		محل	یک نظر
	ترمز در روسازی خشک	4	مسافت ترمز 0.76 متر بیشتر از مسافت ترمز لیدر تست است.
	تست گوزن	2-3	میانگین سرعت عبور از مسیر 0.5 کیلومتر در ساعت کمتر از لیدر آزمون است.
	ترمز روی پیاده رو خیس	4	مسافت ترمز 0.94 متر بیشتر از مسافت ترمز لیدر تست است.
	جابجایی روی روسازی مرطوب	1	بهترین نتیجه زمان دور 0.06 ثانیه کمتر از زمان لیدر آزمون است.
	مقاومت درازی در آب پلانینگ	3	سرعت "شناور" ماشین با سرعت 1.7 کیلومتر در ساعت کمتر از رهبر آزمایش رخ می دهد.
	اقتصاد	1	بهترین نتیجه

بازخورد کارشناسانی که آزمایش را انجام داده اند:

هیچ نقصی شناسایی نشده است. لاستیک دارای ویژگی های کاملا متعادل و نتایج بالایی در هر یک از رشته ها است. چسبندگی عالی در هر جاده، بهترین راندمان سوخت.

لیست لاستیک های تست شده: