عکس و قیمت و مشخصات لادا وستا اسپرت. تنظیمات و قیمت های ممکن

خاص کردن یک ماشین گران قیمت آسان است. مشکلات زمانی شروع می شوند که همان چیزی که نیاز است روی پایه ساخته شود ماشین مقرون به صرفه. هر تصمیم باید نه تنها از نظر قیمت، بلکه از نظر عملی بودن نیز سنجیده شود. در واقع، برای بسیاری، هر چند شارژ، اما هنوز هم نسبتا ماشین مقرون به صرفهتبدیل به تنها وسیله حمل و نقل برای هر روز خواهد شد، و نه "یکی از" در یک گاراژ وسیع.

Vestoy AVTOVAZ توانست ذهن مصرف کنندگان را بشکند. بدبین و متنفر صنعت خودرو داخلیآنها به اتفاق اصرار داشتند که "حوضچه" گران قیمت نخواهند خرید. و پرچمدار علیرغم همه در بین همه لادها به یک رهبر تبدیل شده است و اکنون برای مقام اول در بازار می جنگد. علاوه بر این، خریداران با کمال میل تقریباً صد هزار هزینه اضافی برای دریافت یک SW Cross شیک و کاربردی به جای یک سدان می پردازند. و به هر حال، قیمت دومی در حداکثر پیکربندیبا در نظر گرفتن هزینه اضافی برای "فلزی" قبلاً از 900 هزار روبل فراتر رفته است. بنابراین افراد VAZ در موج موفقیت مدل پایه هستند و می توانند به طور منطقی روی موفقیت حساب کنند.

از همه جهات شارژ می شود

آنها یک سدان با موتور 1.8 122 اسب بخاری را به عنوان پایه انتخاب کردند و جعبه مکانیکیچرخ دنده ها 121 قطعه مدرن و 107 قطعه کاملاً جدید در طراحی ظاهر شد. تقریباً همه چیز بهبود یافته است: موتور، ورودی و اگزوز، ترمزها، سیستم تعلیق، بدنه و فضای داخلی. مگر اینکه دست به گیربکس نزنند. در وستا اسپورت، یک واحد renoshny JR5 نصب شده است (مانند خودروهای با موتور استاندارد 1.8)، و او هیچ تغییری نکرد نسبت دنده، بدون گرفتن

سایر میل بادامک ها در موتور، تنظیمات واحد کنترل، ورودی و اگزوز، افزایش فشار در داخل استفاده شد سیستم سوخت، الگوریتم تنظیم زمان بندی سوپاپ را اصلاح کرد. این امکان حذف 23 "اسب" اضافی را فراهم کرد و بازدهی را به 145 اسب بخار رساند. گردش مالی حداکثر قدرتکمی افزایش یافته است - از 5900 به 6000 دور در دقیقه. افزایش در لحظه کمتر است. از 170 به 182 نیوتن متر رسیده است و اوج آن کمی زودتر می رسد، در 3600 دور در دقیقه در مقابل 3700 دور در دقیقه برای واحد اصلی.

معایب حالت ورزشی

بنزین AI-92 از لیست تایید شده خارج شد. AvtoVAZ نیاز به ریختن AI-95 در موتور دارد. مصرف سوخت اعلام شده در چرخه خارج شهری اندکی افزایش یافته است، تنها 0.2 لیتر در 100 کیلومتر، اما در شهر این افزایش قابل توجه است - از 9.5 به 10.6 لیتر در 100 کیلومتر! در واقعیت، یک موتور 1.8 122 اسب بخاری به راحتی بیش از ده لیتر در صد می رود. بنابراین برای وستا اسپورت ظاهراً 11-12 لیتر در 100 کیلومتر در شهر یک اتفاق معمول خواهد بود.

با پایین آمدن بدن، همه چیز مشخص نیست. بیانیه مطبوعاتی از کاهش 16 میلی متری در فاصله از زمین صحبت می کند. در ارائه قبل از تست درایو ، رئیس بخش لادا اسپورت ، ولادیسلاو نزوانکین ، پارامتر 31 میلی متر را بیان کرد. پس چقدر فاصله از زمین از 178 میلی متر اولیه به 162 یا 147 میلی متر کاهش یافته است؟ جواب در وسط بود: من 155 میلی متر زیر میل لنگ را اندازه گرفتم. برای یک ماشین اسپورت بد نیست، اما طبق استانداردهای ماشین های "غیرنظامی" VAZ، قبلاً عنوان پوزوترکا را به خود اختصاص داده است. هنگام پارک کردن، باید بیشتر مراقب باشید: یک سپر اصلی زیبا 185 میلی متر از آسفالت جدا می کند.

