در سال 2015 در بازار داخلیاتومبیل، به نوعی انقلاب شده است. محصول فکری جدید AvtoVAZ به فروش رفت - لادا وستا.
قبل از شروع بررسی لادا وستا، با قیمت شروع می کنیم. ما قبلاً در یکی از مقالات خود در مورد آن صحبت کرده ایم. حالا بیایید در مورد سدان صحبت کنیم. هزینه شاسی متوسط تقریباً 650 هزار روبل است. وستا از این جهت قابل توجه است که برای اولین بار با نشان لادا، خودرویی ارائه شده است که برای رقابت با خودروهای خارجی در سخت ترین کلاس B ساخته شده است.
ظاهر خودرو با کمک طراحان خارجی توسعه یافته است و این امر در جلو به وضوح قابل مشاهده است. یک سبک، به خصوص در مقایسه با دیگران، بیشتر وجود دارد مدل های اولیهاتومبیل های AvtoVAZ، که در آن طراحی، به بیان ملایم، دور از بهترین بود. در طرفین یک مهر وجود دارد که شبیه به شکل حرف "X" است. دریچه مستطیلی باک بنزین به هیچ وجه در منحنی های بدنه نمی گنجد، اما این چندان چشمگیر نیست. پشت خودرو نیز مدرن به نظر می رسد.
چراغ های جلو، کتیبه ها، کروم - همه چیز در سطح رقبای همکلاسی ها است. طول بدنه 4410 میلی متر، عرض 1764 میلی متر است که کمی بزرگتر از همان است. کیا ریویا هیوندای سولاریس. فاصله بین دو محور نیز تا حدودی نسبت به آنها برتری دارد و 2635 میلی متر است.
صندلی ها در محدوده و ارتفاع قابل تنظیم هستند، در دسترس هستند. تنظیمات فرمان به شما این امکان را می دهد که فاصله و زاویه شیب را تغییر دهید. صندلی کاملا راحت است. چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد بهترین کیفیتمونتاژ داخلی، به ویژه، اتصال به یکدیگر قسمت های پلاستیکی. از این نظر، کیفیت هنوز در حد رقبا نیست، اگرچه مواد استفاده شده یکسان است. سوالات و داشبورد را مطرح می کند. همه اصالت را به شکل 3 "شیشه" که پانل به آنها تقسیم می شود دوست ندارند. هر "لیوان" دارای مقیاس جداگانه ای است که می تواند خواندن را دشوار کند. رادیو در مرکز قرار دارد. کنترل آب و هوا کمی پایین تر قرار دارد.
در کنار اهرم تعویض دنده دکمه هایی برای روشن کردن صندلی های گرم شونده وجود دارد. که در حداکثر پیکربندیپنجره های برقی برای همه درها موجود است. جداسازی نویز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. صدای موتور به عنوان شنیده می شود پنجره ها را باز کن. به طور کلی، فضای داخلی جادار است، سه سرنشین با قد بیش از 190 سانتی متر می توانند به راحتی در عقب بنشینند. صندلی‌های عقب 1:2 تا می‌شوند تا سطحی صاف تشکیل دهند.
480 لیتر است که قابل مقایسه با رقبا است. جادار بودن با یک دهانه نسبتاً گسترده تکمیل می شود که به شما امکان می دهد محموله های بسیار بزرگ را مطابق با استانداردهای یک سدان حمل کنید. زیر کف صندوق عقب یک تایر یدکی فول سایز قرار دارد.
نمای کلی لادا وستا - موتور، شاسی و گیربکس
ظرفیت آن 123 لیتر است. با. که در سطح خودروهای این کلاس است. پویایی در پس زمینه کار کمی آسیب می بیند گیربکس رباتیک. در عین حال، هندلینگ نرم است، خودرو به وضوح به چرخش فرمان پاسخ می دهد. کارشناسان تماس می گیرند فرمانوستا یکی از بهترین ها در کلاس است.
مونتاژ شاسی به شما این امکان را می دهد که حتی در بدترین جاده از تاکسی کامل لذت ببرید.
نتیجه
در نتیجه، موارد زیر را می توان از مثبت ها مشخص کرد.
1) مونتاژ شاسی.
2) تنظیم کمک فنر.
3) سفتی بدن.
4) طراحی خارجی
از معایب، موارد زیر باید برجسته شوند.
1) کیفیت ساخت کابین.
2) عایق صدا
3) که کارش پویایی را بسیار خراب می کند.
یک چیز واضح است - سازنده کار خوبی برای ایجاد یک ماشین واقعاً قابل توجه انجام داده است، اما هنوز کارهای زیادی برای کار وجود دارد.
ویدیو لادا وستا را مرور کنید
لادا وستا متعلق به کلاس B است و محصول مورد انتظار کارخانه خودروسازی ولگا است که با توجه به ایده های اولیه، تمام شرایط لازم را برآورده می کند. ماشین مدرن. بدنه لادا وستا به دلیل مشبک تیره رادیاتور، مهرهای مثلثی جانبی مشخص بر روی بدنه و لبه بیش از حد برآورد شده پنجره های جانبی، شبح قابل تشخیصی دریافت کرد. پالت رنگ های ارائه شده نیز به خوبی توسعه یافته است، از جمله رنگ های کاملا روشن، که در بین افراد جوان و جاه طلب بسیار محبوب است.
با توجه به دکوراسیون داخلیو تجهیزات داخلی که مستقیماً بر فضای داخلی آن تأثیر می گذارد ، این کارخانه عملاً طراحی خود را در مقایسه با مفاهیم و نمونه های اولیه بدتر نکرد. در عین حال ، به معنای واقعی کلمه در تمام اجزای کابین از موارد جدیدی استفاده شد که قبلاً از لادا غایب بودند ، به طور قابل توجهی ارزش مصرف کننده خودرو را افزایش داد و عملکرد آن را بسیار راحت تر کرد.
فرمان و داشبورد
ستون فرمان برای زاویه نصب و دسترسی قابل تنظیم است. به راحتی استفاده می شود رانندگی طولانیسه پره فرمانبا قرار دادن دکمه های کنترل رادیو، کروز کنترل و تلفن (به صورت جداگانه سطوح تریم کلاسیکو لوکس).
داشبورد مونوبلاک از پلاستیک تیره ساده با درج های نور جداگانه با حداقل تعداد انتقال ساخته شده است و دارای کنسول مرکزی بیرون زده است.
شاخص های فردی داشبوردخودروهای لادا وستا بر روی نشانگرهای شماره گیری با حداقل تعداد لامپ نشانگر، در سه ماژول گروه بندی شده و در چاه های روشن عمیق قرار گرفته اند. سوئیچینگ نشانگرهای دیجیتالبا فشار دادن یک یا دو دکمه به طور همزمان انجام می شود و در هنگام استفاده مشکلی ایجاد نمی کند.
کنسول مرکزی به دو قسمت تقسیم می شود. نیمه بالایی توسط یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش رنگی هفت اینچی اشغال شده است، واحد کنترل آب و هوا در زیر قرار دارد. جداکننده یک سری دکمه های کنترلی است.
در تمام سطوح تریم خودرو لادا وستا، دو کیسه هوا در پنل جلویی (راننده و سرنشین صندلی جلو) تعبیه شده است.
تزئینات داخلی و ارگونومی
سطوح نرم سالن لاداوستا با پارچه و چرم و همچنین پلاستیک کمان نرم که از نظر بصری شبیه چرم نرم است، اما سختی کافی در لمس دارد. سطح پلاستیک برجسته شده است که در نتیجه فضای داخلی ظاهری سختگیرانه دارد. کیفیت مواد تکمیل شده با کلاس قیمتی که لادا وستا به آن تعلق دارد مطابقت دارد.
برای تزئین فضای داخلی در بسته بندی لوکس از درج های روکش کروم استفاده شده است.
بهبود پارامترهای زیبایی شناختیصندلی ها با استفاده از درج های خاکستری به عنوان بخشی از اثاثه یا لوازم داخلی آنها به دست می آیند، عکس زیر:
از نقطه نظر ارگونومیک، فضای داخلی لادا وستا مانند خودروهای کلاس قدیمی طراحی شده است. نهادهای حاکم و دستگاه های کنترلبسیار خوب قرار دارد و قرائت شاخص ها به سرعت و دقیق خوانده می شود.
صندلی ها
شکل صندلی های لادا وستا به گونه ای است که برای راننده و سرنشینان راحتی بیشتری پیدا کرده است. شکل تنظیم کننده زاویه پشتی برای صندلی های جلو تغییر کرده است. بالشتک صندلی راننده کاملا سفت و سخت است، عرض و ابعاد دیگر راحت است. میکرولیفت صندلی راننده(V پیکربندی راحتیو بالاتر) دارای عمق تنظیم به اندازه کافی است که به شما امکان می دهد به راحتی یک فرد با ارتفاع دو متر را در کابین جا دهید. تکیه گاه سر تقریباً نزدیک به پشت سر قرار دارد و زمانی که در ترافیک هستید می توانید به راحتی به آن تکیه دهید. عکس را ببینید:
تکیه گاه جانبی بالشتک های صندلی لادا وستا بسیار ضعیف است و در مانورهای پرانرژی با شتاب جانبی بالا عملاً بدنه را ثابت نمی کند.
ردیف عقب صندلی های لادا وستا تا حدودی بازطراحی شده است، صاف تر شده است و تقسیم مشخصی به دو نیمه ندارد. تکیه گاه طبق یک الگوی تقسیم ساخته شده است که در صورت بارگیری وسایل طولانی در کابین راحت است. به دلیل نصب برجسته بالشتک های صندلی جلو سرنشینان عقبمی توانند آزادانه پاهای خود را زیر آنها بلغزند که باعث می شود اقامت آنها در کابین راحت تر شود. راحتی فرود با افزایش ضخامت بالش در قسمت جلویی آن افزایش می یابد.
تکیه گاه های صندلی لادا وستا دارای ارتفاع نصب قابل تنظیم می باشد. صندلی های عقب مجهز به عناصری برای لنگر انداختن صندلی کودک هستند.
صندلی های عقب به اندازه کافی برای سه بزرگسال پهن هستند. نقطه ضعف اصلی را باید سقف تا حدودی کم در نظر گرفت (فاصله بین بالش و سقف حدود 86 سانتی متر است) که در صورت خوابیدن از مسافران قد بلند جلوگیری می کند.
طراحی درب های لادا وستا به گونه ای است که حتی با وجود کلاهک برفی روی سقف، برف بسیار کمی روی بالشتک صندلی می بارد.
سایر اجزا
وستا مجهز به بخاری بسیار کارآمد است شیشه جلو، که تنها در چند دقیقه آن را از پوسته یخ پاک می کند (در سطوح تریم Comfort و بالاتر). گرمایش صندلی با کنترل راحت بسیار مؤثر است (همه تنظیمات) - دکمه های کنترل در عکس:
سیستم تهویه مطبوع لادا وستا سطح خوبی از راحتی را حتی در شرایط سنگین فراهم می کند شرایط آب و هوایی. ابعاد جعبه دستکش با روشنایی و خنک کننده کاملا معمولی است.
کلید احتراق ساخت چک به سبک آلمانی ساخته شده است، همراه با یک پانل کنترل هشدار و استفاده از یک عنصر کار با فنر تاشو به شما امکان می دهد اندازه را کاهش دهید.
این خودرو مجهز به سیستم تماس اضطراری از طریق سیستم GLONASS با کنترل دکمه ای است.
شکل تکیه گاه بازو (Comfort و بالاتر) بین صندلی های جلو به منظور دستیابی به قابلیت ساخت بیشتر در تولید ساده شده است، اما فضای داخلی را خراب نمی کند. در عین حال در سه موقعیت ثابت می شود. به دلایل ساخت پذیری در جهت ساده سازی تغییر شکل تکیه گاه های سر.
درب های خودرو لادا وستا علاوه بر دستگیره ها دارای جیب هایی هستند که ابعاد آن به شما اجازه می دهد تا اقلام کوچک مختلفی را در آن ها نگهداری کنید.
شیشه درهای عقبکابین برای اطمینان از ایمنی مسافران کوچک فقط تا نیمه پایین می آید.
سوکت فندک با یک پورت USB که در کنار آن قرار دارد تکمیل می شود که هنگام خواندن داده ها در سیستم چندرسانه ای استفاده می شود.
به دلیل استفاده از تعداد زیادی پوشش عایق صدا در داخل کابین، لادا وستا در هنگام رانندگی حتی در جاده های بد نیز کاملاً بی صدا است.
نمای بیرونی حاصل کار استیو متین طراح مشهور اروپایی است. لادا وستای جدید ایده امکان را کاملاً تغییر می دهد صنعت خودرو روسیه. اگر قبلاً در رابطه با محصولات معمولاً صحبت در مورد ویژگی های طراحی مرسوم نبود ، ظاهر این سدان نه تنها توسط روسی بلکه توسط مخاطبان خارجی تأیید شد.
در کار بر روی LADA Vesta جدید، طراحان موفق شدند هماهنگی و تعادل بدنه خودرو را ایجاد کنند. طراحی خودرو با بیان پویایی، ورزشکاری و در عین حال کامل بودن خطوط، هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت. به عنوان عنصر اصلی که سبک مدل را تعیین می کند، می توان طراحی مشبک رادیاتور را به شکل حرف X مشخصه کل سری XRAY مشخص کرد. نقش برجسته بال ها و درها شبیه یک شبح با عضلات توسعه یافته است. ، با تاکید بر سبک پویاماشین.
داخلی
- LADA Vesta بیشترین میزان را دارد ابعاد بزرگ(طول، عرض، ارتفاع) در میان رقبای خود در کلاس B. اول از همه، این به طور مستقیم بر فضای داخلی تأثیر می گذارد - فضای داخلی واقعاً جادار است. همراه با قابلیت تنظیم موقعیت فرمان برای شیب و دستیابی، و همچنین طیف قابل توجهی از تنظیمات صندلی جلو، رانندگی آسان و راحت است. رنگ بدنه با 9 گزینه رنگ نشان داده می شود.
- ترخیص این مدل بزرگترین در کلاس خود است. تمدید شده فاصله بین دو محورو قابل توجه است ترخیص کالا از گمرک زمینیاجازه دهید ماشین در جاده های روستایی احساس راحتی کند. تنه حجمیحمل بار زیادی را ممکن می کند.
- بسته به پیکربندی و قیمت، خودرو به سه گزینه موتور مجهز است. دو مورد اول پیشرفت های AvtoVAZ ، سومین وستا با موتور نیسان است. مصرف سوخت در چرخه ترکیبیاز میانگین کلاس B تجاوز نمی کند. این گیاه ارائه می دهد تعداد زیادی ازپیکربندی خودرو: نسخه‌های کلاسیک، راحت، لوکس با بسته‌های آپشن Start، Image، MM، Prestige تکمیل می‌شوند.
AvtoVAZ برای مدت طولانی مدلی مانند لادا وستا نداشته است، شاید بتوان گفت هرگز. این خودرو یک پیشرفت تکنولوژیکی برای VAZ است. وستا شرایط لازم را دارد ماشین های مدرن. این خودرو طراحی شیک و قابل تشخیصی دارد. برای هر خودرو، پارامترهای زیادی مهم هستند: موتور، اندازه صندوق عقب، اندازه چرخ ها، اما فضای داخلی جایی است که راننده به طور مداوم در هنگام رانندگی ماشین در آن قرار دارد. یک عامل مهمهنگام انتخاب وستا ماشین زیبابیرون، اما بیایید به داخل نگاه کنیم و ببینیم چه چیزی وجود دارد. لادا وستا با استفاده از مواد پلاستیکی جدید ساخته شده است. برای اولین بار در یک ماشین VAZ، چندین تنوع داخلی!
داخلی سدان
سالن، که در AvtoVAZ نبود. معمولاً هنگام ایجاد یک خودرو، بهترین ها در نمونه اولیه قرار داده می شود و در خروجی سری، یک نسخه دوردست کنده شده به دست می آید که یادآور مفهوم اصلی است. به سالن این وسیله نقلیهاین اعمال نمی شود، در سطح اجرا می شود الزامات مدرنبه ماشین های مقرون به صرفه. رقابت می کند برندهای معروفهیوندای سولاریس، فولکس واگن پولو، راون.
عکس سالن اصلاح سدان
داخل ماشین لاداوستا از مواد و نوآوری هایی استفاده می کند که قبلاً روی گلدان استفاده نشده است. انجام داد عملیات عمومیبرای مردم زیباتر، برای اولین بار روی گلدان ستون فرمانبا پرواز و زاویه نصب شروع به تنظیم کرد. فرمان را می توان 50 میلی متر و زاویه 7 درجه تنظیم کرد. وستا یک فرمان چند منظوره داشت که قبلاً در هیچ مدل Vazov وجود نداشت. فرمان سه پره در وسط نشان ظاهرا با کیفیت و مرتب انجام شده است! دکمه های کنترل رادیو و تلفن کروز کنترل روی فرمان قرار می گیرند.
پانل ابزار به طرز جالبی پیاده سازی شده است، به سه چاه گروه بندی شده است، همه اینها یادآوری می کند ماشین اسپرت. کیفیت مواد پانل خوب است. این پنل دارای لامپ های کمی است، اما با وجود این، آموزنده به نظر می رسد.
اژدر از پلاستیک تیره ساخته شده است. کنسول مرکزی همسطح با پنل است، اما کمی جلوتر می‌آید و استفاده از آن راحت است، نیازی به دراز کردن دست برای فشار دادن دکمه خاصی نیست.
این کنسول به دو بخش تقسیم می شود، اما بسته به پیکربندی، در بالا (در پیکربندی گران قیمت، یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی) و یک ضبط کننده نوار رادیویی مارک در نسخه اصلی ارزان تر قرار دارد.
سیستم آب و هوا در قسمت دوم پانل قرار دارد؛ یک سری دکمه به عنوان جداکننده بین آنها عمل می کند. تونل مرکزی مجهز به دو جا لیوانی است.
ماشین دارد بررسی خوبقوس ها مانند مدل قبلی 2170 با دید تداخل ندارند.
دو بالش در پنل جلویی تعبیه شده است (راننده و سرنشین). در مورد تریم داخلی، کیفیت بالایی به نظر می رسد. به هر حال از کارت های درب استفاده می کنند پلاستیک جدیدظاهری نرم، از نظر بصری شبیه به پوست است.
پلاستیک برجسته و سخت در لمس است. با وجود مواد ارزان قیمت، فضای داخلی کاملاً سختگیرانه و نه کودکانه به نظر می رسد و اگر خودرو در پیکربندی لوکس باشد، داخل آن به درج های کروم اضافی مجهز شده است. به طور کلی، فضای داخلی وستا یک کلاس بالاتر از آنچه هست به نظر می رسد، صندلی های ارگونومیک با تودوزی خوب، همه دستگاه ها و عناصر به طور مدبرانه چیده شده اند. نشستن در ماشین، بودن در آن لذت بخش است، می توانید جاده را ببینید، خواندن اطلاعات روی سرعت سنج آسان است. صندلی ها دارای عمق تنظیم بالایی هستند که به افراد قدبلند اجازه می دهد پشت فرمان احساس راحتی کنند. که در مدل های قبلیصندلی عقب به سختی کافی بود، یک منفی بزرگ بود. در کابین پشت راننده فضای کافی برای زانوها وجود دارد، فاصله مبل عقب تا صندلی های جلو 226 میلی متر است. به طور کلی احساس می شود که ابعاد داخل خودرو فکر شده است. صندلی ها راحت هستند، تکیه گاه سر خطوط بدن را دنبال می کند و وقتی در ترافیک ایستاده اید با پشت سر دوستانه است. فاصله از کف تا مبل عقب 345 میلی متر و از کف تا نقطه بالاصندلی های جلو در محدوده 276 تا 310 میلی متر است. فاصله کف تا فرمان (از آنجایی که قابل تنظیم است) از 450 تا 528 میلی متر است.
ابعاد داخلی لادا وستا و مقایسه با رقبا
به عنوان مبنایی برای مقایسه، بیایید فضای داخلی 4 رقیب بعدی اخبار خود را در نظر بگیریم.
فاصله از صندلی جلو، (هنگامی که راننده در آن می نشیند) تا سقف 1020 میلی متر. اگر رقبا را بگیریم، فقط لوگان برنده می شود، او 1030 میلی متر دارد، سولاریس 1015 دارد، راون جنترا 1015، پولو 1010 میلی متر متوسط دارد.
فاصله پدال ها تا زانو و پشتی صندلی جلو بسته به قد فرد در محدوده: 975-1175 است.
لوگان از 960 میلی متر تا 1190 فاصله دارد.
هیوندای سولاریس از 970 تا 1190;
راون دارای اعداد 965-1145 است.
پولو 955-1150.
ارتفاع کابین در وسط خودرو:
لادا وستا - 1190 میلی متر؛
لوگان - 1210 میلی متر؛
سولاریس - 1200 میلی متر؛
راون - 1170 میلی متر؛
پولو - 1180 میلی متر.
فاصله مبل عقب (با سرنشین) تا سقف 2180-925 میلی متر است، اتفاقاً سولاریس نیز همین طور است.
Ravon 960 میلی متر دارد، درست مانند Logan.
پولو-935 میلی متر
فاصله از پشت ردیف عقب تا صندلی جلو:
وستا از 610 تا 850 میلی متر؛
لوگان از 645 تا 855 میلی متر؛
سولاریس از 565 تا 810 میلی متر؛
راون از 660 تا 890 میلی متر؛
چوگان از 632-880 میلی متر.
اعداد و ارقام نشان می دهد که ماشین ما آنقدر تنگ نیست.
سالن لادا وستا SV کراس
از آنجایی که خودروی کراس بادی در اواخر سال 17 به بازار آمد، فضای داخلی آن هیچ تفاوتی با خودروی 18 ندارد. هم راننده و هم مسافر با نشستن در کراس احساس راحتی می کنند. بسیاری از مردم به این سوال علاقه مند هستند که آیا یک لادا وستا 7 نفره وجود دارد، پاسخ این است: این اتفاق نمی افتد، 7 صندلی در سالن کراس کانتری وجود ندارد، 5 نفر از آنها وجود دارد.
بیایید با ستون فرمان کراس شروع کنیم، از نظر ظاهری با فرمان سدان وستا تفاوتی ندارد - همه دکمه های کنترل یکسان هستند. سیستم چند رسانه ای. با این حال، تفاوت هایی وجود دارد: در هر پیکربندی صلیب Vesta، فرمان از چرم پوشانده شده است.
عکس سالن اصلاح متقاطع
پانل مرکزی هیچ تفاوتی با سدان ندارد، همه چیز نیز به طور هماهنگ در جای خود قرار گرفته است که رانندگی را آسان تر می کند.
یک جعبه دستکش روی پانل سمت راست نصب شده است، حجم آن مناسب است.
در مرکز کابین، تونل مرکزی با جا لیوانی و یک دسته دنده قرار دارد. دسته جعبه بستگی به این دارد که کدام جعبه روی ماشین باشد.
بعد از گیربکس یک تکیه گاه بازو می آید که برای آرنج دست راست راحت است.
پلاستیک داخل کابین در همه جای کارت های درب و پانل یکسان است. کارت های درب دارای درج های هماهنگی هستند که بر طراحی تاکید دارند. درها دارای ظرفیت های بزرگی هستند که می توان در آن قرار داد، نه چیزهای بزرگ یا یک بطری نوشیدنی. به طور کلی، تریم درب مناسب به نظر می رسد. هر درب آسانسور برقی مخصوص به خود را دارد و بلوک رانندهکنترل های شیشه برقی با قفل و تنظیم آینه.
پل وستا کراس همه جا با فرش پوشیده شده است. می توان آن را یک ماده کفپوش کلاسیک در بسیاری از خودروها و گلدان های خارجی نامید.
سقف وستا کراس سبک است، اما با کیفیت بالا ساخته شده است در صورت آلودگی، کثیفی به راحتی شسته می شود.
رنگ های داخلی Vesta Cross
ماشین اصلاح متقاطع را می توان در 3 رنگ نارنجی جوانی، آبی و طرح در رنگ های خنثی تر خریداری کرد.