روحیه رقابت

اما نظریه کافی - زمان رانندگی فرا رسیده است. قبل از شروع، نمی توانم لذت نگاه کردن به اطراف در کابین را انکار کنم. این به طور معروف توسط وستای معمولی کار شده است، روی کراس با درج های نارنجی حتی بهتر به نظر می رسد، و برای نسخه ورزشی، تیم VAZ تمام تلاش خود را کرد. برای وستا اسپورت، آن‌ها لهجه‌های قرمز و درج‌های کربنی را انتخاب کردند. جالب است که مورد دوم نه تنها پلاستیکی، بلکه پارچه روی صندلی ها نیز هست. صندلی - با پشتیبانی جانبی بهبود یافته روی بالش و پشت. احساس پیشرفت ها دشوار است، زیرا صندلی های پایه وستا را می توان بهترین در کلاس نامید.

چرم اکو و آلکانترا مناسب به نظر می رسند، سقف مشکی تداعی کننده ورزش است نسخه های آئودیو BMW، فرمان روکش چرمی و اهرم دنده بسیار زیباتر از پلاستیک معمولی غربی هستند، نور پس‌زمینه LED قرمز این مجموعه را کامل می‌کند. خلق و خوی مناسب ایجاد شده است - کلید شروع!

پس از روشن شدن موتور، کابین پر از لرزش می شود. برای ماشین معمولیاین یک منهای و ناراحتی است، اما در اینجا بدیهی است: "اسب ها" مشتاق آزادی هستند. خیلی خوب است که برگزارکنندگان اولین بخش آزمون را در شب در سن پترزبورگ گذاشتند. روی خاکریزهای پر پیچ و خم خالی، ماشین می تواند شخصیت خود را آشکار کند.

خود را بیان کنید

برداشت اول: چرا اینقدر بلند؟ وستا اسپرت با لوله های صدا خفه کن دوتایی که از هم فاصله دارند طرف های مختلفسپرعقب. انتشار غرش به حسادت همه cocurrents. و در خارج ، صدا از نظر حجم و حتی با نت های نجیب کاملاً مناسب است (اگرچه آنها می توانند روی "چهار" جوی قرار بگیرند؟) ، با این حال ، گوش ساکنان سالن آن را به طور کامل دریافت می کند. در شهری که از چراغ های راهنمایی شروع می شود، به نظر جالب می رسد، اما در بزرگراه به سرعت آزاردهنده می شود. شرم آور است که این اتفاق در رایج ترین محدوده بین شهری بین 90 تا 130 کیلومتر در ساعت رخ می دهد. شاید من اصلاً درخواست ها را درک نمی کنم مخاطب هدفو این تمام چیزی است که او نیاز دارد؟

به سرعت مشخص می شود که مسابقه چراغ راهنمایی عنصر Vesta Sport نیست. 9.6 تا صد اعلام شده نه روی کاغذ و نه در جاده ذهن را تحریک نمی کند. البته سریعتر از موتور 1.8 122 اسب بخاری، اگرچه عنوان "ورزش" را به خود اختصاص نمی دهد.

سفر خارج از شهر روز بعد، قیمت سهام سدان را در نظر من افزایش داد. سبقت گرفتن؟ بدون مشکل: سریع و ایمن. موتور با کمال میل با دنده های سوم و چهارم به سمت محدود کننده دور می چرخد ​​که من در هیچ یک از نسخه های غیرنظامی خودرو ندیده ام. به محض اینکه فضای عملیاتی وجود دارد، شما شروع به توجه بیشتر به سرعت سنج می کنید. پیکان او برای رفتن به نشانه های مطلقاً ممنوع تلاش می کند و این کار را به راحتی و به طور طبیعی انجام می دهد.

به عبارت دیگر، برداشت ها از عملکرد 145 اسب بخاری موتور 1.8 تقریباً مشابه نسخه اصلی آن است. در بزرگراه بهتر از شهر آشکار می شود. اگر برای کار با اهرم دنده خیلی تنبل نباشید، ماشین واقعاً چابک می شود.

رانندگی مجاز است

اما، ببخشید، اگر لادا وستا اسپورت وضعیت یک موتور شارژ را نمی کشد، پس چرا؟ آویز! او فوق العاده است. مهندسان VAZ توانستند دقت تاکسی را به دست آورند ارتفاع جدید، بدون از دست دادن ذره ای در شدت انرژی. احساس می شود که وستا اسپورت سخت تر است و با لاستیک هایی با همان ابعاد 205/50 R17 پوشیده شده است. اما حتی یک قطره از اشتیاق برای حمل ماشین از میان سرعت گیرها یا با ترس کم کردن سرعت تا کف در مقابل یک چاله غیرمنتظره در پیاده رو وجود ندارد.

در بزرگراه های باریک پیچ در پیچ منطقه Vyborgsky در منطقه لنینگراد، یک هیاهو واقعی می آید. وستا تشویق می کند که از هر شکست در جاده عبور کند یا کمی سریعتر از قبلی بپیچد. بانک ها حداقل هستند، دقت به دنبال فرمان برای ماشین داخلیحیرت آور. اعتماد به نفس و لاستیک را اضافه کنید. که در تجهیزات استانداردنسخه اسپرت با اصیل Continental SportContact 5 پوشیده شده است.