نسخه آبی و نارنجی آن است گزینه اضافیو بیشتر نشان می دهد نسخه گران قیمتماشین ها. اگر رنگ نارنجی را انتخاب کنید، خودرو دارای درج های نارنجی در اطراف محیط خواهد بود و روکش صندلی مانند شکل زیر خواهد بود. رنگ آبی. مشکی معمولی رنگ پایه تمام خودروهای کراس است.
سالن Vesta SV
در رنگ های ضعیف تر متفاوت است، به عنوان مثال، رنگ نارنجی SW استیشن واگن ندارد. بقیه قسمت های داخلی استیشن واگن شبیه صلیب است.
سالن عکس SV
سالن ورزشی وستا
فضای داخلی این اصلاح با صندلی هایی با پشتیبانی جانبی پیشرفته متمایز می شود، آنها دارای درزهای دوخته شده به رنگ بدنه و کتیبه هستند. ورزش وستا. دوخت فرمان، دسته دنده و ترمز دستی را دریافت می کند.
امضای لادا داخلی (طولانی)
از آنجایی که امضا یک ماشین زیر است سفارش فردیو نسخه یک نسخه محدود خواهد بود، سالن آن با انحصار متمایز خواهد شد.
این خودرو برای قشر مدیریتی شهروندان طراحی شده و بر راحتی تمرکز دارد.
بدنه امضاها کشیده است و سهم شیر اصلی فضا بر آن می افتد صندلی های عقب. داخلی با چرم سفارشی رنگ پوشیده شده است.
صندلی های چرمی با درج های خاکستری
صندلی های کاملا مجلل و فضای زیاد. زیر دستی راحت و شیک
باز شدن در را می بینیم داخلی زیباامضا
صندلی های چرمی خاکستری سوراخ دار با درج مشکی. کیفیت چرم بالاست.
کارت های در با فویل در بالا پوشیده شده اند. به نظر می رسد مناسب است، به خصوص فیبر برجسته. سقف با آلکانترا پوشیده شده است کارت های درب، فرمان و دسته دنده با چرم سفت شده است.
عرضه خودروی جدید مشتاقانه منتظر بود. این مدل به یک ماشین کاملاً جدید تبدیل شده است که عملاً هیچ ارتباطی با پیشرفت های گذشته ندارد. تولید کننده داخلی. جای تعجب نیست که چرا ماشین زنجیر شده بود توجه ویژهو انتظارات هم محتاطانه و هم زیاد بود. وستای جدیدکه فضای داخلی آن قبلاً به عنوان یک کلاس ممتاز در مفهوم تلقی می شد، مطمئناً می تواند جایگاه شایسته خود را در بازار خودرو به دست آورد.
ویژگی های ظاهری و داخلی
از نظر طراحی، وستا یک خودروی غیر معمول برای روسیه است. سلف، اسبق، جد ماشین جدید Priora بود، که، به بیان ملایم، در ظاهر جذاب تفاوتی نداشت. طراحان خارجی برای توسعه کانسپت Vesta دعوت شدند.این به ایجاد ظاهری منحصر به فرد و شیک، تهاجمی و پویا، اما آرام و راحت کمک کرد.
مثل خیلی ها ماشین های مدرن خارجی، وستا خودرویی است که از نظر آیرودینامیک فکر شده است. اشکال ساده با موفقیت تکمیل می شوند ویژگی های سرعتو ماشین را وارد جریان شهر کنید. تمیز دادن لادا جدیداز ماشین های خارجی سخت است. این یک ماشین با شخصیت و تیپ اروپایی است.
- فضای داخلی خودرو منحصر به فرد است و به سبکی قابل ارائه ساخته شده است. هنگام اتمام پانل های داخلی، از مواد طبیعی استفاده می شود که با موفقیت با اشکال ساده داشبورد، دستگیره ها و سایر عناصر ترکیب شده است.
- به طور کلی صندلی ها محدودیتی ایجاد نمی کنند و آزادی بصری را کاهش نمی دهند. اقامت در وستا راحت و دلپذیر است.
پیکربندی‌های وستا متنوع هستند، اما همه به یک پایگاه چندرسانه‌ای قدرتمند نیاز دارند. صفحه لمسیدر وسط قرار دارد و دسترسی به تمام عملکردها را فراهم می کند. برای شمردن اطلاعات لازمراننده مجبور نیست حرکات غیر ضروریو چشمان خود را فشار دهید
از نظر بیرونی، خودرو حجیم به نظر می رسد، اگرچه پایه خودرو جمع و جور است. در داخل کابین، هم ردیف اول و هم ردیف عقب صندلی ها مانع حرکت مسافران نمی شوند. بنابراین راحتی سفر هم برای راننده و هم برای همراهانش قابل احساس است. اما نمی توان وستا را خودرویی برای سفرهای کشور دانست. این یک ماشین شهری است که برای حمل بار کامل و حمل و نقل طولانی مدت مسافر طراحی نشده است.
ویژگی های کلیدی وستا
مزیت اصلی وستا نسبت به دیگران مدل های داخلیبه هیچ وجه در نیست طرح اصلیماشین ها. این یک محتوای وارداتی است. این در مورد هر دو عناصر چند رسانه ای و سیستم های اضافیدر سالن و در مورد واحدهای فنی خارجی.
مزایای اصلی لادا وستا عبارتند از:
- فرمان مجهز به برق. اکنون رانندگی با لادا راحت، راحت و ایمن است. تقویت کننده الکتریکی یک افزودنی مفید برای حمل و نقل شهری است که در آن مانور و دقت حرکت مورد نیاز است.
- نصب اقلیمی. کنترل آب و هوا در حال حاضر فعال است نسخه پایهو شامل تعداد زیادی تنظیمات است. وستا با عایق با کیفیت بالا متمایز است، بنابراین در انتخاب میکروکلیم مشکلاتی وجود دارد.
- رادیاتور و پانل های کف. بسیاری از راه حل های ماشین جدید از مهندسان فرانسوی به عاریت گرفته شده است. به ویژه، رادیاتور و پانل های کف، وستا را شبیه به خودروهای رنو می کند. مهندسان فرانسوی نه تنها در توسعه نقش داشتند نسخه سریال، بلکه ورزش نیز توسط بسیاری از کارشناسان مسابقه به عنوان موفق شناخته شده است.
البته لادا وستا بدون نوآوری کاملاً روسی نیست. در واقع، همه آنها هستند عناصر بدن. در میان دیگران، شایان ذکر است:
- طراحی جدید. در مدل های گذشته خودروهای لادا، چنین تصمیمات انقلابی گرفته نمی شد. این یک مشخصات جدید است که با سرعت و قابلیت های آیرودینامیکی دستگاه مطابقت دارد.
- برانکارد. وستا دارای یک ساب فریم جدید ساخته شده از مواد مقاوم در برابر ضربه است.
- فرمان. به لطف طراحی مجدد کانسپت فرمان ماشین روسیپاسخگو، پویا و آسان برای مدیریت شد. این یک ماشین با بازخورد خوب است.
- تعلیق. معماری تعلیق از ابتدا توسعه یافته است و به معنای وجود هیچ راه حلی از مدل های قبلی یک سازنده داخلی نیست. در نتیجه، طراحی قابل اعتماد، بادوام و مقاوم در برابر جاده های غیرقابل پیش بینی روسیه بود.
چرا خرید لادا وستا سودآور است؟
اول از همه، این یک ماشین کلاس اروپایی است. هزینه خودرو کمی گران است که ممکن است بر فروش اولیه تأثیر منفی بگذارد، اما حتی در پیکربندی اولیهاین مدل راحت است و نیازهای پیشرفته را برآورده می کند. سیستم چند رسانه ای و کنترل آب و هوا، سفرهای شهری را در هر آب و هوایی دنج می کند.
لادا وستا برای عملیات طولانی مدت آماده شده است. لازم نیست پول اضافی را برای تعمیرات و تنظیم دقیق خودرو خرج کنید، که خودروی جدید را متمایز می کند خودروی داخلیاز پیشینیان علاوه بر این، با توجه به این واقعیت که مهندسان فرانسوی در ایجاد مدل نقش داشتند، پرداخت اضافی برای یک محصول مارک سودآور است.