در بازگشت به فرودگاه با سریع‌ترین وستا، خودم را به این فکر انداختم: دیگر متوجه حجم اگزوز نمی‌شوم و سعی می‌کنم سرعت را نه با فشردن ترمز، بلکه با تنظیم مجدد دنده‌ها کاهش دهم. ماشین مرا با روحیه اش آلوده کرد و حتی لعنتی مرا به فکر خرید انداخت.

هزینه یک پیکربندی واحد (و بسیار غنی) در منطقه 900000 روبل خواهد بود. تنها بسته آپشن به عنوان بخشی از ناوبری، دوربین دید عقب و گرمایش شیشه جلوقیمت 30-35 هزار دیگر را افزایش می دهد. تا یک میلیون روبل، هیچ ماشینی با چنین هندلینگ "خوشمزه" وجود ندارد! به علاوه همراهان سخاوتمندانه در قالب یک کیت بدنه تهاجمی و یک فضای داخلی اصلاح شده. اما اگر فقط نیاز دارید ماشین سریعبرای هر روز، شاید لادا وستا اسپورت برای شما مناسب نباشد: چیزهای بد بیشتری به شما یاد می دهد ...

LADA Vesta Sport دارای حجم موتور 1.8 لیتر است. با تعویض میل بادامک، بهبود سیستم های ورودی و خروجی، موتور اکنون قدرت صد و پنجاه تولید می کند. قدرت اسب. قابل توجه است که ظرفیت به طور خاص در این علامت ثابت شده است - این برای کاهش نرخ مالیات حمل و نقل انجام شده است.

به گفته کارشناسان، در صورت تمایل می توانید موتور را کوک کنید و صد و هشتاد "اسب" از آن بگیرید. در هر صورت، حتی در حدود 150 اسب بخار. ورزش امروز قدرتمندترین است ماشین سریالاز AVTOVAZ.

اضافات و تغییرات

به عنوان یک علاوه بر این، مدل یک فاصله اصلاح شده دریافت کرد - به نوبه خود چهل و پنج میلی متر کاهش یافت. برای این منظور از فنرهای کوتاه شده و کمک فنرهای کمی متفاوت استفاده شد. بدین ترتیب، ماشین لادا Vesta Sport اکنون با تناسب کمتر متمایز شده است.

تغییر کرده اند و ترمزهای عقبکه تبدیل به دیسک شد و قطر دیسک های جلویی به 286 میلی متر افزایش یافت (استانداردها 260 میلی متر بودند).

اکنون خودرو در حالت بزرگ حرکت خواهد کرد چرخ های آلیاژیهجده اینچ در این حالت از لاستیک سایز 205*40 استفاده خواهد شد. در نتیجه، چرخ ها به طور قابل توجهی از خودرو متمایز خواهند شد. به هر حال، در اندازه استاندارددیسک شانزده اینچ است.

اما داخلش چیه؟

با توجه به داخلیوستا اسپورت، می توانید ببینید داخل آن چیست فرمان نوو صندلی‌های بازطراحی‌شده - اکنون نمایه‌ای توسعه‌یافته‌تر دارند که به شما امکان می‌دهد در زمان احساس راحتی بیشتری داشته باشید سفرهای طولانی. زیر پای راننده و مسافر صندلی جلواکنون یک نور پس زمینه قرمز وجود خواهد داشت - همچنین در قسمت دستگیره درب داخلی خواهد بود.

ظاهر LADA Vesta Sport

نمای بیرونی، علاوه بر دیسک ها، سپرها و رکاب های درب جدید دریافت کرد. بسیاری از جزئیات با یک خط قرمز که با نمای بیرونی خاکستری روشن هماهنگ است، مشخص شده است. علاوه بر این، خودرو اکنون دارای دوشاخه خواهد بود لوله اگزوز. می توان گفت که وستای جدید حالت تهاجمی و اسپرت تری خواهد داشت ظاهر. درست است ، این می تواند هنگام رانندگی در خارج از جاده روسیه تأثیر منفی بگذارد.

خیلی زود، یک محصول جدید AvtoVAZ دیگر از خط مونتاژ خارج می شود که هیجان زیادی را برانگیخته است -. چنین تصمیمی کاملاً انتظار می رفت، زیرا ایده انتشار یک نسخه "شارژ" بود ماشین غیر نظامیجدید نیست تولید کننده داخلی، علاوه بر این، چنین مدل های خاص تقاضای خاصی دارند، آنها در سراسر کشور عاشق می شوند.

تا همین اواخر، همه چیز مرتبط با وستا اسپورت، از جمله هزینه، در هاله ای از ابهام قرار داشت. این وسیله نقلیه. شخصی در مورد مدل های شارژ شده قبلی فرضیاتی انجام داد و تفاوت بین نسخه معمولی و اسپورت را محاسبه کرد و مبلغ حاصل را به قیمت یک وستای شهری ساده اضافه کرد. شخصی به طور کلی از حدس زدن خودداری می کرد، زیرا پیکربندی تقریبی، موتورهای نصب شده، گیربکس ها نیز مشخص نبود.

و در ابتدای سال 2017، زمانی که واحدهای قدرت خودرو مشخص شد، می توان با درجه خاصی از اطمینان گفت که قیمت وستا اسپورت در محدوده تقریبی از 850000 تا 1000000 روبل خواهد بود. قیمت در نگاه اول ممکن است بیشتر از بالا به نظر برسد، اما همه چیز کاملاً ساده توضیح داده شده است:

اولا، همانطور که از مدت ها قبل شناخته شده بود، وستا اسپورت با موتور 1.8 150 اسب بخاری در دسترس خواهد بود که بر اساس یک بلوک شهری معمولی ساخته می شود ()، برخی از قطعات یدکی را با قطعات اسپرت تر جایگزین می کند، اما بیشتر در آن بعد. بنابراین، همین موتور در حال حاضر به خودی خود یک پیشرفت نسبتاً جدید است و علاوه بر این، نسخه ورزشی نیز "عصبانی تر" خواهد بود. لطفا توجه داشته باشید که در این لحظهاین قوی ترین موتور در خط لادا است.

دوم اینکه وستا را به درستی می توان پرچمدار این شرکت دانست. به عنوان مثال، یک نسخه شارژ شده از Kalina - NFR، 850000 روبل هزینه دارد. بنابراین انتظار نداشته باشید که وستا اسپورت به اندازه همتای «بودجه‌ای» خود هزینه داشته باشد. قیمت بقیه خط وستا.

آغاز تولید وستا اسپورت

برای اولین بار، ما در نمایشگاه خودروی مسکو در سال 2016 با وستا اسپورت به صورت زنده ملاقات کردیم، سپس این فقط یک مفهوم بود. اکنون نسخه شارژ شده وستا در حال گذراندن آزمایشات و آزمایشات متعددی است که ممکن است به پایان خود نزدیک شود.

به احتمال زیاد لادا وستا اسپورت از اواسط یا پایان سال 2017 پس از عرضه در جاده های روسیه ظاهر خواهد شد. همانطور که می بینید، شرکت تبلیغاتیهمچنین ثابت نمی ماند، در وب سایت رسمی می توانید از قبل با اطلاعاتی در مورد Vesta Sport آشنا شوید.

تنظیمات و قیمت های ممکن

همانطور که قبلا ذکر شد، هزینه Vesta Sport از 850 هزار تا یک میلیون روبل متغیر است. به عنوان یک قاعده، بخش AvtoVAZ که مسئول نسخه های اسپورت است، خودروهای خود را در سطوح بالای تریم عرضه می کند. بنابراین، در حال حاضر، تنها نسخه های "Lux" می توانند از غنی ترین تجهیزات به رخ بکشند، به احتمال زیاد بر اساس آنها است که تجهیزات و بسته گزینه های نسخه اسپورت وستا مونتاژ می شود، اما با فضای داخلی که بر اسپرت بودن تأکید دارد. سبک ماشین

مفهوم Vesta Sport در سال 2016 به نمایش گذاشته شد و سدان سریالفقط در سال 2018 از طبقه بندی خارج شد - همانطور که انتظار می رفت ، از نظر ظاهری عملاً با آن تفاوتی ندارد. در عین حال، بر خلاف مورد پایهوستا، چنین اصلاحی بسیاری از گره های اصلی را دریافت کرد - بیش از دویست.

در ماه اکتبر عکس های جاسوسی و استیشن واگن در نسخه اسپرت در اینترنت ظاهر شد، ظاهرا به زودی شاهد وستا SW Sport خواهیم بود.

موتور - 145 اسب بخار

استفاده شده واحد قدرتیک موتور VAZ 1.8 لیتری اصلاح شده است. حالا او دارد میل بادامکبا افزایش دامنه بالابر بادامک، زمان بندی مجدد سوپاپ، افزایش فشار در سیستم سوخت و همچنین تغییر سیستم عامل. نتیجه کار انجام شده روی این موتور افزایش قدرت (تا 145 "اسب" از 122 قبلی) و گشتاور (تا 187 نیوتن متر، افزایش 17 نیوتن متر) بود. با این حال، توربو شارژ هرگز نصب نشد. این موتور مطابق با استانداردهای یورو-5 است، اما فرصتی برای دستیابی به یورو-6 برای ورود به بازار اروپا وجود دارد. همچنین شکل ورودی هوا در جلو را تغییر داد که به دلیل آن محفظه موتورجریان هوا بهبود یافته است و دمای هوای ورودی به 40 درجه سانتیگراد کاهش یافته است و در نتیجه راندمان پر کردن سیلندرها افزایش می یابد.

مشخصات فنی:

انتقال - فقط "مکانیک"

از جانب مدل های رنویک گیربکس مکانیکی پنج سرعته مجهز به تعویض کابل دریافت کرد، اما تا حدودی نیز اصلاح شد: محورهای درایو تقویت شدند و 5 رشته دیگر نیز وجود داشت. علاوه بر این، به منظور کاهش مقاومت، از افزایش قطر لوله ها استفاده شد سیستم اصلیخروجی با یک جفت نازل

فضای داخلی وستا اسپرت به سبک "قرمز روی مشکی" ساخته شده است: درج ها و دوخت های روشن در مجاورت تیترهای مشکی و درج های چرم محیطی و آلکانترا است.

تعلیق اصلاح شده

سیستم تعلیق نیز با دریافت مجموعه های کمک فنر جدید به طور جدی تغییر کرده است. میله ها و سیلندر کار در کمک فنرهای جلو 2 میلی متر بزرگتر شده اند. کمک فنرهای عقبقطر میله 1.6 میلی متر و سیلندرهای کار 3 میلی متر افزایش یافته است. مسیر جلو به 1545 میلی متر (35+ میلی متر) و مسیر عقب به 1525 میلی متر (15+ میلی متر) گسترش یافته است. در مقایسه با وستا معمولی، ارزش ترخیص کالا از گمرک زمینیسدان اسپرت 16 میلی متر (162 میلی متر) کاهش یافت که به لطف آن امکان تنظیم فرمان و هندلینگ خودرو وجود داشت: قفسه فرماناکنون به شکل دیگری به قفسه ها جوش داده شده است و بند انگشت فرمانبا همتایان قوی تر جایگزین می شود.

ظاهر تهاجمی

وستا اسپورت با شکل سپرها نیز متمایز است: درج های کرومی سبک X در جلو استفاده شده است. فرم جدیدو سایر ورودی های هوا قسمت عقب مجهز به دیفیوزر با چراغ مه شکن داخلی است، لوله های اگزوز از لبه های پایین بیرون زده اند. آستانه ها با روکش تزئین شده اند، و درب صندوق عقب - با یک اسپویلر شکل اصلی.

رینگ‌ها 17 اینچی اصلی با توپی از مگان هستند: در اینجا پنج ناودانی وجود دارد، در حالی که مدل استاندارد دارای دیسک های وستابا چهار پین متصل شده است. این نوآوری مستلزم استفاده از ترمزهای بزرگ بود. دیسک های ترمز، لنت و پیستون.

پویایی متوسط

مربوط به ویژگی های پویالادا وستا اسپورت، آنها چندان چشمگیر نیستند. بنابراین، تا صد اول، سدان اسپرت در 9.6 ثانیه شتاب می گیرد و به "حداکثر سرعت" 198 کیلومتر در ساعت می رسد. طبق اطلاعات پاسپورت وستا معمولی، مجهز به گیربکس دستی و 1.8- موتور لیتری، "حداکثر سرعت" او 186 کیلومتر در ساعت است و شتاب تا صدها کیلومتر کمی بیش از 10 ثانیه طول می کشد.

گزینه ها سطوح تریم لاداوستا اسپورت و همچنین قیمت آنها در اولین نمایش این سدان در اواخر آگوست در MIAS-2018 اعلام خواهد شد.

عکس های نسخه تولیدی:

وستا اسپرت کانسپت 2016

در زیر اطلاعاتی در مورد مفهوم، همه چیزهایی که قبل از نمایش رسمی شناخته شده بود، آمده است:

مدت کوتاهی پس از شروع تولید سدان وستا، مشخص شد که این شرکت در حال توسعه است نسخه ورزشی لادا وستا اسپرت 2018. همانطور که توسط طراحان تصور شده است، این خودرو بین یک سدان معمولی و یک رالی Vesta WTCC قرار خواهد گرفت. وستا اسپورت غیرنظامی در دسترس خریداران متوسطی است که خواهان سرعت و پویایی هستند ماشین داخلیو نمی خواهد انجام دهد تنظیم گاراژ. این خودرو به طور رسمی در نمایشگاه خودروی مسکو در آگوست 2016 ارائه شد، هرچند در وضعیت مفهومی.

انتظار می رود AvtoVAZ دو نسخه را منتشر کند: Lada وستا S-lineو وستا آر.

تاریخ انتشار: می 2018

وستا S-line

تفاوت اصلی بین S-line ظاهر اسپرت و آستر مربوطه روی بدنه است. فضای داخلی نیز دارای ویژگی های اسپرت (دوخت، صندلی و غیره - عکس زیر) خواهد بود. هنوز اطلاعاتی در مورد موتورها وجود ندارد، اما به احتمال زیاد آنها 1.8 غیرنظامی را ترک خواهند کرد لیتر تنفس شده 122 اسب بخار که روی سدان های معمولی نصب می شود. توسط اسنس وستا S-line فقط یک سدان معمولی با پکیج اسپرت است. قیمت آن باید حدود 850 هزار روبل باشد، یعنی 40-60 هزار گرانتر نسخه غیر نظامیدر یک پیکربندی مشابه

Vesta R (1.8 توربو)

جالبتر نسخه افراطی R. علاوه بر این است طراحی خارجیوستا R که در خط S وجود دارد به 149 اسب بخار افزایش می یابد. موتور 1.8 لیتری. این تغییرات سایر اجزای خودرو را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد (برای جزئیات بیشتر به قسمت زیر در قسمت مشخصات فنی مراجعه کنید). قیمت وستا R نزدیک به 1 میلیون روبل می شود، یعنی. این ماشین بیشتر برای علاقه مندان است.

شواهدی وجود دارد که نشان می دهد غول خودروسازی در حال توسعه یک گزینه نصب برای Vesta Sport است موتور توربوشارژ، یعنی واحد 1.8 لیتری قبلاً تقویت شده با یک توربین تکمیل می شود که امکان دستیابی به 180 اسب بخار را فراهم می کند! دینامیک چنین خودرویی چشمگیر خواهد بود. با این حال، وستا اسپرت 1.8 توربو به دلیل قیمت صرفاً برای علاقه مندان است - تصور اینکه هزینه چنین سدانی چقدر خواهد بود دشوار است.

در عکس افراطی لادا وستا اسپورت (R)

مشخصات لادا وستا اسپرت

در حال حاضر، برخی از ویژگی ها از قبل شناخته شده است: Vesta Sport 2018 موتوری با ظرفیت دریافت می کند 1.8 لیتر، که بر روی هاچ بک نصب شده است لادا ایکس ریاما قدرت آن از 122 اسب بخار افزایش خواهد یافت. قبل از 145-150 اسب بخاربا تشکر از نصب سایر میل بادامک هاو اصلاح سیستم های ورودی و اگزوز.

گیربکس لمس نمی شود و قطعات Grants Sport در سیستم ترمز نصب می شوند: عقب ترمزهای دیسکی به جای درام و دیسک های جلو با قطر 286 میلی متردر برابر نمونه های معمولی برای وستا 260 میلی متر.

سیستم تعلیق نیز نسبت به یک سدان معمولی دستخوش تغییراتی خواهد شد: وستا اسپورت جایگزین فنرها و کمک فنرها با Togliatti Demfi خواهد شد. در نتیجه، ماشین خواهد شد 45 میلی متر کمتر شود.

طبق برخی منابع، وستا اسپورت خواهد داشت دو نسخه- یکی، قوی ترین با موتور 1.8 لیتری، و دومی، کمتر قدرتمند (1.6 لیتر و 140 اسب بخار - مانند Kalina NFR) و بر این اساس، ارزان تر (S-line). همچنین شایعاتی در مورد احتمال ظاهر شدن یک موتور 1.8 توربو با قدرت 170-180 اسب بخار برای نسخه R وجود دارد.

قیمت لادا وستا اسپرت

هنوز خیلی زود است که در مورد قیمت وستا اسپورت صحبت کنیم، زیرا حتی مشخص نیست که آیا این خودرو وارد سری می شود یا خیر، اما می توانیم فرض کنیم که اگر Kalina NFR که ضعیف تر از وستا اسپرت است (در ویبرونوم ورزشی 140 اسب بخار)، ارزش دارد 850 هزار روبل، سپس وستا اسپورت با یک قیمت به وضوح خواهد بود گران. طبق برخی گزارش ها، هزینه حدود یک میلیون روبل خواهد بود.

تجهیزات

لادا وستا اسپرت 2018 18 عدد دریافت خواهد کرد چرخ های اینچیبر لاستیک های کانتیننتال. در مورد سپرهای اصلی (به عکس وستا اسپورت مراجعه کنید)، رکاب درها، بال عقب و فرمان اصلی شناخته شده است. صندلی ها سطلی اسپرت با لهجه های روشن خواهند بود. با توجه به پر کردن، مشخص است که نسخه اسپرت همه چیز را از تجهیزات لوکس یک سدان معمولی خواهد گرفت.

سالن عکس Vesta S-line

تاریخ انتشار

پیش از این، تردیدهایی در مورد اینکه آیا رهبری جدید AvtoVAZ به این سدان اسپورت چراغ سبز نشان خواهد داد وجود داشت، اما با توجه به اینکه وستا اسپورت، اگرچه این مفهوم در نمایشگاه خودروی مسکو 2016 ارائه شد، می توان گفت که به زودی شاهد خواهیم بود. ماشین بورسی. تاریخ انتشار تخمینی: می 2018.

عکس مفهومی لادا وستا اسپرت

عکس های رسمی وستا اسپرت و فضای داخلی آن.

AvtoVAZ از طبقه بندی خارج شد سریال لاداوستا اسپورت. همانطور که انتظار می رفت، از نظر ظاهری عملاً با مفهوم ارائه شده دو سال پیش تفاوتی ندارد. متاسفانه نسخه مورد انتظار Vesta Sport 1.8 توربو در دسترس همه نخواهد بود.

به روز شده در 30 ژانویه 2019:قیمت های وستا اسپورت به شرح زیر است: از 1 میلیون 10 هزار روبلپشت نسخه پایه, +36 هزاربرای بسته Multimed، +12 هزاررنگ آمیزی فلزی فروش در حال حاضر آغاز شده است.

(loadpositionadsense1)

در مقایسه با نسخه معمولی, وستا سداناسپرت دارای سیستم تعلیق کمی پایین‌تر است (فاصله فقط 162 میلی‌متر) اسپویلر عقبو همچنین فرم اصلی سپر جلو. علاوه بر این، این جدید دارای قوس چرخ‌ها، رکاب درها (برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی) است. دیسک های چرخبعد 17” لاستیک های کم پروفیل, سپرعقببا یک دیفیوزر و یک جفت لوله اگزوز.

(Loadposition yandex_rtb)

برای بهبود هندلینگ سدان اسپرت، شاسی آن به طور جدی اصلاح شده است. بنابراین، وستا اسپرت مجهز به پایه های کمک فنر مخصوص با میله های بزرگ شده است. همچنین در جدیدترین بند بند فرمان تقویت شده و ترمزهای دیسکی با قطر افزایش یافته است.

"قلب" وستای ورزشی یک واحد قدرت 1.8 لیتری با خروجی افزایش یافته به 145 "اسب" خواهد بود. این موتور علاوه بر سیستم مکش اصلاح شده، از زمان بندی سوپاپ های تنظیم شده و نوع جدیدی از میل بادامک استفاده می کند. یک جفت از موتور پیشنهادی برای تازگی خواهد بود انتقال مکانیکیبا پنج قدم به لطف این ترکیب، سدان "اسپرت" تنها به 9.6 ثانیه برای شتاب گیری تا صدها کیلومتر نیاز دارد. اما نسخه توربوشارژ همانطور که انتظار می رفت هنوز در دسترس نخواهد بود.

در مجموع، AvtoVAZ بیش از 200 را اعلام می کند پیشرفت های فنیمخصوصا برای وستا اسپورت

(loadpositionadsense1)

تجهیزات لادا وستا اسپورت از جمله LED کمتر جالب توجه نیست اپتیک سر، سیستم تثبیت الکترونیکیبا تنظیمات زیر حالت ورزشیسوار شدن، نور پس زمینهداخل کابین و صندلی ها با مواد ترکیبی تزئین شده اند.

مشخصات فنی

(موقعیت بارگذاری مستقیم1)

(گالری)gallery/27_07_vesta_sport_serial:::0:0(/gallery)

وستا اسپرت کانسپت 2016

آنچه قبل از ارائه رسمی مدل تولیدی مشخص بود

وستای "معمولی" از سال 2016 در دسترس مصرف کنندگان داخلی قرار گرفته است، اما سریال اصلاح ورزشیطرفداران این برند هنوز منتظرند - چنین مدلی هنوز به طور رسمی توسط AvtoVAZ ارائه نشده است (اگرچه قبلاً عکس های زیادی از Lada Vesta Sport وجود دارد).

برای اولین بار لادا وستا اسپورت در قالب یک کانسپت در نمایشگاه خودروی مسکو 2016 به نمایش گذاشته شد، اما سازنده در آن زمان تاریخ دقیقی را ذکر نکرد که این محصول جدید در چه زمانی می‌تواند عرضه شود. تولید سریال. بر اساس برخی گزارش ها، در آوریل 2018 این خودرو در اختیار این واحد قرار خواهد گرفت لادا اسپورتو خط مونتاژ خود را در دسته های کوچک ترک می کند و دو نسخه در فروش وجود دارد: وستا S-lineو وستا آر.با این حال ، بعداً مشخص شد که این خودرو می تواند در نمایشگاه اتومبیل مسکو در آگوست 2018 ارائه شود و پس از آن فروش آغاز خواهد شد.

تاریخ انتشار: پاییز 2018
قیمتنسخه ها خط S: از 650 هزار، "گرم" وستا آر: از 800 هزار روبل (داده های غیر رسمی)

در تصویر نسخه پیش تولید Vesta Sport است

به طور کلی، نسخه تولیدی دیگر برای کسی راز نیست: همچنین یک عکس از Lada Vesta Sport وجود دارد و مشخصات فنی مشخص است.

نسخه های S-line و R وستا

اطلاعاتی درباره علائم تجاریو نام دو اصلاح جدید لادا: نسخه شارژ شده Vesta R و همچنین S-Line که با وجود یک ظاهر طراحی ورزشی روی بدنه متمایز می شود. جالب اینجاست که برای هر یک از این تغییرات، سازنده قصد دارد از یک آرم جداگانه استفاده کند.

استایل کارخانه و خط Sشامل اصلاح فضای داخلی، نصب اسپویلر، رینگ‌ها و رکاب‌ها و سپرهای چرخ‌های طراحی شده خواهد بود. منطقی می شود که وستا آرو همان "فندک" VAZ را ارائه می دهد که دارای تجهیزاتی است که آن را به طور جدی از تولید سریال متمایز می کند.

شواهدی وجود دارد که برای اصلاح R وستا دو گزینه برای واحدهای قدرت ارائه می دهند. یکی از آنها - 1.6 لیتری که از Kalina NFR قرض گرفته شده و 140 "اسب" صادر می کند، پایه خواهد شد. شاید S-Line را نیز تجهیز کنند. دومی به تقریبا 150 اسب بخار افزایش یافته است. موتور VAZ توربو 1.8 لیتری سری 21179. علاوه بر این، ممکن است معلوم شود که قدرت آن به 180 اسب بخار افزایش می یابد.

همزمان با موتور قدرتمندوستا R یک گیربکس اصلاح شده دریافت خواهد کرد، تعلیق ورزشیو سیستم ترمزبا افزایش کارایی

تاریخ انتشار

تولید وستای "شارژ" نزدیک به بهار آغاز می شود - نمایندگان غول خودروسازی داخلی گزارش می دهند که تقریباً همه چیز برای این کار آماده است. از نظر زمان بندی نباید مشکلی وجود داشته باشد، زیرا اجرای این اصلاح در ماه آوریل برنامه ریزی شده است. تا این زمان بیشتر در دسترس خواهد بود. اطلاعات کاملدر مورد تازگی

به روز شد!در ابتدا، ارائه نسخه سریال در پایان آگوست 2018 در نمایشگاه خودروی مسکو برنامه ریزی شده بود، اما در اوایل ژوئن، یک برنامه تولید AvtoVAZ، جایی که Vesta Sport به طور غیر منتظره ناپدید شد. مشخص نیست که آیا این به دلیل لغو ارائه است یا فقط یک نسخه "شارژ شده" توسط واحد دیگری اجرا می شود. باید منتظر ماه اوت باشیم.

آپشن ها و قیمت ها لادا وستا اسپرت

از نظر خارجی، در طراحی لادا وستا اسپورت، از آستانه ها و سپرهای تهاجمی تر و اسپویلر عقب استفاده شده است. در فضای داخلی، این مدل با تودوزی متضاد صندلی‌های مجهز به پشتیبانی جانبی بهبودیافته، عناصر روشن تزئینی در کابین و پانل ابزار متفاوت متمایز است.

در مورد قیمت لادا وستا اسپرت 2018 و سطوح تریم آن، در حال حاضر هیچ اطلاعات رسمی وجود ندارد، اما بعید است که مدل ارزان تر از 800 هزار روبل (Vesta R) باشد. و قوی ترین نسخه با 180 اسب بخار. (1.8 توربو) می تواند از علامت قیمت 1 میلیون روبل تجاوز کند. قیمت Vesta S-line باید بسیار کمتر باشد: به علاوه 40-70 هزار تا یک سدان معمولی.

مشخصات وستا اسپورت

در سال 2017، تصاویری با ماشینی که حرکت می کند در شبکه ظاهر شد مدیر عاملشرکت "IzhAvto" میخائیل ریابوف. با مطالعه عکس های بالا می بینید که این خودرو به موتور 1.8 لیتری VAZ مجهز شده است که 122 "اسب" را در نسخه "غیرنظامی" توسعه می دهد. طبق داده های موجود در حال حاضر ، واحد قدرت VAZ-21179 وستا "شارژ شده" در حال حاضر 149 اسب بخار تولید می کند. موتور وستا اسپورت در مقایسه با نمونه استاندارد دارای تعدادی تفاوت است: از یک اصلاح شده استفاده می کند نرم افزار، ورودی متفاوت و سیستم اگزوزو همچنین سایر میل بادامک ها. فرض بر این است که قدرت چنین موتوری پس از مدتی به 180 اسب بخار افزایش می یابد. (این بیشترین خواهد بود تجهیزات گران قیمت، قیمت چنین Lada Vesta Sport می تواند از 1 میلیون روبل تجاوز کند، در حالی که ساده ترین نسخه اسپورت Vesta به موتور 1.6 لیتری 140 اسب بخاری مشابه موتور مورد استفاده در Kalina NFR مجهز خواهد شد. باید فرض کرد که بیشترین نسخه های قدرتمندبه طور خاص، توربوهای 1.8 پیشوند R و S-line ضعیف تر را دریافت خواهند کرد.

در میان دیگر قابل توجه است تفاوت های طراحیموجود در Vesta R - ترمزهای دیسکی در جلو و محور عقب افزایش قدرت، یک گیربکس مکانیکی اصلاح شده و همچنین یک سیستم تعلیق کوتاه مدت.

اطلاعات دقیق در مورد قیمت ها، سطوح تریم لادا وستا اسپورت و مشخصات فنی به تاریخ عرضه در پاییز 2018 نزدیک تر به نظر می رسد.

عکس

عکس های لادا وستا اسپرت در نسخه سریال:

سالن عکس وستا اسپرت 2018. هنوز معلوم نیست چه تجهیزاتی است.